Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή karcher k 5 compact από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η Karcher είναι ένας εξοπλισμός υψηλής ποιότητας για επαγγελματικό καθαρισμό ή οικιακό καθαρισμό.
Αλλά ακόμη και ο εξοπλισμός υψηλής ποιότητας μπορεί να αποτύχει με συνεχή ή ακατάλληλη χρήση. Στο άρθρο θα μιλήσουμε για την αρχή της λειτουργίας των συσκευών, τα αδύναμα σημεία του εξοπλισμού, τις κύριες βλάβες και τις αιτίες τους, έτσι ώστε σε περίπτωση σύγκρουσης με κάποιο από αυτά, να γνωρίζετε τι να κάνετε.
Παρόλο που οι νεροχύτες Karcher είναι ηγέτες στον κλάδο τους, αποτυγχάνουν επίσης. Αν μια μέρα δεν ανάψει το πλύσιμο της Karcher, δεν υπάρχει λόγος πανικού, στις περισσότερες περιπτώσεις το πρόβλημα δεν είναι σοβαρό και μπορεί εύκολα να διορθωθεί. Μερικοί από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους το πλυντήριο μπορεί να μην ενεργοποιηθεί περιλαμβάνουν:
- Κολλημένο έμβολο βαλβίδας ελέγχου. Ένα τέτοιο πρόβλημα οδηγεί στο γεγονός ότι μετά την περιστροφή του κουμπιού ελέγχου, η συσκευή εξακολουθεί να μην ανάβει, καθώς το έμβολο δεν κινείται και δεν μπορεί να φτάσει στον επιθυμητό μοχλό μεταγωγής.
- Αστοχία ρελέ.
- Θραύση εμβόλου.
Στο 90% των περιπτώσεων, αν το Karcher δεν ανάβει, ο λόγος είναι το κόλλημα της βαλβίδας. Συνήθως αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται λόγω του γεγονότος ότι τα απορρυπαντικά περνούν μέσα από τη βαλβίδα. Ως αποτέλεσμα, σταματά να ανταποκρίνεται στην ενεργοποίηση.
Μπορείτε να επισκευάσετε το σύστημα μόνοι σας, εάν έχετε βασικές τεχνικές δεξιότητες και δεξιότητες στην εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό. Το κόλλημα της βαλβίδας μπορεί να οφείλεται στη συνεχή διέλευση απορρυπαντικών μέσω αυτής, τα οποία τροφοδοτούνται μέσω της πλαστικής θηλής.
Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα του νεροχύτη. Αυτό θα απαιτήσει ένα κατσαβίδι, εξάγωνα και οδοντωτούς τροχούς, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να κάνετε τη διαδικασία να προχωρήσει πιο γρήγορα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ότι δεν υπάρχει νερό στο εσωτερικό του νεροχύτη και αποσυνδέστε τον από την πρίζα.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον κινητήρα. Η βαλβίδα που μας ενδιαφέρει είναι κρυμμένη κάτω από μια πλαστική θηλή, αλλά δεν θα μπορείτε να την αποκτήσετε, μπορείτε μόνο να ελέγξετε τη διαδρομή της βαλβίδας. Για να αφαιρέσετε την ίδια τη βαλβίδα, πρέπει να ανοίξετε 4 εξάγωνα στο σώμα, να το αποσυνδέσετε, να αφαιρέσετε το ηλεκτρικό μπλοκ και να διαχωρίσετε το κάτω μέρος. Θα δείτε ένα άκρο βαλβίδας που πιέζει στο άκρο της αποσύνδεσης του κυκλώματος, γι' αυτό και η ροδέλα δεν ανάβει.
Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το κάθισμά του, να το σκουπίσετε με γράσο και αν το ελατήριο είναι λυγισμένο, ξελυγίστε το. Ωστόσο, εάν δεν έχετε τεχνικές δεξιότητες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Για να μειώσετε τον κίνδυνο ενός τέτοιου προβλήματος στο μέλλον, θα πρέπει να αγοράσετε ένα ακροφύσιο αφρού - ο αφρός είναι πολύ ελαφρύτερος από ένα παχύρρευστο απορρυπαντικό.
Για να καταλάβετε τι ακριβώς χάλασε και γιατί ο νεροχύτης σταμάτησε να λειτουργεί, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της δουλειάς του Karcher. Η λειτουργία αυτού του πλυσίματος αυτοκινήτου βασίζεται στην τεχνολογία υψηλής πίεσης, το νερό παρέχεται υπό πίεση, μια τέτοια συσκευή σας επιτρέπει να αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε ρύπανση όσο το δυνατόν γρηγορότερα και με χαμηλό κόστος εργασίας, μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε για να πλύνετε το αυτοκίνητό σας ή να τακτοποιήσετε πάνω στην περιοχή.
Ο σχεδιασμός αυτής της συσκευής βασίζεται σε έναν ισχυρό σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα, η ισχύς του μπορεί να φτάσει τα 3 kW. Ο κινητήρας περιστρέφεται, αγγίζοντας την πλάκα swash που είναι τοποθετημένη στον άξονα. Ταυτόχρονα, τα έμβολα έρχονται σε επαφή με τη ροδέλα, κάνοντας μεταφορικές κινήσεις και όταν το έμβολο κινείται στο χαμηλότερο σημείο, τροφοδοτείται νερό μέσω της βαλβίδας εισαγωγής. Και όταν το έμβολο κινείται προς τα πάνω, δημιουργείται υπερπίεση και ανοίγει η βαλβίδα εξόδου υψηλής πίεσης.
Τα σύγχρονα μοντέλα νεροχυτών Karcher είναι εξοπλισμένα με υδρόψυκτους ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι σας επιτρέπουν να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κατά τη λειτουργία. Αντίστοιχα, ο νεροχύτης μπορεί να λειτουργήσει περισσότερο χωρίς διακοπή, πράγμα που σημαίνει ότι αυξάνεται και η παραγωγικότητά του.
Σε οικιακούς μίνι νεροχύτες γερμανικής κατασκευής τοποθετούνται συνήθως πλαστικές ή αλουμινένιες βαλβίδες, γεγονός που καθιστά τη συσκευή φθηνότερη, αλλά μειώνει τη λειτουργικότητα της συσκευής. Οι νεροχύτες με πλαστικές ή αλουμινένιες βαλβίδες δεν μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς υπερθέρμανση, συχνά απαιτούν επαναφόρτιση. Ο μέσος χρόνος συνεχούς λειτουργίας για αυτές τις συσκευές είναι 60 λεπτά.
Τα επαγγελματικά καθαριστικά υψηλής πίεσης χρησιμοποιούν μπλοκ αντλίας από ορείχαλκο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Αντίστοιχα, ο χρόνος λειτουργίας χωρίς διακοπή για αυτόν τον νεροχύτη θα αυξηθεί. Ορισμένα μοντέλα επαγγελματικού τύπου μπορούν να εργαστούν σε πολλές βάρδιες χωρίς διακοπή.
Προκειμένου τα μίνι πλυντήρια να σπάνε λιγότερο συχνά, είναι απαραίτητο να λειτουργούν σωστά - η συσκευή δεν πρέπει να αφήνεται για μεγάλα διαλείμματα με υψηλή πίεση στο σύστημα. Αυτό θα δημιουργήσει ένα επιπλέον φορτίο και θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των στοιχείων. Συνιστάται επίσης η χρήση συσκευής αυτόματης απενεργοποίησης - εγκαθίσταται σε όλα τα σύγχρονα πλυντήρια αυτοκινήτων και σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 20% ηλεκτρική ενέργεια.
Μιλώντας για την ασφαλή λειτουργία του νεροχύτη, πρέπει επίσης να καταλάβετε τι είδους λάδι να γεμίσετε στο Karcher. Για να λειτουργεί σταθερά και χωρίς διακοπές ο νεροχύτης, καθώς και για να αποφευχθεί η πρόωρη αστοχία του, συνιστάται η χρήση μόνο λαδιού υψηλής ποιότητας. Όπως και το καύσιμο, επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του νεροχύτη και το αποτέλεσμα στη διαδικασία λειτουργίας της γεννήτριας. Κατά την κατασκευή, ο κατασκευαστής συμπληρώνει μόνος του το απαραίτητο λάδι και συνήθως δεν απαιτείται αντικατάσταση - η ποσότητα λαδιού είναι αρκετή για όλη τη διάρκεια ζωής του μίνι πλυντηρίου. Αν μιλάμε για οικιακό μοντέλο, τότε ο ανεφοδιασμός στο εργοστάσιο θα πρέπει να είναι αρκετός. Αλλά όταν χρησιμοποιείτε επαγγελματικούς νεροχύτες, μερικές φορές προκύπτει η ανάγκη για αλλαγή λαδιών.
Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, το λιπαντικό μπορεί να χυθεί χωριστά, σε ειδική δεξαμενή και μαζί με καύσιμο κατά τον ανεφοδιασμό. Φροντίστε να λάβετε υπόψη το ιξώδες του λαδιού και τη σήμανση του. Το ιξώδες υποδεικνύει την εποχή κατά την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί το λάδι. Υπάρχουν χειμερινές, καλοκαιρινές και καθολικές ποικιλίες, όπως SW-20, 10W-40, 10W-50, 3W-30 και πολλές άλλες μπορούν να αποδοθούν στις καθολικές. Το χειμώνα, το ιξώδες λαδιού πρέπει να είναι 0-20W και το καλοκαίρι - περισσότερο από 20W.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδια πολλαπλών χρήσεων όπως CD ή SG, είναι κατάλληλα για κάθε εποχή, για κάθε τύπο καυσίμου. Διαφορετικά, για γεννήτριες που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται λάδια με την ένδειξη S.
Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher
Λεπτομέρειες Δημοσιεύθηκε στις 09/04/2014 15:50 Προβολές: 2736
Θα εξετάσω την επιλογή της αυτοεπισκευής του πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher 5.20 με μία από τις βλάβες που είχα. Η ουσία του έγκειται στο γεγονός ότι μετά από περίπου 2 χρόνια λειτουργίας, ο νεροχύτης σταμάτησε ξαφνικά να παράγει την πίεση που έπρεπε, η αντλία άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα και, κατά συνέπεια, η πίεση του πίδακα έγινε διακοπτόμενη.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι, για αντικειμενικούς λόγους, η επισκευή της συσκευής με εγγύηση αποκλείστηκε, έπρεπε να πειραματιστώ και να πραγματοποιήσω επισκευές με τα χέρια μου στο γκαράζ.
Θα προσπαθήσω να περιγράψω τη διαδικασία με τη μορφή μιας φωτογραφίας:
- Αφαιρούμε τη θήκη (συναρμολογημένη σε μπουλόνια και αποσυναρμολογημένη με κατσαβίδι),
- Παίρνουμε τον κινητήρα με την αντλία,
- Διαχωρίζουμε την αντλία από τον κινητήρα (αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, κρατώντας την αντλία ψηλά, διαφορετικά θα χυθεί λάδι από το σύστημα κίνησης εμβόλου)
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τη βαλβίδα από το έμβολο. Μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά σκληρά εργαλεία για αυτό - είναι εύκολο να τα χαράξετε.
Αποσυναρμολογούμε την αντλία στα δύο (στα μισά) και αφαιρούμε ξανά τις βαλβίδες από αυτήν (εγώ τις ονόμασα έτσι)
Και τώρα γίνεται σαφές ο λόγος της βλάβης της συσκευής: αποδείχθηκε ότι ήταν ένα μικρό βότσαλο που κόλλησε σε μία από τις βαλβίδες. Το πώς έφτασε εκεί παραμένει μυστήριο - ο νεροχύτης λειτουργούσε πάντα με φίλτρο και υπήρχε επίσης ένα πρόσθετο, απομακρυσμένο φίλτρο στην παροχή νερού.
Οι βαλβίδες είναι επίσης με ίχνη πολύ μικρών σωματιδίων και με επίστρωση σαν λέπια (προφανώς το νερό είναι σκληρό).
Καθαρίζουμε όλα τα στοιχεία μέσα στην αντλία και τη σκουπίζουμε με τσόχα ή άλλο μαλακό πανί (πλαστικές βαλβίδες και οποιοδήποτε λειαντικό μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση).
Όταν τελειώσουμε, συναρμολογούμε την αντλία και τον κινητήρα με αντίστροφη σειρά.
Εάν χυθεί λάδι, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με οποιοδήποτε λάδι συμπιεστή.
Μετά από μια τόσο απλή διαδικασία, το πλυντήριο αυτοκινήτων λειτουργεί σαν καινούργιο.
Σύμφωνα με το site:
Φόρουμ / Εργαλεία και εξοπλισμός / Προβλήματα πλυντηρίου πίεσης
Κάντε την ερώτησή σας στο φόρουμ μας χωρίς εγγραφή
και θα λάβετε γρήγορα απάντηση και συμβουλές από τους ειδικούς και τους επισκέπτες του φόρουμ μας!
Γιατί είμαστε τόσο σίγουροι για αυτό; Γιατί τους πληρώνουμε!
Συνήθως όταν συνδεθεί το νερό και ανάψουμε τον νεροχύτη, η αντλία ανάβει για ένα δευτερόλεπτο, σαν να δημιουργεί πίεση σε κάποιου είδους δέκτη. Μετά από αυτό, από το κουμπί στον ψεκαστήρα, η μονάδα ξεκινά πραγματικά, ο συμπιεστής λειτουργεί και το νερό πετά προς τη δεδομένη κατεύθυνση.
Αυτή τη φορά, όλα πήγαν διαφορετικά: η αντλία δεν περιορίζεται σε μία φορά, αλλά «γρυλίζει» με δεξιόστροφη συχνότητα, περίπου μία φορά κάθε δύο δευτερόλεπτα. Η εντύπωση είναι ότι κάπου μέσα υπάρχει διαρροή και πρέπει να αντλείτε συνεχώς νερό. Αφού πατήσετε το κουμπί στον ψεκαστήρα, ο νεροχύτης λειτουργεί ήδη κανονικά, αλλά αξίζει να απελευθερώσετε - και πάλι αυτά τα περιοδικά εγκλείσματα.
Πες μου, προς ποια κατεύθυνση να σκάψω σε αυτή την περίπτωση, πού θα μπορούσε να υπάρξει δυσλειτουργία; Η εγγύηση έχει λήξει εδώ και καιρό.
στις 22:17
Πολλοί άνθρωποι κερδίζουν ήδη χρήματα μόνο μιλώντας στο φόρουμ μας!
Για παράδειγμα, όπως αυτό. Ή σαν αυτό.
θα διαρκέσει ένα λεπτό.
Τα πλυντήρια αυτοκινήτων Karcher είναι ένας δημοφιλής τύπος σύγχρονου εξοπλισμού καθαρισμού που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένος, σε μεγάλο βαθμό λόγω της αξιοπιστίας και της αντοχής του.
Ωστόσο, αυτά τα πλυντήρια αυτοκινήτων -όπως και κάθε άλλος εξοπλισμός- αναπόφευκτα φθείρονται κατά τη λειτουργία, κάτι που με την πάροδο του χρόνου μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του. Οι ειδικοί που επισκευάζουν τα πλυντήρια αυτοκινήτων Karcher εντοπίζουν τις ακόλουθες κύριες δυσλειτουργίες.
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η μειωμένη απόδοση της αντλίας πλυσίματος αυτοκινήτων. Σχετίζεται άμεσα με την πτώση της πίεσης λειτουργίας, οδηγώντας σε μείωση της απόδοσης του εξοπλισμού πλύσης. Ο λόγος της πτώσης πίεσης, κατά κανόνα, είναι η φθορά των στεγανοποιητικών κουτιών γέμισης που διατίθενται στο συγκρότημα αντλίας πλυσίματος αυτοκινήτων Karcher. Αυτή η φθορά μπορεί να είναι φυσική (που σχετίζεται με τη μακροχρόνια λειτουργία). Επιπλέον, η κακή ποιότητα του νερού και η παρουσία λειαντικών σωματιδίων σε αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυτό. Ένα σύμπτωμα που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την περιγραφόμενη δυσλειτουργία είναι η εμφάνιση λακκούβων νερού κάτω από το πλυντήριο αυτοκινήτων. Αυτό το σήμα δεν πρέπει να παραμεληθεί: μια δυσλειτουργία που έχει προκύψει μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη πιο σοβαρές συνέπειες. Η διαδικασία φθοράς θα εξελιχθεί σταδιακά, ενώ το νερό υψηλής πίεσης μπορεί να καταστρέψει τη τσιμούχα λαδιού και να σπάσει στο περίβλημα του μηχανισμού κίνησης. Το λάδι στον στροφαλοθάλαμο θα μετατραπεί σε μια αφρώδη σύνθεση και δεν θα μπορεί να εκτελέσει τη λιπαντική του λειτουργία. Προφανώς, η επισκευή ενός πλυντηρίου αυτοκινήτων σε αυτή την περίπτωση θα είναι μια πολύ πιο δαπανηρή επιχείρηση από ό, τι εάν επικοινωνήσετε έγκαιρα με το κέντρο σέρβις.
Η αστοχία ενός πλυντηρίου αυτοκινήτων Karcher μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα όπως φθορά στους ελαστικούς δακτυλίους του ρυθμιστή πίεσης ή στις βαλβίδες παράκαμψης, καθώς και σε ζημιά στους σωλήνες. Αυτά τα προβλήματα μπορούν να υποδεικνύονται από συμπτώματα όπως:
- μείωση της δύναμης ανάκρουσης του όπλου τη στιγμή που είναι ενεργοποιημένο το πλυντήριο αυτοκινήτων.
- μείωση της πυκνότητας του πίδακα υγρού.
- μείωση της καθαριστικής του ικανότητας.
Οποιοδήποτε από αυτά τα συμπτώματα είναι λόγος για άμεση επαφή με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.
Τα προβλήματα των πλυντηρίων αυτοκινήτων Karcher που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο είναι κοινά, αλλά, δυστυχώς, δεν είναι τα μόνα. Δεν μπορεί παρά να χαίρεται που οι επαγγελματίες των κέντρων σέρβις σήμερα εξαλείφουν με επιτυχία σχεδόν οποιαδήποτε ελαττώματα, αποκαθιστώντας πλήρως την απόδοση των πλυντηρίων αυτοκινήτων.
Γιατί η Karcher δεν δημιουργεί πίεση και τραντάγματα όταν είναι ενεργοποιημένος ο κόφτης;
Το πρόβλημα μπορεί να επηρεάσει τα περισσότερα οικονομικά πλυντήρια αυτοκινήτων, όπως το KARCHER K 3, 5.200 και άλλα.
Η Karcher μπορεί να εργάζεται με τράνταγμα για διάφορους λόγους.
- Εάν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στον υποβρύχιο σωλήνα, δεν εξετάζουμε αυτό το ζήτημα.
- Η μείωση της ηλεκτρικής ενέργειας είναι απίθανο να επιτρέψει στο Karcher να εργάζεται σπασμωδικά, αν και αυτό είναι επίσης δυνατό.
- Ο κύριος λόγος είναι η βαλβίδα πίεσης.Όταν συνδεόταν ο κόφτης, το Karcher μου δούλευε ανά διαστήματα του δευτερολέπτου - άναβε και έσβηνε. Εξαιρούνται και ελέγχονται όλα τα άλλα προβλήματα (απόσυρση ηλεκτρικής ενέργειας, ευελιξία του συστήματος). Εάν όλα είναι εντάξει με αυτό, πιθανότατα το ελατήριο της βαλβίδας πίεσης νερού έχει αποτύχει. Η βαλβίδα είναι υπεύθυνη για τη σταθεροποίηση της πίεσης Karcher και την απενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα. Εάν το Karcher δουλεύει σπασμωδικά σε μικρά διαστήματα, πιθανότατα αυτός είναι ο λόγος.
Το ελατήριο της βαλβίδας είναι από ανοξείδωτο χάλυβα και τείνει να κρεμάει μετά από αρκετό χρόνο βαριάς χρήσης. Τώρα, χρειάζεται πολύ χαμηλότερη πίεση για να ανοίξει η βαλβίδα (και να σβήσει ο κινητήρας), γιατί το ελατήριο έχει πέσει. Ο κόφτης ανάβει, η πίεση ανεβαίνει απότομα, η βαλβίδα σβήνει τον κινητήρα, η πίεση πέφτει, ανάβει ξανά και ούτω καθεξής σπασμωδικά με συχνότητα 1 δευτερολέπτου. Με ένα κανονικό ακροφύσιο Karcher, όλα είναι καλά, δεν υπάρχει τόση πίεση.
Σε αυτό το βίντεο - μια πιο λεπτομερής εξήγηση για να απαλλαγείτε από τα τράνταγμα του Karcher
Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στο Karcher 5.20
βγάλτε τη βαλβίδα
Εδώ είναι η προβληματική βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης Karcher, το ελατήριο της οποίας μας εμποδίζει να ζήσουμε
Υπάρχουν πολλές επιλογές για την επίλυση του προβλήματος.
Αλλά χρειάζεστε ένα πρωτότυπο ελατήριο - κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς η βαλβίδα είναι πάντα υγρή και δεν επιτρέπεται η διάβρωση σε αυτό το μέρος - διαφορετικά θα μπλοκάρει. Αυτό συνεπάγεται ένα μειονέκτημα - δεν υπάρχουν καλά ελατήρια από ανοξείδωτο χάλυβα)
τεντώστε το ελατήριο μηχανικά. Δεν τα κατάφερα, το ελατήριο έχασε την ακαμψία του.
Μετά από τέντωμα υπό συμπίεση, πήρε το αρχικό του σχήμα.
πρέπει να σφίξετε το χιλιοστό κατά 1,5 -2 από το πρωτότυπο.
Για να το κάνετε αυτό, σφίξτε τη βαλβίδα Karcher σε μια μέγγενη για να αποτρέψετε την περιστροφή της
Το αποσυναρμολογούμε με πένσα. Η βαλβίδα βρίσκεται σε κλειδαριά με σπείρωμα, επομένως πρέπει να καταβάλετε προσπάθεια. Η μέγγενη πρέπει να σφίγγεται ανάλογα.
Αυτό είναι το ανοξείδωτο ελατήριο.
Λιμάρουμε το άκρο του περιστρεφόμενου τμήματος της βαλβίδας στο μύλο κατά 1,5 - 2 mm για να ξεκινήσει
Πατάμε το ελατήριο. Συναρμολογούμε το karcher με αντίστροφη σειρά.
ΛΙΠΑΝΟΥΜΕ ΤΟ ελατήριο ΚΑΙ ΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΜΕ ΓΡΑΣΟΣ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ
Εάν παραμείνουν τραντάγματα, πρέπει να προφορτώσετε το ελατήριο
Εάν το karcher λειτουργεί και δεν σβήνει, τότε το ελατήριο είναι τσιμπημένο και η βαλβίδα συσφίγγεται. Πρέπει να αφεθείς λίγο.
Ίσως χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε για να συναρμολογήσετε αρκετές φορές μέχρι να ρυθμίσετε πλήρως. Θυμηθείτε να αιωρείτε την πίεση με το πιστόλι και να αποσυνδέετε την παροχή ρεύματος πριν από κάθε αποσυναρμολόγηση.
τώρα ο κόφτης karcher λειτουργεί καλά - χωρίς τραντάγματα
Σελίδες 1
Για να υποβάλετε μια απάντηση, πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε.
- Alexey-pz
- Μέλος
- Αδρανής
- Που: Πένζα
- Εγγεγραμμένος: 25.06.2012
- Δημοσιεύσεις: 957
Δεν είναι απολύτως σαφές: όλα λειτουργούν καλά χωρίς αφριστικό παράγοντα, μόλις βάλετε την πίεση εξαφανίζεται; Και η πίεση αποκαθίσταται αφού αφαιρέσετε το πέπλο;
Δεν έχω πίεση χωρίς τον αφριστικό παράγοντα. Κυλάει μια στάλα, αφήνω το κουμπί στο πιστόλι, δημιουργεί πίεση, πατάω, ρουφάω και πάλι μια στάλα
- Alexey-pz
- Μέλος
- Αδρανής
- Που: Πένζα
- Εγγεγραμμένος: 25.06.2012
- Δημοσιεύσεις: 957
Αρχικά, επιθεωρήστε τη σύνδεση του πιστολιού και των ακροφυσίων, ίσως υπάρχει κάτι που εμποδίζει τη ροή του νερού, ίσως η τσιμούχα από το κιτ αφρού να έχει πετάξει και να έχει παραμείνει στο πιστόλι. Προσπαθήστε να αφαιρέσετε εντελώς τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης και ενεργοποιήστε τον νεροχύτη χωρίς αυτόν, εάν δεν υπάρχει πίεση, τότε ο λόγος είναι στην αντλία, πιθανότατα η βαλβίδα παράκαμψης έχει μπλοκαριστεί.
Κλείνω τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης, η στάλα είναι εξίσου αδύναμη, η απάντηση ήρθε από το σέρβις ότι ο νεροχύτης δούλεψε τέλεια για έναν έλεγχο 25 λεπτών, τον έλεγξαν στο κατάστημα την ώρα της έκδοσης από το service με η συνηθισμένη αυτοσυλλογή από έναν κουβά, αλλά ως γεια στο σπίτι, η κατάσταση είναι η ίδια όπως πριν παραδώσω τον νεροχύτη στο σέρβις για έλεγχο, σήμερα θα πάω να αγοράσω έναν κανονικό εύκαμπτο σωλήνα τριών μέτρων για να συνδέσω την κάννη και ο νεροχύτης με βαρύτητα, θα το δοκιμάσω το σαββατοκύριακο, αν δεν βγει, θα πρέπει να τον μεταφέρω πίσω στο σέρβις, δεν δούλεψε με τον νεροχύτη από την πρώτη κιόλας μέρα, δεν έκανε κάνε φίλους μαζί της.
- Alexey-pz
- Μέλος
- Αδρανής
- Που: Πένζα
- Εγγεγραμμένος: 25.06.2012
- Δημοσιεύσεις: 957
Κλείνω τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης, η στάλα είναι εξίσου αδύναμη, η απάντηση ήρθε από το σέρβις ότι ο νεροχύτης δούλεψε τέλεια για έναν έλεγχο 25 λεπτών, τον έλεγξαν στο κατάστημα την ώρα της έκδοσης από το service με η συνηθισμένη αυτοσυλλογή από έναν κουβά, αλλά ως γεια στο σπίτι, η κατάσταση είναι η ίδια όπως πριν παραδώσω τον νεροχύτη στο σέρβις για έλεγχο, σήμερα θα πάω να αγοράσω έναν κανονικό εύκαμπτο σωλήνα τριών μέτρων για να συνδέσω την κάννη και ο νεροχύτης με βαρύτητα, θα το δοκιμάσω το σαββατοκύριακο, αν δεν βγει, θα πρέπει να τον μεταφέρω πίσω στο σέρβις, δεν δούλεψε με τον νεροχύτη από την πρώτη κιόλας μέρα, δεν έκανε κάνε φίλους μαζί της.
Ο νεροχύτης άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα και δεν υπάρχει πίεση. Τι να κάνω? Πώς να φτιάξετε έναν νεροχύτη Karcher με τα χέρια σας;
Ο λόγος που περιγράψατε μπορεί να βρίσκεται στη λανθασμένη λειτουργία της αντλίας νερού. Για να το εξαλείψετε, πρέπει: πρώτα απ 'όλα, να κλείσετε την παροχή ρεύματος, στη συνέχεια να αφαιρέσετε το πλαστικό περίβλημα (περίβλημα) και να πλησιάσετε την ίδια την αντλία. Η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί λεπτομερώς, μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσδιορίσετε την αιτία. Φθορά των δακτυλίων στεγανοποίησης και πολύ περισσότερο οπτικά αμέσως μετά την αποσυναρμολόγηση, όλα τα ελαττώματα είναι καθαρά ορατά. Συχνά, στερεά σωματίδια εισέρχονται στο νερό, γεγονός που μπορεί να διαταράξει τη λειτουργία της αντλίας. Όταν η αντλία αποσυναρμολογηθεί
όταν αφαιρεθούν όλα τα μέρη, πρέπει να μπουν σε ζεστό νερό με κιτρικό οξύ, ώστε να αφαιρεθεί όλο το παλιό λίπος. Στη συνέχεια, σκουπίστε τα πάντα καλά και επιθεωρήστε κάθε μέρος για ελαττώματα και αντικαταστήστε.
Γράφεις για το ότι δεν υπάρχει πίεση, πιθανότατα ο λόγος είναι σε αυτή τη βαλβίδα παράκαμψης
Αλλά θα τονίσω αμέσως ότι υπάρχουν αρκετά μοντέλα πλυντηρίων υψηλής πίεσης Karcher, υπάρχουν ακόμη περισσότεροι λόγοι για βλάβες, επειδή η τεχνική είναι αρκετά περίπλοκη.
Η σωστή διάγνωση είναι το 90% της επιτυχίας στην επισκευή.
Η βαλβίδα για την οποία έγραψα παραπάνω μπορεί να κολλήσει, ο λόγος είναι βρωμιά.
Μερικές φορές αρκεί απλώς να το ξεπλύνετε, να το καθαρίσετε και να το λιπάνετε, είναι μια πτυσσόμενη μονάδα, είναι καλύτερο να πάρετε επώνυμο γράσο Karcher, στην περίπτωσή μας χρειαζόμαστε γράσο σιλικόνης.
Αφαιρούμε το περίβλημα (συνήθως είναι 8 μπουλόνια), βάζουμε τη συσκευή ξαπλωμένη με τους τροχούς.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον σωλήνα (πλαστικό), εδώ χρειάζεστε ένα εξαγωνικό κλειδί, στηρίζεται σε τρία μπουλόνια.
Βγάζουμε την ίδια τη βαλβίδα με πένσα.
Επιθεωρημένο, σκουπισμένο, θέλει αποσυναρμολόγηση σε εξαρτήματα.
Λίπανσαν, συναρμολόγησαν τον νεροχύτη με αντίστροφη σειρά και τον εκτόξευσαν.
Αν όλα είναι εντάξει, σημαίνει ότι τα κατάφεραν με μικρές δυνάμεις (επενδύσεις), αν όχι αλλάζουμε τη βαλβίδα σε νέα.
Κατά την επανασυναρμολόγηση, ελέγξτε το φίλτρο, βρίσκεται στο ακροφύσιο (βλ. παραπάνω), τα πλέγματα μπορεί να σχιστούν εξαιτίας αυτού, η βρωμιά μπαίνει στη βαλβίδα.
Το φίλτρο καθαρίζεται μόνο, δεν επισκευάζεται, αν είναι σκισμένο, αγοράζουμε καινούργιο και το αλλάζουμε.
Εάν υπάρχουν διακοπές στην εργασία στο Karcher, όπως σωστά παρατηρήσατε, αυτό μπορεί να συμβεί λόγω απώλειας πίεσης, τότε η παροχή νερού σταματά έως ότου η συσκευή φτάσει την απαιτούμενη πίεση και ούτω καθεξής συνεχώς.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι, τουλάχιστον δύο.
Δεν πρέπει να σκαρφαλώσετε αμέσως στην αντλία νερού, πρώτα πρέπει να εξετάσετε τη μόλυνση του φίλτρου και του συστήματος παροχής νερού γενικά, είναι πολύ πιθανό να μην υπάρχει απλώς πρόσβαση στο νερό.
Εάν όλα είναι φυσιολογικά με μόλυνση, ή μάλλον, όλα είναι καθαρά, τότε ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος, είναι πιθανό ότι η πίεση απελευθερώνεται λόγω διαρροής νερού από το σύστημα, ίσως ο εύκαμπτος σωλήνας μόλις ράγισε ή η μανσέτα έχει διαρροή.
Εάν οι δύο πρώτες επιθεωρήσεις δεν αποκάλυψαν τίποτα, τότε γίνεται διάγνωση και επισκευή της αντλίας νερού.
Σωστά το ονομάστηκε - μια αντλία.
Προσωπικά προτείνω να εγκαταστήσετε ένα νέο συγκρότημα αντλίας, λόγω του γεγονότος ότι στο παλιό μπορεί να υπάρξει ανάπτυξη και η αντικατάσταση του κιτ επισκευής δεν θα λειτουργήσει.
Ναι, και για την τιμή δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά, επομένως η αντλία κοστίζει από 2000 έως 5000 πηδάλια, εάν συναρμολογηθεί, και κιτ επισκευής από 1000 έως 4000 ρούβλια.
Για να επιλέξετε μια αντλία, πρέπει να γνωρίζετε το μοντέλο Karcher και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πώς φαίνεται.
Ακολουθεί ένα παράδειγμα αντικατάστασης αντλίας για μοντέλο karcher k 4.75
