Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή συνεργατών Honda

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή συνεργάτη της Honda από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Honda Partner, Orthia (EL1/EL2/EL3) Mark I, Domani (MB3/MB4/MB5) Mark II 2WD/4WD βενζινοκινητήρες: D13B 1.3L (1343cm³) 91hp/67kW, D15B 1.5L (1493 cm³/hp)1 77 kW, D16A 1,6L (1590 cm³) 120 hp/88 kW, B18B 1,8L (1834 cm³) 140 hp/103 kW και B20B 2,0L (1972) cm³) 145 kWp; Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής, διαγράμματα ηλεκτρικού εξοπλισμού, συσκευή, διαγνωστικά, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τεχνικά χαρακτηριστικά. Εικονογραφημένη έκδοση επιβατικών αυτοκινήτων μικρής κατηγορίας Honda Partner, Orthia με αμάξωμα ολικής μετάλλου πεντάθυρο station wagon και τετράθυρο sedan προσθιοκίνητα και τετρακίνητα μοντέλα Domany πρώτης (Domany δεύτερης) γενιάς παραγωγής από 1996 έως 2005

Βίντεο Honda Partner, Orthia, Domani αντικατάσταση ράβδου τιμονιού και ρουλεμάν εμπρός πλήμνης (Honda Partner/ Orthia/ Domani)

Το βιβλίο προορίζεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων και συνεργεία επισκευής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή αυτοκινήτων Honda Civic Ferio 1995-2000. ελευθέρωση.Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
1. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF".
2. Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
3. Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των καλωδίων του αισθητήρα. Ελέγξτε το διάγραμμα για να δείτε εάν η αλλαγή στην αντίσταση αλλάζει με τη θερμοκρασία. Εάν η τιμή αντίστασης είναι εκτός εύρους, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.
Αισθητήρας οξυγόνου
Αφαίρεση και εγκατάσταση
1. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF".
2. Αποσυνδέστε τη φίσα από τον αισθητήρα.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε τον αισθητήρα οξυγόνου.
4. Ο αισθητήρας τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης των 44 Nm.
Εξέταση
1. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση "OFF".
2. Αποσυνδέστε τη φίσα από τον αισθητήρα.
3. Ξεκινήστε τον κινητήρα.
4. (Τύπος 1) Ελέγξτε την τάση μεταξύ του ακροδέκτη του αισθητήρα οξυγόνου και της γείωσης. Τάση σε ταχύτητα: ρελαντί >0,4V 4000±500rpm 0,4V 4000±500rpm

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Το χειμώνα, όπως γνωρίζετε, σκοτεινιάζει νωρίτερα στο δρόμο και φωτίζει αργότερα. Άρχισα να τεντώνω το σκοτάδι στην υπαίθρια αγορά κοντά στο μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (όπου υπάρχει ράφι για δίσκους και ποτηροθήκες). Λοιπόν, είναι αδύνατο να βρείτε τίποτα εκεί, το να ανάψετε το φωτιστικό δεν είναι επιλογή - κάθεστε σε δημόσια οθόνη.Σε γενικές γραμμές, αποφασίστηκε να γίνει εσωτερικός φωτισμός. Η ιδέα είναι η εξής - ο οπίσθιος φωτισμός λάμπει όταν ανάβουν οι προβολείς ή οι διαστάσεις. Δεν τυφλώνει, δεν παρεμβαίνει, αλλά ταυτόχρονα μπορείτε να δείτε όλα τα σκουπίδια. Κατασκευάστε LED - ως μικρού μεγέθους, αξιόπιστες, φωτεινές και φθηνές πηγές φωτός.Ετσι. Έχουμε στα χέρια μας μια “διαρροή σανίδα”, υλικό, κόλλα, ακουστική. Εργασία -παραλάβετε το τελικό προϊόν, δηλ. πίσω ράφι του αυτοκινήτου.Απλώνουμε το χαλί στο πάτωμα. Πληρωμήπροσοχή, το υλικό έχει διαφορετικές πλευρές στην αφή, μία ομαλή - αυτόΘα κολλήσουμε το πλάι στο ράφι, το ένα είναι πιο βελούδινο. Περαιτέρω ήδηΌλοι οι ιδιοκτήτες Honda Partner σημειώνουν τη χαμηλή ηχομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Κάποιοι παραιτούνται, βάζουν τη μουσική καλύτερα, τη δυναμώνουν. Και άλλοι πάνε από την άλλη, δηλαδή κάνουν την ηχομόνωση της καμπίνας.Με την άδεια του duc'a, δημοσιεύω αυτό το αναλυτικό φωτορεπορτάζ.Honda Partner (Honda Partner) - station wagon, σχεδιασμένο θεωρητικά για 2 άτομα - έναν οδηγό και έναν επιβάτη. Τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά άνετα, με πλευρική στήριξη, με ρυθμίσεις. Η πλάτη είναι ένας πάγκος και μια πλάτη ντυμένη με ύφασμα. Όχι μόνο αυτό - η μουσική είναι επίσης σχεδιασμένη για δύο επιβάτες, τα ηχεία μπαίνουν μόνο στις μπροστινές πόρτες (υπάρχουν ακόμη και διαμορφώσεις που έχουν ένα (!) ηχείο στην πόρτα του οδηγού).Άλλαξα το κεφάλι σχεδόν αμέσως, αλλά δύο κανάλια έμειναν κρεμασμένα για τίποτα. Όλο το καλοκαίρι επρόκειτο να βάλω "μουσική" στο πίσω μέρος, αλλά τελικά το πήρα.Κοίταξα μέσα από πολλές πληροφορίες στο Διαδίκτυο, αλλά δεν ήθελα να βάλω επιπλέον ηχεία στις πίσω πόρτες - θα έπρεπε να επέμβω στο σχεδιασμό των ίδιων των θυρών, μια άλλη επιλογή - δεν μου άρεσαν τα πλαϊνά τοιχώματα του κορμού είτε - γιατί η μουσική που παίζει είναι στο πορτμπαγκάζ; Ναι, ακόμα κι αν τα ηχεία ήταν το ένα απέναντι από το άλλο, επίσης όχι πάγος. Βασικά δεν σκέφτηκα τη δυναμική στην πέμπτη πόρτα - ακόμα και με ελάχιστο φορτίο αποσκευών - η μουσική θα σβήσει από τις αποσκευές. Ένα άλλο κριτήριο για μένα είναι ένας άδειος «κόλπος φορτίου». Εκείνοι. Η μουσική δεν πρέπει να καταλαμβάνει πολύ χώρο, θα πρέπει να είναι εύκολο να διπλωθεί εάν είναι απαραίτητο (και έτσι είδα μια υπέροχη επιλογή, αν και εφαρμόστηκε στο Nissan AD, αλλά λόγω του όγκου του πορτμπαγκάζ).Πήρα τη διαδρομή του σχεδιασμού ενός ραφιού. Πίσω από την πλάτη του πίσω καθίσματος, ακριβώς στο επίπεδο του πάνω μέρους, υπάρχουν δύο οριζόντιες προεξοχές - είναι πολύ βολικό να τοποθετήσετε ένα ράφι πάνω τους. Λήφθηκε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ πάχους 16 mm (εντελώς δωρεάν, χάρη στο Engine), αγοράστηκαν οι ίδιες οι "τηγανίτες" (1000 τρίψιμο. ακόμη και το Prology πιάστηκε), υλικό για κόλληση (χαλί - 60 cm, 120 ρούβλια), κόλλα PVA (50 ρούβλια). Η δουλειά άρχισε να βράζει Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή συνεργατών Honda

Έχουν περάσει 5,5 χρόνια. Σύνολο για περπάτημα:

1. Κάτω αθόρυβα μπλοκ εμπρός 70.000 χλμ

2. Πριν το αθόρυβο μπράτσο 20.000-40.000 χλμ. (ανάλογα με το πόσο συχνά οδηγείτε στο χωματόδρομο)

3. Εξωτερικοί σύνδεσμοι CV πριν από 40.000 km

4. Συμβουλές τιμονιού 30.000 χλμ

5 κάτω σφαιρικές αρθρώσεις 80.000 χλμ

Ανθήρες όσο χρειάζεται. Αυτό είναι όλο!

Το παγκόσμιο πράγμα που έκανε κουνούσε, χωρίς να κοιτάξει, το μισό του σαλονιού-πίσω, στο σαλόνι από την Ορχεία.

Παρήγγειλα από το Krasnoyarsk (μέσω του Orchia Club) - το συγκρότημα του πίσω καθίσματος, όλη η θήκη, συμπεριλαμβανομένου του πορτμπαγκάζ, το δικό του πάτωμα, λοιπόν, αποφάσισα να πάρω την κουρτίνα του πορτμπαγκάζ στο παράρτημα

Πώς τα πήρα όλα από τη μεταφορική, μπορείτε να γράψετε ένα ξεχωριστό μυθιστόρημα (πιθανότατα μια περιπέτεια).

Όταν μου έδωσαν αυτό το "κάτι"

(τόσο τεράστιο, όπως μου φάνηκε, κουτί για το μπαούλο μου), νόμιζα ότι δεν θα χωρούσε. Δεν θα πιστεύετε ότι υπάρχει ακόμα χώρος...

Διαβάστε επίσης: Οδηγίες επισκευής αντλίας κυκλοφορίας Φτιάξτο μόνος σου βήμα προς βήμα

Έτσι, περνώντας πρόσφατα το "bortovik" μου στο drive2, παρατήρησα μια μικρή παράλειψη σε ένα θέμα, αποδεικνύεται ότι έχασα δύο αθόρυβα μπλοκ, παρακαλώ μην κλωτσάτε πολύ, το διορθώνω ήδη.

Αθόρυβο μπλοκ του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης, το μπροστινό λεγόμενο "μύκητας".

Παράμετροι: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5

πρωτότυπο μόνο με μοχλό πηγαίνει - αριστερή πλευρά 51360-S04-J10

το πρωτότυπο πηγαίνει μόνο με μοχλό - δεξιά πλευρά 51350-S04-J10

καλοκαίρι 2015 επέστρεψε τα μπροστινά αποστάτες 1εκ. για ένα ταξίδι στη λίμνη της χήνας.

φθινόπωρο 2015: Οδηγούσα στην πόλη, έχασα την πρόσφυση, σηκώθηκα - η διάγνωση του διανομέα ήταν νεκρή. Σε μια αναμέτρηση στις 20 π.μ., αγοράστηκε για 4500 ρούβλια, το έβαλαν σε εκατό από έναν φίλο - προχωράμε. Τρωγμένα ελαστικά μπροστά στο ύπαιθρο - αλλάζουμε τα αθόρυβα των επάνω μπροστινών μοχλών και των άκρων του τιμονιού + ευθυγράμμιση τροχών.

τοποθετήστε τα προσκέφαλα στο πίσω κάθισμα από ένα Zhiguli like ή Volga 150r., / pc.

Το λάδι κοχυλιών 10w40 είναι φθηνότερο - το ρίχνω για το καλοκαίρι αντί για 5w40, άρχισα να τρώω λιγότερο.

Συγγνώμη, όχι με χρονολογική σειρά, αλλά είναι καλύτερο από το τίποτα. Άρχισε να "παρατάει" κάτι - "ήπιε" (το αντιψυκτικό άρχισε να πιέζεται στην επάνω δεξαμενή του ψυγείου), η θερμοκρασία δεν παρέσυρε, γενικά "αρρώστησε", αφού διάβασε τα φόρουμ, αποφάσισε να αγοράσει ένα νέο, γιατί. η σύμβαση δεν απέκλειε το ίδιο πρόβλημα. Έχοντας κοιτάξει τις τιμές του πρωτότυπου, στράφηκε για άλλη μια φορά προς τα ανάλογα.

Παρήγγειλα ένα ανάλογο του ψυγείου μας - Nissens 633081 από την παρτέρα, το οποίο φαίνεται να ταιριάζει χωρίς αλλοιώσεις.

Χαιρετίσματα σε όλους και καλές γιορτές. Στα τέλη Οκτωβρίου, δυσκολεύτηκα λίγο - όταν έβγαλα τα κλειδιά του διαμερίσματος από την τσέπη μου, κατά λάθος πήρα τα κλειδιά με το μπρελόκ από το αυτοκίνητο και έπεσα στο πάτωμα, φυσικά, σύμφωνα με το " νόμος της κακίας» στο δάπεδο με πλακάκια και την οθόνη κάτω («κακό ** του οποίου» νόμος σάντουιτς »). Η παρουσία ενός καλύμματος στο μπρελόκ δεν τον έσωσε με κανέναν τρόπο από έναν σοβαρό τραυματισμό «φυσιομορδίας» - η οθόνη έρεε με μαύρα φλεγόμενα δάκρυα ...

Από εκείνη τη στιγμή, το μπρελόκ έχασε την κατατοπικότητά του (μόνο ήχοι έμειναν).

Λοιπόν, ξέρω ότι τώρα μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα στα καταστήματα, αλλά αφού περπατούσα γύρω τους, συνειδητοποίησα ότι μπορείτε να περπατήσετε με ένα τέτοιο μπρελόκ (ο αγαπημένος αμφίβιος "βάτραχος" άρχισε να σπάει - για κάποιο είδος μπρελόκ 2000 ρούβλια, καλά , για ποιο λόγο.)

Έπρεπε να ψάξω για εναλλακτικούς τρόπους - βρήκα μια οθόνη LCD για τη ρωσική έκδοση του Starline A91 στο aliexpress, η τιμή με ικανοποίησε -165 ρούβλια, νομίζω ότι θα έρθει ότι δεν υπάρχει συγκόλληση εκεί ... Εδώ είναι το λάθος μου ανακαλύφθηκε - έπρεπε να αποσυναρμολογήσω αμέσως το μπρελόκ και να δω τι είδους οθόνη χρειάζομαι.

Δεν είναι μυστικό για έναν οδηγό Honda Partner ότι η ένδειξη στο ταμπλό "Check-Engene" είναι ένα σήμα δυσλειτουργίας της Honda. Στην κανονική κατάσταση, αυτό το εικονίδιο θα πρέπει να ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη, αυτή τη στιγμή ξεκινά ο έλεγχος όλων των συστημάτων Honda Partner, σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί, η ένδειξη σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα.

Εάν κάτι δεν πάει καλά με το Honda Partner, τότε το "Check-Engene" δεν σβήνει ή ανάβει ξανά μετά από λίγο. Μπορεί επίσης να αναβοσβήνει, κάτι που δείχνει ξεκάθαρα μια σοβαρή δυσλειτουργία. Αυτός ο δείκτης δεν θα πει στον ιδιοκτήτη της Honda ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα, εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι απαιτείται διάγνωση κινητήρα Honda Partner.

Δεδομένου ότι όλα τα ξένα αυτοκίνητα, μη εξαιρουμένου του Honda Partner, είναι στενά συνδεδεμένα με τα ηλεκτρονικά, Ένας τεράστιος αριθμός αισθητήρων παρακολουθεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, το διαγνωστικό κινητήρα Honda Partner είναι, σε γενικές γραμμές, έλεγχος της πιο σημαντικής μονάδας του αυτοκινήτου, με εξαίρεση την ανάρτηση, η οποία ελέγχεται μηχανικά.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός εξειδικευμένου εξοπλισμού για τη διάγνωση ενός κινητήρα Honda Partner. Υπάρχουν συμπαγείς και αρκετά ευέλικτοι σαρωτές που όχι μόνο οι επαγγελματίες μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Υπάρχουν όμως φορές που οι συμβατικοί φορητοί σαρωτές δεν εντοπίζουν δυσλειτουργίες στον κινητήρα Honda Partner, τότε τα διαγνωστικά πρέπει να πραγματοποιούνται αποκλειστικά από αδειοδοτημένο λογισμικό και σαρωτή από τη Honda.

Ο διαγνωστικός σαρωτής Honda δείχνει:

Τιμή ανοίγματος γκαζιού σε ποσοστό.
Στροφές κινητήρα σε σ.α.λ.
Θερμοκρασία κινητήρα Honda Partner.
Τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο Honda Partner.
Η θερμοκρασία του αέρα που αναρροφάται στον κινητήρα.
Χρονισμός ανάφλεξης Honda Partner.
Χρόνος ψεκασμού καυσίμου μπεκ ψεκασμού. Εμφανίζεται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ενδείξεις αισθητήρα ροής αέρα Honda Partner.
Φορτίο κινητήρα;
Ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου Honda Partner.

Πριν διαγνώσει έναν κινητήρα Honda, ο Partner θα πρέπει να τον ακούσει· σε κανονική κατάσταση, εργάζεται αθόρυβα, μονότονα και με σιγουριά διατηρεί την ταχύτητα. Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, αυτό ομαλά, χωρίς τραντάγματα, κερδίζει ορμή, χωρίς εξωτερικούς ήχους. Η εξάτμιση είναι σχεδόν αόρατη. Επίσης, σε έναν κανονικό κινητήρα Honda Partner δεν μπορεί να υπάρξει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλων υγρών.

1. Για τη διάγνωση ενός κινητήρα Honda Partner, πρώτα απ 'όλα, ο χώρος του κινητήρα ελέγχεται οπτικά. Σε έναν κινητήρα που μπορεί να επισκευαστεί, δεν πρέπει να υπάρχουν λεκέδες τεχνικών υγρών, είτε είναι λάδι, ψυκτικό υγρό, υγρό φρένων. Γενικά, είναι σημαντικό να καθαρίζετε περιοδικά τον κινητήρα Honda Partner από σκόνη, άμμο, βρωμιά, αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για την αισθητική, αλλά και για την κανονική απαγωγή θερμότητας!

2. Έλεγχος της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού στον κινητήρα Honda Partner, το δεύτερο βήμα της δοκιμής. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τραβήξετε τη ράβδο στάθμης στάθμης, καθώς και να κοιτάξετε το λάδι ξεβιδώνοντας το καπάκι πλήρωσης. Εάν το λάδι είναι μαύρο, και ακόμη χειρότερα μαύρο και χοντρό, τότε αυτό δείχνει ότι το λάδι έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εάν υπάρχει ένα λευκό γαλάκτωμα στο καπάκι πλήρωσης ή εάν το λάδι φαίνεται να αφρίζει, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι έχει εισέλθει νερό ή ψυκτικό στο λάδι.

3. Έλεγχος μπουζί Honda Partner. Αφαιρέστε όλα τα μπουζί από τον κινητήρα, μπορούν να ελεγχθούν ένα προς ένα. Πρέπει να είναι στεγνά. Εάν τα κεριά καλύπτονται με ένα ελαφρύ στρώμα κιτρινωπής ή ανοιχτό καφέ αιθάλης, τότε δεν πρέπει να ανησυχείτε, μια τέτοια αιθάλη είναι αρκετά φυσιολογικό και αποδεκτό φαινόμενο, δεν επηρεάζει την εργασία.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή κρεμαγιέ τιμονιού kia sid do-it-yours

Εάν υπάρχουν ίχνη υγρού λαδιού στα μπουζί της Honda Partner, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι εμβόλου ή τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας.Η μαύρη αιθάλη υποδηλώνει ένα εκ νέου εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου. Ο λόγος είναι ένα δυσλειτουργικό σύστημα καυσίμου Honda ή ένα υπερβολικά βουλωμένο φίλτρο αέρα. Το κύριο σύμπτωμα θα είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Η κόκκινη επίστρωση στα μπουζί Honda Partner οφείλεται στη βενζίνη χαμηλής ποιότητας, η οποία περιέχει μεγάλη ποσότητα μεταλλικών σωματιδίων (για παράδειγμα, μαγγάνιο, το οποίο αυξάνει τον αριθμό οκτανίων του καυσίμου). Μια τέτοια πλάκα οδηγεί καλά το ρεύμα, πράγμα που σημαίνει ότι με ένα σημαντικό στρώμα αυτής της πλάκας, το ρεύμα θα ρέει μέσα από αυτό χωρίς να σχηματίζει σπινθήρα.

4. Ο πολλαπλασιαστής Honda Partner δεν αποτυγχάνει συχνά, τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω μεγάλης ηλικίας, η μόνωση είναι κατεστραμμένη και εμφανίζεται βραχυκύκλωμα. Είναι καλύτερα να αλλάζετε πηνία σύμφωνα με τα χιλιόμετρα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αλλά μερικές φορές μια βλάβη προκαλείται από κακά κεριά ή σπασμένα καλώδια υψηλής τάσης. Για να ελέγξετε το πηνίο Honda, πρέπει να αφαιρεθεί.

Μετά την αφαίρεση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η μόνωση είναι άθικτη, δεν πρέπει να υπάρχουν μαύρα στίγματα ή ρωγμές. Στη συνέχεια, ένα πολύμετρο θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία, εάν το πηνίο καεί, τότε η συσκευή θα δείξει τη μέγιστη δυνατή τιμή. Δεν πρέπει να ελέγχετε το πηνίο Honda Partner με την παλιομοδίτικη μέθοδο για την παρουσία σπινθήρα ανάμεσα στα κεριά και το μεταλλικό μέρος του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος λαμβάνει χώρα σε παλιά αυτοκίνητα, ενώ στο Honda Partner, λόγω τέτοιων χειρισμών, μπορεί να καεί όχι μόνο το πηνίο, αλλά και όλα τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου.

5. Είναι δυνατόν να διαγνωστεί μια δυσλειτουργία κινητήρα από τον καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης ενός Honda Partner; Μια εξάτμιση μπορεί να πει πολλά για την κατάσταση ενός κινητήρα. Από ένα επισκευήσιμο αυτοκίνητο τη ζεστή εποχή, ο πυκνός ή μπλε-γκρι καπνός δεν πρέπει να είναι καθόλου ορατός.

Εάν είναι ορατός λευκός καπνός, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει καμένο παρέμβυσμα ή διαρροές στο σύστημα ψύξης Honda Partner. Εάν ο καπνός είναι μαύρος, τότε στην καλύτερη περίπτωση πρόκειται για προβλήματα λόγω του υπερβολικά εμπλουτισμένου μείγματος καυσίμου. Στη χειρότερη - προβλήματα με την ομάδα εμβόλων.

Εάν ο καπνός έχει μια μπλε απόχρωση, τότε αυτό δείχνει ότι ο κινητήρας Honda Partner καταναλώνει λάδι. Στην καλύτερη περίπτωση, τα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας θα πρέπει να αντικατασταθούν, στη χειρότερη περίπτωση, η ομάδα εμβόλων θα πρέπει να επισκευαστεί. Όλη αυτή η στάχτη φράζει και μειώνει τη διάρκεια ζωής του καταλύτη Honda Partner, ο οποίος δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τον καθαρισμό τέτοιων ακαθαρσιών.

6. Διαγνωστικός κινητήρας Honda Συνεργάτης ήχου. Ο ήχος είναι κενό, αυτό λέει η θεωρία της μηχανικής. Υπάρχουν κενά σχεδόν σε όλες τις κινητές αρθρώσεις. Αυτό το μικρό κενό περιέχει μια μεμβράνη λαδιού που αποτρέπει την επαφή των εξαρτημάτων. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το κενό διευρύνεται, η μεμβράνη λαδιού δεν μπορεί πλέον να κατανεμηθεί ομοιόμορφα, εμφανίζεται τριβή στα μέρη του κινητήρα Honda Partner, με αποτέλεσμα να αρχίζει πολύ έντονη φθορά.

Κάθε κόμβος στον κινητήρα Honda Partner έχει έναν συγκεκριμένο ήχο:

Ένας δυνατός, συχνός ήχος που ακούγεται σε όλες τις στροφές του κινητήρα υποδηλώνει την ανάγκη ρύθμισης των βαλβίδων.
Ένα ομαλό χτύπημα, το οποίο δεν εξαρτάται από την ταχύτητα, προκαλείται από τον μηχανισμό διανομής της βαλβίδας, ο οποίος υποδεικνύει τη φθορά των στοιχείων του.
Ένα ευδιάκριτο σύντομο χτύπημα, που αυξάνεται σε υψηλότερες ταχύτητες, προειδοποιεί για το επικείμενο άκρο του ρουλεμάν της μπιέλας.

Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πιθανών ήχων ως αποτέλεσμα ορισμένων δυσλειτουργιών. Κάθε οδηγός Honda πρέπει να θυμάται τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί κανονικά για να ανταποκρίνεται γρήγορα σε τυχόν αλλαγές σε αυτόν.

7. Διαγνωστικά του συστήματος ψύξης κινητήρα Honda Partner. Με τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης και επαρκή απαγωγή θερμότητας, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το υγρό κυκλοφορεί μόνο σε μικρό κύκλο μέσω του ψυγείου της σόμπας, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία θέρμανση τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και του εσωτερικού του Honda Partner στο κρύο. εποχή.

Όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα Honda Partner (περίπου 60-80 μοίρες), η βαλβίδα ανοίγει ελαφρώς σε έναν μεγάλο κύκλο, δηλ. το υγρό ρέει εν μέρει στο ψυγείο, όπου εκπέμπει θερμότητα μέσω αυτού. Εάν επιτευχθεί ένα κρίσιμο σημάδι 100 μοιρών, ο θερμοστάτης Honda Partner ανοίγει πλήρως και ολόκληρος ο όγκος του υγρού περνάει από το ψυγείο.

Μαζί με αυτό, ο ανεμιστήρας του ψυγείου Honda Partner είναι ενεργοποιημένος, συμβάλλει στην καλύτερη ροή ζεστού αέρα μεταξύ των κυψελών του ψυγείου.Η υπερθέρμανση μπορεί να βλάψει τον κινητήρα και να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές.

8. Τυπικές δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης Honda Partner. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί όταν επιτευχθεί η κρίσιμη θερμοκρασία, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ασφάλεια, στη συνέχεια εξετάζεται ο ίδιος ο ανεμιστήρας Honda Partner και η ακεραιότητα των καλωδίων σε αυτόν. Αλλά το πρόβλημα μπορεί να αποδειχθεί πιο παγκόσμιο, ο αισθητήρας θερμοκρασίας (θερμοστάτης) μπορεί να έχει αποτύχει.

Η απόδοση του θερμοστάτη Honda Partner ελέγχεται ως εξής: ο κινητήρας προθερμαίνεται, ένα χέρι εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του θερμοστάτη, εάν είναι ζεστό, τότε λειτουργεί.

Ενδέχεται να προκύψουν πιο σοβαρά προβλήματα: η αντλία αστοχεί, το ψυγείο Honda Partner παρουσιάζει διαρροή ή βουλώνει, η βαλβίδα στο πώμα πλήρωσης σπάει. Εάν προέκυψαν προβλήματα μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού, τότε πιθανότατα φταίει η κλειδαριά αέρα.

Το αυτοκίνητο Honda Z παράγεται αρκετά ποιοτικό και καλό. Το αυτοκίνητο σπάνια χαλάει, αλλά συμβαίνει. Είναι ιδιαίτερα απογοητευτικό όταν σημειώθηκε βλάβη στο δρόμο και δεν υπάρχουν συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και υπηρεσίες επισκευής κοντά. Όπως δείχνει η πρακτική, οι μικρές και μεσαίες βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν μόνες τους, αν ξέρετε πώς. Στην πραγματικότητα, η επισκευή αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη. Ο καθένας μπορεί να φτιάξει επισκευή με τα ίδια σου τα χέρια. Θα μιλήσουμε για τη δομή του αυτοκινήτου και τα κύρια σφάλματα του Honda Z. Οπλισμένοι με γνώση, μπορείτε να πάτε σε οποιοδήποτε μακρύ ταξίδι και να αντιμετωπίσετε τυχόν δυσκολίες.

Διαβάστε επίσης: Τα πάντα για την επισκευή υπολογιστή "κάντε το μόνος σας".

Ο κινητήρας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου φαίνεται τόσο περίπλοκος στους αμύητους που φοβούνται να ανοίξουν το καπό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με υψηλά εισοδήματα δεν ασχολούνται καθόλου με αυτό. Είναι πιο εύκολο γι 'αυτούς να πάρουν ένα αυτοκίνητο που δεν λειτουργεί σε ένα σέρβις αυτοκινήτων και να επιστρέψουν χρήματα. Δεν είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις συσκευές του κινητήρα του μηχανήματος. Μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας μικρά προβλήματα. Συχνά χρειάζεται απλώς να τρυπήσετε με ένα κατσαβίδι ή να στρίψετε λίγο με ένα κλειδί.

Το υπόστρωμα ενός αυτοκινήτου είναι ένα κινούμενο μέρος. Αυτά περιλαμβάνουν άξονες, μεντεσέδες, ράφια, αναρτήσεις. Η ποιότητα των δρόμων μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον εξοπλισμό κίνησης. Οι σύνδεσμοι χαλαρώνουν και τα ελαστικά προστατευτικά καλύμματα έχουν σκιστεί. Μπορείτε να επισκευάσετε το πλαίσιο με τα χέρια σας. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην αντικατάσταση προστατευτικών καλυμμάτων και ελαστικών σφραγίδων.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και η καλωδίωση στο αυτοκίνητο θεωρείται κάτι υπερφυσικό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν σκαρφαλώνουν σε αυτό. Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στο δρόμο. Θα σας μάθουμε πώς να διορθώνετε μικρές βλάβες. Μερικές φορές αρκεί να σφίξετε την εξασθενημένη επαφή και το μηχάνημα λειτουργεί. Βασικά, οι επαφές υποφέρουν από υγρασία και τίναγμα. Η αντικατάσταση μιας καμένης λάμπας σε έναν προβολέα αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ απλή. Δεν είναι απαραίτητο να έχετε τεχνικές γνώσεις ή να είστε ηλεκτρολόγος για να επισκευάζετε μόνοι σας καλωδιώσεις και ηλεκτρολογικό εξοπλισμό.

Η αλλαγή λαδιών στις υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι πολυτέλεια των πλουσίων και των πλουσίων. Όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο ακριβή είναι η συντήρησή του. Δεν είναι δύσκολο να αλλάξετε το λάδι και να ρίξετε το έτοιμο νερό στη δεξαμενή. Αν τα κάνεις όλα σωστά, δεν θα λερώσεις καν τα χέρια σου. Αλλάξτε μόνοι σας αναλώσιμα υγρά για το αυτοκίνητό σας.

Επισκευή, συσκευή και υπηρεσία αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί πολύ χώρο και δεν μπορούμε να χωρέσουμε τα πάντα σε μια σελίδα. Αυτό θα απαιτούσε έναν ολόκληρο ιστότοπο. Μπορείτε όμως να κατεβάσετε ένα πρακτικό εγχειρίδιο για επισκευή, συντήρηση και συσκευή σε μορφή PDF.

Λήψη χειροκίνητου συντονισμού + επισκευής. Στις οποίες θα βρείτε πολλές συστάσεις, συμβουλές επισκευής DIY, φωτογραφίες. Θα μάθετε επίσης για τη συσκευή και θα βρείτε το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου Honda Z.

Συνεργάτης Honda. Συνεργάτης Honda. (ΕΥ). Τεχνικοί κανονισμοί και συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης.

Λάδι μηχανής: Honda 5W30, Honda 10W30.Επιτρέπεται η χρήση λαδιού κινητήρα με ιξώδες 5W40, 10W40. Η αντικατάσταση θα απαιτήσει 3,4 λίτρα. Συσκευασία - 4 λίτρα (4 κουτάκια). Μεσοδιάστημα αντικατάστασης - 5000-7500 km. Τα συνιστώμενα διαστήματα διαφέρουν από τα διαστήματα που υποδεικνύονται στα εγχειρίδια της Honda Russia κατά δύο φορές. Προτείνουμε να διπλασιαστεί η συχνότητα αλλαγής λαδιών με βάση τις συστάσεις της Honda Japan.

Φίλτρο λαδιού: μαζί με αλλαγή λαδιών.

Φίλτρο καυσίμων: κάθε 30.000 - 40.000 χλμ.

Φίλτρο αέρα: 15.000 km, ή σύμφωνα με την εξωτερική κατάσταση.

Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων:

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - MTF - 2 λίτρα. Το διάστημα αντικατάστασης είναι 40.000 km.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF DW-1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αντικατάστασης 40.000 χλμ.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF Z1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αντικατάστασης 40.000 χλμ.

Υγρό στο υδραυλικό τιμόνι: PSF. Θα χρειαστεί περίπου 1 λίτρο για να αντικατασταθεί. Πόρος - 50.000 χλμ.

Υγρό φρένων: DOT 3, DOT 4. Αντικατάσταση διαστήματος - 1 φορά σε 2 χρόνια. Μια πλήρης αντικατάσταση απαιτεί περίπου 1 λίτρο υγρού.

Ψυκτικό (αντιψυκτικό): Αρχικό ψυκτικό υγρό - 10 χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής του αυτοκινήτου. Το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι 1 φορά σε 2-3 χρόνια. Συνιστάται ψυκτικό τουλάχιστον κατηγορίας G12. Μια πλήρης αντικατάσταση θα απαιτήσει λίγο περισσότερο από 4 λίτρα υγρού. Για μερική αντικατάσταση, - λιγότερο από 4.

Μπουζί: Ο πόρος ενός συμβατικού μπουζί είναι 20.000 km. Η επιλογή ενός κεριού πραγματοποιείται με VIN (Πλαίσιο) - αριθμός + εξοπλισμός.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού (κόμβος):

Η επιλογή πραγματοποιείται μόνο από τον αριθμό vin- ή πλαισίου του αυτοκινήτου. Το κιτ αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

Κινητήρες D13B, D15B, D16A, γνήσια προϊόντα Honda.

Ιμάντας χρονισμού (πόρος 100.000 km)

Κύλινδρος εντατήρα ιμάντα χρονισμού (πόρος 100.000 km)

Τσιμούχα άκρου στροφαλοφόρου (πόρος 100.000 km)

Τσιμούχα λαδιού εκκεντροφόρου (πόρος 100.000 km)

Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας (ο πόρος καθορίζεται από τον κύριο)

Δακτύλιοι από φρεάτια κεριών (ο πόρος καθορίζεται από τον πλοίαρχο)

Ξεχωριστά, εξετάζεται το θέμα της αντικατάστασης της αντλίας (αντλία ψυκτικού), της οποίας ο πόρος είναι 200.000 km. Εάν χρησιμοποιούνται μη γνήσια ανταλλακτικά, το διάστημα αντικατάστασης θα πρέπει να μειωθεί στο μισό.

Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε κινητήρες D13B, D15B, D16A, μαζί με μια αντλία, επιτρέπεται η χρήση διπλής αντλίας με το αρχικό κιτ ιμάντα χρονισμού, της οποίας η πραγματική ζωή είναι 100.000 km. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κοινόχρηστος πόρος κόμβου θα γίνει ο ίδιος. Προσπαθήστε να χρησιμοποιείτε πάντα γνήσιες σφραγίδες λαδιού, αυτό θα αυξήσει σημαντικά τον πόρο του συγκροτήματος στο σύνολό του.

Προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση μη γνήσιων προϊόντων στη μονάδα χρονισμού. Εάν κατανοείτε τον κίνδυνο χρήσης μη αυθεντικών προϊόντων και είστε έτοιμοι να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, εστιάστε στο μισό πόρο της συναρμολόγησης, ακόμα κι αν χρησιμοποιείται μόνο ένα στοιχείο του κιτ ιμάντα χρονισμού.

Αντικατάσταση μπουζί. Προγραμματισμένη αντικατάσταση μπουζί - 20.000 χλμ.

Αντικατάσταση τακακιών φρένων:

Τακάκια μπροστινών φρένων: ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον τρόπο οδήγησης, τα τακάκια των μπροστινών φρένων αντικαθίστανται κάθε 25.000 έως 60.000 χλμ. Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι αριθμοί παπουτσιών (σύμφωνα με το Nisshinbo): 8265.

Τακάκια πίσω φρένων: πίσω τακάκια - τύμπανο. Ο πόρος αντικατάστασής τους μπορεί να φτάσει τα 200.000 km.

Ρύθμιση βαλβίδων. Πρόγραμμα ρύθμισης βαλβίδας - 40.000 km. Η λειτουργία θα απαιτήσει παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδας και δακτυλίους φρέατος κεριών.

Επισκευή εκκίνησης (επισκευή μη διαχωρίσιμου ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης)

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου γεννήτρια για επισκευή ραδιοφωνικού εξοπλισμού

Δολάριο - 58,85 ρούβλια.

Ευρώ - 62,68 ρούβλια.

Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει τη λειτουργία και τη συντήρηση του Honda Partner (Honda Partner), που κατασκευάστηκε από το 1996 έως το 2001.Το βιβλίο περιγράφει τη λειτουργία οχημάτων με βενζινοκινητήρες D15B / D16A με όγκο 1,5 και 1,6 λίτρα, ισχύ 77 kW

Εκδότης: Μονόλιθος
Κάλυμμα: μαλακός
Μορφή: Α5
Αριθμός σελίδων: 184
Τύπος χαρτιού: αντισταθμίζεται
ISBN: 967-874-478-5

Τύπος κινητήρα: D15B/D16A
Χωρητικότητα μηχανής: 1,5 / 1,6 λίτρο
Εξουσία: 77 kW

Εγχειρίδιο επισκευής Honda Partner Το εγχειρίδιο παρέχει μια βήμα προς βήμα περιγραφή των διαδικασιών για τη λειτουργία, την επισκευή και τη συντήρηση των προσθιοκίνητων και τετρακίνητων αυτοκινήτων Honda Partner από την κυκλοφορία του 1996, Honda Orthia 1996-2002. κυκλοφορία, Honda Domani 1997-2001 απελευθέρωση, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες D13B (1,3 l), D15B (1,5 l), D16A (1,6 l), V18V (1,8 l), V20V (2,0 l).Honda Partner / Orthia / Domani. Μοντέλα 2WD&4WD με κινητήρες D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L). Συσκευή, συντήρηση και επισκευή

Honda Partner, Orthia, Domani. Συσκευή, συντήρηση και επισκευή Honda Partner, Orthia, Domani. Οδηγίες χρήσης, συντήρησης και επισκευής Εγχειρίδιο σέρβις για Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDFΈτος έκδοσης: 2009
Autoliterature από τον εκδοτικό οίκο Legion-Avtodata
ρωσική γλώσσα
Το βιβλίο επισκευής Honda Partner 1996-2002 έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους οδηγούς και τους μηχανικούς να κάνουν τις δικές τους επισκευές Honda Partner. Το εγχειρίδιο περιγράφει τη συσκευή, την επισκευή, τις προδιαγραφές, τα εξαρτήματα και διάφορα συστήματα. Το αυτόματο βιβλίο περιέχει μια ακολουθία αποσυναρμολόγησης και επισκευής μονάδων χρησιμοποιώντας φωτογραφίες με λεπτομερείς περιγραφές των ενεργειών που εκτελέστηκαν.
Τα παραρτήματα αναφέρουν συνιστώμενα εργαλεία, λιπαντικά και υγρά λειτουργίας, στεγανοποιητικά χείλη, ρουλεμάν, ροπές σύσφιξης για συνδέσεις με σπείρωμα, λαμπτήρες. Το εγχειρίδιο επισκευής για το Honda Partner περιέχει διαγράμματα καλωδίωσης. Το εγχειρίδιο περιέχει πληροφορίες για μοντέλα με κινητήρες D13B (1,3 l.), D15B (1,5 l.), D16A (1,6 l.), B18B (1,8 l.), B20B (2,0 l. ).
Όλη η τεχνική βιβλιογραφία παρουσιάζεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.Το αρχείο είναι σε μορφή PDF, το οποίο μπορεί να ανοίξει με το Adobe Reader.Μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν από τον σύνδεσμοΤις προάλλες τοποθέτησα έναν συναγερμό Starline A91 (παρεμπιπτόντως, είναι δυνατό να πουλήσω οποιοδήποτε σύστημα ασφαλείας, εξοπλισμό ήχου, xenon κλπ. σε χαμηλές τιμές) σε έναν συνεργάτη Honda του 2006, φαίνεται ότι τα σημεία σύνδεσης είναι παρόμοια στο honda airwave, όποιος συνάντησε, παρακαλώ απεγγραφείτε στα σχόλια. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, σχεδόν όλες οι συνδέσεις γίνονται στο ταμπλό. Λοιπόν πάμε!Ας αποσυναρμολογήσουμε τον πίνακα οργάνων! Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την μπορντούρα, η οποία στηρίζεται στα καπάκια. Τράβηξα μια φωτογραφία της μπορντούρας από πίσω για να το κάνω πιο ξεκάθαρο:Το ίδιο το πάνελ συγκρατείται από τέσσερις βίδες:Βγάζουμε το πάνελ και κάνουμε κλικ στο βύσμα. Πρώτα απ 'όλα, συνέδεσα τα φλας και κρέμονται στα πρασινοκίτρινα και πρασινοκόκκινα καλώδια του μπλε συνδετήρα.Στον ίδιο σύνδεσμο μπορούμε να συνδέσουμε τους διακόπτες ορίου πόρτας και καπό πορτμπαγκάζ. Σε αυτή την περίπτωση, η πόρτα του οδηγού βρίσκεται στο πράσινο-λευκό καλώδιο, οι πόρτες του συνοδηγού στο πράσινο-κόκκινο καλώδιο, η πόρτα του χώρου αποσκευών στο πράσινο-κόκκινο καλώδιο. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε μερικές διόδους στις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού.Στον ίδιο σύνδεσμο, μπορείτε να γαντζώσετε στο "γείωση" - μαύρα καλώδια. Στη συνέχεια, προχωράμε στον γκρι σύνδεσμο. Σε αυτό μπορούμε να πάρουμε το σήμα tacho που εμφανίζεται στο πράσινο-λευκό καλώδιο (υπάρχουν πολλά από αυτά, μην τα μπερδεύουμε):Και τέλος, συνδέουμε στην κεντρική κλειδαριά, για την οποία ευθύνονται τα καλώδια άσπρο-μαύρο και κιτρινοκόκκινο, μόνο εδώ είναι η σύνδεση όχι άμεσο! Και στο κενό, δείτε το παρακάτω διάγραμμα.Δηλαδή, η λειτουργία είναι πρώτα άσπρο-μαύρο καλώδιο, το άκρο που προέρχεται από το τσιπ είναι γαντζωμένο στο πράσινο-μαύρο καλώδιο συναγερμού (σας υπενθυμίζω ότι η σύνδεση γίνεται χρησιμοποιώντας τον συναγερμό starline A91, οπότε αν έχετε διαφορετικό συναγερμό , τότε τα καλώδια θα είναι διαφορετικού χρώματος και ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ρελέ), εδώ αγκιστρώνουμε επίσης το κανονικά ανοιχτό καλώδιο από το ρελέ ξεκλειδώματος (μαύρο-κόκκινο καλώδιο του ρελέ ξεκλειδώματος), αγκιστρώνουμε το άλλο άκρο στο πράσινο καλώδιο σηματοδότησης. Στη συνέχεια σκίζουμε το κιτρινοκόκκινο καλώδιο, αγκιστρώνουμε το άκρο που προέρχεται από το τσιπ στο μπλε-μαύρο καλώδιο και εδώ τυλίγουμε το μαύρο-κόκκινο καλώδιο από το ρελέ ασφάλισης, τυλίγουμε το άλλο άκρο του κιτρινοκόκκινου καλωδίου στο μπλε καλώδιο συναγερμού.Θυμάμαι στο Honda CR-V (96-2000) συνέδεσα την κεντρική κλειδαριά σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, τολμώ να υποθέσω ότι σε όλα τα Honda το κεντρικό κλείδωμα συνδέεται με τον ίδιο τρόπο.Στη συνέχεια, συνδέουμε την ένδειξη φρένου, το άσπρο-μαύρο σύρμα στο πεντάλ του φρένου είναι υπεύθυνο για αυτό (δεν υπάρχει φωτογραφία, νομίζω ότι όλα είναι ξεκάθαρα ούτως ή άλλως).Τώρα συνδέουμε τα καλώδια τροφοδοσίας. Στον Partner, το τσιπ κλειδώματος ανάφλεξης είναι καρφωμένο ως εξής:Αυτό είναι όλο, φέρνουμε τα καλώδια στη σειρήνα κάτω από την κουκούλα, τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τον διακόπτη ορίου της κουκούλας, συσκευάζουμε και συναρμολογούμε τα πάντα, μετά ρυθμίζουμε το ξυπνητήρι και τελειώσατε!Το σκεπτικό ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ονόματι Lorenzo: Υψηλή αξιοπιστία, αυτοκίνητο Jeep, γεμάτο δύναμη, υψηλή ικανότητα cross-country, λογική τιμή.Κατηγορία: Επισκευή DIYΧαρακτηριστικά οχήματος: Οι διαστάσεις του οχήματος έχουν ως εξής, μήκος αμαξώματος - 3629, πλάτος - 1100, ύψος - 1308 mm. Το μεταξόνιο είναι 2536 χλστ. Απόσταση από το έδαφος 113 mm. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο 4κύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα που παρέχει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η διάμετρος ενός κυλίνδρου είναι 79 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 70 mm. Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα και επιταχύνει στις 7000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή διατηρείται μέχρι τις 5000 σ.α.λ.

Διαβάστε επίσης: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή θόλων τροχού

Δημοσιεύτηκε από τον διαχειριστή: κατόπιν αιτήματος του LavrentiyΑυθεντικός τίτλος: She?gel wheelset honda partner suspensionΗμερομηνία κυκλοφορίας: 12.09.2016Γέλια στο θέμα: Αγοράσαμε ένα τεράστιο κλουβί για τον οικόσιτο αρουραίο μας: 4 ορόφους, σκάλες, όλες οι ανέσεις... Τώρα ταΐζουμε λίγο για να καταλάβουμε στο πετσί μας τι είναι η υποθήκη...Κατεβάστε Εγχειρίδιο (Οδηγίες) για την επισκευή και λειτουργία του αυτοκινήτου Honda Partner Orthia Domani από το 1995-2000 Εγχειρίδιο επισκευής, συντήρησης και λειτουργίας Honda Partner Orthia Domani από το 1995-2000. Με τη βοήθεια αυτού του οδηγού, θα βρείτε γρήγορα τυχόν προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, τις αιτίες και τις λύσεις τους.Κάντε μόνοι σας επισκευές οποιουδήποτε εξαρτήματος του αυτοκινήτου σας: Κινητήρας, Κιβώτιο ταχυτήτων, Σύστημα Ισχύος, Σύστημα εξάτμισης, Κιβώτιο ταχυτήτων, Ανάρτηση, Τιμόνι, Σύστημα Φρένων κ.λπ.
Συστάσεις για Τεχν. συντήρηση και διάγνωση ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου.ISBN: 967-878-478-5
Εκδότης: Μονόλιθος
Αριθμός σελίδων: 184
Γλώσσα: Ρωσική
Χρώμα: Β/Δ
Τύπος χαρτιού: αντισταθμίζεται
Τύπος εικονογράφησης: Σχέδια ζωγραφικήςΕγχειρίδιο λειτουργίας για προσθιοκίνητα (2WD) και τετρακίνητα (4WD) αυτοκίνητα Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 από το 1996 έως το 2002 συμπεριλαμβανομένου. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ HONDA PARTNER 1996-2001 Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή συνεργατών Honda

ISBN: 978-5-88850-378-2
Εκδότης: Legion-Autodata
Αριθμός σελίδων: 624
Γλώσσα: Ρωσική
Χρώμα: Β/Δ
Τύπος χαρτιού: Εφημερίδα
Τύπος εικονογράφησης: τρισδιάστατα σχέδια

Εγχειρίδιο λειτουργίας, επισκευής και συντήρησης για προσθιοκίνητα και τετρακίνητα αυτοκίνητα Honda Partner από το 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, με βενζινοκινητήρες D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ HONDA PARTNER, HONDA ΟΡΘΙΑ, HONDA DOMANI από το 1996 βενζίνη

HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) – Workshop Manual

HONDA Partner / Ορθία / Δομάνη (κυκλοφορία 1996-2002) – Εγχειρίδιο επισκευής, οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης.
Παρουσιάζεται στο autorepmans.com εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Honda Partner κατασκευάζεται από το 1996, Honda Orthia κυκλοφορία την περίοδο 1996-2002, Honda Domani 1997-2001. Αυτά τα οχήματα μπορεί να έχουν μοντέλα κινητήρα − D13B, D15B, D16A, B18B, B20B.
Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει πληροφορίες για τη διάγνωση βλαβών και δυσλειτουργιών της Honda, δεδομένα για την εκτέλεση εργασιών επισκευής και ρύθμισης για το σύστημα ελέγχου κινητήρα. Παρουσία πίνακα ταιριάσματος μεγεθών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων, υποδεικνύονται τα όρια επιτρεπόμενης φθοράς.
Ξεχωριστές ενότητες του εγχειριδίου είναι το εγχειρίδιο οδηγιών - Honda Partner, Honda Orthia και Honda Domani, επίσης σε αυτό το εγχειρίδιο υπάρχουν διαγράμματα ηλεκτρικού εξοπλισμού για αυτά τα αυτοκίνητα.

Εγχειρίδιο συνεργείου HONDA Partner Orthia Domani στο AutoRepManS:

- Βήμα προς βήμα, εικονογραφημένα παραδείγματα για τη διάγνωση και την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου, λεπτομερή ηλεκτρικά διαγράμματα

Οι ειδικές συστάσεις στις σελίδες του εγχειριδίου επισκευής θα βοηθήσουν τον χρήστη να κατανοήσει την αιτία και τα χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης δυσλειτουργίας και στη συνέχεια να βρει το ακριβές σχέδιο επισκευής.

Ηλεκτρονικά βιβλία Honda Partner για αυτοκινητιστές δωρεάν

Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

291 MB
(Πλήρης έκδοση Εγχειρίδιο Honda Partner Repair)

Εγχειρίδιο επισκευής Honda Partner σε φωτογραφίες ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

128 MB
(Επισκευή Honda Partner στις φωτογραφίες)

Honda Partner Repair Secrets ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

132 MB
(αναλυτική περιγραφή των χαρακτηριστικών επισκευής Honda Partner)

Αναλυτικό διάγραμμα καλωδίωσης Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

88 MB
(Διάγραμμα καλωδίωσης συνεργατών Honda)

Κατάλογος ανταλλακτικών Honda ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

36 MB
( Κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης Honda Partner )

Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

53 MB
(Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κινητήρα Honda Partner σε φωτογραφίες)

Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

154 MB
(Φτιάξτο μόνος σου κιβώτιο ταχυτήτων Honda Partner και επισκευή διαφορικού σε φωτογραφίες)

Κωδικοί σφαλμάτων Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

50 MB
(Αυτοδιαγνωστικοί κωδικοί σφάλματος μπεκ Honda Partner)

Οδηγός συντονισμού πολυμέσων Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ

51 MB
(κάντε μόνοι σας συντονισμός Honda Partner με φωτογραφίες)

Εγχειρίδια επισκευής Honda Partner

ISBN: 967-878-478-5
Εκδότης: Μονόλιθος
Αριθμός σελίδων: 184
Γλώσσα: Ρωσική
Χρώμα: Β/Δ
Τύπος χαρτιού: αντισταθμίζεται
Τύπος εικονογράφησης: Σχέδια ζωγραφικής

Εγχειρίδιο λειτουργίας για προσθιοκίνητα (2WD) και τετρακίνητα (4WD) αυτοκίνητα Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 από το 1996 έως το 2002 συμπεριλαμβανομένου.