Αναλυτικά: do-it-yourself cardan repair vaz 2106 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
κλειδί στο "13", 2 πλήκτρα στο "19".
λεπίδα στερέωσης?
κατάλληλο κατσαβίδι?
γενειάδα
σφυρί;
χρειάζονται πένσες για την αφαίρεση των δακτυλίων συγκράτησης.
Όταν εργάζεστε με ανυψωτικό, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον πίσω τροχό έτσι ώστε η γραμμή μετάδοσης να στρίβει πιο άνετα. εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε οπή προβολής, ασφαλίστε τους τροχούς με τάκους τροχών.
Κατεβάστε το μοχλό χειρόφρενου, αφήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
Αφαιρέστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα ασφαλείας στο σώμα, αποσυναρμολογήστε την κλειδαριά και τις επίπεδες ροδέλες, αφαιρέστε το στήριγμα.
Ενώ περιστρέφετε τον άξονα κάρδαν, αφαιρέστε τη φλάντζα και τους κοχλίες ζεύξης (αυτό μπορεί να γίνει μόνο εάν το μπουλόνι βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία σε σχέση με τον άξονα ζεύξης). Με τη σφιχτή τους πορεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μούσι.
Χρησιμοποιήστε μια σπάτουλα στερέωσης για να μην περιστρέφεται ο άξονας του κάρδανου. Αυτή τη στιγμή, με το ελεύθερο χέρι σας, ξεβιδώστε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν τα μπουλόνια στερέωσης της φλάντζας. Αυτά τα παξιμάδια το στερεώνουν στη φλάντζα του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα του αυτοκινήτου VAZ 2106.
Ειδικά μπουλόνια κωνικής κεφαλής και επίπεδα παξιμάδια νάιλον δακτυλίου γρήγορης φθοράς συγκρατούν τη φλάντζα γενικής άρθρωσης μαζί με τη φλάντζα του πινιόν. Εάν το μπουλόνι γυρίσει, πρέπει να το στερεώσετε με ένα κατσαβίδι.
Ξεβιδώστε 2 παξιμάδια που συνδέουν τα εγκάρσια μέλη της ενδιάμεσης στήριξης και το σώμα του VAZ 2106. Αφαιρέστε τις ροδέλες.
Αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων Cardan μετακινώντας το προς την κατεύθυνση του οχήματος. Ο πίσω άξονας αυτή τη στιγμή πρέπει να περάσει πάνω από το καλώδιο του χειρόφρενου.
Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Κατά την επανεγκατάσταση του ελαστικού συνδέσμου (εάν αφαιρέθηκε για την περίοδο επισκευής), οι επενδύσεις 2 πρέπει να συμπίπτουν με την αυλάκωση 3 που βρίσκεται στη φλάντζα του μπροστινού άξονα προπέλας και την εγκοπή 1 που βρίσκεται στη φλάντζα του άξονα εξόδου του κιβώτιο ταχυτήτων.
Στην ελεύθερη κατάσταση, η εξωτερική διάμετρος του συνδέσμου αυξάνεται, έτσι το νέο σετ συνδέσμων έχει ένα κολάρο δεσίματος. Πρέπει να αφαιρεθεί μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης της γραμμής μετάδοσης κίνησης. Εάν δεν υπάρχει ακόμα σφιγκτήρας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ράβδος για την ευθυγράμμιση των οπών των μπουλονιών στις φλάντζες και τη ζεύξη.
Παλιότερα επρόκειτο για δυσλειτουργίες του συμπλέκτη, για τη ρύθμισή του. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για την αντικατάσταση του συμπλέκτη σε ένα VAZ. .
Ο λόγος για την ανάγκη αντικατάστασης των μπροστινών ελατηρίων ανάρτησης μπορεί να είναι παραβίαση της ακεραιότητας των ελατηρίων. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα μηχανικών.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ! Άξονας Cardan - χάρη σε αυτή τη μονάδα, το αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς κινείται. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το cardan, όπως συνηθίζεται να αποκαλείται από τους ανθρώπους, εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα με πίσω και τετρακίνηση, αλλά σήμερα η τετρακίνηση δεν μας ενδιαφέρει, γιατί θα αναλύσουμε μόνο τη διαδικασία επισκευής του καρδανίου σε αυτοκίνητα της οικογένειας "Classic".
Σημείωση! Για να επισκευάσετε τον άξονα του κάρδανου, θα χρειαστεί να προμηθευτείτε: Ένα βασικό σετ κλειδιών, κεφαλές υποδοχής "για 11" και "για 27", καθώς και ένα κλειδί, ένα κατσαβίδι, ένα μούσι, ένα σφυρί και πένσες τύπου λαβίδας !
Και θα χρειαστεί επίσης να προμηθευτείτε: Δύο άξονες για το πάτημα των ρουλεμάν από γενικούς σταυρούς αρμών, έναν μαρκαδόρο και θα χρειαστείτε επίσης ένα εξολκέα γενικής χρήσης και πένσα τύπου "Cobra"!
Και στο τέλος, θα σας φανεί χρήσιμο: Ένα δυναμόκλειδο, μια σύριγγα μέσα στην οποία θα βάζετε γράσο, καθώς και ένα λαστιχένιο σφυρί, ένα μικρόμετρο και ένα μικρό σετ επίπεδων ανιχνευτών!
Περίληψη:
Πότε χρειάζεται να επισκευάσετε τον άξονα του καρδανίου; Βασικά, υπόκειται σε επισκευή, με έντονη φθορά των σταυρών και άλλων εξαρτημάτων που αφορούν το κάρδανο π.χ., όπως: Ελαστικός σύνδεσμος, ενδιάμεση στήριξη και άλλα μέρη.
Πώς να καταλάβετε ότι οι σταυροί έχουν γίνει άχρηστοι; Όταν φρενάρετε ή όταν επιταχύνετε το αυτοκίνητο, θα ακουστεί ένα χτύπημα στη γραμμή μετάδοσης κίνησης ή θα εμφανιστεί ένας κραδασμός της γέφυρας - αυτά είναι τα πρώτα σημάδια φθοράς.
Σημείωση! Εάν βρείτε τα πρώτα σημάδια φθοράς του σταυρού κάρδανου, τότε σε αυτήν την περίπτωση δεν συνιστάται να διστάσετε να τον αντικαταστήσετε, διαφορετικά ο άξονας του καρδανίου μπορεί απλώς να πέσει αργότερα!
Σημείωση! Πριν ξεκινήσετε, θυμηθείτε! Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο κλιπ που δείχνει ξεκάθαρα την επισκευή του αντίζυμου, οπότε αν δεν καταλαβαίνετε κάτι από το άρθρο, προχωρήστε στην παρακολούθηση του βίντεο κλιπ!
Αρχικά, αφαιρέστε το κάρδανο από το αυτοκίνητο. (Πώς να αφαιρέσετε το κάρδανο, δείτε το άρθρο: "Αντικατάσταση του άξονα κάρδαν")
1) Πριν προχωρήσετε στη λειτουργία, χρησιμοποιήστε ένα μαρκαδόρο για να σημειώσετε τη σχετική θέση ορισμένων τμημάτων του άξονα της προπέλας, τα οποία περιλαμβάνουν: Πιρούνια γενικής χρήσης κ.λπ.
Σημείωση! Αυτό είναι απαραίτητο για να μην διαταραχθεί η ισορροπία των αξόνων κάρδαν κατά τη συναρμολόγηση!
2) Στη συνέχεια, κάντε δύο σημάδια με ένα μαρκαδόρο, κάντε το πρώτο σημάδι σε όλους τους δακτυλίους συγκράτησης και το δεύτερο στα σημεία της τοποθέτησής τους. Αφού κάνετε ένα σημάδι, χρησιμοποιήστε πένσες για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης, τέσσερα κομμάτια από κάθε μεντεσέ.
Σημείωση! Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά την επανασυναρμολόγηση των δακτυλίων συγκράτησης να τοποθετούνται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που ήταν πριν!
3) Τώρα, με τη βοήθεια μανδρελιών και μέγγενης, πιέστε το ρουλεμάν της αράχνης έξω από τον καθολικό ζυγό αρμού.
Σημείωση! Βασικά, τα ρουλεμάν των σταυρών δεν πιέζονται εντελώς προς τα έξω, όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι ο γενικός σταυρός άρθρωσης στηρίζεται στο πιρούνι, επομένως το ρουλεμάν θα πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας πένσες τύπου Cobra!
4) Στη συνέχεια, αποσυνδέστε την άρθρωση κάρδαν και, ως αποτέλεσμα, ξεδιπλώστε το εγκάρσιο τεμάχιο και αφαιρέστε το από το πιρούνι. Μετά τη λειτουργία, πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν του σταυρού, το οποίο υποδεικνύεται με το βέλος.
Σημείωση! Επαναλάβετε τις λειτουργίες 3-4 για τα υπόλοιπα δύο ρουλεμάν, και ως αποτέλεσμα, αφαιρέστε το σταυρό!
5) Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια γενειάδα και ένα σφυρί, ξεκλειδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το ζυγό του μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης.
Σημείωση! Αφού ξεκλειδώσει το παξιμάδι, ξεβιδώστε το και αφού το ξεβιδώσετε με ειδικό εξολκέα αφαιρέστε το πιρούνι που δείχνει το βέλος!
6) Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά τον εκτροπέα σκόνης από τον άξονα του καρδανίου με ένα κατσαβίδι.
7) Τώρα το παξιμάδι που ξεβιδώσατε προηγουμένως, ξαναβιδώστε ξεπλύνετε (δηλαδή στο ίδιο επίπεδο) στο τμήμα με σπείρωμα του άξονα.
8) Στη συνέχεια, πιέστε το στήριγμα καρντάν μέχρι να ακουμπήσει στο παξιμάδι.
Σημείωση! Όταν πιέζετε το στήριγμα, εφαρμόστε μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, ο οποίος υποδεικνύεται από το βέλος στην παραπάνω φωτογραφία!
9) Αφού ακουμπήσει το στήριγμα πάνω στο παξιμάδι, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το στήριγμα μαζί με το στήριγμα που είναι τοποθετημένο σε αυτό.
Σημείωση! Όταν αφαιρείτε το στήριγμα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους ώμους του βραχίονα του. Δείτε πώς ο ένας ώμος είναι πιο κοντός από τον άλλο; Εάν έχετε παρατηρήσει, πριν αφαιρέσετε τελείως το στήριγμα, σημειώστε τη θέση του σε σχέση με τον άξονα καρντάν!
10) Στη συνέχεια, τοποθετήστε το ενδιάμεσο στήριγμα σε μια μέγγενη και ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο στήριγμα. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, αφαιρέστε το στήριγμα και το ελατήριο και τις επίπεδες ροδέλες που βρίσκονται κάτω από τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο στήριγμα.
Σημείωση! Αντικαταστήστε το ενδιάμεσο συγκρότημα στήριξης με ένα νέο εάν έχει παραμορφωθεί, γιατί η αποσυναρμολόγηση του απαιτεί ειδικά εργαλεία και ειδικές δεξιότητες!
11) Στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση των δακτυλίων του βραχίονα στήριξης, για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα τον δακτύλιο απόστασης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο που υποδεικνύεται από το βέλος.
12) Τώρα προχωρήστε στον εύκαμπτο σύνδεσμο και ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που τον στερεώνουν στη φλάντζα του μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης.
Σημείωση! Αφού ξεβιδώσετε, αφαιρέστε τα μπουλόνια με γένια και σφυρί!
13) Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σύνδεσμο από τη φλάντζα.
14) Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξελυγίσετε τις τρεις γλωττίδες ασφάλισης της θήκης στεγανοποίησης της φλάντζας και, στη συνέχεια, μετακινήστε τη θήκη προς τον άξονα και σε αυτή τη στιγμή αφαιρέστε τη φλάντζα από τον άξονα.
15) Και τέλος, αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού από το μπροστινό κάρδανο, το οποίο υποδεικνύεται με τον αριθμό "1", και στη συνέχεια αφαιρέστε τη θήκη τσιμούχας λαδιού που σπρώξατε νωρίτερα προς τον άξονα.
Συνέλευση: Η συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, αλλά κατά τη συναρμολόγηση είναι σημαντικό να θυμάστε μερικούς βασικούς κανόνες:
1) Πριν τοποθετήσετε τον μπροστινό ζυγό κάρδανου, είναι απαραίτητο να γρασάρετε με γράσο το νάρθηκα μέρος του ίδιου του άξονα και το ίδιο το ζυγό.
2) Αφού τοποθετήσετε το πιρούνι, σφίξτε το παξιμάδι που το συγκρατεί με ένα δυναμόκλειδο και στρέψτε "79,4-98 N•m". Αφού σφίξετε το παξιμάδι, κλειδώστε το με γένια.
3) Αφού τοποθετήσετε το κλουβί του κουτιού γέμισης, το ίδιο το κουτί γέμισης και τη φλάντζα στο νάρθηκα μέρος του ίδιου του ζαχαρωτού, στερεώστε το κλουβί του κουτιού γέμισης λυγίζοντας τρεις κεραίες της στερέωσής του για αυτό.
4) Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να λιπάνετε τη σφήνα του μπροστινού άξονα. Αφαιρέστε το περιττό λάδι με ένα καθαρό πανί. Αφού λιπάνετε τη σφήνα, ξεβιδώστε το εξάρτημα γράσου και αντικαταστήστε το με ένα βύσμα.
Σημείωση! Αλλά στην πραγματικότητα, το εξάρτημα γράσου μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με ένα βύσμα, απλώς την επόμενη φορά που θα λιπάνετε τη σύνδεση spline, θα πρέπει να καθαρίσετε το εξάρτημα γράσου από μόλυνση!
5) Λιπάνετε επίσης με γράσο το εσωτερικό των ρουλεμάν και την επιφάνεια των μπουλονιών των αρμών U.
Σημείωση! Για τη λίπανση των ρουλεμάν, συνιστάται η χρήση ειδικού γράσου, το οποίο είναι μωβ χρώματος και περιέχει Δισουλφίδιο του Μολυβδαινίου!
6) Μόλις τοποθετηθούν τα εγκάρσια ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε ένα μετρητή αισθητήρα για να ελέγξετε το διάκενο μεταξύ του άκρου κάθε ρουλεμάν και της επάνω άκρης του αυλακιού.
Σημείωση! Το σωστό κενό πρέπει να είναι μεταξύ "1,51-1,66 mm". Με το κενό που προκύπτει, επιλέξτε ξεχωριστά το πάχος των δακτυλίων συγκράτησης που μπορούν να μετρηθούν με ένα μικρόμετρο για συμμόρφωση!
7) Όταν τοποθετηθούν οι δακτύλιοι συγκράτησης, σηκώστε μια λαστιχένια σφύρα και χτυπήστε τα πιρούνια γενικής χρήσης πολλές φορές.
Σημείωση! Εφαρμόστε χτυπήματα από διαφορετικές γωνίες για να εξασφαλίσετε καλή εφαρμογή των ράβδων ρουλεμάν στους κυκλικούς κρίκους!
Ερώτηση? Έχετε ήδη καταφέρει να επισκευάσετε το κάρδανο ή προτιμάτε τις υπηρεσίες ενός service αυτοκινήτου; (Γράψτε την απάντησή σας στα σχόλια)
Πρόσθετο βίντεο κλιπ: Για λόγους σαφήνειας, ετοιμάστηκε για εσάς ένα βίντεο κλιπ, το οποίο δείχνει την αφαίρεση και την επισκευή του κάρδανου σε αυτοκίνητα της οικογένειας "Classic".
Η αντικατάσταση του σταυρού σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 γίνεται με το χέρι όταν αυτή η μονάδα είναι φθαρμένη. Καθορίστε πότε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σταυρό στο VAZ 2106, όχι μόνο ένας επαγγελματίας, αλλά και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί. Εάν, όταν πατήσετε απότομα το φρένο ή το αέριο, εμφανιστεί ένα χτύπημα στη γραμμή μετάδοσης κίνησης, τότε το εγκάρσιο τεμάχιο πρέπει να αντικατασταθεί. Διαφορετικά, το καρντάνι με το κιβώτιο ταχυτήτων θα αποτύχει.
Έτσι φαίνεται η λεπτομέρεια
Στο VAZ 2106, οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμβουλεύουν να αλλάξετε τους σταυρούς ως σύνολο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλάζουν 3 σταυροί στο στέλεχος. Τα γερμανικής κατασκευής εξαρτήματα θεωρούνται τα καλύτερα. Στο VAZ 2106 εγκαθίστανται προϊόντα από τους ακόλουθους κατασκευαστές.
Τριάλλια με κονσέρβα λαδιού. Είναι κατασκευασμένα από χάλυβα και έχουν ομοιόμορφη σκλήρυνση σε όλη την επιφάνεια. Τέτοια μέρη είναι σε θέση να αντέχουν σημαντικά δυναμικά και στατικά φορτία.
Kraft. Κατασκευασμένο από αντιδιαβρωτικό ανοξείδωτο χάλυβα. Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση για το ανταλλακτικό.
Weber, GKN και άλλοι ξένοι κατασκευαστές. Το μειονέκτημα τέτοιων προϊόντων είναι η ανάγκη τοποθέτησης των δακτυλίων συγκράτησης.
Εγχώρια παραγωγή. Επιπλέον, η τιμή είναι προσιτή.
Η αντικατάσταση του σταυρού σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση του κάρδανου. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια οπή προβολής ή μια υποδοχή. Η αφαίρεση και η εγκατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα "12", "13", "27" και ένα σφυρί.
Το εξωλέμβιο ρουλεμάν τοποθετείται μέσω ενός εξολκέα και μιας παλιάς φλάντζας.Το ανασυρόμενο ελατήριο αποσυνδέεται από το στήριγμα με πένσα και στη συνέχεια αποσυναρμολογείται. Το κάρδανο μπλοκάρεται με ένα κατσαβίδι. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια, αφαιρέστε το 1 άκρο του ζαχαρωτού. Η σανίδα και η πλάκα της αναρτημένης κατασκευής αποσυναρμολογούνται. Ο Cardan αφαιρείται. Σημειώνεται η θέση κάθε τμήματος για να μην διαταραχθεί η ισορροπία των αξόνων. Οι δακτύλιοι συγκράτησης αποσυναρμολογούνται. Χρησιμοποιώντας εξολκέα ή μέγγενη, αφαιρέστε το ρουλεμάν. Εάν χρησιμοποιείται αμόνι για αυτό, τότε το κάλυμμα του 2ου ρουλεμάν δεν πρέπει να ακουμπά στο επίπεδο αυτής της συσκευής.
