Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ομοαξονικών ηχείων από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Συρίζουν τα ηχεία; Μην βιαστείτε να τα πετάξετε, το να απαλλαγείτε από το συριγμό των ηχείων είναι εφικτό και όχι τόσο δύσκολο. Ο συριγμός των ηχείων, ένα αρκετά συχνό φαινόμενο, εντοπίζεται συχνότερα στην ευρυζωνική ακουστική, λόγω της σκόνης και όλων των ειδών σκουπιδιών που παγιδεύονται μεταξύ του πυρήνα και του πηνίου, το οποίο, κατά την κίνηση του κώνου του ηχείου, προκαλεί έναν δυσάρεστο ήχο με τη μορφή ηχείου συριγμός. Η επισκευή των ηχείων συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση του ηχείου και στην αφαίρεση της πηγής του δυσάρεστου ήχου.
Επισκευάστηκε ένα συριγμό ομοαξονικό ηχείο τεσσάρων κατευθύνσεων της Pioneer. Το κύριο εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση του ηχείου, ένα κανονικό, επίπεδο κατσαβίδι και ένα συγκολλητικό σίδερο.
Πρώτα απ 'όλα, αφαίρεσα τη μονάδα βομβητή. Σε αυτό το μοντέλο, η μονάδα βομβητή στερεώθηκε με ένα μακρύ μπουλόνι, το οποίο ήταν κρυμμένο κάτω από το αυτοκόλλητο με μαγνήτη. Σε άλλα μοντέλα, τα τουίτερ μπορούν απλά να κολληθούν, οπότε πρέπει να αφαιρεθούν, αλλά πριν από αυτό, αν είναι δυνατόν, ξεκολλήστε τα καλώδια που πηγαίνουν στα τουίτερ.
Στην κάτω φωτογραφία, αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε συντρίμμια μεταξύ του μεταλλικού πυρήνα και της ηχητικής περιέλιξης.
Αφού ξεβιδώθηκε η μονάδα του τουίτερ και σφραγίστηκαν τα καλώδια από αυτήν, οπλισμένος με ένα κατσαβίδι, σφυρηλάτησε το πλαστικό κάλυμμα που πιέζει την ελαστική ανάρτηση του διαχύτη και προσεκτικά, αργά, ξεφλουδίστηκε.
Με το ίδιο εργαλείο ξεκόλλησα την ανάρτηση του διαχύτη. Με ένα κατσαβίδι αρκεί να το ξεκολλήσεις λίγο και μετά μπορείς να το ξεκολλήσεις με τα χέρια σου.
Ξεκόλλησα την καλωδίωση για να αρχίσει να ξεκολλάει τη ροδέλα κεντραρίσματος.
Το ξεφλούδισμα της ροδέλας κεντραρίσματος είναι λίγο πιο δύσκολο από τα προηγούμενα ξεκολλημένα εξαρτήματα, δεν μπορείτε να βιαστείτε εδώ, είναι εύκολο να καταστρέψετε τη ροδέλα.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Υπήρχαν πολλά συντρίμμια μέσα στο ηχείο, δεν είναι περίεργο που συριγόταν συνεχώς.
Στο πηνίο φωνής του ηχείου, είναι ορατές γρατσουνιές που αποδεικνύουν την παρουσία ξένων αντικειμένων, η μόνωση της περιέλιξης είναι κατεστραμμένη. Το προστατευτικό στρώμα της περιέλιξης, συνιστάται να αποκαταστήσετε, γι 'αυτό μπορείτε να το ανοίξετε με βερνίκι ή εποξειδική ρητίνη πάνω από τις γρατσουνιές, με ένα μικρό στρώμα.
Καθαρίζουμε, πλένουμε, σκουπίζουμε με ηλεκτρική σκούπα όλα τα μέρη του ηχείου.
Λοιπόν, τώρα το πιο δύσκολο πράγμα που έπρεπε να αντιμετωπίσουμε με την επισκευή των ηχείων είναι η αφαίρεση μεταλλικών σωματιδίων που μαγνητίζονται στον πυρήνα. Μια ηλεκτρική σκούπα δεν μπορεί να τα αντιμετωπίσει. Ο Scotch ήρθε στη διάσωση, με τη βοήθεια τέτοιων όχι πονηρών ενεργειών, ό,τι περιττό στη δυναμική αφαιρέθηκε.
Τότε ήταν απαραίτητο να κολλήσετε τα πάντα στη θέση τους. Κόλλησα το ηχείο με συνηθισμένη κόλλα γενικής χρήσης Στιγμή.
Δεν αφαίρεσα τα παλιά ίχνη κόλλας, καθώς είναι εύκολη η πλοήγηση κατά μήκος τους όταν κολλάτε το ηχείο, κάτι που σας επιτρέπει να το κολλήσετε σωστά και χωρίς παραμορφώσεις. Ωστόσο, πρέπει να ελέγξετε εάν η περιέλιξη προσκολλάται στον πυρήνα όταν κινείται ο διαχύτης.
Εάν όλα πήγαν καλά, δεν υπάρχει εξωτερικός θόρυβος όταν κινείται ο διαχύτης, τον προσθέτουμε, τον κολλάμε, συναρμολογούμε το ηχείο.
Ανακαινισμένο ηχείο, εικόνα στα δεξιά. Η επισκευή των ηχείων ήταν επιτυχής, όλα λειτουργούν και δεν συριγμό.
Δεν υπάρχει απολύτως τίποτα στην αποσυναρμολόγηση του ηχείου, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, όλα είναι απλά και εύκολα, το κύριο πράγμα είναι να μην βιαστείτε. Μου πήρε περίπου μία ώρα για να επισκευάσω ένα ηχείο.
Σήμερα, ο αριθμός των καλών λάτρεις του ήχου που απλώς πετούν έξω ένα ηχείο συριγμού δεν μειώνεται! Ταυτόχρονα, το κόστος ενός αναλόγου μπορεί να είναι ένα απτό ποσό. Νομίζω ότι τα παρακάτω θα βοηθήσουν όποιον έχει χέρια που μεγαλώνουν από το σωστό μέρος να φτιάξει το ηχείο.
Διαθέσιμο - ένα θαύμα σχεδιαστικής σκέψης, κάποτε η πρώην στήλη S-30 (10AC-222), τώρα χρησιμεύει ως ένα από τα αυτόματα υποβρύχια.Μια εβδομάδα αργότερα, μετά τη μετάλλαξη, ο ασθενής άρχισε να εμφανίζει σημάδια της νόσου - εξέπεμπε ξένους τόνους όταν επεξεργαζόταν τα μπάσα, συριγμένος λίγο. Αποφασίστηκε η διενέργεια αυτοψίας.
Μετά τη νεκροψία, ένα άρρωστο όργανο αφαιρέθηκε από το σώμα του ασθενούς - γούφερ 25GDN-1-4, 86 απελευθέρωσης. Το όργανο χρειαζόταν ξεκάθαρα λειτουργία - όταν πατούσατε απαλά τον διαχύτη, ακούστηκε ένας εξωτερικός ήχος (πολύ παρόμοιος με ένα αθόρυβο κλικ) και όταν κουδουνούσε σε διάφορους τόνους (που δημιουργήθηκαν από το πρόγραμμα nchtoner), ακούστηκε ένα ξεκάθαρα ακουστό κροτάλισμα-κράξιμο με ένα μεγάλη διαδρομή διαχύτη και όταν είναι εξαιρετικά χαμηλές (5-15Hz) ) συχνότητες. Αποφασίστηκε να τρυπηθεί αυτό το όργανο
Αρχικά, τα εύκαμπτα καλώδια μολύβδου του ασθενούς σφραγίστηκαν (από την πλευρά των μαξιλαριών επαφής)
Στη συνέχεια, ένας διαλύτης (646 ή οποιοσδήποτε άλλος ικανός να διαλύσει κόλλα, όπως το "Moment") υγράνθηκε με μια σύριγγα με μια βελόνα στο σημείο που κολλήθηκε το καπάκι της σκόνης και ο διαχύτης (κατά μήκος της περιμέτρου).
... το σημείο όπου η ροδέλα κεντραρίσματος είναι κολλημένη στον διαχύτη (περιμετρικά).
... και το σημείο όπου ο ίδιος ο διαχύτης είναι κολλημένος στο καλάθι της θήκης του διαχύτη (και πάλι περιμετρικά)
Σε αυτή την κατάσταση, το ηχείο αφέθηκε για 15 λεπτά με περιοδική επανάληψη των προηγούμενων τριών σημείων (καθώς ο διαλύτης απορροφήθηκε / εξατμίστηκε)
Προσοχή! Όταν εργάζεστε με διαλύτη, θα πρέπει να τηρείτε τα μέτρα ασφαλείας - αποφύγετε την επαφή με το δέρμα (εργασία με λαστιχένια γάντια!) και τους βλεννογόνους! Μην τρώτε και μην καπνίζετε! Εργαστείτε σε καλά αεριζόμενο χώρο!
Όταν βρέχετε, χρησιμοποιήστε μικρή ποσότητα διαλύτη, αποφεύγοντας να το κολλήσετε στην περιοχή κόλλησης του πηνίου και στη ροδέλα κεντραρίσματος!
Ανάλογα με τον τύπο του διαλύτη και τη θερμοκρασία του αέρα, μετά από 10-15 λεπτά από τις παραπάνω εργασίες, χρησιμοποιώντας ένα αιχμηρό αντικείμενο, μπορείτε να ξεκολλήσετε απαλά το καπάκι της σκόνης και να το αφαιρέσετε. Το καπάκι πρέπει είτε να ξεκολλήσει πολύ εύκολα είτε να προσφέρει πολύ μικρή αντίσταση. Εάν πρέπει να καταβάλετε σημαντική προσπάθεια, επαναλάβετε τις ενέργειες με βρέξιμο των άκρων του με διαλύτη και αναμονή!
Αφού ξεκολλήσετε το καπάκι, αδειάστε προσεκτικά τον υπόλοιπο διαλύτη από την εσοχή κοντά στον άξονα του πηνίου (γυρίζοντας τον ασθενή ανάποδα).
Μέχρι αυτή τη στιγμή, η ροδέλα κεντραρίσματος έχει χρόνο να ξεκολλήσει. Προσεκτικά, χωρίς να καταβάλουμε προσπάθεια, το ξεχωρίζουμε από το καλάθι της θήκης του διαχύτη. εάν χρειάζεται, βρέξτε ξανά το σημείο κόλλησης με διαλύτη.
Βρέξτε το σημείο όπου είναι κολλημένος ο διαχύτης στη βάση του διαχύτη. Περιμένουμε. Βρέχουμε ξανά και περιμένουμε ξανά. Μετά από περίπου 10 λεπτά, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεκολλήσετε τον διαχύτη. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να αποσπάται από τη βάση του διαχύτη (μαζί με το πηνίο και τη ροδέλα κεντραρίσματος) χωρίς προσπάθεια. Αλλά μερικές φορές χρειάζεται λίγη βοήθεια (το κύριο πράγμα είναι η ακρίβεια! Μην καταστρέψετε την ελαστική ανάρτηση.) 
Καθαρίζουμε τα σημεία κόλλησης από την παλιά κόλλα και στεγνώνουμε το αποσυναρμολογημένο ηχείο. Εξετάζουμε τον αποσυναρμολογημένο ασθενή για δυσλειτουργία. Κοιτάμε το πηνίο. Αν δεν υπάρχουν γρατζουνιές και χαλαρές στροφές, το αφήνουμε ήσυχο. Όταν ξεκολλάτε το πηνίο, κολλήστε το πίσω με ένα λεπτό στρώμα κόλλας BF-2.
Επιθεωρούμε προσεκτικά το σημείο όπου τα καλώδια του ηλεκτροδίου είναι προσαρτημένα στον διαχύτη. Έτσι είναι - ο ασθενής έχει την πιο κοινή δυσλειτουργία σε παλιά ηχεία με μεγάλη διαδρομή διαχύτη. Το καλώδιο του ηλεκτροδίου στο σημείο στερέωσης είναι φθαρμένο / σπασμένο. Για τι είδους επαφή μπορούμε να μιλήσουμε όταν όλα κρέμονται από μια κλωστή περασμένη στο κέντρο της καλωδίωσης!
Λυγίστε απαλά προς τα πίσω τις χάλκινες κεραίες.
... και ξεκολλήστε τα καλώδια μολύβδου.
Επαναλαμβάνουμε την επέμβαση για τη δεύτερη καλωδίωση (ακόμα κι αν είναι ακόμα ζωντανός - η ασθένεια είναι πιο εύκολο να αποφευχθεί!)
Κόβουμε την καλωδίωση τροφοδοσίας στο σημείο θραύσης.
... και σερβίρουμε τις άκρες που προκύπτουν (φυσικά - πρώτα χρησιμοποιούμε κολοφώνιο).Εδώ πρέπει να είστε προσεκτικοί! Χρησιμοποιήστε μια μικρή ποσότητα κόλλησης χαμηλής τήξης - η συγκόλληση απορροφάται στο σύρμα σαν σφουγγάρι!
Συγκολλήστε απαλά την καλωδίωση στη θέση της, λυγίστε τους χάλκινους "τρίγγους" και κολλήστε (Moment, BF-2) το σημείο όπου η καλωδίωση προσκολλάται στον διαχύτη. Θυμηθείτε - δεν μπορείτε να κολλήσετε τα καλώδια στις "κεραίες" στερέωσης! Διαφορετικά πώς μπορεί να αλλάξει ξανά η καλωδίωση σε δέκα χρόνια;
Μαζεύουμε το ηχείο. Βάζουμε τον διαχύτη με ολόκληρο το «οικιακό» στη θήκη του διαχύτη, προσανατολίζοντας την καλωδίωση στα σημεία στερέωσής τους. Στη συνέχεια ελέγχουμε την ορθότητα της πολικότητας - όταν συνδέουμε μια μπαταρία 1,5 V AA στους ακροδέκτες, όταν συνδέουμε την μπαταρία "+" στο "+" του ηχείου, ο διαχύτης θα "πηδήξει" από το καλάθι. Τοποθετούμε τον διαχύτη έτσι ώστε το καλώδιο του καλωδίου «+» να βρίσκεται στην ένδειξη «+» στο καλάθι των ηχείων.
Συγκολλάμε τα σύρματα μολύβδου στα τακάκια επαφής. Λάβετε υπόψη ότι το μήκος των καλωδίων έχει μειωθεί σχεδόν κατά μισό εκατοστό. Επομένως, τα κολλάμε όχι όπως ήταν στο εργοστάσιο - στην τρύπα της πλάκας, αλλά με ένα ελάχιστο περιθώριο για να διατηρήσουμε το μήκος.
Κεντράρουμε τον διαχύτη στο καλάθι του χρησιμοποιώντας φωτογραφικό φιλμ (ή χοντρό χαρτί), το οποίο τοποθετούμε στο κενό μεταξύ του πυρήνα και του πηνίου. Ο κύριος κανόνας είναι να τοποθετήσετε το κεντράρισμα ομοιόμορφα περιμετρικά, για να διατηρήσετε το ίδιο κενό. Η ποσότητα (ή το πάχος) του κεντραρίσματος πρέπει να είναι τέτοιο ώστε όταν ο διαχύτης προεξέχει ελαφρώς προς τα έξω, να ακουμπάει ελεύθερα πάνω του και να μην πέφτει προς τα μέσα. Για το ηχείο 25GDN-1-4 αρκούν 4 κομμάτια φιλμ, τοποθετημένα ανά δύο το ένα μπροστά στο άλλο. Το μήκος του φιλμ πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να μην παρεμβαίνει εάν τοποθετήσετε το ηχείο στον διαχύτη. Για τι - διαβάστε παρακάτω. Κολλάμε τον διαχύτη. Χρησιμοποιούμε την ένδειξη για την κόλλα που χρησιμοποιούμε (προτείνω το "Moment", το κύριο κριτήριο επιλογής, ώστε η κόλλα στη συνέχεια να διαλυθεί με διαλύτη). Συνήθως βγάζω τον διαχύτη 1-1,5 εκ. προς τα πάνω ώστε η ροδέλα κεντραρίσματος να μην ακουμπάει στο καλάθι της θήκης του διαχύτη, μετά απλώνω μια λεπτή στρώση κόλλας πάνω του και το καλάθι με μια βούρτσα, περιμένω και σπρώχνω σταθερά τον διαχύτη μέσα. , επιπλέον πιέστε τη ροδέλα πάνω στο καλάθι περιμετρικά με τα δάχτυλά μου ... Στη συνέχεια κολλάω τον διαχύτη (σε ανασυρόμενη κατάσταση, χωρίς λοξό).
Αφήνουμε το ηχείο ανάποδα για αρκετές ώρες υπό φορτίο (γι' αυτό το φιλμ μας δεν πρέπει να προεξέχει πέρα από το επίπεδο του διαχύτη!).
Στη συνέχεια ελέγχουμε το ηχείο για σωστή συναρμολόγηση. Βγάζουμε το κεντράρισμα και ελέγχουμε προσεκτικά τη διαδρομή του διαχύτη με τα δάχτυλά μας. Πρέπει να περπατά εύκολα, χωρίς να εκπέμπει τόνους (δεν πρέπει να αγγίζει το πηνίο και τον πυρήνα!). Συνδέουμε το ηχείο στον ενισχυτή και του στέλνουμε ήχους χαμηλής συχνότητας χαμηλής έντασης. Οι ξένοι ήχοι θα πρέπει να απουσιάζουν. Σε περίπτωση ακατάλληλης κόλλησης (κακή ευθυγράμμιση κ.λπ.), το ηχείο πρέπει να κολληθεί (βλέπε παραπάνω) και να επανασυναρμολογηθεί, με προσοχή! Με μια συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας, έχουμε το 99% ενός πλήρως λειτουργικού ηχείου.
Κολλάμε την άκρη του καλύμματος σκόνης με κόλλα, περιμένουμε και κολλάμε προσεκτικά στον διαχύτη. Εδώ χρειάζεστε ακρίβεια και ακρίβεια - ένα στραβά κολλημένο καπάκι δεν επηρεάζει την ποιότητα του ήχου, αλλά χαλάει πολύ την εμφάνιση του ηχείου. όταν κολλάτε, μην πιέζετε το κέντρο του καπακιού. Μπορεί να λυγίσει από αυτό και θα πρέπει να το ξεφλουδίσετε, να το ισιώσετε, να το καλύψετε από μέσα με ένα λεπτό στρώμα εποξειδικής ουσίας για αντοχή και να το κολλήσετε πίσω.
Περιμένουμε μέχρι να κολληθούν τελείως όλα τα μέρη μεταξύ τους (περίπου μια μέρα) και βάζουμε το τελειωμένο ηχείο στη θέση του. Απολαμβάνουμε τον ήχο, ο οποίος δεν είναι χειρότερος από αυτόν του νέου εργοστασιακού αναλόγου ηχείου.
Αυτό ήταν, τώρα μπορείτε να δείτε ότι η επισκευή ενός ηχείου είναι μια εύκολη δουλειά. Το κύριο πράγμα είναι η βραδύτητα και η ακρίβεια! Έτσι, σε μια ώρα, μπορείτε να επισκευάσετε σιγά-σιγά σχεδόν οποιοδήποτε γούφερ ή ηχείο μεσαίας κατηγορίας εγχώριας ή ξένης παραγωγής (για την κόλληση εισαγόμενων ηχείων, απαιτείται συχνά πιο ισχυρός διαλύτης, όπως ακετόνη ή τολουόλιο, προσεκτικά - είναι δηλητηριώδη.) Έχοντας ένα παρόμοιο ελάττωμα.
Ναι, μετά την επέμβαση, ο πρώην ασθενής πήρε δεύτερο αέρα και οι χαρούμενοι κίτρινοι υποβάτες συνεχίζουν να κάνουν τη σκληρή δουλειά τους στα μπάσα:
Η τρέχουσα κατάσταση της αγοράς με τις τιμές των ηχείων καθιστά την επισκευή των ηχείων σχεδόν περιττή, αλλά εάν υπάρχουν δυσκολίες στην αγορά ενός νέου ηχείου αντί για ένα κατεστραμμένο ή κατεστραμμένο, τότε είναι λογικό να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το κατεστραμμένο ηχείο με τα χέρια σας. Πήρα μερικά συστήματα ομοαξονικών ηχείων από διάφορα αυτοκίνητα. Δυστυχώς, τα 2/3 των ηχείων παράγουν παραμορφωμένο σήμα κατά την αναπαραγωγή και τα υπόλοιπα απλά δεν λειτουργούν. Παρακάτω θα παρουσιαστεί υλικό μόνο για την αποκατάσταση «στρωμνών» ομοαξονικού τύπου ηχείων αυτοκινήτου για μελλοντική χρήση στη σχεδίαση ή εγκατάσταση σε σταθερά συστήματα ηχείων πολλαπλών δρόμων. Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες, θα πραγματοποιήσουμε διαγνωστικά δηλώνει ο ομιλητής.
1. Ελέγξτε για "σκουπίδια". Τα ομοαξονικά ηχεία δεν προστατεύονται πλήρως από ξένα αντικείμενα που πέφτουν στο μαγνητικό κενό, αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για παλιά αυτοκίνητα καλυμμένα με σκουριά ή αυτοκίνητα που έχουν υποστεί επισκευή αμαξώματος. Ο έλεγχος είναι απλός - απαλά με τα δάχτυλά σας κίνηση διαχύτη μέσα στο μαγνητικό σύστημα, εάν ταυτόχρονα ακούγονται ξεκάθαρα ξένοι ήχοι: θρόισμα, κροτάλισμα, κροτάλισμα, τότε αυτό σημαίνει ότι μπορεί να έχουν μπει μεταλλικά συντρίμμια στο μαγνητικό κενό.
2. Παίρνουμε ένα δοκιμαστικό και σε λειτουργία ωμόμετρου ελέγχουμε την αντίσταση του πηνίου. Αν υπάρχει αντίσταση, τότε αυτή είναι η περίπτωσή μας. Εάν δεν υπάρχει αντίσταση, τότε είναι λογικό να ελέγξετε τους παχύ εύκαμπτους αγωγούς χαλκού από τους ακροδέκτες των ηχείων στον διαχύτη για ανοιχτό κύκλωμα. Εάν δεν υπάρχει θραύση, τότε πιθανότατα υπάρχει σπάσιμο στο πηνίο του ηχείου και αυτή η περίπτωση αυτοεπισκευής δεν εξετάζεται σε αυτό το άρθρο. Οδηγίες για αυτοεπισκευή δίνονται παρακάτω.
1. Ξεκολλάμε τα εύκαμπτα καλώδια του πηνίου από τα ωτία επαφής της σύνδεσης του ηχείου και τα ωτία επαφής του ομοαξονικού ηχείου.
2. Αφαιρέστε τα ομοαξονικά ηχεία. Η επισκευή του συστήματος ηχείων δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή και έχουν τοποθετηθεί ομοαξονικά ηχεία σφικτά... Η κολόνα με ενισχυμένα τουίτερ αφαιρέθηκε τρυπώντας ένα αλουμινένιο πριτσίνι. Δουλεύουμε προσεκτικά, το κύριο πράγμα είναι να μην σκιστεί ή να χαλάσει τίποτα.
3. Στα φόρουμ για την επισκευή ηχείων, υπάρχουν τρόποι για να αποσυναρμολογήσετε τον διαχύτη και τη ροδέλα κεντραρίσματος. Ακολούθησα κι εγώ αυτό το μονοπάτι. Πραγματοποιούμε τις εργασίες στο ύπαιθρο ελλείψει ανοιχτών πηγών φωτιάς! Αφού ξοδέψαμε 100 ml ακετόνης, δεν ήταν δυνατό να ξεκολλήσουμε τον διαχύτη και τη ροδέλα. Ο διαλύτης εξατμίστηκε γρήγορα χωρίς να μαλακώσει η γραμμή κόλλας. Για εξοικονόμηση χρόνου και διαλύτη, στη θέση της κόλλας τοποθετήθηκε ένα κορδόνι από βαμβακερό ύφασμα και το βρέχαμε με ασετόν· εάν χρειαζόταν, η ύγρανση καθώς εξατμιζόταν συνεχιζόταν μέχρι να μαλακώσει η κόλλα. Αφού μαλάκωσε με ένα λεπτό κατσαβίδι, σφυρήλωσε την άκρη της ροδέλας κεντραρίσματος και την σήκωσε πάνω από το σημείο κόλλησης. Με την αυλάκωση του διαχύτη από λεπτό καουτσούκ, πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί και ευαίσθητοι για να μην καταστρέψετε το λάστιχο.
Χύσιμο διαλύτη πάνω στην αυλάκωση
4. Αφαιρέστε το διαχύτη. Από παγιδευμένα υπολείμματα μέσα στο μαγνητικό σύστημα, είναι αισθητή η ζημιά-σχίσιμο της μόνωσης του πηνίου του ηχείου. Είναι χρήσιμο κάτω από έναν μεγεθυντικό φακό να βλέπετε τον βαθμό ζημιάς για την παρουσία βραχυκυκλωμένων στροφών (γρατσουνιές σε βάθος μεγαλύτερο από το 40% της διαμέτρου του σύρματος του πηνίου), εάν υπάρχει υποψία βραχυκυκλωμένων στροφών, τότε είναι καλύτερα να απορρίψετε τον ομιλητή. Χρησιμοποιώντας ένα υγρό πανί, καθάρισα τον διαχύτη, τη ροδέλα κεντραρίσματος και το πηνίο μέσα και έξω από τη βρωμιά. Ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται προσεκτικά, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο πηνίο.
Υπάρχουν γρατσουνιές στο πηνίο
5. Το κενό στο μαγνητικό σύστημα είναι θλιβερό θέαμα. Ο ισχυρός μαγνήτης συγκρατεί σταθερά τα λεπτά μεταλλικά συντρίμμια και τη σκόνη. Προσπάθησα να το καθαρίσω μηχανικά, αλλά το μικρό μέγεθος του κενού και η καμπυλότητά του δεν επέτρεψαν την επιτυχή απομάκρυνση των υπολειμμάτων. Αποφάσισα να χρησιμοποιήσω μια ισχυρή έκρηξη αέρα από έναν αεροσυμπιεστή - δεν κατέστη δυνατό να καθαριστεί το κενό! Έπρεπε να χρησιμοποιηθεί ένα άλλο φάρμακο - ένας πίδακας νερού υψηλής πίεσης από ένα πλυντήριο αυτοκινήτων. Το αποτέλεσμα είναι να είμαι όλος βρεγμένος, αλλά το κενό έχει καθαριστεί 100% και ταυτόχρονα όλο το πλαίσιο του πλαισίου έλαμπε σαν καινούργιο. Προσπάθησα να το κάνω προσεκτικά, μιας και η πίεση του πίδακα νερού είναι πολύ υψηλή και υποθέτω με ιδιαίτερο ζήλο είναι δυνατόν να καταστραφεί η κόλληση του μαγνήτη του ηχείου. Για να αποφύγετε τη σκουριά, πρέπει να στεγνώσετε αμέσως το πλαίσιο και τον μαγνήτη. Μετά το στέγνωμα, είναι χρήσιμο να ελέγξετε την καθαρότητα του κενού κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό. Και όπως έχει δείξει η εμπειρία, είναι καλό να σφραγίζετε το κενό με ταινία για να το προστατεύετε από τυχαία μεταλλικά υπολείμματα.
1. Αφού καθαρίσουμε και στεγνώσουμε τα εξαρτήματα των ηχείων, συναρμολογούμε τη δομή. Είναι σημαντικό να μην βιάζεστε. Ο στόχος είναι να τοποθετήσετε το πηνίο στο σύστημα μαγνήτη ακριβώς στο κέντρο και να διασφαλίσετε ότι υπάρχει διάκενο και δεν αγγίζετε το πηνίο. Από μια λωρίδα χαρτιού γραφείου τύπου Α4, πλάτους 10 cm και μήκους περίπου 18 cm, τυλίγουμε τον κύλινδρο και τον εισάγουμε στο πηνίο του διαχύτη. Ο κύλινδρος πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στο καρούλι και να μην έχει προεξοχές ή εξογκώματα μέσα.
2. Ας προσπαθήσουμε να εισαγάγουμε μια τέτοια δομή στο μαγνητικό σύστημα. Μην βιαζεσαι! Καλύτερα να εξασκηθείτε μερικές φορές. Ο κύλινδρος θα πρέπει να κατεβαίνει σε όλο το βάθος του μαγνητικού κενού και το πηνίο δεν πρέπει να κινείται σχεδόν πάνω από τον εισαγόμενο κύλινδρο. Εάν το πηνίο κινείται κατά μήκος του κυλίνδρου με μεγάλη προσπάθεια, τότε είναι απαραίτητο να συντομεύσετε το μήκος της λωρίδας χαρτιού και εάν το πηνίο κινείται ελεύθερα, τότε είναι απαραίτητο να αυξήσετε το μήκος της λωρίδας χαρτιού.
Τοποθετήστε τον κύλινδρο στο κενό
Το πηνίο τρέχει σφιχτά στον κύλινδρο
Το καρούλι είναι κεντραρισμένο
3. Κρατώντας τον κύλινδρο στην κάτω θέση, σηκώστε τον διαχύτη και λιπάνετε την περιοχή κόλλησης της ροδέλας κεντραρίσματος με κόλλα τύπου «Moment». Προσανατολίζουμε τη ροδέλα σύμφωνα με τα καλώδια των αγωγών πηνίου και των ακροδεκτών των ηχείων, καθώς και κατά μήκος των εγκοπών στην αυλάκωση του διαχύτη. Κολλάμε τη ροδέλα κεντραρίσματος.
4. Κολλάμε την αυλάκωση του διαχύτη.
5. Αφού στεγνώσει η κόλλα, κολλάμε τους αγωγούς του πηνίου στους ακροδέκτες.
6. Αφαιρέστε προσεκτικά τον κύλινδρο χαρτιού. Έλεγχος της διαδρομής του διαχύτη. Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν ξένοι ήχοι.
7. Για να κλείσω το μαγνητικό σύστημα από την είσοδο υπολειμμάτων, σφράγισα την οπή του πηνίου στο πλάι του διαχύτη με μαύρο spunbond και στο πλάι του μαγνήτη με ταινία.
Κολλήστε τη ροδέλα κεντραρίσματος
Σφράγιση της οπής του διαχύτη
Σφραγίστε την τρύπα με ταινία
8. Τέλος ελέγχουμε το αποτέλεσμα της εργασίας συνδέοντας το ηχείο στην πηγή ήχου.
Χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνική, πολλά ηχεία αποκαταστάθηκαν ανεξάρτητα για εγκατάσταση σε σταθερά συστήματα ηχείων και ραδιοφωνικούς δέκτες για να αντικαταστήσουν παλιά ή σχισμένα ηχεία.
Προσπάθησα να μαζέψω με αυτόν τον τρόπο. Δεν τα κατάφερνε πάντα.
Έκανα τη συναρμολόγηση διαφορετικά. Αφού κόλλησα την αυλάκωση του διαχύτη και της ροδέλας κεντραρίσματος, μέχρι να στεγνώσει η κόλλα, συνέδεσα τη δυναμική κεφαλή σε έναν μετασχηματιστή 6,3 volt μέσω μιας αντίστασης μεταβλητού σύρματος χαμηλής αντίστασης.
Αρκούσε να ανακατευτεί ελαφρά ο διαχύτης.
Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο διαχύτης είναι κεντραρισμένος. Οι θόρυβοι εξαφανίστηκαν αμέσως. Σε αυτή τη θέση, στέγνωσε.
Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου: τα 50Hz είναι ακόμα δύσκολο να αντέξουν για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η σταθερά πρέπει να συνδεθεί!
Οι επαγγελματίες - πρέπει, αλλά οι ερασιτέχνες μπορούν να το κάνουν!
Πώς μπορώ να επισκευάσω το ηχείο μου; Συχνές ερωτήσεις Μέρος 2
Αυτό το μέρος του εγχειριδίου εξηγεί πώς να αποσυναρμολογήσετε το σύστημα κίνησης του ηχείου και να αφαιρέσετε τα υπολείμματα από το μαγνητικό κενό.
Η πρόσβαση σε οποιαδήποτε ερώτηση των Συχνών Ερωτήσεων πραγματοποιείται από οποιαδήποτε σελίδα μέσω του μενού "Πλοήγηση μέσω των Συχνών Ερωτήσεων".
Προσέξτε να μην φέρνετε τα ατσάλινα όργανα κοντά στο σύστημα μαγνητών, ειδικά στο πλάι του διαχύτη ή της ροδέλας κεντραρίσματος! Αυτό μπορεί να βλάψει τον διαχύτη ή το καπάκι της σκόνης!
Εάν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε εργαλεία κοντά στο μαγνητικό κενό, χρησιμοποιήστε μη μαγνητικά εργαλεία.
Εάν η ροδέλα κεντραρίσματος είναι κολλημένη με εποξειδικό, η επισκευή του μεγαφώνου χωρίς ανταλλακτικά μπορεί να είναι πολύ προβληματική.
Σε άλλες περιπτώσεις, η πολυπλοκότητα της επισκευής εξαρτάται μόνο από τον σχεδιασμό του ηχείου και τις κόλλες που χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση. Εάν η κόλλα με την οποία είναι κολλημένη η ανάρτηση και η ροδέλα κεντραρίσματος μπορούν να διαλυθούν με ασετόν, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια την αποσυναρμολόγηση.
Οι περισσότερες κόλλες διαλύονται καλύτερα όταν ο ομιλητής είναι ακόμα νέος. Συνέβη ότι τέτοια ηχεία μπορούσαν να αποσυναρμολογηθούν σε λίγα λεπτά. Οι αρμοί κόλλας που κατασκευάζονται με κόλλα BF-2, BF-4 ή κόλλα με παρόμοιες ιδιότητες προσφέρονται καλύτερα για αποσυναρμολόγηση.
Για να αποσυναρμολογήσετε το ηχείο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά.
- Η ακετόνη είναι ένας διαλύτης.
- Το αλκοόλ είναι ένας διαλύτης.
- Πιπέτα * - για τη διανομή του διαλύτη.
- Νυστέρι - για κοπή συγκολλητικών αρμών.
- Μυστρί - για κοπή συγκολλητικών αρμών.
- Τα σπίρτα χρησιμοποιούνται ως διαχωριστικά.
- Calico (βαμβακερό ύφασμα) - για την αφαίρεση υπολειμμάτων κόλλας.
- Κλειδί κουτιού - για αποσυναρμολόγηση του μαγνητικού συστήματος.
Μπορεί επίσης να χρειαστούν άλλα εργαλεία και υλικά.
Η χημικά καθαρή ακετόνη ** είναι προτιμότερη από άλλους διαλύτες λόγω της σχετικά χαμηλής τοξικότητάς της. Επομένως, είναι καλύτερο να επιλέγετε ακετόνη ακόμα και όταν είναι κατώτερη από άλλους διαλύτες. Για παράδειγμα, οι συγκολλητικές ενώσεις που κατασκευάζονται με κόλλα 88H διαλύονται καλύτερα με οξικό αιθυλεστέρα, αλλά είναι πολύ πιο τοξικό.
Είναι αλήθεια ότι εάν ο διαχύτης και η ροδέλα κεντραρίσματος είναι κολλημένα με κόλλα BF-2 ή BF-4, τότε η αιθυλική αλκοόλη μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως διαλύτης. Ωστόσο, η πιθανότητα να υπάρχει νερό στην αλκοόλη καθιστά την ακετόνη την προτιμώμενη επιλογή.
Ανάλογα με το τι ακριβώς αποσυναρμολογείται, επιλέγονται και οι κατάλληλες τεχνικές αποσυναρμολόγησης. Έτσι, για παράδειγμα, εάν ένα χάρτινο εναιώρημα ξεφλουδιστεί, τότε η διάλυση της κόλλας θα πρέπει να γίνει με τη μέγιστη προσοχή. Εάν η ελαστική ανάρτηση αποκολληθεί από το περίβλημα του ηχείου, τότε η εργασία μπορεί να γίνει πιο επιθετικά.
* Μια βολική πιπέτα μπορεί να κατασκευαστεί από ένα γυάλινο καλαμάκι και μια "τεχνητή φλέβα" από ένα σταγονόμετρο (όπως μια λαστιχένια ταινία στην οποία εισάγονται οι βελόνες ακριβώς όταν το φάρμακο εγχέεται στη φλέβα). Μια συνηθισμένη ιατρική πιπέτα διασπάται γρήγορα υπό τη δράση της ακετόνης και το μήκος της δεν επιτρέπει να φτάσει σε ορισμένες συγκολλητικές αρθρώσεις.
** Το καθαρό ασετόν διακρίνεται εύκολα από τη μυρωδιά του. Απλά πρέπει να γνωρίζετε αυτή τη μυρωδιά. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή, με το όνομα "Acetone" πουλάνε οτιδήποτε. Συχνά κάποιος αυθαίρετος διαλύτης ή ένα μείγμα διαφορετικών διαλυτών χύνεται στα μπουκάλια. Και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί έχουμε 400 γρ. Το ασετόν κοστίζει όσο ένα μπουκάλι βότκα. Αυτός είναι ένας καλός λόγος για να ανταλλάξετε ένα μπουκάλι βότκα με ένα μπουκάλι καθαρό ασετόν σε κάποια βιομηχανία.
Εάν δυσκολεύεστε με την επιμονή, τότε ενεργοποιήστε την αγαπημένη σας ταινία ως φόντο, καθώς η αποσυναρμολόγηση του κινούμενου συστήματος ενός μεγάλου ηχείου μπορεί να διαρκέσει πολύ.
Η αποσυναρμολόγηση της ελαστικής ανάρτησης ξεκινά από κάποια άκρη όπου τα σφαιρίδια κόλλας είναι λιγότερα. Με την προσθήκη ακετόνης και την ανύψωση της άκρης του εναιωρήματος, δημιουργείται μια κοιλότητα στην οποία χύνεται ξανά ακετόνη.
Η δουλειά θα πάει πιο γρήγορα αν αρχίσετε να διαλύετε την κόλλα σε πολλά σημεία ταυτόχρονα.
Κάθε φορά, προσθέτοντας μερικές σταγόνες ακετόνης στις προκύπτουσες κοιλότητες, οι άκρες ανυψώνονται σταδιακά. Για να μην κολλήσει η αναστολή, αντικαθίστανται αγώνες κάτω από αυτήν. Καθώς η κόλλα διαλύεται, τα σπίρτα μετατοπίζονται στις άκρες της κοιλότητας.
Δεν συνιστάται να κάνετε μεγάλες προσπάθειες κατά το διαχωρισμό του καουτσούκ από το μέταλλο. Το καουτσούκ μπορεί να παραμορφωθεί μη αναστρέψιμα και ακόμη και να ραγίσει.
Η αποσυναρμολόγηση μιας κρεμάστρας από χαρτόνι από το πλάι της θήκης διαφέρει από την αποσυναρμολόγηση μη χάρτινων κρεμάστρων μόνο στο ότι απαιτεί περισσότερη ακρίβεια και υπομονή.
Δεν πρέπει να καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για να αποφευχθεί η καταστροφή του εναιωρήματος, το οποίο γίνεται ιδιαίτερα ευάλωτο όταν εκτίθεται σε διαλύτη.
Εάν χρησιμοποιείτε πάρα πολύ διαλύτη, μπορείτε να καταστρέψετε το επίπεδο στερέωσης της ανάρτησης και την ίδια την αυλάκωση. Επομένως, εάν η σύνδεση κόλλας είναι δύσκολο να διαλυθεί, τότε πρέπει να χρησιμοποιηθεί μηχανική δράση. Ένα όχι πολύ κοφτερό νυστέρι θα κάνει εδώ.
Εάν παρατηρήσετε ότι η αυλάκωση από χαρτόνι έχει αρχίσει να αποκολλάται, τότε είναι καλύτερα να αναστείλετε την εργασία και να σκεφτείτε μια άλλη τεχνολογία.
Μετά την αποσυναρμολόγηση της κρεμάστρας χαρτιού, το επίπεδο στερέωσης μπορεί να παραμορφωθεί. Μπορείτε να το επαναφέρετε στο αρχικό του σχήμα εάν τοποθετήσετε τον διαχύτη σε μια επίπεδη γυάλινη επιφάνεια ή άλλη ανθεκτική στους διαλύτες επιφάνεια και μαλακώσετε πάλι ελαφρώς το επίπεδο στερέωσης με ασετόν. Κατά τη διάρκεια αυτής της λειτουργίας, μπορείτε επίσης να αφαιρέσετε την υπόλοιπη κόλλα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, όταν η ίδια η άκρη της αυλάκωσης χαρτιού από το πλάι του σώματος είναι ήδη κατεστραμμένη, μπορείτε να κόψετε την κρεμάστρα κατά μήκος της άκρης και να δημιουργήσετε τη χαμένη άκρη στερέωσης χρησιμοποιώντας πανί ή χαρτί. Μπορεί να φαίνεται ότι αυτή είναι μια πολύ χρονοβόρα επιλογή επισκευής, αλλά εάν η ανάρτηση καταστραφεί υπό την επίδραση ενός διαλύτη, θα είναι εντελώς αδύνατο να επαναφέρετε το ηχείο χωρίς να έχετε εφεδρικό διαχύτη.
Σε άλλες περιπτώσεις, είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε την ανάρτηση από το πλάι του διαχύτη, παρά από το πλάι του σώματος. Αυτή η μέθοδος έδωσε καλά αποτελέσματα κατά την επισκευή των ηχείων 10GDSH-1 (10GD-36) με αναρτήσεις από αφρώδες ελαστικό, ωστόσο, ενώ ήταν καινούργια.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, κατά την επανατύλιξη του ηχείου, η ροδέλα κεντραρίσματος ξεκολλάει μόνο από το πλάι της θήκης. Αυτό γίνεται συνήθως όταν η κόλλα με την οποία είναι κολλημένη η ροδέλα στον διαχύτη δεν διαλύεται καλά και ο διαχύτης μπορεί να καταστραφεί κατά την αποσυναρμολόγηση.
Αλλά, συμβαίνει, και αντίστροφα, ότι είναι πολύ πιο εύκολο να κολλήσετε την ένωση μεταξύ της ροδέλας κεντραρίσματος και του διαχύτη παρά κατά μήκος της εξωτερικής της περιμέτρου. Τότε καθίσταται δυνατό να μην κεντράρετε το ηχείο κατά τη συναρμολόγηση.
Ωστόσο, μερικές φορές, μετά την επανατύλιξη και τη συναρμολόγηση ενός τέτοιου ηχείου, μπορεί να χρειαστεί επιπλέον κεντράρισμα. Αυτό ισχύει κυρίως για ηχεία όπου η ροδέλα κεντραρίσματος δεν είναι κολλημένη στον κώνο, αλλά στο χιτώνιο και μπορεί να οφείλεται σε πολύ μεγάλο διάκενο μεταξύ της θήκης και της ροδέλας κεντραρίσματος.
Κατά την αποσυναρμολόγηση της ροδέλας κεντραρίσματος από το πλάι του σώματος, η κολλητική άρθρωση εμποτίζεται με διαλύτη αμέσως σε όλη την περίμετρο. Καθώς η κόλλα μαλακώνει, η άκρη της ροδέλας ανεβαίνει και από κάτω τοποθετούνται σπίρτα.
Κατά την αποσυναρμολόγηση της ροδέλας κεντραρίσματος από την πλευρά του διαχύτη, η κόλλα εμποτίζεται με διαλύτη, επίσης, σε όλη την περίμετρο.
Για να αποφευχθεί η ζημιά στον διαχύτη λόγω παρατεταμένης έκθεσης στο διαλύτη, η διαδικασία μπορεί να επιταχυνθεί με ένα μικρό κουπί.
Στο τέλος της αποσυναρμολόγησης του διαχυτήρα και της ροδέλας κεντραρίσματος, αφαιρούνται τα υπολείμματα κόλλας από όλες τις επιφάνειες χρησιμοποιώντας διαλύτη και χοντρό τσίτι (βαμβακερό ύφασμα).
Για να αποφευχθεί η είσοδος υπολειμμάτων στο μαγνητικό κενό, το κενό σφραγίζεται με ηλεκτρική ταινία.
Εάν υπάρχουν μεταλλικά ρινίσματα στο μαγνητικό κενό, μπορεί να εμφανιστούν παρασιτικοί τόνοι, όπως θρόισμα, τρίξιμο κ.λπ. κατά τη λειτουργία του ηχείου.
Δύο απλά εργαλεία χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση του πριονιδιού - ένα κομμάτι χάλκινο ή ορειχάλκινο σύρμα και μια ξύλινη σπάτουλα. Μια σπάτουλα για μεγάλα ηχεία μπορεί να κοπεί από μια λαβή από μια μικρή βούρτσα και για μικρά - από μια οδοντογλυφίδα.
Πρώτον, με τη βοήθεια ενός λυγισμένου σύρματος, το πριονίδι μετακινείται στην ορατή περιοχή του μαγνητικού κενού.
Στη συνέχεια η ξύλινη σπάτουλα καλύπτεται με μια στρώση κόλλας 88H, η οποία αφήνεται να στεγνώσει. Όταν η κόλλα σκληρύνει ελαφρά, η σπάτουλα τοποθετείται στο μαγνητικό κενό και συλλέγεται το πριονίδι. Εάν δεν ήταν δυνατό να αφαιρέσετε όλο το πριονίδι με ένα βήμα, τότε η σπάτουλα καθαρίζεται και εφαρμόζεται ένα νέο στρώμα κόλλας σε αυτό.
Και οι δύο παραπάνω λειτουργίες επαναλαμβάνονται έως ότου το πριονίδι δεν είναι πλέον ορατό στο μαγνητικό κενό.
Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά τα μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.
Μια μέρα στο δικό μου αυτοκίνητο για συριγμό (ripel) ηχείο Αποφάσισα να το αντικαταστήσω με ένα καινούργιο. Αφού ανακάλυψα ότι τα καλά ηχεία δεν είναι φθηνά, αποφάσισα να το δοκιμάσω. επισκευάστε μόνοι σας το παλιό ηχείο... Για επισκευή και αφαιρέστε το συριγμό του ηχείου χρειαζόμαστε:
- Κατσαβίδι
- Ακετόνη
- Ταινία διπλής όψης
- Φιλμ φωτογραφικής μηχανής
- Μαχαίρι
- Μπαταρία 3v
- Κόλλα από καουτσούκ (για παράδειγμα, "Moment")
- Σύριγγα
- Ψαλίδι
- Κομμάτι χαρτί Whatman
Μουλιάστε το πάνω κόμμι και το κάτω διαχύτη από την κόλλα... Για αυτό χρησιμοποιούμε μια σύριγγα γεμάτη με ασετόν.
Ξεφλουδίστε την επάνω μεμβράνη με ένα κοφτερό μαχαίρι, ενώ σταδιακά υγραίνουμε με ασετόν. Το ίδιο κάνουμε και με τον κάτω διαχύτη.
Ξεκολλάμε τις επαφές χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο.
Ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι και εξαγάγετε προσεκτικά τα πάντα.
Εάν η περιέλιξη του πηνίου δεν είναι άθικτη, τότε πρέπει να στραφείτε στον επανατύλιγμα.
Σκουπίστε το πηνίο από σταγονίδια και συντρίμμια μετάλλων.
Χρειάζομαι τρίψτε γύρω από τον πυρήνα... Για αυτό χρησιμοποιούμε ταινία διπλής όψης. Το κολλάμε σε ένα κομμάτι στενό χαρτόνι και προσπαθούμε να μαζέψουμε τη βρωμιά μέσα.
Χρειάζεται έλεγχος, ώστε ο πυρήνας να είναι αυστηρά κεντραρισμένος... Είναι απαραίτητο να κεντράρετε καθαρά το πηνίο κατά την εγκατάσταση.
Επομένως, κατά την εγκατάσταση, το επάνω ηχείο θα παρεμβαίνει σε εμάς, το οποίο επίσης πρέπει να αποκολληθεί.
Το ηχείο μου θρόιζε λόγω του γεγονότος ότι το εσωτερικό μέρος του πηνίου άγγιξε τον πυρήνα. (το μονοπάτι φαίνεται καθαρά στη φωτογραφία).
Κεντράρισμα με φωτογραφικό φιλμ... Το αλουμινόχαρτο πρέπει να τυλίγεται γύρω από τον πυρήνα έτσι ώστε να είναι ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο από αυτό.
Το βάζουμε προσεκτικά εκεί για να το αποκτήσετε αργότερα.
Καθαρίζουμε τις επιφάνειες από κόλλα και εφαρμόστε μια νέα στρώση κόλλας... Αρχικά, κατεβάστε το στο κάτω μέρος, όπου βρίσκεται η μεμβράνη και ελέγξτε ξανά το κεντράρισμα χρησιμοποιώντας μια μπαταρία. Όταν οι επαφές κλείνουν, το διάφραγμα θα πρέπει να ανασυρθεί.
Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει και ελέγξτε ότι η μεμβράνη είναι πιεσμένη. Δεν ακουμπάμε τη μεμβράνη για να μην χτυπήσει το κεντράρισμα.
Περαιτέρω κολλήστε το πάνω μέρος. Βάλτε κόλλα και πιέστε για μια μέρα. Για αυτό χρησιμοποίησα ένα πιατάκι που ταίριαζε τέλεια σε διάμετρο, ένα κουτάκι μπογιάς και το λουλούδι της γυναίκας μου 🙂
Μετά την ξήρανση βγάλτε μια φωτογραφική ταινία και ελέγξτεώστε να μην υπάρχει τρίψιμο όταν πιέζεται.
Μετά κολλώντας τα πάντα πίσω.
Ως αποτέλεσμα, Ι αποθηκεύονται στην ακουστική 2600 RUR
Βίντεο επισκευής ηχείων
Η μουσική στο αυτοκίνητο είναι απόλαυση και διασκέδαση στο δρόμο, αλλά υπάρχει και μια δυσάρεστη στιγμή. Τα ηχεία στο αυτοκίνητο είναι συνεχώς εκτεθειμένα στη σκόνη και τη βρωμιά, τυχόν υπολείμματα πετάνε από το δρόμο, ειδικά τα ηχεία στο πίσω ράφι των hatchback πάσχουν από αυτό. Με την πάροδο του χρόνου, συσσωρεύονται τόσα πολλά υπολείμματα σε αυτά που ο διαχύτης αρχίζει να εκπέμπει έναν τρομερό θόρυβο λείανσης κατά τη λειτουργία.
Σε αυτό το άρθρο θα σας δείξω πώς μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε επισκευή ηχείων με αυτοσχέδια μέσα στο σπίτι. Υπάρχουν πολλά παρόμοια άρθρα και οδηγίες στο Διαδίκτυο, αλλά θέλω απλώς να μοιραστώ την εμπειρία μου.
Υπάρχει ένα ζεύγος 6x9 ″ αυτοκινήτου, 3 δρόμων, ομοαξονικά ηχεία με τα παραπάνω συμπτώματα. Αμέσως θα κάνω κράτηση, όταν εργάζεστε, πρέπει να επιδείξετε τη μέγιστη προσοχή, ακρίβεια και υπομονή, εάν αυτό δεν σας αφορά, τότε είναι καλύτερα να μην ξεκινήσετε καν.
Στον πρόλογο, θα ήθελα να υπενθυμίσω λίγο τη θεωρία για το σχεδιασμό και τη λειτουργία των δυναμικών κεφαλών, οπότε θα είναι ευκολότερο για μένα να εξηγήσω περαιτέρω τη διαδικασία στο κείμενο.
Το κροτάλισμα και ο θόρυβος στο ηχείο οφείλονται σε θραύσματα που παγιδεύονται μεταξύ του πηνίου και του πυρήνα κατά τη λειτουργία τους (κίνηση). Τέτοια συντρίμμια μπορεί να περιέχουν μεταλλικά σωματίδια και άλλη μαγνητική σκόνη, η οποία μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθεί με απλό τρόπο. Σε αυτήν την περίπτωση επισκευή ηχείων ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση τους. Θέλω να κάνω μια κράτηση αμέσως ότι τα ηχεία από το σχεδιασμό τους δεν προορίζονται για αποσυναρμολόγηση και, κατά συνέπεια, οι κατασκευαστές αυτών των ηχείων δεν το προβλέπουν αυτό στο σχεδιασμό τους. Αλλά όλα όσα συναρμολογήθηκαν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν, απλά πρέπει να συνδέσετε σωστά το κεφάλι και τα χέρια σας.
Η αποσυναρμολόγηση του ηχείου ξεκινά με την αποκόλληση των αγωγών που μεταφέρουν ρεύμα από τον διαχύτη στο μπλοκ ακροδεκτών. Στην περίπτωσή μας, αυτό είναι ένα ηχείο αυτοκινήτου πολλαπλών κατευθύνσεων στον πυρήνα του οποίου είναι συνδεδεμένα δύο ακόμη μικρότερα - το μεσαίο και τα τουίτερ. Είναι επίσης απαραίτητο να ξεκολλήσετε τους αγωγούς από αυτούς και η θήκη που τους στερεώνει στον πυρήνα πρέπει να ξεβιδωθεί με μια βίδα που διέρχεται από τον πυρήνα από την πλευρά του μαγνήτη. Σε ένα κανονικό ηχείο, υπάρχει ένα καπάκι σκόνης σε αυτή τη θέση του διαχύτη και δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε.
Το επόμενο βήμα μέσα επισκευή ηχείων θα υπάρχει διαχωρισμός του διαχύτη από το καλάθι. Θα χωρίσουμε τον διαχύτη μαζί με την ανάρτηση, το πηνίο και τη ροδέλα κεντραρίσματος. Σε εργοστάσια και εργοστάσια χρησιμοποιούν συνήθως κόλλα παρόμοια με την οικιακή «στιγμή», οπότε τη διαλύω με ασετόν. Συλλέγουμε ακετόνη σε μια συνηθισμένη ιατρική σύριγγα και υγραίνουμε το εναιώρημα στα σημεία όπου είναι κολλημένο στο καλάθι. Είναι καλό αν μπορείτε να λυγίσετε λίγο την ανάρτηση και να την επεξεργαστείτε από κάτω, πιο κοντά στην κόλλα. Το ίδιο κάνουμε και με τη ροδέλα κεντραρίσματος, αλλά μην ρίχνουμε πολύ ασετόν, μπορείτε να ξεκολλήσετε ότι χρειαστείτε.
Μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να δράσει η ακετόνη και είναι απαραίτητο να το ξαναβρέχουμε περιοδικά με ασετόν, γιατί εξαφανίζεται γρήγορα. Όταν χωρίζετε τον διαχύτη, δεν χρειάζεται να τον τραβήξετε, μπορείτε να σπάσετε ή να παραμορφώσετε την ανάρτηση και τον ίδιο τον διαχύτη, μπορείτε να βοηθήσετε με ένα επίπεδο κατσαβίδι χρησιμοποιώντας το ως σπάτουλα. Πρέπει να ενεργείτε προσεκτικά, χωρίς να βιάζεστε, ειδικά όταν εργάζεστε με αιχμηρά αντικείμενα, διαφορετικά μπορείτε εύκολα να καταστρέψετε τον διαχύτη και να μουτζουρώσετε όλα τα ηχεία και το ηχείο στα σκουπίδια. Αν δεν ξεκολλήσει, καλύτερα να προσθέσετε ασετόν και να περιμένετε λίγο ακόμα. Αφού χωρίσουμε τον διαχύτη, γυρίζουμε στη ροδέλα κεντραρίσματος, πρέπει να τον χειριζόμαστε με την ίδια προσοχή και να κάνουμε το ίδιο.
Αφού διαχωρίσετε τον διαχύτη από το καλάθι, μπορείτε να προχωρήσετε στον καθαρισμό της οπής γύρω από τον πυρήνα (πυρήνα). Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχουν ειδικές συνταγές εδώ και δεν είναι πολύ εύκολο να καθαρίσετε τον μαγνήτη από μεταλλικά υπολείμματα. Η σχισμή είναι πολύ στενή και δεν είναι ρεαλιστικό να σέρνεσαι μέχρι εκεί με οποιαδήποτε βούρτσα. Κατάφερα να το καθαρίσω με ένα μεταλλικό κλιπ (φωτογραφία κάτω) το οποίο μαγνητίστηκε και κόλλησαν πάνω του τα μεταλλικά υπολείμματα. Μπορείτε να δοκιμάσετε με ένα ξύλινο ή πλαστικό ραβδί, μερικές φορές μπορείτε να το φυσήξετε με αέρα υπό υψηλή πίεση. Σε γενικές γραμμές, καθαρίζουμε με τον τρόπο που βγαίνει, το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχουν υπολείμματα γύρω από τον πυρήνα.Είναι επίσης απαραίτητο να καθαρίσετε το ίδιο το πηνίο, πολλά υπολείμματα κολλάνε επίσης σε αυτό. Δεν πρέπει να τον χειρίζεστε λιγότερο προσεκτικά από ό,τι με άλλα εξαρτήματα, μπορείτε να καταστρέψετε το στρογγυλό του σχήμα και στη συνέχεια θα πρέπει να αναζητήσετε ένα κατάλληλο στρογγυλό μανδρέλι και να το ισιώσετε, διαφορετικά ο θόρυβος από το ηχείο θα είναι ακόμη μεγαλύτερος από πριν. Παρεμπιπτόντως, στην παρακάτω φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς το πλαίσιο αλουμινίου του πηνίου τρώγεται από τα συντρίμμια κατά τη λειτουργία, συμβαίνει ότι το σύρμα είναι φθαρμένο και εμφανίζεται ένα σπάσιμο, σε αυτήν την περίπτωση τυλίγεται ένα νέο πηνίο, το οποίο θα απαιτήσει ακόμη και περισσότερο χρόνο, συγκέντρωση προσοχής και δράση.
Με την ολοκλήρωση του καθαρισμού, μπορούμε να πούμε ότι σε αυτό έχουμε κατακτήσει επισκευή ηχείων, αλλά μένει να το συλλέξουμε, αλλά και εδώ υπάρχουν αποχρώσεις.
Στο τέλος της εργασίας με την κόλλα και μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας αφαίρεσης υπολειμμάτων από τα έντερα του ηχείου, μένει να τοποθετηθούν τα ηχεία μεσαίου επιπέδου στους πυρήνες και να συγκολληθούν όλα τα καλώδια στη θέση τους.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Το κάλυμμα από μεταλλικό πλέγμα, το οποίο συνήθως συνοδεύει το ηχείο, πρακτικά δεν το προστατεύει από τη σκόνη και τα μικρά συντρίμμια, στο μέλλον, έτσι ώστε το ηχείο να ζήσει περισσότερο χωρίς επισκευή, μπορώ να σας συμβουλεύσω να κολλήσετε τα συνηθισμένα γυναικεία νάιλον καλσόν μέσα σε αυτό το προστατευτικό διχτυωτό σε δύο ή τρεις στρώσεις. Μέσα από ένα τέτοιο φίλτρο, μικρά υπολείμματα δεν θα μπουν μέσα, η εμφάνιση και το ίδιο το ηχείο θα διατηρηθούν και ο ήχος θα περάσει χωρίς προβλήματα.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αυτό ολοκληρώνει το άρθρο. επισκευή ηχείων και ελπίζω ότι οι πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες.
