Επισκευή στρώματος σκελετού DIY

Αναλυτικά: DIY επισκευή στρώματος σκελετού από πραγματικό master για το site my.housecope.com.

Το στρώμα είναι ένα μαλακό κρεβάτι, το οποίο μπορεί να είναι με ή χωρίς πλαίσιο. Μπορεί να είναι πολλών τύπων, αλλά στην καθημερινή ζωή χρησιμοποιούνται συχνότερα μόνο δύο - ελατήριο και γεμιστό. Στο άρθρο μας, θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για τύπους ελατηρίου, οι οποίοι, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε δύο τύπους.

Με συνεχή ύφανση ελατηρίων που ονομάζονται Bonnel
Με ανεξάρτητα μπλοκ ελατηρίων, τα οποία θεωρούνται ορθοπεδικά

Ο πρώτος τύπος είναι πιο κοινός. Είναι φθηνό, επομένως είναι πολύ δημοφιλές. Ο δεύτερος τύπος έχει μεγάλες δυνατότητες, αλλά κοστίζει και περισσότερο. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το θέμα συζήτησης αποτελείται από ένα μπλοκ ελατηρίου ή μέρη που απορροφούν τους κραδασμούς, ένα άκαμπτο στρώμα, ένα κάλυμμα και ένα πληρωτικό. Το τελευταίο μπορεί να είναι μαλακό και σκληρό. Όσο για την ταπετσαρία, είναι προτιμότερο να είναι από φυσικό ύφασμα.

Τα προϊόντα αυτού του σχεδίου μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε σπίτι ή διαμέρισμα. Πολλοί τα θεωρούν ξεπερασμένα, αλλά αυτό δεν μειώνει στο ελάχιστο τη δημοτικότητά τους. Και όλα αυτά λόγω του χαμηλού κόστους. Τα εξαρτήματα αντικραδασμικής προστασίας του στρώματος είναι κατασκευασμένα από υλικό όπως σκληρυμένο χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Το κύριο μειονέκτημα αυτού του τύπου στοιχείων κρεβατιού έγκειται στο γεγονός ότι έχουν εξαιρετικά χαμηλές ορθοπεδικές ιδιότητες. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν πηγαίνετε για ύπνο, δεν ανταποκρίνεται μια άνοιξη, αλλά ταυτόχρονα.

Αυτός ο τύπος διακρίνεται από υψηλότερα επίπεδα άνεσης. Τα ελατήρια για αυτά είναι κατασκευασμένα από τον ίδιο χάλυβα, αλλά η διάμετρός τους είναι μικρότερη και ο αριθμός των στροφών είναι μεγαλύτερος. Αυτά τα στοιχεία έχουν συχνά σχήμα κυλίνδρου. Μερικές φορές οι άκρες τους μπορεί να στενέψουν. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου είναι ότι τα ελατήρια δεν είναι στερεωμένα μεταξύ τους. Αυτό βελτιώνει το ορθοπεδικό αποτέλεσμα. Εξάλλου, κάθε ελατήριο αντιδρά στην πίεση ανεξάρτητα από τα άλλα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Το πιο γρήγορο πράγμα για τα στρώματα με εσωτερικό ελατήριο είναι το εξωτερικό περίβλημα. Αλλά τα πληρωτικά για αυτά είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας που έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μέση διάρκεια ζωής ενός προϊόντος ελατηρίου είναι δεκαπέντε χρόνια. Όταν χάσει τις λειτουργικές του παραμέτρους, τότε δεν πρέπει να το πετάξετε αμέσως. Δεν είναι τόσο δύσκολο να φέρεις το προϊόν στη σωστή του μορφή. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το στρώμα χρειάζεται επείγουσες μεθόδους αποκατάστασης.

Βλάβη στο δέρμα
Παραμόρφωση εύκαμπτων στοιχείων
Φθορά πλήρωσης
Παράβαση κατασκευής

Αλλά αυτή η λίστα μπορεί να επεκταθεί με μια πιο σχολαστική εξέταση αυτού του στοιχείου. Για να επισκευάσετε ένα στρώμα ελατηρίου με τα χέρια σας, δεν χρειάζονται ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Χρειάζεται μόνο να ακολουθήσετε προσεκτικά τις συμβουλές πιο έμπειρων επαγγελματιών.

Το έργο της επαναφοράς στη ζωή ενός παλιού στρώματος μπορεί να χωριστεί σε πολλά κύρια στάδια.

4) Φέρτε τα κατεστραμμένα μέρη στη σωστή θέση

5) Αξιόπιστο δέσιμο των εξαρτημάτων που απορροφούν τους κραδασμούς

6) Έλεγχος εξαρτημάτων που έχουν επισκευαστεί

Για να επαναφέρετε ένα φθαρμένο προϊόν στη σωστή του εμφάνιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία.

1) Νέα διακοσμητική επένδυση

8) Δυνατή αλλά εύκαμπτη δαντέλα

Κατά τη διαδικασία ενεργητικής χρήσης του προϊόντος, συλλέγονται πολλά μικρά υπολείμματα, δηλαδή σκόνη, μέσα σε αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί συνιστούν την αποσυναρμολόγηση στο δρόμο. Εάν δεν ληφθεί υπόψη αυτή η δυνατότητα, τότε θα χρειαστείτε μια ηλεκτρική σκούπα. Με τη βοήθειά του, όλες οι επιφάνειες του προϊόντος ελατηρίου πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά.Συνιστάται να αφαιρέσετε όλα τα έπιπλα και τα χαλιά από το δωμάτιο στο οποίο θα πραγματοποιηθεί η διαδικασία επισκευής. Ως έσχατη λύση, καλύψτε τα πάντα στο δωμάτιο με λαδόκολλα ή παρόμοιο υλικό. Τοποθετήστε το προϊόν σε τέσσερις γερούς πάγκους με τη διακοσμητική επένδυση στο κάτω μέρος. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσεγγίσετε το θέμα της επισκευής από όλες τις πλευρές. Τραβήξτε όλα τα κουμπιά από το στρώμα πολύ προσεκτικά. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την ταπετσαρία και τη σφράγιση. Πρέπει επίσης να αφαιρεθεί το ύφασμα που καλύπτει τα ελατήρια. Καθαρίστε όλα τα στοιχεία με τη μέγιστη προσοχή.

Πρέπει να απελευθερώσετε τα ελατήρια από τους ιμάντες. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να τραβάτε τα νύχια έξω από τη βάση. Είναι αυτά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να στερεώνουν τους ιμάντες. Τώρα πρέπει να φέρετε όλα τα στοιχεία του ελατηρίου σε κάθετη θέση. Πρόσεχε! Όλα τα ελατήρια πρέπει να έχουν το ίδιο ύψος. Όλα τα μέρη που είναι χαλαρά ή ξεκολλούν εντελώς πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια στις πηχάκια με καρφιά. Σημειώστε ότι εάν τα ελατήρια του στρώματος είναι στερεωμένα με ιμάντες, τότε αυτοί οι ιμάντες πρέπει να αφαιρεθούν. Και τα ελατήρια στερεώνονται με καρφιά.

Γενικά, όλοι οι ιμάντες στις εγκαταστάσεις μας πρέπει να απορρίπτονται. Θα είναι καλύτερα αν χρησιμοποιείτε κανονικά πηχάκια. Το τελευταίο θα πρέπει να έχει μήκος ίσο με το πλάτος του στρώματος. Για να τα διορθώσετε, πρέπει να κάνετε προκαταρκτικά σημάδια στο σώμα.

Πριν απαλλαγείτε από την ταινία στερέωσης του πλαισίου, σημειώστε τα σημεία όπου τοποθετήθηκε η ταινία στην επιφάνειά της. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα νύχια και να αφαιρέσετε τους παλιούς ιμάντες. Τώρα πρέπει να προετοιμάσετε τα πηχάκια του επιθυμητού μεγέθους. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τις σημάνσεις που έγιναν, πρέπει να κόψετε προσεκτικά τις αυλακώσεις για αυτούς. Μετά από αυτό, τα πηχάκια καρφώνονται πολύ προσεκτικά και από τις δύο πλευρές στη βάση. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τα στοιχεία ελατηρίου στην προηγούμενη θέση τους. Αν χρειάζεται, στερεώστε τα με καρφιά. Τα τελευταία διπλώνονται και στις δύο πλευρές για να εξασφαλίσουν υψηλή αξιοπιστία στερέωσης.

Όταν τα ελατήρια στερεωθούν καλά στο πλαίσιο, μπορείτε να ξεκινήσετε να τα δένετε με ιμάντες. Πρέπει να κολλήσετε καρφιά σε κάθε σειρά ελατηρίων. Πρέπει να τα διπλώσετε σε γάντζους. Σε αυτή τη φάση ήταν η σειρά των κορδονιών. Με τη βοήθειά τους θα πραγματοποιηθεί η ταινία. Αρχικά, ξεκινήστε με μια σταυρωτή σειρά. Αρχικά, πρέπει να δέσετε τα εξωτερικά ελατήρια στα άγκιστρα. Μετά από αυτό, δέστε ολόκληρη τη διαμήκη σειρά με τον ίδιο τρόπο. Στη διαδικασία, η δαντέλα συνδέεται επίσης με τα εγκάρσια κορδόνια. Στο τέλος της διαδικασίας, πρέπει να δέσετε διαγώνια. Όταν ολοκληρωθεί τελείως η διαδικασία δεσίματος, θα πρέπει να λυγίσετε τα μπουλόνια μέχρι τη βάση.

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία κάλυψης του στρώματος με επένδυση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα σημαντικά μέρη έχουν τοποθετηθεί σωστά. Όταν ελεγχθούν όλα, μπορείτε να σηκώσετε το περίβλημα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα συρραπτικό επίπλων. Τοποθετήστε γωνίες στις γωνίες για πρόσθετη προστασία. Στη συνέχεια στερεώστε τους κυλίνδρους στη βάση στήριξης. Μπορούν να κατασκευαστούν από το υλικό που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση. Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία, η σφράγιση πρέπει να στερεωθεί στην επένδυση σε πολλά σημεία ταυτόχρονα. Πάνω από όλα αυτά, τραβιέται διακοσμητικό ύφασμα, το οποίο στερεώνεται σταθερά χρησιμοποιώντας το ίδιο συρραπτικό. Θυμηθείτε να τραβάτε απαλά τις άκρες του υφάσματος για να αποφύγετε τρύπες ή τσακίσεις.

Όσο για το ορθοπεδικό στρώμα με ελατήρια, η ανάπαυση σε αυτό δεν είναι μόνο άνετο, αλλά και χρήσιμο. Αλλά ένα τέτοιο προϊόν δεν διαρκεί για πάντα και μπορεί να φθαρεί. Μην βιαστείτε όμως να αγοράσετε ένα νέο στρώμα. Είναι πιθανό ότι το παλιό μπορεί ακόμα να επισκευαστεί. Η επισκευή του ορθοπεδικού προϊόντος πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και για το συνηθισμένο.

Αυτό είναι όλο. Ένα προϊόν που ενημερώνεται και επισκευάζεται με αυτόν τον τρόπο θα σας εξυπηρετεί για πολλά ακόμη χρόνια. Η διαδικασία επισκευής ενός στρώματος δεν απαιτεί πολλά χρήματα από εσάς.Αλλά η απόκτηση ενός νέου μπορεί να σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Διαβάστε επίσης: Φτηνή επισκευή μόνος σου σε διαμέρισμα

Είναι σαφές ότι ένα στρώμα είναι απίθανο να είναι αρκετό για σας για μια ζωή. Με τον καιρό, θα χρειαστεί ακόμα επισκευές. Αλλά σημειώνουμε ότι τη στιγμή που δεν θα υπάρχει πού να πάτε, μπορείτε να αναβάλετε μια πολύ αξιοπρεπή περίοδο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτό το έπιπλο με τη μέγιστη προσοχή. Προσπαθήστε να αποφύγετε καταστάσεις που θα μπορούσαν να το βλάψουν.

Πρέπει να αγοράσετε ένα στρώμα ανάλογα με το βάρος σας
Μην αφήνετε τα παιδιά να πηδούν στο κρεβάτι
Ποτέ μην τρώτε ή πίνετε ξαπλωμένοι στο κρεβάτι
Φροντίστε να αφήνετε το αντικείμενο να στεγνώσει και να αερίζεται στον καθαρό αέρα τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Το στρώμα πρέπει να βρίσκεται μόνο στα σημεία που προορίζονται για αυτό.
Για να μην λερωθεί η διακοσμητική επένδυση του στρώματος, χρησιμοποιήστε πρόσθετα αφαιρούμενα καλύμματα

Αν ακολουθήσετε προσεκτικά όλους αυτούς τους απλούς κανόνες λειτουργίας, τότε το στρώμα σας θα σας εξυπηρετεί για πολλά χρόνια και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το επισκευάσετε. Αυτό διασφαλίζει ότι ο ύπνος σας θα είναι υγιής και υγιής.

Το άρθρο ετοιμάστηκε με τη βοήθεια ειδικών από το «Εργαστήριο Ύπνου».
Ιστοσελίδα: - Ηλεκτρονικό κατάστημα στρωμάτων.

Με συνεχή ύφανση ελατηρίων που ονομάζονται Bonnel
Με ανεξάρτητα μπλοκ ελατηρίων, τα οποία θεωρούνται ορθοπεδικά

Βλάβη στο δέρμα
Παραμόρφωση εύκαμπτων στοιχείων
Φθορά πλήρωσης
Παράβαση κατασκευής

Αλλά αυτή η λίστα μπορεί να επεκταθεί με μια πιο σχολαστική εξέταση αυτού του στοιχείου. Για να επισκευάσετε ένα στρώμα ελατηρίου με τα χέρια σας, δεν χρειάζονται ειδικές γνώσεις και δεξιότητες.Χρειάζεται μόνο να ακολουθήσετε προσεκτικά τις συμβουλές πιο έμπειρων επαγγελματιών.

Το έργο της επαναφοράς στη ζωή ενός παλιού στρώματος μπορεί να χωριστεί σε πολλά κύρια στάδια.

4) Φέρτε τα κατεστραμμένα μέρη στη σωστή θέση

5) Αξιόπιστο δέσιμο των εξαρτημάτων που απορροφούν τους κραδασμούς

6) Έλεγχος εξαρτημάτων που έχουν επισκευαστεί

1) Νέα διακοσμητική επένδυση

8) Δυνατή αλλά εύκαμπτη δαντέλα

Κατά τη διαδικασία ενεργητικής χρήσης του προϊόντος, συλλέγονται πολλά μικρά υπολείμματα, δηλαδή σκόνη, μέσα σε αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί συνιστούν την αποσυναρμολόγηση στο δρόμο. Εάν δεν ληφθεί υπόψη αυτή η δυνατότητα, τότε θα χρειαστείτε μια ηλεκτρική σκούπα. Με τη βοήθειά του, όλες οι επιφάνειες του προϊόντος ελατηρίου πρέπει να καθαριστούν σχολαστικά. Συνιστάται να αφαιρέσετε όλα τα έπιπλα και τα χαλιά από το δωμάτιο στο οποίο θα πραγματοποιηθεί η διαδικασία επισκευής. Ως έσχατη λύση, καλύψτε τα πάντα στο δωμάτιο με λαδόκολλα ή παρόμοιο υλικό. Τοποθετήστε το προϊόν σε τέσσερις γερούς πάγκους με τη διακοσμητική επένδυση στο κάτω μέρος. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσεγγίσετε το θέμα της επισκευής από όλες τις πλευρές. Τραβήξτε όλα τα κουμπιά από το στρώμα πολύ προσεκτικά. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την ταπετσαρία και τη σφράγιση. Πρέπει επίσης να αφαιρεθεί το ύφασμα που καλύπτει τα ελατήρια. Καθαρίστε όλα τα στοιχεία με τη μέγιστη προσοχή.

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία κάλυψης του στρώματος με επένδυση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα σημαντικά μέρη έχουν τοποθετηθεί σωστά. Όταν ελεγχθούν όλα, μπορείτε να σηκώσετε το περίβλημα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα συρραπτικό επίπλων. Τοποθετήστε γωνίες στις γωνίες για πρόσθετη προστασία. Στη συνέχεια στερεώστε τους κυλίνδρους στη βάση στήριξης.Μπορούν να κατασκευαστούν από το υλικό που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση. Για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία, η σφράγιση πρέπει να στερεωθεί στην επένδυση σε πολλά σημεία ταυτόχρονα. Πάνω από όλα αυτά, τραβιέται διακοσμητικό ύφασμα, το οποίο στερεώνεται σταθερά χρησιμοποιώντας το ίδιο συρραπτικό. Θυμηθείτε να τραβάτε απαλά τις άκρες του υφάσματος για να αποφύγετε τρύπες ή τσακίσεις.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή σοφίτας DIY

Αυτό είναι όλο. Ένα προϊόν που ενημερώνεται και επισκευάζεται με αυτόν τον τρόπο θα σας εξυπηρετεί για πολλά ακόμη χρόνια. Η διαδικασία επισκευής ενός στρώματος δεν απαιτεί πολλά χρήματα από εσάς. Αλλά η απόκτηση ενός νέου μπορεί να σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Πρέπει να αγοράσετε ένα στρώμα ανάλογα με το βάρος σας
Μην αφήνετε τα παιδιά να πηδούν στο κρεβάτι
Ποτέ μην τρώτε ή πίνετε ξαπλωμένοι στο κρεβάτι
Φροντίστε να αφήνετε το αντικείμενο να στεγνώσει και να αερίζεται στον καθαρό αέρα τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Το στρώμα πρέπει να βρίσκεται μόνο στα σημεία που προορίζονται για αυτό.
Για να μην λερωθεί η διακοσμητική επένδυση του στρώματος, χρησιμοποιήστε πρόσθετα αφαιρούμενα καλύμματα

Το άρθρο ετοιμάστηκε με τη βοήθεια ειδικών από το «Εργαστήριο Ύπνου».

Ιστοσελίδα: - Ηλεκτρονικό κατάστημα στρωμάτων.

Επικοινωνήστε με την εταιρεία Sleep Therapy και οι έμπειροι ειδικοί μας θα σας συμβουλεύσουν πώς να φτιάξετε ένα μονό στρώμα από ένα στρώμα δύο κρεβατιών, λαμβάνοντας υπόψη ένα συγκεκριμένο μοντέλο και τις ανάγκες σας. Ωστόσο, μπορείτε να μάθετε μερικές γενικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το ζήτημα από αυτό το άρθρο. Λοιπόν, τι πρέπει να γίνει για να χωριστεί ένα μεγάλο προϊόν σε δύο μικρά χωρίς να χάσει τη λειτουργικότητα και να μειώσει την ποιότητα του ύπνου; Θα σας το πούμε ευχαρίστως.

Αυτά τα προϊόντα ύπνου μπορούν να είναι χωρίς ελατήρια και με ελατήριο. Το πρώτο είναι ένα κάλυμμα, μέσα στο οποίο τοποθετείται πληρωτικό, στο οποίο μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα υλικά:

Αυτός είναι ο απλούστερος τύπος στρώματος. Με τη σωστή επιλογή, τα προϊόντα παρέχουν καλής ποιότητας νυχτερινή ανάπαυση.

Ο δεύτερος τύπος - μοντέλα ελατηρίων - είναι πιο περίπλοκος στο σχεδιασμό. Μερικά συναρμολογούνται σε άκαμπτα πλαίσια. Στο σχεδιασμό αυτών των προϊόντων, σε πλήρη συμφωνία με το όνομά τους, υπάρχουν ελατήρια - με τη μορφή ξεχωριστών μπλοκ. Μπορούν να συνδέονται μηχανικά μεταξύ τους (bonnel), ή να βρίσκονται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο.

Προφανώς, η απάντηση στο ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα μονό στρώμα από ένα στρώμα δύο κρεβατιών εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τύπο του προϊόντος. Σε κάθε περίπτωση, οι ιδιαιτερότητες της εργασίας θα είναι διαφορετικές, αλλά το γενικό σημείο είναι ότι η αλλαγή των μοντέλων χωρίς ελατήρια είναι λιγότερο επίπονη από τη μετατροπή ενός προϊόντος με ελατήρια.

Για να μεταμορφώσετε ένα προϊόν χωρίς ελατήρια, είναι απαραίτητο να σκίσετε προσεκτικά το εξωτερικό ύφασμα κατά μήκος μιας από τις πλευρικές ραφές, να αφαιρέσετε το πληρωτικό και να το τοποθετήσετε σε μια οριζόντια επιφάνεια. Στη συνέχεια, πρέπει να μετρήσετε το απαιτούμενο πλάτος και να κάνετε μια τομή σε όλο το μήκος. Στην παραγωγή προϊόντων χωρίς ελατήρια, χρησιμοποιούνται μαλακά υλικά και για αυτή τη λειτουργία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο μαχαίρι ή ψαλίδι.

Περαιτέρω, η ίδια διαδικασία πρέπει να γίνει με το κάλυμμα, δηλαδή να αποκόψετε ένα θραύσμα του επιθυμητού πλάτους από αυτό. Στη συνέχεια θα τοποθετηθεί ένα κομμένο κομμάτι πλήρωσης. Σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα. Το πλάτος του κομμένου καλύμματος πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μέγεθος του πληρωτικού. Απαιτείται υπερβολικό πλάτος για τη ραφή.

Μετά τη σήμανση και την κοπή, το πληρωτικό τοποθετείται σε νέο κάλυμμα και οι άκρες ράβονται μεταξύ τους. Για να εξασφαλιστεί η αντοχή της ραφής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε συνθετικό νήμα, κατά προτίμηση νάιλον. Έτσι, το πρόβλημα του πώς να φτιάξετε ένα μονό στρώμα από ένα στρώμα δύο κρεβατιών λύθηκε και το νέο προϊόν με ένα μονό κρεβάτι είναι έτοιμο για χρήση.

Εάν δεν έχετε ιδιαίτερες απαιτήσεις σε πλάτος, τότε το πληρωτικό και το κάλυμμα μπορούν να κοπούν σε δύο ίσα μέρη και σε αυτήν την περίπτωση, από ένα στρώμα για δύο άτομα, θα λάβετε δύο ξεχωριστά προϊόντα. Αυτή η επιλογή φαίνεται να είναι η βέλτιστη από όλες τις απόψεις.

Η μετατροπή ενός προϊόντος διπλού ελατηρίου σε ένα μόνο είναι μια πολύ πιο χρονοβόρα διαδικασία από την τροποποίηση ενός στρώματος χωρίς ελατήρια που περιγράφηκε παραπάνω. Πρώτον, θα πρέπει να προετοιμάσετε όχι μόνο ένα μαχαίρι ή ένα ψαλίδι, αλλά και μερικά εργαλεία κλειδαρά - κόφτες σύρματος, πένσες, ένα σιδηροπρίονο για την κοπή του πλαισίου. Δεύτερον, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι θα είναι απαραίτητο να στερεώσετε ξανά τα ελατηριωτά μπλοκ και τον ιμάντα, κάτι που θα απαιτήσει νέους συνδετήρες. Επιπλέον, θα απαιτηθούν νέες πλαϊνές σανίδες πλαισίου.

Η διαδικασία ξεκινά επίσης με τη σήμανση. Τοποθετήστε το στρώμα σε οριζόντια επιφάνεια και χαράξτε μια γραμμή στην εξωτερική ταπετσαρία κατά μήκος της οποίας θα γίνει το κόψιμο. Μετά από αυτό, αφαιρέστε προσεκτικά το ύφασμα και κόψτε το κατά μήκος σε δύο κομμάτια. Στη συνέχεια, πρέπει να διαχωρίσετε τα μπλοκ ελατηρίου.

Στην περίπτωση των ανεξάρτητων ελατηρίων, αυτή η λειτουργία είναι απλή και διαισθητική. Ο σχεδιασμός του καλύμματος είναι λίγο πιο περίπλοκος στην αποσυναρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, πριν φτιάξετε ένα μονό στρώμα από διπλό στρώμα, θα χρειαστεί να απελευθερώσετε τα μπλοκ από το λουράκι. Εάν είναι κατασκευασμένο από σύρμα, μπορεί να χρειαστούν συρματοκόφτες για να το κόψουν. Το κορδόνι ή οι ιμάντες μπορούν να κοπούν με ένα μαχαίρι. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πλαίσιο και να τοποθετήσετε δύο νέα.

Αυτό ολοκληρώνει την προετοιμασία. Περαιτέρω, τα διαχωρισμένα ελατήρια τοποθετούνται σε πλαίσια, στερεώνονται στη βάση και δένονται γύρω. Μετά από αυτό, τα νέα μονά στρώματα καλύπτονται με ταπετσαρία και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπως προβλέπεται.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι η σωστή εκτέλεση αυτής της εργασίας θα εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Επικοινωνήστε με την εταιρεία «Sleep Therapy», και οι ειδικοί μας θα σας προτείνουν λύσεις για αυτο-αλλοίωση του κρεβατιού, λαμβάνοντας υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του.

Ένα συνηθισμένο διπλό κρεβάτι, κάναμε λάθος με το μέγεθος του στρώματος στο μήκος, το στρώμα δεν χωράει, η πλάτη παρεμβαίνει, τι να κάνουμε.

Μπορείτε να κοντύνετε, πρέπει να κοντύνετε την πλάτη που είναι στα πόδια.

Στο κεφάλι, κατά κανόνα, η πλάτη είναι ψηλότερα και στέκεται στον τοίχο.

Σημειώστε ότι δεν μπορεί κάθε πλάτη να είναι πιο κοντή (σε ύψος, πλάτος).

Αν αυτό είναι κάποιο είδος σγουρή πλάτη,

Αντικαθιστούμε κάτι κάτω από τους τσάρους, τις μπάρες, τις σανίδες κ.λπ., είναι σημαντικό για εμάς η πλάτη να "κρέμεται" χωρίς στήριξη στο πάτωμα.

Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες (βίδες με επίπεδη κεφαλή) που συγκρατούν την πλάτη.

Η πλάτη αφαιρέθηκε και τοποθετήθηκε σε μια επίπεδη οριζόντια επιφάνεια.

Σήμανση (ράγα, μαρκαδόρος, μεζούρα), για να μην κοπεί δύο φορές, η πλάτη πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τη βάση στην οποία έχει τοποθετηθεί το στρώμα με ελατήρια.

Διαβάστε επίσης: Gys 4000 DIY επισκευή

Με ένα ηλεκτρικό παζλ (αν όχι, ένα σιδηροπρίονο για ξύλο), κάνουμε μια ομοιόμορφη τομή κατά μήκος της περιγεγραμμένης γραμμής.

Επιπλέον, όχι υποχρεωτική "επέμβαση" (το στρώμα θα επικαλύπτεται), αλλά το έκανα στον χώρο μου.

Αγοράζουμε μια ταινία μπορντούρας, καθαρίζουμε (και ενδεχομένως απολιπαίνουμε) το κόψιμο, κολλάμε (σιδερώνουμε) την ταινία μπορντούρας.

Τοποθετώντας το κρεβάτι σε αντίστροφη σειρά και στρώνοντας το στρώμα, το στρώμα δεν ακουμπά πλέον στην πλάτη.

Ένα καλό στρώμα με εσωτερικό ελατήριο διαρκεί συνήθως από 5 έως 15 χρόνια, ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης.Αφού χάσει τις άνετες ιδιότητές του, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Εναλλακτικά, μπορείτε να ανακαινίσετε το παλιό.

Για επισκευές θα χρειαστείτε:

παλιό στρώμα με ελατήρια?
σφυρί και καρφιά?
μαλακός κύλινδρος (συνθετικός χειμωνιάτικος, αφρώδες ελαστικό ή κτυπήματα).
συρραπτικο;
μαλακό κορδόνι?
διακοσμητικές ταπετσαρίες?
ύφασμα επένδυσης (λινάτσα ή μουσαμάς)?
πηχάκια (7-10 cm πλάτος και 2 cm πάχος).

Η επισκευή περιλαμβάνει διάφορα στάδια:

1. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το στρώμα.

Δεδομένου ότι κατά τη λειτουργία συσσωρεύεται πολλή σκόνη μέσα, είναι απαραίτητο να την αποσυναρμολογήσετε πολύ προσεκτικά, είναι καλύτερο να το κάνετε έξω. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική σκούπα.

Γυρίστε το στρώμα με τη διακοσμητική επένδυση προς τα κάτω και βάλτε το σε 4 σκαμπό για να μπορείτε να το πλησιάζετε ελεύθερα από κάθε πλευρά. Βγάζουμε όλα τα καρφιά και τους συνδετήρες από αυτό, στη συνέχεια αφαιρούμε όλο το εξωτερικό ύφασμα και τον μαλακό κύλινδρο.

Το δάπεδο θα πρέπει να αλλάξει, ώστε το παλιό να πεταχτεί αμέσως. Το χοντρό πανί που μονώνει τα ελατήρια πρέπει επίσης να αφαιρεθεί και να καθαριστεί.

2. Μετά από αυτό, πρέπει να αναθεωρήσετε τα ελατήρια και να τα βάλετε όλα στη σωστή θέση. Αρχικά, τα απελευθερώνουμε: κόβουμε το λουράκι από το κορδόνι από αυτά και βγάζουμε όλα τα καρφιά στα οποία είναι στερεωμένο από το πλαίσιο.

Ρυθμίζουμε όλα τα ελατήρια αυστηρά κάθετα, ενώ τα πάνω άκρα τους πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο, περίπου 8-10 cm πάνω από το πλαίσιο. Τα χαλαρά ή τα σκισμένα τα στερεώνουμε καρφώνοντας στα πηχάκια και λυγίζοντας τα νύχια.

Εάν τα ελατήρια του στρώματος είναι στερεωμένα στα ξύλινα πηχάκια με υφασμάτινες ζώνες, τότε οι ιμάντες πρέπει να αφαιρεθούν και τα ελατήρια θα πρέπει να στερεωθούν ομοίως με καρφιά.

Αν αντί για πηχάκια στο στρώμα χρησιμοποιήθηκαν τεντωμένες υφασμάτινες ζώνες, τότε μπορούν να στερεωθούν με ξύλινα πηχάκια. Για να το κάνετε αυτό, σημειώστε στο πλαίσιο τα σημεία όπου ήταν οι κορδέλες, βγάλτε τα καρφιά και αφαιρέστε τις φθαρμένες ζώνες.

Κόβουμε πηχάκια με πάχος 2 εκ., πλάτος 7-10 εκ. και μήκος ίσο με το πλάτος του στρώματος. Στα σημεία που σημειώνονται στο πλαίσιο, κόβουμε τις αυλακώσεις για τα πηχάκια και καρφώνουμε τα πηχάκια με καρφιά σε κάθε πλευρά.

Τοποθετούμε τα ελατήρια με τον ίδιο τρόπο που βρίσκονταν στα παλιά σημεία, τα στερεώνουμε και τα καρφώνουμε, ενώ πρέπει να λυγίσετε τόσο το πάνω όσο και το κάτω μέρος του νυχιού.

3. Αφού όλα τα ελατήρια στερεωθούν ομοιόμορφα και σταθερά στο πλαίσιο, πραγματοποιούμε το δέσιμο. Το επάνω μέρος μπορεί να δεθεί με οποιοδήποτε μαλακό δυνατό κορδόνι πάχους 2-5 cm.

Απέναντι από τις σειρές ελατηρίων, σφυρώνουμε μεγάλα καρφιά (περίπου 50-60 mm) στο πλαίσιο του στρώματος στα δύο τρίτα του μήκους και τα λυγίζουμε ελαφρά. Το δέσιμο πρέπει να γίνει πρώτα στις εγκάρσιες σειρές ελατηρίων. Για να το κάνετε αυτό, στερεώστε διαδοχικά τα ακραία καρφιά της σειράς και όλα τα ελατήρια της σειράς με ένα κορδόνι. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσέχετε ώστε η τάση του κορδονιού να μην προκαλεί πολύ σφιχτή εφαρμογή μεταξύ τους, διαφορετικά θα τρίζουν.

Όταν έχουν περάσει όλες οι εγκάρσιες σειρές, δένουμε το κατά μήκος με τον ίδιο τρόπο. Στη διαδικασία, στερεώνουμε το κορδόνι όχι μόνο στα ελατήρια και τα ακραία καρφιά, αλλά και στο εγκάρσιο κορδόνι. Ο τελευταίος ιμάντας είναι διαγώνιος. Το μεταφέρουμε υπό γωνία 45 ° στην εγκάρσια και διαμήκη ζώνη. Όταν τελειώσει η διαδικασία, λυγίζουμε τελείως τα καρφιά σφυρήλατα στις άκρες των σειρών.

4. Ελέγξτε εάν όλα τα ελατήρια έχουν το ίδιο μήκος και καλύψτε το στρώμα με ένα πανί επένδυσης, στερεώνοντάς το περιμετρικά με καρφιά ταπετσαρίας ή χρησιμοποιώντας συρραπτικό. Στις γωνίες στρώνουμε το υλικό με ένα φουλάρι.

Βάζουμε ένα ρολό από ρολό, αφρώδες ελαστικό ή πολυεστέρα padding και το στερεώνουμε σε πολλά σημεία στο ύφασμα της επένδυσης. Καλύψτε το πάνω μέρος του στρώματος με ένα διακοσμητικό ύφασμα, τυλίγοντας απαλά τις άκρες.

Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα παλιό στρώμα με τα χέρια σας. Ελπίζω να τα καταφέρετε και να συνεχίσετε να απολαμβάνετε έναν άνετο και υγιεινό ύπνο.

Πώς να επισκευάσετε ένα ορθοπεδικό στρώμα εσωτερικού ελατηρίου βήμα προς βήμα; Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε μερικά από τα ελατήρια που δεν λειτουργούν.

Από τη μία πλευρά, μια τέτοια εργασία φαίνεται αρκετά περίπλοκη, αν και όταν τη συναντάτε απευθείας, δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο εδώ, το κύριο πράγμα είναι η σειρά των ενεργειών.

Πρώτη ενέργεια: αφαιρούμε όλους τους μαλακούς ιστούς που υπάρχουν στο πλαίσιο του ελατηρίου, αυτό δεν πρέπει να γίνεται σε διαμέρισμα, αλλά για παράδειγμα σε γκαράζ. Κατά κανόνα, κατά την περίοδο χρήσης του στρώματος, συσσωρεύεται σε αυτό πολλή σκόνη και άλλα υπολείμματα.

Δεύτερη ενέργεια: απελευθερώνουμε όλα τα ελατήρια και κοιτάμε μερικά από αυτά σε σημεία με τη μεγαλύτερη καθίζηση, έχουν φθαρεί ή απλώς γίνονται άχρηστα, θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα.

Τρίτη ενέργεια: μετά την αντικατάσταση των ελατηρίων, το πεδίο ελατηρίου πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο. Εάν όλα είναι σωστά, το δέσιμο πρέπει να γίνει με ένα μαλακό αλλά δυνατό κορδόνι. Για να το κάνετε αυτό, σφυρίξτε καρφιά κατά μήκος της περιμέτρου σε κάθε σειρά ελατηρίων και λυγίστε τα, ένα κορδόνι στερέωσης είναι προσαρτημένο σε αυτά. Διάμετρος καλωδίου 0t 2 έως 5 mm. δένουμε τα ελατήρια σύμφωνα με το σχήμα:

όλα τα ελατήρια πρέπει να είναι δεμένα μεταξύ τους, αλλά όχι αυστηρά η φωτογραφία δείχνει πώς να το κάνετε αυτό.

Δράση τέταρτη: στρώστε από πάνω το ύφασμα της επένδυσης και από πάνω αφρώδες ελαστικό ή συνθετικό χειμωνιάτικο και στερεώστε ολόκληρο το κέικ στο πλαίσιο. Στη συνέχεια καλύπτουμε όλο το στρώμα με ύφασμα. Στερεώνουμε το ύφασμα με συρραπτικό στο πλαίσιο του στρώματος.

Η αντικατάσταση των ελατηρίων ενός ορθοπεδικού στρώματος με εσωτερικό ελατήριο είναι επίπονη, αλλά εφικτή. Φροντίστε να έχετε ένα ζευγάρι εφεδρικά ελατήρια για αντικατάσταση. Και θα χρειαστείτε επίσης μια βελόνα, κλωστή, ψαλίδι.

Ανοίξτε προσεκτικά την ταινία μπορντούρας στη μία πλευρά του στρώματος και αν το κάλυμμα έχει φερμουάρ, τότε ξεβιδώστε το και βρείτε τα χαλασμένα ελατήρια. Τοποθετήστε νέα στη θέση των λυγισμένων, σπασμένων ελατηρίων. Ανάλογα με το μοντέλο, εάν τα ελατήρια στο στρώμα είναι ανεξάρτητα, τότε πρέπει να ραφτούν σε ειδική σακούλα ή να βιδωθούν με ένα δυνατό σύρμα σε διπλανά ελατήρια ή στον κύριο σκελετό.

Όταν τα ελατήρια είναι στη θέση τους και στερεωθούν, ράψτε τη σκισμένη ραφή και ράψτε τη μπορντούρα στη θέση της.

Τα στρώματα με ελατήρια μπορεί να έχουν διαφορετικό σχεδιασμό (με εξαρτώμενα και ανεξάρτητα μπλοκ ελατηρίου).

Οι βλάβες των στρωμάτων με ελατήρια μπορεί επίσης να είναι διαφορετικές, πρόκειται για ζημιά στην ταπετσαρία του στρώματος και προβλήματα με το γέμισμα και θραύση (ή παραμόρφωση) των ίδιων των ελατηρίων και ούτω καθεξής, συμπεριλαμβανομένων προβλημάτων με το σχεδιασμό του στρώματος στο σύνολό του.

Δηλαδή καθορίζουμε τι είναι εκτός λειτουργίας και τι ακριβώς θα επισκευαστεί.

Βάζουμε το στρώμα σε μια άνετη επιφάνεια (οριζόντια).

Αφαιρούμε το ύφασμα ταπετσαρίας, αφαιρούμε τη σφράγιση, σκουπίζουμε με ηλεκτρική σκούπα, καθαρίζουμε κ.ο.κ.

Απελευθερώνουμε όλα τα ελατήρια από τους ιμάντες.

Βάζουμε όλα τα ελατήρια στην ίδια θέση σε ύψος (το ύψος πρέπει να είναι το ίδιο, ίσως πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως ορισμένα ελατήρια, κοιτάξτε το μέρος.

Εάν τα ελατήρια δεν κρατούν καλά στο πλαίσιο (ράγα), τότε μπορεί να χρειαστεί να σφυρώσετε καρφιά με κάμψη, αυτό θα λύσει το πρόβλημα.

Απέναντι από κάθε σειρά ελατηρίων, καρφιά σφυρηλατούνται στο πλαίσιο και λυγίζουν, κάτι σαν γάντζοι θα πρέπει να βγαίνει.

Διαβάστε επίσης: Μπαταρία κουζίνας για νεροχύτες DIY επισκευή

Ξεκινάμε το δέσιμο με τα εξωτερικά ελατήρια της εγκάρσιας σειράς.

Στο τέλος, στερεώνουμε το νέο ύφασμα επένδυσης με συρραπτικό στο πλαίσιο (φυσικά με τέντωμα).

Ένα διακοσμητικό φινιρίσματος τραβιέται πάνω από το ύφασμα επένδυσης, στερεώνοντας το ίδιο συρραπτικό + συρραπτικό.

Η επισκευή ενός στρώματος με ελατήρια δεν μοιάζει με απόρθητη δουλειά ακόμη και για έναν άπειρο τεχνίτη. Για να το επισκευάσετε μόνοι σας, πρέπει να τηρήσετε ορισμένες συγκεκριμένες ενέργειες:

1) πρώτα, αποσυναρμολογούμε το στρώμα. Λόγω της πιθανής συσσώρευσης σκόνης σε αυτό, είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό στο δρόμο, εάν, φυσικά, υπάρχει μια τέτοια πιθανότητα. Διαφορετικά, μπορείτε να καταφύγετε στη χρήση ηλεκτρικής σκούπας.

2) τότε πρέπει να βάλετε το στρώμα σε σκαμπό ώστε να μπορείτε να το πλησιάσετε από οποιαδήποτε πλευρά. Στη συνέχεια, αφαιρέστε όλα τα καρφιά, τους συνδετήρες, το εξωτερικό ύφασμα, το μαλακό ρολό και το πυκνό ύφασμα που μονώνει τα ελατήρια από αυτό.

3) μετά προχωράμε στις πηγές. Είναι απαραίτητο να τα ελευθερώσετε από το πλαίσιο του στρώματος κόβοντας το λουράκι από το κορδόνι. Στη συνέχεια, πρέπει να βάλετε όλα τα ελατήρια σε κάθετη θέση και να ελέγξετε τη θέση των άνω άκρων τους. Θα πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο, περίπου 8-10 cm πάνω από το πλαίσιο.Ελέγξτε όλα τα ελατήρια για ταλάντευση και αιώρηση - εάν υπάρχουν, τότε θα πρέπει να στερεωθούν στο ξύλινο πλαίσιο χρησιμοποιώντας συνηθισμένα καρφιά.

4) Το επόμενο στάδιο (όταν όλα τα ελατήρια του στρώματος είναι στερεωμένα στον σκελετό) της επισκευής του στρώματος ελατηρίου θα είναι το δέσιμο των ελατηρίων. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε δυνατό μαλακό κορδόνι, πάχους περίπου 2-5 εκατοστών. Απέναντι από τις σειρές των ελατηρίων, είναι απαραίτητο να σφυρηλατήσετε σε μεγάλα καρφιά (50-60 mm) και να τα λυγίσετε ελαφρά. Στη συνέχεια φτιάχνουμε την εγκάρσια και διαμήκη τάση των ιμάντων (κορδόνια) που ετοιμάστηκαν νωρίτερα.

5) τότε πρέπει να ελέγξετε: εάν τα ελατήρια έχουν το ίδιο μήκος. Αν ναι, καλύψτε το στρώμα με επένδυση και στερεώστε το περιμετρικά με καρφιά. Στη συνέχεια, βάζουμε έναν κύλινδρο από κτυπήματα, αφρώδες ελαστικό ή πολυεστέρα επένδυσης, το στερεώνουμε στο ύφασμα επένδυσης. Λοιπόν, από πάνω τυλίγουμε το στρώμα με ελατήρια με διακοσμητικό ύφασμα!

Συμβαίνει να σκάσουν ελατήρια στο στρώμα - για παράδειγμα, τα παιδιά πήδηξαν. Για να το επισκευάσετε, πρέπει να προμηθευτείτε ολόκληρα (όχι απαραίτητα καινούργια) ελατήρια σε στρώματα ίδιας διαμέτρου και ύψους περίπου, ώστε να μπορείτε να τα προμηθευτείτε από το σημείο συλλογής παλιοσίδερων ή καλώντας τους φίλους σας, ίσως κάποιος έχει ένα μπλοκ από ένα παλιό στρώμα ξαπλωμένο στο γκαράζ - για παράδειγμα, όταν άλλαξα, έβγαλα ένα μπλοκ έπιπλα από περίπου 15-20 ελατήρια, και έδωσα τα υπόλοιπα σε ζητιάνους, τους έσυραν στη ρεσεψιόν.Έτσι - το στρώμα θα πρέπει να κοπεί ή να σχιστεί από την πλησιέστερη πλευρά στη βλάβη, μπορείτε εύκολα να καταλάβετε πού έσπασε το ελατήριο.Τα ελατήρια συνδέονται μεταξύ τους και το κορδόνι (βάση) με σφιγκτήρες πτύχωσης, χρησιμοποιώντας μια πένσα, ξελυγίστε τα και τραβήξτε έξω το σπασμένο ελατήριο - να είστε προσεκτικοί και να χρησιμοποιείτε γάντια, τα σπασμένα άκρα του ελατηρίου και οι σύνδεσμοι μπορεί να είναι πολύ αιχμηρά!Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα ολόκληρο στη θέση του και στερεώστε το με σφιγκτήρες, απλά πιέζοντάς το με πένσα, εάν το σπασμένο ελατήριο κατάφερε να σπάσει την τσόχα και το περίβλημα - φυσικά, θα χρειαστεί να κολλήσετε, να στερεώσετε ή να ράψετε τη ζημιά - αυτό είναι όλο, μετά ράψτε ή κολλήστε το περίβλημα του στρώματος και τοποθετήστε το ξανά στο κρεβάτι ή στον καναπέ κ.λπ.Είναι απλό να αλλάξετε το ελατήριο, είναι πολύ πιο δύσκολο εάν το χαλύβδινο κορδόνι (πλαίσιο) σκάσει - εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια μεγαλειώδη ανάλυση, δεν μπορεί να γίνει ολόκληρο το στρώμα.Στην εποχή μας, τα στρώματα με σκελετό μονής όψης είναι πρακτικά εκτός χρήσης. Μια εναλλακτική λύση στα πλαίσια που είναι ενσωματωμένα στο στρώμα έχουν γίνει κινητές ορθοπεδικές βάσεις με ελάσματα, που επιτρέπουν την τοποθέτηση οποιουδήποτε μοντέλου πάνω τους - ελατήριο ή χωρίς ελατήρια. Πιθανότατα, στο μοντέρνο διαμέρισμά σας, όλα τα μέλη του νοικοκυριού κοιμούνται εδώ και καιρό σε τέτοιες βάσεις και μεμονωμένα επιλεγμένα στρώματα. Εικόνα - DIY επισκευή στρώματος πλαισίου

Αλλά ο Ρώσος είναι πρακτικός! Έχοντας κάνει επισκευές, δεν βιάζεται να αποχωριστεί έναν καναπέ ή ένα στρώμα σκελετού παλαιού τύπου. Θα πάει τα έπιπλα στο γκαράζ ή στη ντάκα, λένε, μετά θα αποφασίσω τι να τα κάνω. Μάλιστα, την εποχή της οικονομικής κρίσης, αυτή η προσέγγιση είναι δικαιολογημένη. Λοιπόν, ήρθε η ώρα να δώσετε νέα πνοή στο παλιό στρώμα πλαισίου και να εγκαταστήσετε ένα επισκευασμένο, πλέον αρκετά αξιόλογο έπιπλο σε μια εξοχική ή εξοχική κατοικία.

Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς ότι το στρώμα χρειάζεται επισκευή. Συχνά, αυτό είναι ορατό με γυμνό μάτι, για να μην αναφέρουμε τις αισθήσεις (όταν κάθεστε ή ξαπλώνετε πάνω του). Μεταξύ των πιο συχνών τραυματισμών είναι:

Φθορά του εξωτερικού δέρματος (τρύπες, εκδορές)
Φθορά μαλακών στρωμάτων πλήρωσης που χωρίζουν το μπλοκ ελατηρίου από το εξωτερικό δέρμα (τα ελατήρια είναι τυπωμένα ή τσόχα)
Ζημιά στο ξύλινο πλαίσιο και/ή στη βάση
Κάμψη, χαλάρωση ή θραύση των ίδιων των ελατηρίων στο μπλοκ

Αυτή είναι μια ελλιπής λίστα ζημιών. Μπορεί να επεκταθεί ανάλογα με το υπάρχον μοντέλο.

Η έλλειψη δεξιοτήτων στην αποκατάσταση στρωμάτων με ελατήρια δεν είναι λόγος να αρνηθείτε τις επισκευές που κάνετε μόνοι σας, ειδικά ... εάν θέλετε να ασχοληθείτε! Έχοντας αποφασίσει να αποκαταστήσετε το προϊόν με τα χέρια σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα, τα οποία δαπανώνται καλύτερα για την αγορά υλικών για την επισκευή ενός καναπέ ή στρώματος. Και σίγουρα θα τα χρειαστείτε. Μπορεί να χρειαστείς:

Συνδετήρες κατασκευών, καρφιά, συρραπτικό, σφυρί
Δυνατό σπάγκο για δέσιμο (όχι γιούτα, αλλά συνθετικό!)
Ένα φύλλο υλικού πλήρωσης για την αντικατάσταση του ενδιάμεσου στρώματος (αφρός πολυουρεθάνης, κοκοφοίνικα, ίνα στρωτό)
Υλικό απόσβεσης μεταξύ του μπλοκ ελατηρίου και του στρώματος πλήρωσης (μη υφασμένο, spunbond, λινό, σκληρή τσόχα)
Νέο ύφασμα ταπετσαρίας για εξωτερικό κάλυμμα (όπως απαιτείται)
Ξύλινα πηχάκια
Ελατήρια

Τα νέα ελατήρια είναι συνήθως τα πιο δύσκολο να βρεθούν από τη λίστα ελέγχου. Ο λόγος έγκειται στην τεχνολογία παραγωγής μπλοκ. Το όνομα της δομής εξηγεί: ένα μπλοκ με συνεχή ύφανση. Η κατασκευή και η συναρμολόγηση των μπλοκ πραγματοποιείται σε εργοστάσια και όχι χειροκίνητα, αλλά σε αυτόματες και ημιαυτόματες συσκευές. Επομένως, είναι προβληματικό να βρείτε στην πώληση ξεχωριστά ελατήρια για ένα τέτοιο μπλοκ.

Εάν δεν έχετε γνωστούς στο εργοστάσιο μπλοκ Bonnel, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άθικτα στοιχεία από άλλο στρώμα για να αντικαταστήσετε ένα ή περισσότερα ελατήρια.

Να σημειωθεί ότι με τα χρόνια λειτουργίας έχει συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα σκόνης στο στρώμα. Επομένως, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε το προϊόν έξω από το σπίτι. Οι εργασίες αποσυναρμολόγησης μπορούν να πραγματοποιηθούν στο γκαράζ, στην εξοχή ή ακριβώς στο δρόμο.

Πριν προχωρήσετε στην «έρευνα», καθαρίστε καλά το δέρμα με ηλεκτρική σκούπα και αξιολογήστε την κατάστασή του - εάν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί ή όχι.
Τοποθετήστε το στρώμα ανάποδα σε ένα τραπέζι ή σε τέσσερα σκαμπό.
Περαιτέρω, ανάλογα με την απόφαση που λαμβάνεται σε σχέση με την περαιτέρω «μοίρα» του εξωτερικού δέρματος, επιλέξτε τη μέθοδο αφαίρεσής του. Εάν το ύφασμα δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμο, μπορεί απλά να σκιστεί με αιχμηρές κινήσεις, στη συνέχεια να διπλωθεί και να απορριφθεί. Εάν αποφασίσετε να διατηρήσετε την ταπετσαρία, να την πλύνετε και να την επαναχρησιμοποιήσετε, θα πρέπει να προσεγγίσετε την αφαίρεση πιο προσεκτικά (χωρίς να σκιστείτε, αλλά αφαιρώντας κάθε βραχίονα στερέωσης ή καρφί ξεχωριστά).
Σπουδαίος! Να είστε προσεκτικοί κατά την αποσυναρμολόγηση του παλιού υλικού. Για να το εγκαταστήσετε στη συνέχεια χωρίς προβλήματα στις κανονικές του θέσεις, μπορείτε να κάνετε σημειώσεις στην πορεία με ένα μαρκαδόρο.
Στη συνέχεια, αξιολογούμε την κατάσταση του δαπέδου (μαλακό στρώμα μεταξύ του μπλοκ ελατηρίου και του εξωτερικού δέρματος). Πιθανότατα, θα διαπιστωθεί ότι η διάρκεια ζωής των στρωμάτων δαπέδου (τσόχα, αφρώδες καουτσούκ) έχει εξαντληθεί από καιρό και απαιτεί ξεκάθαρη αντικατάσταση.
Αφού αφαιρέσετε το δάπεδο, σκουπίστε καλά το μπλοκ ελατηρίου εσωτερικά.
Επιθεωρούμε το πλαϊνό πλαίσιο (αν υπάρχει).
Εξετάζουμε τη βάση (κάτω).

Διαβάστε επίσης: Επισκευή κολώνας DIY Astra

Συμβουλή! Αν στην κατασκευή του στρώματός σας οι ζώνες παίζουν το ρόλο της βάσης, θα πρέπει να αντικατασταθούν κορσάζ ή ελαστικά λαστιχάκια με ξύλινα πηχάκια. Για να το κάνετε αυτό, προετοιμάστε ξύλινα πηχάκια του απαιτούμενου μεγέθους. Τα ελάσματα θα πρέπει να στερεωθούν στα ίδια σημεία όπου κολλήθηκαν οι ταινίες.

Αφού αποσυναρμολογήσετε τα κύρια μέρη, μπορείτε να προχωρήσετε στην αξιολόγηση της κατάστασης του μπλοκ ελατηρίου. Εξετάστε το προσεκτικά για βαθουλώματα, χαλαρά ή σπασμένα ελατήρια. Δεδομένου ότι το μπλοκ με το εξαρτημένο σύστημα δεν κατασκευάστηκε χειροκίνητα στο εργοστάσιο, η λέξη "επισκευή" θα σημαίνει, μάλλον, μια σειρά από λάθη και κόλπα. Η πραγματική επισκευή της μονάδας Bonnel (σε περίπτωση σπασμένων ή κακώς παραμορφωμένων ελατηρίων) συνίσταται στην πλήρη αντικατάστασή της. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να ασχοληθείτε με την αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων.

Αναφορά! Εάν το μπλοκ ελατηρίου έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο, αλλά απλοποιήστε την εργασία αντικαθιστώντας το μπλοκ ελατηρίου με ένα πληρωτικό χωρίς ελατήριο. Η απόκτηση αφρού πολυουρεθάνης για ένα στρώμα δεν είναι πρόβλημα σήμερα. Το κύριο πράγμα είναι να αφιερώσετε χρόνο και να ταξινομήσετε τις μάρκες για να αγοράσετε ένα υλικό επαρκής πυκνότητας και ακαμψίας.

Αν το ελατηριωτό μπλοκ δεν έχει καταστραφεί, το ξύλινο πλαίσιο και η βάση είναι άθικτα (ή χρειάζεται επισκευή) και το πρόβλημα είναι κυρίως οι εσοχές, η λύση θα είναι η δοκιμασμένη "παλιομοδίτικη" μέθοδος - δέσιμο των ελατηρίων . Αυτή η τεχνική θα σας επιτρέψει να «τεντώσετε» τα εξασθενημένα ελατήρια σε ένα κοινό επίπεδο, να ευθυγραμμίσετε το επίπεδο, να δώσετε ελαστικότητα στο στρώμα και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του προϊόντος.

Αναφορά! Τα ελατήρια δένονται με ανθεκτικό συνθετικό σπάγκο.

Στις πάνω ράγες του πλαϊνού πλαισίου (αν το πλαίσιο είναι ξύλινο) σφυρώνουμε κατασκευαστικά στηρίγματα (όχι τελείως) απέναντι από τις σειρές με ελατήρια.Σε αυτές τις «θηλιές» θα στερεωθεί το κορδόνι ιμάντα (στην αρχή και στο τέλος κάθε σειράς ελατηρίων) για να στερεωθεί ο ιμάντας στο πλαίσιο.
Στη συνέχεια, προχωράμε στο δέσιμο των εγκάρσιων (κοντών) σειρών.
Στη συνέχεια προχωράμε στις μακριές διαμήκεις σειρές.
Τέλος, πραγματοποιούμε διαγώνιο δέσιμο.
Σπουδαίος! Κατά τη διάρκεια των εργασιών δεσίματος, βεβαιωθείτε ότι το ύψος των ελατηρίων είναι το ίδιο (σε σημεία που κρεμούν τραβάτε πιο σφιχτά τον σπάγκο). Ταυτόχρονα, η τάση στο καλώδιο δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτή. Η ζώνη δεν πρέπει να τραβάει πολύ σφιχτά τα ελατήρια μεταξύ τους. Είναι σημαντικό να πιάνεις και να νιώθεις το τράβηγμα.
Στο τέλος σφυρώνουμε όλους τους συνδετήρες στον ξύλινο σκελετό (στο οποίο περνάει ο σπάγκος) μέχρι το στοπ.

Εάν, μετά το άνοιγμα του περιβλήματος, αποδείχθηκε ότι τα ελατήρια είναι σπασμένα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αντικαταστήσετε τα στοιχεία. Εάν σπάσουν ένα ή δύο ελατήρια, απλώς αντικαταστήστε τα. Δυστυχώς, κατά κανόνα, σε τετράγωνα παλαιών στρωμάτων, μπορείτε να βρείτε ολόκληρες σειρές σπασμένων ελατηρίων στο κεντρικό τμήμα του στρώματος (το τμήμα που υποβλήθηκε στις περισσότερες καταπονήσεις). Υπάρχουν δύο επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.

Πλήρης αντικατάσταση του μπλοκ ελατηρίου. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αξιόπιστη και απλή, αλλά απαιτεί την παρουσία (ή την αγορά) μιας παρόμοιας μονάδας που μπορεί να επισκευαστεί.
Μερική αντικατάσταση μπλοκ. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ξύλινο πλαίσιο για να έχετε πρόσβαση στις σειρές ελατηρίων και από τις δύο πλευρές. Μετά από αυτό, αφαιρείται η κατεστραμμένη περιοχή, τοποθετείται μια νέα στη θέση της.

Συμβουλή! Κατά τη μερική αντικατάσταση της μονάδας, κόψτε το μεταλλικό σύρμα ελατηρίου γύρω από τις άκρες που συγκρατούν τις σειρές των κύριων ελατηρίων και ξεβιδώστε το αριστερόστροφα. Αφού αφαιρέσετε το παλιό και εγκαταστήσετε το νέο στοιχείο στο μπλοκ, βιδώστε το ξανά.

Για να καλύψετε ταπετσαρία (να καλύψετε) έναν καναπέ ή ένα στρώμα σκελετού τακτοποιημένα, χρειάζεστε ένα συρραπτικό επίπλων.

Αρχικά, στρώνουμε το υπόστρωμα, το λεγόμενο «τύμπανο».
Αναφορά! Αυτό είναι ένα ύφασμα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το παλιό), το οποίο τραβιέται απευθείας πάνω στο μπλοκ ελατηρίου και στερεώνεται με συρραπτικό σε ένα ξύλινο πλαίσιο.
Στην κορυφή βάζουμε ένα μαλακτικό στρώμα (ή πολλά) - αφρό πολυουρεθάνης, κοκοφοίνικα.
Για να μην σπάσει ο ξύλινος σκελετός από το νέο ύφασμα, βάζουμε στις γωνίες των πηχών ένα συνθετικό χειμωνιάτικο (λεπτό αφρώδες λάστιχο). Θα προσθέσει επίσης άνεση ενώ κάθεστε στο στρώμα.
Τέλος, καλύπτουμε το επισκευασμένο προϊόν με ύφασμα επίπλου.
Εάν το κάτω μέρος του στρώματος ήταν ραμμένο με βάση, τοποθετήστε το στην αρχική του θέση.

Η περαιτέρω φροντίδα μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ενός ανακαινισμένου παλιού στρώματος.

Το στρώμα δεν προορίζεται για χρήση ως τραμπολίνο. Μην αφήνετε τα παιδιά να τρέχουν και να πηδούν πάνω του.
Δεν συνιστάται να στέκεστε στο στρώμα.
Για να αποφύγετε λεκέδες, βρωμιά και δυσάρεστες οσμές, προσπαθήστε να αποφύγετε να τρώτε ή να πίνετε ενώ κάθεστε ή είστε ξαπλωμένοι στο στρώμα.
Βγάζετε το στρώμα σας έξω τουλάχιστον μία φορά το χρόνο για να αερίζεται και να στεγνώνει.
Χρησιμοποιήστε ένα κάλυμμα στρώματος για να διατηρήσετε την ταπετσαρία του στρώματός σας σε καλή κατάσταση.

Η συμμόρφωση με αυτούς τους απλούς κανόνες θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το προϊόν για αρκετά ακόμη χρόνια.

Τα στρώματα πλαισίου με ελατήρια συνεχούς πλέξης είναι μια μάλλον ξεπερασμένη εξέλιξη. Το πρώτο σχέδιο αυτού του τύπου που προτάθηκε στον κόσμο εμφανίστηκε τον 19ο αιώνα. Το μοντέλο έγινε γρήγορα δημοφιλές και σε ζήτηση λόγω του χαμηλού κόστους, των βελτιωμένων χαρακτηριστικών του (σε σύγκριση με τα άμορφα πουπουλένια κρεβάτια και τα στρώματα με βάτα) και τη σχετική αντοχή του.

Το μπλοκ ελατηρίου τύπου Bonnel (σύγχρονη ονομασία) εξακολουθεί να μην εγκαταλείπει τις θέσεις του. Είναι αλήθεια ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ίδιου του μπλοκ έχουν γίνει υψηλότερα, οι δομές είναι πιο αθόρυβες και πιο ανθεκτικές, τα υλικά πλήρωσης και επένδυσης είναι πιο ανθεκτικά. Λόγω της εγκατάλειψης του ξύλινου σκελετού, τα στρώματα έγιναν διπλής όψης και «έχασαν βάρος».

Αναφορά! Ορισμένα εργοστάσια μέχρι σήμερα παράγουν μοντέλα μονής όψης με βάση ξύλινου πλαισίου (lamellas). Ωστόσο, τέτοιες επιλογές είναι όλο και λιγότερο συχνές.

Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν σκληρυμένο χάλυβα με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα για την κατασκευή των ελατηρίων. Όλα τα ελατήρια συγκρατούνται μεταξύ τους με σύρμα. Εδώ έγκειται το κύριο ελάττωμα του σχεδιασμού. Όταν ένα άτομο ξαπλώνει σε ένα στρώμα, όλα τα ελατήρια μπαίνουν σε δράση αμέσως, και όχι μόνο αυτά που επηρεάζονται άμεσα (όπως συμβαίνει με τα ανεξάρτητα ελατήρια). Αυτό το χαρακτηριστικό στερεί από το στρώμα υψηλές ορθοπεδικές ιδιότητες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με την πάροδο του χρόνου, τα ελατήρια μπορεί να αρχίσουν να εκπέμπουν έναν χαρακτηριστικό ήχο τριξίματος, τσούχτρου ή θρόισμα που ακούγεται κάθε φορά που ο κρεβατοκάμαρας κυλάει πάνω στο στρώμα. Ένα άλλο μειονέκτημα του εξαρτώμενου συστήματος ελατηρίου τύπου Bonnel είναι η ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του μπλοκ ελατηρίου εάν μόνο ένα ή περισσότερα ελατήρια είναι εκτός λειτουργίας.

Αναφορά! Αυτές οι πληροφορίες απευθύνονται σε όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα νέο στρώμα και να αξιολογήσουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μπλοκ ελατηρίου Bonnel.

Η επισκευή στρώματος με ελατήριο «φτιάξ' το μόνος σου» είναι οικονομικά αποδοτική. Εάν προσεγγίσετε προσεκτικά και διεξοδικά την επισκευή ενός παλιού στρώματος τύπου Bonnel, το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να σας εκπλήξει.

Εάν το στρώμα έχει υποστεί μεγάλη ζημιά ή δεν είστε κατηγορηματικά ικανοποιημένοι με τα χαρακτηριστικά του, είναι προτιμότερο να αναζητήσετε μια πιο μοντέρνα έκδοση, για παράδειγμα, ένα μοντέλο με ένα μπλοκ από ανεξάρτητα ελατήρια.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).