Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή του Niva cardan από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Καλως ΗΡΘΑΤΕ! Σταυροί άξονων Cardan - πρώτον, σχετικά με τους άξονες Cardan, ας πούμε αμέσως, πιθανότατα γνωρίζετε ήδη ότι το αυτοκίνητο Niva είναι εξοπλισμένο με δύο άξονες Cardan, σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα της οικογένειας Classic στα οποία μόνο ένα cardan υπάρχει άξονας, σε σχέση με αυτό, θα υπάρχουν περισσότερα εγκάρσια τεμάχια στο Niva (Δύο εγκάρσια τεμάχια ανά έναν άξονα μετάδοσης κίνησης), επομένως θα υπάρχει λίγο περισσότερη δουλειά, αλλά κατά κανόνα, ένα είδος εγκάρσιου τεμαχίου αποτυγχάνει και από τα τέσσερα, και όχι μονομιάς, αλλά αν δεν το αλλάξετε εγκαίρως, το εγκάρσιο τεμάχιο θα σπάσει πολύ γρήγορα, τα εγκάρσια τεμάχια χρειάζονται μόνο για να συνδεθούν οι αρμοί των αξόνων του καρδανίου (Απλά αν συνδέσετε απευθείας τους άξονες, μπορούν να παραμορφωθούν με την πάροδο του χρόνου και λυγίζει, και αυτό δεν συμβαίνει με τα εγκάρσια τεμάχια, αφού τα εγκάρσια τεμάχια μπορούν να κινηθούν) και επομένως, εάν ένα εγκάρσιο τεμάχιο αστοχήσει, τότε εμφανίζεται μια οπισθοδρόμηση στον άξονα και αρχίζει να περιστρέφεται ανομοιόμορφα, που οδηγεί στην έξοδο ενός άλλου σταυρού σφάλμα βλάβης και απώλεια ισχύος στο αυτοκίνητο.
Σημείωση! Για να αντικαταστήσετε το εγκάρσιο τεμάχιο του άξονα της προπέλας, θα χρειαστεί να προμηθευτείτε: Κατσαβίδια, καθώς και αν υπάρχουν λεπτές πένσες, τότε πάρτε τα κι εσείς, εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε σίγουρα ένα σετ από όλα τα είδη κλειδιών και γενικά, δεν γίνονται επισκευές χωρίς κλειδιά, καλά, ένα σφυρί με μια γροθιά από μαλακό χάλυβα (Αυτό άρχισε να περιλαμβάνει: αλουμίνιο, χαλκό, ορείχαλκο) και θα χρειαστεί μια μέγγενη (αντί για αυτά, μια πρέσα είναι ακόμα δυνατή)!
Περίληψη:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πού βρίσκονται όλα τα εγκάρσια τεμάχια των αξόνων της προπέλας; Βρίσκονται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, επομένως πρέπει να σκαρφαλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο για να αντικαταστήσετε τους ίδιους τους σταυρούς ή για να τους δείτε καθόλου, για λόγους σαφήνειας, τοποθετείται μια φωτογραφία ακριβώς από κάτω που τραβήχτηκε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκίνητο, δύο άξονες προπέλας είναι ορατοί πάνω του (Υποδεικνύεται με κόκκινα βέλη ) και τα σημεία όπου βρίσκονται και οι τέσσερις σταυροί, αυτά τα μέρη υποδεικνύονται με μπλε βέλη, αλλά δυστυχώς, ένας σταυρός δεν φαίνεται στη φωτογραφία (Δεν μπήκε στο πλαίσιο), αλλά καθώς ανεβαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο, θα το βρείτε αμέσως.
Πότε πρέπει να αλλάξετε τα εγκάρσια τεμάχια των αξόνων της προπέλας; Μόλις χαλαρώσουν και εμφανιστεί το παιχνίδι σε έναν από τους άξονες κίνησης του αυτοκινήτου, είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε αυτό το παιχνίδι, απλά σκαρφαλώστε κάτω από το αυτοκίνητο και ακριβώς στο σημείο που βρίσκεται το εγκάρσιο κομμάτι που σας ενδιαφέρει, πιάστε το χέρι σας και τραβήξτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης (Μην ξεχάσετε να τον κλειδώσετε με ένα κατσαβίδι, διαφορετικά θα γυρίσει ή απλά κρατήστε τον άξονα με το πρώτο χέρι και με το δεύτερο χέρι, τραβήξτε τον από τη μία πλευρά στην άλλη στο σημείο που νομίζετε ότι έχει φθαρεί ο σταυρός έξω, εάν υπάρχει αντίδραση, τότε ο σταυρός πρέπει να αντικατασταθεί), αλλά όλα αυτά είναι έλεγχοι και τα συμπτώματα ότι το εγκάρσιο τεμάχιο έχει φθαρεί θα είναι τα εξής: Πρώτον, κατά την εκκίνηση, καθώς και κατά το απότομο φρενάρισμα, όταν πιέζετε επίσης απότομα το γκάζι και όταν αλλάζετε ταχύτητες, μπορεί να συμβεί ένα χτύπημα στο κάτω μέρος (Πού είναι οι άξονες μετάδοσης), εάν ακούτε συνεχώς αυτό το χτύπημα, τότε λέει μόνο ότι μερικές από τις σταυρούς έχουν καταστεί άχρηστες και επίσης χρειάζονται να αντικατασταθεί.
Σημείωση! Όσο για την αντίστροφη κίνηση στο εγκάρσιο τεμάχιο, θα θέλαμε να σας πούμε, εάν τα ρουλεμάν στο εγκάρσιο τεμάχιο καταστεί άχρηστα (σπάνε και άλλα παρόμοια), τότε αυτή η αντίδραση δεν θα υπάρχει καν, οπότε όταν ανεβαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο, ελέγξτε τα εγκάρσια τεμάχια για παραμορφώσεις πάνω τους, και ακόμα καλύτερα Μπορείτε να τα επιθεωρήσετε χωρίζοντας τις φλάντζες μεταξύ τους (Για αυτό, αρκεί να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, καθώς διαβάζετε το άρθρο, θα καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε)!
Σημείωση! Πριν αλλάξετε τα εγκάρσια τεμάχια, συνιστούμε να αφαιρέσετε τον άξονα της προπέλας που χρειάζεστε από το αυτοκίνητο, αν και μερικοί άνθρωποι εργάζονται στον εγκατεστημένο άξονα προπέλας, αλλά αυτό είναι πολύ ενοχλητικό (Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας της προπέλας δεν είναι εγκατεστημένος σε μέγγενη, αλλά απλά ένα σφυρί και ένας αποστάτης λαμβάνονται από μαλακό μέταλλο και ένα σφυρί φυσάει σε αυτόν τον αποστάτη και έτσι το ρουλεμάν πιέζεται στο εσωτερικό, αφού διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο θα καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε), γι' αυτό σας συνιστούμε να αφαιρέστε το εντελώς και επανατοποθετήστε το εγκάρσιο τεμάχιο στον άξονα που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο! (Για πώς να αφαιρέσετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης από το αυτοκίνητο, διαβάστε το άρθρο: "Αντικατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης με VAZ")
Απόσυρση: 1) Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι και οι τέσσερις σταυροί αντικαθίστανται απολύτως πανομοιότυπα και επομένως θα δείξουμε ένα παράδειγμα αντικατάστασης μόνο σε έναν σταυρό, γενικά, στην αρχή θα χρειαστεί να αφαιρέσετε και τους τέσσερις δακτυλίους συγκράτησης (Η φωτογραφία δείχνει μόνο έναν δαχτυλίδι, υποδεικνύεται επίσης με ένα βέλος και η μικρή φωτογραφία δείχνει πώς φαίνεται) χρησιμοποιώντας λεπτές πένσες ή κάτι παρόμοιο (μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να μαζέψετε τους δακτυλίους με ένα κατσαβίδι).
Σημείωση! Εάν εξακολουθείτε να μην καταλαβαίνετε σε ποια σημεία βρίσκονται και οι τέσσερις δακτύλιοι, τότε θα εξηγήσουμε αμέσως, ο σταυρός έχει τέσσερα άκρα (στην παρακάτω φωτογραφία, μόνο δύο άκρα στο σταυρό είναι ορατά, υποδεικνύονται με κόκκινα βέλη) τότε ονομάζεται σταυρός (από τη λέξη σταυρός), σε κάθε άκρο του σταυρού υπάρχουν δακτύλιοι συγκράτησης (κρατούν τα ρουλεμάν για να μην πέφτουν) και τα ίδια έδρανα βρίσκονται κάτω από τους δακτυλίους, για λόγους σαφήνειας, ένα από τα ρουλεμάν υποδεικνύεται με ένα μπλε βέλος και σε μια μικρή φωτογραφία φαίνεται το ρουλεμάν που αφαιρέθηκε σε όλα αυτά!
2) Αφού αφαιρέσετε τους δακτυλίους, σηκώστε την κιμωλία ή ένα μαρκαδόρο ή μια σμίλη με ένα σφυρί και εφαρμόστε δύο σημάδια για να ξέρετε πώς να τοποθετήσετε τη φλάντζα στον άξονα της προπέλας κατά τη συναρμολόγηση, τα σημάδια πρέπει να τοποθετηθούν σε δύο μέρη , δηλαδή, όπως βλέπετε ήδη στην παρακάτω φωτογραφία, βάλτε το ένα σημάδι στην ίδια τη φλάντζα και το άλλο στο σώμα του άξονα της προπέλας (Το σημάδι που εφαρμόζεται στο σώμα υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος).
Σημείωση! Όταν χτυπηθούν όλα τα ρουλεμάν και αφαιρεθεί ο σταυρός από πάνω σας, πάρτε ένα λεπτόκοκκο δέρμα ή μια λίμα και χρησιμοποιήστε τα για να αφαιρέσετε όλη τη σκουριά που έχει σχηματιστεί στα σημεία όπου τοποθετήθηκαν τα ρουλεμάν, για λόγους σαφήνειας, ένα από αυτά Τα μέρη υποδεικνύονται στην παρακάτω φωτογραφία με ένα κόκκινο βέλος!
Εγκατάσταση: Στη θέση του τοποθετείται ένας νέος σταυρός, με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, δηλαδή, πρώτα τοποθετείται ο σταυρός, μόνο τότε τα ρουλεμάν από την πίσω πλευρά πιέζονται πάνω του, πιέζονται με μέγγενη, έτσι μόλις τοποθετήσατε τον σταυρό, τον βάλατε σε μέγγενη και στις τρύπες από πάνω εισάγετε τα ίδια τα ρουλεμάν και τα πιέζετε προς τα μέσα μέχρι να περάσουν το κενό στο οποίο έχει μπει ο δακτύλιος συγκράτησης (αυτός είναι ο δακτύλιος που τα κλειδώνει), μόλις αυτό το κενό πέρασε, σταμάτα να πατάς το ρουλεμάν και πήγαινε σε άλλο, αλλά υπάρχει ένα αλλά! Σε μια μέγγενη, δεν θα μπορείτε να πιέσετε το ρουλεμάν κατευθείαν μέχρι το στοπ, καθώς η μέγγενη δεν θα ακουμπάει πάνω του όταν είναι στο ίδιο επίπεδο με το σώμα του πιρουνιού, οπότε σε αυτήν την περίπτωση πάρτε μια κεφαλή ένωσης ή ένα τμήμα σωλήνα (υποδεικνύεται με ένα βέλος) κατάλληλης διαμέτρου και όπως φαίνεται στη μικρή φωτογραφία παρακάτω, πιέστε το ίδιο το ρουλεμάν μέσα μέχρι να περάσει το ίδιο κενό στο οποίο τοποθετείτε τον δακτύλιο συγκράτησης.
Σημείωση! Όλα τα ρουλεμάν με τον τρόπο που περιγράφεται παραπάνω, χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι σωλήνα και μια μέγγενη, πιέστε τα προς τα μέσα και στη συνέχεια, επιπλέον, κλειδώστε τα με δακτυλίους συγκράτησης, εκτός από αυτό, μην ξεχνάτε το σημάδι που κάνατε νωρίτερα σχετικά με το πιρούνι και το περίβλημα άξονα προπέλας (και τα δύο σημάδια θα πρέπει κατά τη συναρμολόγηση, να συγκλίνουν μεταξύ τους), καλά, ελέγξτε επίσης το γράσο στα ρουλεμάν, συνήθως ο κατασκευαστής εξοικονομεί και δεν βάζει γράσο στα ρουλεμάν σχεδόν καθόλου, σας προτείνουμε λίγο αυτή τη θήκη (αν δεν έχετε γράσο ή αν δεν είναι αρκετό) γρασάρετε τα ρουλεμάν (δεν χρειάζεστε πολύ, λίγο ίσια), με τη βοήθεια του γράσου Fiol-2U και μετά τοποθετήστε όλα τα ρουλεμάν στα μέρη, μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε πώς περιστρέφεται το πιρούνι, τίποτα δεν πρέπει να μπλοκάρει, να τρίζει, όλα πρέπει να περιστρέφονται κανονικά!
Πρόσθετο βίντεο κλιπ: Ένα οπτικό βίντεο που δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης αυτού του σταυρού φαίνεται παρακάτω, φροντίστε να το παρακολουθήσετε και θα καταλάβετε τα πάντα τέλεια.
Αποσυναρμολογούμε τον γενικό σύνδεσμο μόνο για να αντικαταστήσουμε το συγκρότημα εγκάρσιων τεμαχίων με ρουλεμάν.
Χρησιμοποιήστε στρογγυλή πένσα μύτης για να αφαιρέσετε τους τέσσερις δακτυλίους συγκράτησης.
Σημαδεύουμε τα μέρη του μεντεσέ ώστε να τοποθετούνται στην ίδια θέση κατά τη συναρμολόγηση.
Τοποθετήστε τον εξολκέα στο πιρούνι της φλάντζας του μεντεσέ.
Πιέστε το περίβλημα του ρουλεμάν έξω από το πιρούνι του άξονα της προπέλας μέχρι να σταματήσει ο σταυρός στο πιρούνι.
Ελλείψει εξολκέα, στηρίζουμε το πιρούνι της φλάντζας του άξονα της προπέλας στο στήριγμα (σιαγόνες μέγγενης) ...
... και μέσα από κατάλληλο μήκος σωλήνα χτυπάμε με ένα σφυρί το πιρούνι του άξονα της προπέλας, σπρώχνοντάς το προς τα κάτω μέχρι να σταματήσει στο εγκάρσιο κομμάτι.
Ομοίως, πιέζουμε προς τα έξω το περίβλημα του ρουλεμάν που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του πιρουνιού του άξονα της προπέλας. Ακουμπώντας το πώμα του άξονα της προπέλας στις σιαγόνες της μέγγενης, πιέστε εναλλάξ προς τα έξω τα περιβλήματα των ρουλεμάν από τις θέσεις της φλάντζας. Και με τις δύο μεθόδους εξώθησης, τα περιβλήματα ρουλεμάν δεν βγαίνουν εντελώς από τις οπές των πιρουνιών, ...
… Επομένως, ακόμα κι αν σύρετε το εγκάρσιο τεμάχιο μέχρι το τέρμα μέσα στο πιρούνι, η εγκάρσια ακίδα δεν μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του ρουλεμάν.
Για την τελική εξώθηση, το περίβλημα του ρουλεμάν πρέπει να στερεωθεί σε μέγγενη. Για να μην γυρίζει στα σαγόνια της μέγγενης, ...
... με κοπτικό μηχάνημα («μύλος») αλέθουμε φλατ στο περίβλημα του ρουλεμάν.
Το περίβλημα του ρουλεμάν μπορεί τώρα να στερεωθεί με ασφάλεια σε μέγγενη από τα επίπεδα.
Περιστρέφοντας τον άξονα της προπέλας γύρω από τον άξονα του ρουλεμάν, αφαιρέστε το πιρούνι από το περίβλημα του ρουλεμάν.
Αφαιρούμε τη φλάντζα με σταυρό.
Πιέζουμε προς τα έξω το περίβλημα ενός από τα εγκάρσια ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα στη φλάντζα με τον ίδιο τρόπο όπως το περίβλημα ρουλεμάν του ζυγού του άξονα της προπέλας.
Σφίγγοντας το βύσμα του άξονα της προπέλας σε μια μέγγενη, χρησιμοποιήστε μια διάτρηση για να χτυπήσετε έξω το περίβλημα του άλλου ρουλεμάν, το οποίο παραμένει στο βύσμα. Ομοίως, χτυπάμε το περίβλημα του ρουλεμάν που παραμένει στη φλάντζα. Πριν τοποθετήσουμε ένα νέο εγκάρσιο τεμάχιο, βεβαιωνόμαστε ότι υπάρχει γράσο στα ρουλεμάν - 0,8–1,2 g γράσου Fiol-2U τοποθετούνται σε κάθε ρουλεμάν. Βάζουμε τις τσιμούχες λαδιού στις ακίδες του εγκάρσιου τεμαχίου και εισάγουμε το εγκάρσιο κομμάτι στις υποδοχές του πώματος του άξονα της προπέλας.
Σε μια μέγγενη με μαλακά μεταλλικά μαξιλαράκια σιαγόνων, πιέστε το ρουλεμάν στην υποδοχή του πιρουνιού μέχρι να σταματήσει η άκρη του στη σιαγόνα μέγγενης.
Ταυτόχρονα, εισάγουμε την ακίδα της ακίδας στο κάθισμα του ρουλεμάν για να μην πέσουν οι βελόνες του ρουλεμάν. Στη διαδικασία της πίεσης με αιώρηση, ελέγχουμε την ευκολία περιστροφής του εγκάρσιου τεμαχίου στο ρουλεμάν.
Με ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα πιέζουμε το ρουλεμάν στην υποδοχή του πιρουνιού πιο βαθιά από το αυλάκι κάτω από το δακτύλιο συγκράτησης.
Χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης, τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης στο αυλάκι του πιρουνιού.
Ομοίως, πιέζουμε το ρουλεμάν στην άλλη θέση του πιρουνιού του άξονα μέχρι να σταματήσει το αντίθετο ρουλεμάν στο άκρο του δακτυλίου συγκράτησης και τοποθετούμε τον δεύτερο δακτύλιο συγκράτησης. Προσανατολίστε τη φλάντζα σύμφωνα με τα σημάδια σχετικά με το πιρούνι του άξονα της έλικας, τοποθετήστε τις ακίδες του σταυρού στις υποδοχές της φλάντζας.
Πιέζουμε δύο ρουλεμάν στα καθίσματα φλάντζας ένα προς ένα ...
... και τοποθετήστε τους δακτυλίους συγκράτησης στις αυλακώσεις του. Αφού συναρμολογήσουμε την άρθρωση καρδανίου, χτυπάμε με ένα σφυρί με ένα πλαστικό χτύπημα στο πιρούνι και τη φλάντζα για να επιλέξουμε τα διάκενα μεταξύ των άκρων των περιβλημάτων των ρουλεμάν και των δακτυλίων (για την επιλογή του πάχους του δακτυλίου συγκράτησης, δείτε την περιγραφή σχεδίασης) . Ελέγχουμε την ευκολία περιστροφής της άρθρωσης κάρδανου.
Αφαιρούμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης (δείτε το άρθρο - "Αφαίρεση των αξόνων μετάδοσης κίνησης").
1. Χρησιμοποιώντας στρογγυλή πένσα μύτης, αφαιρέστε τους τέσσερις δακτυλίους συγκράτησης.
Σημαδεύουμε τα μέρη του μεντεσέ ώστε να τοποθετούνται στην ίδια θέση κατά τη συναρμολόγηση.
2. Εφαρμόστε σημάδια με μπογιά που στεγνώνει γρήγορα για να μην μπερδεύετε τη θέση των πιρουνιών μεντεσέδων κατά τη συναρμολόγηση.
3. Μπορεί να επισημανθεί με σμίλη
4. Τοποθετούμε ένα ειδικό εξολκέα στο πιρούνι της φλάντζας μεντεσέδων και πιέζουμε το περίβλημα του ρουλεμάν έξω από το κάθισμα του πιρουνιού μέχρι να σταματήσει το εγκάρσιο τεμάχιο στο πιρούνι.
5. Εάν δεν υπάρχει εξολκέας, τότε στηρίζουμε το πιρούνι της φλάντζας κάρδαν στο στήριγμα (σιαγόνες μέγγενης) και μέσω ενός κατάλληλου τμήματος του σωλήνα χτυπάμε με ένα σφυρί το πιρούνι του άξονα καρντάν, μετακινώντας το προς τα κάτω μέχρι να σταματήσει στο εγκάρσιο τεμάχιο .
Με τον ίδιο τρόπο, πιέζουμε προς τα έξω το περίβλημα του ρουλεμάν που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του πιρουνιού γενικής άρθρωσης.
Ακουμπώντας το πώμα του άξονα της προπέλας στις σιαγόνες της μέγγενης, πιέστε εναλλάξ τα περιβλήματα των ρουλεμάν έξω από τα καθίσματα.
6. Όταν πιέζετε προς τα έξω, τα περιβλήματα των ρουλεμάν δεν βγαίνουν εντελώς από τις οπές των πιρουνιών, επομένως, ακόμη και αν μετακινήσετε τον σταυρό στο στοπ στο πιρούνι, η εγκάρσια ακίδα δεν μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του ρουλεμάν.
7. Για να πιέσετε τελικά προς τα έξω το περίβλημα του ρουλεμάν, πρέπει να σφίξετε το περίβλημα του ρουλεμάν σε μέγγενη έτσι ώστε να μην περιστρέφεται στις σιαγόνες μέγγενης και τρίψτε τα επίπεδα στο περίβλημα του ρουλεμάν με ένα μύλο.
8. Σφίξτε το περίβλημα του ρουλεμάν με τα κατασκευασμένα επίπεδα και, περιστρέφοντας τον άξονα της προπέλας γύρω από τον άξονα του ρουλεμάν, αφαιρέστε το πώμα από το περίβλημα του ρουλεμάν.
9. Αφαιρέστε τη φλάντζα με ένα σταυρό. Το περίβλημα ενός ρουλεμάν του εγκάρσιου τεμαχίου, πιέζουμε επίσης προς τα έξω με τη βοήθεια ενός μύλου
Σφίγγοντας το βύσμα του άξονα της προπέλας σε μια μέγγενη, χρησιμοποιήστε μια διάτρηση για να χτυπήσετε έξω το περίβλημα του άλλου ρουλεμάν, το οποίο παραμένει στο βύσμα. Ομοίως, χτυπάμε το περίβλημα του ρουλεμάν που παραμένει στη φλάντζα.
Πριν τοποθετήσουμε ένα νέο εγκάρσιο τεμάχιο, βεβαιωνόμαστε ότι υπάρχει γράσο στα ρουλεμάν - 0,8-1,2 g γράσου Fiol-2U τοποθετούνται σε κάθε ρουλεμάν.
Βάζουμε τις τσιμούχες λαδιού στις ακίδες του εγκάρσιου τεμαχίου και εισάγουμε το εγκάρσιο κομμάτι στις υποδοχές του πώματος του άξονα της προπέλας.
11. Σε μέγγενη με μαλακά μεταλλικά μαξιλαράκια σιαγόνων, πιέστε το ρουλεμάν στην υποδοχή του πιρουνιού μέχρι το άκρο του να σταματήσει στη σιαγόνα της μέγγενης.
Ταυτόχρονα, εισάγουμε την ακίδα της ακίδας στο κάθισμα του ρουλεμάν για να μην πέσουν οι βελόνες του ρουλεμάν.
Στη διαδικασία της πίεσης με αιώρηση, ελέγχουμε την ευκολία περιστροφής του εγκάρσιου τεμαχίου στο ρουλεμάν.
12. Χρησιμοποιώντας μια κατάλληλη κεφαλή ή κομμάτι σωλήνα, πιέστε το ρουλεμάν μέσα στην έδρα του πιρουνιού βαθύτερα από την αυλάκωση κάτω από τον δακτύλιο συγκράτησης.
13. Χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη, τοποθετήστε τον δακτύλιο συγκράτησης στην αυλάκωση.
Πιέζουμε επίσης το ρουλεμάν σε μια άλλη θέση του πιρουνιού του άξονα μέχρι να σταματήσει το αντίθετο ρουλεμάν στο άκρο του δακτυλίου συγκράτησης και τοποθετούμε τον δεύτερο δακτύλιο συγκράτησης.
Προσανατολίζοντας τη φλάντζα σύμφωνα με τα σημάδια σχετικά με το πιρούνι του άξονα της έλικας, τοποθετήστε τις ακίδες του σταυρού στις υποδοχές της φλάντζας
14. Πιέστε εναλλακτικά δύο ρουλεμάν στις θέσεις της φλάντζας και τοποθετήστε τους δακτυλίους συγκράτησης στις αυλακώσεις της
Μετά τη συναρμολόγηση της γενικής άρθρωσης, πρέπει να χτυπήσετε με ένα σφυρί με ένα πλαστικό χτύπημα στο πιρούνι και τη φλάντζα για να επιλέξετε τα κενά μεταξύ των άκρων των περιβλημάτων ρουλεμάν και των συνδετήρων (για την επιλογή του πάχους του δακτυλίου συγκράτησης, δείτε το άρθρο - "Χαρακτηριστικά των γενικών αξόνων αρμού"). Ελέγχουμε την ευκολία περιστροφής της άρθρωσης κάρδανου.
Οι πληγές βγαίνουν. Η τσιμούχα λαδιού του στελέχους του μειωτήρα πίσω άξονα έτρεξε. 100 ρούβλια σφραγίδα λαδιού, πόμολο, ξεβιδώστε το παξιμάδι του στελέχους και το κάλυμμα για να βοηθήσετε. Όλα αλλάζουν σε μισή ώρα. Το μπροστινό gimbal φλυαρούσε, κρέμεται πολύ, απλά μια πολύ μεγάλη αντίδραση. Κατάλαβα από πού ερχόταν το βουητό μετά τα 70. Καθώς δεν το πρόσεξα πριν, δεν καταλαβαίνω. Τα εγκάρσια κομμάτια είναι εντάξει, τα salenblocks είναι επίσης άθικτα.
Αποφάσισα να αφαιρέσω την αντίδραση του Cordan, όπως στο πρώτο Niva. Το έβγαλε, το αποσυναρμολόγησε στην υποδοχή.
Με μύλο έκοψα τέσσερα κοψίματα στο κοντό μέρος του κάρδανου, μετά τους 90 βαθμούς. Μέσα από κοψίματα, με τροχό κοπής, αλλά όχι στην άκρη. Το έβαλα στις σφήνες, προλίπανσα με την άρθρωση CV και συγκόλλησα στο συναρμολογημένο κάρδανο. Τραβούσε κατά μήκος τις εισόδους έτσι ώστε έπρεπε να το σφίξω σε μέγγενη για να αποσυναρμολογήσω το κάρδανο. Το ψύχθηκε στον αέρα, λίπανσε την άρθρωση του CV, την ανέπτυξε, οδήγησε τα πάντα πέρα δώθε κατά μήκος των σφηνών και το συναρμολόγησε. Βάλτε το στη θέση του. Το luftik παρέμεινε, αλλά σταμάτησε να κάνει παρέα.
Απομένει να ελέγξετε εν κινήσει. 70-80-90 δεν υπάρχει κραδασμός, δεν είναι άνετο να πάω πιο γρήγορα, αλλά πέτυχα τον στόχο μου, αφαίρεσα τη δόνηση.
Στο δρόμο, το δεξί μπροστινό ρουλεμάν, για άλλη μια φορά σκέφτομαι να σφίξω επαίνους, και μετά αντικατάσταση.Νομίζω για εισαγόμενο ανάλογο.
Cardan στις αρθρώσεις CV, αφαιρούμε και επισκευάζουμε ανεξάρτητα
