Αναλυτικά: DIY επισκευή karizma από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Μια μέρα κάηκε η λάμπα στο Φανό Ομίχλης. Αποφασίζοντας ότι ήταν ένα απλό θέμα - να αντικαταστήσετε τη λάμπα ... πφφφφ ... να λειτουργήσει. Αλλά αποσυναρμολογώντας το περίβλημα του προβολέα, το νερό χύθηκε από εκεί: (Πώς έφτασε εκεί, δεν ξέρω πώς (πού είναι το γυαλί - όλα είναι ερμητικά σφραγισμένα, γενικά HZ)
Υπάρχει ένας ανακλαστήρας με φακό μέσα στη θήκη, δηλ. αποδεικνύεται ότι το σώμα έχει γυαλί και ο ανακλαστήρας με τον φακό έχει επίσης. Λόγω του νερού, ο ανακλαστήρας είναι κατά το ήμισυ σκουριασμένος, ο φακός είναι όλος βρώμικος και θολό! Ως αποτέλεσμα, υπάρχει πολύ λίγο φως από ένα τέτοιο PTF.
Νομίζω ότι πρέπει να αλλάξουμε το ίδιο το PTF, ΑΛΛΑ. Πραγματικά ΔΕΝ ήθελα να ξεφορτωθώ την υπόθεση, tk. στέκεται σε κανονικά μέρη ΠΟΛΥ υπέροχο χωρίς καμπάνες και σφυρίχτρες. Άρχισα να ψάχνω για στρογγυλά PTF. Και χωρίς φανατισμό ... γιατί. Θα μπορούσα βέβαια να παραγγείλω Hella Micro DE και να τα βάλω, αλλά κοστίζουν 2500 το ένα, και δεν χρησιμοποιώ καθόλου προβολείς ομίχλης. Αποφασίστηκε να αγοραστούν προβολείς ομίχλης από το Gazelle. Δεν θυμάμαι ακριβώς ποια. Φαίνονται αρκετά ... κατά τη γνώμη μου!
Έβγαλα έναν ανακλαστήρα με φακό από το σώμα. Τότε ξεκίνησε η διαδικασία της δημιουργικότητας και της δοκιμής νέων λεπτομερειών!
Στην πορεία, αποδείχθηκε ένα δυσάρεστο (και ίσως ευχάριστο) μικρό πράγμα! Εάν βάλετε ένα νέο PTF στο σώμα του παλιού με γυαλί στο σώμα, τότε απλά δεν θα κλείσει, γιατί το νέο PTF είναι μακρύτερο από τον παλιό ανακλαστήρα.
Αποφασίστηκε να ξηλωθεί το τζάμι! Επιπλέον, το έχει και το νέο PTF. Και κατά τη γνώμη μου, 2 ποτήρια θα επιδεινώσουν μόνο τη φωτεινή ροή (διορθώστε αν κάνω λάθος).
Το ποτήρι αφαιρέθηκε από το σώμα της ασθενούς με θέρμανση με πιστολάκι μαλλιών!
Ζητώ αμέσως συγγνώμη αν αποδείχθηκε ατημέλητο ή άσχημο, αλλά αυτό είναι δικό μου χειροποίητο))))) Σας ζητώ να αγαπήσετε και να ευνοήσετε. Με το δεύτερο PTF έκανε ακριβώς το ίδιο, σύμφωνα με το αποδεδειγμένο σχήμα ... Το αποτέλεσμα είναι προφανές.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τα νέα PTF έχουν ήδη σφραγιστεί από μόνα τους, κάτι που είναι στην πραγματικότητα ένα συν! Μάζεψα τα πάντα και τα εγκατέστησα στο αυτοκίνητο ...
Συγγνώμη για τον βρώμικο προφυλακτήρα, επέστρεψα από διακοπές! Και υπάρχουν πολλά κουνούπια Doh στην πίστα.
Το αποτέλεσμα ήταν πολύ, πολύ χαρούμενο! Το φως έγινε πολύ φωτεινό. Τώρα λάμπουν ακόμη και πιο έντονα από τον γείτονα και είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο μαζί του. Αλλά μπορείτε να ρυθμίσετε πάνω-κάτω. Επειδή κρατήστε το PTF στη θήκη σε 2 μπουλόνια χωρίς το στήριγμα, που ήταν στην παραπάνω φωτογραφία. Παρεμπιπτόντως, και στους κύριους προβολείς δεν θα έβλαπτε να γλιστρήσετε και να καθαρίσετε ... αλλά αυτό είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία! Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Καλή τύχη στο δρόμο!
Το Mitsubishi Carisma είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς της μεσαίας κατηγορίας. Υπάρχουν εκδόσεις αμαξώματος: ένα τετράθυρο σεντάν και ένα πεντάθυρο χάτσμπακ. Το μοντέλο έχει διακριτικό αλλά στιβαρό σχεδιασμό. Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σε μοντέρνο στυλ με υλικά υψηλής ποιότητας και έχει απαλά σχήματα.
Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, το εσωτερικό είναι πολύ ευρύχωρο. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε μήκος, γωνία πλάτης, ύψος μαξιλαριού και κλίση. Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, εξοπλισμένα με ABS. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα με κυβισμό 1,6 λίτρων και ισχύ 90 ίππων.
Ένας κινητήρας βενζίνης άμεσου ψεκασμού για το Carisma αναμένεται να κυκλοφορήσει στο εγγύς μέλλον.
Το Karisma παράγεται στο ολλανδικό εργοστάσιο NedCar στην πόλη Born από το 1995 (στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης με το Volvo S40 / V40). Παρά το γεγονός ότι πολλές εκδόσεις αυτοκινήτων αποκαλούν το Karisma μακροχρόνιο ήπαρ της αγοράς, η ιστορία του αυτοκινήτου είναι πολύ μέτρια. Όπως και η ποικιλία των μοντέλων δεν είναι πλούσια. Σύμφωνα με την ιδιόκτητη ταξινόμηση MMC (6-9 σύμβολα VIN), υπάρχουν μόνο 5 «τύποι» Karism: DA2A - 1.8 (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων GDI) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Όλες αυτές οι τροποποιήσεις έχουν δύο τύπους αμαξώματος - ένα σεντάν και ένα hatchback DA6A - 1.3 Eco (μόνο σεντάν) Για σύγκριση (μέχρι το 1997), το Colt / Lancer έχει 44 μοντέλα και το Galant - 25, αλλά η αλήθεια είναι "αυτοί οι τύποι" παράγονται πολύ περισσότερο.Αλλά ο αριθμός των τροποποιήσεων εντός της σύνθεσης είναι εκπληκτικός (αυτό ισχύει και για το «σχετικό» Space Star). Κανένα άλλο Mitsubishi δεν είχε παρόμοιο σύνολο κωδικών επιλογής, επιλογές εξοπλισμού και συνεχείς αλλαγές σχεδιασμού.
Προφανώς, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η MMC ήθελε πολύ να προωθήσει το Karisma στην Ευρώπη (αλίμονο, λειτούργησε μόνο στη Ρωσία. Το Karisma 1.6 έχει 3505 τροποποιήσεις, 1.8 - 4308! Για σύγκριση, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 Μεταξύ των επιτευγμάτων του Karisma, μπορεί να σημειωθεί η τιμητική 5η θέση στη βαθμολογία αξιοπιστίας ADAC το 2002 μεταξύ των αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας (το σχήμα δείχνει τον αριθμό των βλαβών ανά χίλια αυτοκίνητα).
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τρέχουσα αξιοπιστία του Karizma αφήνει πολλά περιθώρια - στο γερμανικό σύστημα TUV για το 2003, το αυτοκίνητο κατατάσσεται στην 94η θέση (από 110) για νέα αυτοκίνητα (7,7 βλάβες ανά χίλια αυτοκίνητα, ωστόσο, μεταξύ όλων των κατηγοριών αυτοκινήτων ). Το Karisma κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του είχε 2 αναδιαρθρώσεις, οι οποίες περιγράφονται παρακάτω (για τεχνικές αλλαγές, δείτε την ενότητα "Προδιαγραφές"). Ουσιαστικά, αυτό μπορεί να βάλει τέλος στην ιστορία του, αφού από το 2004 έχει σταματήσει να λειτουργεί. Συγκριτικό κόστος σέρβις εγγύησης.
Επισκευή κουμπιού ρυθμιστή παραθύρων MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
