Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων DIY VAZ 2108

Το καθαρίζουμε από τη βρωμιά και ξεπλένουμε το κιβώτιο ταχυτήτων εξωτερικά.

Με τον ίδιο τρόπο, αφαιρέστε το δακτύλιο από το δευτερεύον ρουλεμάν άξονα.

Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον μεντεσέ του άξονα επιλογέα ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένο στο όχημα. Για λόγους σαφήνειας, πραγματοποιούμε αυτή τη λειτουργία στη ράβδο που αφαιρέθηκε.

Με τον ίδιο τρόπο αντικαθιστούμε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν του άξονα εισόδου.

Με τον ίδιο τρόπο, χτυπάμε έξω τη τσιμούχα λαδιού και τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν διαφορικού από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Βγάζουμε τον ρυθμιστικό δακτύλιο.
Σφίγγουμε τον άξονα εισόδου σε μέγγενη με μαλακά μεταλλικά τακάκια.

Για να αποσυναρμολογήσουμε τον άξονα εξόδου, στηρίζουμε το κύριο γρανάζι μετάδοσης κίνησης σε μια ξύλινη βάση.
Εισάγουμε μια σμίλη ή ένα ισχυρό κατσαβίδι στο κενό μεταξύ του άκρου του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και του εσωτερικού δακτυλίου του μπροστινού ρουλεμάν.

Σφίγγουμε τον δευτερεύοντα άξονα σε μέγγενη με μαλακά μεταλλικά τακάκια.

Σφίγγουμε τον κινούμενο γρανάζι της τελικής μετάδοσης κίνησης σε μέγγενη με μαλακές σιαγόνες.

Για να αφαιρέσουμε τα ρουλεμάν διαφορικού, σφίγγουμε το κουτί σε μέγγενη.

Αφαιρέστε τη βρωμιά και πλύνετε το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.

2. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων ευθεία.

3. Αφαιρέστε τα έξι παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα.

4. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης και.

5. ... αφαιρέστε το στήριγμα της ντίζας συμπλέκτη.

6. Χτυπήστε απαλά το πίσω κάλυμμα με μια λαστιχένια σφύρα.

Αφαιρέστε τη φλάντζα προσεκτικά, καθώς μια άθικτη φλάντζα μπορεί να τοποθετηθεί ξανά κατά τη συναρμολόγηση.

7. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων Lada Samara.

8. Αφαιρέστε τη φλάντζα.

9. Βάλτε 3η ή 4η ταχύτητα.

10. Αφαιρέστε το μπουλόνι του πιρουνιού 5ης ταχύτητας και ασφαλίστε την 5η ταχύτητα.

Για να ασφαλίσετε τους άξονες από το γύρισμα, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε ταυτόχρονα την 5η ταχύτητα και την 3η ή 4η ταχύτητα. Για να βάλετε την 5η ταχύτητα, μετακινήστε προς τα κάτω τον συμπλέκτη του συγχρονιστή μαζί με το πιρούνι (το μπουλόνι στερέωσης του πιρουνιού πρέπει να ξεβιδωθεί) έτσι ώστε οι σφήνες του συμπλέκτη να συμπλέκονται με το χείλος του γραναζιού του γραναζιού.

11. Βεβαιωθείτε ότι οι άξονες δεν περιστρέφονται.

12. Χαλαρώστε το παξιμάδι στον άξονα εξόδου.

13. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στον άξονα εξόδου.

Τα παξιμάδια στους άξονες σφίγγονται με υψηλή ροπή, επομένως πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια για να χαλαρώσετε.

14. Ξεκλειδώστε το παξιμάδι στον άξονα εισόδου.

15. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στον άξονα εισόδου.

Αφαιρέστε προσεκτικά τον συγχρονιστή. Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα του συγχρονιστή δεν ξεκολλάει από την πλήμνη: οι σφαίρες ασφάλισης του συγχρονιστή με ελατήριο ενδέχεται να θρυμματιστούν.

16. Χρησιμοποιήστε κατσαβίδια για να συνδέσετε τον συγχρονιστή 5ης ταχύτητας του VAZ 2109 στην πλήμνη.

17. ... και αφαιρέστε το μαζί με το βύσμα. Αφαιρέστε το βύσμα από τον σύνδεσμο.

18. Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφάλισης του συγχρονιστή 5ης ταχύτητας.

19. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να συνδέσετε το γρανάζι 5ης ταχύτητας.

20. ... και αφαιρέστε το από τον δευτερεύοντα άξονα της τάστας samara.

21. Αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης του ρουλεμάν βελόνας.

22. Αφαιρέστε το ρουλεμάν βελόνας 5ης ταχύτητας.

23. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να συνδέσετε το γρανάζι κίνησης 5ης ταχύτητας.

24. ... και αφαιρέστε το από τον άξονα εισόδου.

25. Χρησιμοποιήστε ένα κρουστικό κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα ρουλεμάν.

26... Αφαιρέστε την πλάκα ρουλεμάν.

27. Σηκώστε με κατσαβίδια και αφαιρέστε το χιτώνιο ρουλεμάν βελόνας 5ης ταχύτητας του VAZ 21099 από τον δευτερεύοντα άξονα.

28. Αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης από τον άξονα του πινιόν.

29. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν του άξονα εισόδου. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τον δακτύλιο συγκράτησης στον δακτύλιο ρουλεμάν με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε τον δακτύλιο από την αυλάκωση με το άλλο κατσαβίδι.

30. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν του άξονα του πινιόν με τον ίδιο τρόπο.

31. Ξεβιδώστε το καπάκι συγκράτησης.

32. Αφαιρέστε προσεκτικά τη σφαίρα συγκράτησης με ελατήριο.Αφαιρέστε δύο ακόμη κλιπ με τον ίδιο τρόπο.

33. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και.

34. ... αφαιρέστε το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος VAZ 2109.

35. Ξεβιδώστε το βύσμα ασφάλισης της ανάποδης. Γείρετε το κουτί και αφαιρέστε τη σφαίρα συγκράτησης με ελατήριο.

36. Αφαιρέστε τα 12 παξιμάδια και το μπουλόνι που συγκρατεί το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη.

37. Χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο κατσαβίδι, διαχωρίστε προσεκτικά το περίβλημα του συμπλέκτη και τον δορυφόρο lada.

Υπάρχουν τρία σημεία ανάμεσα στους στροφαλοθαλάμους όπου μπορείτε να τοποθετήσετε ένα κατσαβίδι για να αποφύγετε την καταστροφή της φλάντζας. Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι σε αυτές τις υποδοχές μία προς μία και κουνήστε απαλά μέχρι να διαχωριστούν οι στροφαλοθάλαμοι.

38. Αφαιρέστε τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων.

39. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τις περόνες 1ης και 2ης βάρδιας.

40. Σηκώστε τη ράβδο και αφαιρέστε την μαζί με τις περόνες αλλαγής ταχυτήτων για 1η και 2η ταχύτητα.

41. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του πιρουνιού 3ης και 4ης αλλαγής.

42. Αποσυνδέστε την κεφαλή του στελέχους από το μοχλό.

43. ... και αφαιρέστε το μαζί με το βύσμα.

44. Γυρίστε τη ράβδο του πιρουνιού 5ης ταχύτητας του VAZ 2108, αφαιρώντας την κεφαλή του από το μοχλό. Αφαιρέστε το στέλεχος.

45. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.

46. Αφαιρέστε το πιρούνι της όπισθεν.

47. Αφαιρέστε την όπισθεν με τον άξονα.

48. Ανακινώντας ελαφρά, αφαιρέστε τους άξονες εισόδου και εξόδου ταυτόχρονα.

Όταν αφαιρεθούν και οι δύο άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων, οι εσωτερικοί δακτύλιοι των μπροστινών ρουλεμάν παραμένουν στους άξονες.

49. Βγάλτε τον κινούμενο γραναζωτό τροχό της τελικής μετάδοσης κίνησης μαζί με το διαφορικό.

50. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.

51. Αφαιρέστε τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.

52. Αφαιρέστε προσεκτικά τη φλάντζα.

Μην καταστρέψετε τη φλάντζα κατά την αφαίρεση. Μια άθικτη φλάντζα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

53. Πιέστε το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα του πινιόν έξω από το περίβλημα του συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πόδι εξολκέα ή παρόμοιο εργαλείο.

Πιέστε προς τα έξω τα ρουλεμάν του μπροστινού άξονα εισόδου και τη τσιμούχα λαδιού μόνο κατά την αντικατάστασή τους ή την αντικατάσταση του περιβλήματος του συμπλέκτη.

54. Πιέστε προς τα έξω τη τσιμούχα λαδιού για να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα εισόδου.

Είναι αδύνατο να πιέσετε προς τα έξω τη τσιμούχα λαδιού του άξονα εισόδου χωρίς να την καταστρέψετε. Επομένως, κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν του άξονα εισόδου, θα χρειαστείτε μια νέα τσιμούχα λαδιού.

55. Πιέστε το ρουλεμάν μέσα στο στροφαλοθάλαμο ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

56. Αφαιρέστε τον μαγνήτη από το περίβλημα του συμπλέκτη.

57. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το περίβλημα του ταχύμετρου.

58. Συνδέστε το περίβλημα με ένα κατσαβίδι.

59. ... και αφαιρέστε το περίβλημα από το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του μηχανισμού κίνησης του ταχύμετρου.

Εάν, κατά τη λειτουργία, παρατηρήθηκαν ίχνη διαρροής λαδιού μέσα από την οπή για τη μετάδοση του ταχύμετρου, αντικαταστήστε τον ελαστικό δακτύλιο Ο στο περίβλημα της μονάδας.

60. Αφαιρέστε τον κινούμενο γρανάζι με τον κινητήριο άξονα του ταχύμετρου από το περίβλημα.

61. Σπρώξτε τον δακτύλιο Ο προς τα έξω από το περίβλημα του ταχύμετρου.

62. Ξεβιδώστε τον διακόπτη φώτων όπισθεν από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

63. Σύρετε το προστατευτικό κάλυμμα για τον σύνδεσμο αλλαγής ταχυτήτων από τη φλάντζα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

64. Αφαιρέστε το απέναντι άκρο της προστατευτικής μπότας από τη φλάντζα του μεντεσέ.

65. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον μεντεσέ στο στέλεχος.

66. ... και αφαιρέστε την άρθρωση από το στέλεχος.

67... Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα από το στέλεχος.

68. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το μοχλό στη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων μέσα στο περίβλημα του συμπλέκτη.

69. Αφαιρέστε το μοχλό και τη ράβδο από το περίβλημα του συμπλέκτη.

70. Εάν, κατά τη λειτουργία, παρατηρήθηκαν ίχνη διαρροής λαδιού μέσα από την οπή στο περίβλημα του συμπλέκτη κάτω από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού της ράβδου.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αποσυνδέστε το καλώδιο από τον ακροδέκτη "-" της μπαταρίας αποθήκευσης και επίσης αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συνιστάται η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων με δύο άτομα.
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

2. Αφαιρέστε το μπουλόνι και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από το περίβλημα του συμπλέκτη.

3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στο άκρο της ντίζας συμπλέκτη.

4. Αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από το μοχλό συμπλέκτη.

5. Αποσυνδέστε το μπλοκ με το καλώδιο από τον ακροδέκτη του ρελέ έλξης της μίζας.

6. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αποσυνδέστε το καλώδιο από το μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης της μίζας.

7... Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια (το τρίτο στην άλλη πλευρά της μίζας) στερέωσης και αφαιρέστε τη μίζα.

8. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τη ράβδο κίνησης αλλαγής ταχυτήτων από το άκρο του μεντεσέ

9. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αποσυνδέστε το καλώδιο από τη μονάδα του ταχύμετρου.

10. Αποσυνδέστε το μπλοκ με το καλώδιο από το διακόπτη φώτων όπισθεν.

11. Χαλαρώστε το παξιμάδι που στερεώνει το στήριγμα στον βραχίονα ανάρτησης.

12. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το στήριγμα στο στήριγμα ή τρία μπουλόνια που στερεώνουν το στήριγμα στο σώμα και απλώστε το αριστερό και το δεξί στήριγμα στα πλάγια.

13. Αφαιρέστε το παξιμάδι του πείρου που συγκρατεί τη σφαιρική άρθρωση του συνδέσμου τιμονιού στον περιστρεφόμενο βραχίονα.

14. Αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου σύνδεσης.

15. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου πρόσδεσης έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου.

16. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και αποσυνδέστε τη σφαιρική άρθρωση του βραχίονα ανάρτησης από την άρθρωση του τιμονιού

17. Πιέστε προς τα έξω το στέλεχος μιας από τις εσωτερικές αρθρώσεις CV του μπροστινού τροχού με μια ράβδο ασφάλισης από το κιβώτιο ταχυτήτων και πάρτε το στο πλάι.

18. Τοποθετήστε ένα τεχνολογικό βύσμα (για παράδειγμα, μια παλιά εσωτερική άρθρωση CV). Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη δεύτερη άρθρωση CV.

19... Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το προστατευτικό του περιβλήματος του συμπλέκτη.

20. Χαλαρώστε τα τρία μπουλόνια και τα παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο μπλοκ του κυλίνδρου.

21. Τοποθετήστε κατάλληλα ξύλινα μπλοκ στήριξης στις φλάντζες των φτερών στην περιοχή των στηρίξεων της κολόνας Α και τοποθετήστε ένα μπλοκ στήριξης κινητήρα πάνω τους. Η μπάρα πρέπει να στηρίζεται μόνο στις φλάντζες των φτερών!

22. Στερεώστε τον κινητήρα στο μάτι ανύψωσης με ένα μακρύ μπουλόνι με γάντζο. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε γερό σχοινί ή σύρμα για να το κάνετε αυτό. (Για την ευκολία της φωτογράφισης αφαιρείται η κουκούλα).

23. Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος στο σώμα.

24. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το μπουλόνι του αριστερού στηρίγματος της μονάδας ισχύος.

25. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το αριστερό στήριγμα της μονάδας ισχύος στο κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε το στήριγμα.

26. Τέλος, αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια και το παξιμάδι (στην άλλη πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων). Όταν αφαιρείτε το κιβώτιο ταχυτήτων, απομακρύνετέ το πρώτα οριζόντια από τον κινητήρα για να αποδεσμευτεί ο άξονας εισόδου από τον συμπλέκτη. Μην καταστρέφετε τα πέταλα των ελατηρίων του διαφράγματος συμπλέκτη κατά την αφαίρεση.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2109 περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε το σημείο ελέγχου από το VAZ-2109. Το καθαρίζουμε από τη βρωμιά χρησιμοποιώντας καύσιμο ντίζελ και ένα πανί.

2. Βγάζουμε το δείκτη στάθμης λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.

3. Τοποθετήστε το περίβλημα του συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων κάθετα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια 1 και 2 παξιμάδια 3 ασφαλίζοντας το στήριγμα της ντίζας του συμπλέκτη. Αφαιρέστε το στήριγμα της ντίζας συμπλέκτη 2 από το κιβώτιο ταχυτήτων.

4. Ξεβιδώστε τα υπόλοιπα 4 παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα.

6. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του πιρουνιού 5ης ταχύτητας.

7. Στερεώστε τους άξονες του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε να μην περιστρέφονται.

8. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του άξονα εισόδου.

9. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του δευτερεύοντος άξονα.

10. Αφαιρέστε την ταχύτητα της 5ης ταχύτητας μαζί με τον συγχρονιστή και το πιρούνι από τον δευτερεύοντα άξονα.

11. Αφαιρέστε την πλάκα ώθησης από το συγχρονιστή και αφαιρέστε το πιρούνι από την εγκοπή του συνδέσμου.

12. Αφαιρέστε την 5η ταχύτητα από το συγχρονιστή με τον δακτύλιο 1.

13. Αφαιρέστε τον δακτύλιο από τον δευτερεύοντα άξονα.

14. Αφαιρέστε την 5η ταχύτητα από τον άξονα εισόδου.

15. Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι και αφαιρέστε τη ροδέλα ώσης 2 από τον άξονα εξόδου.

16. Αφαιρέστε τους δακτυλίους συγκράτησης των ρουλεμάν του άξονα.

17. Ξεβιδώστε τα 3 βύσματα συγκράτησης και αφαιρέστε προσεκτικά τις μπάλες συγκράτησης.

18. Ξεβιδώστε το πώμα ασφάλισης της όπισθεν, αφαιρέστε το δακτύλιο Ο και αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης.

19. Αφαιρέστε τη σφαίρα συγκράτησης γέρνοντας το κουτί.

20. Ξεβιδώστε τα 12 παξιμάδια και τον κοχλία στερέωσης του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

21. Διαχωρίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από το περίβλημα του συμπλέκτη εισάγοντας ένα κατσαβίδι στις αυλακώσεις

22. Αφαιρέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από το περίβλημα του συμπλέκτη.

23.Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια των πιρουνιών αλλαγής ταχυτήτων 1-2 και 3-4.

24. Σηκώστε τη ράβδο αλλαγής ταχύτητας 1ης-2ης, θα βγει από το στήριγμα 3, μετά στρίψτε αριστερόστροφα, η κεφαλή της 1 θα βγει από την εμπλοκή με το στήριγμα ασφάλισης.

25. Γυρίστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων της 3-4ης ταχύτητας και αφαιρέστε τη ράβδο με το πιρούνι.

26. Γυρίζουμε τη ράβδο εγκλεισμού 5ης ταχύτητας και αφαιρούμε τη ράβδο.

27. Βγάζουμε τον άξονα της όπισθεν.

28. Αλλάξτε την όπισθεν μέχρι να σταματήσει στο μηχανισμό μετάδοσης, στρέψτε την κατά 30–40 μοίρες και αφαιρέστε την ενδιάμεση ταχύτητα.

29. Βγάζουμε τον πρωτεύοντα και τον δευτερεύοντα άξονα.

30. Βγάζουμε το διαφορικό από το περίβλημα του συμπλέκτη.

31. Ξεβιδώνουμε τα 3 μπουλόνια του μηχανισμού γραναζιών και αφαιρούμε τον μηχανισμό γραναζιών.

32. Αφαιρέστε τον μαγνήτη από το περίβλημα του συμπλέκτη.

33. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε το περίβλημα από το γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου.

34. Ξεβιδώστε τον διακόπτη όπισθεν από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

35. Πιέστε προς τα έξω το δευτερεύον ρουλεμάν άξονα.

37. Πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν του άξονα εισόδου.

38. Πιέστε τα νέα ρουλεμάν μπροστινού άξονα στο περίβλημα του συμπλέκτη.

39. Μετακινούμε την άκρη του προστατευτικού καλύμματος του στελέχους.

40. Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι του μοχλού ταχυτήτων, αφαιρούμε το μοχλό και βγάζουμε τη ράβδο ταχυτήτων.

41. Επανατοποθετήστε το σχισμένο προστατευτικό κάλυμμα της άρθρωσης του στελέχους.

42. Για να αντικαταστήσετε τον συμπλέκτη, πιέστε προς τα έξω τις τσιμούχες λαδιού.

43. Αφαιρέστε μικρές ζημιές με γυαλόχαρτο στο περίβλημα του συμπλέκτη και στο κιβώτιο ταχυτήτων ή αντικαταστήστε το.

44. Έλεγχος των καθισμάτων ρουλεμάν στο περίβλημα του συμπλέκτη και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν υπάρχει φθορά, τότε αντικαθιστούμε τους στροφαλοθαλάμους.

45. Ελέγχουμε τα ρουλεμάν κυλίνδρων, τα αντικαθιστούμε εάν έχουν υποστεί ζημιά.

46. ​​Ελέγχουμε τις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων, αν καταστραφούν, τις αντικαθιστούμε.

47. Ελέγχουμε τις τσιμούχες των αξόνων, αν υπάρχει ελάττωμα αντικαθιστούμε τις τσιμούχες.

48. Ελέγχουμε τη τσιμούχα λαδιού άξονα εισόδου και τη τσιμούχα λαδιού της ράβδου στα γρανάζια, σε περίπτωση ελαττωμάτων την αντικαθιστούμε.

49. Καθαρίζουμε τον μαγνήτη από τα σωματίδια φθοράς των στοιχείων. Εάν υπάρχει ζημιά, αντικαταστήστε τον μαγνήτη.

50. Καθαρίζουμε τα περιβλήματα του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων από το παλιό στεγανωτικό. Τοποθετώντας το σημείο ελέγχου με την αντίστροφη σειρά.

51. Τοποθετήστε τους άξονες στο περίβλημα του συμπλέκτη.

52. Λιπάνετε ελεύθερα όλα τα στοιχεία τριβής με λάδι.

54. Μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε τον μαγνήτη.

55. Πριν τοποθετήσετε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη, εφαρμόστε στεγανωτικό σε αυτά σε όλη την περίμετρο.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τη λειτουργία του συμπλέκτη εδώ.

Εγκαθιστούμε τον κινητήρα στο αυτοκίνητο και χαιρόμαστε με τα καλά δυναμικά χαρακτηριστικά μετά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ-2109.

Αφού αφαιρεθεί το κουτί από το αυτοκίνητο, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του. Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο VAZ 21099 είναι απαραίτητη για την εκτέλεση διαφόρων επισκευών για την αντικατάσταση των αποτυχημένων στοιχείων συστήματος. Για να εκτελέσετε την εργασία, προετοιμάστε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• Βάζουμε το κουτί σε κάθετη θέση και προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσουμε το πίσω κάλυμμα ξεβιδώνοντας τα έξι μπουλόνια της στερέωσής του. Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το μπουλόνι και αφαιρούμε το στήριγμα της ντίζας του συμπλέκτη.

• Εφαρμόζοντας ελαφρά χτυπήματα στο καπάκι με ένα σφυρί, αφαιρέστε το από τα μπουλόνια και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη φλάντζα στεγανοποίησης που βρίσκεται ανάμεσα στο καπάκι και το σώμα του κουτιού.

• Δέστε την τρίτη ή την τέταρτη ταχύτητα, μετά ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας πέμπτης ταχύτητας και, στη συνέχεια, ασφαλίστε το μετακινώντας τον συμπλέκτη έτσι ώστε οι σφήνες να ταιριάζουν με το γρανάζι.

• Τώρα, όταν τα γρανάζια πλέξουν μεταξύ τους και οι άξονες, ως αποτέλεσμα, δεν γυρίζουν, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του δευτερεύοντος άξονα, έχοντας προηγουμένως ξεκλειδώσει. Συνιστάται να ξεβιδώσετε αυτό το παξιμάδι και τα επόμενα χρησιμοποιώντας μια κεφαλή υποδοχής για να μην καταστρέψετε τις άκρες.

• Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι του άξονα εισόδου. Έπειτα, βγάλτε τον συγχρονιστή πέμπτης ταχύτητας με δύο επίπεδα κατσαβίδια, αφαιρέστε τον μαζί με το βύσμα. Ο ίδιος ο συγχρονιστής πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά, έτσι ώστε ο συμπλέκτης με τις μπάλες με ελατήριο να μην βγαίνει και να μην θρυμματίζονται.

• Τώρα αφαιρούμε τον δακτύλιο μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή και μετά από αυτόν, περνώντας τον με δύο κατσαβίδια, αφαιρούμε τον κινούμενο γρανάζι του δευτερεύοντος άξονα.

• Ένα ρουλεμάν βελόνας θα βρίσκεται κάτω από το γρανάζι, πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με τη ροδέλα ώθησης.

• Στη συνέχεια, αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης της πέμπτης ταχύτητας σπρώχνοντάς το απαλά με ένα κατσαβίδι.

• Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα σύσφιξης των ρουλεμάν του άξονα και αφαιρέστε την.

• Αφαιρέστε το χιτώνιο του ρουλεμάν βελόνας και τη ροδέλα ώθησης που βρίσκεται κάτω από αυτό από τον δευτερεύοντα άξονα.

• Χρησιμοποιούμε επίσης κατσαβίδια για να αφαιρέσουμε τους δακτυλίους συγκράτησης των ρουλεμάν του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος άξονα.

• Υπάρχουν τρία βύσματα συγκράτησης στο πλάι της θήκης. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε τα ένα-ένα και αφαιρέστε προσεκτικά τη σφαίρα και το ελατήριο.

• Το πίσω στήριγμα κινητήρα είναι στερεωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων με δύο μπουλόνια, πρέπει να το αφαιρέσουμε ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης.

• Δίπλα στον διακόπτη φώτων οπισθοπορείας, υπάρχει ένα βύσμα αναστολής της αντίστροφης ταχύτητας. Ξεβιδώνουμε τον φελλό και μετά γέρνουμε ελαφρά το κουτί, αφαιρούμε το ελατήριο και την μπάλα από την τρύπα.
• Ξεβιδώστε τα δώδεκα παξιμάδια των μπουλονιών που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο σώμα του κιβωτίου.

• Τώρα μπορείτε να διαχωρίσετε τον στροφαλοθάλαμο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι, το άκρο του οποίου εισάγεται σε ειδικές υποδοχές που βρίσκονται στη διασταύρωση των στροφαλοθαλάμων σε τρία σημεία.
• Ανάμεσά τους θα υπάρχει ένα παρέμβυσμα στεγανοποίησης, το οποίο αφαιρούμε και αντικαθιστούμε με ένα νέο κατά την επόμενη συναρμολόγηση, καθώς δεν είναι κατάλληλο για επαναχρησιμοποίηση.

• Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσουμε το κοντάκι με την πρώτη και τη δεύτερη περόνη αλλαγής ταχύτητας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι της στερέωσής του και ανασηκώστε το ελαφρά, αφαιρέστε το.

• Με τον ίδιο τρόπο, ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τη ράβδο της τρίτης και τέταρτης ταχύτητας και αφαιρώντας το μοχλό από την εμπλοκή με την κεφαλή της ράβδου, αφαιρέστε το.
• Αφαιρούμε αμέσως τη ράβδο του πιρουνιού εισαγωγής πέμπτης ταχύτητας.

• Χρησιμοποιώντας πένσα, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης και αφαιρέστε το πιρούνι της όπισθεν.

• Αφαιρέστε την όπισθεν. Στη συνέχεια αφαιρούμε και με τα δύο χέρια ταυτόχρονα τον δευτερεύοντα και τον πρωτεύοντα άξονα. Σημειώστε ότι κατά την αφαίρεση των αξόνων, οι εσωτερικές ράγες των ρουλεμάν παραμένουν στους άξονες.

• Αφαιρέστε την κινούμενη κύρια ταχύτητα μαζί με το διαφορικό. Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και τον αφαιρούμε.
• Αφαιρέστε τα ρουλεμάν των αξόνων εισόδου και εξόδου. Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο κουπί για να πιέσετε προς τα έξω το ρουλεμάν του άξονα του πινιόν. Για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν του άξονα εισόδου, πρέπει πρώτα να πιέσετε τη τσιμούχα λαδιού.

• Υπάρχει ένας μαγνήτης στο περίβλημα του συμπλέκτη, για να συλλέγει τα μεταλλικά ρινίσματα, να τον τραβήξει έξω και να τον καθαρίσει.
• Αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του ταχύμετρου.
• Ξεβιδώστε τον διακόπτη φώτων οπισθοπορείας από το περίβλημα.
• Αποσυναρμολογήστε και αφαιρέστε την άρθρωση αλλαγής ταχυτήτων.

Αυτό ολοκληρώνει τις εργασίες επισκευής για την πλήρη αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτοκίνητο VAZ 21099. Κάντε τις απαραίτητες επισκευές και, στη συνέχεια, πραγματοποιήστε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά, λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις.

Τα αυτοκίνητα VAZ 2109 και 21099 είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων. Όλες οι ταχύτητες, εκτός από το πίσω μέρος, είναι εξοπλισμένες με συγχρονιστές. Επίσης, το κουτί συνδυάζεται με διαφορικά.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρακολουθείτε τη δυνατότητα συντήρησης του σημείου ελέγχου και εάν εντοπιστούν σημάδια ζημιάς, εξαλείψτε αμέσως. Με τα χέρια σας ή με τη βοήθεια ενός σέρβις αυτοκινήτου - αυτή είναι η προσωπική σας απόφαση.

Η εσωτερική δομή του κουτιού

Για να κατανοήσετε την ουσία της επισκευής, αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων, το πρώτο βήμα είναι να εξοικειωθείτε με τη συσκευή του. Στην περίπτωση του VAZ 2109, η συσκευή κουτιού είναι η εξής:

• Ένα μπλοκ γραναζιών κίνησης βρίσκεται στον άξονα εισόδου, οι οποίοι βρίσκονται σε σταθερό πλέγμα με τα κινούμενα γρανάζια των γραναζιών όταν κινούνται προς τα εμπρός.
• Ο δεύτερος άξονας έχει κινούμενα γρανάζια με βελονοειδή ρουλεμάν. Υπάρχει επίσης ένα ζευγάρι συγχρονιστών.
• Ο άξονας εξόδου δημιουργείται σε συνδυασμό με τον κύριο γρανάζι μετάδοσης κίνησης.
• Το γρανάζι κίνησης του κύριου γραναζιού είναι προσαρτημένο στη φλάντζα του κιβωτίου διαφορικών δύο δορυφόρων.
• Τα διαφορικά ρουλεμάν τοποθετούνται πάντα με προσαρμογή παρεμβολής, η οποία ρυθμίζεται επιλέγοντας δακτυλίους διαφορετικού πάχους.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση και τον τύπο της δυσλειτουργίας. Υπάρχουν πολλές επιλογές για την κατανομή αυτής της μονάδας, σε καθεμία από τις οποίες θα πρέπει να γίνουν οι κατάλληλες ενέργειες για την εξάλειψή τους.

Δυσλειτουργία

Πιθανοί λόγοι

Τι πρέπει να κάνουμε

Αλλαγή ταχυτήτων με δυσκολία

• Ο συμπλέκτης δεν έχει συμπιεστεί πλήρως.
• Η ώθηση, η οποία ελέγχει τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, παραμορφώνεται.
• Η ακεραιότητα της ώσης εκτόξευσης έχει τεθεί σε κίνδυνο.
• Η στερέωση του μεντεσέ ή της ράβδου, που επιλέγει το γρανάζι, είναι χαλαρή.
• Η μονάδα αλλαγής ταχύτητας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
• Τα πλαστικά εξαρτήματα του ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων είναι σπασμένα

• Προσπαθήστε να ισιώσετε την πρόσφυση. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, αντικαταστήστε τα.
• Σφίξτε πιο σφιχτά τις βίδες στερέωσης.
• Ρυθμίστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων.
• Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα

Υπάρχει αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας των ταχυτήτων

• Τα άκρα των δοντιών του συγχρονιστή στο γρανάζι και στον σύνδεσμο είναι κατεστραμμένα ή φθαρμένα.
• Έχουν εμφανιστεί ρωγμές, το λάστιχο στα πίσω στηρίγματα έχει ξεφλουδίσει.
• Λανθασμένη ρύθμιση της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων.
• Το προστατευτικό ώσης έχει σφιχτεί λανθασμένα, λόγω του οποίου το γρανάζι δεν έχει μπει πλήρως

• Αντικαταστήστε τα φθαρμένα, παραμορφωμένα στοιχεία.
• Διορθώστε τη θέση του περιβλήματος (κάλυμμα) της έλξης.
• Ρυθμίστε τη μονάδα δίσκου

Οι μεταδόσεις ανάβουν με θόρυβο, τρίξιμο

• Ο συμπλέκτης δεν έχει αποδεσμευτεί τελείως.
• Ο δακτύλιος μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή ταχυτήτων έχει φθαρεί.

Υπάρχει διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων

• Φθαρμένο στεγανοποιητικό άξονα εισόδου, Φθαρμένο στέλεχος
• επιλογή ταχύτητας?
• Σπάσιμο του στεγανοποιητικού κυλίνδρου κίνησης του ταχύμετρου.
• Η στερέωση του καλύμματος στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο στροφαλοθάλαμο είναι χαλαρή.
• Το στεγανωτικό κάτω από το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένο.
• Η στερέωση του κλεισίματος της οπής αποστράγγισης είναι χαλαρή

• Αντικαταστήστε τις φλάντζες, χρησιμοποιήστε νέο στεγανωτικό και φλάντζες.
• Σφίξτε όλους τους διαθέσιμους συνδετήρες.
• Ελέγξτε την κατάσταση της τάπας αποστράγγισης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων εξαλείφονται με την αποσυναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση του. Μην αναλαμβάνετε μια τέτοια δουλειά χωρίς να έχετε τις κατάλληλες δεξιότητες και εμπειρία.

Για να αποσυναρμολογήσετε το κουτί, σας συνιστούμε να βασιστείτε στις οδηγίες, να ακολουθήσετε σαφώς τη σειρά και να εδραιώσετε τις δεξιότητες με οπτικά βίντεο.

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία, αδειάστε το λάδι από το σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον προφυλακτήρα του στροφαλοθαλάμου και αφαιρέστε τον.
3. Αποσυνδέστε τη γείωση (σύρμα) από το περίβλημα του συμπλέκτη.
4. Στο άκρο του ντίζας συμπλέκτη, χαλαρώστε ελαφρώς την τάση στα παξιμάδια.
5. Αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από το μοχλό συμπλέκτη.
6. Αποσυνδέστε το μπλοκ από το ρελέ έλξης.
7. Αποσυνδέστε το καλώδιο που πηγαίνει στο ρελέ έλξης της μίζας.
8. Αποσυναρμολογήστε τον ίδιο τον εκκινητή απευθείας.
9. Αποσυνδέστε τη ράβδο μετάδοσης κίνησης από το άκρο περιστροφής. Μιλάμε για πρόσφυση, που πραγματοποιεί αλλαγές ταχυτήτων.
10. Αποσυνδέστε το καλώδιο από την κίνηση του ταχύμετρου του οχήματος.
11. Ξεβιδώστε τον σφαιρικό σύνδεσμο της ράβδου πρόσδεσης.
12. Αφαιρέστε, πιέστε προς τα έξω τον πείρο περιστροφής της ράβδου πρόσδεσης από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου.
13. Το στέλεχος της εσωτερικής άρθρωσης CV της μετάδοσης κίνησης των μπροστινών τροχών πρέπει να συμπιεστεί προς τα έξω και να μεταφερθεί στο πλάι.
14. Αποσυνδέστε τη δεύτερη άρθρωση CV.
15. Αφαιρέστε το κάλυμμα του συμπλέκτη.
16. Απελευθερώστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τους συνδετήρες που το συγκρατούν στον κινητήρα.
17. Αφαιρέστε το κουτί.

Φροντίστε να μετακινήσετε το κουτί οριζόντια μακριά από τον κινητήρα πριν αφαιρέσετε απευθείας το κουτί. Στη συνέχεια, αποδεσμεύστε τον άξονα εισόδου. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τα πέταλα του ελατηρίου του συμπλέκτη.