Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σιγαστήρα Peugeot 206

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σιγαστήρα Peugeot 206 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Το γεγονός ότι το σύστημα εξάτμισης, μαζί με την αντίσταση ροής αέρα, την τριβή των ελαστικών στο πάτωμα του δρόμου και την απλή γήινη βαρύτητα, γίνεται πρόσθετη αντίσταση στην πλήρη λειτουργία του κινητήρα, είναι μια κοινή αλήθεια για τους αυτοκινητιστές.

Επομένως, για έναν έμπειρο συντονιστή, υπάρχει πάντα η ευκαιρία να γυρίσει σωστά και να μειώσει την αντίσταση τουλάχιστον του συστήματος εξάτμισης, εάν δεν υπάρχει τρόπος να επηρεαστούν οι άλλοι παράγοντες που αναφέρονται παραπάνω. Τι μπορεί να βελτιωθεί σε αυτή την περίπτωση;

Η πολλαπλή εξαγωγής αντιπροσωπεύει πάντα τη μερίδα του λέοντος στην απώλεια ισχύος του κινητήρα. Μπορείτε να αντικαταστήσετε την τυπική πολλαπλή με ένα εξάρτημα που ονομάζεται "αράχνη". Οι αθλητές-δρομείς και οι ειδικοί του συντονισμού τον γνωρίζουν καλά.

Η "αράχνη" διαφέρει από τη συνηθισμένη πολλαπλή ως προς τη μορφή και τη σειρά σύνδεσης των παραθύρων εξόδου με τους σωλήνες καθόδου.
Το "Spider" είναι είτε μακρύ είτε κοντό. Με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, μια μακριά "αράχνη" συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 4-2-1, μια μικρή - σύμφωνα με το σχήμα 4-1. Για να συνδεθείτε σε μια μακριά "αράχνη", μια ειδική ζεύξη περιλαμβάνεται στο κιτ, η κοντή χρησιμοποιεί τη δική της περίπλοκη γεωμετρία, σε αντίθεση με τη μακριά.

Η εγκατάσταση μιας κοντής "αράχνης" σύμφωνα με το σχήμα 4-1 δεν επιτρέπει αύξηση της ισχύος σε μεγάλο εύρος στροφών, γεγονός που προκαλεί τη χρήση της τελειοποίησης με αυτόν τον τρόπο μόνο για σπορ αυτοκίνητα με κινητήρα υψηλής μετάκαυσης με ευρεία - εκκεντροφόρος φάσης.

Για ερασιτεχνικό συντονισμό, μια "αράχνη" με ένα σχήμα σύνδεσης 4-2-1 είναι τέλεια. Παρέχει μια ορισμένη αύξηση της ροπής και της ισχύος σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Κατά μέσο όρο, μια τέτοια αύξηση κυμαίνεται από 5-7%, που είναι αρκετά αρκετή για ερασιτεχνική αναθεώρηση.
Ειδικότερα, κατά την τοποθέτηση σε σύστημα άμεσης ροής, χρησιμοποιούνται ενδιάμεσοι σωλήνες με αυξημένη διάμετρο και μειωμένη αντίσταση συντονιστές. Οι άκαμπτες συνδέσεις αντικαθίστανται από φυσούνες και σφαιρικές αρθρώσεις, οι οποίες είναι βολικές ελλείψει συντονισμού, αλλά, δυστυχώς, είναι βραχύβιες. Και η τοποθέτηση φυσούνων δικαιολογείται από το γεγονός ότι απαλύνουν το χτύπημα τόσο κατά την εκκίνηση όσο και με έναν αιχμηρό μετακαυστήρα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τα παραπάνω εξαρτήματα εάν έχετε τρύπα προβολής ή ανυψωτικό, εργαλεία και, φυσικά, φωτεινό κεφάλι και επιδέξια χέρια. Αλλά, για να αποφύγετε κάθε είδους παρεξηγήσεις και λάθη, είναι ακόμα καλύτερο να αναθέσετε μια τέτοια εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτων. Επιπλέον, τα ανταλλακτικά και η εργασία για την τοποθέτησή τους είναι φθηνά.

Η αποτελεσματικότητα του καθαρισμού του κυλίνδρου στην αρχή της διαδικασίας εξάτμισης δεν επηρεάζεται σε καμία περίπτωση από το μέγεθος του σωλήνα εξάτμισης. Όμως, όσο μεγαλύτερο είναι το μήκος του, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια του σταδίου εκφόρτισης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο για κάθε τρόπο λειτουργίας του κινητήρα υπάρχει το δικό του βέλτιστο μήκος του σωλήνα εξάτμισης. Η ελάχιστη αντίσταση στη ροή αέρα θα είναι για έναν κοντό σωλήνα με μεγάλη διάμετρο υποδοχής. Εκείνοι. για έναν κινητήρα όγκου 1,5 λίτρων, με μέγιστο 8000 rpm, ένας σωλήνας με τις ακόλουθες διαστάσεις θα είναι βέλτιστος: διάμετρος 40-50 mm, μήκος 3-3,5 μ. Δεν υπάρχει λόγος περαιτέρω αύξησης του μεγέθους.

Δεν θα προκαλέσουν σημαντική μείωση της δυναμικής αντίστασης.

Πρωτίστως σιγαστήρες συντονισμού ή "τράπεζες" - καθολική, δηλ. εκτελούν τέλεια το κύριο καθήκον τους της απόσβεσης ήχου με ελάχιστη αντίσταση στη ροή αερίου. Τέτοιοι σιγαστήρες, μετά τη ρύθμιση, θα ταιριάζουν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που ανήκει στον ίδιο τύπο από άποψη κατηγορίας, τροφοδοσίας και κυβισμού. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σιγαστήρας δεν είναι πολύ μεγάλος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Μπορείτε να επιλέξετε το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί ο σιγαστήρας: απλό λευκό μέταλλο, μπλε ατσάλι ή επινικέλιο. Οι σιγαστήρες διαφέρουν επίσης ως προς το σχήμα: ίσιοι σωλήνες ή λυγισμένοι, μία ή δύο έξοδοι, είτε υπάρχει προεξοχή είτε όχι.Και ο ήχος του «κονσερβού» αλλάζει μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, αλλάζοντας την χροιά και τον τόνο του.

"Sport Bank" έχει ένα πολύ προσιτό κόστος, το οποίο εξαρτάται από την τεχνολογία παραγωγής, την ποιότητα των υλικών και τη φήμη του κατασκευαστή. Οι σιγαστήρες τιτανίου θα κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα προϊόντα από ανοξείδωτο χάλυβα. Παρά τη μεγάλη ποικιλία εισαγόμενων μοντέλων, οι ρωσικοί σιγαστήρες τις περισσότερες φορές τις ξεπερνούν όσον αφορά την κατασκευή και τη διάρκεια ζωής.

Ο ευθύς σωλήνας θα δώσει στον σιγαστήρα ένα μπάσο και η παρουσία συνθετικών ινών στην «τράπεζα» θα καταστέλλει τον υψηλό θόρυβο. Παρεμπιπτόντως, ο βαθμός καταστολής του θορύβου εξαρτάται άμεσα από τον όγκο του σιγαστήρα, δηλ. Ο μεγάλος όγκος συμβάλλει στην καλύτερη απόσβεση.

Μην ξεχνάτε ότι με μια σημαντική αλλαγή στο σύστημα εξάτμισης, είναι επίσης απαραίτητο να επεξεργαστείτε ξανά το σύστημα ισχύος. Ως εκ τούτου, με ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης βασικά, η τελειοποίηση αρχίζει ή συμβαίνει στη μέση μιας πολύπλοκης διαδικασίας. Με τον προϋπολογισμό συντονισμού, αρκεί να αντικαταστήσετε το αντηχείο, να αυξήσετε τη διάμετρο του σωλήνα και να αντικαταστήσετε το άκρο.

Η σύνθεση του κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου

Αντικατάσταση πίσω τακάκια Peugeot 308, 3008, 408 βίντεο

Πάγος Όλα εξαντλημένα πήγαν στον αντιπρόσωπο και κοίταξε τον ίδιο τον σωλήνα, αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε δακτύλιος, αλλά μια συνέχεια του σωλήνα, έτσι άρχισε να κόβει εκεί που συνδέονται ο σφιγκτήρας (2) και ο σωλήνας (12) ο σωλήνας (4) κοντύτερος από τον μέσο όρο για αντικατάσταση, μόνο τώρα πρέπει να βρείτε πού να αγοράσετε από τον αντιπρόσωπο κοστίζει 7400 εγγενή ρούβλια. μπορείς να μου πεις που μπορείς να κοιτάξεις, αλλιώς το concord δεν φορτίζει άσχημα.

Και έχω ένα μέσο σωλήνα χωρίς αντηχείο.

Εδώ είναι ο σωλήνας σας:
1.jpg 36,85 Χιλ 116 Αριθμός λήψεων:

αριθμός μεσαίου τμήματος - 1717 HE

πολύ περίεργο, αλλά για κάποιο λόγο δεν υπάρχει μη πρωτότυπο και το πρωτότυπο δεν είναι πολύ φθηνότερο και δεδομένου ότι θα διαρκέσει ένας μήνας, τότε δεν είναι καθόλου επιλογή - 6.675,99 ρούβλια.

και σε άλλα σεντάν υπάρχει συνήθως ένας τέτοιος σωλήνας:
2.jpg 39,51 Χιλ 70 Αριθμός λήψεων:

Ο αριθμός του είναι 1717 HX και κοστίζει 2000 στο πρωτότυπο.

Δημοσιεύσεις: 13
Αριθμός χρήστη: 13.190
Εγγραφές: 22.2.2012
Αριθμός κάρτας συλλόγου: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές

Η μηχανή μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά χρωμα μαυρο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 1.649
Αριθμός χρήστη: 14.713
Εγγραφές: 23.8.2012
Αριθμός κάρτας συλλόγου: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 242 φορές

Η μηχανή μου: Όχι Peugeot 206 2008 εξοπλισμός: ημι-προσαρμοσμένο χρώμα: κόκκινο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 198
Αριθμός χρήστη: 17.191
Εγγραφές: 24.7.2013
Αριθμός κάρτας συλλόγου: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 13 φορές

Η μηχανή μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά πλήρες σετ: XR χρώμα: σκούρο μπλε! Αγορασμένο το 2009!

Η μηχανή μου: Όχι Peugeot 206 2008 εξοπλισμός: ημι-προσαρμοσμένο χρώμα: κόκκινο! Αγορασμένο το 2008!

Δημοσιεύσεις: 3
Αριθμός χρήστη: 13.764
Εγγραφές: 23.4.2012
Αριθμός κάρτας συλλόγου: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 0 φορές

Η μηχανή μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά εξοπλισμός: άγνωστο χρώμα: Μαύρο! Αγορά το 2011!

Δημοσιεύσεις: 13
Αριθμός χρήστη: 1.538
Εγγραφή: 12.8.2008
Αριθμός κάρτας συλλόγου: όχι ακόμα
Ευχαριστώ είπε: 1 φορά

Κάποτε, συνάντησα επίσης το γεγονός ότι ήταν απαραίτητο να αντικαταστήσω τον σιγαστήρα στο 206 sedan 1.4 μου, επέλεξα για μεγάλο χρονικό διάστημα και πήρα αυτό το Polmostrow, Existu αριθμός 19.207, το πήρα στα τυφλά, γιατί. το πρωτότυπο αποδείχθηκε πολύ ακριβό και από τις φωτογραφίες δεν μπορείτε πραγματικά να προσδιορίσετε αν είναι κατάλληλο ή όχι. Αυτό το σιγαστήρα αποδείχθηκε ότι ήταν λίγο πιο κοντό από το αρχικό, έπρεπε να αφαιρέσω έναν σφιγκτήρα στερέωσης από το παλιό σιγαστήρα και να το συνδέσω στο νέο, αλλά χρειάστηκαν κυριολεκτικά 20 λεπτά. Έπρεπε επίσης να αλλάξω τον σφιγκτήρα στο σημείο όπου ήταν συνδεδεμένος αυτός ο σιγαστήρας στο μεσαίο τμήμα του συστήματος εξάτμισης, αλλά αυτά ήταν πιθανότατα τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης θήκης μου (ως αντικατάσταση, αγόρασα έναν σφιγκτήρα από το VAZ 9 συνολικά , αποτελείται από 2 μισά και μου ταιριάζει έτσι, σαν να δημιουργήθηκε για αυτό). Έχει αλλάξει λίγο και ο ήχος του σιγαστήρα., κατά τη γνώμη μου, ήταν πιο απαλός στον παλιό, εδώ είναι λίγο πιο δυνατός, καλά, έτσι μου φαίνεται.

Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία διαμάντι – 21.8.2013, 7:42

Η μηχανή μου: Peugeot 206 Sedan 4θυρο 1.4 χειροκίνητο κιβώτιο 2008 και μετά περιεχόμενα συσκευασίας: xs χρώμα: μαύρο! Αγορασμένο το 2008!

Η "αράχνη" διαφέρει από τη συνηθισμένη πολλαπλή ως προς τη μορφή και τη σειρά σύνδεσης των παραθύρων εξόδου με τους σωλήνες.
Το "Spider" είναι είτε μακρύ είτε κοντό. Με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, μια μακριά "αράχνη" συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα 4-2-1, μια μικρή - σύμφωνα με το σχήμα 4-1. Για να συνδεθείτε σε μια μακριά "αράχνη", μια ειδική ζεύξη περιλαμβάνεται στο κιτ, η κοντή χρησιμοποιεί τη δική της περίπλοκη γεωμετρία, σε αντίθεση με τη μακριά.

Για ερασιτεχνικό συντονισμό, μια "αράχνη" με ένα σχήμα σύνδεσης 4-2-1 είναι τέλεια. Παρέχει μια ορισμένη αύξηση της ροπής και της ισχύος σε ένα ευρύ φάσμα στροφών. Κατά μέσο όρο, μια τέτοια αύξηση κυμαίνεται από 5-7%, που είναι αρκετά αρκετό για ερασιτεχνική αναθεώρηση.
Ειδικότερα, κατά την τοποθέτηση σε σύστημα άμεσης ροής, χρησιμοποιούνται ενδιάμεσοι σωλήνες με αυξημένη διάμετρο και μειωμένη αντίσταση συντονιστές. Οι άκαμπτες συνδέσεις αντικαθίστανται από φυσούνες και σφαιρικές αρθρώσεις, οι οποίες είναι βολικές ελλείψει συντονισμού, αλλά, δυστυχώς, είναι βραχύβιες. Και η τοποθέτηση φυσούνων δικαιολογείται από το γεγονός ότι απαλύνουν το χτύπημα τόσο κατά την εκκίνηση όσο και με έναν αιχμηρό μετακαυστήρα.

Μπορείτε να κάνετε την αντικατάσταση των παραπάνω εξαρτημάτων μόνοι σας εάν έχετε τρύπα προβολής ή ανυψωτικό, εργαλεία και, φυσικά, λαμπερό κεφάλι και επιδέξια χέρια. Αλλά, για να αποφύγετε κάθε είδους παρεξηγήσεις και λάθη, είναι ακόμα καλύτερο να αναθέσετε μια τέτοια εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτων. Επιπλέον, τα ανταλλακτικά και η εργασία για την τοποθέτησή τους είναι φθηνά.

Δεν θα προκαλέσουν σημαντική μείωση της δυναμικής αντίστασης.

Πρωτίστως σιγαστήρες συντονισμού ή "τράπεζες" - καθολική, δηλ. εκτελούν τέλεια το κύριο καθήκον τους της απόσβεσης ήχου με ελάχιστη αντίσταση στη ροή αερίου. Μετά τη ρύθμιση, τέτοιοι σιγαστήρες θα ταιριάζουν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που ανήκει στον ίδιο τύπο όσον αφορά την κατηγορία, την παροχή ρεύματος και τον κυβισμό. Το κύριο πράγμα είναι ότι ο σιγαστήρας δεν είναι πολύ μεγάλος για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Μπορείτε να επιλέξετε το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί ο σιγαστήρας: απλό λευκό μέταλλο, μπλε ατσάλι ή επινικέλιο. Οι σιγαστήρες διαφέρουν επίσης ως προς το σχήμα: ίσιοι σωλήνες ή λυγισμένοι, μία ή δύο έξοδοι, είτε υπάρχει προεξοχή είτε όχι. Και ο ήχος του «κονσερβού» αλλάζει μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, αλλάζοντας την χροιά και τον τόνο του.

"Sport Bank" έχει ένα πολύ προσιτό κόστος, το οποίο εξαρτάται από την τεχνολογία παραγωγής, την ποιότητα των υλικών και τη φήμη του κατασκευαστή.Οι σιγαστήρες τιτανίου θα κοστίζουν πολύ περισσότερο από τα προϊόντα από ανοξείδωτο χάλυβα. Παρά τη μεγάλη ποικιλία εισαγόμενων μοντέλων, οι ρωσικοί σιγαστήρες τις περισσότερες φορές τις ξεπερνούν όσον αφορά την κατασκευή και τη διάρκεια ζωής.

Η σύνθεση του κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου

Αντικατάσταση πίσω τακάκια Peugeot 308, 3008, 408 βίντεο

Σήμερα θα μιλήσουμε για την τρέχουσα εργασία, στην υπηρεσία μας "Silencer-BOX", δηλαδή για την επισκευή αυτοκινήτου Peugeot 206. Ο ιδιοκτήτης του οποίου ήρθε σε εμάς για μια δωρεάν διάγνωση.

Με βάση τα αποτελέσματα των διαγνωστικών εξετάσεων, εντοπίστηκαν τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Φθαρμένο κυματοειδή σιγαστήρα
2. Σοβαρή διάβρωση του μεσαίου τμήματος του σιγαστήρα (αντηχείο)
3. Σάπιο πίσω σιγαστήρα
4. Διάβρωση των σωλήνων εξάτμισης γενικά.

Αφού έδειξε στον ιδιοκτήτη τα προβλήματα που εντοπίστηκαν, αποφασίστηκε να αλλάξει ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης.

Αντικατάσταση της αυλάκωσης του σιγαστήρα Peugeot 206:

Η αυλάκωση του σιγαστήρα στο Peugeot βρίσκεται σε σχετικά προσβάσιμο μέρος, επομένως η διαδικασία αντικατάστασης μπορεί να διαρκέσει περίπου μισή ώρα. Κυματισμός σιγαστήρα 3 στρώσεων του τύπου Συναρμόζω κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, ενισχυμένο με μεταλλικό σωλήνα.

Εγκατάσταση αντηχείου Peugeot 206:

Διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία αντηχείων από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά σε αυτή την περίπτωση εγκαταστάθηκε αντηχείο από αλουμίνιο από τον κατασκευαστή "CBD".

Πίσω τράπεζα σιγαστήρα Peugeot 206:

Το πίσω σιγαστήρα είναι επίσης υψηλής ποιότητας. Κατασκευαστής "Nissan" (πρωτότυπο από την X-Trail) Αυτοί οι σιγαστήρες είναι υψηλής ποιότητας και μετά την εγκατάσταση δημιουργούν ένα στοκ (εργοστασιακό) ακουστικό αποτέλεσμα.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των αυθεντικών εξαρτημάτων είναι η μάλλον μεγάλη διάρκεια ζωής τους, η οποία κυμαίνεται από 5 έως 7 χρόνια. Και επίσης, ο ήχος της εξάτμισης παραμένει ήσυχος και αρκετά άνετος για καθημερινή οδήγηση.

Επίσης αντικαταστάθηκαν πλήρως οι σωλήνες εξάτμισης και όλες οι συγκολλήσεις υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με θερμική βαφή.

Το συνολικό κόστος όλων των εργασιών, λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη δυνατή έκπτωση, ανήλθε σε 12.000 ρούβλια. Η εγγύηση για τέτοιες εργασίες και υλικά είναι 2 χρόνια.

Μην ξεχνάτε την ενότητα Προσφορές, εκεί μπορείτε πάντα να βρείτε μια καλή προσφορά για τον εαυτό σας.

Πάντα έτοιμος να απαντήσει σε ερωτήσεις που σχετίζονται με την επισκευή αυτοκινήτου. Θα σας συμβουλεύσουμε για πιθανές επιλογές επισκευής και το κόστος της εργασίας.

Και έχω ένα μέσο σωλήνα χωρίς αντηχείο.

Εδώ είναι ο σωλήνας σας:
1.jpg 36,85 Χιλ 116 Αριθμός λήψεων:

αριθμός μεσαίου τμήματος - 1717 HE

και σε άλλα σεντάν υπάρχει συνήθως ένας τέτοιος σωλήνας:
2.jpg 39,51 Χιλ 70 Αριθμός λήψεων:

Ο αριθμός του είναι 1717 HX και κοστίζει 2000 στο πρωτότυπο.

Από το 1995, επισκευάζουμε και αντικαθιστούμε σιγαστήρα, αντηχείο, καταλύτες, αυλακώσεις, σωλήνες εξάτμισης, πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής, εγκαθιστώντας έναν πρόσθετο ελεγκτή (εξομοιωτής αισθητήρα οξυγόνου, εμπόδιο αισθητήρα λάμδα) στο Peugeot 206. Όλες οι εργασίες είναι εγγυημένη.

Καταλύτης

Τυπικά συμπτώματα βλάβης καταλυτικού μετατροπέα:

μείωση της ισχύος του κινητήρα (επιδείνωση της δυναμικής επιτάχυνσης, μείωση της μέγιστης ανεπτυγμένης ταχύτητας), σε συνδυασμό με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης (άρχισε να ξεκινά περισσότερο)
έντονη τοξική μυρωδιά από το σύστημα εξάτμισης
ακούγονται ξένοι θόρυβοι από τον καταλύτη (κουδούνισμα, κροτάλισμα)
εμφανίζει διαγνωστικά με αντίστοιχα σφάλματα που υποδεικνύουν αναποτελεσματική λειτουργία

Αν υπάρχει υποψία ακατάλληλης λειτουργίας - ελάτε, θα κάνουμε διάγνωση. Αν χρειαστεί, θα αντικαταστήσουμε τον καταλύτη με αλεξικέραυνο για ένα Peugeot 206 οποιασδήποτε γενιάς του μοντέλου.

Ελεγκτής του 2ου καθετήρα λάμδα (blende)

Ο 2ος αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη, σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από το 1998, σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρόγραμμα Euro3 και υψηλότερου επιπέδου και καθιστά αδύνατη την οδήγηση χωρίς καταλύτη ή την αντικατάστασή του με απαγωγέα φλόγας. Απαιτεί επαναπρογραμματισμό σε Euro2 ή εγκατάσταση ελεγκτή δικής μας παραγωγής (και επομένως με σαφή τεχνική υποστήριξη σε αυτή την περίπτωση) και μια πληροφορία διόρθωσης αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, το ECU θα είναι σίγουρο ότι υπάρχει ένας καταλύτης που εκτελεί όλες τις λειτουργίες του σωστά.

Η εμπλοκή του αισθητήρα λάμδα + απαγωγέας φλόγας, που λειτουργεί τόσο αθόρυβα όσο ένα κανονικό, είναι η καλύτερη λύση σε αυτό το πρόβλημα για το αυτοκίνητό σας σήμερα.

flash hider

Υπάρχει μια λανθασμένη αντίληψη ότι μετά την αντικατάσταση του καταλύτη με ένα απαγωγέα φλόγας, το αυτοκίνητο θα τρέχει πιο δυνατά, ανεξάρτητα από το ποιος απαγωγέας φλόγας είναι εγκατεστημένος. Οι απαγωγείς φλόγας τελευταίας γενιάς λειτουργούν τόσο αθόρυβα όσο οι καταλύτες, και μερικές φορές ακόμη πιο αθόρυβα, εάν υπάρχουν δύο ή τρεις ανακλαστικοί θάλαμοι ψύξης και απορρόφησης θορύβου και χρησιμοποιούνται 2-3 τύποι συσκευασίας για την απόσβεση του θορύβου, της θερμοκρασίας και της πίεσης. Η υψηλότερης ποιότητας συσκευασία είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο σύρμα και Kevlar: δεν φοβάται τις υψηλές θερμοκρασίες και, λόγω της αντοχής της, δεν φουσκώνει. Απορροφά τον θόρυβο τρεις φορές καλύτερα από τον βασάλτη (το πιο κοινό). Τα προϊόντα με τέτοια συσκευασία ψύχουν καλύτερα τα καυσαέρια από τα αντίστοιχα και διαρκούν 10 φορές περισσότερο.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFN (EW10HDY) (EW10JDY) DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Όλες οι παραπάνω λειτουργίες εκτελούνται για όλες τις γενιές του μοντέλου και τις εκδόσεις που προορίζονται για οποιαδήποτε χώρα:

Γειά σου ! Peugeot 206 sedan 2008, σιγαστήρα και σωλήνες εξάτμισης πρέπει να αντικατασταθούν. Μπορείτε να το κάνετε και πόσο;

Το σύστημα εξάτμισης PEUGEOT 206 λειτουργεί κάτω από πολύ βαριά φορτία και υψηλές θερμοκρασίες. Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζεται φθορά και καθίσταται απαραίτητη η επισκευή ή η αντικατάσταση του σιγαστήρα.

Μπορείτε να επαναφέρετε τον σιγαστήρα επισκευάζοντας ή αντικαθιστώντας ένα σπασμένο τμήμα. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα μόνοι τους, αλλά αν δεν έχετε την εμπειρία και τον κατάλληλο εξοπλισμό, θα ήταν καλύτερα να απευθυνθείτε σε ειδικούς για αυτό το πρόβλημα.

Ένας έμπειρος τεχνίτης μπορεί επισκευαστικός σιγαστήρας PEUGEOT 206 ποιοτικά και γρήγορα.

Χρησιμοποιώντας τον κατάλογό μας, θα βρείτε γρήγορα υπηρεσίες αυτοκινήτων στην πόλη της Μόσχας, όπου έμπειροι ειδικοί μπορούν να αλλάξουν ή να επισκευάσουν τον σιγαστήρα. Χρησιμοποιήστε την αναζήτηση και επιλέξτε μια υπηρεσία αυτοκινήτου όπου σας βολεύει, για παράδειγμα, κοντά στο σπίτι ή την εργασία σας.

πλησιέστερο μετρό
πλησιέστερη περιοχή
κομητεία

Είναι βέλτιστο να εγγραφείτε για διαγνωστικές εργασίες ή εργασίες επισκευής εκ των προτέρων, ώστε να μην χάνετε χρόνο στις ουρές. Μπορείτε να κλείσετε ραντεβού τηλεφωνικά, καλώντας στο τηλεφωνικό μας κέντρο ή μέσω Διαδικτύου, συμπληρώνοντας μια αίτηση στον ιστότοπό μας.

Εάν η ζημιά στο σύστημα εξάτμισης είναι πολύ εκτεταμένη, μπορεί να χρειαστεί αντικαταστήστε τον σιγαστήρα PEUGEOT 206. Το σχέδιο για την εγκατάσταση ενός νέου σιγαστήρα για την αντικατάσταση του παλιού δεν είναι τόσο απλό όσο μπορεί να φαίνεται σε έναν άπειρο αυτοκινητιστή με την πρώτη ματιά.

Κάθε μοντέλο έχει τις δικές του αποχρώσεις στη λειτουργία του σιγαστήρα. Μόνο ένας έμπειρος τεχνίτης που έχει κάνει αυτή τη δουλειά περισσότερες από μία φορές μπορεί πραγματικά να γνωρίζει καλά αυτές τις αποχρώσεις.

Σε περίπτωση αντικατάστασης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον παλιό σιγαστήρα και να εγκαταστήσετε έναν νέο. Διαθέτουμε καινούργιους και μεταχειρισμένους σιγαστήρες, γνήσια και μη ανταλλακτικά σε απόθεμα. Το ποιος σιγαστήρας πρέπει να εγκατασταθεί για το αυτοκίνητό σας εξαρτάται από εσάς.

Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε έναν νέο σιγαστήρα αντί για τον παλιό, θα χρειαστεί να βρείτε ένα σέρβις αυτοκινήτου με έμπειρους τεχνίτες που έχουν ασχοληθεί επανειλημμένα με σιγαστήρες για αυτό το μοντέλο.

Οι ειδικοί μας έχουν επανειλημμένα πραγματοποιήσει επισκευές σιγαστών PEUGEOT 206, επιπλέον, οι ειδικοί μας είναι ικανοί στην τεχνολογία συγκόλλησης με χρήση αργού. Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να εκτελέσετε συγκόλληση πολύ υψηλής ποιότητας.

Μερικές φορές συμβαίνει να χρειαστεί να αλλάξετε ολόκληρο τον σιγαστήρα, αλλά συχνά αποδεικνύεται ότι για κανονική λειτουργία αρκεί να αντικαταστήσετε μόνο ένα μέρος, για παράδειγμα, μια πολλαπλή εξαγωγής, μια κάννη ή άλλα ανταλλακτικά.

Θα είναι πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Επίσης, η αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων του σιγαστήρα PEUGEOT 206 εξοικονομεί σημαντικά χρόνο σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Η αντικατάσταση ενός μεμονωμένου εξαρτήματος δεν είναι τόσο επίπονη, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να γίνει πιο γρήγορα.

Για να προσδιορίσετε εάν αξίζει να αντικαταστήσετε εξαρτήματα του σιγαστήρα PEUGEOT 206 ή εάν χρειάζεται ακόμα νέος σιγαστήρας, θα χρειαστείτε διαγνωστικά υψηλής ποιότητας από έμπειρους τεχνίτες.

Η αυλάκωση, ή μεταλλικός αντισταθμιστής, είναι ένα ελαστικό στοιχείο που μειώνει το επίπεδο των διακυμάνσεων, τόσο των μηχανικών όσο και της θερμοκρασίας.

Η ανάγκη αντικατάστασης της αυλάκωσης του σιγαστήρα PEUGEOT 206 εμφανίζεται όταν το εξάρτημα έχει γίνει πιο λεπτό. Η αυλάκωση δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορείτε μόνο να εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα για να αντικαταστήσετε το φθαρμένο.

Ο καταλύτης, ή καταλυτικός μετατροπέας, μετατρέπει τα καυσαέρια σε ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον μείγμα, το οποίο στη συνέχεια απελευθερώνεται στο περιβάλλον.

Υπάρχουν κηρήθρες μέσα στον καταλύτη, μπορεί να χτυπηθεί αν οι κηρήθρες είναι βουλωμένες. Αλλά όταν ξεκίνησε η ενεργή καταστροφή των κηρηθρών, υπήρχε μόνο μία διέξοδος - η αντικατάσταση του καταλύτη PEUGEOT 206.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες PEUGEOT 206 προτιμούν να αφαιρέσουν εντελώς τον καταλύτη, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία του αυτοκινήτου χωρίς αυτό το ανταλλακτικό οδηγεί σε γρήγορη φθορά του αντηχείου.

Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αντικαταστήσουν τον καταλύτη PEUGEOT 206 με απαγωγέα φλόγας. Αυτό δικαιολογείται από την άποψη της οικονομίας, καθώς ο απαγωγέας φλόγας υπόκειται λιγότερο στη φθορά και τις επιπτώσεις εξωτερικών επιθετικών παραγόντων από τον καταλύτη.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αποσυναρμολόγηση του καταλύτη και η εγκατάσταση ενός απαγωγέα φλόγας αντί αυτού οδηγεί στο γεγονός ότι η συγκέντρωση επιβλαβών ουσιών στα αέρια θα γίνει υψηλότερη.

Μερικές φορές ο καταλυτικός μετατροπέας αφαιρείται και αντ' αυτού πραγματοποιείται πρόσδεση ροής προς τα εμπρός.

Εάν εγκαταστήσετε τη ροή προς τα εμπρός στο PEUGEOT 206, η ισχύς του αυτοκινήτου θα αυξηθεί ελαφρώς και ο ήχος θα γίνει χαμηλότερος, θα αποκτήσει ευγενείς τόνους μπάσων. Αυτό μπορεί να ονομαστεί συντονισμός του ήχου του αυτοκινήτου.

Λάβετε όμως υπόψη ότι το επίπεδο θορύβου του μηχανήματος θα αυξηθεί.

Το αντηχείο PEUGEOT 206 δημιουργεί μια ομαλή ροή των καυσαερίων, η οποία είναι σημαντική για τη διατήρηση των επιπέδων ισχύος του κινητήρα. Επίσης μειώνει λίγο τον όγκο της εξάτμισης.

Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποκαταστήσετε το αντηχείο με συγκόλληση, αλλά αυτή η μέθοδος μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη γεωμετρία του εξαρτήματος. Ως αποτέλεσμα, αυτό το στοιχείο σιγαστήρα θα χάσει την αποτελεσματικότητά του.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, είναι βέλτιστο να αντικαταστήσετε το αντηχείο για το PEUGEOT 206.

Αυτό το μέρος του συστήματος εξάτμισης PEUGEOT 206 συλλέγει και εκκενώνει αέρια στον σιγαστήρα. Η πολλαπλή εξαγωγής πρέπει να λειτουργεί υπό πολύ μεγάλο φορτίο. Εκτίθεται σε κραδασμούς του κινητήρα και επίσης σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Δεν είναι πάντα απαραίτητη η αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής PEUGEOT 206. Εάν η βλάβη δεν είναι πολύ προχωρημένη, όλα μπορούν να επιδιορθωθούν με χαμηλότερο κόστος. Εάν η ζημιά δεν είναι πολύ σοβαρή, μπορείτε να επισκευάσετε την πολλαπλή εξαγωγής PEUGEOT 206.

Η παρακολούθηση της κατάστασης του συλλέκτη είναι εξαιρετικά σημαντική. Εάν η ζημιά είναι πολύ σοβαρή, θα αναγκάσει το μηχάνημα να σταματήσει σε οποιαδήποτε ακατάλληλη στιγμή. Θα είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο εάν αυτό συμβεί όπου είναι δύσκολο για εσάς να λάβετε βοήθεια.

Η αντικατάσταση της πολλαπλής PEUGEOT 206 δεν είναι εύκολη υπόθεση, μπορεί να γίνει μόνο από ειδικούς με εμπειρία στην εργασία με το σύστημα εξάτμισης αυτού του μοντέλου.

Αλλά μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τη φλάντζα πολλαπλής PEUGEOT 206.Φυσικά, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε καλούς ειδικούς, αλλά εάν δεν μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων, αυτή η εργασία μπορεί να γίνει μόνοι σας.

Οι συνδετήρες υπόκεινται σε έντονη φθορά λόγω εξωτερικών παραγόντων. Σε περίπτωση που οι σύνδεσμοι πέταξαν ή χαλάρωσαν, είναι πολύ πιθανό να το επαναφέρετε μόνοι σας. Αλλά σε περίπτωση που το στήριγμα συγκολληθεί, θα είναι ήδη πολύ πιο δύσκολο.

Παρά τη φαινομενική απλότητα, αυτή η υπόθεση εξακολουθεί να έχει τις δικές της αποχρώσεις. Οι ειδικοί μας γνωρίζουν πώς να αντικαταστήσουν τις βάσεις σιγαστήρα PEUGEOT 206.

Ο αισθητήρας λάμδα, ή αισθητήρας οξυγόνου, μεταδίδει δεδομένα σχετικά με την παρουσία οξυγόνου στα αέρια στη μονάδα ελέγχου. Αυτό το ανταλλακτικό σπάει συχνά από εξωτερικούς παράγοντες.

Εάν εντοπίσετε ξαφνικά δυσλειτουργία στη λειτουργία του, πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα λάμδα PEUGEOT 206. Αυτό είναι στοιχείο μιας χρήσης, ο αισθητήρας οξυγόνου δεν επισκευάζεται, αν και μερικές φορές μπορεί να καθαριστεί για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.

Ο πίσω σιγαστήρας, ή κάννη, μειώνει τον θόρυβο της εξάτμισης. Αν είναι ελαττωματικό, θα το καταλάβετε αμέσως από τον θόρυβο και τη μυρωδιά των καυσαερίων στο αυτοκίνητο.

Ο πίσω σιγαστήρας είναι ευαίσθητος στη διάβρωση, αλλά αν η ζημιά δεν είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να επισκευαστεί με συγκόλληση.

Εάν η τράπεζα δεν μπορεί να αποκατασταθεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Οι τεχνίτες μας μπορούν να αντικαταστήσουν τον πίσω σιγαστήρα PEUGEOT 206 γρήγορα και αποτελεσματικά.

Το προστατευτικό περίβλημα δέχεται εκείνες τις υψηλές θερμοκρασίες που δημιουργεί το σύστημα εξάτμισης κατά τη λειτουργία. Έτσι προστατεύει τα υπόλοιπα συστήματα του αυτοκινήτου από την επιρροή του.

Εάν η ζημιά στο περίβλημα δεν είναι πολύ ισχυρή, είναι δυνατή η επισκευή της με συγκόλληση. Δεν πρόκειται για πλήρη αποκατάσταση του εξαρτήματος, αλλά η διάρκεια ζωής θα αυξηθεί ελαφρώς.

Εάν η κατάσταση του εξαρτήματος είναι χειρότερη, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο. Η αντικατάσταση του καλύμματος του σιγαστήρα ενός PEUGEOT 206 είναι αρκετά δυνατή με τα χέρια σας, αλλά σίγουρα δεν μπορεί να ονομαστεί ευχάριστη δουλειά. Είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε κάτι τέτοιο σε ειδικούς.

Συχνά, τα εξαρτήματα του σιγαστήρα αντικαθίστανται με συγκόλληση. Για να συγκολλήσετε ζημιά ή να συγκολλήσετε καλά ένα ανταλλακτικό, χρειάζεστε εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και καλούς τεχνίτες που να είναι απόλυτα εξοικειωμένοι με την τεχνική συγκόλλησης.

Οι υπηρεσίες αυτοκινήτων μας έχουν όλα όσα χρειάζεστε για να κάνετε αυτή τη δουλειά σε αξιοπρεπές επίπεδο.

Η τιμή για την επισκευή ή την αντικατάσταση ενός συστήματος εξάτμισης για ένα PEUGEOT 206 μπορεί να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες.

Μπορείτε να μάθετε το κατά προσέγγιση κόστος στο τηλεφωνικό μας κέντρο, αλλά θα μπορείτε να πείτε ακριβώς ποια θα είναι η τιμή της αποκατάστασης του σιγαστήρα του αυτοκινήτου σας μόνο αφού περάσετε τα διαγνωστικά.

Έχετε παρατηρήσει ότι ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πολύ δυνατά, υπάρχει διαρροή καυσαερίων; Κάτω από το κάτω μέρος, ακούγονται θαμποί θόρυβοι, η μυρωδιά του καμένου γίνεται αισθητή στην καμπίνα, ενώ η ισχύς και η πρόσφυση του αυτοκινήτου έχουν μειωθεί; Ήρθε η ώρα να επισκευάσετε τον σιγαστήρα Peugeot 206.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του συστήματος εξάτμισης σχετίζονται με μηχανικές βλάβες στα μέρη του: εμπρός, μεσαίο και πίσω. Και επίσης με απόφραξη και καύση από μέσα. Η επισκευή του σιγαστήρα Peugeot 206, κατασκευασμένη στις υπηρεσίες μας, είναι σίγουρα υψηλότερης ποιότητας από τις επισκευές που γίνονται με χειροτεχνία. Ως εκ τούτου, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες μας.

Πρατήριο επί του Πολίτη – 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino – 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Στα σέρβις αυτοκινήτων μας στην Αγία Πετρούπολη, θα ελέγξουν τη στεγανότητα των αρμών και των παρεμβυσμάτων φλάντζας, την παρουσία οπών στον σιγαστήρα, τον αντηχείο, τον σωλήνα χρησιμοποιώντας έναν αναλυτή αερίου. Προσδιορίστε εάν ο καταλύτης είναι βουλωμένος, εάν το καταλυτικό πλέγμα είναι κατεστραμμένο. Αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται, την αυλάκωση που συνδέει τον κινητήρα με τον σιγαστήρα. Συχνά καταστρέφεται όταν ο καταλύτης είναι βουλωμένος. Ένας από τους λόγους για ένα χτύπημα κάτω από το κάτω μέρος του πίσω μέρους κατά την οδήγηση μπορεί να είναι ένα μερικώς σκισμένο πίσω σιγαστήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα αντικαταστήσουμε τις βάσεις του σιγαστήρα. Εάν υπάρχει μηχανική βλάβη στον σιγαστήρα ή στο αντηχείο, είναι προτιμότερο να τα αλλάξετε. Εάν η ζημιά είναι μικρή, μπορεί να επισκευαστεί με στόκους και στεγανωτικά, αλλά αυτή δεν είναι πολύ ανθεκτική μέθοδος. Είναι καλύτερα να επισκευαστεί με συγκόλληση.

Είναι σημαντικό να επισκευάσετε τον σιγαστήρα Peugeot 206 εγκαίρως.Ένας ελαττωματικός σιγαστήρας θα καταστρέψει τον κινητήρα, θα επηρεάσει την ποιότητα και την ασφάλεια της διαδρομής, την υγεία του οδηγού και των επιβατών. Επιπλέον, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά λόγω ελαττωματικού σιγαστήρα.

Πότε να επισκευάσετε έναν σιγαστήρα:
- Μηχανική βλάβη: ο σιγαστήρας κάηκε, διαβρώθηκε, καταστράφηκε όταν χτύπησε ένα εμπόδιο.
- Το σύστημα εξάτμισης είναι βουλωμένο, το κάτω μέρος του αμαξώματος και ο σιγαστήρας είναι πολύ ζεστά, υπάρχουν μυρωδιές καψίματος στην καμπίνα και καπνός από το κάτω μέρος.
- Υπήρξαν βλάβες στις συνδέσεις, αποσυμπίεση, έγινε θραύση στην ανάρτηση του σιγαστήρα.

Σιγαστήρες. Peugeot 206 1.4 2004 τοποθέτηση νέου σιγαστήρα, αντηχείο, σωλήνες