Επισκευή καταλύτη DIY Ford Focus 2

Το Ford Focus 2ης γενιάς είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη Ρωσία. Με τα χρόνια της δουλειάς μας, πραγματοποιήσαμε την αφαίρεση και αντικατάσταση των καταλυτών Ford Focus 2 σε περισσότερα από εκατό αυτοκίνητα.

Η τιμή του καταλύτη Ford Focus 2 εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα. Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 100 ίππων. (Duratec 1.6) Κοστίζει έναν καταλύτη. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων έχουν την ίδια δομή. Το FF2 1.6 έχει 115 ίππους. (Duratec Ti VCT 1.6) Δύο «βαρέλια» μετατροπέων βρίσκονται ακριβώς πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής (βλ. Σχήματα 1 και 2). Αντίστοιχα, κόψτε τους καταλύτες για το Ford Focus 2 115 hp. κοστίζει περισσότερο.

Έχουμε αρκετές επιλογές για την αφαίρεση του καταλύτη Ford Focus 2. Διαφέρουν στην τιμή, αλλά εγγυόμαστε ότι μετά την επισκευή, η ισχύς και η επιτάχυνση του κινητήρα θα αυξηθούν σε σύγκριση με αυτήν που ήταν πριν από τη βλάβη. Ο έλεγχος δεν θα ανάψει και το σφάλμα P0420 (P0430) δεν θα εμφανιστεί.

Η πιο οικονομική επιλογή είναι να αφαιρέσετε τον καταλύτη, να αφαιρέσετε τον κεραμικό φορέα, ο οποίος είναι μηχανικά νοκ άουτ και να ξαναμπεί στο σύστημα εξάτμισης ήδη άδεια "βαρέλια". Μετά από αυτό, πρέπει να αποφασίσετε για τον δεύτερο αισθητήρα λάμδα (στην περίπτωση του FF2 1.6 115 hp υπάρχουν δύο από αυτούς). Μπορείτε να βάλετε ένα μηχανικό εμπόδιο ενός καθετήρα λάμδα με πλήρωση ή ακόμα καλύτερα να "φλασάρετε" το αυτοκίνητο για το Euro-2.

Δεν συνιστούμε απλώς να χτυπήσετε τους καταλύτες. Σκοπός τους δεν είναι μόνο η εξουδετέρωση των επιβλαβών ακαθαρσιών μέχρι τα πρότυπα Euro-4. Στον καταλύτη στο σύστημα εξάτμισης FF2 ανατίθεται ο ρόλος ενός προκαταρκτικού συντονιστή. Επομένως, τα αυτοκίνητα με άδειους καταλύτες λειτουργούν πιο θορυβώδη και έχουν σημαντικά μικρότερη διάρκεια ζωής του σιγαστήρα.

Εάν αποφασίσετε να κόψετε τον καταλύτη για το Ford Focus 2, τότε ΠΡΕΠΕΙ να εγκαταστήσετε έναν απαγωγέα φλόγας (δύο για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 115 ίππων). Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα θα λειτουργεί αθόρυβα και δεν θα υπάρχουν προβλήματα στο μέλλον.

Υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που καθυστερούν τόσο πολύ την επισκευή του καταλύτη που καταρρέει και γίνεται βύσμα στο δρόμο των καυσαερίων. Υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα και η μέγιστη ταχύτητά του πέφτει. Το αυτοκίνητο απλώς αρνείται να πάει.

Μερικές φορές σε τέτοιες περιπτώσεις μας τίθεται η εξής ερώτηση. Και αν βάλεις ένα εμπόδιο σε έναν αισθητήρα λάμδα Ford Focus 2, θα πάει το αυτοκίνητο; Όχι, δεν θα γίνει! Και το εμπόδιο δεν θα αφαιρέσει τη δυσάρεστη μυρωδιά ούτε από τον σωλήνα εξάτμισης!

Ο καθαρισμός του καταλύτη δεν θα βοηθήσει σε τέτοιες περιπτώσεις - μόνο αντικατάσταση ή αφαίρεση.

Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το μηχανικό εμπόδιο Ford Focus 2 φαίνεται στο Σχήμα 3 (δεξιά). Υπάρχουν και ηλεκτρονικά, που έχουν διαφορετική αρχή λειτουργίας.

Η παραπλάνηση του αισθητήρα λάμδα (μηχανικός και ηλεκτρονικός) έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την εμφάνιση του σφάλματος CHECK ENGINE P0420 (P0430).

Το υλικολογισμικό Euro-2 έχει σχεδιαστεί για τους ίδιους ακριβώς σκοπούς. Ωστόσο, το υλικολογισμικό εξακολουθεί να σας επιτρέπει να χειρίζεστε το αυτοκίνητο με έναν καταλύτη που έχει αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί με έναν απαγωγέα φλόγας και έναν ανενεργό δεύτερο αισθητήρα λάμδα. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε εμπόδιο, τότε οι αισθητήρες λάμδα πρέπει να είναι επισκευάσιμοι.

Το κόλπο τοποθετείται κάτω από τον δεύτερο ανιχνευτή λάμδα. Στην περίπτωση του FF2 1.6, 115 ίπποι. υπάρχουν δύο από αυτά (βλ. Εικόνα 4), τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1.6 (100 hp), 1.8 και 2.0 έχουν έναν καταλύτη μετά τον οποίο βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου. Κατά συνέπεια, σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεται μόνο ένα.

Η βέλτιστη λύση για τη μείωση του επιπέδου των επιβλαβών ουσιών που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η χρήση καταλυτικού μετατροπέα (καταλύτης, σύμφωνα με την τεκμηρίωση - συλλέκτης) καυσαερίων. Τοποθετείται τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε πετρελαιοκινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Ford Focus 2.Ως αποτέλεσμα μιας συγκεκριμένης χημικής διαδικασίας, ο συλλέκτης μετατρέπει τα περισσότερα από τα επιβλαβή συστατικά των καυσαερίων (μονοξείδιο του άνθρακα (CO2), υδρογονάνθρακες (CH) και οξείδια του αζώτου (NO2)) σε ουσίες που δεν είναι επικίνδυνες για το περιβάλλον: άνθρακας διοξείδιο, υδρατμοί και άζωτο.

Όταν τροφοδοτείται το οξυγόνο που υπάρχει στα καυσαέρια, το CO και το CH καίγονται (μετά καίγονται). Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται CO2 και H2O. Αυτή η διαδικασία αφαιρεί (καίει) οξυγόνο και εξουδετερώνει το NO2. Μετατρέπεται σε Ν2, δηλαδή μη τοξικό άζωτο.

Ο ίδιος ο καταλύτης στο Ford Focus 2 αποτελείται από ανθεκτικούς στη θερμότητα κεραμικούς κυψελοειδείς φορείς, η επιφάνεια των οποίων καλύπτεται με ένα λεπτό στρώμα πολύτιμων μετάλλων (πλατίνα, ρόδιο και/ή παλλάδιο), έτσι οι καταλύτες μερικές φορές κλέβονται και παραδίδονται σε το μέταλλο.

Για τη ρύθμιση της ποσότητας οξυγόνου και για τις δύο αντιδράσεις, χρησιμοποιείται ένας βρόχος ελέγχου λάμδα, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου Ford Focus 2.

Υπάρχουν δύο τύποι καταλυτών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο Ford Focus 2:

• κινητήρες 1.6 (100 HP), 1.8 και 2.0 λίτρα - 1 συλλέκτης και 2 αισθητήρες λάμδα.
• κινητήρες 1,6 l (115 hp) - δύο συλλέκτες και 4 αισθητήρες.

Οι αισθητήρες βρίσκονται πριν και μετά τον καταλύτη και υπάρχει μια λυχνία "Catalyst" στο ταμπλό του Ford Focus 2.

Ο καταλυτικός μετατροπέας στο Ford Focus 2 έχει σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση από 70 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Λόγω της μη ικανοποιητικής ποιότητας του καυσίμου, η αστοχία του συμβαίνει αρκετές φορές πιο γρήγορα. Πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί. Το κύριο σύμπτωμα μιας βλάβης του καταλύτη είναι η απώλεια ισχύος του οχήματος. Μπορείτε να ελέγξετε με διάφορους τρόπους. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να μετρήσετε την περιεκτικότητα σε επιβλαβείς ουσίες στα καυσαέρια του Ford Focus 2. Με βουλωμένα στοιχεία φίλτρου, φυσικά, η στάθμη θα πέσει εκτός κλίμακας. Ο δεύτερος τρόπος είναι να μετρήσετε την αντίθλιψη στην έξοδο. Ο πιο γρήγορος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα ανιχνευτή, ο οποίος είναι εγκατεστημένος πριν από τον καταλύτη και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα, συνδέστε ένα μανόμετρο και μετρήστε την πίεση σε διαφορετικά φορτία κινητήρα. Εάν η κεραμική κηρήθρα είναι βουλωμένη, η πίεση θα είναι υψηλότερη από την κανονική. Η ιδανική επιλογή είναι να συνδυάσετε τα δύο. Υπάρχει επίσης ένας τρίτος τρόπος, αυτός είναι η μέτρηση της αντίθλιψης χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή κινητήρα σε ένα πρατήριο καυσίμων.

1. Αφαιρέστε τον παλιό και απλώς εγκαταστήστε έναν νέο καταλύτη στο Ford Focus 2 σας, για παράδειγμα, Euro-4, που παράγεται από την MG-Race.
2. Τοποθετήστε ένα αλεξικέραυνο και έναν μίνι καταλύτη. Τοποθετείται είτε στο σώμα του καταλύτη, είτε συγκολλάται αντί για το «κονσέρβα» του. Αυτή τη στιγμή, για το Ford Focus 2, η καλύτερη επιλογή θεωρείται η αντικατάσταση των αλεξικέραυνων της SPRINT ή της MG-Race. Μερικοί αυτοκινητιστές τοποθετούν τα προϊόντα αυτών των εταιρειών για να λάβουν τον αρχικό δυνατό ήχο όταν λειτουργεί η μονάδα ισχύος FordFocus 2, αυτό είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους ιδιοκτήτες hatchback. Ένας μικροκαταλύτης είναι ένας μηχανικός διαχωριστής με ένα καταλυτικό στοιχείο μέσα του. Τοποθετείται έτσι ώστε η κόκκινη λυχνία σφάλματος στον πίνακα να μην ανάβει. Το μειονέκτημα είναι ότι το καταλυτικό στοιχείο σταδιακά αποτυγχάνει και πρέπει να αντικατασταθεί. Υπηρετεί για περίπου 2 χρόνια. Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο απαγωγέας φλόγας μειώνει τη στάθμη του ήχου. Ο ήχος είναι οριακά πιο δυνατός από ό,τι με έναν αποκλειστικό καταλύτη.
3. Αντικατάσταση με απαγωγέα φλόγας και ηλεκτρονικό εξομοιωτή (ελεγκτή). Ο ελεγκτής είναι εγκατεστημένος στον δεύτερο αισθητήρα αισθητήρα λάμδα. Μεταδίδει ένα σήμα στο ταμπλό του Focus ότι ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί άψογα. Η λυχνία σφάλματος είναι σβηστή και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά περίπου 10%. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν δεν υπάρχει αρκετό οξυγόνο για τις αντιδράσεις στην κηρήθρα, ο βρόχος ελέγχου λάμδα αυξάνει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα για να αυξήσει την ποσότητα των καυσαερίων και του οξυγόνου, αντίστοιχα. Όταν χρησιμοποιείτε τον εξομοιωτή, αυτό δεν συμβαίνει και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
4. Η επιλογή με το χαμηλότερο κόστος είναι να το αντικαταστήσετε με ένα ιδιοκατασκευασμένο απαγωγέα φλόγας και να το εγκαταστήσετε στο περίβλημα του καταλύτη Ford Focus 2.Αυτό γίνεται από κάθε είδους «λαϊκούς τεχνίτες», συγκολλώντας ένα δακτύλιο Ο πάχους 3 mm με εξωτερική διάμετρο 125 mm με σωλήνα πάχους 3 mm συγκολλημένο στο εσωτερικό του δακτυλίου και διαμέτρου 50 mm με τρύπες 5 mm και γεμίζοντας το άδειο χώρο με πινέλα κουζίνας. Φυσικά, δεν μιλάμε για κανέναν ελεγκτή, χρησιμοποιούνται ειδικά γυρισμένα ακροφύσια για ανιχνευτές λάμδα, τα οποία δεν λειτουργούν πάντα σωστά. Το κύριο καθήκον αυτών των ακροφυσίων είναι να αφαιρέσουν τον αισθητήρα από το ρεύμα εξάτμισης, παραπλανώντας τον έτσι.

Γεννιέται το ερώτημα, γιατί είναι αδύνατο να χτυπήσει ο καταλύτης ή να τον κόψει και, χωρίς να εγκαταστήσετε κανένα απαγωγέα φλόγας, απλά να βάλετε τον σωλήνα; Είναι δυνατό, φυσικά, αλλά το γεγονός είναι ότι ο συλλέκτης παίζει το ρόλο ενός προκαταρκτικού συντονιστή, δηλαδή τα καυτά καυσαέρια σε αυτόν ψύχονται σε αποδεκτή θερμοκρασία. Η αφαίρεση του κεραμικού του καταλύτη ή η αντικατάστασή του με σωλήνα θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας και ταχεία φθορά του κύριου συντονιστή. Ο σιγαστήρας απλά θα «καεί» πιο γρήγορα. Και, φυσικά, θα αυξηθεί η εκπομπή επιβλαβών ουσιών στο περιβάλλον. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάτε την ένταση του ήχου του κινητήρα. Η αφαίρεση του καταλύτη θα οδηγήσει επίσης σε αύξηση του όγκου της μονάδας ισχύος Ford Focus 2.

Ο μηχανισμός που εξασφαλίζει την εξουδετέρωση των τοξικών ουσιών που υπάρχουν στη σύνθεση των προϊόντων καυσαερίων ονομάζεται καταλύτης. Αυτή η συσκευή εγκαθίσταται σε εισαγόμενα οχήματα σε σχέση με τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών προτύπων που ρυθμίζουν τη συγκέντρωση επιβλαβών χημικών ουσιών στις εκπομπές αερίων από τα αυτοκίνητα.

Ο εξουδετερωτής έχει πολύπλοκο σχεδιασμό και περιλαμβάνει τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• μεταλλικό κέλυφος σώματος?
• λειτουργικό μπλοκ?
• μονωτική ουσία;
• συνδέσεις φλάντζας?
• ελεγκτές οξυγόνου.

Ως αποτέλεσμα της διέλευσης των τεχνολογικών διεργασιών του κινητήρα, απελευθερώνονται αέρια απόβλητα. Τροφοδοτούνται μέσω της πολλαπλής εξαγωγής στον καταλυτικό μετατροπέα. Όταν τα απόβλητα εισέρχονται στο σώμα εργασίας, περνούν μέσα από οπές με ειδική καταλυτική επίστρωση που συμμετέχει στην εξουδετέρωση των χημικών αντιδράσεων. Στην περίπτωση αυτή, οξειδώνονται τοξικές ενώσεις οξειδίων του αζώτου και υδρογονανθράκων. Οι αντιδράσεις αποσύνθεσης που περιλαμβάνουν οξυγόνο σχηματίζουν συμπύκνωμα νερού, διοξείδιο του άνθρακα και άζωτο.

Τα σημάδια περιλαμβάνουν:

• την εμφάνιση ένδειξης των ηλεκτρονικών ελέγχου σχετικά με την παρουσία τεχνικών προβλημάτων με τον μετατροπέα.
• αύξηση του ρυθμού κατανάλωσης υγρού καυσίμου.
• η παρουσία εξωγενών κραδασμών και ηχητικών εφέ.
• μακρά διαδικασία εκκίνησης της μονάδας κινητήρα.
• η λειτουργία του κινητήρα πραγματοποιείται κατά διαστήματα σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.
• αργή διαδικασία επιτάχυνσης του κινητήρα.

Οι λόγοι για ορισμένα ελαττώματα του μετατροπέα Ford Focus 2:

• η παρουσία αστοχιών συστήματος που οδηγούν σε ακατάλληλη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
• συνεχής χρήση καυσίμων χαμηλής ποιότητας·
• επιθετικός τρόπος οδήγησης κατά την υπέρβαση τμημάτων του δρόμου σε μη ικανοποιητική κατάσταση, τεχνητά και φυσικά εμπόδια.
• άρνηση διενέργειας περιοδικών επιθεωρήσεων σέρβις·
• αγνοώντας τις επιχειρησιακές συστάσεις της τεχνικής τεκμηρίωσης του κατασκευαστή.

Οι επαγγελματίες εξειδικευμένων πρατηρίων καυσίμων ασχολούνται με τον εντοπισμό τεχνικών ασυνεπειών καταλυτικών μονάδων και αλληλεξαρτώμενων μονάδων. Αυτό οφείλεται στην πολυπλοκότητα των διαγνωστικών λειτουργιών και στην ανάγκη χρήσης συγκεκριμένου εξοπλισμού, συσκευών και εργαλείων.

Μια άλλη αποτελεσματική διαγνωστική τεχνική είναι η εφαρμογή χειρισμών επαλήθευσης σε σχέση με το ηλεκτρονικό σύστημα.Οι δραστηριότητες αυτές πραγματοποιούνται από έμπειρους ηλεκτρονικούς μηχανικούς χρησιμοποιώντας εξελιγμένο μηχανογραφικό εξοπλισμό. Η σύνδεσή του γίνεται με τη χρήση του αντίστοιχου βύσματος της ενσωματωμένης ηλεκτρονικής μονάδας. Μετά από αυτό, το σύστημα ελέγχου εξετάζεται για αστοχίες. Στη συνέχεια αναλύονται οι πληροφορίες που ελήφθησαν και συντάσσεται πράξη των εντοπισμένων τεχνικών ελλείψεων.

Η αφαίρεση του καταλύτη Ford Focus 2 μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

• υψηλή περιεκτικότητα σε θείο σε εγχώριες μάρκες καυσίμων, η οποία έχει επιζήμια επίδραση στην τεχνική κατάσταση του καταλύτη.
• την ευαισθησία της μονάδας μήτρας μετατροπέα σε χαμηλής ποιότητας κατηγορίες καυσίμων·
• ευθραυστότητα του κεραμικού πορώδους πυρήνα, δυνατότητα καταστροφής του εξαρτήματος με συχνούς κραδασμούς και φορτία κραδασμών.
• μικρή διάρκεια ζωής υπό συνθήκες οικιακής λειτουργίας ως αποτέλεσμα καυσίμων και λιπαντικών χαμηλής ποιότητας.
• το σταθερό κόστος του αρχικού μετατροπέα·
• σύντομη εγγύηση σε περίπτωση χρήσης ακατάλληλου υγρού καυσίμου. Δεν συμπίπτει σε ποιότητα με το καύσιμο που απαιτείται από την τεχνική τεκμηρίωση.

Σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus 2, ο καταλύτης αφαιρείται στις συνθήκες των οργανισμών εξυπηρέτησης από έμπειρους τεχνίτες που διαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία και συσκευές. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να απαλλαγείτε από έναν μετατροπέα αποθεμάτων. Η απλούστερη και ευκολότερη επιλογή είναι να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την καταλυτική μονάδα. Για αυτό, αφαιρείται η πολλαπλή εξαγωγής και η πολλαπλή εισαγωγής. Στη συνέχεια, οι σφιγκτήρες στερέωσης ξεβιδώνονται και η μονάδα μετατροπέα αποσυνδέεται με περαιτέρω ενέργειες επισκευής, η φύση τους εξαρτάται από τη μέθοδο αποκατάστασης που έχει επιλέξει ο πελάτης.

Ο καταλύτης μπορεί να κοπεί και να αντικατασταθεί με εναλλακτικά σχέδια. Για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε την πολλαπλή με μέρος του σωλήνα εξάτμισης. Περαιτέρω, οι συνδετήρες απελευθερώνονται και ο μηχανισμός μετατροπέα διαχωρίζεται, ακολουθούμενος από τη στερέωσή του με ειδική συσκευή. Περαιτέρω, χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο κοπής, ένα μέρος του σώματος κόβεται κατά μήκος της περιμέτρου και αφαιρείται το καταλυτικό κεραμικό σώμα. Αντί αυτού, μπορούν να εγκατασταθούν παρόμοια ή εναλλακτικά εξαρτήματα. Επίσης, η μονάδα μετατροπέα μπορεί να αποκοπεί κατά μήκος των σωλήνων σύνδεσης.

Η διασύνδεση με το ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης πραγματοποιείται μέσω καλωδιακής σύνδεσης με τη θύρα διάγνωσης του ενσωματωμένου κέντρου ελέγχου. Ο οδηγός επεξεργάζεται τα σχετικά δεδομένα και αφαιρεί τη σύνδεση λογισμικού με ένα μπλοκ πληροφοριών που περιέχει πληροφορίες για τον καταλύτη και τους ελεγκτές. Η εφαρμογή τέτοιων διαδικασιών είναι εγγυημένη για την εξάλειψη της εμφάνισης προβληματικών καταστάσεων με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.

Μια άλλη λύση στα σφάλματα ελέγχου επί του οχήματος μετά τη φυσική κοπή του μετατροπέα είναι η εγκατάσταση ηλεκτρονικού εμπλοκής ανιχνευτών οξυγόνου. Αυτές οι εργασίες περιλαμβάνουν τη σύνδεση της συσκευής πλαστογράφησης στον σύνδεσμο της ηλεκτρονικής διάταξης. Από εδώ τροφοδοτούνται οι ελεγκτές οξυγόνου. Ο δόλιος μηχανισμός είναι ένα μικροκύκλωμα με επεξεργαστή κλεισμένο σε θήκη και κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά. Όταν λαμβάνεται ένα σήμα από τον αισθητήρα, το μείγμα το επεξεργάζεται και μιμείται τη μετάδοση των σωστών δεδομένων. Μετά από αυτό, το ηλεκτρονικό σύστημα καθορίζει την κανονική λειτουργία του καταλύτη και δεν συμβαίνουν σφάλματα.

Η τιμή της διενέργειας χειρισμών επισκευής εξαρτάται από την πολυπλοκότητά τους. Αυτές οι διαδικασίες ανάκτησης αναφέρονται σε έργα μέσης έντασης εργασίας. Λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη αποσυναρμολόγησης της πολλαπλής εξαγωγής και της πολλαπλής εξαγωγής. Επίσης, στην τιμή περιλαμβάνεται η απευθείας εκτέλεση της κοπής του καταλύτη.Η εκτέλεση μόνο αυτών των εργασιών θα ανέρχεται σε ένα μικρό χρηματικό ποσό λόγω της απλής διαμόρφωσης των εργασιών και του μικρού χρόνου που δαπανάται για την εκτέλεση των εργασιών επισκευής. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε αναλογικά ή εναλλακτικά εξαρτήματα, το κόστος θα αυξηθεί. Οι δείκτες κόστους θα περιλαμβάνουν τις εργασίες εγκατάστασης και την τιμή ενός εξαρτήματος, το οποίο αργότερα θα εγκατασταθεί στη μονάδα εξάτμισης.

• Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα που καλύπτει τον υαλοκαθαριστήρα.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Αφαιρέστε την αλουμινένια θερμική ασπίδα, η οποία βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα και καλύπτει το «παντελόνι».
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Αποσυνδέστε τους συνδετήρες για τους αισθητήρες λάμδα, βρίσκονται δεξιά πίσω από τον κινητήρα.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Εργασία σε λάκκο:
• Αφαιρέστε την προστασία κάτω από το αμάξωμα του κινητήρα, εάν υπάρχει.
• Ξεβιδώστε τον κάτω (δεύτερο) αισθητήρα λάμδα.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Ξεβιδώστε τον πρώτο αισθητήρα λάμδα, εάν κολλήσει δεν μπορείτε να τον ξεβιδώσετε, δεν θα παρεμβαίνει. Κατ 'αρχήν, το δεύτερο δεν μπορεί να ξεβιδωθεί (αν είναι κολλημένο), αλλά θα είναι λίγο πιο προβληματικό να το αποκτήσετε και είναι καλύτερο να δέσετε τα καλώδια των ανιχνευτών λάμδα στο σώμα του καταλυτικού μετατροπέα.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τον καταλυτικό μετατροπέα στον σωλήνα του σιγαστήρα.
• Αποσυνδέστε τον καταλύτη και τον σιγαστήρα.

Δεν λειτουργεί στο λάκκο:
• Ξεβιδώστε το παντελόνι από τον κινητήρα. Ξεβιδώστε τις καρφίτσες στις οποίες φορέθηκε το παντελόνι (torx).

Δουλεύοντας μαζί:
• Το ένα από το λάκκο, το άλλο από κάτω από την κουκούλα, αφαιρέστε τον καταλυτικό μετατροπέα προς τα πάνω.

Και τέλος, η ίδια η αφαίρεση του περιεχομένου από τον καταλύτη.

• Εργασία με βοηθό. Στην άσφαλτο τοποθετείται σανίδα ή κόντρα πλακέ, σπρώχνουμε το παντελόνι μας μέσα, εισάγουμε ένα σκραπ όπως φαίνεται στο σχήμα και το καταστρέφουμε με χτυπήματα προς τα εμπρός. Με τη βοήθεια ενός φακού βλέπουμε πώς εξελίσσεται η διαδικασία. Εκτός από κεραμικά, υπάρχει ακόμα αμίαντο ύφασμα μέσα, το αφαιρούμε επίσης.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-_____________________.jpg)

• Αφού αφαιρεθούν όλα, προτείνω να ξεπλύνετε με πίεση νερού για να μην μείνει λεπτή άμμος.
• Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα.

Μην ξεχνάτε το εμπόδιο, σε ποιον αρέσει τι, μηχανικό ή ηλεκτρονικό. Προσωπικά έχω ηλεκτρονική αντίσταση 200 ohms. με ισχύ 0,25 Watt και μη πολικό πυκνωτή 4,7 microfarads. τάση 5 βολτ, καλύτερα κεραμικό, είναι λίγο μεγαλύτερο από κεφαλή σπίρτου. Και όλα λειτουργούν υπέροχα. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία κεραμικών πυκνωτών. 4,7 MKF στο άκρο δεξιά.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα του ίδιου του κόλπου. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τις αξιολογήσεις όπως στο διάγραμμα, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε την αντίσταση από 150 έως 300 Kom. Μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε έναν πυκνωτή έως 10 MkF.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ FORD FOCUS II DOREYSTYL ΚΑΙ RESTYL, ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 1.6 ΚΑΙ 1.4.

Λιγότερο από 4 ώρες δαπανήθηκαν για τα πάντα για τα πάντα, χαλαρά, με μούσκεμα WD-40 των αποξηραμένων μπουλονιών. Δεν απαιτούνταν ειδικά εργαλεία, όλα γίνονταν με ένα τυπικό σετ κλειδιών. Προϋπολογισμός 9 ρούβλια. (αντίσταση 3 ρούβλια. και πυκνωτής 6 ρούβλια.) Λοιπόν, φυσικά, ηλεκτρική ταινία. Οι κάτοικοι του Τσελιάμπινσκ μπορούν να παρέχουν κάθε δυνατή βοήθεια, φυσικά, εντελώς δωρεάν.

Το κόστος αφαίρεσης καταλυτών για Ford Focus 2 - 1.6i:

με μηχανικό trompe l'oeil - 8500 ρούβλια.

με τερματισμό λογισμικού - 10.500 ρούβλια.

Ώρα στη δουλειά - 4 ώρες.

Για όλες τις ερωτήσεις και για να κλείσετε ραντεβού για επισκευές: +7 495 9759163

Η βενζίνη Ford Focus 2 με κινητήρα 1,6 λίτρων άρχισε να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο και μια ένδειξη σφάλματος στο ταμπλό άναψε. Τα διαγνωστικά έδειξαν δυσλειτουργία του καταλύτη. Τι πρέπει να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση και πώς να διορθώσετε μόνιμα το πρόβλημα.

Τι είναι ο καταλύτης σε ένα αυτοκίνητο.
Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι μια κεραμική ή μεταλλική κηρήθρα με ειδική επίστρωση που μειώνει το επίπεδο τοξικότητας των εκπομπών. Οι επικίνδυνες εκπομπές που δεν έχουν καεί στον κινητήρα πέφτουν στον θερμό ψεκασμό στον καταλύτη και καίγονται.

Πώς και για ποιον λόγο οι καταλύτες στο Ford Focus 2 - 1.6i μπορούν να αποτύχουν.
Υπάρχουν δύο επιλογές για την κατανομή του καταλύτη:
– Η απόδοση του καταλύτη μειώνεται λόγω της σταδιακής και τελικά πλήρους εξάντλησης του ειδικού ψεκασμού. Αυτό μπορεί να συμβεί από μακροχρόνια λειτουργία του αυτοκινήτου (υψηλά χιλιόμετρα), από κακής ποιότητας καύσιμο και από δυσλειτουργία του κινητήρα (λάθος μείγμα που καίει την εναπόθεση στον καταλύτη)
– Φυσική καταστροφή του καταλύτη. Κακής ποιότητας καύσιμο, ελαττωματικός κινητήρας, αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Ποια είναι τα πιθανά συμπτώματα μιας βλάβης καταλύτη Ford Focus 2 - 1.6i.
– αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
– ένδειξη σφάλματος στο ταμπλό (έλεγχος κινητήρα, μήνυμα βλάβης)
– απώλεια ισχύος

Όπως οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ήρθαν σε εμάς για να επισκευάσουν τους καταλύτες, ο ιδιοκτήτης της Ford επέλεξε να αφαιρέσει φυσικά τους καταλύτες και να τους αντικαταστήσει με απαγωγείς φλόγας. Κατά την έναρξη των εργασιών, η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος ήταν 181.130 km.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων. Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με έναν καταλυτικό μετατροπέα που βρίσκεται στην πολλαπλή εξαγωγής.

Η πολλαπλή εξαγωγής με καταλυτικό μετατροπέα έχει αφαιρεθεί από το όχημα.

Το περίβλημα του καταλύτη είναι ανοιχτό, η κεραμική κηρήθρα έχει αφαιρεθεί και στη θέση του τοποθετούμε ένα ανοξείδωτο φλογοαπαγωγό.

Δεδομένου ότι οι απαγωγείς φλόγας έχουν διπλό τοίχωμα με διάτρηση και πυκνή μεταλλική επένδυση, αφαιρούν την καταπόνηση της θερμότητας και του ήχου.

Μετά την εγκατάσταση του απαγωγέα φλόγας στο περίβλημα του καταλυτικού μετατροπέα, το περίβλημα συγκολλάται και η πολλαπλή εξαγωγής τοποθετείται ξανά στο όχημα.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την εξάλειψη σφαλμάτων κατά την αφαίρεση του καταλύτη στο Ford Focus 2 - 1.6i:
- τοποθέτηση μηχανικού trompe l'oeil με μίνι καταλύτη
- Απενεργοποίηση λογισμικού παρακολούθησης καταλύτη (απενεργοποίηση αισθητήρα οξυγόνου - λάμδα)

Η μέθοδος με μηχανικό μείγμα είναι φθηνότερη, αλλά με την πάροδο του χρόνου, όπως και ο καταλύτης, το μείγμα μπορεί να αποτύχει. Ο τερματισμός λειτουργίας λογισμικού επιλύει το πρόβλημα για πάντα. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μηχανικό εμπόδιο με μίνι καταλύτη.

Το αυτοκίνητο συναρμολογείται, τα διαγνωστικά ελέγχου και οι εργασίες μας για την αφαίρεση των καταλυτών στο Ford Focus έχουν ολοκληρωθεί.

Θα θέλατε να λύσετε ένα πρόβλημα με έναν καταλύτη στο αυτοκίνητό σας; Επικοινωνήστε με την εταιρεία μας και θα ξεχάσετε για πάντα αυτή τη βλάβη.

Το κόστος αφαίρεσης καταλυτών για Ford Focus 2 - 1,6 λίτρα:

με μηχανικό trompe l'oeil - 8500 ρούβλια.

με τερματισμό λογισμικού - 10.500 ρούβλια.

Ώρα στη δουλειά - 4 ώρες.

Για όλες τις ερωτήσεις και για να κλείσετε ραντεβού για επισκευές: +7 495 9759163

Εκτελούμε τις εργασίες κατά την αντικατάσταση της φλάντζας στη σύνδεση μεταξύ της φλάντζας του συλλέκτη και της κυλινδροκεφαλής, σε περίπτωση βλάβης του καταλύτη ή του μεταλλικού αντισταθμιστή. Εκτελούμε τις εργασίες σε τάφρο παρατήρησης ή υπερυψωμένη διάβαση.
Αφαιρέστε το προστατευτικό λάσπης του χώρου κινητήρα (βλ. "Αφαίρεση του λασπώματος χώρου κινητήρα Ford Focus 2"). Η ένωση της φλάντζας συλλέκτη με το επίπεδο ζευγαρώματος της κυλινδροκεφαλής σφραγίζεται με μεταλλικό παρέμβυσμα. Σε περίπτωση που η φλάντζα καεί ή το σφίξιμο των παξιμαδιών στερέωσης του συλλέκτη είναι χαλαρά, τα καυσαέρια μπορούν να διαφύγουν μέσω αυτής της σύνδεσης προς τα έξω, η οποία συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό ήχο. Εάν το ελάττωμα δεν μπορεί να εξαλειφθεί σφίγγοντας τα παξιμάδια που συγκρατούν τη φλάντζα του συλλέκτη, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη φλάντζα.

Για την αποφυγή εγκαυμάτων, συνιστάται να ξεκινήσετε την εργασία αφού κρυώσει το σύστημα εξάτμισης.

Αποσυνδέστε τα τακάκια καλωδίωσης των αισθητήρων συγκέντρωσης οξυγόνου από τα μαξιλαράκια καλωδίωσης του συστήματος ελέγχου του κινητήρα (βλ. «Αφαίρεση αισθητήρων συγκέντρωσης οξυγόνου»).

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 κλειδιών, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν τη θερμική θωράκιση στον συλλέκτη ...

Η θέση των μπουλονιών στερέωσης της θερμικής ασπίδας

Με ένα διαπεραστικό υγρό βρέχουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη φλάντζα του συλλέκτη στην κυλινδροκεφαλή και τα παξιμάδια για τη στερέωση των φλαντζών του συλλέκτη και του πρόσθετου σωλήνα σιγαστήρα.

Αφαιρούμε τα μαξιλάρια της ανάρτησης του συστήματος εξάτμισης από τα δύο στηρίγματα του katkollektor (βλ. "Αντικατάσταση των μαξιλαριών του συστήματος εξάτμισης Ford Focus 2").

Αποσυνδέστε τις φλάντζες του katkollektor και τους σωλήνες του πρόσθετου σιγαστήρα και αφαιρέστε τη φλάντζα (βλ. "Αντικατάσταση του πρόσθετου και του κύριου σιγαστήρα Ford Focus 2").

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα του συλλέκτη στο στήριγμα του κινητήρα.

Με ένα κλειδί κλειδιού "13" ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που στερεώνουν το στήριγμα στο μπλοκ κυλίνδρου ...

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "15", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια και ένα μπουλόνι που συγκρατεί τη φλάντζα του συλλέκτη στην κυλινδροκεφαλή.

Εάν τα παξιμάδια είναι κολλημένα στα καρφιά, μπορούν να χαλαρώσουν μαζί με τα καρφιά.
Αυτό είναι φυσιολογικό.

Μετακινούμε τον συλλέκτη κατά μήκος των υπόλοιπων ακίδων της κυλινδροκεφαλής ...

Αφαιρούμε τη μεταλλική φλάντζα του συλλέκτη.

Ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που έχουν απομείνει στα καρφιά.
Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση στεγανοποιητικού σπειρώματος στο τμήμα με σπείρωμα του καρφιού που είναι βιδωμένο στην κυλινδροκεφαλή.
Τα γυρισμένα καρφιά τυλίγονται στην κυλινδροκεφαλή με την κεφαλή Ε8. Πραγματοποιούμε περαιτέρω συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά. Πριν εγκαταστήσετε τον συλλέκτη, καθαρίστε τις ζευγαρωμένες επιφάνειες της κυλινδροκεφαλής και τη φλάντζα του συλλέκτη από εναποθέσεις άνθρακα και τοποθετήστε μια νέα φλάντζα. Πριν σφίξετε τα νέα παξιμάδια για τη στερέωση του συλλέκτη, απλώστε γράσο γραφίτη στους πείρους της κυλινδροκεφαλής.
Σφίξτε τα παξιμάδια και τη βίδα του συγκροτήματος συλλέκτη με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης (βλ. "Παραρτήματα").

Η σειρά σύσφιξης των στοιχείων στερέωσης του συλλέκτη

Η αρχική πηγή περιεχομένου - WiKi του ιστότοπου του περιοδικού "Za Rulem"

Μήνυμα Ιγκόρ 44 »02 Αυγούστου 2011, 17:35

Μήνυμα Νόρφολκ »10 Αυγούστου 2011, 10:17

Μήνυμα Γκρί "13 Αυγούστου 2011, 17:17

Μήνυμα Νόρφολκ »30 Αυγούστου 2011, 09:48

Μήνυμα 405ο »30 Αυγούστου 2011, 11:03

2 ανιχνευτές. Και το κανονικό κόλπο δεν υπάρχει ακόμα.

Μήνυμα Νόρφολκ »30 Αυγούστου 2011, 11:13

Μήνυμα xenkook »07 Σεπ 2011, 17:20

Μήνυμα Νιάου "14 Σεπτεμβρίου 2011, 15:53

Μήνυμα staryi »14 Σεπ 2011, 16:07

Μήνυμα Νιάου »14 Σεπ 2011, 16:14

Μήνυμα stix777 »14 Σεπ 2011, 16:42

Μήνυμα stix777 »09 Οκτ 2011, 10:08

Μήνυμα Dorus »11 Οκτωβρίου 2011, 00:03

Μήνυμα Alex021179 «24 Οκτωβρίου 2011, 12:40 μ.μ

Μήνυμα Juvi 16 Δεκ 2012, 21:47

Λαέ, υπάρχει λάμδα 2 στην πρώτη εστία; Και μετά την έψαχνα και δεν την βρήκα, η πρώτη φαίνεται αμέσως. Όσον αφορά το αέριο φλόγας, έκοψα τον καταλύτη στο μετρό μου (Chevrolet Metro) και συγκόλλησα το αέριο φλόγας. Άλλαξα το δεύτερο λάμδα, το βίδωσα στο "spacer" και βίδωσα τον ίδιο τον αποστάτη στην τρύπα για το λάμδα. Βοήθησε και ο Τζάκι Τσαν δεν εμφανίστηκε.

Λοιπόν, το περιμένω στο επίκεντρό μου, υπάρχει δεύτερο λάμδα εκεί;

Μήνυμα Kolyany4 »22 Σεπ 2013, 22:58

Μήνυμα Dis5 »15 Οκτ 2013, 18:48

Μήνυμα fatez »19 Δεκεμβρίου 2013, 11:25

Λοιπόν, αν αυτό δεν είναι διαφήμιση, τότε το κόστος αυτού του κόλπου είναι πολύ υψηλό. Και δεν είναι γεγονός ότι θα λειτουργήσει, είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό.

Μήνυμα Pepel_PR »02 Ιαν 2014, 12:35

Μήνυμα wapdimon72ru »12 Ιανουαρίου 2014, 10:24

Μήνυμα wapdimon72ru "12 Ιανουαρίου 2014, 16:47

Μήνυμα wapdimon72ru «12 Ιανουαρίου 2014, 16:50

Μήνυμα s_pl »12 Ιανουαρίου 2014, 21:56

Μήνυμα FoxFord »14 Μαΐου 2015, 09:49

Μήνυμα Άντον Πάβλοβιτς »19 Αυγούστου 2015, 13:29

• μείωση της ισχύος του κινητήρα (επιδείνωση της δυναμικής επιτάχυνσης, μείωση της μέγιστης ταχύτητας), σε συνδυασμό με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης (άρχισε να ξεκινά περισσότερο)
• έντονη δηλητηριώδης μυρωδιά από το σύστημα εξάτμισης
• ακούγονται ξένοι θόρυβοι από τον καταλύτη (κουδούνισμα, κροτάλισμα)
• εμφανίζει διαγνωστικά με αντίστοιχα σφάλματα που υποδεικνύουν αναποτελεσματική λειτουργία

Εάν υπάρχει οποιαδήποτε υποψία ακατάλληλης εργασίας - ελάτε, θα κάνουμε δωρεάν διάγνωση. Θα κάνουμε τις απαραίτητες επισκευές αν χρειαστεί.

Προσφέρουμε την πιο αξιόπιστη επιλογή - αντικατάσταση του καταλύτη με ένα υψηλής ποιότητας εργοστασιακό αλεξικέραυνο (δείτε εικόνες) από ανοξείδωτο χάλυβα δύο στρώσεων με την εγκατάσταση ενός ελεγκτή για τη ρύθμιση των ενδείξεων του αισθητήρα λάμδα (blende) ίδιας παραγωγής.

Ρύζι. ένας

Ρύζι. 2

Ρύζι. 3

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι μετά την αφαίρεση του καταλύτη και την αντικατάστασή του με ένα απαγωγέα φλόγας, το Focus (ff3 ff2 ff1) θα λειτουργεί πιο δυνατά, ανεξάρτητα από το ποιος απαγωγέας φλόγας είναι εγκατεστημένος. Οι απαγωγείς φλόγας τελευταίας γενιάς λειτουργούν τόσο αθόρυβα όσο οι καταλύτες, και μερικές φορές ακόμη πιο αθόρυβα εάν υπάρχουν δύο ή τρεις ανακλαστικοί θάλαμοι ψύξης και απορρόφησης θορύβου και χρησιμοποιούνται 2-3 τύποι πλήρωσης για την κατάσβεση του θορύβου, της θερμοκρασίας και της πίεσης. Η πιο ποιοτική γέμιση είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο σύρμα και Kevlar: δεν φοβάται τις υψηλές θερμοκρασίες και λόγω της αντοχής της δεν φουσκώνει. Απορροφά τον θόρυβο τρεις φορές καλύτερα από τον βασάλτη (το πιο κοινό). Τα προϊόντα με τέτοιο παρέμβυσμα ψύχουν τα καυσαέρια καλύτερα από τα αντίστοιχα και εξυπηρετούν 10 φορές περισσότερο.

Σχόλιο. Δεν αντικαθιστούμε γενικούς καταλύτες για το Ford Focus 1 2 3 λόγω της ακαταλληλότητάς τους για τη βενζίνη μας, σε συνδυασμό με την χαμηλή ποιότητα απόδοσης από τους κατασκευαστές για χάρη των χαμηλών τιμών (κυρίως Κίνα).

Όλες οι παραπάνω λειτουργίες εκτελούνται για όλες τις γενιές του μοντέλου και τις εκδόσεις που προορίζονται για οποιαδήποτε χώρα:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

ΕΓΩ: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

και μεταγενέστερα (εκτός αν ορίζεται εξαίρεση).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - έτος προέλευσης

Η εγγύηση για την εργασία μας είναι 3 χρόνια. Ώρα εργασίας 2

Ένας απαγωγέας φλόγας κατασκευάζεται εσωτερικά με βάση το φυσικό σώμα καταλύτη με την προσθήκη ηχομονωτικού υλικού. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, διατηρούμε τον όγκο εργασίας του εγγενούς τμήματος και την αρχική γεωμετρία. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρήσετε το επίπεδο ήχου όπως σε ένα αυτοκίνητο με καταλύτη και να δώσετε εκτεταμένη εγγύηση για το ίδιο το ανταλλακτικό - 2 χρόνια.

Για να μην καεί το σφάλμα, βάζουμε ένα μηχανικό εμπόδιο. Κόστος 2000 ρούβλια

Σύνολο: 7000 ρούβλια και 2 χρόνια εγγύηση

Φλόγα στο περίβλημα του καταλύτη Ford 5000 ρούβλια
Ηλεκτρονικός ελεγκτής Ford 5000 ρούβλια

Σύνολο: 10000 ρούβλια και 2 χρόνια εγγύηση

Universal καταλύτης Euro4 Ford, τοποθετημένος στη θέση του αρχικού καταλύτη.

Σύνολο: 10.000 ρούβλια (χωρίς εγγύηση)

Ένας απαγωγέας φλόγας κατασκευάζεται εσωτερικά με βάση το φυσικό σώμα καταλύτη με την προσθήκη ηχομονωτικού υλικού. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, διατηρούμε τον όγκο εργασίας του εγγενούς τμήματος και την αρχική γεωμετρία. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρήσετε το επίπεδο ήχου όπως σε ένα αυτοκίνητο με καταλύτη και να δώσετε εκτεταμένη εγγύηση για το ίδιο το ανταλλακτικό - 2 χρόνια.

Για να μην καεί το σφάλμα, βάζουμε ένα μηχανικό εμπόδιο. Κόστος 4000 ρούβλια

Σύνολο: 13.000 ρούβλια και 2 χρόνια εγγύηση

Φλόγα στο περίβλημα του καταλύτη Ford 9.000 ρούβλια
Ηλεκτρονικός ελεγκτής Ford 8000 ρούβλια

Σύνολο: 17.000 ρούβλια και 2 χρόνια εγγύηση

Universal καταλύτης Euro4 Ford, τοποθετημένος στη θέση του αρχικού καταλύτη.

Σύνολο: 20.000 ρούβλια (χωρίς εγγύηση)

Ο καταλυτικός μετατροπέας έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει τα καυσαέρια ενός αυτοκινήτου από επιβλαβείς εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, άκαυστα σωματίδια καυσίμου, οξείδια του αζώτου. Οι λόγοι για να βγούμε από το όρθιο μέρος είναι η ανάπτυξη ενός πόρου, η χρήση κακής βενζίνης, η μηχανική καταστροφή. Εάν ο καταλύτης χαλάσει, αντιμετωπίζουμε δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα, απώλεια ισχύος, σφάλματα στον ενσωματωμένο υπολογιστή.

Σε περίπτωση βλάβης του καταλυτικού μετατροπέα απαιτείται η αντικατάστασή του. Το εξάρτημα δεν επισκευάζεται λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών. Η χρήση ακριβών μετάλλων στη διαδικασία καθαρισμού: ρόδιο, πλατίνα και παλλάδιο καθιστά αυτό το μέρος πολύ ακριβό. Διάφορα μοντέλα Ford χρησιμοποιούν καταλύτες ενός και δύο σταδίων, αυξάνοντας περαιτέρω το κόστος των επισκευών. Η εγκατάσταση ενός καθολικού αναλόγου αντί ενός εγγενούς καταλύτη μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος αντικατάστασης ενός εξαρτήματος. Η αντικατάσταση δεν θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά θορύβου του.

Είναι πιο βολικό να αντικαταστήσετε τον καταλύτη αφαιρώντας τον από το αυτοκίνητο, αποσυνδέοντάς τον από το μπλοκ κυλίνδρων και την οδό εξάτμισης. Το εξάρτημα κόβεται με μύλο και στις δύο πλευρές, με σήμανση για επακόλουθη ακριβή εγκατάσταση, εάν επιλεγεί εναλλακτική επιλογή με εγκατάσταση στο φυσικό σώμα. Για την εγκατάσταση ενός νέου καταλύτη, η συγκόλληση πραγματοποιείται σε περιβάλλον θωράκισης αερίου με ημιαυτόματη εγκατάσταση με παροχή ηλεκτροδίου χαλκού.

Σε περίπτωση που το μοντέλο Ford σας δεν έχει τη δυνατότητα εγκατάστασης καταλύτη γενικής χρήσης, π.χ. Το native βρίσκεται στην πολλαπλή, σας συμβουλεύουμε να παραγγείλετε την εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας σε ένα Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Φιλοδοξώ - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Bronco - Μπρόνκο
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Capri - Κάπρι
• Πρόξενος - Πρόξενος
• Περίγραμμα - Περίγραμμα
• Ορεινός λέων - Πούμα
• Στέμμα Βικτώρια - Στέμμα Βικτώρια
• Εθιμο - Εθιμο
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Ακρη - Άκρη
• Escape - Απόδραση
• Συνοδεία - Συνοδός
• Συνοδός (Βόρεια Αμερική) - Συνοδός (Βόρεια Αμερική)
• Έβερεστ - Έβερεστ
• Εκδρομή - Εκδρομή
• Εκστρατεία - Αποστολή
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac - Explorer Sport Truck
• F-150 - F-150
• Fairlane - Φέρλαν
• Fairmont - Fairmont
• Γεράκι - Φακόν
• Φεστιβά - Φεστιβάλ
• Φιέστα - Φιέστα
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Πεντακόσια - Πεντάχερο
• Καλώδιο - Flex
• Εστίαση - Εστίαση 2 και 3: λεπτομέρειες στη σελίδα - Αντικατάσταση του καταλύτη με απαγωγέα φλόγας Ford Focus 2 και 3
• Focus (Βόρεια Αμερική) - Εστίαση (Βόρεια Αμερική)
• Focus RS - Focus RS
• Εστίαση ST - Εστίαση ST
• Φρέντα - Φρέντα
• Freestar - Freestar
• Ελεύθερη κολύμβηση - Ελεύθερη κολύμβηση
• Fusion - Σύντηξη
• Fusion (Βόρεια Αμερική) - Fusion (Βόρεια Αμερική)
• Γαλαξίας - Γαλαξίας
• Γαλαξίας - Γαλαξίας
• ΣΔΣ - ΣΔΣ (ΣΔΣ)
• Γρανάδα - Γρανάδα
• Γρανάδα (Βόρεια Αμερική) - Γρανάδα (Βόρεια Αμερική)
• GT - GT (Ji-Ti)
• GT40 - GT40 (G-Ti 40)
• Εικών - Εικονίδια
• Ιξίων - Ιξίων
• ΚΑ - CA
• Kuga - Kuga
• Λέιζερ - Λέιζερ
• LTD Crown Victoria - ΕΠΕ Crown Victoria
• M151 - M151
• Κύρια γραμμή - Κύρια γραμμή
• Ανορθόδοξος - Μαυρίκ
• Μοντέλο Α - Μοντέλο Α
• Μοντέλο Τ - Μοντέλο Τ
• Mondeo - Mondeo: λεπτομέρειες στη σελίδα - Αφαίρεση καταλύτη Ford Mondeo: αντικατάσταση με απαγωγέα φλόγας
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Ωρίων - Ωρίωνα
• Καθετήρας - Δείγμα
• Πούμα - Πούμα
• Ranchero - Ράντσερο
• Δασοφύλακας - Ρέιντζερ
• Ranger (Βόρεια Αμερική) - Ranger (Βόρεια Αμερική)
• S-MAX - Es-Max
• Σκορπιός - Σκορπιός
• Οροσειρά - Σιέρα
• Spectron - Spectron
• Taunus - Taunus
• Ταύρος - Ταύρος
• Ταύρος x - Ταύρος Χ
• τηλεπικοινωνιακός δορυφόρος - Telstar
• Ρυθμός - Τέμπο
• Εδαφος - Εδάφη
• Thunderbird - Thunderbird
• Τορίνο - Τορίνο
• Tourneo Connect - Tourneo Connect
• Tourneo Courier - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 - ΣΤΙΣ 8
• Windstar - Windstar
• Ζέφυρος - Marshmallow

Ας αφαιρέσουμε τον καταλύτη και ας εγκαταστήσουμε τον απαγωγέα φλόγας σε αυτοκίνητα Ford με διαφορετικά μεγέθη κινητήρα και οποιαδήποτε χιλιομετρική απόσταση.

Αυτό το εξάρτημα χρησιμεύει για την εξάλειψη των κραδασμών που μεταδίδονται από έναν κινητήρα σε λειτουργία μέσω της πολλαπλής στον καταλύτη και τον σιγαστήρα. Έχουμε μια αυλάκωση αντικατάστασης για ένα Ford.

Η αντικατάσταση της αυλάκωσης ενός αυτοκινήτου Ford πραγματοποιείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως η εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας. Αφαιρέστε την πολλαπλή εξαγωγής με καταλύτη και αυλάκωση από το αυτοκίνητο. Κόψαμε το παλιό αποτυχημένο τμήμα. Ένας μικρός δακτύλιος επέκτασης συγκολλάται σε ένα νέο, τα σημεία συγκόλλησης είναι ελαφρώς κατανεμημένα και το νέο τμήμα συγκολλάται στη θέση του. Κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών, προσπαθούν να διατηρήσουν την αρχική γεωμετρία του συστήματος. Μετά από ολόκληρο το σημείο συγκόλλησης, υποβάλλονται σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτική βαφή.

Κασκόλ - το προτελευταίο τμήμα στη γραμμή της εξάτμισης του αυτοκινήτου. Χρησιμεύει στη μείωση του θορύβου των καυσαερίων. Η αστοχία ενός σιγαστήρα συχνά συνοδεύεται όχι μόνο από αύξηση του θορύβου, αλλά από την εμφάνιση ενός μεταλλικού κουδουνίσματος. Σε περίπτωση εξάντλησης, γενικά, σε καλά διατηρημένο σιγαστήρα, είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης με σφράγιση της θέσης εξάντλησης. Συχνά η οικονομική σκοπιμότητα δεν συνιστά την επισκευή του σιγαστήρα, είναι φθηνότερη η αντικατάστασή του. Σε περίπτωση που οι μικρές επισκευές δεν βοηθήσουν, ο σιγαστήρας μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς να αφαιρεθεί ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης από το αυτοκίνητο. Κατά τις επισκευές, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε τις αναρτήσεις των αμορτισέρ και, εάν χρειάζεται, να τις αντικαθιστάτε.

Καλέστε και ελάτε να αντικαταστήσετε τον καταλύτη της Ford και να εγκαταστήσετε τον αλεξικέραυνο!