DIY επισκευή viburnum 11194

Ένα αυτοκίνητο Kalina με κινητήρα 1,4 λίτρων (16 βαλβίδων) φέρθηκε από την πόλη Mozhga (Δημοκρατία του Ουντμούρτ) για επισκευή.

Να σας υπενθυμίσω ότι ο κινητήρας στο εργοστάσιο παρουσιάστηκε κάποτε στο κοινό ως ένας νέος ισχυρός και οικονομικός κινητήρας, ακολουθώντας τις τάσεις της παγκόσμιας κατασκευής κινητήρων (οι κινητήρες 1.4 είναι σε πολλά βασικά επίπεδα εξοπλισμού ξένων αυτοκινήτων). "Δύο φορές αυτοκίνητο" αποφάσισε - είμαστε χειρότεροι; Θυμηθήκαμε το μπλοκ κυλίνδρων 2108 με όγκο 1,3 λίτρων, βάλαμε έναν στροφαλοφόρο άξονα Kalinovsky με διαδρομή 75,6 mm εκεί - δηλαδή ο κινητήρας με όγκο 1,4 λίτρων είναι έτοιμος. Κρεμάσαμε πάνω του μια κεφαλή 16 βαλβίδων. Το μπλοκ στο εργοστάσιο έγινε ψηλότερα, κάτω από την αυξημένη διαδρομή του στροφαλοφόρου, αλλάζοντας τη χύτευση, έβαλαν ένα έμβολο με διάμετρο 76,5 mm, ελαφριά - μια ράβδο σύνδεσης από την Priora, ένα εισαγόμενο έμβολο. Τα δαχτυλίδια είναι λεπτά, όπως στα ξένα αυτοκίνητα.

Χρησιμοποιήσαμε ακόμη και τον εμβολοφόρο κινητήρα από αυτόν τον κινητήρα στη δουλειά με τον κινητήρα 2108 (καρμπυρατέρ), μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία και να διαβάσετε το άρθρο στον σύνδεσμο. Εκεί όμως χρησιμοποιήσαμε ένθετους δακτυλίους εμβόλου.

Και ξεκίνησε η ζωή ενός νέου κινητήρα VAZ - άρχισε και σκόνταψε αμέσως. Η φήμη για τον κινητήρα πέρασε από τα φόρουμ - για πολλούς άρχισε να καταναλώνει λάδι σε λίτρα, ακόμη και με μια ήσυχη διαδρομή. Το πρόβλημα δεν διαφημίστηκε στο εργοστάσιο - άλλαξαν τα έμβολα υπό την εγγύηση, κάποιος άλλαξε ολόκληρους κινητήρες. Σε κάποιον, οι μηχανικοί της εγγύησης είπαν ότι η κατανάλωση 500-700 γραμμαρίων ανά χίλια είναι ο κανόνας - "κερδισμένο - στο BeeMWe, γενικά, τα λίτρα ανά χίλια φεύγουν, οπότε χαίρεστε!". Εκτός από την κατανάλωση λαδιού, μια άλλη πληγή εμφανίστηκε σε αυτόν τον κινητήρα - το χτύπημα των εμβόλων όταν ο κινητήρας λειτουργούσε.

Για αρκετά χρόνια από την κυκλοφορία αυτού του κινητήρα, τα έμβολα επισκευής δεν εμφανίζονταν στην αγορά ούτε από το εργοστάσιο ούτε από άλλες εταιρείες. Η STI προσπάθησε να παράγει επισκευαστικά σφυρήλατα έμβολα για αυτόν τον κινητήρα, αλλά ως αποτέλεσμα αφαιρέθηκαν επίσης από την παραγωγή.

Έτσι, οι πελάτες των οποίων ο κινητήρας είχε ήδη λήξει από την περίοδο εγγύησης αντιμετώπισαν το γεγονός ότι ήταν πολύ δύσκολο να επισκευαστεί αυτός ο κινητήρας, λόγω της έλλειψης εμβόλων επισκευής - δεν υπήρχε τίποτα για να ακονίσετε τα μπλοκ. Αγοράστε πιστόνια κανονικού μεγέθους 76,5 χλστ ήταν ακριβό - πωλούνταν μόνο ολοκληρωμένα με μπιέλες και το μπλοκ έπρεπε να περιβληθεί.

Ο κινητήρας τελείωσε αθόρυβα τη ζωή του - απλώς βγήκε από την παραγωγή, χωρίς να εκτεθούν άρθρα σε περιοδικά (και πώς επαινέστηκε στα γνωστά μέσα ενημέρωσης κατά την εκτόξευση!), Χωρίς δικαιολογίες από το "δύο αυτοκίνητο", χωρίς την απόλυση του μηχανικοί και προγραμματιστές υπεύθυνοι για τον αναξιόπιστο κινητήρα.

Φυσικά, ένα σημαντικό ποσοστό χρηστών Kalin με κινητήρες 1.4 δεν αντιμετώπισαν τα παραπάνω προβλήματα και είναι αρκετά ευχαριστημένοι από τη λειτουργία ενός αθόρυβου και οικονομικού κινητήρα.

Αλλά ο πελάτης μας δεν ήταν από αυτούς τους τυχερούς. Αγόρασε ένα νέο αυτοκίνητο, το έκανε σέρβις σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο στο Mozhga. Είναι ήρεμος οδηγός, δεν οδηγεί. Τα προβλήματα ξεκίνησαν σχεδόν αμέσως - ήδη στο δρόμο 20 χιλιάδες χλμ ο κινητήρας άρχισε να καταναλώνει όλο και περισσότερο λάδι. Σε μια διαδρομή περίπου 25 χιλιομέτρων, ο έμπορος πήρε το αυτοκίνητο για επισκευή. Ο πελάτης ενημερώθηκε ότι τα έμβολα και οι δακτύλιοι αντικαταστάθηκαν... Αυτές οι ενέργειες ήταν αρκετές για μικρό χρονικό διάστημα - μετά από 5-7 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, η στάθμη λαδιού άρχισε να μειώνεται ξανά - όλο και πιο γρήγορα.

Στο τρέξιμο μέσα 40 χιλιάδες χλμ ο πελάτης στράφηκε σε εμάς και έφερε την Καλίνα για μια μεγάλη επισκευή.

Ακόμη και πριν αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας, τραβήχτηκε η προσοχή στη θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα και στον δυνατό κρότο των υδραυλικών ανυψωτικών. Ο πελάτης δήλωσε ότι το λάδι ήταν γεμάτο ZIC 5W30εγκεκριμένο από τη VAZ - είναι αυτό το λάδι που ρίχνει ο επίσημος αντιπρόσωπος στο Mozhga. Σίγουρα - επίσημος αντιπρόσωποςτότε είναι πιο σαφές τι είναι καλύτερο να συμπληρώσετε και πώς να επισκευάσετε τον κινητήρα! Εκεί δουλεύουν Επαγγελματίες με κεφαλαίο γράμμα - όχι σαν εμάς, μικρές υπηρεσίες.Μόνο γι 'αυτό η επισκευή τους ήταν αρκετή για 5 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής - θα ήταν απαραίτητο να το καταλάβουμε.

Και για αυτό πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα! Ας αρχίσουμε. Αφαιρούμε τον πλαστικό δέκτη, γι 'αυτό πρέπει να αφαιρέσετε τη ράγα καυσίμου. Είναι πολύ άβολο να κάνετε οτιδήποτε στο διαμέρισμα της Kalina - λίγο γεμάτο. Το λάδι επιπλέει άφθονο στο πηγάδι του 4ου κεριού.

Το εγχειρίδιο για την επισκευή αυτοκινήτων Lada Kalina των τροποποιήσεων VAZ 1117, 1118, 1119 προορίζεται για συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που πραγματοποιούν επισκευές ανεξάρτητα, με τα χέρια τους. Το εγχειρίδιο περιγράφει λεπτομερώς τις εργασίες επισκευής, αντικατάστασης μονάδων, συγκροτημάτων και μεμονωμένων εξαρτημάτων. Οι οδηγίες παρέχονται με έγχρωμες φωτογραφίες, σχόλια και συμβουλές.

Βασικές παράμετροι μοντέλων

Αυτοκίνητο και οι τροποποιήσεις του

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς

Καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα
πίσω καθίσματα, άνθρωποι

Επιτρεπόμενο (μεικτό) μέγιστο βάρος
(RMM), kg

Απόσταση από το έδαφος με RMM, όχι λιγότερο, mm

Πλήρης μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου *, kg:

- δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα

λειτουργία με τρέιλερ
δεν παρέχεται

Oleg Grunenkov,
Διευθυντής έργου LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

Λαμβάνοντας υπόψη το μεγάλο ενδιαφέρον των καταναλωτών, προσπαθούμε να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο ενδιαφέρον, πιο οικονομικό και δυναμικό.

Αυτός ο ιστότοπος είναι αφιερωμένος στα αυτοκίνητα Lada Kalina σε αμαξώματα sedan, hatchback και station wagon. Ενημερώνεται τακτικά και συμπληρώνεται με νέα άρθρα για την επισκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Όλες οι διαδικασίες επισκευής ή συντήρησης συνοδεύονται από φωτογραφίες με αναλυτική περιγραφή των ενεργειών. Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε με ασφάλεια στα σχόλια, τα μέλη του ιστολογίου θα σας βοηθήσουν να το λύσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Στο επάνω μενού υπάρχει μια ενότητα "Κριτικές", όπου πολλοί Kalinovody μοιράζονται την εμπειρία τους από την ιδιοκτησία και τη λειτουργία, καθώς και τις γενικές εντυπώσεις του αυτοκινήτου.

Όλες οι εργασίες επισκευής μηχανημάτων γίνονται με το χέρι χρησιμοποιώντας ένα σετ εργαλείων JONNESWAY, Ombra κ.λπ., τα οποία είναι ιδανικά για κάθε είδους επισκευαστικές εργασίες Kalina. Κάθε άρθρο περιγράφει με τη μέγιστη λεπτομέρεια τη διαδικασία αντικατάστασης ορισμένων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών και περιέχει επίσης μια βήμα προς βήμα φωτογραφική αναφορά της εργασίας που έχει γίνει.

Συζητούνται όλα τα θέματα συντήρησης, από το τράβηγμα των μπουλονιών και των αρθρώσεων έως τις εργασίες όπως η αντικατάσταση των αναλώσιμων μόνοι σας. Τα υλικά στον ιστότοπο συμπληρώνονται με φωτογραφίες όσο το δυνατόν περισσότερο για να δείξουν ολόκληρη τη διαδικασία εκτέλεσης μιας συγκεκριμένης διαδικασίας.

Το αυτοκίνητο που παράγεται από την AvtoVAZ Lada Kalina έχει λάβει δημοφιλή αναγνώριση στη Ρωσία - αυτή η μάρκα έχει αρκετούς θαυμαστές, υπάρχει ένα κλαμπ και πολλές μορφές έχουν δημιουργηθεί στο Διαδίκτυο. Αλλά το αυτοκίνητο έχει τις δικές του χαρακτηριστικές "ασθένειες", και ως εκ τούτου η επισκευή του Lada Kalina είναι ένα σχετικό θέμα, ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα πιο ευάλωτα σημεία ενός αυτοκινήτου, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Το Lada Kalina παράγεται από το Volzhsky Automobile Plant από τα τέλη του 2004· από το 2013, οι κάτοικοι του Togliatti άρχισαν να παράγουν τη δεύτερη γενιά του πολικού αυτοκινήτου. Το Kalina-1 παρουσιάζεται σε τρία σώματα:

• sedan, μοντέλο 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Το Kalina-1 είναι εξοπλισμένο με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων:

• 1,4 L 16βάλβιδος 11194 89 ίπποι Με.;
• 1,6 L 8-valve 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16-valve 21126 (98 HP).

Στο αυτοκίνητο πρώτης γενιάς παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου VAZ είναι μια τυπική MaCpherson· στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένη μια δοκός με σταθεροποιητή, αμορτισέρ και ελατήρια.

Οι μεγάλες βλάβες με το αυτοκίνητο είναι σπάνιες, αλλά υπάρχουν αρκετά διάφορα δυσάρεστα μικροπράγματα. Ο συμπλέκτης σε ένα αυτοκίνητο VAZ δεν διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλο πόρο, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, και μπορεί να αποτύχει σε απόσταση 40-50 χιλιομέτρων.Ο κύριος λόγος της βλάβης είναι ένας κατεστραμμένος δίσκος συμπλέκτη.

Στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού - μπορεί να περάσει από τις φλάντζες, να καεί μέσα από τους δακτυλίους του εμβόλου. Μόνο η λυχνία έκτακτης ανάγκης πίεσης λαδιού είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει ένδειξη καντράν. Όταν η ένδειξη είναι συνεχώς αναμμένη, μπορεί να είναι πολύ αργά - ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει.

Μια πολύ γνωστή ασθένεια όλων των κιβωτίων ταχυτήτων VAZ είναι το αυξημένο βουητό. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων· σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η αντικατάσταση των ρουλεμάν, η πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας δεν βοηθά. Το σημείο ελέγχου ουρλιάζει στα νέα αυτοκίνητα, επομένως η AvtoVAZ έχει τροποποιήσει επανειλημμένα το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επίσης, ξεκινώντας από τα "οκτώ" και τα "εννιά", ο θερμοστάτης στον κινητήρα θεωρήθηκε προβληματικό μέρος και η βαλβίδα σε αυτόν μπορούσε να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση. Είναι δυσάρεστο εάν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται είναι ακόμα χειρότερο.

Σε έναν ηλεκτρολόγο στο Lada Kalina-1, προκύπτουν πιο συχνά τρία κύρια προβλήματα:

• τα ρουλεμάν και η γέφυρα διόδου "πεθαίνουν" γρήγορα στη γεννήτρια.
• η μονάδα ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνει.
• το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου της πόρτας του οδηγού είναι σκισμένο.

Εάν το πηνίο ανάφλεξης τρυπηθεί, είτε ο πρώτος και ο τέταρτος είτε ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος στον κινητήρα σταματούν να λειτουργούν. Το σπάσιμο του καλωδίου ESP συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι πηδάει από τους οδηγούς του.

Ο λόγος για την εμφάνιση του τσακίσματος του εξωτερικού SHRUS είναι η έλλειψη λίπανσης, οι οικονομικοί εργάτες του φυτού το βάζουν λίγο. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει έντονη φθορά των μεντεσέδων και η "χειροβομβίδα" πρέπει να αλλάξει.

Ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού είναι πάντα δυσάρεστος, αλλά αν σε έναν 8-βαλβίδα 21114 μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση του ιμάντα και να προχωρήσετε περαιτέρω, τότε στους κινητήρες 11194 και 21126 οι βαλβίδες κάμπτονται από την επερχόμενη πρόσκρουση με έμβολα και η επισκευή είναι αρκετά δαπανηρή. Μπορεί επίσης να προκύψει θραύση λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού, επομένως, εάν η αντλία είναι θορυβώδης, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Lada Kalina-1 - το αυτοκίνητο είναι αρκετά απλό και ο οδηγός μπορεί να διορθώσει πολλές βλάβες μόνος του. Για παράδειγμα, δεν θα είναι δύσκολο με τα χέρια σας.

• αφαιρέστε το κλείδωμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
• εξαλείψτε την αναπήδηση του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων.
• αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
• αλλάξτε την αντλία νερού.
• αντικαταστήστε τη γέφυρα διόδου στη γεννήτρια.
• εγκαταστήστε έναν νέο εξωτερικό σύνδεσμο CV αντί για την τραγανή παλιά μονάδα δίσκου.
• αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης.

Στο Lada Kalina, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, χρησιμοποιήστε μηχανικά εργαλεία υψηλής ποιότητας, εάν είναι απαραίτητο, κάντε τη δουλειά με τη βοήθεια εξολκέων και ειδικού εξοπλισμού.

Είναι δυνατή η αλλαγή της εξωτερικής "χειροβομβίδας" σε "Kalina" χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη επιφάνεια. Κάνουμε την αντικατάσταση ως εξής:

• πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της πλήμνης - όταν αφαιρεθεί ο τροχός, θα είναι προβληματικό να το μετακινήσετε.
• χαλαρώνουμε τα παξιμάδια του τροχού, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο με γρύλο, αποσυναρμολογούμε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την κύλιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς και να τοποθετήσετε ένα στήριγμα (για παράδειγμα, μια ξύλινη δοκό) κάτω από το κατώφλι μπροστά από το γρύλο δίπλα στον γρύλο για ασφάλεια.
• απενεργοποιήστε τα μπουλόνια σφαιρικής άρθρωσης από κάτω (2 τεμ.).
• τραβάμε την άρθρωση του τιμονιού προς τον εαυτό μας, απελευθερώνουμε την κίνηση του τροχού.
• αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα.
• φέρνουμε το πορτμπαγκάζ πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, γκρεμίζουμε την εξωτερική άρθρωση CV μέσω μιας χάλκινης ή χάλκινης ολίσθησης.
• τοποθετήστε το νέο εξάρτημα στη θέση του, γεμίστε το γράσο στον μεντεσέ, στερεώστε τη μπότα στον σύνδεσμο CV με νέους σφιγκτήρες.
• συναρμολογούμε όλα τα μέρη.

Το σύστημα ψύξης μπορεί να "αερίσει" για διάφορους λόγους και πρώτα απ 'όλα, η σόμπα στην καμπίνα σταματά να φυσά ζεστό αέρα, η θερμοκρασία αυξάνεται, το αντιψυκτικό βράζει. Αν πιέσετε τους πάνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου, νιώθετε ότι είναι άδειοι, δεν υπάρχει ψυκτικό μέσα τους. Συχνά, ο "αερισμός" συμβαίνει μετά την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ο αέρας από το σύστημα.Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλουζάκι στον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ κάτω από την κουκούλα και να οδηγήσετε τον νέο σωλήνα στο δοχείο διαστολής από πάνω· να τοποθετήσετε ένα βύσμα στον κάτω σωλήνα από τη δεξαμενή στον κάτω σωλήνα του ψυγείου.

Σε έναν κινητήρα VAZ-21114 8 βαλβίδων, κατά μέσο όρο, ο πόρος μιας αντλίας νερού είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και εάν αρχίσει να κάνει θόρυβο ή διαρροή, πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε όλα τα μοντέλα 2108-15, Lada Priore και Kalina με κινητήρα εσωτερικής καύσης 8 βαλβίδων, η αντλία αλλάζει σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Αντικαταστήστε την αντλία νερού ως εξής:

• στραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης.
• αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
• εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν χρειάζεται να αλλάξει, τότε η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα δεν αφαιρείται, αντίστοιχα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον δεξιό τροχό.
• βάζουμε ένα σημάδι στον εκκεντροφόρο - θα πρέπει να ταιριάζει με την άμπωτη στην πίσω θήκη χρονισμού.
• αποδυναμώστε τον κύλινδρο τάσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από τον εκκεντροφόρο άξονα.
• Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της αντλίας με ένα εξάγωνο, αφαιρέστε την αντλία.
• τοποθετήστε μια νέα αντλία στη θέση του, βάλτε έναν ιμάντα, σφίξτε με έναν κύλινδρο τάσης, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών, στον στροφαλοφόρο άξονα το σημάδι βρίσκεται στον σφόνδυλο, κάτω από το ελαστικό βύσμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
• συμπληρώστε το αντιψυκτικό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε εάν το αντιψυκτικό έχει διαρροή και εάν η αντλία είναι θορυβώδης. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε ξανά τη θήκη χρονισμού στη θέση του.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα στο Lada Kalina (κινητήρας 21114) είναι πολύ απλή, εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες του επάνω καλύμματος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips.
• Ανασηκώστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
• εγκαθιστούμε ένα νέο φίλτρο στη θέση του.
• σφίγγουμε τις τέσσερις βίδες της θήκης VF.

Συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο Lada Kalina κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε περιοχή με σκόνη, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αλλάζει συχνότερα.

Εάν σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή ο κινητήρας καεί, το ESP πρέπει να αλλάξει. Η λειτουργία αντικατάστασης εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου.
• αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας.
• Για να αποσυνδέσετε το ανυψωτικό παραθύρου από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να σηκωθεί μέχρι τέρμα.
• Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το τζάμι στο ESP (δύο μπροστά και δύο πίσω). Το τζάμι στηρίζεται σε τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να ασφαλιστεί για να μην πέσει κάτω.
• ξεβιδώστε τη μαύρη μεταλλική ράβδο (τρεις βίδες).
• ξεβιδώνουμε τους έντεκα συνδετήρες του ρυθμιστή παραθύρων (μπουλόνια για 10), αποσυνδέουμε το βύσμα τροφοδοσίας από τον ηλεκτροκινητήρα.
• αρχίζουμε να βγάζουμε το ηλεκτρικό παράθυρο από το πίσω μέρος, πρώτα βγάζουμε το μισό του.
• μετά βγάζουμε το μπροστινό μέρος μαζί με τον κινητήρα από την κοιλότητα της πόρτας.

Ένας καμένος ηλεκτροκινητήρας σε ανελκυστήρα μπορεί να αλλάξει εύκολα. Για αυτό:

• ξεβιδώνουμε τρεις ακίδες στο σώμα του μηχανισμού και μετά άλλες τέσσερις βίδες.
• αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, κρατώντας το καρούλι με το καλώδιο με το χέρι, τοποθετήστε ένα νέο εξάρτημα.
• τοποθετούμε τον ρυθμιστή παραθύρου στην πόρτα, τον συνδέουμε με τους γυάλινους οδηγούς, τοποθετούμε την επένδυση στη θέση του.

Μια χαρακτηριστική ασθένεια του Lada Kalina αναπηδά στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, ακούγεται ιδιαίτερα καλά σε στροφές κινητήρα περίπου 3000. Η αιτία του εξωτερικού ήχου είναι ο δακτύλιος, ο οποίος είναι λίγο πιο παχύς από όσο χρειάζεται, και επομένως δημιουργείται ένα κενό στη σύνδεση. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, ενεργούμε ως εξής:

• αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής, στερεώνεται με μάνδαλα.
• γυρίστε το παξιμάδι και τη βίδα με δύο κλειδιά για 13.
• αφαιρέστε τις ροδέλες και τους δακτυλίους, το σχέδιο μοιάζει με αυτό.
• για να αποκλείσετε την αναπήδηση, ο δακτύλιος (αυτός που βρίσκεται στη μέση) μπορεί να ακονιστεί ελαφρώς σε πλάτος ή να λιπάνετε τη σύνδεση με στεγανωτικό.
• μετά την ολοκλήρωση της δράσης, συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Το στεγανωτικό δεν βοηθά πάντα, αλλά το ακόνισμα του χιτωνίου κατά 0,3 mm δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Το Lada Kalina παράγεται από τη VAZ από το 2004.Σήμερα υπάρχουν τρία μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου: station wagon, sedan και hatchback. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι τέλεια προσαρμοσμένα στους εσωτερικούς δρόμους, διακρίνονται για την ευελιξία και την ανεπιτήδευσή τους. Αλλά ακόμη και εδώ οι βλάβες και η φθορά δεν μπορούν να αποφευχθούν με την πάροδο του χρόνου. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζονται επισκευές, για τις οποίες δεν είναι πάντα απαραίτητο να πάτε στο πρατήριο καυσίμων. Είναι δυνατό να πραγματοποιήσετε πολλές εργασίες με τα χέρια σας.

Απαιτείται μια τέτοια μικρή επισκευή, γιατί αποτρέποντας βλάβες, μπορείτε να αποφύγετε πιο σοβαρά προβλήματα στο μέλλον. Για παράδειγμα, είναι λογικό να κάνετε περιοδικά ανεξάρτητη διάγνωση των ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου, να ελέγχετε τον κινητήρα κ.λπ. Αλλά αξίζει να καταλάβετε ότι οι επισκευές μόνοι σας μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο στα αρχικά στάδια, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα πλήρους αποτυχίας του Lada Kalina κάρο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα επαγγελματικό συνεργείο.

Έτσι, δεν χρειάζεται να είστε μηχανικός για να εκτελέσετε μερικές από τις πιο απλές εργασίες με τα χέρια σας. Είναι σημαντικό να συμμορφώνεστε με τους κανονισμούς ασφαλείας. Πάντα (στην περίπτωση ενός νέου αυτοκινήτου) όταν αγοράζετε ένα Lada Kalina, επισυνάπτονται λεπτομερείς οδηγίες, γεγονός που βοηθά στην κατανόηση των περιπλοκών της διαδικασίας. Μπορείτε να διακρίνετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του να το κάνετε μόνοι σας:

1. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το Lada Kalina παράγεται με δύο τύπους κινητήρων και ενοποιημένες μονάδες, επομένως, κατά την έναρξη μιας επισκευής, πρέπει να είστε 100% σίγουροι για την τροποποίηση.
2. Εάν πραγματοποιηθούν επισκευές που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου ή τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να εξαχθούν τα επεξεργασμένα αέρια.
3. Το λάδι και τα άλλα υγρά συμπληρώνονται μόνο σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται στις οδηγίες, διαφορετικά το φίλτρο θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Αν πρόκειται να βάψετε το σώμα, να θυμάστε ότι είναι καλύτερα να το κάνετε σε αεριζόμενο χώρο. Πρέπει επίσης να έχετε έναν ψεκαστήρα βαφής, άλλος εξοπλισμός δεν είναι κατάλληλος εδώ. Τα μέρη που δεν θα βαφτούν, όπως οι προβολείς, πρέπει να σφραγιστούν με χαρτί.

Συχνά είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το φίλτρο και μαζί με αυτό το λάδι. Μπορείτε επίσης να το κάνετε μόνοι σας. Το Lada Kalina από αυτή την άποψη δεν διαφέρει πολύ από άλλα εγχώρια αυτοκίνητα. Θα χρειαστείτε ένα σετ κατσαβιδιών και ένα κλειδί με αστέρι. Πρώτα πρέπει να σηκώσετε το βύσμα και να στρίψετε τα μπουλόνια. Η σχάρα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί, επειδή το φίλτρο βρίσκεται κάτω από αυτήν. Η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Μετά την αντικατάσταση, ενεργοποιήστε τη θέρμανση - εάν δεν υπάρχουν οσμές, τότε η επισκευή πραγματοποιήθηκε σωστά.

Το Lada Kalina δεν διαφέρει στην πολυπλοκότητα της συντήρησης που σχετίζεται με τα υγρά. Έτσι, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα κλειδί 17. Εάν η ένταση του κινητήρα του station wagon είναι 1,6 ή 1,4, χρειάζεστε λίγο περισσότερο από 3 λίτρα νέου υγρού. Ξεβιδώστε το κάλυμμα της θήκης από πάνω και κάτω από το σώμα - ένα ειδικό βύσμα με κλειδί. Το διάλυμα απορριμμάτων θα στραγγίσει μέσα από αυτήν την τρύπα, επομένως αντικαταστήστε έναν κουβά εκ των προτέρων. Το παλιό φίλτρο λαδιού αποσυναρμολογείται και τοποθετείται ένα νέο, όταν τα υγρά αποβλήτων έχουν αποστραγγιστεί, μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι ελέγχοντας τη στάθμη με μια ράβδο στάθμης.

Απλές επισκευές πραγματοποιούνται επίσης ανεξάρτητα εάν το Lada Kalina δεν πληροί τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Τρίξιμο στην καμπίνα και κατά την οδήγηση - λίπανση πόρτας και διαγνωστικά κινητήρα.
• πολύ άκαμπτη ανάρτηση - αντικατάσταση ή βελτίωση αυτού του εξαρτήματος.
• τα ηλεκτρονικά δεν ικανοποιούν, προβλήματα με τον θερμοστάτη - αντικατάσταση εξοπλισμού εκτός παραγγελίας.
• προβλήματα με όπισθεν - διαγνωστικά συστήματα πέδησης και διεύθυνσης.

Πολλοί αυτοκινητιστές παραδέχονται ότι προβλήματα με αυτή τη μεταφορά προκύπτουν μόνο αφού έχουν διανύσει 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μην ξεχνάτε ότι είναι καλύτερο να πραγματοποιείτε διαγνωστικά ρουτίνας κάθε χρόνο για να αποκλείσετε σοβαρά προβλήματα.

Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.