Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή τροχού σε βαλίτσα από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
- αφαιρέστε ένα σπασμένο μέρος ή έναν τροχό με βάση.
- αγοράστε ένα πανομοιότυπο προϊόν.
- τοποθετήστε το στη θέση του παλιού.
Ανάλογα με τον τύπο στερέωσης του ίδιου του τροχού, διακρίνονται ως συμπαγείς (ο τροχός είναι συγκολλημένος στη γενική δομή) και προκατασκευασμένοι (τα μέρη είναι μη στριμμένα, συναρμολογημένα χωριστά χωρίς ειδικά εργαλεία).
Διατίθενται μοντέλα βαλιτσών όπου οι τροχοί συγκρατούνται με μπουλόνια ή βίδες. Αυτό σας επιτρέπει να ξεβιδώσετε το κατεστραμμένο μέρος με ένα κατσαβίδι και να το αντικαταστήσετε αρκετά γρήγορα.
Οι τροχοί με πριτσίνια που τοποθετούνται κάτω από την επένδυση της βαλίτσας θα απαιτήσουν πιο περίπλοκο χειρισμό. Στο εσωτερικό, γίνεται μια τομή κατά μήκος δύο κάθετων πλευρών. Είναι επιθυμητό αυτό να είναι στις άκρες, καθώς αργότερα οι μη εργοστασιακές ραφές θα είναι λιγότερο αισθητές. Χρησιμοποιήστε πένσες ή κόφτες σύρματος για να χαλαρώσετε τα πριτσίνια. Ο τροχός αντικαθίσταται με παλιό σχέδιο ή τοποθετούνται νέες βάσεις. Στη συνέχεια η επένδυση ράβεται τακτοποιημένα.
Ελλείψει ορατών εξωτερικών τμημάτων των πριτσινιών ή θραύσης τους, η δομή πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως και είναι προτιμότερο να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος με βίδες. Αν και περιλαμβάνει την ίδια επέμβαση κάτω από το στρώμα επένδυσης, θα διευκολύνει τις μελλοντικές επισκευές.
Συχνά χρησιμοποιούν ριζικά μέτρα - εγκαθιστούν νέους τροχούς με συνδετήρες σε εντελώς διαφορετικό μέρος και οι παλιοί γκρεμίζονται.
Η εμφανής εμφάνιση είναι εξίσου σημαντική με τη λειτουργικότητα της βαλίτσας· όταν αγοράζετε νέους τροχούς, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από την αρχή του ζευγαρώματος (ακόμα και αν χρειαστεί να αντικαταστήσετε μόνο έναν) και την ταυτότητα (όσον αφορά τη θέση στερέωσης, τα μεγέθη των συνδετήρων και τροχούς).
Πριν αλλάξετε τις ρόδες μιας βαλίτσας, μια παλιά σπασμένη ρόδα μεταφέρεται στο κατάστημα. Αυτό θα βοηθήσει στον προσδιορισμό τόσο των διαστάσεων όσο και του στυλ του προϊόντος, του χρώματός του. Οι πωλητές θα παρέχουν τις συστάσεις τους, αλλά μην ξεχνάτε ότι ο στόχος τους είναι να πουλήσουν σε υψηλότερη τιμή και για τον αγοραστή οι αρχές αγοράς είναι μια συμβίωση δύναμης, ομορφιάς και προσιτότητας.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Συμβαίνει ότι δεν πρέπει να αντικατασταθούν οι τροχοί της βαλίτσας, αλλά τα σπασμένα πόδια. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεστε σιδερένιες ή ξύλινες γωνίες ή ειδικά πλαστικά πόδια, τα οποία πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού. Η ποικιλία τέτοιων προϊόντων συνεπάγεται όχι μόνο το χρωματικό σχέδιο, αλλά και το μέγεθος, το ύψος και το πλάτος του ποδιού.
Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τα πόδια στο σπίτι με τη χρήση αυτοσχέδιων μέσων: παρουσία χοντρού σύρματος, εργαλείου και, φυσικά, χειροκίνητης επιδεξιότητας. Η βάση για την επισκευή σε αυτή την περίπτωση είναι να αναδημιουργηθεί η ακριβής γεωμετρία του σπασμένου ποδιού.
Καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, ένα άτομο περιμένει την ευλογημένη ώρα των διακοπών, θυμάται πόσο υπέροχα ήταν όλα (στις περισσότερες περιπτώσεις) την τελευταία φορά. Και ήδη να προετοιμαστείς για ένα νέο ταξίδι, συλλογιζόμενος το επερχόμενο ταξίδι και μαζεύοντας χρήματα «στο σωρό». Και τώρα ήρθε στο σπίτι η πολυαναμενόμενη, αλλά ταυτόχρονα απροσδόκητη τύχη με τη μορφή μιας "καμμένης" περιοδείας. Για ετοιμασία 24 ωρών, ετοιμάζουμε τη βαλίτσα μας και φεύγουμε!
Εδώ είναι μόνο μια βαλίτσα που αφαιρέθηκε από τα σοκ στον ημιώροφο με την άσεμνη εμφάνισή της, και μετά θυμόμαστε ότι υπήρχε μια θήκη, ο τροχός ξέφυγε, αλλά δεν πειράζει, το πρόβλημα είναι ότι δεν είναι γνωστό πού βρίσκεται. Και ένα ακόμη, το οποίο είναι μικρότερο, ερήμωσε και, πιθανότατα, δεν μπορεί να αποφευχθεί η αγορά νέας βαλίτσας. Και αυτό είναι μια απρογραμμάτιστη σπατάλη χρημάτων, η οποία στις διακοπές δεν θα είναι περιττή. Ως εκ τούτου, θα κάνουμε επισκευές.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους θόλους των τροχών από το σημείο στερέωσης, συγκρατούνται στο σώμα της βαλίτσας με κάποιο είδος πριτσίνια, τα άκρα των οποίων (από την πλευρά του εσωτερικού της βαλίτσας) πρέπει να είναι σφίγγονται καλά "σε ένα μάτσο" με πένσα και μετά είτε τα χτυπάμε με ένα καρφί ύφανσης (αν όχι τρυπήστε) με ένα σφυρί, είτε τραβήξτε το έξω με την ίδια πένσα, γαντζώνοντάς το στο καπάκι από έξω. Δεν θα είναι καθόλου δύσκολο να το κάνετε αυτό, γιατί αυτή η βάση είναι ουσιαστικά διακοσμητική. Έτσι αφαιρούνται οι θόλοι των τροχών.
Στη συνέχεια, παίρνουμε τους διαθέσιμους τροχούς και πηγαίνουμε για ψώνια ή στην αγορά αναζητώντας έναν κατάλληλο αντικαταστάτη. Και μη ζητήσετε τις ρόδες για τη βαλίτσα - δεν θα τη βρείτε. Ζητήστε τροχούς πατίνι inline. Μπορείτε εύκολα να βρείτε τα μεγαλύτερα. Αλλά τον μεσαίο τροχό, μικρότερης διαμέτρου, τον βρήκα σε ένα κατάστημα σιδηρικών ανάμεσα σε εξαρτήματα επίπλων, τον έλεγαν «τροχό στήριξης». Σημειώστε ότι οι τροχοί πατίνι έχουν δύο ρουλεμάν ο καθένας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα φθαρούν και η βαλίτσα θα κινείται πιο γρήγορα από την κυλιόμενη.
Σημειώνω ότι παλαιότερα μεγάλοι τροχοί περιστρέφονταν σε άξονα με διάμετρο 6 mm και για νέους άξονες απαιτείται διάμετρος 8 mm, αλλά τίποτα δεν χρειάζεται να τρυπηθεί, κατά τη λειτουργία, οι παλιοί άξονες έχουν ήδη σκουπίσει το πλαστικό τις τρύπες ακριβώς στο απαιτούμενο μέγεθος. Ο τροχός τοποθετείται στην κόγχη με την ακόλουθη σειρά: ο άξονας περνάει στην τρύπα στον τοίχο της κόγχης, στη συνέχεια τοποθετείται μια ροδέλα χωρίς αποτυχία (για να μην αγγίζει το πλευρικό τοίχωμα του τροχού με τα τοιχώματα της κόγχης) , τοποθετείται ο ίδιος ο τροχός, μια άλλη ροδέλα και ο άξονας εισάγεται στην τρύπα του δεύτερου τοίχου. Αλλά το παξιμάδι βιδώνεται μετά την εγκατάσταση της κόγχης, αλλά πριν στερεωθεί με βίδες.
Η θέση που τοποθετείται στη θέση του στερεώνεται με βίδες M6 με ροδέλες και παξιμάδι (είναι καλύτερα ακόμη και με δύο - σε κοντέρ)
Δεν αφαίρεσε τα έπιπλα στήριξης που είχαν πάρει στη θέση του μεσαίου τροχού από την υπάρχουσα μεταλλική βάση, αλλά πριόνισε την περίσσεια για να χωρέσει στην κόγχη. Λόγω της υπάρχουσας στάσης, ο τροχός δεν έπεσε στην κόγχη λόγω της τρύπας που είχε αναπτύξει ο προηγούμενος άξονας, αλλά ανέβηκε όσο χρειαζόταν.
Το συναρμολογημένο "υπόφορο" δεν θα φαινόταν χειρότερο από το νέο, αν δεν υπήρχε η φθορά της κάτω ταπετσαρίας, ωστόσο, "σε θέση εργασίας" δεν φαίνονται. Όσον αφορά τους δείκτες απόδοσης, είναι σαφώς ανώτεροι από τους προηγούμενους.
Έτσι, δεν χρειάστηκε να αγοράσω έναν νέο "συνταξιδιώτη" για "από 2000 ρούβλια και περισσότερο." Η βαλίτσα είναι έτοιμη για περαιτέρω εργασία και τολμώ να σας διαβεβαιώσω για μακροχρόνια χρήση.
»» Αρχική σελίδα »Φτιαγμένο στο χέρι» Πώς να αντικαταστήσετε τους τροχούς της βαλίτσας
Αντικατάσταση τροχών βαλίτσας
Κρίνοντας από τα στατιστικά στοιχεία - αυτή είναι η πιο δημοφιλής σελίδα ιστολογίου, ωστόσο, δεν προκαλεί έκπληξη - η εποχή των διακοπών και των βαλιτσών, αναπόσπαστο χαρακτηριστικό του ταξιδιού.
Επιτρέψτε μου να διευκρινίσω ότι δεν πρόκειται για διαφήμιση για συνεργείο - αυτή είναι μια εμπειρία ανεξάρτητης αντικατάστασης των τροχών βαλίτσας με άλλους, πιο κατάλληλους για αυτό - τροχούς κυλίνδρων.
Αντικατάσταση των τροχών της βαλίτσας με τροχούς πατίνι
Οι βαλίτσες σε τροχούς συχνά υποφέρουν από ένα ελάττωμα (και, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή) - πολύ σκληρούς και δυνατούς τροχούς. Μια βαλίτσα κροταλίζει σαν καρότσι αν δεν μεταφερθεί σε μια τέλεια επιφάνεια.
Με άλλα λόγια - πολύ θορυβώδεις τροχοί βαλίτσας. Πώς μπορεί να διορθωθεί η κατάσταση; Ταυτόχρονα, ας δούμε πώς να αφαιρέσουμε τους τροχούς από τη βαλίτσα POLAR.
Το πρόβλημα είναι στους ίδιους τους τροχούς από τη βαλίτσα - συνήθως είναι κατασκευασμένοι από PVC, το οποίο δεν τους προσθέτει ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών. Επιπλέον, κάτω από το κόψιμο, η λύση μου στο πρόβλημα της νέας βαλίτσας POLAR είναι να κάνω ένα προληπτικό χτύπημα στους λάθος τροχούς της βαλίτσας!
Φθαρμένος τροχός βαλίτσας
Είτε νέος αλλά πολύ σκληρός τροχός
Αποσυναρμολογούμε. Η τεχνική εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της βαλίτσας, στην περίπτωσή μας έπρεπε να τρυπήσουμε τους καρφιτσωτούς δακτυλίους
Το πιο σημαντικό κομμάτι είναι οι νέοι τροχοί. Οι πιο κατάλληλοι από κάθε άποψη είναι οι τροχοί του πατινάζ. Πωλούνται σε διαφορετικές διαμέτρους και ποιότητα. Έτσι μπορείτε να επιλέξετε τα σωστά. Οι τροχοί της φωτογραφίας είναι πολυουρεθάνης, με ρουλεμάν. Τα υπόλοιπα κουμπώματα είναι από κανονικό κατάστημα. Είναι σημαντικό - προσπαθήστε να κρατήσετε τους νέους τροχούς όχι πολύ μικρότερους από τους παλιούς - διαφορετικά η βαλίτσα θα πέσει ή θα κολλήσει στο δρόμο.
Τοποθετούμε έναν νέο τροχό (κανονικό μπουλόνι και παξιμάδια), αφού έχουμε λιπάνει τα πάντα με γράσο αρμών Castrol CV
Φωτογραφία από την πίσω πλευρά - κόντρα παξιμάδι για να μην ξεβιδωθεί από κραδασμούς
Συνδέουμε τα πάντα πίσω στη βαλίτσα
Εσωτερική όψη (παρεμπιπτόντως, οι βαλίτσες POLAR είναι καλές επειδή τα πάντα έχουν φερμουάρ και φόδρα - δεν χρειάζεται να κάνετε ταχυδακτυλουργίες)
Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης κράτησαν περίπου 10 λεπτά (μαζί με φωτογραφία) και voila!
Δοκιμαστικός πιλότος Agrafena Ofinogenovna
Αυτή η σελίδα αναζητείται με τις ακόλουθες φράσεις:
αντικατάσταση τροχών σε βαλίτσα
πώς να αντικαταστήσετε έναν τροχό σε μια βαλίτσα
πώς να αντικαταστήσετε τους τροχούς σε μια βαλίτσα
αλλάξτε τους τροχούς στη βαλίτσα
ρόδες βαλίτσας
αντικατάσταση τροχών σε βαλίτσα
αλλαγή τροχών σε μια βαλίτσα
αλλαγή τροχού σε βαλίτσα
ρόδες βαλίτσας
τροχός βαλίτσας
αλλαγή τροχών στους τροχούς
Εισαγωγικό - το αγρόκτημα έχει αρκετούς εξαιρετικούς κορμούς, αποδεδειγμένους και αξιόπιστους. Ένα πρόβλημα είναι ότι, εάν γεμίσουν πλήρως, γίνονται ειλικρινά άβολα για περισσότερο ή λιγότερο μεγάλη μεταφορά από ένα άτομο. Και δεν θέλω να αγοράσω ακόμα μια νέα τσάντα με ενσωματωμένους κυλίνδρους (θα αφήσουμε αυτήν την επιλογή στην ρεζέρβα).
Όλοι οι κορμοί έχουν αρκετά δυνατό πάτο και πλαϊνά τοιχώματα, καθώς και πολλούς ιμάντες σε όλες τις πλευρές. Επομένως, η ιδέα να κολλήσετε / ράψετε / στερεώσετε με κάποιο τρόπο ένα μαξιλάρι με ρόδες κάτω από το κάτω μέρος με Velcro είναι στην επιφάνεια.
Γενικά, προτού επανεφεύρω τον τροχό, αποφάσισα να ρωτήσω πρώτα εύχρηστους συντρόφους - ίσως κάποιος έχει ήδη κάνει κάτι παρόμοιο. Μοιραστείτε την εμπειρία σας, pliz.
Ως αποτέλεσμα, βλέπω ολόκληρη τη δομή σε κάτι τέτοιο - έναν κορμό χωρίς πλαίσιο με εξωτερικούς κυλίνδρους. Πιθανώς αφαιρούμενο. Δεν αναμένονται αναδιπλούμενες τηλεσκοπικές λαβές, ο κορμός τεντώνεται για τον τυπικό ιμάντα στο απέναντι ακραίο τοίχωμα.
- Η μέθοδος στερέωσης - δεν είναι kosher στο ίδιο το ύφασμα, γιατί είναι απαραίτητο να βάλω (χρησιμοποίησα κόντρα πλακέ) κάτι ώστε οι τροχοί να μην πιέζουν μέσα στην τσάντα - επειδή αποδεικνύεται ότι σέρνεται, όχι κυλίεται. Πριτσίνια, μπουλόνια κ.λπ. μόνο με ροδέλες.
- Το σημείο προσάρτησης, για να κυλήσω χωρίς να αγγίξω το χώμα με την τσάντα, το προσάρτησα χωρίς να λάβω υπόψη την ανάπτυξή μου, έπρεπε ακόμα να το ξανακάνω - η κάτω γωνία ξύνονταν κατά μήκος του εδάφους.
- Ένα χερούλι για μεταφορά (ακόμα δεν μπήκα στον κόπο - έδεσα ένα πιο χοντρό κομμάτι μανίλα)
- Συχνά μπορείς να βρεις καροτσάκια του τύπου που χρησιμοποιούν οι παλιοί πολυβολητές στο μετρό για να προκαλέσουν ζημιά στις μπότες του προλεταριάτου και της διανόησης, αλλά μπορούν προαιρετικά να χτυπηθούν.
- Είναι επίσης σημαντικό πού να κυλήσετε, σκυρόδεμα - ανεξάρτητα από τους τροχούς, αλλά σε ένα εργοτάξιο και με άμμο που χρειάζεστε ευρύτερα.
Ως αποτέλεσμα, άλλαξα σε κουτιά που μπαίνουν το ένα μέσα στο άλλο επειδή επίσης οι τροχοί παρεμβαίνουν και κολλάνε κατά την αποθήκευση και το εσωτερικό λερώνεται (με αποτέλεσμα να υπάρχει και πολλή βρωμιά)
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πολλά τέτοια μπαούλα (το όνειρο του κατακτητή) σε ρόδες καθώς και βαλίτσες με τροχούς, φαντάζομαι ότι είναι πιο εύκολο να το αγοράσεις.
Δεν δοκίμασα την επιλογή με τέσσερις τροχούς, υποθέτω την εκτροπή στο κέντρο υπό το βάρος του φορτίου
——————
Στην πραγματικότητα, μια ταραντούλα δεν επιτίθεται ποτέ πρώτα σε ένα άτομο.
Καθώς και σκορπιοί, λυκάνθρωποι, βρικόλακες και μεγάλοι λευκοί καρχαρίες. Μόνο για λόγους αυτοάμυνας. Από την πείνα, για παράδειγμα. Ή από βαρεμάρα
Οι κυλιόμενες βαλίτσες συχνά υποφέρουν από ένα ελάττωμα (και, ανεξάρτητα από το
κατασκευαστής) - πολύ σκληροί και δυνατοί τροχοί. Η βαλίτσα βροντάει σαν
ένα καρότσι αν δεν οδηγηθεί πάνω από μια τέλεια επιφάνεια.
Το πρόβλημα είναι στους ίδιους τους τροχούς από τη βαλίτσα - συνήθως είναι κατασκευασμένοι από PVC, κάτι που δεν είναι
τους προσθέτει ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών. Περαιτέρω, κάτω από το κόψιμο, η λύση μου
προβλήματα στη νέα βαλίτσα POLAR - δίνουμε προληπτικό πλήγμα
λάθος τροχοί, αλλαγή σε νέες ζάντες βαλίτσας!
Άρα, έχουμε είτε φθαρμένο τροχό
Είτε ο τροχός είναι καινούργιος, αλλά πολύ σκληρός - κροταλίζει
Αποσυναρμολογούμε. Η τεχνική εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της βαλίτσας, στην περίπτωσή μου έπρεπε να τρυπήσω τους καρφιτσωτούς δακτυλίους
Το περισσότερο
το σημαντικό μέρος είναι οι νέοι τροχοί. Τα καταλληλότερα από όλες τις απόψεις είναι ρόδες για πατίνια... Πωλούνται σε διαφορετικές διαμέτρους και ποιότητα. Έτσι μπορείτε να επιλέξετε τα σωστά. Οι τροχοί της φωτογραφίας είναι πολυουρεθάνης, με ρουλεμάν. Τα υπόλοιπα κουμπώματα είναι από κανονικό κατάστημα. Είναι σημαντικό - προσπαθήστε να κρατήσετε τους νέους τροχούς όχι πολύ μικρότερους από τους παλιούς - διαφορετικά η βαλίτσα θα πέσει ή θα κολλήσει στο δρόμο.
Τοποθετούμε έναν νέο τροχό (κανονικό μπουλόνι και παξιμάδια), αφού έχουμε λιπάνει τα πάντα με γράσο αρμών Castrol CV
Φωτογραφία από την πίσω πλευρά - κόντρα παξιμάδι για να μην ξεβιδωθεί από κραδασμούς
Συνδέουμε τα πάντα πίσω στη βαλίτσα
Εσωτερική όψη (παρεμπιπτόντως, οι βαλίτσες POLAR είναι καλές γιατί όλα έχουν φερμουάρ και φόδρα - δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε με τίποτα)
Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης κράτησαν περίπου 10 λεπτά (μαζί με φωτογραφία) και voila!
Δοκιμαστικός πιλότος Agrafena Afinogenovna
Βαλίτσα
έγινε πολύ πιο αθόρυβο στα χτυπήματα, οι τροχοί υγραίνονται ασύγκριτα καλύτερα, πράγμα που σημαίνει ότι το φορτίο στο σασί έχει μειωθεί. Δεν χρειάζεται να φοβάστε τη φθορά - οι τροχοί από τους κυλίνδρους λειτουργούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα σε αυτή τη λειτουργία.
Ζητώ μια συμβουλή - οι τροχοί της νέας βαλίτσας μου έπεσαν. Και χάθηκαν. Τι μπορείτε να σκεφτείτε για να επανασυνδέσετε με κάποιο τρόπο τους τροχούς;
Για να ξανακολλήσετε με κάποιο τρόπο τους χαμένους τροχούς, σας συμβουλεύω να τους βρείτε πρώτα! 
Δεν θυμάσαι που έχασες;
Σοβαρά, κοίτα τροχούς πατίνι, πωλούνται χωριστά.
Και πήγαινε στο μαγαζί με τα παπούτσια.
Ο slonikdva έγραψε:
οι ρόδες της νέας βαλίτσας έπεσαν.
Και να παρουσιάσω αξίωση στον πωλητή (κατασκευ.) Και να αλλάξω τη βαλίτσα;
Χαμένος στο Λονδίνο. Κανένα παράπονο. Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς και πού να τους προμηθευτείτε.
Ο slonikdva έγραψε:
Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς
Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει σε αυτή την ερώτηση, χωρίς να δει τη βαλίτσα και να μην ξέρει τι μέγεθος ήταν οι τροχοί.
Ο slonikdva έγραψε:
Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς και πού να τους προμηθευτείτε.
Ναι, το να πάτε στο Λονδίνο για αναζήτηση μάλλον δεν είναι μια επιλογή (((. Μια φωτογραφία του τι έχει απομείνει θα σας βοηθήσει να απαντήσετε στην ερώτησή σας.
Αλλά για τα πατίνια που προσφέρονται με κάθε σοβαρότητα - προσπαθήσατε να "δοκιμάσετε"; Οι τροχοί για πατίνια πωλούνται ως ανταλλακτικά σε καταστήματα αθλητικών ειδών - δοκιμάστε να δείτε. Είδαμε στο Ashan, για παράδειγμα. Έχετε παρόμοια ποικιλία σε τέτοια καταστήματα; Αλήθεια, δεν είναι η εποχή τώρα. (((
... και τι σχέση έχει η επισκευή διαμερισμάτων;
DmKa έγραψε:
... και τι σχέση έχει η επισκευή διαμερισμάτων;
Το τμήμα ονομάζεται Γενικά..
γιατί όχι ?!
εάν χαθούν οι τροχοί, τότε είναι άχρηστο να επισκευάσετε το IMHO ...
Αυτό το καλοκαίρι κουβαλούσα μια τέτοια βαλίτσα με ρόδες από την Πράγα στο Κίεβο, και μετά ακόμα πιο μακριά - σταδιακά... Για αυτό το ταξίδι, η μετάδοση της βαλίτσας ενισχύθηκε ειδικά. Ο άξονας του εργοστασίου είναι κοίλος εκεί - μόνο ένα λεπτό τοίχωμα σωληνάκι, αντικαταστάθηκε με σιδερένια ράβδο 8 χιλιοστών, και μπήκαν ροδέλες στους τροχούς - όπως οι δίσκοι ενός αυτοκινήτου.. Φορτώθηκε μέχρι 70 κιλά (κυρίως μπύρα) .. Το σασί άντεξε, αλλά το αμάξωμα στην περιοχή της λαβής - ραγισμένη σε πολλά ξεχωριστά μέρη..
Ως αποτέλεσμα, δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Οι σύγχρονες βαλίτσες είναι αξιόπιστες, αλλά μερικές φορές αδυνατούν να αντέξουν όλες τις δοκιμασίες που τους έχει προετοιμάσει η ζωή. Οι τροχοί είναι οι πρώτοι που παραδίδονται κάτω από την επίθεση των περιστάσεων - τις περισσότερες φορές, η επισκευή των βαλιτσών απαιτείται ακριβώς για την αποκατάσταση των τροχών τους και την αποκατάσταση της κινητικότητας. Το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό είναι να αναζητήσετε διευθύνσεις για την επισκευή βαλιτσών, αλλά δεν χρειάζεται να βιαστείτε - μπορείτε να επισκευάσετε παλιές βαλίτσες μόνοι σας και χωρίς επιπλέον κόστος!
Σήμερα υπάρχουν πολλά σχέδια και τύποι εγκατάστασης τροχών, αλλά εδώ θα εξετάσουμε την πιο συχνή και απλή επισκευή βαλιτσών, δηλαδή την αντικατάσταση των τροχών με εξωτερική εγκατάσταση.
Γενική διαδικασία αλλαγής τροχών
Γενικά, η επισκευή τροχού φαίνεται αρκετά απλή, καταλήγει σε τρία μόλις βήματα:
1. Αφαίρεση σπασμένου τροχού.
2. Επιλογή και αγορά νέου τροχού.
3. Τοποθέτηση νέου τροχού.
Όλα είναι πολύ απλά και ξεκάθαρα, αλλά στην πραγματικότητα, παλιές βαλίτσες με σπασμένους τροχούς μπορούν να επιφέρουν εκπλήξεις. Είναι καλό αν οι τροχοί βιδώνονται σε βίδες (βίδες με αυτοκόλλητη βίδα) ή μπουλόνια - μπορούν εύκολα να ξεβιδωθούν και να αφαιρεθούν το σπασμένο μέρος. Υπάρχουν όμως και πιο δύσκολες καταστάσεις. Για παράδειγμα, ακόμη και πολλές φθηνές βαλίτσες (το ηλεκτρονικό κατάστημα Chemodan24 προσφέρει και τέτοιες) έχουν τροχούς συνδεδεμένους με πριτσίνια - μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρέσετε ένα τέτοιο εξάρτημα, για αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τουλάχιστον πένσες ή κόφτες καλωδίων και να αφαιρέσετε προσεκτικά το ολόκληρο μέρος. Επιπλέον, κατά την αποσυναρμολόγηση του τροχού, είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε την ίδια τη βαλίτσα.
Σε πολλές βαλίτσες, θα πρέπει να συρθείτε κάτω από την εσωτερική επένδυση (φόδρα) για να ξεβιδώσετε τον τροχό. Είναι καλό αν υπάρχει φερμουάρ ή ειδικά πριτσίνια σε αυτό το μέρος, αλλά αν δεν υπάρχει, τότε θα πρέπει να κάνετε μια προσεγμένη τομή στην επένδυση και στη συνέχεια να το ράψετε. Εδώ λοιπόν θα χρειαστείτε όχι μόνο ανταλλακτικά για βαλίτσες, που μπορείτε να αγοράσετε σε χαμηλή τιμή, αλλά και εργαλεία ραπτικής, καθώς και κάποια χειροκίνητη επιδεξιότητα.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην αγορά ενός νέου τροχού - θα πρέπει να είναι ακριβώς όπως στην παλιά σας βαλίτσα. Η απλούστερη λύση στο πρόβλημα είναι να πάρετε τον σπασμένο τροχό μαζί σας στο κατάστημα και να αποφασίσετε για την αγορά επί τόπου. Ή ζητήστε βοήθεια από έναν ειδικό σε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα. Εξάλλου, οι τροχοί της βαλίτσας είναι τυποποιημένοι, επομένως ένας ειδικός θα σας βοηθήσει γρήγορα και εύκολα στην επιλογή.
Η τοποθέτηση ενός νέου τροχού είναι επίσης απλή, ειδικά εάν πρέπει να βιδώσετε μια βίδα ή ένα μπουλόνι. Αλλά η επισκευή βαλιτσών με πριτσίνια θα είναι πιο δύσκολη. Στο εργοστάσιο, χρησιμοποιείται ένα ειδικό εργαλείο για τη στερέωση τέτοιων τροχών, αλλά στο σπίτι θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε υλικά στο χέρι. Εάν δεν είναι δυνατό να τοποθετήσετε ένα πριτσίνι, τότε μπορείτε να στερεώσετε τους τροχούς με ένα μπουλόνι και ένα παξιμάδι - πρέπει να επιλεγούν σε μέγεθος και για να σφίξετε το παξιμάδι, θα πρέπει να σύρετε ξανά κάτω από την επένδυση.
Τα πόδια για τις βαλίτσες αλλάζουν με τον ίδιο τρόπο, αν και υπάρχουν και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, εάν σε μια βαλίτσα έχουν τοποθετηθεί μη τυποποιημένα πόδια σε σχήμα και μέγεθος, τα οποία δεν μπορούν να βρεθούν στην πώληση, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας. Πολλοί τεχνίτες κατασκευάζουν πόδια από ένα χοντρό σύρμα, μια μεταλλική ράβδο ή ακόμα και από μια γωνία (όλα εξαρτώνται από τις δυνατότητες και τη διαθεσιμότητα των υλικών). Το κύριο πράγμα εδώ είναι να επαναλάβετε σωστά τη γεωμετρία του σπασμένου ποδιού και να συνδέσετε με ασφάλεια το νέο μέρος στη βαλίτσα.
Γενικά, η επισκευή βαλιτσών δεν είναι τόσο δύσκολη όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά! Αγοράστε ανταλλακτικά για μια βαλίτσα, εφοδιαστείτε με εργαλεία και επιστρέψτε τη χαμένη λειτουργικότητα στις αποσκευές σας χωρίς επιπλέον κόστος.
Ακόμη και με σωστό χειρισμό, οι βαλίτσες μπορεί να σπάσουν. Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες είναι τα προβλήματα των τροχών. Συχνά αυτό συμβαίνει με υπαιτιότητα του ίδιου του χρήστη και ο λόγος είναι η υπέρβαση του επιτρεπόμενου μέγιστου βάρους αποσκευών. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Εάν διαπιστωθεί βλάβη λίγες ώρες πριν από το ταξίδι και πρέπει επειγόντως να επισκευάσετε τους τροχούς της βαλίτσας, προχωράμε σύμφωνα με το παρακάτω σχέδιο:
Αναλύουμε την κατάσταση, βλέπουμε αν όλοι οι τροχοί είναι στη θέση τους ή κάποιοι λείπουν.
Ελέγξτε εάν οι υπόλοιποι τροχοί συγκρατούνται καλά.
Εάν η βαλίτσα είναι εξοπλισμένη με πολλά ζεύγη τροχών εγκατεστημένα σε διαφορετικούς άξονες, αξίζει να αναδιατάξετε τους υπόλοιπους τροχούς με τέτοιο τρόπο ώστε να κατανέμεται βέλτιστα το φορτίο.
Όταν όλα είναι πραγματικά άσχημα και οι τροχοί δεν έχουν μείνει πλέον, ή έχουν παραμορφωθεί, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια μεγάλη επισκευή.Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους σπασμένους τροχούς - για αυτό θα πρέπει να οπλιστείτε με ένα κατσαβίδι, ένα σετ κλειδιών και πένσες, όλα πρέπει να γίνουν πολύ προσεκτικά, ώστε να μην καταστρέψετε τις βάσεις. Εάν έχετε χρόνο σε απόθεμα, αξίζει να πάτε στο κατάστημα για 1000 μικρά πράγματα και να μαζέψετε τροχούς ίδιου μεγέθους και παραμέτρων, η τοποθέτησή τους επίσης δεν θα προκαλέσει προβλήματα. Είναι πολύ πιο δύσκολο να κάνεις επισκευές με αυτοσχέδια μέσα και μάλιστα σε περιορισμένο χρόνο.
Για να αντικαταστήσετε τους τροχούς σε μια βαλίτσα, είναι κατάλληλοι τροχοί από πατίνια ή από έπιπλα. Σε αυτή την περίπτωση, τίθεται ένα εύλογο ερώτημα σχετικά με τον τρόπο εγκατάστασης τους. Για αξιόπιστη εγκατάσταση, συνιστούμε τη χρήση τυπικών βραχιόνων - συνδετήρων που έχουν απομείνει από παλιούς τροχούς. Εάν τα στοιχεία στερέωσης των νέων τροχών διαφέρουν σε μέγεθος - πρέπει να τελειοποιηθούν - τρυπήστε πολύ στενά, στερεώστε τον φαρδύ. Η στερέωση πραγματοποιείται με την τοποθέτηση πρόσθετων ροδέλες, παξιμάδια κλειδώματος, κατάλληλες για το μέγεθος των μεταλλικών πλακών.
Ακόμα κι αν μπορέσατε να επισκευάσετε μόνοι σας τις ρόδες της βαλίτσας, θα πρέπει να τη χρησιμοποιήσετε μόνο για ένα επείγον ταξίδι, «για να φτάσετε εκεί». Το συντομότερο δυνατό, επικοινωνήστε με ένα επαγγελματικό συνεργείο, το οποίο θα επισκευάσει σωστά τη βαλίτσα σας και θα δώσει εγγύηση για την εργασία που εκτελείται.
Πώς μπορούν να αντικατασταθούν, πού μπορώ να αγοράσω ένα ανταλλακτικό;
Αν χρειαστεί να αντικαταστήσεις τις ρόδες στη βαλίτσα, τότε θα σε συμβούλευα να βγάλεις τις παλιές από τη βαλίτσα και μόνο τότε να πας στη λεγόμενη υπαίθρια αγορά όπου μπορείς να ψάξεις για τέτοιους τροχούς, αφού όλοι οι virbnik φτιάχνουν βαλίτσες χωρίς ανταλλακτικά τροχούς και να το κάνετε έτσι ώστε αυτοί οι τροχοί να μην μπορούν να αγοραστούν πουθενά.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε τον τροχό μόνοι σας· μπορείτε να αγοράσετε έναν ανταλλακτικό σε οποιοδήποτε μεγάλο κατάστημα οικοδομικών υλικών. Αλλά αφιερώστε χρόνο για να αλλάξετε ρόδες. Μερικές φορές το πρόβλημα δεν είναι τόσο παγκόσμιο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Πρόσφατα η γυναίκα μου έβγαλε τη βαλίτσα της και κοίταξε τους τροχούς και είπε: «Ήρθε η ώρα να αγοράσω μια καινούργια». Στην αρχή ήθελα να αλλάξω και τους τροχούς, αλλά αποδείχτηκε ότι οι άξονες δεν ήταν πτυσσόμενοι, αλλά καρφωμένοι. Έτσι αποφάσισα να πάω από την άλλη πλευρά, έβγαλα τα λαστιχένια μαξιλαράκια, όπως αποδείχτηκε, μόνο έσπασαν και με τη βοήθεια κόλλας και λάστιχου κήπου έφτιαξα νέα λάστιχα. Όλη η βαλίτσα σαν καινούργια.
Η τιμή αντικατάστασης τροχών βαλίτσας, κατασκευή συνδετήρων στο εργαστήριό μας ξεκινά από 600 ρούβλια. Εάν έχετε μπλοκ εφεδρικού τροχού, φέρτε ένα. Σε αυτή την περίπτωση, η τοποθέτηση νέων τροχών στη βαλίτσα θα είναι φθηνότερη. Στο εργαστήριό μας, μπορείτε να επισκευάσετε πολλούς τύπους βλαβών σε ταξιδιωτικές τσάντες και βαλίτσες. Όλες οι υπηρεσίες συνεργείου μπορούν να παραγγελθούν με έκπτωση ερχόμενοι σε εμάς ή καλώντας μια κούριερ για επισκευή με παράδοση.
Οι συστάσεις για την αύξηση της διάρκειας ζωής μιας βαλίτσας περιλαμβάνουν κυρίως προσεκτικό χειρισμό:
- Μην υπερφορτώνετε την τσάντα.
- Εάν είναι δυνατόν, θα πρέπει να το μεταφέρετε σε μια επίπεδη επιφάνεια για να αποφύγετε τη φθορά των εξαρτημάτων της βαλίτσας.
- Πριν φύγετε, ελέγξτε την κατάσταση των τροχών και των συνδετήρων.
- Η τήρηση απλών κανόνων θα μειώσει την πιθανότητα θραύσης εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης αντικατάστασης τροχών βαλίτσας.
Τα συνεργεία του Stoev παρέχουν επισκευές με παράδοση. Θα παραλάβουμε για επισκευή και θα παραδώσουμε τα ενημερωμένα προϊόντα σας με courier.
ΣΧΕΔΙΟ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕ ΠΑΡΑΔΟΣΗ:
Οι κυλιόμενες βαλίτσες συχνά υποφέρουν από ένα ελάττωμα (και, ανεξάρτητα από το
κατασκευαστής) - πολύ σκληροί και δυνατοί τροχοί. Η βαλίτσα βροντάει σαν
ένα καρότσι αν δεν οδηγηθεί πάνω από μια τέλεια επιφάνεια.
Το πρόβλημα είναι στους ίδιους τους τροχούς από τη βαλίτσα - συνήθως είναι κατασκευασμένοι από PVC, κάτι που δεν είναι
τους προσθέτει ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών. Περαιτέρω, κάτω από το κόψιμο, η λύση μου
προβλήματα στη νέα βαλίτσα POLAR - δίνουμε προληπτικό πλήγμα
λάθος τροχοί, αλλαγή σε νέες ζάντες βαλίτσας!
Άρα, έχουμε είτε φθαρμένο τροχό
Είτε ο τροχός είναι καινούργιος, αλλά πολύ σκληρός - κροταλίζει
Αποσυναρμολογούμε. Η τεχνική εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της βαλίτσας, στην περίπτωσή μου έπρεπε να τρυπήσω τους καρφιτσωτούς δακτυλίους
Το περισσότερο
το σημαντικό μέρος είναι οι νέοι τροχοί. Τα καταλληλότερα από όλες τις απόψεις είναι ρόδες για πατίνια... Πωλούνται σε διαφορετικές διαμέτρους και ποιότητα. Έτσι μπορείτε να επιλέξετε τα σωστά. Οι τροχοί της φωτογραφίας είναι πολυουρεθάνης, με ρουλεμάν. Τα υπόλοιπα κουμπώματα είναι από κανονικό κατάστημα. Είναι σημαντικό - προσπαθήστε να κρατήσετε τους νέους τροχούς όχι πολύ μικρότερους από τους παλιούς - διαφορετικά η βαλίτσα θα πέσει ή θα κολλήσει στο δρόμο.
Τοποθετούμε έναν νέο τροχό (κανονικό μπουλόνι και παξιμάδια), αφού έχουμε λιπάνει τα πάντα με γράσο αρμών Castrol CV
Φωτογραφία από την πίσω πλευρά - κόντρα παξιμάδι για να μην ξεβιδωθεί από κραδασμούς
Συνδέουμε τα πάντα πίσω στη βαλίτσα
Εσωτερική όψη (παρεμπιπτόντως, οι βαλίτσες POLAR είναι καλές γιατί όλα έχουν φερμουάρ και φόδρα - δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε με τίποτα)
Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης κράτησαν περίπου 10 λεπτά (μαζί με φωτογραφία) και voila!
Δοκιμαστικός πιλότος Agrafena Afinogenovna
Βαλίτσα
έγινε πολύ πιο αθόρυβο στα χτυπήματα, οι τροχοί υγραίνονται ασύγκριτα καλύτερα, πράγμα που σημαίνει ότι το φορτίο στο σασί έχει μειωθεί. Δεν χρειάζεται να φοβάστε τη φθορά - οι τροχοί από τους κυλίνδρους λειτουργούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα σε αυτή τη λειτουργία.
... > Επισκευή βαλιτσών σε ρόδες στην Αγία Πετρούπολη> Επισκευή βαλίτσας - αντικατάσταση τροχού στην Αγία Πετρούπολη - Καλέστε: 344-44-44
Οι ειδικοί της εταιρείας Lenremont μπορούν όχι μόνο να αντικαταστήσουν τους τροχούς στη βαλίτσα, αλλά και να κάνουν επισκευές. Για αυτό έχουμε τη γνώση, την εμπειρία και τα εργαλεία!
Ώρα να ετοιμαστείτε για ένα ταξίδι, αλλά αποδείχτηκε ότι έσπασε ο τροχός της βαλίτσας; Ή εντοπίστηκε το πρόβλημα αμέσως μετά από προηγούμενο ταξίδι;
Υπάρχουν δύο λύσεις - αγοράστε μια νέα βαλίτσα ή στείλτε μια σπασμένη για επισκευή. Φυσικά, μια νέα αγορά είναι καλή, αλλά το πρόσθετο κόστος δεν είναι πάντα σχετικό, επομένως η καλύτερη λύση είναι να επισκευάσετε τη βαλίτσα σας.
Η εταιρεία «Lenremont» θα παρουσιάσει τις υπηρεσίες της για την επισκευή βαλιτσών σε ρόδες στην Αγία Πετρούπολη. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά όλων των υπαρχόντων σχεδίων μεταξόνιου για τέτοιες τσάντες και βαλίτσες. Η μεγάλη εμπειρία μας στις επισκευές μας επιτρέπει να λύσουμε οποιοδήποτε πρόβλημα. Μπορείτε να βασιστείτε στην αποτελεσματικότητα και την υψηλή ευθύνη εκτέλεσης, διαβούλευσης.
Το κύριο φορτίο πέφτει στους τροχούς της βαλίτσας, επομένως οποιοδήποτε ελάττωμα σε αυτά τα στοιχεία επηρεάζει αμέσως: ο τροχός καταρρέει ή πέφτει έξω από τη δομή. Κατά συνέπεια, οι κατάλληλες ενέργειες επισκευής στις περισσότερες περιπτώσεις δεν λύνουν το πρόβλημα 100%.
Και ακόμη κι αν είναι δυνατή η επισκευή της δομής, στη διαδικασία εντατικής χρήσης ο τροχός μπορεί να αποτύχει ξανά. Η εταιρεία Lenremont συνιστά ανεπιφύλακτα να μην χάνετε χρόνο και να μην διακινδυνεύετε να κάνετε αυτοεπισκευή, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό και αξιόπιστο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς: 344-44-44.
Ο πλοίαρχος αποφασίζει τι θα κάνει κατά περίπτωση. Γίνεται προκαταρκτική διάγνωση του προβλήματος. Εάν αποδειχθεί ότι είναι δυνατή η επισκευή, τότε ο ειδικός θα προσπαθήσει να αποκαταστήσει το προϊόν. Εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί, τότε αντικαθίστανται οι τροχοί στη βαλίτσα του αντίστοιχου τύπου.
Η εταιρεία μας εργάζεται στην αγορά υπηρεσιών της Αγίας Πετρούπολης εδώ και πολύ καιρό, έχει καθιερωθεί ως ένας αξιόπιστος συνεργάτης που είναι υπεύθυνος για τις ενέργειές της και προσφέρει άμεσες λύσεις. Επισκευάζουμε βαλίτσες οποιασδήποτε μάρκας. Και αν χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους τροχούς στις βαλίτσες σας, έχουμε εργαλεία και νέα εξαρτήματα για αυτό. Βάλτε ξανά τη βαλίτσα σας σε τάξη - καλέστε τους επαγγελματίες: 344-44-44. 
Ζητώ μια συμβουλή - οι τροχοί της νέας βαλίτσας μου έπεσαν. Και χάθηκαν. Τι μπορείτε να σκεφτείτε για να επανασυνδέσετε με κάποιο τρόπο τους τροχούς;
Για να ξανακολλήσετε με κάποιο τρόπο τους χαμένους τροχούς, σας συμβουλεύω να τους βρείτε πρώτα!
Δεν θυμάσαι που έχασες;
Σοβαρά, κοίτα τροχούς πατίνι, πωλούνται χωριστά.
Και πήγαινε στο μαγαζί με τα παπούτσια.
Ο slonikdva έγραψε:
οι ρόδες της νέας βαλίτσας έπεσαν.
Και να παρουσιάσω αξίωση στον πωλητή (κατασκευ.) Και να αλλάξω τη βαλίτσα;
Χαμένος στο Λονδίνο. Κανένα παράπονο. Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς και πού να τους προμηθευτείτε.
Ο slonikdva έγραψε:
Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς
Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει σε αυτή την ερώτηση, χωρίς να δει τη βαλίτσα και να μην ξέρει τι μέγεθος ήταν οι τροχοί.
Ο slonikdva έγραψε:
Το ερώτημα είναι πώς να στερεώσετε νέους τροχούς και πού να τους προμηθευτείτε.
Ναι, το να πάτε στο Λονδίνο για αναζήτηση μάλλον δεν είναι μια επιλογή (((. Μια φωτογραφία του τι έχει απομείνει θα σας βοηθήσει να απαντήσετε στην ερώτησή σας.
Αλλά για τα πατίνια που προσφέρονται με κάθε σοβαρότητα - προσπαθήσατε να "δοκιμάσετε"; Οι τροχοί για πατίνια πωλούνται ως ανταλλακτικά σε καταστήματα αθλητικών ειδών - δοκιμάστε να δείτε. Είδαμε στο Ashan, για παράδειγμα. Έχετε παρόμοια ποικιλία σε τέτοια καταστήματα; Αλήθεια, δεν είναι η εποχή τώρα. (((
... και τι σχέση έχει η επισκευή διαμερισμάτων;
DmKa έγραψε:
... και τι σχέση έχει η επισκευή διαμερισμάτων;
Το τμήμα ονομάζεται Γενικά..
γιατί όχι ?!
εάν χαθούν οι τροχοί, τότε είναι άχρηστο να επισκευάσετε το IMHO ...
Αυτό το καλοκαίρι κουβαλούσα μια τέτοια βαλίτσα με ρόδες από την Πράγα στο Κίεβο, και μετά ακόμα πιο μακριά - σταδιακά... Για αυτό το ταξίδι, η μετάδοση της βαλίτσας ενισχύθηκε ειδικά. Ο άξονας του εργοστασίου είναι κοίλος εκεί - μόνο ένα λεπτό τοίχωμα σωληνάκι, αντικαταστάθηκε με σιδερένια ράβδο 8 χιλιοστών, και μπήκαν ροδέλες στους τροχούς - όπως οι δίσκοι ενός αυτοκινήτου.. Φορτώθηκε μέχρι 70 κιλά (κυρίως μπύρα) .. Το σασί άντεξε, αλλά το αμάξωμα στην περιοχή της λαβής - ραγισμένη σε πολλά ξεχωριστά μέρη..
Ως αποτέλεσμα, δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Δημοσιεύτηκε από slonik στις 19 Νοεμβρίου 2011 στο Ανακαίνιση και κατασκευή
Πρέπει να είστε εγγεγραμμένος χρήστης για να δημοσιεύσετε ένα σχόλιο.
Εγγραφείτε στην κοινότητά μας. Ειναι πολυ ευκολο!
Ή συνδεθείτε με μία από αυτές τις υπηρεσίες
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Η SB3 δημοσίευσε μια ανάρτηση ιστολογίου στο Interesting από την SB3, 7 Οκτωβρίου, ανάρτηση ιστολογίου
Χαιρετισμούς, θα συνεχίσω αυτό που ξεκίνησα στο λήμμα «Ηλεκτρολόγος. Πώς είναι πραγματικά τα πράγματα.»
Το αρχείο θα ενημερωθεί σταδιακά). «Εικόνες» θα είναι
Ο Sano δημοσίευσε μια καταχώριση ιστολογίου στο Slab Furniture, 27 Σεπτεμβρίου, ανάρτηση ιστολογίου
Έζησα λοιπόν για να δω το εργαστήριό μου, που χρειάζεται να εξοπλιστεί και να συμπληρωθεί με διάφορα όργανα για πολύ καιρό και επίμονα.
Αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει ένα ζεστό δωμάτιο, αν και όχι δικό σας, υπάρχει πού να δουλέψετε μέχρι να τους διώξουν.
Αυτή η αποθήκη είναι αρκετά ευρύχωρη, αν αφαιρέσετε όλα όσα δεν χρειάζεστε, οπότε πρέπει να κάνετε πολλά για να φτάσετε τουλάχιστον με κάποιο τρόπο στη δουλειά. Και το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να έβγαλα πάρα πολλά και άρχισα να συναρμολογώ μια μεγάλη επιφάνεια εργασίας.
-
Το Emerald δημοσίευσε ένα θέμα στο Tools and Equipment, 25 Σεπτεμβρίου 2008, Θέμα
-
Η KGB δημοσίευσε ένα άρθρο στο άρθρο Tools and Equipment, 3 Οκτωβρίου
-
Ο Sano δημοσίευσε μια ανάρτηση ιστολογίου στο Slab Furniture, 6 Οκτωβρίου, ανάρτηση ιστολογίου
Οι πρώτες προσπάθειες να φτιάξεις κάτι από τις φερμένες πλάκες. Αν και μπορεί να υπάρχουν προσπάθειες, το υλικό κοστίζει χρήματα και το περιθώριο λάθους είναι τόσα όσα χρήματα υπάρχουν στην τσέπη σας. Προπονηθείτε με δικά σας έξοδα, όπως λένε.
Ως εκ τούτου, κάθε πίνακας εξετάζεται προσεκτικά και μετριέται, η παροιμία περίπου επτά φορές μέτρο στην πράξη.
Το ίδιο το έργο δεν είναι δύσκολο, δημιουργικό, υπάρχουν πολλές σανίδες και πρέπει να τις μαζέψετε για να φαίνεται όμορφο και να μην υπάρχει υπέρβαση. Όλες οι προσαρμογές στο μέγεθος και το κούρεμα γίνονται με την ελάχιστη δυνατή αφαίρεση του υλικού, μόλις κόψτε λίγο εδώ, κόψτε λίγο εκεί με μια σμίλη.
-
Ο Nikolay911 δημοσίευσε ένα θέμα στο Υδραυλικά, υδραυλικά, θέρμανση, αποχέτευση, 1 Οκτωβρίου, θέμα
-
Η windsor δημοσίευσε ένα θέμα στο θέμα Τα έργα μας, 8 Αυγούστου 2017
-
Ο Sano δημοσίευσε μια καταχώριση ιστολογίου στο Slab Furniture, πριν από 2 ώρες, ανάρτηση ιστολογίου
Γέμισμα της πλάκας με εποξειδική ρητίνη. Πρώτα ρίχνουμε ρητίνη πάνω στην πλάκα.
Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τις πλάκες σε μια επίπεδη βάση, για μένα είναι ένα φύλλο μοριοσανίδας, ενώ το ίδιο το φύλλο βάσης πρέπει να βρίσκεται αυστηρά οριζόντια.
