Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου Ural 2 electron

Για τις δικές τους ανάγκες όσον αφορά την υλοτομία ή κάποιες οικιακές ανάγκες, πολλοί επιλέγουν το πριόνι Ural 2. Αυτή η μονάδα είναι αυτή τη στιγμή αρκετά δημοφιλής. Δεν είναι περίεργο ότι ο κατασκευαστής αυτών των πριονιών παρήγαγε περίπου 14 εκατομμύρια προϊόντα αυτής της σειράς.

Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα αλυσοπρίονο, το οποίο γίνεται ένας ισχυρός και αξιόπιστος βοηθός σε κάθε νοικοκυριό. Και παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αρκετά διαφορετικά μοντέλα στα σύγχρονα καταστήματα εργαλείων κήπου, το πριόνι Ural 2 Electron εξακολουθεί να απολαμβάνει κάποια δημοτικότητα.

Το πλήρες αλυσοπρίονο Ural 2 έχει:

Συνολικό βάρος χωρίς μίζα - 11,7 kg .;

Παραγωγικότητα - 100 τετραγωνικά cm / sec;

Η κατανάλωση καυσίμου στη μέγιστη ισχύ είναι περίπου 500 ml / ώρα.

Για αρχική εργασία με αλυσοπρίονο, δεν απαιτούνται ειδικές ρυθμίσεις. Απλά πρέπει να γεμίσετε το καύσιμο σύμφωνα με τις εργοστασιακές οδηγίες. Και επίσης πρέπει να ειπωθεί ότι το αλυσοπρίονο Ural 2 δεν απαιτεί ρύθμιση καρμπυρατέρ. Τουλάχιστον για κανονική χρήση.

Ωστόσο, μπορεί σταδιακά να καταστεί σαφές ότι ο τρόπος λειτουργίας με ένα πριόνι απαιτεί κάποια ρύθμιση προκειμένου να επιλεγεί σωστά το μείγμα καυσίμου. Προκειμένου η ρύθμιση να μην προκαλεί δυσκολίες, αξίζει να πάρετε ένα κατσαβίδι, ένα τεχνικό διαβατήριο από την ίδια τη συσκευή και πολλά κλειδιά των κατάλληλων μεγεθών. Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ορισμένα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας:

Θα πρέπει πρώτα να διαβάσετε το εγχειρίδιο για το πριόνι, το οποίο πρέπει να περιγράφει τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Είναι σημαντικό να ρυθμίζετε τη λειτουργία του πριονιού αυστηρά σε κατάσταση αδράνειας. Επομένως, ξεκινήστε πρώτα τον κινητήρα και κρατήστε τον στο ρελαντί. Αφού ρυθμίσετε τη βίδα, φέρτε τον κινητήρα σε μια κατάσταση στην οποία θα αυξήσει ανεξάρτητα την ταχύτητα. Αλλά η αλυσίδα δεν πρέπει να κινείται κατά μήκος του λεωφορείου.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η περαιτέρω ρύθμιση του πριονιού Ural 2 πραγματοποιείται σε μεσαία ταχύτητα.

Εάν ανιχνευτεί καπνός από τον κινητήρα, σφίξτε γρήγορα τη βίδα μέχρι να σταματήσει ο καπνός. Εάν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί κανονικά ταυτόχρονα, αξίζει να ρυθμίσετε την ικανότητα του κινητήρα να ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα όταν ανοίγει το γκάζι.

Ο έλεγχος της απόκρισης του γκαζιού γίνεται με ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας και απότομα πάτημα του μοχλού γκαζιού μέχρι το κάτω μέρος. Εάν ο κινητήρας σταματήσει ή δεν ανεβάσει ταχύτητα αρκετά γρήγορα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τη βίδα λίγο ακόμα.

Όταν έχουν γίνει όλες οι απαραίτητες ρυθμίσεις, πρέπει να διορθώσετε την προβολή ρύθμισης χρησιμοποιώντας το παξιμάδι ασφάλισης.

Αυτοί είναι οι χειρισμοί που αξίζει να κάνετε για να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να ρυθμίσετε τον κινητήρα σε αυτό το υπέροχο πριόνι.

Αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Απλώς πρέπει να κάνετε τα πάντα σύμφωνα με το σχέδιο:

Ο κινητήρας ανάβει και απλά ζεσταίνεται για λίγο.

Ο ιδιοκτήτης του πριονιού καθορίζει μόνος του τις πιο επίμονες στροφές των ακουστικών του ελαστικού.

Μετά από αυτό, το πριόνι μεταφέρεται σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Η μίζα τραντάζεται δυνατά. Θα πρέπει να υπάρξει απότομη αύξηση στις στροφές του κινητήρα. Εάν η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί σωστά, τότε αυτό θα συμβεί.

Γνωρίζοντας μια τόσο απλή τεχνική, δεν θα έχετε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε αυτό το απλό πριόνι.

Για να επιτευχθεί ελάχιστη τριβή μεταξύ των κόμβων σε ένα νέο πριόνι, πρέπει να περάσει από μια συγκεκριμένη διαδικασία διάρρηξης. Σε αυτό το στάδιο, το πριόνι πρέπει να ρυθμιστεί σε διάφορους τρόπους λειτουργίας. Μιλάμε για εναλλασσόμενη κατάσταση αδράνειας με φορτία διαφορετικών μεγεθών. Εν:

Οι πρώτες ώρες λειτουργίας του πριονιού πρέπει να ξεκινούν στο ρελαντί, μεταβαίνοντας σταδιακά σε χαμηλά και μεσαία φορτία.

Μια υψηλή συγκέντρωση λιπαντικού δημιουργείται στο μίγμα σε λειτουργία - περίπου 15 προς 1.

Συνιστάται η διεξαγωγή διαδικασίας διάρρηξης, κατά την οποία θα καταναλωθούν περίπου 4 γεμάτες δεξαμενές της συσκευής.

Οποιοδήποτε εργαλείο μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου. Αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η επισκευή του ηλεκτρονίου αλυσοπρίονου Ural 2 βασίζεται βασικά στην εργασία με τον κινητήρα. Τέτοιες μονάδες στο πριόνι μπορούν να σταματήσουν κάτω από ένα συγκεκριμένο φορτίο, να παραμείνουν αδύναμα σε αδράνεια κ.λπ.

Ο λόγος για τον οποίο το πριόνι σταματά να λειτουργεί αμέσως μετά την εκκίνηση μπορεί να είναι ένα ελαττωματικό καρμπυρατέρ. Θα πρέπει να προσαρμόσει τους πίδακες για να αποκτήσει την κατάλληλη παροχή καυσίμου.

Όταν ένας ζεστός κινητήρας σταματήσει, πιθανότατα, θα πρέπει να αλλάξετε τα έμβολα, τα κεριά ή να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα. Πρέπει να πω ότι ένας πλήρως επισκευάσιμος κινητήρας στο πριόνι είναι απλά υποχρεωμένος να λειτουργεί χωρίς τραντάγματα. Εάν ακουστεί ένα χτύπημα κουδουνίσματος κατά τη λειτουργία του, αυτό μπορεί να υποδεικνύει δυσλειτουργία του κυλίνδρου.

Το αλυσοπρίονο Ural-2 Electron είναι μια ισχυρή μηχανοποιημένη συσκευή επαγγελματικής κλάσης που έχει σχεδιαστεί για την κοπή και το λυγισμό δέντρων με μεγάλα στελέχη, τη συγκομιδή και το πριόνισμα καυσόξυλων. Η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δύσκολες και επιθετικές συνθήκες, καθώς και σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Το πριόνι λειτουργεί αυτόνομα, δεν εξαρτάται από πηγή ρεύματος και μεταφέρεται εύκολα.

Κατασκευαστής εργαλείων - Perm Machine-Building Plant με το όνομα F.E. Dzerzhinsky.

Ως εποικοδομητική βάση, ελήφθη το οικιακό μοντέλο Druzhba, ευρέως διαδεδομένο στην ΕΣΣΔ, το οποίο αναπτύχθηκε ειδικά προς τιμήν της 300ης επετείου από την επανένωση της Ουκρανίας με τη Ρωσία.

Τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αλυσοπρίονου Ural είναι η υψηλότερη ισχύς και η απόδοση. Είναι σε θέση να εργάζεται χωρίς διακοπή για περίπου 8 ώρες, 10-16 ώρες την ημέρα.

Τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του αλυσοπρίονου Ural-2 Electron:

• Ξηρό βάρος χωρίς μίζα - 11,7 kg.
• Το μήκος της συσκευής είναι 880 mm.
• Πλάτος - 455 mm.
• Ύψος - 460 mm.
• Ταχύτητα κοπής - 11 m / s.
• Ικανότητα πριονίσματος - 100 cm² / s.
• Η σταθμισμένη επιτάχυνση κραδασμών στις λαβές του πριονιού είναι 13,67 m/s².
• Το μήκος εργασίας της ράβδου πριονιού είναι 460 mm.
• Βήμα αλυσίδας - 10,26 mm.
• Επίπεδο ήχου - 105 dBA.
• Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 1,6 λίτρα.
• Ο όγκος της δεξαμενής λίπανσης της μονάδας πριονιού είναι 0,24 λίτρα.

Προδιαγραφές κινητήρα:

• Τύπος κινητήρα - βενζίνη 1-κύλινδρος 2-χρονος.
• Ισχύς - 5 λίτρα. Με.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 55 mm.
• Κατανάλωση καυσίμου στη μέγιστη ισχύ - 632 g / kWh.
• Ταχύτητα περιστροφής - 6200 rpm.

Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του αλυσοπρίονου, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να συναρμολογηθεί πριν από την εκτέλεση εργασιών.

Το αλυσοπρίονο συναρμολογείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Ξεβιδώστε τη βίδα, αποσυνδέστε τα στοιχεία σφιγκτήρα της δομής του πλαισίου.
2. Στο πλάι του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου, ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε κατακόρυφη θέση, ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο πάνω του με συνδετική φλάντζα, οι μηχανισμοί στερεώνονται με σφιγκτήρα.
3. Οι βίδες τοποθετούνται στις αυλακώσεις μέχρι να στερεωθούν.
4. Η λαβή συνδέεται με το καλώδιο ελέγχου του γκαζιού του καρμπυρατέρ έτσι ώστε το κενό μεταξύ των στοιχείων να είναι 15-16 mm.
5. Ρυθμίστε το σφίξιμο των εξωτερικών συνδετήρων.

Το αλυσοπρίονο μπαίνει πρώτα στο ρελαντί και μετά κατά τη λειτουργία.

Η λειτουργία πραγματοποιείται στο ρελαντί (XO) μέχρι την πλήρη χρήση 4 πλήρωσης δεξαμενών αερίου.

Το μείγμα καυσίμου παρασκευάζεται με την ακόλουθη αναλογία: 1 λίτρο λαδιού κινητήρα γενικής χρήσης προς 15 λίτρα βενζίνης.

Δεν χρησιμοποιείται χρησιμοποιημένο λάδι, διαφορετικά τα ρουλεμάν βελόνας της μπιέλας θα αποτύχουν. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη με μόλυβδο και καύσιμο μολυσμένο με μηχανικές ακαθαρσίες ή νερό. Στη συνέχεια, τα υγρά αναμειγνύονται σύμφωνα με το σχήμα 20:1.

Η εκκίνηση κατά τη λειτουργία πραγματοποιείται κατά τις πρώτες 25 ώρες, ο κινητήρας δεν είναι υπερφορτωμένος.

Για το βενζινοκίνητο πριόνι Ural-2 Electron, χρησιμοποιείται μια αλυσίδα της μάρκας MI-10.26 U-16 Strong.

Κατά τη λειτουργία, τεντώνεται, επομένως η τάση πρέπει να ρυθμίζεται περιοδικά με τη βίδα τεντώματος. Η αλυσίδα του πριονιού αφαιρείται εύκολα, ενεργοποιείται και απενεργοποιείται αυτόματα μέσω ενός φυγοκεντρικού συμπλέκτη τριβής.

Το ακόνισμα γίνεται με στρογγυλή κυλινδρική λίμα διαμέτρου 5-6 mm και ακολουθεί εμβάπτιση σε λάδι για 5-10 λεπτά.

Εάν κατά τη λειτουργία εντοπιστούν δυσλειτουργίες ή βλάβες, τότε η συντήρηση του αλυσοπρίονου Ural-2 Electron γίνεται με το χέρι.

Αφαιρέστε τα ρουλεμάν από τα γρανάζια του στροφαλοφόρου άξονα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το καρμπυρατέρ δεν αποσυναρμολογείται. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα, το σύστημα ανάφλεξης λειτουργεί, το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο και το αλυσοπρίονο δεν λειτουργεί.

Μετά την αποσυναρμολόγηση του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα, τοποθετείται και επανασυναρμολογείται μια φλάντζα χαρτιού.

Κατά την αντικατάσταση στεγανοποιήσεων, τα νέα στοιχεία τοποθετούνται με ελαφρά χτυπήματα σφυριού μέσω ενός ξύλινου άξονα στις θέσεις του περιβλήματος του στροφαλοθαλάμου και των καλυμμάτων των ρουλεμάν.

Το ίσιωμα διορθώνει την καμπυλότητα της ράβδου του πριονιού.

Το αλυσοπρίονο Ural-2T Electron δεν ξεκινά εάν δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή ή άδειος θάλαμος καυσίμου. Σε περίπτωση κακής παροχής καυσίμου, καθαρίστε τη γραμμή αερίου και τα φίλτρα του κάρτερ και του καρμπυρατέρ. Όταν ο κινητήρας είναι υπερκορεσμένος με καύσιμο και τα ηλεκτρόδια των μπουζί είναι πλήρως βυθισμένα σε αυτόν, οι κύλινδροι καθαρίζονται.

Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων, καθαρίστε τα κεριά, ξεπλύνετε με βενζίνη, ρυθμίστε ένα κενό 0,6 mm, αλλάξτε εάν χρειάζεται.

Για τη σταθερότητα του στροφαλοφόρου άξονα CW, την ελάχιστη κατανάλωση υλικών και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ρυθμίζεται το καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Ural.

Τα CW ρυθμίζονται αλλάζοντας την ποιότητα και την ποσότητα του μείγματος καυσίμου. Η ποσότητα ρυθμίζεται περιστρέφοντας τη βίδα που περιορίζει την κίνηση του μοχλού ελέγχου γκαζιού προς την πλευρά κλεισίματος, η ποιότητα ρυθμίζεται από τη βίδα του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου.

Για να ρυθμίσετε το CW, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον ζεστάνετε σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Σε αυτή την περίπτωση, η βίδα περιστρέφεται μέχρι τη στιγμή που η αλυσίδα του πριονιού δεν θα κινηθεί κατά μήκος του ελαστικού.

Η ρύθμιση στη μέγιστη ισχύ γίνεται από τη βίδα του καρμπυρατέρ μετά από 25 ώρες διάρρηξης και μετά τη ρύθμιση του CW κλίνοντας ή εμπλουτίζοντας το μείγμα στον τρόπο λειτουργίας. Όταν βιδώνετε, το μείγμα γίνεται πιο φτωχό, όταν ξεβιδώνεται, γίνεται πιο πλούσιο.

Ένα νέο βενζινοκίνητο πριόνι Ural-2 μπορεί να αγοραστεί για 14-14,5 χιλιάδες ρούβλια.

Η δευτερογενής αγορά προσφέρει ένα εργαλείο για 5-7 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση εργασίας.

Maxim, 33 ετών, Αγία Πετρούπολη

Ισχυρό, ανεπιτήδευτο, εύκολο στη φροντίδα άλογο εργασίας. Πριόνια και κόβει τέλεια, η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρή. Αλυσίδα με γερά δόντια, δεν σπάει, δεν λυγίζει.