VIDEO Επισκευή φουσκωτών στρωμάτων.
Για την επισκευή ενός στρώματος, ανάλογα με τη φύση της ζημιάς, θα χρειαστείτε το ίδιο σύνολο υλικών και εργαλείων όπως για την επισκευή σκαφών.
Η διαδικασία είναι ακριβώς η ίδια. Η μόνη διαφορά είναι ότι το στρώμα είναι μικρότερο, επομένως η εργασία θα είναι λιγότερο εντατική.
Η απλούστερη συγκόλληση για PVC
Πολλά προϊόντα κατασκευασμένα από χοντρό ή μονολιθικό PVC - μπότες και το πάνω μέρος τους, ορισμένα μέρη του σκάφους - συγκολλώνται ευκολότερα και ασφαλέστερα σε συνθήκες χωραφιού χωρίς καθόλου χρήση κόλλας. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια συγκόλληση για την επισκευή σχετικά λεπτών υλικών, όταν η κόλλα είτε τελειώνει, είτε, όπως συμβαίνει συχνά, παραμένει στο σπίτι σε ένα συρτάρι. Παρεμπιπτόντως, για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε μια τέτοια μέθοδος συγκόλλησης κατά τη διάρκεια του σοσιαλισμού, όταν το καγιάκ RZ-85 που κατασκευάστηκε στη ΛΔΓ εμφανίστηκε στην ΕΣΣΔ (όλοι το αποκαλούσαν "Erzeshka" εκείνη την εποχή), του οποίου το κέλυφος ήταν κατασκευασμένο από ενισχυμένο πολυβινύλιο χλωριούχο. Τότε δεν υπήρχαν κόλλες (εκτός από τη σειρά BF, που "δεν έπαιρνε" PVC), η πλειοψηφία δεν μπορούσε να πάρει τους σπάνιους διαλύτες, έτσι οι kulibins μας σκέφτηκαν να φτιάξουν το "δέρμα" των γερμανικών και πολωνικών καγιάκ με ένα συνηθισμένο επιτραπέζιο μαχαίρι από τη φτώχεια. Η πρωτόγονη μέθοδος συγκόλλησης είναι καλή για σύντομες κοπές και ειδικά για τρύπες ή διάτρητες γρατσουνιές όπου η υγρασία εκπέμπεται μόνο στην πίεση που προκαλείται από τη βύθιση στο νερό.
Για τη συγκόλληση, χρειάζεστε το φθηνότερο επιτραπέζιο μαχαίρι από ανοξείδωτο χάλυβα που μπορείτε να αγοράσετε σε οποιαδήποτε αγορά.
Επιτραπέζιο μαχαίρι για συγκόλληση υφασμάτων PVC.
Θα πρέπει να είναι αμβλύ, με ίσια λεπίδα πλάτους 2–2,5 cm και στρογγυλεμένο άκρο.Το μαχαίρι θα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από αρκετά μαλακό ατσάλι καθώς μπορεί να χρειαστεί κάπως λυγισμό για ευκολία στη χρήση. Απαιτούνται επίσης ψαλίδια και κομμάτια από το υλικό του προϊόντος που πρόκειται να επισκευαστούν για να κόψουν μπαλώματα. Και, φυσικά, μια πηγή ανοιχτής φωτιάς, η οποία μπορεί να είναι μια σόμπα primus, ένας καυστήρας αερίου ή, ακόμη χειρότερα, μια φωτιά. Σε μια φωτιά, είναι δύσκολο να ελέγξετε με ακρίβεια τη θερμοκρασία της λεπίδας. Ιδανικά, θα πρέπει να είναι στην περιοχή μεταξύ 150 και 180 ° C, σε υψηλότερη θερμοκρασία μαχαιριού, το PVC καίγεται και κάτω από την καθορισμένη θερμοκρασία, λιώνει, αλλά δεν «λερώνει».
Είναι καλύτερα να ζεστάνετε το μαχαίρι σε καυστήρα αερίου.
Η ουσία της συγκόλλησης είναι η εξής: μια θερμαινόμενη επίπεδη και λεπτή λεπίδα μαχαιριού τοποθετείται για λίγο μεταξύ του επιθέματος και του υλικού βάσης. Αυτό γίνεται περνώντας γρήγορα ένα μαχαίρι κατά μήκος των δύο επιφανειών και, αυτό που είναι σημαντικό, πιέζοντας την άκρη του μπαλώματος από κάτω από την οποία έχει ήδη βγει η λεπίδα. Γι' αυτό, για λόγους ευκολίας, είναι χρήσιμο να λυγίζετε τη λεπίδα του μαχαιριού έτσι ώστε το άκρο της σε μήκος περίπου 45–70 mm να βρίσκεται υπό γωνία 10–30 ° ως προς την υπόλοιπη λεπίδα, ανάλογα με την περιοχή που προετοιμάζεται για συγκόλληση.
Επίθεμα συγκόλλησης PVC
Το καυτό μαχαίρι λιώνει το PVC στο σημείο του τρυπήματος και στο έμπλαστρο.
Εάν το έμπλαστρο είναι μεγάλο, τότε το μαχαίρι πρέπει να μετακινηθεί διατηρώντας τη λεπίδα του κάθετη στον μακρύ άξονα του εμπλάστρου. Μικρά μπαλώματα (με νόμισμα ρούβλι ή λιγότερο) σε μια βάρκα ή κορυφές μπότες συγκολλούνται με ένα σύντομο άγγιγμα μαχαιριού - σαν να παίρνουν μια ζεστή κοτολέτα από ένα τηγάνι, μετακινώντας μόνο το χέρι, αντίθετα, προς τον εαυτό τους .
Το πιο σημαντικό πράγμα στη συγκόλληση είναι ο έλεγχος της θερμοκρασίας του εργαλείου και η πλήρης επαφή των λιωμένων επιφανειών μεταξύ τους. Για έλεγχο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι ξύλο, ο ευκολότερος τρόπος είναι ένα σπίρτο.
Έλεγχος θερμοκρασίας απανθρακώνοντας το σπίρτο.
Περάστε το τέλος του αγώνα κατά μήκος της άκρης του θερμαινόμενου μαχαιριού. Εάν σπάσει ένα σπίρτο, το όργανο υπερθερμαίνεται. αν δεν αφήσει ίχνος, υποψύχεται. Σε μια κανονικά θερμαινόμενη λεπίδα, το σπίρτο θα αφήσει ένα καθαρά ορατό ίχνος βαθύ καφέ χρώματος.
Αφού εξασκηθείτε σε κομμάτια διαφορετικών υλικών, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του εξοπλισμού σας. Τα πλεονεκτήματα ενός συγκολλημένου συνδέσμου είναι η σχετική απλότητα, το χαμηλό κόστος, η υψηλή αντοχή και η πλήρης στεγανότητά του. Είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει μια τέτοια σύνδεση διαπερατή στο νερό, ενώ δεν μπορούν να αποκλειστούν διαρροές σε ένα ατημέλητο «κολλώδες» έμπλαστρο στην κόλλα. Το νερό, όπως λένε, θα βρει τρύπα!
Στη ζωή, τα πάντα μπορούν να συμβούν - τότε οι αρουραίοι εμφανίζονται στα πιο απροσδόκητα μέρη και οι ράβδοι ενίσχυσης που προεξέχουν από το νερό δεν είναι πλέον σπάνια στις δεξαμενές μας.
Στη ζωή, τα πάντα μπορούν να συμβούν - τότε οι αρουραίοι εμφανίζονται στα πιο απροσδόκητα μέρη και οι ράβδοι ενίσχυσης που προεξέχουν από το νερό δεν είναι πλέον σπάνια στις δεξαμενές μας.
Κατά τη λειτουργία φουσκωτών σκαφών από ύφασμα PVC, το κέλυφος μπορεί να υποστεί διάφορες ζημιές - τρυπήματα, κοψίματα, γρατσουνιές, σκισίματα του στρώματος πολυμερούς κ.λπ. Αυτές οι ζημιές θα πρέπει να επισκευαστούν άμεσα. Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας το κιτ επισκευής που παρέχεται με το σκάφος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για μικρές επισκευές στο χωράφι.
Για να αντιμετωπίσετε αποτελεσματικά κοψίματα, τρυπήματα και άλλες ζημιές στα φουσκωτά στοιχεία του σκάφους, θα χρειαστείτε:
1. Το κιτ επισκευής που παραλάβατε με το σκάφος κατά την αγορά.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΡΥΠΤΩΝ, ΣΚΟΥΡΑ ΚΑΙ ΚΟΠΗ ΣΕ ΦΟΥΣΚΩΤΟ ΣΚΑΦΟΣ PVC
Εντοπίζονται σημεία μικρής ζημιάς κατά την οπτική επιθεώρηση του σκάφους, σημεία με σπασμένη στεγανότητα - με την εμφάνιση φυσαλίδων αέρα που βγαίνουν από το διαμέρισμα, κατεβαίνουν στο νερό ή αλείφονται με σαπουνόνερο στο προβλεπόμενο μέρος.
Προετοιμασία για επισκευή. Καθαρίστε σχολαστικά και στεγνώστε το εσωτερικό της περιοχής επισκευής και του διαμερίσματος, εάν εισχωρήσει νερό. Το σημείο της ζημιάς και η περιοχή γύρω από αυτό πρέπει να πλυθούν και να απολιπανθούν με ασετόν, αλλά μην καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια, καθώς το ασετόν διαγράφει σταδιακά την επίστρωση PVC. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να καθαρίσετε το υλικό με γυαλόχαρτο ή να παραβιάσετε με άλλο τρόπο την ακεραιότητα του πολυμερούς στρώματος του υφάσματος.
Απλώστε απαλά την πληγείσα περιοχή σε μια επίπεδη επιφάνεια (μπορείτε να βάλετε μια σανίδα ή ένα πάτωμα βάρκας κάτω από το κόψιμο). Από ένα κομμάτι ύφασμα που παρέχεται με το κιτ επισκευής, κόψτε ένα στρογγυλό ή οβάλ έμπλαστρο που επικαλύπτει τη ζημιά κατά 3-5 εκ. Σημειώστε τη θέση του εμπλάστρου στην περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί με στυλό ή μολύβι και απολιπάνετε το έμπλαστρο με ασετόν .
Μέθοδοι συγκόλλησης 1. Απλώστε μια στρώση κόλλας που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής στην κατεστραμμένη περιοχή και το έμπλαστρο με ένα πινέλο και μετά από 1-2 λεπτά πιέστε τις κολλημένες επιφάνειες μεταξύ τους. Αυτή η μέθοδος συγκόλλησης είναι βραχύβια και κατάλληλη για επισκευές πεδίου, αλλά είναι καλύτερο να αλλάξετε ένα τέτοιο έμπλαστρο το συντομότερο δυνατό.
2. Εφαρμόστε ομοιόμορφα, σε λεπτή στρώση, την κόλλα και στις δύο κολλημένες επιφάνειες και αφήστε την να στεγνώσει (αν η κόλλα πήξει κατά την αποθήκευση, μπορεί να αραιωθεί ελαφρώς με ασετόν). Μετά από 10-15 λεπτά επαναλάβετε την ίδια διαδικασία και αφήστε την κόλλα να στεγνώσει ξανά. Μετά από 5-10 λεπτά μετά την εφαρμογή του δεύτερου στρώματος (αγγίξτε την κόλλα - πρέπει να στεγνώσει, αλλά να κολλήσει ελαφρά στο δάχτυλό σας), το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην σημειωμένη περιοχή της ζημιάς και τυλίγεται με σκληρό ρολό, πιέζοντας τον αέρα φυσαλίδες κάτω από το έμπλαστρο και εξομαλύνουν τις πτυχές
Αντί για ρολό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο στρογγυλεμένο αντικείμενο: λαβή μαχαιριού, λαβή μηχανής μύλου κ.λπ.
3. Η βέλτιστη μέθοδος επισκευής είναι η εξής: στεγνώστε το δεύτερο στρώμα κόλλας μέχρι να χάσει την κολλώδη του, εφαρμόστε ένα έμπλαστρο και για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμαίνετε το σημείο επισκευής με οποιοδήποτε οικιακό στεγνωτήρα μαλλιών σε θερμοκρασία 60-80 βαθμών Κελσίου (η επιφάνεια πρέπει να είναι ζεστό στην αφή, αλλά όχι ζεστό). Στη συνέχεια, κυλήστε το έμπλαστρο με δύναμη. Ή, πρώτα ζεστάνετε το έμπλαστρο και το σημείο της ζημιάς με στεγνωτήρα μαλλιών και, στη συνέχεια, εφαρμόστε και τυλίξτε προσεκτικά το έμπλαστρο
Για να αποφύγετε ζημιά στο υλικό, ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΩΣ χρησιμοποιήστε ανοιχτές πηγές φωτιάς για θέρμανση!
Φουσκώνουμε το σκάφος μέχρι να πάρει σχήμα, αλλά μην ασκούμε υπερβολική πίεση και αφήνουμε για 24-48 ώρες. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που ο συγκολλητικός δεσμός αποκτά πλήρη αντοχή. Αν δεν είναι δυνατό να φουσκώσει το σκάφος, μπορεί να διπλωθεί προσεκτικά, χωρίς να λυγίσει το υλικό στο σημείο κόλλησης, και να αφεθεί να στεγνώσει.
Το σκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά από εργασίες επισκευής όχι νωρίτερα από 24 ώρες αργότερα. Σε μεγάλα κοψίματα και τρυπήματα, συνιστάται να τοποθετήσετε δύο μπαλώματα - ένα εσωτερικό και ένα εξωτερικό. Η σειρά των εργασιών επισκευής παραμένει η ίδια, μόνο που πρώτα τοποθετείται ένα έμπλαστρο στη ζημιά από το εσωτερικό του κυλίνδρου και μετά από το εξωτερικό. Δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι να συνδεθεί πλήρως το εσωτερικό έμπλαστρο.
Πριν τοποθετήσετε ένα έμπλαστρο σε ζημιές που είναι περίπλοκες κατά μήκος του περιγράμματος, συνιστάται πρώτα να ράψετε τις σκισμένες επιφάνειες με κλωστές. Επιπλέον, όλες οι εργασίες κόλλησης εκτελούνται με την ίδια σειρά που περιγράφηκε παραπάνω.
Επισκευή κόλλας και αντοχή στη θερμότητα. Τώρα έχουν εμφανιστεί στην ελεύθερη αγορά κόλλες πολυουρεθάνης, οι οποίες είναι αρκετά κατάλληλες για την αποκατάσταση μικρομεσαίων βλαβών σε υλικό PVC. Εκτός από την κόλλα Uranus, που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής των σκαφών μας, και την προαναφερθείσα κόλλα Desmakol, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόλλα UR-600, καθώς και κόλλα Vitur που παράγεται από την ομώνυμη εταιρεία Vladimir.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην χρησιμοποιείτε ποτέ κόλλες όπως "Moment", "Superglue" ή άλλους τύπους κόλλων που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή κατά την επισκευή σκαφών PVC. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, χωρίς να ξεχνάμε ότι μια τέτοια κόλλα θα σπάσει, χωρίς να εξασφαλίζει στεγανότητα στον τόπο επισκευής.Θυμηθείτε ότι αυτή η κόλλα είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρεθεί από την επιφάνεια του σκάφους και δεν θα κολλήσει στην κόλλα που προτείνουμε κατά την επισκευή σκαφών PVC. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει στην επιπλοκή και στην αύξηση του κόστους της επακόλουθης επισκευής του σκάφους.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΣΕ ΣΚΑΦΟΣ PVC
Οι περισσότερες αστοχίες βαλβίδων οφείλονται σε μηχανική καταπόνηση. Το σκάφος σας ανατινάζεται μετά το ψάρεμα. Οι φίλοι σας βοηθούν να μαζέψετε payolas. Και κατά λάθος κάποιος πατάει τη βαλβίδα, κάτω από την οποία υπάρχει μια πέτρα στην άλλη πλευρά. Τραγούισμα, σε μια τέτοια κατάσταση, μάλλον, δύσκολα θα ακούσει κανείς.
Για να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα, χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί. Δεν συνιστούμε να «διαλέξετε» τη βαλβίδα με αυτοσχέδια μέσα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί και στη συνέχεια, για να την αφαιρέσετε, θα χρειαστείτε τρεις φορές περισσότερη προσπάθεια και χρόνο.
Εάν δεν έχετε «ιδιόκτητο» κλειδί, τότε μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε έναν μεταλλικό ή σκληρό πλαστικό σωλήνα με διάμετρο 13 έως 20 mm και ένα παζλ, το οποίο θα χρειαστεί να κόψει τα "δόντια" για να έρθει σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας. Από πάνω μπορεί να γίνει μια μικρή κυλινδρική τρύπα, όπου στη συνέχεια τοποθετείται το "πόμολο".
Τελειώσατε λοιπόν! Οι κύλινδροι του σκάφους πρέπει να ξεφουσκώσουν. Νιώστε μέσα από το υλικό και πιέστε σταθερά το αντίστοιχο της βαλβίδας, το λεγόμενο «γυαλί», στο χέρι σας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε το σώμα της βαλβίδας από το "γυαλί". Υπάρχουν φορές που, ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας, η βαλβίδα "ξινίζει" και δεν στρίβει έξω από το "γυαλί". Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπρέι αυτοκινήτου "υγρό κλειδί".
Πριν τοποθετήσετε μια νέα βαλβίδα, είναι χρήσιμο να επιθεωρήσετε την ελαττωματική. Μερικές φορές αρκεί απλώς να το φυσήξετε και να το ξεπλύνετε με σαπουνόνερο και να λιπάνετε το «κολλημένο» ελατήριο της βαλβίδας με μια μικρή ποσότητα γράσου. Εάν η παλιά σας βαλβίδα δεν μπορεί να ανανεωθεί, αντικαταστήστε την με μια νέα.
Κρατώντας το αντίστοιχο της βαλβίδας ("γυαλί") με το χέρι, βιδώστε τη νέα βαλβίδα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Μην το παρακανεις! Η νέα βαλβίδα πρέπει να βιδωθεί αρκετά σφιχτά, αλλά όχι σφιχτά! Πρώτον, μπορεί να χρειαστεί να ξεβιδωθεί κάποια μέρα και δεύτερον, η υπερβολική δύναμη σύσφιξης μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε σπάσιμο της βαλβίδας ή του κλειδιού. Φουσκώστε τον κύλινδρο και χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού για να ελέγξετε τη στεγανότητα της σύνδεσης. Εάν ο αέρας δηλητηριάζει κάτω από τη βαλβίδα, τότε "σφίξτε" την με ένα κλειδί.
Κατά τη λειτουργία ενός σκάφους PVC, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις όταν, λόγω βλάβης στο κύτος, απαιτούνται εργασίες επισκευής με χρήση ειδικών τεχνολογιών.
Η σωστή εκτέλεση και η επισκευή υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπει να χειρίζεστε το σκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς απώλεια απόδοσης.
Κατά τη λειτουργία των σκαφών PVC, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
Ζημιά στο κάτω μέρος.
Χαλασμένα μπαλόνια.
Ζημιά στο τραβέρσα.
Δυσλειτουργίες σπόιλερ.
Ζημιά σε εξαρτήματα και εξοπλισμό.
Άλλες ζημιές.
Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο κάτω μέρος όταν το κάτω μέρος δεν είναι σφιχτό στις ενώσεις των εξαρτημάτων PVC.
Η χάραξη μπορεί να σχηματιστεί σε περιοχές της γάστρας του σκάφους:
σημείο ράμματος:
πισινός στην περιοχή της καρίνας στην περιοχή από 10 έως 50 cm.
στην περιοχή από 50 έως 100 cm.
σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας του κύτους του σκάφους σε ολόκληρη την περίμετρο·
όταν σκίζετε τα στοιχεία του σκάφους (ντεκόρ, σε σχήμα Τ).
όταν τα κάτω διαφράγματα αποκόπτονται κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης.
όταν ξεφλουδίζετε ειδικά προστατευτικά στρώματα.
σε περίπτωση βλάβης του σώματος λόγω εξωτερικών επιρροών (ρήξη, διάτρηση, κοπή, έγκαυμα) του κάτω ιστού.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
Σε περίπτωση ζημιάς στους κυλίνδρους ως αποτέλεσμα παραβίασης της στεγανότητας των σωμάτων των κυλίνδρων στις αρθρώσεις του υλικού:
σε περίπτωση διαρροής στους αρμούς των διαμερισμάτων.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
με διάσπαση (κοπή, διάτρηση, ρήξη, έγκαυμα).
Είναι δυνατή η ζημιά στον καθρέφτη κατά την ακραία λειτουργία του σκάφους λόγω απρόβλεπτων συνθηκών:
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
μετατοπίσεις τραβέρσας?
αποκόλληση του τραβέρσας από ειδικούς συγκρατητές.
διαχωρισμός του τραβέρσας από τους κυλίνδρους.
ζημιά στην επιφάνεια του τραβέρσας.
Κατά τη λειτουργία μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες του αναχαιτιστή:
με μετατόπιση της αεροτομής?
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
σε περίπτωση βλάβης στη στερέωση της διπλής διαγώνιου.
Εάν το υλικό είναι κατεστραμμένο, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες:
ζημιά στα στοιχεία αγκύρωσης του καθίσματος.
παραβίαση της προστασίας των κυλίνδρων.
Άλλες ζημιές.
Για την επισκευή ενός σκάφους από ύφασμα PVC, απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά:
Επιθέματα PVC υφασμάτων?
ειδική κόλλα?
κιτ επισκευής.
Εργαλεία που απαιτούνται για την επισκευή της γάστρας του σκάφους από PVC, ανάλογα με τον τόπο εργασίας:
κουρέλια?
διαλυτικό μέσο;
βούρτσες;
Θερμική θερμάστρα?
σκληρός κύλινδρος?
ψαλίδι, μαχαίρι.
Η κόλλα που χρησιμοποιείται πρέπει να έχει ιδιότητες που εξασφαλίζουν ισχυρό δέσιμο του υλικού:
θερμική αντίσταση;
αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
ελαστικότητα και ευελιξία.
Για εργασίες επισκευής, χρησιμοποιούνται κόλλες:
Ουρανός;
Desnokol (μαζί με το πρόσθετο Desmodur).
RK-2;
Κύρια κόλλα?
UR-Mono;
Super-NN (με σκληρυντικό "Izur-021").
Για να δώσει στη συγκολλητική σύνθεση πιο υγρή σύσταση, χρησιμοποιείται ένας ειδικός διαλύτης - MEK (μεθυλενοκετόλη), ο οποίος δίνει στη σύνθεση ελαστικότητα και υψηλές συγκολλητικές ιδιότητες.
Για την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό της βαλβίδας απαιτείται ένα εργαλείο, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής.
Όταν βγαίνετε στην εξοχή ή για ψάρεμα, θα πρέπει να έχετε πάντα μαζί σας ειδικά υλικά: ύφασμα PVC, ειδική κόλλα, κιτ επισκευής και εργαλείο για την εκτέλεση εργασιών επισκευής.
Το υλικό PVC, η κόλλα, το κιτ επισκευής πρέπει να είναι του ίδιου τύπου, κατάλληλα για εργασίες επισκευής.
VIDEO Εάν εντοπιστεί ζημιά στη γάστρα του σκάφους από PVC, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να προετοιμαστεί για επισκευές στο χωράφι.
Για να πραγματοποιήσετε την επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες ενέργειες:
Βγάλτε αέρα από το κύτος του σκάφους.
Πλύνετε καλά την κατεστραμμένη περιοχή και στεγνώστε.
Απολιπάνετε τη γάστρα του σκάφους στην περιοχή συγκόλλησης και το ύφασμα εμπλάστρου χρησιμοποιώντας διαλυτικό, ασετόν ή βενζίνη.
Φτιάξτε ένα πρότυπο patch και δοκιμάστε το στο σημείο της ζημιάς στο κύτος του σκάφους. Εάν η ζημιά είναι μικρή σε μέγεθος, το έμπλαστρο τοποθετείται στη μία πλευρά και εάν έχει μεγάλη επιφάνεια, τότε στις 2 πλευρές.
Ένα έμπλαστρο κόβεται στο μέγεθος του προτύπου από ύφασμα PVC, απολιπαίνεται, στεγνώνει.
Με ένα πινέλο απλώνεται κόλλα στη γάστρα του σκάφους και στο έμπλαστρο και διατηρείται για 10-15 λεπτά. για ρύθμιση.
Δευτερεύοντα, οι θέσεις κόλλησης επεξεργάζονται με κόλλα, κρατούνται για 5 λεπτά. και εφαρμόζονται μεταξύ τους, τυλίγονται με σκληρό ρολό για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα.
Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά με αέρα και αφήνεται για 2-3 ώρες. για να στεγνώσει η κόλλα.
VIDEO Όταν επισκευάζετε ζημιές σε μεγάλη επιφάνεια, είναι απαραίτητο πρώτα να ράψετε το ύφασμα με κλωστές και στη συνέχεια να το κολλήσετε με μπαλώματα και στις δύο πλευρές.
VIDEO Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες στο σκάφος, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθούν με λειτουργικό έλεγχο. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, οι βαλβίδες ξεβιδώνονται, καθαρίζονται από ακαθαρσίες και πλένονται με βενζίνη.
Λιπάνουν με λάδι και συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά. Ελέγχονται για διαρροές, εάν δεν αποκατασταθεί η λειτουργικότητα, τότε αντικαθίστανται με νέα.
Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι μετά το τέλος της αλιευτικής περιόδου, κατά την τοποθέτηση του σκάφους PVC για αποθήκευση, πρέπει να πλυθεί καλά για να αφαιρεθεί η μυρωδιά του ψαριού, η οποία προσελκύει τρωκτικά που μπορούν να βλάψουν τη γάστρα.
Επισκευή σκαφών pvc, επισκευή σκαφών από καουτσούκ, επισκευή φουσκωτών σκαφών, βίντεο επισκευής σκαφών, επισκευή σκαφών στο Κίεβο, επισκευή ραφής βάρκας pvc, επισκευή σκαφών μόνος σας, επισκευή σκαφών Dnipropetrovsk, επισκευή σκαφών Kharkiv, επισκευή σκαφών kremenchug, σκάφος φλοιού βίντεο επισκευής, επισκευής σκαφών, επισκευή σκαφών κολιμπρί, βίντεο επισκευής σκαφών pvc.
Προσομοιώνουμε την κατεστραμμένη ραφή πλώρης ενός φουσκωτού σκάφους και την επισκευάζουμε με το Liquid Patch
Πού να αγοράσω το Liquid Patch;
Εγγραφείτε στο κανάλι μας: <>
Βίντεο Επισκευή σκάφους PVC: Επισκευή μόνος σας φουσκωτής ραφής βάρκας του καναλιού Liquid Patch - επισκευή οποιωνδήποτε προϊόντων PVC
Πολλοί άνθρωποι που τους αρέσει να ψαρεύουν ή να χαλαρώνουν στη φύση αγοράζουν βάρκες από PVC. Είναι πολύ φθηνότερα από τα αντίστοιχα σκληρού μετάλλου με κινητήρα και δεν απαιτούν χώρο στάθμευσης. Ένα σκάφος PVC είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή για όσους έχουν το ψάρεμα και την αναψυχή σε λιμνούλες ως αναπόσπαστο μέρος του ελεύθερου χρόνου τους.
Ωστόσο, ένα από τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα των σκαφών PVC είναι η υψηλή τους ευαισθησία σε ζημιές. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή το υλικό δεν μπορεί να συγκριθεί σε αντοχή με το μέταλλο. Συχνά, η ζωή ενός σκάφους εξαρτάται από τις γνώσεις και τις δεξιότητες του ιδιοκτήτη του στον τομέα της επισκευής. Δεν είναι για τίποτα που όταν αγοράζετε ένα σκάφος, έχει αμέσως κιτ επισκευής.
Παρακέντηση φουσκωτής βάρκας. Μπορεί να συμβεί το άγκιστρο να τρυπήσει το πλάι ή εσείς, από αμέλειά σας, να τρυπήσετε το σκάφος με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Υπάρχουν περιπτώσεις που ένα σκάφος PVC καίγεται με αποτσίγαρα.
Κοψίματα και πληγές. Πολύ συχνά σε οικιακές δεξαμενές μπορείτε να βρείτε διάφορα μεταλλικά εξαρτήματα και ράβδους να προεξέχουν από το κάτω μέρος. Τις περισσότερες φορές, οι αρχάριοι σκοντάφτουν σε περικοπές σκαφών, οι οποίοι δεν έχουν ακόμη καταφέρει να εντοπίσουν όλα τα επικίνδυνα μέρη για τον εαυτό τους.
Αστοχία της βαλβίδας του σκάφους. Η βαλβίδα συνήθως σπάει λόγω μηχανικής καταπόνησης πάνω της. Μπορείτε απλά να πατήσετε τη βαλβίδα.
Εάν έχει συμβεί μια ατυχία στο σκάφος σας, τότε μην απελπίζεστε εκ των προτέρων. Το PVC είναι ένα υλικό που μπορεί να επισκευαστεί πολύ καλά. Συχνά ένα σκάφος PVC μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι και στη συνέχεια να συνεχίσει το ψάρεμα ή να ξεκουραστεί.
Φυσικά, σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές που γίνονται βιαστικά δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας και απαιτούν επανεπεξεργασία μετά την επιστροφή στη γη. Ωστόσο, σας επιτρέπει να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
Για να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ επισκευής (κόλλα και μπαλώματα)
Ψαλίδι
Μεταλλική πλάκα ή ρολό
Στεγνωτήρας μαλλιών. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής, αλλά σε ακραίες περιπτώσεις είναι κατάλληλο και οικιακό.
Μολύβι
Διαλυτικό μέσο
Βούρτσα
Νερό, σαπούνι και κουρέλια (κουρέλια).
Φυσικά, όλα αυτά αφορούν την άρση των περικοπών στην ξηρά. Εάν πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα στο χωράφι, τότε θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο έναν αναπτήρα και ένα κιτ επισκευής.
Το κιτ επισκευής είναι ένα σετ υλικών με τα οποία μπορείτε να επισκευάσετε ανεξάρτητα το σκάφος στο χωράφι.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ύφασμα PVC είναι ένα κάτι παραπάνω από ανεπιτήδευτο υλικό, ένα φουσκωτό σκάφος μπορεί να επισκευαστεί ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει ένα σετ ροδέλες υφασμάτων PVC (συνήθως με διάμετρο 40 και 80 χιλιοστά σε ποσότητα 6 μονάδων) και ένα σωλήνα με ειδική κόλλα για PVC. Πρέπει να πω ότι απολύτως όλα τα σκάφη PVC είναι εξοπλισμένα με κιτ επισκευής, επομένως δεν χρειάζεται να το επιλέξετε μόνοι σας. Εάν σας τελειώσει το ύφασμα ή η κόλλα, είναι καλύτερο να μην πετάξετε το σωλήνα, αλλά να αφήσετε ένα κομμάτι ύφασμα ως δείγμα.
Δυστυχώς, τις περισσότερες φορές η κόλλα στο κιτ επισκευής τελειώνει ή γίνεται άχρηστη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ακριβώς το ίδιο με το προηγούμενο, τότε σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ορισμένες συστάσεις.
Αρχικά, η κόλλα πρέπει να δημιουργήσει μια ισχυρή αδιάβροχη ραφή.
Δεύτερον, είναι υποχρεωμένο να αντέχει τα στατικά και δυναμικά φορτία στα οποία θα υποβληθεί το σκάφος.
Τέλος, πρέπει να είναι θερμικά σταθερό.Εάν δεν θέλετε το έμπλαστρο σας να ξεκολλήσει κατά την αποθήκευση του σκάφους το χειμώνα και να μην «επιπλέει» το καλοκαίρι, φροντίστε να λάβετε υπόψη την παράμετρο θερμικής αντίστασης.
Η κόλλα πρέπει να έχει επαρκή ελαστικότητα.
Αυτό το βίντεο παρουσιάζει την επιλογή της κόλλας για την επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους από πρακτική άποψη: πολλά μπαλώματα διαφόρων τύπων κόλλας κολλήθηκαν σε ένα κομμάτι PVC σύμφωνα με όλους τους κανόνες κόλλησης και αφέθηκαν να στεγνώσουν. Στη συνέχεια δοκιμάστηκαν από τον ήλιο. Ποια κόλλα για ένα σκάφος pvc είναι καλύτερη - μάθετε από το βίντεο.
VIDEO
Ποια αντλία σκάφους PVC είναι πιο κατάλληλη για το σκάφος σας. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί.
Για να ξεκινήσετε, αποσυσκευάστε το κιτ επισκευής και κόψτε ένα μικρό κομμάτι ύφασμα - κατά προτίμηση οβάλ ή στρογγυλό. Μπορείτε να κόψετε ορθογώνια τεμάχια εργασίας με ψαλίδι ή, εάν γίνονται επισκευές στο χωράφι, με ένα μαχαίρι. Είναι σημαντικό το μήκος του τεμαχίου εργασίας να είναι τουλάχιστον μερικά εκατοστά μεγαλύτερο από τη διάμετρο της κοπής ή της διάτρησης.
Είναι σημαντικό η κόλληση να γίνεται σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς τσακίσεις. Ισοπεδώστε την επιφάνεια του προς επισκευή υλικού τοποθετώντας ένα δάπεδο σκάφους ή μια σανίδα κάτω από αυτό.
Μην κολλάτε το υλικό σε βρώμικη επιφάνεια. Χρησιμοποιήστε ασετόν ή διαλύτη για να το καθαρίσετε και να το απολιπάνετε. Εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιήστε αλκοόλ. Σε καμία περίπτωση μην καθαρίζετε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο - αυτό μόνο θα σας βλάψει.
Τοποθετήστε το κομμένο έμπλαστρο πάνω από την επισκευή και χαράξτε γύρω από αυτό με ένα μολύβι.
Πάρτε ένα πινέλο και απλώστε την κόλλα ομοιόμορφα και στις δύο επιφάνειες. Περιμένετε λίγο να στεγνώσει.
Επαναλάβετε την προηγούμενη λειτουργία σε 10-15 λεπτά.
Ξεκινήστε την κόλληση 5 λεπτά μετά την επαναφορά της κόλλας. Γενικά, ο χρόνος στεγνώματος της κόλλας εξαρτάται από την υγρασία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τον χρόνο αποθήκευσης της ίδιας της κόλλας, επομένως είναι καλύτερα να μην περιμένετε την ακριβή ώρα, αλλά να καθοδηγήσετε την κατάσταση της κόλλας - θα πρέπει να κολλήσει λίγο.
Για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμάνετε την περιοχή επισκευής με πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε - θα πρέπει να ζεστάνετε την κόλλα, όχι να την βάλετε φωτιά.
Πιέστε τυχόν φυσαλίδες αέρα και κυλήστε την περιοχή συγκόλλησης με έναν σκληρό κύλινδρο. Στο χωράφι, μια λαβή μαχαιριού θα κάνει για αυτό.
Η κολλημένη περιοχή πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον μία ημέρα.
Η διαδικασία για την επισκευή μεγάλων κουρελιασμένων κοπών και οπών διαφέρει από την προηγούμενη μέθοδο επισκευής μόνο στο ότι είναι απαραίτητο να κολλήσετε τις επενδύσεις και από το εσωτερικό.
Αρχικά, πρέπει να κόψετε δύο οβάλ ή στρογγυλά μπαλώματα του ίδιου μεγέθους.
Στη συνέχεια, προετοιμάστε το σημείο επισκευής, ισιώστε το και απολιπάνετε το.
Σχεδιάστε το σκίτσο.
Με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω, κολλήστε δύο μπαλώματα.
Για μέγιστη αξιοπιστία, μπορείτε να κολλήσετε δύο μαξιλαράκια στην επιφάνεια ταυτόχρονα. Το πρώτο πρέπει να είναι μικρότερο από το δεύτερο σε διάμετρο.
Το κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί για να επισκευάζει κοψίματα που δεν υπερβαίνουν τα 15 εκατοστά.
Η επισκευή των κοπών διαφέρει στο ότι η διαδικασία κόλλησης προηγείται με ραφή σχισμένων επιφανειών με χρήση κλωστών βαρέως τύπου. Οι υπόλοιπες επεμβάσεις γίνονται με τον ίδιο τρόπο. Η κόλληση των υποδοχών πραγματοποιείται με τη χρήση δύο μαξιλαριών στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του σκάφους.
Πώς μπορεί ένα άτομο να εκτοξεύσει ανεξάρτητα ένα εξοπλισμένο σκάφος με κινητήρα;
Δεν θα μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα ακριβώς έτσι - χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί για αυτό. Για να αφαιρέσετε την παλιά βαλβίδα, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση αυτοσχέδιων μέσων και μεθόδων, επειδή μπορείτε να επιδεινώσετε περαιτέρω την κατάσταση.
Εάν διαθέτετε εργοστασιακό κλειδί, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αφαίρεση της βαλβίδας. Διαφορετικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας. Βρείτε ένα σωλήνα μικρής διαμέτρου περίπου 1,5-2 εκατοστών από σκληρό πλαστικό ή μέταλλο, καθώς και ένα παζλ - θα το χρειαστείτε για να κόψετε τα δόντια (για να έρθετε σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας).Για να τοποθετήσετε τη «μανιβέλα», κάντε μια μικρή κυλινδρική τρύπα από πάνω. Φροντίστε να ξεφουσκώσετε τους κυλίνδρους του σκάφους.
Θα χρειαστεί να βρείτε το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας ("γυαλί") και να ξεβιδώσετε το σώμα της βαλβίδας από αυτό. Είναι πιθανό, ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας, η βαλβίδα να μην συστραφεί. Στη συνέχεια, ένα ειδικό σπρέι θα σας φανεί χρήσιμο.
Επιθεωρήστε τη σπασμένη βαλβίδα αφού την αφαιρέσετε. Μπορεί να περιοριστείτε στη λίπανση του ελατηρίου με γράσο και στην έκπλυση της παλιάς βαλβίδας και δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε.
Εάν η βαλβίδα δεν μπορεί να επισκευαστεί, εγκαταστήστε ένα νέο προϊόν.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, βιδώστε τη νέα βαλβίδα βρύσης, ενώ κρατάτε το αντίστοιχο. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε με την προσπάθεια. Μην πιέζετε πολύ τη νέα βαλβίδα - αυτό μπορεί να σπάσει το κλειδί ή την ίδια τη βαλβίδα.
Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης με διάλυμα σαπουνιού. Εάν εξακολουθεί να ρέει αέρας, πιέστε απαλά τη βαλβίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν επισκευάσετε το σκάφος PVC εγκαίρως, τότε θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και να αφιερώσετε χρόνο, επειδή οι επισκευές κακής ποιότητας είναι μερικές φορές πολύ δύσκολο να επαναληφθούν.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
Όπως και στη δεύτερη μέθοδο, εφαρμόστε δύο στρώσεις κόλλας στις επιφάνειες που πρόκειται να κολλήσετε. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει εντελώς. Στη συνέχεια, είτε βάλτε το έμπλαστρο στη θέση της ζημιάς και ζεστάνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής (η επιφάνεια δεν πρέπει να υπερθερμαίνεται, να είναι ζεστή, αλλά όχι ζεστή), είτε πρώτα να ζεσταίνετε το σημείο της ζημιάς, μετά το έμπλαστρο και μετά ότι, πιέστε το έμπλαστρο σφιχτά στο σημείο της ζημιάς. Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητο να τυλίγονται προσεκτικά και δυνατά οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με ρολό. Αυτή η μέθοδος δίνει το πιο αξιόπιστο αποτέλεσμα επισκευής.
