Επισκευή γεννήτριας DIY KAMAZ

Η επισκευή γεννήτριας είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους σύγχρονων επισκευών αυτοκινήτων, ειδικά εγχώριας παραγωγής. Δεν μπορείτε πλέον να μιλάτε για παλιά αυτοκίνητα, καθώς η επισκευή μιας γεννήτριας με τα χέρια σας είναι κάτι συνηθισμένο εκεί.

Εάν η γεννήτρια δεν λειτουργεί σωστά, και αυτό φαίνεται από τη λειτουργία του αυτοκινήτου και την πολύ συχνή εκφόρτιση της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων, ειδικά εάν πρέπει να επισκευάσετε γεννήτριες Nissan ή άλλα ξένα αυτοκίνητα, αλλά μπορείτε επίσης να μάθετε μόνοι σας τον λόγο και ταυτόχρονα να εξοικονομήσετε καλά χρήματα. Για τον τρόπο διάγνωσης μιας γεννήτριας, διαβάστε το άρθρο σχετικά με τον τρόπο ελέγχου μιας γεννήτριας αυτοκινήτου.

Όσοι έχουν ήδη πραγματοποιήσει επισκευές της γεννήτριας με τα χέρια τους σε περισσότερες από μία περιπτώσεις έχουν ήδη γεμίσει τα χέρια τους και έχουν αποκτήσει ανεκτίμητη εμπειρία· δεν είναι δύσκολο για αυτούς να αποσυναρμολογήσουν τη γεννήτρια και να ανακαλύψουν την αιτία της βλάβης.

Για τους ακόμα "πράσινους" αυτοκινητιστές, η επισκευή μιας γεννήτριας με τα χέρια τους είναι ένα ολόκληρο πρόβλημα, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχει μια επιθυμία, αλλά μπορείτε να μάθετε.

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να καταλάβουμε ότι η γεννήτρια, όπως όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, πρέπει να παρακολουθείται και να συντηρείται έγκαιρα. Αλλάξτε τις βούρτσες έγκαιρα, αποτρέψτε την είσοδο μεγάλης ποσότητας σκόνης και βρωμιάς, για να μην αναφέρουμε νερό. Βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας V του εναλλάκτη είναι σωστά τεντωμένος, ώστε να μην είναι χαλαρός ή υπερβολικά σφιγμένος.

Συνιστάται να ελέγχετε την τεχνική κατάσταση της γεννήτριας κάθε 15.000 km. απόσταση σε μίλια. Συνήθως, με την κατάλληλη συντήρηση, μια γεννήτρια μπορεί να αντέξει έως και 160.000 km. τα χιλιόμετρα και η επισκευή της γεννήτριας με τα χέρια σας απλά δεν θα χρειαστούν, απλά την αντικαταστήστε και αυτό είναι.

Αλλά για να λειτουργεί η γεννήτρια του αυτοκινήτου για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να μάθετε πώς να τη συντηρείτε σωστά και δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια.

Εάν θέλετε να επισκευάσετε τη γεννήτρια μόνοι σας, τότε θα πρέπει να μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε σωστά τη γεννήτρια.

Φυσικά, κάθε μοντέλο γεννήτριας μπορεί να γίνει κατανοητό με διαφορετικούς τρόπους, ειδικά γεννήτριες από ξένα αυτοκίνητα, αλλά και πάλι ο αλγόριθμος ενεργειών σε όλες τις περιπτώσεις είναι πρακτικά ο ίδιος.

Το πρώτο βήμα είναι να καθαρίσετε τη γεννήτρια από τη σκόνη και, εάν είναι απαραίτητο, να την φυσήξετε ακόμη και με πεπιεσμένο αέρα.

Στη συνέχεια, οι βούρτσες της γεννήτριας αφαιρούνται ταυτόχρονα με τη βάση της βούρτσας, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να σφίξετε μόνο μία βίδα.

Ελέγξτε αμέσως την κατάσταση των βουρτσών και της βάσης βούρτσας. Εάν οι βούρτσες προεξέχουν λιγότερο από 0,5 cm από τη βάση της βούρτσας, πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.

Επίσης, κατά την αφαίρεση της θήκης της βούρτσας, προσέξτε την κατάσταση της υποδοχής όπου είναι στερεωμένη. Συνήθως, η φωλιά περιέχει πολλή σκόνη άνθρακα, η οποία είναι ανακατεμένη με λάδι, αφαιρέστε την όλη με ένα πανί.

Εάν είναι απαραίτητο, εάν θέλετε να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τη γεννήτρια, αφαιρέστε την τροχαλία της. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα ειδικό εργαλείο 67.7823.9504

αλλά πριν την αφαιρέσετε, μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με το οποίο είναι στερεωμένη αυτή η τροχαλία.

Στο εργαλείο 67.7823.9504 υπάρχει μια ειδική λαβή, η οποία είναι κατασκευασμένη σε μορφή 2 μεταλλικών μισών δακτυλίων, και πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση της τροχαλίας της γεννήτριας.

Αλλά είναι καλύτερο να δώσετε αυτή την εργασία σε έναν ειδικό, καθώς απαιτεί μια συγκεκριμένη ικανότητα και το εργαλείο 67.7823.9504 για πολλούς που θέλουν να επισκευάσουν τη γεννήτρια με τα χέρια τους είναι κάτι αδιανόητο και ακατανόητο.

Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε το πίσω κάλυμμα, το οποίο βρίσκεται στην πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης από το κάλυμμα στο πλάι της μονάδας κίνησης της γεννήτριας και ταυτόχρονα αφαιρούμε τον στάτορα, τη μονάδα ανορθωτή και τον ρότορα, ο άξονας του οποίου βρίσκεται στο το ρουλεμάν του καλύμματος στο πλάι της μονάδας κίνησης της γεννήτριας.

Επιπλέον, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην ανάλυση της γεννήτριας αυτοκινήτου, αποσυνδέουμε τα καλώδια από τον στάτορα και από τη μονάδα ανορθωτή εξάγουμε αυτό το μπλοκ.

Κατά τη συναρμολόγηση της γεννήτριας, η οποία συμβαίνει με την αντίστροφη σειρά, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό μετρητή, στον οποίο υπάρχουν δύο διαμέτρους και στις δύο πλευρές, 12 και 22 χιλιοστά.

Χρησιμοποιείται για την αποφυγή κακής ευθυγράμμισης των οπών στα καλύμματα της γεννήτριας, οι οποίες δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,4 mm.

Επίσης, το παξιμάδι της τροχαλίας της γεννήτριας πρέπει να σφίγγεται με μια ορισμένη ροπή 38,4–88 Newton ανά μέτρο.

Κατά την επισκευή της γεννήτριας, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν του ρότορα της γεννήτριας ή να αντικαταστήσετε το ρελέ της λυχνίας ελέγχου φόρτισης της μπαταρίας, το οποίο ανάβει και σβήνει τη λυχνία ελέγχου που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.

Συνήθως, αυτό το ρελέ βρίσκεται κάτω από το καπό στη δεξιά πλευρά πάνω από τον μπροστινό τροχό.

Όπως μπορείτε να δείτε, η επισκευή της γεννήτριας με τα χέρια σας είναι δυνατή, αλλά μόνο εάν έγκειται στην εξάλειψη μικρών δυσλειτουργιών, όπως η αντικατάσταση βουρτσών, το τέντωμα του ιμάντα της γεννήτριας, η εκτέλεση δευτερευουσών διαγνωστικών εργασιών, για τις οποίες γράψαμε στο άρθρο "Πώς να ελέγξετε μια γεννήτρια αυτοκινήτου", ο σύνδεσμος στον οποίο αναφέρεται παραπάνω.

Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια αυτοκινήτου μόνοι σας. Αλλά η εκτέλεση πολύπλοκων εργασιών για την αντικατάσταση των κύριων και πολύπλοκων συγκροτημάτων, όπως στάτορας, ρότορας, ρουλεμάν, πρέπει να εκτελείται σε εξειδικευμένα συνεργεία.

Και σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή της γεννήτριας "φτιάξ' το μόνος σου" υπόκειται μόνο σε πραγματικούς πλοιάρχους αυτής της επιχείρησης.

Βίντεο - επισκευή γεννήτριας - LLC "Starterok".

Η γεννήτρια έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ηλεκτρικό ρεύμα σε ένα μονοσύρματο κύκλωμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου σε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας και να φορτίζει συσσωρευτές με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα KamAZ-740 πάνω από 1000 λεπτά.

Ο κατασκευαστής εγκαθιστά σετ γεννητριών G-273-A ή γεννήτριες G-288 σε οχήματα KamAZ, που λειτουργούν με ρυθμιστή τάσης τύπου 11.3702.

Από το 1985, η γεννήτρια G-288E, ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο τύπου 251.3813 και ένα ρελέ μπλοκαρίσματος μίζας τύπου 2612.3747, που λειτουργούν από την έξοδο της φάσης γεννήτριας G-288 E, έχουν εγκατασταθεί σε οχήματα KamAE-4310 από το 1985.

Σετ γεννήτριας εναλλασσόμενου ρεύματος G-273-A, που φαίνεται στο σχ. 93, αποτελείται από μια γεννήτρια, μια ενσωματωμένη μονάδα ανορθωτή και έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης της μάρκας Ya-120M. Η ονομαστική του τάση είναι 24 V, η ονομαστική ισχύς είναι 800 W. Ο ακροδέκτης "+" χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της μπαταρίας και του φορτίου και ο ακροδέκτης Β χρησιμοποιείται για τη σύνδεση στον ακροδέκτη VK - το όργανο και το διακόπτη εκκίνησης.

Ένας διακόπτης εποχικής ρύθμισης είναι εγκατεστημένος στον ρυθμιστή τάσης. Η ρύθμιση πραγματοποιείται ως εξής: εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι σταθερή πάνω από 0 ° C, η βίδα στρέφεται στην άκρα αριστερή θέση (J7), εάν η εξωτερική θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί στους 0 ° C και κάτω, η βίδα στρέφεται στο η άκρα δεξιά θέση (3).

Η γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος G-288 με ηλεκτρομαγνητική διέγερση είναι μια τριφασική δωδεκαπολική ηλεκτρική μηχανή με ενσωματωμένο ανορθωτή σε έξι διόδους πυριτίου. Η ονομαστική ισχύς της γεννήτριας είναι 1000 W, η ονομαστική τάση είναι 28 V, το ανορθωμένο ρεύμα δεν είναι μικρότερο από 47 A. Η γεννήτρια έχει τους ακόλουθους ακροδέκτες: (+) —για τη σύνδεση των μπαταριών αποθήκευσης και του φορτίου: (-) —για σύνδεση με τη "μάζα" του αυτοκινήτου. Ш - για σύνδεση με την έξοδο VK του οργάνου και του διακόπτη εκκίνησης και την έξοδο Ш του ρυθμιστή τάσης.

Δυσλειτουργίες γεννήτριας και πώς να τις διορθώσετε. Κατά την εισαγωγή για επισκευή, η γεννήτρια μπορεί να έχει διάφορες δυσλειτουργίες.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα ή πριν την τοποθετήσετε στον κινητήρα, φροντίστε να αποσυνδέσετε την μπαταρία, καθώς ο θετικός ακροδέκτης (+) της γεννήτριας είναι ενεργοποιημένος.

Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, χαλαρώστε το μπουλόνι σύσφιξης του στηρίγματος του βραχίονα της γεννήτριας, ξεβιδώστε το παξιμάδι του καρφιού που στερεώνει τη γεννήτρια στο στήριγμα, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης.

Ρύζι. 93. Σετ παραγωγής G-273 A:
α - ηλεκτρικό κύκλωμα. β - τμήμα? в - ρυθμιστής τάσης. 1 - τροχαλία? 2 - ανεμιστήρας? 3 - κάλυμμα από την πλευρά κίνησης. 4 - στάτορας? 5 - ρότορας; 6- άξονας ρότορα. 7 - μονάδα ανορθωτή. 8 — κάλυμμα από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. 9 - δακτύλιος ολίσθησης ;, 10 - κάλυμμα ρουλεμάν. 11 - αντίσταση τροφοδοσίας. 12 - ρυθμιστής τάσης I 12 ОМ; 13 - θήκη βούρτσας. 14 - διακόπτης εποχικής ρύθμισης. 15 - αντίσταση εποχιακής προσαρμογής. D - ακροδέκτης σύνδεσης με αντίσταση τροφοδοσίας. С - ακροδέκτης σύνδεσης με την αντίσταση ρύθμισης όλων των εποχών. Ш - ακροδέκτης για σύνδεση με την περιέλιξη του ρότορα. συμπεράσματα: (+) - σύνδεση της μπαταρίας αποθήκευσης και του φορτίου. B - για σύνδεση με την έξοδο του διακόπτη VK οργάνων και εκκίνησης. (-) - σύνδεση με τη "μάζα" του αυτοκινήτου. L - θέση σε θερμοκρασία πάνω από 0 ° C. 3 - θέση σε θερμοκρασίες κάτω από 0 ° C

Ρύζι. 94. Βάση ελέγχου και δοκιμής 532M:

Τα μέρη και τα συγκροτήματα της γεννήτριας μετά την αποσυναρμολόγηση χωρίζονται σε δύο ομάδες: μέρη χωρίς περιελίξεις και μέρη με περιελίξεις.

Τα μέρη που δεν έχουν περιελίξεις πλένονται με το διάλυμα "Labomid-203".

Τα εξαρτήματα με περιελίξεις καθαρίζονται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, εμφυσούνται με πεπιεσμένο αέρα και στεγνώνουν σε φούρνο σε θερμοκρασία 90 ... 100 ° C για 45-90 λεπτά.

Τα καθαρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα υπόκεινται σε ανίχνευση ελαττωμάτων. Αντικαθίστανται εξαρτήματα με μηχανική βλάβη. Τα λυγισμένα πτερύγια του ανεμιστήρα κυβερνούν και ισιώνουν. Η φθορά των αυλακώσεων της τροχαλίας ελέγχεται τοποθετώντας κυλίνδρους διαμέτρου 14 mm στην τροχαλία και ελέγχοντας το μέγεθος κατά μήκος των προεξοχών των κυλίνδρων. Η απόσταση μεταξύ των ωτίδων κυλίνδρων πρέπει να είναι τουλάχιστον 83,5 mm. Οι φθαρμένες οπές διάτρησης για το ρουλεμάν στο κάλυμμα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης τρυπούνται και στη συνέχεια πιέζονται μέσα σε αυτούς δακτύλιοι επισκευής με εσωτερική διάμετρο ίση με την ονομαστική.

Ο ρότορας της γεννήτριας μπορεί να έχει τα ακόλουθα ελαττώματα: φθορά του σιδήρου των κομματιών του πόλου ως αποτέλεσμα της επαφής με το σίδερο του στάτορα. φθορά των γεμιστήρες άξονα για ρουλεμάν. καμπυλότητα του άξονα του οπλισμού. φθορά δαχτυλιδιών ολίσθησης? διαρροή των δακτυλίων ολίσθησης σε σχέση με τους στροφείς άξονα. βλάβη ή κάψιμο της μόνωσης του σύρματος περιέλιξης του ρότορα. βραχυκύκλωμα της περιέλιξης γυρίζει στη γείωση ή μεταξύ τους. θραύση της περιέλιξης του ρότορα από τους δακτυλίους ολίσθησης.

Η δυνατότητα συντήρησης της περιέλιξης διέγερσης του ρότορα ελέγχεται με ωμόμετρο ή ελεγκτή. Η τιμή αντίστασης πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτήν που υποδεικνύεται στις τεχνικές προδιαγραφές, εάν δεν υπάρχουν βραχυκυκλωμένες στροφές στην περιέλιξη. Εάν υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη, τότε η βελόνα του ωμόμετρου δεν αποκλίνει.

Η δυνατότητα συντήρησης των περιελίξεων και η αξιοπιστία της πρόσφυσης των βουρτσών στους δακτυλίους ολίσθησης ελέγχονται στη βάση σύμφωνα με το σχήμα που φαίνεται στο Σχ. 94.

Όταν η τάση της τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος είναι 28 V, συνδεδεμένη με τα άκρα εξόδου της περιέλιξης, η τιμή του ρεύματος που καταναλώνεται δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας.

Το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης διέγερσης στη "γείωση" καθορίζεται από μια λυχνία ελέγχου υπό τάση 220-550 V. Εάν η λυχνία δεν ανάψει μέσα σε ένα λεπτό, τότε η μόνωση της περιέλιξης είναι σε καλή κατάσταση.

Ο στάτορας της γεννήτριας με πηνία μπορεί να έχει τα ακόλουθα ελαττώματα: φθορά του σιδήρου του στάτορα ως αποτέλεσμα γρατσουνίσματος των κομματιών του στύλου. βλάβη ή κάψιμο της μόνωσης του σύρματος περιέλιξης του πηνίου φάσης του στάτη. βραχυκύκλωμα του πηνίου γυρίζει στη γείωση ή μεταξύ τους. θραύση των άκρων εξόδου των πηνίων φάσης. ζημιά ή κάψιμο της μόνωσης των άκρων απαγωγής.

Η περιέλιξη του στάτορα ελέγχεται ξεχωριστά μετά την αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας με τα καλώδια περιέλιξης αποσυνδεδεμένα από τη μονάδα ανορθωτή. Ένα ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη φάσης του στάτορα ανιχνεύεται συνδέοντας εναλλάξ δύο φάσεις σε ένα ωμόμετρο ή ελεγκτή ή συνδέοντάς το σε μια πηγή ρεύματος 12-30 V μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας.Με καλή περιέλιξη, οι ενδείξεις του ωμόμετρου πρέπει να αντιστοιχούν στις τιμές που καθορίζονται στις τεχνικές προδιαγραφές.

Σε περίπτωση θραύσης σε κάποια από τις περιελίξεις όταν συνδέονται με τους ακροδέκτες των άλλων δύο, η βελόνα του ωμόμετρου ή του ελεγκτή δεν αποκλίνει (η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει).

Το κλείσιμο της περιέλιξης του στάτορα ελέγχεται με έναν ανιχνευτή ελαττωμάτων PDO-1.

Η βάση της βούρτσας μπορεί να έχει τα ακόλουθα ελαττώματα: φθορά των βουρτσών σε ύψος. απώλεια ακαμψίας των ελατηρίων βούρτσας. ρωγμές και σπασίματα του καλύμματος της βάσης της βούρτσας. σπασίματα και ρωγμές στο σώμα της βάσης της βούρτσας.

Το ύψος των βουρτσών σύμφωνα με τις απαιτήσεις της TU για έλεγχο, ταξινόμηση και αποκατάσταση πρέπει να είναι (15 ± 0,5) mm. Εάν το ύψος των βουρτσών είναι μικρότερο από 14,5 mm, οι βούρτσες πρέπει να αντικατασταθούν. Η απώλεια της ακαμψίας του ελατηρίου καθορίζεται από το ύψος στη συσκευή υπό φορτίο (220 ± 30) g. Σε ύψος μικρότερο από 17,5 mm, τα ελατήρια αντικαθίστανται με νέα. Δεν επιτρέπονται ρωγμές και σπασίματα στο σώμα και στο κάλυμμα της βάσης της βούρτσας. Θήκες και καλύμματα που έχουν ρωγμές και σπασίματα αντικαθίστανται με καινούργια.

Συναρμολόγηση, λειτουργία και δοκιμή γεννητριών. Κατά τη συναρμολόγηση της γεννήτριας, η αρχή των φάσεων των πηνίων του στάτορα πρέπει να καθαριστεί σε μήκος (16 ± 3) mm, να συστραφεί, να συγκολληθεί ή να συγκολληθεί με συγκόλληση POS-40 σε μήκος τουλάχιστον 6 mm και να μονωθεί με Σωλήνας PVC. Οι συνδέσεις μεταξύ των κυλίνδρων πρέπει να πλεγτούν και να στερεωθούν στα μπροστινά μέρη των πηνίων κατά 15 mm. Ο στάτορας εμποτίζεται με βερνίκι ML 92 ή GF 95 με την προσθήκη 15% ρητίνης βαθμού K-421-02.

Η αντίσταση του πηνίου διέγερσης σε θερμοκρασία 20 ° C πρέπει να είναι τουλάχιστον 16,5-0,50 ohms. Μετά την εγκατάσταση του πηνίου μεταξύ των πόλων, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε για βραχυκυκλώματα ενδιάμεσης στροφής και βραχυκυκλώματα με τη γείωση. Η απόσταση μεταξύ των απέναντι πόλων του αριστερού και του δεξιού μισού του ρότορα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3,5 mm. Τα καλώδια του πηνίου διέγερσης πρέπει να τοποθετηθούν στην αυλάκωση και να συγκολληθούν στους δακτυλίους ολίσθησης με συγκόλληση POS-40.

Η διάμετρος των δακτυλίων ολίσθησης πρέπει να είναι 31,0-29,3 mm. Η επιτρεπόμενη διαρροή των δακτυλίων ολίσθησης και των πόλων σε σχέση με τους κρίκους για τα ρουλεμάν είναι 0,08 mm.

Τραχύτητα της επιφάνειας των λαιμών του ρότορα κάτω από τους εσωτερικούς δακτυλίους - ρυθμίστε το διακόπτη του βολτόμετρου στη θέση "RN". ρυθμίστε το διακόπτη διέγερσης στη θέση "CPP".

3. Ελέγξτε τη σταθερότητα της τάσης της γεννήτριας χωρίς φορτίο (ρελαντί), ενώ είναι απαραίτητο:
- ρυθμίστε τη λαβή του ρυθμιστή φορτίου στη θέση "min" (σύμφωνα με το βέλος) και τον σφόνδυλο για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής - στην άκρα αριστερή θέση.
- πατήστε το κουμπί "start", αφού πατήσετε το κουμπί "start", ενεργοποιείται η τριφασική γεννήτρια ρεύματος που είναι εγκατεστημένη στο πλαίσιο μέσα στη βάση.
- χρησιμοποιώντας το σφόνδυλο για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης της βάσης μετάδοσης του ιμάντα V, ρυθμίστε την ταχύτητα περιστροφής του άξονα οπλισμού της γεννήτριας 2.000 λεπτά σε συχνότητα περιστροφής άξονα γεννήτριας 2.000 min-1· η γεννήτρια πρέπει να δίνει τάση f / - 27,6—28,8 V;

Η τάση ελέγχεται από το βολτόμετρο βάσης:

4. Ελέγξτε τη γεννήτρια υπό φορτίο για να προσδιορίσετε τη μέγιστη τιμή ρεύματος, για αυτό είναι απαραίτητο:
- χρησιμοποιήστε τον σφόνδυλο του κιβωτίου ταχυτήτων με ιμάντα V για να ρυθμίσετε την ταχύτητα περιστροφής του άξονα μετάδοσης κίνησης 2000—3000 min-1. Σε αυτή την περίπτωση, η γεννήτρια θα πρέπει να παρέχει τάση U = 27,6-28,8 V.
- χρησιμοποιήστε τη λαβή του ρεοστάτη φορτίου για να ρυθμίσετε το μέγιστο φορτίο στη γεννήτρια. Σε αυτή την περίπτωση, η βελόνα του αμπερόμετρου βάσης πρέπει να δείχνει την τρέχουσα ισχύ 15-20 A στο U = const.

Επιπλέον, ελέγχουν την αθόρυβη λειτουργία του μηχανικού μέρους της γεννήτριας.

Η αποδοχή των γεννητριών OTK πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια ή μετά τη δοκιμή με εξωτερική επιθεώρηση, ακρόαση εργασίας tfx και παρακολούθηση της απόδοσης. Ταυτόχρονα ελέγχουν:

την παρουσία όλων των εξωτερικών μερών σύμφωνα με τα σχέδια. χωρίς μηχανικές βλάβες και θορυβώδεις εργασίες. συμμόρφωση της απόδοσης της γεννήτριας με τις απαιτήσεις της Προδιαγραφής Συναρμολόγησης και Δοκιμών.

Οι κατάλληλες γεννήτριες, αποδεκτές από το Τμήμα Ποιότητας, πρέπει να φέρουν σφραγίδα αποδοχής.

Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, αποσυνδέστε τη μάζα των μπαταριών αποθήκευσης, σηκώστε την καμπίνα του αυτοκινήτου KamAZ και αποσυνδέστε τους ακροδέκτες "+", "-", V.Χαλαρώστε το μπουλόνι σύσφιξης του σχιστού στηρίγματος του βραχίονα της γεννήτριας, στη συνέχεια ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού που στερεώνει τη γεννήτρια στο στήριγμα, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης και αφαιρέστε τη γεννήτρια.

Για να εγκαταστήσετε τη γεννήτρια στο στήριγμα, εισαγάγετε τον πείρο της γεννήτριας στο σχιστό στήριγμα και τον πείρο του βραχίονα στην οπή στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας, φορέστε τη ροδέλα ελατηρίου και βιδώστε το παξιμάδι στη φουρκέτα με το χέρι. Τοποθετήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης στην τροχαλία του εναλλάκτη, διασφαλίζοντας ότι οι άξονες των αυλακώσεων της τροχαλίας του εναλλάκτη και της τροχαλίας κινητήρα συμπίπτουν εντός ± 1 mm. Εξασφαλίστε την ευθυγράμμιση των αξόνων μετακινώντας τη γεννήτρια. Τοποθετήστε μια ελατηριωτή ροδέλα στο μπουλόνι που στερεώνει τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης, ευθυγραμμίστε τις οπές στη ράβδο και το κάλυμμα της γεννήτριας και βιδώστε τη βίδα, ρυθμίζοντας την απαιτούμενη τάση στους ιμάντες μετάδοσης κίνησης μετακινώντας τη γεννήτρια.

Σφίξτε το μπουλόνι που συγκρατεί τη γεννήτρια στη ράβδο, σφίξτε το παξιμάδι που συγκρατεί τη γεννήτρια στο μπουλόνι του βραχίονα και σφίξτε το μπουλόνι σύνδεσης του σχισίματος της γεννήτριας. Για να αποφύγετε το σπάσιμο των βραχιόνων της γεννήτριας, ακολουθήστε τη διαδικασία σύσφιξης των συνδετήρων.

Συνδέστε τις ακίδες "-", "+" και B.

Κατά την επισκευή μιας γεννήτριας, συνιστάται η αντιμετώπιση βλαβών αντικαθιστώντας κατεστραμμένα εξαρτήματα και μονάδες συναρμολόγησης και για αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τη γεννήτρια. Επιτρέπεται η επισκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων.

- Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της βούρτσας στο κάλυμμα και αφαιρέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας με έναν ρυθμιστή τάσης.

- αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του ρουλεμάν.

- ξεβιδώστε τις βίδες σύσφιξης του καλύμματος της γεννήτριας.

- αφαιρέστε το κάλυμμα από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης μαζί με τον στάτορα.

- αποσυνδέστε τα καλώδια φάσης της περιέλιξης του στάτη από τα καλώδια της μονάδας ανορθωτή και διαχωρίστε τον στάτορα.

- Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας, αφού προηγουμένως στερεώσετε τον ρότορα σε έναν από τους πόλους ή κρατώντας τον με ένα κλειδί, και αφαιρέστε την τροχαλία.

- αφαιρέστε τον ανεμιστήρα, αφαιρέστε το κλειδί από το αυλάκι και αφαιρέστε τον δακτύλιο ώθησης.

- αφαιρέστε το κάλυμμα από την πλευρά μετάδοσης κίνησης μαζί με το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα (Εικ. 1), χρησιμοποιώντας τις οπές με σπείρωμα στο κάλυμμα για το σκοπό αυτό.

- αφαιρέστε το ρουλεμάν από τον άξονα.

- αφαιρέστε το μπλοκ ανορθωτή από το κάλυμμα στο πλάι των δακτυλίων ολίσθησης.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, καθαρίστε τα μέρη της γεννήτριας και τις μονάδες συναρμολόγησης από ακαθαρσίες, μέταλλο, εκτός από ρουλεμάν και μονάδες συναρμολόγησης που περιέχουν περιελίξεις, μονωτικά μέρη και συσκευές ημιαγωγών, απολιπάνετε, ξεπλύνετε με βενζίνη και στεγνώστε και σκουπίστε τα υπόλοιπα με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί μηχανική βλάβη. Οι ρωγμές που περνούν μέσα από την οπή, η φθορά της οπής μεγαλύτερη από 17,02 mm και τα τσιπς των άκρων της τροχαλίας δεν επιτρέπονται στην τροχαλία.
περισσότερο από 2 mm. Ελέγξτε τη φθορά του αυλακιού της τροχαλίας του ιμάντα.

Η τροχαλία επιτρέπεται να εγκατασταθεί εάν, όταν τοποθετείται στην αυλάκωση των κυλίνδρων ελέγχου με διάμετρο 14 mm, η διάμετρος, μετρούμενη από τους κυλίνδρους, δεν είναι μικρότερη από 83,5 mm.

Αφαιρέστε τα λυγισμένα πτερύγια του ανεμιστήρα ισιώνοντας και ισιώνοντας.

Εάν οι οπές στο βραχίονα στερέωσης του καλύμματος στο πλάι των δακτυλίων ολίσθησης και το κάλυμμα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης είναι φθαρμένες ή οβάλ, περισσότερο από 10,3 mm, ανοίξτε την τρύπα.

Μια φθαρμένη οπή για το ρουλεμάν στο κάλυμμα από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης σε διάμετρο μεγαλύτερη από 35,02 mm και στο κάλυμμα στην πλευρά της κίνησης - περισσότερο από 47,05 mm, επεξεργαστείτε το σε μέγεθος 38,0. 38,05 mm έναντι 50,00. 50,05 mm, αντίστοιχα, και στη συνέχεια πιέστε τον δακτύλιο επισκευής διατηρώντας το ίδιο μέγεθος οπής για το ρουλεμάν.

Κατά τη συναρμολόγηση του εναλλάκτη, τοποθετήστε μια σφιχτή ράβδο προσαρμογής στις οπές της στερέωσης του εναλλάκτη στον κινητήρα πριν το επανασυναρμολογήσετε για να εξασφαλίσετε την ευθυγράμμιση των οπών στερέωσης του εναλλάκτη στον κινητήρα. Αφού σφίξετε τα μπουλόνια, αφαιρέστε τη ράβδο.

Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε με το χέρι την ευκολία περιστροφής του άξονα και την τεχνική κατάσταση της γεννήτριας.

Έλεγχος της περιέλιξης του πεδίου του ρότορα.Ελέγξτε την ακεραιότητα της περιέλιξης με ένα δοκιμαστικό (ωμόμετρο), ενώ βεβαιωθείτε ότι οι άκρες των καλωδίων μέτρησης της συσκευής είναι σε επαφή με τους δακτυλίους ολίσθησης του ρότορα. Η τιμή αντίστασης πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή που καθορίζεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας, εάν η περιέλιξη δεν έχει βραχυκυκλωμένες στροφές. Εάν υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη, τότε η βελόνα του ωμόμετρου δεν αποκλίνει. Η δυνατότητα συντήρησης της περιέλιξης και η αξιοπιστία της πρόσφυσης των βουρτσών στους δακτυλίους ολίσθησης μπορούν να ελεγχθούν στη βάση χωρίς αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας. Με τροφοδοτικό 28 V DC συνδεδεμένο στα βύσματα περιέλιξης, η κατανάλωση ρεύματος δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στο φύλλο δεδομένων της γεννήτριας. Εάν υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη, τότε η βελόνα του αμπερόμετρου δεν θα αποκλίνει.

Ρύζι. 3. Διάγραμμα σύνδεσης κατά τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης της γεννήτριας

Προσδιορίστε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης διέγερσης στη γείωση με μια δοκιμαστική λυχνία ή ένα βολτόμετρο κάτω από την τάση 220. 250 V. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα για 1 λεπτό, η μόνωση του τυλίγματος είναι σε καλή κατάσταση.

Εάν διαπιστωθεί θραύση στην περιέλιξη πεδίου, επιθεωρήστε τα σημεία συγκόλλησης των άκρων της περιέλιξης στους δακτυλίους ολίσθησης και, σε περίπτωση αποκόλλησης, αποκαταστήστε τη σπασμένη σύνδεση. Εάν υπάρχει άνοιγμα στο εσωτερικό της περιέλιξης ή βραχυκύκλωμα περιστροφής ή βραχυκύκλωμα περιέλιξης στη γείωση, αντικαταστήστε το ρότορα.

Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα ξεχωριστά, αφού αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια, με τα καλώδια περιέλιξης αποσυνδεδεμένα από τη μονάδα ανορθωτή.

Για να προσδιορίσετε μια θραύση στην περιέλιξη της φάσης του στάτη, συνδέστε εναλλάξ δύο φάσεις της περιέλιξης σε έναν ελεγκτή (ωμόμετρο) ή μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας σε μια πηγή ρεύματος με τάση 12. 30 V. Σε περίπτωση θραύσης σε κάποια από τις περιελίξεις όταν συνδέονται με τους ακροδέκτες των άλλων δύο, το βέλος του ελεγκτή (ωμόμετρο) δεν αποκλίνει και η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει. Με καλή περιέλιξη φάσης, οι ενδείξεις του ωμόμετρου πρέπει να αντιστοιχούν στις τιμές που καθορίζονται στις τεχνικές προδιαγραφές.

Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα στροφής προς στροφή της περιέλιξης του στάτορα με φορητό ανιχνευτή ελαττωμάτων PDO-1.

Ελέγξτε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στη γείωση λόγω μηχανικής ή θερμικής βλάβης στη μόνωση της περιέλιξης ή των ακροδεκτών με δοκιμαστική λυχνία υπό τάση 220. 250 V συνδέοντας έναν αγωγό στον πυρήνα του στάτορα και τον άλλο σε έναν των ακροδεκτών περιέλιξης. Εάν η λάμπα δεν ανάβει, δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα.

Ελέγξτε την κατάσταση της μόνωσης των καλωδίων περιέλιξης· η μόνωση δεν πρέπει να παρουσιάζει σημάδια υπερθέρμανσης.

Εάν ο ακροδέκτης φάσης αποκοπεί από το άκρο, ξετυλίξτε μία ή δύο στροφές της περιέλιξης, τοποθετήστε έναν μονωτικό σωλήνα και πιέστε ή συγκολλήστε το άκρο.

Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης της γεννήτριας. Οι βλάβες στο σετ γεννήτριας μπορεί να προκληθούν από δυσλειτουργίες της γεννήτριας, του ρυθμιστή τάσης ή βλάβη της ηλεκτρικής επαφής στο κύκλωμα του συστήματος τροφοδοσίας. Επομένως, πριν προχωρήσετε στον έλεγχο, βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρική επαφή των καλωδίων στους ακροδέκτες της γεννήτριας, του ρυθμιστή τάσης, στα μπλοκ σύνδεσης μεταξύ των δεσμίδων καλωδίων και ότι το ρελέ για την αποσύνδεση της περιέλιξης διέγερσης της γεννήτριας βρίσκεται εντός καλή κατάσταση λειτουργίας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Ελέγξτε με μια δοκιμαστική λυχνία την παρουσία ρεύματος στο κύκλωμα διέγερσης.

Ελέγξτε την τεχνική κατάσταση σε μια βάση που σας επιτρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα του ρότορα της γεννήτριας, το φορτίο ρεύματος και να μετρήσετε την τάση, το ρεύμα και την ταχύτητα του ρότορα της γεννήτριας. Τροφοδοτήστε την περιέλιξη πεδίου από πηγή συνεχούς ρεύματος. Η τάση τροφοδοσίας είναι 28 V.

Επιλέξτε όργανα μέτρησης έτσι ώστε οι μετρούμενες τιμές να είναι εντός του 30,95% της κλίμακας. Η συσκευή για τη μέτρηση του μεγέθους του ρεύματος πρέπει να έχει τάξη ακρίβειας τουλάχιστον 1,5 και η τάση - 1,0.

Κατά την εισαγωγή για επισκευή, η γεννήτρια μπορεί να έχει διάφορες δυσλειτουργίες. Πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας φαίνονται στον πίνακα. 53.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα ή πριν την τοποθετήσετε στον κινητήρα, πρέπει να αποσυνδεθεί η μπαταρία, καθώς ο θετικός ακροδέκτης (+) της γεννήτριας είναι ενεργοποιημένος.

Για να αφαιρέσετε τη γεννήτρια, ο κοχλίας σύσφιξης του στηρίγματος του βραχίονα της γεννήτριας χαλαρώνει, το παξιμάδι του καρφιού που στερεώνει τη γεννήτρια στο στήριγμα ξεβιδώνεται, το μπουλόνι που στερεώνει τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης ξεβιδώνεται.

Κατά την επισκευή γεννητριών, τα ελαττωματικά και κατεστραμμένα εξαρτήματα αντικαθίστανται με νέα.

53. Πιθανές δυσλειτουργίες γεννητριών, αιτίες και αντιμετώπισή τους

Εξωτερικές εκδηλώσεις δυσλειτουργιών

Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων

Το αμπερόμετρο δείχνει το ρεύμα εκφόρτισης στην ονομαστική ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα

Χαλαρότητα του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, μόλυνση των δακτυλίων ολίσθησης

Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, σκουπίστε τους δακτυλίους με ένα βαμβακερό πανί εμποτισμένο με βενζίνη

Φθαρμένα ή κρεμασμένα πινέλα σε θήκες για βούρτσες

Ελέγξτε το ύψος των βουρτσών (ύψος 10 mm), αν χρειάζεται αντικαταστήστε τις βάσεις ή τις βούρτσες

Βλάβη της μονάδας ανορθωτή

Αντικαταστήστε τη μονάδα ανορθωτή

Βραχυκύκλωμα των περιελίξεων του στάτορα

Χάθηκε η επαφή (ανοιχτή) στο κύκλωμα διέγερσης ή βραχυκύκλωμα

Ελέγξτε το κύκλωμα για ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα και επισκευάστε

Βραχυκύκλωμα ή θραύση της περιέλιξης του ρότορα

Ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης

Κακή επαφή στο κύκλωμα διέγερσης (φθορά ή κρεμαστές βούρτσες), ολίσθηση των ζωνών

Καθαρίστε τη βάση της βούρτσας, ελέγξτε τα ελατήρια και το μέγεθος των βουρτσών (μέγεθος τουλάχιστον 10 mm)

Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα και τη βάση του εναλλάκτη

Υπερβολικό ρεύμα φόρτισης

Βραχυκύκλωμα στο συγκρότημα βούρτσας της γεννήτριας ή στο κύκλωμα μεταξύ της γεννήτριας και του ρυθμιστή

Αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας

Χαλαρότητα της τροχαλίας

Λυγισμένος ανεμιστήρας γεννήτριας

Η τάση του ιμάντα ανεμιστήρα είναι πολύ υψηλή

Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα ανεμιστήρα

Οι ακόλουθες λειτουργίες περιλαμβάνονται στην τεχνολογική διαδικασία αποσυναρμολόγησης της γεννήτριας:

• Τα μπουλόνια της θήκης της βούρτσας ανοίγουν και η θήκη της βούρτσας αφαιρείται.
• οι βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του ρουλεμάν ξεβιδώνονται.
• το κάλυμμα αφαιρείται από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης μαζί με τον στάτορα.
• τα καλώδια φάσης της περιέλιξης του στάτορα αποσυνδέονται από τα καλώδια της μονάδας ανορθωτή και ο στάτορας διαχωρίζεται.
• το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας ξεβιδώνεται για να το αφαιρέσετε.
• η τροχαλία, ο ανεμιστήρας, το κλειδί και ο δακτύλιος αφαιρούνται.
• Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα, αφαιρείται το κάλυμμα από την πλευρά της κίνησης μαζί με το ρουλεμάν και τον ανεμιστήρα. Για αυτό, χρησιμοποιούνται οι οπές με σπείρωμα στο κάλυμμα.

Τα μέρη και τα συγκροτήματα της γεννήτριας μετά την αποσυναρμολόγηση χωρίζονται σε δύο ομάδες: μέρη χωρίς περιελίξεις και μέρη με περιελίξεις.

Τα μέρη χωρίς περιελίξεις πλένονται με το διάλυμα "Labomid-203".

Τα μέρη με περιελίξεις καθαρίζονται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, εμφυσούνται με πεπιεσμένο αέρα και στεγνώνουν σε ντουλάπι στεγνώματος σε θερμοκρασία 90, 100 ° C για 45-90 λεπτά.

Τα καθαρισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα υπόκεινται σε ανίχνευση ελαττώματος. Αντικαθίστανται εξαρτήματα με μηχανική βλάβη. Τα λυγισμένα πτερύγια του ανεμιστήρα ισιώνονται και ισιώνονται. Η φθορά των αυλακώσεων της τροχαλίας ελέγχεται τοποθετώντας κυλίνδρους διαμέτρου 14 mm στην τροχαλία και ελέγχοντας το μέγεθος των προεξοχών του κυλίνδρου. Η απόσταση μεταξύ των ωτίδων κυλίνδρων πρέπει να είναι τουλάχιστον 83,5 mm. Οι φθαρμένες οπές οπών για το ρουλεμάν στο κάλυμμα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης τρυπούνται και στη συνέχεια πιέζονται μέσα τους δακτύλιοι επισκευής με εσωτερική διάμετρο ίση με την ονομαστική.

Ρύζι. 131. Σχέδιο ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης των περιελίξεων του ρότορα και της αξιοπιστίας της πρόσφυσης των βουρτσών στους δακτυλίους ολίσθησης στη βάση:

1,2 - συσκευές ελέγχου βάσης. 3 - ρεοστάτη? 4 - μονάδα ανορθωτή του συνόλου παραγωγής. 5 - περιέλιξη ρότορα. 6 - περιέλιξη στάτορα

Η δυνατότητα συντήρησης της περιέλιξης διέγερσης του ρότορα ελέγχεται με ωμόμετρο ή ελεγκτή. Η τιμή αντίστασης πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτήν που υποδεικνύεται στις τεχνικές προδιαγραφές, εάν δεν υπάρχουν βραχυκυκλωμένες στροφές στην περιέλιξη.Εάν υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη, τότε η βελόνα του ωμόμετρου δεν αποκλίνει.

Η δυνατότητα συντήρησης των περιελίξεων και η αξιοπιστία της πρόσφυσης των βουρτσών στους δακτυλίους ολίσθησης ελέγχονται στη βάση σύμφωνα με το σχήμα που φαίνεται στο Σχ. 131.

Όταν η τάση της τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος είναι 28 V, συνδεδεμένη με τα άκρα εξόδου της περιέλιξης, η τιμή του ρεύματος που καταναλώνεται δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά της γεννήτριας.

Το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης διέγερσης στη "γείωση" καθορίζεται από μια λυχνία ελέγχου υπό τάση 220-550 V. Εάν η λυχνία δεν ανάψει μέσα σε ένα λεπτό, τότε η μόνωση της περιέλιξης είναι σε καλή κατάσταση.

Η περιέλιξη του στάτορα ελέγχεται ξεχωριστά μετά την αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας με τα καλώδια περιέλιξης αποσυνδεδεμένα από τη μονάδα ανορθωτή. Ένα ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη φάσης του στάτη ανιχνεύεται συνδέοντας εναλλάξ δύο φάσεις σε ένα ωμόμετρο ή έναν ελεγκτή ή μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας σε μια πηγή ρεύματος 12-30 V.

Σε περίπτωση θραύσης σε κάποια από τις περιελίξεις όταν συνδέονται με τους ακροδέκτες των άλλων δύο, η βελόνα του ωμόμετρου ή του ελεγκτή δεν αποκλίνει (η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει).

Το κλείσιμο της περιέλιξης του στάτορα ελέγχεται με έναν ανιχνευτή ελαττωμάτων PDO-1.

Η γεννήτρια συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Μετά την επισκευή, η γεννήτρια εγκαθίσταται στον κινητήρα, ενώ η τάση του ιμάντα ανεμιστήρα ρυθμίζεται.

Η τάση του ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη ρυθμίζεται με την ακόλουθη σειρά:

• το μέσο του κλάδου του ιμάντα κίνησης πιέζεται με δύναμη 40 N, όπως φαίνεται στο σχ. 130, 6;
• ένας χάρακας μέτρησης μετρά το μέγεθος της απόκλισης. δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 15-22 mm με δύναμη 40 N.
• Σφίξτε τα μπουλόνια που συγκρατούν το μπροστινό πόδι της γεννήτριας στο στήριγμα και το μπουλόνι που στερεώνει τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης.

Εάν η τιμή εκτροπής αποκλίνει από την καθορισμένη, η τάση του ιμάντα ρυθμίζεται ως εξής: χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το μπροστινό πόδι της γεννήτριας στο στήριγμα, τα μπουλόνια που στερεώνουν τη γεννήτρια στη ράβδο τάνυσης. Πιέζοντας ένα χέρι ή χρησιμοποιώντας ένα μοχλό, η γεννήτρια εκτρέπεται προς την κατεύθυνση της τάσης του ιμάντα στην απαιτούμενη τιμή.

Μια γεννήτρια που μπορεί να επισκευαστεί, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με μέση ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα, θα πρέπει να παρέχει ένα ρεύμα φόρτισης, η ισχύς του οποίου μειώνεται καθώς η μπαταρία επαναφορτίζεται. Με μια μπαταρία επισκευάσιμη και πλήρως φορτισμένη και αποσυνδεδεμένους καταναλωτές, η απουσία ρεύματος φόρτισης δεν υποδηλώνει δυσλειτουργία της γεννήτριας.

Ρύζι. 130. Σετ παραγωγής G273A:

1 - τροχαλία γεννήτριας. 2 - ανεμιστήρας? 3 - μπροστινό κάλυμμα του σώματος της γεννήτριας. 4 - στάτορας γεννήτριας. 5 - ρότορας; 6 - άξονας ρότορα. 7 - μονάδα ανορθωτή. 8 - πίσω κάλυμμα της θήκης. 9 - δακτύλιοι ολίσθησης οπλισμού. 10 - κάλυμμα μπλοκ ανορθωτή. 11 - αντίσταση στο μακιγιάζ. 12 - ρυθμιστής τάσης Y-120M

Μια τριφασική σύγχρονη γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος G272 με ανεξάρτητη ηλεκτρομαγνητική διέγερση και ανορθωτή πυριτίου ενσωματωμένος στο κάλυμμα στο πλάι των δακτυλίων ολίσθησης είναι εγκατεστημένη σε οχήματα KamAZ. Από το 1980, το σετ γεννήτριας G273A, που φαίνεται στο Σχ. 1, έχει εγκατασταθεί σε οχήματα KamAZ όλων των μοντέλων. 130, α. Αποτελείται από μια τριφασική σύγχρονη γεννήτρια με εξαερισμό άμεσης ροής, μια μονάδα ανορθωτή ενσωματωμένη στη γεννήτρια και έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης. Η γεννήτρια συνδέεται με δύο πόδια στο στήριγμα του επάνω μπροστινού τμήματος του κινητήρα και με το τρίτο πόδι - στη ράβδο τάνυσης και περιστρέφεται με δύο ιμάντες V.

Ρύζι. 130. Σετ παραγωγής G273A:

1 - τροχαλία γεννήτριας. 2 - ανεμιστήρας? 3 - μπροστινό κάλυμμα του σώματος της γεννήτριας. 4 - στάτορας γεννήτριας. 5 - ρότορας; 6 - άξονας ρότορα. 7 - μονάδα ανορθωτή. 8 - πίσω κάλυμμα της θήκης. 9 - δακτύλιοι ολίσθησης οπλισμού. 10 - κάλυμμα μπλοκ ανορθωτή. 11 - αντίσταση στο μακιγιάζ. 12 - ρυθμιστής τάσης Y-120M

Η γεννήτρια τύπου G273A με τη σωστή φορά περιστροφής από την πλευρά μετάδοσης κίνησης έχει ονομαστική τάση 28 V και μέγιστο ρεύμα 28 A.Η ταχύτητα του ρότορα σε ρεύμα φορτίου 10 A δεν είναι μεγαλύτερη από 1550 min -1 και σε ρεύμα φορτίου 20 A - 2100 min -1. Το ρεύμα διέγερσης δεν είναι μεγαλύτερο από 3,4 A.

Η μονάδα ανορθωτή περιέχει βούρτσες χαλκού-γραφίτη M1.

Ο ρυθμιστής τάσης Y120AT είναι προϊόν που δεν διαχωρίζεται και δεν επισκευάζεται σε περίπτωση βλάβης.

Επισκευή της γεννήτριας G 273V1 Kamaz