Επισκευή υδραυλικού κυλίνδρου αερίου 53 μόνος σας

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ. Για επισκευή υδραυλικών κυλίνδρων, καλέστε στο (097) 056-05-93. Δουλεύουμε σε όλη την Ουκρανία.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του μηχανισμού ανύψωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου. Μια τέτοια φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων μια ιδιαίτερη θέση κατέχει η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του. Στη δομή του είναι ένα φορτηγό με πλευρική εκφόρτωση.

Φωτογραφία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53

Είναι ένα παρόμοιο σχέδιο που είναι παραδοσιακό και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην ΚΑΚ, το οποίο χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για την εφεύρεση διαφόρων τροποποιήσεων. Ένα από αυτά είναι το GAZ-SAZ 3507, το οποίο είναι ανατρεπόμενο φορτηγό και, κατά συνέπεια, διαθέτει ειδικό μηχανισμό ανύψωσης. Το υδραυλικό GAZ-53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή και απαιτεί ολοένα και περισσότερες εργασίες επισκευής.

Φωτογραφία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ 3507

Ο σχεδιασμός του υδραυλικού ανυψωτικού GAZ σε ζυγούς (σε κορμούς) και τα στοιχεία του

Κάποτε, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και πιο σπάνιο να βρεθεί μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο συναρμολόγησης του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53, καθώς και οι συνολικές και διαστάσεις σύνδεσης του

Αυτή η κατάσταση πραγμάτων είναι αρκετά κατανοητή, επειδή η διάρκεια ζωής οποιασδήποτε τεχνικής συσκευής δεν είναι απεριόριστη, και ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για μηχανισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την ανύψωση και τη μεταφορά εμπορευμάτων. Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια, έχει σχεδόν εξαντληθεί πλήρως και τα αντίγραφα που εξακολουθούν να λειτουργούν έχουν υποστεί περισσότερες από μία επισκευές. Όσον αφορά τη δομή του, ο μηχανισμός ανύψωσης GAZ-SAZ 53 είναι υδραυλικού χαρακτήρα και η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην επίδραση ενός υγρού που γεμίζει το σύστημα και δημιουργεί τις απαραίτητες παραμέτρους πίεσης.

Το λάδι παίζει το ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

4) Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης (κατέβασμα πλατφόρμας)

6) Ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου

9) Απογείωση ισχύος

10) Κιβώτιο ταχυτήτων όπισθεν

Φωτογραφία της βαλβίδας χαμηλώματος πλατφόρμας GAZ-53

Φωτογραφία της απογείωσης GAZ-53

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα μέρη και τα δομικά στοιχεία της. Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης είναι η λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή που αποτελείται από 3 ισοδύναμα αναδιπλούμενα μέρη.

Για τη διασφάλιση της λειτουργίας του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους τροφοδοτείται μέσω αντλίας. Ομοίως, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.

Επισκευή υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53

Το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ 53 κατασκευάστηκε σε 2 εκδόσεις: με πλευρική και κατακόρυφη εκφόρτωση. Η αρχή λειτουργίας των υδραυλικών παρέμενε πάντα αμετάβλητη και συνίστατο στην παροχή λαδιού χρησιμοποιώντας μια απογείωση ισχύος μέσω μιας αντλίας στην κοιλότητα του ανελκυστήρα. Ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης αμαξώματος GAZ-53 παρείχε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει, καθώς σε αυτό πέφτει σχεδόν ολόκληρο το φορτίο.Αυτή η κατάσταση επηρεάζει τη συνολική λειτουργικότητα του ανελκυστήρα, καθώς αποτυγχάνει εντελώς. Για να αποκατασταθεί η απόδοσή του, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ολόκληρη σειρά μέτρων, τα οποία μόνο ένας πραγματικός κύριος της τέχνης του μπορεί να εκτελέσει.

Φωτογραφικό κιτ επισκευής υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53

Από αυτό προκύπτει ότι η επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53 είναι μια αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία, που περιλαμβάνει πολλούς τομείς, από την αντικατάσταση του λιπαντικού έως την αντικατάσταση των εμβόλων. Γενικά, κατά τις εργασίες αποκατάστασης, ενδέχεται να χρειαστεί να αντικατασταθούν τα ακόλουθα στοιχεία:

1) O-rings (RTI)

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης κατά την ανύψωση του σώματος GAZ-53 είναι η διαρροή στοιχείων στεγανοποίησης που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη συσσώρευση πίεσης στο σύστημα. Με τη σειρά του, η παραβίαση της ακεραιότητας των υδραυλικών και η ροή του λαδιού συμβάλλουν στη μείωση των δεικτών πίεσης. Αυτό προκαλεί δυσλειτουργία του ανελκυστήρα και αδυναμία λειτουργίας του με πλήρη χωρητικότητα. Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις που σχετίζονται με παραβίαση της ακεραιότητας οποιουδήποτε μέρους.

Σε μια τέτοια περίπτωση, η επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου απαιτεί πλήρη αντικατάσταση του κατεστραμμένου στοιχείου. Αυτή η κατηγορητικότητα οφείλεται στο γεγονός ότι η εργασία με αγαθά σε αυτήν την κατάσταση πραγμάτων δεν γίνεται καθόλου αποτελεσματική, αλλά και εξαιρετικά επικίνδυνη. Αυτό είναι πολύ απλό: ανοίγοντας την οπή αποστράγγισης, η οποία βρίσκεται στο κάτω μέρος της συσκευής. Μόνο τότε μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες αντιμετώπισης προβλημάτων. Για να γίνει αυτό, ολόκληρο το σύστημα είναι σχεδόν πλήρως αποσυναρμολογημένο και όλα τα μέρη του πρέπει να καθαριστούν. Γενικά, είναι δυνατή η εκτέλεση αναζωογόνησης των υδραυλικών GAZ-53. Ωστόσο, για αυτό δεν χρειάζεται μόνο να έχετε μεγάλη εμπειρία ως μηχανικός, αλλά και να έχετε πολλά ανταλλακτικά διαθέσιμα, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να τα αγοράσετε σε καλή κατάσταση στη σύγχρονη αγορά.

Ο υδραυλικός ανελκυστήρας GAZ-53 αποτελείται από πολλά διαφορετικά στοιχεία που δημιουργούν έναν ενιαίο μηχανισμό που καθιστά δυνατή τη σημαντική διευκόλυνση της μεταφοράς και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων. Ταυτόχρονα, λόγω του υψηλού βαθμού λειτουργικής φθοράς, τέτοιοι μηχανισμοί αρκετά συχνά αποτυγχάνουν.

Σχέδιο ανύψωσης αμαξώματος GAZ-53

Για την επισκευή τους, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών λειτουργιών. Αυτό απαιτεί εξαιρετική γνώση του σχεδιασμού της συσκευής και εμπειρία με παρόμοιες μονάδες. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να πραγματοποιηθεί μια πλήρης επισκευή και να αποκατασταθεί πλήρως η λειτουργία του υδραυλικού ανελκυστήρα.

Εάν δεν έχετε το χρόνο ή την ευκαιρία να επισκευάσετε τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53, απλώς εμπιστευτείτε τον στους ειδικούς μας καλώντας (097) -056-05-93.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του μηχανισμού ανύψωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό GAZ 53 θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου. Μια τέτοια φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων μια ιδιαίτερη θέση κατέχει η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του. Στη δομή του, είναι ένα φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια.

Μοιάζει με υδραυλικό κύλινδρο για την ανύψωση του αμαξώματος GAZ 53

Κάποτε, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και πιο σπάνιο να βρεθεί μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο διαστάσεων της δομής του αμαξώματος υδραυλικός κύλινδρος Gas 53

Το λάδι παίζει το ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• δεξαμενή αποθήκευσης;
• φίλτρο λαδιού;
• υδραυλικός κύλινδρος;
• βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας.
• βαλβίδα ελέγχου;
• ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου.
• βαλβίδα ελέγχου;
• γραναζωτή αντλία?
• κιβώτιο απογείωσης ισχύος.

Μοιάζει με ένα Gas 53 που απογειώνεται

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή.Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα μέρη και τα δομικά στοιχεία της.

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης είναι η λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή που αποτελείται από 3 ισοδύναμα αναδιπλούμενα μέρη.

Για τη διασφάλιση της λειτουργίας του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους τροφοδοτείται μέσω αντλίας. Ομοίως, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.

Το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ 53 κατασκευάστηκε σε 2 εκδόσεις: με πλευρική και κατακόρυφη εκφόρτωση. Η αρχή λειτουργίας των υδραυλικών παρέμενε πάντα αμετάβλητη και συνίστατο στην παροχή λαδιού χρησιμοποιώντας μια απογείωση ισχύος μέσω μιας αντλίας στην κοιλότητα του ανελκυστήρα. Ο υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης αμαξώματος GAZ-53 παρείχε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει, καθώς σε αυτό πέφτει σχεδόν ολόκληρο το φορτίο.

Αυτή η κατάσταση επηρεάζει τη συνολική λειτουργικότητα του ανελκυστήρα, καθώς αποτυγχάνει εντελώς. Για να αποκατασταθεί η απόδοσή του, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ολόκληρη σειρά μέτρων, τα οποία μόνο ένας πραγματικός κύριος της τέχνης του μπορεί να εκτελέσει.

Ένα σετ λάστιχα για την επισκευή του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-SAZ 53

• Δακτύλιοι στεγανοποίησης?
• στοκ;
• υδραυλικό έμβολο?
• έμβολα.

Η πιο συνηθισμένη αιτία βλάβης κατά την ανύψωση του σώματος GAZ-53 είναι η διαρροή στοιχείων στεγανοποίησης που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη συσσώρευση πίεσης στο σύστημα.
Με τη σειρά του, η παραβίαση της ακεραιότητας των υδραυλικών και η ροή του λαδιού συμβάλλουν στη μείωση των δεικτών πίεσης. Αυτό προκαλεί δυσλειτουργία του ανελκυστήρα και αδυναμία λειτουργίας του με πλήρη χωρητικότητα.
Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις που σχετίζονται με παραβίαση της ακεραιότητας οποιουδήποτε μέρους.

Ένα παράδειγμα λειτουργίας ενός υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης αμαξώματος GAZ 53

Πλήρης σειρά μοντέλων: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Υδραυλική συσκευή ανύψωσης για ανατρεπόμενα φορτηγά GAZ-SAZ-3507/35071 σε σασί GAZ-3307/3309

Η πλατφόρμα του ανατρεπόμενου φορτηγού γέρνει από έναν υδραυλικό κύλινδρο. Το σχηματικό διάγραμμα της υδραυλικής συσκευής κλίσης φαίνεται στο σχ. ένας.

Ο μηχανισμός ανατροπής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309 παρέχει ανύψωση και κατέβασμα της πλατφόρμας, σταματώντας την σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση, περιορίζοντας την πίεση στο υδραυλικό σύστημα όχι υψηλότερο από 115 - 120 kgf / cm2.

Ρύζι. 1 - Σχηματικό διάγραμμα της συσκευής υδραυλικής ανατροπής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309

1 - δεξαμενή λαδιού. 2 - φίλτρο αποστράγγισης με βαλβίδα ασφαλείας. 3- λαιμός πλήρωσης της δεξαμενής λαδιού. 4 – ωστήριο βαλβίδας χαμηλώματος πλατφόρμας. 5 – υδραυλικός κύλινδρος; 6 – βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας. 7 - βαλβίδα ελέγχου. 8 - βαλβίδα ασφαλείας της βαλβίδας ελέγχου. 9 - βαλβίδα ελέγχου. 10 - γραναζωτή αντλία. 11- Μοχλός ελέγχου PTO. 12 - απογείωση ισχύος. 13 - όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος.
14 - Μοχλός ελέγχου KU

Υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/3309

Το υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309 ελέγχεται από δύο μοχλούς - το μοχλό ελέγχου PTO 10 και το μοχλό ελέγχου KU 13 (Εικ. 2).

Τοποθετούνται στην καμπίνα του οδηγού στα δεξιά του μοχλού ταχυτήτων. Ο μοχλός ελέγχου PTO έχει δύο θέσεις: ακραία εμπρός "ανύψωση" και ακραία πίσω "ουδέτερη". Ο μοχλός ελέγχου KU έχει επίσης δύο θέσεις - την ακραία μπροστινή "ουδέτερη" και την ακραία πίσω "χαμηλοποίηση".

Για την ανατροπή της πλατφόρμας, ο μοχλός ελέγχου PTO πρέπει να μετακινηθεί στην ακραία μπροστινή θέση (κατά μήκος του οχήματος) με τον κινητήρα σε λειτουργία και τον συμπλέκτη αποδεσμευμένο.

Εικ. 2 - Απογείωση ισχύος με αντλία λαδιού και βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071

1 - κεφαλή μπάλας. 2 - κιβώτιο απογείωσης ισχύος με αντλία, βαλβίδα και σωλήνες διακλάδωσης. 3- βραχίονας μοχλών. 4 – Μηχανισμός κίνησης ώθησης KU. 5 - μπουλόνι ή μπουλόνι. 6 - κωνική ροδέλα. 7 - φλάντζα καλύμματος φρεατίων. 8, 20, 21 - δάχτυλα. 9 - άνοιξη? 10 - Μοχλός ελέγχου PTO. 11- σανίδα? 12 - δάχτυλο? 13- Μοχλός κίνησης KU. 14 - μπουλόνι 15, 16, 17 - ροδέλες. 18, 19 - καρφίτσες βουνών.

Αφού εμπλακεί ο συμπλέκτης του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071, ενεργοποιείται η απογείωση με την αντλία λαδιού και το λάδι από τη δεξαμενή λαδιού αρχίζει να ρέει μέσω της γραμμής αναρρόφησης προς την αντλία λαδιού και από εκεί υπό πίεση μέσω της γραμμής εκκένωσης στον υδραυλικό κύλινδρο. Υπό την επίδραση της αυξανόμενης πίεσης λαδιού, τα έμβολα του υδραυλικού κυλίνδρου θα αρχίσουν να κινούνται προς τα εμπρός, προκαλώντας την ανατροπή της πλατφόρμας.

Η αύξηση της πίεσης στο υδραυλικό σύστημα μετά το τέλος της διαδρομής εργασίας του υδραυλικού κυλίνδρου, καθώς και κατά την επαναφόρτωση του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309, περιορίζεται από βαλβίδα ασφαλείας 15 KU (Εικόνα 6), η οποία, ανοίγοντας σε πίεση 115-120 kgf /cm2, συνδέει την κοιλότητα εκκένωσης H με την κοιλότητα αποστράγγισης C.

Για να χαμηλώσετε την πλατφόρμα, είναι απαραίτητο να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου PTO 10 (Εικόνα 2) στην πιο πίσω θέση. Αυτό θα απενεργοποιήσει την αντλία. Ο μοχλός 13 (Εικόνα 2) του χειριστηρίου KU θα πρέπει επίσης να μετακινηθεί στην πιο πίσω θέση.

Ταυτόχρονα, ο ωστήρας 6 θα κινηθεί (Εικόνα 6), ανοίγοντας τη βαλβίδα 1 για το κατέβασμα της πλατφόρμας του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071. Ως αποτέλεσμα, η γραμμή εκκένωσης συνδέεται με τη γραμμή αποστράγγισης και το λάδι από τον υδραυλικό κύλινδρο, υπό τη δράση της μάζας της πλατφόρμας, θα ρέει μέσω του φίλτρου στη δεξαμενή λαδιού.

Εάν είναι απαραίτητο να σταματήσετε την άδεια πλατφόρμα σε μια ενδιάμεση θέση, αρκεί να μετακινήσετε τον μοχλό ελέγχου του KU στην ακραία μπροστινή θέση. Ταυτόχρονα, λόγω της παρουσίας στο KU της βαλβίδας 1 (Εικόνα 6) για το κατέβασμα της πλατφόρμας και της βαλβίδας αντεπιστροφής 22, η γραμμή εκκένωσης μπλοκάρεται, γεγονός που κάνει την πλατφόρμα να σταματήσει να κατεβαίνει.

Απογείωση ισχύος με αντλία λαδιού και βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309

Η απογείωση ισχύος (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ισχύος από τον κινητήρα (μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων) στην αντλία λαδιού. Συνδέεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στη δεξιά πλευρά με μπουλόνια, μπουλόνια και παξιμάδια με ελατηριωτές ροδέλες. Ανάμεσα στις φλάντζες του PTO και του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετείται φλάντζα παρονίτη πάχους 0,8 mm.

Η απογείωση ισχύος (Εικ. 3) περιέχει έναν στροφαλοθάλαμο 1 στον οποίο το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 και το κινητήριο γρανάζι 4 τοποθετούνται στα ένσφαιρα ρουλεμάν 3 και 12, στον άξονα μετάδοσης κίνησης 9 και μια διάταξη ασφάλισης που αποτελείται από μια σφαίρα ασφάλισης 14 και ένα άνοιξη 16.

Ρύζι. 3 – Απογείωση ισχύος 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 σε σασί GAZ-3307/GAZ-3309

1 - τροφοδοσία στροφαλοθαλάμου. 2, 11, 13 - δακτύλιοι συγκράτησης. 3, 12 - ρουλεμάν. 4 - κινητήριος εξοπλισμός. 5 - ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης. 6 – πλυντήριο κουτιού γέμισης. 7 - πλαίσιο κουτιού γέμισης. 8 - κουτί γέμισης. 9 - ο άξονας του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης. 10 - γρανάζι κίνησης. 14 - μπάλα κλειδώματος. 15 - βύσμα? 16 – ένα ελατήριο μιας σφαίρας κλειδώματος. 17 - φλάντζα? 18 - μπουλόνι? 19 - ροδέλα? 20 - κάλυμμα ρουλεμάν. 21 - ωστικός δακτύλιος

Στον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, τα σφαιρικά ρουλεμάν 12 είναι στερεωμένα με δύο δακτυλίους συγκράτησης 13, στους οποίους ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης 10 περιστρέφεται ελεύθερα, ο οποίος διατηρείται από πλευρικές κινήσεις από τον δακτύλιο ασφάλισης 11. Το γρανάζι κίνησης βρίσκεται σε συνεχή εμπλοκή με το όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος.

Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο 1 μέσω των οπών κάτω από τον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, τοποθετείται ένας ελαστικός δακτύλιος 5, μια τσιμούχα λαδιού 8 στη μία πλευρά και το πλαίσιο 7 του κουτιού πλήρωσης πιέζεται μέσα, στην άλλη πλευρά η τρύπα κλείνει με βύσμα 15.

Με τη βοήθεια του μοχλού ελέγχου 10 του PTO GAZ-SAZ-3507/35071 (Εικόνα 2), συνδεδεμένο περιστροφικά στον άξονα 9 του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης (Εικόνα 3), ο άξονας 9 κινείται στις οπές του στροφαλοθαλάμου PTO στο την αξονική κατεύθυνση και έτσι εμπλέκεται (ή αφαιρεί από την εμπλοκή) το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 με το κινούμενο γρανάζι 4.

Στη θέση που φαίνεται στο Σχήμα 14, το γρανάζι μετάδοσης κίνησης 10 δεν εμπλέκεται με το κινητήριο γρανάζι 4 - ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Οι ακραίες θέσεις του άξονα 9 στερεώνονται από τη σφαίρα ασφάλισης 14, η οποία, υπό τη δράση του ελατηρίου 16, εισέρχεται στις δακτυλιοειδείς αυλακώσεις του άξονα.

Αντλία λαδιού για το υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309

Η γραναζωτή αντλία NSh (Εικόνα 4) αποτελείται από ένα περίβλημα 1, ένα κάλυμμα 2 και μια μονάδα άντλησης, η οποία περιλαμβάνει: κινούμενα 3 και 4 γρανάζια, δύο ζεύγη δακτυλίων 5 και 6, δύο αντισταθμιστές 7, δύο μανσέτες 8.

Η ένωση του περιβλήματος με το κάλυμμα σφραγίζεται με ελαστικό δακτύλιο Ο. Το κάλυμμα στερεώνεται στο σώμα με οκτώ μπουλόνια 10, κάτω από τις κεφαλές των οποίων τοποθετούνται ελατηριωτές ροδέλες 11.

Εικ. 4 - Αντλία λαδιού του υδραυλικού συστήματος GAZ-SAZ-3507/35071

1 - σώμα? 2 - κάλυμμα? 3 - κινούμενο γρανάζι. 4 - εξοπλισμός οδήγησης. 5, 6 - δακτύλιοι? 7 - αντισταθμιστής. 8 - μανσέτα? 9 - δακτύλιος στεγανοποίησης. 10, 11 - μπουλόνι και ροδέλα ελατηρίου. 12 - μανσέτα? 13 - δακτύλιος συγκράτησης. 14 - δακτύλιος στήριξης

Για τη μείωση της εσωτερικής διαρροής λαδιού στην αντλία του υδραυλικού συστήματος του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 μέσω των κενών μεταξύ των ακραίων επιφανειών των γραναζιών και των αντισταθμιστών, χρησιμοποιείται αυτόματη ρύθμιση των κενών κατά μήκος των άκρων των γραναζιών, που συμβαίνει πιέζοντας τους αντισταθμιστές στα άκρα των γραναζιών με λάδι υπό πίεση που προέρχεται από την πλευρά εκκένωσης στην κοιλότητα Β.

Και οι δύο αντισταθμιστές είναι «αιωρούμενοι» (αυτορυθμιζόμενοι), δηλ. πιέζονται ανεξάρτητα στα άκρα των γραναζιών, γεγονός που εξασφαλίζει ομοιόμορφη λειτουργία των επιπέδων εργασίας των αντισταθμιστών. Το λάδι που έχει διαρρεύσει μέσα από τις αυλακώσεις λίπανσης των δακτυλίων εισέρχεται μέσω του καναλιού στο κάτω μέρος του περιβλήματος και μέσω των καναλιών στο κάλυμμα και του κινούμενου μηχανισμού μετάδοσης κίνησης στις κοιλότητες που συνδέονται με τον θάλαμο αναρρόφησης.

Έτσι, όλες οι διαρροές λαδιού εισέρχονται στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας. Το άκρο μετάδοσης κίνησης του άξονα του πινιόν σφραγίζεται με μια ελαστική ενισχυμένη μανσέτα 12. Για να αποφευχθεί η συμπίεση της περιχειρίδας 12 προς τα έξω, τοποθετούνται ένας δακτύλιος συγκράτησης 13 και ένας δακτύλιος στήριξης 14.

Όταν το ζεύγος ταχυτήτων περιστρέφεται, το λάδι εισέρχεται μέσω της εξόδου "Είσοδος" στον μεσοδόντιο χώρο και στη συνέχεια αντλείται μέσω της εισόδου "Έξοδος" στο υδραυλικό σύστημα του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο GAZ- 3307/GAZ-3309 σασί.

Η αντλία λαδιού είναι εγκατεστημένη στην οπή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και προσαρτάται στη φλάντζα PTO (Εικόνα 2 και 3). Ανάμεσα στις φλάντζες του PTO και της αντλίας λαδιού τοποθετείται φλάντζα παρονίτη πάχους 0,8 mm. Οι κοιλότητες αναρρόφησης και εκκένωσης της αντλίας λαδιού επικοινωνούν με τις κοιλότητες της δεξαμενής λαδιού και της CU.

Υδραυλικός κύλινδρος της πλατφόρμας ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309

Για την ανύψωση της πλατφόρμας χρησιμοποιείται τηλεσκοπικός υδραυλικός κύλινδρος με τρία αναδιπλούμενα έμβολα. Η συσκευή υδραυλικού κυλίνδρου φαίνεται στο σχήμα 5.

Εικόνα 17 - Υδραυλικός κύλινδρος 3507-01-8603010-01 του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309

1 - άνω πόδι στήριξης. 2, 3, 4 - έμβολα. 5 - κάτω? 6 – σωλήνας υψηλής πίεσης. 7 - κάτω ρουλεμάν. 8 - σώμα? 9– κάλυμμα στήριξης. 10 - άνω ρουλεμάν. 11, 12, 13, 14 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 15, 16, 17 - προστατευτικοί δακτύλιοι. 18, 19 - δακτύλιοι συγκράτησης. 20 - κάτω πόδι στήριξης

Το λάδι παρέχεται στον υδραυλικό κύλινδρο του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 μέσω ενός εξαρτήματος στο κάτω μέρος. Για τη σφράγιση των εμβόλων 2, 3, 4, του σώματος 8 και του πυθμένα 5, χρησιμοποιούνται στρογγυλοί δακτύλιοι στεγανοποίησης 11, 12, 13, 14. Για την προστασία των επιφανειών τριβής των εμβόλων από τη σκόνη και τη βρωμιά, οι προστατευτικοί δακτύλιοι από καουτσούκ 15, 16, 17 είναι εγκατεστημένα στα έμβολα.

Για τον περιορισμό της προς τα κάτω κίνησης των εμβόλων, οι δακτύλιοι συγκράτησης ελατηρίου 18, 19 είναι εγκατεστημένοι στο κάτω μέρος των εμβόλων.

Ο υδραυλικός κύλινδρος έχει δύο σφαιρικές κεφαλές τοποθετημένες στο πάνω 1 και το κάτω 20 πόδια ρουλεμάν και στερεωμένες σε αυτά με τη βοήθεια καλυμμάτων 9 μπουλονιών και ροδέλες ελατηρίου. Τα άνω και κάτω ρουλεμάν λιπαίνονται - κατά την εγκατάσταση σε περίπτωση επισκευής ή αντικατάστασης του υδραυλικού κυλίνδρου.

Βαλβίδα ελέγχου, αγωγοί και δεξαμενή λαδιού του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο σασί GAZ-3307/GAZ-3309

Η βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 (Εικόνα 6) χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ανύψωσης και του κατεβάσματος της πλατφόρμας. Η βαλβίδα ελέγχου είναι μια μονάδα που συνδυάζει τρεις βαλβίδες: βαλβίδα αντεπιστροφής 22, βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας 1 και βαλβίδα ασφαλείας 15.

Η βαλβίδα αντεπιστροφής 22 χρησιμεύει για να αποτρέψει το αυθόρμητο χαμήλωμα της ανυψωμένης πλατφόρμας όταν η αντλία δεν λειτουργεί. Η βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας 1 έχει σχεδιαστεί για να παρακάμπτει το υγρό από τον υδραυλικό ανυψωτήρα στη δεξαμενή λαδιού όταν η πλατφόρμα χαμηλώνει.

Εικόνα 16 - Βαλβίδα ελέγχου του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309

1 – βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας. 2, 12, 16, 23 - δακτύλιοι στεγανοποίησης. 3 - ροδέλα? 4 - πλαίσιο κουτιού γέμισης. 5 - κουτί γέμισης. 6 - ωθητής? 7 - παξιμάδι κλειδώματος? 8 - ρυθμιστικό βαλβίδας ασφαλείας. 9 -βίδα ρύθμισης. 10 - σφραγίδα? 11 - σύρμα? 13, 18, 19 - ελατήρια. 14 - μανδρέλι βαλβίδας ασφαλείας. 15 - βαλβίδα ασφαλείας. 17 - φελλός? 20 - άξονας βαλβίδας ελέγχου. 21 - έδρα βαλβίδας ελέγχου. 22 - βαλβίδα ελέγχου. 24 - μανδρέλι βαλβίδας χαμηλώματος. 25 - σώμα

Η βαλβίδα ασφαλείας 15, ρυθμισμένη σε πίεση 115-120 kgf/cm2, χρησιμοποιείται για την εκφόρτωση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων της συσκευής ανατροπής και της πλατφόρμας όταν υπερφορτώνεται πάνω από την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου. Οι ενοποιήσεις πραγματοποιούνται με δακτυλίους από καουτσούκ.

Σωλήνες και ελαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες υψηλής και χαμηλής πίεσης χρησιμοποιούνται ως αγωγοί για την παροχή λαδιού στις μονάδες υδραυλικού συστήματος στο ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-SAZ-3507/35071 στο πλαίσιο GAZ-3307/GAZ-3309.

Ο εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης είναι ένας ελαστικός σωλήνας σύμφωνα με το GOST 6286-73 (εσωτερική διάμετρος - 12 mm, εξωτερική διάμετρος - 25 mm), τα άκρα του οποίου είναι ενσωματωμένα σε μεταλλικά εξαρτήματα.

Οι σωλήνες υψηλής πίεσης είναι κατασκευασμένοι από χαλύβδινους σωλήνες με άκρες συγκολλημένες σε αυτούς. Όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι σωλήνες υψηλής πίεσης συνδέονται μεταξύ τους μέσω συνδέσεων θηλής. Η στεγανότητα στις συνδέσεις τοποθέτησης επιτυγχάνεται με τη σύσφιξη της σφαιρικής επιφάνειας της θηλής στον κώνο της άκρης.

Οι σωλήνες χαμηλής πίεσης του υδραυλικού συστήματος του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071 είναι κατασκευασμένοι από χαλύβδινους σωλήνες. Οι ελαστικοί σωλήνες χαμηλής πίεσης συνδέονται με σωλήνες χαμηλής πίεσης χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες ταινίας. Η δεξαμενή λαδιού 1 (Εικόνα 1) είναι μια κατασκευή με σφραγίδα συγκολλήσεως κατασκευασμένη από φύλλο χάλυβα.

Στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού υπάρχει μια οπή αποστράγγισης κλειστή με βύσμα και σωλήνας διακλάδωσης για τη σύνδεση του αγωγού με την αντλία και στο πάνω μέρος υπάρχει ένα φίλτρο αποστράγγισης λαδιού συνδεδεμένο στο σώμα της δεξαμενής λαδιού με μπουλόνια. Το εξάρτημα εισόδου του φίλτρου συνδέεται με την κοιλότητα αποστράγγισης της βαλβίδας ελέγχου.

Το φίλτρο αποστράγγισης έχει στοιχεία φίλτρου που αποτελούνται από πλέγματα φίλτρου και μια βαλβίδα ασφαλείας που λειτουργεί σε πίεση 3-5 kgf / cm2, η οποία επιτρέπει στο λάδι να περάσει στη δεξαμενή σε περίπτωση απόφραξης των στοιχείων του φίλτρου.

Κατά την πρώτη αλλαγή λαδιού (μετά από 1000 km διαδρομής του ανατρεπόμενου φορτηγού GAZ-SAZ-3507/35071) και αργότερα - στο TO-2, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε καλά τα στοιχεία φίλτρου του φίλτρου. Στο πάνω μέρος της δεξαμενής υπάρχει λαιμός πλήρωσης για πλήρωση λαδιού με φίλτρο. Ο λαιμός κλείνεται με πλαστικό καπάκι, μονοκόμματο με το μετρητή λαδιού.

Ο μετρητής λαδιού είναι κατασκευασμένος με τη μορφή κλιμακωτής ράβδου, ο ώμος της οποίας χρησιμεύει ως δείκτης της μέγιστης επιτρεπόμενης στάθμης και το άκρο του άκρου χρησιμεύει ως ένδειξη της ελάχιστης επιτρεπόμενης στάθμης υγρού. Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της στάθμης λαδιού πάνω από τη μέγιστη και η μείωση κάτω από την ελάχιστη στάθμη.

Το μήνυμα της κοιλότητας της δεξαμενής λαδιού με την ατμόσφαιρα εμφανίζεται μέσα από μια τρύπα στο λαιμό. Η δεξαμενή λαδιού 5 (Εικόνα 7) είναι στερεωμένη σε βραχίονες στην μπροστινή δοκό της συσκευής υπερπλαισίου.

Επισκευή αερίου υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης αμαξώματος 3309.

Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, αρχή λειτουργίας, πιθανές βλάβες της βαλβίδας για τον περιορισμό της ανύψωσης του αμαξώματος ZIL, KamAZ.

Ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-130 ανύψωση αμαξώματος Υδραυλικός κύλινδρος ZIL 4-ράβδος (HC 554-8603010-27). Intercenter dist.

Ξεφόρτωσα την κοπριά από το σώμα και δεν μπορώ να οδηγήσω, οι τροχοί γλιστρούν, κόβουν την πίστα.

Πραγματική φόρτωση από το φορτηγό Gaz-53-Saz με διπλή ανύψωση.

AndroVid_join_9059 Γυρίστηκε χωρίς γερανό.

Γεια σε όλους, σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να χρησιμοποιήσετε έναν από τους τύπους φυλλαδίων Zil 130.

Επισκευή αερίου υδραυλικού κυλίνδρου ανύψωσης αμαξώματος 3309.

Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, αρχή λειτουργίας, πιθανές βλάβες της βαλβίδας για τον περιορισμό της ανύψωσης του αμαξώματος ZIL, KamAZ.

Ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL-130 ανύψωση αμαξώματος Υδραυλικός κύλινδρος ZIL 4-ράβδος (HC 554-8603010-27). Intercenter dist.

επισκευή του βραχίονα αμορτισέρ για αέριο53,3307,3309.

Πραγματική φόρτωση από το φορτηγό Gaz-53-Saz με διπλή ανύψωση.

AndroVid_join_9059 Γυρίστηκε χωρίς γερανό.

Γεια σε όλους, σε αυτό το βίντεο θα σας δείξω πώς να χρησιμοποιήσετε έναν από τους τύπους φυλλαδίων Zil 130.

Ο υδραυλικός κύλινδρος GAZ-53 είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του μηχανισμού ανύψωσης του ανατρεπόμενου φορτηγού. Το φορτηγό GAZ 53 θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της σοβιετικής περιόδου. Μια τέτοια φήμη οφείλεται στις εξαιρετικές ιδιότητες αυτού του μοντέλου, μεταξύ των οποίων μια ιδιαίτερη θέση κατέχει η πρακτικότητα και η αξιοπιστία του. Στη δομή του, είναι ένα φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια.

Μοιάζει με υδραυλικό κύλινδρο για την ανύψωση του αμαξώματος GAZ 53

Είναι ένα παρόμοιο σχέδιο που είναι παραδοσιακό και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην ΚΑΚ, το οποίο χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για την εφεύρεση διαφόρων τροποποιήσεων. Ένα από αυτά είναι το GAZ-SAZ 3507, το οποίο είναι ανατρεπόμενο φορτηγό και, κατά συνέπεια, διαθέτει ειδικό μηχανισμό ανύψωσης. Το υδραυλικό GAZ-53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή και απαιτεί ολοένα και περισσότερες εργασίες επισκευής.

Κάποτε, το ανατρεπόμενο φορτηγό GAZ-53 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τον πρόγονό του. Ωστόσο, τώρα είναι όλο και πιο σπάνιο να βρεθεί μια λειτουργική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Με την πάροδο του χρόνου, σχεδόν όλοι έχουν εξαντλήσει το όριο ισχύος τους και σήμερα είναι ανενεργοί.

Σχέδιο διαστάσεων της δομής του αμαξώματος υδραυλικός κύλινδρος Gas 53

Αυτή η κατάσταση πραγμάτων είναι αρκετά κατανοητή, επειδή η διάρκεια ζωής οποιασδήποτε τεχνικής συσκευής δεν είναι απεριόριστη, και ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για μηχανισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την ανύψωση και τη μεταφορά εμπορευμάτων. Δυστυχώς, τα τελευταία χρόνια, έχει σχεδόν εξαντληθεί πλήρως και τα αντίγραφα που εξακολουθούν να λειτουργούν έχουν υποστεί περισσότερες από μία επισκευές. Όσον αφορά τη δομή του, ο μηχανισμός ανύψωσης GAZ-SAZ 53 είναι υδραυλικού χαρακτήρα και η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην επίδραση ενός υγρού που γεμίζει το σύστημα και δημιουργεί τις απαραίτητες παραμέτρους πίεσης.

Το λάδι παίζει το ρόλο του και το διάγραμμα της συσκευής ανύψωσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• δεξαμενή αποθήκευσης;
• φίλτρο λαδιού;
• υδραυλικός κύλινδρος;
• βαλβίδα χαμηλώματος πλατφόρμας.
• βαλβίδα ελέγχου;
• ασφάλεια βαλβίδας ελέγχου.
• βαλβίδα ελέγχου;
• γραναζωτή αντλία?
• κιβώτιο απογείωσης ισχύος.

Μοιάζει με ένα Gas 53 που απογειώνεται

Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω στοιχεία, ο σχεδιασμός των υδραυλικών GAZ 53 έχει μια μάλλον περίπλοκη δομή. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη είναι μια πλήρης συσκευή, που αποτελείται από τα μέρη και τα δομικά στοιχεία της.

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης είναι η λειτουργία του υδραυλικού κυλίνδρου GAZ-53. Με τη σειρά του, έχει μια τηλεσκοπική δομή που αποτελείται από 3 ισοδύναμα αναδιπλούμενα μέρη.

Για τη διασφάλιση της λειτουργίας του ανυψωτικού, γεμίζονται με λάδι, το οποίο τους τροφοδοτείται μέσω αντλίας. Ομοίως, για να το χαμηλώσει, το υγρό φεύγει από τον υδραυλικό κύλινδρο GAZ-53 μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Μια τέτοια διαδικασία καθιστά δυνατή τη διασφάλιση της πλήρους λειτουργίας της πλατφόρμας και τη σημαντική διευκόλυνση της ανθρώπινης εργασίας.