VIDEO
Το βιβλίο προορίζεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, προσωπικό πρατηρίων καυσίμων και συνεργεία επισκευής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την επισκευή αυτοκινήτων Honda Civic Ferio 1995-2000. ελευθέρωση.
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το χειμώνα, όπως γνωρίζετε, σκοτεινιάζει νωρίτερα στο δρόμο και φωτίζει αργότερα. Το σκοτάδι στην περιοχή της υπαίθριας αγοράς κοντά στον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων άρχισε να με καταπονεί (όπου υπάρχει ράφι για δίσκους και ποτηροθήκες). Λοιπόν, τίποτα δεν μπορεί να βρεθεί εκεί, το να ανάψετε το φωτιστικό δεν είναι επιλογή - κάθεστε σε δημόσια οθόνη.
Σε γενικές γραμμές, αποφασίστηκε να γίνει ο εσωτερικός φωτισμός. Η ιδέα είναι η εξής - ο οπίσθιος φωτισμός λάμπει όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς ή οι διαστάσεις. Δεν τυφλώνει, δεν παρεμβαίνει, αλλά ταυτόχρονα μπορείτε να δείτε όλα τα σκουπίδια. Για να κάνετε σε LED - ως μικρού μεγέθους, αξιόπιστες, φωτεινές και φθηνές πηγές φωτός.
Ετσι. Έχουμε στα χέρια μας "τρύπα σανίδα", υλικό, κόλλα, ακουστική. Εργασία -
πάρτε ένα τελικό προϊόν, δηλ. πίσω ράφι δεμάτων του αυτοκινήτου.
Απλώνουμε το χαλί στο πάτωμα. Πληρωμή
προσοχή, το υλικό έχει διαφορετικές πλευρές στην αφή, μία ομαλή - αυτό
πλευρά θα κολλήσει στο ράφι, το ένα είναι πιο βελούδινο. Περαιτέρω ήδη
Όλοι οι ιδιοκτήτες Honda Partner σημειώνουν τη χαμηλή ηχομόνωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Κάποιοι ταπεινώνονται, βάζουν τη μουσική καλύτερα, την ανάβουν πιο δυνατά. Και άλλοι πηγαίνουν με διαφορετικό τρόπο, δηλαδή, κάνουν ηχομόνωση της καμπίνας.
Με την άδεια του duc'a αναρτώ αυτό το αναλυτικό φωτορεπορτάζ.
Το Honda Partner είναι ένα station wagon σχεδιασμένο για 2 άτομα - έναν οδηγό και έναν επιβάτη. Τα μπροστινά καθίσματα είναι αρκετά άνετα, με πλευρική στήριξη, με ρυθμίσεις. Πλάτη - πάγκος και πλάτη, ντυμένη με ύφασμα. Επιπλέον, η μουσική είναι επίσης σχεδιασμένη για δύο επιβάτες, τα ηχεία μπαίνουν μόνο στις μπροστινές πόρτες (υπάρχουν ακόμη και διαμορφώσεις που έχουν ένα (!) ηχείο στην πόρτα του οδηγού).
Άλλαξα το κεφάλι σχεδόν αμέσως, αλλά δύο κανάλια έμειναν να κρέμονται πάνω του. Όλο το καλοκαίρι επρόκειτο να βάλω "μουσική" στο πίσω μέρος, και τελικά έφτασα εκεί.
Κοίταξα μέσα από μια δέσμη πληροφοριών στο Διαδίκτυο, αλλά δεν ήθελα να βάλω επιπλέον ηχεία στις πίσω πόρτες - θα έπρεπε να επέμβω στο σχεδιασμό των ίδιων των θυρών, μια άλλη επιλογή - δεν μου άρεσαν τα πλαϊνά τοιχώματα του κορμού είτε - γιατί η μουσική που παίζει στο πορτμπαγκάζ; Ναι, ακόμη και τα ηχεία θα στέκονταν το ένα απέναντι από το άλλο, επίσης όχι πάγος. Βασικά δεν υπολόγισα τη δυναμική στην πέμπτη πόρτα -ακόμα και με ελάχιστο φορτίο του πορτμπαγκάζ- η μουσική θα φιμωθεί από τις αποσκευές. Ένα άλλο κριτήριο για μένα είναι το άδειο "cargo hold". Εκείνοι. η μουσική δεν πρέπει να πιάνει πολύ χώρο, θα πρέπει να διπλώνεται εύκολα εάν είναι απαραίτητο (και έτσι είδα μια υπέροχη επιλογή, αν και εφαρμόστηκε στο Nissan AD, αλλά λόγω του όγκου του πορτμπαγκάζ).
Ακολούθησα τον δρόμο του σχεδιασμού ενός ραφιού. Πίσω από την πλάτη του πίσω καθίσματος, ακριβώς στο επίπεδο του πάνω μέρους, υπάρχουν δύο οριζόντιες προεξοχές - είναι πολύ βολικό να τοποθετήσετε ένα ράφι πάνω τους. Εξορύχθηκε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ πάχους 16 mm (εντελώς δωρεάν, χάρη στο Engine), αγοράστηκαν οι ίδιες οι "τηγανίτες" (
1.000 RUB Πήρα ακόμη και Prology), υλικό για επικόλληση (χαλί - 60 cm, 120 ρούβλια), κόλλα PVA (50 ρούβλια). Το έργο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη
Πέρασαν 5,5 χρόνια. Σύνολο για περπάτημα:
1. Τα κάτω μπροστινά αθόρυβα μπλοκ τρέχουν 70.000 χλμ
2. Πριν από τους αθόρυβους επάνω μοχλούς 20.000-40.000 km (ανάλογα με το πόσο συχνά οδηγείτε στο χωματόδρομο)
3. Ενώσεις βιογραφικού έξω μπροστά από 40.000 χλμ
4. Συμβουλές τιμονιού 30.000 χλμ
5 κάτω μπάλα 80.000 χλμ
Ανθήρες όπως απαιτείται. Αυτό είναι όλο!
Το παγκόσμιο πράγμα που έχει κάνει είναι κυματίζει, χωρίς να κοιτάζει, τη μισή καμπίνα, το πίσω μέρος, στο σαλόνι από την «Ορχεία».
Παρήγγειλα από το Krasnoyarsk (μέσω του κλαμπ Orkhia) - το συγκρότημα του πίσω καθίσματος, όλα τα διακοσμητικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του πορτμπαγκάζ, του δαπέδου του, λοιπόν, αποφάσισα να σηκώσω την κουρτίνα του πορτμπαγκάζ στο παράρτημα
Πώς τα πήρα όλα από τη μεταφορική, μπορείτε να γράψετε ένα ξεχωριστό μυθιστόρημα (πιθανότατα μια περιπέτεια).
Όταν μου έδωσαν αυτό το "κάτι"
(τόσο τεράστιο, όπως μου φάνηκε, κουτί για το μπαούλο μου), νόμιζα ότι δεν θα χωρούσε. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, υπάρχει ακόμα χώρος...
Έτσι, ξεφυλλίζοντας πρόσφατα το "bortovik" μου στο drive2, παρατήρησα μια μικρή παράλειψη σε ένα θέμα - αποδεικνύεται, έχασα δύο ολόκληρα αθόρυβα μπλοκ, σας ζητώ να μην κλωτσάτε πολύ, διορθώνω ήδη τον εαυτό μου.
Δακτύλιος του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης, μπροστινός λεγόμενος "μύκητας".
Παράμετροι: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
το πρωτότυπο πηγαίνει μόνο με μοχλό - στην αριστερή πλευρά 51360-S04-J10
το πρωτότυπο πάει μόνο με μοχλό - δεξιά πλευρά 51350-S04-J10
καλοκαίρι 2015 επέστρεψε τα μπροστινά αποστάτες 1εκ. για ένα ταξίδι στη λίμνη της χήνας.
Φθινόπωρο 2015: Οδηγούσα στην πόλη, η έλξη είχε φύγει, σηκώθηκα - η διάγνωση του διανομέα ήταν νεκρή. Στην αποσυναρμολόγηση στα 20α, αγοράστηκε για 4500r, βάλτε το σε εκατό από έναν φίλο - ας πάμε παρακάτω. Τραβήξτε λάστιχο μπροστά στο εξωτερικό - αλλάζουμε τους δακτυλίους των επάνω μπροστινών μοχλών και τις άκρες του τιμονιού + κατάβαση.
βάλτε τα προσκέφαλα στο πίσω κάθισμα από το Lada όπως το Volga ή 150r., / τεμ.
Το λάδι κοχυλιών 10w40 είναι φθηνότερο - ρίξτε το για το καλοκαίρι αντί για 5w40, άρχισα να τρώω λιγότερο.
Συγγνώμη που όχι με χρονολογική σειρά, αλλά είναι καλύτερα έτσι από το τίποτα, ρίχνω εδώ από το "bortovik" μου στο Drive2 μια εξαιρετική καταχώρηση - "αντικατάσταση ψυγείου". Κάτι που άρχισε να "παραδίδει" - "χύθηκε" (άρχισε να πιέζει το αντιψυκτικό μέσω της επάνω δεξαμενής καλοριφέρ), η θερμοκρασία δεν πάει χαμένη, γενικά "αρρώστησε", αφού διάβασε τα φόρουμ, αποφάσισε να αγοράσει ένα νέο, γιατί. το συμβόλαιο δεν απέκλειε το ίδιο πρόβλημα. Έχοντας κοιτάξει τις τιμές του αυθεντικού, στράφηκα για άλλη μια φορά προς τα ανάλογα.
Παρήγγειλα από το παρτέρι ένα ανάλογο του καλοριφέρ μας - Nissens 633081, το οποίο φαίνεται να είναι κατάλληλο χωρίς αλλοιώσεις.
Όλα τα πυροτεχνήματα και με τις περασμένες γιορτές. Στα τέλη Οκτωβρίου, δυσκολεύτηκα λίγο - όταν έβγαλα τα κλειδιά του διαμερίσματος από την τσέπη μου, πήρα κατά λάθος τα κλειδιά με το μπρελόκ από το αυτοκίνητο και έπεσα στο πάτωμα, όπως ήταν φυσικό, σύμφωνα με τον «νόμο της κακίας» στο δάπεδο με πλακάκια και την οθόνη κάτω («κακό ** τσι» νόμος ενός σάντουιτς »). Η παρουσία ενός καλύμματος στο μπρελόκ δεν τον έσωσε από τον σοβαρό τραυματισμό της "φυσιομορδίας" - η οθόνη άρχισε να ρέει με μαύρα εύφλεκτα δάκρυα ...
Από εκείνη τη στιγμή, το μπρελόκ έχασε το πληροφοριακό του περιεχόμενο (μόνο οι ήχοι έμειναν).
Λοιπόν, ξέρω ότι τώρα μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα στα καταστήματα, αλλά αφού περπατούσα γύρω τους, συνειδητοποίησα ότι μπορείτε να περπατήσετε με ένα τέτοιο μπρελόκ (ο αγαπημένος αμφίβιος "βάτραχος" άρχισε να σπάει, για κάποιο μπρελόκ, 2000 ρούβλια, Λοιπόν, βάλε τον.)
Έπρεπε να ψάξω για εναλλακτικούς τρόπους - βρήκα μια οθόνη LCD για τη ρωσική έκδοση του A91 starline στο aliexpress, η τιμή με έκανε χαρούμενο -165 ρούβλια, νομίζω ότι θα έρθει ότι δεν χρειάζεται να το κολλήσω ... Αυτό είναι όπου ανακαλύφθηκε το λάθος μου - έπρεπε να αποσυναρμολογήσω αμέσως το μπρελόκ και να δω τι οθόνη είχα απαραίτητη.
Για τον οδηγό του Honda Partner, δεν είναι μυστικό ότι η ένδειξη στο ταμπλό "Check-Engene" είναι ένα σήμα δυσλειτουργίας της Honda. Σε κανονική κατάσταση, αυτό το εικονίδιο θα πρέπει να ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη, αυτή τη στιγμή ξεκινά ο έλεγχος όλων των συστημάτων Honda Partner, σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί η ένδειξη σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα.
Αν κάτι δεν πάει καλά με το Honda Partner, τότε το "Check-Engene" δεν σβήνει, ή ανάβει ξανά μετά από λίγο. Μπορεί επίσης να αναβοσβήνει, γεγονός που δείχνει ξεκάθαρα μια σοβαρή δυσλειτουργία. Αυτός ο δείκτης δεν θα πει στον ιδιοκτήτη της Honda ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα, εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι απαιτείται διάγνωση κινητήρα Honda Partner.
Δεδομένου ότι όλα τα ξένα αυτοκίνητα, μη εξαιρουμένης της Honda Partner, είναι στενά συνδεδεμένα με τα ηλεκτρονικά, ένας τεράστιος αριθμός αισθητήρων παρακολουθεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, το διαγνωστικό του κινητήρα Honda Partner είναι, σε γενικές γραμμές, έλεγχος της πιο σημαντικής μονάδας του μηχανήματος, με εξαίρεση την ανάρτηση, η οποία ελέγχεται μηχανικά.
Υπάρχει μεγάλος αριθμός εξειδικευμένου εξοπλισμού για τη διάγνωση κινητήρων Honda Partner. Υπάρχουν συμπαγείς και αρκετά ευέλικτοι σαρωτές που όχι μόνο οι επαγγελματίες μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Υπάρχουν όμως φορές που οι συμβατικοί φορητοί σαρωτές δεν εντοπίζουν δυσλειτουργίες στον κινητήρα Honda Partner, τότε τα διαγνωστικά πρέπει να πραγματοποιούνται αποκλειστικά με άδεια χρήσης λογισμικού και σαρωτή από τη Honda.
Ο διαγνωστικός σαρωτής Honda δείχνει:
Ποσοστό ανοίγματος βαλβίδας πεταλούδας;
Στροφές κινητήρα σε σ.α.λ.
Θερμοκρασία κινητήρα Honda Partner.
Τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο της Honda Partner.
Η θερμοκρασία του αέρα που απορροφάται στον κινητήρα.
Χρονισμός ανάφλεξης Honda Partner.
Χρόνος έγχυσης καυσίμου από το μπεκ. Εμφανίζεται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ενδείξεις του αισθητήρα ροής αέρα Honda Partner.
Φορτίο κινητήρα;
Ενδείξεις αισθητήρα οξυγόνου Honda Partner.
Πριν διαγνώσει έναν κινητήρα Honda, ο Partner θα πρέπει να τον ακούσει, σε κανονική κατάσταση δουλεύει αθόρυβα, μονότονα, κρατά με σιγουριά την ταχύτητα. Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, αυτό ομαλά, χωρίς τραντάγματα, ανεβάζει ταχύτητα, χωρίς εξωτερικούς ήχους. Ταυτόχρονα, η εξάτμιση είναι πρακτικά αόρατη. Επίσης, σε έναν κανονικό κινητήρα Honda Partner, δεν μπορεί να υπάρξει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλων υγρών.
1. Για τη διάγνωση ενός κινητήρα Honda Partner, πρώτα απ 'όλα, ο χώρος του κινητήρα ελέγχεται οπτικά. Ένας κινητήρας που μπορεί να επισκευαστεί δεν πρέπει να έχει διαρροές τεχνικών υγρών, είτε είναι λάδι, ψυκτικό υγρό, υγρό φρένων. Γενικά, είναι σημαντικό να καθαρίζετε περιοδικά τον κινητήρα Honda Partner από σκόνη, άμμο, βρωμιά, αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για την αισθητική, αλλά και για την κανονική απαγωγή θερμότητας!
2. Έλεγχος της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού στον κινητήρα Honda Partner, το δεύτερο βήμα της δοκιμής. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τραβήξετε έξω τη ράβδο στάθμης στάθμης και επίσης να κοιτάξετε το λάδι ξεβιδώνοντας το καπάκι πλήρωσης. Εάν το λάδι είναι μαύρο, και ακόμη χειρότερα μαύρο και παχύ, τότε αυτό δείχνει ότι το λάδι έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εάν υπάρχει ένα λευκό γαλάκτωμα στο καπάκι πλήρωσης ή μπορείτε να δείτε πώς αφρίζει το λάδι, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι έχει εισέλθει νερό ή ψυκτικό στο λάδι.
3. Έλεγχος των μπουζί της Honda Partner. Αφαιρέστε όλα τα βύσματα από τον κινητήρα, μπορείτε να τα ελέγξετε ένα-ένα. Πρέπει να είναι στεγνά. Εάν τα κεριά καλύπτονται με ένα ασήμαντο στρώμα κιτρινωπών ή ανοιχτό καφέ εναποθέσεων άνθρακα, τότε δεν πρέπει να ανησυχείτε, τέτοιες εναποθέσεις άνθρακα είναι αρκετά φυσιολογικές και επιτρεπτές και δεν επηρεάζουν την εργασία.
Εάν υπάρχουν ίχνη υγρού λαδιού στα κεριά ενός Honda Partner, τότε είναι πιθανό να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι του εμβόλου ή τα στεγανοποιητικά στελέχη της βαλβίδας.Τα μαύρα κοιτάσματα άνθρακα υποδεικνύουν ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου. Ο λόγος είναι η ακατάλληλη λειτουργία του συστήματος καυσίμου της Honda ή το πολύ βουλωμένο φίλτρο αέρα. Το κύριο σύμπτωμα θα είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Η κόκκινη πλάκα στα κεριά Honda Partner σχηματίζεται λόγω της χαμηλής ποιότητας βενζίνης, η οποία περιέχει μεγάλη ποσότητα μεταλλικών σωματιδίων (για παράδειγμα, μαγγάνιο, το οποίο αυξάνει τον αριθμό οκτανίων του καυσίμου). Μια τέτοια πλάκα οδηγεί καλά το ρεύμα, πράγμα που σημαίνει ότι με ένα σημαντικό στρώμα αυτής της πλάκας, το ρεύμα θα ρέει μέσα από αυτήν χωρίς να σχηματίζει σπινθήρα.
4. Το πηνίο ανάφλεξης του Honda Partner δεν αποτυγχάνει συχνά, τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω μεγάλης ηλικίας, η μόνωση είναι κατεστραμμένη και εμφανίζεται βραχυκύκλωμα. Είναι καλύτερα να αλλάζετε τα πηνία σύμφωνα με τα χιλιόμετρα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αλλά συμβαίνει ότι μια βλάβη προκαλείται από κακά κεριά ή τρυπημένα καλώδια υψηλής τάσης. Για να ελέγξετε το πηνίο Honda, πρέπει να αφαιρεθεί.
Μετά την αφαίρεση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η μόνωση είναι άθικτη, δεν πρέπει να υπάρχουν μαύρα στίγματα ή ρωγμές. Στη συνέχεια, ένα πολύμετρο θα πρέπει να μπει στην πορεία, εάν το πηνίο έχει καεί, τότε η συσκευή θα δείξει τη μέγιστη δυνατή τιμή. Δεν πρέπει να ελέγχετε το πηνίο Honda Partner χρησιμοποιώντας την παλιομοδίτικη μέθοδο για την παρουσία σπινθήρα μεταξύ των μπουζί και του μεταλλικού τμήματος του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος λαμβάνει χώρα σε παλιά αυτοκίνητα, ενώ στο Honda Partner, λόγω τέτοιων χειρισμών, μπορεί να καεί όχι μόνο το πηνίο, αλλά και όλα τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου.
5. Είναι δυνατόν να διαγνωστεί μια δυσλειτουργία κινητήρα από καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης ενός Honda Partner; Η εξάτμιση μπορεί να πει πολλά για την κατάσταση ενός κινητήρα. Στη ζεστή εποχή, δεν πρέπει να είναι ορατός παχύς ή γκρίζος καπνός από ένα επισκευασμένο αυτοκίνητο.
Εάν είναι ορατός λευκός καπνός, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει καμένο παρέμβυσμα ή διαρροή στο σύστημα ψύξης ενός συνεργάτη Honda. Εάν ο καπνός είναι μαύρος, τότε στην καλύτερη περίπτωση πρόκειται για προβλήματα λόγω ενός υπερβολικά εμπλουτισμένου μείγματος καυσίμου. Στη χειρότερη, προβλήματα με την ομάδα εμβόλων.
Εάν ο καπνός έχει μια μπλε απόχρωση, τότε αυτό υποδηλώνει ότι ο κινητήρας Honda Partner χρησιμοποιεί λάδι. Στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, στη χειρότερη περίπτωση, επισκευή της ομάδας εμβόλων. Όλες αυτές οι αναθυμιάσεις φράζουν πολύ και μειώνουν τη διάρκεια ζωής του καταλύτη του Honda Partner, το οποίο δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τον καθαρισμό τέτοιων ακαθαρσιών.
6. Διαγνωστικά του συνεργάτη του κινητήρα Honda Sound. Ο ήχος είναι κενό, αυτό λέει η θεωρία της μηχανικής. Υπάρχουν κενά σχεδόν σε όλες τις κινούμενες αρθρώσεις. Αυτό το μικρό κενό περιέχει μια μεμβράνη λαδιού που εμποδίζει τα μέρη να αγγίξουν. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το κενό διευρύνεται, η λιπαρή μεμβράνη δεν μπορεί πλέον να κατανεμηθεί ομοιόμορφα, εμφανίζεται τριβή των εξαρτημάτων του κινητήρα Honda Partner, με αποτέλεσμα να αρχίζει πολύ έντονη φθορά.
Κάθε κόμβος στον κινητήρα Honda Partner έχει έναν συγκεκριμένο ήχο:
Ένας δυνατός, συχνός ήχος που ακούγεται σε όλες τις στροφές του κινητήρα υποδηλώνει την ανάγκη ρύθμισης των βαλβίδων.
Ένα ομοιόμορφο χτύπημα, που δεν εξαρτάται από την ταχύτητα, προκαλείται από τον μηχανισμό βαλβίδας-διανομέα, ο οποίος υποδεικνύει τη φθορά των στοιχείων του.
Ένα ευδιάκριτο σύντομο χτύπημα, που αυξάνεται στις υψηλότερες στροφές, προειδοποιεί για το επικείμενο άκρο του ρουλεμάν της μπιέλας.
Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πιθανών ήχων ως αποτέλεσμα ορισμένων δυσλειτουργιών. Κάθε οδηγός Honda πρέπει να θυμάται τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί κανονικά για να ανταποκρίνεται γρήγορα σε τυχόν αλλαγές σε αυτόν.
7. Διαγνωστικά του συστήματος ψύξης του κινητήρα Honda Partner. Με σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης και επαρκή απαγωγή θερμότητας, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το υγρό κυκλοφορεί μόνο σε μικρό κύκλο μέσω του ψυγείου της σόμπας, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία προθέρμανση τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και του εσωτερικού του Honda Partner στο την κρύα εποχή.
Όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα Honda Partner (περίπου 60-80 μοίρες), η βαλβίδα ανοίγει ελαφρώς σε έναν μεγάλο κύκλο, δηλ. το υγρό ρέει εν μέρει στο ψυγείο, όπου εκπέμπει θερμότητα μέσω αυτού. Σε περίπτωση που φτάσει το κρίσιμο επίπεδο κάτω από 100 μοίρες, ο θερμοστάτης Honda Partner ανοίγει πλήρως και ολόκληρος ο όγκος του υγρού περνάει από το ψυγείο.
Μαζί με αυτό, ο ανεμιστήρας ψυγείου του Honda Partner είναι ενεργοποιημένος, συμβάλλει στην καλύτερη εκτόξευση ζεστού αέρα μεταξύ των κυψελών του ψυγείου.Η υπερθέρμανση μπορεί να βλάψει τον κινητήρα και να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές.
8. Τυπικές δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης Honda Partner. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί όταν επιτευχθεί η κρίσιμη θερμοκρασία, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ασφάλεια, στη συνέχεια εξετάζεται ο ίδιος ο ανεμιστήρας Honda Partner και η ακεραιότητα των καλωδίων σε αυτόν. Αλλά το πρόβλημα μπορεί να αποδειχθεί πιο παγκόσμιο, ίσως ο αισθητήρας θερμοκρασίας (θερμοστάτης) να είναι εκτός λειτουργίας.
Η απόδοση του θερμοστάτη Honda ελέγχεται ως εξής: ο κινητήρας είναι προθερμασμένος, εφαρμόζεται ένα χέρι στο κάτω μέρος του θερμοστάτη, εάν είναι ζεστό, τότε είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Μπορεί να προκύψουν πιο σοβαρά προβλήματα: βλάβη αντλίας, διαρροή ή βουλωμένο ψυγείο Honda Partner, σπασμένη βαλβίδα στο καπάκι πλήρωσης. Εάν προέκυψαν προβλήματα μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού, τότε πιθανότατα φταίει μια κλειδαριά αέρα.
Το αυτοκίνητο Honda Z παράγεται αρκετά ποιοτικό και καλό. Το αυτόματο σπάει σπάνια, αλλά εξακολουθεί να συμβαίνει. Είναι ιδιαίτερα προσβλητικό όταν συνέβη βλάβη στο δρόμο και δεν υπάρχουν συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και υπηρεσίες επισκευής κοντά. Όπως δείχνει η πρακτική, μικρά και μεσαίου μεγέθους σφάλματα μπορούν να εξαλειφθούν από μόνα τους, αν ξέρετε πώς. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην επισκευή αυτοκινήτου. Ο καθένας μπορεί να παράγει επισκευή Κάντο μόνος σου. Θα σας πούμε για τη δομή του αυτοκινήτου και τις κύριες δυσλειτουργίες του Honda Z. Οπλισμένοι με τη γνώση, μπορείτε να πάτε σε οποιοδήποτε μακρύ ταξίδι και να αντιμετωπίσετε τυχόν δυσκολίες.
Ο κινητήρας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου φαίνεται τόσο περίπλοκος στους αμύητους που φοβούνται να ανοίξουν το καπό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υψηλού εισοδήματος δεν ασχολούνται καθόλου με αυτό. Τους είναι πιο εύκολο να πάνε ένα αυτοκίνητο που δεν λειτουργεί σε ένα σέρβις αυτοκινήτων και να δώσουν τα χρήματα. Δεν είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τις συσκευές του κινητήρα του αυτοκινήτου. Μπορείτε να επιδιορθώσετε μόνοι σας μικρές βλάβες. Συχνά, χρειάζεται απλώς να το τρυπήσετε με ένα κατσαβίδι ή να το στρίψετε λίγο με ένα κλειδί.
Το υπόστρωμα ενός αυτοκινήτου είναι ένα κινούμενο μέρος. Αυτά περιλαμβάνουν άξονες, μεντεσέδες, αντηρίδες, αναρτήσεις. Η ποιότητα των δρόμων μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το σασί. Οι σύνδεσμοι έχουν χαλαρώσει και τα ελαστικά προστατευτικά καλύμματα έχουν σκιστεί. Μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το πλαίσιο. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην αντικατάσταση προστατευτικών καλυμμάτων και ελαστικών σφραγίδων.
Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και η καλωδίωση σε ένα αυτοκίνητο θεωρείται κάτι υπερφυσικό. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπαίνουν σε αυτό. Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στο δρόμο. Θα σας μάθουμε πώς να επιδιορθώνετε μικρές βλάβες. Μερικές φορές αρκεί να σφίξετε την εξασθενημένη επαφή και το μηχάνημα λειτουργεί. Οι περισσότερες επαφές υποφέρουν από υγρασία και κούνημα. Η αντικατάσταση μιας καμένης λάμπας σε έναν προβολέα αυτοκινήτου είναι επίσης πολύ εύκολη. Δεν χρειάζεται να έχετε τεχνικές γνώσεις ή να είστε ηλεκτρολόγος για να επισκευάσετε μόνοι σας καλωδιώσεις και ηλεκτρολογικό εξοπλισμό.
Η αλλαγή λαδιών στις υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι πολυτέλεια πλουσίων και πλουσίων. Όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο ακριβή είναι η συντήρησή του. Δεν είναι δύσκολο να αλλάξετε το λάδι και να ρίξετε το έτοιμο νερό στη δεξαμενή. Αν τα κάνεις όλα σωστά, δεν θα λερώσεις καν τα χέρια σου. Αλλάξτε μόνοι σας αναλώσιμα υγρά για το αυτοκίνητό σας.
Επισκευή, συσκευή και υπηρεσία αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί πολύ χώρο και δεν μπορούμε να χωρέσουμε τα πάντα σε μια σελίδα. Αυτό θα απαιτούσε έναν ολόκληρο ιστότοπο. Μπορείτε όμως να κατεβάσετε το πρακτικό εγχειρίδιο για επισκευή, συντήρηση και συσκευή σε μορφή PDF.
Κατεβάστε το χειροκίνητο συντονισμό + επισκευή. Στις οποίες θα βρείτε πολλές συστάσεις, συμβουλές επισκευής DIY, φωτογραφίες. Θα μάθετε επίσης για τη συσκευή και θα βρείτε το ηλεκτρικό διάγραμμα του αυτοκινήτου Honda Z.
Συνεργάτης Honda. Συνεργάτης Honda. (ΕΥ). Τεχνικοί Κανονισμοί και Συνιστώμενα Διαστήματα Συντήρησης.
Λάδι μηχανής: Honda 5W30, Honda 10W30.Επιτρέπεται η χρήση λαδιού κινητήρα με ιξώδες 5W40, 10W40. Η αντικατάσταση θα απαιτήσει 3,4 λίτρα. Συσκευασία - 4 λίτρα (4 κουτάκια). Μεσοδιάστημα αντικατάστασης - 5000-7500 km. Τα προτεινόμενα διαστήματα διαφέρουν κατά το ήμισυ από τα διαστήματα που υποδεικνύονται στα εγχειρίδια της Honda Russia. Προτείνουμε διπλασιασμό της συχνότητας αλλαγής λαδιών, με γνώμονα τις συστάσεις της Honda Japan.
Φίλτρο λαδιού: μαζί με αλλαγή λαδιών.
Φίλτρο καυσίμων: κάθε 30.000 - 40.000 χλμ.
Φίλτρο αέρα: 15.000 km, ή σύμφωνα με την εξωτερική κατάσταση.
Υγρό σημείου ελέγχου:
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - MTF - 2 λίτρα. Το διάστημα αντικατάστασης είναι 40.000 km.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF DW-1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων τη στιγμή της διακοπής του κινητήρα). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αντικατάστασης 40.000 χλμ.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF Z1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων τη στιγμή που σταματά ο κινητήρας). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αντικατάστασης 40.000 χλμ.
Υγρού του υδραυλικού τιμονιού: PSF. Η αντικατάσταση θα διαρκέσει περίπου 1 λίτρο. Πόρος - 50.000 χλμ.
Υγρό φρένων: DOT 3, DOT 4. Αντικατάσταση κατά διαστήματα, - μία φορά κάθε 2 χρόνια. Μια πλήρης αντικατάσταση απαιτεί περίπου 1 λίτρο υγρού.
Ψυκτικό (αντιψυκτικό): Αρχικό ψυκτικό υγρό - 10 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου. Το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι μία φορά κάθε 2-3 χρόνια. Συνιστάται ψυκτικό τουλάχιστον κατηγορίας G12. Για πλήρη αντικατάσταση, θα απαιτηθούν λίγο περισσότερα από 4 λίτρα υγρού. Για μερική αντικατάσταση - λιγότερο από 4.
Μπουζί: Η διάρκεια ζωής ενός συμβατικού μπουζί είναι 20.000 km. Η επιλογή κεριού πραγματοποιείται με VIN (Πλαίσιο) - αριθμός + εξοπλισμός.
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (μονάδα):
Η επιλογή πραγματοποιείται μόνο από τον αριθμό vin- ή πλαισίου του αυτοκινήτου. Το κιτ αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
Κινητήρες D13B, D15B, D16A, αυθεντικά προϊόντα Honda.
Ιμάντας χρονισμού (πόρος 100.000 km)
Εντατήρας ιμάντα χρονισμού (πόρος 100.000 km)
Μπροστινή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου (πόρος 100.000 km)
Τσιμούχα λαδιού εκκεντροφόρου (πόρος 100.000 km)
Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας (ο πόρος καθορίζεται από τον κύριο)
Δακτύλιοι από φρεάτια κεριών (ο πόρος καθορίζεται από τον πλοίαρχο)
Ξεχωριστά, εξετάζεται το ζήτημα της αντικατάστασης της αντλίας (αντλία ψυκτικού υγρού), ο πόρος της οποίας είναι 200.000 km. Εάν χρησιμοποιούνται μη γνήσια ανταλλακτικά, το διάστημα αντικατάστασης θα πρέπει να μειωθεί στο μισό.
Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε κινητήρες D13B, D15B, D16A, μαζί με την αντλία, επιτρέπεται η χρήση διπλής αντλίας μαζί με το αρχικό κιτ ιμάντα χρονισμού, της οποίας η πραγματική ζωή είναι 100.000 km. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κοινόχρηστος πόρος του κόμβου θα γίνει ο ίδιος. Προσπαθείτε πάντα να χρησιμοποιείτε αυθεντικές τσιμούχες λαδιού, αυτό θα αυξήσει σημαντικά τον πόρο της μονάδας στο σύνολό της.
Προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση μη γνήσιων προϊόντων στη μονάδα χρονισμού. Εάν κατανοείτε τον κίνδυνο χρήσης μη γνήσιων προϊόντων και είστε έτοιμοι να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, εστιάστε στο μισό πόρο της μονάδας, ακόμα κι αν χρησιμοποιείται μόνο ένα στοιχείο του κιτ ιμάντα χρονισμού.
Αντικατάσταση μπουζί. Τακτική αντικατάσταση μπουζί - 20.000 χλμ.
Αντικατάσταση τακακιών φρένων:
Τακάκια μπροστινών φρένων: ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον τρόπο οδήγησης, τα μπροστινά τακάκια αντικαθίστανται κάθε 25.000 - 60.000 χλμ. Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι αριθμοί παπουτσιών (σύμφωνα με το Nisshinbo): 8265.
Τακάκια πίσω φρένων: πίσω τακάκια - τύμπανο. Ο πόρος αντικατάστασής τους μπορεί να φτάσει τα 200.000 km.
Ρύθμιση βαλβίδων. Κανονισμοί ρύθμισης βαλβίδας - 40.000 km. Η λειτουργία θα απαιτήσει παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδας και δακτυλίους μπουζί.
Επισκευή εκκίνησης (επισκευή μη διαχωρίσιμου ρελέ αναστολέα μίζας)
VIDEO VIDEO
Ρελέ αναστολέα μίζας - επισκευή DIY
VIDEO
Επισκευή μίζας για θαμνοκοπτικά, τρίμερ
VIDEO
Επισκευή εκκίνησης Delta. Εγχειρίδιο.
VIDEO VIDEO
Επισκευή κινητήρα Honda Partner / civic 1992-2000 D15B. Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή
VIDEO
Γιατί δεν θα ξεκινήσει; Οι πρώτοι κοινότοποι λόγοι!
VIDEO
Επισκευή Honda Civic Ferio 1991
VIDEO
Κόλλησε το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας - Πώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο
VIDEO
Αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει τη λειτουργία και τη συντήρηση ενός οχήματος Honda Partner που κατασκευάστηκε από το 1996 έως το 2001.Το βιβλίο περιγράφει τη λειτουργία αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες D15B / D16A 1,5 και 1,6 λίτρων, 77 kW
Εκδότης: ΜονόλιθοςΚάλυμμα: μαλακόςΜορφή: Α5Αριθμός σελίδων: 184Τύπος χαρτιού: αντισταθμίζεταιISBN: 967-874-478-5
Τύπος κινητήρα: D15B / D16AΧωρητικότητα μηχανής: 1,5 / 1,6 λίτροΕξουσία: 77 kWt
VIDEO
Εγχειρίδιο επισκευής Honda Partner
Το εγχειρίδιο παρέχει μια αναλυτική περιγραφή των διαδικασιών λειτουργίας, επισκευής και συντήρησης για μπροστινά και τετρακίνητα οχήματα Honda Partner από το 1996, Honda Orthia 1996-2002. κυκλοφορία, Honda Domani 1997-2001. απελευθέρωση εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρες D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
Honda Partner / Orthia / Domani. Μοντέλα 2WD & 4WD με κινητήρες D13B (1,3 L), D15B (1,5 L), D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L). Συσκευή, συντήρηση και επισκευή Honda Partner, Orthia, Domani. Συσκευή, συντήρηση και επισκευή
Honda Partner, Orthia, Domani. Οδηγίες χρήσης, συντήρησης και επισκευής
Εγχειρίδιο σέρβις Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Έτος έκδοσης: 2009
Το αρχείο είναι σε μορφή PDF που μπορεί να ανοίξει με το Adobe Reader.
Μπορείτε να το κατεβάσετε δωρεάν στον σύνδεσμο
Τις προάλλες τοποθέτησα το σύστημα συναγερμού Starline A91 (παρεμπιπτόντως, υπάρχει η δυνατότητα να πουληθούν οποιαδήποτε συστήματα ασφαλείας, εξοπλισμός ήχου, xenon κτλ. σε χαμηλές τιμές) σε έναν συνεργάτη της Honda το 2006, φαίνεται ότι στο honda airwave η σύνδεση τα σημεία είναι τα ίδια, όποιος συναντήσει, παρακαλώ γράψτε στα σχόλια ... Μου άρεσε το αυτοκίνητο, σχεδόν όλες οι συνδέσεις γίνονται στο ταμπλό. Λοιπόν πάμε!
Αποσυναρμολογούμε τον πίνακα οργάνων! Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το χείλος που συγκρατεί στα καπάκια. Φωτογράφισα την μπορντούρα στο πίσω μέρος για να το κάνω πιο ξεκάθαρο:
Το ίδιο το πάνελ συγκρατείται στη θέση του με τέσσερις βίδες:
Βγάζουμε το πάνελ και αφαιρούμε το βύσμα. Πρώτα απ 'όλα, συνέδεσα τα φλας και κρέμονται στα πρασινοκίτρινα και πρασινοκόκκινα καλώδια του μπλε συνδετήρα.
Στον ίδιο σύνδεσμο, μπορούμε να συνδέσουμε τους οριακούς διακόπτες για τις πόρτες και τα καπάκια του πορτμπαγκάζ. Σε αυτήν την περίπτωση, η πόρτα του οδηγού είναι σε πράσινο και λευκό σύρμα, οι πόρτες του συνοδηγού είναι σε ανοιχτό πράσινο-κόκκινο καλώδιο, η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι σε πράσινο-κόκκινο καλώδιο. Μην ξεχάσετε να βάλετε μερικές διόδους στις πόρτες του οδηγού και του συνοδηγού.
Στον ίδιο σύνδεσμο, μπορείτε να γαντζώσετε "γείωση" - μαύρα καλώδια. Στη συνέχεια, προχωράμε στον γκρι σύνδεσμο. Σε αυτό μπορούμε να πάρουμε ένα σήμα tacho που εμφανίζεται στο πράσινο-λευκό καλώδιο (υπάρχουν πολλά από αυτά, δεν τα μπερδεύουμε):
Και τέλος, συνδέουμε στην κεντρική κλειδαριά, για την οποία ευθύνονται τα καλώδια άσπρο-μαύρο και κιτρινοκόκκινο, μόνο εδώ είναι η σύνδεση όχι άμεσο ! Και στο κενό, δείτε το παρακάτω διάγραμμα.
Δηλαδή, η λειτουργία είναι πρώτα ένα άσπρο-μαύρο καλώδιο, το άκρο του οποίου πηγαίνει από το τσιπ που κολλάμε στο πράσινο-μαύρο καλώδιο συναγερμού (σας υπενθυμίζω ότι η σύνδεση γίνεται χρησιμοποιώντας τον συναγερμό starline A91, οπότε αν έχετε διαφορετικό συναγερμό, τότε τα καλώδια θα είναι διαφορετικού χρώματος και ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ρελέ), εδώ πιάνουμε το κανονικά ανοιχτό καλώδιο από το ρελέ ξεκλειδώματος (μαύρο-κόκκινο καλώδιο του ρελέ ξεκλειδώματος), το άλλο άκρο είναι γαντζωμένο στο το πράσινο καλώδιο σηματοδότησης. Στη συνέχεια σκίζουμε το κιτρινοκόκκινο καλώδιο, το άκρο που προέρχεται από το τσιπ γαντζώνουμε στο μπλε-μαύρο καλώδιο και εδώ τυλίγουμε το μαύρο-κόκκινο καλώδιο από το ρελέ ασφάλισης,το δεύτερο άκρο του κιτρινοκόκκινου καλωδίου είναι προσαρτημένο στο μπλε καλώδιο σηματοδότησης.
Θυμάμαι σε ένα Honda CR-V (96-2000) συνέδεσα το κεντρικό κλείδωμα σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, τολμώ να υποθέσω ότι το σύστημα κεντρικού κλειδώματος συνδέεται με τον ίδιο τρόπο σε όλα τα Honda.
Στη συνέχεια, συνδέουμε την ένδειξη φρένου, το άσπρο και μαύρο καλώδιο στο βάτραχο του πεντάλ του φρένου είναι υπεύθυνο για αυτό (δεν υπάρχει φωτογραφία, νομίζω ότι όλα είναι ξεκάθαρα).
Τώρα συνδέουμε τα καλώδια ρεύματος. Στον Partner, το τσιπ κλειδώματος ανάφλεξης είναι καρφωμένο ως εξής:
Αυτό ήταν, βάζουμε τα καλώδια κάτω από την κουκούλα στη σειρήνα, τον αισθητήρα θερμοκρασίας και τον διακόπτη ορίου της κουκούλας, συσκευάζουμε και συναρμολογούμε τα πάντα, μετά ρυθμίζουμε το ξυπνητήρι και τελειώσατε!
Το σκεπτικό ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ονόματι Lorenzo: Υψηλή αξιοπιστία, αυτοκίνητο Jeep, πλήρης ισχύς, υψηλή ικανότητα cross-country, λογική τιμή.
Κατηγορία: Επισκευή DIY
Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου: Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι οι εξής, μήκος αμαξώματος - 3629, πλάτος - 1100, ύψος - 1308 mm. Το μεταξόνιο είναι 2536 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 113 mm. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υβριδική μονάδα ισχύος. Ο 4κύλινδρος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα που παρέχει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Υπάρχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η διάμετρος ενός κυλίνδρου είναι 79 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 70 mm. Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα και επιταχύνει στις 7000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή διατηρείται μέχρι τις 5000 σ.α.λ.
Δημοσιεύτηκε από τον διαχειριστή: κατόπιν αιτήματος του Lavrenty
Αρχικό όνομα: She? Ανάρτηση ζελατίνας honda partner
Ημερομηνία κυκλοφορίας: 12.09.2016
Γέλια στο θέμα: Αγοράσαμε ένα τεράστιο κλουβί για τον αρουραίο του σπιτιού μας: 4 ορόφους, σκάλες, όλες οι ανέσεις ... Τώρα ταΐζουμε λίγο, για να καταλάβω στο πετσί μου τι είναι η υποθήκη...
Κατεβάστε Εγχειρίδιο (Οδηγίες) για την επισκευή και λειτουργία του αυτοκινήτου Honda Partner Orthia Domani από το 1995-2000
Εγχειρίδιο επισκευής, συντήρησης και λειτουργίας Honda Partner Orthia Domani από το 1995-2000.
Με τη βοήθεια αυτού του οδηγού, θα βρείτε γρήγορα τυχόν δυσλειτουργίες στο όχημά σας, τις αιτίες και τις λύσεις τους.
Εκτελέστε επισκευές DIY σε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου σας: Κινητήρας, Κιβώτιο ταχυτήτων, Σύστημα Ισχύος, Σύστημα εξάτμισης, Κιβώτιο ταχυτήτων, Ανάρτηση, Τιμόνι, Σύστημα Φρένων κ.λπ.
ISBN: 967-878-478-5Εκδότης: ΜονόλιθοςΑριθμός σελίδων: 184Γλώσσα: ΡωσικήΧρωματισμός: Β / ΔΤύπος χαρτιού: ΑντισταθμίζεταιΤύπος εικονογράφησης: Σχέδια ζωγραφικής
Εγχειρίδιο λειτουργίας για προσθιοκίνητα (2WD) και τετρακίνητα (4WD) αυτοκίνητα Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 από το 1996 έως το 2002 συμπεριλαμβανομένου.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ HONDA PARTNER 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Εκδότης: Legion-AvtodataΑριθμός σελίδων: 624Γλώσσα: ΡωσικήΧρωματισμός: Β / ΔΤύπος χαρτιού: ΕφημερίδαΤύπος εικονογράφησης: τρισδιάστατα σχέδια
Εγχειρίδιο λειτουργίας, επισκευής και συντήρησης για προσθιοκίνητα και τετρακίνητα αυτοκίνητα Honda Partner από το 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, με βενζινοκινητήρες D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ HONDA PARTNER, HONDA ΟΡΘΙΑ, HONDA DOMANI από το 1996 βενζίνη
HONDA Partner Orthia Domani (1996-2002) - Εγχειρίδιο επισκευής
HONDA Partner / Ορθία / Δομάνη (παραγωγή 1996-2002) - Εγχειρίδιο επισκευής, οδηγίες χρήσης και συντήρησης . Εγχειρίδιο Honda Partner Repair and Maintenance παράγεται από το 1996, Honda Orthia κυκλοφορία την περίοδο 1996-2002, Honda domani 1997-2001 χρόνια. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να έχουν κινητήρες μοντέλων - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Εγχειρίδιο επισκευής HONDA Partner Orthia Domani στο AutoRepManS:
- Βήμα προς βήμα, εικονογραφημένα παραδείγματα για τη διάγνωση και την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου, λεπτομερή ηλεκτρικά διαγράμματα
Οι ειδικές συστάσεις στις σελίδες του εγχειριδίου επισκευής θα βοηθήσουν τον χρήστη να κατανοήσει την αιτία και τα χαρακτηριστικά μιας συγκεκριμένης δυσλειτουργίας και στη συνέχεια να βρει το ακριβές σχέδιο επισκευής.
Ηλεκτρονικά βιβλία Honda Partner για αυτοκινητιστές δωρεάν
Εγχειρίδιο σέρβις Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
291 Mb
Εγχειρίδιο επισκευής Honda Partner σε φωτογραφίες ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
128 MB
Honda Partner Repair Secrets ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
132 MB
Αναλυτικό ηλεκτρικό διάγραμμα της Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
88 MB
Κατάλογος ανταλλακτικών Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
36 MB
Εγχειρίδιο επισκευής κινητήρα Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
53 MB
Εγχειρίδιο επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
154 Mb
Κωδικοί σφαλμάτων συνεργατών Honda ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
50 Mb
Οδηγός συντονισμού πολυμέσων Honda Partner ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ
51 MB
Εγχειρίδια επισκευής Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Εκδότης: Legion-AvtodataΑριθμός σελίδων: 624Γλώσσα: ΡωσικήΧρωματισμός: Β / ΔΤύπος χαρτιού: ΕφημερίδαΤύπος εικονογράφησης: τρισδιάστατα σχέδια
Εγχειρίδιο λειτουργίας, επισκευής και συντήρησης για προσθιοκίνητα και τετρακίνητα αυτοκίνητα Honda Partner από το 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, με βενζινοκινητήρες D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ HONDA PARTNER, HONDA ΟΡΘΙΑ, HONDA DOMANI από το 1996 βενζίνη
ISBN: 967-878-478-5Εκδότης: ΜονόλιθοςΑριθμός σελίδων: 184Γλώσσα: ΡωσικήΧρωματισμός: Β / ΔΤύπος χαρτιού: ΑντισταθμίζεταιΤύπος εικονογράφησης: Σχέδια ζωγραφικής
Εγχειρίδιο λειτουργίας για προσθιοκίνητα (2WD) και τετρακίνητα (4WD) αυτοκίνητα Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 από το 1996 έως το 2002 συμπεριλαμβανομένου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ HONDA PARTNER 1996-2001
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
