Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή hover n5 diesel από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
το μπλοκ δεν είναι επένδυση, το μπλοκ τρυπιέται για επισκευές επενδύσεων· οι επενδύσεις πιέζονται μέσα στο μπλοκ, τρυπούνται και ακονίζονται κάτω από το έμβολο. η τιμή επισκευής ήταν 15.000 ρούβλια
στο μπλοκ δίπλα σε κάθε χιτώνιο μπαίνει ο αριθμός 2 και στο έμβολο το γράμμα Α Συγνώμη. Δεν καταλαβαίνω, όλα είναι ξεκάθαρα.
πήρε ένα αυτοκίνητο στη Μόσχα και αυτό είναι 700 χλμ
Εκτος ΘΕΜΑΤΟΣ! Αν το πήρες για μετρητά, καλύτερα να οδηγήσεις στη Λευκορωσία, δίπλα είναι η κινεζική συνέλευση. Αλλά είναι καλό που το μηχάνημα σκληρύνθηκε και οι επισκευές είναι κατά κάποιο τρόπο αρκετά φθηνές. Σας εύχομαι πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χωρίς αναλύσεις!
Την επισκευή την έκανα μόνος μου, εκτός φυσικά από το μανίκι, αυτή την ποσότητα με όλα τα αναλώσιμα.
Λοιπόν για χρυσά χέρια
Και οι άνθρωποι χρεώνουν 60.000 για την αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.
Καλή μέρα. Πήρα το hover τον Μάρτιο του 2013, των προβλημάτων - επισκευή κινητήρα, επένδυση μπλοκ. Δεν πήγα στο MOT επειδή η τιμή για το MOT απορρίφθηκε στην υπηρεσία -0 17.000 ρούβλια. χωρίς αναλώσιμα, αναφερόμενος στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε.
Συζήτηση των χαρακτηριστικών λειτουργίας και συντήρησης του Great Wall Hover H5, περιγραφή κοινών δυσλειτουργιών και μέθοδοι επίλυσής τους (εξάλειψη βλαβών / επισκευή).
Αυτοκίνητο για τα χρήματά σας. Είναι παράλογο να αγοράζεις καινούργιο αυτοκίνητο ΧΩΡΙΣ εγγύηση ή να αλλάζεις λάδια για 16 tyrs. Η επένδυσή σας των 67 χιλιάδων είναι πραγματικά μόνο υλικά. Για να κάνεις ό,τι έφερες στο μυαλό σου στα σερβις (και ο Θεός να το κάνει ο ντίλερ, λαμβάνοντας υπ' όψιν ότι άλλο "κάτω") θα έπαιρνε άλλα 60-80 χιλιάρικα. Εάν αφαιρεθεί και εγκατασταθεί μόνο το τακτοποιημένο, κοστίζει 6.000 ρούβλια ... Εάν τοποθετήσετε αυτο-μπλοκ στο Hover, αλλάξτε τη GPU, τα λάδια, το υλικολογισμικό (ή καλύτερα, τον ίδιο τον κινητήρα για ντίζελ, για παράδειγμα, τροχούς και τροχούς, σύρετε το εσωτερικό με κανονικό δέρμα, βάλτε xenon, μια έξυπνη μονάδα κεφαλής πολυμέσων με Navi και μια αξιοπρεπή διεπαφή, ενισχύστε τους προφυλακτήρες ώστε να μην αναπηδούν με το παραμικρό τράνταγμα, αντικαταστήστε όλες τις ράβδους στρέψης και τα ελατήρια, ό,τι έχει απομείνει από το Κινέζοι που τιμούν;
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Shapa. Με τις αλλαγές σας, το αυτοκίνητο τραβά ήδη όχι κατά 800 χιλιάδες ρούβλια, αλλά κατά τουλάχιστον 1 εκατομμύριο. Αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό εύρος σύγκρισης! 🙂
Το αμάξι είναι εξαιρετικό, πάρε το δεν θα το μετανιώσεις, άνεση και ικανότητα cross-country σε υψόμετρο. Όσον αφορά την αξιοπιστία, όπως ένα συνηθισμένο ξένο αυτοκίνητο, κανένα πρόβλημα. Και μην ακούτε ανοησίες για τα χωράφια, σήμερα πήγε μόνο στο 2131, όπως λένε σε σύγκριση, μια Mercedes (hover) και μια Zaporozhets (πεδίο).
Ίλια. Το Niva θα κάνει εύκολα το Hover cross-country. Εάν καταλαβαίνετε για τι πράγμα μιλάτε και βίωσες πραγματικά το Niva εκτός δρόμου, τότε θα καταλάβετε τι εννοώ. Αν για ψάρεμα, καλύτερα να πάρεις ένα φτηνό για συντήρηση Niva και να το χαλάσεις χωρίς να το μετανιώσεις. Για την πόλη, ένα crossover είναι καλύτερο. Το Hover δεν είναι ούτε αυτό ούτε αυτό! Πρόκειται για μια ακριβή και βαριά κίνηση στους πίσω τροχούς με περισσότερο από μέτρια δυναμική, μια αρκετά άκαμπτη ανάρτηση, ένα ψευδοδερμάτινο εσωτερικό, φτηνό ξύλινο πλαστικό και μέτριο θόρυβο (βενζίνης). Δεν έχει ανταγωνιστές στη θέση της τιμής. Αλλά για μια τέτοια τιμή, μπορείτε να πάρετε ένα καλό αυτοκίνητο (για την πόλη) + Niva για ψάρεμα / κυνήγι. Θα είναι πιο λογικό πάντως! Και εδώ είναι ανοησίες;
Το αυτοκίνητο είναι ενός έτους. Δεν υπήρξαν λειτουργικά προβλήματα. Υπάρχουν «γρύλοι» στο χώρο του παρμπρίζ στη δεξιά πόρτα. Πολύ κοντή 1η ταχύτητα (και 2η ταχύτητα επίσης). Μερικές φορές είναι δύσκολο να πιέσετε την όπισθεν. Αγόρασα ένα αυτοκίνητο με πίστωση στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού με ευνοϊκούς όρους "υπό πίεση" - οι δικαστικοί επιμελητές δεν θα το έπαιρναν και η επιλογή δεν ήταν εξαιρετική - μόνο ένα πλαίσιο SUV - το συνήθισα με τα χρόνια. Δεν μετανιώνω για αυτό που αγόρασε το H5 - από κάθε άποψη ορθολογικά εξοπλισμένο μηχάνημα χωρίς περιττές επιλογές.
2 ετών hover N5 diesel. Κανένα πρόβλημα. Η κεραία του ραδιοφώνου σφυρίζει.Άνετο - δεν είναι σε σκαμπό στο χωράφι! Η τετρακίνηση έχει δικαιολογήσει περισσότερες από μία φορές. Δεν το σύγκρινα με τανκ. Έχουμε μια ουρά στα σαλόνια για αυτούς. Το μηχάνημα είναι εκατό τοις εκατό!
Δημήτρης, ένα αυτοκίνητο για τα χρήματά σας, δεν υπάρχει τίποτα "δωρεάν" σε αυτό. Μια συνηθισμένη κινεζική τέχνη. Για όσους πιστεύουν στα θαύματα - θα πουλήσω το αντίτυπό μου εκτός γραμμής, ελάτε να το πάρετε! Hover H5 2012 βενζίνη, φθηνή.
Κακό, γιατί υποφέρεις μαζί του (ή είναι μαζί σου) τόσο καιρό - πούλησε. Επιπλέον, το γράψιμο δεν είναι ακριβό, θα το πάρουν αμέσως. Ίσως σταματήσει να σπάει, αλλά μάλλον δεν αφήνεις το αυτοκίνητο να οδηγεί, θέλεις να σκαρφαλώσεις κάπου, να το σπάσεις...
Δεν έχουν περάσει περισσότερα από επτά χρόνια από τότε που το SUV του παρκέ τύπου Hover σε διάφορες τροποποιήσεις εμφανίστηκε στην αγορά των χωρών της ΚΑΚ. Το μοντέλο ανήκει στην κινεζική μάρκα Great Wall. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας γνώρισε ιδιαίτερη επιτυχία μεταξύ των Ευρωπαίων, αλλά άρεσε στον εγχώριο καταναλωτή. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, οι Κινέζοι κατάφεραν να κυκλοφορήσουν περισσότερα από 15 μοντέλα Grey Wall Hover. Πολλά ή λίγα, δεν είναι στο χέρι μας να κρίνουμε, το γεγονός παραμένει. Η ουσία είναι διαφορετική, μαζί με τη ραγδαία αύξηση της ζήτησης, έχει αυξηθεί και ο αριθμός των κλήσεων σε κέντρα εξυπηρέτησης για την παροχή υπηρεσιών. Αυτό το παρατήρησαν όχι μόνο οι υπάλληλοι του συνεργείου μας.
Στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για να πάτε στην υπηρεσία, απλά πρέπει να «θέλετε». Αν όχι
εξετάστε την τρέχουσα επισκευή του στροβίλου ντίζελ Hover N5 και άλλα αναλώσιμα, ο κύριος λόγος είναι δυσλειτουργίες στον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου. Όσον αφορά την κινεζική μάρκα, ο υπερσυμπιεστής, ο οποίος είναι εγκατεστημένος σε κινητήρα ντίζελ, υποφέρει συχνότερα. Έτσι, δυσλειτουργίες στροβίλου:
Από τους παραπάνω λόγους, οι εργαζόμενοί μας τις περισσότερες φορές έχουν να αντιμετωπίσουν τους δύο πρώτους. Οι εργασίες επισκευής ή συντήρησης περιπλέκονται από το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες κάνουν αίτηση στο στάδιο που έχουν ήδη ξεκινήσει οι επιπλοκές. Πρέπει να αφαιρέσουμε πολύ εξοπλισμό για τον καθαρισμό εναποθέσεων άνθρακα, αλάτων και άλλων στερεών αποθέσεων. Συχνά είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα σχετικά εξαρτήματα και φλάντζες, γεγονός που αυξάνει μόνο το κόστος των επισκευών και καθυστερεί το χρόνο. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αρνούνται να αντικαταστήσουν ορισμένα εξαρτήματα με νέα λόγω ανεπαρκών κεφαλαίων. Αρχικά, ένα άτομο υπολογίζει σε ένα ποσό, μετά την αρχική εξέταση, η τελική εκτίμηση μεγαλώνει. Αλλά αυτό δεν είναι το όριο: όταν ξεκινήσει η επισκευή του ίδιου του στροβίλου ντίζελ Hover N5, η ποσότητα μπορεί επίσης να αυξηθεί. Η αντίδραση του ιδιοκτήτη και η απόφασή του παραμένει μυστήριο.
Σημάδια μη λειτουργίας υπερσυμπιεστή:
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη, ακόμη και σε συνθήκες θετικών εξωτερικών θερμοκρασιών.
η μονάδα ισχύος είναι ασταθής. Κάποιο είδος έκρηξης μπορεί να εντοπιστεί. Σε χαμηλές ταχύτητες, στο ρελαντί, όταν η βελόνα του στροφόμετρου βρίσκεται στη ζώνη των 1000 σ.α.λ.
το πάτημα του πεντάλ γκαζιού δεν οδηγεί στην απόκριση του κινητήρα στο σωστό επίπεδο.
όταν σκαρφαλώνετε σε λόφο, η μονάδα ισχύος χάνει γρήγορα ισχύ, απαιτεί αναγκαστική αλλαγή της κάτω ταχύτητας.
Ακόμη και οι πιο έμπειροι επισκευαστές δεν θα δώσουν μια σαφή απάντηση σε αυτή την ερώτηση, για το λόγο ότι είναι αδύνατο να προβλεφθεί ολόκληρος ο όγκος της ζημιάς. Κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών, καθορίζεται ένας κατάλογος· κατά τις επισκευές, αναπληρώνεται ή μειώνεται. Σύμφωνα με τους ειδικούς της υπηρεσίας μας, ο μέσος χρόνος επισκευής δεν είναι μεγαλύτερος από μία ημέρα, εάν πραγματοποιήσουμε μια πλήρη σειρά μέτρων.
Σημαντικό: ενημερώνετε πάντα τον εργαζόμενο σέρβις για όλα τα προβλήματα και τις εμφανείς δυσλειτουργίες, αυτό θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία διάγνωσης και θα μειώσει το κόστος της εργασίας, για το οποίο ενδιαφέρεστε πρωτίστως εσείς ως ιδιοκτήτης.
Όπως και στο προηγούμενο σημείο, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η ακριβής τιμή της εργασίας στο Hover. Όλα εξαρτώνται από πόσα νέα ανταλλακτικά πρέπει να εγκατασταθούν στο μηχάνημα.Δεδομένου ότι συνεργαζόμαστε μόνο με κατασκευαστές, έχουμε μόνο γνήσια ανταλλακτικά Hover σε απόθεμα και κατόπιν παραγγελίας. Ακούμε επανειλημμένα δηλώσεις από ορισμένους ιδιοκτήτες ότι κάπου υπάρχουν χαμηλότερες τιμές, αλλά πώς μπορεί ένα υψηλής ποιότητας να είναι φθηνό;!
Δεδομένου ότι είμαστε πιστοποιημένο κέντρο σέρβις, έχουμε στη διάθεσή μας ειδικά εξοπλισμένους χώρους με νέο εξοπλισμό για διαγνωστικά και επισκευές. Γενικά σετ κλειδιών και εξολκέων για αποσυναρμολόγηση ανταλλακτικών που τοποθετούνται σε ξένα αυτοκίνητα από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Παρέχεται εγγύηση ποιότητας για όλο το συγκρότημα εργασιών. Χάρη στην ατομική προσέγγιση, ο κύκλος των τακτικών πελατών μας απλώς διευρύνεται. Εκτός από την επισκευή του συστήματος καυσίμου, οι ειδικοί μας πραγματοποιούν επισκευές τουρμπινών ντίζελ Hover και ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών, από διαγνωστικά ηλεκτρονικών υπολογιστών έως πλήρη επισκευή και βαφή αμαξώματος. Παρεμπιπτόντως, εάν ένα αυτοκίνητο έχει συμμετάσχει σε ατύχημα ή ατύχημα, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσετε τη γεωμετρία του αμαξώματος, επικοινωνήστε μαζί μας, έχουμε ειδικές βάσεις για τη χάραξη γραμμών.
Dim, απλά δεν μετανιώνεις για το kamement. Προσωπικά θα έχει πολύ ενδιαφέρον να διαβάσω. Νομίζω ότι θα συμμετάσχουν πολλοί.
Dimka- "τιτλοφόρησε" άριστα το θέμα. Με εικονογράφηση.
_________________ Υπογραφή
Κοιτάζω, εγκατέλειψαν εντελώς το θέμα, αλλά το θέμα είναι ενδιαφέρον.
Εγώ, φυσικά, δεν είναι όλα τόσο μεγάλης κλίμακας όσο ο Dima Kot, αλλά θα δημοσιεύσω φωτογραφίες ούτως ή άλλως, ίσως κάποιος χρειαστεί αυτή τη μέθοδο επισκευής. Όλα ξεκίνησαν με ένα μικρό ατύχημα: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 Η ζημιά της πόρτας φαινόταν ως εξής:
Στην αρχή σκέφτηκα να προσπαθήσω να το ισιώσω μόνος μου, έβγαλα την επένδυση και πίεσα το χέρι μου στο βαθούλωμα από μέσα. Το βαθούλωμα «άνοιξε γρήγορα» και δεν έγινε τόσο βαθύ:
Τότε αποφάσισα να μην βάλω σε πειρασμό τη μοίρα, αλλά να απευθυνθώ σε επαγγελματίες σε μια εταιρεία που διορθώνει βαθουλώματα χρησιμοποιώντας τεχνολογία χωρίς βαφή (PDR), αφού συνειδητοποίησα ότι εγώ ο ίδιος δύσκολα θα έκανα κάτι καλά.
Η τιμή του τεύχους αποδείχθηκε μικρή - 3000 ρούβλια, ο χρόνος αναμονής ήταν μιάμιση ώρα. Το αποτέλεσμα έχει ως εξής:
Μία από τις εξειδικεύσεις των πρατηρίων μας είναι η επισκευή υψηλής ποιότητας Great Wall Hover H5. Τα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων μας διαθέτουν ένα ειδικό εργαλείο επισκευής για το Great Wall Hover H5. Διατίθενται αναλώσιμα, λάδια και υγρά για τακτική συντήρηση. Μέσα σε λίγες ώρες, από την κύρια αποθήκη, θα φέρουμε τυχόν ανταλλακτικά για την επισκευή του Great Wall Hover H5.
Πριν ξεκινήσουμε τις επισκευές στο Great Wall Hover H5 θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά ανάρτηση, κινητήρας ή ηλεκτρικά (δωρεάν διαγνωστικά σε περίπτωση επισκευής στα πρατήρια μας). Δεν συνιστούμε να κάνετε επισκευές DIY στο Great Wall Hover H5 σας. Ο καθένας πρέπει να κάνει τη δουλειά του. Πρέπει να εμπιστευτείτε την επισκευή του αυτοκινήτου σας σε αυτούς που το κάνουν καθημερινά.
Το κόστος επισκευής Great Wall Hover H5:
Οι εργασίες ρουτίνας και η συντήρηση του Great Wall Hover H5 συνιστάται να εκτελούνται κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Αυτό περιλαμβάνει απαραίτητα αλλαγή λαδιού κινητήρα, φίλτρου λαδιού, φίλτρου αέρα και φίλτρου καμπίνας. Κατά την εκτέλεση προγραμματισμένων εργασιών, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά για όλα τα εξαρτήματα του οχήματος και θα καταρτίσουμε μια λίστα συστάσεων.
Κάθε 60 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα, συνιστούμε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού με κυλίνδρους και εάν ο κινητήρας είναι αλυσίδα, τότε είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε την αλυσίδα κάθε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι καλύτερα να αντικαθιστάτε τα κεριά κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε βενζινοκινητήρες και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα σε έναν κινητήρα ντίζελ. Στα μοντέλα Great Wall Hover H5 με προσαρμοζόμενο γκάζι, συνιστάται να καθαρίζετε και να προσαρμόζετε το γκάζι κάθε 60.000 km.
Τα πιο διάσημα προβλήματα και δυσλειτουργίες του Great Wall Hover H5: - οξίνιση των εμβόλων της δαγκάνας με επακόλουθη ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών και των δίσκων. - αποτυχημένος σχεδιασμός του φίλτρου καυσίμου - τραντάγματα του αυτοκινήτου, πάγκοι, τροφοδοσία. - Τρίξιμο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου λόγω πλαστικού χαμηλής ποιότητας - κόλληση με αντικραδασμικό υλικό. - πρόβλημα με το κιβώτιο - πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν και των σφραγίδων λαδιού του πρωτεύοντος άξονα. - στα τυπικά θερμαντικά σώματα ψύξης, διαρροή στη διασταύρωση με το πλευρικό τμήμα. - σφιχτό τιμόνι - πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι του αυτοκινήτου - διάφραγμα ή αντικατάσταση, σύμφωνα με το αποτέλεσμα των διαγνωστικών.
Ο βαθμός φθοράς του ρουλεμάν πλήμνης Great Wall Hover H5 μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με διάγνωση.
Εγγύηση για όλες τις εργασίες επισκευής Great Wall Hover H5 - 6 μήνες.
Δολάριο - 58,85 ρούβλια.
Ευρώ - 62,68 ρούβλια.
Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει τη λειτουργία και την επισκευή του Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), που κατασκευάζεται από το 2010. Το βιβλίο περιγράφει την επισκευή αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 4G64S4M / GW4D20, όγκος 2,4 / 2,0D λίτρα.
Υπογραφή
Δολάριο - 58,85 ρούβλια.
