Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου stels επισκευή καροτσιού ποδηλάτου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προκειμένου να διαδοθούν οι βόλτες του Velokursk στο ωραίο φύλο, οι συγγραφείς αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα artel επισκευής "για κορίτσια - δωρεάν" Αλλά μετά την επιχείρηση για την αντικατάσταση της μεταφοράς, αποφασίσαμε να αναστείλουμε προσωρινά την αποδοχή νέων παραγγελιών.
Θα προσθέσω στην υπέροχη αναφορά ότι η φυσική μάζα της ισχυρής μέγγενης σχετιζόταν με τη μάζα του ποδηλάτου ως «δύο προς ένα». Η μέγγενη ζύγιζε περίπου 40 κιλά και υπήρχε επίσης το ερώτημα ποιο είναι πιο εύκολο: να στρίψετε ένα μεγάλο, φουσκωμένο led 20 κιλών γύρω τους ή μια συμπαγή αλλά βαριά μέγγενη γύρω από το led.
Αν και αρχικά δεν μου άρεσε καμία από τις επιλογές, αλλά αυτή η μέθοδος, που πρότεινε η APro, έδωσε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα με τη μορφή της πρώτης κίνησης μιας κούπας που είχε κολλήσει και σκουριάσει στο πλαίσιο. Στη διαδικασία του ξεβιδώματος, περισσότερες από μία φορές είχαμε την επιθυμία να βρούμε ένα μύλο και είτε να τροποποιήσουμε τις υποδοχές (έτσι ώστε να υπάρχει κάτι για να το πιάσουμε), είτε ακόμη και να το δούμε καθαρά στην κόλαση. Αλλά ο μύλος δεν ήταν ακόμα εκεί, και αυτό που καταγράφηκε ως δύο φωτογραφίες με το στρίψιμο ενός δεξιού φλιτζανιού κράτησε περίπου μισή ώρα.
Πολλά ενδιαφέροντα και διασκεδαστικά πράγματα παρέμειναν στα παρασκήνια, και το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς έγινε μαζί και απλά δεν υπήρχε κανείς να βγάλει φωτογραφίες. Για παράδειγμα, πώς το APro και εγώ προσπαθήσαμε να τεντώσουμε ένα ελαστομερές πιρούνι ανάρτησης σε ένα άτομο που είχε κολλήσει σε αποτυχημένη θέση
Έχοντας αχνίσει μέχρι αργά το βράδυ με αυτά τα ποδήλατα Auchan, πειστήκαμε για άλλη μια φορά ότι ένα φτηνό ποδήλατο αυτής της κατηγορίας δεν πρέπει να αγοραστεί σε καμία περίπτωση: ούτε το πρώτο, ούτε για παιδιά, ούτε κανένα άλλο. Αφήσαμε το πιο ασανιστικό led (μπλε, κάποιου είδους απολύτως πλήρες μη όνομα ενός τρομερού είδους) για αργότερα. Κάθε φορά που τον κοίταζα χθες, ένα νευρικό χαμόγελο εμφανιζόταν στο πρόσωπό μου και μια επιθυμία να τον πάρω και να τον πετάξω εντελώς με μια όμορφη χειρονομία (και βάρος > 20 κιλά) από το ψηλότερο βουνό στην πιο βαθιά άβυσσο και μετά να παρακολουθήσω το ατελείωτο πέσε εκεί για πολλή ώρα, καθώς θα χτυπά τους βράχους και, σπάζοντας κομμάτια από αυτούς, θα πετάξει μαζί τους πιο πέρα στο σκοτάδι του Άδη
Απόψε σκοπεύουμε να συνεχίσουμε το επικό χεντάι ποδηλάτου - αυτή είναι μια γενικά απαισιόδοξη, αλλά πολύ διασκεδαστική δραστηριότητα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Στο πρόγραμμα της βραδιάς: 1. Το πιο τρομερό ποδήλατο Auchan – διάφραγμα τιμονιού με σπείρωμα - γενική επισκευή άμαξα - αλλαγή καστάνιας - αλλαγή αλυσίδας - αλλαγή πεντάλ – αφαίρεση του ποδιού κιλών – αφαίρεση σιδερένιων κεράτων σε μπουλόνια
2. Όχι το πιο τρομακτικό ποδήλατο Auchan (κόκκινος Stealth, ο κύριος χαρακτήρας του χθες) - αντικατάσταση καστάνιας - αντικατάσταση αλυσίδας - αλλαγή πεντάλ – αντικατάσταση πουκάμισων και καλωδίων – ρύθμιση
ΥΓ: στις φωτογραφίες από την αναφορά APro, ειδικά όπου ο ατμός από βραστό νερό, οπλισμός, τσεκούρι και άλλα δεν είναι εργαλείο ποδηλάτου - θέλω απλώς να προσθέσω μια λεζάντα στο κάτω μέρος με το στυλ: «Όλα λειτουργούν σε αυτό το πρόγραμμα εκτελείται από επαγγελματίες μηχανικούς ποδηλάτων. Μην το δοκιμάσετε στο σπίτι!»
Το καρότσι είναι το συγκρότημα ρουλεμάν ενός ποδηλάτου που συνδέει το σύστημα της μπιέλας με το πλαίσιο. Χάρη στα ρουλεμάν στο εσωτερικό του φορείου, το σύστημα περιστρέφεται ελεύθερα. Μέσω του φορείου, η ροπή από τα πεντάλ μεταδίδεται στον τροχό του ποδηλάτου.
Το καρότσι βρίσκεται στο τζάμι μεταφοράς του πλαισίου, όπου είτε βιδώνεται είτε πιέζεται. Λόγω του γεγονότος ότι το κέλυφος του κάτω βραχίονα βρίσκεται στο κάτω μέρος του ποδηλάτου (μεταξύ του κάτω σωλήνα και στη διασταύρωση των αλυσίδων), το ίδιο το κάτω στήριγμα είναι πολύ ευαίσθητο σε μόλυνση.Μια τέτοια αρνητική εξωτερική επιρροή με την πάροδο του χρόνου επηρεάζει τη δουλειά του: υπάρχουν "τσακίσματα", κλικ, αναπαραγωγή, μπλοκάρισμα. Για να αποφευχθούν αυτές οι αρνητικές συνέπειες και να αποκλειστεί η πιθανότητα αστοχίας του φορέα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση.
κλειστό (φυσίγγια ή κάψουλες), στα οποία τα ρουλεμάν και ο άξονας είναι μια ενιαία μη διαχωρίσιμη μονάδα (αν και υπάρχουν πολλά πτυσσόμενα μοντέλα). Τέτοια βαγόνια δεν υπόκεινται σε επισκευή και συντήρηση. Σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος με την εργασία, ο ελαττωματικός φορέας αλλάζει σε νέο. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι τα βαγόνια κλειστού τύπου είναι λιγότερο επιρρεπή σε μόλυνση.
Άνοιξε (πτυσσόμενο) είναι ένας άξονας που περιστρέφεται σε ρουλεμάν που βρίσκονται στα κύπελλα.
Τα τελευταία, με τη σειρά τους, βιδώνονται απευθείας στο κάτω στήριγμα του πλαισίου του ποδηλάτου. Αυτός ο τύπος φορείου είναι επισκευήσιμος, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί, να λιπαίνεται, να ταξινομηθεί και να συναρμολογηθεί. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με νέο.
Η συντήρηση ενός βαγονιού ποδηλάτου περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, λίπανση των εξαρτημάτων του, εγκατάσταση και ρύθμιση.
Στη συνέχεια, εξετάστε τη διαδικασία αφαίρεσης των κάτω στηρίξεων χρησιμοποιώντας το ανοιχτό κάτω στήριγμα Shimano ως παράδειγμα.
Κατά την αφαίρεση του φορείου, πρέπει να είστε προσεκτικοί, γιατί μπορεί να είναι με χύδην ρουλεμάν, τα οποία, όταν αφαιρεθούν, μπορούν να διασκορπιστούν σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Για να αφαιρέσετε τις μπιέλες από τον άξονα του κάτω βραχίονα, χρειάζεστε ένα εργαλείο όπως ένα στίφτη μπιέλας. Αυτό το εργαλείο εκτελεί δύο λειτουργίες: η δεξιά πλευρά του έχει σχεδιαστεί απευθείας για τη συμπίεση της μπιέλας από τον άξονα μεταφοράς και το μπουλόνι στερέωσης των ράβδων σύνδεσης αφαιρείται από την αριστερή πλευρά.
Πρώτα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί πεντάλ για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια σύσφιξης των ράβδων σύνδεσης που βρίσκονται στο άκρο του άξονα του κάτω βραχίονα. Τα πλαστικά βύσματα (αν υπάρχουν) μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν από τα μπουλόνια με ένα τυπικό κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής.
Αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης, προχωρήστε στις ράβδους σύνδεσης. Παίρνουμε το σφίξιμο από τις μπιέλες και βιδώνουμε το εξολκέα με το σπείρωμα στη μπιέλα μέχρι να σταματήσει. Είναι πολύ σημαντικό να μην το παρακάνετε με την πίεση, για να μην σπάσει το νήμα. Αφού αφαιρέσετε με επιτυχία τις ράβδους σύνδεσης από τον άξονα του φορείου, μην ξεχάσετε να σκουπίσετε τα καθίσματα.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα, αφαιρέστε το ίδιο το φορείο. Στην περίπτωσή μας, χρησιμοποιούμε έναν εξολκέα κάτω βραχίονα Shimano. Παρέχεται κατάλληλος εξολκέας για κάθε μεμονωμένο μοντέλο φορείου. Έτσι, για τους κάτω βραχίονες Hollowtech II, Howitzer, GXP, χρησιμοποιείται ένα εξολκέα για ενσωματωμένα κύπελλα κάτω βραχίονα και για τα κάτω στηρίγματα Shimano, SRAM και Truvativ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο λεγόμενος τυποποιημένος εξολκέας βάσης βάσης ISIS. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι λαβές περιλαμβάνονται συχνά στη συσκευασία των εξολκέων, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη επιπλέον χρήσης ενός ρυθμιζόμενου κλειδιού.
Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το φορείο αφαιρείται μόνο από την πλευρά όπου δεν υπάρχουν αστέρια στη μπιέλα, δηλαδή από τα αριστερά.
Έτσι, εισάγουμε το εξολκέα στις υποδοχές του καροτσιού στην αριστερή πλευρά και το στρίβουμε με μια λαβή ή ένα ρυθμιζόμενο κλειδί αριστερόστροφα. Στη διαδικασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν παραμορφώσεις του εξολκέα. Διαφορετικά, μπορεί να καταστραφεί αυτό ή το ίδιο το μπολ.
Αφού ξεβιδωθεί το μπολ μεταφοράς, πρέπει να εκτελέσετε τις ίδιες ενέργειες στη δεξιά πλευρά. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γυρίσετε τη λαβή δεξιόστροφα! Ως αποτέλεσμα τέτοιων απλών ενεργειών, το φορείο θα αφαιρεθεί και θα είναι έτοιμο για συντήρηση ή αντικατάσταση.
Θέλετε να δείτε πώς να αφαιρέσετε τους στρόφαλους και το κάτω στήριγμα; Δείτε το βίντεο της κριτικής:
Αφού αφαιρέσετε το φορέα, ελέγξτε την κατάσταση του γυαλιού μεταφοράς για μόλυνση.
Ελέγχεται η κατάσταση των ρουλεμάν στο κύπελλο μεταφοράς: τόσο τα ρουλεμάν όσο και τα καθίσματά τους σκουπίζονται με ένα καθαρό πανί από τα υπολείμματα του παλιού λίπους.
Το νήμα του φορείου πλένεται με κηροζίνη, βενζίνη ή WD-40 και σκουπίζεται με στεγνό πανί.
Τα καθίσματα λιπαίνονται με μικρή ποσότητα γράσου.
Τοποθετούνται ρουλεμάν και προστίθεται λίγο περισσότερο γράσο. Εάν είναι απαραίτητο, τα παλιά ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.
