VIDEO Επισκευή αεροστρωμάτων.
Για την επισκευή ενός στρώματος, ανάλογα με τη φύση της ζημιάς, θα χρειαστείτε το ίδιο σύνολο υλικών και εργαλείων όπως για την επισκευή σκαφών.
Η διαδικασία είναι ακριβώς η ίδια. Η μόνη διαφορά είναι ότι το στρώμα είναι μικρότερο, επομένως η εργασία θα είναι λιγότερο επίπονη.
Η απλούστερη συγκόλληση για PVC
Πολλά προϊόντα κατασκευασμένα από χοντρό ή μονολιθικό PVC - μπότες και το πάνω μέρος τους, ορισμένα μέρη σκαφών - συγκολλούνται ευκολότερα και πιο αξιόπιστα σε συνθήκες αγρού χωρίς καθόλου χρήση κόλλας. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια συγκόλληση για την επισκευή σχετικά λεπτών υλικών, όταν η κόλλα είτε τελείωσε είτε, όπως συμβαίνει συχνά, έμεινε στο σπίτι σε ένα συρτάρι. Παρεμπιπτόντως, για πρώτη φορά αυτή η μέθοδος συγκόλλησης χρησιμοποιήθηκε κατά την εποχή του σοσιαλισμού, όταν το καγιάκ RZ-85 που κατασκευάστηκε από τη ΛΔΓ εμφανίστηκε στην ΕΣΣΔ (όλοι τότε το έλεγαν "erzeshka"), στο οποίο κατασκευάστηκε το κέλυφος από ενισχυμένο πολυβινυλοχλωρίδιο. Τότε δεν υπήρχαν κόλλες (εκτός από τη σειρά BF, που «δεν έπαιρνε» PVC), η πλειοψηφία δεν μπορούσε να πάρει σπάνιους διαλύτες, έτσι οι Kulibins μας, από τη φτώχεια, σκέφτηκαν την ιδέα να παρασκευάσουν το « δέρμα» γερμανικών και πολωνικών καγιάκ με ένα συνηθισμένο επιτραπέζιο μαχαίρι. Η πρωτόγονη μέθοδος συγκόλλησης είναι καλή για μικρές τομές και ειδικά για τρύπες ή διάτρητες εκδορές όπου η υγρασία διαρρέει μόνο υπό την πίεση που προκαλείται από τη βύθιση στο νερό.
Για τη συγκόλληση, θα χρειαστείτε το φθηνότερο επιτραπέζιο μαχαίρι "ανοξείδωτο" που μπορείτε να αγοράσετε σε οποιαδήποτε αγορά.
Επιτραπέζιο μαχαίρι για συγκόλληση υφασμάτων PVC.
Θα πρέπει να είναι αμβλύ, με ίσια λεπίδα πλάτους 2–2,5 cm και στρογγυλεμένο άκρο. Το μαχαίρι πρέπει να είναι κατασκευασμένο από αρκετά μαλακό ατσάλι, καθώς πιθανότατα θα χρειαστεί να λυγίσει λίγο για να λειτουργήσει άνετα. Χρειάζεστε επίσης ψαλίδι και κομμάτια από το υλικό του προϊόντος που πρόκειται να επισκευαστούν για να κόψετε τα μπαλώματα. Και, φυσικά, μια πηγή ανοιχτής φωτιάς, η οποία μπορεί να είναι μια σόμπα, ένας καυστήρας αερίου ή, κάπως χειρότερα, μια φωτιά. Στη φλόγα μιας φωτιάς, είναι δύσκολο να ελέγξετε με ακρίβεια τη θερμοκρασία θέρμανσης της λεπίδας. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είναι μεταξύ 150 και 180 ° C, σε υψηλότερη θερμοκρασία του μαχαιριού, το PVC καίγεται και κάτω από αυτό λιώνει, αλλά "δεν λερώνει".
Είναι καλύτερα να ζεστάνετε το μαχαίρι σε καυστήρα αερίου.
Η ουσία της συγκόλλησης είναι η εξής: μια θερμαινόμενη επίπεδη και λεπτή λεπίδα μαχαιριού τοποθετείται για μια σύντομη στιγμή μεταξύ του επιθέματος και του υλικού βάσης. Αυτό το κάνουν τρέχοντας γρήγορα ένα μαχαίρι κατά μήκος των δύο επιφανειών και, κυρίως, πιέζοντας την άκρη του μπαλώματος από κάτω από την οποία έχει ήδη βγει η λεπίδα. Γι' αυτό, για λόγους ευκολίας, είναι χρήσιμο να λυγίζετε τη λεπίδα του μαχαιριού έτσι ώστε το άκρο της, κατά μήκος περίπου 45-70 mm, να βρίσκεται υπό γωνία 10-30 ° ως προς την υπόλοιπη λεπίδα, ανάλογα με την περιοχή προετοιμασμένοι για συγκόλληση.
Εφαρμογή εμπλάστρου σε PVC
Το καυτό μαχαίρι λιώνει το PVC στο σημείο του τρυπήματος και στο έμπλαστρο.
Εάν το έμπλαστρο είναι μεγάλο, τότε το μαχαίρι πρέπει να μετακινηθεί, διατηρώντας τη λεπίδα του κάθετη στον μακρύ άξονα του εμπλάστρου. Μικρά μπαλώματα (με νόμισμα σε ρούβλι ή λιγότερο) στο σκάφος ή στις κορυφές των μπότων συγκολλούνται με ένα σύντομο άγγιγμα του μαχαιριού - σαν να παίρνουν μια ζεστή κοτολέτα από το τηγάνι, μετακινώντας μόνο το χέρι προς την αντίθετη κατεύθυνση, προς εσένα.
Το πιο σημαντικό πράγμα στη συγκόλληση είναι ο έλεγχος της θερμοκρασίας του εργαλείου και η πλήρης επαφή των λιωμένων επιφανειών μεταξύ τους. Για έλεγχο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι ξύλο, ο ευκολότερος τρόπος είναι ένα σπίρτο.
Έλεγχος θερμοκρασίας με απανθράκωση ενός σπίρτου.
Περάστε το τέλος του αγώνα κατά μήκος της λεπίδας του θερμαινόμενου μαχαιριού. Εάν το σπίρτο αναβοσβήνει, το εργαλείο υπερθερμαίνεται. αν δεν αφήσει ίχνος, είναι υποθερμασμένο. Σε μια κανονικά θερμαινόμενη λεπίδα, ένα σπίρτο θα αφήσει ένα καθαρά ορατό ίχνος ενός παχύ καφέ χρώματος.
Έχοντας εκπαιδευτεί σε κομμάτια διαφορετικών υλικών, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή εξοπλισμού. Τα πλεονεκτήματα ενός συγκολλημένου συνδέσμου είναι η σχετική απλότητα, το χαμηλό κόστος, η υψηλή αντοχή και η πλήρης στεγανότητά του. Είναι σχεδόν αδύνατο να καταστεί ένας τέτοιος σύνδεσμος υδατοδιαπερατός, ενώ ένα απρόσεκτα «κολλώδες» αυτοκόλλητο έμπλαστρο δεν μπορεί να αποτραπεί η διαρροή. Το νερό, όπως λένε, θα βρει τρύπα!
Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στη ζωή - οι αρουραίοι εμφανίζονται στα πιο απροσδόκητα μέρη και οι ράβδοι οπλισμού που βγαίνουν έξω από το νερό δεν είναι πλέον κάτι σπάνιο στις δεξαμενές μας.
Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στη ζωή - οι αρουραίοι εμφανίζονται στα πιο απροσδόκητα μέρη και οι ράβδοι οπλισμού που βγαίνουν έξω από το νερό δεν είναι πλέον κάτι σπάνιο στις δεξαμενές μας.
Κατά τη λειτουργία φουσκωτών σκαφών από ύφασμα PVC, το κέλυφος μπορεί να υποστεί διάφορες ζημιές - τρυπήματα, κοψίματα, γρατσουνιές, σχίσιμο του στρώματος πολυμερούς κ.λπ. Αυτές οι ζημιές θα πρέπει να επισκευαστούν άμεσα. Με μια μικρή ζημιά, μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας το κιτ επισκευής που παρέχεται με το σκάφος, το οποίο έχει σχεδιαστεί για μικρές επισκευές στο χωράφι.
Για να αντιμετωπίσετε αποτελεσματικά κοψίματα, τρυπήματα και άλλες ζημιές στα φουσκωτά στοιχεία του σκάφους, θα χρειαστείτε:
1. Το κιτ επισκευής που παραλάβατε με το σκάφος κατά την αγορά.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΡΑΠΤΙΣΜΑΤΩΝ, ΠΑΡΤΙΤΡΩΝ ΚΑΙ ΚΟΨΕΩΝ ΦΟΥΣΚΩΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ PVC
Εντοπίζονται σημεία μικρής ζημιάς κατά την οπτική επιθεώρηση του σκάφους, σημεία με σπασμένη στεγανότητα - με την εμφάνιση φυσαλίδων αέρα που βγαίνουν από το διαμέρισμα, κατεβαίνουν στο νερό ή αλείφονται με σαπουνόνερο στο προβλεπόμενο μέρος.
Προετοιμασία για επισκευή. Καθαρίστε και στεγνώστε καλά την περιοχή επισκευής και το εσωτερικό του διαμερίσματος εάν έχει εισχωρήσει νερό. Το σημείο της ζημιάς και η περιοχή γύρω από αυτό πρέπει να πλυθούν και να απολιπανθούν με ασετόν, αλλά όχι με μεγάλη προσπάθεια, αφού το ασετόν σταδιακά σβήνει την επίστρωση PVC. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να καθαρίσετε το υλικό με γυαλόχαρτο ή να παραβιάσετε με άλλο τρόπο την ακεραιότητα του πολυμερούς στρώματος του υφάσματος.
Απλώστε απαλά την πληγείσα περιοχή σε μια επίπεδη επιφάνεια (μπορείτε να βάλετε μια σανίδα ή ένα σκάφος payol κάτω από το κόψιμο). Από ένα κομμάτι ύφασμα που παρέχεται με το κιτ επισκευής, κόψτε ένα στρογγυλό ή οβάλ επίθεμα που καλύπτει τη ζημιά κατά 3-5 εκ. Σημειώστε τη θέση του εμπλάστρου στην επισκευασμένη περιοχή με στυλό ή μολύβι και απολιπάνετε το έμπλαστρο με ασετόν.
Μέθοδοι κόλλησης 1. Χρησιμοποιώντας ένα πινέλο, εφαρμόστε μια στρώση κόλλας που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής στο σημείο της ζημιάς και στο έμπλαστρο και μετά από 1-2 λεπτά πιέστε σταθερά τις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν μεταξύ τους. Αυτή η μέθοδος κόλλησης είναι βραχύβια και κατάλληλη για επισκευές πεδίου, αλλά είναι καλύτερο να αλλάξετε ένα τέτοιο έμπλαστρο το συντομότερο δυνατό.
2. Ομοιόμορφα, σε λεπτή στρώση, απλώστε κόλλα και στις δύο επιφάνειες που πρόκειται να κολλήσετε και αφήστε την να στεγνώσει (αν έχει πήξει η κόλλα κατά την αποθήκευση, μπορεί να αραιωθεί ελαφρώς με ασετόν). Μετά από 10-15 λεπτά επαναλάβετε την ίδια διαδικασία και αφήστε την κόλλα να στεγνώσει ξανά. 5-10 λεπτά μετά την εφαρμογή της δεύτερης στρώσης (αγγίξτε την κόλλα - πρέπει να στεγνώσει, αλλά να κολλήσει ελαφρώς στο δάχτυλό σας), το έμπλαστρο εφαρμόζεται στην σημειωμένη περιοχή βλάβης και τυλίγεται με σκληρό ρολό, πιέζοντας φυσαλίδες αέρα κάτω από το έμπλαστρο και εξομάλυνση των ρυτίδων
Αντί για ρολό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο στρογγυλεμένο αντικείμενο: λαβή μαχαιριού, λαβή μηχανής μύλου κ.λπ.
3. Η βέλτιστη μέθοδος επισκευής είναι η εξής: στεγνώστε το δεύτερο στρώμα της κόλλας μέχρι να κολλήσει, εφαρμόστε ένα έμπλαστρο και, για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμάνετε το σημείο επισκευής με οποιοδήποτε οικιακό πιστολάκι μαλλιών σε θερμοκρασία 60-80 βαθμών Κελσίου ( η επιφάνεια πρέπει να είναι ζεστή στην αφή, αλλά όχι ζεστή). Μετά από αυτό, κυλήστε το έμπλαστρο με δύναμη. Ή, πρώτα θερμάνετε το έμπλαστρο και την κατεστραμμένη περιοχή με στεγνωτήρα μαλλιών και, στη συνέχεια, εφαρμόστε και τυλίξτε προσεκτικά το έμπλαστρο
Για να αποφύγετε ζημιά στο υλικό, ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ χρησιμοποιήστε πηγές ανοιχτής φωτιάς για θέρμανση!
Φουσκώνετε το σκάφος μέχρι να πάρει σχήμα, αλλά μην δημιουργήσετε υπερβολική πίεση και αφήστε το για 24-48 ώρες. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που ο συγκολλητικός δεσμός αποκτά πλήρη αντοχή. Εάν δεν είναι δυνατό να φουσκώσετε το σκάφος, μπορείτε προσεκτικά, χωρίς να λυγίσετε το υλικό στο σημείο κόλλησης, να το διπλώσετε και να το αφήσετε να στεγνώσει.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σκάφος μετά από εργασίες επισκευής όχι νωρίτερα από 24 ώρες αργότερα. Για μεγάλα κοψίματα και τρυπήματα, συνιστάται η τοποθέτηση δύο μπαλωμάτων - εσωτερικών και εξωτερικών. Η σειρά των εργασιών επισκευής παραμένει η ίδια, μόνο που πρώτα τοποθετείται ένα έμπλαστρο στη ζημιά από το εσωτερικό του κυλίνδρου και μετά από το εξωτερικό. Δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε την πλήρη συγκόλληση του εσωτερικού εμπλάστρου.
Πριν τοποθετήσετε ένα έμπλαστρο σε ζημιές που είναι περίπλοκες κατά μήκος του περιγράμματος, συνιστάται να ράψετε πρώτα τις σχισμένες επιφάνειες με κλωστές. Επιπλέον, όλες οι εργασίες κόλλησης εκτελούνται με την ίδια σειρά που περιγράφηκε παραπάνω.
Κόλλα για επισκευή και αντοχή στη θερμότητα. Τώρα έχουν εμφανιστεί στην ελεύθερη αγορά κόλλες πολυουρεθάνης, οι οποίες είναι αρκετά κατάλληλες για την επισκευή μικρού και μεσαίου μεγέθους ζημιάς σε υλικό PVC. Εκτός από την κόλλα Uran που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής των σκαφών μας και την προαναφερθείσα κόλλα Desmacol, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κόλλα UR-600, καθώς και την κόλλα Vitur που παράγεται από την ομώνυμη εταιρεία από Βλαδίμηρος.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην χρησιμοποιείτε ποτέ κόλλες όπως Moment, Superglue ή άλλους τύπους κόλλων που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή κατά την επισκευή σκαφών PVC. Μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, χωρίς να ξεχνάτε ότι μια τέτοια κόλλα θα σπάσει, χωρίς να παρέχει στεγανότητα στο χώρο επισκευής. Θυμηθείτε ότι αυτή η κόλλα είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκολλήσει από την επιφάνεια του σκάφους και δεν θα κολλήσει στην κόλλα που προτείνουμε κατά την επισκευή σκαφών PVC. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει στην επιπλοκή και στην αύξηση του κόστους της επακόλουθης επισκευής του σκάφους.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΣΕ ΣΚΑΦΟΣ PVC
Οι περισσότερες περιπτώσεις αστοχίας βαλβίδας οφείλονται σε μηχανική δράση. Το σκάφος σας ξεφουσκώνει μετά το ψάρεμα. Οι φίλοι σας βοηθούν να μαζέψετε payolas. Και κατά τύχη κάποιος πατάει τη βαλβίδα, κάτω από την οποία υπάρχει μια πέτρα από την άλλη πλευρά. Κρακ, σε μια τέτοια κατάσταση, μάλλον, δύσκολα θα ακούσει κανείς.
Για να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα, θα χρειαστείτε ένα ειδικό κλειδί. Δεν σας συμβουλεύουμε να «διαλέξετε» τη βαλβίδα με αυτοσχέδια μέσα, διαφορετικά μπορεί να την καταστρέψετε και στη συνέχεια, για να την αφαιρέσετε, θα χρειαστείτε τριπλάσια προσπάθεια και χρόνο.
Εάν δεν έχετε «ιδιόκτητο» κλειδί, τότε μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε έναν μεταλλικό ή σκληρό πλαστικό σωλήνα με διάμετρο 13 έως 20 mm και ένα παζλ, το οποίο θα πρέπει να πριονίζει τα "δόντια" για να έρθει σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας. Από πάνω, μπορείτε να κάνετε μια μικρή κυλινδρική τρύπα, όπου στη συνέχεια τοποθετείται το "πόμολο".
Λοιπόν, όλα είναι έτοιμα! Οι κύλινδροι του σκάφους πρέπει να ξεφουσκωθούν. Μέσα από το υλικό, αισθανθείτε και πιέστε σταθερά το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας, το λεγόμενο «γυαλί», στο χέρι σας. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το σώμα της βαλβίδας από το "γυαλί". Υπάρχουν περιπτώσεις που, ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας, η βαλβίδα "ξινίζει" και δεν βγαίνει από το "γυαλί". Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σπρέι αυτοκινήτου "υγρό κλειδί".
Πριν τοποθετήσετε μια νέα βαλβίδα, είναι χρήσιμο να επιθεωρήσετε την ελαττωματική. Μερικές φορές αρκεί απλώς να το φυσήξετε και να το πλύνετε με σαπουνόνερο και να λιπάνετε το «κολλώδες» ελατήριο της βαλβίδας με μια μικρή ποσότητα γράσου. Εάν η παλιά σας βαλβίδα δεν προσφέρεται για ανάνηψη, τότε αλλάξτε την με μια νέα.
Κρατώντας το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας («γυαλί») με το χέρι σας, βιδώστε τη νέα βαλβίδα με ένα κλειδί. Μην το παρακανεις! Η νέα βαλβίδα πρέπει να βιδωθεί αρκετά σφιχτά, αλλά όχι «σφιχτά»! Πρώτον, μπορεί να χρειαστεί ποτέ να ξεβιδωθεί και δεύτερον, η υπερβολική δύναμη σύσφιξης μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε σπάσιμο της βαλβίδας ή του κλειδιού. Φουσκώστε το μπαλόνι και χρησιμοποιήστε ένα διάλυμα σαπουνιού για να ελέγξετε τη στεγανότητα της σύνδεσης. Εάν διαρρέει αέρας κάτω από τη βαλβίδα, τότε «σφίξτε» τη με ένα κλειδί.
Κατά τη λειτουργία ενός σκάφους PVC, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις όταν, λόγω βλάβης στο κύτος, απαιτούνται εργασίες επισκευής με χρήση ειδικών τεχνολογιών.
Η σωστή εκτέλεση και οι επισκευές υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπουν να χειρίζεστε το σκάφος για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς απώλεια απόδοσης.
Κατά τη λειτουργία των σκαφών PVC, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:
Ζημιά στο κάτω μέρος.
Ζημιά από μπαλόνι.
Ζημιά στο τραβέρσα.
Δυσλειτουργίες αναχαιτιστών.
Ζημιά σε εξαρτήματα και εξαρτήματα.
Άλλες ζημιές.
Μπορεί να δημιουργηθεί ζημιά στον πυθμένα όταν παραβιάζεται η κατάσταση στεγανότητας του πυθμένα στις ενώσεις των εξαρτημάτων PVC.
Η χάραξη μπορεί να σχηματιστεί σε περιοχές του κύτους του σκάφους:
τελεία ράμμα:
άρθρωση πισινών στην περιοχή της καρίνας στην περιοχή από 10 έως 50 cm.
στην περιοχή από 50 έως 100 cm.
σε περίπτωση απώλειας στεγανότητας του κύτους του σκάφους σε ολόκληρη την περίμετρο·
κατά την αποσύνδεση στοιχείων του σκάφους (ντεκόρ, σε σχήμα Τ).
όταν τα κάτω διαφράγματα αποκόπτονται κατά μήκος της γραμμής σύνδεσης.
όταν ξεφλουδίζετε ειδικά προστατευτικά στρώματα.
σε περίπτωση βλάβης της γάστρας λόγω εξωτερικής επιρροής (ρήξη, διάτρηση, κόψιμο, έγκαυμα) του ιστού του πυθμένα.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
Σε περίπτωση ζημιάς στους κυλίνδρους λόγω παραβίασης της στεγανότητας των σωμάτων των κυλίνδρων στη διασταύρωση του υλικού:
σε περίπτωση διαρροής στους αρμούς των διαμερισμάτων.
κατά τη χάραξη βαλβίδων.
με διάσπαση (κοπή, διάτρηση, ρήξη, έγκαυμα).
Είναι δυνατή η ζημιά στο τραβέρσα κατά την ακραία λειτουργία του σκάφους λόγω απρόβλεπτων συνθηκών:
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
μετατόπιση τραβέρσας?
διαχωρισμός του τραβέρσα από ειδικούς συγκρατητές.
διαχωρισμός του τραβέρσας από τους κυλίνδρους.
ζημιά στην επιφάνεια του τραβέρσας.
Ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες του αναχαιτιστή κατά τη λειτουργία:
με μετατόπιση της αεροτομής?
αλλαγές στη γωνία κλίσης.
σε περίπτωση βλάβης στη στερέωση της διπλής διαγώνιου.
Εάν τα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα, ενδέχεται να προκληθούν δυσλειτουργίες:
ζημιά στους συνδετήρες των καθισμάτων.
παραβιάσεις της προστασίας των κυλίνδρων.
Άλλες ζημιές.
Για την επισκευή ενός σκάφους από ύφασμα PVC, απαιτούνται υλικά:
μπαλώματα από ύφασμα PVC.
ειδική κόλλα?
κιτ επισκευής.
Εργαλεία απαραίτητα για την επισκευή γάστρας σκάφους από PVC, ανάλογα με τον τόπο εργασίας:
κουρέλια?
διαλυτικό μέσο;
βούρτσες;
Θερμική θερμάστρα?
σκληρός κύλινδρος?
ψαλίδι, μαχαίρι.
Η χρησιμοποιούμενη κόλλα πρέπει να έχει ιδιότητες που εξασφαλίζουν ισχυρή σύνδεση του υλικού:
θερμική αντίσταση;
αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
ελαστικότητα και ευελιξία.
Για εργασίες επισκευής, χρησιμοποιούνται συγκολλητικές συνθέσεις:
Ουρανός;
Desnokol (μαζί με το πρόσθετο Desmodur).
RK-2;
Κύρια κόλλα?
UR-Mono;
Super-NN (με σκληρυντικό "Izur-021").
Για να δώσει στη συγκολλητική σύνθεση πιο υγρή σύσταση, χρησιμοποιείται ένας ειδικός διαλύτης - MEK (μεθυλαιθυλενοκετόλη), ο οποίος δίνει στη σύνθεση ελαστικότητα και υψηλές συγκολλητικές ιδιότητες.
Για την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό της βαλβίδας απαιτείται ένα εργαλείο, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής.
Όταν βγαίνετε στη φύση ή για ψάρεμα, πρέπει πάντα να έχετε μαζί σας ειδικά υλικά: ύφασμα PVC, ειδική κόλλα, κιτ επισκευής και εργαλεία για εργασίες επισκευής.
Το υλικό PVC, η κόλλα, το κιτ επισκευής πρέπει να είναι του ίδιου τύπου, κατάλληλο για εργασίες επισκευής.
VIDEO Εάν εντοπιστεί ζημιά στη γάστρα του σκάφους από PVC, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί και, εάν είναι απαραίτητο, να προετοιμαστεί για επισκευές στο χωράφι.
Για την επισκευή είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τις ακόλουθες ενέργειες:
Βγάλτε αέρα από τη γάστρα του σκάφους.
Πλύνετε καλά την πάσχουσα περιοχή και στεγνώστε.
Απολιπάνετε τη γάστρα του σκάφους στο σημείο συγκόλλησης και το έμπλαστρο χρησιμοποιώντας διαλυτικό, ασετόν ή βενζίνη.
Φτιάξτε ένα πρότυπο patch και δοκιμάστε το στην κατεστραμμένη περιοχή στο κύτος του σκάφους. Εάν η ζημιά είναι μικρή σε μέγεθος, το έμπλαστρο τοποθετείται στη μία πλευρά και εάν έχει μεγάλη επιφάνεια, τότε στις 2 πλευρές.
Ένα έμπλαστρο κόβεται από ύφασμα PVC σύμφωνα με το μέγεθος του προτύπου, απολιπαίνεται και στεγνώνει.
Με ένα πινέλο εφαρμόζεται κόλλα στη γάστρα του σκάφους και στο έμπλαστρο και παλαιώνει για 10-15 λεπτά. για πιάσιμο.
Δευτερευόντως, τα σημεία κόλλησης επεξεργάζονται με κόλλα, παλαιωμένα για 5 λεπτά. και εφαρμόζονται μεταξύ τους, τυλίγονται με σκληρό ρολό για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα.
Το σκάφος φουσκώνει ελαφρά με αέρα και αφήνεται για 2-3 ώρες. για να στεγνώσει η κόλλα.
VIDEO Όταν επισκευάζετε ζημιές που έχουν μεγάλη επιφάνεια, είναι απαραίτητο πρώτα να ράψετε το ύφασμα με κλωστές και στη συνέχεια να το κολλήσετε με μπαλώματα και στις δύο πλευρές.
VIDEO Σε περίπτωση δυσλειτουργίας των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες στο σκάφος, είναι απαραίτητο να επιθεωρηθούν με έλεγχο απόδοσης. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, οι βαλβίδες ξεβιδώνονται, καθαρίζονται από ακαθαρσίες και πλένονται με βενζίνη.
Λιπαίνεται με λάδι και συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά. Ελέγχονται για διαρροές, εάν δεν αποκατασταθεί η απόδοση, τότε αντικαθίστανται με νέα.
Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι μετά το τέλος της αλιευτικής περιόδου, κατά την τοποθέτηση του σκάφους PVC για αποθήκευση, πρέπει να πλυθεί καλά για να αφαιρεθεί η μυρωδιά του ψαριού, η οποία προσελκύει τρωκτικά που μπορούν να βλάψουν τη γάστρα.
επισκευή σκαφών do-it-yourself boats video, κολιμπρί επισκευή σκαφών, βίντεο επισκευής σκαφών pvc.
Προσομοιώστε μια κατεστραμμένη πλώρη μιας φουσκωτής βάρκας και επισκευάστε την με Liquid Patch
Πού να αγοράσω το Liquid Patch;
Εγγραφείτε στο κανάλι μας: <>
Επισκευή βίντεο σκαφών PVC: Επισκευή μόνος σας της ραφής καναλιού φουσκωτού σκάφους Liquid Patch - επισκευή οποιωνδήποτε προϊόντων PVC
Πολλοί λάτρεις του ψαρέματος ή της χαλάρωσης στη φύση αγοράζουν βάρκες από PVC. Είναι πολύ φθηνότερα από τους αντίστοιχους κινητήρες σκληρού μετάλλου και δεν απαιτούν χώρο στάθμευσης. Ένα σκάφος PVC είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή για όσους έχουν το ψάρεμα και την αναψυχή σε υδάτινα σώματα ως αναπόσπαστο μέρος του ελεύθερου χρόνου τους.
Ωστόσο, ένα από τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα των σκαφών PVC είναι η μεγαλύτερη ευαισθησία τους σε ζημιές. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή το υλικό δεν μπορεί να συγκριθεί σε αντοχή με μέταλλο. Συχνά η ζωή του σκάφους εξαρτάται από τις γνώσεις και τις δεξιότητες του ιδιοκτήτη του στον τομέα της επισκευής. Δεν είναι περίεργο άλλωστε, όταν αγοράζετε ένα σκάφος, έχει αμέσως κιτ επισκευής.
Παρακέντηση φουσκωτής βάρκας. Μπορεί να συμβεί το άγκιστρο να τρυπήσει τη σανίδα ή εσείς, από αμέλειά σας, να τρυπήσετε το σκάφος με ένα αιχμηρό αντικείμενο. Υπάρχουν περιπτώσεις που ένα σκάφος PVC καίγεται από αποτσίγαρα.
Κοψίματα και σκισμένες τρύπες. Πολύ συχνά σε οικιακές δεξαμενές μπορείτε να βρείτε διάφορα μεταλλικά εξαρτήματα και ράβδους να προεξέχουν από το κάτω μέρος. Τις περισσότερες φορές, οι αρχάριοι που δεν έχουν καταφέρει ακόμη να προσδιορίσουν όλα τα επικίνδυνα μέρη για τον εαυτό τους συναντούν περικοπές στη βάρκα.
Αστοχία βαλβίδας σκάφους. Η βαλβίδα συνήθως σπάει λόγω μηχανικής πρόσκρουσης σε αυτήν. Μπορείτε απλώς να πατήσετε τη βαλβίδα.
Εάν παρόλα αυτά συνέβη ατυχία στο σκάφος σας, τότε μην απελπίζεστε εκ των προτέρων. Το PVC είναι ένα υλικό που προσφέρεται πολύ καλά για επισκευή. Συχνά ένα σκάφος PVC μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι και να συνεχίσει το ψάρεμα ή να χαλαρώσει.
Φυσικά, σε πολλές περιπτώσεις, οι επισκευές που γίνονται βιαστικά δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας και απαιτούν επανεπεξεργασία μετά την επιστροφή στη γη. Ωστόσο, σας επιτρέπει να συνεχίσετε το ταξίδι σας.
Για να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
Κιτ επισκευής (κόλλα και μπαλώματα)
Ψαλίδι
Μεταλλική πλάκα ή ρολό
Βάλτος. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε πιστολάκι μαλλιών κτιρίου, αλλά σε ακραίες περιπτώσεις είναι κατάλληλο και οικιακό.
Μολύβι
Διαλυτικό μέσο
θύσανος
Νερό, σαπούνι και κουρέλια (κουρέλια).
Φυσικά, όλα αυτά αφορούν την εξάλειψη των περικοπών στην ξηρά. Εάν πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα στο χωράφι, τότε θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο έναν αναπτήρα και ένα κιτ επισκευής.
Το κιτ επισκευής είναι ένα σετ υλικών με τα οποία μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το σκάφος στο χωράφι.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ύφασμα PVC είναι ένα κάτι παραπάνω από ανεπιτήδευτο υλικό, ένα φουσκωτό σκάφος μπορεί να επισκευαστεί ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες.
Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει ένα σετ υφασμάτινων ροδέλες PVC (συνήθως διαμέτρου 40 και 80 mm σε ποσότητα 6 μονάδων) και ένα σωλήνα ειδικής κόλλας για PVC. Πρέπει να πω ότι απολύτως όλα τα σκάφη PVC είναι εξοπλισμένα με κιτ επισκευής, επομένως δεν χρειάζεται να το επιλέξετε μόνοι σας. Αν σας τελειώσει το ύφασμα ή η κόλλα, καλό είναι να μην πετάξετε το σωληνάκι, αλλά να αφήσετε ένα κομμάτι ύφασμα ως δείγμα.
Δυστυχώς, τις περισσότερες φορές το κιτ επισκευής ξεμένει από κόλλα ή αχρηστεύεται. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ακριβώς το ίδιο με το προηγούμενο, τότε σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ορισμένες συστάσεις.
Αρχικά, η κόλλα πρέπει να δημιουργήσει μια ισχυρή αδιάβροχη ραφή.
Δεύτερον, πρέπει να αντέχει τα στατικά και δυναμικά φορτία στα οποία θα υποβληθεί το σκάφος.
Τέλος, πρέπει να είναι θερμικά σταθερό. Εάν δεν θέλετε το έμπλαστρο σας να αποσυντίθεται κατά την αποθήκευση του σκάφους σας το χειμώνα και να μην «επιπλέει» το καλοκαίρι, φροντίστε να λάβετε υπόψη την παράμετρο θερμικής αντίστασης.
Η κόλλα πρέπει να έχει επαρκή ελαστικότητα.
Αυτό το βίντεο παρουσιάζει την επιλογή της κόλλας για την επισκευή ενός φουσκωτού σκάφους από πρακτική άποψη: αρκετά μπαλώματα κολλήθηκαν σε ένα κομμάτι pvc με διάφορους τύπους κόλλας σύμφωνα με όλους τους κανόνες κόλλησης και αφέθηκαν να στεγνώσουν. Μετά από δοκιμή από τον ήλιο. Ποια κόλλα για σκάφος pvc είναι καλύτερη - μάθετε από το βίντεο.
VIDEO
Ποια αντλία σκάφους PVC είναι η καλύτερη για το σκάφος σας. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε μαζί.
Αρχικά, αποσυσκευάστε το κιτ επισκευής και κόψτε ένα μικρό κομμάτι ύφασμα - κατά προτίμηση οβάλ ή στρογγυλό σχήμα. Μπορείτε να κόψετε ορθογώνια κενά με ψαλίδι και αν η επισκευή γίνει στο χωράφι, με ένα μαχαίρι. Είναι σημαντικό το μήκος του τεμαχίου εργασίας να είναι τουλάχιστον μερικά εκατοστά μεγαλύτερο από τη διάμετρο της κοπής ή του καψίματος.
Είναι σημαντικό η κόλληση να πραγματοποιείται σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς ζάρες. Ισοπεδώστε την επιφάνεια του προς επισκευή υλικού τοποθετώντας κάτω από αυτό ένα δάπεδο ή σανίδα σκάφους.
Είναι αδύνατο να κολλήσετε υλικό σε μια βρώμικη επιφάνεια. Για να το καθαρίσετε και να το απολιπάνετε, χρησιμοποιήστε ασετόν ή διαλύτη. Εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, χρησιμοποιήστε αλκοόλ. Σε καμία περίπτωση μην καθαρίζετε την επιφάνεια με γυαλόχαρτο - αυτό μόνο θα σας βλάψει.
Εφαρμόστε το κομμένο έμπλαστρο στην περιοχή επισκευής και κυκλώστε το με ένα μολύβι.
Πάρτε ένα πινέλο και απλώστε ομοιόμορφα κόλλα και στις δύο επιφάνειες. Περιμένετε λίγο να στεγνώσει.
Επαναλάβετε την προηγούμενη λειτουργία μετά από 10-15 λεπτά.
Ξεκινήστε τη συγκόλληση 5 λεπτά μετά την εκ νέου εφαρμογή της κόλλας. Γενικά, ο χρόνος στεγνώματος της κόλλας εξαρτάται από την υγρασία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τον χρόνο αποθήκευσης της ίδιας της κόλλας, επομένως είναι καλύτερα να μην περιμένετε την ακριβή ώρα, αλλά να καθοδηγήσετε την κατάσταση της κόλλας - θα πρέπει να κολλήσει ένα λίγο.
Για να ενεργοποιήσετε την κόλλα, θερμάνετε την περιοχή επισκευής με πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε - πρέπει να θερμάνετε την κόλλα, όχι να την πυρπολήσετε.
Πιέστε τις φυσαλίδες αέρα και κυλήστε την περιοχή συγκόλλησης με έναν σκληρό κύλινδρο. Στο χωράφι, μια λαβή μαχαιριού θα κάνει για αυτό.
Η κολλημένη περιοχή πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον μία ημέρα.
Η διαδικασία για την επισκευή μεγάλων κουρελιασμένων κοπών και οπών διαφέρει από την προηγούμενη μέθοδο επισκευής μόνο στο ότι είναι απαραίτητο να κολλήσετε την επένδυση και από το εσωτερικό.
Πρώτα πρέπει να κόψετε δύο οβάλ ή στρογγυλά μπαλώματα του ίδιου μεγέθους.
Στη συνέχεια, προετοιμάστε το σημείο επισκευής, ισιώστε το και απολιπάνετε το.
Εκτελέστε ένα σκίτσο.
Με τον ίδιο τρόπο όπως στη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω, κολλήστε δύο μπαλώματα.
Για μέγιστη αξιοπιστία, μπορείτε να κολλήσετε δύο μαξιλαράκια στην επιφάνεια ταυτόχρονα. Το πρώτο πρέπει να είναι μικρότερο από το δεύτερο σε διάμετρο.
Το κιτ επισκευής έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει κοψίματα που δεν υπερβαίνουν τα 15 εκατοστά σε μήκος.
Η επισκευή των κοπών είναι διαφορετική στο ότι πριν από τη διαδικασία κόλλησης προηγείται η ραφή σχισμένων επιφανειών με χρήση κλωστών βαρέως τύπου. Οι υπόλοιπες επεμβάσεις γίνονται με παρόμοιο τρόπο. Η κόλληση των τομών πραγματοποιείται με τη χρήση δύο μαξιλαριών στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του σκάφους.
Πώς μπορεί ένα άτομο να εκτοξεύσει ανεξάρτητα ένα εξοπλισμένο σκάφος με κινητήρα;
Δεν θα μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα ακριβώς έτσι - για αυτό χρειάζεστε ένα ειδικό κλειδί. Για να αφαιρέσετε την παλιά βαλβίδα, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση αυτοσχέδιων μέσων και μεθόδων, επειδή μπορείτε να επιδεινώσετε ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
Εάν έχετε ένα εργοστασιακό κλειδί, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την αφαίρεση της βαλβίδας. Διαφορετικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας.Βρείτε ένα σωλήνα μικρής διαμέτρου περίπου 1,5-2 εκατοστών από σκληρό πλαστικό ή μέταλλο, καθώς και ένα παζλ - θα το χρειαστείτε για να κόψετε τα δόντια (για να έρθετε σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια της βαλβίδας). Για να τοποθετήσετε το «πόμολο» κάντε από πάνω μια κυλινδρική τρύπα μικρής διαμέτρου. Φροντίστε να ξεφουσκώσετε το σκάφος.
Θα χρειαστεί να βρείτε το ταιριαστό μέρος της βαλβίδας ("γυαλί") και να ξεβιδώσετε το σώμα της βαλβίδας από αυτό. Είναι πιθανό ότι ως αποτέλεσμα παρατεταμένης λειτουργίας, η βαλβίδα δεν θα ξεβιδωθεί. Στη συνέχεια, ένα ειδικό σπρέι θα σας φανεί χρήσιμο.
Επιθεωρήστε τη σπασμένη βαλβίδα αφού την αφαιρέσετε. Ίσως θα περιοριστείτε στη λίπανση του ελατηρίου με γράσο και στην έκπλυση της παλιάς βαλβίδας και δεν θα χρειαστεί να το αλλάξετε.
Εάν η βαλβίδα δεν μπορεί να επισκευαστεί, εγκαταστήστε ένα νέο προϊόν.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, βιδώστε τη νέα βαλβίδα βρύσης ενώ κρατάτε την αντίστοιχή της. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε με προσπάθειες. Μην σφίγγετε υπερβολικά τη νέα βαλβίδα - αυτό μπορεί να σπάσει το κλειδί ή την ίδια τη βαλβίδα.
Ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης με διάλυμα σαπουνιού. Εάν εξακολουθεί να περνά αέρας, πιέστε απαλά τη βαλβίδα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εάν επισκευάσετε έγκαιρα το σκάφος PVC, θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα και να αφιερώσετε χρόνο, γιατί οι επισκευές κακής ποιότητας είναι μερικές φορές πολύ δύσκολο να επαναληφθούν.
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
Όπως και στη δεύτερη μέθοδο, εφαρμόστε δύο στρώσεις κόλλας στις επιφάνειες που πρόκειται να κολλήσετε. Δώστε χρόνο στην κόλλα να στεγνώσει τελείως. Στη συνέχεια, είτε τοποθετήστε το έμπλαστρο στο σημείο της ζημιάς και ζεστάνετε το με στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου (η επιφάνεια δεν πρέπει να υπερθερμαίνεται, πρέπει να είναι ζεστή, αλλά όχι ζεστή), είτε θερμάνετε πρώτα το σημείο της ζημιάς, μετά το έμπλαστρο και μετά , πιέστε σταθερά το έμπλαστρο στο σημείο της ζημιάς. Και στις δύο περιπτώσεις είναι απαραίτητο να τυλίγονται προσεκτικά και δυνατά οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με ρολό. Αυτή η μέθοδος δίνει το πιο αξιόπιστο αποτέλεσμα επισκευής.
