Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καμπίνας zil

Στο αυτοκίνητο ZIL-5301, το οποίο είναι πάνω από 10 ετών, το κάτω μέρος της καμπίνας πρέπει να συγκολληθεί σε ορισμένα σημεία. Πρέπει να κάνετε πληρωμές. Ιδιαίτερα ευαίσθητες είναι οι γωνίες της καμπίνας και τα σημεία στερέωσης της καμπίνας στο πλαίσιο. Πριν ζεματίσετε την καμπίνα, καλό είναι να την αποσυναρμολογήσετε. Βγάλτε τις καρέκλες, αφαιρέστε τα λαστιχένια πατάκια, ταπετσαρίες.

Τα σημεία που υπόκεινται σε διάβρωση στις τρύπες πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά. Κόψτε ένα κομμάτι μετάλλου με πάχος 1 - 1,5 mm. Το έμπλαστρο πρέπει να είναι 1 - 1,5 εκ. μεγαλύτερο κατά μήκος του περιγράμματος.Ζεματίζουμε το έμπλαστρο με συνεχή ραφή. Το μέρος όπου είναι εγκατεστημένο το έμπλαστρο πρέπει στη συνέχεια να ασταρωθεί. Στη συνέχεια καλύπτουμε με σμάλτο. Αφού στεγνώσει το σμάλτο, πρέπει να επεξεργαστείτε με ασφαλτική μαστίχα και να βάλετε ένα κομμάτι πλαστικής μεμβράνης.

Τα κατώφλια επισκευάζονται ως εξής.

2. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την πόρτα της καμπίνας

3. Εφαρμόζουμε ένα νέο κατώφλι πάνω από το παλιό

4. Σχεδιάζουμε το περίγραμμα του κατωφλίου με ένα μαρκαδόρο

5. Αφαιρούμε το νέο μας κατώφλι και σχεδιάζουμε ένα περίγραμμα μικρότερο από 10 mm.

5. Με μύλο ή κοφτερό καλέμι κόβουμε το παλιό κατώφλι

6. Ευθυγραμμίστε και προσαρμόστε το νέο όριο

7. Καθαρίζουμε το σημείο της συγκόλλησης από ίχνη μπογιάς

8. Στο νέο κατώφλι, χρησιμοποιώντας τρυπάνι ή τρυπάνι, κάνουμε τρύπες για τη συγκόλληση πριτσινιών

9. Επεξεργαζόμαστε και εφαρμόζουμε μια στρώση αστάρι και βάφουμε στην εσωτερική επιφάνεια του κατωφλιού

10. Στερεώστε το κατώφλι με κλιπ ή σφιγκτήρες

11. Κάνουμε αρκετές κόλλες με ημιαυτόματη συγκόλληση

12. Κρεμάμε την πόρτα και ελέγχουμε το κλείσιμο και το άνοιγμα της πόρτας (κενά)

14. Ζεσταίνουμε το κατώφλι. Στην κολόνα και κάτω από το φτερό, το κατώφλι πρέπει να συγκολληθεί με συνεχή ραφή.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

15. Τρίβουμε τις συγκολλήσεις με μύλο

16. Σημειώνουμε τις τρύπες για την αριθμητική ετικέτα.

17. Στη συνέχεια, ασταρώνουμε το κατώφλι, στόκοι και βάφουμε.

Το ZIL 130 είναι ένα αξιόπιστο και ισχυρό φορτηγό. Φυσικά, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και η άνεση της καμπίνας είναι κάπως κατώτερα από τα σύγχρονα μοντέλα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά αυτές οι ελλείψεις μπορούν εύκολα να διορθωθούν με ρύθμιση.

Το ZIL 130 σχεδιάστηκε και τέθηκε σε παραγωγή το 1956. Τα πρώτα πρωτότυπα του αυτοκινήτου είχαν χωρητικότητα τεσσάρων τόνων, καρμπυρατέρ 6κύλινδρους κινητήρες με κυβισμό 5,2 L και ισχύ 130 ίππων. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το φορτηγό έδειξε αδύναμες δυναμικές ιδιότητες, γεγονός που καθιστούσε αδύνατη τη χρήση του αυτοκινήτου ως τρακτέρ.

• ECU αυτοκίνητο Lada Granta – λογισμικό φύλαξης
• ECU Priora - πώς να ανακτήσετε τον έλεγχο του συστήματος ακινητοποίησης;
• Chip tuning VAZ 2107 - απαντήσεις στις κύριες ερωτήσεις
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου VAZ 2114 - μια ιστορία για το πόσο απλά πράγματα σώζουν ζωές αυτοκινήτων
• Εξοπλισμός για υλικολογισμικό ECU VAZ - Πάρε τον έλεγχο
• Συντονισμός VAZ classic - βελτίωση της απόδοσης και της εμφάνισης

Το 1958, οι μηχανικοί του εργοστασίου αυτοκινήτων αντικατέστησαν την 6κύλινδρη μονάδα ZIL με έναν 8κύλινδρο σχήματος V, που επέτρεψε την αύξηση της ισχύος του κινητήρα στους 150 ίππους. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο έλαβε επίσης ένα βελτιωμένο μπλοκ κυλίνδρων, οι οποίοι βρίσκονταν σε γωνία 90 ° μεταξύ τους. Αυτή η καινοτομία κατέστησε δυνατό να γίνει το ZIL 130 ένα ισχυρό μηχάνημα εργασίας που μπορεί εύκολα να μεταφέρει φορτία πολλών τόνων και επίσης να ανταπεξέλθει τέλεια στο ρόλο ενός αυτοκινήτου έλξης.

Ο μπροστινός άξονας ενός ισχυρού αυτοκινήτου είναι μια ισχυρή σφυρηλατημένη δοκός χάλυβα. Εξαρτημένη ανάρτηση - τύπου ελατηρίου. Η ενσωματωμένη πλατφόρμα, η οποία έχει τρεις αναδιπλούμενες πλευρές, είναι κατασκευασμένη από ξύλο και εξοπλισμένη με μεταλλικά εξαρτήματα. Αυτό σας επιτρέπει να φορτώνετε, να ξεφορτώνετε και να μεταφέρετε άνετα ακόμη και πολύ ογκώδη εμπορεύματα. Η δεξαμενή αερίου είναι ευρύχωρη - 170 λίτρα. Ο κινητήρας «τρώει» στον μικτό κύκλο 29 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ.Το εσωτερικό της καμπίνας είναι μάλλον λιτό, χωρίς ανέσεις και ιδιαίτερη άνεση.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιου εξοπλισμού προσπαθούν να κάνουν συντονισμό φορτηγών με τα χέρια τους, φέρνοντας έτσι ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του σύμφωνα με τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Για να αφαιρέσετε το «πνεύμα του περασμένου αιώνα» από την καμπίνα ZIL 130, απλώς πειραματιστείτε λίγο. Με τα χέρια σας, είναι πολύ εύκολο να μεταμορφώσετε την καμπίνα και να την κάνετε έναν άνετο χώρο εργασίας. Το πρώτο πράγμα που δεν αρέσει στους οδηγούς του αυτοκινήτου είναι ο θόρυβος στην καμπίνα. Μπορείτε να απαλλαγείτε από το πρόβλημα με τη βοήθεια ηχομόνωσης, καθώς και απομόνωσης κραδασμών.

Ακολουθούν τα καθίσματα. Πρόκειται για ένα εσωτερικό αντικείμενο που υπόκειται σε μέγιστα φορτία και χάνει την εμφάνισή του με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, η παλιά δερματίνη θερμαίνεται στον ήλιο και αυτό δεν είναι ασφαλές για τον ίδιο τον οδηγό. Επομένως, κάτω από τις εγγενείς ταπετσαρίες, και στη θέση τους - νέα, πρακτικά και ανθεκτικά στη φθορά υλικά. Λοιπόν, αν μιλάμε για βασικές αλλαγές, συνιστάται να αλλάξετε το εργοστασιακό κάθισμα σε πνευματικό κάθισμα.

Ο συντονισμός στο εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να συνεχιστεί με την εγκατάσταση ενός συστήματος ήχου υψηλής ποιότητας. Ευτυχώς, υπάρχει αρκετός χώρος για ηχεία και υπογούφερ. Χαρούμενες μελωδίες ή αγαπημένες συνθέσεις δεν θα σας αφήσουν να βαρεθείτε και θα σας φτιάξουν τη διάθεση ακόμα και την πιο βροχερή μέρα. Οι λωρίδες LED θα ανανεώσουν τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και θα προσθέσουν πρωτοτυπία σε αυτό.