Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννητριών inverter

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννητριών inverter από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Γεννήτρια inverter βενζίνης 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Δεν βρέθηκαν καμένα εξαρτήματα στην ηλεκτρονική μονάδα, δεν υπάρχει πουθενά βραχυκύκλωμα. Η σανίδα με μια τεράστια ψύκτρα βρίσκεται σε μια σκληρή πλαστική θήκη γεμάτη με ένα σκούρο μείγμα, προφανώς "Vulture is top secret"! Με μια τέτοια Βόμβα ασχολούμαι με την πρώτη. Τι συμβουλεύετε;

- σε ASC

Ο πελάτης κάλεσε την υπηρεσία, ακριβό. Το επισκευάζουν αντικαθιστώντας ολόκληρη τη μονάδα, η επισκευή θα κοστίσει το μισό κόστος της γεννήτριας. Και η τιμή του είναι 25.000 ρούβλια.

Λοιπόν, σπάστε το

(Υπάρχουν δύο σφάλματα στα ηλεκτρονικά, κακή επαφή ή καθόλου) παροιμία. Ναι αυτό είναι σωστό. Βρήκα μια κρύα κόλληση ακουμπώντας ένα κατσαβίδι στην έξοδο που πηγαίνει κάπου μέσα στο ψυγείο, το σημείωσα με ένα σταυρό στη φωτογραφία.

Στη λειτουργία της γεννήτριας με φορτίο 1,5 kW, μέτρησα την τάση όπου γινόταν, δείτε τη φωτογραφία.

(1) Η έξοδος προέρχεται από γεννήτρια 380V - φάση (Α)
(2) 380 V - φάση (Β)
(3) 380 V - φάση (C)
(4) +380V
(5) +380V
(6) +380V
(7) + 380 V (UCC) - επιγραφή κάτω από την έξοδο
(8) (GND) κοινό - επιγραφή κάτω από την έξοδο
(9) +7V
(10) + 250 V (κακή συγκόλληση - μπήκε σε προστασία)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250 V
(14) 0 V
(15) + 5 V - επιγραφή κάτω από την έξοδο
(16) +7V
(17) + 250V
(18) + 250 V
(19) (GND)
(20) + 380V
(21) LED (υπερφόρτωση ελέγχου λαμπτήρων)

Ευχαριστώ σε όλους. Τα καλύτερα.

ισως σε καποιον βολευει.Μεσα ειχα τετοιο μπελα.Επίσης παρόμοια γεννήτρια δεν βγάζει τάση.Έσκαψα επαφές 14-20 στην πλακέτα.Υπάρχουν δύο GW20NC60VD στην πλακέτα και μεταξύ των επαφών 14 -15 υπάρχει ένα θερμίστορ που κάηκε.Σύμφωνα με τη φωτογραφία που επισυνάπτεται pronnikov1.Ευχαριστώ τον συγγραφέα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Όλα για ηλεκτρικές γεννήτριες και σταθμούς παραγωγής ενέργειας

Όλοι γνωρίζουν ότι οι γεννήτριες inverter είναι πολύ καλύτερες από τις συμβατικές mini-ηλεκτρικές μονάδες σε πολλούς δείκτες - είναι μικρότεροι σε μέγεθος, γεγονός που μειώνει το βάρος τους, πιο αθόρυβη λειτουργία, πιο αξιόπιστη, πολύ πιο αποδοτική σε καύσιμο, ενώ το ημιτονοειδές κύμα 220 V η έξοδος της γεννήτριας είναι πολύ καλύτερη, μπορεί κανείς να πει σχεδόν άψογη.

Αλλά έχει γίνει πολύ πιο δύσκολο να επισκευαστούν γεννήτριες μετατροπέων, ακόμη και στη Μόσχα, ακόμη και στο Μαγκαντάν. Η βιβλιογραφία για την επισκευή μιας γεννήτριας μετατροπέα δημοσιεύεται κυρίως σε ξένη γλώσσα, ενώ τα διαγράμματα κυκλωμάτων απεικονίζονται στην καλύτερη περίπτωση από λειτουργικά μπλοκ χωρίς λεπτομερή περιγραφή.

Στα διαγράμματα κυκλώματος που υποδεικνύονται στις οδηγίες λειτουργίας, ο μετατροπέας συνήθως υποδεικνύεται απλώς με ένα μπλοκ ή ένα τετράγωνο, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επισκευή του μετατροπέα μόνοι σας στο σπίτι, σε βιομηχανικές συνθήκες. Η εμπειρία δείχνει ότι είναι απαραίτητο να επισκευάζονται τα ηλεκτρονικά μιας γεννήτριας inverter σχεδόν σε τακτά χρονικά διαστήματα: κινεζικές γεννήτριες μετατροπέων μετά από 200-240 ώρες λειτουργίας, ευρωπαϊκές ή ιαπωνικές μετά από 2000-2400 ώρες λειτουργίας. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των επισκευών στα κέντρα εξυπηρέτησης, αυτό αυξάνει σημαντικά το μέσο κόστος 1 kW παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας και καθιστά τις γεννήτριες μετατροπέων όχι τόσο ελκυστικές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πολύ πιο εύκολο να αγοράσετε μια φθηνή γεννήτρια βενζίνης με μια σύγχρονη γεννήτρια για ορισμένους σκοπούς παρά να αναπτύξετε μια δαπανηρή περίοδο γενικής επισκευής μιας γεννήτριας μετατροπέα.

Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία των ηλεκτρονικών της γεννήτριας μετατροπέα. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας inverter

Για να αυξηθεί η περίοδος γενικής επισκευής όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε γιατί οι γεννήτριες μετατροπέων αποτυγχάνουν. Τότε είναι ήδη δυνατό όχι μόνο να εξοικονομήσετε ακριβό εξοπλισμό από αστοχία, αλλά και να καταλάβετε πού να αναζητήσετε την αιτία της βλάβης των ηλεκτρονικών του μετατροπέα.

Ο πρώτος και σημαντικότερος λόγος για την αστοχία της γεννήτριας είναι ότι οι ιδιοκτήτες σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν διαβάζουν τις οδηγίες λειτουργίας και δεν αντέχουν τη λειτουργία / ανάπαυση και αποθήκευση της γεννήτριας. Το διαβατήριο για τη γεννήτρια μετατροπέα υποδεικνύει όχι μόνο την ισχύ εξόδου της γεννήτριας, αλλά και τον τρόπο λειτουργίας του εξοπλισμού - σε ποια θερμοκρασία περιβάλλοντος, τι φορτίο - ενεργό και αντιδραστικό μπορεί να φορτωθεί και ούτω καθεξής. Οι ιδιοκτήτες γεννητριών μετατροπέα προτιμούν συχνά να δοκιμάζουν τις δυνατότητες του μετατροπέα στην πράξη - εάν θα τραβήξει ή όχι το φορτίο, πιστεύοντας λανθασμένα ότι τα ίδια τα κυκλώματα προστασίας θα ρίξουν το φορτίο όταν η γεννήτρια βρίσκεται σε απαράδεκτο τρόπο λειτουργίας. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρικό κύκλωμα λειτουργεί σε ακραία λειτουργία, οι επαφές στην πλακέτα γεμάτες με την ένωση καίγονται ή θερμαίνονται σε τέτοια θερμοκρασία που ο κασσίτερος απλά λιώνει και απλώνεται - ως αποτέλεσμα, είτε η επαφή εξαφανίζεται είτε βραχυκύκλωμα εμφανίζεται στα κυκλώματα εξόδου.

Ο δεύτερος λόγος, κοντά στον πρώτο, είναι ότι οι κατασκευαστές γεννητριών inverter, ειδικά οι ασιατικοί, υπερεκτιμούν σκόπιμα την ισχύ εξόδου της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην πινακίδα, η οποία είναι στην πραγματικότητα 30-50% μικρότερη από τη δηλωθείσα. Δηλαδή, συχνά μια κινεζική γεννήτρια inverter με ισχύ 3,5 kW στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι συναρμολογείται από εξαρτήματα 2-2,5 kW (ειδικά στο μηχανοκίνητο τεχνικό μέρος). Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, φορτώνοντας τη γεννήτρια στο συνιστώμενο 70% της χωρητικότητας της πινακίδας, στην πραγματικότητα παραβιάζει το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στο όριο των φυσικών του δυνατοτήτων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται τόσο καλά στις διακυμάνσεις του φορτίου και τα ηλεκτρονικά της γεννήτριας μετατροπέα εξακολουθούν να υπερθερμαίνονται, να καίγονται, να βραχυκυκλώνουν και να αποτυγχάνουν ...

Πριν από τη διάγνωση των αιτιών της αστοχίας του μετατροπέα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να καταλάβετε από ποια στοιχεία αποτελείται το ηλεκτρικό κύκλωμα - την πλακέτα της γεννήτριας μετατροπέα. Σε απλοποιημένη μορφή, η μονάδα γεννήτριας μετατροπέα μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη: έναν ελεγκτή PWM, διακόπτες ελέγχου ισχύος και μια βαθμίδα εξόδου μετασχηματιστή.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή οροφής γκαράζ

Ο ελεγκτής PWM παρέχει τη δημιουργία παλμών, οι οποίοι σχηματίζουν περαιτέρω το ημιτονοειδές εξόδου 50Hz. Οι παραγόμενοι παλμοί τροφοδοτούνται σε διακόπτες τρανζίστορ, οι οποίοι χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως ισχυρά MOSFET N-καναλιών. Σε αυτή την περίπτωση, η τάση στην έξοδο των τρανζίστορ αντιστοιχεί στην τάση της μπαταρίας. Για να μετατραπεί η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια στα πολυπόθητα 220V 50Hz, η τάση τροφοδοτείται στο στάδιο εξόδου του μετασχηματιστή.

Πάρτε για παράδειγμα ένα τυπικό κύκλωμα μετατροπέα που βασίζεται σε ελεγκτή TL 494 PWM και MOSFET IRF540

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας, την κατάσταση των ασφαλειών και των ηλεκτρικών καλωδίων από την μπαταρία. Εάν όλα είναι εντάξει, ανοίξτε το κάλυμμα του μετατροπέα μετατροπέα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του μετατροπέα - τη συχνότητα και την τάση εξόδου.

Οι μετασχηματιστές είναι συχνά η αιτία αστοχίας της πλακέτας (μπλοκ) της γεννήτριας μετατροπέα. Ελέγξτε την κατάσταση συγκόλλησης, μετρήστε τις περιελίξεις για ανοιχτό κύκλωμα με ένα πολύμετρο. Κατά κανόνα, ωστόσο, οι μετασχηματιστές αποδεικνύονται ανθεκτικοί και αν όλα είναι εντάξει, προχωράμε στον κύριο λόγο για την αποτυχία των γεννητριών μετατροπέα.

Περίπου το 70-80% όλων των προβλημάτων με τα ηλεκτρονικά στοιχεία στην πλακέτα των γεννητριών μετατροπέα σχετίζονται με την αστοχία ισχυρών MOSFET και πυκνωτών στην πλακέτα του μετατροπέα. Ο ηλεκτρικός πίνακας του μετατροπέα στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων είναι γεμάτος με ένα παχύ στρώμα ένωσης, ενώ σχεδόν κανένας από τους Ασιάτες κατασκευαστές δεν έβαλε ψύκτρες σε τρανζίστορ MOS για ψύξη. Ως αποτέλεσμα, υπό βαρύ φορτίο, οι πυκνωτές, οι δίοδοι και τα τρανζίστορ λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που επηρεάζει πολύ, πολύ αρνητικά τη διάρκεια ζωής τους.Τα κινεζικά στοιχεία ραδιοφώνου δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο τα ιαπωνικά, επομένως οι ασιατικοί μετατροπείς καταστρέφονται 10 φορές πιο συχνά από τους ευρωπαϊκούς ή ιαπωνικούς.

Όποιος έχει βασικές γνώσεις ηλεκτρονικών μπορεί να επισκευάσει μια γεννήτρια inverter με τα χέρια του. Η ίδια η διαδικασία αυτοεπισκευής είναι αρκετά επίπονη, καθώς το κύριο ποσό επισκευής θα συνίσταται στην προσεκτική αφαίρεση της ένωσης από την πλακέτα του μετατροπέα.

Η πρακτική εμπειρία δείχνει ότι η απομάκρυνση της ένωσης από χημικά είναι αναποτελεσματική. Είναι πολύ ευκολότερο και πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιηθεί η θέρμανση και η μηχανική αφαίρεση της ένωσης με νυστέρι και αυτοσχέδια μέσα. Για να θερμάνετε την ένωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πιστολάκι μαλλιών κτιρίου, πιστόλι θερμότητας, βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών. Στο σπίτι, μπορείτε να θερμάνετε την σανίδα στο φούρνο σε θερμοκρασία περίπου 100 ° C. Στη συνέχεια, απελευθερώστε τη θερμαινόμενη πλακέτα μετατροπέα από την πλαστική θήκη και αφαιρέστε αργά, πολύ προσεκτικά, το μείγμα χωρίς να καταστρέψετε τα ραδιοστοιχεία και τα κομμάτια της πλακέτας. Όταν χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, ενώ κατευθύνετε τη ροή του θερμού αέρα εφαπτομενικά, οι κυρίες δεν θα καταστρέψουν εύκολα εύτηκτα στοιχεία και καλώδια.

Και πάλι, η ίδια πρακτική δείχνει ότι όταν τα τρανζίστορ ισχύος πετούν έξω, αποτυγχάνουν μαζί, όλα μαζί, είτε σε ανοιχτό είτε σε βραχυκύκλωμα. Η αστοχία των τρανζίστορ τραβά μαζί της και τη διόγκωση (αστοχία) των πυκνωτών. Πιθανότατα θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν, τουλάχιστον για προληπτικούς σκοπούς.

Κατά την αντικατάσταση τρανζίστορ, είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε καλοριφέρ σε αυτά, ακόμη και τα πιο μικρά - όλα είναι καλύτερα από το τίποτα. Τα θερμαντικά σώματα θα βελτιώσουν σημαντικά το καθεστώς θερμοκρασίας της λειτουργίας τους. Μετά τον καθαρισμό της ένωσης, είναι απαραίτητο να συγκολληθούν οι αμφίβολες επαφές και να καλυφθεί η ίδια η σανίδα με ένα λεπτό στρώμα βερνικιού. Για στεγανοποίηση, μπορείτε να καλύψετε την πλακέτα με αφρό στήριξης ή σιλικόνη, αλλά είναι ακόμα καλύτερα να μην το κάνετε, καθώς τόσο η σιλικόνη όσο και ο αφρός στήριξης περιέχουν επιθετικά εξαρτήματα και θα επηρεάσουν σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας από την επιφάνεια των εξαρτημάτων του ραδιοφώνου.

Μια γεννήτρια inverter είναι μια μίνι μονάδα παραγωγής ενέργειας που παράγει το πιο σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα. Μια τέτοια μονάδα είναι απαραίτητη όταν συνδέετε ιδιαίτερα ευαίσθητα ηλεκτρικά εργαλεία.

Μια γεννήτρια μετατροπέα είναι μια πολύπλοκη τεχνική συσκευή. Επομένως, κατά τη λειτουργία, η αστοχία διαφόρων στοιχείων και συγκροτημάτων είναι σχεδόν αναπόφευκτη. Η τρέχουσα επισκευή γεννητριών inverter και η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να γίνει με το χέρι.

Δομικά, ο μετατροπέας αποτελείται από δύο ξεχωριστά μέρη - έναν κινητήρα και μια ηλεκτρική γεννήτρια. Οι δυσλειτουργίες των γεννητριών μετατροπέα μπορούν επίσης να χωριστούν σε δύο υποομάδες:

Τα κύρια προβλήματα εδώ είναι η έλλειψη καυσίμου ή λαδιού, καθώς και η μόλυνση του φίλτρου αέρα. Ελλείψει καυσίμου ή οξυγόνου, η γεννήτρια σταματά ή δεν ξεκινά.

Επίσης, μπορεί να προκύψει δυσλειτουργία λόγω της έλλειψης σπινθήρα ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε και να στεγνώσετε καλά τα κεριά.

Βίντεο: πώς να καθαρίσετε το μπουζί μιας γεννήτριας μετατροπέα

Εάν η γεννήτρια δεν είναι πλήρως φορτωμένη, αξίζει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ.

Σε περίπτωση σοβαρών προβλημάτων με το καρμπυρατέρ, τον ελεγκτή ταχύτητας ή το σύστημα εμβόλου, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.Πρώτα απ 'όλα, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί. Στη συνέχεια ελέγξτε την ασφάλεια της θήκης και αποσυναρμολογήστε τη συσκευή.Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα γεννήτριας είναι:

Κακή επαφή ή έλλειψη αυτής.

Φθαρμένες ή ελαττωματικές βούρτσες.

Φθορά ή δυσλειτουργία του ρυθμιστή διέγερσης.

Εάν έχετε ορισμένες γνώσεις, μπορείτε να αντικαταστήσετε τη γέφυρα διόδου και τον πυκνωτή με τα χέρια σας. Ελλείψει των απαραίτητων γνώσεων, πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Ορισμένες δυσλειτουργίες των γεννητριών μετατροπέα μπορούν να θεωρηθούν τυπικές. Είναι κοινά και τα περισσότερα από αυτά μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας.Η γεννήτρια ανάβει, λειτουργεί, αλλά δεν παράγει τάση.Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται πολύ συχνά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την υγεία της ασφάλειας και του διακόπτη. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων που εντοπίστηκαν και ελλείψει ορατών ελαττωμάτων, πρέπει να ξεκινήσετε τη μονάδα και να ελέγξετε την τάση. Εάν η γεννήτρια είναι υπό εγγύηση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το συνεργείο εγγύησης.Μετά από ένα ορισμένο διάστημα, αρχίζει το γλίστρημα και το «φτέρνισμα» της γεννήτριας βενζίνης.Ένας λόγος μπορεί να είναι τα βρώμικα φίλτρα. Μικρά σωματίδια σκόνης και βρωμιάς εισέρχονται στις μεμβράνες των φίλτρων καθαρισμού, με αποτέλεσμα να επιδεινώνεται η έγχυση καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να αποφευχθεί με τον τακτικό καθαρισμό των φίλτρων. Εάν δεν εκτελεστεί αυτή η διαδικασία, τελικά ολόκληρος ο κινητήρας θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή συμπλέκτη vaz 2109

Οδηγίες βίντεο για τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα της γεννήτριας μετατροπέα:

Γεννήτριες βενζίνης, ακόμα κι αν κατασκευάζονται στην Κίνα, πολύ αξιόπιστο με σωστή φροντίδα. Ωστόσο, κατά τη λειτουργία τους, μπορεί να παρουσιαστούν μικρά προβλήματα, τα οποία συνήθως επιδιορθώνονται γρήγορα με το χέρι. Σοβαρές βλάβες, εάν ο ιδιοκτήτης γνωρίζει τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας της γεννήτριας, δεν θα είναι επίσης σε θέση να την απενεργοποιήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εάν τακτοποιήσετε τις πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας αερίου σε ένα είδος βαθμολογίας, λαμβάνετε την ακόλουθη λίστα:

Αστοχία ή μόλυνση του μπουζί: δύσκολη ή αδύνατη η εκκίνηση, ασταθής λειτουργία.
Βουλωμένο καρμπυρατέρ: Δύσκολη εκκίνηση, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, ασταθής λειτουργία υπό σταθερό φορτίο.
Αστοχία πολλαπλασιαστή: χωρίς σπινθήρα, χωρίς εκκίνηση.
Βλάβες εκκίνησης: θραύση, δάγκωμα καλωδίου, καταστροφή καστάνιας.
Παραβίαση των διακένων βαλβίδων: δύσκολη εκκίνηση, αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Φθορά βούρτσας (σε σύγχρονες γεννήτριες) - χωρίς τάση εξόδου.
Δυσλειτουργία του ελεγκτή ταχύτητας: αιωρούμενες στροφές κινητήρα, βυθίσεις κατά την αλλαγή του φορτίου.
Φθορά των ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του ρότορα της γεννήτριας - αύξηση του θορύβου λειτουργίας, διαρροή λαδιού.
Φθορά κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλου - δύσκολη εκκίνηση κρύου κινητήρα, υπερβολική κατανάλωση λαδιού.

Δεν λαμβάνει υπόψη τις βλάβες που οφείλονται σε κατάφωρη παραβίαση των κανόνων λειτουργίας της γεννήτριας: για παράδειγμα, γδαρσίματα στον στροφαλοφόρο άξονα λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού, καύση των περιελίξεων της γεννήτριας ή μετατροπέα τάσης (σε γεννήτριες βενζίνης inverter ) με συχνές υπερφορτώσεις.

Στην πραγματικότητα, οι δυσλειτουργίες μιας γεννήτριας βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: μηχανικές, ηλεκτρικές βλάβες και σφάλματα συστήματος καυσίμου/ανάφλεξης.

Η δυσκολία εκκίνησης της γεννήτριας, η οποία εκδηλώθηκε ξαφνικά και δεν συνοδεύεται από αύξηση του θορύβου του κινητήρα, είναι σαφές σημάδι είτε αποκλίσεων στη λειτουργία του καρμπυρατέρ (πολύ άπαχο ή πλούσιο μείγμα) είτε ελαττωματικού συστήματος ανάφλεξης (αδύναμο ή διαλείπουσα δημιουργία σπινθήρα). Δεδομένου ότι τα διαγνωστικά της κατάστασης αυτών των συστημάτων είναι διασυνδεδεμένα, συνδυάζονται σε ένα τμήμα.

Αφαιρέστε το μπουζί και επιθεωρήστε τις εναποθέσεις στα ηλεκτρόδιά του.

Πυκνή και ξηρή μαύρη αιθάλη - Σημάδι πλούσιου μείγματος (ελαττωματικό καρμπυρατέρ, φραγμένο φίλτρο αέρα).
Ελαιώδης μαύρη αιθάλη - σημάδι σοβαρής φθοράς των δακτυλίων του εμβόλου, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
Λευκή αιθάλη - ένα σημάδι λειτουργίας σε ένα άπαχο μείγμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το καρμπυρατέρ.
Τούβλο καφέ αιθάλη - κανονικό για κινητήρες με καρμπυρατέρ.
Κόκκινη, πρασινοκόκκινη αιθάλη - συνέπεια της εργασίας σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Είναι εύκολο να ελέγξετε την απόδοση του ίδιου του συστήματος ανάφλεξης λόγω της εξαιρετικής απλότητάς του: ανάψτε την ανάφλεξη, τοποθετήστε ένα γνωστό καλό μπουζί στο καπάκι του κεριού και, τοποθετώντας το με μια ποδιά στο πλησιέστερο μεταλλικό μέρος του κινητήρα, γυρίστε απότομα τη χειροκίνητη μίζα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αποσυνδέστε τον διακόπτη ανάφλεξης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού με τη σειρά του από το πηνίο ανάφλεξης: εάν δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας όταν είναι αποσυνδεδεμένα και τα δύο στοιχεία, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.

Εάν υπάρχει σπινθήρας και έχει επαρκή αντοχή (λευκό ή μπλε-λευκό), αφαιρέστε το μπουζί μετά από πολλές προσπάθειες εκκίνησης. Ένα μπουζί πλημμυρισμένο με βενζίνη είναι σημάδι υπερβολικού εμπλουτισμού του μείγματος, ένα στεγνό είναι σημάδι έλλειψης καυσίμου.

Μερικές φορές, μετά από μακρά αποθήκευση, η βελόνα και ο πλωτήρας του καρμπυρατέρ κολλάνε και δεν αφήνουν τη βενζίνη να ρέει μέσα. Μερικές φορές απότομα, αλλά μην χτυπάτε πολύ δυνατά το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα και επανεκκίνηση.

Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ είναι η μόλυνση του. Η είσοδος βρωμιάς στα κανάλια αέρα οδηγεί σε εκ νέου εμπλουτισμό του μείγματος, στους πίδακες καυσίμου - σε εξάντληση. Η βρωμιά στη βελόνα διακοπής του πλωτήρα οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας και υπερχείλιση του θαλάμου πλωτήρα, η οποία θα γίνει αμέσως αντιληπτή από τη διαρροή καυσίμου από το καρμπυρατέρ.

Εξετάστε τη συντήρηση ενός καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Honda GX που είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες - ο σχεδιασμός του είναι τυπικός για μια γεννήτρια βενζίνης.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα (4). Πλύνετε το με βενζίνη ή καθαριστικό καρμπυρατέρ αεροζόλ - στο κάτω μέρος του συσσωρεύονται ακαθαρσίες και εναποθέσεις.
Κάντε το ίδιο με το κάρτερ αερίου (22).
Ελέγξτε εάν η βαλβίδα αερίου είναι φουσκωμένη στην "ανοικτή" θέση.
Αφαιρέστε τον άξονα του πλωτήρα (3), αφαιρέστε τον πλωτήρα και τη βελόνα ασφάλισης (2). Σβήστε το κανάλι με αέρα.
Φυσήξτε τον πίδακα καυσίμου (25), τον σωλήνα γαλακτώματος (11) και όλες τις διόδους του καρμπυρατέρ με καθαριστικό αεροζόλ ή πεπιεσμένο αέρα.
Ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης (5), φυσήξτε μέσα από το κανάλι της. Στη συνέχεια, γυρίστε το μέχρι τέρμα και χαλαρώστε το, ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, κατά 2 (αφρώδη ελαστικό, χάρτινα φίλτρα) - 2,5 στροφές (φίλτρα κυκλώνα).
Συναρμολογήστε το καρμπυρατέρ.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή fumitox

Το ηλεκτρικό σύστημα των γεννητριών αερίου είναι αρκετά αξιόπιστο. Τις περισσότερες φορές, θα αντιμετωπίσετε δύο προβλήματα: χωρίς φόρτιση μπαταρίας σε γεννήτριες με ηλεκτρική εκκίνηση ή έλλειψη τάσης στην έξοδο της γεννήτριας.

Η έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας είναι συνέπεια της αστοχίας του ανορθωτή ή της περιέλιξης χαμηλής τάσης. Ο έλεγχος αυτού του συστήματος με τα χέρια σας είναι απλός: συνδέστε έναν λαμπτήρα 12 βολτ παράλληλα με την περιέλιξη χαμηλής τάσης της γεννήτριας και ξεκινήστε τον. Ένα αναμμένο φως σημαίνει ότι η ίδια η γεννήτρια λειτουργεί σωστά και ο ανορθωτής πρέπει να αντικατασταθεί.
Η απουσία τάσης στην έξοδο της γεννήτριας είναι τις περισσότερες φορές αποτέλεσμα φθοράς της βούρτσας. Αφαιρέστε τα και αξιολογήστε το βαθμό φθοράς, αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Εάν η γεννήτριά σας είναι τύπου μετατροπέα, ελέγξτε αν η τάση έρχεται στην είσοδο του μετατροπέα συνδέοντας παράλληλα μια λάμπα χαμηλής ισχύος 220 V.

Βίντεο σχετικά με τη σταδιακή επισκευή μιας γεννήτριας αερίου

Μία από τις συνήθεις εργασίες συντήρησης που προβλέπονται στις οδηγίες λειτουργίας για γεννήτριες αερίου είναι ο έλεγχος και η προσαρμογή, εάν είναι απαραίτητο, των διακένων βαλβίδων. Μια αύξηση των αποστάσεων πέρα από τον κανόνα θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του κινητήρα, αύξηση του θορύβου κατά τη λειτουργία. Το πιο επικίνδυνο είναι η μείωση του κενού, καθώς δεν ακούγεται κατά τη λειτουργία, αλλά οι τσιμπημένες βαλβίδες, ειδικά η εξάτμιση, αρχίζουν να καίγονται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθής και όταν καεί η πλάκα, σταματά να ξεκινά.Διαδικασία ρύθμισης βαλβίδας πολύ απλό:

Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα που εμποδίζουν την αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας κινητήρα.

Αφαιρέστε το μπουζί.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.

Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο πάνω νεκρό κέντρο της διαδρομής συμπίεσης με το σημάδι στον σφόνδυλο (εάν υπάρχει) ή ελέγχοντας την κίνηση του εμβόλου μέσα από την οπή του μπουζί. Μην συγχέετε το TDC συμπίεσης (και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές) με TDC εξάτμισης (Η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει).

Χαλαρώστε τα παξιμάδια ασφάλισης των βιδών ρύθμισης και χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο μετρητή αισθητήρα που εισάγεται μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης και του άκρου της βαλβίδας για να ρυθμίσετε τα διάκενα περιστρέφοντας τη βίδα. Συνήθως, υιοθετείται ένα κενό 0,2 mm για τη βαλβίδα εξαγωγής και 0,15 για τη βαλβίδα εισαγωγής (δείτε τις οδηγίες λειτουργίας).

Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης και περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές στο TDC. Αν όλα γίνουν σωστά, στο επόμενο νεκρό σημείο και τα δύο κενά θα φύγουν, μετά από άλλη στροφή θα πάρουν την καθορισμένη τιμή. Τα κενά που αυξήθηκαν μετά την πρώτη περιστροφή είναι σημάδι ότι ρυθμίστηκαν στο TDC της διαδρομής της εξάτμισης.

Συναρμολογήστε τη γεννήτρια.

Χειροκίνητες δυσλειτουργίες εκκίνησης - ίσως πιο συχνό μηχανικό πρόβλημα. Είτε σπάει το καλώδιο, είτε η μίζα αρνείται να το τυλίγει προς τα πίσω λόγω σπασμένου ελατηρίου επιστροφής είτε η καστάνια δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννητριών inverter

Αφαιρέστε τη μίζα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια γύρω από την περίμετρο του περιβλήματος της. Ξεβιδώνοντας τη βίδα (1), μπορεί να αφαιρεθεί ο μηχανισμός καστάνιας. Ελέγξτε τα έκκεντρά του (4) και τα ελατήρια επιστροφής (5). Στη συνέχεια αφαιρέστε προσεκτικά την τροχαλία μαζί με το ελατήριο (7). Αντικαταστήστε το σπασμένο καλώδιο ή το σπασμένο ελατήριο, ανάλογα με το τι προκάλεσε την επισκευή.

Κατά τη συναρμολόγηση της μίζας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το ελατήριο να παραμένει δεσμευμένο με το περίβλημα και την τροχαλία ενώ τοποθετείται στη θέση του. Το σχοινί πρέπει να τυλίγεται πλήρως στην τροχαλία. Με την καστάνια στη θέση της, ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου και πώς η μίζα επιστρέφει στην αρχική της θέση.

Επισκόπηση και επισκευή της γεννήτριας αερίου Einhell STE800

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γεννήτρια πρέπει να ξεκινήσει επειγόντως και η χειροκίνητη εκκίνηση απέτυχε εκείνη τη στιγμή. Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχουν διάφοροι τρόποι εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.Οι τρόποι που αναφέρονται παρακάτω επισφαλής! Αφαιρέστε το κάλυμμα της μίζας. Κάτω από αυτό είναι ένας σφόνδυλος με μια πτερωτή ψύξης, που έλκεται από τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα παξιμάδι. Για να το κάνετε να περιστρέφεται, μπορείτε:

Αφού τυλίξτε το σχοινί γύρω από το σφόνδυλο, χρησιμοποιήστε το με τον ίδιο τρόπο όπως το σχοινί ενός χειροκίνητου εκκινητή. Λάβετε υπόψη σας ότι αν πιάσει στα πτερύγια του ανεμιστήρα, όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, αυτό το σχοινί θα μετατραπεί σε μαστίγιο που χτυπά προς όλες τις κατευθύνσεις, οπότε να είστε προσεκτικοί.Σταθείτε έτσι ώστε το σχοινί να μην μπορεί να μπει στα χέρια ή στο κεφάλι σας.

Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος μπορούν επίσης να ξεκινήσουν χειροκίνητα: γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα πολλές φορές με την ανάφλεξη σβηστή, στρέφοντας την τροχαλία με τα χέρια σας προς τη σωστή κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτή και ο αποσβεστήρας της συσκευής εκκίνησης πρέπει να είναι κλειστός. Μετά από αυτό, ενεργοποιώντας την ανάφλεξη, φέρτε τον στροφαλοφόρο άξονα στο TDC συμπίεσης (θα νιώσετε αύξηση της προσπάθειας στον σφόνδυλο) και στη συνέχεια γυρίστε την τροχαλία με ένα απότομο τράνταγμα, έτσι ώστε η ενέργεια σπινθήρα να είναι αρκετή για να αναφλέξει το μείγμα.

Ένα ισχυρό ασύρματο τρυπάνι και μια κεφαλή με καλώδιο προέκτασης από το κιτ εργαλείων είναι μια καλή αντικατάσταση για έναν ηλεκτρικό εκκινητή βιαστικά. Σφίξτε την προέκταση στο τσοκ, βάλτε πάνω της μια κεφαλή κατάλληλου μεγέθους και ξετυλίξτε τον στροφαλοφόρο άξονα από το παξιμάδι στερέωσης του σφονδύλου. Είναι αλήθεια ότι με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η εκκίνηση μόνο μιας γεννήτριας χαμηλής ισχύος - για έναν κινητήρα με μεγάλη ποσότητα ροπής, ένα τρυπάνι δεν αρκεί για να το ενεργοποιήσετε στη διαδρομή συμπίεσης.

Ορισμένες δυσλειτουργίες, δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο να επιδιορθωθούν με τα χέρια σας χωρίς να έχετε επαρκή προσόντα: για παράδειγμα, ένας ελαττωματικός μετατροπέας μετατροπέα ή ρυθμιστής τάσης μπορεί να επισκευαστεί μόνο εάν έχετε καλή κατανόηση της αρχής λειτουργίας και του κυκλώματος τέτοιων συσκευές. Δεν θα αναλάβει κάθε ιδιοκτήτης γεννήτριας αερίου την επισκευή του κινητήρα, αν και αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται.Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Μπορείτε να βρείτε τις συντεταγμένες των εργαστηρίων στην πόλη σας στο Διαδίκτυο ή σε καταστήματα που πωλούν εργαλεία αερίου.Σε μεγάλες πόλεις όπως πολλά εργαστήριαΕδώ είναι μερικά μόνο από αυτά:

Διαβάστε επίσης: Επισκευή DIY Hover Great Wall

JLCPCB, 10 πρωτότυπα PCB για μόνο $2 και 2 ημέρες παράδοση!Άνοιξα τον πίνακα, ευγενικά παρεχόμενος από το WatchCat, η χημεία αποδείχτηκε άχρηστη, το πλαστικό άρχισε να διαλύεται, με τη βοήθεια ενός μύλου και μια μάνα κατάφερε να διαλέξει τον πίνακα. Θα σου πω αμέσως - δούλεψε μισή μέραΣτην έξοδο, 3 από τα 4 τρανζίστορ IGBT είναι σπασμένα και 2 από αυτά είναι βραχυκυκλωμένα (και οι 3 έξοδοι)Στην είσοδο, ένας ελεγχόμενος ανορθωτής, stepper control στον μετατροπέα attiny29 στο attiny2313_________________
Ω, πόσες υπέροχες ανακαλύψεις μας ετοιμάζει το πνεύμα του διαφωτισμού.«Όταν μια κοινωνία δεν έχει χρωματική διαφοροποίηση στα παντελόνια, τότε δεν υπάρχει σκοπός!»_________________
Ω, πόσες υπέροχες ανακαλύψεις μας ετοιμάζει το πνεύμα του διαφωτισμού.«Όταν μια κοινωνία δεν έχει χρωματική διαφοροποίηση στα παντελόνια, τότε δεν υπάρχει σκοπός!»Μπορείτε να βρείτε το δικό σας, αλλά όλα είναι στάνταρ εκεί, στηρίζεται μόνο στο υλικολογισμικό του MK))))) Έχω ένα αδέσποτο που σας επιτρέπει να επαναφέρετε τις ασφάλειες από προεπιλογή, αλλά δεν είναι γνωστό αν θα σβήσει το υλικολογισμικό))))))Η καρφίτσα είναι ένα είδος σημείου ελέγχου
Προς το παρόν, θα προσπαθήσω απλώς να αναβιώσω την πλακέτα, αλλά μόλις αγοράσω ένα IGBT, συμβαίνει μια βλάβη, πιθανότατα λόγω του γεγονότος ότι τη στιγμή που ο κινητήρας σταματά, η τροφοδοσία ρεύματος στο κύκλωμα ελέγχου του κλειδιού εξόδου πέφτει, με αποτέλεσμα να έχουμε βλάβη. Παραδόξως, δεν βρήκα τίποτα καμένο εκτός από τρανζίστορ, φαίνεται ότι ακόμη και τα προγράμματα οδήγησης είναι άθικτα.Νομίζω να βάλω ρελέ για παροχή υψηλής τάσης στα πλήκτρα εξόδου και στο διακόπτη εναλλαγής. αντίστοιχα, ανάβετε μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα και σβήνετε πριν τον σβήσετε.Πρώτα πρέπει απλώς να προσπαθήσετε να διαβάσετε. Το Fzy μπορεί να εγκατασταθεί ή όχι. Και αν εγκατασταθεί, τότε η επαναφορά τους θα πρέπει να διαγράψει το υλικολογισμικό.Είναι ακόμα αναζωογονημένη μετά από αναγκαστική συλλογή; Εκπληκτος.Αλίμονο, συνήθως πεθαίνει "από το μπλε". Μπορεί να αντέξει τον επαναλαμβανόμενο εκφοβισμό με μια ηλεκτρική πλάνη, όπως αυτή του γείτονά μου, ή μπορεί να πεθάνει μόνο του όταν τροφοδοτεί ένα φορητό υπολογιστή και μερικές λάμπες, όπως αυτή ενός άλλου γείτονα.
Και αν υπάρχει άμεσος έλεγχος των κλειδιών από το MK, τότε αυτό θα συμβεί με οποιοδήποτε σφάλμα MK από οποιαδήποτε παρεμβολή. Όπως μου εξήγησαν οι Ισραηλινοί φίλοι μου - ο άμεσος έλεγχος των κλειδιών λειτουργίας από την MK είναι μια απλή, προφανής, φθηνή, αλλά λάθος λύση.Θα πρέπει να υπάρχει ένα ειδικό τσιπ ελεγκτή PWM, κάτι σαν το UC3842 ή το TL494 και η προστασία από μη έγκυρες λειτουργίες θα πρέπει να είναι «υλισμικό». Και το MK μπορεί να παρεμβαίνει μόνο στο σήμα ανάδρασης. Και έτσι, εάν το MK μπει σε επαναφορά, το σήμα παίρνει μια ασφαλή τιμή (ο ελάχιστος κύκλος λειτουργίας PWM). Τότε είναι που δεν θα αναπνεύσεις. Ο διακόπτης εναλλαγής δεν θα σώσει, καθώς οι παρεμβολές στο MK φθάνουν σε μια απρόβλεπτη χρονική στιγμή και ο κινητήρας μπορεί επίσης να σταματήσει ανά πάσα στιγμή για πολλούς διαφορετικούς λόγους.Παρεμπιπτόντως, δεν θα εφεύρα έναν inverter, αλλά έφτιαξα μια έξοδο χαμηλής τάσης 24v για φόρτιση μπαταριών και ο μετατροπέας χρησιμοποιούσε έτοιμο κινέζικο DC / AC 24 έως 220, ακόμα και με ημιτονοειδές αν κάποιος το χρειάζεται πραγματικά , ακόμα και χωρίς ημίτονο, αν, όπως εγώ, δεν αγόραζα ευαίσθητο εξοπλισμό στο ιγμόρειο.
Για παράδειγμα, το Meanwell 600 watt είναι το σωστό. Και κανένα πρόβλημα με τα ρεύματα εκκίνησης οποιωνδήποτε ψυγείων και παρόμοιων - οι μπαταρίες θα καταπιούν τα πάντα, σε αντίθεση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Και μπορείτε να φτιάξετε έναν ισχυρό μετατροπέα 310 σε 24 από ένα τροφοδοτικό υπολογιστή, πληρούν επίσης 600 watt τώρα, αλλά δεν μπορείτε να πάρετε περισσότερα από αυτόν τον κινητήρα ούτως ή άλλως - ο ίδιος ο κινητήρας θα πεθάνει γρήγορα.
Θα έπρεπε ακόμα να μειώσει την ταχύτητα λειτουργίας κατά το ήμισυ για να μειώσει το φορτίο και να αυξήσει τον πόρο, διαφορετικά γίνεται κάτω από πέντε χιλιάδες.Τα ζητήματα της εφεδρικής ενέργειας εξακολουθούν να είναι δημοφιλή μεταξύ των χρηστών ηλεκτρικής ενέργειας. Για τους σκοπούς αυτούς, οι κατασκευαστές πλέον παράγουν μαζικά ηλεκτρικές γεννήτριες διαφόρων τύπων και χωρητικότητας. Μεταξύ όλων των σχεδίων τέτοιων συσκευών, μια ιδιαίτερη θέση δίνεται στα ελίτ μοντέλα που λειτουργούν με βάση την αρχή της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής ποιότητας. Για να γίνει αυτό, ο αλγόριθμός τους εφαρμόζει τη μέθοδο μετατροπής μετατροπέα των κύριων παραμέτρων των ηλεκτρικών σημάτων. Εξαιτίας αυτού, ονομάζονται γεννήτριες μετατροπέων.Μπορούν να παραχθούν με διαφορετική ισχύ, αλλά τα πιο δημοφιλή στον πληθυσμό είναι μοντέλα από 800 έως 3000 watt.Η πηγή ενέργειας για την τροφοδοσία του κινητήρα μπορεί να είναι:Πώς λειτουργεί μια γεννήτρια inverter;Ο σχεδιασμός της συσκευής, που περικλείεται σε μία θήκη, περιλαμβάνει:μηχανή εσωτερικής καύσης,εναλλάκτης:μονάδα μετατροπής μετατροπέα?συνδετήρες για τη σύνδεση κυκλωμάτων εξόδου.ελέγχους και ελέγχους για την παρακολούθηση τεχνολογικών διαδικασιών.Για τη σύνδεση ηλεκτρικών συσκευών, χρησιμοποιείται μια κοινή βιομηχανική έξοδος ισχύος μέσω τριών επαφών ισχύος μιας συμβατικής τυπικής πρίζας AC 220 volt. Εκτός από την εναλλασσόμενη τάση, η γεννήτρια παράγει συνεχές ρεύμα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση διαφόρων μπαταριών, για παράδειγμα, εκείνων που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Για αυτό, το σετ παράδοσης περιλαμβάνει ειδικούς σφιγκτήρες για τη σύνδεσή του στους ακροδέκτες εισόδου του. Η γεννήτρια είναι εξοπλισμένη με προστασίες που ανοίγουν αυτόματα το κύκλωμα ισχύος όταν συνδέεται στις επαφές εξόδου υπερβολικού φορτίου. Οι προστασίες παρακολουθούν επίσης την τεχνική κατάσταση του κινητήρα, ιδιαίτερα την επίτευξη κρίσιμης στάθμης λαδιού. Όταν καταστεί ανεπαρκής η λίπανση όλων των κινούμενων μερών, ο κινητήρας θα σταματήσει αυτόματα από τη δράση των προστατευτικών. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο.Τέτοιες γεννήτριες είναι εξοπλισμένες, κατά κανόνα, με τετράχρονο κινητήρα με διάταξη βαλβίδας πάνω.Η αρχή λειτουργίας της μονάδας μετατροπέαΤο σχήμα των σχέσεων των διαφόρων τεχνολογικών διεργασιών που συμβαίνουν όταν τα σήματα αναστρέφονται απεικονίζεται στο σχήμα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης περιστρέφει μια συμβατική γεννήτρια που παράγει ημιτονοειδή ηλεκτρική ενέργεια. Η ροή του κατευθύνεται σε μια ανορθωτική γέφυρα, που αποτελείται από διόδους ισχύος που βρίσκονται σε ισχυρά θερμαντικά σώματα ψύξης. Ως αποτέλεσμα, παράγεται μια παλμική τάση στην έξοδό του.Μετά τη γέφυρα, λειτουργεί ένα φίλτρο πυκνωτή, που εξομαλύνει την κυματισμό σε μια σταθερή ευθεία γραμμή, χαρακτηριστική των κυκλωμάτων συνεχούς ρεύματος. Η ειδική σχεδίαση των ηλεκτρολυτικών πυκνωτών επιλέγεται για αξιόπιστη λειτουργία με τάσεις άνω των 400 βολτ.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή γεννήτριας ford mondeo 3, φτιάξε μόνος σου

Η ρεζέρβα γίνεται για να αποκλείσει την επίδραση των παλμικών κορυφών του πλάτους της τάσης λειτουργίας 220 V: 220 ∙ 1,4 \u003d 310 V. Η χωρητικότητα των πυκνωτών υπολογίζεται από την ισχύ του συνδεδεμένου φορτίου. Στην πράξη, είναι 470 uF και άνω για έναν μόνο πυκνωτή.Ο μετατροπέας λαμβάνει ένα ανορθωμένο σταθεροποιημένο συνεχές ρεύμα και παράγει μια αρμονική βιομηχανικής συχνότητας υψηλής ποιότητας από αυτό.Για τη λειτουργία του μετατροπέα έχουν αναπτυχθεί διάφοροι αλγόριθμοι τεχνολογικών διαδικασιών, αλλά τα κυκλώματα γεφυρών με μετασχηματιστή έχουν το καλύτερο σχήμα σήματος. Το κύριο στοιχείο που παράγει ένα ημιτονοειδές σήμα είναι ένα κλειδί τρανζίστορ ημιαγωγών συναρμολογημένο σε στοιχεία IGBT ή MOSFIT.Για το σχηματισμό ενός ημιτονοειδούς, χρησιμοποιείται η αρχή της δημιουργίας μιας επανειλημμένα επαναλαμβανόμενης περιοδικότητας διαμόρφωσης πλάτους παλμού. Για την υλοποίησή του, κάθε μισός κύκλος διακύμανσης τάσης σχηματίζεται από τη λειτουργία ενός συγκεκριμένου ζεύγους τρανζίστορ σε λειτουργία παλμών υψηλής συχνότητας με το αντίστοιχο πλάτος, το οποίο αλλάζει με την πάροδο του χρόνου σύμφωνα με τον ημιτονοειδή νόμο.Η τελική ευθυγράμμιση του ημιτονοειδούς και η εξομάλυνση των κορυφών των παλμών γίνεται από ένα χαμηλοπερατό φίλτρο υψηλής συχνότητας.Έτσι, η μονάδα μετατροπέα χρησιμεύει για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τις περιελίξεις της γεννήτριας σε σταθεροποιημένη τιμή με ακριβή μετρολογικά χαρακτηριστικά που παρέχουν σταθερή συχνότητα 50 Hz και τάση 220 βολτ.Η λειτουργία της μονάδας μετατροπέα πραγματοποιείται από το σύστημα ελέγχου, το οποίο ελέγχει, μέσω ανατροφοδότησης, όλες τις τεχνολογικές διαδικασίες της γεννήτριας από διάφορες καταστάσεις του κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το σχήμα του ημιτονοειδούς τάσης και το φορτίο που συνδέεται με τα κυκλώματα εξόδου .Σε αυτήν την περίπτωση, το ρεύμα που προέρχεται από τις περιελίξεις της γεννήτριας στη μονάδα μετατροπής μπορεί να διαφέρει σημαντικά ως προς τη συχνότητα και τη κυματομορφή από τις ονομαστικές τιμές. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των μοντέλων inverter και όλων των άλλων σχεδίων.Η χρήση μετατροπέων σάς επιτρέπει να επιτύχετε σημαντικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τις συμβατικές γεννήτριες:1. Έχουν αυξημένη απόδοση λόγω της αυτόματης ρύθμισης των στροφών του κινητήρα κατά τη λειτουργία και της δημιουργίας του βέλτιστου τρόπου λειτουργίας για αυτόν σύμφωνα με την τρέχουσα τιμή φορτίου.Όσο περισσότερη δύναμη ασκείται στον κινητήρα, τόσο πιο γρήγορα ο άξονας του αρχίζει να περιστρέφεται υπό συνθήκες όπου η κατανάλωση καυσίμου εξισορροπείται αυστηρά από το σύστημα ελέγχου. Στις παραδοσιακές γεννήτριες, η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται ασθενώς από το εφαρμοζόμενο φορτίο.2. Οι γεννήτριες inverter παράγουν σχεδόν τέλειο ημιτονοειδές κύμα όταν τροφοδοτούν τους καταναλωτές υπό φορτίο. Αυτό το υψηλής ποιότητας ρεύμα είναι πολύ σημαντικό για τη λειτουργία ευαίσθητου ψηφιακού εξοπλισμού. 3. Τα high-end μοντέλα είναι συμπαγή σε μέγεθος, ελαφριά σε βάρος σε σύγκριση με τις συμβατικές συσκευές με την ίδια ισχύ.4. Η αξιοπιστία των γεννητριών inverter είναι τόσο υψηλή που οι κατασκευαστές τους εγγυώνται διπλή διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τις απλές αναλογικές.Οι γεννήτριες μετατροπέων έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε τρεις τρόπους:1. μακροχρόνια λειτουργία υπό ονομαστικό φορτίο που δεν υπερβαίνει την ισχύ εξόδου που δηλώνει ο κατασκευαστής. 2. βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση όχι μεγαλύτερη από μισή ώρα.3. εκκίνηση του κινητήρα και εισαγωγή της γεννήτριας στον τρόπο λειτουργίας, όταν είναι απαραίτητο να υπερνικηθούν οι μεγάλες προσπάθειες για την εξουδετέρωση της περιστροφής του ρότορα και του χωρητικού φορτίου στο κύκλωμα της μονάδας ισχύος.Στην τρίτη λειτουργία, ο μετατροπέας μπορεί να αντέξει μια σημαντική ποσότητα αντίθετης στιγμιαίας ισχύος, αλλά ο χρόνος λειτουργίας του περιορίζεται μόνο σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου.Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε έναν αριθμό λειτουργιών. Εξετάστε τη σειρά τους στο παράδειγμα ενός από τα διαθέσιμα μοντέλα της γεννήτριας ER 2000 i. Ακολουθία ενεργειών:1. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, γιατί χωρίς αυτό η εκτόξευση δεν θα συμβεί λόγω μπλοκαρίσματος από προστασίες και πολύ μεγάλης πιθανότητας βλάβης. 2. Συμπληρώστε καύσιμο - χωρίς αυτό, ο κινητήρας δεν θα έχει από πού να αντλήσει ενέργεια για να δημιουργήσει περιστροφική κίνηση. 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου. 4. αλλάξτε το γκάζι στη θέση «Έναρξη». 5. ρυθμίστε τη λαβή της βαλβίδας καυσίμου στη θέση "Work". 6. εκκινήστε τη γεννήτρια με χειροκίνητη περιστροφή με ένα κορδόνι. Κατά την αρχική εκκίνηση του κινητήρα, η λυχνία υπερφόρτωσης ανάβει για λίγο και στη συνέχεια ανάβει για μεγάλο χρονικό διάστημα η ένδειξη τάσης κανονικής λειτουργίας, η καύση της οποίας υποδεικνύει βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η γεννήτρια λειτουργεί στο ρελαντί και έχει τις βέλτιστες ηλεκτρικές παραμέτρους. Η τάση και η συχνότητα που φαίνονται στην εικόνα είναι κανονικές τιμές. Αφού ελέγξουμε τα χαρακτηριστικά ρελαντί, συνδέουμε το φορτίο στη γεννήτρια, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών. Η ισχύς της συνδεδεμένης συσκευής δεν άλλαξε την τάση και τη συχνότητα στην έξοδο της συσκευής και υποδεικνύοντας το ρεύμα λειτουργίας, μπορεί κανείς να κρίνει την ισχύ που καταναλώνει το πιστολάκι μαλλιών. Μετά από αυτό το πείραμα, συνδέουμε τον ψηφιακό υπολογιστικό εξοπλισμό στην έξοδο DC και βλέπουμε ότι λειτουργεί αξιόπιστα. Όταν χρησιμοποιούνται συμβατικές γεννήτριες χωρίς μονάδα μετατροπέα, συχνά παρατηρούνται αστοχίες ψηφιακών συσκευών που βασίζονται σε μικροεπεξεργαστή λόγω της χαμηλής ποιότητας της τάσης τροφοδοσίας. Συστάσεις για ασφαλή λειτουργίαΟι γεννήτριες μετατροπέων είναι εξοπλισμός που χρησιμοποιεί συσκευές μικροεπεξεργαστή και μια πολύπλοκη ηλεκτρονική βάση. Η σωστή τήρηση των συνθηκών λειτουργίας, καθώς και η προσεκτική μεταφορά και η παροχή συνθηκών θερμοκρασίας και υγρασίας κατά την αποθήκευση αποτελούν εγγύηση για τη μακροχρόνια απόδοσή του.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν μένετε συνεχώς σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ το χειμώνα, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση σε όλα τα εσωτερικά μέρη, γεγονός που θα προκαλέσει βλάβη των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.