Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κάμερας οπισθοπορείας αυτοκινήτου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας, αυτό δεν είναι λόγος για απελπισία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται σε μικρές δυσλειτουργίες που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας. Θα μάθετε τι πρέπει να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο και πώς να τη διορθώσετε από το άρθρο.
Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή βρίσκεται στο αυτοκίνητο σε τρία σημεία. Αυτό είναι είτε κλειδαριά πορτμπαγκάζ (χερούλι), είτε πλαίσιο για φως πινακίδας κυκλοφορίας είτε μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα (σε στέισον βάγκον).
Όπως δείχνει η πρακτική, οι κάμερες που αποφάσισαν να εγκατασταθούν απευθείας στην καμπίνα υποφέρουν λιγότερο από τυχόν προβλήματα. Εξάλλου, δεν εκτίθενται σε επιθετικές περιβαλλοντικές επιρροές. Αυτή η πρόσκρουση αναφέρεται κυρίως στην υγρασία που εισέρχεται στη συσκευή.
Η είσοδος νερού στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην πλήρη αποτυχία λειτουργίας της. Μπορεί να προκύψουν ελαττώματα εικόνας. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι η κάμερα δεν δείχνει εικόνα ή ότι η εικόνα φαίνεται θολή. Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό είναι ακριβώς η είσοδος υγρασίας στην κάμερα οπισθοπορείας.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει δύο τρόπους για να επισκευάσει την κάμερα οπισθοπορείας. Το πρώτο από αυτά και το πιο απλό είναι να το στείλετε για επισκευή. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή σας. Εάν το μηχάνημα είναι ακόμα υπό εγγύηση, τότε αυτό πρέπει να γίνει. Η αυτο-επισκευή θα ακυρώσει την εγγύησή σας.
Κύριος πίνακας και επαφές
Αλλά συχνά θα είναι φθηνότερο και ευκολότερο να πραγματοποιήσετε μια απλή επισκευή μόνοι σας. Εάν η κάμερα οπισθοπορείας έχει σταματήσει να λειτουργεί ή υπάρχουν δυσλειτουργίες, μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η οδηγία θα δοθεί στο παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν ενεργοποιείται αυτόματα ή καθόλου, για να την αφαιρέσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την επένδυση.
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα ένα μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος, κάτω από το οποίο κρύβονται τα μπουλόνια. Αφαιρέστε τα για να αφαιρέσετε το κύριο σώμα του δέρματος.
Κάτω από αυτό θα βρείτε τέσσερα παξιμάδια που ασφαλίζουν τη λαβή του κορμού. Η ίδια η κάμερα είναι στερεωμένη με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή, άλλες δύο στερεώνουν τον σύνδεσμο της.
Μπορεί να συναντήσετε ίχνη διάβρωσης. Πρώτα αφαιρέστε το και, στη συνέχεια, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.
Η θήκη σφίγγεται με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Όταν αποσυναρμολογείτε τη συσκευή, να είστε προσεκτικοί - μπορεί να οξειδωθούν.
Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό του θαλάμου, τότε θα πρέπει να στεγνώσει. Βουρτσίστε και μετά βερνικώστε τις σανίδες για να τις προστατέψετε από την υγρασία.
Υπάρχουν συνήθως δύο παρεμβύσματα στο θάλαμο. Το ένα τοποθετείται στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το άλλο βρίσκεται στη διασταύρωση μεταξύ των πλαστικών μερών της κάμερας και της μεταλλικής θήκης. Και τα δύο θα μπορούσαν να γίνουν άχρηστα μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.
Συναρμολογήστε την κάμερα πίσω, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε με την αντίστροφη σειρά, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί όλες τις αρθρώσεις με στεγανωτικό. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε βουτυλικό καουτσούκ.
Όταν εγκαταστήσατε την κάμερα, λειτουργεί κανονικά, η θόλωση έχει εξαφανιστεί, είναι σημαντικό να τη ρυθμίσετε σωστά. Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πώς γίνεται αυτό. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούν να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους και να ελέγξουν την απόδοση της συσκευής.
Το κύριο καθήκον είναι η δημιουργία γραμμών στάθμευσης. Αυτή η ενεργοποιημένη λειτουργία διευκολύνει σημαντικά τη στάθμευση.
Πάρτε ένα συνηθισμένο ξύλινο μπλοκ, μήκους 2 μέτρων. Οι πλευρές του πρέπει να είναι 2-3 εκατοστά.
Τοποθετήστε το ένα μέτρο μακριά από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ράβδου πρέπει να προεξέχουν από τα πλαϊνά του αυτοκινήτου σε περίπου την ίδια απόσταση.
Στη συνέχεια, μπείτε στο αυτοκίνητο και μεταβείτε στο μενού σέρβις.Μπορεί να χρειαστεί να εκτελέσετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, να ανάβετε και να σβήνετε τα φώτα στάθμευσης πολλές φορές.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να μπείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και να επιλέξετε τη μάρκα του αυτοκινήτου.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι πρώτα προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και μετά προς τα αριστερά - αυτό γίνεται για να το ρυθμίσετε. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο επόμενο. Στην οθόνη θα εμφανιστεί ένα ορθογώνιο.
Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα πάνω, δεξιά, κάτω και αριστερά, θα χρειαστεί να το τοποθετήσετε έτσι ώστε η μπάρα να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο. Στη συνέχεια κάντε κλικ στην επιβεβαίωση.
Αυτά, στην πραγματικότητα, είναι όλα τα βήματα που πρέπει να εκτελέσετε για να διαμορφώσετε τις συσκευές. Τώρα, όταν το ενεργοποιήσετε, θα αρχίσουν να εμφανίζονται κίτρινες γραμμές για να διευκολύνουν το παρκάρισμα. Λάβετε υπόψη ότι οποιαδήποτε μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση ενδέχεται να απαιτήσει μεταγενέστερη επαναδιαμόρφωση της συσκευής.
Αυτό το βίντεο δείχνει την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή της συσκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας τυπικής κάμερας Kia Sorento (συγγραφέας - PCAVTO).
Τι να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας Hyundai ix35 δεν λειτουργεί;
Οδηγός για το πώς να συνδέσετε σωστά μια κάμερα οπισθοπορείας στο ραδιόφωνο
Σε ένα αυτοκίνητο που τρέχει, η κάμερα zx γράφει ότι δεν υπάρχει σήμα, το backwoods, η κάμερα του αυτοκινήτου λειτουργεί.
Γεια σας, η τυπική κάμερα στάθμευσης σταμάτησε να λειτουργεί.
Η κάμερα οπισθοπορείας που ήταν συνδεδεμένη με τον καθρέφτη σταμάτησε να λειτουργεί ... επιπλέον, το πρόγραμμα στον καθρέφτη δείχνει ότι είναι ενεργοποιημένο και ο οπίσθιος φωτισμός LED της κάμερας λειτουργεί .... σβήνει μετά το απότομο σβήσιμο του κινητήρα εν κινήσει και 2 προσπάθειες να το ενεργοποιήσετε .... η επαναφορά στις εργοστασιακές ρυθμίσεις δεν βοήθησε ... ποιος είναι ο λόγος - ο αισθητήρας κάηκε,
Δεν εμφανίζεται μετά την εγκατάσταση μιας νέας κάμερας οπισθοπορείας
Ή συνδεθείτε με αυτές τις υπηρεσίες
Η ανάρτησή σας πρέπει να εποπτεύεται
Ένα βολικό πράγμα είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, αλλά δεν θέλετε ή δεν χρειάζεται να τη χρησιμοποιείτε πάντα για τον προορισμό της. Με τον όρο απευθείας ανάθεση, εδώ εννοώ εγκατάσταση στο πίσω μέρος έξω από το αυτοκίνητο με κατεύθυνση αντίθετη από την κατεύθυνση πορείας.
Για παράδειγμα, εάν το εγκαταστήσετε μέσα στην καμπίνα επιβατών ή το τοποθετήσετε στον προφυλακτήρα και το δείξετε προς τα αριστερά (για να δείτε το μεταφορικό μέσο που πλησιάζει νωρίτερα όταν φεύγετε από το πάρκινγκ προς τα πίσω) ή το χρησιμοποιείτε ως "κρόασο" , τότε οι σημάνσεις στην εικόνα θα παρεμβαίνουν μόνο.
Κατάφερα να βρω έναν απλό τρόπο για να αφαιρέσω αυτές τις ρίγες από μια απλή κινέζικη κάμερα χωρίς όνομα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, νομίζω, μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλες παρόμοιες κάμερες. Χρησιμοποιώντας το, ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Λόγω της μικρότητας των στοιχείων της κάμερας, ο επανασχεδιασμός είναι πιθανό να είναι μη αναστρέψιμος.
Εικόνα από μια ημιτελή κάμερα.
Ξεβιδώνουμε το κάτω μέρος με πένσα ή πλατύποδα.
Βλέπουμε μια πλακέτα με ένα μικροκύκλωμα.
Μόνο κάτω από έναν καλό μεγεθυντικό φακό ήταν δυνατό να διαβαστεί ότι πρόκειται για ένα τσιπ S-24C08C. Κατεβάζουμε το φύλλο δεδομένων και από αυτό μαθαίνουμε ότι πρόκειται για τσιπ E2PROM ή για επαναπρογραμματιζόμενο τσιπ μνήμης. Από εκεί μαθαίνουμε το pinout του.
Μας ενδιαφέρει η ισχύς εξόδου. Στην περίπτωσή μας έξοδος 8.
Δαγκώνουμε αυτό το συμπέρασμα με ψαλίδι νυχιών ή οποιοδήποτε βολικό εργαλείο.
Ελέγχουμε. Η κάμερα λειτουργεί. Οι ρίγες έχουν φύγει. Χαίρομαι)
Μαζεύουμε. Το τσεκάρουμε επιτέλους. Παρεμπιπτόντως, στο μαύρο αδέσποτο στο καλώδιο από το οποίο αποκλίνουν τα καλώδια βίντεο και τροφοδοσίας, υπάρχει ένας μετατροπέας 12 / 3,3 V. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη συγκόλληση του καλωδίου. Ελπίζω το άρθρο να είναι χρήσιμο.
Ειρήνη και διαύγεια σε όλους! ) Αντιο σας!
Συγγραφέας; Alexey Gavrilov Αγία Πετρούπολη
Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εγκατασταθεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις:
Στην κλειδαριά ή τη λαβή του καπακιού του πορτμπαγκάζ.
Μέσα στο αυτοκίνητο (συνήθης για αυτοκίνητα με station wagon).
Στο πλαίσιο του φωτιστικού οροφής που φωτίζει την πινακίδα κυκλοφορίας.
Η πρακτική έχει δείξει ότι η καλύτερη λύση είναι να εγκαταστήσετε μια κάμερα οπισθοπορείας στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή υποφέρει λιγότερο από τις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος, κυρίως από την υγρασία. Εάν εισέλθει νερό στη συσκευή, η τελευταία μπορεί να αποτύχει.Ως αποτέλεσμα, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.
Όμως η αστοχία δεν είναι το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκληθεί από την υγρασία. Ένα άλλο σημάδι είναι η υποβάθμιση της ποιότητας της εικόνας ή οι νεφελώδεις εικόνες. Εάν παρατηρήσετε τέτοια σημάδια στη συσκευή σας, ελέγξτε την κάμερα για είσοδο νερού.
Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο που πούλησε το αυτοκίνητο και το επισκευάζει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αυτο-επισκευή μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση, επομένως δεν αξίζει τον κίνδυνο. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί ή υπάρχουν εμφανείς αστοχίες στην ποιότητα της εικόνας, ενεργήστε μόνοι σας.
Εξετάστε τις οδηγίες επισκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων της μάρκας KIA. Αλγόριθμος δράσης:
Αφαιρέστε το μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος. Κάτω από αυτό υπάρχουν τα απαραίτητα μπουλόνια - ξεβιδώστε τα.
Αφαιρέστε την κύρια επένδυση.
Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τη λαβή του χώρου αποσκευών. Η ίδια η κάμερα στερεώνεται με δύο βίδες. Ο ίδιος αριθμός συνδετήρων συγκρατεί τον σύνδεσμο.
Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, απαλλαγείτε από αυτά και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε την κάμερα.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της συσκευής μαζί. Κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, να είστε προσεκτικοί, γιατί οι συνδετήρες μπορεί να οξειδωθούν.
Εξετάστε το εσωτερικό της κάμερας οπισθοπορείας. Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό, αυτό μπορεί να εξηγήσει γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να στεγνώσει, να καθαριστεί με μια βούρτσα και στη συνέχεια να επικαλυφθεί με βερνίκι για την προστασία τους από το νερό.
Κατά την επιθεώρηση, προσέξτε την κατάσταση των δύο παρεμβυσμάτων, το ένα εκ των οποίων είναι τοποθετημένο στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το δεύτερο βρίσκεται ανάμεσα στο μεταλλικό περίβλημα και τα πλαστικά στοιχεία του προϊόντος. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε τις φλάντζες.
Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, μπορείτε να συναρμολογήσετε την κάμερα σύμφωνα με τον αντίστροφο αλγόριθμο. Εφαρμόστε προηγουμένως στεγανωτικό στις αρθρώσεις. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ένωση καουτσούκ βουτυλίου.
Βίντεο: Αντικατάσταση τυπικής κάμερας οπισθοπορείας Hyundai με μη γνήσια
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή ”style=”color:#CC3333″>κάντε κλικ εδώ
Αφού εγκαταστήσετε την κάμερα οπισθοπορείας στην αρχική της θέση, ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας. Η εικόνα πρέπει να είναι καθαρή και χωρίς θάμπωμα. Εάν ναι, κάντε την εργασία προσαρμογής. Παρά την ευκολία της διαδικασίας, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιες γνώσεις. Το κύριο καθήκον στη διαδικασία προσαρμογής είναι η δημιουργία γραμμών στάθμευσης, η συμπερίληψη των οποίων απλοποιεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
Πάρτε μια τυπική ξύλινη δοκό. Θα πρέπει να έχει μήκος δύο μέτρα και πλάτος 2-3 cm.
Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας, ένα μέτρο μακριά, από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ξυλείας πρέπει να εκτείνονται στις πλευρές του μηχανήματος κατά την ίδια περίπου απόσταση.
Μπείτε στο αυτοκίνητο και μπείτε στο μενού σέρβις. Για να το κάνετε αυτό, ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, ενεργοποίηση και απενεργοποίηση διαστάσεων.
Μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και επιλέξτε τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.
Αφού ενεργοποιήσετε την κάμερα οπισθοπορείας, γυρίστε το τιμόνι - πρώτα προς τα δεξιά (έως τέρμα) και μετά προς τα αριστερά. Αυτό γίνεται για να ρυθμίσετε τη λειτουργία της συσκευής.
Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο". Μετά από αυτό, εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα στην οθόνη.
Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά κίνησης (πάνω, κάτω, δεξιά και αριστερά) για να μετακινήσετε τη δέσμη ακριβώς στο κεντρικό σημείο. Μετά από αυτό, επιβεβαιώστε την ενέργεια.
Βίντεο: Ρύθμιση της κάμερας οπισθοπορείας. Αντιμετώπιση προβλημάτων
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή ”style=”color:#CC3333″>κάντε κλικ εδώ
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας ξαφνικά δεν λειτουργεί, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε και να ξοδεύετε χρήματα σε μια νέα συσκευή. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που αναφέρονται στο άρθρο, μπορείτε εύκολα να επαναφέρετε και να διαμορφώσετε τη συσκευή. Μετά την ενεργοποίηση, θα εμφανιστούν κίτρινες γραμμές, απλοποιώντας σημαντικά τη στάθμευση.Ωστόσο, να θυμάστε ότι η αποσυναρμολόγηση της κάμερας μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για την επόμενη ρύθμισή της.
Επισκευή . Αρχικά, ελέγχω την απόδοση της πλακέτας matrix συνδέοντας την πλακέτα εργασίας του τροφοδοτικού. Εάν όλα δούλεψαν, τότε προχωράμε στην επισκευή του τροφοδοτικού, εάν όχι, τότε είναι πιο δύσκολο - δεν κατάφερα να φυσήξω τη μήτρα χωρίς να καταστρέψω τα νικέλια - ήταν κολλημένη. Προσπαθούμε να αντικαταστήσουμε τα κατεστραμμένα στοιχεία στην πλακέτα μήτρας, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στον σύνδεσμο και τις ράγες κάτω από αυτό - πολύ συχνά υπάρχει εμπλοκή.
Η επισκευή της πλακέτας τροφοδοσίας συνίσταται στην απόκτηση των απαραίτητων τάσεων και για τους δύο μετατροπείς. Συνήθως γίνεται με το φύσημα όλων των κατεστραμμένων στοιχείων, τον καθαρισμό και την επικασσιτέρευση των μαξιλαριών και την εγκατάσταση νέων στοιχείων. Εάν μετά από αυτό ο πίνακας δεν λειτούργησε, τότε υπάρχει ζημιά στα εσωτερικά στρώματα - είναι καλύτερα να το πετάξετε, γιατί. ακόμη και μετά την αποκατάσταση του κυκλώματος με εξωτερικό βραχυκυκλωτήρα, η πλακέτα μπορεί να συνεχίσει να σαπίζει κατά τη λειτουργία.
Δοκιμές, έναρξη. Η δοκιμή γίνεται σε 5 στάδια. 1 στάδιο δοκιμής - δοκιμή στο αγρόκτημα))) Μέχρι στιγμής 5 μήτρες, 5 επισκευασμένα PSU. Δουλεύουν για μια ή δύο εβδομάδες. Ο τρόπος λειτουργίας είναι πιο άκαμπτος από ό, τι στη θήκη - δεν υπάρχει ψύκτρα.
Δοκιμή 2 σταδίων - πριν από τη συναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να διεξάγετε καθημερινή δοκιμή του επισκευασμένου θαλάμου. Συνήθως ενεργοποιώ την αποσυναρμολογημένη κάμερα τη νύχτα. Στη λειτουργία "νυχτερινής όρασης" (μέγιστη ευαισθησία), η μήτρα τρώει σχεδόν 2 φορές περισσότερο και, κατά συνέπεια, η παροχή ρεύματος θερμαίνεται περισσότερο, αυτό που χρειαζόμαστε))). Και χωρίς "οθόνη" (γνωστή και ως πρόσθετη ψύκτρα), ο τρόπος λειτουργίας των στοιχείων είναι ακόμη χειρότερος. Αν όλα πήγαν καλά, τότε αρχίζω να μαζεύω.
Συνέλευση Αρχικά, καλύπτω τις σανίδες με βερνίκι επισκευής αυτοκινήτου και συναρμολογώ τη μονάδα κάμερας με την "οθόνη".
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αφού συναρμολογήσω πλήρως την κάμερα, ελέγχω ότι εξακολουθεί να λειτουργεί και την αφήνω στην άκρη για μερικές ώρες για να στεγνώσει. Τρέχει τη νύχτα 4ο στάδιο δοκιμών. . Το πρωί, αν εξακολουθεί να δείχνει η κάμερα))), το σβήνω και το βάζω στην κατάψυξη. Το απόγευμα 5ο στάδιο δοκιμών - και πάλι νυχτερινή θέαση σκότους. Μετά από αυτό, μπορώ να δώσω ένα χρόνο εγγύηση για την επισκευή μου. Πρέπει να πω αμέσως ότι το αποτέλεσμα δεν είναι 100% και έχουν ήδη γίνει μερικές επιστροφές. Αλλάζω χωρίς προβλήματα.
Εγκατάσταση σε αυτοκίνητο. Πριν εγκαταστήσετε την κάμερα στη θέση της, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το κάθισμα από τη βρωμιά που έχει συσσωρευτεί εκεί. Στη συνέχεια, εφαρμόστε οποιοδήποτε αντιδιαβρωτικό παράγοντα που δεν θα διαρρεύσει σε θερμοκρασίες έως 60-80°C στο σώμα και στη βάση της κάμερας. Χρησιμοποιώ Forch L250. Δεν στεγνώνει τελείως και παραμένει ελαστικό, αλλά δεν ρέει. Δεν υπάρχει ακόμα φωτογραφία)))
Λίγα λόγια για τις αγκύλες και τις θήκες. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα σώματα και τα στηρίγματα της κάμερας είναι ο καθαρισμός τους από τη διάβρωση. Το οξείδιο του αλουμινίου, το οποίο σχηματίζεται στην επιφάνεια της κάμερας, είναι πολύ σκληρό, η επιφάνεια είναι έντονα ανάγλυφη, δεν είναι βολικό να δουλέψετε με γυαλόχαρτο. Το ίδιο ισχύει και για τους βραχίονες - το τρίψιμο είναι πολύ λυπηρό για τον καθαρισμό. Όταν εργάζεστε με ένα dremel, υπάρχουν επίσης προβλήματα - οι κύλινδροι σμύριδας δεν καθαρίζουν ολόκληρη την επιφάνεια, οι μεταλλικές βούρτσες δεν μπορούν να αφαιρέσουν τη σκουριά. Γενικά υπάρχει μεγάλος μπελάς και συνεχώς έψαχνα χημικό τρόπο να αφαιρέσω τα ιζήματα. Και το βρήκα! Ας είναι αυτό το μικρό μου μυστικό. Έτσι έμοιαζαν οι αγκύλες:
Τώρα ξέρετε σχεδόν τα πάντα για την επισκευή κάμερας)))
* ενημερώθηκε και συμπληρώθηκε.
Τώρα λίγα για τα περιεχόμενα του EEPROM στον πίνακα matrix. Δυστυχώς, το φύλλο δεδομένων για τα περιεχόμενα είναι «πιστοποιημένο», όπως λέει ο κατασκευαστής:
77qwerty, από ότι βλέπω: 1) Πυκνωτής C9 1nF (λείπει) στα δεξιά του ρυθμιστή IC2. Θεωρητικά θα λειτουργήσει χωρίς αυτό. 2) Αντίσταση R1 4,7k (το κάτω πόδι έχει σαπίσει) στα αριστερά του σταθεροποιητή IC2. Δεν θα λειτουργήσει χωρίς αυτό. Η τάση θα είναι κανονική, δεν θα υπάρχει εικόνα. 3) Οι πυκνωτές 1uF C4 και C5 είναι επίσης σάπιοι, αλλά θα λειτουργήσουν αν κολληθούν και καθαριστούν από κάτω. 4) κολλήστε και τη δίοδο VD2. 5) διάβρωση κάτω από IC1 και IC2 - είναι απαραίτητο να το συγκολλήσετε, επειδή κατά τη λειτουργία, σαπίζει και πάλι σταματά να λειτουργεί.
Σε αυτήν την κατάσταση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε, απλώς αλλάζετε ΠΑΝΤΑ την αντίσταση R1 ή, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αφαιρέστε τον ελεγκτή IC4 (στην πίσω πλευρά). Λοιπόν, ελέγξτε τις τάσεις που υποδεικνύονται στις φωτογραφίες μου.
Ευχαριστώ για την απάντηση και για τις συμβουλές. Δυστυχώς, δεν έχω τις δεξιότητες να κολλήσω τόσο μικρά ηλεκτρονικά, και δεν υπάρχει εξοπλισμός για μετρήσεις. Σκέφτηκα ότι ένας απλός καθαρισμός θα βοηθούσε. Πρέπει να ψάξουμε για κάποιον που θα τα πάρει όλα για να τα κάνει.
77qwerty, όχι πολύ καλύτερα από την πρώτη φορά. Οι συστάσεις είναι ίδιες. Συγκολλήστε την αντίσταση σε μια νέα, «ανανεώστε τη συγκόλληση» των πυκνωτών και της διόδου. Λοιπόν, στο σωρό για να ενημερώσετε τη συγκόλληση των σταθεροποιητών. Μετά από αυτό, ελέγξτε την τάση σύμφωνα με το σχήμα. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε ελέγξτε τη διάταξη της κάμερας - κατά 99% θα λειτουργήσει.
ΥΓ: Αν και έχω κάμερες στις οποίες η πλακέτα matrix είναι ιδανική, αρνείται να λειτουργήσει. Υπάρχει η υποψία ότι τα στελέχη που δεν λειτουργούν σκοτώνουν τη μήτρα εάν εφαρμοστεί αυξημένη τάση ως αποτέλεσμα διάβρωσης.
Γεια σας. Θέλω να μιλήσω για την επισκευή και να ζητήσω ξανά συμβουλές.
Πήγα στην τοπική αγορά ραδιοφώνου και προσπάθησα να βρω μάστερ για χρήματα. Παραδόξως, κανένας από αυτούς δεν ήθελε να το πάρει ή δεν πρόσφερε πραγματικά χρήματα για συγκόλληση. Και κανένας από αυτούς δεν ήθελε να δει τον σύνδεσμο προς τις οδηγίες σας. Για να είμαι ειλικρινής, με εξέπληξε η συμπεριφορά τους. Έφτυσε και έφυγε.
Ευτυχώς, ένας φίλος είχε γνωστούς που το πήραν, διάβασαν τις οδηγίες και καθάρισαν και κολλούσαν τα πάντα. Δεν ήταν δυνατός ο έλεγχος της λειτουργίας της κάμερας χωρίς αυτοκίνητο και σήμερα αποσυναρμολογήσαμε το αυτοκίνητο και συνδέσαμε την κάμερα. Και μετά βγήκαν τα προβλήματα. Η κάμερα δεν έδειχνε. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι η εικόνα εμφανίζεται για λίγα δευτερόλεπτα εάν συνδέσετε τον λευκό σύνδεσμο του κύριου καλωδίου στην πλακέτα. Κάθε φορά η εικόνα εμφανίζεται για μερικά δευτερόλεπτα και μετά εξαφανίζεται. Καταλάβαμε ότι ήταν μια κακή καλωδιακή σύνδεση. το καλώδιο θα ελεγχθεί αυτή την εβδομάδα. Συμφωνείτε με αυτό το συμπέρασμα ή υπάρχει πιθανότητα δυσλειτουργίας των πλακών της κάμερας;
εδώ υπάρχουν δύο επιλογές. 1) μία από τις τάσεις στην πλακέτα εξαφανίζεται - απίθανο. 2) πρόβλημα με τις γραμμές δεδομένων ελεγκτή. Εάν η μήτρα δεν ανιχνεύσει τον ελεγκτή, η εικόνα εξαφανίζεται.
Λίγο πιο πάνω Υπερ έγραψε ότι μετά τη συγκόλληση του επεξεργαστή, η μήτρα έδωσε μια κανονική εικόνα και μαζί της εξαφανίστηκε επίσης μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Αν όμως η κάμερα είναι με σημάδια, τότε δεν θα υπάρχουν σημάνσεις. Μπορείτε να θυμηθείτε τα τελευταία 3 ψηφία του αριθμού εξαρτήματος; Εάν 010-013, τότε έχετε μια κάμερα χωρίς σήμανση και ο επεξεργαστής δεν χρειάζεται κατ 'αρχήν, εάν 110-113 ή 400-403, τότε η κάμερα με σήμανση και αφαίρεση του ελεγκτή, η σήμανση θα εξαφανιστεί. Αν και δεν έχω ελέγξει.
Γεια σε όλους, αγαπητοί φίλοι. Σήμερα έχουμε μια κάμερα οπισθοπορείας στην ανασκόπηση. Αυτή η αναθεώρηση θα ενδιαφέρει τόσο τους αυτοκινητιστές όσο και τους απλούς χρήστες. Μόνο μια διόρθωση - η λιποθυμία, παρακαλώ μην παρακολουθήσετε. Κοιτώντας μπροστά, θα πω ότι η κάμερα λειτούργησε σωστά μέχρι να αποφασίσω να δω τι υπήρχε μέσα της. Πρώτα όμως πρώτα... Αν είσαι έτοιμος και έχεις βάλει τις ζώνες σου, καλώς ήρθες στη γάτα
CCD - πρόκειται για μια (συσκευή φόρτισης) CCD - μια συσκευή με ανάδραση φόρτισης. Αυτός ο τύπος μητρών θεωρήθηκε αρχικά υψηλότερης ποιότητας, αλλά και πιο ακριβός και ενεργοβόρος. Αν φανταστείτε τη βασική αρχή της μήτρας CCD με λίγα λόγια, τότε θα συλλέξουν ολόκληρη την εικόνα σε μια αναλογική έκδοση και μόνο μετά θα την ψηφιοποιήσουν.
Σε αντίθεση με τις μήτρες CCD, CMOS μήτρες (συμπληρωματικό μέταλλο-οξείδιο-ημιαγωγός), CMOS - συμπληρωματική λογική σε τρανζίστορ μετάλλου-οξειδίου-ημιαγωγού, ψηφιοποιούν κάθε pixel στη θέση του. Οι πίνακες CMOS ήταν αρχικά λιγότερο ενεργοβόρες και φθηνότερες, ειδικά στην παραγωγή μεγάλων πινάκων, αλλά ήταν κατώτερες από τις μήτρες CCD ως προς την ποιότητα εικόνας
Η διαφορά μεταξύ πινάκων CCD και CMOS
Το CCD είναι μια μήτρα με βάση το πυρίτιο που λειτουργεί ως συσκευή συζευγμένη με φορτίο, ενώ το CMOS είναι μια μήτρα που βασίζεται σε τρανζίστορ εφέ πεδίου.
Το αναλογικό σήμα στη μήτρα CCD μετατρέπεται έξω από τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα, στη μήτρα CMOS - απευθείας στο pixel.
Η ποιότητα εικόνας που λαμβάνεται από το CCD είναι υψηλότερη από ό,τι από το CMOS.
Το CCD είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό.
Το CMOS σάς επιτρέπει να τραβάτε βίντεο και να τραβάτε φωτογραφίες ριπής.
Το CMOS έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο στα κινητά ηλεκτρονικά
Η έγχρωμη αδιάβροχη ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας διαφέρει από πολλούς από τους «συγγενείς» της κυρίως στην τιμή. Σχεδιασμένο για χρήση σε κάθε τύπο οχήματος. Έχει μια αρκετά μεγάλη γωνία θέασης 170 μοιρών, η οποία καθιστά δυνατή τη γρήγορη και ασφαλή στάθμευση. Η κάμερα διαθέτει προστασία από την υγρασία, η οποία αποτρέπει την είσοδο νερού και την αστοχία των ηλεκτρονικών ...
Θεωρητικά, το επόμενο βήμα είναι να μιλήσουμε για αποσυναρμολόγηση της κάμερας οπισθοπορείας. Όμως, κάτι υποψιάζομαι ότι δύσκολα θα υπήρχαν αυτοί που θέλουν να το αποσυναρμολογήσουν. Αλλά αποφάσισα να δουλέψω παράγραφος 18 σύμφωνα με τους πλήρεις κανόνες και μάθετε τι βάζουν οι προγραμματιστές σε μια μινιατούρα και ... έσπασε την κάμερα. Για το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν έχω μετανιώσει. Αλλά θα δούμε μαζί σας όλα τα μέσα της... Γι' αυτό κατάφερα να τραβήξω μόνο μία κάμερα όταν ήταν ακόμα ζωντανή...
Σε γενικές γραμμές, έμεινα πολύ ευχαριστημένος από τις εντυπώσεις της δουλειάς που έγινε και την ποιότητα τόσο της κάμερας όσο και της εικόνας από αυτήν. Η απόδοση είναι καλή, η εικόνα είναι αποδεκτή για κάμερες από αυτό το τμήμα τιμών. Αξίζει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι δεν εμφανίστηκε σε οθόνη 5 ιντσών ή 7 ιντσών, αλλά σε μια τεράστια τηλεόραση. Το βράδυ, μπορείτε επίσης να δείτε αντικείμενα. Δυστυχώς, δεν ήξερα ότι ήταν απαραίτητο να φωτογραφίσω τη νυχτερινή εικόνα. Πραγματικά μετανιώνω για αυτό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλές κάμερες αυτού του τύπου στην αγορά. Η τιμή κυμαίνεται από $7 έως $28. Αλλά αυτό που υπάρχει μέσα παραμένει ένα μυστήριο. Αλλά δεν θα τολμούσα να αποσυναρμολογήσω τέτοια gadget στο μέλλον)))
πλεονεκτήματα
Τιμή για κάμερες αυτού του τύπου
Ποιοτική απόδοση
Προστασία από την υγρασία
Καλή εικόνα εξόδου
Μειονεκτήματα
Σπάει μετά την αποσυναρμολόγηση
Ό,τι έχω για σήμερα...
Και ως συνήθως, η Nafanya στέλνει τους χαιρετισμούς της σε όλους και περιμένει θετικές ψήφους από εσάς
Το προϊόν παρασχέθηκε για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η κριτική δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.
Η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εγκατασταθεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις:
Στην κλειδαριά ή τη λαβή του καπακιού του πορτμπαγκάζ.
Μέσα στο αυτοκίνητο (συνήθης για αυτοκίνητα με station wagon).
Στο πλαίσιο του φωτιστικού οροφής που φωτίζει την πινακίδα κυκλοφορίας.
Η πρακτική έχει δείξει ότι η καλύτερη λύση είναι να εγκαταστήσετε μια κάμερα οπισθοπορείας στην καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή υποφέρει λιγότερο από τις αρνητικές επιπτώσεις του περιβάλλοντος, κυρίως από την υγρασία. Εάν εισέλθει νερό στη συσκευή, η τελευταία μπορεί να αποτύχει. Ως αποτέλεσμα, η κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.
Όμως η αστοχία δεν είναι το μόνο πρόβλημα που μπορεί να προκληθεί από την υγρασία. Ένα άλλο σημάδι είναι η υποβάθμιση της ποιότητας της εικόνας ή οι νεφελώδεις εικόνες. Εάν παρατηρήσετε τέτοια σημάδια στη συσκευή σας, ελέγξτε την κάμερα για είσοδο νερού.
Εάν το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο που πούλησε το αυτοκίνητο και το επισκευάζει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η αυτο-επισκευή μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση, επομένως δεν αξίζει τον κίνδυνο. Σε άλλες περιπτώσεις, εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί ή υπάρχουν εμφανείς αστοχίες στην ποιότητα της εικόνας, ενεργήστε μόνοι σας.
Εξετάστε τις οδηγίες επισκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των αυτοκινήτων της μάρκας KIA. Αλγόριθμος δράσης:
Αφαιρέστε το μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος. Κάτω από αυτό υπάρχουν τα απαραίτητα μπουλόνια - ξεβιδώστε τα.
Αφαιρέστε την κύρια επένδυση.
Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν τη λαβή του χώρου αποσκευών. Η ίδια η κάμερα στερεώνεται με δύο βίδες. Ο ίδιος αριθμός συνδετήρων συγκρατεί τον σύνδεσμο.
Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς, απαλλαγείτε από αυτά και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε την κάμερα.
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της συσκευής μαζί. Κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, να είστε προσεκτικοί, γιατί οι συνδετήρες μπορεί να οξειδωθούν.
Εξετάστε το εσωτερικό της κάμερας οπισθοπορείας. Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό, αυτό μπορεί να εξηγήσει γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί.Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να στεγνώσει, να καθαριστεί με μια βούρτσα και στη συνέχεια να επικαλυφθεί με βερνίκι για την προστασία τους από το νερό.
Κατά την επιθεώρηση, προσέξτε την κατάσταση των δύο παρεμβυσμάτων, το ένα εκ των οποίων είναι τοποθετημένο στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το δεύτερο βρίσκεται ανάμεσα στο μεταλλικό περίβλημα και τα πλαστικά στοιχεία του προϊόντος. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αντικαταστήστε τις φλάντζες.
Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, μπορείτε να συναρμολογήσετε την κάμερα σύμφωνα με τον αντίστροφο αλγόριθμο. Εφαρμόστε προηγουμένως στεγανωτικό στις αρθρώσεις. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ένωση καουτσούκ βουτυλίου.
Βίντεο: Αντικατάσταση τυπικής κάμερας οπισθοπορείας Hyundai με μη γνήσια
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή ”style=”color:#CC3333″>κάντε κλικ εδώ
Αφού εγκαταστήσετε την κάμερα οπισθοπορείας στην αρχική της θέση, ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας. Η εικόνα πρέπει να είναι καθαρή και χωρίς θάμπωμα. Εάν ναι, κάντε την εργασία προσαρμογής. Παρά την ευκολία της διαδικασίας, δεν έχουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιες γνώσεις. Το κύριο καθήκον στη διαδικασία προσαρμογής είναι η δημιουργία γραμμών στάθμευσης, η συμπερίληψη των οποίων απλοποιεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ακολουθήστε αυτά τα βήματα:
Πάρτε μια τυπική ξύλινη δοκό. Θα πρέπει να έχει μήκος δύο μέτρα και πλάτος 2-3 cm.
Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας, ένα μέτρο μακριά, από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ξυλείας πρέπει να εκτείνονται στις πλευρές του μηχανήματος κατά την ίδια περίπου απόσταση.
Μπείτε στο αυτοκίνητο και μπείτε στο μενού σέρβις. Για να το κάνετε αυτό, ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, ενεργοποίηση και απενεργοποίηση διαστάσεων.
Μεταβείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και επιλέξτε τη μάρκα του αυτοκινήτου σας.
Αφού ενεργοποιήσετε την κάμερα οπισθοπορείας, γυρίστε το τιμόνι - πρώτα προς τα δεξιά (έως τέρμα) και μετά προς τα αριστερά. Αυτό γίνεται για να ρυθμίσετε τη λειτουργία της συσκευής.
Κάντε κλικ στο κουμπί "Επόμενο". Μετά από αυτό, εμφανίζεται ένα ορθογώνιο περίγραμμα στην οθόνη.
Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά κίνησης (πάνω, κάτω, δεξιά και αριστερά) για να μετακινήσετε τη δέσμη ακριβώς στο κεντρικό σημείο. Μετά από αυτό, επιβεβαιώστε την ενέργεια.
Βίντεο: Ρύθμιση της κάμερας οπισθοπορείας. Αντιμετώπιση προβλημάτων
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή ”style=”color:#CC3333″>κάντε κλικ εδώ
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας ξαφνικά δεν λειτουργεί, αυτό δεν είναι λόγος να απελπίζεστε και να ξοδεύετε χρήματα σε μια νέα συσκευή. Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που αναφέρονται στο άρθρο, μπορείτε εύκολα να επαναφέρετε και να διαμορφώσετε τη συσκευή. Μετά την ενεργοποίηση, θα εμφανιστούν κίτρινες γραμμές, απλοποιώντας σημαντικά τη στάθμευση. Ωστόσο, να θυμάστε ότι η αποσυναρμολόγηση της κάμερας μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για την επόμενη ρύθμισή της.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας, αυτό δεν είναι λόγος για απελπισία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται σε μικρές δυσλειτουργίες που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας. Θα μάθετε τι πρέπει να κάνετε εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο και πώς να τη διορθώσετε από το άρθρο.
Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή βρίσκεται στο αυτοκίνητο σε τρία σημεία. Αυτό είναι είτε κλειδαριά πορτμπαγκάζ (χερούλι), είτε πλαίσιο για φως πινακίδας κυκλοφορίας είτε μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα (σε στέισον βάγκον).
Όπως δείχνει η πρακτική, οι κάμερες που αποφάσισαν να εγκατασταθούν απευθείας στην καμπίνα υποφέρουν λιγότερο από τυχόν προβλήματα. Εξάλλου, δεν εκτίθενται σε επιθετικές περιβαλλοντικές επιρροές. Αυτή η πρόσκρουση αναφέρεται κυρίως στην υγρασία που εισέρχεται στη συσκευή.
Η είσοδος νερού στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο στην πλήρη αποτυχία λειτουργίας της. Μπορεί να προκύψουν ελαττώματα εικόνας. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι η κάμερα δεν δείχνει εικόνα ή ότι η εικόνα φαίνεται θολή. Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό είναι ακριβώς η είσοδος υγρασίας στην κάμερα οπισθοπορείας.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει δύο τρόπους για να επισκευάσει την κάμερα οπισθοπορείας. Το πρώτο από αυτά και το πιο απλό είναι να το στείλετε για επισκευή. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις του κατασκευαστή σας.Εάν το μηχάνημα είναι ακόμα υπό εγγύηση, τότε αυτό πρέπει να γίνει. Η αυτο-επισκευή θα ακυρώσει την εγγύησή σας.
Κύριος πίνακας και επαφές
Αλλά συχνά θα είναι φθηνότερο και ευκολότερο να πραγματοποιήσετε μια απλή επισκευή μόνοι σας. Εάν η κάμερα οπισθοπορείας έχει σταματήσει να λειτουργεί ή υπάρχουν δυσλειτουργίες, μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε.
Η οδηγία θα δοθεί στο παράδειγμα των αυτοκινήτων KIA.
Εάν η κάμερα οπισθοπορείας δεν ενεργοποιείται αυτόματα ή καθόλου, για να την αφαιρέσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την επένδυση.
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε πρώτα ένα μικρό πλαίσιο στο επάνω μέρος, κάτω από το οποίο κρύβονται τα μπουλόνια. Αφαιρέστε τα για να αφαιρέσετε το κύριο σώμα του δέρματος.
Κάτω από αυτό θα βρείτε τέσσερα παξιμάδια που ασφαλίζουν τη λαβή του κορμού. Η ίδια η κάμερα είναι στερεωμένη με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή, άλλες δύο στερεώνουν τον σύνδεσμο της.
Μπορεί να συναντήσετε ίχνη διάβρωσης. Πρώτα αφαιρέστε το και, στη συνέχεια, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή.
Η θήκη σφίγγεται με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Όταν αποσυναρμολογείτε τη συσκευή, να είστε προσεκτικοί - μπορεί να οξειδωθούν.
Εάν υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό του θαλάμου, τότε θα πρέπει να στεγνώσει. Βουρτσίστε και μετά βερνικώστε τις σανίδες για να τις προστατέψετε από την υγρασία.
Υπάρχουν συνήθως δύο παρεμβύσματα στο θάλαμο. Το ένα τοποθετείται στον προσοφθάλμιο φακό της κάμερας και το άλλο βρίσκεται στη διασταύρωση μεταξύ των πλαστικών μερών της κάμερας και της μεταλλικής θήκης. Και τα δύο θα μπορούσαν να γίνουν άχρηστα μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται.
Συναρμολογήστε την κάμερα πίσω, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε με την αντίστροφη σειρά, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί όλες τις αρθρώσεις με στεγανωτικό. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε βουτυλικό καουτσούκ.
Όταν εγκαταστήσατε την κάμερα, λειτουργεί κανονικά, η θόλωση έχει εξαφανιστεί, είναι σημαντικό να τη ρυθμίσετε σωστά. Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πώς γίνεται αυτό. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούν να κάνουν τα πάντα μόνοι τους και να ελέγξουν την απόδοση της συσκευής.
Το κύριο καθήκον είναι η δημιουργία γραμμών στάθμευσης. Αυτή η ενεργοποιημένη λειτουργία διευκολύνει σημαντικά τη στάθμευση.
Πάρτε ένα συνηθισμένο ξύλινο μπλοκ, μήκους 2 μέτρων. Οι πλευρές του πρέπει να είναι 2-3 εκατοστά.
Τοποθετήστε το ένα μέτρο μακριά από το κέντρο του πίσω προφυλακτήρα. Οι άκρες της ράβδου πρέπει να προεξέχουν από τα πλαϊνά του αυτοκινήτου σε περίπου την ίδια απόσταση.
Στη συνέχεια, μπείτε στο αυτοκίνητο και μεταβείτε στο μενού σέρβις. Μπορεί να χρειαστεί να κάνετε πρόσθετες ενέργειες, για παράδειγμα, να ανάβετε και να σβήνετε τα φώτα στάθμευσης πολλές φορές.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να μπείτε στις ρυθμίσεις της κάμερας και να επιλέξετε τη μάρκα του αυτοκινήτου.
Όταν είναι ενεργοποιημένη η κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι πρώτα προς τα δεξιά μέχρι να σταματήσει και μετά προς τα αριστερά - αυτό γίνεται για να το ρυθμίσετε. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο επόμενο. Στην οθόνη θα εμφανιστεί ένα ορθογώνιο.
Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα πάνω, δεξιά, κάτω και αριστερά, θα χρειαστεί να το τοποθετήσετε έτσι ώστε η μπάρα να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στην επιβεβαίωση.
Αυτά, στην πραγματικότητα, είναι όλα τα βήματα που πρέπει να εκτελέσετε για να διαμορφώσετε τις συσκευές. Τώρα, όταν το ενεργοποιήσετε, θα αρχίσουν να εμφανίζονται κίτρινες γραμμές για να διευκολύνουν το παρκάρισμα. Να θυμάστε ότι οποιαδήποτε μεταγενέστερη αποσυναρμολόγηση μπορεί να απαιτεί μεταγενέστερη επαναδιαμόρφωση της συσκευής.
Αυτό το βίντεο δείχνει την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή της συσκευής χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας τυπικής κάμερας Kia Sorento (συγγραφέας - PCAVTO).
Η κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει πολύ το παρκάρισμα του αυτοκινήτου μας. Δυστυχώς, λόγω των καιρικών συνθηκών και της αφθονίας των αντιδραστηρίων, ο θάλαμος παύει πολύ συχνά να λειτουργεί. Alexander, Αγία Πετρούπολη παρουσίασε μια λεπτομερή αναφορά για την αποκατάσταση της τυπικής κάμερας οπισθοπορείας.
Όπως πολλοί, κάποια στιγμή η κάμερα οπισθοπορείας σταμάτησε να λειτουργεί.
Συμπτώματα: η εικόνα από την κάμερα δεν ανάβει, η πράσινη δίοδος στον καθρέφτη αναβοσβήνει όταν ανάβει η όπισθεν. Η εγγύηση έληξε πριν από μερικούς μήνες και η τιμή της νέας κάμερας δεν είναι ενθαρρυντική. Αποφάσισε να προσπαθήσει να το διορθώσει.
Για να αποκτήσετε την κάμερα, πρέπει: να αφαιρέσετε την επένδυση της πίσω πόρτας, όλα αυτά, ξεκινώντας από την επάνω μικρή ράβδο (κάτω από αυτήν υπάρχουν βίδες με αυτοκόλλητες βίδες που στερεώνουν το κάτω μεγάλο μέρος της επένδυσης.
Τέσσερα παξιμάδια ξεβιδώνονται κάτω από το δέρμα - στερεώνοντας τη χρωμιωμένη λαβή του κορμού, υπάρχει μια κάμερα σε αυτό. Η κάμερα στερεώνεται από το εσωτερικό με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή και δύο ακόμη μικρές υποδοχές κάμερας. Φέρνουμε την κάμερα στο σπίτι για διαδικασίες.
Για μένα, μου φαινόταν τόσο που δεν πίστευα στην επιτυχία της όλης διαδικασίας, οπότε δεν έβγαλα καν φωτογραφίες. Το μεταλλικό μέρος του σώματος της κάμερας είναι κατάφυτο από λευκή διάβρωση, οπότε ακόμη και το σχήμα του σώματος δύσκολα μπορεί να γίνει κατανοητό κάτω από αυτό. Πώς καλύπτεται με ένα γούνινο παλτό. Ευτυχώς αυτό είναι εύκολο να καθαριστεί. Η θήκη είναι στριμμένη με τέσσερις μικροβίδες με αυτοκόλλητο, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι Phillips με ένα μικρό τσίμπημα, όπως ένα ρολόι. Αλλά με ένα πιάσιμο χερούλι, για να τραβήξετε δυνατά, αλλά απαλά και με τράνταγμα, κάθε φορά τις ξινές βίδες. Μέσα, όλα ήταν επίσης κατάφυτα με την ίδια λευκή άνθιση. Αλλά οι σανίδες και οι σύνδεσμοι είναι άθικτοι. Καθαρίζουμε τις σανίδες με ένα μαλακό πινέλο, τις στεγνώνουμε, βερνικώνουμε τις σανίδες, το γυναικείο βερνίκι νυχιών είναι υπέροχο. Το σώμα της κάμερας χρησιμοποιεί δύο παρεμβύσματα, ένα πορτοκαλί, στρογγυλό στο προσοφθάλμιο της κάμερας, δεν έχω κανένα παράπονο για αυτό. Αυτό όμως που προστατεύει τη σύνδεση του πλαστικού τμήματος της κάμερας και της θήκης silumin είναι τελείως μαλακία!
Η φωτογραφία είναι ομοιόμορφη, ορθογώνια. Εξαιτίας της, η κάμερα πεθαίνει. Δεν το χρησιμοποιώ πια, το βάζω σε κόλλα-σφραγιστικό. Το αγόρασα για την περίσταση - παντός καιρού, κατάλληλο για γιοτ, το ίδιο θα κάνει και για αυτοκίνητο. Μετά τη συναρμολόγηση, ολόκληρο το σώμα καλύφθηκε επίσης με αυτό το σφραγιστικό. Συνδέστε τα όλα μαζί, συνδέστε τα, όλα λειτουργούν όπως πριν.
Συστάσεις: Άνοιξα επίσης μερικές τρύπες στην πλαστική επένδυση στην οποία είναι τοποθετημένη η κάμερα (η μπάρα οπίσθιου φωτισμού, φαίνεται, ονομάζεται), για να στραγγίξω το νερό, διαφορετικά αποδεικνύεται ότι η κάμερα είναι σαν σε μπανιέρα με νερό όλα Η ωρα.
Μια τρύπα στη ράβδο μπορεί επίσης να ανοίξει μετά την εγκατάσταση για να μην χάσετε το κάτω σημείο. Είναι καλύτερα να συνδέσετε το σώμα της κάμερας με στεγανωτικό από βουτυλικό καουτσούκ, η σιλικόνη θα αρχίσει να διαρρέει υγρασία με την πάροδο του χρόνου.
Πρέπει να τοποθετηθεί ένας στυπιοθάλαμος υδραυλικών εγκαταστάσεων μεταξύ της ράβδου και του φακού για να μην εισέρχεται νερό από το δρόμο. Μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ σφραγίδων και φλάντζες υδραυλικών εγκαταστάσεων και να σηκώσετε τη διάμετρο.
Το CCD είναι μια (συσκευή συζευγμένης φόρτισης) CCD - μια συσκευή με ανάδραση φόρτισης. Αυτός ο τύπος μητρών θεωρήθηκε αρχικά υψηλότερης ποιότητας, αλλά και πιο ακριβός και ενεργοβόρος. Αν παρουσιάσουμε με λίγα λόγια τη βασική αρχή της μήτρας CCD, τότε θα συλλέξουν ολόκληρη την εικόνα σε αναλογική έκδοση και μόνο μετά θα την ψηφιοποιήσουν.
Σε αντίθεση με τις μήτρες CCD, οι μήτρες CMOS (συμπληρωματικό μέταλλο-οξείδιο-ημιαγωγός), CMOS - συμπληρωματική λογική σε τρανζίστορ μετάλλου-οξειδίου-ημιαγωγού, ψηφιοποιούν κάθε pixel στη θέση του. Οι πίνακες CMOS αρχικά ήταν λιγότερο ενεργοβόρες και φθηνότερες, ειδικά στην παραγωγή μεγάλων πινάκων, αλλά ήταν κατώτερες από τις μήτρες CCD ως προς την ποιότητα εικόνας Διαφορά μεταξύ πινάκων CCD και CMOS
Το CCD είναι μια συσκευή με βάση το πυρίτιο που λειτουργεί ως συσκευή σύζευξης φορτίου, το CMOS είναι μια μήτρα που βασίζεται σε τρανζίστορ με εφέ πεδίου.
Το αναλογικό σήμα στη μήτρα CCD μετατρέπεται έξω από τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα, στη μήτρα CMOS - απευθείας στο pixel.
Η ποιότητα εικόνας που λαμβάνεται από το CCD είναι υψηλότερη από ό,τι από το CMOS.
Το CCD είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό.
Το CMOS σάς επιτρέπει να τραβάτε βίντεο και να τραβάτε φωτογραφίες ριπής.
Το CMOS έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο στα κινητά ηλεκτρονικά
Η έγχρωμη αδιάβροχη ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας διαφέρει από πολλούς από τους «συγγενείς» της κυρίως στην τιμή. Σχεδιασμένο για χρήση σε κάθε τύπο οχήματος. Έχει μια αρκετά μεγάλη γωνία θέασης 170 μοιρών, η οποία καθιστά δυνατή τη γρήγορη και ασφαλή στάθμευση. Η κάμερα διαθέτει προστασία από την υγρασία, η οποία αποτρέπει την είσοδο νερού και την αστοχία των ηλεκτρονικών ...
Τιμή για κάμερες αυτού του τύπου
Ποιοτική απόδοση
Προστασία από την υγρασία
Καλή εικόνα εξόδου
Μειονεκτήματα
Σπάει μετά την αποσυναρμολόγηση
Ό,τι έχω για σήμερα...
Και ως συνήθως, η Nafanya στέλνει τους χαιρετισμούς της σε όλους και περιμένει θετικές ψήφους από εσάς
Καλή τύχη…
Το προϊόν παρασχέθηκε για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η κριτική δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.
Ένα βολικό πράγμα είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, αλλά δεν θέλετε ή δεν χρειάζεται να τη χρησιμοποιείτε πάντα για τον προορισμό της. Με τον όρο απευθείας ανάθεση, εδώ εννοώ εγκατάσταση στο πίσω μέρος έξω από το αυτοκίνητο με κατεύθυνση αντίθετη από την κατεύθυνση πορείας.
Για παράδειγμα, εάν το εγκαταστήσετε μέσα στην καμπίνα επιβατών ή το τοποθετήσετε στον προφυλακτήρα και το δείξετε προς τα αριστερά (για να δείτε το μεταφορικό μέσο που πλησιάζει νωρίτερα όταν φεύγετε από το πάρκινγκ προς τα πίσω) ή το χρησιμοποιείτε ως "κρόασο" , τότε οι σημάνσεις στην εικόνα θα παρεμβαίνουν μόνο.
Κατάφερα να βρω έναν απλό τρόπο για να αφαιρέσω αυτές τις ρίγες από μια απλή κινέζικη κάμερα χωρίς όνομα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, νομίζω, μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλες παρόμοιες κάμερες. Χρησιμοποιώντας το, ενεργείτε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Λόγω της μικρότητας των στοιχείων της κάμερας, ο επανασχεδιασμός είναι πιθανό να είναι μη αναστρέψιμος.
Εικόνα από μια ημιτελή κάμερα.
Ξεβιδώνουμε το κάτω μέρος με πένσα ή πλατύποδα.
Βλέπουμε μια πλακέτα με ένα μικροκύκλωμα.
Μόνο κάτω από έναν καλό μεγεθυντικό φακό ήταν δυνατό να διαβαστεί ότι πρόκειται για ένα τσιπ S-24C08C. Κατεβάζουμε το φύλλο δεδομένων και από αυτό μαθαίνουμε ότι πρόκειται για τσιπ E2PROM ή για επαναπρογραμματιζόμενο τσιπ μνήμης. Από εκεί μαθαίνουμε το pinout του.
Μας ενδιαφέρει η ισχύς εξόδου. Στην περίπτωσή μας έξοδος 8.
Δαγκώνουμε αυτό το συμπέρασμα με ψαλίδι νυχιών ή οποιοδήποτε βολικό εργαλείο.
Ελέγχουμε. Η κάμερα λειτουργεί. Οι ρίγες έχουν φύγει. Χαίρομαι)
Μαζεύουμε. Το τσεκάρουμε επιτέλους. Παρεμπιπτόντως, στο μαύρο αδέσποτο στο καλώδιο από το οποίο αποκλίνουν τα καλώδια βίντεο και τροφοδοσίας, υπάρχει ένας μετατροπέας 12 / 3,3 V. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη συγκόλληση του καλωδίου. Ελπίζω το άρθρο να είναι χρήσιμο.
Ειρήνη και διαύγεια σε όλους! ) Αντιο σας!
Συγγραφέας; Alexey Gavrilov Αγία Πετρούπολη
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όλο αυτό το «σάγκα» ξεκίνησε το καλοκαίρι και με το γεγονός ότι ήθελα να έχω μια κάμερα οπισθοπορείας στο αυτοκίνητο. Αφού παρακολούθησα πολλά φόρουμ και ηλεκτρονικά καταστήματα, αποφάσισα ότι ένα τέτοιο θέμα θα μου ταίριαζε, καθώς δεν ήθελα πραγματικά να αγοράσω και να αλλάξω την κεντρική μονάδα (αντί για το RCD500 μου) και τα χρήματα δεν βγήκαν πολύ φθηνά , αποφάσισα να αγοράσω μια τέτοια συσκευή.