Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Toyota Camry από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Πρακτικό βίντεο επισκευής τιμονιού γκολφ 3
Στο όχι και τόσο νέο μας Volkswagen Golf, η βάση του τιμονιού ήταν εντελώς άχρηστη. Το πρόβλημα είναι ορατό εδώ και πολύ καιρό και τώρα είναι η ώρα να το διορθώσετε. Πραγματοποιούμε το κούτσουρο καμινάδας με τα χέρια μας, σχεδόν στο σπίτι. Τώρα απευθείας στο σύστημα διεύθυνσης. στο κάτω μέρος, σχεδόν πάνω από τα πεντάλ, χωρίζουμε τις βάσεις του άξονα του τιμονιού για να τις ξεβιδώσουμε, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το πορτμπαγκάζ στο εσωτερικό μέρος.
Το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η αφαίρεση του υγρού, για αυτό πρέπει να αφαιρέσετε την οροφή από τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού. Από κάτω κάτω από το αυτοκίνητο, αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα που οδηγεί στην αντλία υδραυλικού τιμονιού και αδειάζουμε το υγρό από το σύστημα. Ανυψώνουμε τον γρύλο αυτοκινήτου και τον τοποθετούμε στα μαξιλάρια για να μπορείτε να αφαιρέσετε τους τροχούς. Αφού αφαιρέσετε τους τροχούς, ξεβιδώστε τα παξιμάδια των άκρων οδηγών, το κλειδί στις άκρες αφαιρείται είτε με ειδικό εξολκέα είτε με χτυπήματα σφυριού στην άρθρωση του τιμονιού,
Πρέπει να προσέχετε να μην καταστρέψετε το νήμα και τους ανθήρες στους οδηγούς. Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε το εξάρτημα του φτερού στη σχάρα του τιμονιού κρατώντας τα τρία μπουλόνια. Το μπροστινό μέρος μπορεί να ξεβιδωθεί από κάτω με κλειδί ή άξονα προπέλας από πάνω και τα άλλα δύο πίσω. Σηκώστε ελαφρά το υποπλαίσιο με τη φίσα και αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της κολόνας τιμονιού. Μην προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τα μπουλόνια από το υποπλαίσιο. Τώρα μπορείτε να αποσυνδέσετε το στήριγμα της πλευράς του συνοδηγού που συγκρατεί τη βάση του τιμονιού.
Η επάνω μπότα πρέπει να αφαιρεθεί. σχάρα τιμονιούγια να μην το σπάσει όταν κατεβάζουμε το φορείο. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια του υποπλαισίου μπροστά και πίσω. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία που είναι προσαρτημένα στη ράγα είναι αποσυνδεδεμένα. Τώρα, επιτέλους, ξεβιδώστε τα προηγουμένως χαλαρωμένα μπουλόνια, πρέπει να τα θυμάστε πώς. Χαμηλώστε ελαφρώς το υποπλαίσιο, περίπου 5 εκατοστά, για να αφαιρέσετε τη ράγα.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Αυτό το βήμα πρέπει να γίνει με εξαιρετική προσοχή. Ξεβιδώστε το μπουλόνι και τραβήξτε το αντίζυγο από τη ράβδο σύνδεσης, τώρα είναι εύκολο να αφαιρέσετε τη ράγα. Η τελευταία επιχείρηση αποξήλωσης της ράγας. Αφαιρέστε το μπουλόνια υποπλαισίου, από την πλευρά του οδηγού αφαιρέστε από την πίσω δέσμη. Αντικαταστήστε την ανεπιτυχή παλιά σχάρα τιμονιού με μια νέα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φερμουάρ για να στερεώσετε τον σωλήνα αέρα μεταξύ των ανθήρων. Αφού τοποθετήσετε τη νέα ράγα, τοποθετήστε αμέσως το αντίζυμο, βάζουμε την αυλάκωση και σφίγγουμε το μπουλόνι.
Ανεβάζοντας λίγο τη σχάρα τιμονιού, συνδέστε τον άξονα της προπέλας της βάσης και τον άξονα διεύθυνσης στην καμπίνα, βάζουμε το πορτμπαγκάζ. Συνδέουμε τους σωλήνες εισαγωγής και τα υδραυλικά συστήματα επί τόπου. Τώρα, από το σαλόνι, οδηγούμε τη ράγα στα μπουλόνια στερέωσης στο φορείο, τη στερεώνουμε με ένα προεγκατεστημένο λάστιχο κάτω από αυτό.
Δεν έχω σηκωθεί ακόμα, αλλά στον τύραννο γράφουν παντού ότι πρέπει να πυροβολήσεις.
Το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι αρχίζει συνήθως ενοχλητικά να υπενθυμίζει στον ιδιοκτήτη του ότι χρειάζεται επισκευή.
Μοιάζει με αυτό:
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
- η περιστροφή του τιμονιού γίνεται πολύ πιο δύσκολη.
- άρχισαν να εμφανίζονται ήχοι που δεν υπήρχαν πριν, βουίζει το τιμόνι, ακούγεται ένα χτύπημα ή ένα σφύριγμα.
- η στάθμη λαδιού γίνεται χαμηλότερη.
- εμφανίζεται αφρός στη δεξαμενή.
- σε κίνηση, το αυτοκίνητο οδηγεί συνεχώς στο πλάι.
- το λάδι σκοτείνιασε με μια χαρακτηριστική μυρωδιά καύσης.
Δεν υπάρχει τίποτα για πάντα, ακόμα και στα αυτοκίνητα Toyota, ειδικά αν κυκλοφόρησαν πριν από το 2007.Τις περισσότερες φορές, ο εύκαμπτος σωλήνας φθείρεται στο υδραυλικό τιμόνι, λίγο λιγότερο συχνά το καλώδιο του τιμονιού και άλλα μικρά μέρη του μηχανισμού. Ωστόσο, το πρόβλημα μπορεί επίσης να είναι σε έναν εσφαλμένα ρυθμισμένο ιμάντα που κινεί την αντλία ή στην ίδια την αντλία, καθώς και στην ανάγκη αλλαγής λαδιού στον μηχανισμό.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά την αλλαγή λαδιού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παρατηρούν ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο μαλακό στην οδήγηση. Αν και δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό ακόμη και στο σπίτι, αυτός που θα εμπλακεί σε αυτή τη διαδικασία για πρώτη φορά θα πρέπει να επινοήσει.
Το πρώτο πράγμα που μπορεί να μην γνωρίζουν οι άπειροι οδηγοί είναι ότι το αυτοκίνητο πρέπει να ζεσταθεί πριν αλλάξει το λάδι. Στην ιδανική περίπτωση, οδηγήστε το για λίγα λεπτά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σύντομο ταξίδι στο κατάστημα. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τη δεξαμενή στην οποία αποθηκεύεται το ψυκτικό. Κάτω από αυτό βρίσκεται η δεξαμενή λαδιού του υδραυλικού τιμονιού. Πριν την αφαιρέσετε, είναι απαραίτητο να αντλήσετε το χρησιμοποιημένο λάδι από αυτό. 
Για να το κάνετε αυτό, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε μια κανονική σύριγγα και ένα σταγονόμετρο, που ταιριάζει τέλεια σε αυτό. Η διαδικασία είναι αρκετά μεγάλη, επίπονη, επομένως είναι καλύτερο να καλύπτετε τα πάντα γύρω σας με παλιές εφημερίδες ή κουρέλια για να μην πιτσιλίσετε με λάδι. 
Η άδεια δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δέκα. Ξεβιδώνει τρία μπουλόνια στερέωσης.
Πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής που βρίσκεται στην κορυφή και να αφαιρέσετε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα, εάν είναι δυνατόν, να τον επεκτείνετε με ένα σωλήνα κατάλληλου μεγέθους και επίσης να αποστραγγίσετε το λάδι. 
Απομένει να κλείσουμε το άνοιγμα του σωλήνα από το οποίο έρεε η ροή επιστροφής. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι με χοντρό πολυαιθυλένιο και μια ελαστική ταινία για χρήματα. Μετά από αυτό, μπορείτε να συμπληρώσετε νέο λάδι, δίνοντας προσοχή στο γεγονός ότι η στάθμη πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη "Max Hot". 
Αφού πραγματοποιηθούν αυτοί οι χειρισμοί, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το δοχείο αποστράγγισης και το πανί δεν έρχονται σε επαφή με τον κινητήρα ή τον ιμάντα.
Μην στρίβετε το τιμόνι όταν αλλάζετε λάδι.
Προς το παρόν, το λάδι θα χυθεί στο δοχείο που προετοιμάστηκε εκ των προτέρων. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να διασφαλιστεί ότι το υγρό δεν αποστραγγίζεται εντελώς από το υδραυλικό τιμόνι. Μπορείτε να συνεχίσετε να προσθέτετε λάδι εάν θέλετε. Αυτή, φυσικά, είναι μια λιγότερο οικονομική επιλογή, αλλά η αντικατάσταση θα γίνει πολύ πιο γρήγορα. Τελικά, η τιμή του λαδιού δεν είναι τόσο υψηλή ώστε να εξοικονομήσετε τις δικές σας ευχάριστες αισθήσεις οδήγησης, και ακόμη περισσότερο από περαιτέρω δαπανηρές επισκευές του ίδιου του υδραυλικού τιμονιού ή της αντλίας του, η οποία επίσης συχνά αποτυγχάνει.
