Επισκευή υδραυλικής αντλίας DIY

Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών είναι συχνά απαραίτητη όταν προκύπτουν προβλήματα με αυτήν την ειδική τεχνική. Συχνά, μια τέτοια κατάσταση δεν απαιτεί την παρέμβαση εξειδικευμένων ειδικών και αν έχετε λίγη σίγουρη γνώση, μπορείτε να τη διορθώσετε με τα χέρια σας.

Προτείνεται να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και τρόπους εξάλειψής τους από το άρθρο.

Η λειτουργία οποιασδήποτε υδραυλικής αντλίας βασίζεται στην αρχή της αναρρόφησης και εκκένωσης υγρού.

Κύρια δομικά στοιχεία:

Ανάμεσά τους κινείται ένα υγρό, το οποίο, όταν γεμίσει ο θάλαμος πίεσης, αρχίζει να πιέζει το έμβολο, μετατοπίζοντάς το, μεταδίδοντας κίνηση στο εργαλείο εργασίας.

Βασικές παράμετροι λειτουργίας όλων των τύπων υδραυλικών αντλιών:

• Στροφές κινητήρα, μετρημένες σε σ.α.λ.
• Πίεση εργασίας στον κύλινδρο, σε bar.
• Ο όγκος του ρευστού εργασίας, σε cm³ / στροφές ή η ποσότητα του υγρού που μετατοπίζεται από την αντλία κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του άξονα του κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι εξοπλισμού:

• Χειροκίνητη υδραυλική υδραυλική αντλία... Αυτή είναι η απλούστερη μονάδα που λειτουργεί με την αρχή της μετατόπισης υγρού.

Όταν πιέζεται η λαβή, το έμβολο κινείται προς τα πάνω, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης και, μέσω της βαλβίδας KO2, το υγρό εισέρχεται στο θάλαμο, το οποίο μετατοπίζεται όταν η λαβή ανυψώνεται.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μονάδων:

1. χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με μονάδες μετάδοσης κίνησης.

• Ακτινικό έμβολο. Είναι σε θέση να αναπτύξουν πίεση έως και 100 bar, έχουν μεγάλη περίοδο λειτουργίας. Οι ακτινικές αντλίες εμβόλου μπορούν να είναι δύο τύπων:

1. περιστροφικός. Σε τέτοιες συσκευές, η ομάδα εμβόλων τοποθετείται μέσα στον ρότορα, από την περιστροφή του, το έμβολο κάνει παλινδρομικές κινήσεις, εναλλάσσοντας τις οπές για την αποστράγγιση του υγρού μέσω των καρούλια.

Συσκευή περιστροφικής ακτινικής αντλίας εμβόλου

1. με εκκεντρικό άξονα. Η διαφορά του είναι η θέση της ομάδας εμβόλων μέσα στον στάτορα· τέτοιες αντλίες διανέμουν υγρό μέσω των βαλβίδων.

1. υψηλή αξιοπιστία;
2. η εργασία γίνεται με υψηλή πίεση, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα.
3. δημιουργεί ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία.

1. υψηλός ρυθμός παλμών κατά την παροχή υγρού:
2. μεγάλη μάζα.

• Αξονικό έμβολο. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος εξοπλισμού.

Ανάλογα με τη θέση του άξονα περιστροφής του κινητήρα, μπορεί να υπάρχουν:

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων αντλιών:

1. υψηλής απόδοσης;
2. υψηλή απόδοση.

1. υψηλή τιμή.

• Οι γραναζωτές αντλίες αναφέρονται σε περιστροφικό εξοπλισμό... Το υδραυλικό τμήμα της κατασκευής αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα γρανάζια, τα δόντια τους, κατά την επαφή, εκτοπίζουν το υγρό από τον κύλινδρο. Οι αντλίες με γρανάζια μπορεί να είναι:

1. με εξωτερικό γρανάζι?
2. με εσωτερικό γρανάζι, στο οποίο τα γρανάζια βρίσκονται μέσα στο περίβλημα.

Η φωτογραφία δείχνει τους τύπους αντλιών γραναζιών.

Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου η πίεση λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 20 MPa. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα λίπανσης και κινητά υδραυλικά.

• Απλή κατασκευή.
• Μικρό μέγεθος.
• Ελαφρύ βάρος.

• Χαμηλή απόδοση, έως και 85%.
• Μικρές στροφές.
• Μικρή διάρκεια ζωής.

Συμβουλή: Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της υδραυλικής αντλίας, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας.

Σχεδόν όλες οι βλάβες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των υδραυλικών αντλιών είναι αποτέλεσμα παραγόντων όπως:

• Μη συμμόρφωση με τους κανόνες διαχείρισης εξοπλισμού και αμέλεια κατά τη συντήρησή του:

1. μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων.
2. εξάλειψη διαρροών στο υδραυλικό σύστημα.

• Σφάλματα στην επιλογή υδραυλικού υγρού ή λαδιού.
• Η χρήση εξαρτημάτων που δεν αντιστοιχούν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.
• Λανθασμένη ρύθμιση υλικού.

Ο πίνακας παρέχει μια λίστα με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και πώς να τις διορθώσετε:

Διάκενο στη ράβδο ελέγχου.

Οι πείροι του καθίσματος του ρουλεμάν είναι σπασμένοι.

Το κανάλι μεταξύ του πηνίου ελέγχου και του εμβόλου είναι βρώμικο.

Η σύλληψη που δέχεται στην επιφάνεια του εμβόλου εμποδίζει την ομαλή κίνησή του

Ελέγξτε και επισκευάστε, εάν χρειάζεται, την υδραυλική αντλία

Η αντίσταση της υδραυλικής γραμμής μεταξύ των απομακρυσμένων στοιχείων του αντισταθμιστή πίεσης και του πίνακα ελέγχου έχει αυξηθεί.

Χαμηλή πίεση ελέγχου

Ρυθμίστε την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού

Οι σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί.

Τα παπούτσια εμβόλων ή τα ίδια τα έμβολα είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα

Τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί πάρα πολύ

Ο αντισταθμιστής πίεσης δεν ευθυγραμμίστηκε σωστά.

Το καρούλι του μηχανισμού ελέγχου έχει σπάσει.

Τα ελατήρια της βαλβίδας ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Έχει σχηματιστεί σύλληψη στο καρούλι ή στην οπή.

Τα ελατήρια του κυλίνδρου ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Δυσλειτουργίες στοιχείων στο κύκλωμα του απομακρυσμένου αντισταθμιστή πίεσης

Ο ελάχιστος όγκος εργασίας του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλός.

Οι επιφάνειες στήριξης της βάσης της υδραυλικής αντλίας και της σέλας των ρουλεμάν στήριξης είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την υδραυλική αντλία

Το κανάλι από το κανάλι εξόδου στο καρούλι ελέγχου είναι βρώμικο

Υπάρχει χαμηλό επίπεδο σύνθεσης εργασίας στη δεξαμενή.

Χαμηλή πίεση στην είσοδο στην υδραυλική αντλία.

Φθαρμένες ή κατεστραμμένες επιφάνειες διεπαφής μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διανομέα.

Κακή ψύξη εναλλάκτη θερμότητας. Επιθεωρήστε τον εναλλάκτη θερμότητας, ξεπλύνετε και καθαρίστε τις επιφάνειες ψύξης.

Υδραυλικοί κινητήρες είναι ακριβά προϊόντα, επομένως, η σωστή λειτουργία και η έγκαιρη εξάλειψη μικροπαραβάσεων τις πρώτες ώρες λειτουργίας θα σώσει τον υδραυλικό κινητήρα χωρίς να τον φέρει σε κρίσιμη κατάσταση.

Ωστόσο, κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, ενδέχεται να παρουσιαστούν ορισμένες δυσλειτουργίες, οι οποίες οδηγούν σε επισκευή υδραυλικού κινητήρα.

Παρακάτω είναι οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες επισκευή του υδραυλικού κινητήρα, τρόπους ανίχνευσης και διόρθωσής τους.

Τύπος σφάλματος:

Α) Μικρή ταχύτητα περιστροφής του μηχανισμού κίνησης.

Πιθανή αιτία:

1. Φθορά τμημάτων της μονάδας διανομής του υδραυλικού κινητήρα, τμημάτων της ομάδας εμβόλων ή καταστροφή της τσιμούχας.
2. Ο σχηματισμός βαθμολόγησης στην επιφάνεια των μερών που εμπλέκονται στη μετάδοση της ροπής.
3. Αυξημένη πίεση στη γραμμή αποστράγγισης.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1. ΚΑΙ 2. Νιώστε τη θερμοκρασία του σώματος του κινητήρα σε σύγκριση με την κανονική και ελέγξτε τον ρυθμό ροής του υγρού στη γραμμή αποστράγγισης (διαρροή από το σώμα του κινητήρα). Εάν εντοπιστούν αισθητές αποκλίσεις από τη συνήθη κατάσταση, αποσυναρμολογήστε τον υδραυλικό κινητήρα και ελέγξτε οπτικά την κατάσταση των εξαρτημάτων, καθώς και αλλάξτε τις διαστάσεις των τμημάτων της μονάδας διανομής και της ομάδας εμβόλων, ελέγξτε την ακεραιότητα των σφραγίδων. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον υδραυλικό κινητήρα ή αντικαταστήστε μόνο τις τσιμούχες.
• 3. Αλλάξτε την πίεση στη γραμμή αποστράγγισης. Σε περίπτωση υπέρβασης της πίεσης, αποσυναρμολογήστε τον αγωγό αποστράγγισης, ελέγξτε τη διαπερατότητά του, βρείτε την αιτία της αυξημένης αντίστασης.

Τύπος σφάλματος:

Β) Ανώμαλη περιστροφή του άξονα του κινητήρα σε χαμηλές στροφές.

Πιθανή αιτία:

1. Αυξημένη φθορά τμημάτων της μονάδας διανομής, ομάδα εμβόλων ή καταστροφή στεγανοποιήσεων.
2. Ο σχηματισμός χάραξης στην επιφάνεια του έκκεντρου άξονα και των ράβδων σύνδεσης σε μονόχρονους κινητήρες ή σε μέρη της ομάδας εμβόλων που εμπλέκονται στη μετάδοση της ροπής σε κινητήρες πολλαπλών χρόνων.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

1.και 2. Ελέγξτε τον ρυθμό ροής στη γραμμή αποστράγγισης.Εάν εντοπιστεί ορατός κυματισμός ροής, αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και επιθεωρήστε τα μέρη της μονάδας διανομής, τον έκκεντρο άξονα και τα μέρη της ομάδας εμβόλων του κινητήρα. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον κινητήρα ή μόνο τις τσιμούχες.

Τύπος σφάλματος:

Γ) Έλλειψη περιστροφής του άξονα του υδραυλικού κινητήρα.

Πιθανή αιτία:

1. Παραβιάσεις στη γραμμή παροχής υγρού στον υδραυλικό κινητήρα.
2. Καταστροφή τμημάτων της μονάδας διανομής υδραυλικού κινητήρα.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• Μετρήστε την πίεση στην είσοδο του υδραυλικού κινητήρα. Εάν εντοπιστεί αισθητή μείωση της πίεσης, ελέγξτε την κατάσταση της αντλίας και άλλων στοιχείων του υδραυλικού συστήματος, καθώς και την ακεραιότητα του αγωγού κατάθλιψης. Εξαλείψτε την αιτία της πτώσης πίεσης.
• Ελέγξτε τον ρυθμό ροής στη γραμμή αποστράγγισης. Εάν οι διαρροές είναι μεγάλες, αντικαταστήστε τον υδραυλικό κινητήρα.

Τύπος σφάλματος:

Πιθανή αιτία:

1. Εξασθένηση των στοιχείων στερέωσης των αγωγών.
2. Φθορά ημερολογίου ή περιχειρίδας άξονα, καθώς και αυξημένη πίεση στο περίβλημα του κινητήρα.
3. Καταστροφή σφραγίδων ή ρωγμών σε μέρη του σώματος.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1. Προσδιορίστε οπτικά τη θέση της διαρροής. Ελέγξτε τη στερέωση των στοιχείων σωληνώσεων.
• 2. Προσδιορίστε τον ρυθμό ροής στη γραμμή αποστράγγισης ή την πίεση στο περίβλημα του κινητήρα. Εάν η πίεση είναι μεγαλύτερη από 0,5 kg / cm 2, αποσυναρμολογήστε τον υδραυλικό κινητήρα και εντοπίστε την αιτία της αυξημένης πίεσης.
• 3. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες ή τον υδραυλικό κινητήρα.

Τύπος σφάλματος:

Ε) Αυξημένος θόρυβος μηχανικής προέλευσης.

Πιθανή αιτία:

1. Υπερβολικό παιχνίδι στην άρθρωση του εμβόλου και της μπιέλας σε μονόδρομους υδραυλικούς κινητήρες ή καταστροφή τμημάτων της ομάδας εμβόλων.
2. Φθορά ρουλεμάν άξονα, καταστροφή τους ή αστοχία ρουλεμάν στην ομάδα εμβόλων των πολυοδικών υδραυλικών κινητήρων.
3. Ανεπαρκής πίεση στη γραμμή επιστροφής για κινητήρες πολλαπλών θυρών.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1.και 2. Χρησιμοποιώντας τον ακουστικό σωλήνα, ακούστε τη λειτουργία του υδραυλικού κινητήρα και, εάν εντοπιστούν χτυπήματα και κρούσεις, σταματήστε τον κινητήρα και αποσυναρμολογήστε τον για να επιθεωρήσετε τα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν, σε κάθε άλλη περίπτωση αντικαταστήστε τον κινητήρα.
• 3. Μετρήστε την πίεση στη γραμμή αποστράγγισης του υδραυλικού κινητήρα. Εάν η πίεση είναι κάτω από την κανονική, ελέγξτε την ακεραιότητα του αγωγού και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε, εντοπίστε άλλους λόγους για την πτώση της πίεσης.

Στο πρώτο στάδιο της επισκευής, πραγματοποιείται διάγνωση εξοπλισμού, αξιολογούνται οι εντοπισμένες δυσλειτουργίες, οι λόγοι εμφάνισής τους. Προσδιορίζονται οι επιλογές εξάλειψης, οι κίνδυνοι και το κόστος. Μετά από συμφωνία σχετικά με την τιμή, τους όρους και τους τύπους εργασίας με τον πελάτη, πραγματοποιούνται επισκευές και τεχνικές εργασίες:

• η αντιμετώπιση προβλημάτων προϊόντων περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, αναγνώριση των λόγων αστοχίας, καθαρισμό εξαρτημάτων.
• αντικατάσταση εξαρτημάτων: μονάδα άντλησης, βάση, περιστροφική πλάκα, ρουλεμάν ....
• αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων: διανομείς, δακτύλιοι, ρυθμιστής, άξονας, στεγανοποιήσεις, ελαστικά στεγανοποιητικά.
• εξάλειψη της βρωμιάς, της φθοράς και των ιχνών της.
• αποκατάσταση της στεγανότητας των στοιχείων ασφάλισης.
• ρυθμιστές βαλβίδας.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα υλικά και εξοπλισμό για αξιόπιστη σφράγιση, λείανση μονάδων και εξαρτημάτων. Περαιτέρω δοκιμές πραγματοποιούνται με τη χρήση εξειδικευμένης βάσης. Οι τεχνικοί δείκτες ελέγχονται για συμμόρφωση, οι αποκατεστημένες μονάδες αντλούνται.

Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, μπορεί να γίνει πρόσθετη βελτίωση ή να συνταχθεί μια έκθεση, η οποία παρέχεται στον πελάτη μαζί με την επισκευασμένη υδραυλική αντλία.

Το πλεονέκτημά μας είναι η δυνατότητα επισκευής οποιουδήποτε τύπου εισαγόμενων υδραυλικών αντλιών: ακτινωτών και αξονικών εμβόλων, γραναζιών, γραναζιών, χειροκίνητων και λεπίδων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται επιτόπου, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο και χρήμα.

Μπορούμε να παραγγείλουμε την επισκευή υδραυλικών αντλιών διαφόρων μάρκες: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS κ.λπ.

Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών είναι συχνά απαραίτητη όταν προκύπτουν προβλήματα με αυτήν την ειδική τεχνική. Συχνά, μια τέτοια κατάσταση δεν απαιτεί την παρέμβαση ειδικευμένων ειδικών και αν έχετε λίγη σίγουρη γνώση, μπορείτε να το διορθώσετε με τα χέρια σας.

Προτείνεται να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και τρόπους εξάλειψής τους από το άρθρο.

Η λειτουργία οποιασδήποτε υδραυλικής αντλίας βασίζεται στην αρχή της αναρρόφησης και εκκένωσης υγρού.

Κύρια δομικά στοιχεία:

Ανάμεσά τους κινείται ένα υγρό, το οποίο, όταν γεμίσει ο θάλαμος πίεσης, αρχίζει να πιέζει το έμβολο, μετατοπίζοντάς το, μεταδίδοντας κίνηση στο εργαλείο εργασίας.

Βασικές παράμετροι λειτουργίας όλων των τύπων υδραυλικών αντλιών:

• Στροφές κινητήρα, μετρημένες σε σ.α.λ.
• Πίεση εργασίας στον κύλινδρο, σε bar.
• Ο όγκος του ρευστού εργασίας, σε cm³ / στροφές ή η ποσότητα του υγρού που μετατοπίζεται από την αντλία κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του άξονα του κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι εξοπλισμού:

• Χειροκίνητη υδραυλική υδραυλική αντλία ... Αυτή είναι η απλούστερη μονάδα που λειτουργεί με την αρχή της μετατόπισης υγρού.

Όταν πιέζεται η λαβή, το έμβολο κινείται προς τα πάνω, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης και, μέσω της βαλβίδας KO2, το υγρό εισέρχεται στο θάλαμο, το οποίο μετατοπίζεται όταν η λαβή ανυψώνεται.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μονάδων:

1. σχετική απλότητα σχεδιασμού, η οποία διευκολύνει την επισκευή εάν είναι απαραίτητο.
2. αξιοπιστία;
3. χαμηλή τιμή.

1. χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με μονάδες μετάδοσης κίνησης.

• Ακτινικό έμβολο. Είναι σε θέση να αναπτύξουν πίεση έως και 100 bar, έχουν μεγάλη περίοδο λειτουργίας. Οι αντλίες ακτινικού εμβόλου μπορούν να είναι δύο τύπων:

1. περιστροφικός. Σε τέτοιες συσκευές, η ομάδα εμβόλων τοποθετείται μέσα στον ρότορα, από την περιστροφή του, το έμβολο κάνει παλινδρομικές κινήσεις, εναλλάσσοντας τις οπές για την αποστράγγιση του υγρού μέσω των καρούλια.

1. με εκκεντρικό άξονα. Η διαφορά του είναι η θέση της ομάδας εμβόλων μέσα στον στάτορα· τέτοιες αντλίες διανέμουν υγρό μέσω των βαλβίδων.

1. υψηλή αξιοπιστία;
2. η εργασία γίνεται με υψηλή πίεση, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα.
3. δημιουργεί ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία.

1. υψηλός ρυθμός παλμών κατά την παροχή υγρού:
2. μεγάλη μάζα.

• Αξονικό έμβολο. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος εξοπλισμού.

Ανάλογα με τη θέση του άξονα περιστροφής του κινητήρα, μπορεί να υπάρχουν:

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων αντλιών:

1. υψηλής απόδοσης;
2. υψηλή απόδοση.

1. υψηλή τιμή.

• Οι γραναζωτές αντλίες αναφέρονται σε περιστροφικό εξοπλισμό ... Το υδραυλικό τμήμα της κατασκευής αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα γρανάζια, τα δόντια τους, κατά την επαφή, εκτοπίζουν το υγρό από τον κύλινδρο. Οι αντλίες με γρανάζια μπορεί να είναι:

1. με εξωτερικό γρανάζι?
2. με εσωτερικό γρανάζι, στο οποίο τα γρανάζια βρίσκονται μέσα στο περίβλημα.

Η φωτογραφία δείχνει τους τύπους αντλιών γραναζιών.

Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου η πίεση λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 20 MPa. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα λίπανσης και κινητά υδραυλικά.

• Απλή κατασκευή.
• Μικρό μέγεθος.
• Ελαφρύ βάρος.

• Χαμηλή απόδοση, έως και 85%.
• Μικρές στροφές.
• Μικρή διάρκεια ζωής.

Συμβουλή: Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της υδραυλικής αντλίας, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας.

Σχεδόν όλες οι βλάβες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των υδραυλικών αντλιών είναι αποτέλεσμα παραγόντων όπως:

• Μη συμμόρφωση με τους κανόνες ελέγχου του εξοπλισμού και αμέλεια κατά τη συντήρησή του:

1. μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων.
2. εξάλειψη διαρροών στο υδραυλικό σύστημα.

• Σφάλματα στην επιλογή υδραυλικού υγρού ή λαδιού.
• Η χρήση εξαρτημάτων που δεν αντιστοιχούν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.
• Λανθασμένη ρύθμιση υλικού.

Ο πίνακας παρέχει μια λίστα με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και πώς να τις διορθώσετε:

Διάκενο στη ράβδο ελέγχου.

Οι πείροι του καθίσματος του ρουλεμάν είναι σπασμένοι.

Το κανάλι μεταξύ του πηνίου ελέγχου και του εμβόλου είναι βρώμικο.

Η σύλληψη που δέχεται στην επιφάνεια του εμβόλου εμποδίζει την ομαλή κίνησή του

Ελέγξτε και επισκευάστε, εάν χρειάζεται, την υδραυλική αντλία

Η αντίσταση της υδραυλικής γραμμής μεταξύ των απομακρυσμένων στοιχείων του αντισταθμιστή πίεσης και του πίνακα ελέγχου έχει αυξηθεί.

Χαμηλή πίεση ελέγχου

Ρυθμίστε την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού

Οι σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί.

Τα παπούτσια εμβόλων ή τα ίδια τα έμβολα είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα

Τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί πάρα πολύ

Ο αντισταθμιστής πίεσης δεν ευθυγραμμίστηκε σωστά.

Το καρούλι του μηχανισμού ελέγχου έχει σπάσει.

Τα ελατήρια της βαλβίδας ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Έχει σχηματιστεί σύλληψη στο καρούλι ή στην οπή.

Τα ελατήρια του κυλίνδρου ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Δυσλειτουργίες στοιχείων στο κύκλωμα του απομακρυσμένου αντισταθμιστή πίεσης

Ο ελάχιστος όγκος εργασίας του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλός.

Οι επιφάνειες στήριξης της βάσης της υδραυλικής αντλίας και της σέλας των ρουλεμάν στήριξης είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την υδραυλική αντλία

Το κανάλι από το κανάλι εξόδου στο καρούλι ελέγχου είναι βρώμικο

Υπάρχει χαμηλό επίπεδο σύνθεσης εργασίας στη δεξαμενή.

Χαμηλή πίεση στην είσοδο στην υδραυλική αντλία.

Φθαρμένες ή κατεστραμμένες επιφάνειες διεπαφής μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διανομέα.

Κακή ψύξη εναλλάκτη θερμότητας. Επιθεωρήστε τον εναλλάκτη θερμότητας, ξεπλύνετε και καθαρίστε τις επιφάνειες ψύξης.

Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε όχι μόνο επαγγελματική επισκευή υδραυλικών κινητήρων και υδραυλικών αντλιών, αλλά και, που δεν είναι λιγότερο σημαντικό, τα προκαταρκτικά διαγνωστικά τους απευθείας στον εξοπλισμό. Πολύ συχνά, το πρόβλημα της χαμηλής απόδοσης της λειτουργίας του εξοπλισμού δεν σχετίζεται με τη λειτουργία αυτών των μονάδων, αλλά με τη λανθασμένη ρύθμιση και προσαρμογή τους.

Τα έμπειρα συνεργεία πεδίου όχι μόνο θα μπορούν να διαγνώσουν και να διαμορφώσουν τον εξοπλισμό επί τόπου, αλλά και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας στους υδραυλικούς κινητήρες και τις αντλίες, θα τους αποσυναρμολογήσουν για επισκευές σε ένα κέντρο σέρβις. Δεν θα εξοικονομήσετε μόνο χρήματα, αλλά και χρόνο.

Το τμήμα σέρβις της εταιρείας Tradition-K πραγματοποιεί τακτικές και γενικές επισκευές αξονικών εμβόλων υδραυλικών αντλιών και υδραυλικών κινητήρων των παρακάτω μοντέλων (σειρά) και κατασκευαστών:

• σειρά 310, 410, 313, 303 που παράγεται από την PSM-Hydraulics.
• γοβάκια NP , υδραυλικοί κινητήρες βουλευτής παραγωγή Υδροσίλα ;
• γοβάκια K3V, K5V, NV και υδραυλικοί κινητήρες M5XM2X παραγωγή KAWASAKI ;
• γοβάκια A7V, A8VO A10VO, A11VO και υδραυλικοί κινητήρες A2F , A6VM παραγωγή REXROTH ;
• γοβάκια HPV παραγωγή HITACHI ;
• και πολλοί άλλοι κορυφαίοι παγκόσμιοι κατασκευαστές.

Κάνουμε επισκευές υδραυλικές αντλίες και υδραυλικοί κινητήρες πλανητικός τύπος, ακτινωτοί κινητήρες εμβόλου , αντλίες πτερυγίων και κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικά συστήματα μηχανών και μηχανισμών σε διάφορες βιομηχανίες και κατασκευές.

Κατά την επισκευή, πραγματοποιείται πλήρης αναγνώριση ελαττώματος του προϊόντος και συντάσσεται εκτίμηση κόστους, η οποία περιγράφει τα ελαττώματα και δυσλειτουργίες που εντοπίστηκαν, υποδεικνύει τους τύπους και την ποσότητα εργασίας που απαιτείται για την επισκευή του προϊόντος και μια λίστα ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται σε την επισκευή. Η επισκευή πραγματοποιείται από εξειδικευμένους ειδικούς με μεγάλη εμπειρία στην επισκευή υδραυλικού εξοπλισμού και με χρήση ειδικών εργαλείων.

Ανάλογα με τον τύπο του υδραυλικού κινητήρα, την υδραυλική αντλία και τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων, θα προσφέρονται επιλογές επισκευής με βάση τα αποτελέσματα της αντιμετώπισης προβλημάτων:

• αντικατάσταση σφραγίδων?
• λείανση και λείανση των επιφανειών εργασίας.
• αντικατάσταση ρουλεμάν?
• αντικατάσταση αντλητικών μονάδων.
• αποκατάσταση προσαρμοσμένων μεγεθών για ρουλεμάν και στεγανοποιήσεις λαδιού.
• αποκατάσταση (κατασκευή) της θήκης.
• αποκατάσταση ή αντικατάσταση του ρυθμιστή.

Σε περίπτωση οικονομικής αστοχίας επισκευής, είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία από νέες και ανακαινισμένες υδραυλικές μονάδες.

Χάρη σε καθιερωμένα κανάλια για την προμήθεια ανταλλακτικών, τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που απαιτούνται για την επισκευή προμηθεύονται απευθείας από τα εργοστάσια - κατασκευαστές του προϊόντος που παραλαμβάνεται για επισκευή.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, όλα τα προϊόντα 100% δοκιμάζονται σε ειδικά εξοπλισμένο υδραυλικό σταντ. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών γίνονται μετρήσεις των τεχνικών παραμέτρων του προϊόντος και εξάγεται συμπέρασμα για το πόσο καλά πραγματοποιήθηκε η επισκευή. Στο τέλος των δοκιμών λαμβάνεται απόφαση εάν είναι δυνατό να δοθεί το προϊόν στον πελάτη ή εάν είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί και να επανεξεταστεί.

Μετά την ολοκλήρωση των επισκευών και των δοκιμών, το προϊόν έχει εγγύηση έξι μηνών.

Στο πρώτο στάδιο της επισκευής, πραγματοποιείται διάγνωση εξοπλισμού, αξιολογούνται οι εντοπισμένες δυσλειτουργίες, οι λόγοι εμφάνισής τους. Εντοπίζονται οι επιλογές εξάλειψης, οι κίνδυνοι και το κόστος. Μετά από συμφωνία σχετικά με την τιμή, τους όρους και τους τύπους εργασίας με τον πελάτη, πραγματοποιούνται επισκευές και τεχνικές εργασίες:

• η αντιμετώπιση προβλημάτων προϊόντων περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, αναγνώριση των λόγων αστοχίας, καθαρισμό εξαρτημάτων.
• αντικατάσταση εξαρτημάτων: μονάδα άντλησης, βάση, περιστροφική πλάκα, ρουλεμάν ....
• αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων: διανομείς, δακτύλιοι, ρυθμιστής, άξονας, στεγανοποιήσεις, ελαστικά στεγανοποιητικά.
• εξάλειψη της βρωμιάς, της φθοράς και των ιχνών της.
• αποκατάσταση της στεγανότητας των στοιχείων ασφάλισης.
• ρυθμιστές βαλβίδας.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα υλικά και εξοπλισμό για αξιόπιστη σφράγιση, λείανση μονάδων και εξαρτημάτων. Περαιτέρω δοκιμές πραγματοποιούνται με τη χρήση εξειδικευμένης βάσης. Οι τεχνικοί δείκτες ελέγχονται για συμμόρφωση, οι αποκατεστημένες μονάδες αντλούνται.

Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, μπορεί να γίνει πρόσθετη βελτίωση ή να συνταχθεί μια έκθεση, η οποία παρέχεται στον πελάτη μαζί με την επισκευασμένη υδραυλική αντλία.

Το πλεονέκτημά μας είναι η δυνατότητα επισκευής οποιουδήποτε τύπου εισαγόμενων υδραυλικών αντλιών: ακτινωτών και αξονικών εμβόλων, γραναζιών, γραναζιών, χειροκίνητων και λεπίδων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται επιτόπου, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο και χρήμα.

Μπορούμε να παραγγείλουμε την επισκευή υδραυλικών αντλιών διαφόρων μάρκες: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS κ.λπ.

Περίβλημα αντλίας και γειτονικά συγκροτήματα περιβλήματος

Χαμηλή παροχή υγρού, δύσκολη διέλευση υγρού, με αποτέλεσμα οι εργασίες εργασίας να γίνονται υπό πρόσθετο φορτίο

Θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι κατά τη διάγνωση των υδραυλικών συστημάτων, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το υδραυλικό σύστημα δεν αποτελείται μόνο από έναν υδραυλικό κινητήρα ή μια υδραυλική αντλία, και κατά τη διάγνωση, πρέπει οπωσδήποτε να δώσετε προσοχή στο υδραυλικό βαλβίδες, υδραυλικοί κύλινδροι και υδραυλικές βαλβίδες που είναι εγκατεστημένες στο σύστημα. Δεδομένου ότι δεν είναι ασυνήθιστο να λαμβάνουμε υδραυλικές αντλίες για επισκευή, οι οποίες, κατά την αρχική αντιμετώπιση προβλημάτων και την εγκατάσταση στη βάση (πριν από την πρώτη βλάβη για επισκευή), αποδεικνύονται ότι λειτουργούν αρκετά και δείχνουν την κανονική τους απόδοση, και το πρόβλημα ήταν στην υδραυλική βαλβίδα ή στη «κολλημένη» βαλβίδα ...

Υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου χρησιμοποιείται πλέον ευρέως σε διάφορους υδραυλικούς μηχανισμούς κίνησης. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από τα πολλά πλεονεκτήματά του σε σχέση με παρόμοια ανάλογα. Η υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου έχει μικρότερες ακτινικές διαστάσεις, διαστάσεις, μάζα και ροπή αδράνειας περιστρεφόμενων μαζών. Επίσης, πάνω από αυτόν τον υδρομηχανισμό είναι πολύ πιο εύκολο να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση και η επισκευή. Μια τέτοια υδραυλική αντλία έχει την ικανότητα να λειτουργεί με υψηλότερη ταχύτητα.

1. Μπλοκ κυλίνδρων με έμβολα (έμβολα)
2. Διακόπτης
3. Δίσκος ώθησης
4. Ράβδοι σύνδεσης
5. Κινητήριο άξονα

Η αντλία κατά τη λειτουργία της, όταν περιστρέφεται ο άξονας, ξεκινά την περιστροφή του μπλοκ κυλίνδρων. Κατά τη διάρκεια της κεκλιμένης διάταξης του δίσκου ώθησης ή του μπλοκ κυλίνδρων, τα έμβολα εκτελούν παλινδρομικές αξονικές κινήσεις κατά μήκος ολόκληρου του άξονα περιστροφής του μπλοκ κυλίνδρων (εκτός από το περιστροφικό). Τη στιγμή που τα έμβολα κινούνται έξω από τους κυλίνδρους, συμβαίνει αναρρόφηση, όταν κινούνται μέσα, εκκένωση.

Οι υδραυλικές αντλίες αξονικού εμβόλου έχουν θαλάμους εργασίας... που λειτουργούν ως κύλινδροι, τοποθετημένοι αξονικά σε σχέση με τον άξονα του ρότορα, και τα έμβολα είναι εκτοπιστές.

Όλες οι υδραυλικές αντλίες δομών αξονικού εμβόλου κατασκευάζονται σύμφωνα με τέσσερα γενικά αποδεκτά, διαφορετικά σχηματικά διαγράμματα:

Power Cardan Pumps... κινητήριος άξονας πλάκας swash - power cardan, ο οποίος είναι ένας γενικός σύνδεσμος με δύο βαθμούς ελευθερίας. Μέσω μπιέλας, τα έμβολα μπορούν να συνδεθούν στο δίσκο. Αυτή η διάταξη επιτρέπει τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα μετάδοσης στο μπλοκ κυλίνδρων μέσω της άρθρωσης κάρδανου και της πλάκας swash.

Αντλίες Διπλού Αξονιού Cardan... Εδώ οι γωνίες μεταξύ του άξονα του ενδιάμεσου άξονα και των αξόνων του κινητήριου και κινητήριου άξονα λαμβάνονται ως ίσες μονάδες και ίσες 1 = 2 = / 2. Αυτό το σχήμα σάς επιτρέπει να δημιουργείτε σύγχρονη περιστροφή των κινητήριων και κινούμενων αξόνων, ενώ το κάρδανο είναι εντελώς ξεφορτωμένο.

Υδραυλικές αντλίες αξονικού εμβόλου χωρίς κάρτα... Εδώ ολόκληρο το μπλοκ κυλίνδρων συνδέεται στον κινητήριο άξονα χρησιμοποιώντας μπιέλες εμβόλου και ροδέλες. Σημειώστε ότι οι αντλίες τύπου cardan είναι πολύ πιο εύκολο να κατασκευαστούν, έχουν μικρότερο μπλοκ κυλίνδρων και είναι πιο αξιόπιστες στη λειτουργία σε σύγκριση με τις αντλίες τύπου Cardan.

Έμβολο σημείων Swashplate... αυτό το σχέδιο υδραυλικών αντλιών είναι το απλούστερο, καθώς δεν υπάρχουν άξονες και ράβδοι σύνδεσης. Αλλά για να λειτουργήσει ο μηχανισμός ως υδραυλική αντλία, χρειάζεται μια δομή για εξαναγκασμένη επέκταση των εμβόλων από τους κυλίνδρους για να τα πιέζει στην επιφάνεια στήριξης της πλάκας swash. Για παράδειγμα, αυτά μπορεί να είναι ελατήρια τοποθετημένα σε κυλίνδρους.

Οι αντλίες περιστροφικού αξονικού εμβόλου και οι υδραυλικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως.

Η κινηματική τους βάση είναι ένας μηχανισμός στροφάλου, στον οποίο οι κύλινδροι κινούνται παράλληλα μεταξύ τους, και τα έμβολα κινούνται ταυτόχρονα με τους κυλίνδρους και ταυτόχρονα κινούνται σε σχέση με τους κυλίνδρους λόγω της περιστροφής του άξονα του στρόφαλου.

Όπως έχουμε ήδη δει, μια υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου αποτελείται από πολλές μονάδες και εξαρτήματα, όπως κάθε άλλο εξάρτημα του υδραυλικού εξοπλισμού. Και η λειτουργία του συστήματος στο σύνολό του εξαρτάται από τη σωστή και καλά συντονισμένη λειτουργία όλων των μηχανισμών της υδραυλικής συσκευής.

Συνιστούμε λοιπόν να παρακολουθείτε αυστηρά την κατάσταση της υδραυλικής αντλίας ή του υδραυλικού κινητήρα.... μελετήστε σταδιακά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας και προσπαθήστε να αντικαταστήσετε εγκαίρως φθαρμένα μέρη. Έτσι, για παράδειγμα, δεν πρέπει να επιτρέπετε την αποσυμπίεση, να ελέγχετε τη στάθμη και την πίεση του υγρού. Αλλά εάν η υδραυλική αντλία εξακολουθεί να είναι χαλασμένη και εκτός λειτουργίας, ζητήστε αμέσως βοήθεια και ζητήστε επισκευή της υδραυλικής αντλίας.

Επισκευή υδραυλικής αντλίας, διάγνωση, αποκατάσταση.

Ο γεωργικός, κατασκευαστικός, δημοτικός και ειδικός εξοπλισμός χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια και χρησιμοποιούνται ισάριθμες υδραυλικές μονάδες, οι οποίες με τα τεχνολογικά τους χαρακτηριστικά συμβάλλουν στην αύξηση της ισχύος και της σταθερότητας των μηχανών και εξασφαλίζουν πιο παραγωγική και αρμονική δουλειά.

Μεταξύ τέτοιων υδραυλικών μονάδων, που είναι οι πιο διαδεδομένες και πιο αποτελεσματικά και συχνά χρησιμοποιούμενες είναι οι υδραυλικές αντλίες και οι υδραυλικοί κινητήρες. Είναι μηχανισμοί που μπορούν να μετατρέψουν την ενέργεια του ρευστού σε μηχανική ενέργεια μέσω του άξονα εξόδου. Η περιστροφή του άξονα έτσι κάνει ολόκληρο το μηχάνημα να λειτουργεί.

Σήμερα, οι υδραυλικές αντλίες χρησιμοποιούνται σε διάφορες τεχνικές συσκευές και μηχανήματα, επομένως οι κατασκευαστές παράγουν πολλούς διαφορετικούς τύπους και τύπους αντλιών.Και κάθε τύπος και τύπος θα πρέπει να χρησιμοποιείται αυστηρά για τον προορισμό του, για ένα συγκεκριμένο σύστημα ή εργασία για την οποία προορίζονται.

Μέρη υδραυλικής αντλίας... όπως κάθε άλλος μηχανισμός, υπόκεινται σε φθορά κατά τη λειτουργία τους και στη συνέχεια απαιτούν αντικατάσταση. Επίσης, θα πρέπει να αντικατασταθούν τα στοιχεία που έχουν καταστραφεί ή έχουν πάθει ελάττωμα κατά τη λειτουργία, δηλαδή να επισκευάζεται έγκαιρα η υδραυλική αντλία.

Κατά τη λειτουργία, η υδραυλική αντλία πρέπει να ελεγχθεί μετά από κάποιο χρονικό διάστημα για πιθανά ελαττώματα και να παρακολουθείται προσεκτικά η κατάσταση των υδραυλικών στοιχείων. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγχετε τη θερμοκρασία, την πίεση, τη στεγανότητα και τη στάθμη του υγρού.

Εάν παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση της μονάδας σας... και πραγματοποιήστε έγκαιρα προληπτικούς ελέγχους, η υδραυλική αντλία θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε περιπτώσεις όπου η αντλία εξακολουθεί να αποτυγχάνει, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία και να επισκευαστεί η υδραυλική αντλία.

Θυμάμαι. Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών πρέπει να πραγματοποιείται σε συνεργεία με εξειδικευμένο, σύγχρονο εξοπλισμό και μόνο από εξειδικευμένους ειδικούς. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να τοποθετούνται μόνο γνήσια και υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά.

Η επισκευή ξεκινά με τη διάγνωση και τον προσδιορισμό της αιτίας του προβλήματος. Σε αυτό το στάδιο, εντοπίζονται τα εξαρτήματα που πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν. Αυτό θα μπορούσε να είναι μια κίνηση υδραυλικής αντλίας, έμβολο, ρουλεμάν ή οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα.

Η συσκευή της υδραυλικής αντλίας είναι ενδελεχώς μελετημένη και δοκιμασμένη σε ειδική βάση. Εντοπίζονται όλοι οι κόμβοι που απαιτούν αντικατάσταση ή αποκατάσταση.

Αφού συμφωνηθεί ο κατάλογος των εργασιών αποκατάστασης και των προς αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθορίζεται η τιμή επισκευής της υδραυλικής αντλίας. Αφού συμφωνήσουμε για το κόστος με τον πελάτη, προχωράμε απευθείας στην επισκευή.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων για τις υδραυλικές αντλίες διαρκεί από 1 έως 3 εργάσιμες ημέρες.

Στην πραγματικότητα, η επισκευή περιορίζεται στην αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων ή στην αποκατάσταση επιφανειών που υπόκεινται σε φθορά (κύρια μονάδα άντλησης, διανομέας, μπλοκ εμβόλου, πλάκες βάσης).

Στην αποθήκη μας υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία απαραίτητων εξαρτημάτων για την επισκευή τόσο εισαγόμενων όσο και εγχώριων υδραυλικών μονάδων: άξονες, ρουλεμάν, δακτύλιοι, ροδέλες, δακτύλιοι, έμβολα, κιβώτια βαλβίδων, ελαστικά είδη κ.λπ. ...

Εάν είναι απαραίτητο, τα ανταλλακτικά που λείπουν μπορούν να παραγγελθούν ή να αγοραστούν από κατασκευαστές.

Στο τελικό στάδιο της επισκευής, η υδραυλική αντλία συναρμολογείται και ελέγχεται σε πάγκο δοκιμών. Σε περίπτωση επιτυχούς επιτυχίας των δοκιμών (τηρούνται όλα τα πρότυπα και οι κανονισμοί), η ελεγμένη υδραυλική αντλία αποστέλλεται στον πελάτη.

Υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου, υδραυλικός κινητήρας. Σχηματικό διάγραμμα; Αρχή λειτουργίας, σχέδια, περιγραφή, χαρακτηριστικά.

Σε υδραυλικούς μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης θετικής μετατόπισης, μαζί με μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιούνται ευρέως περιστροφικές αντλίες αξονικού εμβόλου και υδραυλικοί κινητήρες. Η κινηματική βάση τέτοιων υδραυλικών μηχανών είναι ένας μηχανισμός στροφάλου, στον οποίο οι κύλινδροι κινούνται παράλληλα μεταξύ τους και τα έμβολα κινούνται μαζί με τους κυλίνδρους και ταυτόχρονα, λόγω της περιστροφής του άξονα του στρόφαλου, κινούνται σε σχέση με τους κυλίνδρους . Οι υδραυλικές μηχανές αξονικού εμβόλου (Εικ. 1) κατασκευάζονται σύμφωνα με δύο βασικά σχήματα: με πλάκα swash και με κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων.

Ένα υδραυλικό μηχάνημα με κεκλιμένο δίσκο περιλαμβάνει ένα μπλοκ κυλίνδρων, ο άξονας του οποίου συμπίπτει με τον άξονα του άξονα μετάδοσης κίνησης 1 και σε γωνία α προς αυτόν είναι ο άξονας του δίσκου 2, στον οποίο συνδέονται οι ράβδοι εμβόλου 3 5 Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα της λειτουργίας του υδραυλικού μηχανήματος σε λειτουργία αντλίας. Ο κινητήριος άξονας κινεί το μπλοκ κυλίνδρων.

Όταν η μονάδα περιστρέφεται γύρω από τον άξονα της αντλίας κατά 180 °, το έμβολο κάνει μια μεταφορική κίνηση, ωθώντας το υγρό έξω από τον κύλινδρο. Με μια περαιτέρω περιστροφή 180 °, το έμβολο κάνει μια διαδρομή αναρρόφησης. Το μπλοκ κυλίνδρων με τη γυαλισμένη ακραία του επιφάνεια εφαρμόζει άνετα στην προσεκτικά επεξεργασμένη επιφάνεια της σταθερής βαλβίδας 6, στην οποία κατασκευάζονται οι ημικυκλικές αυλακώσεις 7.Μία από αυτές τις αυλακώσεις συνδέεται μέσω καναλιών στον αγωγό αναρρόφησης, η άλλη στον αγωγό εκκένωσης. Στο μπλοκ κυλίνδρων γίνονται οπές που συνδέουν κάθε κύλινδρο του μπλοκ με μια υδραυλική βαλβίδα. Εάν ένα λειτουργικό ρευστό τροφοδοτείται στο υδραυλικό μηχάνημα μέσω των καναλιών υπό πίεση, τότε, ενεργώντας στα έμβολα, τα αναγκάζει να παλινδρομούν και αυτά με τη σειρά τους περιστρέφουν το δίσκο και τον άξονα που σχετίζεται με αυτόν. λειτουργεί ο υδραυλικός κινητήρας.

Η αρχή λειτουργίας μιας αντλίας αξονικού εμβόλου-υδραυλικού κινητήρα με κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων έχει ως εξής. Το μπλοκ 4 κυλίνδρων με έμβολα 5 και ράβδους σύνδεσης 9 έχει κλίση σε σχέση με τον κινητήριο δίσκο 2 του άξονα 1 υπό μια ορισμένη γωνία. Το μπλοκ κυλίνδρων δέχεται περιστροφή από τον άξονα μέσω της γενικής άρθρωσης 8. Όταν ο άξονας περιστρέφεται, τα έμβολα 5 και οι ράβδοι σύνδεσης 9 που συνδέονται με αυτά αρχίζουν να παλινδρομούν στους κυλίνδρους του μπλοκ, το οποίο περιστρέφεται με τον άξονα. Κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του μπλοκ, κάθε έμβολο αναρροφά και εκκενώνει το λειτουργικό ρευστό. Μία από τις εγκοπές 7 στη βαλβίδα 6 συνδέεται με τον αγωγό αναρρόφησης, η άλλη στον αγωγό πίεσης. Η ροή μετατόπισης μιας αξονικής αντλίας εμβόλου με ένα κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας τη γωνία κλίσης του άξονα του μπλοκ σε σχέση με τον άξονα του άξονα εντός 25 °. Όταν το μπλοκ κυλίνδρων είναι ευθυγραμμισμένο με τον κινητήριο άξονα, τα έμβολα δεν κινούνται και η μετατόπιση της αντλίας είναι μηδέν.

Ο σχεδιασμός μιας μη ρυθμισμένης αντλίας υδραυλικού κινητήρα με αξονικό έμβολο με πλάκα swash φαίνεται στο Σχ. 2.

Στο περίβλημα 4, μαζί με τον άξονα 1, το μπλοκ κυλίνδρων 5 περιστρέφεται. Τα έμβολα 11 στηρίζονται στην πλάκα swash 3 και έτσι παλινδρομούν. Οι δυνάμεις αξονικής πίεσης μεταδίδονται απευθείας στα μέρη του σώματος - το μπροστινό κάλυμμα 2 μέσω της βάσης 14 και το πίσω κάλυμμα 8 του σώματος - μέσω των παπουτσιών εμβόλου 13 και της υδραυλικής βαλβίδας 7, τα οποία είναι υδροστατικά ρουλεμάν που λειτουργούν με επιτυχία σε υψηλή πίεση και ταχύτητα ολίσθησης.

Στην αντλία αξονικού εμβόλου-υδραυλικό κινητήρα, χρησιμοποιείται ένα σύστημα διανομής υγρού εργασίας τελικού τύπου, που σχηματίζεται από την ακραία επιφάνεια 6 του μπλοκ κυλίνδρων, στην επιφάνεια του οποίου ανοίγουν τα παράθυρα 9 των κυλίνδρων και από την ακραία όψη του η υδραυλική βαλβίδα 7.

Το σύστημα διανομής έχει πολλές λειτουργίες. Είναι ένα ρουλεμάν ώσης που δέχεται το άθροισμα των δυνάμεων αξονικής πίεσης από όλους τους κυλίνδρους. ένας διακόπτης για τη σύνδεση των κυλίνδρων με τις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης του ρευστού εργασίας. μια περιστρεφόμενη σφράγιση που χωρίζει τις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης η μία από την άλλη και από τις γύρω κοιλότητες. Οι επιφάνειες που σχηματίζουν το σύστημα διανομής πρέπει να είναι μεταξύ τους κεντραρισμένες και μία από αυτές (η επιφάνεια του κυλίνδρου) πρέπει να έχει λίγη ελευθερία αυτοπροσανατολισμού για να σχηματίσει ένα λιπαντικό στρώμα. Αυτές οι λειτουργίες εκτελούνται μέσω μιας κινητής σύνδεσης 12 περιέλιξης μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου και του άξονα. Για να αποφευχθεί το άνοιγμα της άρθρωσης του συστήματος διανομής υπό την επίδραση των φυγόκεντρων δυνάμεων των εμβόλων, παρέχεται μια κεντρική σύσφιξη του μπλοκ από ένα ελατήριο 10.

Σε μια μη ρυθμισμένη αντλία αξονικού εμβόλου-υδραυλικός κινητήρας με αναστρέψιμη ροή και κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων (Εικ. 3) ο άξονας περιστροφής του μπλοκ κυλίνδρων 7 είναι κεκλιμένος προς τον άξονα περιστροφής του άξονα 1. Οι σφαιρικές κεφαλές 3 του οι ράβδοι σύνδεσης 4 είναι ενσωματωμένες στον δίσκο κίνησης 14 του άξονα, στερεωμένος επίσης με τη βοήθεια σφαιρικών μεντεσέδων 6 στα έμβολα 13.

Όταν το μπλοκ κυλίνδρων και ο άξονας περιστρέφονται γύρω από τους άξονές τους, τα έμβολα παλινδρομούν σε σχέση με τους κυλίνδρους. Ο άξονας και το μπλοκ περιστρέφονται συγχρόνως με τη βοήθεια ράβδων σύνδεσης, οι οποίες, περνώντας εναλλάξ από τη θέση μέγιστης απόκλισης από τον άξονα του εμβόλου, γειτνιάζουν με τη φούστα του 5 και πιέζουν πάνω του. Για αυτό, οι ποδιές του εμβόλου είναι μακριές και οι ράβδοι σύνδεσης είναι εξοπλισμένες με γεμιστήρες αμαξώματος.Το μπλοκ κυλίνδρου που περιστρέφεται γύρω από την κεντρική ακίδα 8 βρίσκεται σε σχέση με τον άξονα υπό γωνία 30 ° και πιέζεται από το ελατήριο 12 στον δίσκο εκκεντροφόρου (δεν φαίνεται στο σχήμα), ο οποίος πιέζεται στο κάλυμμα 9 από το ίδια δύναμη.

Το υγρό εργασίας παρέχεται και αφαιρείται μέσω των παραθύρων 10 και 11 στο κάλυμμα 9. Τα έμβολα που βρίσκονται στο πάνω μέρος του μπλοκ κάνουν μια διαδρομή αναρρόφησης για το υγρό εργασίας. Ταυτόχρονα, τα κάτω έμβολα εκτοπίζουν το υγρό από τους κυλίνδρους και κάνουν μια διαδρομή εκκένωσης. Το στεγανοποιητικό χείλος 2 στο μπροστινό κάλυμμα του υδραυλικού μηχανήματος αποτρέπει τη διαρροή λαδιού από τη μη λειτουργική κοιλότητα της αντλίας.

Η απώλεια παραγωγικότητας που αναπτύσσεται από μια γραναζωτή αντλία σε ορισμένες πιέσεις επηρεάζεται ιδιαίτερα από την αύξηση των ακραίων αποστάσεων μεταξύ των γραναζιών 1 και 4 και των δακτυλίων στήριξης 3 (Εικ. 52). Η διαρροή από τα ακραία διάκενα είναι περίπου 3 φορές μεγαλύτερη από ό,τι μέσω των ακτινικών διακένων με ίση τιμή αυτών των διακένων, καθώς όταν τα γρανάζια περιστρέφονται, δημιουργείται αντίσταση στη ροή λαδιού κατά μήκος των ακτινικών διακένων μεταξύ των προεξοχών των δοντιών και της οπής στο στέγαση; Επιπλέον, η διαδρομή κίνησης του λαδιού κατά μήκος των ακτινικών διακένων από την κοιλότητα εκκένωσης προς την κοιλότητα αναρρόφησης είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι κατά μήκος των ακραίων διακένων. Ταυτόχρονα, η περιστροφή των γραναζιών προωθεί τη διαρροή λαδιού μέσω των ακραίων διακένων προς την κατεύθυνση της περιστροφής τους.

Έτσι, τα αυξημένα ακραία διάκενα είναι ο κύριος λόγος για τη μειωμένη απόδοση της αντλίας και την πίεση λαδιού.

Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας μετά από μακροχρόνια λειτουργία, η φθορά του περιβλήματος 5 εντοπίζεται συνήθως στην περιοχή των γραναζιών 1 και 4 σε ολόκληρη την επιφάνεια των κυλίνδρων 2 και 8 και των δακτυλίων στήριξης 3. Οι φλάντζες της αντλίας 9 και 10 πρακτικά δεν είναι υπόκειται σε φθορά. Τα άκρα επαφής των γραναζιών και των δακτυλίων ρουλεμάν είναι ιδιαίτερα φθαρμένα, στις επιφάνειες των οποίων σχηματίζεται δακτυλιοειδής χάραξη, κυματισμός κ.λπ.

Ρύζι. 52. Γραναζωτή αντλία

Η γενική επισκευή της αντλίας που σχετίζεται με την αποκατάσταση του περιβλήματος και την αντικατάσταση των γραναζιών, συνιστάται να γίνεται μόνο σε καλά οργανωμένες εγκαταστάσεις επισκευής. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, κατά τις επισκευές, συνήθως δεν αποκαθιστούν τη φθαρμένη εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος, καθώς το ακτινικό διάκενο στην πλευρά της οπής εκκένωσης μετά την αντικατάσταση φθαρμένων γραναζιών και ρουλεμάν είναι σχεδόν ίσο με το διάκενο της νέας αντλίας , και το αυξημένο διάκενο λόγω της αντλίας στο πλάι της οπής αναρρόφησης δεν θα επηρεάσει σημαντικά την κανονική λειτουργία της αντλίας.

Η επισκευή των γραναζιών αντλίας εξαρτάται από τη φύση της φθοράς τους. Η φθορά των άκρων των δοντιών εξαλείφεται με το τρίξιμο παρατηρώντας τον παραλληλισμό των επιπέδων των άκρων και την καθετότητά τους στον άξονα του γραναζιού εντός 0,015 mm. Οι γραναζωτοί τροχοί με φθαρμένο προφίλ δοντιού αντικαθίστανται με νέους.

Συνήθως τα γρανάζια κατασκευάζονται από χάλυβα 45 ή χάλυβα 40Χ, σκληρυμένα με θέρμανση με ρεύματα υψηλής συχνότητας. Τα πρόσφατα κατασκευασμένα ή αποκατεστημένα γρανάζια πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες τεχνικές προϋποθέσεις: όψη ταχυτήτων - όχι περισσότερο από 0,01 mm. μη παραλληλισμός των άκρων - όχι περισσότερο από 0,015 mm. εκροή της εξωτερικής επιφάνειας σε σχέση με την τρύπα - 0,015-0,02 mm. κωνικότητα και ωοειδές κατά μήκος της εξωτερικής επιφάνειας - όχι περισσότερο από 0,02 mm.

Οι άξονες μετάδοσης που έχουν φθαρεί στα καθίσματα των ρουλεμάν αντικαθίστανται με νέους, λιγότερο συχνά αποκαθίστανται. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα 20Χ, τσιμεντωμένοι σε βάθος 1,2 mm και σκληρυμένοι σε σκληρότητα HRC 60-62. Οι λαιμοί των κυλίνδρων, που είναι οι επιφάνειες κύλισης των βελόνων, αλέθονται προσεκτικά και τραχύνονται σε Ra = 0,10 μm.

Τα εφεδρικά ρολά των ρουλεμάν βελόνας κατασκευάζονται εκ νέου ή αντικαθίστανται με νέα. Κατά την αποκατάσταση των δακτυλίων στήριξης, τα φθαρμένα άκρα τους αλέθονται για να εξαλειφθούν τα ίχνη φθοράς. Μετά το τρίψιμο των άκρων, είναι απαραίτητο να αποκατασταθούν οι αυλακώσεις για τη διέλευση του λαδιού μεταξύ των δοντιών. Οι οπές οπών των δακτυλίων στήριξης αλέθονται στη διάμετρο που απαιτείται για την εγκατάσταση του πλησιέστερου τυπικού ρουλεμάν βελόνας, λαμβάνοντας υπόψη τη διάμετρο του γεμιστήρα του ανακατασκευασμένου ή αντικατασταθέντος κυλίνδρου.

Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των γραναζιών της αντλίας, τα χιτώνια στήριξης αλέθονται ανά ζεύγη σε ένα μέγεθος, ενώ ο παραλληλισμός των άκρων πρέπει να είναι εντός 0,01 mm. Το κτύπημα της εξωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας του χιτωνίου σε σχέση με τον άξονα της οπής του επιτρέπεται μέχρι 0,01 mm και το κτύπημα των άκρων σε σχέση με τον άξονα της οπής στη μεγαλύτερη διάμετρο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,01 mm. Η συμμόρφωση με αυτούς τους όρους εγγυάται την απουσία τσιμπήματος των γραναζιών με μικρά ακραία διάκενα.

Μετά την αποκατάσταση ή αντικατάσταση των γραναζιών και των δακτυλίων ρουλεμάν, προσδιορίζεται το συνολικό πλάτος τους. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μέγεθος, ένα από τα άκρα του σώματος είναι αλεσμένο έτσι ώστε το μήκος της οπής στο σώμα (μέγεθος Α, Εικ. 52) να είναι 0,06-0,08 mm μεγαλύτερο από το συνολικό πλάτος του γραναζιού και τα δύο μανίκια στήριξης . Κατά το τρίψιμο του αμαξώματος, πρέπει να διασφαλίζεται η μη παραλληλία των άκρων του εντός του εύρους 0,01-0,02 mm. Η ομοιομορφία και το μέγεθος του παρεχόμενου ακραίου διάκενου μεταξύ των γραναζιών και των άκρων των δακτυλίων είναι το κύριο κριτήριο για την ποιότητα της επισκευής της αντλίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το απαιτούμενο ακραίο διάκενο μπορεί να παρέχεται με διαχωριστικά μεμβράνης που τοποθετούνται μεταξύ των άκρων του σώματος και των φλαντζών. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος προσαρμογής δεν είναι αρκετά αξιόπιστη και συνιστάται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις πριν από την επόμενη προγραμματισμένη επισκευή.

Για την κανονική λειτουργία της αντλίας, είναι απαραίτητο η ακραία όψη του γιακά του χιτωνίου 6 (βλ. Εικ. 52) σε ολόκληρη την επιφάνεια να εφάπτεται με τον ακολούθο πλήρωσης 7. Κατά την επισκευή του ακολούθου συσκευασίας, τρίψτε τον μέχρι να υποστούν ίχνη φθοράς αφαιρούνται. Το άκρο του γιακά του χιτωνίου είναι επίσης αλεσμένο, διατηρώντας την κάθετη του άκρου προς τον άξονα της οπής του μανικιού. Η διαρροή πισινών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,01 mm.

Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα μέρη της αντλίας που πρόκειται να επισκευαστούν πρέπει να ξεπλυθούν με κηροζίνη και να λιπαίνονται με ένα λεπτό στρώμα ορυκτελαίου και τα ρουλεμάν της βελόνας πρέπει να ξεπλυθούν με βενζίνη και να λιπαίνονται με γράσο. Τα επίπεδα του σώματος, τα καλύμματα και οι δακτύλιοι πρέπει να είναι απαλλαγμένα από εγκοπές και γρατσουνιές. Το συγκρότημα της αντλίας πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε η φθαρμένη εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος να βρίσκεται στο πλάι της θύρας αναρρόφησης, δηλαδή στα αριστερά, όταν φαίνεται από την πλευρά του κινητήριου άξονα, και τα κανάλια αποστράγγισης στο οι δακτύλιοι εξάγονται προς την ίδια κατεύθυνση.

Για να αποφευχθεί η σύσφιξη και η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων και των γραναζιών, οι βίδες για τη στερέωση των φλαντζών πρέπει να σφίγγονται εναλλάξ και μέχρι να αστοχήσουν, ενώ η ευκολία περιστροφής των κυλίνδρων ελέγχεται με το χέρι.

Η επισκευασμένη αντλία δοκιμάζεται σε ειδικό πάγκο για να προσδιοριστεί η χωρητικότητα και η ογκομετρική απόδοση (απόδοση).

Η ογκομετρική απόδοση είναι ο λόγος της απόδοσης της αντλίας σε μια συγκεκριμένη πίεση προς τη δική της παραγωγικότητα χωρίς πίεση. Χαρακτηρίζει την ποιότητα της επισκευής της αντλίας. Όσο ακριβέστερα και με μικρότερα κενά γίνονται τα ζευγαρωτικά μέρη, τόσο λιγότερες εσωτερικές διαρροές στην αντλία και τόσο μεγαλύτερη είναι η τιμή της ογκομετρικής απόδοσης.