DIY επισκευή viburnum wagon

Αυτός ο ιστότοπος είναι αφιερωμένος στα αυτοκίνητα Lada Kalina σε αμαξώματα sedan, hatchback και station wagon. Ενημερώνεται τακτικά και συμπληρώνεται με νέα άρθρα για την επισκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Όλες οι διαδικασίες επισκευής ή συντήρησης συνοδεύονται από φωτογραφίες με αναλυτική περιγραφή των ενεργειών. Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε με ασφάλεια στα σχόλια, τα μέλη του ιστολογίου θα σας βοηθήσουν να το λύσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Στο επάνω μενού υπάρχει μια ενότητα "Κριτικές", όπου πολλοί Kalinovody μοιράζονται την εμπειρία τους από την ιδιοκτησία και τη λειτουργία, καθώς και τις γενικές εντυπώσεις του αυτοκινήτου.

Όλες οι εργασίες επισκευής μηχανών γίνονται με το χέρι χρησιμοποιώντας ένα σετ εργαλείων JONNESWAY, Ombra κ.λπ., τα οποία είναι ιδανικά για κάθε είδους επισκευαστικές εργασίες Kalina. Κάθε άρθρο περιγράφει με τη μέγιστη λεπτομέρεια τη διαδικασία αντικατάστασης ορισμένων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών και περιέχει επίσης μια βήμα προς βήμα φωτογραφική αναφορά της εργασίας που έχει γίνει.

Συζητούνται όλα τα θέματα συντήρησης, από το τράβηγμα των μπουλονιών και των αρθρώσεων έως τις εργασίες όπως η αντικατάσταση των αναλώσιμων μόνοι σας. Τα υλικά στον ιστότοπο συμπληρώνονται με φωτογραφίες όσο το δυνατόν περισσότερο για να δείξουν ολόκληρη τη διαδικασία εκτέλεσης μιας συγκεκριμένης διαδικασίας.

Thrust Pivot - είναι μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το εξάρτημα είναι απαραίτητο για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από το σημείο ελέγχου, καθώς και για την εξάλειψη διαφόρων χτυπημάτων.

Πτώση ισχύος, ασταθής λειτουργία του κινητήρα, καθώς και έλλειψη πρόσφυσης, όλα αυτά τα δυσάρεστα φαινόμενα μπορεί να συμβούν για διάφορους λόγους, από συνηθισμένους έως πολύ σοβαρούς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι εμφανίζεται αστοχία σε έναν από τους κυλίνδρους. Ο

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η αντικατάσταση του ψυκτικού με το Lada Kalina συνιστάται κάθε 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέχει ή κάθε τρία χρόνια, όποιο συμβεί πρώτο. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού, ωστόσο, αποστραγγίστε το ψυκτικό (ψυκτικό)

Το πρόβλημα της εμπλοκής του EMUR (γνωστός και ως EUR - ηλεκτρικό τιμόνι) είναι γνωστό σε πολλούς Kalinovodov, αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να θεωρηθεί ασθένεια όλων των Kalin, δυστυχώς. Ωστόσο, ο άνθρωπός μας δεν θα ήταν δικός μας αν δεν έβρισκε λύση σε αυτό το πρόβλημα.

Γεια σας. Σήμερα στο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 θα σας πω πώς να αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό ρυθμιστή ταχύτητας ρελαντί (IAC) στο Kalina. Έχουμε ήδη κάνει κάτι παρόμοιο στο "εννιά", ποιος ενδιαφέρεται μπορείτε να είστε περίεργοι, εδώ είναι ένας σύνδεσμος.

Ένα ελαττωματικό κλιματιστικό, ειδικά τη ζεστή εποχή, είναι ένα πολύ δυσάρεστο φαινόμενο. Το να μένεις σε μια ζεστή αποπνικτική μέρα χωρίς πηγή δροσιάς είναι σαν να σε αφήνουν στην έρημο χωρίς μια σταγόνα νερό. Λοιπόν, ίσως όχι πολύ καλή σύγκριση και ίσως λίγο υπερβολική,

Με την έναρξη του κρύου καιρού, πολύ συχνά διαπιστώνεται ότι το ίδιο σωτήριο με τη μορφή "σόμπας αυτοκινήτου" δεν λειτουργεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να αναζητήσετε τον λόγο για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργεί.

Το αυτοκίνητο που παράγεται από την AvtoVAZ Lada Kalina έχει λάβει δημοφιλή αναγνώριση στη Ρωσία - αυτή η μάρκα έχει αρκετούς θαυμαστές, υπάρχει ένα κλαμπ, πολλές μορφές έχουν δημιουργηθεί στο Διαδίκτυο. Αλλά το αυτοκίνητο έχει τις δικές του χαρακτηριστικές "ασθένειες", και ως εκ τούτου η επισκευή του Lada Kalina είναι ένα σχετικό θέμα, ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα πιο ευάλωτα σημεία ενός αυτοκινήτου, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Το Lada Kalina παράγεται από το Volzhsky Automobile Plant από τα τέλη του 2004· από το 2013, οι κάτοικοι του Togliatti άρχισαν να παράγουν τη δεύτερη γενιά του πολικού αυτοκινήτου.Το Kalina-1 παρουσιάζεται σε τρία σώματα:

• sedan, μοντέλο 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Το Kalina-1 είναι εξοπλισμένο με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων:

• 1,4 L 16βάλβιδος 11194 89 ίπποι Με.;
• 1,6 L 8-valve 21114 (81 HP);
• 1,6 L 16-valve 21126 (98 HP).

Στο αυτοκίνητο πρώτης γενιάς παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου VAZ είναι μια τυπική MaCpherson· στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένη μια δοκός με σταθεροποιητή, αμορτισέρ και ελατήρια.

Οι μεγάλες βλάβες με το αυτοκίνητο είναι σπάνιες, αλλά υπάρχουν αρκετά διάφορα δυσάρεστα μικροπράγματα. Ο συμπλέκτης σε ένα αυτοκίνητο VAZ δεν διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλο πόρο, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, και μπορεί να αποτύχει σε απόσταση 40-50 χιλιομέτρων. Ο κύριος λόγος της βλάβης είναι ένας κατεστραμμένος δίσκος συμπλέκτη.

Στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού - μπορεί να περάσει από τις φλάντζες, να καεί μέσα από τους δακτυλίους του εμβόλου. Μόνο η λυχνία έκτακτης ανάγκης πίεσης λαδιού είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει ένδειξη καντράν. Όταν η ένδειξη είναι συνεχώς αναμμένη, μπορεί να είναι πολύ αργά - ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει.

Μια πολύ γνωστή ασθένεια όλων των κιβωτίων ταχυτήτων VAZ είναι το αυξημένο βουητό. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων· σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η αντικατάσταση των ρουλεμάν, η πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας δεν βοηθά. Το σημείο ελέγχου ουρλιάζει στα νέα αυτοκίνητα, επομένως η AvtoVAZ έχει τροποποιήσει επανειλημμένα το κιβώτιο ταχυτήτων.

Επίσης, ξεκινώντας από τα "οκτώ" και τα "εννιά", ο θερμοστάτης στον κινητήρα θεωρήθηκε προβληματικό μέρος και η βαλβίδα σε αυτόν μπορούσε να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση. Είναι δυσάρεστο αν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται είναι ακόμα χειρότερο.

Σε έναν ηλεκτρολόγο στο Lada Kalina-1, προκύπτουν πιο συχνά τρία κύρια προβλήματα:

• τα ρουλεμάν και η γέφυρα διόδου "πεθαίνουν" γρήγορα στη γεννήτρια.
• η μονάδα ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνει.
• το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου της πόρτας του οδηγού είναι σκισμένο.

Εάν το πηνίο ανάφλεξης τρυπηθεί, είτε ο πρώτος και ο τέταρτος είτε ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος στον κινητήρα σταματούν να λειτουργούν. Το σπάσιμο του καλωδίου ESP συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι πηδάει από τους οδηγούς του.

Ο λόγος για την εμφάνιση του τσακίσματος του εξωτερικού SHRUS είναι η έλλειψη λίπανσης, οι οικονομικοί εργάτες του φυτού το βάζουν λίγο. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει έντονη φθορά των μεντεσέδων και η "χειροβομβίδα" πρέπει να αλλάξει.

Ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού είναι πάντα δυσάρεστος, αλλά αν σε έναν 8-βαλβίδα 21114 μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση του ιμάντα και να προχωρήσετε περαιτέρω, τότε στους κινητήρες 11194 και 21126 οι βαλβίδες κάμπτονται από την επερχόμενη πρόσκρουση με έμβολα και η επισκευή είναι αρκετά δαπανηρή. Μπορεί επίσης να προκύψει θραύση λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού, επομένως, εάν η αντλία είναι θορυβώδης, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Lada Kalina-1 - το αυτοκίνητο είναι αρκετά απλό και ο οδηγός μπορεί να διορθώσει πολλές βλάβες μόνος του. Για παράδειγμα, δεν θα είναι δύσκολο με τα χέρια σας.

• αφαιρέστε το κλείδωμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
• εξαλείψτε την αναπήδηση του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων.
• αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
• αλλάξτε την αντλία νερού.
• αντικαταστήστε τη γέφυρα διόδου στη γεννήτρια.
• εγκαταστήστε έναν νέο εξωτερικό σύνδεσμο CV αντί για την τραγανή παλιά μονάδα δίσκου.
• αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης.

Στο Lada Kalina, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότητας μηχανικά εργαλεία αυτοκινήτων, εάν είναι απαραίτητο, κάντε τη δουλειά με τη βοήθεια εξολκέων και ειδικού εξοπλισμού.

Είναι δυνατή η αλλαγή της εξωτερικής "χειροβομβίδας" σε "Kalina" χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη επιφάνεια. Κάνουμε την αντικατάσταση ως εξής:

• πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της πλήμνης - όταν αφαιρεθεί ο τροχός, θα είναι προβληματικό να το μετακινήσετε.
• χαλαρώνουμε τα παξιμάδια του τροχού, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο με γρύλο, αποσυναρμολογούμε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την κύλιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς και να τοποθετήσετε ένα στήριγμα (για παράδειγμα, μια ξύλινη δοκό) κάτω από το κατώφλι μπροστά από το γρύλο δίπλα στον γρύλο για ασφάλεια.
• απενεργοποιήστε τα μπουλόνια σφαιρικής άρθρωσης από κάτω (2 τεμ.).
• τραβάμε την άρθρωση του τιμονιού προς τον εαυτό μας, απελευθερώνουμε την κίνηση του τροχού.
• αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα.
• φέρνουμε το πορτμπαγκάζ πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, γκρεμίζουμε την εξωτερική άρθρωση CV μέσω μιας χάλκινης ή χάλκινης ολίσθησης.
• τοποθετήστε το νέο εξάρτημα στη θέση του, γεμίστε το γράσο στον μεντεσέ, στερεώστε τη μπότα στον σύνδεσμο CV με νέους σφιγκτήρες.
• συναρμολογούμε όλα τα μέρη.

Το σύστημα ψύξης μπορεί να "αερίσει" για διάφορους λόγους και πρώτα απ 'όλα, η σόμπα στην καμπίνα σταματά να φυσά ζεστό αέρα, η θερμοκρασία αυξάνεται, το αντιψυκτικό βράζει. Αν πιέσετε τους πάνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου, νιώθετε ότι είναι άδειοι, δεν υπάρχει ψυκτικό μέσα τους. Συχνά, ο "αερισμός" συμβαίνει μετά την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ο αέρας από το σύστημα. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλουζάκι στον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ κάτω από την κουκούλα και να οδηγήσετε τον νέο σωλήνα στο δοχείο διαστολής από πάνω· να τοποθετήσετε ένα βύσμα στον κάτω σωλήνα από τη δεξαμενή στον κάτω σωλήνα του ψυγείου.

Σε έναν κινητήρα VAZ-21114 8 βαλβίδων, κατά μέσο όρο, ο πόρος μιας αντλίας νερού είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και εάν αρχίσει να κάνει θόρυβο ή διαρροή, πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε όλα τα μοντέλα 2108-15, Lada Priore και Kalina με κινητήρα εσωτερικής καύσης 8 βαλβίδων, η αντλία αλλάζει σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Αντικαταστήστε την αντλία νερού ως εξής:

• στραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης.
• αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
• εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν χρειάζεται να αλλάξει, τότε η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα δεν αφαιρείται, αντίστοιχα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον δεξιό τροχό.
• βάζουμε ένα σημάδι στον εκκεντροφόρο - θα πρέπει να ταιριάζει με την άμπωτη στην πίσω θήκη χρονισμού.
• αποδυναμώστε τον κύλινδρο τάσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από τον εκκεντροφόρο άξονα.
• Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της αντλίας με ένα εξάγωνο, αφαιρέστε την αντλία.
• τοποθετήστε μια νέα αντλία στη θέση του, φορέστε έναν ιμάντα, σφίξτε με έναν κύλινδρο τάσης, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών, στον στροφαλοφόρο άξονα το σημάδι βρίσκεται στον σφόνδυλο, κάτω από το ελαστικό βύσμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
• συμπληρώστε το αντιψυκτικό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε εάν το αντιψυκτικό έχει διαρροή και εάν η αντλία είναι θορυβώδης. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε ξανά τη θήκη χρονισμού στη θέση του.

Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα στο Lada Kalina (κινητήρας 21114) είναι πολύ απλή, εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες του επάνω καλύμματος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips.
• Ανασηκώστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
• εγκαθιστούμε ένα νέο φίλτρο στη θέση του.
• σφίγγουμε τις τέσσερις βίδες της θήκης VF.

Συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο Lada Kalina κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε περιοχή με σκόνη, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αλλάζει συχνότερα.

Εάν σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή ο κινητήρας καεί, το ESP πρέπει να αλλάξει. Η λειτουργία αντικατάστασης εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

• αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου.
• αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας.
• Για να αποσυνδέσετε το ανυψωτικό παραθύρου από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να σηκωθεί μέχρι τέρμα.
• Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το τζάμι στο ESP (δύο μπροστά και δύο πίσω). Το τζάμι στηρίζεται σε τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να ασφαλιστεί για να μην πέσει κάτω.
• ξεβιδώστε τη μαύρη μεταλλική ράβδο (τρεις βίδες).
• ξεβιδώνουμε τους έντεκα συνδετήρες του ρυθμιστή παραθύρων (μπουλόνια για 10), αποσυνδέουμε το βύσμα τροφοδοσίας από τον ηλεκτροκινητήρα.
• αρχίζουμε να βγάζουμε το ηλεκτρικό παράθυρο από το πίσω μέρος, πρώτα βγάζουμε το μισό του.
• μετά βγάζουμε το μπροστινό μέρος μαζί με τον κινητήρα από την κοιλότητα της πόρτας.

Ένας καμένος ηλεκτροκινητήρας σε ανελκυστήρα μπορεί να αλλάξει εύκολα. Για αυτό:

• ξεβιδώνουμε τρεις ακίδες στο σώμα του μηχανισμού και μετά άλλες τέσσερις βίδες.
• αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, κρατώντας το καρούλι με το καλώδιο με το χέρι, τοποθετήστε ένα νέο εξάρτημα.
• τοποθετούμε τον ρυθμιστή παραθύρου στην πόρτα, τον συνδέουμε με τους γυάλινους οδηγούς, τοποθετούμε την επένδυση στη θέση της.

Μια χαρακτηριστική ασθένεια του Lada Kalina αναπηδά στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, ακούγεται ιδιαίτερα καλά σε στροφές κινητήρα περίπου 3000. Η αιτία του εξωτερικού ήχου είναι ο δακτύλιος, ο οποίος είναι λίγο πιο παχύς από όσο χρειάζεται, και επομένως δημιουργείται ένα κενό στη σύνδεση. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, ενεργούμε ως εξής:

• αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής, στερεώνεται με μάνδαλα.
• γυρίστε το παξιμάδι και τη βίδα με δύο κλειδιά για 13.
• αφαιρέστε τις ροδέλες και τους δακτυλίους, το σχέδιο μοιάζει με αυτό.
• για να αποκλείσετε την αναπήδηση, ο δακτύλιος (αυτός στη μέση) μπορεί να ακονιστεί ελαφρώς σε πλάτος ή η σύνδεση να λερωθεί με στεγανωτικό.
• μετά την ολοκλήρωση της δράσης, συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Το στεγανωτικό δεν βοηθά πάντα, αλλά το ακόνισμα του χιτωνίου κατά 0,3 mm δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

• Γρύλος.
• Τσοκ τροχών.
• Σφυρί.
• Λοστός.
• Πλήκτρο πλαισίου για το "22".
• Κεφαλές υποδοχής για "13" "17", "19" ή καπάκια με τις ίδιες παραμέτρους.
• Ανοιχτό κλειδί στο "9".
• Κλειδί τροχού.
• Vorotok.
• Προέκταση κλειδιού.
• Πένσα.
• Γράσο (WD-40 - περ.).
• Ανοιξιάτικο στήριγμα.
• Κατσαβίδι.
• κουρέλια.

• ▼2017 ( 27 )
  • ▼ Μαρτίου (21)
    • Γιατί οι πίσω πόρτες στο Lada Kali δεν ανοίγουν καλά.
    • Ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε τα μπροστινά τακάκια φρένων.
    • Πώς να απενεργοποιήσετε το immobilizer στο Lada Kalina;
    • Αλλάζουμε τη σφαιρική άρθρωση σε Lada Kalina με τα χέρια μας
    • Αντικατάσταση των εξωτερικών και εσωτερικών συνδέσμων CV με Lada Kali.
    • Αλλάξτε τα μπροστινά γόνατα (αμορτισέρ) σε Lada Kali.
    • Ένα χτύπημα στο ράφι τιμονιού στο Lada Kalina: λόγοι και ρεμ.
    • Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης με Lada Kal.
    • Αντικατάσταση του συμπλέκτη με ένα Lada Kalina κάντε το μόνοι σας
    • Πού είναι το ρελέ του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου.
    • Πού είναι το ρελέ της μίζας στο Lada Kalina;
    • Ρύθμιση βαλβίδας Diy
    • Πώς να εγκαταστήσετε ένα κλιματιστικό σε ένα Lada Kalina: άρθρο.
    • Χτυπήστε την μπροστινή ανάρτηση σε μικρά χτυπήματα στο Lada.
    • Αλλάζουμε το ρελέ του ρυθμιστή γεννήτριας σε Lada Kalina s.
    • Αλλάξτε το μπροστινό ρουλεμάν πλήμνης σε Lada Kalina s.
    • Βυθίσεις κατά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού Lada Kalina: ενεργό.
    • Γιατί ο κινητήρας του Lada Kalina ζεσταίνεται στο ρελαντί.
    • Πλήρες διάγραμμα του συστήματος ψύξης κινητήρα Lada Kal.
    • ΓΙΑΤΙ Η LADA KALINA ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΕΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ: ΔΗ.
    • Αντικατάσταση του παρμπρίζ με το Lada Kalina με τα χέρια σας.
    • ►Φεβρουάριος (6)
    • ►2016 ( 151 )
      • ►Δεκέμβριος (49)
      • ►Νοέμβριος (83)
      • ►Οκτώβριος (2)
      • ►Σεπτέμβριος (17)
      • ►2014 ( 72 )
        • ►Ιούλιος (1)
        • ►Μάιος (30)
        • ► Απριλίου (17)
        • ►Μάρτιος (13)
        • ►Φεβρουάριος (1)
        • ► Ιανουάριος (10)
        • ►2013 ( 54 )
          • ►Δεκέμβριος (11)
          • ►Νοέμβριος (1)
          • ►Οκτώβριος (8)
          • ►Σεπτέμβριος (2)
          • ►Αύγουστος (1)
          • ►Ιούλιος (1)
          • ►Ιούνιος (5)
          • ►Μάιος (1)
          • ►Απρίλιος (23)
          • ► Μαρτίου (1)
          • ►2012 ( 7 )
            • ►Δεκέμβριος (3)
            • ►Νοέμβριος (2)
            • ►Οκτώβριος (2)

            Πολιτική Απορρήτου

            Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί τεχνολογίες που χρησιμοποιούν cookies του προγράμματος περιήγησης. Διαβάστε την Πολιτική Απορρήτου για το Google Ads και το Δίκτυο περιεχομένου Google:

            Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα ζητήματα, επισκεφθείτε την πλήρη σελίδα της Πολιτικής Απορρήτου της Google.

            Αυτό το αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από την AvtoVAZ, έχει γίνει πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Έχει μεγάλο αριθμό οπαδών, υπάρχει ένας σύλλογος, οποιαδήποτε νέα συζητείται ενεργά στα φόρουμ. Αλλά ορισμένες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για ένα όχημα, επομένως το κύριο θέμα είναι η επισκευή αυτού του αυτοκινήτου.

            Το αυτοκίνητο παράγεται από το 2004 και το 2013 κυκλοφόρησε μια νέα τροποποίηση, που αντιπροσωπεύεται από τρεις επιλογές αμαξώματος - ένα hatchback, ένα sedan και ένα station wagon. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με την κλασική έκδοση της ανάρτησης MacPherson, ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με δοκό με σταθεροποιητή, ελατήριο και στοιχεία απορρόφησης κραδασμών. Κινητήρας βενζίνης τριών μοντέλων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ρυθμισμένο σε πέντε ταχύτητες.

            Η επισκευή του Lada Kalina δεν είναι πολύ δύσκολη δουλειά, απλά πρέπει να γνωρίζετε τα κύρια "σημεία πόνου". Τα μεγάλα προβλήματα είναι σπάνια, αλλά υπάρχουν αρκετές μικρές δυσλειτουργίες. Συμπλέκτης δεν μπορεί να καυχηθεί για υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και επαρκές απόθεμα ισχύος ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα· αρχίζει να αποτυγχάνει μετά από σαράντα χιλιάδες διαδρομές. Το κύριο πρόβλημα είναι ο δίσκος.

            Διαβάστε επίσης:  Επισκευή κινητήρα DIY rmz 550

            

            
            Συνιστάται για παρακολούθηση επίπεδο λαδιού - αρχίζει να ρέει μέσα από τις φλάντζες ή καίγεται στους δακτυλίους του εμβόλου. Το ταμπλό είναι εξοπλισμένο μόνο με προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού, δεν υπάρχει καντράν.Το συνεχές κάψιμο της λάμπας προειδοποιεί ότι ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να κροταλίζει.
            V Σημείο ελέγχου ακούγονται συχνά αυξημένοι θόρυβοι. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από το βουητό, μερικές φορές ούτε η αλλαγή των ρουλεμάν θα βοηθήσει, ούτε το γεμάτο λάδι καλής ποιότητας. Ακόμα και νεότερα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν θόρυβο.
            Θερμοστάτης ο κινητήρας είναι άλλο πρόβλημα. Η βαλβίδα μπορεί να μπλοκάρει ανά πάσα στιγμή.

            Ένας έμπειρος οδηγός είναι σε θέση να αντιμετωπίσει ανεξάρτητα τα ακόλουθα προβλήματα:

            • αλλάξτε το φίλτρο αέρα.
            • εξαέρωσε το βύσμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
            • αντικαταστήστε την αντλία παροχής νερού.
            • εξαλείψτε το χτύπημα του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων.
            • αλλάξτε τη μονάδα συστήματος ανάφλεξης.
            • εγκαταστήστε μια νέα γέφυρα διόδου της γεννήτριας.
            • αντικαταστήστε το CV JOINT.

            Σε κάθε είδους εργασία επισκευής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ένα καλό εργαλείο, ειδικό εξοπλισμό, να ακολουθείτε τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.

            

            
            Τις περισσότερες φορές, η μονάδα συστήματος ανάφλεξης, η γέφυρα διόδου, τα ρουλεμάν αποτυγχάνουν, υπάρχει σπάσιμο στο γυάλινο καλώδιο ανύψωσης στην πόρτα του οδηγού.
            Κατά τον σπινθήρα, τα πηνία ανάφλεξης σταματούν να λειτουργούν δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους. Είναι δυνατή η θραύση του καλωδίου ανύψωσης γυαλιού λόγω της συμπλέξεώς του με τα στοιχεία οδήγησης.
            Το τρίξιμο στις αρθρώσεις CV εμφανίζεται λόγω κακής λίπανσης, οι "χειροβομβίδες" πρέπει να αλλάξουν ως αποτέλεσμα της σημαντικής φθοράς τους.

            Το εξωτερικό στοιχείο μπορεί να αλλάξει χωρίς τη χρήση λάκκου· αρκεί να τοποθετήσετε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια.

            

            
            Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι στην πλήμνη, αφαιρέστε τον τροχό. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη σφαίρα, αφαιρέστε την άρθρωση του τιμονιού, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα. Αφού γκρεμίσετε την εξωτερική άρθρωση CV, τοποθετήστε μια νέα στη θέση της, συλλέξτε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

            Για την επισκευή των ηλεκτρικών παραθύρων, αφαιρείται η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αποσυναρμολογείται η επένδυση της πόρτας.

            Για να αποσυνδέσετε τον ανελκυστήρα από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να σηκωθεί μέχρι το τέρμα. Τα μπουλόνια στερέωσης ξεβιδώνονται, η σιδηρούχα μεταλλική ράβδος αφαιρείται. Η αφαίρεση του ESP πρέπει να ξεκινά από πίσω.

            Για να γίνει αυτό, οι βίδες του καλύμματος ξεβιδώνονται, το φίλτρο αφαιρείται, ένα νέο στοιχείο τοποθετείται στη θέση του, το σώμα βιδώνεται.
            Οι ειδικοί συμβουλεύουν να εκτελείτε μια τέτοια αντικατάσταση κάθε τριάντα χιλιόμετρα. Και αν το αυτοκίνητο πηγαίνει σε επαρχιακούς δρόμους, τότε η αλλαγή γίνεται καλύτερα πιο συχνά.

            

            
            Φυσικά, πιο σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται, για παράδειγμα, με τον κινητήρα ή το ράφι τιμονιού, θα πρέπει να επιλυθούν με τη βοήθεια ειδικών σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων.

            

            
            Κατά τα λοιπά, μπορούμε με βεβαιότητα να υποθέσουμε ότι η επισκευή των τάστων viburnum από μόνη της θα είναι στη δυνατότητα οποιουδήποτε οδηγού. Είναι απαραίτητο μόνο να μελετήσετε τις οδηγίες λειτουργίας, να συμβουλευτείτε πιο έμπειρους συντρόφους, να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και ανταλλακτικά για αντικατάσταση.
            • Γρύλος.
            • Τσοκ τροχών.
            • Σφυρί.
            • Λοστός.
            • Πλήκτρο πλαισίου για το "22".
            • Κεφαλές υποδοχής για "13" "17", "19" ή καπάκια με τις ίδιες παραμέτρους.
            • Ανοιχτό κλειδί στο "9".
            • Κλειδί τροχού.
            • Vorotok.
            • Προέκταση κλειδιού.
            • Πένσα.
            • Γράσο (WD-40 - περ.).
            • Ανοιξιάτικο στήριγμα.
            • Κατσαβίδι.
            • κουρέλια.

            

            

            

            

            

            • ▼2017 ( 27 )
              • ▼ Μαρτίου (21)
                • Γιατί οι πίσω πόρτες στο Lada Kali δεν ανοίγουν καλά.
                • Ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε τα μπροστινά τακάκια φρένων.
                • Πώς να απενεργοποιήσετε το immobilizer στο Lada Kalina;
                • Αλλάζουμε τη σφαιρική άρθρωση σε Lada Kalina με τα χέρια μας
                • Αντικατάσταση των εξωτερικών και εσωτερικών συνδέσμων CV με Lada Kali.
                • Αλλάξτε τα μπροστινά γόνατα (αμορτισέρ) σε Lada Kali.
                • Ένα χτύπημα στο ράφι τιμονιού στο Lada Kalina: λόγοι και ρεμ.
                • Αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης με Lada Kal.
                • Αντικατάσταση του συμπλέκτη με ένα Lada Kalina κάντε το μόνοι σας
                • Πού είναι το ρελέ του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου.
                • Πού είναι το ρελέ της μίζας στο Lada Kalina;
                • Ρύθμιση βαλβίδας Diy
                • Πώς να εγκαταστήσετε ένα κλιματιστικό σε ένα Lada Kalina: άρθρο.
                • Χτυπήστε την μπροστινή ανάρτηση σε μικρά χτυπήματα στο Lada.
                • Αλλάζουμε το ρελέ του ρυθμιστή γεννήτριας σε Lada Kalina s.
                • Αλλάξτε το μπροστινό ρουλεμάν πλήμνης σε Lada Kalina s.
                • Βυθίσεις κατά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού Lada Kalina: ενεργό.
                • Γιατί ο κινητήρας του Lada Kalina ζεσταίνεται στο ρελαντί.
                • Πλήρες διάγραμμα του συστήματος ψύξης κινητήρα Lada Kal.
                • ΓΙΑΤΙ Η LADA KALINA ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΕΙ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ: ΔΗ.
                • Αντικατάσταση του παρμπρίζ με το Lada Kalina με τα χέρια σας.
                • ►Φεβρουάριος (6)
                • ►2016 ( 151 )
                  • ►Δεκέμβριος (49)
                  • ►Νοέμβριος (83)
                  • ►Οκτώβριος (2)
                  • ►Σεπτέμβριος (17)
                  • ►2014 ( 72 )
                    • ►Ιούλιος (1)
                    • ►Μάιος (30)
                    • ► Απριλίου (17)
                    • ►Μάρτιος (13)
                    • ►Φεβρουάριος (1)
                    • ► Ιανουάριος (10)
                    • ►2013 ( 54 )
                      • ►Δεκέμβριος (11)
                      • ►Νοέμβριος (1)
                      • ►Οκτώβριος (8)
                      • ►Σεπτέμβριος (2)
                      • ►Αύγουστος (1)
                      • ►Ιούλιος (1)
                      • ►Ιούνιος (5)
                      • ►Μάιος (1)
                      • ►Απρίλιος (23)
                      • ► Μαρτίου (1)
                      • ►2012 ( 7 )
                        • ►Δεκέμβριος (3)
                        • ►Νοέμβριος (2)
                        • ►Οκτώβριος (2)

                        Πολιτική Απορρήτου

                        Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί τεχνολογίες που χρησιμοποιούν cookies του προγράμματος περιήγησης. Διαβάστε την Πολιτική Απορρήτου για το Google Ads και το Δίκτυο περιεχομένου Google:

                        Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα ζητήματα, επισκεφθείτε την πλήρη σελίδα της Πολιτικής Απορρήτου της Google.

                        Δεν ταξίδεψα για πολύ καιρό και ως ομιλητής αναφοράς, καθώς πάλι έτριξε και συριγμό.
                        Χωρίς δισταγμό αποφάσισα να το επαναφέρω, για αυτό χρειαζόμουν κόλλα eboxy, γιατί έπεσε ο μαγνήτης και έσπασε ο διαχύτης όταν τον έβγαλα.
                        Έτσι είχα έναν διαχύτη:

                        Διαβάστε επίσης:  Πώς να κάνετε επισκευές σε στυλ σοφίτας με τα χέρια σας οικονομικά