Φτιάξτο μόνος σου επισκευή chevrolet cruz

Το Chevrolet Cruze κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολύ καιρό, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να νικήσει τον προκάτοχό του, το Chevrolet Lacetti, όσον αφορά τις πωλήσεις. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο έχει ήδη βρει μεγάλο αριθμό θαυμαστών σε όλη τη χώρα. Δεν είναι περίεργο που αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης στις λίστες πωλήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά κανείς δεν έχει ακυρώσει το MOT ακόμη και για τα πιο δημοφιλή και δημοφιλή αυτοκίνητα και η ηλικία των παλαιότερων μοντέλων προμηνύει ήδη μια πρώιμη επισκευή. Ας σταθούμε λεπτομερέστερα στην επισκευή του υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze.

Πλήρης διάγνωση υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μετά την αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση.

Εάν οι επισκευές γίνονται από εμάς, τότε αυτό περιλαμβάνεται στο κόστος της εργασίας.

Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.

Εάν οι επισκευές γίνονται από εμάς, τότε αυτό περιλαμβάνεται στο κόστος της εργασίας.

Λόγω της σχετικά μικρής ηλικίας του αυτοκινήτου, οι περισσότερες βλάβες στο υδραυλικό τιμόνι οφείλονται σε άκαιρη συντήρηση, υπερβολικά επιθετική οδήγηση και, φυσικά, όχι στις καλύτερες οδικές συνθήκες. Εδώ μπορείτε να προσθέσετε συντήρηση χαμηλής ποιότητας, χρήση αναλώσιμων και υγρών χαμηλής ποιότητας - όλα αυτά, αν και όχι αμέσως, θα χαλάσουν την κατάσταση των εξαρτημάτων της μηχανής σας.

Οι κύριοι τύποι βλαβών είναι τυπικοί για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων:

• Μη έγκαιρη αντικατάσταση υδραυλικού υγρού. Μία από τις πιο σχετικές και συχνές βλάβες. Οι άκαιρες αλλαγές υγρών ή, σε σπάνιες περιπτώσεις, η ανέντιμη συντήρηση στα πρατήρια καυσίμων έχουν ως αποτέλεσμα δαπανηρές επισκευές υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze.
• Παιχνίδι με ράφι τιμονιού. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, η μηχανική φθορά των εξαρτημάτων του rack θα οδηγήσει σε αισθητή αντίδραση, η οποία θα σπεύσει να επηρεάσει την ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης.
• Το βουητό του υδραυλικού ενισχυτή. Μία από τις «παιδικές» ασθένειες αυτού του μοντέλου, που αντιμετωπίζουν σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες. Προέρχεται από τη δόνηση των σωλήνων από τους οποίους διέρχεται το υδραυλικό υγρό. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι, δυστυχώς, δεν λύνουν αυτό το πρόβλημα.

Φυσικά μπορείτε να. Εάν εργάζεστε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, γνωρίζετε τη συσκευή ενός αυτοκινήτου όχι από βιβλία και έχετε εμπλακεί σε σύνθετες επισκευές αυτοκινήτων περισσότερες από μία φορές. Διαφορετικά, θα ήταν καλύτερο να αναθέσετε αυτό το θέμα σε ειδικούς. Η επισκευή του υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze (ωστόσο, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο) είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απλώς ανέφικτο να πραγματοποιήσετε επισκευές και θα είναι πιο κερδοφόρο να αντικαταστήσετε αμέσως το εξάρτημα, για το οποίο ο πλοίαρχος θα μπορεί να σας προειδοποιήσει.

Εάν χρειάζεται να κάνετε διάγνωση ή να επισκευάσετε το υδραυλικό τιμόνι, επικοινωνήστε μαζί μας και οι διευθυντές μας θα παράσχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Audi A4 στην Αγία Πετρούπολη Το αυτοκίνητο Audi A4 είναι εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και στις εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ. Το μηχάνημα διατίθεται με διαφορετικούς κινητήρες και διαφορετικούς τύπους…

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Skoda Fabia Το Skoda Fabia (Skoda Fabia) είναι πολύ ενδιαφέρον για τη ρωσική αγορά. Λόγω του γεγονότος ότι η συναρμολόγησή του πραγματοποιείται στην Kaluga, οι Τσέχοι μπόρεσαν να κάνουν την τιμή αυτού του…

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Mazda 3 Η επισκευή υδραυλικού τιμονιού Mazda 3 είναι μια από τις πιο δημοφιλείς υπηρεσίες στα σέρβις αυτοκινήτων. Εξάλλου, κάθε αυτοκίνητο της ανησυχίας έχει υδραυλικό τιμόνι, αλλά, δυστυχώς, ...

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Το Daewoo Nexia Το Daewoo Nexia έχει μακρά ιστορία. Ο άμεσος διάδοχος του Opel Kadett, αυτό το μοντέλο της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας παράγεται επί του παρόντος στο Ουζμπεκιστάν. Ανά…

Επισκευή υδραυλικού τιμονιού Opel Astra Το Opel Astra είναι ένα συμπαγές γερμανικό που έχει καταφέρει να κερδίσει την αναγνώριση σε όλο τον κόσμο. Άνετο και κομψό, μικρό, αλλά ταυτόχρονα ευρύχωρο αυτοκίνητο, διαθέτει δ…

Για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου Chevrolet Cruze 1.6 (109 hp) και 1.8 (141 hp), χρησιμοποιείται ένα υδραυλικό τιμόνι (GUR), το οποίο αποτελεί μέρος της σχάρας διεύθυνσης και αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• Δεξαμενή διαστολής - δοχείο με σφραγισμένο περίβλημα στο οποίο αποθηκεύεται το υγρό εργασίας.
• Αντλία υδραυλικού τιμονιού - αντλεί το λειτουργικό υγρό στον μηχανισμό διεύθυνσης και είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία του στο σύστημα ελέγχου.
• Σωλήνες GUR - σχεδιασμένοι για τη μεταφορά του ρευστού εργασίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Ο πίνακας παραθέτει τα κύρια σημάδια αστοχίας, τα οποία συχνά σχετίζονται με δυσλειτουργία ενός υδραυλικού ενισχυτή, και επίσης παραθέτει τις αιτίες τους:

Υπό ιδανικές συνθήκες, η διάρκεια ζωής του υδραυλικού τιμονιού στο Chevrolet Cruze είναι 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά με ένα πολύ επιθετικό στυλ οδήγησης, την τακτική οδήγηση εκτός δρόμου και την παράβλεψη της ανάγκης συντήρησης, ο ρυθμός φθοράς του υδραυλικού τιμονιού αυξάνεται σημαντικά. Τις περισσότερες φορές, τα πρώτα σημάδια βλάβης εκδηλώνονται στο γεγονός ότι το υδραυλικό τιμόνι βουίζει ή το τιμόνι στρίβει δυνατά.

Σημαντικό: με έντονη φθορά του υδραυλικού τιμονιού, η τιμή επισκευής μπορεί να είναι τόσο υψηλή που δεν θα είναι πρακτική η επισκευή του. Εάν αυτή είναι η κατάστασή σας, θα ήταν πιο λογικό να αγοράσετε μια νέα αντλία (το άρθρο αναφέρεται απευθείας στο εξάρτημα).

Στα κέντρα σέρβις, χρησιμοποιούνται ειδικές βάσεις για τη διάγνωση του υδραυλικού ενισχυτή. Αλλά στην πραγματικότητα, τα προβλήματα είναι εύκολο να εντοπιστούν ακόμη και χωρίς βοηθητικό εξοπλισμό. Για να το κάνετε αυτό, απλώς χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες από τον παραπάνω πίνακα.

Για να επισκευάσετε το υδραυλικό τιμόνι με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Τρυπήστε και τρυπήστε 12 mm.
• Γυαλόχαρτο P1000 – P
• Σύριγγα.
• κλειδί για 12.
• Εξολκέας δακτυλίου συγκράτησης.
• Κιτ επισκευής (ροδέλες, δακτύλιοι στεγανοποίησης, ρουλεμάν, φλάντζα, τσιμούχα λαδιού).

Όποιο και αν είναι το πρόβλημα, για να το διορθώσετε, θα πρέπει να αφαιρέσετε την αντλία. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης και αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης. Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να τραβήξετε υγρό από το σύστημα.

Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το τιμόνι μέχρι τέρμα και να το κρατήσετε σε αυτή τη θέση μέχρι να σταματήσει να ρέει το λάδι.

Το επόμενο βήμα είναι η αποσυναρμολόγηση. Πρώτα απ 'όλα, αποσυνδέουμε τον αγωγό. Για αυτό χρειάζεστε:

• Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες που συγκρατούν τους εύκαμπτους σωλήνες στο σημείο παροχής στο δοχείο διαστολής.
• Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης.
• Αποσυνδέστε τους σωλήνες.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον αξονικό μπουλόνι και ασφαλίστε την τροχαλία με μια μεταλλική ράβδο ή κατσαβίδι, στη συνέχεια αφαιρέστε το παξιμάδι που στερεώνει την τροχαλία, αφαιρέστε την αντλία και καθαρίστε την από τη βρωμιά.

Μετά από αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα, να το ξεβιδώσετε με ένα κατσαβίδι και να το αφαιρέσετε. Απαιτείται εξολκέας για την αφαίρεση και την αντικατάσταση του ρουλεμάν.

Όλα τα στοιχεία του υδραυλικού τιμονιού πρέπει να είναι απλωμένα στο τραπέζι και να είναι ελαττωματικά. Τα μέρη που παρουσιάζουν σημάδια φθοράς πρέπει να αντικατασταθούν.

Τις περισσότερες φορές, για να επισκευάσετε το υδραυλικό τιμόνι, αρκεί να αντικαταστήσετε το κιτ επισκευής. Αλλά μερικές φορές κατά τη λειτουργία, σχηματίζονται παρατυπίες στα κύρια στοιχεία. Εξετάστε τις επιφάνειες αυτών των εξαρτημάτων για γρέζια και εγκοπές. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατάσταση του άξονα: οι πλευρές των αυλακώσεων πρέπει να είναι αιχμηρές. Πρέπει επίσης να εξετάσετε το εσωτερικό του κυλίνδρου - η επιφάνεια πρέπει να είναι επίπεδη. Αν είναι κυματιστό, τότε το πρόβλημα είναι στον κύλινδρο.

Τα μικρά γρέζια και οι ανωμαλίες λειαίνονται με γυαλόχαρτο. Για την εξάλειψη πιο σοβαρών παραμορφώσεων, θα χρειαστεί ένας μύλος. Εάν δεν υπάρχει, μπορείτε να κατασκευάσετε ένα ανάλογο χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι, ένα χοντρό τρυπάνι και ένα δέρμα.

Η αντοχή του υδραυλικού τιμονιού και της σχάρας τιμονιού εξαρτάται από το πόσο αυστηρά τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας. Οι ειδικοί προτείνουν:

• Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του τεχνικού υγρού στη δεξαμενή και παρακολουθείτε τη στεγανότητα του συστήματος, εξαλείφοντας έγκαιρα τις διαρροές.
• Αλλάξτε το υγρό μόλις αρχίσει να σκουραίνει.
• Ρυθμίστε την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης (εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι η τάση είναι χαλαρή).
• Αντικαταστήστε τα φίλτρα τουλάχιστον 2-3 φορές το χρόνο.

Ακολουθώντας αυτές τις απλές συμβουλές, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του υδραυλικού τιμονιού και να μειώσετε σημαντικά το κόστος των επισκευών.

Έχει περάσει ακριβώς μια εβδομάδα από τότε που το αυτοκίνητο παραδόθηκε για επισκευή εγγύησης. Δεν περίμενα κλήση από το σέρβις το Σάββατο στις 8 το πρωί, ειδικά αφού την παραμονή της Πέμπτης ενημερώθηκα ότι τα ανταλλακτικά δεν θα έφταναν νωρίτερα από τα μέσα της επόμενης εβδομάδας. Με μια χαρούμενη φωνή, ο διευθυντής είπε ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο - μπορείτε να το παραλάβετε.

Στην πραγματικότητα, μια ώρα αργότερα ήμουν ήδη στην καμπίνα. Υπέγραψα μια παραγγελία-παραγγελία, η οποία ανέφερε το κόστος των επισκευών - 81.130 ρούβλια (συμπεριλαμβανομένης της εργασίας), πήγα να παραλάβω το αυτοκίνητο.

Βρήκα το άλογό μου στο πρατήριο, κάθισα, το ξεκίνησα και ιδού, το υδραυλικό τιμόνι δεν βουίζει πια, και εξάλλου έγινε και λίγο πιο εύκολο. Όμως ανακαλύφθηκε ένας άλλος θόρυβος, ο οποίος δεν υπήρχε πριν παραδοθεί το αυτοκίνητο στην υπηρεσία. Μετά από άλλα 30 λεπτά επικοινωνίας με τους υπαλλήλους, αποδείχθηκε ότι η βαλβίδα υδραυλικής αντιστάθμισης ήταν κολλημένη. «Αυτό συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα», μου είπαν. Ως αποτέλεσμα, το σύμπτωμα εξαλείφθηκε με επανααέρωση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Αν όχι για αυτή τη δυσάρεστη στιγμή, τότε γενικά είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα της επισκευής της εγγύησης. Όλες οι δηλωμένες μονάδες υδραυλικού τιμονιού αντικαταστάθηκαν με νέες. Επισυνάπτω φωτορεπορτάζ.

Προσοχή! Το θέμα, όπως και όλα στην τεχνική ενότητα, προορίζεται για τον εντοπισμό προβλημάτων και την αναζήτηση συγκεκριμένων τεχνικών λύσεων και αποχρώσεων που σχετίζονται με τη λειτουργία. Παράπονα για λάθος παγκόσμια τάξη πραγμάτων, κακή GM και κακό ντίλερ, αναρτήσεις τύπου «και μου έσπασε» εξισώνονται με πλημμύρα, περαιτέρω σύμφωνα με τους κανόνες του φόρουμ

—————————————–
Μετά την αντικατάσταση της αντλίας και των εύκαμπτων σωλήνων, πέρασε ένας μήνας Σε αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο έτρεξε 1200 χλμ.
ΣΙΩΠΗ!

όχι.

Η αντλία KAMAZ διαθέτει ροδέλες που τοποθετούνται κάτω από το ελατήριο της βαλβίδας μείωσης πίεσης. Προσθέτουμε πλυντήριο, προσθέτουμε έξοδο σε αυτοκινητόδρομους. Αφαιρούμε τη ροδέλα - μειώνουμε τη ροή. Η κατανάλωση ρυθμίζεται ανάλογα με το φορτίο στον μπροστινό (κατευθυνόμενο) άξονα, δηλ. σχετικά με την πίεση λειτουργίας στο σύστημα και τη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για λεωφορεία στο σασί KAMAZ, ο ρυθμός ροής της αντλίας είναι μεγαλύτερος από ό,τι για φορτηγό ίδιας μάζας, καθώς ο κινητήρας εσωτερικής καύσης βρίσκεται στο πίσω μέρος και η αντίσταση και η συμμόρφωση των γραμμών είναι μεγαλύτερη. Έπρεπε να δω τη συσκευή κάποιων αντλιών και έχω μια ιδέα πώς να ρυθμίσω τη ροή. Η αρχή είναι η ίδια για όλους. Μόνο που ο Kruzovsky δεν αποσυναρμολογήθηκε και πραγματικά δεν υπάρχουν φωτογραφίες της αποσυναρμολογημένης αντλίας. Το μόνο "ΑΛΛΑ", οι ρυθμίσεις μπορούν να επηρεάσουν την ευαισθησία και την προσπάθεια στο τιμόνι.

Η Vasya προστέθηκε 11/04/2014 στις 17:22
Νομίζω ότι σε οποιαδήποτε πόλη υπάρχουν άνθρωποι που επισκευάζουν και καταλαβαίνουν το υδραυλικό τιμόνι. Βρείτε, συμβουλευτείτε και, εάν είναι δυνατόν, προσαρμόστε.

Με λίγα λόγια για το GUR μου:
1. Επισκευή GUR με εγγύηση το 2010 - ξύλινο τιμόνι χωρίς βουητό (αντικατάσταση αντλίας)
2. Επισκευή GUR την επόμενη μέρα μετά το τέλος της πρώτης ήδη το 2011 - τα εξαρτήματα για την πρώτη επισκευή χρειάστηκαν πολύ χρόνο

, αντικατάσταση αντλίας και σωλήνα
3. Επισκευή υδραυλικού τιμονιού - εκτόξευση υγρού μέσω της τάπας του ρεζερβουάρ, καπνός, δυσοσμία, υδραυλικό τιμόνι-νεκρό, σφήνα στη ράγα το 2012, τελευταία επισκευή εγγύησης, αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εύκαμπτων σωλήνων, αντλίας, ράγας κ.λπ.

Ένα χρόνο αργότερα (Δεκέμβριος 2013) ξεκίνησε ένα κρύο πρωινό, μείον 15, ο ήχος ενός κατσαβιδιού που λειτουργεί, και όχι του υδραυλικού τιμονιού, μοιάζει με τον ήχο ενός robocap από ταινία της δεκαετίας του '80. Μετά από 3 ημέρες πήγα στο OSC, η ετυμηγορία ήταν τσιπς σε λάδι, το σύστημα αντικαταστάθηκε. Το εκμεταλλεύομαι εδώ και ένα χρόνο με ηλεκτρικό τιμόνι με επένδυση. Σε ταχύτητες άνω των 30 - ο κανόνας, όταν παρκάρεις πρέπει να δώσεις σχεδόν τέρμα γκάζι για να στρίψεις το τιμόνι.

Μια ερώτηση για τους γνώστες. Τώρα βγήκε το βαγόνι Cruz, έχει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι σε κινητήρα 1.6 με μηχανικούς. Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα σε ένα κρουαζιερόπλοιο του 2010; μοτέρ 1.6, μηχαν.

Ο αριθμός ανταλλακτικού για το οποίο μιλάω είναι 13419648.Λοιπόν, όλα τα παρακείμενα, συμπεριλαμβανομένων αυτών, υπόκεινται επίσης σε αντικατάσταση φυσικά.

Και μετά zakol **** Xia GUR να αλλάξει, αρκετό για ένα χρόνο.

Με λίγα λόγια για το GUR μου:
1. Επισκευή GUR με εγγύηση το 2010 - ξύλινο τιμόνι χωρίς βουητό (αντικατάσταση αντλίας)
2. Επισκευή GUR την επόμενη μέρα μετά το τέλος της πρώτης ήδη το 2011 - τα εξαρτήματα για την πρώτη επισκευή χρειάστηκαν πολύ χρόνο

, αντικατάσταση αντλίας και σωλήνα
3. Επισκευή υδραυλικού τιμονιού - εκτόξευση υγρού μέσω της τάπας του ρεζερβουάρ, καπνός, δυσοσμία, υδραυλικό τιμόνι-νεκρό, σφήνα στη ράγα το 2012, τελευταία επισκευή εγγύησης, αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εύκαμπτων σωλήνων, αντλίας, ράγας κ.λπ.

Ένα χρόνο αργότερα (Δεκέμβριος 2013) ξεκίνησε ένα κρύο πρωινό, μείον 15, ο ήχος ενός κατσαβιδιού που λειτουργεί, και όχι του υδραυλικού τιμονιού, μοιάζει με τον ήχο ενός robocap από ταινία της δεκαετίας του '80. Μετά από 3 ημέρες πήγα στο OSC, η ετυμηγορία ήταν τσιπς σε λάδι, το σύστημα αντικαταστάθηκε. Το εκμεταλλεύομαι εδώ και ένα χρόνο με ηλεκτρικό τιμόνι με επένδυση. Σε ταχύτητες άνω των 30 - ο κανόνας, όταν παρκάρεις πρέπει να δώσεις σχεδόν τέρμα γκάζι για να στρίψεις το τιμόνι.

Μια ερώτηση για τους γνώστες. Τώρα βγήκε το βαγόνι Cruz, έχει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι σε κινητήρα 1.6 με μηχανικούς. Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα σε ένα κρουαζιερόπλοιο του 2010; μοτέρ 1.6, μηχαν.

Ο αριθμός ανταλλακτικού για το οποίο μιλάω είναι 13419648. Λοιπόν, όλα τα σχετικά, συμπεριλαμβανομένων αυτών, υπόκεινται σε αντικατάσταση φυσικά.

Και μετά zakol **** Xia GUR να αλλάξει, αρκετό για ένα χρόνο.

Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του ελαττώματα ή, όπως λέει ο λαός, «ασθένειες», το Chevrolet Cruze δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα από τα δεινά που περιμένουν τους ιδιοκτήτες της Κρουαζιέρας είναι υδραυλικό τιμόνι (GUR), το οποίο ακούγεται καθαρά στον χώρο των επιβατών με τον κινητήρα σε λειτουργία, και το οποίο εντείνεται όταν γυρίζει το τιμόνι. Θα ήθελα να σημειώσω ότι μια επίσκεψη σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο με ένα παράπονο σχετικά με το κύμα του υδραυλικού τιμονιού δεν θα λύσει το πρόβλημα, καθώς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze αρχικά έφεραν αυτό το πρόβλημα. Η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι η ανεξάρτητη βελτίωση του συστήματος.

Γιατί βουίζει το υδραυλικό τιμόνι (GUR) του Chevrolet Cruze

Καταρχήν, σημειώνω ότι το βουητό δεν προέρχεται από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, αλλά από τους σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το υγρό. Ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η διάμετρος του σωλήνα δεν ταιριάζει με την πίεση που δημιουργείται σε αυτόν, έτσι ο σωλήνας αρχίζει να δονείται και να κάνει ένα βουητό.

• Για την τροποποίηση που παρουσιάζεται, θα χρειαστείτε δύο μπουλόνια αποσβεστήρα με καουτσούκ που κατασκευάζονται από την GM Slovenia (GM # 9281374)

• Λαστιχένια μαξιλάρια (κατάλληλα από παλιό εσωτερικό σωλήνα ποδηλάτου)
• Υγρό Hi-Gear "Σφραγιστικό και ρύθμιση για υδραυλικό τιμόνι"

Οδηγίες για την οριστικοποίηση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού

1. Ξεβιδώνουμε τους ανθήρες και μετά στρίβουμε τα αποκτηθέντα μπουλόνια αποσβεστήρα
2. Κατασκευάζουμε ελαστικά παρεμβύσματα στις ενώσεις των σωλήνων υδραυλικής ενίσχυσης
3. Προσθέστε υγρό Hi-Gear “Sealant and tuning for hydro steering” στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι απλά. Μετά τις εκτελεσθείσες λειτουργίες, μπορείτε να απαλλαγείτε εντελώς από το δυσάρεστο βουητό υδραυλικό τιμόνι Chevrolet Cruze και απολαύστε τη σιωπή στο αυτοκίνητο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Chevrolet Cruze. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΥΓΡΟΥ ΚΑΙ ΑΙΜΟΡΡΩΣΗ ΤΟΥ ΥΔΡΟΜΕΙΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, το υγρό στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης δεν αλλάζει καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, εάν το υγρό στη δεξαμενή είναι πολύ μολυσμένο και σκουρόχρωμο, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης και σκουριάς του υγρού, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και του μηχανισμού διεύθυνσης. Ίσως πρέπει να επισκευαστούν.

Θα χρειαστείτε: ένα δοχείο για το υγρό εργασίας, ένα κλειδί "22", πένσα.

Για να αντικαταστήσετε το υγρό εργασίας, εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες.

1. Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μέχρι να βγουν οι τροχοί από την επιφάνεια του χώρου και τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε στηρίγματα.

2. Αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου από το μπλοκ στερέωσης στο χώρο του κινητήρα.

3. Αποστρέψτε ένα πώμα μιας δεξαμενής του υδραυλικού ενισχυτή ενός συστήματος διεύθυνσης.

4.Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής υγρού στο ακροφύσιο της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, πιέζοντας τα λυγισμένα αυτιά του με πένσα. Σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο. Στραγγίστε το υγρό από τη δεξαμενή σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο.

5. Ανοίξτε ένα μπουλόνι στερέωσης του αγωγού υψηλής πίεσης στην ένωση της αντλίας

υδραυλικό τιμόνι και αποσυνδέστε τον αγωγό.

6. Αδειάστε το υγρό από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ενεργοποιώντας τη μίζα δύο ή τρεις φορές και περιστρέφοντας το τιμόνι και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει.

7. Συνδέστε τον αγωγό και τις κόγχες στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. γεμίστε το δοχείο υγρού και εξαερώστε τον αέρα από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.

Η ανάγκη για άντληση προκύπτει όταν εισέρχεται αέρας στο υδραυλικό σύστημα κατά τη διάρκεια αλλαγής υγρού, εργασιών επισκευής ή σε περίπτωση διαρροής κατά τη λειτουργία. Ένα σημάδι της παρουσίας αέρα στο σύστημα είναι η σφήνωση του τιμονιού στους τροχούς όταν προσπαθείτε να κάνετε μια απότομη στροφή. Επιπλέον, η αντλία κάνει αυξημένο θόρυβο όταν γυρίζει το τιμόνι και το υγρό στη δεξαμενή συνήθως αφρίζει.

Για να εξαερώσετε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού, εκτελέστε τα παρακάτω βήματα.

Η παρουσία αέρα στο σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης οδηγεί σε πρόωρη βλάβη της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

1. Γεμίστε το υγρό εργασίας στο υδραυλικό σύστημα ενίσχυσης στο ελάχιστο επίπεδο (σήμανση «MI N»)

πλευρικά υγρά στο δοχείο υδραυλικής ισχύος 10 για το σύστημα διεύθυνσης», σελ. 55).

2. Ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε το τιμόνι πέντε ή έξι φορές και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει.

Κατά την άντληση, προσθέστε υγρό στη δεξαμενή: η στάθμη του δεν πρέπει να πέσει κάτω από την ένδειξη «M 1 N» στην ένδειξη στάθμης υγρού εργασίας στο καπάκι της δεξαμενής.

3. Γυρίστε το τιμόνι από κλειδαριά σε κλειδαριά και προς τις δύο κατευθύνσεις έως ότου δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο υγρό που γεμίζει στο δοχείο του υδραυλικού τιμονιού και η στάθμη του υγρού εργασίας στο δοχείο σταματήσει να μειώνεται.

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ του συστήματος υδραυλικού τιμονιού δεν αλλάζει σημαντικά όταν το τιμόνι περιστρέφεται και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εάν η στάθμη του υγρού αλλάξει περισσότερο από 10 mm και ανέβει απότομα όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, εξαερώστε ξανά το σύστημα.

Επισκευή τιμονιού Chevrolet Cruze - σίγουρα μια υπεύθυνη εκδήλωση. Επομένως, μόνο επαγγελματίες θα πρέπει να εκτελούν όλες τις εργασίες επισκευής με το σύστημα διεύθυνσης Chevrolet Cruze.

Η ίδια η επισκευή του συστήματος διεύθυνσης Chevrolet περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά μέτρων για την αποκατάσταση της κατάστασής του. Και οι προϋποθέσεις για αυτό μπορεί να είναι δυσλειτουργίες που μπορούν να παρατηρηθούν τόσο από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όσο και από τον πλοίαρχο μετά από προσεκτική εξέταση του αυτοκινήτου.

Προσφέρουμε διαγνωστικά και επισκευή συστήματος διεύθυνσης Chevrolet Cruze οποιασδήποτε πολυπλοκότητας στις εξειδικευμένες υπηρεσίες μας στη Μόσχα. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν καλά τα χαρακτηριστικά του υδραυλικού τιμονιού rack τιμονιού Chevrolet Cruze. Ως εκ τούτου, είναι στο χέρι μας να επισκευάσουμε οποιοδήποτε στοιχείο του συστήματος διεύθυνσης αυτού του αυτοκινήτου με υψηλή ποιότητα και με εγγύηση.

Η αντικατάσταση της σχάρας τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze είναι ο ευκολότερος τρόπος για να αποκαταστήσετε τη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος.

Πολλοί επισκευαστές αυτοκινήτων, όταν εντοπίζουν προβλήματα στη ράγα, επιμένουν να την αντικαταστήσουν. Στα τεχνικά μας κέντρα για την επισκευή σιδηροτροχιών, φυσικά, θα μπορούμε να αποκαταστήσουμε τη σιδηροτροχιά Chevrolet Cruze ακόμα κι αν είναι σε άθλια κατάσταση

Ωστόσο, μερικές φορές αυτό απλώς δεν είναι πρακτικό. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να προσφέρουμε στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου επιλογές από τις οποίες θα επιλέξει το καλύτερο για τον εαυτό του. Μεταξύ άλλων, μπορούμε να προσφέρουμε:

• εγκατάσταση νέας ράγας στο Chevrolet Cruze
• επισκευή αποκατάστασης της παλιάς ράγας από το δικό σας ή άλλο Chevrolet Cruze της ίδιας τροποποίησης
• αγορά και εγκατάσταση σιδηροτροχιάς συμβολαίου

Όσον αφορά την αντικατάσταση της βάσης τιμονιού, οι ιδιοκτήτες Chevrolet Cruze αντιμετωπίζουν μια επιλογή.Από τη μια, μπορούν να αγοράσουν μια νέα βάση τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze, από την άλλη, συχνά το θεωρούν παράλογη σπατάλη. Ως εκ τούτου, η πλειονότητα τείνει να αγοράσει συμβατικές ράγες ή ακόμα και μεταχειρισμένες.

Οι διευθυντές μας θα λαμβάνουν πάντα υπόψη όλες τις επιθυμίες του πελάτη και θα μπορούν να επιλέξουν μια καλή επιλογή. Ταυτόχρονα, γνωρίζουν ακριβώς τι είδους ράγα χρειάζεται για την τροποποίηση Chevrolet Cruze και θα σας πουν πόσο θα κοστίσει ένα μεταχειρισμένο και πόσο θα κοστίσει ένα καινούργιο.

Είναι σημαντικό ότι όταν αγοράζετε από εμάς μια σχάρα τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze σε συνδυασμό με την τοποθέτησή του, θα λάβετε έκπτωση και εγγύηση που ισχύει τόσο για την ίδια τη μονάδα όσο και για την εργασία, καθώς ελέγχουμε εκ των προτέρων όλες τις βάσεις που πωλούνται .

Επιπλέον, εάν το απαιτούμενο ανταλλακτικό δεν υπάρχει σε απόθεμα, ξέρουμε ακριβώς πού να το προμηθευτούμε γρήγορα και οικονομικά. Έτσι αγοράστε μια ράγα σε ένα Chevrolet Cruze μπορούμε σχεδόν σε κάθε περίπτωση χωρίς μεγάλη αναμονή και μεγάλα έξοδα.

Επισκευή βάσης τιμονιού Chevrolet Cruze - η πιο συχνή υπηρεσία που παρέχεται από τα τεχνικά μας κέντρα στους κατόχους αυτών των αυτοκινήτων.

Εάν η ράγα κροταλίζει ή αρχίσει να δαγκώνει στο Chevrolet Cruze, θα σας βοηθήσουμε να λύσετε γρήγορα αυτό το πρόβλημα.

Για να επισκευάσουμε τη βάση διεύθυνσης σε ένα Chevrolet Cruze, διαθέτουμε όχι μόνο ειδικό εξοπλισμό, αλλά και εξειδικευμένο προσωπικό. Εργαζόμαστε σύμφωνα με τα κλασικά τεχνικά πρότυπα. Επομένως, για το Chevrolet Cruze, δίνουμε εγγύηση για όλες τις επισκευές στο ράφι τιμονιού.

Για να επισκευάσετε σωστά τη σχάρα Chevrolet Cruze, πρέπει πρώτα να διαγνώσετε τα στοιχεία του τιμονιού.

Κάνουμε πάντα μια προκαταρκτική διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης στο Chevrolet Cruze, καθώς θα σας ενημερώσει εάν η βάση πρέπει να αφαιρεθεί και να δοκιμαστεί στον πάγκο.

Εάν η δυσλειτουργία της ράγας γίνει εμφανής στον πλοίαρχο, την αποσυναρμολογεί για αντιμετώπιση προβλημάτων και πιθανή επανασυναρμολόγηση. Εάν η διάβρωση του άξονα του rack και άλλων στοιχείων δεν είναι κρίσιμη, μπορείτε να αποκαταστήσετε το rack του Chevrolet Cruze σας. Αν όχι, τότε θα ήταν καλύτερα να το αλλάξεις.

Εάν η εναλλακτική αντικατάσταση είναι εφικτή, τότε ο πλοίαρχος κάνει μια εκτίμηση για ανταλλακτικά και συμφωνεί για το κόστος επισκευής της ράγας. Το πόσο θα κοστίσει ολόκληρη η επισκευή επηρεάζεται άμεσα από το διάφραγμα της σιδηροδρομικής γραμμής και τον αριθμό των νέων ανταλλακτικών. Η ίδια τιμή για την αφαίρεση και την τοποθέτηση της σχάρας τιμονιού στο Chevrolet Cruze είναι σταθερή.

Η ρύθμιση της ράγας Chevrolet Cruze είναι ένα σημαντικό στάδιο επισκευής, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ανεξάρτητη υπηρεσία. Για παράδειγμα, εάν η ράγα στο Chevrolet Cruze σας είναι χαλαρή και, ως εκ τούτου, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί απλώς να ρυθμιστεί.

Αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η ρύθμιση της ράγας απαιτείται για το Chevrolet Cruze και μετά την αφαίρεση και την τοποθέτησή του. Ειδικά μετά τις ανακαινίσεις.

Πριν αντικαταστήσετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού με ένα Chevrolet Cruze, είναι σημαντικό να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος υδραυλικού τιμονιού και, εάν χρειάζεται, να αντικαταστήσετε τις τσιμούχες λαδιού και τις τσιμούχες ράγας, καθώς και να εγκαταστήσετε νέα SHVD αντί για κατεστραμμένα, εάν υπάρχουν.

Οι πλοίαρχοί μας ελέγχουν πάντα το σύστημα υδραυλικού τιμονιού για διαρροές. Επιπλέον, θα ελέγξουμε οπωσδήποτε αν είναι όντως απαραίτητη η αλλαγή του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού. Εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση, θα επιλέξουμε το σωστό τεχνικό υγρό, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή και τη δική μας εμπειρία.

Το σχέδιο για την αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze είναι σχεδόν τυπικό. Επομένως, οι δάσκαλοί μας μπορούν εύκολα να το αντιμετωπίσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Μετά την αντικατάσταση του υγρού ή την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας με το σύστημα, η εξαέρωση του υδραυλικού τιμονιού στο Chevrolet Cruze είναι απλώς απαραίτητη. Η παρουσία αέρα στο σύστημα είναι απαράδεκτη και είναι ένας από τους λόγους για τη δυσλειτουργία του συστήματος.

Εάν το τιμόνι στο Chevrolet Cruze έχει γίνει δύσκολο να περιστραφεί, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον υδραυλικό ενισχυτή, καθώς όχι μόνο η σχάρα μπορεί να σπάσει στο σύστημα διεύθυνσης.

Συνήθως, η επισκευή του υδραυλικού τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze πραγματοποιείται ως μέρος μιας πλήρους αποκατάστασης του συστήματος διεύθυνσης, επομένως περιλαμβάνει την αντικατάσταση φθαρμένων στοιχείων.

Έχουμε τεχνίτες που ξέρουν πώς να επισκευάζουν και να ταξινομούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού αυτού του αυτοκινήτου, καθώς η επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού σε ένα Chevrolet Cruze απαιτεί επισκευαστή υψηλής εξειδίκευσης.

Και μετά από έναν προκαταρκτικό έλεγχο της αντλίας, θα σας πουν ακριβώς ποιος είναι ο λόγος και αν χρειάζεται καθόλου επισκευή. Τις περισσότερες φορές, υπό επισκευή βρίσκεται αποκλειστικά η αντικατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού με ένα Chevrolet Cruze. Για να το κάνετε αυτό, μέσω των διαχειριστών μας, μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε είτε μια ανακαινισμένη, εάν υπάρχει, είτε μια νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Μπορείτε να ανεβείτε για να επισκευάσετε τη ράγα ενός αυτοκινήτου Chevrolet Cruze σε οποιοδήποτε από τα σέρβις αυτοκινήτων μας. Οι υπηρεσίες μας βρίσκονται σε διάφορα μέρη της πόλης της Μόσχας, κάτι που θα σας επιτρέψει να επιλέξετε την επιλογή πιο κοντά στην τοποθεσία σας (ανά περιοχή ή περιοχή). Μόνο για να αποφύγουμε τις ουρές καλέστε τον αριθμό τηλεφώνου και κλείστε ένα ραντεβού με τον πλοίαρχο !

Προσλαμβάνουμε μόνο ειδικευμένους ειδικούς, επομένως είναι απλά αδύνατο να συναντήσετε ένα ανεπαρκώς ικανό άτομο! Η εργασία πραγματοποιείται σύμφωνα με όλες τις τεχνικές απαιτήσεις (μπορείτε να εξοικειωθείτε με αυτό πριν ξεκινήσετε την εργασία). Επιπλέον, δίνουμε εγγύηση για την εργασία μας, ο ειδικός μας θα σας συμβουλεύσει με περισσότερες λεπτομέρειες. Μαζί του, μπορείτε να συζητήσετε όλες τις αποχρώσεις του επερχόμενου διαφράγματος σιδηροδρόμου ή την αντικατάστασή του.

Μπορείτε να μας καλέσετε οποιαδήποτε στιγμή κατά τις εργάσιμες ώρες. Ακόμα κι αν πρόκειται να ανεβείτε μέσα σε μισή ώρα, σας συνιστούμε να τηλεφωνήσετε πριν την άφιξή σας. Έτσι, μπορούμε να μειώσουμε τον χρόνο αναμονής σας στη ρεσεψιόν. Ο πλοίαρχος θα γνωρίζει ήδη τις βασικές πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας και τα κύρια παράπονα.

Αντικατάσταση του υγρού εργασίας και άντληση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης του υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, το υγρό στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Chevrolet Cruze δεν αλλάζει κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας. Ωστόσο, εάν το υγρό στη δεξαμενή είναι πολύ μολυσμένο και σκουρόχρωμο, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης και σκουριάς του υγρού, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και του μηχανισμού διεύθυνσης Chevrolet Cruze. Ίσως πρέπει να επισκευαστούν.

Για να αντικαταστήσετε το υγρό εργασίας του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Chevrolet Cruze, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μέχρι να βγουν οι τροχοί από την επιφάνεια του χώρου και τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε στηρίγματα.

Αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου από το μπλοκ στερέωσης στο χώρο του κινητήρα.

Ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου υδραυλικού τιμονιού του Chevrolet Cruze.

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής υγρού στην αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze πιέζοντας τα λυγισμένα αυτιά του με πένσα. Σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο. Στραγγίστε το υγρό από τη δεξαμενή σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο.

Ανοίξτε μια ένωση μπουλονιού στερέωσης του αγωγού υψηλής πίεσης στην ένωση της αντλίας του υδραυλικού ενισχυτή ενός συστήματος διεύθυνσης του Chevrolet Cruze και αποσυνδέστε τον αγωγό.

Αδειάστε το υγρό από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Chevrolet Cruze, ενεργοποιώντας τη μίζα δύο ή τρεις φορές και περιστρέφοντας το τιμόνι προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει.

Συνδέστε τη σωλήνωση και τον εύκαμπτο σωλήνα στην αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze, γεμίστε τη δεξαμενή με υγρό και εξαερώστε αέρα από το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.

Η ανάγκη για άντληση προκύπτει όταν εισέρχεται αέρας στο υδραυλικό σύστημα κατά τη διάρκεια αλλαγής υγρού, εργασιών επισκευής ή σε περίπτωση διαρροής κατά τη λειτουργία.

Ένα σημάδι της παρουσίας αέρα στο σύστημα είναι η σφήνωση του τιμονιού όταν προσπαθείτε να κάνετε μια απότομη στροφή. Επιπλέον, η αντλία κάνει αυξημένο θόρυβο όταν γυρίζει το τιμόνι και το υγρό στη δεξαμενή συνήθως αφρίζει.

Για να εξαερώσετε το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Chevrolet Cruze, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Γεμίστε το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Chevrolet Cruze με υδραυλικό υγρό στο ελάχιστο επίπεδο.

Ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε το τιμόνι πέντε ή έξι φορές και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει.

Κατά την άντληση, προσθέστε υγρό στη δεξαμενή: η στάθμη του δεν πρέπει να πέσει κάτω από την ένδειξη «MIN» στην ένδειξη στάθμης υγρού εργασίας στο καπάκι της δεξαμενής.

Γυρίστε το τιμόνι από κλειδαριά σε κλειδαριά και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο υγρό που χύνεται στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze και η στάθμη του υγρού εργασίας στο δοχείο να σταματήσει να μειώνεται.

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη υγρού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Chevrolet Cruze (GUR) ουσιαστικά δεν αλλάζει όταν το τιμόνι περιστρέφεται και προς τις δύο κατευθύνσεις. Εάν η στάθμη του υγρού αλλάξει περισσότερο από 10 mm και ανέβει απότομα όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, εξαερώστε ξανά το σύστημα.

Αντικατάσταση σχάρας και πινιόν Chevrolet Cruze

Ο μηχανισμός της βάσης τιμονιού ενός αυτοκινήτου Chevrolet Cruze αφαιρείται για επισκευή ή αντικατάσταση. Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι το πιο σημαντικό στοιχείο για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Οι ανειδίκευτες επισκευές στον μηχανισμό της βάσης τιμονιού Chevrolet Cruze μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρές συνέπειες, επομένως, εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε το μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο ή αντικαταστήστε το με νέο.

Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον ακροδέκτη "μείον" της μπαταρίας.

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια τάφρο θέασης.

Τοποθετήστε το τιμόνι στην ευθεία θέση.

Τοποθετήστε τάκους τροχών κάτω από τους πίσω τροχούς, κρεμάστε το μπροστινό μέρος του Chevrolet Cruze. Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς.

Αποσυνδέστε τα άκρα της εξωτερικής ράβδου πρόσδεσης από τους βραχίονες της άρθρωσης του τιμονιού.

Στον χώρο επιβατών, κάτω από το συγκρότημα του πεντάλ, ξεβιδώστε το μπουλόνι ζεύξης της σύνδεσης ακροδεκτών της κάτω άρθρωσης καρδάνου στον άξονα του μηχανισμού σχάρας τιμονιού Chevrolet Cruze.

Αφαιρέστε τα λασπωτά του κινητήρα. Αφαιρέστε το σωλήνα εισαγωγής

Ξεβιδώστε το μπουλόνι συγκράτησης σωλήνα, αποσυνδέστε τους σωλήνες από το μηχανισμό της σχάρας τιμονιού Chevrolet Cruze και αδειάστε το υγρό εργασίας από το σύστημα υδραυλικού τιμονιού σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο ή συνδέστε το με βύσματα.

Ενώ κρατάτε τον επάνω πείρο σύνδεσης σταθεροποιητή ώστε να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε τον άνω πείρο σύνδεσης σταθεροποιητή από το μπροστινό στήριγμα του γόνατου ανάρτησης.

Γυρίστε τέσσερα μπουλόνια στερέωσης ενός στηρίγματος ενός βραχίονα ενός ψυγείου (σε δύο στη δεξιά και στην αριστερή πλευρά).

Γυρίστε ένα παξιμάδι ενός μπουλονιού ζεύξης για τη στερέωση του μπροστινού και του πίσω στηρίγματος ενός βραχίονα ανάρτησης της μονάδας ισχύος σε ένα υποπλαίσιο. Γυρίστε τα μπουλόνια στερέωσης ενός υποπλαισίου σε ένα σώμα.

Χαμηλώστε το πίσω μέρος του υποπλαισίου κατά 5-7 mm, έτσι ώστε να έχετε πρόσβαση στα παξιμάδια των δύο μπουλονιών που συγκρατούν το σύστημα διεύθυνσης στο υποπλαίσιο.

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια των δύο καρφιών που συγκρατούν τον μηχανισμό της σχάρας τιμονιού Chevrolet Cruze στο μπροστινό υποπλαίσιο της ανάρτησης αριστερά και δεξιά.

Σηκώστε ελαφρά τη μονάδα ισχύος και μετακινήστε το σύστημα διεύθυνσης προς τα δεξιά.

Αφαιρέστε τον μηχανισμό της σχάρας τιμονιού από το αυτοκίνητο Chevrolet Cruze αφαιρώντας τον από το άνοιγμα στο φρεάτιο του δεξιού τροχού. Αφαιρέστε τη λαστιχένια τσιμούχα από το σύστημα διεύθυνσης.

Τοποθετήστε τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Γεμίστε και εξαερώστε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού με υγρό.

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τις γωνίες των μπροστινών τροχών.

Έλεγχος και αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

Σε κινητήρες Chevrolet Cruze 1,6 λίτρων, η αντλία υδραυλικού τιμονιού κινείται από ξεχωριστό ιμάντα. Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, η κατάσταση και η τάση του ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού πρέπει να ελέγχονται κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 10 χρόνια λειτουργίας (όποιο συμβεί πρώτο), ο ιμάντας κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να αντικατασταθεί, ανεξάρτητα από την κατάστασή του.

Για να ελέγξετε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες:

Ελέγξτε την τάση του ιμάντα. Μια σωστά τεντωμένη ζώνη πρέπει να περιστρέφεται 90° από τη δύναμη των δακτύλων 15-20 N (1,5-2 kgf).Εάν, μετά τον έλεγχο, η τάση του ιμάντα δεν πληροί τις απαιτούμενες προϋποθέσεις, ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα με οπτικό έλεγχο. Εάν ο ιμάντας παρουσιάζει σημάδια έντονης φθοράς ή είναι λιπαρός, αντικαταστήστε τον.

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze, εκτελέστε τις ακόλουθες ενέργειες:

Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού κόβοντάς τον με ένα μαχαίρι.

Σκουπίστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze και τις τροχαλίες του στροφαλοφόρου με ένα καθαρό πανί για να αποτρέψετε την ολίσθηση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού κατά την εγκατάσταση.

Τοποθετήστε το εργαλείο στερέωσης του ιμάντα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού στην τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Σύρετε τη νέα ζώνη πάνω στην τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze και τοποθετήστε την στο εργαλείο στερέωσης.

Ρυθμίστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά θέση.

Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα δεξιόστροφα από τον κοχλία στήριξης της τροχαλίας, ενώ οδηγείτε τον ιμάντα μέσα στο ρεύμα της τροχαλίας μέχρι να τοποθετηθεί ο ιμάντας στην τροχαλία (σε αυτό το σημείο, η τάση του ιμάντα θα χαλαρώσει).

Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι το εργαλείο στερέωσης να μην πιαστεί από τον ιμάντα και αφαιρέστε το εργαλείο.

Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα μερικές στροφές και ελέγξτε ότι ο ιμάντας είναι σωστά τοποθετημένος στις αυλακώσεις της τροχαλίας. Τοποθετήστε ξανά τη ζώνη εάν χρειάζεται.

Αντικατάσταση αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

Εάν η αντλία (Εικ. 25) αποτύχει, αντικαταστήστε την ως συγκρότημα, καθώς οι επισκευές απαιτούν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό.

Ρύζι. 25. Αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

1 - τροχαλία αντλίας. 2 – μια οπή ενός μπουλονιού στερέωσης της αντλίας. 3 - περίβλημα αντλίας. 4 - πίσω κάλυμμα του περιβλήματος της αντλίας. 5 - σωλήνας διακλάδωσης του αγωγού υψηλής πίεσης. 6 - σωλήνας διακλάδωσης του σωλήνα παροχής υγρού

Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze κόβοντάς τον με ένα μαχαίρι.

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής υγρού στην αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze πιέζοντας τα λυγισμένα αυτιά του με πένσα.

Σύρετε τον σφιγκτήρα κατά μήκος του εύκαμπτου σωλήνα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το ακροφύσιο.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι του αγωγού υψηλής πίεσης στο εξάρτημα της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και αποσυνδέστε τον αγωγό.

Γυρίστε δύο μπουλόνια στερέωσης της αντλίας του υδραυλικού ενισχυτή ενός συστήματος διεύθυνσης από το εξωτερικό ενός τελικού συλλέκτη. Αφαιρέστε την αντλία.

Τοποθετήστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Γεμίστε υγρό στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και εξαερώστε τον αέρα από αυτό.

Δημοσίευση από: admin στο Auto 25.01.2018 0 294 Προβολές

Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του ελαττώματα ή, όπως λέει ο λαός, «ασθένειες», το Chevrolet Cruze δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα από τα δεινά που περιμένουν τους ιδιοκτήτες της Κρουαζιέρας είναι υδραυλικό τιμόνι (GUR), το οποίο ακούγεται καθαρά στον χώρο των επιβατών με τον κινητήρα σε λειτουργία, και το οποίο εντείνεται όταν γυρίζει το τιμόνι. Θα ήθελα να σημειώσω ότι μια επίσκεψη σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο με ένα παράπονο σχετικά με το κύμα του υδραυλικού τιμονιού δεν θα λύσει το πρόβλημα, καθώς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze αρχικά έφεραν αυτό το πρόβλημα. Η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι η ανεξάρτητη βελτίωση του συστήματος.

Γιατί βουίζει το υδραυλικό τιμόνι (GUR) του Chevrolet Cruze

Καταρχήν, σημειώνω ότι το βουητό δεν προέρχεται από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, αλλά από τους σωλήνες μέσω των οποίων κυκλοφορεί το υγρό. Ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η διάμετρος του σωλήνα δεν ταιριάζει με την πίεση που δημιουργείται σε αυτόν, έτσι ο σωλήνας αρχίζει να δονείται και να κάνει ένα βουητό.

• Για την τροποποίηση που παρουσιάζεται, θα χρειαστείτε δύο μπουλόνια αποσβεστήρα με καουτσούκ που κατασκευάζονται από την GM Slovenia (GM # 9281374)

• Λαστιχένια μαξιλάρια (κατάλληλα από παλιό εσωτερικό σωλήνα ποδηλάτου)
• Υγρό Hi-Gear "Σφραγιστικό και ρύθμιση για υδραυλικό τιμόνι"

Οδηγίες για την οριστικοποίηση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού

1. Ξεβιδώνουμε τους ανθήρες και μετά στρίβουμε τα αποκτηθέντα μπουλόνια αποσβεστήρα
2. Κατασκευάζουμε ελαστικά παρεμβύσματα στις ενώσεις των σωλήνων υδραυλικής ενίσχυσης
3. Προσθέτουμε υγρό Hi-Gear "Sealant and tuning for υδραυλικό τιμόνι" στο δοχείο υδραυλικού τιμονιού Chevrolet Cruze

Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι απλά. Μετά τις εκτελεσθείσες λειτουργίες, μπορείτε να απαλλαγείτε εντελώς από το δυσάρεστο βουητό υδραυλικό τιμόνι Chevrolet Cruze και απολαύστε τη σιωπή στο αυτοκίνητο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.