Επισκευή DIY κουτιού γαζέλας

Οι εμπορικές μεταφορές απαιτούν επίσης προσοχή, επομένως η επισκευή ενός σημείου ελέγχου σε μια Gazelle δεν είναι ασυνήθιστη σε γκαράζ. Αυτό το έργο είναι αρκετά δύσκολο, αλλά αν κάνετε τα πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες, τότε σχεδόν όλοι μπορούν να το αντιμετωπίσουν. Η ποιότητα της εργασίας εξαρτάται κυρίως από τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται. Αγοράστε ανταλλακτικά μόνο σε αξιόπιστα μέρη. Αυτό θα σας γλιτώσει από τα προβλήματα της πρόωρης βλάβης του επισκευασμένου κουτιού. Συνιστάται να μπορείτε να συμβουλευτείτε έναν έμπειρο μηχανικό σε περίπτωση δυσκολιών με την επισκευή. Να θυμάστε ότι όλες οι εργασίες πρέπει να γίνονται προσεκτικά και με πλήρη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σημείου ελέγχου σε Gazelle, απαραίτητο για ορατά προβλήματα με αυτόν τον κόμβο. Σημάδια δυσλειτουργίας είναι δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων, το άλμα από τις ταχύτητες, ο θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν εμφανιστεί κάποιο από αυτά τα σημάδια, είναι απλά απαραίτητο να επισκευαστεί το κουτί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό πρέπει να γίνει αμέσως.

Εξασφαλίστε την ακεραιότητα των εξαρτημάτων πριν από τη διαδικασία συναρμολόγησης. Οι ρωγμές, καθώς και οι συνέπειες της ορατής φθοράς, θεωρούνται απαράδεκτες. Τα ρουλεμάν πρέπει να γλιστρήσουν στη θέση τους με λίγη προσπάθεια. Εάν υπάρχουν μικρές κρίσεις στην επιφάνεια των αξόνων, πρέπει να τις τρίψετε με πάστα GOI. Τα ταιριαστά μέρη πρέπει να περιστρέφονται χωρίς παρεμβολές.

Όλα τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν. Πριν από τη συναρμολόγηση, πρέπει να ξεπλύνετε τα εξαρτήματα με κηροζίνη ή καύσιμο ντίζελ. Συνιστάται να τοποθετήσετε φλάντζες μαζί με στεγανωτικό, έτσι θα αποφευχθούν διαρροές λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

συμπέρασμα... Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνεχώς υπό φορτίο, επομένως η φθορά των εξαρτημάτων του είναι αρκετά υψηλή. Από αυτή την άποψη, οι άνθρωποι συχνά ενδιαφέρονται για το αν είναι δυνατό να επισκευαστεί το σημείο ελέγχου στο Gazelle με τα χέρια τους. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα τρομακτικό σε αυτόν τον κόμβο, αν όλα γίνουν προσεκτικά, τότε δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα. Για επισκευές, δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία, όλα όσα χρειάζεστε είναι ήδη σε οποιοδήποτε γκαράζ.

Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων. Εξετάζουμε το άρθρο - "Αφαίρεση και εγκατάσταση του σημείου ελέγχου".

Τυλίγουμε τα πώματα πλήρωσης και στραγγίζουμε στη θέση τους.

Αφαιρέστε το στήριγμα της μονάδας ισχύος.

Αφαιρέστε το διακόπτη φώτων όπισθεν.

Αφαιρούμε τη μονάδα του ταχύμετρου.

Αφαιρούμε τον συμπλέκτη με το ρουλεμάν και τους δακτυλίους από αφρώδες ελαστικό του μπροστινού καλύμματος.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του ρουλεμάν (τα μπουλόνια είναι τοποθετημένα στο στεγανωτικό).

Αφαιρέστε το κάλυμμα με τη φλάντζα.

Όταν το τοποθετήσετε αργότερα, προσέξτε τη σύμπτωση του καναλιού αποστράγγισης λαδιού στο κάλυμμα και των οπών στο στροφαλοθάλαμο.

Ξεκινώντας με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τη τσιμούχα του άξονα εισόδου από το κάλυμμα (κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, αντικαθιστούμε όλες τις μανσέτες, ανεξάρτητα από την κατάστασή τους).

Πιέστε σε μια νέα περιχειρίδα με ένα μανδρέλι ή μια κεφαλή κατάλληλης διαμέτρου.

Με το κλειδί "13" ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε το μπουλόνι που στερεώνει τον δακτύλιο του άξονα της όπισθεν στον μπροστινό στροφαλοθάλαμο

Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό κατσαβίδι για να ανοίξετε και να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν του άξονα εισόδου

Γυρίστε το κλειδί "12" και αφαιρέστε τον αναπνευστήρα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12, ξεβιδώστε δέκα μπουλόνια που συνδέουν τον μπροστινό και τον πίσω στροφαλοθάλαμο (δύο μπουλόνια που περνούν από τα μανίκια των πείρων είναι μακρύτερα από τα άλλα).

11. Χτυπήστε απαλά με ένα σφυρί μέσα από τον ορειχάλκινο άξονα, ξεβιδώστε τον μπροστινό και τον πίσω στροφαλοθάλαμο.

Σε αυτήν την περίπτωση, μην χτυπήσετε στο άκρο του άξονα εισόδου, καθώς οι συγχρονιστές θα καταστραφούν.

Αποσυνδέστε τα περιβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων

Προσεκτικά, προσπαθώντας να μην καταστρέψετε, αφαιρέστε τη φλάντζα

Βγάζουμε τα ροδέλα ρύθμισης από την οπή κάτω από το ρουλεμάν του ενδιάμεσου άξονα στον μπροστινό στροφαλοθάλαμο (μπορεί να μην υπάρχουν). Σε αυτή την περίπτωση, το αξονικό διάκενο στα ρουλεμάν ρυθμίζεται μόνο από τη στεγανοποίηση του στροφαλοθαλάμου.

Η επισκευή του σημείου ελέγχου Gazelle είναι ένα δύσκολο γεγονός για το οποίο πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί μεταδίδοντας ροπή στους τροχούς από τον άξονα του κινητήρα. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η παραμικρή αστοχία στη λειτουργία της θήκης μεταφοράς μπορεί να απειλήσει την ασφάλειά σας. Εάν δεν υπάρχει πρατήριο καυσίμων κοντά, μπορείτε να επιδιορθώσετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας. Εάν ακολουθήσετε αυστηρά τις οδηγίες βήμα προς βήμα, ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να εκτελέσει αυτή τη διαδικασία χωρίς προβλήματα.

Το σημείο ελέγχου Gazelle θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά, αλλά ακόμη και αυτά μπορούν να γίνουν άχρηστα λόγω υψηλών φορτίων. Προκειμένου η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων Gazelle να γίνει χωρίς προβλήματα, πρέπει να γνωρίζετε το υλικό του αυτοκινήτου, να μελετήσετε τα διαγράμματα, να είστε προσεκτικοί και υπομονετικοί, καθώς και να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας και να κατανοείτε την αρχή λειτουργίας στο κιβώτιο ταχυτήτων Gazelle 4x4 .

Η επισκευή του Gazelle μπορεί να απαιτηθεί σε ορισμένες περιπτώσεις:

• Δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων. Ένα τέτοιο εμπόδιο συμβαίνει λόγω της έλλειψης υγρού στον κύλινδρο ή λόγω της παρουσίας αέρα στον υδραυλικό ενεργοποιητή. Επιπλέον, μπορείτε να ελέγξετε τα μπουλόνια ασφάλισης, τα οποία συχνά απαιτούν πρόσθετο σφίξιμο, καθώς και τον ενδιάμεσο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε να παρατηρήσετε πώς η συσκευή τραντάζεται στο ουδέτερο και το κουτί ουρλιάζει. Ένα άλλο σημάδι - στην 4η ταχύτητα, η πέμπτη ή η δεύτερη συσκευή κάνει ένα ουρλιαχτό, πολύ θόρυβο.

• η συμπερίληψη του κιβωτίου ταχυτήτων συμβαίνει με θόρυβο και τρίξιμο κατά την εκκίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο δακτύλιος μπλοκ συγχρονιστή στη θήκη μεταφοράς μπορεί να έχει φθαρεί ή να παραμορφωθεί. Ελέγξτε επίσης την απογείωση ισχύος. Συνιστάται η αντικατάσταση του δακτυλίου ασφάλισης ή της τροφοδοσίας και για να τρίψει το νέο στοιχείο χωρίς προβλήματα, χρησιμοποιήστε πάστα περιτύλιξης. Επιπλέον, ελέγξτε την κατάσταση του άξονα εισόδου, πώς λειτουργεί το κονίαμα, εάν το αυτοκίνητο ήταν θορυβώδες στο ουδέτερο.