Πολύ χρήσιμο άρθρο! Και παρόλο που έχω ένα Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, νομίζω ότι αυτές οι συμβουλές είναι πολύ, πολύ χρήσιμες για μένα. Μπλοκάρισα το Gur (πιθανότατα ρουλεμάν). Αποσυναρμολογήθηκε. Μόλις βρω ρουλεμάν και κιτ επισκευής θα το μαζέψω. Κρίμα που δεν είχα ξαναδεί αυτή την ανάρτηση. Έπρεπε να υποφέρω με το ξεβίδωμα του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής από το εξάρτημα. Ήταν απαραίτητο μόνο να ρίξετε ένα κλειδί στο κάτω μέρος του εξαρτήματος και να ξεβιδώσετε το πάνω μέρος. Ευχαριστούμε για το άρθρο!
Ένα πολύ χρήσιμο άρθρο. Εγώ ο ίδιος υποφέρω τώρα με το gur ford exp3 4.6. Και ουρλιαχτά και σφιχτά ... nodo να τακτοποιήσω ... Ήδη στο κεφάλι μου κουάκερ από τη μελέτη και γενικά την αναζήτηση πληροφοριών ....
Πολλοί ιδιοκτήτες Ford Fusion έχουν αντιμετωπίσει το γεγονός ότι εμφανίστηκε ένα βουητό στο υδραυλικό τιμόνι. Συχνά, αυτό σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Αυτό το άρθρο θα σας δείξει πώς να το κάνετε μόνοι σας.
VIDEO
Το βίντεο θα σας πει πώς να αλλάξετε γρήγορα και αποτελεσματικά την αντλία υδραυλικού τιμονιού με τα χέρια σας, καθώς και για τις περιπλοκές και τις αποχρώσεις της διαδικασίας
Πριν προχωρήσετε στην ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης, αξίζει να εξεταστούν οι αιτίες και τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας ενός εξαρτήματος.
Αν εμφανίστηκε χτυπάει και τρίζει στην περιοχή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού , σημαίνει ότι ο άξονας έχει παραμόρφωση, επίσης έμμεσο σημάδι είναι η φθορά του γηπέδου του ιμάντα στη μία πλευρά.
μουτζούρες .
Οι διαρροές υγρού υδραυλικού τιμονιού στην περιοχή της αντλίας επισημαίνονται με βέλη.
Η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά απλή. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:
Αφαιρέστε τον πόλο της μπαταρίας για να αποφύγετε προβλήματα.
Ξεβιδώνουμε και αποσυναρμολογούμε τον μπροστινό δεξιό τροχό.
Αποσυναρμολογήστε την αντλία μετάδοσης κίνησης. Συνήθως συνιστάται η αντικατάσταση να γίνεται μαζί με τον ιμάντα, καθώς συχνά πρέπει να κοπεί.
Αποσυναρμολογούμε τον εύκαμπτο σωλήνα υδραυλικού τιμονιού.
Ετοιμος! Μένει να βάλεις ζώνη.
Αριθμός ανταλλακτικού γνήσιας αντλίας υδραυλικού τιμονιού Ford Fusion - 1357617 .
Η τιμή είναι 35 000 ρούβλια.
Αυτό το ανάλογο έχει αποδειχθεί καλά.
Εκτός από το αρχικό μέρος, υπάρχει μια σειρά αναλόγων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερα σε ποιότητα. Λοιπόν, σκεφτείτε μια λίστα παρόμοιων ανταλλακτικών για το Ford Fusion:
Θα σας πω πώς επισκεύασα την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Αλλά πρώτα, ένα μικρό υπόβαθρο.
Το τιμόνι σε ένα κρύο αυτοκίνητο καλοκαίρι και χειμώνα λειτουργεί χωρίς κανένα παράπονο. Μόλις όμως ζεσταθεί το αυτοκίνητο, ειδικά το καλοκαίρι, το τιμόνι στο εικοστό σφίγγεται πολύ, σαν να μην υπάρχει υδραυλικό τιμόνι. Το χειμώνα, αυτό το πρόβλημα δεν εκδηλώνεται τόσο πολύ, αλλά εξακολουθεί να είναι παρόν. Αν πατήσεις γκάζι, το τιμόνι στρίβει αμέσως με ευκολία (αν και όχι αρκετά τέλειο, αλλά και πάλι πιο εύκολο). Ταυτόχρονα, η αντλία δεν χτυπάει, δεν κουδουνίζει, δεν ρέει κτλ. (μην μετράτε τη μύξα ράγα) το λάδι είναι φρέσκο και τέλειο (ειδικά αφού ανανεώνεται τακτικά λόγω της κατάστασης της ράγας! ), το κάρδανο λαδώνεται και δεν κολλάει!
Γενικά, στο πρόσωπο είναι ένα σημάδι της έλλειψης απόδοσης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού με καυτό λάδι στον εικοστό. Δεν υπέφερα για πολύ καιρό, στο τέλος αποφάσισα να αντιμετωπίσω αυτό το πρόβλημα, πέρασα πολύ χρόνο, έψαξα στο Διαδίκτυο, κατάλαβα την αρχή της αντλίας, βρήκα μια παρόμοια περιγραφή και αποφάσισα να τακτοποιήσω το " παλιά» αντλία.
Και έτσι, πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε την αντλία, πρέπει να στραγγίξετε όλο το υγρό από αυτήν (πώς να το αφαιρέσετε και να στραγγίσετε το υγρό, νομίζω ότι όλοι θα το καταλάβουν), ωστόσο, στο πίσω κάλυμμα του υδραυλικού τιμονιού , πρέπει να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια με κεφαλή 14.
Αφού αρχίσουμε να αφαιρούμε προσεκτικά το κάλυμμα, προσπαθήστε να μην καταστρέψετε τη φλάντζα (αυτή η φλάντζα με εσωτερική ελαστική τσιμούχα), στο περίβλημα του υδραυλικού τιμονιού αφήνουμε το εξωτερικό μέρος του "κύλινδρου ελλείψεως εργασίας" (εφεξής απλώς ο κύλινδρος). Δεν χρειάζεται να φοβάστε όταν το κάλυμμα απομακρύνεται από τη θήκη, μπορεί να φαίνεται ότι απομακρύνεται λόγω της δράσης του ελατηρίου, κατά την επανασυναρμολόγηση θα σας φανεί ότι δεν πέφτει στη θέση του, απλώς συνεχίστε προσεκτικά και εναλλάξ σφίξτε τα μπουλόνια διαγώνια, τότε όλα θα μπουν στη θέση τους.
Επιθεωρήστε προσεκτικά το περιεχόμενο και θυμηθείτε (μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία) τι στάθηκε πού και πώς (θα πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στη θέση του κυλίνδρου). Μπορείτε να στρίψετε την τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού και να ελέγξετε προσεκτικά με τσιμπιδάκια πώς κινούνται οι λεπίδες στις αυλακώσεις του άξονα.
Όλα τα μέρη πρέπει να τραβηχτούν χωρίς προσπάθεια, καθώς δεν έχουν στερέωση, αλλά ο κεντρικός άξονας είναι στερεωμένος άκαμπτα, δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
Επιθεωρούμε τον άξονα από την πίσω πλευρά, τα μέρη (σώμα του υδραυλικού τιμονιού και τοίχωμα του καλύμματος) που τα αγγίζουν, για χαραγές ή αυλακώσεις, όλα είναι τέλεια για μένα.
Τώρα εξάγουμε ολόκληρη την εσωτερική οικονομία σε ένα «καθαρό» κουρέλι και αρχίζουμε να τη μελετάμε.
Εξετάζουμε προσεκτικά τον άξονα, όλες οι αυλακώσεις σε αυτό έχουν πολύ αιχμηρές άκρες σε όλες τις πλευρές. Μία από τις ακραίες πλευρές κάθε αυλάκωσης έχει μια έντονη όξυνση προς τα μέσα, η οποία, όταν μετακινείτε τη λεπίδα μέσα στην αυλάκωση με σταθερή κλίση προς αυτή την πλευρά, θα περιπλέξει πολύ την κίνησή της (αυτό μπορεί να είναι το πρώτο στοιχείο της κακής απόδοσης της ισχύος πηδαλιούχηση). Τα πλευρικά μέρη των αυλακώσεων του άξονα είναι επίσης "ακονισμένα", μπορείτε να το νιώσετε αν σύρετε το δάχτυλό σας σε διαφορετικές κατευθύνσεις κατά μήκος του άκρου (εξωτερική περιφέρεια), καθώς και κατά μήκος των πλευρικών τμημάτων του άξονα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ο υπόλοιπος άξονας είναι τέλειος, δεν έχει ελαττώματα ή εγκοπές.
Βρέθηκαν σφάλματα, τώρα αρχίζουμε να τα εξαλείφουμε.
Θα χρειαστούμε ένα πανί, white spirit, γυαλόχαρτο P1000 / P1500 / P2000, μια τριγωνική λίμα βελόνας, ένα τρυπάνι 12 mm (ή περισσότερο) και ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Με έναν άξονα, όλα είναι πολύ πιο απλά, χρειάζεστε ένα δέρμα P1500 και αρχίζουμε να καθαρίζουμε όλες τις άκρες των αυλακώσεων στον άξονα με αυτό (καθαρίζουμε τις εξωτερικές και τις πλευρικές και στις δύο πλευρές) με όλους τους δυνατούς τρόπους. Δουλεύουμε χωρίς φανατισμό, το κύριο καθήκον είναι να αφαιρέσουμε μόνο αιχμηρά γρέζια.
Για ένα, μπορείτε να γυαλίσετε αμέσως και τις δύο πλευρές του άξονα λίγο σε μια επίπεδη επιφάνεια, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο P2000.
Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε το αποτέλεσμα της εργασίας μας, το ελέγχουμε οπτικά και με την αφή, όλα είναι τέλεια ομαλά και δεν κολλάνε.
Το πιο δύσκολο πράγμα θα είναι με την επιφάνεια του κυλίνδρου, προσωπικά, δεν σκέφτηκα τίποτα πιο εύκολο, πώς να φτιάξω έναν σφαιρικό μύλο από ένα δέρμα, ένα τρυπάνι και ένα χοντρό τρυπάνι (F12). Αρχικά, παίρνουμε το δέρμα P1000 και ένα τρυπάνι που μπορεί να γεμιστεί σε ένα τρυπάνι.
Στη συνέχεια, πρέπει να τυλίγετε σφιχτά το δέρμα ενάντια στην περιστροφή του τρυπανιού, σε δύο ή τρεις στροφές, δεν πρέπει να υπάρχουν κενά.
Κρατώντας τη σφιχτά στριμμένη δομή, πρέπει να εισαχθεί στο τρυπάνι (το δέρμα είναι επίσης σφιγμένο).
Αφού, με τους πιο βολικούς τρόπους για εσάς, αρχίζουμε προσεκτικά να αλέθουμε τον κύλινδρο, πρέπει να αλέθετε ομοιόμορφα, να πιέσετε τον κύλινδρο σφιχτά και να τον μετακινήσετε σε σχέση με τον άξονα περιστροφής (με μέγιστη ταχύτητα). Καθώς τρώγονται οι φλούδες αλλάζουμε, με αποτέλεσμα να φτάνουμε στο μικρότερο δέρμα P2000.
Επιτυγχάνεται το επιθυμητό αποτέλεσμα
τώρα όλα πρέπει να σκουπιστούν προσεκτικά με ένα μονοπάτι με λευκό οινόπνευμα. Ο ίδιος ο άξονας με τις λεπίδες μπορεί να ξεπλυθεί σε αυτό.
Αφού ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση, όλα μπαίνουν με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Αντικατάσταση υδραυλικού τιμονιού για Ford Focus 2
Η έννοια της απόλυτης σταθερότητας θα αναφέρεται πάντα σε πλασματικούς ορισμούς: τα πάντα. Το υδραυλικό τιμόνι (GUR), το οποίο είναι το ενεργό στοιχείο του οχήματος, υπόκειται σε υποβάθμιση και βλάβη. Ο αντικαταστάτης του. μια πολύ κοινή υπηρεσία σε πολλά πρατήρια καυσίμων και συνεργεία αυτοκινήτων, ωστόσο, μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα. Αντικατάσταση αντλίας υδραυλικού τιμονιού
υδραυλική αντλία ford focus 2
Για το Ford Focus, το υδραυλικό τιμόνι, ή μάλλον η αντικατάστασή του, δεν είναι μια πράξη συνεχούς επανάληψης: η ποιότητα της προσπάθειας των εξαρτημάτων καθώς γυρίζει το τιμόνι. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό: Αντλία GUR. Για να αλλάξει η αντλία GUR Ford Focus 2, ο οδηγός δεν χρειάζεται ιδιαίτερη πολυπλοκότητα: σχεδόν ένα βασικό σετ εργαλείων (ένα σετ κεφαλών, κλειδιά, κατσαβίδια και στοιχειώδεις πένσες).
εργαλεία;
Σετ κεφαλών?
Σετ κατσαβιδιών?
Νέο υγρό (περίπου 1,5 λίτρο)
σύνδεσμος?
αντιψυκτικό,
Περίπτερα;
Κλειδί μεντεσέ
Η «αρχή της αρχής» θα είναι το ξεβίδωμα και η αφαίρεση των δύο βιδών στερέωσης (πάνω και κάτω, αντίστοιχα) των λασπωτηρίων από τον μπροστινό δεξιό τροχό. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το στοιχείο στερέωσης της θήκης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την ίδια τη θήκη, για την οποία συνιστάται να σφίξετε την πρώτη με ένα επίπεδο κατσαβίδι ή οποιαδήποτε βολική συσκευή
Αφαιρέστε προσεκτικά το λασπωτήρα από τον τροχό. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το μπροστινό φτερό του αυτοκινήτου, για το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τον Νο αριθμό της βάσης του αμορτισέρ και έναν από το πίσω μέρος του γόνατου. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης από τις βοηθητικές μονάδες.
αφαιρέστε το λασπωτήρα και τραβήξτε προς τα έξω την επένδυση του τόξου του τροχού
Αποσυνδέστε τον αισθητήρα υδραυλικού τιμονιού
Αισθητήρας υψηλής πίεσης gur
Στη συνέχεια, αρχίζουμε να αφαιρούμε τη γραμμή επιστροφής από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού για να στραγγίξουμε το υγρό εργασίας. Επιπλέον, η γραμμή επιστροφής πρέπει να αφαιρεθεί από την αντλία GUR. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το στήριγμα που συγκρατεί τον κορμό στο σώμα, να αφαιρέσετε την εκκένωση από το στήριγμα, να ξεβιδώσετε το στήριγμα, να τοποθετήσετε τη βίδα στο τιμόνι και τέλος να αποσυνδέσετε το στήριγμα από τον στροφαλοθάλαμο.
VIDEO
Ένα βουητό όταν στρίβετε το τιμόνι υποδηλώνει προβλήματα στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Συνήθης αιτία προβλημάτων αντλίας.
VIDEO
Το πιο μπάτζετ επισκευή αντλία υδραυλικό τιμόνι παράδειγμα αντλίας υδραυλικό τιμόνι από το αυτοκίνητο Hyundai Accent 12 βαλβίδα.
Ο επόμενος αυτοκινητόδρομος στην παραγωγή θα είναι η κεφαλή πίεσης, για την οποία είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το μπουλόνι και να απαλλαγείτε από τον συνδετήρα. Φτάσαμε στην ίδια την αντλία: ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης της αντλίας GUR, αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης και, στη συνέχεια, απαλλαγείτε από τα δύο τελευταία μπουλόνια στερέωσης. Η υδραυλική αντλία υδραυλικού τιμονιού αποσυναρμολογείται μαζί με τη γραμμή πίεσης. Το σημείο σύνδεσης του σωλήνα διεύθυνσης με την αντλία GUR πρέπει να σφραγιστεί και να συνδεθεί με δακτύλιο Ο από τεφλόν.
Εγκατάσταση αντλίας αντικατάστασης. Για ευκολία, συνιστάται να προβλεφθεί η τοποθέτηση στηριγμάτων για εύκολη συναρμολόγηση. Επιπλέον, στο τέλος της εργασίας, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί ο αέρας που έχει εισέλθει στο σύστημα και το πάνω μέρος του ρευστού εργασίας σε περίπτωση έλλειψης.
για Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Ανταλλακτικό υγρό Gur Ford Focus 2
Παρά τις αισιόδοξες διαβεβαιώσεις ότι η διάρκεια ζωής του Fluid Gur Ford Focus 2 είναι στην πραγματικότητα θέμα αντικατάστασης, τουλάχιστον για την αναπλήρωση λαδιού πολύ νωρίτερα.
Πριν από τη διαδικασία αλλαγής λαδιού, πρέπει να καθορίσετε τον τύπο του υδραυλικού υγρού που χρησιμοποιείται. Αυτό μπορεί να γίνει με έναν απλό τρόπο: πρέπει να «πάρετε δείγμα» με μια σύριγγα και να το ρίξετε σε μια χαρτοπετσέτα ή σε οποιοδήποτε χαρτομάντιλο σας έρθει στο χέρι. Μπορεί επίσης να προκαθοριστεί ως εξής: τα αυτοκίνητα με ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (EHPS) απαιτούν αποκλειστικά κόκκινο υγρό, ενώ άλλα. πιο πράσινο.
Αντικατάσταση υγρών in gur (αναλυτικές οδηγίες βίντεο)
Το υδραυλικό τιμόνι ενός αυτοκινήτου Ford Focus είναι αναπόσπαστο μέρος του συστήματος διεύθυνσης και έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τις προσπάθειες που δημιουργεί ο οδηγός να ελέγξει το αυτοκίνητο, διατηρώντας μια δεδομένη τροχιά και παρέχοντας την απαραίτητη ανατροφοδότηση ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Ταυτόχρονα, το σύστημα διεύθυνσης είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε εάν το υδραυλικό τιμόνι (υδροβοηθούμενο τιμόνι) αποτύχει, το αυτοκίνητο δεν θα χάσει τον έλεγχο, αν και για αυτό ο οδηγός θα πρέπει να καταβάλει πολύ μεγαλύτερη προσπάθεια στο τιμόνι.
VIDEO
Για να αποφύγετε τις βλάβες του ενισχυτή και να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού στο δοχείο διαστολής του υδραυλικού συστήματος ενίσχυσης. Ο έλεγχος στάθμης πρέπει να πραγματοποιείται με το τιμόνι και τους τροχούς σε ευθεία γραμμή. Εάν η στάθμη στο σύστημα έχει πέσει ή το υδραυλικό υγρό έχει αλλάξει χρώμα, τότε θα πρέπει να προετοιμαστείτε για εργασίες επισκευής. Άλλα σημάδια δυσλειτουργίας του υδραυλικού τιμονιού είναι ο αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία του ενισχυτή, η αύξηση της δύναμης που εφαρμόζεται στο τιμόνι. Το υδραυλικό υγρό που εισέρχεται στο σύστημα διεύθυνσης πρέπει να αλλάζει σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 χρόνια.
Ένα χαρακτηριστικό της λειτουργίας οχημάτων με υδραυλικό τιμόνι είναι ο περιορισμός της παρουσίας του τιμονιού σε οποιοδήποτε ακραίο σημείο για περισσότερο από 5-10 δευτερόλεπτα. Όταν οι τροχοί βρίσκονται στην ακραία θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο Ford Focus βουίζει, το υγρό θερμαίνεται έντονα, μέχρι τις κρίσιμες θερμοκρασίες, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία του συστήματος και δαπανηρές επισκευές.
Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού συνήθως αποτυγχάνει λόγω διαρροής, που οδηγεί σε μείωση του υδραυλικού υγρού στο σύστημα ή ως αποτέλεσμα φυσικής φθοράς τμημάτων των μηχανισμών. Είναι δυνατή η πτώση της στάθμης του υγρού ως αποτέλεσμα θραύσης στους εύκαμπτους σωλήνες και τους σωλήνες του ενισχυτή. Τα κύρια σημάδια μιας δυσλειτουργίας του συστήματος είναι:
Διαρροή υγρού;
Αντίστροφα αμορτισέρ στο τιμόνι.
Το τιμόνι στρίβει με μεγάλη προσπάθεια.
Αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία.
Δόνηση;
Ασαφής λειτουργία του υδραυλικού ενισχυτή.
Μπορείτε να αφαιρέσετε μόνοι σας την αντλία υδραυλικού τιμονιού εάν έχετε ορισμένες δεξιότητες, διαφορετικά είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς ενός πρατηρίου αυτοκινήτων. Για να αντικαταστήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού θα χρειαστείτε:
Ένα σύνολο εργαλείων κλειδαρά.
Σετ κεφαλών?
Σετ κατσαβιδιών?
Νέο υγρό (περίπου 1,5 λίτρο)
Γρύλος;
συσκευές κατά της ανάκρουσης,
Περίπτερα;
Κλειδί με μπαλόνι.
Για να αφαιρέσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, το αυτοκίνητο τοποθετείται σε επίπεδη περιοχή και στερεώνεται με χειρόφρενο. Κάτω από τους πίσω τροχούς τοποθετούνται τάκους τροχών για να αποτρέψουν την κύλιση του οχήματος.
Ένα χαρακτηριστικό της εργασίας είναι ότι για την αντικατάσταση της αντλίας, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης και αυτό απαιτεί την αποσυναρμολόγηση της επένδυσης του μπροστινού φτερού. Ο δεξιός τροχός αφαιρείται από το αυτοκίνητο, για τον οποίο είναι κρεμασμένος με γρύλο και στερεώνεται με βάσεις. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τις κάτω και πάνω βίδες στερέωσης λασπωτήρα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε το ελατήριο συγκράτησης και αφαιρέστε το στήριγμα και αποσυναρμολογήστε το λασπωτήρα. Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε: δύο βίδες που κουμπώνουν στην προστασία του κινητήρα, τρεις βίδες που στερεώνουν την επένδυση του φτερού στον προφυλακτήρα, δύο βίδες στερέωσης μπροστά από το γόνατο του αμορτισέρ και μία πίσω. Βγάζουμε το φτερό. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης.
Αφαιρούμε τη γραμμή επιστροφής από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού και αδειάζουμε το υγρό στο αντικατασταθέν δοχείο. Αποσυναρμολογούμε τη γραμμή επιστροφής από την αντλία. Αφαιρούμε το στήριγμα στερέωσης για τους αυτοκινητόδρομους και αφαιρούμε τον αγωγό εκκένωσης από αυτό.
Ξεβιδώνουμε και αφαιρούμε τη βίδα που συγκρατεί το στήριγμα για τις γραμμές του περιβλήματος του μηχανισμού διεύθυνσης και την αποσυναρμολογούμε. Έχοντας πετάξει πίσω το μάνδαλο, αφαιρούμε τη γραμμή πίεσης από τον μηχανισμό διεύθυνσης. Χαλαρώστε τα κάτω μπουλόνια του υδραυλικού τιμονιού. Αφαιρέστε το μπλοκ της πλεξούδας καλωδίωσης και ξεβιδώστε τα επάνω μπουλόνια. Αποσυναρμολογούμε την αντλία με τη γραμμή υψηλής πίεσης. Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση της αντλίας, εκτελούμε τις εργασίες με την αντίστροφη σειρά.
Για να αντικαταστήσετε το υδραυλικό υγρό στο σύστημα διεύθυνσης και να αφαιρέσετε τον αέρα, είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε το άκρο της γραμμής επιστροφής που είναι κατάλληλο για τη δεξαμενή σε ένα δοχείο. Καλύπτουμε την τρύπα στη δεξαμενή με ένα κατάλληλο ξύλινο ξυλάκι ή ένα μπουλόνι τυλιγμένο σε κουρέλια. Το υγρό χύνεται στη δεξαμενή μέχρι το ανώτερο επίπεδο. Περιστρέφουμε το τιμόνι πολλές φορές από το ένα ακραίο σημείο στο άλλο, ενώ δεν αφήνουμε τον αέρα να εισέλθει στο σύστημα.Αυτή η εργασία γίνεται καλύτερα μαζί: το ένα γυρίζει το τιμόνι, το δεύτερο ελέγχει τη στάθμη του υγρού. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να ξεκινά ταυτόχρονα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε βλάβη της αντλίας. Για την πλήρη αντικατάσταση και εξαέρωση του συστήματος, θα απαιτηθούν περίπου 1,5 λίτρο ειδικού υγρού. Συνδέουμε τη γραμμή επιστροφής στη δεξαμενή του συστήματος και προσθέτουμε υγρό στο απαιτούμενο επίπεδο.
Χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης, ρυθμίζουμε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Φοράμε τον ιμάντα κίνησης πρόσθετου εξοπλισμού και τον προσαρμόζουμε. Τοποθετούμε την επένδυση του φτερού, το λασπωτήρα και τον τροχό στη θέση τους, χαμηλώνουμε τον μπροστινό τροχό. Για να ελέγξουμε τη λειτουργία του συστήματος, ξεκινάμε το αυτοκίνητο, ενώ οι τροχοί πρέπει να κατευθύνονται για ευθύγραμμη κίνηση. Ελέγχουμε το σύστημα με ανοιχτό το καπό. Με σωστά συναρμολογημένη άντληση, η αντλία λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα και δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στη δεξαμενή του συστήματος. Ελέγχουμε όλες τις συνδέσεις, δεν πρέπει να παρατηρούνται μουτζούρες λαδιού. Το επόμενο στάδιο της δοκιμής: με τον κινητήρα σε λειτουργία, περιστρέψτε το τιμόνι αρκετές φορές από το άκρο αριστερά στο άκρο δεξιά και ελέγξτε τα σημεία σύνδεσης. Το τιμόνι πρέπει να περιστρέφεται χωρίς μεγάλη προσπάθεια, κραδασμούς και κραδασμούς, διαρροές υγρών είναι απαράδεκτες. Αυτό είναι όλο, η αντικατάσταση έχει γίνει.
Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα
VIDEO
Επισκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού στο Ford Fusion
VIDEO
Αντικατάσταση τροχαλίας αντλίας υδραυλικού τιμονιού Ford Fusion
VIDEO
Το μυστικό για την επισκευή σχεδόν κάθε αντλίας υδραυλικού τιμονιού στο σπίτι.
VIDEO VIDEO
Αντικατάσταση της τσιμούχας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. “Γκαράζ #6”
VIDEO
Συσκευή αντλίας υδραυλικού τιμονιού στο Ford Fusion
VIDEO
ΓΙΑΤΙ ΑΠΟΤΥΧΕ Η ΑΝΤΛΙΑ FORD FOCUS 1 GUR;
VIDEO
Γκουρ, διαρροή λαδιού, επισκευή Ford focus 2
VIDEO
Ford focus 1. Σχετικά με τους τύπους αντλίας gur για εστίαση.
VIDEO
Πώς να αποσυναρμολογήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού σε ένα Ford Fusion
VIDEO
Γεια σε όλους όσους διαβάζουν! Αρχικά, εάν το gur buzzed, πρέπει να αλλάξετε τη τσιμούχα λαδιού χωρίς να ανησυχείτε για την αφαίρεση της τροχαλίας, να καθαρίσετε σίγουρα τις λεπίδες ή απλώς να εξοικειωθείτε με τη συσκευή αυτής της μονάδας. Και το πιο σημαντικό, απλά ΔΕΝ υπάρχει αναλυτική περιγραφή του τι και πώς αποσυναρμολογείται (μέσα στο gur). Δεν θα γράψω πώς να πυροβολώ το υδραυλικό τιμόνι, θα το πω σε οποιονδήποτε χρειάζεται να ζητηθεί. Εδώ είναι το υδραυλικό τιμόνι στα χέρια σας, το μεταφέρουμε στη μέγγενη (θα είναι σφιχτό χωρίς αυτά). Παίρνουμε το υδραυλικό τιμόνι και το σφίγγουμε σε μέγγενη έτσι ώστε η τροχαλία να είναι στο κάτω μέρος, το πίσω μέρος της αντλίας θα είναι από πάνω. Εισάγουμε ένα σουβλί ή κάτι παρόμοιο στην τρύπα και αφαιρούμε τον δακτύλιο συγκράτησης (αριθμός 12 στη φωτογραφία Νο. 3)
Δεν θα γράψω τίποτα για το κουτί γέμισης, δεν το άλλαξα, αλλά δεν βλέπω κανένα πρόβλημα με την αλλαγή του. Δεν έβγαλα ούτε το παιχνίδι άξονα, νομίζω ότι πρέπει να υπάρχει παιχνίδι! Και το πιο σημαντικό, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει στο GUR.
Λοιπόν, μόνο αυτό θα υπάρξουν ερωτήσεις, μπορώ να απαντήσω! Τολμώ! Τίμσον
Πρόγραμμα συνεργασίας συλλόγου Ford Mondeo με καταστήματα, υπηρεσίες, I.T.D. Το πρόγραμμα συνεπάγεται ειδικούς όρους για τα μέλη του συλλόγου.
Γνήσια και μη γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ. Επιλογή, παράδοση, παραγγελία.
Η εταιρεία Avtonomiya προσφέρει μια νέα υπηρεσία "επισκευή χωρίς προβλήματα “.
Η έννοια της απόλυτης σταθερότητας θα αναφέρεται πάντα σε πλασματικούς ορισμούς: αργά ή γρήγορα, όλα γίνονται άχρηστα και απαιτούν την αντικατάστασή τους ή, τουλάχιστον, την αποκατάσταση (επισκευή). Το υδραυλικό τιμόνι (GUR), ως ενεργό στοιχείο του αυτοκινήτου, υπόκειται σε φθορά και αστοχία. Η αντικατάστασή του είναι μια πολύ κοινή υπηρεσία σε πολλά πρατήρια καυσίμων και συνεργεία αυτοκινήτων, ωστόσο, τέτοιες επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα. Αλλαγή αντλίας υδραυλικού τιμονιού
Για το Ford Focus, ο υδραυλικός ενισχυτής, ή μάλλον, η αντικατάστασή του δεν είναι μια πράξη συνεχούς επανάληψης: η ποιότητα των εξαρτημάτων γίνεται αισθητή, ωστόσο, αυτή η διαδικασία μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή και το πιο χαρακτηριστικό σημάδι θα είναι ένα αξιοσημείωτο επιπλέον προσπάθεια κατά το στρίψιμο του τιμονιού. Υπάρχουν λίγοι λόγοι για αυτό: αν αρχίσατε να παρατηρείτε ότι το τιμόνι άρχισε να ανταποκρίνεται πολύ χειρότερα στις "εντολές" σας, υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα: είναι απαραίτητο να αλλάξετε την αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Για να αλλάξει η αντλία υδραυλικού τιμονιού Ford Focus 2, ένας λάτρης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται πολλή πολυπλοκότητα: ένα πρακτικά βασικό σετ εργαλείων (ένα σετ κεφαλών, κλειδιά, κατσαβίδια, καθώς και στοιχειώδεις πένσες).
Εργαλεία;
Σετ κεφαλών?
Σετ κατσαβιδιών?
Νέο υγρό (περίπου 1,5 λίτρο)
Γρύλος;
συσκευές κατά της ανάκρουσης,
Περίπτερα;
κλειδί μπαλονιού
Ένα είδος «αρχής της αρχής» θα είναι το ξεβίδωμα και η αφαίρεση των δύο βιδών στερέωσης (άνω και κάτω, αντίστοιχα) του λασπωτήρα από τον δεξιό μπροστινό τροχό. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το στοιχείο στερέωσης της θήκης και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε την ίδια τη θήκη, για την οποία συνιστάται να ανοίξετε την πρώτη με ένα επίπεδο κατσαβίδι ή οποιαδήποτε βολική συσκευή
Αφαιρέστε προσεκτικά το λασπωτήρα από τον τροχό. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε την επένδυση του μπροστινού φτερού του αυτοκινήτου, για την οποία θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τον Νο αριθμό βιδών στερέωσης: δύο από την προστασία κινητήρα, τρεις από τον μπροστινό προφυλακτήρα, δύο από την προστασία του χώρου κινητήρα που βρίσκεται μπροστά το γόνατο του αμορτισέρ και ένα πίσω από το γόνατο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης από τα εξαρτήματα.
αφαιρέστε το λασπωτήρα και τραβήξτε προς τα έξω την επένδυση του φτερού
Αποσυνδέστε τον αισθητήρα υψηλής προσθήκης υδραυλικού τιμονιού
αισθητήρας υψηλής πίεσης
αδειάστε το υγρό από την κάννη του υδραυλικού τιμονιού ford focus 2
Στη συνέχεια προχωράμε στην αφαίρεση της γραμμής επιστροφής από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού για την αποστράγγιση του υγρού εργασίας. Επίσης, η γραμμή επιστροφής πρέπει να αφαιρεθεί από την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το στήριγμα που συγκρατεί τη γραμμή στο σώμα, να αφαιρέσετε τη γραμμή ψεκασμού από αυτό το στήριγμα, να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί το στήριγμα στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης και, τέλος, να αποσυνδέσετε το στήριγμα από τον στροφαλοθάλαμο.
αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης
Ο επόμενος αυτοκινητόδρομος που θα εξαχθεί θα είναι ο υπό πίεση, για τον οποίο θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι και να απαλλαγείτε από το στοιχείο στερέωσης. Φτάσαμε στην ίδια την αντλία: ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού, αποσυνδέουμε το μπλοκ της πλεξούδας καλωδίωσης και, στη συνέχεια, απαλλαγούμε από τα δύο τελευταία μπουλόνια στερέωσης. Η αποσυναρμολόγηση της υδραυλικής αντλίας υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιείται σε συνδυασμό με τη γραμμή πίεσης. Η ένωση του αγωγού του μηχανισμού διεύθυνσης με την αντλία υδραυλικού τιμονιού πρέπει να είναι αεροστεγής και να συνδέεται με δακτύλιο στεγανοποίησης από τεφλόν.
Η εγκατάσταση της αντικατασταθείσας υδραυλικής αντλίας υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Για ευκολία, συνιστάται να επισημάνετε εκ των προτέρων τον τόπο στερέωσης των στηριγμάτων για να απλοποιήσετε τη συναρμολόγηση. Επίσης, με την ολοκλήρωση των εργασιών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον αέρα που έχει εισέλθει στο σύστημα και να προσθέσετε το υγρό εργασίας σε περίπτωση έλλειψής του.
για Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Αντικατάσταση υγρού gur ford focus 2
Παρά τις αισιόδοξες διαβεβαιώσεις ότι το υγρό Ford Focus 2 gur είναι ίσο από άποψη διάρκειας ζωής με τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του αυτοκινήτου, στην πραγματικότητα, το ζήτημα της αντικατάστασης ή, τουλάχιστον, της προσθήκης λαδιού τίθεται πολύ νωρίτερα.
Πριν από την ίδια τη διαδικασία αλλαγής λαδιού, θα πρέπει να καθορίσετε ποιο υγρό υδραυλικού τιμονιού "χρησιμοποίησε" η Ford πριν από την παρέμβασή σας. Είναι δυνατόν να το κάνετε αυτό με έναν απλό τρόπο: για αυτό, θα πρέπει να "πάρετε ένα δείγμα" με μια σύριγγα και να το ρίξετε σε μια χαρτοπετσέτα ή σε οποιοδήποτε χαρτομάντιλο που σας έρχεται: το υγρό θα είναι είτε κόκκινο είτε πράσινο. Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε εκ των προτέρων ως εξής: οχήματα με ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (EHPS) απαιτούν αποκλειστικά κόκκινο υγρό, ενώ τα υπόλοιπα διανέμονται με πράσινο.
Αντικατάσταση υγρού σε gur (αναλυτικές οδηγίες βίντεο)
VIDEO
Ανταλλακτικός σωλήνας Ford Focus 2
VIDEO
το πρώτο βήμα είναι να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να προθερμάνετε τον κινητήρα σε κατάσταση λειτουργίας (τη στιγμή που ξεκινάτε να οδηγείτε). Επιπλέον, το ήμισυ των μηχανικών αυτοκινήτων θα σας συμβουλεύσει να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για άνετο στρίψιμο των τροχών κατά την αποστράγγιση του παλιού υγρού. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού, να την επιθεωρήσετε για ακεραιότητα και, εάν είναι σε καλή κατάσταση, στη συνέχεια να αποσυνδέσετε τον σωλήνα μέσω του οποίου το λάδι ρέει πίσω σε ολόκληρο το σύστημα. Εάν υπάρχουν δύο σωλήνες που οδηγούν στη δεξαμενή, ξεβιδώστε τον επάνω. Ο σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ξεβιδώνεται αρκετά εύκολα, δεν απαιτείται λεπτομερής περιγραφή αυτής της διαδικασίας.
Γκουρ, διαρροή λαδιού, επισκευή Ford Focus 2; (βίντεο) εμφάνιση.
VIDEO
το επόμενο βήμα απαιτεί να έχετε έναν ειδικό σωλήνα μέσω του οποίου θα στραγγίζετε το παλιό λάδι. Το μήκος του πρέπει να είναι αρκετό για βολική αλληλεπίδραση πίσω από την κουκούλα: το ένα άκρο είναι προσαρτημένο στη δεξαμενή, το άλλο οδηγείται σε ένα δοχείο προετοιμασμένο για αποστράγγιση.
εγκαταστήστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού ford focus 2
αφαίρεση και αντικατάσταση του ιμάντα αντλίας υδραυλικού τιμονιού
στραγγίστε το υγρό από το βαρέλι
τρύπα σχήματος για το μάνδαλο gur ff
αλλαγή υγρού gur ford focus 2
βήμα πέμπτο - αποστράγγιση του υγρού: πραγματοποιείται με κύλιση της μίζας του κινητήρα για μερικά δευτερόλεπτα με, φυσικά, τον κινητήρα σβηστό (αφαιρέστε τα μπουζί από τους κυλίνδρους εκ των προτέρων). Διαφορετικά, κινδυνεύετε να καταστρέψετε τα εξαρτήματα του κινητήρα ή/και το ίδιο το υδραυλικό τιμόνι Ford Focus. Ως σύσταση, σας συμβουλεύουμε να περιστρέψετε το τιμόνι σε αντίθετες κατευθύνσεις.
γεμίστε υγρό gur ford εστίαση
αποστραγγίζοντας το παλιό λάδι, επιστρέφοντας τα πάντα στην αρχική τους θέση: αφαιρέστε τον σωλήνα αποστράγγισης, τοποθετήστε τον σωλήνα που ήταν στη θέση του, συμπληρώστε νέο υγρό και μετά θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία: φέρτε την ταχύτητα στο 1 χιλιάρι ανά δευτερόλεπτο και ξεκινήστε τη συναρπαστική διαδικασία κύλισης το τιμόνι από την πιο αριστερή θέση για να σταματήσει προς τα δεξιά με κάποια καθυστέρηση στα ακραία σημεία: περίπου 5 δευτερόλεπτα θα είναι αρκετά. στο τέλος, σβήστε τον κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, συμπληρώστε εάν μειωθεί, χαμηλώστε τον γρύλο και σε αυτό το σημείο η διαδικασία αντικατάστασης του υγρού υδραυλικού τιμονιού μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς.
GUR (υδραυλικό τιμόνι) ... Σε τι χρησιμεύει; Πώς να τον προσέχετε για να μην αποτύχει για μεγάλο χρονικό διάστημα; Και αξίζει να ανησυχείς αν σταματήσει να λειτουργεί κανονικά; Άλλωστε πριν από τα αυτοκίνητα και χωρίς αυτό, αντεπεξήλθαν χωρίς προβλήματα.
Έτσι, για να ξέρετε, αν δεν ξέρετε, το κύριο εξάρτημα του υδραυλικού ενισχυτή είναι η αντλία.
Εάν θέλετε να κατανοήσετε τη συσκευή υδραυλικού τιμονιού με περισσότερες λεπτομέρειες και να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας της, τότε δώστε προσοχή στις παρακάτω εικόνες και βίντεο:
Γενικά, το νόημα αυτού του μηχανισμού είναι ότι διευκολύνει τον οδηγό να οδηγεί αυτοκίνητο. Όταν ο υδραυλικός ενισχυτής αποτύχει, το τιμόνι δεν χάνει τη λειτουργικότητά του και συνεχίζει να λειτουργεί, αλλά το τιμόνι φαίνεται πιο βαρύ στον οδηγό.
πλεονεκτήματα Υδραυλικό τιμόνι: τα χέρια κουράζονται λιγότερο, καθώς το τιμόνι είναι πιο εύκολο, επιπλέον, τυχόν χτυπήματα στο τιμόνι από διάφορα χτυπήματα στο δρόμο γίνονται λιγότερο ευαίσθητα για εσάς.
ΕΝΑ μείον είναι ότι, σε κάποιο βαθμό, χάνεται το "feedback" από το δρόμο, ας πούμε, πρέπει να θυσιάσετε την πληροφόρηση για χάρη της άνεσης. Γενικά, χάρη στο υδραυλικό τιμόνι στις χαμηλές ταχύτητες, το τιμόνι φαίνεται πιο ελαφρύ και στις υψηλές ταχύτητες είναι ελαστικό και πιο κατατοπιστικό.
Φροντίζουμε να υπάρχει αρκετό λάδι στο βαρέλι.
Ελέγχουμε να μην υπάρχουν διάφορες διαρροές. Σε γενικές γραμμές, συχνά κοιτάξτε κάτω από την κουκούλα.
Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη είναι αρκετά σφιχτή.
Προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε τυχόν εμπόδια στο δρόμο όσο το δυνατόν λιγότερο για να μειώσουμε τον αριθμό των κραδασμών.
Ξαφνικά πρέπει να κάνετε μια αντικατάσταση, ποτέ δεν ξέρετε;
Ο, τι χρειάζεσαι (έτσι, που περιλαμβάνει ένα "κιτ επισκευής"):
Βάζουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.
Αφαιρούμε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.
Αφαιρούμε την προστασία του κινητήρα.
Αποσυναρμολογήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης.
Προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση της ίδιας της αντλίας υδραυλικού τιμονιού στο Ford Focus 2. Το δοχείο διαστολής θα πρέπει επίσης να αποσυναρμολογηθεί.
Στη συνέχεια, αφαιρέστε την αντλία.
Η εγκατάσταση της αντλίας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Παρεμπιπτόντως, ποιος νοιάζεται, η τιμή μιας νέας αντλίας είναι περίπου 10.000 - 20.000 ρούβλια (δώστε ή πάρτε). Υπάρχουν επίσης για 5.000 καπίκια, και υπάρχουν και για 38.000.
Η επισκευή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού Ford Focus 2 σε διάφορες υπηρεσίες αυτοκινήτων μπορεί να σας κοστίσει περίπου 6.000 ρούβλια, η διαδικασία αφαίρεσής της είναι περίπου 4.000 ρούβλια.
Και, σχεδόν ξέχασα, το Ford Focus έχει μια τέτοια ασθένεια: με την πάροδο του χρόνου, κάπου στο τρέξιμο, συνήθως μετά από 25.000 χλμ., το εξάρτημα μπορεί να αρχίσει να ρέει.
Το πιθανότερο είναι ότι θα πρέπει να αλλάξετε το σωλήνα.
Θα μπορούσε, φυσικά, να σπάσει τον αισθητήρα. Τι να κάνω? — Αλλάξτε τον αισθητήρα (κοστίζει περίπου 2000).
Αν και, προαιρετικά, μπορείτε απλά να βιδώσετε ένα βύσμα στη θέση του, ώστε να μην ξοδέψετε χρήματα για ένα νέο.Ξέρω ότι το κάνουν και αυτό, αν και θα προτιμούσα να το αντικαταστήσω με ένα καινούργιο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα: η βαλβίδα μείωσης πίεσης μπορεί να αρχίσει να κολλάει.
Από αυτό, οι εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να σχιστούν και να συμπιεστεί το υγρό. Πώς να είσαι; Έξοδος 2: είτε αγοράζουμε μια νέα αντλία, είτε προσπαθούμε να επεξεργαστούμε μια νέα βαλβίδα (μπορείτε επίσης να την παραγγείλετε).
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο: