Επισκευή συμπιεστή κλιματιστικού Mazda 6 gg DIY

Mazda 6. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΤΗ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ

1. Αφαιρέστε το ψυκτικό από το σύστημα κλιματισμού (βλ. "Αφαίρεση ψυκτικού από το σύστημα κλιματισμού", σελίδα 322). Τοποθετήστε το όχημα στην τάφρο επιθεώρησης. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ (βλ. «Έλεγχος και αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ», σελίδα 81).
4. Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αντικαταστήστε τη ζώνη εάν κατά τον έλεγχο βρείτε:

- ίχνη φθοράς στην οδοντωτή επιφάνεια, ρωγμές, κοψίματα, πτυχώσεις ή ξεφλούδισμα του υφάσματος από το καουτσούκ.

- ρωγμές, πτυχώσεις, αυλακώσεις ή εξογκώματα στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα.

- χαλάρωση ή αποκόλληση στις ακραίες επιφάνειες του ιμάντα.

- ίχνη λαδιού στην επιφάνεια του ιμάντα.

Ένας ιμάντας με ίχνη λαδιού κινητήρα σε οποιαδήποτε από τις επιφάνειές του πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς το λάδι καταστρέφει γρήγορα το λάστιχο. Η αιτία της εισόδου του λαδιού στον ιμάντα (συνήθως λόγω της διαρροής των τσιμουχών λαδιού του άξονα του κινητήρα) πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως.

9. . και αποσυνδέστε τη φίσα του μαγνητικού συμπλέκτη του συμπιεστή από την πλεξούδα καλωδίωσης.

11. Αφαιρέστε τα μπουλόνια από τις οπές στερέωσης και αφαιρέστε τον συμπιεστή A/C.

12. Τοποθετήστε τον συμπιεστή και όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Ανοίξτε τα βύσματα της φλάντζας διεργασίας στον νέο συμπιεστή μόνο αμέσως πριν συνδέσετε τη σωλήνωση.

Όταν τοποθετείτε νέους δακτυλίους φλάντζας σωλήνα σωλήνα, φροντίστε να τους λιπάνετε με λάδι συμπιεστή A/C.
13. Βεβαιωθείτε ότι οι αυλακώσεις V ευθυγραμμίζονται με τις αυλακώσεις των τροχαλιών κατά την εγκατάσταση του ιμάντα κίνησης και ότι η τάση του ιμάντα είναι σωστή.

14. Γεμίστε το σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις κλιματισμού αυτοκινήτου.

Όταν αγοράζετε έναν νέο συμπιεστή, ελέγξτε με τον πωλητή για την ποσότητα και τον τύπο λαδιού που χύνεται στον νέο συμπιεστή. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες για τους μηχανικούς που θα φορτίσουν στη συνέχεια το σύστημα με ψυκτικό.

Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ (ειδικά η κατηγορία Newbie).
Σας παρακαλούμε να ελέγξετε και να συμπληρώσετε τις πληροφορίες των προσωπικών σας προφίλ σχετικά με τα σιδερένια άλογά σας, τα αντίστοιχα πεδία βρίσκονται στο προφίλ χρήστη.
Εάν το προφίλ δεν εμφανίζεται, γράψτε το αυτοκίνητο, τον τύπο οδήγησης, τη θέση του τιμονιού κ.λπ. στην υπογραφή σας (ή για καλύτερη σαφήνεια στη γραμμή "υπογραφή κάτω από το avatar" στις ρυθμίσεις προφίλ).
Όλες οι λεπτομέρειες εδώ
Ευχαριστώ για την κατανόηση.

Διαφορετικά, τα μηνύματα θα διαγραφούν και θα ισχύουν διοικητικά μέτρα σε χρήστες με άδεια προφίλ ή λανθασμένα συμπληρωμένα, έως και BAN!

Θέμα συγγραφέα: Επισκευή κλιματιστικού (Διαβάστηκε 1394 φορές)

0 μέλη και 1 επισκέπτης βλέπουν αυτό το θέμα.

Η σελίδα δημιουργήθηκε σε 0,29 δευτερόλεπτα. Αιτήματα: 27.

Για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κλιματιστικού, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η περιοδική συντήρηση. Η μη συμμόρφωση με αυτόν τον απλό κανόνα αρκετά γρήγορα οδηγεί σε δυσλειτουργία του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου και σε απρογραμμάτιστες δαπανηρές επισκευές.

Οι τυπικές δυσλειτουργίες του κλιματιστικού Mazda 6, που οδηγούν σε μείωση της απόδοσης λειτουργίας και βλάβη του συμπιεστή, είναι οι εξής:

• φράξιμο της κηρήθρας ψύξης του ψυγείου συμπυκνωτή με βρωμιά, σκόνη δρόμου και νεκρά έντομα.
• ελαττωματικός ανεμιστήρας ψύξης συμπυκνωτή.
• παραβίαση της σφράγισης του κυκλώματος, η οποία οδηγεί σε μερική ή πλήρη απώλεια ψυκτικού.
• η παρουσία υγρασίας στο κύκλωμα.
• εσωτερική μόλυνση του κυκλώματος.
• ελαττωματικό δέκτη-στεγνωτήριο?
• ανεπαρκές ψυκτικό λάδι στο κύκλωμα.

Ο πλήρης καθαρισμός του συστήματος κλιματισμού και η αντικατάσταση του δέκτη-στεγνωτηρίου θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε σέρβις αυτοκινήτων που διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό για τη διάγνωση και τον ανεφοδιασμό του κλιματιστικού.

Οι παραδοσιακά περιστρεφόμενες μηχανές είναι οι πιο επιρρεπείς σε μηχανικές βλάβες. Στο σύστημα κλιματισμού, αυτές οι μονάδες περιλαμβάνουν:

• ανεμιστήρας καλοριφέρ συμπυκνωτή?
• Εσωτερικός ανεμιστήρας ροής του ψυγείου του εξατμιστή.
• ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή κλιματιστικού Mazda 6.
• συμπιεστής κλιματισμού Mazda 6 GG.

Η κύρια μηχανική βλάβη για αυτούς τους μηχανισμούς είναι η φθορά των ρουλεμάν, που συνοδεύεται από εξωτερικούς ήχους και αυξημένο θόρυβο. Τις περισσότερες φορές, όπως σημειώνεται από τους μηχανικούς, το ρουλεμάν του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη υπόκειται σε καταστροφή. Αυτό διευκολύνεται εν μέρει από την εποικοδομητική διάταξη των μονάδων κάτω από την κουκούλα του Mazda 6. Όλοι οι μηχανισμοί βρίσκονται αρκετά σφιχτά μεταξύ τους, ελλείψει αερισμού υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών, το γράσο ρουλεμάν ζεύξης χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του. στεγνώνει και πυκνώνει, οι μπάλες και η επιφάνεια εργασίας του κλουβιού λειτουργούν στεγνά, γεγονός που οδηγεί σε καταστροφή. Οι ξένοι και σταθεροί ήχοι όταν ο κινητήρας λειτουργεί στην περιοχή του συμπιεστή είναι ένα σαφές σήμα για να επισκεφθείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Όλες οι τροποποιήσεις του Mazda 6 είναι εξοπλισμένες με περιστροφικούς συμπιεστές με αρκετά αξιόπιστο σχεδιασμό. Η έγκαιρη προληπτική εργασία καθαρισμού και έκπλυσης επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή. Η επιδείνωση της απόδοσης του συμπιεστή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη, επηρεάζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:

1. Εσωτερική μόλυνση του κυκλώματος με τη μορφή λεπτής σκόνης αλουμινίου, η οποία σχηματίζεται όταν ο ρότορας τριβεί στα τοιχώματα του θαλάμου εργασίας κατά τη λειτουργία.
2. Χαμηλή περιεκτικότητα σε ψυκτικό λάδι.
3. Ανεπαρκής ή υψηλή ποσότητα ψυκτικού στο κύκλωμα.

Η εμφάνιση οποιουδήποτε έστω και φαινομενικά ασήμαντου θορύβου όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο και εάν χαθεί μετά την απενεργοποίηση υποδηλώνει δυσλειτουργία στον συμπιεστή και απαιτεί άμεση διάγνωση. Οι έμπειροι μηχανικοί που ασχολούνται συνεχώς με την επισκευή συστημάτων κλιματισμού μπορούν να προσδιορίσουν σχεδόν με ακρίβεια τη δυσλειτουργία από τον ήχο ενός συμπιεστή που λειτουργεί. Έτσι για παράδειγμα:

1. Ήσυχο, θρόισμα ήχος μπορεί να προκύψει όταν η σκόνη αλουμινίου μπαίνει μεταξύ των τοιχωμάτων του θαλάμου και του περιστρεφόμενου ρότορα. Συχνά εξαφανίζεται μετά το ξέπλυμα του κυκλώματος του συστήματος και την αντικατάσταση του στεγνωτηρίου. Εάν ο ήχος παραμένει μετά τον καθαρισμό και μάλιστα ενταθεί, τότε θα απαιτηθεί η αφαίρεση του συμπιεστή και η επακόλουθη αποσυναρμολόγηση για να διαπιστωθεί η αιτία.
2. Το βουητό, το κουδούνισμα και το τρίξιμο που εμφανίζονται μετά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού είναι χαρακτηριστικό μιας δυσλειτουργίας του ρουλεμάν του άξονα του ρότορα.

Οι μηχανικές δυσλειτουργίες του συμπιεστή περιλαμβάνουν θραύση των ελατηρίων της ομάδας βαλβίδων, αυξημένη φθορά του ρότορα και των τοιχωμάτων του θαλάμου συμπίεσης, με αποτέλεσμα να μειώνεται η πίεση στο θερμό μέρος του κυκλώματος και η ηλεκτρονική προστασία να απενεργοποιεί το κλιματιστικό. Η επισκευή ενός συμπιεστή κλιματιστικού Mazda 6 είναι μια πολύπλοκη διαδικασία, την οποία πρέπει να εμπιστεύονται μόνο ειδικοί. Τα σπασμένα ελατήρια πρέπει να αντικατασταθούν, αλλά εάν ο ρότορας και ο θάλαμος συμπίεσης φθαρούν, ο συμπιεστής θα πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς δεν μπορούν να αποκατασταθούν.

Η διάγνωση του συστήματος κλιματισμού θα πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, ειδικά σε οχήματα με εμπειρία, ο κατάλογος της προληπτικής συντήρησης που εκτελείται δεν είναι μακρύς, αλλά υποχρεωτικός.

• δοκιμή διαρροής κύκλωμα συστήματος και εξάλειψη δυσλειτουργιών που σχετίζονται με την απώλεια ψυκτικού μέσου.
• ξέπλυμα του συστήματος με αντικατάσταση του δέκτη.
• καθαρισμός του ψυγείου ψύξης του συμπυκνωτή.
• καθαρισμός του εξατμιστή.
• πλήρωση με ψυκτικό του συστήματος κλιματισμού.
• βακτηριακή επεξεργασία αεραγωγών κλιματιστικών.
• τεχνική κατάσταση και ροπή του ιμάντα κίνησης.
• αντικατάσταση του φίλτρου αέρα καμπίνας του κλιματιστικού.

Είναι καλύτερα να πραγματοποιήσετε μια τέτοια εκδήλωση την άνοιξη, πριν από την καυτή καλοκαιρινή περίοδο, όταν ξεκινά η εντατική χρήση του κλιματιστικού.

Συζήτηση θεμάτων που σχετίζονται με το αυτοκίνητο 1ης γενιάς ...

chuh Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 15:22

Όπως έχει δείξει η πρακτική, το ρουλεμάν της τροχαλίας του κλιματιστικού στο Mazda 6 μπορεί και πρέπει να αλλάξει χωρίς να αφαιρεθεί ο συμπιεστής από το αυτοκίνητο. Είτε κάντε το μόνοι σας είτε αναζητήστε μια υπηρεσία που θα κάνει τη δουλειά για εσάς. Δεν χρειάζεται να κάνετε καμία αναπλήρωση φρέον. Το κόστος της εργασίας πρέπει να είναι από 1 έως 2 χιλιάδες ρούβλια.

Αρχικά, τα μηχανήματα μας είναι εξοπλισμένα με NSK με ρουλεμάν 358D219DUM1 μεγέθους 55x35x20 αριθμό ανταλλακτικού σε υπαρξιακό 35BD219 (τιμή έκδοσης 330 ρούβλια). Μπορείτε να παραγγείλετε ένα αναλογικό, απλώς επιλέξτε έναν καλό κατασκευαστή και το μέγεθος θα πρέπει φυσικά να είναι 55x35x20.

Φέρουν συμπτώματα θανάτου:
Κατά κανόνα, όλα ξεκινούν με τον θόρυβο στο χώρο του κινητήρα. Αυτός ο θόρυβος μπορεί να εκδηλωθεί με διάφορους τρόπους. Στα πρώτα στάδια της φθοράς του ρουλεμάν τροχαλίας, ένα λεπτό βουητό ή χτύπημα, ακούγεται ένα ελαφρύ τρόχισμα μετάλλου κάτω από την κουκούλα. Μπορεί να εμφανιστεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ή αντίστροφα, μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Κατά κανόνα, ο ήχος αλλάζει ή εξαφανίζεται εντελώς αν ανάψετε το κλιματιστικό.

Για να εργαστείτε, χρειάζεστε το ακόλουθο εργαλείο:
1. Κεφάλι 10, και ένα μικρό ¼” οδηγό.
2. Αφαίρεση δακτυλίου συγκράτησης (100 ρούβλια σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων)
3. Μια βαριοπούλα ή ένα μεγάλο σφυρί για να πιέσει προς τα έξω το ρουλεμάν.
4. Πυρήνα ή μικρή σμίλη.
5. Οποιοδήποτε κομμάτι σιδήρου κατάλληλο σε διάμετρο για να χτυπήσει το ρουλεμάν από την τροχαλία.

Όλες οι εργασίες για την αποσυναρμολόγηση της τροχαλίας εκτελούνται από κάτω.

Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία έχει ως εξής:
1. Γυρίστε το τιμόνι τέρμα προς τα δεξιά, αφαιρέστε την πλαστική επένδυση του τόξου του τροχού.

2. Βγάζουμε τον ιμάντα κίνησης.

3. Ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι της τροχαλίας και αφαιρέστε τον συμπλέκτη με το χέρι.

4. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης.

5. Αφαιρέστε με το χέρι (αν χρειάζεται, τραβήξτε με ένα κατσαβίδι) την τροχαλία μαζί με το ρουλεμάν.

6. Πιέστε προσεκτικά το ρουλεμάν με ένα μεγάλο σφυρί ή βαριοπούλα μέσα από τον αποστάτη. Πατάμε σε νέο.

7. Τοποθέτησή του με αντίστροφη σειρά.

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

kolesnik073 Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 16:20

kolesnik073 Προηγμένο Mazdavod Μηνύματα: 830 Ευχαριστίες: 3 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 16 Σεπτεμβρίου 2009 Αυτοκίνητο: Mazda 6, 2.3, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

chuh Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 16:50

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

chuh Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 17:07

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

Σολομών Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 17:22

Solomon Advanced Mazdavod Μηνύματα: 454 Ευχαριστίες: 0 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 09 Δεκεμβρίου 2009 Που: Μόσχα Αυτοκίνητο: M6, restyle, 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• ICQ

chuh Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 17:26

Ανοίξτε το καπό, παρατηρήστε τον συμπλέκτη με σβηστό το κλιματιστικό. Έχω αυτόν τον ήχο λείανσης αν ακουμπήσω τον συμπλέκτη με ένα κατσαβίδι.

Εάν αλλάξετε το ρουλεμάν με την αφαίρεση του συμπιεστή και την επαναπλήρωση του kondeya, μου ανακοίνωσαν 6500 ρούβλια (η τιμή περιλαμβάνει το κόστος του ρουλεμάν και τις εργασίες για την αντικατάσταση και την επαναπλήρωση). Η τιμή φαίνεται να είναι κανονική, τον Νοέμβριο θα το είχα αλλάξει μόνος μου, μου αρέσει να κουρεύω το μηχάνημα, δεν ξέρω πώς ακριβώς γίνεται αυτό ακόμα

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

Σολομών Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 17:28

Solomon Advanced Mazdavod Μηνύματα: 454 Ευχαριστίες: 0 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 09 Δεκεμβρίου 2009 Που: Μόσχα Αυτοκίνητο: M6, restyle, 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• ICQ

chuh Τετ, 18 Αυγούστου 2010, 21:18

Αυτή είναι η τροχαλία κίνησης A/C. Εάν αγγίξετε την πλάκα του συμπλέκτη (στρογγυλή πλάκα με τρεις μαγνήτες) με ένα κατσαβίδι, εμφανίζεται ένα χαρακτηριστικό χτύπημα.

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

kolesnik073 Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 09:26

Αυτή είναι η τροχαλία κίνησης A/C. Εάν αγγίξετε την πλάκα του συμπλέκτη (στρογγυλή πλάκα με τρεις μαγνήτες) με ένα κατσαβίδι, εμφανίζεται ένα χαρακτηριστικό χτύπημα.

kolesnik073 Προηγμένο Mazdavod Μηνύματα: 830 Ευχαριστίες: 3 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 16 Σεπτεμβρίου 2009 Αυτοκίνητο: Mazda 6, 2.3, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Σολομών Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 09:56

Solomon Advanced Mazdavod Μηνύματα: 454 Ευχαριστίες: 0 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 09 Δεκεμβρίου 2009 Που: Μόσχα Αυτοκίνητο: M6, restyle, 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• ICQ

chuh Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 10:53

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

Σολομών Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 10:54

Πώς να βρείτε μια καλή υπηρεσία επισκευής - πετάξτε τον σύνδεσμο. Σας ευχαριστώ

Solomon Advanced Mazdavod Μηνύματα: 454 Ευχαριστίες: 0 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 09 Δεκεμβρίου 2009 Που: Μόσχα Αυτοκίνητο: M6, restyle, 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• ICQ

chuh Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 11:08

Εδώ είναι η συσκευή του συμπιεστή μας, ίσως κάποιος βολευτεί.

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

kolesnik073 Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 11:16

kolesnik073 Προηγμένο Mazdavod Μηνύματα: 830 Ευχαριστίες: 3 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 16 Σεπτεμβρίου 2009 Αυτοκίνητο: Mazda 6, 2.3, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

chuh Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 16:01

Με λίγα λόγια, δεν μπόρεσα να αντισταθώ)) Ανέβηκα μόνος μου. Όπως νόμιζα, το ρουλεμάν κατέρρευσε.

Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον συμπιεστή από το μηχάνημα, επομένως, δεν χρειάζεται να αποστραγγίσετε το φρέον, αντίστοιχα.

Αυτή η τροχαλία αφαιρείται εύκολα μαζί με το ρουλεμάν. Δεν απαιτούνται εξολκείς. Business, ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι με μια κεφαλή 10 και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης. Μετά από αυτό, τρυπώντας απαλά την τροχαλία με έναν λοστό, την έβγαλε με τα χέρια του. Το ρουλεμάν πιέζεται στην τροχαλία και η εσωτερική διάμετρος απλώς κάθεται σφιχτά στο λαιμό του συμπιεστή, επομένως, μετά την αφαίρεση του δακτυλίου συγκράτησης, είναι πολύ εύκολο να αφαιρεθεί

Ο γείτονάς μου πουλάει ανταλλακτικά Mazda)), σήμερα υποσχέθηκε να φέρει ρουλεμάν από τη δουλειά. Τα πιο ακριβά ιαπωνικά 600 ρούβλια (που πωλούνται για 1500 παντού), υπάρχει ένα ketai για 250 ρούβλια. Αυτές είναι τιμές αγοράς.

Αύριο θα το βάλω, θα κάνω αναλυτικό ρεπορτάζ με εικόνες) Εν τω μεταξύ, φωτογραφίες του νεκρού μου φέροντος.

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

kolesnik073 Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 16:14

Ο chuh έγραψε: Εν ολίγοις, δεν μπορούσα να αντισταθώ)) Ανέβηκα μόνος μου. Όπως νόμιζα, το ρουλεμάν κατέρρευσε.

Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον συμπιεστή από το μηχάνημα, επομένως, δεν χρειάζεται να αποστραγγίσετε το φρέον, αντίστοιχα.

Αυτή η τροχαλία αφαιρείται εύκολα μαζί με το ρουλεμάν. Δεν απαιτούνται εξολκείς. Business, ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι με μια κεφαλή 10 και αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης. Μετά από αυτό, τρυπώντας απαλά την τροχαλία με έναν λοστό, την έβγαλε με τα χέρια του. Το ρουλεμάν πιέζεται στην τροχαλία και η εσωτερική διάμετρος απλώς κάθεται σφιχτά στο λαιμό του συμπιεστή, επομένως, μετά την αφαίρεση του δακτυλίου συγκράτησης, είναι πολύ εύκολο να αφαιρεθεί

Ο γείτονάς μου πουλάει ανταλλακτικά Mazda)), σήμερα υποσχέθηκε να φέρει ρουλεμάν από τη δουλειά. Τα πιο ακριβά ιαπωνικά 600 ρούβλια (που πωλούνται για 1500 παντού), υπάρχει ένα ketai για 250 ρούβλια. Αυτές είναι τιμές αγοράς.

Αύριο θα το βάλω, θα κάνω αναλυτικό ρεπορτάζ με εικόνες) Εν τω μεταξύ, φωτογραφίες του νεκρού μου φέροντος.

kolesnik073 Προηγμένο Mazdavod Μηνύματα: 830 Ευχαριστίες: 3 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 16 Σεπτεμβρίου 2009 Αυτοκίνητο: Mazda 6, 2.3, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

kolesnik073 Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 16:26

kolesnik073 Προηγμένο Mazdavod Μηνύματα: 830 Ευχαριστίες: 3 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 16 Σεπτεμβρίου 2009 Αυτοκίνητο: Mazda 6, 2.3, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

chuh Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 16:27

Αυτό το κενό πρέπει να είναι εντός 0,2-0,5 mm, ρυθμίζεται από την επιλογή του πάχους της ροδέλας (μία ή περισσότερες). Φαίνεται ότι έχασα μια ροδέλα κατά την αποσυναρμολόγηση, η υπόλοιπη ροδέλα έχει πάχος 0,5 mm. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα συνηθισμένο μεταλλικό πλυντήριο, δεν είναι πρόβλημα να βρείτε ένα τέτοιο πλυντήριο.

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

Σολομών Πέμ, 19 Αυγούστου 2010, 16:58

Solomon Advanced Mazdavod Μηνύματα: 454 Ευχαριστίες: 0 τεμ. Εγγραφή: Τετ., 09 Δεκεμβρίου 2009 Που: Μόσχα Αυτοκίνητο: M6, restyle, 2.0, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

• ICQ

chuh Πέμ. 19 Αυγούστου 2010, 20:15

Αν κάποιος ενδιαφέρεται, το εγγενές μας ρουλεμάν NSK 358D219DUM1 μεγέθους 55x35x20.

Μόλις μου έφεραν ένα ρουλεμάν. Μάρκα NSK, ακριβώς όπως ήταν. Σε σφραγισμένο κουτί, σε σφραγισμένο σελοφάν.

Αύριο θα στοιχηματίσω. Ελπίζω πραγματικά ότι θα λειτουργήσει)

chuh Έγινε μέλος Ο συγγραφέας αυτού του θέματος... Μηνύματα: 67 Ευχαριστίες: 4 πράγματα. Εγγραφή: Πέμ. 23 Φεβρουαρίου 2006

Όνομα θέματος πρέπει απαραίτητα να ξεκινήσει με πλήρες όνομα του μοντέλου αυτοκινήτου και να μεταφέρει στον χρήστη το κύριο ουσία του θέματος ... Για παράδειγμα:
Mazda 6: πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα;.
Για τη δημιουργία θεμάτων σχετικά με την αγορά / πώληση, προορίζεται ένα υποφόρουμ Αγορά / Πώληση Mazda !

Το Flood και το offtopic απαγορεύονται!
Για δημιουργία θεμάτων προς πώληση / αγορά - άμεσα + 20%!

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 145
Εγγραφές: 17/01/2014
Από: Uman - Zhytomyr

Είπε ευχαριστώ: 3 φορές
Αυτόματο: Mazda 6 2.0 (2003)
Όνομα: Βίκτωρ

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 2.202
Εγγραφή: 06/07/2007
Από: Ουκρανία, Λβιβ

Είπε ευχαριστώ: 187 φορές
Αυτόματο: Ford Bronco, 3 MPS AWD

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 145
Εγγραφές: 17/01/2014
Από: Uman - Zhytomyr

Είπε ευχαριστώ: 3 φορές
Αυτόματο: Mazda 6 2.0 (2003)
Όνομα: Βίκτωρ

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 10.432
Εγγραφή: 24.01.2009
Από: Κίεβο (teremki 1) Zabolotnogo st.

Είπε ευχαριστώ: 708 φορές
Αυτόματο: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 "Matreha"
Όνομα: Oleg

το κάνουμε στο γενικό αστέρι στο Κίεβο, ένα σταθερό γραφείο, αλλά αν του πουν τα πάντα, τότε αυτό είναι όλο και ο Yaroslav έχει δίκιο, πρακτικά δεν επισκευάζονται

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 145
Εγγραφές: 17/01/2014
Από: Uman - Zhytomyr

Είπε ευχαριστώ: 3 φορές
Αυτόματο: Mazda 6 2.0 (2003)
Όνομα: Βίκτωρ

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 1.955
Εγγραφές: 22/01/2011
Από: Συμφερούπολη - Χερσώνα

Είπε ευχαριστώ: 64 φορές
Αυτόματο: Mazda 6
Όνομα: Mazdasimph

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 10.432
Εγγραφή: 24.01.2009
Από: Κίεβο (teremki 1) Zabolotnogo st.

Είπε ευχαριστώ: 708 φορές
Αυτόματο: Mazda 3 Sedan МТ 1.6 "Matreha"
Όνομα: Oleg

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 2.202
Εγγραφή: 06/07/2007
Από: Ουκρανία, Λβιβ

Είπε ευχαριστώ: 187 φορές
Αυτόματο: Ford Bronco, 3 MPS AWD

Ομάδα: MAZDAvod
Δημοσιεύσεις: 145
Εγγραφές: 17/01/2014
Από: Uman - Zhytomyr

Είπε ευχαριστώ: 3 φορές
Αυτόματο: Mazda 6 2.0 (2003)
Όνομα: Βίκτωρ

Όπως λέει και η παροιμία: "Δεν αναμενόταν πρόβλημα, αλλά ήρθε!" (Με). Και μετά τον χειμώνα μου πέθανε το κλιματιστικό, δηλ. με απλά λόγια - δεν λειτουργεί και δεν κρυώνει! Ο χαρακτηριστικός κρότος του συμπιεστή δεν ακουγόταν όταν άνοιξε το kondeya, και φυσούσε απλός εξωτερικός αέρας (όχι ψυχρός). Πριν από αυτό, όλα ήταν εντάξει (πολύ το χειμώνα) - λειτούργησε σωστά και χωρίς προβλήματα. Το χειμώνα το ξεκίνησα μάλιστα μια-δυο φορές (στο υπόγειο πάρκινγκ και όταν η θερμοκρασία ήταν κάτω από + 15 C, επειδή η δουλειά του κλιματιστικού στο κρύο περιορίζεται στους -5 C), για να λειτουργήσει το κλιματιστικό. και το σύστημα αναβίωσε λίγο, καθώς το φρέον πέρασε μέσα από το σύστημα, και ο συμπιεστής λιπάνθηκε! για να ελέγξω, πάτησα τον διακόπτη ανεφοδιασμού (σαν καρούλι σε τροχούς) - η σιωπή ήταν απόκριση!

Όπως λέει και η παροιμία: «Προετοιμάστε το έλκηθρο από το καλοκαίρι!» (Γ). Αν και η ζέστη δεν έχει έρθει ακόμα, πρέπει να το κάνουμε τώρα, γιατί τότε θα είναι πολύ αργά και θα υπάρχουν ουρές από τα αυτοκίνητα. Συνειδητοποίησα ότι απλά δεν θα επουλωθεί από μόνο του και δεν θα λειτουργήσει - η ετυμηγορία βλάβης είναι ξεκάθαρη για μένα - είτε μια διαρροή φρέον (αλλά δεν μπορεί απλώς να εξατμιστεί), είτε μια τρύπα ή διάβρωση (που προκαλεί διαρροή) . Τώρα δεν υπάρχουν καθόλου ουρές, αλλά αισθάνομαι ότι αργότερα θα βρεθούν ένα σωρό αυτοκίνητα που κατάλαβαν ότι πέθανε και το κλιματιστικό τους.

Στη μηχανή αναζήτησης και τις κριτικές, βρήκα ένα γραφείο, έκανα πρώτα μια ερώτηση στο φόρουμ και έλαβα λογικές απαντήσεις και μια προσφορά για εργασία - πήγα σε αυτούς για διαγνωστικά και επισκευές.

Έφτασα, μίλησα, πρότεινα επιλογές για βλάβες και κατά προσέγγιση τιμές για επισκευές, που μπορεί να είναι το τελικό αποτέλεσμα, έκανα διαγνωστικά, γέμισα με ένα δοκιμαστικό φρέον, άναψα το αυτοκίνητο με kondeem - ο συμπιεστής άρχισε να λειτουργεί (ρε! Ήδη καλός! Ο συμπιεστής είναι ζωντανός), και μετά ακούσαμε (.) Συρίζοντας - σημαίνει διαρροή (το ποσό της επισκευής πέφτει μπροστά στα μάτια μας)! Με τη βοήθεια ενός αναλυτή αερίων (ανιχνευτής διαρροής), βρήκαμε από πού προήλθε το συρίγγιο (τρύπα) - αποδείχθηκε ότι ήταν ένας σωλήνας αλουμινίου με διαρροή, ο οποίος συνδέεται με το σώμα και στερεώνεται για αξιοπιστία.

Μινιατούρες

Αφαίρεσαν το περίβλημα του φίλτρου αέρα, αφαίρεσαν τον σωλήνα και μετά δεν το έβρασαν με αργό (κλείστε την τρύπα) - οι επισκευαστές απλώς έβγαλαν ένα κομμάτι από αυτό το μέρος και το αντικατέστησαν με ένα νέο - με αυτόν τον τρόπο είναι εγγυημένο ότι μια νέα τρύπα δεν θα ανοίξει εκεί (ποιος ξέρει πόσες τρύπες μπορεί να υπάρχουν και να πηδήξει έξω αργότερα). Όλα είναι απλά, ξεκάθαρα και ξεκάθαρα!

Το συνέθεσαν ξανά, δοκίμασαν ξανά το σύστημα, έψαξαν για διαρροές - όλα αποδείχθηκαν καθαρά! Στη συνέχεια, όλα συναρμολογούνται εκ νέου - τοποθετεί το περίβλημα του φίλτρου αέρα, όλα είναι με την αντίστροφη σειρά! Και μετά, όταν όλα συναρμολογηθούν, ανεφοδιάζουμε το σύστημα κλιματισμού με φρέον και λιπαντικό. Συνδεθήκαμε στο σύστημα, ξεκινήσαμε το αυτοκίνητο, ενεργοποιήσαμε τη ροή αέρα σε πλήρη ισχύ, ρυθμίσαμε την ελάχιστη θερμοκρασία, ενεργοποιήσαμε το κλιματιστικό - και αρχίσαμε να γεμίζουμε το σύστημα! Με πίεση καθορίζουμε πότε ολοκληρώνεται η γέμιση! Ολα είναι έτοιμα!

Τώρα ο αέρας μου κρυώνει πολύ γρήγορα - είμαι χαρούμενος! Το σύστημα λειτουργεί σωστά! Έδωσε εγγύηση μέχρι τον επόμενο χειμώνα. Αλλά πιθανότατα δεν θα σαπίσει εκεί σύντομα. Λοιπόν, συμβουλή σε όλους σας - μεταχειριστείτε αυτήν τη διασταύρωση με Movil ή κάτι άλλο, ώστε να μην σαπίσει τίποτα, επειδή η διαδικασία για την επισκευή ενός κλιματιστικού είναι πολύ ακριβή (δεν ήξερα ο ίδιος - τώρα θα ξέρω ότι το πορτοφόλι χρειάζεται ένα χοντρό :)), αλλά επίσης Είναι αδύνατο να οδηγείτε χωρίς κλιματιστικό στη ζέστη (αν σας αρέσει η άνεση, πληρώστε το :)), οπότε η επισκευή άξιζε τον κόπο - ένα κλιματιστικό στη ζέστη είναι απαραίτητο για εμάς! : )

Ένα κομμάτι του κομμένου σωλήνα μου δόθηκε ως ενθύμιο - όλα ήταν σε διάβρωση εκεί! Η περιοχή της διάβρωσης είναι εντυπωσιακή! :)

Μινιατούρες

Γενικά, τα κλιματιστικά στα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι αρκετά αξιόπιστα. Πολλά από αυτά λειτουργούν σωστά για 5-6 χρόνια χωρίς σχεδόν καμία συντήρηση. Παρ' όλα αυτά, κάποια στιγμή, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου Mazda έρχεται στο πρατήριο με παράπονο ότι «το κλιματιστικό άρχισε να κρυώνει άσχημα».

Γιατί δεν λειτουργεί το κλιματιστικό Mazda 6; Οι λόγοι για την κακή απόδοση του κλιματιστικού μπορεί να είναι διαφορετικοί. Ακόμη και ένας έμπειρος τεχνίτης δεν μπορεί πάντα να κάνει μια ακριβή διάγνωση αμέσως. Τα κύρια προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσει κανείς με αυτά τα μηχανήματα:

• βουλωμένο ψυγείο συμπυκνωτή.
• διάβρωση σωλήνων ή καλοριφέρ (ως αποτέλεσμα - διαρροή φρέον).
• δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη.
• φθορά του μηχανισμού του συμπιεστή.

Εάν δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια αποσυμπίεσης, τότε για να αποκαταστήσετε τη λειτουργία του κλιματιστικού,

μόνο καθαρισμός και ανεφοδιασμός του κλιματιστικού Mazda 6. Το καλύτερο, φυσικά, είναι να καθαρίσετε με πλήρη αποσυναρμολόγηση του συστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατό όχι μόνο να αφαιρέσετε την εξωτερική βρωμιά μεταξύ των πτερυγίων του ψυγείου, αλλά και την εσωτερική βρωμιά.

Μετά τον καθαρισμό, το κλιματιστικό συναρμολογείται ξανά, εκκενώνεται (για να αφαιρεθεί ο αέρας και οι υδρατμοί από το σύστημα) και γεμίζεται με φρέον με την προσθήκη ειδικού λαδιού ψύξης.

Εάν, μετά τον ανεφοδιασμό, η πίεση πέσει γρήγορα και το κλιματιστικό σταματήσει να λειτουργεί κανονικά εξαιτίας αυτού, πρέπει να αναζητήσετε διαρροή. Αυτό γίνεται καλύτερα σε ένα κέντρο σέρβις που διαθέτει ειδικές συσκευές. Οι ειδικοί στο service αυτοκινήτων γνωρίζουν από τη δική τους εμπειρία τα «αδύνατα σημεία» διαφορετικών μοντέλων αυτοκινήτων και το πρώτο πράγμα που κάνουν είναι να τα ελέγξουν. Για παράδειγμα, για ένα Mazda 6, μια τέτοια θέση είναι οι σωλήνες του ψυγείου (ειδικά στα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς) και οι σωλήνες που περνούν κάτω από το φίλτρο αέρα. Η παρασκευή σάπιων σωλήνων ή η αντικατάστασή τους θα λύσει εντελώς το πρόβλημα.

Μια πιο σοβαρή περίπτωση είναι η δυσλειτουργία του συμπιεστή.

Τα περισσότερα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συμπιεστές αξονικού εμβόλου, οι οποίοι επισκευάζονται σχετικά εύκολα. Όμως η Mazda αποτελεί εξαίρεση. Στο Mazda 6, ο συμπιεστής του κλιματιστικού ανήκει στον περιστροφικό τύπο (λέγονται και λεπίδες). Τέτοιοι συμπιεστές έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στη μόλυνση. Τα μικροσκοπικά σωματίδια σκόνης που εισέρχονται στο σύστημα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά. Για ακριβή διάγνωση, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις και εκεί μπορεί να πραγματοποιηθεί και επισκευή του συμπιεστή κλιματιστικού Mazda 6, αφού διαπιστωθεί η αιτία της δυσλειτουργίας.

Εάν κατά τη λειτουργία ακούγεται ένας ευδιάκριτος ήχος τριξίματος, αυτό είναι το πρώτο σημάδι φθοράς της λεπίδας. Είναι σχεδόν αδύνατο να τα αποκαταστήσετε - είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο συμπιεστή.

Στην αρχή, το τρίξιμο εμφανίζεται μόνο όταν ο συμπιεστής είναι ενεργοποιημένος και εξαφανίζεται μόλις ο ρότορας φτάσει στην ταχύτητα λειτουργίας. Μετά από λίγο, το τρίξιμο μετατρέπεται σε ένα ήσυχο, συνεχές κελάηδισμα.Πολλοί οδηγοί δεν δίνουν καν σημασία σε αυτόν τον ήχο και δεν βιάζονται να πάνε στο σέρβις έως ότου ο συμπιεστής είναι εντελώς εκτός λειτουργίας.

Στη συνέχεια πρέπει να το αφαιρέσουμε και να κάνουμε έναν πλήρη έλεγχο στον πάγκο διάγνωσης. Ο πάγκος μετρά την πίεση στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Εάν η πίεση εξόδου είναι κάτω από την κανονική, τότε η μονάδα αποσυναρμολογείται για να διαπιστωθεί η ακριβής αιτία της βλάβης.

Η πιο κοινή αιτία φθοράς είναι η βρωμιά και η μεταλλική σκόνη, η οποία αλέθεται από τις λεπίδες από τα τοιχώματα του θαλάμου εργασίας. Πρόσθετοι παράγοντες είναι η κακή ψύξη του ψυκτικού μέσου στον συμπυκνωτή (θερμότητα, βρώμικο ψυγείο, έλλειψη φρέον). Ο επιμελής καθαρισμός του συστήματος και η λίπανση του μηχανισμού μπορεί να παρατείνει προσωρινά τη διάρκεια ζωής του. Είχαμε μια περίπτωση που ο κομπρεσέρ κροτάλισμα του κλιματιστικού Mazda 6 GG, μετά από προληπτική συντήρηση, δούλεψε για αρκετά χρόνια χωρίς παράπονα, μέχρι που ο ιδιοκτήτης του αγόρασε νέο αυτοκίνητο.

Θα μπορούσε ένας συμπλέκτης συμπιεστή A / C Mazda 6 να είναι η πηγή του προβλήματος; Ναί. Η αστοχία του συμπλέκτη είναι επίσης συχνό φαινόμενο στα "εξάρια". Εδώ είναι οι επιλογές:

• φθορά ρουλεμάν τροχαλίας?
• δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη.
• Αντίστροφη πλάκα πίεσης.

Ευτυχώς, όλα αυτά τα προβλήματα μπορούν να λυθούν αρκετά εύκολα και δεν απαιτούν αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή. Αρκεί να αφαιρέσετε μόνο την πλαστική επένδυση του τόξου του μπροστινού τροχού και να χαλαρώσετε τον ιμάντα. Μετά από αυτό, αφαιρείται η πλάκα πίεσης, η τροχαλία και το πηνίο του ηλεκτρομαγνήτη. Η όλη επέμβαση συνήθως δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα.

Οι κύριες συμβουλές που μπορούν να δοθούν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Mazda 6 - μην ξεχνάτε να πραγματοποιείτε προληπτική συντήρηση και σέρβις του κλιματιστικού από καιρό σε καιρό. Πριν από την έναρξη της σεζόν, συνιστάται να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε καλά το σύστημα και να το φορτίσετε με ψυκτικό. Τον υπόλοιπο χρόνο, πρέπει απλώς να παρακολουθείτε την πίεση του φρέον και να φυσάτε περιοδικά το ψυγείο από τη σκόνη και τη βρωμιά.

Εάν παρατηρήσετε ότι το φρέον εξατμίζεται ύποπτα γρήγορα από το σύστημα, μεταβείτε αμέσως στην υπηρεσία για διαγνωστικά. Πιστέψτε με, είναι ευκολότερο και φθηνότερο να αντικαταστήσετε έναν σωλήνα ταυτόχρονα παρά να αλλάξετε ολόκληρο τον συμπιεστή ή τον συμπυκνωτή αργότερα.

Το κλιματιστικό Mazda 6 παρέχει ένα βέλτιστο μικροκλίμα στην καμπίνα επιβατών και είναι ένα πολύπλοκο τεχνικό σύστημα που αποτελείται από πολλές μονάδες. Φυσικά, λίγοι άνθρωποι το σκέφτονται αυτό, φανταζόμενοι μόνο το κουμπί A/C στον μπροστινό πίνακα, το οποίο βοηθά στην αντιμετώπιση της ζέστης μια καλοκαιρινή μέρα.

Κλιματισμός αυτοκινήτου σε Mazda 6 GL από το 2015

Όλα τα αυτοκίνητα Mazda 6 είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό (βασική έκδοση) ή κλιματισμό. Το σύστημα κλιματισμού αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

Στο χώρο του κινητήρα υπάρχει μια πινακίδα που υποδεικνύει τη μάρκα του ψυκτικού μέσου, τον όγκο του, καθώς και τον τύπο και την ποσότητα λαδιού στον συμπιεστή.

Το κλιματιστικό Mazda 6 GL χρησιμοποιεί ένα νέο «φιλικό προς το περιβάλλον» ψυκτικό μέσο R1234yf. Από το 2017, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν XA R1234yf σε συστήματα κλιματισμού. Τα Mazda 6 GJ μέχρι το 2017 κατασκευάζονταν με το 134ο XA. Η ποσότητα του ψυκτικού είναι 1500 g.

Συστήματα κλιματισμού τύπου συμπιεστής Mazda 6. Ο συμπιεστής παρέχει την κίνηση του ψυκτικού μέσου στο σύστημα.

Τα αυτοκίνητα Mazda 6 GH των πρώτων εκδόσεων υποφέρουν από σήψη της σύνδεσης του σωλήνα πίεσης και βουλωμένα καλοριφέρ, πιο "φρέσκο" Mazda 6 - από σήψη των σωλήνων του ψυγείου και μόλυνση του χώρου μεταξύ των καλοριφέρ.

Το κλιματιστικό Mazda 6 GH φορτίζεται με ψυκτικό R134a ποσότητας 500 g.

Κλιματιστικό αυτοκινήτου σε Mazda 3 BL 2009 2013

Στα αυτοκίνητα Mazda 3 της ίδιας χρονιάς παραγωγής χρησιμοποιήθηκε παρόμοια μονάδα με ψυκτικό R134a, αλλά ο όγκος ήταν ελαφρώς μικρότερος - 460 g.

Κλιματιστικό αυτοκινήτου σε Mazda 6 GG 2002 2007

Τα κλιματιστικά Mazda 6 από το 2002 διαθέτουν αυτόματο έλεγχο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κλιματιστικού διαθέτει λειτουργία αυτοδιάγνωσης. Για να προσδιορίσετε την αιτία της δυσλειτουργίας του κλιματιστικού, είναι απαραίτητο να διαβάσετε τους κωδικούς δυσλειτουργίας σε εξειδικευμένα κέντρα σέρβις.

Ρυθμός ψυκτικού R134a για κλιματιστικό Mazda 6 - 470 g.

Ο συμπιεστής του κλιματιστικού Mazda 6 τύπου εμβόλου είναι εγκατεστημένος στον κινητήρα και κινείται από ιμάντα poly V. Ο άξονας του συμπιεστή είναι τοποθετημένος σε ένα περίβλημα αλουμινίου σε ρουλεμάν. Η τροχαλία κίνησης του συμπιεστή A/C περιστρέφεται σε ένα ρουλεμάν διπλής σειράς. Η σύνδεση του συμπιεστή όταν είναι ενεργοποιημένο το κλιματιστικό παρέχεται μέσω ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη. Όλα τα περιστρεφόμενα στοιχεία του συμπιεστή, ελλείψει προληπτικής συντήρησης κατά τη λειτουργία, μπορεί να οδηγήσουν σε δυσλειτουργίες.

Το σύστημα κλιματισμού Mazda 6 χρησιμοποιεί ψυγείο κλιματιστικού αλουμινίου πλήρους ροής (συμπυκνωτή) με ευθύγραμμη κυκλοφορία. Τοποθετείται μπροστά από το κύριο ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Στον συμπυκνωτή, το συμπιεσμένο ψυκτικό ψύχεται και στη συνέχεια αποστέλλεται στον εξατμιστή με τη μορφή υγρού. Στον εξατμιστή, ο αέρας ψύχεται μέσω ανταλλαγής θερμότητας με ψυκτικό μέσο και, με τη βοήθεια ενός ανεμιστήρα, τροφοδοτείται στο εσωτερικό του Mazda 6.

Τα κύρια προβλήματα του καλοριφέρ του κλιματιστικού είναι η μόλυνση της κηρήθρας και η διάβρωση των σωληνώσεων, που οδηγεί σε αποσυμπίεση του συστήματος.

Τα κλιματιστικά Mazda 6 έχουν επαρκή αξιοπιστία. Τα περισσότερα από αυτά μπορούν να λειτουργήσουν πρακτικά χωρίς συντήρηση για 4-5 χρόνια. Ωστόσο, δεν πρέπει να το πάρετε στα άκρα και να πραγματοποιήσετε τη συντήρηση του κλιματιστικού εγκαίρως. Η πρόληψη είναι πάντα φθηνότερη από την επισκευή. Αφαιρέστε βρωμιά και έντομα από το ψυγείο του κλιματιστικού δύο φορές το χρόνο. Και πριν από κάθε καλοκαιρινή περίοδο, ελέγξτε τη στεγανότητα, καθαρίστε και ανεφοδιάστε το σύστημα.