Δεδομένου ότι, λόγω της φύσης της δραστηριότητάς τους, οι οδηγοί φορτηγών συχνά χρειάζεται να διανύουν μεγάλες αποστάσεις, οι επισκευές της Kamaz πρέπει να γίνονται μόνοι τους. Φυσικά, στο δρόμο, είναι αδύνατο να πραγματοποιηθεί μια πλήρης επισκευή φορτηγού, καθώς είναι αδύνατο να έχετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για αυτό. Ωστόσο, παρόλα αυτά, ο οδηγός πρέπει να είναι σε θέση να κάνει τη σωστή διάγνωση και να αντιμετωπίσει τα προβλήματα προκειμένου να φτάσει με ασφάλεια στο σέρβις.
Ο κύριος τρόπος για την εξάλειψη των βλαβών είναι η έγκαιρη πρόληψη. Επιπλέον, για τα φορτηγά, η συντήρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Στην αρχική περίοδο λειτουργίας, δηλαδή η χιλιομετρική απόσταση είναι έως και 1000 km, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή για αυτήν την περίοδο. Αυτό περιλαμβάνει οδήγηση με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 50 km/h και το φορτίο στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 75% του ονομαστικού. Ένα εγχειρίδιο επισκευής περιλαμβάνεται με κάθε μηχάνημα.
Σκοπός της επισκευής είναι η αποφυγή σοβαρών ζημιών. Αυτό διευκολύνεται από μέτρα για την αντικατάσταση των υγρών εργασίας. Αυτό πρέπει να γίνει έγκαιρα. Όλα τα λιπαντικά και τα ψυκτικά πρέπει να συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν αμέσως οι διαρροές στο σύστημα ψύξης και οι ελαττωματικές βαλβίδες. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες της αντλίας υγρού.
Εάν η προειδοποιητική λυχνία για την πίεση στο σύστημα λίπανσης έχει ανάψει, τότε δεν πρέπει να συνεχίσετε να οδηγείτε μέχρι να επιδιορθωθεί πλήρως η βλάβη.
Για να αποφύγετε την εμφάνιση ρωγμών στη στερέωση των κυλινδροκεφαλών, είναι απαραίτητο να κάνετε καλή μόνωση των οπών των μπουλονιών, ώστε να μην εισχωρούν ακαθαρσίες και υγρά.
Οι επισκευές φορτηγών ενδέχεται να απαιτούν συγκόλληση.Για να ξεκινήσετε να εκτελείτε τέτοιες εργασίες, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την μπαταρία και επίσης να αφαιρέσετε τη θετική επαφή από τη γεννήτρια.
Εάν διαπιστώσετε ότι υπάρχει διαρροή στο σύστημα ψύξης, τότε μπορείτε να το γεμίσετε με νερό. Αλλά αυτό δεν θα διορθώσει το πρόβλημα, αλλά μπορεί να είναι μόνο μια προσωρινή λύση. Σε αυτήν την κατάσταση, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει στον τόπο επισκευής.
Εάν το φορτηγό οδηγεί σε δρόμο καλυμμένο με υγρή λάσπη, το ψυγείο πρέπει να ξεπλένεται με νερό από καιρό σε καιρό. Για να γίνει αυτό, η καμπίνα πρέπει να ανυψωθεί. Είναι σημαντικό να μην μπαίνει νερό στη γεννήτρια.
Εάν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί με τον κινητήρα και πρέπει να τον ρυμουλκήσετε, τότε πρέπει να αφαιρέσετε τον άξονα της προπέλας. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή ζημιάς στη μετάδοση.
Προκειμένου να κατανοήσουμε τον όγκο της εργασίας που πρέπει να γίνει σε σχέση με τη βλάβη ενός KAMAZ, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τη φύση των ίδιων των βλαβών, που μπορεί να είναι.
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, απαιτείται από καιρό σε καιρό να ελέγχετε τη στεγανότητα των καρφωμένων αρμών του πλαισίου πατώντας επάνω.
Στη χώρα μας δεν υπάρχουν μόνο δύσβατοι δρόμοι, αλλά και ένα σκληρό κλίμα, το οποίο χαρακτηρίζεται από μεγάλη ποσότητα βροχοπτώσεων, χαμηλές θερμοκρασίες,.
Οι αποτυχίες που συμβαίνουν κατά καιρούς μπορεί να συμβούν για διάφορους λόγους. Ωστόσο, σε περίπτωση μεγάλης διάρκειας ζωής, συνήθως 60%.
Παρά το γεγονός ότι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς των προγραμματιστών μαζί με την απογείωση της μηχανικής, είναι τολμηρό να ανοίξετε το καπό με ένα παξιμάδι.
Από τότε, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει και το KamAZ, όπως ήταν δημοφιλές, παρέμεινε. Η μόνη διαφορά είναι ότι τα παλιά μοντέλα αυτοκινήτων έχουν αντικατασταθεί από νέα, πιο σύγχρονα και βελτιωμένα οχήματα. Αλλά όπως και να έχει, όλος ο εξοπλισμός αργά ή γρήγορα αποτυγχάνει και το KamAZ δεν αποτελεί εξαίρεση. Επομένως, η επισκευή αυτού του εξοπλισμού είναι μόνο θέμα χρόνου.
Δεδομένου ότι οι οδηγοί φορτηγών ταξιδεύουν συχνά σε μεγάλες αποστάσεις, συχνά πρέπει να επισκευάσουν μόνοι τους το όχημα. Φυσικά, δεν μιλάμε για την πραγματοποίηση μιας πλήρους επισκευής, καθώς η γενική επισκευή του KamAZ προβλέπει τη διαθεσιμότητα ορισμένων εργαλείων και ανταλλακτικών. Και ο οδηγός δεν μπορεί να τα κουβαλήσει όλα αυτά μαζί του και δεν υπάρχει ανάγκη. Η ουσία της επισκευής είναι να εξαλειφθούν μικρές βλάβες που εμποδίζουν τη μετακίνηση του μηχανήματος στο πλησιέστερο σημείο σέρβις.
Ο κύριος τρόπος αποφυγής βλαβών είναι η πρόληψη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο KamAZ. Η απόχρωση έγκειται στο γεγονός ότι το εργοστάσιο κατασκευής έχει τις δικές του συστάσεις για τη λειτουργία του οχήματος. Τέτοιες συστάσεις πρέπει να τηρούνται κατά την πρώτη περίοδο δοκιμής, η οποία είναι 1.000 km. Σε γενικές γραμμές, οι συστάσεις αφορούν την υπερβολική ταχύτητα και την υπερφόρτωση του οχήματος. Ολοκληρωμένο με το αυτοκίνητο έρχεται το εγχειρίδιο "KamAZ - επισκευάστε μόνοι σας".
Ο κύριος σκοπός της επισκευής είναι να αποτρέψει πιο περίπλοκες βλάβες. Η κύρια προληπτική εργασία περιλαμβάνει την περιοδική αντικατάσταση όλων των υγρών (όπως απαιτείται από τους κανόνες λειτουργίας ενός αυτοκινήτου). Όλα τα υγρά, ειδικά τα υγρά ψύξης και λίπανσης, πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τις απαιτήσεις. Μην προσθέτετε ακατάλληλο υγρό στο όχημα.
Εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα ψύξης, προβλήματα με φλάντζες και βαλβίδες, τότε πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως. Εάν η βλάβη δεν επισκευάστηκε μετά την ανίχνευση, τότε μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα. Μεμονωμένα, η μονάδα ή η αντλία υγρού μπορεί να αποτύχει.
Υπάρχουν πολλές συστάσεις που αντιμετωπίζουν ορισμένες δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το όχημα. Ποιες είναι λοιπόν αυτές οι συστάσεις:
Χάρη σε τέτοιες συμβουλές και προληπτικές εργασίες, μπορείτε να αναβάλετε τις επισκευές αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.
VIDEO
Το ZIL-131 είναι ένα μεγάλο στρατιωτικό φορτηγό που μπορεί να ανυψώσει έως και πέντε τόνους φορτίου. Το αυτοκίνητο έχει οκτακύλινδρο κινητήρα καρμπυρατέρ με 150 ίππους. Και οι 4 τροχοί της ZIL οδηγούν. Μια πλήρης περιγραφή του αυτοκινήτου μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη, το οποίο πηγαίνει συχνά.
Το ZIL-130 είναι ένα αυτοκίνητο που παράγεται σε εκείνες τις μακρινές εποχές όταν η βενζίνη ήταν φθηνή, σε σχέση με την οποία φαίνεται ότι αυτός ο λόγος χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για να μην υπολογίζονται τα καύσιμα. Η κατανάλωση καυσίμου του ZIL-130 είναι περίπου 31 λίτρα ανά 100.
Έχοντας αποφασίσει να αλλάξετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας, πρέπει να αποφασίσετε ποιον τύπο συντονισμού μπορείτε να κυριαρχήσετε και ποιος είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε σε έναν ειδικό. Έχοντας μελετήσει διάφορους τύπους, θα προσπαθήσουμε να κάνουμε συντονισμό KamAZ με τα χέρια μας. Ας προσπαθήσουμε να αλλάξουμε κάποιες από τις παραμέτρους του αυτοκινήτου. Αυτό επιτυγχάνεται με 3 τρόπους συντονισμού: εξωτερικός; εσωτερικός; βαθύς. ...
Η ιστορία της δημιουργίας του KamAZ ξεκινά στα μέσα του περασμένου αιώνα. Στο αυτοκίνητο ZIL, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη ενός πρωτοτύπου του μελλοντικού KamAZ, μέσω μερικών αλλαγών στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Και μέχρι το 1974, δημιουργήθηκε το πρώτο KamAZ-5320 και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1976. ...
Κάποτε, το αυτοκίνητο ZIL-130 θεωρήθηκε ένα από τα πιο συνηθισμένα στους δρόμους της πρώην ΕΣΣΔ. Και σήμερα, οι ιδιοκτήτες αυτών των φορτηγών δεν βιάζονται να τα ξεφορτωθούν και να τα παραδώσουν σε παλιοσίδερα, να τα φροντίσουν και, αν χρειαστεί, να κάνουν επισκευές.
Πριν χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο και να ακολουθήσετε περαιτέρω τις συστάσεις που αναφέρονται σε αυτό.
Το νέο αυτοκίνητο πρέπει να είναι ταξινομημένο. Αυτό παρέχει τεχνικές συμβουλές για τη λειτουργία και τη συντήρηση του οχήματος, την προμήθεια ανταλλακτικών και το σέρβις εγγύησης. Ένα βιβλίο σέρβις επισυνάπτεται σε κάθε όχημα.
Για να διασφαλιστεί η άψογη λειτουργία του οχήματος, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο ανταλλακτικά κατασκευασμένα από το εργοστάσιο. Η εγκατάσταση διάφορου εξοπλισμού και μηχανισμών σε ένα αυτοκίνητο και το σασί του θα πρέπει να συμφωνηθεί με τον προγραμματιστή και τον κάτοχο της τεκμηρίωσης σχεδιασμού - με τη Διεύθυνση για την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέων εξελίξεων της KamAZ. Διαφορετικά, το όχημα δεν υπόκειται σε σέρβις εγγύησης.
Για την αρχική περίοδο λειτουργίας ενός νέου αυτοκινήτου, ορίζεται χιλιομετρική απόσταση 1000 km, κατά την οποία είναι απαραίτητη η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην ενότητα «6. Λειτουργία αυτοκινήτου».
Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μάρκες καυσίμων, λιπαντικών και υλικών λειτουργίας σύμφωνα με αυτό το εγχειρίδιο.
Οι ελαττωματικές βαλβίδες και τα παρεμβύσματα βύσματος του ρεζερβουάρ, οι διαρροές στις συνδέσεις του συστήματος ψύξης και η ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού οδηγούν σε καταστροφή της αντλίας υγρού και του μπλοκ λόγω σπηλαίωσης.
Όταν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία πτώσης πίεσης έκτακτης ανάγκης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα, σταματήστε τον κινητήρα, βρείτε και εξαλείψτε τη δυσλειτουργία.
Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία του υγρού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα: όταν ανάψει η ένδειξη υπερθέρμανσης υγρού έκτακτης ανάγκης, σταματήστε τον κινητήρα, βρείτε και εξαλείψτε τη δυσλειτουργία.
Η λειτουργία με διαρροή πολλαπλής εισαγωγής θα έχει ως αποτέλεσμα την πρόωρη βλάβη του κινητήρα. Σε κάθε TO-2, ελέγξτε την ακεραιότητα των ελαστικών σωλήνων, των αεραγωγών και την αξιοπιστία των συνδέσεων, εξαλείψτε τη διαρροή της διαδρομής.
Όταν μεταφέρετε χύμα, σκονισμένα εμπορεύματα σε ανοιχτή πλατφόρμα, αυξημένη σκόνη στον ατμοσφαιρικό αέρα ή παρουσία μουσαμά στην πλατφόρμα, ανασηκώστε το καπό εισαγωγής αέρα χρησιμοποιώντας το εξάρτημα που παρέχεται με το όχημα.
Για να αποφευχθεί η εμφάνιση ρωγμών στα μπουλόνια των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε τις οπές με σπείρωμα για τα μπουλόνια από την είσοδο υγρού ή βρωμιάς κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και ειδικά πριν από την τοποθέτηση των κυλινδροκεφαλών.
Κατά την εκτέλεση εργασιών ηλεκτροσυγκόλλησης στο αυτοκίνητο, οι μπαταρίες πρέπει να αποσυνδέονται με τηλεχειριστήριο και τα καλώδια πρέπει να αφαιρούνται από τους ακροδέκτες «+» της γεννήτριας και Β, Ο της θήκης της βούρτσας.
Το καλώδιο γείωσης της μηχανής συγκόλλησης πρέπει να συνδεθεί σε άμεση γειτνίαση με τη συγκόλληση.
Εάν υπάρχει βαθούλωμα βάθους άνω των 2 mm στον σωλήνα της ράβδου αντίδρασης, ρωγμές ή λυγισμένα πάνω από 3 mm σε όλο το μήκος, η ράβδος αντίδρασης πρέπει να αντικατασταθεί.
Κατά τη φόρτωση, βεβαιωθείτε ότι το φορτίο είναι ομοιόμορφα κατανεμημένο στην πλατφόρμα, χωρίς να υπερφορτώνετε το μπροστινό μέρος της.
Σε περίπτωση προβλήματος στο δρόμο που σχετίζεται με διαρροή ψυκτικού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για λίγο νερό στο σύστημα ψύξης, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο μέρος όπου μπορεί να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία.
Όταν οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε λασπωμένους δρόμους (με υγρή λάσπη), ξεπλένετε περιοδικά την επιφάνεια του ψυγείου με νερό με επαρκή πίεση από έναν εύκαμπτο σωλήνα. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε την καμπίνα και κατευθύνετε τον πίδακα νερού προς το ψυγείο από την πλευρά του κινητήρα. Μην χύνετε νερό απευθείας στη γεννήτρια.
Απαγορεύεται αυστηρά η ρυμούλκηση αυτοκινήτου με κινητήρα εκτός λειτουργίας χωρίς αφαίρεση του ενδιάμεσου άξονα της έλικας, προκειμένου να αποφευχθεί η γρατσουνιά στα ρουλεμάν των γραναζιών του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χρησιμοποιήστε τον εξοπλισμό καυσίμου που παρέχεται για τη σχεδίαση αυτού του μοντέλου στον κινητήρα.
Το εργοστάσιο διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώσει περαιτέρω τη σχεδίαση του οχήματος χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση προς τους καταναλωτές.
Μέτρα ασφαλείας
Όλες οι βλάβες που εντοπίστηκαν κατά την επιθεώρηση του αυτοκινήτου πρέπει να εξαλειφθούν.
Μην λιπαίνετε ή καθαρίζετε έναν κινητήρα που λειτουργεί.
Εάν το καύσιμο ντίζελ αναφλεγεί, καλύψτε τη φλόγα με χώμα, άμμο ή καλύψτε τη με τσόχα ή μουσαμά, χρησιμοποιήστε πυροσβεστήρα. Απαγορεύεται αυστηρά η πλημμύρα καυσίμων με νερό.
Ανοίξτε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου διαστολής σε έναν υπερθερμασμένο κινητήρα για να αποφύγετε το ζεμάτισμα των χεριών σας με ατμό. Οι ατμοί του ψυκτικού υγρού είναι εκρηκτικοί.
Όταν φρενάρετε με το βοηθητικό σύστημα πέδησης, μην αλλάζετε σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μην σβήνετε τον κινητήρα κατά την οδήγηση, καθώς αυτό απενεργοποιεί τον πνευματικό συμπιεστή του φρένου και το υδραυλικό τιμόνι.
Αφαιρέστε τα μπροστινά στηρίγματα μόνο αφού αφαιρέσετε την καμπίνα. Για να αφαιρέσετε το κάτω και το πάνω στήριγμα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που τα στερεώνουν στο πλαίσιο και στο εγκάρσιο μέλος του δαπέδου της καμπίνας. Οι άνω βραχίονες στερεώνονται στο δάπεδο σε πλωτές πλάκες με οπές με σπείρωμα, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αντικατασταθούν από το εσωτερικό της καμπίνας μέσω των οβάλ οπών στο πάτωμα ή μέσω της οπής για την κολόνα του τιμονιού, λυγίζοντας τα ένθετα της δοκού δαπέδου που τα διορθώνουν.
Κατά την τοποθέτηση των κάτω βραχιόνων, βεβαιωθείτε ότι διατηρείται η ευθυγράμμιση των οπών και των δύο βραχιόνων και τέλος σφίξτε τα μπουλόνια για τη στερέωση των άνω στηριγμάτων αφού τα τοποθετήσετε στα κάτω στηρίγματα και τα συνδέσετε με τους άξονές τους, αλλά ενώ η καμπίνα είναι ακόμα αναρτάται και τα μπροστινά στηρίγματα δεν φορτώνονται με το βάρος του.
Αφαίρεση και τοποθέτηση θυρών. Για να αφαιρέσετε την πόρτα, ξεκαρφιτσώστε τον πείρο που συνδέει τον περιοριστή ανοίγματος της πόρτας στο στήριγμα στο εσωτερικό πλαίσιο της πόρτας και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τους μεντεσέδες της πόρτας στην μπροστινή κολόνα της καμπίνας.
Τοποθετήστε τις πόρτες με την εγκατεστημένη κλειδαριά και το προστατευτικό κλειδαριάς πόρτας. Πριν σφίξετε τα μπουλόνια που στερεώνουν τους μεντεσέδες στο ράφι, ασφαλίστε την κλειδαριά στη δεύτερη θέση συγκράτησης. Για να αποφύγετε την τριβή μεταξύ της σφήνας της κλειδαριάς και του μάνδαλου, εισάγετε πρώτα μια ροδέλα πάχους 1 στην εγκοπή του μάνδαλου. 1,5 mm (κατά προτίμηση πολυαιθυλένιο), το οποίο πρέπει να αφαιρεθεί αφού σφίξετε τα μπουλόνια του μεντεσέ της πόρτας. Σε αυτή την περίπτωση, το κενό μεταξύ της πόρτας και του ανοίγματος της πόρτας σε όλο το άνοιγμα διατηρείται σταθερό (6,10 mm).
Αφαίρεση του καλύμματος της καταπακτής του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας. Για να παρέχετε πρόσβαση στους μηχανισμούς της πόρτας, καθώς και την αποσυναρμολόγηση των μηχανισμών κλειδαριάς, του ρυθμιστή παραθύρου, του γυαλιού, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα της καταπακτής του εσωτερικού πάνελ της πόρτας.
Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τις εσωτερικές λαβές της κλειδαριάς της πόρτας και του ρυθμιστή παραθύρου, για τις οποίες πιέστε την πλαστική υποδοχή κάτω από τη λαβή και αφαιρέστε τον πείρο στερέωσης της λαβής. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα της πόρτας και αφαιρέστε το κάλυμμα.
Αφαιρέστε την κλειδαριά της πόρτας από την καταπακτή του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας με την ακόλουθη σειρά:
αφαιρέστε το κάλυμμα της καταπακτής.
Για να αφαιρέσετε το προστατευτικό κλειδαριάς, αφαιρέστε τις βίδες που το στερεώνουν στον πίσω στύλο του πλευρικού τοιχώματος της καμπίνας.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κουμπιού κλειδώματος της εξωτερικής λαβής της πόρτας, το κουμπί μπορεί να αφαιρεθεί αφού αφαιρέσετε την εξωτερική λαβή. Για να αφαιρέσετε την εξωτερική λαβή, ξεβιδώστε τις δύο βίδες μέσα από την καταπακτή του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας, στερεώνοντάς το από το πλάι του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας. Θυμηθείτε να τοποθετήσετε το στεγανοποιητικό κουμπί κατά την εγκατάσταση του κουμπιού.
Αφαιρέστε τον ρυθμιστή παραθύρου μέσα από την καταπακτή του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας με την ακόλουθη σειρά:
αφαιρέστε το κάλυμμα της καταπακτής.
χρησιμοποιήστε τη λαβή του ρυθμιστή παραθύρου για να μετακινήσετε το τζάμι σε μια τέτοια θέση στην οποία η θήκη χαμηλώματος του τζαμιού θα βρίσκεται στην καταπακτή.
αφαιρέστε τη ράβδο σύσφιξης μέσα από την καταπακτή ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης.
αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το ηλεκτρικό παράθυρο.
βγάλτε το ρυθμιστή παραθύρου από την ηλιοροφή.
Κατά τη συναρμολόγηση του ρυθμιστή παραθύρου, λιπάνετε όλες τις επιφάνειες τριβής με γράσο Litol-24.
Αφαιρέστε το τζάμι της συρόμενης πόρτας με την ακόλουθη σειρά:
αφαιρέστε το κάλυμμα της πόρτας.
αφαιρέστε τον ρυθμιστή παραθύρου.
Ξεβιδώστε τις βίδες της αφαιρούμενης θήκης για τη γυάλινη τσιμούχα (κάτω από την τσέπη της πόρτας) και αποσυνδέστε την αφαιρούμενη θήκη από την κύρια θήκη, στη συνέχεια αποσυνδέστε την από τη τσιμούχα της πόρτας και βγάλτε την από την καταπακτή.
βγάλτε το ελαστικό ρυθμιστικό του κάτω γυάλινου στοπ μέσα από την καταπακτή.
χαμηλώστε το ποτήρι με τα χέρια σας, γείρετε και μετακινήστε το προς τα εμπρός έτσι ώστε να στέκεται απέναντι από την καταπακτή.
αφαιρέστε το γυαλί μέσα από την καταπακτή.
Ρύθμιση και αφαίρεση του περιστροφικού παραθύρου. Το τζάμι του περιστρεφόμενου παραθύρου συγκρατεί το στήριγμα ελατηρίου του κάτω άξονα σε οποιαδήποτε θέση, ακόμη και με δυνατό αντίθετο άνεμο. Η ευκολία περιστροφής του παραθύρου και η αξιοπιστία της στερέωσής του μπορούν να ρυθμιστούν σφίγγοντας τη βίδα συγκράτησης, για την οποία αφαιρέστε το πώμα πολυαιθυλενίου της οπής κάτω από τον κάτω άξονα του παραθύρου και σφίξτε ή χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης συγκράτησης με ένα κατσαβίδι.
Για να αφαιρέσετε το τζάμι του παραθύρου, ξεβιδώστε τη βίδα συγκράτησης και τις βίδες που συγκρατούν τον επάνω άξονα του σημείου σχήματος. Στη συνέχεια, μετακινώντας το παράθυρο προς τα πάνω, αφαιρέστε τον κάτω άξονα από τη θήκη και τη σφράγιση του παραθύρου
Πραγματοποιήστε την αφαίρεση και την τοποθέτηση των παρμπρίζ και των πίσω παραθύρων με τον ίδιο τρόπο με την ακόλουθη σειρά:
αφαιρέστε τους βραχίονες του υαλοκαθαριστήρα.
αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα της μεσαίας κολόνας του παραθύρου.
αφαιρέστε τη μεταλλική επένδυση από την άρθρωση της ακμής στεγανοποίησης και την άκρη της στεγανοποίησης σε ολόκληρη την περίμετρο.
πιέζοντας με τα χέρια σας τις επάνω γωνίες του γυαλιού από την καμπίνα, αφαιρέστε τη τσιμούχα από τη φλάντζα του ανοίγματος και, λυγίζοντας την άκρη της τσιμούχας, αφαιρέστε το γυαλί και τη τσιμούχα.
καθαρίστε το σφραγιστικό από την πάστα.
Λιπάνετε τις αυλακώσεις της σφράγισης με φρέσκια πάστα.
λυγίζοντας την άκρη της τσιμούχας, τοποθετήστε το γυαλί στη σφράγιση (είναι βολικό να το κάνετε αυτό τοποθετώντας τη σφράγιση με την όψη προς τα πάνω στο τραπέζι).
βάλτε το άκρο της στεγανοποίησης έτσι ώστε η άρθρωση του να βρίσκεται στο κάτω μέρος του παραθύρου και τοποθετήστε μια μεταλλική επένδυση στην ένωση της μπορντούρας.
Εισαγάγετε την ελαστική κλειδαριά της στεγανοποίησης της κολόνας Β του παραθύρου.
εισάγετε ένα ισχυρό σπάγγο ή κορδόνι στην αυλάκωση (που έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τη στεγανοποίηση με τη φλάντζα του ανοίγματος παραθύρου) έτσι ώστε τα άκρα να βρίσκονται στο κάτω μέρος της τσιμούχας.
Τοποθετήστε τα γυαλιά μαζί με το στεγανωτικό στο άνοιγμα του παραθύρου του ανέμου, πιέζοντάς τα από έξω στη φλάντζα.
κρατώντας το ένα άκρο του σπάγγου, τραβήξτε ομαλά, χωρίς τραντάγματα, από το άλλο άκρο, τραβώντας έτσι τη βαλβίδα στεγανοποίησης μέσα από τη φλάντζα του ανοίγματος του παραθύρου. Για να διευκολύνετε αυτή τη λειτουργία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι.
καθαρίστε το τζάμι και το άνοιγμα του παραθύρου από την περίσσεια πάστας.
τοποθετήστε τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων.
Όταν χρησιμοποιείτε μια τσιμούχα από ανοιχτό προφίλ, είναι ευκολότερο να τοποθετήσετε γυαλί τοποθετώντας πρώτα τη σφράγιση στο άνοιγμα και, στη συνέχεια, λυγίζοντας τις άκρες της τσιμούχας, εισάγετε πρώτα ένα ποτήρι από το εξωτερικό και μετά ένα άλλο γυαλί (είναι ευκολότερο για να το κάνετε αυτό εισάγοντας τα ποτήρια από τη μέση προς τις άκρες) και μετά γεμίστε το προφίλ της κολόνας Β. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την ίδια την κολόνα Β, το άκρο της φλάντζας με επένδυση και την ασφάλιση της κολόνας Β.
Για να βελτιωθεί η στεγανοποίηση του γυαλιού, μετά την τοποθέτηση, μπορεί να εισαχθεί μια λαστιχένια κόλλα μεταξύ της άκρης της στεγανοποίησης και του γυαλιού στο κάτω μισό του περιγράμματος του παραθύρου.
Τοποθετήστε το κάλυμμα της πόρτας εξαερισμού οροφής με την ακόλουθη σειρά:
τοποθετήστε το κάλυμμα της πόρτας εξαερισμού πάνω από το άνοιγμα της οροφής.
από το εσωτερικό ή το εξωτερικό, σηκώστε το μπροστινό μέρος του καλύμματος και τοποθετήστε τους μοχλούς στις ωτίδες των στηριγμάτων, με έναν κινητό κύλινδρο στα ωτία των βραχιόνων του καλύμματος του φρεατίου και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το κάλυμμα της καταπακτής.
από το εξωτερικό, ανασηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος της ηλιοροφής προς τα εμπρός και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τοποθετήσετε τους πίσω μοχλούς.
Εάν παρουσιαστεί κάποιο ελάττωμα - οι μοχλοί του καλύμματος της καταπακτής εξαερισμού οροφής πέφτουν - εξαλείψτε την παραμόρφωση των βραχιόνων 8, πάνω στους οποίους στηρίζονται οι κύλινδροι των μοχλών του καλύμματος της καταπακτής.
Για να αφαιρέσετε τους ανεμιστήρες του θερμαντήρα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα του ανεμιστήρα, αποσυνδέστε τα καλώδια του ηλεκτροκινητήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν τη λαστιχένια-μεταλλική φλάντζα του ηλεκτροκινητήρα στον έλικα του ανεμιστήρα και αφαιρέστε τον ηλεκτροκινητήρα με την πτερωτή του ανεμιστήρα. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί την πτερωτή του ανεμιστήρα στον άξονα του κινητήρα και αφαιρέστε την πτερωτή.
Κατά την εγκατάσταση, συνδέστε τα καλώδια του κινητήρα στα καλώδια έτσι ώστε η αριστερή πτερωτή του ανεμιστήρα να περιστρέφεται δεξιόστροφα και η δεξιά πτερωτή ανεμιστήρα να περιστρέφεται αριστερόστροφα όπως φαίνεται από την καμπίνα.Για να το κάνετε αυτό, στον αριστερό κινητήρα ανεμιστήρα, συνδέστε το μαύρο καλώδιο στο πράσινο καλώδιο από την καλωδίωση και το κόκκινο καλώδιο του ηλεκτροκινητήρα στο καλώδιο γείωσης. Για τον σωστό κινητήρα ανεμιστήρα, ισχύει το αντίθετο: ο κόκκινος ακροδέκτης με το πράσινο καλώδιο της δέσμης και ο μαύρος ακροδέκτης με το καλώδιο γείωσης.
Όταν χρησιμοποιείτε μη αναστρέψιμους ηλεκτρικούς κινητήρες ME 226, είναι απαραίτητο να κάνετε διάκριση μεταξύ ηλεκτρικών κινητήρων δεξιάς και αριστερής περιστροφής και πρέπει να εγκατασταθεί ένας ηλεκτροκινητήρας αριστερής περιστροφής ME 226V στον αριστερό ανεμιστήρα και ένας ηλεκτροκινητήρας δεξιάς περιστροφής ME 226K πρέπει να εγκατασταθεί στον σωστό ανεμιστήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, συνδέστε το πράσινο καλώδιο από τη δέσμη των καλωδίων στο βύσμα στο κάλυμμα του κινητήρα, παράλληλα με το επίπεδο του καλύμματος, και το καλώδιο γείωσης στο βύσμα παράλληλα με τον άξονα περιστροφής του κινητήρα.
Για να αφαιρέσετε τη μονάδα θέρμανσης, αφαιρέστε τους μοχλούς του γερανού και τους μοχλούς ελέγχου ξεβιδώνοντας τις βίδες και τους συνδετήρες τους, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τη μονάδα στον πίνακα κάτω από το ταμπλό, αφαιρέστε τη ζυγαριά και τη μονάδα δίσκου. Ξεβιδώστε τις βίδες των σφιγκτήρων των περιβλημάτων του καλωδίου, ξεκαρφιτσώστε και αφαιρέστε τα καλώδια των ηλεκτροκινητήρων. Για να αφαιρέσετε τους μοχλούς, ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης του άξονα μοχλών. Κατά τη συναρμολόγηση του ενεργοποιητή, σφίξτε το παξιμάδι στον άξονα των λαβών του ενεργοποιητή, ώστε να διασφαλίσετε την εύκολη μετακίνηση των λαβών και στερεώστε το με μια περόνη. Λιπάνετε τα μέρη που τρίβονται πριν από τη συναρμολόγηση.
Αφαιρέστε τα καθίσματα με την ακόλουθη σειρά:
αναποδογυρίστε την καμπίνα.
αφαιρέστε την κάτω θερμομόνωση του δαπέδου.
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τα καθίσματα κάτω από το δάπεδο της καμπίνας (τέσσερα παξιμάδια το καθένα για τα καθίσματα του οδηγού και του μεσαίου συνοδηγού και έξι παξιμάδια για το εξωτερικό κάθισμα του συνοδηγού).
κατεβάστε την καμπίνα και αφαιρέστε τα καθίσματα.
Κατά την εγκατάσταση, στερεώστε τα καθίσματα μόνο με αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες τριβής των μεντεσέδων καθίσματος, των ράβδων στρέψης, των μηχανισμών κίνησης κατά τη συναρμολόγηση με γράσο Litol-24.
αφαιρέστε το γάντζο για τα ρούχα, τους μεντεσέδες της κουρτίνας της κουκέτας, την οροφή της κουκέτας.
χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τα κλιπ στερέωσης του πλευρικού τοιχώματος.
αφαιρέστε τα επάνω, πίσω και κάτω πλαϊνά διακοσμητικά στοιχεία.
αφαιρέστε το πάνω μέρος της πίσω ταπετσαρίας (αφού αφαιρέσετε τα στεγανοποιητικά τζάμια του πίσω παραθύρου, κιτ πρώτων βοηθειών).
αφαιρέστε τη ράβδο οροφής γύρω από την καταπακτή εξαερισμού αφαιρώντας τα δάχτυλά σας και τους συνδετήρες.
αφαιρέστε το φως της καμπίνας.
αφαιρέστε την επένδυση των ζωνών ασφαλείας της κουκέτας και τον οδηγό της κουρτίνας της κουκέτας.
αφαιρέστε τα κλιπ στερέωσης του πίσω μέρους της κεφαλής και αφαιρέστε τα.
αφαιρέστε τα κλιπ που συγκρατούν το μπροστινό μέρος του headliner και, σπρώχνοντάς το προς τα πίσω, αφαιρέστε το.
αφαιρέστε, βγάζοντας τα κλιπ στερέωσης, την ταπετσαρία του κάτω μέρους της πίσω πόρτας (από τεχνητό δέρμα με τεχνητή τσόχα).
αφαιρέστε την πλαϊνή μπροστινή θερμομόνωση αφαιρώντας τα πλαστικά κλιπ της στερέωσής τους, και στη συνέχεια και τις δύο θερμομόνωση της πρόσοψης, αφαιρώντας τα λαστιχένια κλιπ της στερέωσής τους.
Τα καθίσματα πρέπει να αφαιρεθούν για να αφαιρεθεί η ταπετσαρία και η μόνωση του δαπέδου.
Τοποθετήστε την ταπετσαρία της καμπίνας με την αντίστροφη σειρά, δηλαδή πρώτα τη θερμομόνωση του μπροστινού πίνακα, μετά τα πλευρικά τοιχώματα, πρώτα στερεώστε το μπροστινό μέρος της επένδυσης οροφής, μετά την πίσω, μετά την πίσω επένδυση και μετά τα πλευρικά τοιχώματα.
Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε λαστιχένια κλιπ χρησιμοποιώντας ένα ειδικό πλαίσιο ή μια ράβδο που εισάγεται στην οπή του κλιπ και τραβώντας το έξω όταν εισάγεται στην τρύπα.
Για να αφαιρέσετε τον πίνακα οργάνων, ανοίξτε τον πίνακα οργάνων ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στο πάνω μέρος του, τον πίνακα διακοπτών και αποσυνδέστε όλα τα όργανα και τους διακόπτες από τα καλώδια και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της ασφάλειας (στη μέση του πίνακα οργάνων) . Μετά από αυτό, λυγίστε τα στηρίγματα που στερεώνουν τη δέσμη των καλωδίων στο κάτω μέρος του ταμπλό και αφαιρέστε τη δέσμη μαζί με την ασφάλεια από τον πίνακα οργάνων. Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τα ακροφύσια του ανεμιστήρα παρμπρίζ και τους εκτροπείς παρμπρίζ της πόρτας (είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε αυτούς τους σωλήνες από τους σωλήνες διανομής αέρα). Αφαιρέστε τα μπουλόνια που στερεώνουν τα κάτω καλύμματα με ράβδους για το θερμαντήρα της καμπίνας, τις περσίδες του ψυγείου κ.λπ.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον πίνακα οργάνων στα πλευρικά τοιχώματα, στις δύο πλευρικές λαβές, στο στήριγμα της κολόνας τιμονιού. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον πίνακα οργάνων στον μπροστινό πίνακα οργάνων (μέσω των ανοιγμάτων του πίνακα οργάνων, του πίνακα διακοπτών, του ντουλαπιού και εάν το κουτί δεν έχει αφαιρεθεί, τότε από κάτω, κάτω από τον πίνακα οργάνων) και αφαιρέστε τον πίνακα οργάνων.
Για να αφαιρέσετε το ντουλαπάκι, ανοίξτε την πόρτα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τον περιοριστή στην πόρτα, τις βίδες που συγκρατούν το κουτί στο κάτω τοίχωμα του ταμπλό και στις σχάρες (από το εσωτερικό του κουτιού) ή ξεβιδώστε τις βάσεις του ράφια στο ταμπλό (εάν πρέπει να αφαιρέσετε τα ράφια): στα αριστερά, μετά το άνοιγμα του πίνακα διακόπτη, ξεβιδώστε δύο βίδες και στα δεξιά - από κάτω από κάτω από το ταμπλό - δύο μπουλόνια. Βγάλτε το συρτάρι και ξεβιδώστε τους μεντεσέδες της πόρτας. Ο διαχωριστής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους των μπροστινών φτερών μπορεί να σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, κόψτε ή κόψτε τα υπολείμματα του αποστάτη, ανοίξτε μια διαμπερή οπή και στα δύο μέρη του πτερυγίου και, τοποθετώντας ένα μεταλλικό ή πλαστικό διαχωριστικό με μια τρύπα μπουλονιού μεταξύ τους, σφίξτε και τα δύο μέρη του πτερυγίου με ένα μπουλόνι με ένα αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι.
Όπως υποσχέθηκε στην αρχή - ένα βίντεο σχετικά με την επισκευή μιας καμπίνας Kamaz με τα χέρια σας: Εργασίες συγκόλλησης.
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όπως πάντα, μπορείτε να κάνετε τις ερωτήσεις σας στο Kamaz-forum μας, όπου θα σας απαντήσουν ικανοί και έμπειροι οδηγοί.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
