Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κυνηγού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα οχήματα UAZ θεωρούνται το πιο ευέλικτο και πρακτικό όχημα. Πολλοί κάτοικοι της χώρας μας επιλέγουν αυτά τα εγχώρια αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα - είναι πραγματικά δυνατό να επισκευάσετε το UAZ μόνοι σας.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk παράγει οχήματα εκτός δρόμου. Σε καιρό πολέμου, το ZIS-5 κατασκευάστηκε εδώ και όταν τελείωσε ο πόλεμος - το "φορτηγό" GAZ AA. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1950 ξεκίνησε η παραγωγή του GAZ-69 και η πρώτη ανεξάρτητη ανάπτυξη του εργοστασίου ήταν το UAZ-450, ο ιδρυτής του διάσημου "tablet". Στη συνέχεια, για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από 30 χρόνια), ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή της "κατσίκας" - UAZ-469. Το φορτηγό φορτηγό UAZ-3303 βρήκε επίσης τους θαυμαστές του μεταξύ των καταναλωτών. Σχεδόν όλα τα παραπάνω μηχανήματα μπορούν να επισκευαστούν με το χέρι.
Η δουλειά ενός πλοιάρχου σε ένα σέρβις αυτοκινήτων
Η απλότητα και η δυνατότητα συντήρησης των οχημάτων UAZ εκτιμούνταν πάντα ιδιαίτερα από όσους τα αγόρασαν - κατοίκους της υπαίθρου, λάτρεις του off-road, στρατιώτες. Η λειτουργία του UAZ 469 είναι δυνατή οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, σε οποιεσδήποτε κλιματικές και οδικές (ή εκτός δρόμου) συνθήκες. Η μεγαλύτερη πίεση συνήθως ασκείται στον κινητήρα, τον συμπλέκτη και την ανάρτηση. Ανταλλακτικά για αυτές τις μονάδες μπορούν να βρεθούν χωρίς προβλήματα.
Ο κινητήρας των οχημάτων UAZ συχνά υπερθερμαίνεται, ειδικά όταν οδηγείτε εκτός δρόμου. Αυτό, με τη σειρά του, οδηγεί στην καταστροφή των εμβόλων και των επενδύσεων των κυλίνδρων. Ως αποτέλεσμα, πολλοί αυτοκινητιστές πρέπει να αλλάξουν ολόκληρη τη μονάδα ισχύος. Για να διευκολύνετε την επαναφορά του UAZ 469 με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εγχειρίδιο επισκευής. Έτσι οι αυτοκινητιστές θα είναι σίγουροι για την ορθότητα των ενεργειών τους κατά την αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων του οχήματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Συνήθως, η επισκευή αυτοκινήτου UAZ συνδέεται με την αντικατάσταση των στοιχείων του αμαξώματος και την αλλοίωσή του. Οι αυτοκινητιστές που αποφασίζουν να επισκευάσουν το αυτοκίνητό τους μόνοι τους θα πρέπει πάντα να θυμούνται ότι τέτοιες λειτουργίες απαιτούν ορισμένους υπολογισμούς και δεξιότητες, καθώς η ακαμψία του αμαξώματος μετά την επισκευή θα πρέπει να είναι η ίδια. Επιπλέον, καλό είναι να οπλιστείτε με ειδικά ηλεκτρικά κυκλώματα, θα είναι πάντα χρήσιμα. Έχοντας μελετήσει το κύκλωμα, θα είναι δυνατό να καταλάβουμε από ποια καλώδια τροφοδοτείται ο εξοπλισμός, ποια καλώδια συνδέει. Εάν προκύψουν δυσκολίες με αυτό, είναι καλύτερο να αναθέσετε την αποκατάσταση της απόδοσης του αυτοκινήτου σας σε έμπειρους ειδικούς.
Μπορείτε πάντα να πραγματοποιήσετε επισκευές, για παράδειγμα, UAZ 390995, παρακολουθώντας το αντίστοιχο βίντεο. Η κατάλληλη αποκατάσταση του UAZ Hunter και άλλων μοντέλων αυτοκινήτων του εργοστασίου του Ουλιάνοφσκ θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε την επισκευή σιγαστών για οχήματα UAZ. Η θέση του εξαρτήματος θεωρείται πολύ άβολη. Εάν πρέπει να οδηγείτε εκτός δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο σιγαστήρας, κατά κανόνα, απλώς τραβάει έξω.
Τα οχήματα UAZ είναι αξιόπιστα, παρουσιάζονται εξαιρετικά στις σκληρές ρωσικές συνθήκες. Ακόμη και ένα "tablet" UAZ με πρωτόγονη εμφάνιση είναι ικανό για σπουδαία επιτεύγματα. Αλλά θα χρειαστεί συχνές επισκευές, συμπεριλαμβανομένης της ανακατασκευής του κινητήρα.
Ορισμένα προβλήματα μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνοι σας. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, πρέπει να ξεπλύνετε το κάρτερ του ρεζερβουάρ καυσίμου με βενζίνη και να το φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα. Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν έχει αρκετό ψυκτικό υγρό.
Κατά τη λειτουργία των μηχανών UAZ, ενδέχεται να προκύψουν άλλα προβλήματα με τον κινητήρα. Αξίζει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα μόνο εάν υπάρχουν οι ακόλουθοι παράγοντες:
η ισχύς του κινητήρα μειώνεται.
η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται.
η πίεση του λιπαντικού μειώνεται.
το μοτερ καπνιζει?
υπάρχει χτύπημα ή θόρυβος.
η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά.
Κατά την αφαίρεση του κινητήρα, ακολουθήστε την τυπική διαδικασία. Πρώτα, πρέπει να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο πάνω από το λάκκο επιθεώρησης, να συμπληρώσετε λάδι και ψυκτικό. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και να αποσυνδέσετε τον σωλήνα εξάτμισης του σιγαστήρα. Μετά από αυτό, οι εύκαμπτοι σωλήνες του ψυγείου λαδιού, των συστημάτων θέρμανσης και ψύξης πρέπει να αποσυνδεθούν. Στη συνέχεια, αφαιρείται το ψυγείο. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τις ράβδους του ενεργοποιητή γκαζιού από το καρμπυρατέρ και όλα τα ηλεκτρικά καλώδια από τον κινητήρα. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τον κύλινδρο απελευθέρωσης του συμπλέκτη, να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης. Απομένει μόνο να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε τον ίδιο τον κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, το κιβώτιο ταχυτήτων και η θήκη μεταφοράς πρέπει να παραμείνουν στο πλαίσιο. Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, όλα τα βήματα εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
Ορισμένες εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν μόνοι σας
Θα χρειαστείτε ειδικά εργαλεία για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το αποσυναρμολογήσετε είναι σε μια περιστρεφόμενη βάση. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την εργασία με ενδελεχή καθαρισμό διαφόρων ρύπων. Αφού αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας, είναι απαραίτητο να απολιπάνετε και να καθαρίσετε όλα τα μέρη του από εναποθέσεις άνθρακα. Αυτό μπορεί να γίνει, για παράδειγμα, μηχανικά. Στη συνέχεια οι επιφάνειες τριβής πρέπει να λιπαίνονται με λάδι κινητήρα.
Συνιστάται η τοποθέτηση μόνιμων αρμών σε νιτρο-βερνίκι και εξαρτήματα με σπείρωμα σε κόκκινο μόλυβδο. Ένα δυναμόκλειδο είναι το καλύτερο για το σφίξιμο των μπουλονιών και των παξιμαδιών.
Ένας γνώριμος «hanter» UAZ με ζημιά στα μπροστινά και πίσω φτερά μπήκε για επισκευή. Υπήρχε ένα μικρό βαθούλωμα στο μπροστινό φτερό, ισιώθηκε με τη βοήθεια μη πονηρών συσκευών. Στο πίσω φτερό, εκτός από το βαθούλωμα, υπήρχε διάβρωση και αυτό το στοιχείο του αμαξώματος έπρεπε να αντικατασταθεί με νέο. Αυτό το βίντεο δεν είναι εκπαιδευτικό και πολλά από τα βήματα επισκευής λείπουν.
Το κανάλι μου: Επισκευή σασί UAZ hanter: UAZ hanter anti-roll bar: Φτιάξτο μόνος σου τρυπάνι για συγκόλληση με αντίσταση: Παιδική χαρά "καβούρι" Vaz 2114: Αντικατάσταση του συνδέσμου CV VAZ 09: Επισκευή συμπλέκτη VAZ 2114: Αντικατάσταση επένδυσης πόρτας VAZ 2110: Τοποθέτηση του σταθεροποιητή VAZ "NIVA": Σπιτικό μίνι τρακτέρ: Κήπος:
Επισκευή βίντεο του κυνηγού καναλιού UAZ alexey mikhalkin
Σοβαρό "Ρωσικό τζιπ" - UAZ Hunter. Είναι σκληρός σε όλα. Συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής επένδυσης. Σκληρός σχεδιασμός χωρίς κανένα διακοσμητικό στοιχείο. Αλλά πόσο το ίδιο θέλετε θαλπωρή και άνεση! Ειδικά με φόντο διάφορα ξένα μοντέλα SUV. Και υπάρχει διέξοδος. Τι, τι, πόσο μάλλον ευρηματικότητα και επιδέξια χέρια, δεν στερείται ο λαός μας. Και επομένως, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να βελτιώσετε σημαντικά την εσωτερική εμφάνιση της καμπίνας UAZ Hunter.
Εργοστασιακό σαλόνι
Εάν κάνετε μια ερώτηση - τι κάνουν οι λάτρεις του εσωτερικού συντονισμού στην καμπίνα του UAZ Hunter, η σωστή απάντηση θα είναι - αυτό είναι! Το Jack of all trades αλλάζει την εσωτερική όψη επεξεργάζοντάς τα πάντα:
Και κάθε κύριος κάνει το αυτοκίνητό του μοναδικό. Είναι πολύ δύσκολο να συστηματοποιήσουμε τις μεθόδους σχεδιασμού των τεχνιτών μας. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με επιδέξια χέρια κάνει τη δική του, ατομική συνεισφορά στο σαλόνι UAZ Hunter, καθώς ο σχεδιασμός αυτού του ρωσικού SUV σας επιτρέπει να εκπληρώσετε τυχόν ιδιοτροπίες.
Και πάλι, τι δεν χρησιμοποιούν αυτά τα πολύ επιδέξια στυλό; Χρησιμοποιείται μεγάλη ποικιλία υλικών:
Και φυσικά, διάφορα βερνίκια και μπογιές. Δεν υπάρχει ενιαίο σχέδιο για τέτοιο συντονισμό. Απλώς ο καθένας δουλεύει στο μέγιστο των δυνατοτήτων και της φαντασίας του. Αλλά με τη σειρά.
Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να βελτιώσετε την εσωτερική διακόσμηση του UAZ Hunter. Οι τεχνίτες εφαρμόζουν ένα νέο δέρμα αντί για το παλιό ή απλώς το τυπικό εργοστασιακό. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος είναι να αγοράσετε έτοιμα σετ μπλοκ για κάλυψη. Αλλά πιο ενδιαφέρουσα είναι η μέθοδος αυτο-κοπής και κοπής της επιμετάλλωσης από διαφορετικά υλικά. Αυτό γίνεται ως εξής:
Το εργοστασιακό περίβλημα έχει αποσυναρμολογηθεί. Αφαιρείται εντελώς.
Η παλιά εσωτερική επένδυση UAZ Hunter εφαρμόζεται στο νέο υλικό και οι λεπτομέρειες της νέας επίστρωσης κόβονται από αυτό.
Εγκαθίστανται νέα στοιχεία για την αντικατάσταση των εργοστασιακών.
Επίσης, προαιρετικά, τεντώστε τα νέα στοιχεία πάνω από τα παλιά για να αυξήσετε την ηχομόνωση και να διατηρήσετε τη ζέστη όταν ταξιδεύετε με κρύο καιρό. Γενικά, η ηχομόνωση είναι ένα από τα κύρια προβλήματα αυτού του μοντέλου. Όπως και τα προηγούμενα UAZ. Επομένως, κατά την εγκατάσταση της επένδυσης, είναι καλύτερο να προσθέσετε ένα επιπλέον στρώμα ηχομόνωσης. Δεν πονάει ποτέ εδώ. Και δεδομένου ότι το UAZ Hunter δεν έχει καμία σχέση με "αγωνιστικά" μοντέλα, τότε ένα επιπλέον βάρος μερικών κιλών δεν θα παίξει ρόλο.
Από τα υλικά, το δέρμα, η δερματίνη και τα πυκνά υφάσματα χρησιμοποιούνται συχνότερα. Κάθε ένα από αυτά τα υλικά φαίνεται πολύ εντυπωσιακό στο εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου.
Λοιπόν, αυτή η λέξη μιλάει από μόνη της - πάτωμα. Η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών UAZ Hunter προσπαθούν να καλύψουν όλα τα πατώματα του αυτοκινήτου τους με λινέλαιο. Και αυτό δικαιολογείται. Η καλή ηχομόνωση και θερμομόνωση αυτού του υλικού είναι εξαιρετική για ένα αυτοκίνητο, το οποίο συχνά γίνεται σπίτι κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.
Ο αλγόριθμος εργασίας εδώ είναι απλός. Όλα τα καθίσματα είναι αποσυναρμολογημένα. Το υλικό απλώνεται σε όλο το δάπεδο του UAZ Hunter και το σχέδιο κόβεται. Στη συνέχεια, μεταφέρεται στο λινέλαιο που αγοράστηκε εκ των προτέρων και απλώνεται σε μια επίπεδη επιφάνεια. Κόβεται στο επιθυμητό σχήμα και τοποθετείται στο κομμωτήριο. Προσαρμόζεται σε βίδες με αυτοκόλλητες βίδες με λωρίδες αλουμινίου. Στη συνέχεια τοποθετούνται τα καθίσματα. Ένα επίπεδο και ζεστό πάτωμα είναι έτοιμο.
Λοιπόν, εδώ η φαντασία απλώς παίζεται με δύναμη και κύρια. Το γεγονός είναι ότι υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος στην καμπίνα του UAZ Hunter και επομένως τα ρωσικά "σπιτικά προϊόντα" είναι πρακτικά απεριόριστα. Τα ταμπλό είναι διαμορφωμένα σε διαφορετικά σχήματα. Μπορεί να γίνει τόσο μαλακό στρογγυλεμένο, όπως στα ελίτ μοντέλα των executive sedan, όσο και έντονα γωνιακό, όπως στα στρατιωτικά τζιπ των δυτικών στρατών. Η φωτογραφία δείχνει επιλογές για τέτοιες αλλαγές. Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με τη βοήθεια επιδέξια χεριών και τη διαθεσιμότητα υλικών όπως:
Κατά τα άλλα ακριβής υπολογισμός και ακριβής εργασία.
Λοιπόν, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές από τον συντονισμό των συμβατικών σεντάν. Τοποθετούνται άνετα προσκέφαλα και ράβονται σφιχτά καλύμματα στο σχήμα των καθισμάτων. Συχνά τοποθετούνται καθίσματα από άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Συμπεριλαμβανομένων των ξένων. Και πάλι, το μέγεθος του κομμωτηρίου παίζει ρόλο, το οποίο πρακτικά δεν περιορίζει το jack όλων μας σε τίποτα. Το πιο συνηθισμένο υλικό για την επένδυση των καθισμάτων είναι φυσικά το ύφασμα. Αλλά η καλύτερη εκδοχή είναι η επένδυση καθισμάτων με γνήσιο δέρμα. Είναι αρκετά ακριβό όμως. Γενικά, το κυριότερο είναι ότι τα καθίσματα εναρμονίζονται φυσικά με τη συνολική επένδυση της καμπίνας του UAZ Hunter και λεπτομέρειες όπως ο πίνακας οργάνων.
Υπάρχουν λιγότερες δυνατότητες εδώ. Το γεγονός είναι ότι οι δυνατότητες περιορίζονται από τη λίστα οργάνων στον κινητήρα και στο κουτί UAZ Hunter. Ωστόσο και εδώ οι τεχνίτες καταφέρνουν να επιδείξουν θαύματα εξυπνάδας. Εγκαθιστούν έναν υπολογιστή ταξιδιού, ρολόγια ασυνήθιστων σχημάτων και συντονίζουν οι ίδιοι τις συσκευές αντικαθιστώντας το φόντο κάτω από το βέλος. Αλλά η πιο ενδιαφέρουσα επιλογή είναι να εγκαταστήσετε ψηφιακά μπλοκ αντί για μετρητές κλήσης.
Μερικές φορές αλλάζουν τη θέση του συνδυασμού, φέρνοντάς τον στο κέντρο του πίνακα. Αποδεικνύεται πολύ πρωτότυπο.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το UAZ Hunter δεν υπάρχουν σαφή κριτήρια ρύθμισης. Ο καθένας μπορεί να τροποποιήσει αυτό το αυτοκίνητο από άποψη αισθητικής σύμφωνα με το γούστο και την επιλογή του. Αυτό αποδεικνύεται ξεκάθαρα από διάφορες φωτογραφίες που παρουσιάζονται εδώ. Μπορείτε να τα εξετάσετε και να θαυμάσετε μόνο την επινοητικότητα των κυρίων μας. Αλλά για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να προσθέσω ότι οι επιλογές επένδυσης για την εργοστασιακή επένδυση του 2017 είναι αρκετά αποδεκτές στο σχεδιασμό. Πάντα όμως υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Γενικά, συντονίστε το UAZ Hunter και προχωρήστε στην κατάκτηση του ρωσικού εκτός δρόμου! Βίντεο σχετικά με το θέμα της νέας εσωτερικής επένδυσης του UAZ Hunter, ηχομόνωση:
