Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κουμπιού κατσαβιδιού aeg από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι Skil 2007 ως παράδειγμα, ας εξετάσουμε την επισκευή του κουμπιού λειτουργίας του.
Πώς να εξαλείψετε την κύρια κοινή ασθένεια - την αυτοπροωθούμενη;
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο παρακάτω άρθρο.
Αγοράζοντας το κατσαβίδι Skil 2007, είναι πιο πιθανό να πάθετε αυτή την ασθένεια, η οποία, κατ' αρχήν, μπορεί να λυθεί. Η αυθόρμητη περιστροφή μου στο κατσαβίδι εμφανίστηκε μετά από 3 βδομάδες και μιας και ήταν εντός εγγύησης φυσικά δεν το σκέφτηκα πολύ και το έδωσα για επισκευή εντός εγγύησης. Το έφτιαξαν γρήγορα σε λίγες μέρες, στο σέρβις έμαθα ότι αυτά τα κατσαβίδια έχουν συχνά ένα κουμπί εκκίνησης εκτός λειτουργίας και ως αποτέλεσμα εμφανίζονται αυτοκινούμενα πράγματα. Μετά την επισκευή, το κατσαβίδι λειτούργησε κανονικά για περίπου την ίδια ώρα και μετά έγιναν όλα ξανά. Όταν συνέβη η βλάβη, ήμουν στην επιχείρησή μου στο Όρενμπουργκ και ως εκ τούτου απευθύνθηκα σε ένα κέντρο σέρβις για επισκευή εκεί. Αυτή τη φορά, η επισκευή του κατσαβιδιού αποδείχθηκε καλύτερη ποιότητα ή μου φαίνεται ότι μόλις πήρα καλύτερο κουμπί εκκίνησης, γιατί τότε το κατσαβίδι δούλεψε για περισσότερο από ένα χρόνο χωρίς προβλήματα και ταυτόχρονα δούλευα με αυτό πολύ.
Την επόμενη φορά, όταν όλα έγιναν ξανά, το κατσαβίδι δεν ήταν πλέον υπό εγγύηση και αποφάσισα μόνος μου ότι θα έκανα την επισκευή μόνος μου. Ναι, και θα ρίξω μια ματιά σε ένα πράγμα, ποιος είναι ο λόγος του αυτοκινούμενου. Η αποσυναρμολόγηση του ίδιου του κατσαβιδιού δεν δημιουργεί κανένα πρόβλημα, απλώς ξεβιδώνουμε τις βίδες περιμετρικά με ένα κατσαβίδι Phillips. Μέσα δεν θα δείτε κάτι περίπλοκο. Υπάρχει ένα μοτέρ με κιβώτιο ταχυτήτων, ένα κουμπί και δύο καλώδια που πηγαίνουν από τις επαφές, όπου μπαίνει μια μπαταρία που πηγαίνει στο κουμπί και δύο καλώδια πηγαίνουν από το κουμπί στον κινητήρα. Εάν θέλετε να ακολουθήσετε τον απλούστερο τρόπο, τότε απλώς αγοράστε ένα νέο κουμπί, το οποίο κοστίζει περίπου 300 ρούβλια. και απλά επανακολλήστε τα καλώδια από τον κινητήρα στο κουμπί και περιλαμβάνονται τα καλώδια από το κουμπί στο βύσμα. Λοιπόν, μετά από αυτό ελέγχετε το κουμπί συνδέοντας την μπαταρία, εάν όλα λειτουργούν, τότε συναρμολογήστε το κατσαβίδι με την αντίστροφη σειρά. Και το κατσαβίδι Skil 2007 είναι έτοιμο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αλλά υπάρχει μια δεύτερη επιλογή για την επισκευή ενός κατσαβιδιού - αυτή είναι η επισκευή του ίδιου του κουμπιού. Γιατί άρχισα να μιλάω για μια τέτοια εξέλιξη μιας εκδήλωσης όπως η επισκευή κουμπιών; Ναι, γιατί όταν στράφηκα στο κέντρο εξυπηρέτησης ζητώντας να μου πουλήσει ένα κουμπί, έλαβα μια απάντηση ότι είχαν τελειώσει και ότι θα ήταν το νωρίτερο σε μια εβδομάδα. Και το κατσαβίδι, όπως θα το είχε η τύχη, χρειαζόταν πραγματικά για δουλειά όχι σε μια εβδομάδα, αλλά αύριο. Οι αναζητήσεις σε άλλα καταστήματα και άλλα μέρη ήταν ανεπιτυχείς και αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω και να προσπαθήσω να φτιάξω το κουμπί μόνος μου.
Για να αποσυναρμολογήσετε το σώμα του κουμπιού, πρέπει να αφαιρέσετε τον κόκκινο μηχανισμό ώθησης, αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τη βάση στην οποία έχει φορεθεί. Είναι καλύτερο να πυροβολείτε περιστρέφοντας γύρω από τον άξονα και ταυτόχρονα τραβώντας ελαφρά προς τον εαυτό σας.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα του κουμπιού, για αυτό χρειάζεστε ένα μαχαίρι και ένα επίπεδο κατσαβίδι. Περνώντας με τη σειρά και σπρώχνοντας τα μάνδαλα, σε εκείνα τα σημεία όπου δείχνουν τα βέλη στη φωτογραφία, αφαιρούμε το κάλυμμα και το πίσω διαμέρισμα φαίνεται στα μάτια μας, αλλά ο μηχανισμός για την ενεργοποίηση του κατσαβιδιού δεν είναι ακόμη διαθέσιμος.
Τώρα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κολλητήρι και να ξεκολλήσετε τα δύο στοιχεία το ένα από το άλλο, όπως φαίνεται στο σχήμα. Και τώρα, σιγά-σιγά, βγάζουμε το στοιχείο στον αριθμό 1, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή, μετά από το οποίο μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια το κάλυμμα που καλύπτει τη θήκη ενεργοποίησης του κατσαβιδιού.
Τώρα, τακτοποιημένα, βγάζουμε τον μηχανισμό μεταγωγής από τη θήκη, κρατώντας το ελατήριο επιστροφής.
Κοιτάζοντας μέσα, μπορείτε να δείτε οπτικά ότι τα μαξιλαράκια έχουν διαγραφεί.Ο λόγος που διαγράφονται τα μαξιλαράκια επαφής είναι η χαμηλή ποιότητα του μετάλλου. Ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι η μεταλλική σκόνη βρίσκεται σε κλειστό χώρο, καθιζάνει μεταξύ των επαφών, ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια αγώγιμη επιφάνεια στη διηλεκτρική επιφάνεια και ένα ρεύμα αρχίζει να ρέει μέσα από αυτήν, με αποτέλεσμα αυθόρμητα συμβαίνει περιστροφή.
Και αφού ο λόγος αυτού του φαινομένου είναι ξεκάθαρος, δηλαδή ο τρόπος και οι λύσεις σε αυτό το πρόβλημα.
Για να σταματήσει το αυτοκινούμενο, πρέπει να αφαιρέσετε τη μεταλλική σκόνη ανάμεσα στις επαφές, το βαμβάκι ή αν δεν μπορείτε να το ξύσετε εύκολα με ένα μαχαίρι.
Μετά από μια τόσο απλή διαδικασία, συναρμολογούμε το κουμπί με την αντίστροφη σειρά. Το τοποθετούμε στη θέση του στο σώμα του κατσαβιδιού και συναρμολογούμε το σώμα. Μετά από μια τέτοια επισκευή, το κουμπί θα λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να αγοράσετε ένα νέο!
Ο ιστότοπος "Το κάνω μόνος μου - θα σας πω πώς να το κάνω για εσάς!"
Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβά ειδώλια και ειδώλια για να κάνετε τον ιστότοπό σας όμορφο. Όμορφες χειροποίητες χειροτεχνίες θα διακοσμήσουν τον ιστότοπό σας. Θα χρησιμοποιηθούν περιττά πλαστικά μπουκάλια, λεκάνες και κύπελλα, λάστιχα αυτοκινήτου, προσθέστε χρώματα και φαντασιώσεις!
Κοιτάξτε τις προτεινόμενες χειροτεχνίες, ίσως θα θέλετε να κάνετε κάτι για τον εαυτό σας.
Στη διαδικασία μάλλον βραχυπρόθεσμης λειτουργίας (περίπου 3 μήνες), ένα δημοφιλές εργαλείο (ειδικά μεταξύ των γυναικών) για τον καθαρισμό δαπέδων - μια σφουγγαρίστρα PVA με πτυσσόμενη λαβή άρχισε να "δυσλειτουργεί" και στη συνέχεια έσπασε εντελώς ... Περισσότερα .. .
Ένας τέτοιος θερμοσίφωνας με πηνίο παράγει ζεστό νερό πολύ γρήγορα. Το πηνίο είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο σωλήνα διαμέτρου 1/2. Μήκος σωλήνα - 8 m, διάμετρος πηνίου - 170 mm, ύψος - 300 mm. Είναι καλύτερο να τυλίγετε το πηνίο σε ένα στύλο σκαμμένο στο έδαφος. Περισσότερες λεπτομέρειες ...
Ένα από τα πιο «δημοφιλή» εργαλεία του οικιακού τεχνίτη είναι το κατσαβίδι. Όμως, όπως κάθε προϊόν, χαλάει. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Σε ορισμένους τύπους εργασίας, ένα ηλεκτρικό τρυπάνι μπορεί να σώσει την κατάσταση, αλλά μόνο σε ορισμένους. Μπορείτε να πάρετε το εργαλείο σε ένα κέντρο σέρβις και να περιμένετε να επισκευαστεί. Αλλά αυτό θα πάρει χρόνο και χρήμα, τα οποία θα πρέπει να πληρωθούν για την επισκευή του οργάνου. Αλλά, κατά κανόνα, είναι επίσης διαθέσιμη η τρίτη επιλογή - η επισκευή του κατσαβιδιού Makit και η συσκευή του κατσαβιδιού δεν είναι τόσο περίπλοκη.
Ας δούμε τα κύρια συμπτώματα των δυσλειτουργιών του κατσαβιδιού και πώς μπορείτε να τα διορθώσετε στο σπίτι μόνοι σας.
Πριν προχωρήσετε απευθείας στις δυσλειτουργίες αυτού του εργαλείου, θα ήταν ωραίο να εξοικειωθείτε εν συντομία με τη συσκευή του κατσαβιδιού και τον σκοπό των κύριων μονάδων του. Ας ξεκινήσουμε με αυτό. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα αποσυναρμολογημένο κατσαβίδι, στη βάση του και λάβετε υπόψη τον σκοπό των εξαρτημάτων.
Θα ξεκινήσουμε με το κουμπί έναρξης. Το κουμπί έχει δύο λειτουργίες: ενεργοποίηση του κυκλώματος τροφοδοσίας του ηλεκτροκινητήρα και του ρυθμιστή ταχύτητας. Όταν το κουμπί πατηθεί μέχρι τέρμα, το κύκλωμα ισχύος του κινητήρα κλείνει από τις επαφές των κουμπιών σε ευθεία γραμμή, παρέχοντας μέγιστη ισχύ και αριθμό στροφών. Ο ελεγκτής ταχύτητας είναι ηλεκτρονικός, αποτελείται από μια γεννήτρια PWM που βρίσκεται στην πλακέτα. Ανάλογα με τη δύναμη του κουμπιού, η επαφή που βρίσκεται στο κουμπί κινείται κατά μήκος της σανίδας. Ο βαθμός του παραγόμενου παλμού ανά κλειδί εξαρτάται από τη θέση του κατά μήκος της πλακέτας, ο ρόλος του κλειδιού παίζεται από ένα τρανζίστορ πεδίου (στην παραπάνω φωτογραφία ορίζεται ως "ρυθμιστής ταχύτητας περιστροφής"). Δηλαδή, η εξάρτηση είναι η εξής: όσο πιο δυνατά πατάει ο χρήστης το κουμπί, τόσο μεγαλύτερη είναι η τιμή του παλμού στο τρανζίστορ και τόσο περισσότερο ανοίγει, αυξάνοντας έτσι την τάση στον ηλεκτροκινητήρα.
Η περιστροφή του κινητήρα αντιστρέφεται αντιστρέφοντας την πολικότητα στους ακροδέκτες. Η αντιστροφή της πολικότητας πραγματοποιείται μέσω επαφών εναλλαγής, οι οποίες αναστρέφονται από τον χρήστη χρησιμοποιώντας την αντίστροφη λαβή.
Ηλεκτρικός κινητήρας. Σε αυτό το εργαλείο, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται μονοφασικοί κινητήρες συλλέκτη DC. Χαρακτηρίζονται από αξιοπιστία, ευκολία παραγωγής και συντήρησης.Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου κινητήρα έχει ως εξής: ένα σώμα στο οποίο βρίσκονται μαγνήτες, μια άγκυρα και βούρτσες.
Περιστέλλων. Σκοπός του είναι να μετατρέψει μεγάλο αριθμό στροφών του άξονα του κινητήρα σε σημαντικά μικρότερες στροφές του άξονα του τσοκ. Υπάρχουν δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων με κατσαβίδι: πλανητικά και κλασικά. Το τελευταίο χρησιμοποιείται πολύ σπάνια, οπότε θα δώσουμε προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων πλανητικού τύπου. Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από:
δακτυλιοειδής εξοπλισμός?
ηλιακό γρανάζι, το οποίο είναι προσαρτημένο στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα.
δορυφόρους και έναν φορέα (ο αριθμός τους εξαρτάται από τον αριθμό των βημάτων, υπάρχουν δύο ή τρία βήματα).
Χωρίς να μπούμε σε λεπτές αποχρώσεις, ας εξετάσουμε την αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων. Το γρανάζι του ήλιου κινείται από τον άξονα οπλισμού, με τη σειρά του, τα δόντια του οδηγούν τους δορυφόρους, οι οποίοι μεταδίδουν την περιστροφή του φορέα. Με ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων, ο άξονας του τσοκ συνδέεται με τον δεύτερο φορέα, με ένα κιβώτιο ταχυτήτων τριών σταδίων - με τον τρίτο.
Ο ρυθμιστής δύναμης έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει τη δύναμη που εφαρμόζεται στη βίδα. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται 16 θέσεις προσαρμογής. Έτσι, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα επιπέδων σύσφιξης βιδών, το οποίο σας επιτρέπει να εργάζεστε με πολύ εύθραυστα υλικά (γυψοσανίδα κ.λπ.). Η αρχή της λειτουργίας του φαίνεται καλά στο παρακάτω βίντεο.
Το τσοκ είναι στερεωμένο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και έχει τρία έκκεντρα που συγκρατούν με ασφάλεια το εξάρτημα στο τσοκ.
Έχοντας εξετάσει τα κύρια στοιχεία του κατσαβιδιού, ας προχωρήσουμε σε πιθανές δυσλειτουργίες και πιθανούς τρόπους επισκευής του κατσαβιδιού AEG. Και θα ξεκινήσουμε με το ηλεκτρικό μέρος. Τα κύρια σημάδια δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού στοιχείου του κατσαβιδιού είναι:
το όργανο δεν ανάβει.
καμία εναλλαγή αντίστροφης λειτουργίας.
δεν υπάρχει ρύθμιση του αριθμού των στροφών.
Το όργανο δεν ανάβει. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε όταν επισκευάζετε ένα κατσαβίδι Skil είναι η μπαταρία. Εάν το βάλουμε σε φόρτιση και δεν βοήθησε, τότε οπλιζόμαστε με ένα πολύμετρο και προχωράμε στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Αρχικά, μετράμε την τάση στην μπαταρία, θα πρέπει λίγο πολύ να αντιστοιχεί σε αυτήν που υποδεικνύεται στη θήκη της μπαταρίας. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, είναι απαραίτητο να εντοπίσετε το ελαττωματικό στοιχείο: μπαταρία ή φορτιστή.
Μπορείτε να προσδιορίσετε την υγεία του φορτιστή με ένα πολύμετρο, για αυτό τον συνδέουμε στο δίκτυο και μετράμε την τάση στο ρελαντί στους ακροδέκτες. Θα πρέπει να είναι μερικά βολτ περισσότερο από το ονομαστικό που αναγράφεται στη συσκευή. Εάν δεν υπάρχει τάση, η μονάδα φόρτισης είναι ελαττωματική. Για μια τέτοια επισκευή του κατσαβιδιού Interskol, θα απαιτηθεί γνώση ηλεκτρονικών, διαφορετικά είναι ευκολότερο να αγοράσετε ένα νέο.
Εάν υπάρχει πρόβλημα με την μπαταρία, τότε για να επισκευάσετε το κατσαβίδι Makit με τα χέρια σας, πρέπει να ανοίξετε το μπλοκ με τα στοιχεία. Αφού αποσυναρμολογηθεί η μονάδα, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά όλες τις συνδέσεις καλωδίων και να ελέγξετε την ποιότητα της συγκόλλησης, εάν έχει αποκολληθεί κάποια. Εάν όλες οι συνδέσεις είναι άθικτες, παίρνουμε ένα πολύμετρο και μετράμε την τάση σε κάθε στοιχείο. Κάθε στοιχείο πρέπει να έχει τάση τουλάχιστον 0,9 - 1V. Εάν βρεθεί στοιχείο με χαμηλότερη τάση, πρέπει να αντικατασταθεί. Το κυριότερο είναι ότι η χωρητικότητα και ο τύπος της κυψέλης αντιστοιχούν στα υπόλοιπα (δηλαδή εάν NiCd, τότε χρειάζεται και NiCd). Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την επισκευή μπαταριών από το άρθρο: "Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μπαταρίας κατσαβιδιού".
Εάν ο φορτιστής και η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση και το κατσαβίδι δεν ανάβει, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κατσαβίδι. Δύο καλώδια πηγαίνουν από τους ακροδέκτες της μπαταρίας στο κουμπί, παίρνουμε ένα πολύμετρο και μετράμε την τάση στην είσοδο του κουμπιού (η μπαταρία εισάγεται σε αυτήν την περίπτωση). Αν υπάρχει τάση στην είσοδο, τότε βγάζουμε την μπαταρία και με τη βοήθεια των κροκοδειλικών κλιπ βραχυκυκλώνουμε τα καλώδια από την μπαταρία. Βάζουμε τη συσκευή να μετράει την αντίσταση σε ohms. Πατήστε το κουμπί μέχρι τέρμα και μετρήστε στην έξοδο από το κουμπί.Η συσκευή πρέπει να δείχνει την τιμή της αντίστασης που τείνει στο μηδέν, εάν είναι - το κουμπί λειτουργεί σωστά, το πρόβλημα είναι είτε στις βούρτσες είτε σε άλλα στοιχεία του ηλεκτροκινητήρα. Εάν ο ελεγκτής δείχνει ανοιχτό κύκλωμα, το κουμπί πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Μπορείτε να δοκιμάσετε να το επισκευάσετε μόνοι σας, καθώς συμβαίνει συχνά να μην υπάρχει επαφή στους ακροδέκτες λόγω καύσης, αρκεί να το καθαρίσετε με γυαλόχαρτο και να το συναρμολογήσετε. Το κύριο πράγμα κατά την ανάλυση ενός κουμπιού είναι να μην βιαστείτε και να ενεργήσετε προσεκτικά, διαφορετικά όλα τα μέρη θα ξεφύγουν και θα πρέπει να αναρωτιέστε για περισσότερο από μία ώρα πώς να το συναρμολογήσετε.
Παρόμοιες ενέργειες θα πρέπει να ληφθούν ελλείψει αντιστροφής. Βάζουμε έναν αισθητήρα της συσκευής στο καλώδιο εισόδου του κουμπιού, τον δεύτερο στην επαφή του ηλεκτροκινητήρα ή στην έξοδο του κουμπιού, αυτό είναι πιο βολικό. Αλλάζουμε την αντίστροφη λαβή. Εάν όλα λειτουργούν σωστά, η συσκευή θα καθορίσει μια ορισμένη ποσότητα αντίστασης, εάν είναι "αθόρυβη", η αγωγιμότητα των αντίστροφων επαφών σπάει. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και καθαρισμού των επαφών είναι η ίδια όπως περιγράφεται παραπάνω, όπως και κατά την επισκευή του κατσαβιδιού Caliber.
Λειτουργεί ο κινητήρας στις μέγιστες στροφές και δεν υπάρχει έλεγχος στροφών; Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι τόσο στο ίδιο το κουμπί όσο και στο ρυθμιστικό τρανζίστορ.
Εάν όλα τα κυκλώματα στον ηλεκτροκινητήρα είναι σε καλή κατάσταση, αλλά το εργαλείο δεν λειτουργεί, η δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με τις βούρτσες. Ιδανικά, τα πινέλα πρέπει να αλλάζονται όταν είναι μακριά, φορεμένα το 40% του αρχικού τους μήκους. Εάν οι βούρτσες είναι φθαρμένες, αντικαταστήστε τις με καινούριες· εάν οι βούρτσες είναι σε τάξη, το πρόβλημα είναι στα υπόλοιπα στοιχεία του κινητήρα. Για να ελέγξετε τον ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τα καλώδια που πηγαίνουν από το κουμπί. Αφού αποσυνδέσουμε τα καλώδια, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο, μετράμε την τιμή αντίστασης στις επαφές στερέωσης των καλωδίων. Εάν η τιμή αντίστασης είναι μικρή και τείνει στο μηδέν, πιθανότατα έχει συμβεί ένα σπάσιμο της περιέλιξης, είτε επανατύλιξη είτε χρειάζεται νέος κινητήρας.
Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα των περιελίξεων του οπλισμού, καθώς ο οπλισμός μπορεί να αγοραστεί και να αλλάξει μόνος σας. Για να ελέγξετε τον οπλισμό, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση σε δύο παρακείμενες πλάκες συλλέκτη, σε όλη την περιφέρεια. Σε αυτήν την περίπτωση, η κανονική τιμή είναι "0". Εάν κατά τον έλεγχο βρείτε δύο διπλανές πλάκες, με τιμή διαφορετική από το μηδέν, η άγκυρα χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.
