Επισκευή γεννήτριας inverter DIY

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννητριών inverter από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Βενζίνη, γεννήτρια μετατροπέα 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Κατά την εκκίνηση της γεννήτριας, η λυχνία (τάση εξόδου) ανάβει στιγμιαία στο βύσμα εξόδου με μια τάση 220v, μετά μπαίνει σε προστασία και η λυχνία LED (Υπερφόρτωση) ανάβει. ο σύνδεσμος (Έξοδος DC) υπάρχει 12v. Δεν βρέθηκαν καμένα εξαρτήματα στην ηλεκτρονική μονάδα, δεν υπάρχει πουθενά βραχυκύκλωμα. Η πλακέτα με μια τεράστια ψύκτρα στεγάζεται σε μια σκληρή πλαστική θήκη, γεμάτη με ένα σκούρο μείγμα, προφανώς "Neck is top secret"! Με μια τέτοια Βόμβα το κάνω για πρώτη φορά. Τι συμβουλεύετε;

- στο ASC

Ο πελάτης κάλεσε την υπηρεσία, ακριβό. Το επισκευάζουν αντικαθιστώντας ολόκληρη τη μονάδα, η επισκευή θα κοστίσει το μισό κόστος της γεννήτριας. Και η τιμή του είναι 25.000 ρούβλια.

Λοιπόν, σχίστε

(Υπάρχουν δύο σφάλματα στα ηλεκτρονικά, κακή επαφή ή καθόλου) παροιμία. Ναι αυτό είναι σωστό. Βρήκα κρύα κόλληση ακουμπώντας ένα κατσαβίδι στην έξοδο πηγαίνοντας κάπου μέσα στο καλοριφέρ, στη φωτογραφία το σημείωσα με σταυρό.

Στη λειτουργία της γεννήτριας με φορτίο 1,5 kW, μέτρησα την τάση όπου γινόταν, δείτε τη φωτογραφία.

(1) Έξοδος από εναλλάκτη 380 V - φάση (Α)
(2) 380 V - φάση (Β)
(3) 380 V - φάση (C)
(4) + 380V
(5) + 380V
(6) + 380V
(7) + 380 V (UCC) - επιγραφή κάτω από την έξοδο
(8) (GND) κοινή - ετικέτα κάτω από την έξοδο
(9) + 7V
(10) + 250 V (κακή συγκόλληση - πήγε στην άμυνα)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250V
(14) 0V
(15) + 5 V - επιγραφή κάτω από την έξοδο
(16) + 7V
(17) + 250V
(18) + 250V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (υπερφόρτωση ελέγχου λαμπτήρων)

Ευχαριστώ σε όλους. Τα καλύτερα.

ισως καποιος να βολευει.Ο Γ σπρωξε με τετοια ατυχια.Επισης μια παρομοια γεννητρια δεν βγαζει βολτα.Καθάρισα την πλακέτα με επαφές 14-20.Υπάρχουν δύο GW20NC60VD στην πλακέτα και υπάρχει ένα θερμίστορ ανάμεσα στις επαφές 14 -15 που κάηκε Σύμφωνα με τη φωτογραφία που επισυνάπτεται από το pronnikov1 Ευχαριστώ τον συγγραφέα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Τα πάντα για τις ηλεκτρικές γεννήτριες και τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής

Όλοι γνωρίζουν ότι οι γεννήτριες inverter είναι πολύ καλύτερες από τις συμβατικές μονάδες μίνι ηλεκτροπαραγωγής σε πολλούς δείκτες - είναι μικρότεροι σε μέγεθος, γεγονός που μειώνει το βάρος τους, λειτουργούν πιο αθόρυβα, πιο αξιόπιστα, πολύ πιο αποδοτικά καυσίμου, ενώ το ημιτονοειδές 220V στο Η έξοδος της γεννήτριας είναι πολύ καλύτερη, θα έλεγε κανείς σχεδόν άψογη.

Αλλά έχει γίνει πολύ πιο δύσκολο να επισκευαστούν γεννήτριες μετατροπέων ακόμη και στη Μόσχα, ακόμη και στο Μαγκαντάν. Η βιβλιογραφία για την επισκευή μιας γεννήτριας μετατροπέα δημοσιεύεται κυρίως σε μια ξένη γλώσσα, ενώ τα διαγράμματα κυκλωμάτων απεικονίζονται στην καλύτερη περίπτωση ως λειτουργικά μπλοκ χωρίς λεπτομερή περιγραφή.

Στα διαγράμματα κυκλώματος που υποδεικνύονται στις οδηγίες λειτουργίας, ο μετατροπέας συνήθως υποδεικνύεται απλώς με ένα μπλοκ ή τετράγωνο, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επισκευή του μετατροπέα μόνοι σας στο σπίτι, σε βιομηχανικές συνθήκες. Η πείρα δείχνει ότι απαιτείται η επισκευή των ηλεκτρονικών μιας γεννήτριας inverter σχεδόν σε σταθερή συχνότητα: κινεζικές γεννήτριες μετατροπέων μετά από 200-240 ώρες λειτουργίας, ευρωπαϊκές ή ιαπωνικές μετά από 2000-2400 ώρες λειτουργίας. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των επισκευών στα κέντρα εξυπηρέτησης, αυτό αυξάνει σημαντικά το μέσο κόστος 1 kW παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας και καθιστά τις γεννήτριες μετατροπέων όχι τόσο ελκυστικές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πολύ πιο εύκολο για ορισμένους σκοπούς να αγοράσετε μια φθηνή γεννήτρια βενζίνης με μια σύγχρονη γεννήτρια παρά να αναπτύξετε μια δαπανηρή περίοδο γενικής επισκευής για μια γεννήτρια μετατροπέα.

Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία των ηλεκτρονικών της γεννήτριας μετατροπέα. Επισκευή γεννήτριας inverter DIY

Για να αυξηθεί η περίοδος γενικής επισκευής όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε γιατί οι γεννήτριες μετατροπέων αποτυγχάνουν. Τότε είναι ήδη δυνατό όχι μόνο να εξοικονομήσετε ακριβό εξοπλισμό από αστοχία, αλλά και να καταλάβετε πού να αναζητήσετε την αιτία της βλάβης των ηλεκτρονικών του μετατροπέα.

Ο πρώτος και σημαντικότερος λόγος για τη βλάβη της γεννήτριας είναι ότι οι ιδιοκτήτες των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν διαβάζουν τις οδηγίες λειτουργίας και δεν αντέχουν το καθεστώς λειτουργίας / ανάπαυσης και αποθήκευσης της γεννήτριας. Το διαβατήριο για τη γεννήτρια μετατροπέα υποδεικνύει όχι μόνο την ισχύ εξόδου της γεννήτριας, αλλά και τον τρόπο λειτουργίας του εξοπλισμού - σε ποια θερμοκρασία περιβάλλοντος, τι φορτίο - ενεργό και αντιδραστικό, μπορεί να φορτωθεί και ούτω καθεξής. Οι ιδιοκτήτες γεννητριών μετατροπέα συχνά προτιμούν στην πράξη να δοκιμάσουν τις δυνατότητες του μετατροπέα - θα τραβήξει ή δεν θα τραβήξει το φορτίο, πιστεύοντας λανθασμένα ότι τα ίδια τα κυκλώματα προστασίας θα απορρίψουν το φορτίο σε έναν απαράδεκτο τρόπο λειτουργίας της γεννήτριας. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρικό κύκλωμα λειτουργεί σε ακραία λειτουργία, οι επαφές στην πλακέτα γεμάτες με ένωση καίγονται ή θερμαίνονται σε τέτοια θερμοκρασία όταν ο κασσίτερος λιώνει και απλώνεται - ως αποτέλεσμα, είτε η επαφή εξαφανίζεται είτε βραχυκύκλωμα εμφανίζεται στα κυκλώματα εξόδου.

Ο δεύτερος λόγος, κοντά στον πρώτο, είναι ότι οι κατασκευαστές γεννητριών inverter, ειδικά οι ασιατικοί, υπερεκτιμούν σκόπιμα την ονομαστική ισχύ εξόδου του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, η οποία είναι στην πραγματικότητα 30-50% μικρότερη από τη δηλωθείσα. Δηλαδή, συχνά μια κινεζική γεννήτρια inverter με χωρητικότητα 3,5 kW συναρμολογείται στην πραγματικότητα από εξαρτήματα 2-2,5 kW (ειδικά για το μηχανοτεχνικό μέρος). Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, φορτώνοντας τη γεννήτρια στο συνιστώμενο 70% της ονομαστικής ισχύος, στην πραγματικότητα βιάζει το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στα όρια των φυσικών του δυνατοτήτων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας δεν αντιδρά τόσο καλά στις πτώσεις φορτίου και τα ηλεκτρονικά της γεννήτριας μετατροπέα εξακολουθούν να υπερθερμαίνονται, καίγονται, βραχυκυκλώνουν και καταστρέφονται ...

Πριν διαγνώσετε τους λόγους για την αστοχία του μετατροπέα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε από ποια στοιχεία αποτελείται το ηλεκτρικό κύκλωμα - την πλακέτα της γεννήτριας μετατροπέα. Σε απλοποιημένη μορφή, το μπλοκ γεννήτριας μετατροπέα μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη ελεγκτή PWM, διακόπτες ελέγχου ισχύος και τη βαθμίδα εξόδου του μετασχηματιστή.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή Lg f1289nd DIY

Ο ελεγκτής PWM παράγει παλμούς, οι οποίοι στη συνέχεια σχηματίζουν ένα ημιτονοειδές κύμα εξόδου 50 Hz. Οι παραγόμενοι παλμοί τροφοδοτούνται σε διακόπτες τρανζίστορ, οι οποίοι χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο από ισχυρά MOSFET με κανάλι N. Σε αυτή την περίπτωση, η τάση στην έξοδο των τρανζίστορ αντιστοιχεί στην τάση της μπαταρίας αποθήκευσης. Προκειμένου η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια να μετατραπεί στα αγαπημένα 220V 50Hz, η τάση τροφοδοτείται στο στάδιο εξόδου του μετασχηματιστή.

Πάρτε, για παράδειγμα, ένα τυπικό κύκλωμα μετατροπέα που βασίζεται σε ελεγκτή TL 494 PWM και MOSFET IRF540.

Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας, την κατάσταση των ασφαλειών και τα ηλεκτρικά καλώδια από την μπαταρία. Εάν όλα είναι εντάξει, ανοίξτε το κάλυμμα του μετατροπέα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία της συχνότητας και της τάσης εξόδου.

Οι μετασχηματιστές είναι συχνά η αιτία βλάβης στην πλακέτα (μπλοκ) της γεννήτριας μετατροπέα. Ελέγξτε την κατάσταση της συγκόλλησης, μετρήστε τις περιελίξεις με ένα πολύμετρο για ανοιχτό. Κατά κανόνα, ωστόσο, οι μετασχηματιστές αποδεικνύονται ανθεκτικοί και εάν όλα είναι εντάξει, στρέφουμε στον κύριο λόγο για την αποτυχία των γεννητριών μετατροπέα.

Περίπου το 70-80% όλων των προβλημάτων με τα ηλεκτρονικά στοιχεία στην πλακέτα της γεννήτριας μετατροπέα σχετίζονται με την αστοχία ισχυρών τρανζίστορ και πυκνωτών MOS στην πλακέτα του μετατροπέα. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, η ηλεκτρική πλακέτα του μετατροπέα γεμίζει με ένα παχύ στρώμα σύνθετου, ενώ σχεδόν κανένας από τους Ασιάτες κατασκευαστές δεν έβαλε ψύκτρες στα τρανζίστορ MOS για ψύξη. Ως αποτέλεσμα, υπό βαρύ φορτίο, οι πυκνωτές, οι δίοδοι και τα τρανζίστορ λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που έχει πολύ, πολύ αρνητικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής τους.Τα κινεζικά ραδιοστοιχεία δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο τα ιαπωνικά, επομένως οι ασιατικοί μετατροπείς σπάνε 10 φορές πιο συχνά από τους ευρωπαϊκούς ή τους ιαπωνικούς.

Κάθε άτομο με βασικές γνώσεις ηλεκτρονικών μπορεί να επισκευάσει μια γεννήτρια inverter με τα χέρια του. Η ίδια η διαδικασία αυτοεπισκευής είναι αρκετά επίπονη, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της επισκευής θα συνίσταται στην προσεκτική αφαίρεση της ένωσης από την πλακέτα του μετατροπέα.

Η πρακτική εμπειρία δείχνει ότι η αφαίρεση της ένωσης με χημικά είναι αναποτελεσματική. Είναι πολύ ευκολότερο και πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιηθεί η θέρμανση και η μηχανική αφαίρεση της ένωσης με νυστέρι και αυτοσχέδια μέσα. Για να ζεσταθεί η ένωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πιστολάκι μαλλιών κατασκευής, ένα πιστόλι θερμότητας ή ένα βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών. Στο σπίτι, μπορείτε να ζεστάνετε τη σανίδα στο φούρνο σε θερμοκρασία περίπου 100 ° C. Στη συνέχεια, απελευθερώστε τη θερμαινόμενη πλακέτα μετατροπέα από την πλαστική θήκη και αφαιρέστε αργά, πολύ προσεκτικά, το μείγμα χωρίς να καταστρέψετε τα στοιχεία του ραδιοφώνου και τα κομμάτια της πλακέτας. Όταν χρησιμοποιείτε στεγνωτήρα μαλλιών, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πολύ υψηλές θερμοκρασίες, ενώ κατευθύνοντας ένα ρεύμα θερμού αέρα κατά μήκος μιας εφαπτομένης, οι κυρίες δεν καταστρέφουν εύκολα λιωμένα στοιχεία και καλώδια.

Και πάλι, η ίδια πρακτική δείχνει ότι όταν τα τρανζίστορ ισχύος πετούν έξω, αποτυγχάνουν μαζί, όλα μαζί, είτε σε ένα διάλειμμα είτε σε ένα σύντομο. Η αστοχία των τρανζίστορ συνεπάγεται επίσης διόγκωση (αστοχία) των πυκνωτών. Πιθανότατα θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν, τουλάχιστον για προληπτικούς σκοπούς.

Κατά την αντικατάσταση τρανζίστορ, είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε καλοριφέρ σε αυτά, ακόμη και τα πιο μικρά - όλα είναι καλύτερα από το τίποτα. Τα θερμαντικά σώματα θα βελτιώσουν σημαντικά το καθεστώς θερμοκρασίας της λειτουργίας τους. Μετά τον καθαρισμό της ένωσης, είναι απαραίτητο να συγκολληθούν οι αμφίβολες επαφές και να καλυφθεί η ίδια η σανίδα με ένα λεπτό στρώμα βερνικιού. Για στεγανοποίηση, μπορείτε να καλύψετε την σανίδα με αφρό πολυουρεθάνης ή σιλικόνη, αλλά είναι ακόμα καλύτερα να μην το κάνετε, καθώς τόσο η σιλικόνη όσο και ο αφρός πολυουρεθάνης περιέχουν επιθετικά συστατικά και θα επιδεινώσουν σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας από την επιφάνεια των εξαρτημάτων ραδιοφώνου.

Μια γεννήτρια inverter ονομάζεται μια μίνι μονάδα παραγωγής ενέργειας που παράγει το πιο σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα. Μια τέτοια μονάδα είναι απαραίτητη για τη σύνδεση ιδιαίτερα ευαίσθητων ηλεκτρικών οργάνων.

Μια ηλεκτρική γεννήτρια inverter είναι μια πολύπλοκη τεχνική συσκευή. Επομένως, κατά τη διαδικασία λειτουργίας, η αστοχία διαφόρων στοιχείων και συγκροτημάτων είναι σχεδόν αναπόφευκτη. Η τακτική επισκευή των γεννητριών inverter και η αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων μπορεί να γίνει με το χέρι.

Δομικά, ο μετατροπέας αποτελείται από δύο ξεχωριστά μέρη - τον κινητήρα και τη γεννήτρια. Οι δυσλειτουργίες των γεννητριών μετατροπέα μπορούν επίσης να χωριστούν υπό όρους σε δύο υποομάδες:

Τα κύρια προβλήματα εδώ είναι η έλλειψη καυσίμου ή λαδιού, καθώς και ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Ελλείψει καυσίμου ή οξυγόνου, η γεννήτρια σταματά ή δεν ξεκινά.

Επίσης, μπορεί να προκύψει δυσλειτουργία λόγω της έλλειψης σπινθήρα ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, τα κεριά πρέπει να καθαριστούν και να στεγνώσουν καλά.

Βίντεο: πώς να καθαρίσετε ένα μπουζί γεννήτριας μετατροπέα

Εάν η γεννήτρια δεν είναι πλήρως φορτωμένη, αξίζει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ.

Εάν αντιμετωπίζετε σοβαρά προβλήματα με το καρμπυρατέρ, τον ρυθμιστή ταχύτητας ή το σύστημα εμβόλου, πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.Πρώτα απ 'όλα, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί. Στη συνέχεια ελέγξτε την ακεραιότητα της θήκης και αποσυναρμολογήστε τη συσκευή.Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με μια ηλεκτρική γεννήτρια είναι:

Κακή ή καθόλου επαφή.

Φθαρμένες ή ελαττωματικές βούρτσες.

Φθαρμένος ή ελαττωματικός ρυθμιστής διέγερσης.

Εάν έχετε ορισμένες γνώσεις, μπορείτε να αντικαταστήσετε τη γέφυρα διόδου και τον πυκνωτή με τα χέρια σας. Ελλείψει των απαραίτητων γνώσεων, πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Ορισμένες δυσλειτουργίες των γεννητριών μετατροπέα μπορούν να θεωρηθούν τυπικές. Είναι κοινά και τα περισσότερα μπορείτε να τα διορθώσετε μόνοι σας.Η γεννήτρια ανάβει, λειτουργεί, αλλά δεν παρέχει τάση.Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ κοινό. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την υγεία της ασφάλειας και του διακόπτη. Μετά την εξάλειψη των βλαβών που βρέθηκαν και ελλείψει ορατών ελαττωμάτων, πρέπει να ξεκινήσετε τη μονάδα και να ελέγξετε την τάση. Εάν η γεννήτρια είναι υπό εγγύηση, αξίζει να επικοινωνήσετε με το συνεργείο εγγύησης.Μετά από ένα ορισμένο διάστημα αρχίζει το γλίστρημα και το «φτέρνισμα» της ηλεκτρογεννήτριας βενζίνης.Τα βουλωμένα φίλτρα μπορεί να είναι ένας από τους λόγους. Λεπτά σωματίδια σκόνης και βρωμιάς εισέρχονται στις μεμβράνες των φίλτρων καθαρισμού, με αποτέλεσμα να εξασθενεί η έγχυση καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να αποφευχθεί με τακτικό καθαρισμό των φίλτρων. Εάν δεν ακολουθηθεί αυτή η διαδικασία, ολόκληρος ο κινητήρας θα πρέπει τελικά να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή αντλίας αποστράγγισης πλυντηρίου ρούχων DIY

Οδηγίες βίντεο για τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα της γεννήτριας μετατροπέα:

Γεννήτριες βενζίνης, ακόμα κι αν κατασκευάζονται στην Κίνα, πολύ αξιόπιστο με σωστή φροντίδα... Ωστόσο, στη διαδικασία της λειτουργίας τους, μπορεί να προκύψουν μικρά προβλήματα, τα οποία συνήθως μπορούν να διορθωθούν γρήγορα με τα χέρια σας. Σοβαρές βλάβες, εάν ο ιδιοκτήτης της συσκευής και η αρχή λειτουργίας της γεννήτριας γνωρίζει, δεν θα είναι επίσης σε θέση να την απενεργοποιήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εάν κανονίσετε πιθανές δυσλειτουργίες της γεννήτριας αερίου σε ένα είδος βαθμολογίας, λαμβάνετε την ακόλουθη λίστα:

Αστοχία ή μόλυνση του μπουζί: δύσκολη ή αδύνατη εκκίνηση, ασταθής λειτουργία.
Βουλωμένο καρμπυρατέρ: δύσκολη εκκίνηση, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, ασταθής λειτουργία υπό σταθερό φορτίο.
Βλάβη του πηνίου ανάφλεξης: χωρίς σπινθήρα, αδυναμία εκκίνησης.
Βλάβες εκκίνησης: σπάσιμο, δάγκωμα του καλωδίου, καταστροφή της καστάνιας.
Παραβίαση των διακένων βαλβίδων: δύσκολη εκκίνηση, αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Φθορά βουρτσών (σε σύγχρονες γεννήτριες) - έλλειψη τάσης εξόδου.
Δυσλειτουργία ρυθμιστή ταχύτητας: πλωτές στροφές κινητήρα, βυθίσεις κατά την αλλαγή του φορτίου.
Φθορά των ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του ρότορα της γεννήτριας - αύξηση του θορύβου λειτουργίας, διαρροή λαδιού.
Φθορά κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλου - δύσκολη εκκίνηση κρύου κινητήρα, υπερβολική κατανάλωση λαδιού.

Δεν λαμβάνει υπόψη τις βλάβες που προκύπτουν από κατάφωρη παραβίαση των κανόνων λειτουργίας της γεννήτριας: για παράδειγμα, κρίσεις στο λαιμό του στροφαλοφόρου άξονα λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού, καύση των περιελίξεων της γεννήτριας ή μετατροπέα τάσης (σε γεννήτριες αερίου μετατροπέα) με συχνές υπερφορτώσεις.

Στην πραγματικότητα, οι δυσλειτουργίες μιας γεννήτριας βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: δυσλειτουργίες μηχανικών, ηλεκτρικών και καυσίμου / συστήματος ανάφλεξης.

Η δυσκολία εκκίνησης της γεννήτριας, η οποία εκδηλώθηκε ξαφνικά και δεν συνοδεύεται από αύξηση του θορύβου του κινητήρα, είναι ένα σαφές σημάδι είτε αποκλίσεων στη λειτουργία του καρμπυρατέρ (πολύ άπαχο ή πλούσιο μείγμα), είτε ελαττωματικού συστήματος ανάφλεξης (αδύναμος ή διακοπτόμενος σπινθήρας σχηματισμός). Δεδομένου ότι τα διαγνωστικά της κατάστασης αυτών των συστημάτων είναι διασυνδεδεμένα, συνδυάζονται σε ένα τμήμα.

Αφαιρέστε το μπουζί και επιθεωρήστε τις εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια.

Πυκνά και ξηρά αποθέματα μαύρου άνθρακα - ένα σημάδι πλούσιου μείγματος (το καρμπυρατέρ είναι ελαττωματικό, το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο).
Ελαιώδης μαύρος άνθρακας - σημάδι σοβαρής φθοράς των δακτυλίων του εμβόλου, το λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
Λευκή αιθάλη - ένα σημάδι λειτουργίας σε ένα άπαχο μείγμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το καρμπυρατέρ.
Τούβλο καφέ κοιτάσματα άνθρακα - κανονικό για κινητήρες με καρμπυρατέρ.
Κόκκινα, πρασινοκόκκινα κοιτάσματα άνθρακα - συνέπεια της εργασίας σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Είναι απλό να ελέγξετε την απόδοση του ίδιου του συστήματος ανάφλεξης λόγω της εξαιρετικής απλότητάς του: ανάψτε την ανάφλεξη, τοποθετήστε ένα γνωστό καλό μπουζί στο καπάκι του μπουζί και, τοποθετώντας το στο πλησιέστερο μεταλλικό μέρος του κινητήρα με τη φούστα του, γυρίστε η μίζα ανάκρουσης απότομα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, αποσυνδέστε τον διακόπτη ανάφλεξης και τον αισθητήρα στάθμης λαδιού από το πηνίο ανάφλεξης με τη σειρά του: εάν, όταν και τα δύο στοιχεία είναι αποσυνδεδεμένα, δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.

Εάν υπάρχει σπινθήρας και έχει επαρκή αντοχή (λευκό ή μπλε-λευκό), αφαιρέστε το μπουζί μετά από πολλές προσπάθειες εκκίνησης. Ένα κερί γεμάτο με βενζίνη είναι σημάδι υπερβολικού εμπλουτισμού του μείγματος, ένα ξηρό είναι έλλειψη καυσίμου.

Μερικές φορές, μετά από μακρά αποθήκευση, η βελόνα και ο πλωτήρας του καρμπυρατέρ κολλάνε και εμποδίζουν τη ροή της βενζίνης μέσα. Αρκετές φορές απότομα, αλλά μην χτυπάτε πολύ δυνατά το καπάκι του θαλάμου πλωτήρα και ξεκινήστε ξανά.

Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία του καρμπυρατέρ είναι η μόλυνση. Η είσοδος βρωμιάς στα κανάλια αέρα οδηγεί σε υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος, στους πίδακες καυσίμου - σε εξάντληση. Η βρωμιά στη βελόνα διακοπής του πλωτήρα οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας και υπερπλήρωση του θαλάμου πλωτήρα, η οποία θα γίνει αμέσως αντιληπτή από τη διαρροή καυσίμου από το καρμπυρατέρ.

Ας ρίξουμε μια ματιά στη συντήρηση του καρμπυρατέρ στο παράδειγμα ενός κινητήρα Honda GX - ο σχεδιασμός του είναι χαρακτηριστικός για μια γεννήτρια βενζίνης.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα (4). Πλύνετε με βενζίνη ή καθαριστικό καρμπυρατέρ - στο κάτω μέρος συσσωρεύονται ακαθαρσίες και εναποθέσεις.
Συνεχίστε με τον ίδιο τρόπο με το κάρτερ της βαλβίδας αερίου (22).
Ελέγξτε εάν η βαλβίδα αερίου είναι φουσκωμένη στην "ανοικτή" θέση.
Βγάλτε τον άξονα του πλωτήρα (3), βγάλτε τον πλωτήρα και τη βελόνα διακοπής (2). Σβήστε το κανάλι με αέρα.
Φυσήξτε τον πίδακα καυσίμου (25), τον σωλήνα γαλακτώματος (11) και όλες τις διόδους του καρμπυρατέρ με καθαριστικό αεροζόλ ή πεπιεσμένο αέρα.
Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης (5), φυσήξτε το κανάλι της. Στη συνέχεια βιδώστε το μέχρι να σταματήσει και χαλαρώστε, ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, κατά 2 (αφρός, χάρτινα φίλτρα) - 2,5 στροφές (φίλτρα κυκλώνα).
Συναρμολογήστε το καρμπυρατέρ.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή γεννήτριας DIY largus

Το ηλεκτρικό σύστημα των γεννητριών αερίου είναι αρκετά αξιόπιστο.Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να αντιμετωπίσετε δύο προβλήματα: έλλειψη φόρτισης μπαταρίας σε γεννήτριες με ηλεκτρική εκκίνηση ή έλλειψη τάσης στην έξοδο της γεννήτριας.

Η έλλειψη φόρτισης της μπαταρίας είναι συνέπεια της αστοχίας του ανορθωτή ή της περιέλιξης χαμηλής τάσης. Είναι εύκολο να ελέγξετε αυτό το σύστημα με τα χέρια σας: συνδέστε έναν λαμπτήρα 12 βολτ παράλληλα με την περιέλιξη χαμηλής τάσης της γεννήτριας και ξεκινήστε τον. Ένα αναμμένο φως σημαίνει ότι η ίδια η γεννήτρια λειτουργεί σωστά και ο ανορθωτής πρέπει να αντικατασταθεί.
Η έλλειψη τάσης στην έξοδο της γεννήτριας είναι τις περισσότερες φορές αποτέλεσμα φθοράς στις βούρτσες. Αφαιρέστε τα και αξιολογήστε το βαθμό φθοράς, αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Εάν η γεννήτριά σας είναι τύπου μετατροπέα, ελέγξτε αν η τάση έρχεται στην είσοδο του μετατροπέα συνδέοντας παράλληλα μια λάμπα χαμηλής ισχύος 220 V.

Βίντεο σχετικά με τη βήμα προς βήμα επισκευή της γεννήτριας αερίου

Μία από τις συνήθεις εργασίες συντήρησης που παρέχονται από το εγχειρίδιο οδηγιών για τις γεννήτριες αερίου είναι ο έλεγχος και η ρύθμιση, εάν είναι απαραίτητο, των διακένων του μηχανισμού βαλβίδων. Μια αύξηση των αποστάσεων πάνω από τον κανόνα θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος του κινητήρα, αύξηση του θορύβου κατά τη λειτουργία. Το πιο επικίνδυνο είναι η μείωση του κενού, καθώς δεν ακούγεται κατά τη λειτουργία, αλλά οι τσιμπημένες βαλβίδες, ειδικά η εξάτμιση, αρχίζουν να καίγονται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθής και σταματά να ξεκινά όταν καεί η πλάκα.Διαδικασία ρύθμισης βαλβίδας πολύ απλό:

Αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα που παρεμβαίνουν στην αφαίρεση του καλύμματος της βαλβίδας κινητήρα.

Αφαιρέστε το μπουζί.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας.

Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης από το σημάδι στον σφόνδυλο (εάν υπάρχει) ή ελέγχοντας την κίνηση του εμβόλου μέσα από την οπή του μπουζί. Μην συγχέετε το TDC συμπίεσης (και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές) με θέμα TDC (η βαλβίδα εξόδου κλείνει, η βαλβίδα εισόδου ανοίγει).

Χαλαρώστε τα παξιμάδια ασφάλισης των βιδών ρύθμισης και, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο αισθητήρα που έχει εισαχθεί μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης και του άκρου της βαλβίδας, ρυθμίστε τα διάκενα περιστρέφοντας τη βίδα. Τυπικά, υιοθετείται διάκενο 0,2 mm για τη βαλβίδα εξόδου και 0,15 για τη βαλβίδα εισαγωγής (βλ. στις οδηγίες λειτουργίας).

Σφίξτε τα παξιμάδια ασφάλισης και γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο φορές στο TDC. Εάν όλα γίνουν σωστά, στο επόμενο νεκρό σημείο και τα δύο κενά θα φύγουν, μετά από άλλη στροφή θα πάρουν την καθορισμένη τιμή. Τα κενά που αυξήθηκαν μετά την πρώτη περιστροφή είναι σημάδι ότι είχαν συντονιστεί στο TDC της διαδρομής της εξάτμισης.

Συναρμολογήστε τη γεννήτρια.

Χειροκίνητες δυσλειτουργίες εκκίνησης - ίσως το πιο συχνό μηχανικό πρόβλημα... Είτε σπάει το καλώδιο, είτε η μίζα αρνείται να το τυλίγει προς τα πίσω λόγω σπασμένου ελατηρίου επιστροφής είτε η καστάνια δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα. Εικόνα - Επισκευή γεννήτριας μετατροπέα DIY

Αφαιρέστε τη μίζα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια γύρω από την περίμετρο του περιβλήματος της. Ξεβιδώνοντας τη βίδα (1), η καστάνια μπορεί να αφαιρεθεί. Ελέγξτε τα έκκεντρά του (4) και τα ελατήρια επιστροφής (5). Στη συνέχεια αφαιρέστε προσεκτικά την τροχαλία με το ελατήριο (7). Αντικαταστήστε ένα σπασμένο καλώδιο ή ένα σπασμένο ελατήριο, όποιο και αν προκάλεσε την επισκευή.

Κατά την επανασυναρμολόγηση της μίζας, πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε το ελατήριο να παραμένει σε εμπλοκή με το κάλυμμα και την τροχαλία κατά την εγκατάσταση. Το καλώδιο πρέπει να τυλιχτεί πλήρως γύρω από την τροχαλία. Έχοντας την καστάνια στη θέση της, ελέγξτε τη διαδρομή του καλωδίου και πώς η μίζα επιστρέφει στην αρχική της θέση.

Έλεγχος και επισκευή της γεννήτριας αερίου Einhell STE800

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η γεννήτρια πρέπει να ξεκινήσει επειγόντως και ο εκκινητής ανάκρουσης απέτυχε εκείνη τη στιγμή. Εάν είναι απαραίτητο, υπάρχουν πολλές μέθοδοι εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.Οι μέθοδοι που αναφέρονται παρακάτω επισφαλής! Αφαιρέστε το κάλυμμα της μίζας. Κάτω από αυτό βρίσκεται ένας σφόνδυλος με πτερωτή ψύξης, ο οποίος έλκεται στον στροφαλοφόρο άξονα από ένα παξιμάδι. Για να το κάνετε να περιστρέφεται, μπορείτε:

Με ένα σχοινί τυλιγμένο γύρω από το σφόνδυλο, χρησιμοποιήστε το με τον ίδιο τρόπο όπως ένα σχοινί εκκίνησης ανάκρουσης.Σημειώστε ότι εάν κολλήσει στα πτερύγια του ανεμιστήρα, το σχοινί θα μετατραπεί σε μαστίγιο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, οπότε να είστε προσεκτικοί. Σταθείτε έτσι ώστε το σχοινί να μην μπορεί να πιαστεί στα χέρια ή στο κεφάλι σας.

Οι κινητήρες χαμηλής ισχύος μπορούν επίσης να ξεκινήσουν χειροκίνητα: με την ανάφλεξη σβηστή, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετές φορές, περιστρέφοντας την τροχαλία με το χέρι προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η βαλβίδα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτή και το κλείστρο της συσκευής εκκίνησης πρέπει να είναι κλειστό. Μετά από αυτό, ενεργοποιώντας την ανάφλεξη, φέρτε τον στροφαλοφόρο άξονα στο TDC συμπίεσης (θα νιώσετε αύξηση της προσπάθειας στον σφόνδυλο) και, στη συνέχεια, γυρίστε την τροχαλία με ένα απότομο τράνταγμα, έτσι ώστε η ενέργεια σπινθήρα να είναι αρκετή για να ανάψει το μείγμα.

Ένα ισχυρό ασύρματο τρυπάνι και μια κεφαλή επέκτασης από το κιτ εργαλείων είναι μια καλή αντικατάσταση για έναν γρήγορο ηλεκτρικό εκκινητή. Σφίξτε την προέκταση στο τσοκ, βάλτε πάνω της μια κεφαλή κατάλληλου μεγέθους και ξεβιδώστε τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας το παξιμάδι του σφονδύλου. Είναι αλήθεια ότι με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η εκκίνηση μόνο μιας γεννήτριας χαμηλής ισχύος - για έναν κινητήρα μεγάλου όγκου, η ροπή του τρυπανιού δεν είναι αρκετή για να την ενεργοποιήσει στη διαδρομή συμπίεσης.

Ορισμένες βλάβες, δυστυχώς, είναι αρκετά δύσκολο να επιδιορθωθούν με τα χέρια σας, χωρίς επαρκή προσόντα: για παράδειγμα, ένας ελαττωματικός μετατροπέας μετατροπέα ή ρυθμιστής τάσης μπορεί να επισκευαστεί μόνο με καλή κατανόηση της αρχής λειτουργίας και του κυκλώματος τέτοιων συσκευών. Δεν θα αναλάβει κάθε ιδιοκτήτης γεννήτριας αερίου το διάφραγμα του κινητήρα, αν και αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται.Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Μπορείτε να μάθετε τις συντεταγμένες των εργαστηρίων στην πόλη σας στο Διαδίκτυο ή σε καταστήματα που πωλούν εργαλεία βενζίνης.Σε μεγάλες πόλεις όπως πολλά εργαστήρια, εδώ είναι μόνο ένα μικρό μέρος από αυτά:

Διαβάστε επίσης: Επισκευή παραλλαγής Murano φτιάξε μόνος σου

JLCPCB, 10 πρωτότυπα PP με παράδοση μόνο 2 $ και 2 ημέρες!Άνοιξα τον πίνακα, ευγενικά παρεχόμενος από το WatchCat, η χημεία αποδείχτηκε άχρηστη, το πλαστικό άρχισε να διαλύεται, με τη βοήθεια ενός μύλου και μια τέτοια μητέρα κατάφερε να διαλέξει τον πίνακα. Θα πω αμέσως, μισή μέρα δουλειάΣτην έξοδο, 3 από τα 4 τρανζίστορ IGBT είναι τρυπημένα και 2 από αυτά είναι βραχυκυκλωμένα (και οι 3 έξοδοι)Ελεγχόμενος ανορθωτής εισόδου, stepper control στον μετατροπέα attiny29 στο attiny2313_________________
Πόσες υπέροχες ανακαλύψεις μας ετοιμάζει το πνεύμα του διαφωτισμού.«Όταν μια κοινωνία δεν έχει χρωματική διαφοροποίηση παντελονιού, τότε δεν υπάρχει στόχος!»._________________
Πόσες υπέροχες ανακαλύψεις μας ετοιμάζει το πνεύμα του διαφωτισμού.«Όταν μια κοινωνία δεν έχει χρωματική διαφοροποίηση παντελονιού, τότε δεν υπάρχει στόχος!».Μπορείτε να βρείτε το δικό σας, αλλά όλα είναι στάνταρ εκεί, στηρίζεται μόνο στο υλικολογισμικό mk))))) Έχω ένα pribluda που σας επιτρέπει να επαναφέρετε τις ασφάλειες από προεπιλογή, αλλά αν θα σβήσει το υλικολογισμικό ή όχι είναι άγνωστο)))))Μια καρφίτσα είναι ένα σημείο ελέγχου κάποιου είδους
Προς το παρόν, θα προσπαθήσω απλώς να αναβιώσω την πλακέτα, αλλά μόλις αγοράσω ένα IGBT, συμβαίνει μια βλάβη, πιθανότατα λόγω του γεγονότος ότι τη στιγμή που ο κινητήρας σταματά, η τροφοδοσία του κυκλώματος ελέγχου του διακόπτη εξόδου πέφτει, στο τέλος έχουμε κατάρρευση. Παραδόξως, δεν βρήκα τίποτα καμένο εκτός από τρανζίστορ, φαίνεται ότι ακόμη και τα προγράμματα οδήγησης είναι άθικτα.Νομίζω, βάλε ρελέ να τροφοδοτεί υψηλή τάση στα πλήκτρα εξόδου και στον διακόπτη. Κατά συνέπεια, ενεργοποιήστε το μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα και σβήστε το πριν το σταματήσετε.Πρώτα πρέπει απλώς να προσπαθήσετε να το διαβάσετε. Το Phzy ενδέχεται να μην έχει εγκατασταθεί. Και αν εγκατασταθεί, τότε η επαναφορά τους θα πρέπει να διαγράψει το υλικολογισμικό.Αναζωογονήθηκε και αυτή μετά από βίαια επιλογή; Εκπληκτος.Αλίμονο - συνήθως πεθαίνει από το μπλε. Μπορεί να αντέξει τον επαναλαμβανόμενο εκφοβισμό με ένα ηλεκτρικό αεροπλάνο, όπως ο γείτονάς μου, ή μπορεί να πεθάνει μόνο του όταν τροφοδοτείται από ένα φορητό υπολογιστή και μερικές λάμπες όπως ένας άλλος γείτονας.
Και αν υπάρχει άμεσος έλεγχος των κλειδιών από το MK - τότε αυτό θα συμβεί με οποιοδήποτε σφάλμα του MK από οποιαδήποτε παρεμβολή.Όπως μου εξήγησαν οι Ισραηλινοί φίλοι μου, ο άμεσος έλεγχος των κλειδιών λειτουργίας από την MK είναι μια απλή, προφανής, φθηνή, αλλά λάθος λύση. Πρέπει να υπάρχει ειδικό μικροκύκλωμα ελεγκτή PWM, κάτι σαν UC3842 ή TL494 και η προστασία από απαράδεκτες λειτουργίες πρέπει να είναι «υλισμική». Και το MK μπορεί να παρεμβαίνει μόνο στο σήμα ανάδρασης. Και έτσι, εάν το MC πάει σε επαναφορά, το σήμα παίρνει μια ασφαλή τιμή (ελάχιστος κύκλος λειτουργίας PWM). Τότε δεν θα πεθάνει. Ο διακόπτης εναλλαγής δεν θα σώσει, καθώς η παρεμβολή στο MC φθάνει σε μια απρόβλεπτη χρονική στιγμή και ο κινητήρας μπορεί επίσης να σταματήσει ανά πάσα στιγμή για πολλούς διαφορετικούς λόγους.Παρεμπιπτόντως, δεν θα εφεύρα τον μετατροπέα, αλλά έκανα τα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλής τάσης εξόδου 24 V για τη φόρτιση των μπαταριών και ο μετατροπέας χρησιμοποίησε ένα έτοιμο κινέζικο DC / AC 24 έως 220 ακόμη και με ημιτονοειδές αν κάποιος όντως το χρειάζεται, τουλάχιστον χωρίς ημίτονο, αν, όπως εγώ, δεν αγόραζα ευαίσθητο εξοπλισμό στο ημίτονο.
Για παράδειγμα, ένα Meanwell 600 watt θα κάνει μια χαρά. Και δεν υπάρχουν προβλήματα με τα ρεύματα εκκίνησης οποιωνδήποτε ψυγείων και παρόμοιων - οι μπαταρίες θα καταπιούν τα πάντα, σε αντίθεση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Και για να φτιάξετε έναν ισχυρό μετατροπέα 310 σε 24 - είναι δυνατό από μια μονάδα τροφοδοσίας υπολογιστή, τώρα είναι επίσης 600 watt, αλλά ακόμα δεν μπορείτε να πάρετε περισσότερα από αυτόν τον κινητήρα - ο ίδιος ο κινητήρας θα πεθάνει γρήγορα.
Θα έπρεπε ακόμα να μειώσει την ταχύτητα λειτουργίας στο μισό για τον σκοπό ενός μικρότερου και πιο ευρηματικού πόρου, διαφορετικά θα είναι κάτω από πέντε χιλιάδες.Τα ζητήματα πλεονάζοντος ρεύματος εξακολουθούν να είναι δημοφιλή μεταξύ των ισχυρών χρηστών. Για τους σκοπούς αυτούς, οι κατασκευαστές παράγουν τώρα μαζικά ηλεκτρικές γεννήτριες διαφόρων τύπων και χωρητικότητας. Μεταξύ όλων των σχεδίων τέτοιων συσκευών, μια ιδιαίτερη θέση δίνεται στα ελίτ μοντέλα που λειτουργούν με βάση την αρχή της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής ποιότητας. Για αυτό, ο αλγόριθμός τους εφαρμόζει τη μέθοδο μετασχηματισμού μετατροπέα των κύριων παραμέτρων των ηλεκτρικών σημάτων. Εξαιτίας αυτού, ονομάζονται γεννήτριες μετατροπέων.Μπορούν να παραχθούν με διάφορες ισχύς, αλλά τα πιο δημοφιλή στον πληθυσμό είναι μοντέλα από 800 έως 3000 watt.Η πηγή ενέργειας για την τροφοδοσία του κινητήρα μπορεί να είναι:Πώς λειτουργεί μια γεννήτρια μετατροπέαΟ σχεδιασμός της συσκευής, που περικλείεται σε ένα ενιαίο σώμα, περιλαμβάνει:μηχανή εσωτερικής καύσης,εναλλάκτης:μονάδα μετατροπής μετατροπέα?συνδετήρες για τη σύνδεση κυκλωμάτων εξόδου.φορείς ελέγχου και παρακολούθησης για την παρακολούθηση τεχνολογικών διαδικασιών.Για τη σύνδεση ηλεκτρικών συσκευών, χρησιμοποιείται μια γενική βιομηχανική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω τριών επαφών ισχύος μιας συμβατικής τυπικής πρίζας AC 220 Volt. Εκτός από την εναλλασσόμενη τάση, η γεννήτρια παρέχει συνεχές ρεύμα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση διαφόρων μπαταριών, για παράδειγμα, που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Για αυτό, το σετ παράδοσης περιλαμβάνει ειδικούς σφιγκτήρες για τη σύνδεσή του στους ακροδέκτες εισόδου του. Η γεννήτρια είναι εξοπλισμένη με προστασίες που ανοίγουν αυτόματα το κύκλωμα τροφοδοσίας όταν εφαρμόζεται υπερβολικό φορτίο στις επαφές εξόδου. Επίσης, οι προστασίες ελέγχουν την τεχνική κατάσταση του κινητήρα, ιδιαίτερα την επίτευξη κρίσιμης στάθμης λαδιού. Όταν καταστεί ανεπαρκής η λίπανση όλων των κινούμενων μερών, ο κινητήρας θα σταματήσει αυτόματα από τη δράση των προστατευτικών. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο.Αυτές οι γεννήτριες είναι συνήθως εξοπλισμένες με έναν τετράχρονο κινητήρα με βαλβίδα.Η αρχή λειτουργίας της μονάδας μετατροπέαΤο διάγραμμα της διασύνδεσης διαφόρων τεχνολογικών διεργασιών που συμβαίνουν κατά την αντιστροφή των σημάτων απεικονίζεται στο σχήμα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης περιστρέφει μια συμβατική γεννήτρια που παράγει ημιτονοειδή ηλεκτρική ενέργεια.Η ροή του κατευθύνεται σε μια ανορθωτική γέφυρα που αποτελείται από διόδους ισχύος που βρίσκονται σε ισχυρά θερμαντικά σώματα ψύξης. Ως αποτέλεσμα, παράγεται μια τάση κυματισμού στην έξοδό του.Μετά τη γέφυρα, λειτουργεί ένα φίλτρο πυκνωτή, εξομαλύνοντας τον κυματισμό σε μια σταθερή ευθεία γραμμή, τυπική για κυκλώματα συνεχούς ρεύματος. Οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές είναι ειδικά σχεδιασμένοι για αξιόπιστη λειτουργία με τάσεις πάνω από 400 βολτ.

Διαβάστε επίσης: DIY ανακαίνιση μπάνιου από πού να ξεκινήσετε

Η ρεζέρβα γίνεται για να αποκλείσει την επίδραση των παλμικών κορυφών του πλάτους της τάσης λειτουργίας των 220 V: 220 ∙ 1,4 = 310 V. Η χωρητικότητα των πυκνωτών υπολογίζεται σύμφωνα με την ισχύ του συνδεδεμένου φορτίου. Στην πράξη, κυμαίνεται από 470 μF και άνω για έναν πυκνωτή.Ο μετατροπέας λαμβάνει ένα ανορθωμένο σταθεροποιημένο συνεχές ρεύμα και παράγει από αυτό μια αρμονική υψηλής ποιότητας της βιομηχανικής συχνότητας.Για τη λειτουργία του μετατροπέα έχουν αναπτυχθεί διάφοροι αλγόριθμοι τεχνολογικών διαδικασιών, αλλά τα κυκλώματα γεφυρών με μετασχηματιστή έχουν το καλύτερο σχήμα σήματος. Το κύριο στοιχείο που παράγει ένα ημιτονοειδές σήμα είναι ένας διακόπτης τρανζίστορ ημιαγωγών, συναρμολογημένος σε στοιχεία IGBT ή MOSFIT.Για το σχηματισμό ενός ημιτονοειδούς, χρησιμοποιείται η αρχή της δημιουργίας μιας πολλαπλασιαζόμενης περιοδικότητας διαμορφώσεων πλάτους παλμού. Για να γίνει αντιληπτό, κάθε μισή περίοδος της διακύμανσης τάσης σχηματίζεται από τη λειτουργία ενός συγκεκριμένου ζεύγους τρανζίστορ στη λειτουργία παλμού υψηλής συχνότητας με το αντίστοιχο πλάτος, το οποίο αλλάζει με την πάροδο του χρόνου σύμφωνα με τον ημιτονοειδή νόμο.Η τελική ευθυγράμμιση του ημιτονοειδούς κύματος και η εξομάλυνση των κορυφών του παλμού γίνεται από ένα υψιπερατό χαμηλοπερατό φίλτρο.Έτσι, η μονάδα μετατροπέα χρησιμεύει για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τις περιελίξεις της γεννήτριας σε σταθεροποιημένη τιμή με ακριβή μετρολογικά χαρακτηριστικά που παρέχουν συχνότητα σταθερής κατάστασης 50 Hz και τάση 220 βολτ.Η λειτουργία της μονάδας μετατροπέα πραγματοποιείται από ένα σύστημα ελέγχου που ελέγχει, μέσω ανάδρασης, όλες τις τεχνολογικές διεργασίες της γεννήτριας από διάφορες καταστάσεις του κινητήρα εσωτερικής καύσης μέχρι τη μορφή ημιτονοειδούς τάσης και το μέγεθος του φορτίου που συνδέεται με το κυκλώματα εξόδου.Σε αυτήν την περίπτωση, το ρεύμα που προέρχεται από τις περιελίξεις της γεννήτριας στη μονάδα μετατροπής μπορεί να διαφέρει σημαντικά ως προς τη συχνότητα και τη μορφή σήματος από τις ονομαστικές τιμές. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των μοντέλων inverter από όλα τα άλλα σχέδια.Η χρήση μετατροπέων σάς επιτρέπει να επιτύχετε σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις συμβατικές γεννήτριες:1. Έχουν αυξημένη απόδοση λόγω της αυτόματης ρύθμισης των στροφών του κινητήρα κατά τη λειτουργία και της δημιουργίας βέλτιστου τρόπου λειτουργίας για αυτόν σύμφωνα με την πραγματική τιμή του φορτίου.Όσο περισσότερη δύναμη ασκείται στον κινητήρα, τόσο πιο γρήγορα ο άξονας του αρχίζει να περιστρέφεται υπό συνθήκες όπου η κατανάλωση καυσίμου εξισορροπείται αυστηρά από το σύστημα ελέγχου. Στις παραδοσιακές γεννήτριες, η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται ασθενώς από το εφαρμοζόμενο φορτίο.2. Οι γεννήτριες inverter παράγουν σχεδόν τέλειο ημιτονοειδές κύμα όταν τροφοδοτούν καταναλωτές υπό φορτίο. Αυτό το υψηλής ποιότητας ρεύμα είναι πολύ σημαντικό για τη λειτουργία ευαίσθητου ψηφιακού εξοπλισμού. 3. Οι διαστάσεις των ελίτ μοντέλων είναι συμπαγείς και ελαφριές σε σύγκριση με τις συμβατικές συσκευές με την ίδια ισχύ.4. Η αξιοπιστία των γεννητριών inverter είναι τόσο υψηλή που οι κατασκευαστές τους εγγυώνται διπλάσια διάρκεια ζωής σε σύγκριση με απλές αντίστοιχες.Οι γεννήτριες μετατροπέων έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε τρεις λειτουργίες:1. μακροχρόνια λειτουργία υπό ονομαστικό φορτίο που δεν υπερβαίνει την ισχύ εξόδου που δηλώνει ο κατασκευαστής. 2. βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση όχι περισσότερο από μισή ώρα.3.εκκίνηση του κινητήρα και φθάνοντας στον τρόπο λειτουργίας της γεννήτριας, όταν απαιτείται να ξεπεραστούν μεγάλες δυνάμεις αντίστασης της περιστροφής του ρότορα και το χωρητικό φορτίο στο κύκλωμα του τμήματος ισχύος.Στην τρίτη λειτουργία, ο μετατροπέας μπορεί να αντέξει σημαντική ποσότητα αντίθετης στιγμιαίας ισχύος, αλλά ο χρόνος λειτουργίας του περιορίζεται μόνο σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου.Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε έναν αριθμό λειτουργιών. Ας εξετάσουμε τη σειρά τους στο παράδειγμα ενός από τα διαθέσιμα μοντέλα της γεννήτριας ER 2000 i. Προτεραιότητα ενεργειών:1.ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, γιατί χωρίς αυτό, δεν θα γίνει εκκίνηση λόγω μπλοκαρίσματος από προστασίες και πολύ μεγάλης πιθανότητας βλάβης. 2. ρίξτε καύσιμο - χωρίς αυτό, ο κινητήρας δεν θα έχει πού να λάβει ενέργεια για να δημιουργήσει περιστροφική κίνηση. 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου. 4. αλλάξτε το γκάζι στη θέση "Έναρξη". 5. ρυθμίστε τη λαβή της στρόφιγγας καυσίμου στη θέση "Λειτουργία". 6. ξεκινήστε τη γεννήτρια με το χέρι περιστρέφοντας με το καλώδιο. Κατά την αρχική εκκίνηση του κινητήρα, η λυχνία υπερφόρτωσης ανάβει για μικρό χρονικό διάστημα και στη συνέχεια για μεγάλο χρονικό διάστημα - η ένδειξη τάσης κανονικής λειτουργίας, η καύση της οποίας υποδεικνύει βέλτιστες συνθήκες λειτουργίας. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η γεννήτρια λειτουργεί στο ρελαντί και έχει τις βέλτιστες ηλεκτρικές παραμέτρους. Η τάση και η συχνότητα που φαίνονται στην εικόνα είναι κανονικές τιμές. Αφού ελέγξουμε τα χαρακτηριστικά ρελαντί, συνδέουμε το φορτίο στη γεννήτρια, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών. Η ισχύς της συνδεδεμένης συσκευής δεν άλλαξε την τάση και τη συχνότητα στην έξοδο της συσκευής και με την ένδειξη του ρεύματος λειτουργίας μπορεί κανείς να κρίνει την ισχύ που καταναλώνει το στεγνωτήρα μαλλιών. Μετά από αυτό το πείραμα, συνδέουμε ψηφιακούς υπολογιστές στην έξοδο DC και βλέπουμε ότι λειτουργεί αξιόπιστα. Όταν χρησιμοποιείτε συμβατικές γεννήτριες χωρίς μονάδα μετατροπέα, οι ψηφιακές συσκευές μικροεπεξεργαστή αποτυγχάνουν λόγω της κακής ποιότητας της τάσης τροφοδοσίας. Συστάσεις για ασφαλή χρήσηΟι γεννήτριες μετατροπέων αναφέρονται σε εξοπλισμό που χρησιμοποιεί συσκευές μικροεπεξεργαστή και μια πολύπλοκη ηλεκτρονική βάση. Η σωστή τήρηση των συνθηκών λειτουργίας, καθώς και η προσεκτική μεταφορά και διατήρηση των συνθηκών θερμοκρασίας και υγρασίας κατά την αποθήκευση αποτελούν εγγύηση για τη μακροχρόνια απόδοσή του.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν βρίσκεστε συνεχώς το χειμώνα σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση σε όλα τα εσωτερικά μέρη, γεγονός που θα προκαλέσει βλάβη των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.