DIY επισκευή συμπιεστή κλιματιστικού Opel Astra J

1. Αφαιρέστε το ψυκτικό από το σύστημα κλιματισμού (δείτε Αφαίρεση ψυκτικού από το σύστημα κλιματισμού). Τοποθετήστε το όχημα στην τάφρο επιθεώρησης.

2. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ (ανατρέξτε στην ενότητα Επανατοποθέτηση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ).

5. Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.

Αντικαταστήστε τη ζώνη εάν κατά τον έλεγχο βρείτε:

• σημάδια φθοράς στην οδοντωτή επιφάνεια, ρωγμές, κοψίματα, πτυχώσεις ή ξεφλούδισμα υφάσματος από καουτσούκ.
• ρωγμές, πτυχώσεις, αυλακώσεις ή εξογκώματα στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα.
• χαλάρωση ή αποκόλληση στις ακραίες επιφάνειες του ιμάντα.
• ίχνη λαδιού στην επιφάνεια του ιμάντα.

Ένας ιμάντας με ίχνη λαδιού κινητήρα σε οποιαδήποτε από τις επιφάνειές του πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς το λάδι καταστρέφει γρήγορα το λάστιχο. Η αιτία της εισόδου του λαδιού στον ιμάντα (συνήθως λόγω της διαρροής των τσιμουχών λαδιού του άξονα του κινητήρα) πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως.

7. ... και αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από το μπλοκ ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη του συμπιεστή.

8. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη φλάντζα των σωληνώσεων χαμηλής και υψηλής πίεσης στον συμπιεστή, αφαιρέστε το μπουλόνι από την οπή και αποσυνδέστε τις σωληνώσεις από τον συμπιεστή.

Αμέσως μετά την αποσύνδεση, βουλώστε τα ανοίγματα του συμπιεστή και τους σωλήνες του κλιματιστικού με βύσματα για να αποτρέψετε την είσοδο υγρασίας και βρωμιάς στο σύστημα κλιματισμού.

9. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον συμπιεστή στο στήριγμα στο μπλοκ κυλίνδρων.

10. Αφαιρέστε τα μπουλόνια από τις οπές στερέωσης και αφαιρέστε τον συμπιεστή A/C κατεβάζοντάς τον προς τα κάτω.

11. Τοποθετήστε τον συμπιεστή και όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Ανοίξτε τα βύσματα της φλάντζας διεργασίας στον νέο συμπιεστή μόνο αμέσως πριν συνδέσετε τη σωλήνωση.

Όταν τοποθετείτε νέους δακτυλίους φλάντζας σωλήνα σωλήνα, φροντίστε να τους λιπάνετε με λάδι συμπιεστή A/C.

12. Βεβαιωθείτε ότι οι αυλακώσεις V ευθυγραμμίζονται με τις αυλακώσεις των τροχαλιών κατά την εγκατάσταση του ιμάντα κίνησης και ότι η τάση του ιμάντα είναι σωστή.

13. Γεμίστε το σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις κλιματισμού αυτοκινήτου.

Όταν αγοράζετε έναν νέο συμπιεστή, ελέγξτε με τον πωλητή για την ποσότητα και τον τύπο λαδιού που χύνεται στον νέο συμπιεστή. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες για τους μηχανικούς που θα φορτίσουν στη συνέχεια το σύστημα με ψυκτικό.

Το επαγγελματικό σέρβις αυτοκινήτων διακρίνεται από την ικανότητα να συνεργάζεται με αυτοκίνητα όλων των επωνυμιών. Παρά το γεγονός ότι η συσκευή των συστημάτων κλιματισμού στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι περίπου η ίδια, κάθε μοντέλο έχει τις δικές του λεπτότητες. Τα κλιματιστικά αυτοκινήτου στο δημοφιλές χάτσμπακ πόλης Opel Astra G είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά έχουν αδύναμα σημεία που μπορούν να ρουφήξουν πολλά χρήματα από τον ιδιοκτήτη.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα παραδοσιακό σύστημα συμπιεστή. Η ισχύς παρέχεται μέσω ενός παχύρρευστου συνδέσμου. Το ίδιο το εξάρτημα είναι σχετικά αξιόπιστο, αλλά η προβληματική του θέση είναι η θερμική ασφάλεια. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εξάντλησή του, μια συνηθισμένη εφάπαξ επαναφόρτιση της μπαταρίας ή ένα άλλο άλμα στο σύστημα ισχύος. Πολλά κλιματιστικά σε αυτήν την κατάσταση προτείνουν την αντικατάσταση ολόκληρου του εξαρτήματος. Το κόστος με την εργασία μπορεί να κυμαίνεται από 8-10 χιλιάδες ρούβλια στις επαρχίες έως 13-14 χιλιάδες στη Μόσχα. Αν και αρκεί η επανασυγκόλληση ενός στοιχείου και το κόστος των επισκευών θα είναι 2-3 φορές λιγότερο. Ιδιαίτερα επιχειρηματικοί άνθρωποι αφήνουν τον αφαιρεμένο συμπλέκτη στον εαυτό τους "στα σκουπίδια", επανακολλούν την ίδια ασφάλεια και πουλούν ένα ανταλλακτικό εργασίας για 3-4 χιλιάδες ρούβλια.

Μεταξύ των κύριων δυσλειτουργιών της Astrovian είναι στάνταρ για οποιοδήποτε άλλο μηχάνημα: διαρροές, φραγμένος ή κατεστραμμένος συμπυκνωτής, προβλήματα με θερμικό αισθητήρα. Όμως, παρόλα αυτά, τα περισσότερα προβλήματα προκαλούνται από τον συμπλέκτη. Σημειώστε ότι δεν θα επιλύσουν όλες οι εταιρείες επισκευής κλιματιστικών αυτό το πρόβλημα. Τα ηλεκτρικά προβλήματα συχνά αποστέλλονται σε έναν ηλεκτρολόγο για να τα διορθώσει.

1. Εάν προκύψουν ξένοι ήχοι όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, είναι πιθανό να χρειαστεί να αντικατασταθεί το ιξώδες ρουλεμάν ζεύξης.
2. Εάν το κλιματιστικό δεν ανταποκρίνεται στην ενεργοποίηση, η θερμική ασφάλεια έχει καεί ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Είναι επίσης πιθανό να καεί η περιέλιξη του πηνίου συμπλέκτη. Μια άλλη επιλογή είναι μια δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου ή του ρυθμιστή.
3. Εάν, μετά την ενεργοποίηση, ακούγεται η περιστροφή του συμπλέκτη, μετά την οποία εμφανίζονται εξωτερικοί ήχοι, τα προβλήματα περαιτέρω, πιθανότατα, βρίσκονται στον συμπιεστή.
4. Εάν ο συμπλέκτης περιστρέφει τον συμπιεστή αλλά ο αέρας δεν ψύχεται, μπορεί να είναι οτιδήποτε. Μόνο οι επαγγελματίες θα μπορούν να σας πουν πώς να είστε σε αυτήν την κατάσταση.

Επισκευάστε το κλιματιστικό στο Astra Jay έγκαιρα. Δεν είναι τόσο δύσκολο, αλλά η επισκευή αποδεικνύεται κακά νούμερα.

Σήμερα, ένα κλιματιστικό αυτοκινήτου είναι στάνταρ στα περισσότερα μοντέλα. Τα συστήματα ψύξης είναι επιρρεπή σε αστοχίες λόγω τεράστιων καταπονήσεων, ειδικά το καλοκαίρι, καθώς τα εξαρτήματα φθείρονται γρήγορα.

Στο σέρβις αυτοκινήτων μας, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης Opel Astra N μπορεί να κάνει αίτηση για ακριβή διάγνωση του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου του. Χάρη στον πιο σύγχρονο εξοπλισμό, εργαλεία και αποθήκη ανταλλακτικών, οι επισκευές κλιματιστικών πραγματοποιούνται αποτελεσματικά και έγκαιρα.

Ο εκθεσιακός μας χώρος παρέχει τις ακόλουθες υπηρεσίες επισκευής για το κλιματιστικό Opel Astra N:

• πλήρης διάγνωση του κλιματιστικού αυτοκινήτου.
• εργαστείτε με τον συμπιεστή.
• αντικατάσταση συμπλέκτη, ψυγείο, ρουλεμάν, πίσω κύκλωμα του κλιματιστικού.

Φυσικά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να φτιάξετε μόνοι σας τον συμπιεστή. Μη γνωρίζοντας όλες τις αποχρώσεις της εργασίας με το σύστημα ψύξης, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή σε ένα σέρβις αυτοκινήτου και να καταλήξετε σε ένα αυτοκίνητο με μονάδα ψύξης που λειτουργεί.

Το κλιματιστικό μπορεί να θεωρηθεί ύποπτο για δυσλειτουργία από τα χαρακτηριστικά του:

1. Η μονάδα είναι ασταθής, δηλ. το κλίμα στο αυτοκίνητο ρυθμίζεται εξαιρετικά δυσδιάκριτα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί να φορτίσετε το κλιματιστικό.
2. Ξένος θόρυβος, βουητό. Ο λόγος είναι πιθανότατα στη βλάβη του ρουλεμάν της τροχαλίας.
3. Παρατηρείται μια αχαρακτηριστική δυσάρεστη οσμή.

Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τη βλάβη του συμπιεστή σε ένα Opel Astra N είναι η αστοχία του ρουλεμάν. Αλλά με εκατό τοις εκατό πιθανότητα, μόνο ένας ειδικός μπορεί να διαγνώσει αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα και να αναλάβει δράση.

Εάν αγνοήσετε το πρόβλημα με το ρουλεμάν, θα προκαλέσει πιο σοβαρό πρόβλημα:

1. Θα διαρρεύσει ψυκτικό.
2. Ο συμπιεστής μπορεί να καταστραφεί πλήρως.
3. Το ρουλεμάν θα αρχίσει να καταστρέφει μηχανικά το δικό του κάθισμα.
4. Φθαρμένος συμπλέκτης και τροχαλία συμπιεστή.

Εάν ο συμπιεστής εκπέμπει μη φυσιολογικούς ήχους κατά την ενεργοποίηση, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Ο συμπυκνωτής είναι βουλωμένος και το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει ελεύθερα.
2. Βλάβες στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, γι' αυτό εμφανίστηκε ο θόρυβος.
3. Το επίπεδο ψυκτικού έχει μειωθεί ή, αντίθετα, αυξήθηκε.

Πριν από τη διάγνωση του συμπιεστή, οι τεχνικοί ελέγχουν προσεκτικά τους ανεμιστήρες. Εάν υπάρχουν ελαττώματα σε τουλάχιστον ένα από αυτά, ο ανεμιστήρας αντικαθίσταται, καθώς η μείωση της απόδοσης του στοιχείου στο μέλλον θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε σοβαρή ζημιά στον ίδιο τον συμπιεστή.

Εάν, με βάση τα αποτελέσματα των διαγνωστικών εξετάσεων, ληφθεί απόφαση για πλήρη αντικατάσταση του συμπιεστή, χρειάζεται μόνο η αγορά και η εγκατάσταση της αρχικής μονάδας. Το ίδιο ισχύει για το ρουλεμάν και τη ζεύξη. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς εάν δεν εγκατασταθεί μια μονάδα ψύξης υψηλής ποιότητας σε γερμανικό αυτοκίνητο, μπορεί σύντομα να χρειαστεί να επισκευαστεί ξανά.

Τις περισσότερες φορές, το κλιματιστικό στο Astra N γίνεται άχρηστο λόγω του συμπιεστή του. Είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την άντληση του ψυκτικού μέσου.

Ο συμπιεστής στο Opel Astra είναι ένα πολύπλοκο κομμάτι εξοπλισμού οχήματος.Η αρχή λειτουργίας του είναι να κυκλοφορεί το ψυκτικό σε κλειστό σύστημα. Επομένως, εάν η στεγανότητά της δεν είναι εγγυημένη, η μονάδα μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί κακώς ή να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.

Η επισκευή συμπιεστή συνήθως δεν λύνει το πρόβλημα. Επομένως, εάν υποψιάζεστε μια δυσλειτουργία, πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτου για την αντικατάσταση του στοιχείου.

Παράλληλα με τις βάρδιες, έμπειροι τεχνίτες θα διαγνώσουν και κάποιες γειτονικές μονάδες, θα γεμίσουν τη μονάδα με νέο ψυκτικό, θα ελέγξουν τη λειτουργικότητα του συμπλέκτη και του ρουλεμάν του συμπιεστή.

Οι τιμές για υπηρεσίες που σχετίζονται με την επισκευή και τη συντήρηση του συστήματος ψύξης Opel N θα σας εκπλήξουν ευχάριστα.

Η διαφάνεια της τιμολόγησης είναι η κύρια αρχή της δουλειάς μας. Συνεπάγεται την ελεύθερη παρουσία ενός πελάτη που γνωρίζει ποιες υπηρεσίες χρειάζεται αντικειμενικά το αυτοκίνητό του και μπορεί να υπολογίσει κατά προσέγγιση το κόστος τους.

Έχουμε κερδίσει θετικά σχόλια από τους πελάτες, μεταξύ άλλων λόγω της βέλτιστης τιμολογιακής πολιτικής. Επομένως, μπορούμε με σιγουριά να εγγυηθούμε επαγγελματική επισκευή σε τιμές σημαντικά χαμηλότερες από αυτές των ανταγωνιστών.

Σήμερα, σχεδόν σε οποιοδήποτε σέρβις αυτοκινήτου, μπορείτε να επισκευάσετε τέτοιες μονάδες Opel Astra, όπως ένα κλιματιστικό ή τον συμπιεστή του. Αλλά όχι πάντα αφού τον επισκεφτείτε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το πρόβλημα έχει λυθεί και το σύστημα ψύξης λειτουργεί «σαν καινούργιο».

Γιατί, αναθέτοντας τις επισκευές σε εμάς, μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα της απόδοσης;

1. Όλες οι διαδικασίες εκτελούνται σύμφωνα με αποδεδειγμένους τεχνολογικούς χάρτες.
2. Για την εργασία μας, επιλέγουμε μόνο ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας από επίσημους προμηθευτές.
3. Οι αποδεκτές τιμές για την υπηρεσία θα προσελκύσουν τους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Η ατομική προσέγγιση και το υψηλό επίπεδο υπηρεσιών θα κάνουν τη συνεργασία μας αμοιβαία επωφελής και ευχάριστη.

Το σύμπλεγμα μικροκλίματος έχει γίνει ένα γνώριμο χαρακτηριστικό των περισσότερων αυτοκινήτων. Σε ζεστές, ζεστές εποχές, ο κλιματισμός είναι σημαντικό μέρος της άνεσης και της υγείας του οδηγού όταν ταξιδεύει με όχημα. Η οδήγηση αυτοκινήτου απαιτεί αυξημένη αντίδραση και συγκέντρωση. Η εκπλήρωση αυτών των προϋποθέσεων είναι δυνατή με τις βέλτιστες παραμέτρους του μικροκλίματος στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.

Η ουσία της διαδικασίας διατήρησης των βέλτιστων δεικτών θερμοκρασίας και υγρασίας. Η λειτουργία του συστήματος οφείλεται στην κατανάλωση ισχύος του κινητήρα. Η κίνηση του ιμάντα μεταφέρει την περιστροφή του σφονδύλου του στροφαλοφόρου στην τροχαλία κίνησης της συσκευής συμπιεστή, η οποία βρίσκεται σε ρελαντί μέχρι ο χρήστης να ενεργοποιήσει το κουμπί εκκίνησης

κλιματιστικό. Η ενεργοποίηση του κλιματιστικού οδηγεί στην αποστολή ηλεκτρικού σήματος στον σύνδεσμο ηλεκτροσύντηξης, αυτό οδηγεί στην ενεργοποίηση της σύνδεσης ζεύξης. Ο ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός πιέζεται πάνω στην πλάκα του αποσβεστήρα της τροχαλίας και περνά την κίνηση του στοιχείου συμπιεστή. Περαιτέρω, το ψυκτικό συμπιέζεται, οι δείκτες θερμοκρασίας του αυξάνονται. Μετά από αυτό, το μείγμα ψύχεται στο ψυγείο, το υγρό παρακάμπτει το γκάζι με τον δέκτη και εισέρχεται στον μηχανισμό εξάτμισης. Εδώ, ο ανεμιστήρας, με το εφέ φυσήματος, μεταφέρει το κρύο φρέον στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

1. Ηλεκτρονικό κέντρο ελέγχου. Εκτελεί τις λειτουργίες παρακολούθησης των παραμέτρων της λειτουργίας του κλιματικού συγκροτήματος. Τα σήματα αισθητήρων είναι επίσης έλα να αναλύσεις εδώ. Οι αποφάσεις λαμβάνονται με βάση το εγκατεστημένο λογισμικό.
2. Συγκρότημα συμπιεστή. Στο Opel Astra H, ο συμπιεστής κλιματισμού είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία της ονομαστικής πίεσης στο σύστημα. Αποτελεί σημαντικό μέρος του συγκροτήματος κλιματισμού. Το υλικό του αμαξώματος είναι κράμα αλουμινίου ή ειδικός χυτοσίδηρος. Στην τροχαλία είναι τοποθετημένος συμπλέκτης κλιματιστικού Opel Astra J με ρουλεμάν, το οποίο είναι σφραγισμένο μέρος. Η σύνδεση του χιτωνίου μοιάζει με ηλεκτρομαγνήτη στην αρχή λειτουργίας της. Για τη μετάδοση της ταχύτητας, ο συμπλέκτης του συμπιεστή κλιματιστικού Opel Astra G μαγνητίζεται στον δίσκο αποσβεστήρα της τροχαλίας που περιστρέφεται σε κατάσταση αδράνειας μέχρι την έναρξη του κύκλου λειτουργίας. Οι μονάδες συμπιεστή χωρίζονται ανάλογα με τη φύση του σώματος εργασίας σε έμβολα και περιστροφικές συσκευές.Το τμήμα του ρότορα έχει ακτινικές εγκοπές σε ορθή γωνία. Περιέχουν πλάκες που έχουν φυγόκεντρη αρχή λειτουργίας.
3. Ψυκτικός μηχανισμός της κυκλοφορούσας ουσίας. Το στοιχείο καλοριφέρ ψύχει το μείγμα με δύναμη και φυσικά φυσώντας όταν κινείται όχημα. Κατασκευασμένο από χαλκό ή αλουμίνιο. Είναι μια σπειροειδής δομή με ραβδώσεις.
4. Θερμοκάλυμμα τύπου γκαζιού. Εκτελεί λειτουργίες ρύθμισης των παραμέτρων θερμοκρασίας του μείγματος.
5. Δεξαμενή. Αναφέρεται επίσης ως στεγνωτήριο δεκτών. Διατηρεί και συσσωρεύει σωματίδια προϊόντων φθοράς και ανεπιθύμητες ακαθαρσίες που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία.
6. Εργοστάσιο εξάτμισης. Εδώ ρέει ψυχρό φρέον. Ως αποτέλεσμα της αναγκαστικής πρόσκρουσης του αέρα, η δροσιά εισέρχεται στην περιοχή των καθισμάτων των επιβατών.

Το σύστημα είναι γεμάτο με φρέον και λάδι ψύξης. Όλα τα μέρη συνδέονται σε ένα ενιαίο κύκλωμα με σωληνώσεις με εξαρτήματα.

Μήνυμα tirex »31 Ιουλίου 2010 09:14

Μήνυμα στστας 03 Ιουλίου 2011 10:05

Μήνυμα parkerrr1423 03 Ιουλίου 2011 10:49

Μήνυμα tirex 03 Ιουλίου 2011 20:11

Μήνυμα πιπιλιάδι 03 Ιουλίου 2011 20:47

Μήνυμα parkerrr1423 03 Ιουλίου 2011 21:04

Μήνυμα πιπιλιάδι 03 Ιουλίου 2011 21:30

Μήνυμα parkerrr1423 03 Ιουλίου 2011 22:00

Μήνυμα πιπιλιάδι 03 Ιουλίου 2011 22:30

Μήνυμα parkerrr1423 04 Ιουλίου 2011 14:46

Μήνυμα τυχερός 04 Ιουλίου 2011 16:58

Μήνυμα parkerrr1423 04 Ιουλίου 2011 19:44

Μήνυμα sanatmal 06 Σεπ 2011 21:40

Μήνυμα tirex 07 Σεπ 2011 08:44

Μήνυμα Νικολάι557 24 Δεκ 2011 20:36

Μήνυμα parkerrr1423 »01 Ιαν 2012 15:51

Μήνυμα Μπαζιά »26 Αυγούστου 2012 18:49

Επιβεβαιώνω, έκανα μια τέτοια επέμβαση το Σαββατοκύριακο - όλα λειτούργησαν. Αρχικά δεδομένα: Opel Astra H 2008, κινητήρας Z16XER, κλιματισμός.
Μετά το χειμώνα, το κλιματιστικό δεν λειτούργησε, αλλά δεν υπάρχουν σφάλματα.
Πήγα στους ειδικούς κλιματισμού για διαγνωστικά (δεν ασχολήθηκα καν με τους υπεύθυνους, γνωρίζουμε τις μεθόδους τους.), Μου είπαν ότι υπάρχει πίεση στο σύστημα, υπάρχει τάση στον συμπιεστή, οπότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στο ο συμπλέκτης - φέρε - θα τον αντικαταστήσουμε, θα κοστίσει

2500r, και ναι - θα πρέπει να αφαιρέσετε τον συμπιεστή - δηλ.

Απελευθερώστε τελείως το ψυκτικό. T.E .: εργασία

7000r;
Ανέβηκε στα φόρουμ, βρήκα την παραπάνω μέθοδο.
Το έλεγξα οπτικά - ναι, η πλάκα του συμπλέκτη δεν περιστρέφεται όταν είναι αναμμένο το κλιματιστικό - όλα είναι τέλεια διαγνωσμένα με το καπό ανοιχτό.
Αφαίρεσε την προστασία, χτύπησε τον συμπλέκτη - ανοιχτό κύκλωμα, χτύπησε τη φίσα - υπάρχει τάση όταν το διαμέρισμα είναι ενεργοποιημένο - έξοδος - 95% καμένη ασφάλεια.
Επιπλέον - όλα είναι σαν του Korsa στον παραπάνω σύνδεσμο. Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την πλάκα του συμπλέκτη - εκεί χρειάζεστε μια κεφαλή αστερίσκου (δεν θυμάμαι ακριβώς, αλλά σαν 6) και ένα δεύτερο ζευγάρι χέρια για να κρατήσετε την πλάκα.
υπάρχουν μόνο 2 δακτύλιοι συγκράτησης (απαιτούνται στενές πένσες με στρογγυλή μύτη) και θεωρητικά, ο δεύτερος δεν μπορεί να αφαιρεθεί, αλλά η αντικατάσταση του θερμικού μέσου μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ένα πηνίο που δεν έχει αφαιρεθεί.
Ο κοχλίας της πλάκας πίεσης στερεώνεται με λοκτίτη, επομένως είναι καλύτερο να έχετε και έναν για να χειρίζεστε το μπουλόνι όταν σφίγγετε.
Κόστος - 5 ρούβλια ανά 1 μέτρο καλωδίου VVG 0,5 + 3 ώρες.

Απαιτούμενα εργαλεία: ένα γενικό σετ κεφαλών και γαλλικών κλειδιών, μια ράβδος, πένσες με στρογγυλές σιαγόνες για την αφαίρεση δακτυλίων συγκράτησης, ένα κομμάτι μονοπύρηνου σύρματος χαλκού με διατομή 0,5 mm2, σφραγιστικό σιλικόνης αυτοκινήτου σε σωλήνα, σουβλί ή ένα μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.

Το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε ένα λάκκο / υπέρβαση / ένα ζευγάρι σανίδων για να παρέχει πρόσβαση στον κινητήρα από κάτω, να αποσυναρμολογήσει την προστασία, να αποσυνδέσει τη φίσα του συμπλέκτη του κλιματιστικού και να ξεβιδώσει τον συνδετήρα του.

1. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη στον άξονα του συμπιεστή

2. Αφαιρέστε το πιάτο. Μην χάσετε τη ροδέλα που βρίσκεται ανάμεσα στην πλάκα και τον άξονα.

3. Πιέζουμε τον εντατήρα του ιμάντα των πρόσθετων μονάδων με μια ράβδο και αφαιρούμε τον ιμάντα από την τροχαλία του συμπιεστή

4. Ξεβιδώστε τη βάση του συμπιεστή και χαμηλώστε την με μια τροχαλία προς τα κάτω για πρόσβαση στους δακτυλίους συγκράτησης. Χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη, αφαιρέστε τους δακτυλίους συγκράτησης που στερεώνουν την τροχαλία και τον ίδιο τον συμπλέκτη, αφαιρέστε τους από τον συμπιεστή. Προσέξτε τη θέση του συνδέσμου και τη θέση των πείρων ασφάλισης.

Ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του συμπλέκτη.

2. Ανοίξτε προσεκτικά το κάλυμμα της υποδοχής της αντίστασης - αυτός είναι ο ένοχος.

3. Λυγίζουμε τους συνδετήρες επαφής σύσφιξης και αφαιρούμε το θερμίστορ από εκεί.

4. Τοποθετήστε την προετοιμασμένη χάλκινη φλέβα.Το πηνίο τυλίγεται με ένα σύρμα διατομής περίπου 0,75 mm2 και το ημιτετράγωνο σύρμα μας, τοποθετημένο στη μέση της περιέλιξης, θα λειτουργήσει ως κανονική ασφάλεια.

Μερικές φορές οι κύριοι συγκολλούν τη σύνδεση που προκύπτει, αλλά αυτό είναι προαιρετικό - η επαφή είναι επομένως αξιόπιστη και η φασαρία με

ένα κολλητήρι σε αυτή την περίπτωση είναι απλώς χάσιμο χρόνου για να ηρεμήσετε. Μετά από αυτό, χτυπάμε το πηνίο στις επαφές του συνδετήρα και γεμίζουμε την ανοιχτή υποδοχή με σφραγιστικό, κλείνουμε το καπάκι και περιμένουμε μέχρι να σκληρύνει το στεγανωτικό. Συνδυάζοντας τα πάντα με αντίστροφη σειρά και τελειώσατε.

Το σύστημα κλιματισμού ενός αυτοκινήτου σήμερα είναι ένας απαραίτητος μηχανισμός που σας επιτρέπει να κάνετε την κίνηση ακόμα και την πιο ζεστή μέρα άνετη και λιγότερο κουραστική τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο Opel, κυρίως, δίνουν προσοχή στην παρουσία κλιματιστικού στη διαμόρφωση. Ταυτόχρονα, δεν πιστεύουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ότι το σύστημα κλιματισμού απαιτεί συνεχή συντήρηση και εκπλήσσονται πολύ όταν, σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας, το κλιματιστικό Opel Zafira χρειάζεται επισκευή. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τις πιθανές δυσλειτουργίες των κλιματιστικών και με το παραμικρό σημάδι, επικοινωνήστε με τους πλοιάρχους των κέντρων σέρβις.

Οι ιδιοκτήτες Opel παρατηρούν συχνότερα την ασταθή λειτουργία του κλιματιστικού αυτοκινήτου όταν υπάρχουν διακοπές στην παροχή αέρα: είτε ζεστός είτε ψυχρός αέρας φυσάει από το κλιματιστικό. Οι λόγοι για αυτό που συμβαίνει μπορεί να είναι:

• πάγωμα της βαλβίδας θερμορύθμισης του κλιματιστικού λόγω της έντονης αύξησης της υγρασίας και της εμφάνισης αέρα στο σύστημα.
• δυσλειτουργίες αισθητήρων θερμοκρασίας.
• ο συμπλέκτης του συμπιεστή κλιματιστικού Astra H έχει καταστραφεί ή το ρελέ του δεν λειτουργεί.
• κρίσιμη αποτυχία λογισμικού στη μονάδα ελέγχου.
• ανενεργός αισθητήρας πίεσης ή ρελέ.
• ασταθής λειτουργία του διακόπτη ελέγχου.

Ο αερισμός του συστήματος κλιματιστικού Opel και η αύξηση της υγρασίας συμβαίνουν αρκετά συχνά. Η ονομαστική συγκέντρωση δεν είναι μεγαλύτερη από 2%. Εάν υπάρχει περισσότερος αέρας, η ποσότητα υγρασίας στο ψυκτικό υγρό αυξάνεται επίσης και, ως αποτέλεσμα, μπορεί να εμφανιστεί παγοποίηση της θερμοστατικής εκτονωτικής βαλβίδας. Με αρκετά ισχυρό πάγωμα, η ικανότητα ψύξης του συστήματος πέφτει και ζεστός αέρας διοχετεύεται στο χώρο επιβατών.

Υπάρχουν μόνο δύο λόγοι για την είσοδο αέρα στο κλιματιστικό αυτοκινήτου:

1. Αποσυμπίεση, ως αποτέλεσμα της οποίας, όχι μόνο διαρρέει ψυκτικό, αλλά και εισροή αέρα.
2. Η πλήρωση του κλιματιστικού με ψυκτικό δεν έγινε σωστά, χωρίς να εκκενωθεί το σύστημα.

Είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν δυσλειτουργίες σε ένα κλιματιστικό αυτοκινήτου Opel χωρίς ειδικό εξοπλισμό, επομένως είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση όλων των μηχανισμών, ειδικά εάν αφορά την παρουσία αέρα ή αστάθεια στη μονάδα ελέγχου.

Η πτώση της ψυκτικής ικανότητας ενός κλιματιστικού μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους, αλλά πιο συχνά λόγω μείωσης του επιπέδου του ψυκτικού που κυκλοφορεί στο σύστημα, μπλοκαρίσματα μηχανισμών, αυξημένη υγρασία, διακοπές στη λειτουργία του συμπιεστή.

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εμφάνιση αφύσικων θορύβων κατά τη λειτουργία του κλιματιστικού Opel:

1. Κρίσιμη κατάρρευση συμπιεστής.
2. Είσοδος αέρα στο σύστημα.
3. Μόλυνση συστήματος.
4. Χαλαρός σωλήνας ή μεταλλικές γραμμές. Τέτοιοι ήχοι μπορεί να μην εμφανίζονται συνεχώς, αλλά μόνο σε ορισμένες στροφές κινητήρα.
5. Η πίεση του συστήματος είναι κρίσιμη.

Οποιαδήποτε απροσδόκητη, έντονη, δυσάρεστη οσμή στο αυτοκίνητο από το σύστημα κλιματισμού προκαλείται από βιολογικές διεργασίες όπως η ανάπτυξη μούχλας ή η αύξηση του αριθμού των βακτηρίων. Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, αφού ο εξατμιστής είναι σχεδόν πάντα υγρός και βρίσκεται σε σκοτεινό μέρος. Η καταστολή αυτής της μυρωδιάς με τεχνητά μέσα δεν είναι επιθυμητή, καθώς τα βακτήρια και η μούχλα μπορούν να αποτελέσουν κίνδυνο για την υγεία.

Η επίλυση αυτού του προβλήματος είναι αρκετά απλή και γρήγορη: αρκεί να ψεκάσετε ειδικά καθαριστικά μέσα στους αεραγωγούς και στον ίδιο τον εξατμιστή. Τέτοια εργαλεία είναι διαθέσιμα σε κάθε σέρβις αυτοκινήτου και η ίδια η διαδικασία πραγματοποιείται αρκετά γρήγορα.

Το κύριο μέρος του μηχανισμού κλιματισμού είναι ο συμπιεστής. Ακόμη και μια μικρή δυσλειτουργία στη λειτουργία του μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ίδιου του κλιματιστικού ή πλήρη αστοχία του συστήματος. Το γεγονός ότι ο συμπιεστής δεν λειτουργεί σωστά και ότι μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε γρήγορα τον συμπιεστή του κλιματιστικού Opel Astra H υποδεικνύεται από ορισμένα σημάδια:

• πτώση Ψυκτική ικανότητα?
• τρίξιμο του ιμάντα μετάδοσης κίνησης κατά την εκκίνηση του κλιματιστικού.
• διαρροές λαδιού στην επιφάνεια του συμπιεστή.
• θόρυβος κατά τη διάρκεια της εργασίας.
• έλλειψη εκκίνησης του συμπιεστή.

Σχεδόν όλα αυτά τα σημάδια υποδεικνύουν την ανάγκη διάγνωσης και, πιθανότατα, αντικατάστασης του συμπιεστή. Η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική εάν ο συμπιεστής απλά δεν ξεκινά. Σε αυτήν την περίπτωση, πιθανότατα, ο συμπλέκτης του συμπιεστή κλιματιστικού Opel Astra G, το ρελέ ή η ασφάλειά του είναι ελαττωματικά. Η ασταθής λειτουργία μπορεί επίσης να προκληθεί από το μη λειτουργικό ρουλεμάν του συμπλέκτη κλιματιστικού Opel Astra N..

Οι λόγοι για τη βλάβη του συμπιεστή του κλιματιστικού μπορεί να είναι η μείωση της ποσότητας ψυκτικού μέσου, τα απορρίμματα, η πλήρης απόφραξη των μηχανισμών του συμπιεστή. Όλα αυτά οδηγούν σε επιταχυνόμενη φθορά του συμπιεστή και στην αδυναμία επισκευής του. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να πραγματοποιούνται έγκαιρα διαγνωστικά.

Απαιτείται έλεγχος εξατμιστή εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα:

• δυσάρεστη οσμή στο αυτοκίνητο.
• κακή λειτουργία του κλιματιστικού?
• έγχυση νερού στην καμπίνα.

Προβλήματα εξατμιστή προκύπτουν λόγω μπλοκαρίσματος ή διάβρωσης. Το νερό στο χώρο επιβατών υποδηλώνει απόφραξη στον σωλήνα αποστράγγισης, με αποτέλεσμα το συμπυκνωμένο νερό να μην ρέει έξω μέσω του σωλήνα, αλλά να συσσωρεύεται στο κάρτερ και να ρέει στο διαμέρισμα επιβατών. Η διάβρωση οδηγεί επίσης σε δυσλειτουργίες του εξατμιστή και, ως αποτέλεσμα, κακή απόδοση ολόκληρου του κλιματιστικού.

Προκαλούν προβλήματα με το στεγνωτήριο φίλτρου

τα ακόλουθα προβλήματα:

• δυσλειτουργίες και κακή απόδοση του κλιματιστικού.
• περιοδική διακοπή λειτουργίας του συμπιεστή.
• γλάσο του στεγνωτηρίου φίλτρου και των παρακείμενων σωλήνων.

Η αιτία των προβλημάτων μπορεί να είναι η είσοδος υπολειμμάτων στο φίλτρο ή η φθορά του στοιχείου απορρόφησης υγρασίας. Το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί μόνο με την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας στεγνωτήρα φίλτρου. Στη συνέχεια, εκκενώστε ξανά το σύστημα και αλλάξτε το ψυκτικό.

Οι αισθητήρες πίεσης στα κλιματιστικά αυτοκινήτου απαιτούνται για την απενεργοποίηση του συμπιεστή σε εξαιρετικά χαμηλές ή κρίσιμα υψηλές πιέσεις στο εσωτερικό του συστήματος. Εάν τέτοιοι αισθητήρες χαλάσουν, το κλιματιστικό αρχίζει να λειτουργεί άνισα, ωστόσο, είναι δυνατό να διαγνωστεί το πρόβλημα μόνο σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Μόνο οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων μπορούν να προσδιορίσουν με ακρίβεια τις δυσλειτουργίες στο ηλεκτρονικό σύστημα του κλιματιστικού, καθώς τα συμπτώματα της δυσλειτουργίας είναι παρόμοια με όλα αυτά που περιγράφονται παραπάνω. Τα προβλήματα στα ηλεκτρονικά του κλιματιστικού Opel συνήθως σχετίζονται με κατεστραμμένη καλωδίωση, διάβρωση επαφών, βλάβη ρελέ ή διακοπτών, δυσλειτουργίες της μονάδας ελέγχου.

Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου Opel είναι αρκετά περίπλοκο και κατά τη λειτουργία μπορεί να προκύψουν πολλές διαφορετικές δυσλειτουργίες, οι αιτίες των οποίων μπορούν να προσδιοριστούν με ακρίβεια μόνο με τη διενέργεια πλήρους διάγνωσης σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις. Οι επαγγελματίες τεχνίτες με τον κατάλληλο εξοπλισμό θα βοηθήσουν όχι μόνο στον εντοπισμό της δυσλειτουργίας, αλλά και στην προληπτική συντήρηση του συστήματος προκειμένου να αποφευχθούν περαιτέρω πιθανά προβλήματα.

Ο θόρυβος κατά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού, το βουητό, το κροτάλισμα όταν το κλιματιστικό λειτουργεί μπορεί να υποδηλώνουν ελαττωματικό ρουλεμάν συμπιεστή του κλιματιστικού.

Θα σας πω εν συντομία πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του συμπιεστή του κλιματιστικού στο Opel Astra G. Κατάφερα να κάνω αυτή τη δουλειά χωρίς να αφαιρέσω τον συμπιεστή και χωρίς να αφαιρέσω το ψυκτικό από το σύστημα.

Στο ρελαντί του κινητήρα ακούστηκε ένα σφύριγμα ή κροτάλισμα, το οποίο αλλάζει όταν ανάβει το κλιματιστικό. Αποφασίστηκε η αντικατάσταση του ρουλεμάν του συμπιεστή.

Όλες οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν σε γκαράζ χωρίς λάκκο.Ήταν άβολο :) Ο ίδιος ο συμπιεστής δεν αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο.

Αφαίρεσε το φίλτρο αέρα, έσφιξε τον κύλινδρο εντατήρα ιμάντα με ένα κλειδί 15 αριστερόστροφα. μονάδες, αφαίρεσε τη ζώνη.

Σήκωσε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Έβγαλα τον τροχό στη δεξιά πλευρά. Ανέβηκε κάτω από το αυτοκίνητο, αφαίρεσε την προστασία του κινητήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί torx E12, ξεβίδωσε 3 μπουλόνια που συγκρατούσαν τον συμπιεστή: 2 μπουλόνια φαίνονται από πάνω, από την πλευρά του καπό

Δύο μπουλόνια Ε12 από το πλάι της κουκούλας

Τα μπουλόνια δεν είναι πολύ προσβάσιμα, αλλά μπορείτε να σέρνετε. Μετά κατέβασε λίγο το κομπρεσέρ, το έβαλε στο φορείο.

Στη συνέχεια, προέκυψε ένα μικρό πρόβλημα με το ξεβίδωμα της βίδας στη μέση του συνδέσμου. Torx βίδα T30. Για να το ξεβιδώσετε, πρέπει με κάποιο τρόπο να διορθώσετε τον ίδιο τον συμπλέκτη. Για αυτό, συναρμολογήθηκε μια προσαρμογή από παλιοσίδερα. Είναι μια μικρή γωνία, στη μία πλευρά της οποίας έγιναν τρύπες και μπήκαν και στερεώθηκαν δύο κοντά μπουλόνια Μ8. Απόσταση μεταξύ των μπουλονιών 84 mm.

Αυτή η συσκευή κατάφερε να στερεώσει τον συμπλέκτη και να ξεβιδώσει την κεντρική βίδα. Οι βίδες στη γωνία ακουμπούν σε δύο από τις τρεις άμπωτες (θα τις ονομάσω έτσι).

Στη συνέχεια, με ένα εξολκέα, αφαίρεσα τον δακτύλιο συγκράτησης που συγκρατούσε την τροχαλία στον άξονα.

Ρουλεμάν 35BG05S7DL. Οι διαστάσεις του είναι 35x50x20 mm. Είναι ραμμένο σε όλη την περίμετρο.

Από την εμπειρία άλλων ανθρώπων (υπάρχουν άρθρα στο Διαδίκτυο σχετικά με την αντικατάσταση αυτού του ρουλεμάν) αποφάσισα να αφαιρέσω το ρουλεμάν με έναν χαράκτη (τρυπάνι). Χρησιμοποίησα έναν μικρό διαμαντένιο τροχό για να τρίψω το κύλινδρο. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια μιας κεφαλής 30, χτύπησε το ρουλεμάν.

Δεν το βρήκα στα καταστήματα, έπρεπε να παραγγείλω. Παρήγγειλα ένα ανάλογο του HC-Cargo ( άρθρο 250187 ). Στο ίδιο το ρουλεμάν υπάρχει μόνο ο αριθμός του. Αν θα έπρεπε να είναι έτσι - δεν ξέρω, αλλά σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να υπάρχει και το όνομα της εταιρείας. Και έτσι αποδεικνύεται ότι το ρουλεμάν είναι άγνωστης εταιρείας.

Άλειψε λίγο λάδι κινητήρα στο σημείο εγκατάστασης του ρουλεμάν. για να διευκολύνετε την εγκατάσταση. Με τη βοήθεια ενός κομματιού ξύλου, σφυρηλάτησα το νέο ρουλεμάν στη θέση του. Τυλίγεται όπως ήταν (καλά, σχεδόν όπως ήταν))). Εγκατέστησα τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Η κεντρική βίδα T30 τοποθετείται στην κλειδαριά σπειρώματος (μπλε).

Αν βρήκατε κάτι χρήσιμο, μοιραστείτε με τους φίλους σας:

Σε γενικές γραμμές, ο συμπιεστής του κλιματιστικού διέταξε να ζήσει πολύ

Όταν το ανάβεις, αρχίζει να κροταλίζει, δίνεις ταχύτητα, όλα είναι ήσυχα. Ήταν στο θαύμα του πλοιάρχου, είπε ότι ο συμπιεστής δεν μπορούσε να επισκευαστεί και ανακοίνωσε το κόστος ενός νέου

Ερώτηση . που έχει ειδικούς που μπορούν να επισκευάσουν αυτήν τη συσκευή.

Έκανα ένα τέτοιο θαύμα - έχει ήδη περάσει ο δεύτερος χρόνος, πώς λειτουργεί. Καλέστε αν, τι! 🙂

υπάρχει απλά ένας συμπιεστής που θα επισκευαστεί σχεδόν στο κόστος ενός συμπιεστή, τότε είναι πιο εύκολο να αγοράσετε έναν καινούργιο με εγγύηση

Επικοινώνησε vmg, θα δοκιμάσουμε "chu-chu sample remontir"

και 1984 10 Αυγούστου 2015

Astra 1.6 2007. Πρόβλημα: Η εταιρεία που επισκευάζει τους συμπυκνωτές έχει αντικαταστήσει τον συμπιεστή! Αλλά το κλιματιστικό δεν λειτουργεί! πείτε ότι ο συμπιεστής λειτουργεί αλλά δεν παρέχεται ρεύμα στον συμπιεστή! Ο Kander δουλεύει όπως θέλει, ανάβει απενεργοποιεί και ούτω καθεξής.

Πες στον πλοίαρχο ποιος μπορεί να το καταλάβει;

Άλλαξε: και1984, 10 Αυγούστου 2015 - 17:04

Astra 1.6 2007. Πρόβλημα: Η εταιρεία που επισκευάζει τους συμπυκνωτές έχει αντικαταστήσει τον συμπιεστή! Αλλά το κλιματιστικό δεν λειτουργεί! πείτε ότι ο συμπιεστής λειτουργεί αλλά δεν παρέχεται ρεύμα στον συμπιεστή! Ο Kander δουλεύει όπως θέλει, ανάβει απενεργοποιεί και ούτω καθεξής.

Πες στον πλοίαρχο ποιος μπορεί να το καταλάβει;

ποια πόλη? αν είστε ευπρόσδεκτοι στον Δνείπερο

Όταν το ανάβεις, αρχίζει να κροταλίζει, δίνεις ταχύτητα, όλα είναι ήσυχα. Είχε θαυματουργό, είπε ότι ο κομπρεσέρ

Vova πριν μια εβδομάδα με παρόμοια συμπτώματα άλλαξα ρουλεμάν στον συμπλέκτη του συμπιεστή.

Αλλαγή σε Master Service, αφαίρεση συμπιεστή, αντικατάσταση ρουλεμάν, αναθεώρηση, εγκατάσταση, ανεφοδιασμός με φρέον 1300 UAH.

Οδηγήστε κοντά τους, μου άρεσε.

Ποια ήταν η αναθεώρηση;Τα λάστιχα του συμπιεστή άλλαξες;

Ποια ήταν η αναθεώρηση;Τα λάστιχα του συμπιεστή άλλαξες;

Lesha, 1300 hryvnia - ρουλεμάν - φρέον. = gulkin pshik.
Τι είναι οι συμπιεστές RTI;

Άλλαξε: vmg, 20 Αυγούστου 2015 - 07:51

Η λέξη "Αναθεώρηση" μόλις ενδιαφέρθηκε ..

Για την αντικατάσταση του ρουλεμάν δεν είναι απαραίτητο να εξαερωθεί το σύστημα.Και αν φουσκώθηκε σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή.Και πιθανότατα ο ίδιος ο συμπιεστής είναι δηλητηριασμένος.Έτσι ρώτησε.

Η λέξη "Αναθεώρηση" μόλις ενδιαφέρθηκε ..

Για την αντικατάσταση του ρουλεμάν δεν είναι απαραίτητο να εξαερωθεί το σύστημα.Και αν φουσκώθηκε σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή.Και πιθανότατα ο ίδιος ο συμπιεστής είναι δηλητηριασμένος.Έτσι ρώτησε.

Η αναθεώρηση είναι ωραία! Επιπλέον, για να δούμε αυτή τη σφράγιση λαδιού, δηλαδή το RTI, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ο συμπιεστής και η τσιμούχα λαδιού είναι μίας χρήσης. Και κατά τη διάρκεια του ελέγχου, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τίποτα.

... Βάλτε το στο psis. "
Και αρέσει στον κόσμο!

Και ποιος είπε ότι φυσούσαν; Πόσο έσκασαν; Ή μήπως βούιζαν σκεφτικά με έναν ανεμιστήρα και ψιθύριζαν με γρήγορη απελευθέρωση;

Άλλαξε: vmg, 20 Αυγούστου 2015 - 09:11

Και ποιος είπε ότι φυσούσαν; Πόσο έσκασαν; Ή μήπως βούιζαν σκεφτικά με έναν ανεμιστήρα και ψιθύριζαν με γρήγορη απελευθέρωση;

Ίσως ναι, δεν στάθηκα από πάνω τους, άφησα το αυτοκίνητο, το πήρα το βράδυ. Στην Πράξη είναι γραμμένο ότι άντλησαν 600 και έσκασαν 900 γραμμάρια. Όταν το έδωσαν πίσω είπαν ότι ο κομπρεσέρ ήταν σε καλή κατάσταση (το έχω 3η χρονιά, τον άλλαξα) δηλ. για προσθήκη. τα λάφυρα δεν εκτράφηκαν. Είπαν και έδειξαν λάδι σε ποτήρι. Είπαν ότι υπάρχει κάποιο είδος ακαθαρσίας στο λάδι, ή δεν είναι ξεκάθαρο τι, το λάδι είναι πράσινο, διαφανές, αλλά υπάρχει λίγη θολότητα. Όταν προσθέτουμε το λάδι τους, δεν διπλώνει. Αποφασίσαμε ότι δεν χρειάζεται να το αλλάξουμε ακόμα. Είπαν επίσης ότι δηλητηρίαζε η μία θηλή (καλά, δηλητηριάζει 3 χρόνια, το ξέρω, θα την άλλαζα, αλλά δεν βρήκα).

Σε βάρος της αναθεώρησης δεν το εξέφρασα σωστά, πιθανότατα.

Ανεφοδιασμός και καθαρισμός κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel, αλλαγή υγρών, διαγνωστικά
Πλύσιμο κλιματιστικού αυτοκινήτου Opel Astra, επισκευή συμπιεστή, service κλιματιστικών αυτοκινήτων για Opel Astra [J] 2010->
ΜΟΣΧΑ, ΑΝΟΙΚΤΟΣ ΟΔΟΣ, Δ. 20, Bldg. 1

Εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων για καθαρισμό και ανεφοδιασμό κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel Astra, επισκευή και συντήρηση κλιματιστικών αυτοκινήτων στη Μόσχα

Οι ειδικοί μας θα βοηθήσουν στην επισκευή και τον ανεφοδιασμό των κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel Astra [J] 2010->, θα βοηθήσουν στη διάγνωση, τον καθαρισμό και τον ανεφοδιασμό των κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel Astra στη Μόσχα
Κατά τη διάρκεια του σέρβις του κλιματιστικού αυτοκινήτου Opel Astra, θα το καθαρίσουμε, θα αντικαταστήσουμε το φρέον και άλλα υγρά στο κλιματιστικό αυτοκινήτου Opel Astra με εγγύηση για οικονομικά οικονομικά χρήματα.

Η λίστα των υπηρεσιών για τη συντήρηση των κλιματιστικών Opel στο τεχνικό μας κέντρο περιλαμβάνει:

Ανεφοδιασμός του κλιματιστικού Opel Astra: από 1500 ρούβλια.
Ξεπλύνετε το σύστημα αυτόματου κλιματισμού Opel Astra από 8000 r.
Αντιβακτηριακός καθαρισμός κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel Astra - 1500 ρούβλια.
Φύσημα και καθαρισμός καλοριφέρ Opel Astra - από 500 ρούβλια.
Σέρβις του ψυγείου Opel Astra - από 500 ρούβλια.
Καθαρισμός του σωλήνα αποστράγγισης του εξατμιστή Opel Astra από 300 ρούβλια.
Αντικατάσταση των αισθητήρων του κλιματιστικού Opel Astra - από 500 ρούβλια.

Διαγνωστικά του κλιματιστικού Opel - 500 ρούβλια.
Επισκευή συμπιεστή κλιματιστικού Opel - από 1000 ρούβλια.
Αντικατάσταση του συμπιεστή κλιματιστικού Opel - από 1000 ρούβλια.
Επισκευή ηλεκτρολόγου κλιματιστικού αυτοκινήτου Opel - από 500 ρούβλια.
Αντικατάσταση του συμπλέκτη του κλιματιστικού Opel Astra - από 500 ρούβλια.
Αντικατάσταση του ηλεκτρικού συνδέσμου του κλιματιστικού Opel Astra από 1000 ρούβλια.
Αντικατάσταση του ψυγείου του κλιματιστικού Opel Astra - από 1000 ρούβλια.
Αντικατάσταση του πίσω κυκλώματος του κλιματιστικού Opel Astra από 15.000 ρούβλια.
Αντικατάσταση του ρουλεμάν του κλιματιστικού αυτοκινήτου Opel Astra από 800 ρούβλια.
Αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού του κλιματιστικού Opel Astra από 1000 ρούβλια.
Αφαίρεση-εγκατάσταση του δέκτη-αφυγραντήρα Opel - από 500 ρούβλια.

Οι κύριοι λόγοι για τη δυσλειτουργία ενός κλιματιστικού Opel μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία ενός από τα εξαρτήματά του. Μπορεί να είναι: συμπιεστής, συμπυκνωτής, εξατμιστής, δέκτης-στεγνωτήριο, θερμοστατική εκτονωτική βαλβίδα, ανεμιστήρας ή αισθητήρας πίεσης του κλιματιστικού Opel Astra [J] 2010->.

Η κύρια (και μοναδική) συνέπεια της βλάβης του κλιματιστικού αυτοκινήτου Opel Astra [J] 2010-> είναι η σημαντική μείωση της άνεσης στο ταξίδι. Αυτό δεν είναι πλέον λίγο, αλλά το ζεστό καλοκαίρι της Μόσχας είναι γενικά τόσο κρίσιμο.

Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας του κλιματιστικού είναι η πολύ γρήγορη απώλεια απόδοσης μετά τον ανεφοδιασμό του Opel Astra [J] 2010-> δυνατός θόρυβος όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο.

Μπουκώθηκε στο αμάξι, μήπως πήρες δυσάρεστη μυρωδιά στο αυτοκίνητο; Έχετε παρατηρήσει την εμφάνιση ιχνών λαδιού στο περίβλημα του συμπιεστή, καθώς και νερού στα πατάκια; Υπάρχει αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας του συστήματος ψύξης, διακοπές στη λειτουργία και ξαφνική διακοπή λειτουργίας του κλιματιστικού Opel Astra;
Λάβετε δωρεάν διαβούλευση και υπολογισμό τιμών για επισκευή και ανεφοδιασμό κλιματιστικού, διαγνωστικά, έκπλυση, καθαρισμό συστήματος ψύξης, αποκατάσταση της λειτουργίας συστημάτων κλιματισμού κ.λπ. για το Opel Astra [J] 2010->

Το συνεργείο μας αυτοκινήτων πραγματοποιεί επισκευές και συντήρηση κλιματιστικών αυτοκινήτων, Opel στο πρατήριο της Opel Άνοιγμα HLW, καθώς και ανεφοδιασμό συστημάτων ψύξης και κλιματισμού Opel Astra [J] 2010->

Μπορούμε να ανεφοδιάζουμε φθηνά το κλιματιστικό Opel και να προσθέτουμε λάδι στο σύστημα κλιματισμού Opel στο Σέρβις της Opel.
Θα επιθεωρήσουμε το κλιματιστικό αυτοκινήτου Opel Astra για διαρροές ψυκτικού υγρού, θα προετοιμάσουμε το κλιματιστικό αυτοκινήτου για ανεφοδιασμό και θα συμπληρώσουμε το ψυγείο που προτείνει ο κατασκευαστής
Υπηρεσίες επισκευής συμπιεστών κλιματιστικών Opel Astra στη Μόσχα (VAO, SVAO)

Σέρβις αυτοκινήτων Η STO Otkrytie ειδικεύεται στην επισκευή κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel και στην αντικατάσταση υγρών κλιματιστικών φρέον και Opel Astra στην VAO

Η υπηρεσία μας παρέχει υπηρεσίες ανεφοδιασμού και επισκευής κλιματιστικών αυτοκινήτων Opel. Ο πιο σύγχρονος εξοπλισμός και τα υψηλά προσόντα των ειδικών μας μας επιτρέπουν να πραγματοποιούμε την πιο ακριβή διάγνωση δυσλειτουργιών το συντομότερο δυνατό και την επισκευή υψηλής ποιότητας των κλιματιστικών Opel Astra [J] 2010-> χωρίς πρόσθετες επενδύσεις.

Λόγω του γεγονότος ότι ο ανεφοδιασμός με φρέον σε ένα κλιματιστικό αυτοκινήτου Opel πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο και σε περιβάλλον κενού, είναι προτιμότερο να μην πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας, αλλά να την εμπιστευτείτε σε επαγγελματίες για τον ανεφοδιασμό των κλιματιστικών Opel