Φτιάξτο μόνος σου εκτελώντας προηγούμενη επισκευή

Το σασί οποιουδήποτε οχήματος είναι απαραίτητο για την κίνηση στο οδόστρωμα. Εξομαλύνει την επίδραση διαφορετικών κραδασμών και δονήσεων. Το πλαίσιο είναι κυρίως η ανάρτηση πίσω και εμπρός, καθώς και οι τροχοί. Με τη βοήθεια των εξαρτημάτων του περιπατητή, οι τροχοί σε δύο άξονες συνδέονται με τα μέρη του αμαξώματος, αποσβένονται οι κραδασμοί και μεταδίδονται διάφορες δυνάμεις που εμφανίζονται κατά την κίνηση.

Όταν το αυτοκίνητο κινείται, ο οδηγός και όλοι μέσα επηρεάζονται από ταλαντευτικές κινήσεις διαφορετικής φύσης. Υπάρχουν διακυμάνσεις με ποικίλους βαθμούς απόκλισης από τη θέση ισορροπίας. Οι κινήσεις με μικρό πλάτος εξομαλύνονται με επιτυχία από τα στηρίγματα του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και από μαλακά καθίσματα. Αλλά για να εξομαλυνθούν οι ταλαντευτικές κινήσεις με μεγάλο πλάτος, χρειάζονται τροχοί και τα περισσότερα από τα στοιχεία ανάρτησης.

Όλα τα μπροστινά οχήματα VAZ χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα ανάρτησης, δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές.

Το Lada Priora είναι στην πραγματικότητα ένα ανανεωμένο μοντέλο του ξεπερασμένου VAZ 2110. Οι προγραμματιστές ουσιαστικά δεν επηρέασαν τον τεχνικό εξοπλισμό, επομένως τα στοιχεία ανάρτησης είναι πανομοιότυπα, με μια μικρή διαφορά στο σχεδιασμό των αναρτήσεων ανάρτησης. Τα μειονεκτήματα από τις «δεκάδες» μετανάστευσαν εντελώς στην Priora. Για παράδειγμα, κακής ποιότητας ρουλεμάν τροχών, αναξιόπιστα ρουλεμάν, μικρή διάρκεια ζωής κ.λπ.

Μια γροθιά για στροφές είναι εγκατεστημένη στον σφαιρικό σύνδεσμο από κάτω, στην κορυφή συνδέεται με την κάτω πλευρά του γόνατου με ένα αμορτισέρ. Ο συμπλέκτης του κινητήριου άξονα των τροχών είναι στερεωμένος στο κεντρικό τμήμα των γροθιών. Ο εγκάρσιος μοχλός σταθερότητας στερεώνει τις σφαιρικές αρθρώσεις, με την άλλη πλευρά να είναι στερεωμένος στα μέρη του σώματος. Το τέντωμα έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη μετατόπιση προς την κατεύθυνση κατά μήκος, η μία πλευρά συνδέεται με τους βραχίονες του σώματος και η άλλη με το σύστημα μοχλού εγκάρσιας σταθερότητας. Το εγκάρσιο συνδέεται και με τον σταθεροποιητή, συνδέεται με τα δοκάρια σε δύο σημεία.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Επίσης δεν διαφέρει πολύ σε σχέση με το προηγούμενο 2110. Το κύριο συστατικό του είναι μια ημιάκαμπτη δοκός. Με τη βοήθεια αθόρυβων μπλοκ, στερεώνεται στα δοκάρια και το άλλο μέρος συνδέεται με τα αναρτήματα ανάρτησης. Τα αμορτισέρ με ελατήρια συνδέονται από πάνω στα μέρη του αμαξώματος και από κάτω - στις πλήμνες των τροχών. Το σύστημα βασίζεται σε μερικώς ανεξάρτητη δοκό και τηλεσκοπικά αμορτισέρ, ενισχυμένα με άκαμπτα μεταλλικά ελατήρια. Για να αυξηθεί η σταθερότητα κατά μήκος, στο εσωτερικό της δοκού υπάρχει ένας βραχίονας σύνδεσης σταθεροποιητή με τη μορφή χαλύβδινου οπλισμού με διάμετρο 14 mm. Και στις δύο πλευρές, η ράβδος είναι συγκολλημένη στη δοκό. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει την κύλιση κατά τη διέλευση των στροφών.

Το σασί του αυτοκινήτου, όχι μόνο στο Lada Priora, είναι ένα σύνθετο σύνολο που αποτελείται από πολλά εξαρτήματα. Όλα αποτελούν ένα ενιαίο σύμπλεγμα που διασφαλίζει τον έλεγχο του οχήματος και τη σταθερότητά του στο δρόμο. Επομένως, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε αυτούς τους κόμβους και να τους διατηρείτε πάντα σε καλή κατάσταση. Η ασφάλεια όλων στην καμπίνα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό. Εάν είναι δύσκολο για τους αρχάριους να εκτιμήσουν τον βαθμό δυσλειτουργίας της ανάρτησης και των σχετικών εξαρτημάτων, τότε ένας έμπειρος οδηγός θα παρατηρεί πάντα ακόμη και μικρές αποκλίσεις στην εργασία.

Από τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του πλαισίου του Lada Priora, υπάρχει έντονη ταλάντευση του αμαξώματος κατά τις στροφές ή όταν το αυτοκίνητο φρενάρει απότομα.

Άλλα κοινά σημάδια προβλημάτων περιλαμβάνουν:

• τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα.
• κατά τη συμπίεση, τα αμορτισέρ δεν αντιστέκονται.
• διαρροές λαδιού σε αμορτισέρ.
• κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι.
• ισχυρή δόνηση?
• εξωγενείς ήχους από την ανάρτηση κατά την οδήγηση.

Για πιο ακριβή διάγνωση, συνιστάται να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα τεχνικά κέντρα, όπου εξειδικευμένο προσωπικό που χρησιμοποιεί εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας θα κάνει γρήγορα τη διάγνωση του πλαισίου και θα προσφέρει υπηρεσίες για την εξάλειψη όλων των εντοπισμένων προβλημάτων.

Άλλα Πιθανά Προβλήματα

Πώς να διορθώσετε ή να αποτρέψετε

Οι κραδασμοί και οι αχαρακτηριστικοί ήχοι προκαλούνται συνήθως από υπερβολικά φθαρμένα γόνατα ανάρτησης. Δυσλειτουργίες είναι επίσης πιθανές λόγω παραμόρφωσης ή ζημιάς σε μοχλούς, αμορτισέρ κ.λπ. Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και το καλύτερο μέρος (και, όπως γνωρίζετε, τα εξαρτήματα των εγχώριων αυτοκινήτων δεν είναι υψηλής ποιότητας) έχει δικό της πόρο. Μετά από ορισμένο χρόνο και ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, θα συμβεί φυσική φθορά. Αντίστοιχα, υπάρχει ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασης. Η απλούστερη και πιο προφανής διαγνωστική επιλογή είναι να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Υπάρχουν πολλά προβλήματα με την ανάρτηση και το πλαίσιο. Αυτό οφείλεται στην ατέλεια του σχεδιασμού και στη μέτρια ποιότητα των ανταλλακτικών. Γενικά, το σύστημα είναι συντηρήσιμο και όλα τα προβλήματα επιδιορθώνονται με το χέρι. Αν και αυτό θα απαιτήσει δεξιότητες επισκευής οχημάτων, κατάλληλες συνθήκες και εργαλεία.