Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βενζινοκόπτη kickstarter από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Θα επισκευάσουμε τη μίζα του θαμνοκοπτικού. Συχνά υπάρχει μια κατάσταση, τελείωσε και το σχοινί δεν επανέρχεται. Πώς να φτιάξεις? Αρχικά, αφαιρέστε τη μίζα από τη γλωττίδα επένδυσης και ξεβιδώστε το κεντρικό μπουλόνι. Υπάρχουν διαφορετικοί μηχανισμοί, σύρμα, πεταλούδα με ένα ή δύο, τέσσερα άγκιστρα... Δεν υπάρχει διαφορά, το σχέδιο είναι το ίδιο παντού. Αφαιρούμε τον επάνω μηχανισμό, μην χάσουμε το ελατήριο και δούμε τι έγινε. Το ελατήριο έχει ξεφύγει εντελώς, μερικές φορές σκάει ή πετάει.
Πώς να επισκευάσετε; Πρώτα πρέπει να λύσετε ή να κόψετε το κορδόνι και να αφαιρέσετε τη λαβή, να βγάλετε τον μηχανισμό. Προσεκτικά αφαιρούμε το πρόσωπο γιατί το ελατήριο είναι να πυροδοτήσει. Ας δούμε τι έγινε με την άνοιξή μας. Συχνά συμβαίνει σε ένα ελατήριο, αν σκληρύνει, σπάει τα άκρα. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα άκρα είναι άθικτα, το ελατήριο πέταξε.
Τι να κάνω? Γυρίστε πίσω. Γίνεται απλά. Παίρνουμε τον εσωτερικό μηχανισμό, υπάρχει ένα αυλάκι για το ελατήριο, τοποθετήστε το εδώ. Από εδώ πέταξε. Το παίρνουμε και το λυγίζουμε λίγο, μόνο που δεν το λυγίζουμε πολύ, μιας και η άνοιξη είναι ζεστή. Αν το σφίξεις δυνατά και μπορεί να σκάσει, τότε δεν θα κάνεις τίποτα. Αν και το ελατήριο είναι φθηνό, πρέπει να το ψάξετε, να το παραγγείλετε. Το εισάγουμε λοιπόν εδώ και προσεκτικά, κρατώντας το, αρχίζουμε να τυλίγουμε από μέσα. Δεν βγαίνει πάντα την πρώτη φορά.
Τυλίγαμε το ελατήριο, στάθηκε γερά. Μην ανησυχείτε, μερικές φορές δεν λειτουργεί καν αμέσως. Τρένο, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο.
Βίντεο του καναλιού Garden Equipment Repair σχετικά με την επισκευή μίζας.
Ενδέχεται να απαιτηθεί επισκευή εκκίνησης κουρευτήρα βενζίνης την πιο ακατάλληλη στιγμή. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με δύο τρόπους: αντικαταστήστε το σπασμένο τμήμα ή αλλάξτε ολόκληρη τη μονάδα. Η τελευταία επιλογή θα κοστίσει περισσότερο. Για να επισκευάσετε τη συσκευή με τα χέρια σας, στις περισσότερες περιπτώσεις, χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι με την κατάλληλη άκρη από τα εργαλεία. Οι εργασίες επισκευής δεν απαιτούν πολύ χρόνο και δεν απαιτούν ειδικές γνώσεις. Αρκεί να γνωρίζετε τη συσκευή, την αρχή λειτουργίας, τις αποχρώσεις της συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης του εκκινητή στο τρίμερ για να επιτύχετε το επιθυμητό θετικό αποτέλεσμα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Κινητήρας αερίου - αυτό, καταρχήν, είναι το κύριο μέρος του θαμνοκοπτικού.Η ισχύς του κυμαίνεται από 0,5-2,5 ίππους. Η κίνηση από αυτό μεταφέρεται στον άξονα, ο οποίος βρίσκεται μέσα στην κοίλη ράβδο, και στη συνέχεια μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων που αποτελείται από εργαλεία, ήδη μια πετονιά ή ένα μαχαίρι (σώμα εργασίας).
Η βούρτσα βενζίνης έχει επίσης τα ακόλουθα στοιχεία:
προστατευτικό περίβλημα?
μοχλός;
ζώνη σχεδιασμένη για την ευκολία χρήσης της συσκευής.
μίζα που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ενός κινητήρα βενζίνης εσωτερικής καύσης.
Όλες οι λεπτομέρειες του θαμνοκοπτικού παρουσιάζονται στην παρακάτω φωτογραφία.
Η εκκίνηση του trimmer είναι το αναπόσπαστο μέρος που εκκινεί τον κινητήρα. Εμφανίζεται ξεχωριστά στις δύο παρακάτω φωτογραφίες.
Μηχανισμοί μίζας διαφόρων μοντέλων κοπτικών βενζίνης λειτουργούν με την ίδια αρχή: Κατά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι προεξοχές που σημειώνονται με το 1 στην παραπάνω φωτογραφία εμπλέκονται με τα πέλματα 3. Όταν ο κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί, επιστρέφουν στην προηγούμενη θέση τους λόγω της επίδρασης της φυγόκεντρης δύναμης. Παρόμοιο ρόλο παίζει και το Wire 2.
Η διαδικασία επιστροφής στην αρχική θέση των στοιχείων του μηχανισμού συμβαίνει λόγω της παρουσίας ενός ελατηρίου τυλίγματος γύρω από τον άξονα. Ξεδιπλώνεται όταν τραβιέται το σχοινί. Μετά την απελευθέρωση του κορδονιού, τραβιέται μέσα και τυλίγεται λόγω του τυλίγματος του ελατηρίου.Κατά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα χλοοκοπτικά βενζίνης, ο μηχανισμός εκκίνησης γυρίζει τον άξονά του μέχρι να αρχίσει να λειτουργεί (εκκινεί).
Σήμερα, τα θαμνοκοπτικά βενζίνης είναι εξοπλισμένα με μηχανισμοί εκκίνησης δύο τύπων:
Η πρώτη επιλογή είναι πολύ πιο κοινή.
Ο εκκινητής trimmer μπορεί να λειτουργήσει χωρίς βλάβες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Είναι αδύνατο να δηλωθεί με σαφήνεια η περίοδος λειτουργίας. Όλα καθορίζονται από την αρχική ποιότητα της συσκευής και την τήρηση των κανόνων χειρισμού της.
Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η αιτία της βλάβης της συσκευής ενεργοποίησης. Υπάρχουν πολλές κύριες επιλογές:
σπάσιμο του κορδονιού (σχοινί).
όταν το ελατήριο σπάσει ή ξεκολλήσει.
Αυτές οι λεπτομέρειες φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.
Μπορεί να συμβεί να σπάσει κατά λάθος ο μηχανισμός εκκίνησης. Οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές εάν το σπασμένο σχοινί τυλιχτεί γύρω από τον σφόνδυλο μιας μηχανής εσωτερικής καύσης που λειτουργεί: τότε το ελατήριο θα σκάσει, η τροχαλία θα σπάσει. Αλλά τέτοιες περιπτώσεις, όταν απαιτείται πλήρης αντικατάσταση της μονάδας εκκίνησης, είναι εξαιρετικά σπάνιες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί να τοποθετήσετε ένα νέο ελατήριο ή να αντικαταστήσετε το καλώδιο για να στερεώσετε τον μηχανισμό.
Για να επισκευάσετε τη μίζα του trimmer, θα πρέπει πρώτα να την αποσυναρμολογήσετε και μετά να τη συναρμολογήσετε. Αυτή η διαδικασία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Για δουλειά θα χρειαστείτε κατσαβίδι με μύτη του επιθυμητού σχήματος.
Όλα θα πρέπει να γίνονται προσεκτικά, τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας, κυρίως για να μην τραυματίσει το ελατήριο τον πλοίαρχο σε περίπτωση τυχαίας αναχώρησης.
Ο μηχανισμός εκτόξευσης αποσυναρμολογείται για να εγκατασταθούν νέα εξαρτήματα αντί για σπασμένα με την ακόλουθη σειρά:
Ξεβιδώστε τη βίδα που στερεώνει την τροχαλία με το κάλυμμα της μίζας με ένα κατσαβίδι.
βγάλε το ελατήριο και τις κεραίες?
αφαιρέστε προσεκτικά την τροχαλία (πρέπει να γυρίσετε το κεφάλι σας μακριά ή να εργαστείτε, φορώντας πρώτα γυαλιά και γάντια).
προσδιορίστε γιατί έχει σπάσει η σκανδάλη.
εάν το ελατήριο έχει καταρρεύσει σχεδόν εντελώς, τότε αντικαθίσταται.
όταν το ελατήριο βγαίνει από το άγκιστρο, εγκαθίσταται στην αρχική του θέση, λυγίζοντας τις κεραίες μπροστά από αυτό (οι φωτογραφίες δείχνουν τη διαδικασία τοποθέτησης).
αφού εγκατασταθεί η πλάκα ελατηρίου μέσα στην αυλάκωση, στρίψτε την προσεκτικά.
Για να αλλάξετε το ελατήριο, πρέπει να εργαστείτε προσεκτικά και προσεκτικά: μπορεί να σκάσει κατά λάθος υπό την επίδραση της δύναμης που προκαλείται από την τοποθέτησή του στη θέση του. Ακόμα κι αν αφαιρέσετε προσεκτικά τον κύλινδρο, η λωρίδα ελατηρίου ξεφεύγει πολύ γρήγορα από το καρούλι και μπορεί να τραυματίσει το χέρι σας με τις αιχμηρές άκρες της.
Δεν είναι πάντα δυνατό να τοποθετήσετε αμέσως την πλάκα ελατηρίου στην αρχική της θέση. Συχνά γλιστράει, επομένως οι προσπάθειες πρέπει να επαναληφθούν μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Η συναρμολόγηση της μονάδας εκκίνησης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:
το πηνίο αναποδογυρίζεται, ρυθμίζοντας το έτσι ώστε η κάμψη του ελατηρίου να ταιριάζει ακριβώς στην αυλάκωση του σώματος, όπως στην παρακάτω φωτογραφία.
τοποθετούνται δύο ροδέλες, μεταξύ των οποίων τοποθετείται ένα ελατήριο.
βάλε στη θέση του το κύπελλο με τις κεραίες.
σφίξτε τη βίδα (φωτογραφίες παρακάτω).
Όταν κάνετε τους παραπάνω χειρισμούς, είναι επιτακτική ανάγκη βάλτε δύο ροδέλες... Εάν αυτό δεν γίνει, τότε το ελατήριο θα καταστρέψει το πλαστικό κύπελλο με την πάροδο του χρόνου και όταν το τραβήξετε προς τα πάνω, θα αρχίσει η σφήνωση. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει η αίσθηση ότι το ελατήριο πέταξε. Για να εξαλείψετε αυτό το μειονέκτημα, πρέπει να εγκαταστήσετε αυτό το τμήμα μεγαλύτερου μήκους ή μια πρόσθετη ροδέλα.
Όταν τέτοια εξαρτήματα δεν είναι διαθέσιμα, μπορείτε απλά ξεβιδώστε τη βίδα, και η μονάδα εκκίνησης θα αρχίσει να λειτουργεί χωρίς σφήνα. Αλλά αυτή η επιλογή είναι προσωρινή - είναι καλύτερα να την επισκευάσετε με υψηλή ποιότητα το συντομότερο δυνατό.
Αφού τοποθετήσετε το ελατήριο, σφίξτε το. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες:
αφαιρέστε τη λαβή από το καλώδιο εκκίνησης.
τότε το σχοινί εισάγεται στην αυλάκωση του τροχού.
τεντώστε το ελατήριο περιστρέφοντας το πηνίο προς την αντίθετη κατεύθυνση προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού (τύλιγμα).
πραγματοποιήστε τον απαιτούμενο αριθμό περιστροφών που καθορίζεται στις οδηγίες λειτουργίας για το χρησιμοποιημένο μοντέλο κοπής και αντιστοιχεί στο μήκος του χρησιμοποιούμενου καλωδίου·
στο τέλος, το σχοινί βιδώνεται στην οπή που προβλέπεται για αυτό, που βρίσκεται στο κάλυμμα της μίζας.
βάλτε τη λαβή στη θέση της, στερεώνοντάς την με έναν κόμπο.
Εάν μετά την επισκευή η άνοιξη συνεχίζει να πετάει, τότε μπορείτε να απαλλαγείτε από αυτό με τους ακόλουθους τρόπους:
πιέστε ένα κομμάτι της πλάκας κατάλληλο σε μέγεθος μέσα στην αυλάκωση στη θέση του άγκιστρου ελατηρίου.
ανοίξτε τρύπες και στις δύο πλευρές του αυλακιού στο πηνίο, μέσα στις οποίες θα εισαγάγετε το άγκιστρο του ελατηρίου και θα το στερεώσετε με ένα σύρμα.
