Επισκευή υδραυλικών κυλίνδρων αερίου 53 μόνοι σας

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Επισκευή υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ. Για επισκευή υδραυλικών κυλίνδρων, καλέστε στο (097) 056-05-93. Δουλεύουμε σε όλη την Ουκρανία.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό στοιχείο του μηχανισμού ανύψωσης ενός ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα της σοβιετικής περιόδου. Αυτή η φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του κατέχουν ιδιαίτερη θέση. Από τη δομή του, είναι ένα πλευρικό φορτηγό εκφόρτωσης.

Φωτογραφία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53

Είναι ένα παρόμοιο σχέδιο που είναι παραδοσιακό και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην ΚΑΚ, το οποίο χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για την εφεύρεση διαφόρων τροποποιήσεων. Ένα από αυτά είναι το GAZ-SAZ 3507, το οποίο είναι ανατρεπόμενο φορτηγό και, κατά συνέπεια, διαθέτει ειδικό μηχανισμό ανύψωσης. Τα υδραυλικά του GAZ-53 έχουν μια μάλλον περίπλοκη δομή και απαιτούν όλο και περισσότερες εργασίες επισκευής.

Φωτογραφία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ 3507

Ο σχεδιασμός του υδραυλικού ανυψωτικού GAZ σε ζυγούς (σε κορμούς) και τα στοιχεία του

Συνολικά, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και λιγότερο συνηθισμένο να βρείτε μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο συναρμολόγησης του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53, καθώς και οι συνολικές και διαστάσεις σύνδεσης του

Αυτή η κατάσταση πραγμάτων είναι αρκετά κατανοητή, επειδή η διάρκεια ζωής οποιασδήποτε τεχνικής συσκευής δεν είναι απεριόριστη, και ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για μηχανισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την ανύψωση και τη μεταφορά εμπορευμάτων. Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια, έχει σχεδόν εξαντληθεί πλήρως και τα αντίγραφα που εξακολουθούν να λειτουργούν έχουν υποστεί περισσότερες από μία επισκευές. Όσον αφορά τη δομή του, ο μηχανισμός ανύψωσης GAZ-SAZ 53 είναι υδραυλικού χαρακτήρα και η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στην επίδραση ενός υγρού που γεμίζει το σύστημα και δημιουργεί τις απαιτούμενες παραμέτρους πίεσης.

Το λάδι παίζει το ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

4) Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης (κατέβασμα πλατφόρμας)

6) Ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου

9) Απογείωση ισχύος

10) Κιβώτιο όπισθεν

Φωτογραφία της βαλβίδας χαμηλώματος πλατφόρμας GAZ-53

Φωτογραφία της απογείωσης GAZ-53

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα δικά της μέρη και δομικά στοιχεία. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης έγκειται στη λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή, που αποτελείται από 3 ισοδύναμα συρόμενα μέρη.

Για να εξασφαλιστεί η λειτουργία του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους παρέχεται από αντλία. Με τον ίδιο τρόπο, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.

Επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53

Το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ 53 κατασκευάστηκε σε 2 εκδόσεις: με πλευρική και κατακόρυφη εκφόρτωση. Η αρχή της λειτουργίας των υδραυλικών παρέμενε πάντα αμετάβλητη και συνίστατο στην παροχή λαδιού χρησιμοποιώντας μια μονάδα απογείωσης ισχύος μέσω μιας αντλίας στην κοιλότητα του ανελκυστήρα. Ο υδραυλικός κύλινδρος για την ανύψωση του σώματος του GAZ-53 παρείχε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει, αφού σχεδόν όλο το φορτίο πέφτει πάνω του.Αυτή η κατάσταση επηρεάζει τη συνολική λειτουργικότητα του ανελκυστήρα, καθώς χαλάει εντελώς. Για να αποκατασταθεί η ικανότητα εργασίας του, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ολόκληρη σειρά μέτρων που μπορεί να εκτελεστεί μόνο από έναν πραγματικό πλοίαρχο της τέχνης του.

Φωτογραφικό κιτ επισκευής για υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53

Από αυτό προκύπτει ότι η επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53 είναι μια αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία, η οποία περιλαμβάνει πολλές κατευθύνσεις, από την αντικατάσταση του λιπαντικού υγρού έως την αντικατάσταση των εμβόλου. Γενικά, κατά την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης, ενδέχεται να χρειαστεί να αντικατασταθούν τα ακόλουθα στοιχεία:

1) O-rings (RTI)

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης κατά την ανύψωση του σώματος GAZ-53 είναι η διαρροή των στοιχείων στεγανοποίησης που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη συσσώρευση πίεσης στο σύστημα. Με τη σειρά του, η παραβίαση της ακεραιότητας του υδραυλικού συστήματος και η διαρροή λαδιού συμβάλλουν στη μείωση των δεικτών πίεσης. Αυτό προκαλεί δυσλειτουργία του ανελκυστήρα και αδυναμία λειτουργίας του με πλήρη χωρητικότητα. Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις που σχετίζονται με παραβίαση της ακεραιότητας οποιουδήποτε μέρους.

Σε μια τέτοια περίπτωση, η επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου απαιτεί πλήρη αντικατάσταση του κατεστραμμένου στοιχείου. Αυτή η κατηγοριοποίηση οφείλεται στο γεγονός ότι η εργασία με φορτίο σε αυτήν την κατάσταση γίνεται εντελώς αναποτελεσματική, αλλά και εξαιρετικά επικίνδυνη. Αυτό είναι πολύ απλό: ανοίγοντας την οπή αποστράγγισης, η οποία βρίσκεται στο κάτω μέρος της συσκευής. Μόνο τότε μπορείτε να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Για αυτό, ολόκληρο το σύστημα είναι σχεδόν πλήρως αποσυναρμολογημένο και όλα τα μέρη του πρέπει να καθαριστούν. Γενικά, είναι δυνατή η αναζωογόνηση των υδραυλικών GAZ-53. Ωστόσο, αυτό απαιτεί όχι μόνο μεγάλη εμπειρία ως μηχανικός, αλλά και πολλά ανταλλακτικά σε απόθεμα, αφού είναι αρκετά δύσκολο να τα αποκτήσεις σε καλή κατάσταση στη σύγχρονη αγορά.

Ο υδραυλικός ανελκυστήρας GAZ-53 αποτελείται από πολλά διαφορετικά στοιχεία που δημιουργούν έναν ενιαίο μηχανισμό που καθιστά δυνατή τη σημαντική διευκόλυνση της μεταφοράς και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων. Ταυτόχρονα, λόγω του υψηλού βαθμού λειτουργικής φθοράς, τέτοιοι μηχανισμοί αρκετά συχνά αποτυγχάνουν.

Σχέδιο ανύψωσης αμαξώματος GAZ-53

Για την επισκευή τους, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών λειτουργιών. Αυτό απαιτεί άριστη γνώση του σχεδιασμού της συσκευής και εμπειρία με παρόμοιες μονάδες. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να πραγματοποιηθεί μια πλήρης επισκευή και να αποκατασταθεί πλήρως η λειτουργία του υδραυλικού ανελκυστήρα.

Εάν δεν έχετε το χρόνο ή την ευκαιρία να επισκευάσετε τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53, απλώς εμπιστευτείτε τον στους ειδικούς μας καλώντας (097) -056-05-93.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό στοιχείο του μηχανισμού ανύψωσης ενός ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό GAZ 53 θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου. Αυτή η φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του κατέχουν ιδιαίτερη θέση. Από τη δομή του, είναι ένα φορτηγό πλευρικής φόρτωσης.

Μοιάζει με υδραυλικό κύλινδρο για την ανύψωση του αμαξώματος του GAZ 53

Κάποτε, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και λιγότερο συνηθισμένο να βρείτε μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο διαστάσεων της δομής του υδραυλικού κυλίνδρου του αμαξώματος Gas 53

Το λάδι ενεργεί στο ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• δεξαμενή αποθήκευσης;
• φίλτρο λαδιού;
• υδραυλικός κύλινδρος;
• βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας.
• βαλβίδα ελέγχου;
• ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου.
• βαλβίδα ελέγχου;
• γραναζωτή αντλία?
• απογείωση ισχύος?

Μοιάζει με ένα Gas 53 που απογειώνεται

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή.Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα δικά της μέρη και δομικά στοιχεία.

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης έγκειται στη λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή, που αποτελείται από 3 ισοδύναμα συρόμενα μέρη.

Για να εξασφαλιστεί η λειτουργία του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους παρέχεται από αντλία. Με τον ίδιο τρόπο, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.

Το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ 53 κατασκευάστηκε σε 2 εκδόσεις: με πλευρική και κατακόρυφη εκφόρτωση. Η αρχή της λειτουργίας των υδραυλικών παρέμενε πάντα αμετάβλητη και συνίστατο στην παροχή λαδιού χρησιμοποιώντας μια μονάδα απογείωσης ισχύος μέσω μιας αντλίας στην κοιλότητα του ανελκυστήρα. Ο υδραυλικός κύλινδρος για την ανύψωση του σώματος του GAZ-53 παρείχε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει, αφού σχεδόν όλο το φορτίο πέφτει πάνω του.

Αυτή η κατάσταση επηρεάζει τη συνολική λειτουργικότητα του ανελκυστήρα, καθώς χαλάει εντελώς. Για να αποκατασταθεί η ικανότητα εργασίας του, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ολόκληρη σειρά μέτρων που μπορεί να εκτελεστεί μόνο από έναν πραγματικό πλοίαρχο της τέχνης του.

Ένα σετ λάστιχα για την επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ 53

• Δακτύλιοι στεγανοποίησης?
• στοκ;
• υδραυλικό έμβολο?
• έμβολα.

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης κατά την ανύψωση του σώματος GAZ-53 είναι η διαρροή των στοιχείων στεγανοποίησης που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη συσσώρευση πίεσης στο σύστημα.
Με τη σειρά του, η παραβίαση της ακεραιότητας του υδραυλικού συστήματος και η διαρροή λαδιού συμβάλλουν στη μείωση των δεικτών πίεσης. Αυτό προκαλεί δυσλειτουργία του ανελκυστήρα και αδυναμία λειτουργίας του με πλήρη χωρητικότητα.
Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις που σχετίζονται με παραβίαση της ακεραιότητας οποιουδήποτε μέρους.

Ένα παράδειγμα της εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου για την ανύψωση του σώματος του GAZ 53

Πλήρης σειρά: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Υδραυλική συσκευή ανύψωσης για ανατρεπόμενα φορτηγά GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309

Η πλατφόρμα ανατρεπόμενης ανατροπής γέρνει μέσω ενός υδραυλικού κυλίνδρου. Το σχηματικό διάγραμμα της υδραυλικής συσκευής ανατροπής φαίνεται στο σχ. ένας.

Ο μηχανισμός ανατροπής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309 παρέχει ανύψωση και κατέβασμα της πλατφόρμας, σταματώντας την σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση, περιορίζοντας την πίεση στο υδραυλικό σύστημα σε όχι περισσότερο από 115 - 120 kgf / cm2.

Ρύζι. 1 - Σχηματικό διάγραμμα της συσκευής υδραυλικής ανατροπής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309

1 - δεξαμενή λαδιού. 2 - φίλτρο αποστράγγισης με βαλβίδα ασφαλείας. 3- λαιμός πλήρωσης δεξαμενής λαδιού. 4 - ώθηση της βαλβίδας χαμηλώματος της πλατφόρμας. 5 - υδραυλικός κύλινδρος. 6 - βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας. 7 - βαλβίδα ελέγχου. 8 - βαλβίδα ασφαλείας της βαλβίδας ελέγχου. 9 - βαλβίδα ελέγχου. 10 - γραναζωτή αντλία. 11- Μοχλός ελέγχου PTO. 12 - κιβώτιο απογείωσης ισχύος. 13 - γρανάζι της όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου.
14 - Μοχλός ελέγχου KU

Υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο σασί GAZ-3307/3309

Το υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309 ελέγχεται από δύο μοχλούς - το μοχλό ελέγχου PTO 10 και το μοχλό ελέγχου KU 13 (Εικ. 2).

Τοποθετούνται στην καμπίνα του οδηγού στα δεξιά του μοχλού ταχυτήτων. Ο μοχλός ελέγχου PTO έχει δύο θέσεις: την ακραία εμπρός "ανύψωση" και την ακραία πίσω "ουδέτερη". Ο μοχλός ελέγχου KU έχει επίσης δύο θέσεις - την ακραία προς τα εμπρός "ουδέτερη" και την ακραία πίσω "χαμηλοποίηση".

Για να γείρετε την πλατφόρμα, είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τον μοχλό ελέγχου PTO στην ακραία μπροστινή θέση (προς την κατεύθυνση του οχήματος) με τον κινητήρα αναμμένο και τον συμπλέκτη αποδεσμευμένο.

Εικ. 2 - Απογείωση ισχύος με αντλία λαδιού και βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071

1 - κεφαλή μπάλας. 2 - κιβώτιο απογείωσης ισχύος με σωλήνες αντλίας, γερανού και διακλάδωσης. 3- βραχίονας. 4 - Μηχανισμός κίνησης ώθησης KU. 5 - μπουλόνι ή φουρκέτα. 6 - κωνική ροδέλα. 7 - φλάντζα καλύμματος καταπακτής. 8, 20, 21 - δάχτυλα. 9 - άνοιξη? 10 - Μοχλός ελέγχου PTO. 11- σανίδα? 12- δάχτυλο? 13- Μοχλός κίνησης KU. 14 - μπουλόνι 15, 16, 17 - ροδέλες. 18, 19 - καρφίτσες βουνών.

Μετά την εμπλοκή του συμπλέκτη του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071, η απογείωση ισχύος με αντλία λαδιού ενεργοποιείται και το λάδι από τη δεξαμενή λαδιού θα αρχίσει να ρέει μέσω της γραμμής αναρρόφησης στην αντλία λαδιού και από εκεί υπό πίεση μέσω της γραμμής πίεσης στον υδραυλικό κύλινδρο. Υπό την επίδραση της αυξανόμενης πίεσης λαδιού, τα έμβολα του υδραυλικού κυλίνδρου θα αρχίσουν να εκτείνονται, προκαλώντας την ανατροπή της πλατφόρμας.

Η αύξηση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα μετά το τέλος της διαδρομής εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου, καθώς και κατά την υπερφόρτωση του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309 περιορίζεται από το 15 Βαλβίδα ασφαλείας KU (Εικόνα 6), η οποία, ανοίγοντας σε πίεση 115-120 kgf / cm2, συνδέει την κοιλότητα εκκένωσης H με την κοιλότητα αποστράγγισης C.

Για να χαμηλώσετε την πλατφόρμα, αποδεσμεύστε τον συμπλέκτη, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου PTO 10 (Εικόνα 2) στην ακραία πίσω θέση. Αυτό θα απενεργοποιήσει την αντλία. Μετακινήστε το μοχλό 13 (Εικόνα 2) του χειριστηρίου KU επίσης στην ακραία πίσω θέση.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο προωθητής 6 (Εικόνα 6) θα κινηθεί, ανοίγοντας τη βαλβίδα 1 για το κατέβασμα της πλατφόρμας του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071. Ως αποτέλεσμα, η γραμμή εκκένωσης συνδέεται με τη γραμμή αποστράγγισης και το λάδι από τον υδραυλικό κύλινδρο, υπό τη δράση της μάζας της πλατφόρμας, θα ρέει μέσω του φίλτρου στη δεξαμενή λαδιού.

Εάν είναι απαραίτητο να σταματήσετε μια άδεια πλατφόρμα σε μια ενδιάμεση θέση, αρκεί να μετακινήσετε τον μοχλό ελέγχου στην ακραία προς τα εμπρός θέση. Ταυτόχρονα, λόγω της παρουσίας της βαλβίδας 1 στο KU (Εικόνα 6) που χαμηλώνει την πλατφόρμα και τη βαλβίδα αντεπιστροφής 22, η γραμμή εκκένωσης μπλοκάρεται, γεγονός που κάνει την πλατφόρμα να σταματήσει να κατεβαίνει.

Απογείωση ισχύος με αντλία λαδιού και βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

Η απογείωση ισχύος (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ισχύος από τον κινητήρα (μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων) στην αντλία λαδιού. Συνδέεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στη δεξιά πλευρά με μπουλόνια, μπουλόνια και παξιμάδια με ροδέλες κλειδώματος. Μεταξύ των φλαντζών του PTO και του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθετείται φλάντζα παρονίτη πάχους 0,8 mm.

Η απογείωση ισχύος (Εικ. 3) περιέχει έναν στροφαλοθάλαμο 1 στον οποίο το γρανάζι κίνησης 10 και το κινητήριο γρανάζι 4 βρίσκονται στα ένσφαιρα ρουλεμάν 3 και 12, στον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και μια διάταξη ασφάλισης που αποτελείται από ένα κλείδωμα μπάλα 14 και ένα ελατήριο 16.

Ρύζι. 3 - Κιβώτιο απογείωσης ισχύος 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - θήκη απογείωσης ισχύος. 2, 11, 13 - δακτύλιοι συγκράτησης. 3, 12 - ρουλεμάν. 4 - κινούμενο γρανάζι. 5 - ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης. 6 - ροδέλα αδένα. 7 - πλαίσιο κουτιού γέμισης. 8 - κουτί γέμισης. 9 - ο άξονας του μηχανισμού κίνησης. 10 - ένας οδηγός γραναζωτών τροχών. 14 - μπάλα κλειδώματος. 15 - βύσμα? 16 - ελατήριο της σφαίρας ασφάλισης. 17 - φλάντζα? 18 - μπουλόνι? 19 - ροδέλα? 20 - κάλυμμα ρουλεμάν. 21 - επίμονο δαχτυλίδι

Τα ένσφαιρα ρουλεμάν 12 είναι στερεωμένα στον άξονα του οδοντωτού τροχού κίνησης 9 με δύο δακτυλίους ασφάλισης 13, στους οποίους το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 περιστρέφεται ελεύθερα, αποφεύγοντας τις πλευρικές κινήσεις μέσω ενός δακτυλίου συγκράτησης 11. Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης είναι σε συνεχή εμπλοκή με το γρανάζι όπισθεν του αυτοκινήτου κιβώτιο ταχυτήτων.

Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο 1 μέσω των οπών κάτω από τον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, τοποθετείται ένας ελαστικός δακτύλιος 5, μια τσιμούχα λαδιού 8 στη μία πλευρά και το πλαίσιο τσιμούχας λαδιού 7 πιέζεται, στην άλλη πλευρά η οπή κλείνει με βύσμα 15.

Με τη βοήθεια του μοχλού ελέγχου 10 του KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (Εικόνα 2), συνδεδεμένο περιστροφικά στον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης (Εικόνα 3), ο άξονας 9 κινείται στις οπές του περιβλήματος KOM στο την αξονική κατεύθυνση και έτσι εμπλέκεται (ή αποδεσμεύει) τον οδοντωτό τροχό) το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 με το γρανάζι κίνησης 4.

Στη θέση που φαίνεται στο Σχήμα 14, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 δεν είναι σε πλέγμα με το γρανάζι κίνησης 4 - ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης είναι απενεργοποιημένος. Οι ακραίες θέσεις του άξονα 9 στερεώνονται από μια σφαίρα ασφάλισης 14, η οποία, κάτω από τη δράση του ελατηρίου 16, εισέρχεται στις δακτυλιοειδείς αυλακώσεις του άξονα.

Η αντλία λαδιού του υδραυλικού συστήματος του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

Η γραναζωτή αντλία NSh (Εικόνα 4) αποτελείται από ένα περίβλημα 1, ένα κάλυμμα 2 και μια μονάδα άντλησης, η οποία περιλαμβάνει: κινούμενα 3 και 4 γρανάζια, δύο ζεύγη δακτυλίων 5 και 6, δύο αντισταθμιστές 7, δύο μανσέτες 8.

Ο σύνδεσμος μεταξύ του σώματος και του καλύμματος σφραγίζεται με ελαστικό δακτύλιο Ο. Το κάλυμμα στερεώνεται στο σώμα με οκτώ μπουλόνια 10, κάτω από τις κεφαλές των οποίων τοποθετούνται ελατηριωτές ροδέλες 11.

Εικ. 4 - Αντλία λαδιού του υδραυλικού συστήματος GAZ-SAZ-3507/35071

1 - θήκη; 2 - κάλυμμα? 3 - κινούμενο γρανάζι. 4 - εξοπλισμός οδήγησης. 5, 6 - δακτύλιοι? 7 - αντισταθμιστής. 8 - μανσέτα? 9 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 10, 11 - μπουλόνι και ροδέλα ελατηρίου. 12 - μανσέτα? 13 - δακτύλιος συγκράτησης. 14 - δακτύλιος στήριξης

Για τη μείωση των εσωτερικών διαρροών λαδιού στην αντλία του υδραυλικού συστήματος του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 μέσω των κενών μεταξύ των ακραίων επιφανειών των γραναζιών και των αντισταθμιστών, εφαρμόστηκε αυτόματος έλεγχος των τιμών των διακένων στα άκρα των γραναζιών , που συμβαίνει πιέζοντας τους αντισταθμιστές στα άκρα των γραναζιών με λάδι υπό πίεση από την πλευρά πίεσης στην κοιλότητα Β.

Και οι δύο αρμοί διαστολής είναι «αιωρούμενοι» (αυτοευθυγραμμιζόμενοι), δηλ. πιέζονται ανεξάρτητα στα άκρα των γραναζιών, γεγονός που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κίνηση των επιπέδων εργασίας των αρμών διαστολής. Το λάδι που διαρρέει μέσα από τις αυλακώσεις λίπανσης των δακτυλίων εισέρχεται μέσω του καναλιού στο κάτω μέρος του περιβλήματος και μέσω των καναλιών στο κάλυμμα και στον κινούμενο εξοπλισμό στις κοιλότητες που συνδέονται με τον θάλαμο αναρρόφησης.

Έτσι, όλες οι διαρροές λαδιού κατευθύνονται στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας. Το άκρο μετάδοσης κίνησης του άξονα μετάδοσης κίνησης σφραγίζεται με ένα κολάρο 12 ενισχυμένο από καουτσούκ. Για να αποφευχθεί η συμπίεση του κολάρου 12, τοποθετούνται ένας δακτύλιος συγκράτησης 13 και ένας δακτύλιος στήριξης 14.

Όταν ένα ζευγάρι γραναζιών περιστρέφεται, το λάδι εισέρχεται μέσω της εξόδου "Είσοδος" στον μεσοδόντιο χώρο και στη συνέχεια αντλείται μέσω της εισόδου "Έξοδος" στο υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο GAZ- 3307 / σασί GAZ-3309.

Η αντλία λαδιού είναι εγκατεστημένη στην οπή σπειρών του κινούμενου γραναζιού και είναι προσαρτημένη στη φλάντζα PTO (Εικόνα 2 και 3). Μεταξύ των φλαντζών του PTO και της αντλίας λαδιού, τοποθετείται φλάντζα παρονίτη πάχους 0,8 mm. Οι κοιλότητες αναρρόφησης και εκκένωσης της αντλίας λαδιού επικοινωνούν με τις κοιλότητες της δεξαμενής λαδιού και του WHB.

Υδραυλικός κύλινδρος της πλατφόρμας του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

Ένας τηλεσκοπικός υδραυλικός κύλινδρος με τρία αναδιπλούμενα έμβολα χρησιμοποιείται για την ανύψωση της πλατφόρμας. Η συσκευή του υδραυλικού κυλίνδρου φαίνεται στο σχήμα 5.

Εικόνα 17 - Υδραυλικός κύλινδρος 3507-01-8603010-01 του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - άνω φτέρνα στήριξης. 2, 3, 4 - έμβολο. 5 - κάτω? 6 - σωλήνας υψηλής πίεσης. 7 - κάτω σφαιρική άρθρωση. 8 - θήκη; 9 – κάλυμμα στήριξης. 10 - άνω σφαιρική άρθρωση. 11, 12, 13, 14 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 15, 16, 17 - προστατευτικοί δακτύλιοι. 18, 19 - δακτύλιοι συγκράτησης. 20 - κάτω φτέρνα στήριξης

Το λάδι τροφοδοτείται στον υδραυλικό κύλινδρο του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 μέσω ενός εξαρτήματος στο κάτω μέρος. Για τη σφράγιση των εμβόλων 2, 3, 4, του σώματος 8 και του πυθμένα 5, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι Ο 11, 12, 13, 14. Για την προστασία των επιφανειών τριβής των εμβόλων από τη σκόνη και τη βρωμιά, οι ελαστικοί προστατευτικοί δακτύλιοι 15, 16, 17 είναι εγκατεστημένα στα έμβολα.

Για τον περιορισμό της προς τα κάτω κίνησης των εμβόλων, οι δακτύλιοι συγκράτησης ελατηρίου 18, 19 είναι εγκατεστημένοι στο κάτω μέρος των εμβόλων.

Ο υδραυλικός κύλινδρος έχει δύο σφαιρικές κεφαλές εγκατεστημένες στο επάνω 1 και το κάτω 20 πόδια στήριξης και στερεωμένες σε αυτά μέσω καλυμμάτων 9 με μπουλόνια και ροδέλες ελατηρίου. Τα άνω και κάτω ρουλεμάν λιπαίνονται - όταν τοποθετούνται σε περίπτωση επισκευής ή αντικατάστασης του υδραυλικού κυλίνδρου.

Βαλβίδα ελέγχου, αγωγοί και δεξαμενή λαδιού του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο σασί GAZ-3307 / GAZ-3309

Η βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 (Εικόνα 6) χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ανύψωσης και του κατεβάσματος της πλατφόρμας. Η βαλβίδα ελέγχου είναι μια μονάδα που συνδυάζει τρεις βαλβίδες: μια βαλβίδα αντεπιστροφής 22, μια βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας 1 και μια βαλβίδα ασφαλείας 15.

Η βαλβίδα αντεπιστροφής 22 χρησιμεύει για να αποτρέπει το αυθόρμητο χαμήλωμα της ανυψωμένης πλατφόρμας όταν η αντλία δεν λειτουργεί. Η βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας 1 έχει σχεδιαστεί για να παρακάμπτει το υγρό από το υδραυλικό έμβολο στη δεξαμενή λαδιού όταν η πλατφόρμα χαμηλώνει.

Εικόνα 16 - Βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας. 2, 12, 16, 23 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 3 - ροδέλα? 4 - πλαίσιο κουτιού γέμισης. 5 - κουτί γέμισης. 6 - ωθητής? 7 - παξιμάδι ασφάλισης. 8 - ρυθμιστικό βαλβίδας ασφαλείας. 9 – βίδα ρύθμισης. 10 - πλήρωση? 11 - σύρμα? 13, 18, 19 - ελατήρια. 14 - μανδρέλι βαλβίδας ασφαλείας. 15 - βαλβίδα ασφαλείας. 17 - φελλός? 20 - μανδρέλι βαλβίδας αντεπιστροφής. 21 - έδρα βαλβίδας ελέγχου. 22 - βαλβίδα ελέγχου. 24 - μανδρέλι της βαλβίδας χαμηλώματος. 25 - θήκη

Η βαλβίδα ασφαλείας 15, ρυθμισμένη σε πίεση 115 - 120 kgf / cm2, χρησιμεύει για την εκφόρτωση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων της συσκευής ανατροπής και της πλατφόρμας κατά την υπερφόρτωση πάνω από την ονομαστική χωρητικότητα. Οι σφραγίδες είναι κατασκευασμένες με δακτυλίους από καουτσούκ.

Σωλήνες υψηλής και χαμηλής πίεσης και ελαστικοί σωλήνες χρησιμοποιούνται ως αγωγοί για την τροφοδοσία λαδιού στις μονάδες υδραυλικού συστήματος στο ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307 / GAZ-3309.

Ο εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης είναι ένας ελαστικός σωλήνας σύμφωνα με το GOST 6286-73 (εσωτερική διάμετρος - 12 mm, εξωτερική διάμετρος - 25 mm), τα άκρα του οποίου είναι ενσωματωμένα σε μεταλλικά εξαρτήματα.

Η σωλήνωση υψηλής πίεσης είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινη σωλήνωση με φερμουάρ συγκολλημένα σε αυτές. Όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι σωλήνες υψηλής πίεσης συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας συνδέσεις τσοκ. Η στεγανότητα στις αρθρώσεις της θηλής επιτυγχάνεται με τη σύσφιξη της σφαιρικής επιφάνειας της θηλής στον κώνο κορυφής.

Οι σωλήνες χαμηλής πίεσης για το υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 είναι κατασκευασμένοι από χαλύβδινους σωλήνες. Οι ελαστικοί σωλήνες χαμηλής πίεσης συνδέονται με τους σωλήνες χαμηλής πίεσης μέσω σφιγκτήρων ταινίας. Η δεξαμενή λαδιού 1 (Εικόνα 1) είναι μια κατασκευή με σφραγίδα συγκολλήσεως κατασκευασμένη από λεπτό φύλλο χάλυβα.

Στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού υπάρχει μια οπή αποστράγγισης κλειστή με βύσμα και σωλήνα διακλάδωσης για τη σύνδεση της σωλήνωσης με την αντλία και στο επάνω μέρος υπάρχει ένα φίλτρο λαδιού αποστράγγισης βιδωμένο στο περίβλημα της δεξαμενής λαδιού. Η είσοδος του φίλτρου συνδέεται με την κοιλότητα αποστράγγισης της βαλβίδας ελέγχου.

Το φίλτρο αποστράγγισης έχει στοιχεία φίλτρου, που αποτελούνται από δίχτυα φίλτρου, και μια βαλβίδα ασφαλείας, η οποία ενεργοποιείται σε πίεση 3-5 kgf / cm2, η οποία αφήνει λάδι στη δεξαμενή σε περίπτωση απόφραξης των στοιχείων του φίλτρου.

Κατά την πρώτη αλλαγή λαδιού (μετά από 1000 km διαδρομής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071) και αργότερα στο TO-2, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά τα στοιχεία φίλτρου του φίλτρου. Το πάνω μέρος της δεξαμενής έχει λαιμό πλήρωσης λαδιού με φίλτρο. Ο λαιμός κλείνει με ένα πλαστικό καπάκι φτιαγμένο σε ένα κομμάτι με την ένδειξη λαδιού.

Ο μετρητής λαδιού είναι κατασκευασμένος με τη μορφή μιας κλιμακωτής ράβδου, το κολάρο της οποίας χρησιμεύει ως δείκτης της μέγιστης επιτρεπόμενης στάθμης και το άκρο του χρησιμεύει ως ένδειξη της ελάχιστης επιτρεπόμενης στάθμης υγρού. Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της στάθμης λαδιού πάνω από τη μέγιστη και η μείωση κάτω από την ελάχιστη στάθμη.

Η επικοινωνία της κοιλότητας της δεξαμενής λαδιού με την ατμόσφαιρα γίνεται μέσω ενός ανοίγματος στο λαιμό. Η δεξαμενή λαδιού 5 (Εικόνα 7) είναι στερεωμένη σε βραχίονες στην μπροστινή δοκό της συσκευής υπερπλαισίου.

Επισκευή υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης αερίου αμαξώματος 3309.

Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, αρχή λειτουργίας, πιθανές βλάβες της βαλβίδας περιορισμού ανύψωσης αμαξώματος ZIL, KamAZ.

Ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-130 Ανύψωση αμαξώματος Υδραυλικός κύλινδρος ZIL 4-ράβδος (GC 554-8603010-27). Απόσταση μεταξύ των κέντρων

Ξεφόρτωσα την κοπριά από το σώμα και δεν μπορώ να πάω Οι τροχοί γλιστράνε και κόβουν την πίστα.

Πραγματική φόρτωση με φορτηγό Gaz-53-Saz με διπλή ανύψωση.

AndroVid_join_9059 Γυρίστηκε χωρίς πάτημα.

Γεια σε όλους σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να χρησιμοποιήσετε ένα από τα φυλλάδια Zil 130.

Επισκευή υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης αερίου αμαξώματος 3309.

Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, αρχή λειτουργίας, πιθανές βλάβες της βαλβίδας περιορισμού ανύψωσης αμαξώματος ZIL, KamAZ.

Ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-130 Ανύψωση αμαξώματος Υδραυλικός κύλινδρος ZIL 4-ράβδος (GC 554-8603010-27). Απόσταση μεταξύ των κέντρων

επισκευή του βραχίονα αμορτισέρ για αέριο53,3307,3309.

Πραγματική φόρτωση με φορτηγό Gaz-53-Saz με διπλή ανύψωση.

AndroVid_join_9059 Γυρίστηκε χωρίς πάτημα.

Γεια σε όλους σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να χρησιμοποιήσετε ένα από τα φυλλάδια Zil 130.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό στοιχείο του μηχανισμού ανύψωσης ενός ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό GAZ 53 θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου. Αυτή η φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του κατέχουν ιδιαίτερη θέση. Από τη δομή του, είναι ένα φορτηγό πλευρικής φόρτωσης.

Μοιάζει με υδραυλικό κύλινδρο για την ανύψωση του αμαξώματος του GAZ 53

Είναι ένα παρόμοιο σχέδιο που είναι παραδοσιακό και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην ΚΑΚ, το οποίο χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για την εφεύρεση διαφόρων τροποποιήσεων. Ένα από αυτά είναι το GAZ-SAZ 3507, το οποίο είναι ανατρεπόμενο φορτηγό και, κατά συνέπεια, διαθέτει ειδικό μηχανισμό ανύψωσης. Τα υδραυλικά του GAZ-53 έχουν μια μάλλον περίπλοκη δομή και απαιτούν όλο και περισσότερες εργασίες επισκευής.

Κάποτε, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και λιγότερο συνηθισμένο να βρείτε μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο διαστάσεων της δομής του υδραυλικού κυλίνδρου του αμαξώματος Gas 53

Αυτή η κατάσταση πραγμάτων είναι αρκετά κατανοητή, επειδή η διάρκεια ζωής οποιασδήποτε τεχνικής συσκευής δεν είναι απεριόριστη, και ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για μηχανισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την ανύψωση και τη μεταφορά εμπορευμάτων. Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια, έχει σχεδόν εξαντληθεί πλήρως και τα αντίγραφα που εξακολουθούν να λειτουργούν έχουν υποστεί περισσότερες από μία επισκευές. Όσον αφορά τη δομή του, ο μηχανισμός ανύψωσης GAZ-SAZ 53 είναι υδραυλικού χαρακτήρα και η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στην επίδραση του υγρού που γεμίζει το σύστημα και δημιουργεί τις απαιτούμενες παραμέτρους πίεσης.

Το λάδι παίζει το ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• δεξαμενή αποθήκευσης;
• φίλτρο λαδιού;
• υδραυλικός κύλινδρος;
• βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας.
• βαλβίδα ελέγχου;
• ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου.
• βαλβίδα ελέγχου;
• γραναζωτή αντλία?
• απογείωση ισχύος?

Μοιάζει με ένα Gas 53 που απογειώνεται

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα δικά της μέρη και δομικά στοιχεία.

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης έγκειται στη λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή, που αποτελείται από 3 ισοδύναμα συρόμενα μέρη.

Για να εξασφαλιστεί η λειτουργία του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους παρέχεται από αντλία. Με τον ίδιο τρόπο, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.