Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κάμερας οπισθοπορείας αυτοκινήτου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται σε μικρές δυσλειτουργίες που μπορείτε εύκολα να διορθώσετε μόνοι σας. Θα μάθετε τι πρέπει να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο και πώς να τη διορθώσετε από το άρθρο.
Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή βρίσκεται στο αυτοκίνητο σε τρία σημεία. Αυτό είναι είτε η κλειδαριά του πορτμπαγκάζ (χερούλι), είτε το πλαίσιο για το φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας είτε μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα (σε στέισον βάγκον).
Όπως δείχνει η πρακτική, οι κάμερες που αποφασίζεται να εγκατασταθούν απευθείας στην καμπίνα υποφέρουν λιγότερο από οποιοδήποτε πρόβλημα. Εξάλλου, δεν εκτίθενται σε επιθετικές περιβαλλοντικές επιρροές. Αυτό το φαινόμενο αναφέρεται κυρίως στην υγρασία που εισέρχεται στη συσκευή.
Η είσοδος νερού στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην πλήρη αποτυχία λειτουργίας της. Μπορεί να προκύψουν ελαττώματα στην εικόνα. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι η κάμερα δεν δείχνει την εικόνα ή ότι η εικόνα φαίνεται θολή. Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό είναι ακριβώς η είσοδος υγρασίας στην κάμερα οπισθοπορείας.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει δύο τρόπους για να επισκευάσει μια κάμερα οπισθοπορείας. Το πρώτο και το πιο απλό είναι να το στείλετε για επισκευή. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή. Εάν το μηχάνημα εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία εγγύησης, τότε αυτό πρέπει να γίνει. Η επισκευή μόνοι σας θα ακυρώσει την εγγύησή σας.
Κύριος πίνακας και επαφές
Αλλά συχνά θα είναι φθηνότερο και ευκολότερο να πραγματοποιήσετε απλές επισκευές μόνοι σας. Εάν η κάμερα οπισθοπορείας σταματήσει να λειτουργεί ή υπάρχει δυσλειτουργία, μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η οδηγία θα δοθεί στο παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν ενεργοποιείται αυτόματα ή καθόλου, για να την αφαιρέσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την επένδυση.
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα ένα μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος, κάτω από το οποίο κρύβονται τα μπουλόνια. Αφαιρέστε τα για να αφαιρέσετε το κύριο σώμα της θήκης.
Από κάτω θα βρείτε τέσσερα παξιμάδια που ασφαλίζουν τη λαβή του κορμού. Η ίδια η κάμερα είναι στερεωμένη με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή, άλλες δύο στερεώνουν τον σύνδεσμο της.
Μπορεί να συναντήσετε ίχνη διάβρωσης. Πρώτα αφαιρέστε το και, στη συνέχεια, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.
Το σώμα τραβιέται μαζί με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Όταν αποσυναρμολογείτε τη συσκευή, να είστε προσεκτικοί - μπορεί να οξειδωθούν.
Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό του θαλάμου, θα πρέπει να στεγνώσει. Βουρτσίστε και βερνικώστε τις σανίδες για να διατηρηθούν στεγνές.
Υπάρχουν συνήθως δύο αποστάτες στο θάλαμο. Το ένα βρίσκεται στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το άλλο βρίσκεται στη διασταύρωση μεταξύ των πλαστικών μερών της κάμερας και του μεταλλικού σώματος. Και τα δύο θα μπορούσαν να γίνουν άχρηστα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.
Συναρμολογήστε ξανά την κάμερα με την αντίστροφη σειρά, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί όλες τις αρθρώσεις με στεγανωτικό. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε βουτυλικό καουτσούκ.
Όταν έχετε εγκαταστήσει την κάμερα, λειτουργεί καλά, η θόλωση έχει εξαφανιστεί, είναι σημαντικό να τη ρυθμίσετε σωστά. Δεν ξέρουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πώς να το κάνουν αυτό. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους και να ελέγξουν τη λειτουργία της συσκευής.
Το κύριο καθήκον είναι να ρυθμίσετε τις γραμμές στάθμευσης. Αυτή η ενεργοποίηση λειτουργίας διευκολύνει πολύ το παρκάρισμα.
Πάρτε ένα κανονικό ξύλινο μπλοκ, μήκους 2 μέτρων. Οι πλευρές του πρέπει να είναι 2-3 εκατοστά.
Τοποθετήστε το περίπου ένα μέτρο από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες του μπλοκ πρέπει να προεξέχουν από τα πλαϊνά του αυτοκινήτου σε περίπου την ίδια απόσταση.
Στη συνέχεια, μπείτε στο αυτοκίνητο και μεταβείτε στο μενού σέρβις.Ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετα βήματα, όπως να ανάβετε και να σβήνετε τα πλαϊνά φώτα πολλές φορές.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και να επιλέξετε τη μάρκα του αυτοκινήτου.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι πρώτα προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και μετά προς τα αριστερά - αυτό γίνεται για να το ρυθμίσετε. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο επόμενο. Στην οθόνη εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα.
Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα πάνω, δεξιά, κάτω και αριστερά, θα χρειαστεί να το τοποθετήσετε έτσι ώστε η μπάρα να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο. Στη συνέχεια κάντε κλικ στην επιβεβαίωση.
Αυτά, στην πραγματικότητα, είναι όλα τα βήματα που πρέπει να εκτελέσετε για να διαμορφώσετε τις συσκευές. Τώρα, όταν το ενεργοποιήσετε, θα αρχίσουν να εμφανίζονται κίτρινες γραμμές για να διευκολύνουν το παρκάρισμα. Να θυμάστε ότι οποιαδήποτε μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση μπορεί να απαιτεί μετέπειτα επαναδιαμόρφωση της συσκευής.
Αυτό το βίντεο δείχνει την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή της συσκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας κανονικής κάμερας Kia Sorento (από την PCAVTO).
Τι να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας Hyundai ix35 δεν λειτουργεί;
Οδηγός για το πώς να συνδέσετε σωστά μια κάμερα οπισθοπορείας σε ένα ραδιοκασετόφωνο
Σε ένα αυτοκίνητο που τρέχει, η κάμερα zx δεν γράφει σήμα, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η κάμερα λειτουργεί.
Γεια σας, η τυπική κάμερα στάθμευσης σταμάτησε να λειτουργεί.
Η κάμερα οπισθοπορείας που ήταν συνδεδεμένη με τον καθρέφτη σταμάτησε να λειτουργεί .... Επιπλέον, το πρόγραμμα δείχνει την ενεργοποίησή του στον καθρέφτη και ο φωτισμός LED της κάμερας λειτουργεί ... ποιος είναι ο λόγος - ο αισθητήρας κάηκε,
Δεν εμφανίζει τη νέα πίσω κάμερα μετά την εγκατάσταση
Ή συνδεθείτε με αυτές τις υπηρεσίες
Η ανάρτησή σας πρέπει να επαληθευτεί από συντονιστή
Ένα βολικό πράγμα είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, αλλά δεν θέλετε ή δεν χρειάζεται να τη χρησιμοποιείτε πάντα για τον προορισμό της. Με τον άμεσο σκοπό, εννοώ εδώ εγκατάσταση από το πίσω μέρος του εξωτερικού του αυτοκινήτου προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Για παράδειγμα, εάν το εγκαταστήσετε μέσα στην καμπίνα επιβατών, ή το εγκαταστήσετε στον προφυλακτήρα και το δείξετε προς τα αριστερά (ώστε να βλέπετε την κίνηση που πλησιάζει νωρίτερα όταν φεύγετε από το πάρκινγκ προς τα πίσω) ή να το χρησιμοποιήσετε ως "κόρνερ ", τότε οι λωρίδες σήμανσης στην εικόνα θα παρεμποδίσουν μόνο.
Κατάφερα να βρω έναν εύκολο τρόπο για να αφαιρέσω αυτές τις ραβδώσεις από μια απλή κινέζικη κάμερα χωρίς όνομα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, νομίζω, μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλες παρόμοιες κάμερες. Εφαρμόζοντάς το, ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Λόγω της μικρογραφίας των στοιχείων της κάμερας, η αλλαγή είναι πιθανό να είναι μη αναστρέψιμη.
Μια εικόνα από μια ημιτελή κάμερα.
Ξεβιδώνουμε το κάτω μέρος με πένσα ή πλατύποδα.
Βλέπουμε μια πλακέτα με ένα μικροκύκλωμα.
Μόνο κάτω από έναν καλό μεγεθυντικό φακό ήταν δυνατό να διαβαστεί ότι ήταν ένα μικροκύκλωμα S-24C08C. Κατεβάστε το φύλλο δεδομένων και μάθετε από αυτό ότι πρόκειται για μικροκύκλωμα E2PROM ή για επαναπρογραμματιζόμενο μικροκύκλωμα μνήμης. Από εκεί μαθαίνουμε και το pinout του.
Μας ενδιαφέρει η ισχύς εξόδου. Στην περίπτωσή μας, η καρφίτσα 8.
Δαγκώνουμε αυτό το συμπέρασμα με ψαλίδι μανικιούρ ή οποιοδήποτε βολικό εργαλείο.
Ελεγχος. Η κάμερα λειτουργεί. Τα σερί έχουν φύγει. Είμαστε ευτυχείς)
Μαζεύουμε. Το ελέγχουμε τελικά. Παρεμπιπτόντως, στο μαύρο pribluda στο καλώδιο, από το οποίο αποκλίνουν τα καλώδια βίντεο και τροφοδοσίας, υπάρχει ένας μετατροπέας 12 / 3,3 V. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την εκ νέου συγκόλληση του καλωδίου. Ελπίζω να το βρείτε αυτό χρήσιμο.
Ειρήνη και διαύγεια σε όλους! ) Αντιο σας!
Συγγραφέας; Alexey Gavrilov Αγία Πετρούπολη
Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εγκατασταθεί σε τρία διαφορετικά σημεία:
Στην κλειδαριά ή τη λαβή του καπό του πορτμπαγκάζ.
Μέσα στο αυτοκίνητο (τυπικό για στέισον βάγκον).
Στο πλαίσιο της πλατφόρμας που παρέχει φωτισμό πινακίδων κυκλοφορίας.
Η πρακτική έχει δείξει ότι η καλύτερη λύση είναι να εγκαταστήσετε μια κάμερα οπισθοπορείας στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή υποφέρει λιγότερο από τις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος, κυρίως από την υγρασία. Εάν εισέλθει νερό στη συσκευή, η τελευταία μπορεί να αποτύχει.Ως αποτέλεσμα, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.
Όμως η αστοχία δεν είναι το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκληθεί από την υγρασία. Η μειωμένη ποιότητα εικόνας ή η θολή εικόνα είναι επίσης ένα σημάδι. Εάν παρατηρήσετε τέτοια σημάδια στη συσκευή σας, ελέγξτε την κάμερα για να μην εισέρχεται νερό στο σώμα.
Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο που πούλησε το αυτοκίνητο και ασχολείται με τη συντήρησή του. Σε τέτοιες περιπτώσεις, αν το κάνετε μόνοι σας μπορεί να ακυρώσετε την εγγύησή σας, επομένως δεν πρέπει να το διακινδυνεύσετε. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί ή υπάρχουν εμφανή σφάλματα στην ποιότητα της εικόνας, ενεργήστε μόνοι σας.
Εξετάστε τις οδηγίες επισκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA. Αλγόριθμος ενεργειών:
Αποσυναρμολογήστε το μικρό πάνελ στο επάνω μέρος. Υπάρχουν τα απαραίτητα μπουλόνια κάτω από αυτό - ξεβιδώστε τα.
Αφαιρέστε το κύριο περίβλημα.
Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τη λαβή του χώρου αποσκευών. Η ίδια η κάμερα στερεώνεται με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Ο ίδιος αριθμός συνδετήρων συγκρατεί τον σύνδεσμο.
Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, αφαιρέστε τα και στη συνέχεια αποσυναρμολογήστε την κάμερα.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο που σφίγγουν το περίβλημα της συσκευής. Κατά την αποσυναρμολόγηση, να είστε προσεκτικοί, γιατί οι σύνδεσμοι μπορεί να οξειδωθούν.
Εξετάστε το εσωτερικό της κάμερας οπισθοπορείας. Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό, αυτό μπορεί να εξηγήσει γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να στεγνώσει, να καθαριστεί με μια βούρτσα και στη συνέχεια να βερνικωθούν οι σανίδες για να προστατεύονται από το νερό.
Κατά την επιθεώρηση, προσέξτε την κατάσταση των δύο αποστατών, εκ των οποίων ο ένας είναι τοποθετημένος στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και ο άλλος βρίσκεται ανάμεσα στο μεταλλικό περίβλημα και στα πλαστικά στοιχεία του προϊόντος. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε τις φλάντζες.
Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, μπορείτε να συναρμολογήσετε την κάμερα χρησιμοποιώντας τον αντίστροφο αλγόριθμο. Εφαρμόστε προκαταβολικά το στεγανωτικό στις αρθρώσεις. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ένωση καουτσούκ βουτυλίου.
Βίντεο: Αντικατάσταση τυπικής κάμερας οπισθοπορείας Hyundai με μη γνήσια
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή το χρώμα "style =": # CC3333 ″> κάντε κλικ εδώ
Αφού εγκαταστήσετε την κάμερα οπισθοπορείας στην αρχική της θέση, ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας. Η εικόνα πρέπει να είναι καθαρή και απαλλαγμένη από θόλωση. Εάν όλα είναι έτσι, κάντε τη δουλειά προσαρμογής. Παρά την ευκολία της διαδικασίας, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτή τη γνώση. Το κύριο καθήκον στη διαδικασία προσαρμογής είναι η ρύθμιση των γραμμών στάθμευσης, η συμπερίληψη των οποίων απλοποιεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
Πάρτε ένα τυπικό κομμάτι ξύλου. Θα πρέπει να έχει μήκος δύο μέτρα και πλάτος 2-3 cm.
Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας ένα μέτρο μακριά από το κεντρικό τμήμα του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ξυλείας πρέπει να προεξέχουν από τις πλευρές του μηχανήματος κατά την ίδια περίπου απόσταση.
Μπείτε στο αυτοκίνητο και μπείτε στο μενού σέρβις. Για να το κάνετε αυτό, ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των διαστάσεων.
Μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και επιλέξτε τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.
Αφού ενεργοποιήσετε την κάμερα οπισθοπορείας, γυρίστε το τιμόνι - πρώτα στη δεξιά πλευρά (έως τέρμα) και μετά προς τα αριστερά. Αυτό γίνεται για να ρυθμίσετε τη λειτουργία της συσκευής.
Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο". Μετά από αυτό, εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα στην οθόνη.
Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά κίνησης (πάνω, κάτω, δεξιά και αριστερά) για να μετακινήσετε τη γραμμή ακριβώς στο κεντρικό σημείο. Μετά από αυτό, επιβεβαιώστε την ενέργεια.
Βίντεο: Ρύθμιση της κάμερας οπισθοπορείας. Εξάλειψη σφαλμάτων
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή το χρώμα "style =": # CC3333 ″> κάντε κλικ εδώ
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας ξαφνικά δεν λειτουργεί, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε και να ξοδεύετε χρήματα σε μια νέα συσκευή. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που περιγράφονται στο άρθρο, μπορείτε εύκολα να επαναφέρετε και να διαμορφώσετε τη συσκευή σας. Μετά την ενεργοποίηση, θα εμφανιστούν κίτρινες γραμμές, κάνοντας το παρκάρισμα πολύ πιο εύκολο.Ταυτόχρονα, να θυμάστε ότι η αποσυναρμολόγηση της κάμερας μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για την επόμενη ρύθμισή της.
Επισκευή . Αρχικά, ελέγχω την απόδοση της πλακέτας matrix συνδέοντας την πλακέτα εργασίας του τροφοδοτικού. Εάν όλα λειτούργησαν, τότε προχωράμε στην επισκευή του τροφοδοτικού, αν όχι, τότε είναι πιο δύσκολο - δεν κατάφερα να φυσήξω τη μήτρα χωρίς να καταστρέψω την πένα - είναι κολλημένη. Προσπαθούμε να αντικαταστήσουμε τα κατεστραμμένα στοιχεία στην πλακέτα μήτρας, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στον σύνδεσμο και τις ράγες κάτω από αυτό - πολύ συχνά υπάρχει ένα φράγμα εκεί.
Η επισκευή της πλακέτας τροφοδοσίας συνίσταται στην απόκτηση των απαιτούμενων τάσεων και για τους δύο μετατροπείς. Συνήθως παρακάμπτεται με το φύσημα όλων των κατεστραμμένων στοιχείων, τον καθαρισμό και την επικασσιτέρευση των μαξιλαριών επαφής και την εγκατάσταση νέων στοιχείων. Εάν μετά από αυτό η πληρωμή δεν λειτούργησε, τότε υπάρχει ζημιά στα εσωτερικά στρώματα - είναι καλύτερα να το πετάξετε, γιατί ακόμη και μετά την αποκατάσταση του κυκλώματος από έναν εξωτερικό βραχυκυκλωτήρα, η πλακέτα μπορεί να συνεχίσει να σαπίζει κατά τη λειτουργία.
Δοκιμές, έναρξη. Η δοκιμή γίνεται σε 5 στάδια. 1ο στάδιο δοκιμών - δοκιμή στο αγρόκτημα))) Μέχρι στιγμής υπάρχουν 5 μήτρες, 5 ανακαινισμένα τροφοδοτικά. Δουλεύουν μέρα νύχτα για μια ή δύο εβδομάδες. Ο τρόπος λειτουργίας είναι πιο άκαμπτος από ό, τι στη θήκη - δεν υπάρχει ψύκτρα.
2ο στάδιο δοκιμών - πριν από τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να διεξάγετε καθημερινές δοκιμές της επισκευασμένης κάμερας. Συνήθως ενεργοποιώ την αποσυναρμολογημένη κάμερα μου τη νύχτα. Στη λειτουργία "νυχτερινής όρασης" (μέγιστη ευαισθησία), η μήτρα τρώει σχεδόν 2 φορές περισσότερο και, κατά συνέπεια, το τροφοδοτικό θερμαίνεται περισσότερο, αυτό που χρειαζόμαστε))). Και χωρίς «οθόνη» (γνωστή και ως πρόσθετη ψύκτρα), ο τρόπος λειτουργίας των στοιχείων είναι ακόμη χειρότερος. Αν όλα πήγαν καλά, τότε αρχίζω να μαζεύω.
Συνέλευση Αρχικά, καλύπτω τις σανίδες με βερνίκι επισκευής αυτοκινήτου και συναρμολογώ τη μονάδα κάμερας με μια "οθόνη".
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αφού συναρμολογήσω πλήρως την κάμερα, ελέγχω ότι εξακολουθεί να λειτουργεί και την αφήνω για μερικές ώρες να στεγνώσει. Εκτελείται τη νύχτα 4ο στάδιο δοκιμών. ... Το πρωί, εάν η κάμερα εξακολουθεί να δείχνει))), απενεργοποιήστε την και βάλτε την στην κατάψυξη. Το απόγευμα 5ο στάδιο δοκιμών - και πάλι νυχτερινή θέαση σκότους. Μετά από αυτό, μπορώ να δώσω ένα χρόνο εγγύηση για τις επισκευές μου. Πρέπει να πω αμέσως ότι το αποτέλεσμα δεν είναι 100% και έχουν ήδη γίνει μερικές επιστροφές χρημάτων. Αλλάζω χωρίς προβλήματα.
Εγκατάσταση σε αυτοκίνητο. Πριν εγκαταστήσετε την κάμερα στη θέση της, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το κάθισμα από τη συσσωρευμένη βρωμιά. Στη συνέχεια, εφαρμόστε στο σώμα της κάμερας και στηρίξτε οποιοδήποτε αντιδιαβρωτικό υλικό που δεν θα ρέει σε θερμοκρασίες έως 60-80 °C. Χρησιμοποιώ Forch L250. Δεν στεγνώνει τελείως και παραμένει ελαστικό χωρίς να ρέει. Καμία φωτογραφία ακόμα)))
Λίγα λόγια για τα στηρίγματα και τα περιβλήματα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα περιβλήματα και τα στηρίγματα της κάμερας είναι να απαλλαγούν από διάβρωση. Το οξείδιο του αλουμινίου, που σχηματίζεται στην επιφάνεια της κάμερας, είναι πολύ σκληρό, η επιφάνεια είναι πολύ ανάγλυφη, δεν είναι βολικό να δουλεύεις με γυαλόχαρτο. Το ίδιο ισχύει και για τα στηρίγματα - είναι πολύ λυπηρό να το καθαρίζετε με σμύριδα. Όταν εργάζεστε με ένα dremel, προκύπτουν επίσης προβλήματα - οι κύλινδροι σμύριδας δεν καθαρίζουν ολόκληρη την επιφάνεια, οι μεταλλικές βούρτσες δεν μπορούν να αφαιρέσουν τη σκουριά. Γενικά υπάρχει μεγάλος μπελάς και συνεχώς έψαχνα μια χημική μέθοδο για να αφαιρέσω τα ιζήματα. Και το βρήκα! Ας παραμείνει το μικρό μου μυστικό))) Έτσι ήταν οι αγκύλες:
Τώρα ξέρετε σχεδόν τα πάντα για την επισκευή κάμερας)))
* ενημερώθηκε και συμπληρώθηκε.
Τώρα λίγα για τα περιεχόμενα του EEPROM στον πίνακα matrix. Δυστυχώς, το φύλλο δεδομένων για το περιεχόμενο είναι "πιστοποιημένο", όπως λέει σχετικά ο κατασκευαστής:
77qwerty, από ότι βλέπω: 1) πυκνωτής C9 1nF (λείπει) στα δεξιά του ρυθμιστή IC2. Θεωρητικά, θα λειτουργήσει χωρίς αυτό. 2) αντίσταση R1 4,7k (σάπιο κάτω πόδι) στα αριστερά του σταθεροποιητή IC2. Δεν θα λειτουργήσει χωρίς αυτό. Η ένταση θα είναι φυσιολογική, δεν θα υπάρχει εικόνα. 3) Σάπισαν και οι πυκνωτές C4 και C5 1μF, αλλά θα λειτουργήσουν αν κολληθούν και καθαριστούν από κάτω. 4) η δίοδος VD2 είναι επίσης κολλημένη. 5) διάβρωση κάτω από IC1 και IC2 - είναι επιτακτική ανάγκη να επανακολληθεί, γιατί κατά τη λειτουργία θα σαπίσει και θα σταματήσει να λειτουργεί ξανά.
Σε αυτήν την κατάσταση, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε, αλλά ΠΑΝΤΑ μόνο να αλλάζετε την αντίσταση R1 ή, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, να αφαιρείτε τον ελεγκτή IC4 (στην πίσω πλευρά). Λοιπόν, ελέγξτε τις τάσεις που υποδεικνύονται στις φωτογραφίες μου.
Ευχαριστώ για την απάντηση και τις συμβουλές σας. Δυστυχώς, δεν κατέχω τις δεξιότητες συγκόλλησης τέτοιων μικρών ηλεκτρονικών, και δεν υπάρχει εξοπλισμός για μετρήσεις. Νόμιζα ότι ένας απλός καθαρισμός θα βοηθούσε. Πρέπει να αναζητήσουμε κάποιον που θα αναλάβει να τα κάνει όλα αυτά.
77qwerty, όχι πολύ καλύτερα από την πρώτη φορά. Οι συστάσεις είναι ίδιες. Ξανακολλήστε την αντίσταση σε μια νέα, «ενημερώστε τη συγκόλληση» των πυκνωτών και της διόδου. Λοιπόν, μέχρι το σωρό, ενημερώστε τη συγκόλληση των σταθεροποιητών. Μετά από αυτό, ελέγξτε τις τάσεις σύμφωνα με το διάγραμμα. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε ελέγξτε τη διάταξη της κάμερας - κατά 99% θα λειτουργήσει.
ΥΓ: Αν και έχω κάμερες στις οποίες η πλακέτα matrix είναι ιδανική, αρνείται να λειτουργήσει. Υπάρχει η υποψία ότι τα στελέχη που δεν λειτουργούν σκοτώνουν τη μήτρα εάν εφαρμοστεί αυξημένη τάση ως αποτέλεσμα διάβρωσης.
Γεια σας. Θέλω να σας πω για την ανακαίνιση και να ζητήσω ξανά συμβουλές.
Πήγα στην τοπική αγορά ραδιοφώνου και προσπάθησα να βρω μάστερ για χρήματα. Παραδόξως, κανένας από αυτούς δεν ήθελε να πάρει ή δεν πρόσφερε πραγματικά χρήματα για συγκόλληση. Και κανένας από αυτούς δεν ήθελε να δει τον σύνδεσμο για την οδηγία σας. Για να είμαι ειλικρινής, έμεινα έκπληκτος με τη συμπεριφορά τους. Έφτυσε και έφυγε.
Ευτυχώς, ένας φίλος είχε γνωστούς που το πήραν, διάβασαν τις οδηγίες και καθάρισαν και κολλούσαν τα πάντα. Δεν ήταν δυνατός ο έλεγχος της λειτουργίας της κάμερας χωρίς αυτοκίνητο και σήμερα ξήλωσαν το αυτοκίνητο και συνέδεσαν την κάμερα. Και μετά λύθηκαν τα προβλήματα. Η κάμερα δεν έδειχνε. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι η εικόνα εμφανίζεται για λίγα δευτερόλεπτα εάν συνδέσετε τον λευκό σύνδεσμο του κύριου καλωδίου στην πλακέτα. Κάθε φορά η εικόνα εμφανίζεται για μερικά δευτερόλεπτα και μετά εξαφανίζεται. Αποφασίσαμε ότι ήταν κακή σύνδεση των καλωδίων. το καλώδιο θα ελεγχθεί μέσα στην εβδομάδα. Συμφωνείτε με αυτό το συμπέρασμα ή υπάρχει πιθανότητα δυσλειτουργίας των πλακών της κάμερας;
υπάρχουν δύο επιλογές. 1) μία από τις τάσεις στην πλακέτα εξαφανίζεται - απίθανο. 2) πρόβλημα με τις γραμμές δεδομένων ελεγκτή. Εάν η μήτρα δεν ανιχνεύσει τον ελεγκτή, η εικόνα εξαφανίζεται.
Λίγο πιο πάνω Υπερ έγραψε ότι μετά την πτώση του επεξεργαστή, η μήτρα έδωσε μια κανονική εικόνα και μαζί της εξαφανίστηκε επίσης μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Αν όμως η κάμερα είναι με σημάδια, τότε δεν θα υπάρχουν σημάνσεις. Υπενθυμίστε τα τελευταία 3 ψηφία του αριθμού ανταλλακτικού; Εάν 010-013, τότε έχετε μια κάμερα χωρίς σήμανση και ο επεξεργαστής βασικά δεν χρειάζεται, εάν 110-113 ή 400-403 - τότε η κάμερα με σημάνσεις και αφαιρώντας τον ελεγκτή η σήμανση θα εξαφανιστεί. Αν και δεν έχω δοκιμάσει ((.
Γεια σε όλους, αγαπητοί φίλοι. Σήμερα έχουμε μια κάμερα οπισθοπορείας υπό εξέταση. Αυτή η αναθεώρηση θα ενδιαφέρει τόσο τους αυτοκινητιστές όσο και τους απλούς χρήστες. Μόνο μία τροπολογία - Ζητώ από τον λιπόψυχο να μην κοιτάξει. Κοιτώντας μπροστά, θα πω ότι η κάμερα λειτούργησε σωστά μέχρι να αποφασίσω να δω τι υπήρχε μέσα της. Πρώτα όμως πρώτα... Αν είστε έτοιμοι και δέσατε τις ζώνες σας, καλωσορίστε κάτω από το κόψιμο
CCd Είναι μια συσκευή συζευγμένη με φόρτιση Η CCD είναι μια συσκευή σύζευξης φόρτισης. Αυτός ο τύπος μήτρας θεωρήθηκε αρχικά υψηλότερης ποιότητας, αλλά και πιο ακριβός και ενεργοβόρας. Εάν παρουσιάσετε τη βασική αρχή λειτουργίας του πίνακα CCD με λίγα λόγια, τότε συλλέγουν ολόκληρη την εικόνα σε αναλογική έκδοση και μόνο μετά ψηφιοποιούν.
Σε αντίθεση με τις μήτρες CCD, CMOS μήτρες (συμπληρωματικό μέταλλο-οξείδιο-ημιαγωγός), CMOS - συμπληρωματική λογική σε τρανζίστορ μετάλλου-οξειδίου-ημιαγωγού, ψηφιοποιήστε κάθε pixel στη θέση του. Οι πίνακες CMOS αρχικά ήταν λιγότερο ενεργοβόρες και φθηνές, ειδικά στην παραγωγή μεγάλων πινάκων, αλλά ήταν κατώτερες από τις μήτρες CCD σε ποιότητα εικόνας
Η διαφορά μεταξύ CCD και CMOS
Το CCD είναι μια συστοιχία με βάση το πυρίτιο που λειτουργεί ως συσκευή σύζευξης φορτίου, ενώ το CMOS είναι μια συστοιχία τρανζίστορ φαινομένου πεδίου.
Το αναλογικό σήμα στο CCD μετατρέπεται έξω από τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα, στη μήτρα CMOS - απευθείας στο pixel.
Η ποιότητα εικόνας από το CCD είναι υψηλότερη από ό,τι από το CMOS.
Το CCD καταναλώνει περισσότερο ενέργεια.
Το CMOS σάς επιτρέπει να τραβάτε βίντεο και να τραβάτε φωτογραφίες ριπής.
Το CMOS έχει εξαπλωθεί στα κινητά ηλεκτρονικά
Η έγχρωμη αδιάβροχη ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας διαφέρει από πολλές από τις «συγγενείς» της κυρίως από την τιμή. Σχεδιασμένο για χρήση σε κάθε τύπο οχήματος. Έχει μια αρκετά μεγάλη γωνία θέασης 170 μοιρών, η οποία καθιστά δυνατό το παρκάρισμα γρήγορα και με ασφάλεια. Η κάμερα είναι αδιάβροχη, η οποία αποτρέπει την είσοδο νερού και τη ζημιά στα ηλεκτρονικά ...
Θεωρητικά, θα πρέπει να αναφερθεί περαιτέρω για την αποσυναρμολόγηση της κάμερας οπισθοπορείας. Αλλά, για κάποιο λόγο, υποπτεύομαι ότι δύσκολα θα υπήρχε κάποιος πρόθυμος να το αποσυναρμολογήσει. Αλλά αποφάσισα να το λύσω σημείο 18 με πλήρεις κανόνες και μάθετε τι βάζουν οι προγραμματιστές σε μια μινιατούρα και ... έσπασε την κάμερα... Παρεμπιπτόντως, δεν το μετανιώνω. Θα δούμε όμως μαζί σας όλο το εσωτερικό της... Γι' αυτό κατάφερα να βγάλω μόνο μία φωτογραφία της κάμερας όταν ήταν ακόμα ζωντανή...
Σε γενικές γραμμές, έμεινα πολύ ευχαριστημένος από τις εντυπώσεις για το τι έγινε και την ποιότητα τόσο της κάμερας όσο και της εικόνας από αυτήν. Η απόδοση είναι καλή, η εικόνα είναι αποδεκτή για κάμερες από αυτό το τμήμα τιμών. Αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι δεν εμφανίστηκε σε οθόνη 5 ιντσών ή 7 ιντσών, αλλά σε μια τεράστια τηλεόραση. Τα αντικείμενα φαίνονται και τη νύχτα. Δυστυχώς, δεν ήξερα ότι έπρεπε να φωτογραφίσω τη νυχτερινή εικόνα. Λυπάμαι πολύ γι' αυτό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλές κάμερες αυτού του τύπου στην αγορά. Η τιμή κυμαίνεται από 7 έως 28 δολάρια. Αλλά αυτό που υπάρχει μέσα παραμένει μυστήριο. Αλλά δεν θα τολμούσα να αποσυναρμολογήσω αυτού του είδους τα gadget στο μέλλον)))
πλεονεκτήματα
Τιμή για κάμερες αυτού του τύπου
Ποιοτική εκτέλεση
Προστασία από την υγρασία
Ωραία εικόνα εξόδου
Μειονεκτήματα
Χαλάει μετά την αποσυναρμολόγηση)))
Για σήμερα έχω τα πάντα...
Και ως συνήθως, η Nafanya λέει γεια σε όλους και περιμένει θετικές ψήφους από εσάς.
Το προϊόν παρέχεται για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η κριτική δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.
Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εγκατασταθεί σε τρία διαφορετικά σημεία:
Στην κλειδαριά ή τη λαβή του καπό του πορτμπαγκάζ.
Μέσα στο αυτοκίνητο (τυπικό για στέισον βάγκον).
Στο πλαίσιο της πλατφόρμας που παρέχει φωτισμό πινακίδων κυκλοφορίας.
Η πρακτική έχει δείξει ότι η καλύτερη λύση είναι να εγκαταστήσετε μια κάμερα οπισθοπορείας στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή υποφέρει λιγότερο από τις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος, κυρίως από την υγρασία. Εάν εισέλθει νερό στη συσκευή, η τελευταία μπορεί να καταστραφεί. Ως αποτέλεσμα, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.
Όμως η αστοχία δεν είναι το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκληθεί από την υγρασία. Η μειωμένη ποιότητα εικόνας ή η θολή εικόνα είναι επίσης ένα σημάδι. Εάν παρατηρήσετε τέτοια σημάδια στη συσκευή σας, ελέγξτε την κάμερα για να μην εισέρχεται νερό στο σώμα.
Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο που πούλησε το αυτοκίνητο και ασχολείται με τη συντήρησή του. Σε τέτοιες περιπτώσεις, αν το κάνετε μόνοι σας μπορεί να ακυρώσετε την εγγύησή σας, επομένως δεν πρέπει να το διακινδυνεύσετε. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί ή υπάρχουν εμφανή σφάλματα στην ποιότητα της εικόνας, ενεργήστε μόνοι σας.
Εξετάστε τις οδηγίες επισκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA. Αλγόριθμος ενεργειών:
Αποσυναρμολογήστε το μικρό πάνελ στο επάνω μέρος. Υπάρχουν τα απαραίτητα μπουλόνια κάτω από αυτό - ξεβιδώστε τα.
Αφαιρέστε το κύριο περίβλημα.
Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τη λαβή του χώρου αποσκευών. Η ίδια η κάμερα στερεώνεται με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Ο ίδιος αριθμός συνδετήρων συγκρατεί τον σύνδεσμο.
Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, αφαιρέστε τα και στη συνέχεια αποσυναρμολογήστε την κάμερα.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο που σφίγγουν το περίβλημα της συσκευής. Κατά την αποσυναρμολόγηση, να είστε προσεκτικοί, γιατί οι σύνδεσμοι μπορεί να οξειδωθούν.
Εξετάστε το εσωτερικό της κάμερας οπισθοπορείας. Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό, αυτό μπορεί να εξηγήσει γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί.Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να στεγνώσει, να καθαριστεί με μια βούρτσα και στη συνέχεια να βερνικωθούν οι σανίδες για να προστατεύονται από το νερό.
Κατά την επιθεώρηση, προσέξτε την κατάσταση των δύο αποστατών, εκ των οποίων ο ένας είναι τοποθετημένος στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και ο άλλος βρίσκεται ανάμεσα στο μεταλλικό περίβλημα και στα πλαστικά στοιχεία του προϊόντος. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε τις φλάντζες.
Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, μπορείτε να συναρμολογήσετε την κάμερα χρησιμοποιώντας τον αντίστροφο αλγόριθμο. Εφαρμόστε προκαταβολικά το στεγανωτικό στις αρθρώσεις. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ένωση καουτσούκ βουτυλίου.
Βίντεο: Αντικατάσταση τυπικής κάμερας οπισθοπορείας Hyundai με μη γνήσια
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή το χρώμα "style =": # CC3333 ″> κάντε κλικ εδώ
Αφού εγκαταστήσετε την κάμερα οπισθοπορείας στην αρχική της θέση, ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας. Η εικόνα πρέπει να είναι καθαρή και απαλλαγμένη από θόλωση. Εάν όλα είναι έτσι, κάντε τη δουλειά προσαρμογής. Παρά την ευκολία της διαδικασίας, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυτή τη γνώση. Το κύριο καθήκον στη διαδικασία προσαρμογής είναι η ρύθμιση των γραμμών στάθμευσης, η συμπερίληψη των οποίων απλοποιεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
Πάρτε ένα τυπικό κομμάτι ξύλου. Θα πρέπει να έχει μήκος δύο μέτρα και πλάτος 2-3 cm.
Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας ένα μέτρο μακριά από το κεντρικό τμήμα του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ξυλείας πρέπει να προεξέχουν από τις πλευρές του μηχανήματος κατά την ίδια περίπου απόσταση.
Μπείτε στο αυτοκίνητο και μπείτε στο μενού σέρβις. Για να το κάνετε αυτό, ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των διαστάσεων.
Μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και επιλέξτε τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.
Αφού ενεργοποιήσετε την κάμερα οπισθοπορείας, γυρίστε το τιμόνι - πρώτα στη δεξιά πλευρά (έως τέρμα) και μετά προς τα αριστερά. Αυτό γίνεται για να ρυθμίσετε τη λειτουργία της συσκευής.
Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο". Μετά από αυτό, εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα στην οθόνη.
Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά κίνησης (πάνω, κάτω, δεξιά και αριστερά) για να μετακινήσετε τη γραμμή ακριβώς στο κεντρικό σημείο. Μετά από αυτό, επιβεβαιώστε την ενέργεια.
Βίντεο: Ρύθμιση της κάμερας οπισθοπορείας. Εξάλειψη σφαλμάτων
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή το χρώμα "style =": # CC3333 ″> κάντε κλικ εδώ
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας ξαφνικά δεν λειτουργεί, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε και να ξοδεύετε χρήματα σε μια νέα συσκευή. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που περιγράφονται στο άρθρο, μπορείτε εύκολα να επαναφέρετε και να διαμορφώσετε τη συσκευή σας. Μετά την ενεργοποίηση, θα εμφανιστούν κίτρινες γραμμές, κάνοντας το παρκάρισμα πολύ πιο εύκολο. Ταυτόχρονα, να θυμάστε ότι η αποσυναρμολόγηση της κάμερας μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για την επόμενη ρύθμισή της.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται σε μικρές δυσλειτουργίες που μπορείτε εύκολα να διορθώσετε μόνοι σας. Θα μάθετε τι πρέπει να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο και πώς να τη διορθώσετε από το άρθρο.
Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή βρίσκεται στο αυτοκίνητο σε τρία σημεία. Αυτό είναι είτε η κλειδαριά του πορτμπαγκάζ (χερούλι), είτε το πλαίσιο για το φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας είτε μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα (σε στέισον βάγκον).
Όπως δείχνει η πρακτική, οι κάμερες που αποφασίζεται να εγκατασταθούν απευθείας στην καμπίνα υποφέρουν λιγότερο από οποιοδήποτε πρόβλημα. Εξάλλου, δεν εκτίθενται σε επιθετικές περιβαλλοντικές επιρροές. Αυτό το φαινόμενο αναφέρεται κυρίως στην υγρασία που εισέρχεται στη συσκευή.
Η είσοδος νερού στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην πλήρη αποτυχία λειτουργίας της. Μπορεί να προκύψουν ελαττώματα στην εικόνα. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι η κάμερα δεν δείχνει την εικόνα ή ότι η εικόνα φαίνεται θολή. Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό είναι ακριβώς η είσοδος υγρασίας στην κάμερα οπισθοπορείας.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει δύο τρόπους για να επισκευάσει μια κάμερα οπισθοπορείας. Το πρώτο και το πιο απλό είναι να το στείλετε για επισκευή. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή.Εάν το μηχάνημα εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία εγγύησης, τότε αυτό πρέπει να γίνει. Η επισκευή μόνοι σας θα ακυρώσει την εγγύησή σας.
Κύριος πίνακας και επαφές
Αλλά συχνά θα είναι φθηνότερο και ευκολότερο να πραγματοποιήσετε απλές επισκευές μόνοι σας. Εάν η κάμερα οπισθοπορείας σταματήσει να λειτουργεί ή υπάρχει δυσλειτουργία, μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε.
Η οδηγία θα δοθεί στο παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν ενεργοποιείται αυτόματα ή καθόλου, για να την αφαιρέσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την επένδυση.
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα ένα μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος, κάτω από το οποίο κρύβονται τα μπουλόνια. Αφαιρέστε τα για να αφαιρέσετε το κύριο σώμα της θήκης.
Από κάτω θα βρείτε τέσσερα παξιμάδια που ασφαλίζουν τη λαβή του κορμού. Η ίδια η κάμερα είναι στερεωμένη με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή, άλλες δύο στερεώνουν τον σύνδεσμο της.
Μπορεί να συναντήσετε ίχνη διάβρωσης. Πρώτα αφαιρέστε το και, στη συνέχεια, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.
Το σώμα τραβιέται μαζί με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Όταν αποσυναρμολογείτε τη συσκευή, να είστε προσεκτικοί - μπορεί να οξειδωθούν.
Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό του θαλάμου, θα πρέπει να στεγνώσει. Βουρτσίστε και βερνικώστε τις σανίδες για να διατηρηθούν στεγνές.
Υπάρχουν συνήθως δύο αποστάτες στο θάλαμο. Το ένα βρίσκεται στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το άλλο βρίσκεται στη διασταύρωση μεταξύ των πλαστικών μερών της κάμερας και του μεταλλικού σώματος. Και τα δύο θα μπορούσαν να γίνουν άχρηστα μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.
Συναρμολογήστε ξανά την κάμερα με την αντίστροφη σειρά, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί όλες τις αρθρώσεις με στεγανωτικό. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε βουτυλικό καουτσούκ.
Όταν έχετε εγκαταστήσει την κάμερα, λειτουργεί καλά, η θόλωση έχει εξαφανιστεί, είναι σημαντικό να τη ρυθμίσετε σωστά. Δεν ξέρουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πώς να το κάνουν αυτό. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους και να ελέγξουν τη λειτουργία της συσκευής.
Το κύριο καθήκον είναι να ρυθμίσετε τις γραμμές στάθμευσης. Αυτή η ενεργοποίηση λειτουργίας διευκολύνει πολύ το παρκάρισμα.
Πάρτε ένα κανονικό ξύλινο μπλοκ, μήκους 2 μέτρων. Οι πλευρές του πρέπει να είναι 2-3 εκατοστά.
Τοποθετήστε το περίπου ένα μέτρο από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες του μπλοκ πρέπει να προεξέχουν από τα πλαϊνά του αυτοκινήτου σε περίπου την ίδια απόσταση.
Στη συνέχεια, μπείτε στο αυτοκίνητο και μεταβείτε στο μενού σέρβις. Ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετα βήματα, όπως να ανάβετε και να σβήνετε τα πλαϊνά φώτα πολλές φορές.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και να επιλέξετε τη μάρκα του αυτοκινήτου.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι πρώτα προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και μετά προς τα αριστερά - αυτό γίνεται για να το ρυθμίσετε. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο επόμενο. Στην οθόνη εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα.
Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα πάνω, δεξιά, κάτω και αριστερά, θα χρειαστεί να το τοποθετήσετε έτσι ώστε η μπάρα να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο. Στη συνέχεια κάντε κλικ στην επιβεβαίωση.
Αυτά, στην πραγματικότητα, είναι όλα τα βήματα που πρέπει να εκτελέσετε για να διαμορφώσετε τις συσκευές. Τώρα, όταν το ενεργοποιήσετε, θα αρχίσουν να εμφανίζονται κίτρινες γραμμές για να διευκολύνουν το παρκάρισμα. Να θυμάστε ότι οποιαδήποτε μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση μπορεί να απαιτεί μετέπειτα επαναδιαμόρφωση της συσκευής.
Αυτό το βίντεο δείχνει την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή της συσκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας κανονικής κάμερας Kia Sorento (από την PCAVTO).
Η κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει πολύ το παρκάρισμα του αυτοκινήτου μας. Δυστυχώς, λόγω των καιρικών συνθηκών και της αφθονίας των αντιδραστηρίων, η κάμερα σταματά πολύ συχνά να λειτουργεί. Alexander, Αγία Πετρούπολη παρουσίασε μια λεπτομερή αναφορά για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας μιας τυπικής κάμερας οπισθοπορείας.
Όπως πολλοί, κάποια στιγμή η κάμερα οπισθοπορείας σταμάτησε να λειτουργεί.
Συμπτώματα: η εικόνα από την κάμερα δεν ανάβει, η πράσινη λυχνία LED στον καθρέφτη αναβοσβήνει όταν μπαίνει η όπισθεν. Η εγγύηση έληξε πριν από μερικούς μήνες και η τιμή της νέας κάμερας δεν είναι ικανοποιητική. Αποφάσισα να προσπαθήσω να το επισκευάσω.
DIY επισκευή κάμερας οπισθοπορείας αυτοκινήτου
Για να αποκτήσετε την κάμερα, πρέπει: να αφαιρέσετε την επένδυση της πίσω πόρτας, όλα από την επάνω μικρή λωρίδα (κάτω της υπάρχουν βίδες με αυτοκόλλητες βίδες που ασφαλίζουν το κάτω μέρος της επένδυσης.
Κάτω από την επένδυση, ξεβιδώνονται τέσσερα παξιμάδια - στερεώνοντας τη χρωμιωμένη λαβή του κορμού, μια κάμερα μέσα. Η κάμερα συνδέεται από το εσωτερικό με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή και δύο ακόμη μικρές υποδοχές κάμερας. Μεταφέρουμε την κάμερα στο σπίτι για τις διαδικασίες.
Μου φαινόταν ότι δεν πίστευα στην επιτυχία της όλης διαδικασίας, οπότε δεν έβγαλα καν φωτογραφίες. Το μεταλλικό μέρος του σώματος της κάμερας είναι κατάφυτο από λευκή διάβρωση, έτσι ώστε ακόμη και το σχήμα του σώματος από κάτω είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Σαν γούνινο παλτό σκεπασμένο. Ευτυχώς, όλα αυτά καθαρίζονται εύκολα. Το σώμα είναι στριμμένο με τέσσερις μικροβίδες με αυτοκόλλητο, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι Phillips με ένα μικρό τσίμπημα, όπως ένα ρολόι. Αλλά με μια λαβή, για να τραβήξετε τις βίδες πρόσφυσης δυνατά, αλλά απαλά και με ένα τράνταγμα ταυτόχρονα. Μέσα, όλα ήταν κατάφυτα με την ίδια λευκή άνθιση. Αλλά οι σανίδες και οι σύνδεσμοι είναι άθικτοι. Καθαρίζουμε τις σανίδες με ένα μαλακό πινέλο, τις στεγνώνουμε, καλύπτουμε τις σανίδες με βερνίκι, το γυναικείο βερνίκι νυχιών είναι υπέροχο. Το σώμα της κάμερας χρησιμοποιεί δύο παρεμβύσματα, ένα πορτοκαλί, στρογγυλό στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας, δεν έχω κανένα παράπονο για αυτό. Αυτό όμως που προστατεύει την ένωση ανάμεσα στο πλαστικό μέρος της κάμερας και τη θήκη silumin είναι τελείως μαλακία!
Η φωτογραφία είναι ομοιόμορφη, ορθογώνια. Εξαιτίας της, η κάμερα πεθαίνει. Δεν το χρησιμοποιώ πια, το βάζω σε κόλλα-σφραγιστικό. Το αγόρασα για την περίσταση - παντός καιρού, κατάλληλο για γιοτ, το ίδιο θα κάνει και για αυτοκίνητο. Μετά τη συναρμολόγηση, ολόκληρο το σώμα καλύφθηκε επίσης με αυτό το σφραγιστικό. Τα έβαλα όλα ξανά μαζί, τα συνέδεσα, όλα λειτουργούν όπως πριν.
Συστάσεις: Άνοιξα επίσης μερικές τρύπες στο πλαστικό κάλυμμα στο οποίο είναι τοποθετημένη η κάμερα (φαίνεται να ονομάζεται η μπάρα οπίσθιου φωτισμού), για αποστράγγιση νερού, διαφορετικά η κάμερα είναι σαν σε μπανιέρα με νερό όλη την ώρα.
Η τρύπα στη ράβδο μπορεί επίσης να ανοίξει μετά την εγκατάσταση για να μην υπερβεί το κάτω σημείο. Είναι καλύτερα να συνδέσετε το σώμα της κάμερας με στεγανωτικό από βουτυλικό καουτσούκ, η σιλικόνη θα επιτρέψει τελικά να περάσει η υγρασία.
Μεταξύ της ταινίας και του φακού πρέπει να εγκατασταθεί ένας στυπιοθάλαμος υδραυλικών εγκαταστάσεων για να μην βγαίνει νερό από το δρόμο. Μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ στεγανοποιητικών λαδιών και στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων και να επιλέξετε ανά διάμετρο.
Το CCD είναι μια συσκευή συζευγμένη με φορτίο. Αυτός ο τύπος μήτρας θεωρήθηκε αρχικά υψηλότερης ποιότητας, αλλά και πιο ακριβός και ενεργοβόρας. Εάν παρουσιάσετε τη βασική αρχή λειτουργίας του πίνακα CCD με λίγα λόγια, τότε συλλέγουν ολόκληρη την εικόνα σε αναλογική έκδοση και μόνο μετά ψηφιοποιούν.
Σε αντίθεση με τις μήτρες CCD, οι μήτρες CMOS (συμπληρωματικό μέταλλο-οξείδιο-ημιαγωγός), CMOS - συμπληρωματική λογική σε τρανζίστορ μετάλλου-οξειδίου-ημιαγωγού, ψηφιοποιούν κάθε pixel στη θέση του. Οι πίνακες CMOS ήταν αρχικά λιγότερο ενεργοβόρες και φθηνές, ειδικά στην παραγωγή μεγάλων πινάκων, αλλά ήταν κατώτεροι από τους πίνακες CCD σε ποιότητα εικόνας.
Το CCD είναι μια συστοιχία με βάση το πυρίτιο που λειτουργεί ως συσκευή σύζευξης φορτίου, ενώ το CMOS είναι μια συστοιχία τρανζίστορ φαινομένου πεδίου.
Το αναλογικό σήμα στο CCD μετατρέπεται έξω από τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα, στη μήτρα CMOS - απευθείας στο pixel.
Η ποιότητα εικόνας από το CCD είναι υψηλότερη από ό,τι από το CMOS.
Το CCD καταναλώνει περισσότερο ενέργεια.
Το CMOS σάς επιτρέπει να τραβάτε βίντεο και να τραβάτε φωτογραφίες ριπής.
Το CMOS έχει εξαπλωθεί στα κινητά ηλεκτρονικά
Η έγχρωμη αδιάβροχη ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας διαφέρει από πολλές από τις «συγγενείς» της κυρίως από την τιμή. Σχεδιασμένο για χρήση σε κάθε τύπο οχήματος. Έχει μια αρκετά μεγάλη γωνία θέασης 170 μοιρών, η οποία καθιστά δυνατό το παρκάρισμα γρήγορα και με ασφάλεια. Η κάμερα είναι αδιάβροχη, η οποία αποτρέπει την είσοδο νερού και τη ζημιά στα ηλεκτρονικά ...
Τιμή για κάμερες αυτού του τύπου
Ποιοτική εκτέλεση
Προστασία από την υγρασία
Ωραία εικόνα εξόδου
Μειονεκτήματα
Χαλάει μετά την αποσυναρμολόγηση)))
Για σήμερα έχω τα πάντα...
Και ως συνήθως, η Nafanya λέει γεια σε όλους και περιμένει θετικές ψήφους από εσάς.
Καλή τύχη…
Το προϊόν παρέχεται για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η κριτική δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.
Ένα βολικό πράγμα είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, αλλά δεν θέλετε ή δεν χρειάζεται να τη χρησιμοποιείτε πάντα για τον προορισμό της. Με τον άμεσο σκοπό, εννοώ εδώ εγκατάσταση από το πίσω μέρος του εξωτερικού του αυτοκινήτου προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Για παράδειγμα, εάν το εγκαταστήσετε μέσα στην καμπίνα επιβατών, ή το εγκαταστήσετε στον προφυλακτήρα και το δείξετε προς τα αριστερά (ώστε να βλέπετε την κίνηση που πλησιάζει νωρίτερα όταν φεύγετε από το πάρκινγκ προς τα πίσω) ή να το χρησιμοποιήσετε ως "κόρνερ ", τότε οι λωρίδες σήμανσης στην εικόνα θα παρεμποδίσουν μόνο.
Κατάφερα να βρω έναν εύκολο τρόπο για να αφαιρέσω αυτές τις ραβδώσεις από μια απλή κινέζικη κάμερα χωρίς όνομα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, νομίζω, μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλες παρόμοιες κάμερες. Εφαρμόζοντάς το, ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Λόγω της μικρογραφίας των στοιχείων της κάμερας, η αλλαγή είναι πιθανό να είναι μη αναστρέψιμη.
Μια εικόνα από μια ημιτελή κάμερα.
Ξεβιδώνουμε το κάτω μέρος με πένσα ή πλατύποδα.
Βλέπουμε μια πλακέτα με ένα μικροκύκλωμα.
Μόνο κάτω από έναν καλό μεγεθυντικό φακό ήταν δυνατό να διαβαστεί ότι ήταν ένα μικροκύκλωμα S-24C08C. Κατεβάστε το φύλλο δεδομένων και μάθετε από αυτό ότι πρόκειται για μικροκύκλωμα E2PROM ή για επαναπρογραμματιζόμενο μικροκύκλωμα μνήμης. Από εκεί μαθαίνουμε και το pinout του.
Μας ενδιαφέρει η ισχύς εξόδου. Στην περίπτωσή μας, η καρφίτσα 8.
Δαγκώνουμε αυτό το συμπέρασμα με ψαλίδι μανικιούρ ή οποιοδήποτε βολικό εργαλείο.
Ελεγχος. Η κάμερα λειτουργεί. Τα σερί έχουν φύγει. Είμαστε ευτυχείς)
Μαζεύουμε. Το ελέγχουμε τελικά. Παρεμπιπτόντως, στο μαύρο pribluda στο καλώδιο, από το οποίο αποκλίνουν τα καλώδια βίντεο και τροφοδοσίας, υπάρχει ένας μετατροπέας 12 / 3,3 V. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την εκ νέου συγκόλληση του καλωδίου. Ελπίζω να το βρείτε αυτό χρήσιμο.
Ειρήνη και διαύγεια σε όλους! ) Αντιο σας!
Συγγραφέας; Alexey Gavrilov Αγία Πετρούπολη
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όλο αυτό το «έπος» ξεκίνησε το καλοκαίρι και με το γεγονός ότι ήθελα να έχω κάμερα οπισθοπορείας στο αυτοκίνητο. Αφού κοίταξα τον αριθμό των φόρουμ και των ηλεκτρονικών καταστημάτων, αποφάσισα ότι αυτό το θέμα θα μου ταίριαζε, γιατί δεν ήθελα πραγματικά να αγοράσω και να αλλάξω την κεντρική μονάδα (αντί για το RCD500 μου) και δεν ήταν πολύ φθηνό για τα χρήματα , έτσι αποφάσισα να αγοράσω μια τέτοια συσκευή.