Επισκευή σιγαστήρα DIY Peugeot 206

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σιγαστήρα Peugeot 206 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Το γεγονός ότι το σύστημα εξάτμισης, μαζί με την αντίσταση της ροής του αέρα, την τριβή των ελαστικών στο πάτωμα του δρόμου και την απλή βαρύτητα, γίνεται πρόσθετη αντίσταση στην πλήρη λειτουργία του κινητήρα είναι μια κοινή αλήθεια για τους αυτοκινητιστές.

Κατά συνέπεια, για τον οπαδό του συντονισμού, θα υπάρχει πάντα η ευκαιρία να γυρίσει σωστά και να μειώσει την αντίσταση τουλάχιστον του συστήματος εξάτμισης, εάν δεν υπάρχει τρόπος να επηρεαστούν οι άλλοι παράγοντες που αναφέρονται παραπάνω. Τι μπορεί να βελτιωθεί σε αυτή την περίπτωση;

Η πολλαπλή εξαγωγής αντιπροσωπεύει πάντα τη μερίδα του λέοντος στην απώλεια ισχύος του κινητήρα. Μπορείτε να αντικαταστήσετε την τυπική πολλαπλή με ένα εξάρτημα που ονομάζεται "spider". Οι αθλητές-δρομείς και οι ειδικοί του συντονισμού είναι εξοικειωμένοι μαζί του.

Η "αράχνη" διαφέρει από έναν συνηθισμένο συλλέκτη ως προς το σχήμα και τη σειρά σύνδεσης των θυρών εξόδου με τους σωλήνες εισαγωγής.
Η "αράχνη" μπορεί να είναι μακρά ή κοντή. Με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, η μακριά "αράχνη" συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 4-2-1, η κοντή - σύμφωνα με το σχήμα 4-1. Για σύνδεση σε μακριά «αράχνη», στο κιτ περιλαμβάνεται ειδικός σύνδεσμος, ο κοντός τα καταφέρνει με τη δική του περίπλοκη γεωμετρία, σε αντίθεση με τον μακρύ.

Η εγκατάσταση μιας κοντής "αράχνης" σύμφωνα με το σχήμα 4-1 δεν επιτρέπει την αύξηση της ισχύος σε μεγάλο εύρος στροφών, γεγονός που απαιτεί τη χρήση τροποποίησης με αυτόν τον τρόπο μόνο για σπορ αυτοκίνητα με κινητήρα υψηλής μετάκαυσης με ευρεία - εκκεντροφόρος φάσης.

Για ερασιτεχνικό συντονισμό, μια "αράχνη" με διάγραμμα σύνδεσης 4-2-1 είναι τέλεια. Παρέχει μια σαφή αύξηση της ροπής και της ισχύος σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Κατά μέσο όρο, μια τέτοια αύξηση κυμαίνεται στο εύρος του 5-7%, που είναι αρκετά αρκετό για ερασιτεχνική αναθεώρηση.
Ειδικότερα, κατά την τοποθέτηση σε σύστημα άμεσης ροής, χρησιμοποιούνται ενδιάμεσοι σωλήνες με αυξημένη διάμετρο και αντηχεία μειωμένης αντίστασης. Οι άκαμπτες συνδέσεις αντικαθίστανται με φυσούνες και σφαιρικές αρθρώσεις, οι οποίες είναι άνετες χωρίς συντονισμό, αλλά, δυστυχώς, είναι βραχύβιες. Και η τοποθέτηση φυσούνων δικαιολογείται από το γεγονός ότι αμβλύνουν το χτύπημα τόσο κατά την εκκίνηση όσο και κατά τη διάρκεια ενός αιχμηρού μετακαυστήρα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Μπορείτε να κάνετε την αντικατάσταση των παραπάνω εξαρτημάτων μόνοι σας εάν έχετε τρύπα προβολής ή ανυψωτικό, εργαλεία και, αναμφίβολα, λαμπερό κεφάλι και επιδέξια χέρια. Αλλά, για να αποφύγετε κάθε είδους παρεξηγήσεις και λάθη, είναι ακόμα καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτων. Επιπλέον, τα εξαρτήματα και η εργασία για την τοποθέτησή τους είναι φθηνά.

Η αποτελεσματικότητα καθαρισμού του κυλίνδρου κατά την έναρξη της διαδικασίας εξάτμισης δεν επηρεάζεται σε καμία περίπτωση από το μέγεθος του σωλήνα εξάτμισης. Όμως, όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια του σταδίου κενού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει ένα βέλτιστο μήκος σωλήνα εξάτμισης για κάθε τρόπο λειτουργίας κινητήρα. Ένας κοντός σωλήνας με μεγάλη διάμετρο υποδοχής θα έχει την ελάχιστη αντίσταση στη ροή του αέρα. Εκείνοι. για έναν κινητήρα όγκου 1,5 λίτρων, με μέγιστο 8000 rpm, ένας σωλήνας με τις ακόλουθες διαστάσεις θα είναι βέλτιστος: διάμετρος 40-50 mm, μήκος 3-3,5 μ. Δεν υπάρχει λόγος περαιτέρω αύξησης του μεγέθους.

Δεν θα προκαλέσουν σημαντική μείωση της δυναμικής αντίστασης.

Πρωτίστως σιγαστήρες συντονισμού ή "τράπεζες" - καθολική, δηλ. εκπληρώνουν τέλεια το κύριο καθήκον τους για απόσβεση του ήχου με ελάχιστη αντίσταση στη ροή αερίου. Μετά τη ρύθμιση, τέτοιοι σιγαστήρες θα ταιριάζουν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που ανήκει στον ίδιο τύπο σε κατηγορία, τροφοδοτικό και κυβισμό. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σιγαστήρας δεν είναι πολύ μεγάλος για ένα συγκεκριμένο όχημα.

Μπορείτε να επιλέξετε το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί ο σιγαστήρας: κανονικό λευκό μέταλλο, μπλε ατσάλι ή επινικέλιο. Οι σιγαστήρες διαφέρουν επίσης ως προς το σχήμα: ίσιοι σωλήνες ή λυγισμένοι, μία ή δύο έξοδοι, υπάρχει αναχώρηση ή όχι.Και ο ήχος της «τράπεζας» αλλάζει μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, αλλάζοντας τη χροιά και την τονικότητα του.

«Αθλητική Τράπεζα» έχει ένα αρκετά προσιτό κόστος, το οποίο εξαρτάται από την τεχνολογία παραγωγής, την ποιότητα των υλικών και τη δημοτικότητα του κατασκευαστή. Οι σιγαστήρες τιτανίου θα κοστίζουν πολύ περισσότερο από τον ανοξείδωτο χάλυβα. Παρά τη μεγάλη ποικιλία εισαγόμενων μοντέλων, οι ρωσικοί σιγαστήρες συχνά τους ξεπερνούν από άποψη κατασκευής και αντοχής.

Ο ευθύς σωλήνας θα δώσει στον σιγαστήρα ένα μπάσο και η παρουσία συνθετικών ινών στο "κονσέρβα" θα καταστείλει τους ήχους υψηλής έντασης. Παρεμπιπτόντως, ο βαθμός καταστολής του θορύβου εξαρτάται άμεσα από τον όγκο του σιγαστήρα, δηλ. ο μεγάλος όγκος συμβάλλει στην καλύτερη εμπλοκή.

Μην ξεχνάτε ότι με μια σημαντική αλλαγή στο σύστημα εξάτμισης, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε ξανά το σύστημα τροφοδοσίας. Επομένως με ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης Βασικά, η επανεπεξεργασία ξεκινά ή συμβαίνει στη μέση μιας περίπλοκης διαδικασίας. Με τη ρύθμιση προϋπολογισμού, αρκεί να αντικαταστήσετε το αντηχείο, να αυξήσετε τη διάμετρο του σωλήνα και να αντικαταστήσετε το άκρο.

Σύνθεση ενός κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου

Αντικατάσταση πίσω τακάκια Peugeot 308, 3008, 408 βίντεο

Ο πάγος που είχα εξαντληθεί πήγα στον έμπορο κοίταξε τον ίδιο τον σωλήνα, αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε δακτύλιος, αλλά μια συνέχεια του σωλήνα, οπότε άρχισε να κόβει εκεί που συνδέονται ο σφιγκτήρας (2) και ο σωλήνας (12) ο σωλήνας (4) είναι πιο κοντός από τον μέσο όρο για αντικατάσταση, μόνο τώρα πρέπει να βρείτε πού να αγοράσετε από τον αντιπρόσωπο κοστίζει 7400 εγγενή ρούβλια. μπορείς να μου πεις που μπορείς να κοιτάξεις αλλιώς το concord δεν χρεώνει.

Και έχω ένα μέσο σωλήνα χωρίς αντηχείο.

Εδώ είναι ο σωλήνας σας:
1.jpg 36,85 Χιλ 116 Αριθμός λήψεων:

αριθμός μεσαίου τμήματος - 1717 HE

πολύ περίεργο, αλλά για κάποιο λόγο δεν υπάρχει μη πρωτότυπο και το πρωτότυπο δεν είναι πολύ φθηνότερο και αν σκεφτείτε ότι θα χρειαστεί ένας μήνας για να ταξιδέψετε, τότε δεν είναι καθόλου επιλογή - 6 675,99 ρούβλια.

και σε άλλα σεντάν υπάρχει συνήθως ένας τέτοιος σωλήνας:
2.jpg 39,51 Χιλ 70 Αριθμός λήψεων:

Ο αριθμός του είναι 1717 HX και βρίσκεται στο αρχικό 2000.

Δημοσιεύσεις: 13
Αριθμός χρήστη: 13.190
Εγγραφές: 22.2.2012
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές

Αυτοκίνητό μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά χρωμα μαυρο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 1.649
Αριθμός χρήστη: 14.713
Εγγραφές: 23.8.2012
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 242 φορές

Αυτοκίνητό μου: Όχι Peugeot 206 2008 και μετά πλήρες σετ: ημιχυτό χρώμα: κόκκινο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 198
Αριθμός χρήστη: 17.191
Εγγραφές: 24.7.2013
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 13 φορές

Αυτοκίνητό μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά εξοπλισμός: XR χρώμα: σκούρο μπλε! Αγορασμένο το 2009!

Δημοσιεύσεις: 1.649
Αριθμός χρήστη: 14.713
Εγγραφές: 23.8.2012
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 242 φορές

Αυτοκίνητό μου: Όχι Peugeot 206 2008 και μετά πλήρες σετ: ημιχυτό χρώμα: κόκκινο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 3
Αριθμός χρήστη: 13.764
Εγγραφές: 23.4.2012
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές

Αυτοκίνητό μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά πλήρες σετ: άγνωστο χρώμα: μαύρο! Αγορασμένο το 2011!

Δημοσιεύσεις: 13
Αριθμός χρήστη: 1.538
Εγγραφή: 12.8.2008
Κάρτα Club #: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 1 φορά

Κάποτε, αντιμετώπισα επίσης το γεγονός ότι ήταν απαραίτητο να αντικαταστήσω τον σιγαστήρα στο 206 sedan 1.4 μου, επέλεξα για μεγάλο χρονικό διάστημα και πήρα αυτό το Polmostrow, αριθμό στο Existu 19.207. το πρωτότυπο αποδείχθηκε πολύ ακριβό και από τις φωτογραφίες είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί αν θα ταιριάζει ή όχι. Αυτός ο σιγαστήρας αποδείχθηκε ότι ήταν λίγο πιο κοντός από τον αρχικό, ένας σφιγκτήρας έπρεπε να αφαιρεθεί από τον παλιό σιγαστήρα και να στερεωθεί στον νέο, αλλά χρειάστηκαν κυριολεκτικά 20 λεπτά. Έπρεπε επίσης να αλλάξω τον σφιγκτήρα στο σημείο στερέωσης αυτού του σιγαστήρα στο μεσαίο τμήμα του συστήματος εξάτμισης, αλλά αυτά ήταν πιθανότατα τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης θήκης μου (ως αντικατάσταση αγόρασα έναν σφιγκτήρα από το VAZ 9-ki συνολικά , αποτελείται από 2 μισά και μου ταιριάζει έτσι, σαν να είχε δημιουργηθεί για αυτό). Έχει αλλάξει λίγο και ο ήχος του σιγαστήρα., Κατά τη γνώμη μου, ήταν πιο απαλός στον παλιό, εδώ είναι λίγο πιο δυνατός, ή έτσι μου φαίνεται.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία διαμάντι – 21.8.2013, 7:42

Αυτοκίνητό μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά πλήρες σετ: xs χρώμα: μαύρο! Αγορασμένο το 2008!

Δεν θα προκαλέσουν σημαντική μείωση της δυναμικής αντίστασης.

Μπορείτε να επιλέξετε το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί ο σιγαστήρας: κανονικό λευκό μέταλλο, μπλε ατσάλι ή επινικέλιο. Οι σιγαστήρες διαφέρουν επίσης ως προς το σχήμα: ίσιοι σωλήνες ή λυγισμένοι, μία ή δύο έξοδοι, υπάρχει αναχώρηση ή όχι. Και ο ήχος της «τράπεζας» αλλάζει μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, αλλάζοντας τη χροιά και την τονικότητα του.

Ο ευθύς σωλήνας θα δώσει στον σιγαστήρα ένα μπάσο και η παρουσία συνθετικών ινών στο "κονσέρβα" θα καταστείλει τους ήχους υψηλής έντασης. Παρεμπιπτόντως, ο βαθμός καταστολής του θορύβου εξαρτάται άμεσα από τον όγκο του σιγαστήρα, δηλ.ο μεγάλος όγκος συμβάλλει στην καλύτερη εμπλοκή.

Σύνθεση ενός κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου

Αντικατάσταση πίσω τακάκια Peugeot 308, 3008, 408 βίντεο

Σήμερα θα σας πούμε για την τρέχουσα εργασία στην υπηρεσία μας "Muffler-BOX", δηλαδή για την επισκευή αυτοκινήτου Peugeot 206... Ο ιδιοκτήτης του οποίου ήρθε σε εμάς για δωρεάν διαγνωστικά.

Με βάση τα διαγνωστικά αποτελέσματα, εντοπίστηκαν τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Φθαρμένο κυματοειδή σιγαστήρα
2. Σοβαρή διάβρωση του μεσαίου τμήματος του σιγαστήρα (αντηχείο)
3. Σάπιος πίσω σιγαστήρας
4. Διάβρωση των σωλήνων εξάτμισης γενικά.

Έχοντας δείξει τα προβλήματα που εντοπίστηκαν στον ιδιοκτήτη, αποφασίστηκε να αλλάξει ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης.

Αντικατάσταση κυματοειδούς σιγαστήρα Peugeot 206:

Οι αυλακώσεις του σιγαστήρα στο Peugeot βρίσκονται σε σχετικά προσβάσιμο μέρος, επομένως η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαρκέσει περίπου μισή ώρα. Για την εγκατάσταση επιλέχθηκε μια αυλάκωση 3 στρώσεων του σιγαστήρα Συναρμόζω κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, ενισχυμένο με μεταλλικό σωλήνα.

Τοποθέτηση του αντηχείου Peugeot 206:

Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία αντηχείων από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, εγκαταστάθηκε αντηχείο από αλουμίνιο από τον κατασκευαστή "CBD"

Πίσω τράπεζα σιγαστήρα Peugeot 206:

Η πίσω τράπεζα σιγαστήρα είναι επίσης υψηλής ποιότητας. Κατασκευαστής "Nissan" (πρωτότυπο από την X-Trail) Αυτοί οι σιγαστήρες είναι υψηλής ποιότητας και μετά την εγκατάσταση δημιουργούν ένα στοκ (εργοστασιακό) ακουστικό αποτέλεσμα.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των αυθεντικών εξαρτημάτων είναι η μάλλον μεγάλη διάρκεια ζωής τους, η οποία κυμαίνεται από 5 έως 7 χρόνια. Και επίσης, ο ήχος της εξάτμισης παραμένει ήσυχος και αρκετά άνετος για καθημερινή οδήγηση.

Οι σωλήνες εξάτμισης αντικαταστάθηκαν πλήρως και όλες οι συγκολλήσεις υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με θερμική βαφή.

Το συνολικό κόστος όλων των εργασιών, λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη δυνατή έκπτωση, ήταν 12.000 ρούβλια. Η εγγύηση για τέτοιες εργασίες και υλικά είναι 2 χρόνια.

Μην ξεχνάτε την ενότητα Προσφορές, εκεί μπορείτε πάντα να βρείτε μια κερδοφόρα προσφορά για τον εαυτό σας.

Είμαστε πάντα έτοιμοι να απαντήσουμε σε ερωτήσεις που σχετίζονται με την επισκευή αυτοκινήτου. Θα σας συμβουλεύσουμε για πιθανές επιλογές επισκευής και το κόστος της εργασίας.

Και έχω ένα μέσο σωλήνα χωρίς αντηχείο.

Εδώ είναι ο σωλήνας σας:
1.jpg 36,85 Χιλ 116 Αριθμός λήψεων:

αριθμός μεσαίου τμήματος - 1717 HE

και σε άλλα σεντάν υπάρχει συνήθως ένας τέτοιος σωλήνας:
2.jpg 39,51 Χιλ 70 Αριθμός λήψεων:

Ο αριθμός του είναι 1717 HX και βρίσκεται στο αρχικό 2000.

Από το 1995, εκτελούμε εργασίες επισκευής και αντικατάστασης σιγαστήρα, αντηχείου, καταλυτών, αυλακώσεων, σωλήνων εισαγωγής, πολλαπλών εισαγωγής και εξαγωγής, εγκατάσταση πρόσθετου ελεγκτή (εξομοιωτής αισθητήρα οξυγόνου, εμπόδιο αισθητήρα λάμδα) στο Peugeot 206. Όλα τα είδη εργασίας είναι εγγυημένα.

Καταλύτης

Τυπικά συμπτώματα δυσλειτουργίας του καταλύτη:

μείωση της ισχύος του κινητήρα (επιδείνωση της δυναμικής επιτάχυνσης, μείωση της μέγιστης ταχύτητας), σε συνδυασμό με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης (άρχισε να ξεκινά περισσότερο)
έντονη δηλητηριώδης μυρωδιά από το σύστημα εξάτμισης
ακούγονται ξένοι θόρυβοι από τον καταλύτη (κουδούνισμα, κροτάλισμα)
εμφανίζει διαγνωστικά με αντίστοιχα σφάλματα που υποδεικνύουν αναποτελεσματική λειτουργία

Εάν υπάρχει υποψία ακατάλληλης εργασίας - ελάτε και κάντε μια διάγνωση. Αν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουμε τον καταλύτη με ένα Peugeot 206 απαγωγέα φλόγας οποιασδήποτε γενιάς μοντέλου.

2ος ελεγκτής αισθητήρα λάμδα (blende)

Ο 2ος αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη, σε αυτοκίνητα από το 1998, σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρόγραμμα Euro3 και άνω και καθιστά αδύνατη την οδήγηση χωρίς καταλύτη ή την αντικατάστασή του με απαγωγέα φλόγας. Απαιτεί επαναπρογραμματισμό σε Euro2 ή εγκατάσταση ελεγκτή δικής μας παραγωγής (και επομένως με κατανοητή τεχνική υποστήριξη σε αυτή την περίπτωση) και αισθητήρα που διορθώνει τις πληροφορίες. Σε αυτή την περίπτωση, το ECU θα είναι σίγουρο ότι υπάρχει ένας καταλύτης που εκτελεί όλες τις λειτουργίες του σωστά.

Η εξαπάτηση ενός καθετήρα λάμδα + ενός απαγωγέα φλόγας, που λειτουργεί τόσο αθόρυβα όσο ένας τυπικός, είναι μακράν η καλύτερη λύση σε αυτό το πρόβλημα στο αυτοκίνητό σας.

Φλογοπαγίδα

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι μετά την αντικατάσταση του καταλύτη με ένα απαγωγέα φλόγας, το αυτοκίνητο θα τρέχει πιο δυνατά, ανεξάρτητα από το ποιος απαγωγέας φλόγας είναι εγκατεστημένος. Οι απαγωγείς φλόγας τελευταίας γενιάς λειτουργούν τόσο αθόρυβα όσο οι καταλύτες, και μερικές φορές ακόμη πιο αθόρυβα εάν υπάρχουν δύο ή τρεις ανακλαστικοί θάλαμοι ψύξης και απορρόφησης θορύβου και χρησιμοποιούνται 2-3 τύποι πλήρωσης για την κατάσβεση του θορύβου, της θερμοκρασίας και της πίεσης. Η πιο ποιοτική γέμιση είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο σύρμα και Kevlar: δεν φοβάται τις υψηλές θερμοκρασίες και λόγω της αντοχής της δεν φουσκώνει. Απορροφά τον θόρυβο τρεις φορές καλύτερα από τον βασάλτη (το πιο κοινό). Τα προϊόντα με τέτοια συσκευασία ψύχουν καλύτερα τα καυσαέρια από τα αντίστοιχα και εξυπηρετούν 10 φορές περισσότερο.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFH) (DEW10JTJ4) (DEW10JD) (DEW10JD) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Όλες οι παραπάνω λειτουργίες εκτελούνται για όλες τις γενιές του μοντέλου και τις εκδόσεις που προορίζονται για οποιαδήποτε χώρα:

Γειά σου ! Peugeot 206 sedan 2008, πρέπει να αντικαταστήσουμε τον σιγαστήρα και τους σωλήνες εξάτμισης. Μπορείτε να το κάνετε και πόσο;

Το σύστημα εξάτμισης του PEUGEOT 206 λειτουργεί κάτω από πολύ βαριά φορτία και υψηλές θερμοκρασίες. Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζεται φθορά και καθίσταται απαραίτητη η επισκευή ή η αντικατάσταση του σιγαστήρα.

Μπορείτε να επαναφέρετε τον σιγαστήρα επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας ένα σπασμένο τμήμα. Ορισμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν να λύσουν αυτό το ζήτημα μόνοι τους, αλλά εάν δεν έχετε την εμπειρία και τον απαραίτητο εξοπλισμό, θα ήταν καλύτερα να απευθυνθείτε στους ειδικούς με αυτό το πρόβλημα.

Ένας έμπειρος τεχνίτης θα μπορεί επισκευαστικός σιγαστήρας PEUGEOT 206 αποτελεσματικά και γρήγορα.

Χρησιμοποιώντας τον κατάλογό μας, θα βρείτε γρήγορα υπηρεσίες αυτοκινήτων στην πόλη της Μόσχας, όπου έμπειροι ειδικοί μπορούν να αλλάξουν ή να επισκευάσουν τον σιγαστήρα. Χρησιμοποιήστε την αναζήτηση και επιλέξτε μια υπηρεσία αυτοκινήτου όπου σας βολεύει, για παράδειγμα, κοντά στο σπίτι ή την εργασία σας.

Πλησιέστερο μετρό
Πλησιέστερη περιοχή
Κομητεία

Είναι βέλτιστο να εγγραφείτε για διαγνωστικές εργασίες ή εργασίες επισκευής εκ των προτέρων, ώστε να μην χάνετε χρόνο στις ουρές. Μπορείτε να κλείσετε ένα ραντεβού τηλεφωνικά, καλώντας στο τηλεφωνικό μας κέντρο ή μέσω Διαδικτύου, συμπληρώνοντας μια αίτηση στον ιστότοπό μας.

Εάν η ζημιά στο σύστημα εξάτμισης είναι πολύ εκτεταμένη, μπορεί να χρειαστεί αντικαταστήστε τον σιγαστήρα PEUGEOT 206... Το σχέδιο για την εγκατάσταση ενός νέου σιγαστήρα αντί του παλιού δεν είναι τόσο απλό όσο μπορεί να φαίνεται σε έναν άπειρο λάτρη του αυτοκινήτου με την πρώτη ματιά.

Οποιοδήποτε μοντέλο έχει τις δικές του αποχρώσεις στη λειτουργία του σιγαστήρα. Μόνο ένας έμπειρος πλοίαρχος που έχει κάνει αυτή τη δουλειά περισσότερες από μία φορές μπορεί πραγματικά να γνωρίζει αυτές τις αποχρώσεις.

Σε περίπτωση αντικατάστασης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον παλιό σιγαστήρα και να εγκαταστήσετε έναν νέο. Έχουμε σε απόθεμα καινούργιους και μεταχειρισμένους σιγαστήρες, γνήσια και μη ανταλλακτικά. Το ποιος σιγαστήρας πρέπει να εγκατασταθεί για το αυτοκίνητό σας εξαρτάται από εσάς.

Αν θέλετε να βάλετε νέο σιγαστήρα αντί για τον παλιό, θα χρειαστεί να βρείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου με έμπειρους τεχνίτες που έχουν ασχοληθεί επανειλημμένα με σιγαστήρες για αυτό το μοντέλο.

Οι ειδικοί μας έχουν επισκευάσει τους σιγαστήρες PEUGEOT 206 περισσότερες από μία φορές, επιπλέον, οι ειδικοί μας είναι ικανοί στην τεχνολογία συγκόλλησης αργού. Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να εκτελέσετε συγκόλληση πολύ υψηλής ποιότητας.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι είναι απαραίτητο να αλλάξετε ολόκληρο τον σιγαστήρα στο σύνολό του, αλλά συχνά αποδεικνύεται ότι για κανονική λειτουργία θα αρκεί να αντικαταστήσετε μόνο ένα μέρος, για παράδειγμα, την πολλαπλή εξαγωγής, το βαρέλι ή άλλα ανταλλακτικά.

Θα είναι σημαντικά φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης στο σύνολό του. Επίσης, η αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων του σιγαστήρα PEUGEOT 206 εξοικονομεί σημαντικά χρόνο λειτουργίας σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Η αντικατάσταση ενός μεμονωμένου εξαρτήματος είναι λιγότερο χρονοβόρα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να γίνει πιο γρήγορα.

Για να προσδιορίσετε εάν αξίζει να αντικαταστήσετε εξαρτήματα του σιγαστήρα PEUGEOT 206 ή αν εξακολουθείτε να χρειάζεται να εγκαταστήσετε έναν νέο σιγαστήρα, θα χρειαστείτε διαγνωστικά υψηλής ποιότητας από έμπειρους τεχνίτες.

Η αυλάκωση, ή ο μεταλλικός αντισταθμιστής, είναι ένα ελαστικό στοιχείο που μειώνει το επίπεδο των κραδασμών, τόσο των μηχανικών όσο και της θερμοκρασίας.

Η ανάγκη αντικατάστασης της αυλάκωσης του σιγαστήρα PEUGEOT 206 εμφανίζεται όταν το εξάρτημα λεπτύνει. Η αυλάκωση δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορείτε μόνο να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα για να αντικαταστήσετε το φθαρμένο.

Ένας καταλύτης, ή καταλυτικός μετατροπέας, μετατρέπει τα καυσαέρια σε ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον μείγμα, το οποίο στη συνέχεια απορρίπτεται στο περιβάλλον.

Υπάρχουν κηρήθρες μέσα στον καταλύτη, μπορεί να χτυπηθεί αν οι κηρήθρες είναι βουλωμένες. Αλλά όταν ξεκίνησε η ενεργή καταστροφή των κηρηθρών, υπήρχε μόνο μία διέξοδος - η αντικατάσταση του καταλύτη PEUGEOT 206.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες PEUGEOT 206 προτιμούν να αφαιρέσουν εντελώς τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία του αυτοκινήτου χωρίς αυτό το ανταλλακτικό οδηγεί σε γρήγορη φθορά του αντηχείου.

Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αντικαταστήσουν τον καταλύτη PEUGEOT 206 με ένα απαγωγέα φλόγας. Αυτό δικαιολογείται από την άποψη της οικονομίας, καθώς ο απαγωγέας φλόγας είναι λιγότερο επιρρεπής στη φθορά και την επίδραση εξωτερικών επιθετικών παραγόντων από τον καταλύτη.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αποσυναρμολόγηση του καταλύτη και η εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας αντί αυτού οδηγεί στο γεγονός ότι η συγκέντρωση επιβλαβών ουσιών στα αέρια θα γίνει υψηλότερη.

Μερικές φορές ο καταλυτικός μετατροπέας αφαιρείται και αντί γι' αυτόν πραγματοποιείται σύνδεση άμεσης ροής.

Εάν ρυθμίσετε την προς τα εμπρός ροή στο PEUGEOT 206, η ισχύς του αυτοκινήτου θα αυξηθεί ελαφρώς και ο ήχος θα γίνει χαμηλότερος, αποκτώντας ευγενείς τόνους μπάσων. Αυτό μπορεί να ονομαστεί συντονισμός του ήχου του αυτοκινήτου.

Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το επίπεδο θορύβου του αυτοκινήτου θα αυξηθεί.

Το αντηχείο PEUGEOT 206 δημιουργεί μια ομοιόμορφη ροή καυσαερίων, η οποία είναι σημαντική για τη διατήρηση του επιπέδου ισχύος του κινητήρα. Επίσης μειώνει ελαφρώς τον όγκο της εξάτμισης.

Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε το αντηχείο με συγκόλληση, αλλά αυτή η μέθοδος μπορεί να έχει άσχημη επίδραση στη γεωμετρία του εξαρτήματος. Ως αποτέλεσμα, αυτό το στοιχείο σιγαστήρα θα χάσει την αποτελεσματικότητά του.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το αντηχείο για το PEUGEOT 206.

Αυτό το μέρος του συστήματος εξάτμισης PEUGEOT 206 συλλέγει και μεταφέρει αέρια στον σιγαστήρα. Η πολλαπλή εξαγωγής πρέπει να λειτουργεί κάτω από πολύ βαριά φορτία. Υπόκειται σε κραδασμούς του κινητήρα και επίσης πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Δεν είναι πάντα απαραίτητη η αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής PEUGEOT 206. Εάν η δυσλειτουργία δεν είναι πολύ νωρίς, όλα μπορούν να διορθωθούν με χαμηλότερο κόστος. Εάν η ζημιά δεν είναι πολύ σοβαρή, μπορείτε να επισκευάσετε την πολλαπλή εξαγωγής PEUGEOT 206.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρακολουθείτε την κατάσταση του συλλέκτη. Εάν η ζημιά είναι πολύ σοβαρή, θα σταματήσει το μηχάνημα σε οποιαδήποτε ακατάλληλη στιγμή. Θα είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο εάν αυτό συμβεί όπου είναι δύσκολο για εσάς να λάβετε βοήθεια.

Η αντικατάσταση μιας πολλαπλής PEUGEOT 206 δεν είναι εύκολη υπόθεση, μπορεί να γίνει μόνο από τεχνίτες με εμπειρία στο σύστημα εξάτμισης αυτού του μοντέλου.

Αλλά μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τη φλάντζα πολλαπλής PEUGEOT 206. Φυσικά, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε καλούς ειδικούς, αλλά εάν δεν μπορείτε να φτάσετε στο σέρβις αυτοκινήτων, μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας.

Οι συνδετήρες υπόκεινται σε έντονη φθορά λόγω εξωτερικών παραγόντων. Σε περίπτωση που ο συνδετήρας πέταξε ή χαλάρωσε, είναι πολύ πιθανό να το επαναφέρετε μόνοι σας. Αλλά σε περίπτωση που το στήριγμα συγκολληθεί, θα είναι ήδη πολύ πιο δύσκολο.

Παρά τη φαινομενική απλότητα, αυτή η επιχείρηση εξακολουθεί να έχει τις δικές της αποχρώσεις.Οι ειδικοί μας γνωρίζουν πώς να αντικαταστήσουν τις βάσεις σιγαστήρα PEUGEOT 206.

Ο αισθητήρας λάμδα, ή αισθητήρας οξυγόνου, μεταδίδει δεδομένα σχετικά με την παρουσία οξυγόνου στα αέρια στη μονάδα ελέγχου. Αυτό το τμήμα συχνά χαλάει λόγω εξωτερικών παραγόντων.

Εάν εντοπίσετε ξαφνικά δυσλειτουργία στη λειτουργία του, πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα λάμδα PEUGEOT 206. Αυτό είναι στοιχείο μιας χρήσης, ο αισθητήρας οξυγόνου δεν επισκευάζεται, αν και μερικές φορές μπορεί να καθαριστεί για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.

Ο πίσω σιγαστήρας, ή κάννη, μειώνει τον θόρυβο της εξάτμισης. Εάν είναι ελαττωματικό, θα το καταλάβετε αμέσως από τον θόρυβο και τη μυρωδιά των καυσαερίων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ο πίσω σιγαστήρας είναι ευαίσθητος στη διάβρωση, αλλά αν η ζημιά δεν είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να επισκευαστεί με συγκόλληση.

Εάν η τράπεζα δεν μπορεί να αποκατασταθεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Οι τεχνικοί μας μπορούν να αντικαταστήσουν τον πίσω σιγαστήρα PEUGEOT 206 γρήγορα και αποτελεσματικά.

Το προστατευτικό κάλυμμα απορροφά τις υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργούνται από το σύστημα εξάτμισης κατά τη λειτουργία. Έτσι προστατεύει τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου από την επιρροή του.

Εάν η ζημιά στο περίβλημα δεν είναι πολύ ισχυρή, είναι δυνατή η επισκευή της με συγκόλληση. Δεν πρόκειται για πλήρη αποκατάσταση του εξαρτήματος, αλλά η διάρκεια ζωής θα αυξηθεί ελαφρώς.

Εάν η κατάσταση του εξαρτήματος είναι χειρότερη, πρέπει να εγκατασταθεί ένα νέο. Είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε το κάλυμμα του σιγαστήρα PEUGEOT 206 με τα χέρια σας, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να ονομαστεί ευχάριστη δουλειά. Είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε κάτι τέτοιο σε ειδικούς.

Τα μέρη του σιγαστήρα αντικαθίστανται συχνά με συγκόλληση. Για να συγκολλήσετε καλά τη ζημιά ή να συγκολλήσετε ένα ανταλλακτικό, χρειάζεστε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και καλούς τεχνίτες που να είναι απόλυτα εξοικειωμένοι με την τεχνική συγκόλλησης.

Οι υπηρεσίες αυτοκινήτων μας έχουν όλα όσα χρειάζεστε για να κάνετε αυτή τη δουλειά σε αξιοπρεπές επίπεδο.

Το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης ενός συστήματος εξάτμισης για ένα PEUGEOT 206 μπορεί να επηρεαστεί από διάφορους παράγοντες.

Μπορείτε να μάθετε το κατά προσέγγιση κόστος στο τηλεφωνικό μας κέντρο, αλλά θα μπορείτε να πείτε ακριβώς ποια θα είναι η τιμή της αποκατάστασης του σιγαστήρα του αυτοκινήτου σας μόνο αφού περάσετε τα διαγνωστικά.

Έχετε παρατηρήσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί πολύ δυνατά ή υπάρχει διαρροή καυσαερίων; Από κάτω από το κάτω μέρος ακούγονται θαμποί θόρυβοι, μυρίζεις το κάψιμο στην καμπίνα, ενώ η ισχύς και η πρόσφυση του αυτοκινήτου έχουν μειωθεί; Ήρθε η ώρα να επισκευάσετε τον σιγαστήρα Peugeot 206.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του συστήματος εξάτμισης σχετίζονται με μηχανικές βλάβες στα μέρη του: εμπρός, μεσαίο και πίσω. Και επίσης με απόφραξη και καύση από μέσα. Η επισκευή του σιγαστήρα Peugeot 206, κατασκευασμένη στις υπηρεσίες μας, είναι σίγουρα υψηλότερης ποιότητας από τις επισκευές που γίνονται με χειροτεχνία. Ως εκ τούτου, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μας.

Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Στα σέρβις αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη, θα ελέγξουν τη στεγανότητα των αρμών και των παρεμβυσμάτων φλάντζας, την παρουσία οπών στον σιγαστήρα, τον αντηχείο, τον σωλήνα χρησιμοποιώντας έναν αναλυτή αερίου. Προσδιορίστε εάν ο καταλύτης είναι βουλωμένος, εάν το καταλυτικό πλέγμα είναι κατεστραμμένο. Αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται, την αυλάκωση που συνδέει τον κινητήρα με τον σιγαστήρα. Συχνά καταστρέφεται όταν ο καταλύτης είναι βουλωμένος. Ένας από τους λόγους για το χτύπημα κάτω από το κάτω μέρος του πίσω μέρους κατά την οδήγηση μπορεί να είναι ένας μερικώς αποσπασμένος πίσω σιγαστήρας. Σε αυτή την περίπτωση, θα αντικαταστήσουμε τις βάσεις του σιγαστήρα. Εάν υπάρχει μηχανική βλάβη στον σιγαστήρα ή στο αντηχείο, είναι προτιμότερο να τα αντικαταστήσετε. Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορεί να επισκευαστεί με στόκους και στεγανωτικά, αλλά αυτή δεν είναι πολύ ανθεκτική μέθοδος. Καλύτερα να κάνετε επισκευές με συγκόλληση.

Είναι σημαντικό να επισκευάζετε έγκαιρα τον σιγαστήρα Peugeot 206. Ένας ελαττωματικός σιγαστήρας θα βλάψει τον κινητήρα, θα επηρεάσει την ποιότητα και την ασφάλεια της διαδρομής, την υγεία του οδηγού και των επιβατών. Επιπλέον, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά από ελαττωματικό σιγαστήρα.

Πότε να επισκευάσετε έναν σιγαστήρα:
- Μηχανική βλάβη: ο σιγαστήρας έχει καεί, διαβρωθεί, καταστραφεί όταν χτυπήσει ένα εμπόδιο.
- Το σύστημα εξάτμισης είναι βουλωμένο, το κάτω μέρος του αμαξώματος και ο σιγαστήρας ζεσταίνονται πολύ, υπάρχουν μυρωδιές καψίματος στην καμπίνα και καπνός από το κάτω μέρος.
- Προέκυψε ζημιά στις συνδέσεις, αποσυμπίεση, υπήρξε θραύση στην ανάρτηση του εξάρτημα σιγαστήρα.

Σιγαστήρες. Peugeot 206 1.4 2004 τοποθέτηση νέου σιγαστήρα, αντηχείο, σωλήνα