Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υδραυλικής αντλίας

Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών είναι συχνά απαραίτητη όταν προκύπτουν προβλήματα με τέτοιο ειδικό εξοπλισμό. Συχνά, μια τέτοια κατάσταση δεν απαιτεί την παρέμβαση ειδικευμένων ειδικών και με λίγες συγκεκριμένες γνώσεις, μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας.

Προτείνεται να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και τρόπους εξάλειψής τους από το άρθρο.

Η λειτουργία οποιασδήποτε υδραυλικής αντλίας βασίζεται στην αρχή της αναρρόφησης και εκκένωσης υγρού.

Κύρια δομικά στοιχεία:

Ανάμεσά τους κινείται ένα υγρό, το οποίο, όταν γεμίζει το θάλαμο έγχυσης, αρχίζει να ασκεί πίεση στο έμβολο, εκτοπίζοντάς το, ενημερώνοντας το εργαλείο εργασίας για την κίνηση.

Οι κύριες παράμετροι λειτουργίας όλων των τύπων υδραυλικής αντλίας:

• Ταχύτητα άξονα κινητήρα, μετρημένη σε rpm.
• Πίεση εργασίας στον κύλινδρο, σε bar.
• Ο όγκος του ρευστού εργασίας, σε cm³ / στροφές, ή η ποσότητα του υγρού που μετατοπίζεται από την αντλία σε μία περιστροφή του άξονα του κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι εξοπλισμού:

• Χειροκίνητη υδραυλική υδραυλική αντλία. Αυτή είναι η απλούστερη μονάδα που λειτουργεί με βάση την αρχή της μετατόπισης υγρού.

Όταν πιέζεται η λαβή, το έμβολο κινείται προς τα πάνω, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης και μέσω της βαλβίδας KO2 εισέρχεται υγρό στο θάλαμο, το οποίο μετατοπίζεται όταν η λαβή ανυψώνεται.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μονάδων:

1. χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με μονάδες μετάδοσης κίνησης.

• Ακτινικό έμβολο. Δυνατότητα ανάπτυξης πίεσης έως 100 bar, έχουν μεγάλη περίοδο εργασίας. Οι αντλίες ακτινικού εμβόλου μπορούν να είναι δύο τύπων:

1. περιστροφικός. Σε τέτοιες συσκευές, η ομάδα εμβόλων τοποθετείται μέσα στον ρότορα, από την περιστροφή του το έμβολο κάνει παλινδρομικές κινήσεις, εναλλάξ αγκυροβολώντας με τις οπές για την αποστράγγιση του υγρού μέσω των καρούλια.

Η συσκευή μιας περιστροφικής ακτινικής αντλίας εμβόλου

1. με εκκεντρικό άξονα. Η διαφορά του είναι η θέση της ομάδας εμβόλων μέσα στον στάτορα, τέτοιες αντλίες διανέμουν υγρό μέσω βαλβίδων.

1. υψηλή αξιοπιστία;
2. η εργασία εκτελείται με υψηλή πίεση, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα.
3. κατά τη λειτουργία δημιουργεί ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου.

1. όταν παρέχεται υγρό, υψηλό επίπεδο παλμών:
2. μεγάλη μάζα.

• Αξονικό έμβολο. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος εξοπλισμού.

Ανάλογα με τη θέση του άξονα περιστροφής του κινητήρα μπορεί να είναι:

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων αντλιών:

1. υψηλής απόδοσης;
2. υψηλή απόδοση.

1. υψηλή τιμή.

• Οι γραναζωτές αντλίες είναι περιστροφικός εξοπλισμός. Το υδραυλικό μέρος του σχεδιασμού αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα γρανάζια, τα δόντια τους εκτοπίζουν το υγρό από τον κύλινδρο κατά την επαφή. Οι αντλίες με γρανάζια μπορεί να είναι:

1. με εξωτερική δέσμευση·
2. με εσωτερικό γρανάζι, στο οποίο τα γρανάζια βρίσκονται μέσα στο περίβλημα.

Η φωτογραφία δείχνει τους τύπους αντλιών γραναζιών.

Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου το επίπεδο πίεσης λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 20 MPa. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα τροφοδοσίας για λίπανση εξαρτημάτων και κινητά υδραυλικά.

• Απλός σχεδιασμός.
• Μικρά μεγέθη.
• Ελαφρύ βάρος.

• Χαμηλή απόδοση, έως και 85%.
• Μικρές στροφές.
• Μικρή διάρκεια ζωής.

Συμβουλή: Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της υδραυλικής αντλίας, είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες χρήσης.

Σχεδόν όλες οι βλάβες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των υδραυλικών αντλιών είναι αποτέλεσμα παραγόντων όπως:

• Μη συμμόρφωση με τους κανόνες διαχείρισης εξοπλισμού και αμέλεια κατά τη συντήρησή του:

1. μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων.
2. εξάλειψη διαρροών στο υδραυλικό σύστημα.

• Σφάλματα στην επιλογή υδραυλικού υγρού ή λαδιού.
• Χρήση εξαρτημάτων που δεν αντιστοιχούν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.
• Λανθασμένη ρύθμιση υλικού.

Ο πίνακας παρέχει μια λίστα με τα πιο κοινά σφάλματα και τις λύσεις τους:

Κενό στη σύνδεση του μηχανισμού ελέγχου.

Σπασμένοι πείροι καθίσματος ρουλεμάν.

Το κανάλι μεταξύ του πηνίου ελέγχου και του εμβόλου είναι βρώμικο.

Οι κρίσεις στην επιφάνεια του εμβόλου εμποδίζουν την ομαλή κίνησή του

Ελέγξτε και επισκευάστε, εάν χρειάζεται, την υδραυλική αντλία

Η αντίσταση της υδραυλικής γραμμής που βρίσκεται μεταξύ των απομακρυσμένων στοιχείων του αντισταθμιστή πίεσης και του πίνακα ελέγχου έχει αυξηθεί.

Χαμηλή πίεση ελέγχου

Ρυθμίστε την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού

Οι σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί.

Φθαρμένα ή κατεστραμμένα παπούτσια εμβόλων ή τα ίδια τα έμβολα

Τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί

Ο αντισταθμιστής πίεσης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Το καρούλι του μηχανισμού ελέγχου έχει σπάσει.

Τα ελατήρια του καρουλιού ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Έχουν σχηματιστεί κρίσεις στο καρούλι ή στην τρύπα.

Κατεστραμμένα ή σπασμένα ελατήρια του κυλίνδρου ελέγχου.

Δυσλειτουργίες στοιχείων στο κύκλωμα απομακρυσμένου αντισταθμιστή πίεσης

Ο ελάχιστος όγκος λειτουργίας του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλός.

Οι επιφάνειες έδρασης της βάσης της υδραυλικής αντλίας και οι σέλες των ρουλεμάν ώθησης είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την υδραυλική αντλία

Το κανάλι από το κανάλι εξόδου έως το καρούλι ελέγχου είναι βρώμικο

Υπάρχει χαμηλό επίπεδο σύνθεσης εργασίας στη δεξαμενή.

Χαμηλή πίεση στην είσοδο στην υδραυλική αντλία.

Οι επιφάνειες ζευγαρώματος μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διανομέα είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες.

Κακή ψύξη του εναλλάκτη θερμότητας. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, να ξεπλύνετε και να καθαρίσετε τις επιφάνειες ψύξης.

Υδραυλικοί κινητήρες είναι ακριβά προϊόντα, επομένως η σωστή λειτουργία και η έγκαιρη εξάλειψη μικροπαραβάσεων τις πρώτες ώρες λειτουργίας θα σώσει τον υδραυλικό κινητήρα χωρίς να τον φέρει σε κρίσιμη κατάσταση.

Ωστόσο, κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσλειτουργίες, οι οποίες οδηγούν σε επισκευή υδραυλικού κινητήρα.

Παρακάτω είναι οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες επισκευή υδραυλικού κινητήρα, τρόπους ανίχνευσης και διόρθωσής τους.

Τύπος δυσλειτουργίας:

Α) Αργή ταχύτητα περιστροφής του μηχανισμού κίνησης.

Πιθανή αιτία:

1. Φθορά εξαρτημάτων της μονάδας διανομής υδραυλικού κινητήρα, εξαρτήματα της ομάδας εμβόλων ή καταστροφή της τσιμούχας.
2. Ο σχηματισμός γρατζουνιών στην επιφάνεια των εξαρτημάτων που εμπλέκονται στη μετάδοση της ροπής.
3. Αυξημένη πίεση στη γραμμή αποστράγγισης.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1. Και 2. Για να αισθανθείτε τη θερμοκρασία του περιβλήματος του κινητήρα σε σύγκριση με την κανονική και να ελέγξετε την ποσότητα ροής υγρού στη γραμμή αποστράγγισης (διαρροή από το περίβλημα του κινητήρα). Εάν εντοπιστούν αισθητές αποκλίσεις από την κανονική κατάσταση, αποσυναρμολογήστε τον υδραυλικό κινητήρα και ελέγξτε οπτικά την κατάσταση των εξαρτημάτων, καθώς και αλλάξτε τις διαστάσεις των τμημάτων της μονάδας διανομής και της ομάδας εμβόλων, ελέγξτε την ακεραιότητα των στεγανοποιήσεων. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον υδραυλικό κινητήρα ή αντικαταστήστε μόνο τις τσιμούχες.
• 3. Αλλάξτε την πίεση στη γραμμή αποστράγγισης. Σε περίπτωση υπέρβασης της πίεσης, αποσυναρμολογήστε τον αγωγό αποστράγγισης, ελέγξτε τη βατότητά του, βρείτε την αιτία της αυξημένης αντίστασης.

Τύπος δυσλειτουργίας:

Β) Ανώμαλη περιστροφή του άξονα του κινητήρα σε χαμηλές στροφές.

Πιθανή αιτία:

1. Αυξημένη φθορά τμημάτων της μονάδας διανομής, ομάδα εμβόλων ή καταστροφή στεγανοποιήσεων.
2. Ο σχηματισμός χάραξης στην επιφάνεια του άξονα έκκεντρες και μπιέλες σε μονόχρονους κινητήρες ή στα μέρη της ομάδας εμβόλων που εμπλέκονται στη μετάδοση της ροπής σε πολύχρονους κινητήρες.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

1.και 2. Ελέγξτε τη ροή στη γραμμή αποστράγγισης.Εάν εντοπιστεί ορατός παλμός ροής, αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και επιθεωρήστε τα μέρη της μονάδας διανομής, τον έκκεντρο άξονα και τα μέρη της ομάδας εμβόλων του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον κινητήρα ή απλώς τις τσιμούχες.

Τύπος δυσλειτουργίας:

Γ) Έλλειψη περιστροφής του άξονα του υδραυλικού κινητήρα.

Πιθανή αιτία:

1. Παραβιάσεις στη γραμμή παροχής υγρού στον υδραυλικό κινητήρα.
2. Καταστροφή τμημάτων της μονάδας διανομής υδραυλικού κινητήρα.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• Μετρήστε την πίεση στην είσοδο του υδραυλικού κινητήρα. Εάν εντοπιστεί αισθητή μείωση της πίεσης, ελέγξτε την κατάσταση της αντλίας και άλλων στοιχείων του υδραυλικού συστήματος, καθώς και την ακεραιότητα του αγωγού κατάθλιψης. Εξαλείψτε την αιτία της πτώσης πίεσης.
• Ελέγξτε τον ρυθμό ροής στη γραμμή αποστράγγισης. Εάν η διαρροή είναι μεγάλη, αντικαταστήστε τον υδραυλικό κινητήρα.

Τύπος δυσλειτουργίας:

Πιθανή αιτία:

1. Χαλάρωση των στοιχείων στερέωσης του αγωγού.
2. Φθορά του λαιμού ή της περιχειρίδας του άξονα, καθώς και αυξημένη πίεση στο περίβλημα του υδραυλικού κινητήρα.
3. Καταστροφή σφραγίδων ή εμφάνιση ρωγμών σε μέρη του σώματος.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1. Προσδιορίστε οπτικά τη θέση της διαρροής. Ελέγξτε τη στερέωση των στοιχείων του αγωγού.
• 2. Προσδιορίστε τη ροή στη γραμμή αποστράγγισης ή την πίεση στο περίβλημα του κινητήρα. Εάν η πίεση είναι μεγαλύτερη από 0,5 kg / cm 2 - αποσυναρμολογήστε τον υδραυλικό κινητήρα και προσδιορίστε την αιτία της αυξημένης πίεσης.
• 3. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες ή τον υδραυλικό κινητήρα.

Τύπος δυσλειτουργίας:

Δ) Αυξημένος θόρυβος μηχανικής προέλευσης.

Πιθανή αιτία:

1. Υπερβολικό παιχνίδι στην άρθρωση του εμβόλου και της μπιέλας σε μονόχρονους υδραυλικούς κινητήρες ή καταστροφή τμημάτων της ομάδας εμβόλων.
2. Φθορά ρουλεμάν άξονα, καταστροφή τους ή αστοχία ρουλεμάν στην ομάδα εμβόλων των πολύχρονων υδραυλικών κινητήρων.
3. Ανεπαρκής πίεση στη γραμμή αποστράγγισης για πολύχρονους υδραυλικούς κινητήρες.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

• 1.και 2. Χρησιμοποιώντας τον ακουστικό σωλήνα, ακούστε τη λειτουργία του υδραυλικού κινητήρα και, εάν εντοπιστούν χτυπήματα και κραδασμοί, σταματήστε τον κινητήρα και αποσυναρμολογήστε τον για να επιθεωρήσετε τις λεπτομέρειες. Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν, σε κάθε άλλη περίπτωση, αντικαταστήστε τον κινητήρα.
• 3. Μετρήστε την πίεση στη γραμμή αποστράγγισης του υδραυλικού κινητήρα. Εάν η πίεση είναι κάτω από την κανονική, ελέγξτε την ακεραιότητα του αγωγού και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον, εντοπίστε άλλους λόγους για τη μείωση της πίεσης.

Στο πρώτο στάδιο της επισκευής, πραγματοποιούνται διαγνωστικά στοιχεία εξοπλισμού, αξιολογούνται οι εντοπισμένες δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους. Προσδιορίζονται οι επιλογές εξάλειψης, οι κίνδυνοι και το κόστος. Αφού συμφωνηθεί η τιμή, οι όροι και τα είδη εργασιών με τον πελάτη, πραγματοποιούνται εργασίες επισκευής και συντήρησης:

• Η αντιμετώπιση προβλημάτων προϊόντων περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, αναγνώριση των αιτιών αστοχίας, καθαρισμό εξαρτημάτων.
• αντικατάσταση εξαρτημάτων: μονάδα άντλησης, βάση, περιστροφική πλάκα, ρουλεμάν ....
• αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων: διανομείς, δακτύλιοι, ρυθμιστής, άξονας, σφραγίδες RTI.
• εξάλειψη της ρύπανσης, της φθοράς και των ιχνών της·
• αποκατάσταση της στεγανότητας των στοιχείων ασφάλισης.
• προσαρμογή των ρυθμιστών βαλβίδων.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα υλικά και εξοπλισμό για αξιόπιστη σφράγιση, λείανση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Περαιτέρω δοκιμές πραγματοποιούνται με τη χρήση εξειδικευμένης βάσης. Οι τεχνικοί δείκτες ελέγχονται για συμμόρφωση, οι αποκατασταμένοι κόμβοι αντλούνται.

Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, μπορεί να γίνει πρόσθετη μικρορύθμιση ή να συνταχθεί έκθεση, η οποία παρέχεται στον πελάτη μαζί με την επισκευασμένη υδραυλική αντλία.

Το πλεονέκτημά μας είναι η δυνατότητα επισκευής κάθε είδους εισαγόμενης υδραυλικής αντλίας: ακτινωτών και αξονικών εμβόλων, γραναζιών, γραναζιών, χειροκίνητων και πτερυγίων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται επιτόπου, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο και χρήμα.

Μπορείτε να παραγγείλετε επισκευή υδραυλικών αντλιών διαφόρων επωνυμιών από εμάς: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS κ.λπ.

Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών είναι συχνά απαραίτητη όταν προκύπτουν προβλήματα με τέτοιο ειδικό εξοπλισμό. Συχνά, μια τέτοια κατάσταση δεν απαιτεί την παρέμβαση ειδικευμένων ειδικών και με λίγες συγκεκριμένες γνώσεις, μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας.

Προτείνεται να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και τρόπους εξάλειψής τους από το άρθρο.

Η λειτουργία οποιασδήποτε υδραυλικής αντλίας βασίζεται στην αρχή της αναρρόφησης και εκκένωσης υγρού.

Κύρια δομικά στοιχεία:

Ανάμεσά τους κινείται ένα υγρό, το οποίο, όταν γεμίζει το θάλαμο έγχυσης, αρχίζει να ασκεί πίεση στο έμβολο, εκτοπίζοντάς το, ενημερώνοντας το εργαλείο εργασίας για την κίνηση.

Οι κύριες παράμετροι λειτουργίας όλων των τύπων υδραυλικής αντλίας:

• Ταχύτητα άξονα κινητήρα, μετρημένη σε rpm.
• Πίεση εργασίας στον κύλινδρο, σε bar.
• Ο όγκος του ρευστού εργασίας, σε cm³ / στροφές, ή η ποσότητα του υγρού που μετατοπίζεται από την αντλία σε μία περιστροφή του άξονα του κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι εξοπλισμού:

• Χειροκίνητη υδραυλική υδραυλική αντλία . Αυτή είναι η απλούστερη μονάδα που λειτουργεί με βάση την αρχή της μετατόπισης υγρού.

Όταν πιέζεται η λαβή, το έμβολο κινείται προς τα πάνω, γεγονός που δημιουργεί μια δύναμη αναρρόφησης και μέσω της βαλβίδας KO2 εισέρχεται υγρό στο θάλαμο, το οποίο μετατοπίζεται όταν η λαβή ανυψώνεται.

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων μονάδων:

1. σχετική απλότητα σχεδιασμού, η οποία διευκολύνει τις επισκευές εάν είναι απαραίτητο.
2. αξιοπιστία;
3. χαμηλή τιμή.

1. χαμηλή απόδοση σε σύγκριση με μονάδες μετάδοσης κίνησης.

• Ακτινικό έμβολο. Δυνατότητα ανάπτυξης πίεσης έως 100 bar, έχουν μεγάλη περίοδο εργασίας. Οι αντλίες ακτινικού εμβόλου μπορούν να είναι δύο τύπων:

1. περιστροφικός. Σε τέτοιες συσκευές, η ομάδα εμβόλων τοποθετείται μέσα στον ρότορα, από την περιστροφή του το έμβολο κάνει παλινδρομικές κινήσεις, εναλλάξ αγκυροβολώντας με τις οπές για την αποστράγγιση του υγρού μέσω των καρούλια.

1. με εκκεντρικό άξονα. Η διαφορά του είναι η θέση της ομάδας εμβόλων μέσα στον στάτορα· τέτοιες αντλίες διανέμουν το υγρό μέσω βαλβίδων.

1. υψηλή αξιοπιστία;
2. η εργασία πραγματοποιείται με υψηλή πίεση, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα.
3. κατά τη λειτουργία δημιουργεί ένα ελάχιστο επίπεδο θορύβου.

1. όταν παρέχεται υγρό, υψηλό επίπεδο παλμών:
2. μεγάλη μάζα.

• Αξονικό έμβολο. Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος εξοπλισμού.

Ανάλογα με τη θέση του άξονα περιστροφής του κινητήρα μπορεί να είναι:

Τα πλεονεκτήματα τέτοιων αντλιών:

1. υψηλής απόδοσης;
2. υψηλή απόδοση.

1. υψηλή τιμή.

• Οι γραναζωτές αντλίες είναι περιστροφικός εξοπλισμός . Το υδραυλικό μέρος του σχεδιασμού αποτελείται από δύο περιστρεφόμενα γρανάζια, τα δόντια τους εκτοπίζουν το υγρό από τον κύλινδρο κατά την επαφή. Οι αντλίες με γρανάζια μπορεί να είναι:

1. με εξωτερική δέσμευση·
2. με εσωτερικό γρανάζι, στο οποίο τα γρανάζια βρίσκονται μέσα στο περίβλημα.

Η φωτογραφία δείχνει τους τύπους αντλιών γραναζιών.

Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται σε συστήματα όπου το επίπεδο πίεσης λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 20 MPa. Χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συστήματα τροφοδοσίας για λίπανση εξαρτημάτων και κινητά υδραυλικά.

• Απλός σχεδιασμός.
• Μικρά μεγέθη.
• Ελαφρύ βάρος.

• Χαμηλή απόδοση, έως και 85%.
• Μικρές στροφές.
• Μικρή διάρκεια ζωής.

Συμβουλή: Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της υδραυλικής αντλίας, είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες χρήσης.

Σχεδόν όλες οι βλάβες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των υδραυλικών αντλιών είναι αποτέλεσμα παραγόντων όπως:

• Μη συμμόρφωση με τους κανόνες διαχείρισης εξοπλισμού και αμέλεια κατά τη συντήρησή του:

1. μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων.
2. εξάλειψη διαρροών στο υδραυλικό σύστημα.

• Σφάλματα στην επιλογή υδραυλικού υγρού ή λαδιού.
• Χρήση εξαρτημάτων που δεν αντιστοιχούν στον τρόπο λειτουργίας της αντλίας.
• Λανθασμένη ρύθμιση υλικού.

Ο πίνακας παρέχει μια λίστα με τα πιο κοινά σφάλματα και τις λύσεις τους:

Κενό στη σύνδεση του μηχανισμού ελέγχου.

Σπασμένοι καρφίτσες καθίσματος ρουλεμάν.

Το κανάλι μεταξύ του πηνίου ελέγχου και του εμβόλου είναι βρώμικο.

Οι κρίσεις στην επιφάνεια του εμβόλου εμποδίζουν την ομαλή κίνησή του

Ελέγξτε και επισκευάστε, εάν χρειάζεται, την υδραυλική αντλία

Η αντίσταση της υδραυλικής γραμμής που βρίσκεται μεταξύ των απομακρυσμένων στοιχείων του αντισταθμιστή πίεσης και του πίνακα ελέγχου έχει αυξηθεί.

Χαμηλή πίεση ελέγχου

Ρυθμίστε την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού

Οι σφήνες του άξονα μετάδοσης κίνησης έχουν φθαρεί.

Φθαρμένα ή κατεστραμμένα παπούτσια εμβόλων ή τα ίδια τα έμβολα

Τα ρουλεμάν έχουν φθαρεί

Ο αντισταθμιστής πίεσης δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Το καρούλι του μηχανισμού ελέγχου έχει σπάσει.

Τα ελατήρια του καρουλιού ελέγχου είναι κατεστραμμένα ή σπασμένα.

Έχουν σχηματιστεί κρίσεις στο καρούλι ή στην τρύπα.

Κατεστραμμένα ή σπασμένα ελατήρια του κυλίνδρου ελέγχου.

Δυσλειτουργίες στοιχείων στο κύκλωμα απομακρυσμένου αντισταθμιστή πίεσης

Ο ελάχιστος όγκος λειτουργίας του εξοπλισμού είναι πολύ υψηλός.

Οι επιφάνειες έδρασης της βάσης της υδραυλικής αντλίας και οι σέλες των ρουλεμάν ώθησης έχουν φθαρεί ή καταστραφεί

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την υδραυλική αντλία

Το κανάλι από το κανάλι εξόδου έως το καρούλι ελέγχου είναι βρώμικο

Υπάρχει χαμηλό επίπεδο σύνθεσης εργασίας στη δεξαμενή.

Χαμηλή πίεση στην είσοδο στην υδραυλική αντλία.

Οι επιφάνειες ζευγαρώματος μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και του διανομέα είναι φθαρμένες ή κατεστραμμένες.

Κακή ψύξη του εναλλάκτη θερμότητας. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, να ξεπλύνετε και να καθαρίσετε τις επιφάνειες ψύξης.

Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε όχι μόνο επαγγελματική επισκευή υδραυλικών κινητήρων και υδραυλικών αντλιών, αλλά και, που δεν είναι λιγότερο σημαντικό, τα προκαταρκτικά διαγνωστικά τους απευθείας στον εξοπλισμό. Πολύ συχνά, το πρόβλημα της χαμηλής απόδοσης της λειτουργίας του εξοπλισμού δεν σχετίζεται με τη λειτουργία αυτών των μονάδων, αλλά με τη λανθασμένη ρύθμιση και προσαρμογή τους.

Οι έμπειροι υπάλληλοι κινητών ομάδων όχι μόνο θα μπορούν να διαγνώσουν και να προσαρμόσουν τον εξοπλισμό επιτόπου, αλλά επίσης, εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία στους υδραυλικούς κινητήρες και τις ίδιες τις αντλίες, μπορούν να αποσυναρμολογηθούν για επισκευές στο κέντρο σέρβις. Δεν θα εξοικονομήσετε μόνο χρήματα, αλλά και χρόνο.

Το τμήμα σέρβις της εταιρείας Tradition-K πραγματοποιεί συντήρηση και επισκευή αξονικών εμβόλων υδραυλικών αντλιών και υδραυλικών κινητήρων των παρακάτω μοντέλων (σειρά) και κατασκευαστών:

• σειρά 310, 410, 313, 303 που κατασκευάζεται από την PSM-Hydraulics.
• γοβάκια NP , υδραυλικοί κινητήρες βουλευτής παραγωγή υδρόσιλα ;
• γοβάκια K3V, K5V, NV και υδραυλικοί κινητήρες M5XM2X παραγωγή KAWASAKI ;
• γοβάκια A7V, A8VO A10VO, A11VO και υδραυλικοί κινητήρες A2F , A6VM παραγωγή REXROTH ;
• γοβάκια HPV παραγωγή HITACHI ;
• και πολλοί άλλοι κορυφαίοι παγκόσμιοι κατασκευαστές.

Κάνουμε επισκευές υδραυλικές αντλίες και υδραυλικοί κινητήρες πλανητικός τύπος, ακτινωτοί κινητήρες εμβόλου , αντλίες πτερυγίων και κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικά συστήματα μηχανών και μηχανισμών σε διάφορες βιομηχανίες και κατασκευές.

Κατά την επισκευή, πραγματοποιείται πλήρης αντιμετώπιση προβλημάτων του προϊόντος και συντάσσεται εκτίμηση κόστους, η οποία περιγράφει τα ελαττώματα και δυσλειτουργίες που εντοπίστηκαν, υποδεικνύει τους απαραίτητους τύπους και το εύρος εργασιών για την επισκευή του προϊόντος και μια λίστα ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται στο επισκευή. Οι επισκευές πραγματοποιούνται από εξειδικευμένους ειδικούς με μεγάλη εμπειρία στην επισκευή υδραυλικού εξοπλισμού και τη χρήση ειδικών εργαλείων.

Ανάλογα με τον τύπο του υδραυλικού κινητήρα, την υδραυλική αντλία και τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων, με βάση τα αποτελέσματα της αντιμετώπισης προβλημάτων, θα προσφέρονται επιλογές επισκευής:

• αντικατάσταση σφραγίδων?
• λείανση και επικάλυψη επιφανειών εργασίας.
• αντικατάσταση ρουλεμάν?
• αντικατάσταση αντλητικών μονάδων.
• αποκατάσταση διαστάσεων προσγείωσης για ρουλεμάν και σφραγίδες.
• αποκατάσταση (κατασκευή) του κύτους.
• αποκατάσταση ή αντικατάσταση του ρυθμιστή.

Σε περίπτωση οικονομικής αστοχίας επισκευής, είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα τόσο νέων όσο και επισκευασμένων υδραυλικών μονάδων.

Χάρη σε καθιερωμένα κανάλια για την προμήθεια ανταλλακτικών, τα απαραίτητα για την επισκευή εξαρτήματα και συγκροτήματα προμηθεύονται απευθείας από τα εργοστάσια - κατασκευαστές του προϊόντος που παραλαμβάνεται για επισκευή.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, όλα τα προϊόντα 100% δοκιμάζονται σε ειδικά εξοπλισμένο υδραυλικό σταντ. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών γίνονται μετρήσεις των τεχνικών παραμέτρων του προϊόντος και εξάγεται συμπέρασμα για το πόσο καλά πραγματοποιήθηκε η επισκευή. Στο τέλος της δοκιμής, λαμβάνεται απόφαση εάν το προϊόν μπορεί να δοθεί στον πελάτη ή εάν είναι απαραίτητο να το τελειοποιήσει και να το δοκιμάσει ξανά.

Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής και την επιτυχία των δοκιμών, το προϊόν έχει εγγύηση έξι μηνών.

Στο πρώτο στάδιο της επισκευής, πραγματοποιούνται διαγνωστικά στοιχεία εξοπλισμού, αξιολογούνται οι εντοπισμένες δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους. Προσδιορίζονται οι επιλογές εξάλειψης, οι κίνδυνοι και το κόστος. Αφού συμφωνηθεί η τιμή, οι όροι και τα είδη εργασιών με τον πελάτη, πραγματοποιούνται εργασίες επισκευής και συντήρησης:

• Η αντιμετώπιση προβλημάτων προϊόντων περιλαμβάνει αποσυναρμολόγηση, αναγνώριση των αιτιών αστοχίας, καθαρισμό εξαρτημάτων.
• αντικατάσταση εξαρτημάτων: μονάδα άντλησης, βάση, περιστροφική πλάκα, ρουλεμάν ....
• αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων: διανομείς, δακτύλιοι, ρυθμιστής, άξονας, σφραγίδες RTI.
• εξάλειψη της ρύπανσης, της φθοράς και των ιχνών της·
• αποκατάσταση της στεγανότητας των στοιχείων ασφάλισης.
• προσαρμογή των ρυθμιστών βαλβίδων.

Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα απαραίτητα υλικά και εξοπλισμό για αξιόπιστη σφράγιση, λείανση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων. Περαιτέρω δοκιμές πραγματοποιούνται με τη χρήση εξειδικευμένης βάσης. Οι τεχνικοί δείκτες ελέγχονται για συμμόρφωση, οι αποκατασταμένοι κόμβοι αντλούνται.

Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, μπορεί να γίνει πρόσθετη μικρορύθμιση ή να συνταχθεί έκθεση, η οποία παρέχεται στον πελάτη μαζί με την επισκευασμένη υδραυλική αντλία.

Το πλεονέκτημά μας είναι η δυνατότητα επισκευής κάθε είδους εισαγόμενης υδραυλικής αντλίας: ακτινωτών και αξονικών εμβόλων, γραναζιών, γραναζιών, χειροκίνητων και πτερυγίων. Όλες οι εργασίες εκτελούνται επιτόπου, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο και χρήμα.

Μπορείτε να παραγγείλετε επισκευή υδραυλικών αντλιών διαφόρων επωνυμιών από εμάς: Caterpillar, DAEWOO, Denison Hydraulics, EATON, Hitachi, Kawasaki, KAYABA, Komatsu, Linde, NACHI, Parker, Rexroth Bosch, Sauer Danfoss, TOSHIBA, VICKERS κ.λπ.

Περίβλημα αντλίας και εξαρτήματα δίπλα στο περίβλημα

Χαμηλή παροχή υγρού, δύσκολη ροή υγρού, με αποτέλεσμα εργασίες εργασίας υπό πρόσθετο φορτίο

Θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι κατά τη διάγνωση των υδραυλικών συστημάτων, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το γεγονός ότι το υδραυλικό σύστημα δεν αποτελείται μόνο από έναν υδραυλικό κινητήρα ή υδραυλική αντλία, και κατά τη διάγνωση είναι επιτακτική ανάγκη να δοθεί προσοχή στην υδραυλική διανομείς, υδραυλικοί κύλινδροι και υδραυλικές βαλβίδες που είναι εγκατεστημένες στο σύστημα. Δεδομένου ότι δεν είναι ασυνήθιστο να έρχονται σε εμάς για επισκευή υδραυλικές αντλίες, οι οποίες, κατά την αρχική διαφοροποίηση και εγκατάσταση στο σταντ (πριν την πρώτη αποσυναρμολόγηση για επισκευή), αποδεικνύονται πλήρως λειτουργικές και δείχνουν την κανονική τους απόδοση και το πρόβλημα ήταν στον υδραυλικό διανομέα ή στην «κολλώδη» βαλβίδα .

Υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου χρησιμοποιείται πλέον ευρέως σε διάφορους υδραυλικούς μηχανισμούς κίνησης. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από τα πολλά πλεονεκτήματά του σε σχέση με παρόμοια ανάλογα. Μια υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου έχει μικρότερες ακτινικές διαστάσεις, διαστάσεις, μάζα και ροπή αδράνειας των περιστρεφόμενων μαζών. Είναι επίσης πολύ πιο εύκολο να εγκατασταθεί και να επισκευαστεί πάνω από αυτόν τον υδραυλικό μηχανισμό. Μια τέτοια υδραυλική αντλία έχει την ικανότητα να λειτουργεί σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών.

1. Μπλοκ κυλίνδρων με έμβολα (έμβολα)
2. Διακόπτης
3. δίσκος ώθησης
4. μπιέλες
5. κινητήριο άξονα

Η αντλία κατά τη λειτουργία της, όταν περιστρέφεται ο άξονας, ξεκινά την περιστροφή του μπλοκ κυλίνδρων. Κατά τη διάρκεια της κεκλιμένης θέσης του δίσκου ώθησης ή του μπλοκ κυλίνδρων, τα έμβολα εκτελούν παλινδρομικές αξονικές κινήσεις κατά μήκος ολόκληρου του άξονα περιστροφής του μπλοκ κυλίνδρων (εκτός της περιστροφικής). Τη στιγμή που τα έμβολα κινούνται έξω από τους κυλίνδρους, συμβαίνει αναρρόφηση, όταν κινούνται μέσα - έγχυση.

Οι υδραυλικές αντλίες αξονικού εμβόλου έχουν θαλάμους εργασίας. που λειτουργούν ως κύλινδροι, τοποθετημένοι αξονικά σε σχέση με τον άξονα του ρότορα, και τα έμβολα είναι εκτοπιστές.

Όλες οι υδραυλικές αντλίες σχεδίασης αξονικού εμβόλου κατασκευάζονται σύμφωνα με τέσσερις γενικά αποδεκτές, διαφορετικές έννοιες:

Power cardan αντλίες. άξονας μετάδοσης κίνησης με κεκλιμένο δίσκο - ένα κάρδανο ισχύος, το οποίο είναι ένας καθολικός σύνδεσμος με δύο βαθμούς ελευθερίας. Με τη βοήθεια μπιέλας, τα έμβολα μπορούν να συνδεθούν στο δίσκο. Αυτό το σχήμα επιτρέπει τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήριο κινητήρα στο μπλοκ κυλίνδρων μέσω της πλάκας κάρδαν και swash.

Αντλίες με διπλό κάρδανο χωρίς ρεύμα. Εδώ οι γωνίες μεταξύ του άξονα του ενδιάμεσου άξονα και των αξόνων του κινητήριου και κινητήριου άξονα λαμβάνονται ως οι ίδιες μονάδες και ίσες με 1 = 2 = /2. Αυτό το σχήμα σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε σύγχρονη περιστροφή του κινητήριου άξονα και των κινητήριων αξόνων, ενώ το κάρδανο έχει αποφορτιστεί πλήρως.

Υδραυλικές αντλίες αξονικού εμβόλου χωρίς τύπου κάρδαν. Εδώ, ολόκληρο το μπλοκ κυλίνδρων συνδέεται με τον κινητήριο άξονα χρησιμοποιώντας ράβδους εμβόλου και ροδέλα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αντλίες τύπου Cardan είναι πολύ πιο εύκολες στην κατασκευή, έχουν μικρότερο μέγεθος κυλίνδρου και είναι πιο αξιόπιστες στη λειτουργία σε σύγκριση με τις αντλίες Cardan.

Αντλίες με έμβολα πλάκας με σημείο επαφής. αυτό το σχέδιο υδραυλικών αντλιών είναι το απλούστερο, καθώς δεν υπάρχουν άξονες και ράβδοι σύνδεσης. Αλλά για να λειτουργήσει ο μηχανισμός ως υδραυλική αντλία, χρειάζεται ο σχεδιασμός της εξαναγκασμένης επέκτασης των εμβόλων από τους κυλίνδρους για να πιέζονται στην επιφάνεια στήριξης του κεκλιμένου δίσκου. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ελατήρια τοποθετημένα σε κυλίνδρους.

Οι αντλίες περιστροφικού αξονικού εμβόλου και οι υδραυλικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως.

Η κινηματική τους βάση είναι ένας μηχανισμός στροφάλου στον οποίο οι κύλινδροι κινούνται παράλληλα μεταξύ τους και τα έμβολα κινούνται ταυτόχρονα με τους κυλίνδρους και ταυτόχρονα κινούνται σε σχέση με τους κυλίνδρους λόγω της περιστροφής του άξονα του στρόφαλου.

Όπως έχουμε ήδη δει, η υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου αποτελείται από πολλά εξαρτήματα και εξαρτήματα, όπως κάθε άλλο εξάρτημα της υδραυλικής τεχνολογίας. Και η λειτουργία του συστήματος στο σύνολό του εξαρτάται από τη σωστή και καλά συντονισμένη εργασία όλων των μηχανισμών της υδραυλικής συσκευής.

Συνιστούμε λοιπόν να παρακολουθείτε αυστηρά την κατάσταση της υδραυλικής αντλίας ή του υδραυλικού κινητήρα. μελετήστε σταδιακά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας και προσπαθήστε να αντικαταστήσετε εγκαίρως φθαρμένα μέρη. Έτσι, για παράδειγμα, δεν πρέπει να επιτρέπεται η αποσυμπίεση, η στάθμη του υγρού και η πίεση πρέπει να ελέγχονται. Αλλά εάν η υδραυλική αντλία εξακολουθεί να είναι χαλασμένη και εκτός λειτουργίας, ζητήστε αμέσως βοήθεια και ζητήστε επισκευή της υδραυλικής αντλίας.

Επισκευή υδραυλικής αντλίας, διάγνωση, αποκατάσταση.

Εδώ και πολλά χρόνια χρησιμοποιείται γεωργικός, κατασκευαστικός, δημοτικός και ειδικός εξοπλισμός και πολλά χρόνια χρησιμοποιούνται υδραυλικές μονάδες που με τα τεχνολογικά τους χαρακτηριστικά συμβάλλουν στην αύξηση της ισχύος και της σταθερότητας των μηχανών και εξασφαλίζουν πιο παραγωγική και συντονισμένη εργασία.

Μεταξύ τέτοιων υδραυλικών μονάδων, που είναι οι πιο κοινές και πιο αποτελεσματικά και συχνά χρησιμοποιούμενες, είναι οι υδραυλικές αντλίες και οι υδραυλικοί κινητήρες. Είναι μηχανισμοί που μπορούν να μετατρέψουν την ενέργεια του ρευστού σε μηχανική ενέργεια μέσω ενός άξονα εξόδου. Η περιστροφή του άξονα έτσι κάνει ολόκληρο το μηχάνημα να λειτουργεί.

Σήμερα, οι υδραυλικές αντλίες χρησιμοποιούνται σε διάφορες τεχνικές συσκευές και μηχανήματα, έτσι οι κατασκευαστές παράγουν πολλούς διαφορετικούς τύπους και τύπους αντλιών. Και κάθε τύπος και τύπος θα πρέπει να χρησιμοποιείται αυστηρά για τον προορισμό του, για ένα συγκεκριμένο σύστημα ή εργασία για την οποία προορίζονται.

Μέρη υδραυλικής αντλίας. όπως κάθε άλλος μηχανισμός, κατά τη διάρκεια της εργασίας τους υπόκεινται σε φθορά και στη συνέχεια απαιτούν αντικατάσταση. Είναι επίσης απαραίτητο να αντικατασταθούν στοιχεία που έχουν υποστεί βλάβη ή έχουν υποστεί ελάττωμα κατά τη λειτουργία, δηλαδή, η υδραυλική αντλία πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.

Κατά τη λειτουργία, η υδραυλική αντλία πρέπει να ελεγχθεί για πιθανά ελαττώματα μετά από κάποιο χρονικό διάστημα και να παρακολουθείται προσεκτικά η κατάσταση των υδραυλικών στοιχείων.Είναι επίσης σημαντικό να ελέγχετε τη θερμοκρασία, την πίεση, τη στεγανότητα και τη στάθμη του υγρού.

Εάν παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση της μονάδας σας. και κάντε έγκαιρα προληπτικούς ελέγχους, η υδραυλική αντλία θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε περιπτώσεις που η αντλία εξακολουθεί να είναι εκτός λειτουργίας, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία και να επισκευαστεί η υδραυλική αντλία.

Θυμάμαι. Η επισκευή των υδραυλικών αντλιών πρέπει να πραγματοποιείται σε συνεργεία με εξειδικευμένο, σύγχρονο εξοπλισμό και μόνο από εξειδικευμένους ειδικούς. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να τοποθετούνται μόνο γνήσια και υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά.

Η επισκευή ξεκινά με τη διάγνωση και τον προσδιορισμό της αιτίας του προβλήματος. Σε αυτό το στάδιο, εντοπίζονται τα εξαρτήματα που χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση. Μπορεί να είναι μια κίνηση υδραυλικής αντλίας, ένα έμβολο, ένα ρουλεμάν ή οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα.

Η συσκευή υδραυλικής αντλίας υποβάλλεται σε προσεκτική μελέτη και δοκιμή σε ειδική βάση. Εντοπίζονται όλοι οι κόμβοι που απαιτούν αντικατάσταση ή αποκατάσταση.

Αφού συμφωνηθεί ο κατάλογος των εργασιών αποκατάστασης και των προς αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθορίζεται η τιμή της επισκευής της υδραυλικής αντλίας. Αφού συμφωνήσουμε για το κόστος με τον πελάτη, προχωράμε απευθείας στην επισκευή.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων για τις υδραυλικές αντλίες είναι από 1 έως 3 εργάσιμες ημέρες.

Στην πραγματικότητα, η επισκευή καταλήγει στην αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν υποστεί βλάβη ή στην αποκατάσταση επιφανειών που υπόκεινται σε φθορά (κύριο συγκρότημα αντλίας, διανομέας, μπλοκ εμβόλου, πλάκες βάσης).

Στην αποθήκη μας υπάρχει μεγάλη γκάμα απαραίτητων εξαρτημάτων για την επισκευή τόσο εισαγόμενων όσο και οικιακών υδραυλικών συστημάτων: άξονες, ρουλεμάν, δακτύλιοι, ροδέλες, δακτύλιοι, έμβολα, κιβώτια βαλβίδων, ελαστικά είδη κ.λπ. …

Εάν είναι απαραίτητο, τα ανταλλακτικά που λείπουν μπορούν να κατασκευαστούν κατόπιν παραγγελίας ή να αγοραστούν από τους κατασκευαστές.

Στο τελικό στάδιο της επισκευής, η υδραυλική αντλία συναρμολογείται και δοκιμάζεται σε πάγκο δοκιμών. Σε περίπτωση επιτυχούς δοκιμής (τηρούνται όλα τα πρότυπα και οι κανονισμοί), η δοκιμασμένη υδραυλική αντλία αποστέλλεται στον πελάτη.

Υδραυλική αντλία αξονικού εμβόλου, υδραυλικός κινητήρας. Σχηματικό διάγραμμα; Αρχή λειτουργίας, σχέδια, περιγραφή, χαρακτηριστικά.

Σε ογκομετρικούς υδραυλικούς κινητήρες, μαζί με γρανάζια, χρησιμοποιούνται ευρέως περιστροφικές αντλίες αξονικού εμβόλου και υδραυλικοί κινητήρες. Η κινηματική βάση τέτοιων υδραυλικών μηχανών είναι ένας μηχανισμός στροφάλου, στον οποίο οι κύλινδροι κινούνται παράλληλα μεταξύ τους, και τα έμβολα κινούνται μαζί με τους κυλίνδρους και ταυτόχρονα, λόγω της περιστροφής του άξονα του στρόφαλου, κινούνται σε σχέση με το κυλίνδρους. Οι υδραυλικές μηχανές αξονικού εμβόλου (Εικ. 1) εκτελούνται σύμφωνα με δύο κύρια σχήματα: με κεκλιμένο δίσκο και με κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων.

Ένα υδραυλικό μηχάνημα με κεκλιμένο δίσκο περιλαμβάνει ένα μπλοκ κυλίνδρων, ο άξονας του οποίου συμπίπτει με τον άξονα του κινητήριου άξονα 1 και σε γωνία α προς αυτόν είναι ο άξονας του δίσκου 2, με τον οποίο οι ράβδοι 3 των εμβόλων 5 Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα της λειτουργίας του υδραυλικού μηχανήματος στη λειτουργία αντλίας. Ο κινητήριος άξονας κινεί το μπλοκ κυλίνδρων.

Όταν το μπλοκ περιστρέφεται 180° γύρω από τον άξονα της αντλίας, το έμβολο κάνει μια μεταφορική κίνηση, ωθώντας το υγρό έξω από τον κύλινδρο. Με μια περαιτέρω στροφή 180°, το έμβολο κάνει μια διαδρομή αναρρόφησης. Με τη γυαλισμένη ακραία του επιφάνεια, το μπλοκ κυλίνδρων εφαρμόζει άνετα στην προσεκτικά επεξεργασμένη επιφάνεια του σταθερού υδραυλικού διανομέα 6, στον οποίο κατασκευάζονται ημι-δακτυλιοειδή αυλάκια 7. Μία από αυτές τις αυλακώσεις συνδέεται μέσω καναλιών στον αγωγό αναρρόφησης, η άλλη στον αγωγός πίεσης. Στο μπλοκ κυλίνδρων γίνονται οπές που συνδέουν κάθε έναν από τους κυλίνδρους του μπλοκ με έναν υδραυλικό διανομέα. Εάν ένα λειτουργικό ρευστό τροφοδοτείται στο υδραυλικό μηχάνημα μέσω των καναλιών υπό πίεση, τότε, ενεργώντας στα έμβολα, τα αναγκάζει να παλινδρομούν και αυτά με τη σειρά τους περιστρέφουν τον δίσκο και τον άξονα που σχετίζεται με αυτόν. λειτουργεί ο υδραυλικός κινητήρας με έμβολο.

Η αρχή λειτουργίας μιας αντλίας-μοτέρ αξονικού εμβόλου με κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων έχει ως εξής.Το μπλοκ 4 των κυλίνδρων με τα έμβολα 5 και τις ράβδους σύνδεσης 9 έχει κλίση σε σχέση με τον κινητήριο δίσκο 2 του άξονα 1 υπό μια ορισμένη γωνία. Το μπλοκ κυλίνδρων δέχεται περιστροφή από τον άξονα μέσω της γενικής άρθρωσης 8. Όταν ο άξονας περιστρέφεται, τα έμβολα 5 και οι ράβδοι σύνδεσης 9 που συνδέονται με αυτά αρχίζουν να παλινδρομούν στους κυλίνδρους του μπλοκ, το οποίο περιστρέφεται με τον άξονα. Κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του μπλοκ, κάθε έμβολο παράγει αναρρόφηση και εκκένωση του ρευστού εργασίας. Μία από τις αυλακώσεις 7 στη βαλβίδα 6 συνδέεται με τον αγωγό αναρρόφησης, η άλλη - στον σωλήνα πίεσης. Η ροή όγκου μιας αντλίας αξονικού εμβόλου με κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρων μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας τη γωνία κλίσης του άξονα του μπλοκ σε σχέση με τον άξονα του άξονα εντός 25 °. Με ομοαξονική διάταξη του μπλοκ κυλίνδρων με τον κινητήριο άξονα, τα έμβολα δεν κινούνται και η ογκομετρική ροή της αντλίας είναι μηδενική.

Ο σχεδιασμός μιας μη ρυθμιζόμενης αντλίας υδραυλικού κινητήρα με αξονικό έμβολο με κεκλιμένο δίσκο φαίνεται στο σχ. 2.

Στο περίβλημα 4, μαζί με τον άξονα 1, περιστρέφεται ένα μπλοκ 5 κυλίνδρων. Τα έμβολα 11 στηρίζονται στον κεκλιμένο δίσκο 3 και λόγω αυτού παλινδρομούν. Οι δυνάμεις αξονικής πίεσης μεταδίδονται απευθείας στα μέρη του σώματος - το μπροστινό κάλυμμα 2 μέσω της βάσης 14 και το πίσω κάλυμμα 8 του σώματος - μέσω των παπουτσιών 13 των εμβόλων και του υδραυλικού διανομέα 7, τα οποία είναι υδροστατικά στηρίγματα που λειτουργούν επιτυχώς σε υψηλή πίεση και ταχύτητα ολίσθησης.

Στην αντλία-υδροκινητήρα με αξονικό έμβολο, χρησιμοποιείται ένα σύστημα διανομής υγρού εργασίας τελικού τύπου, που σχηματίζεται από το άκρο 6 του μπλοκ κυλίνδρων, στην επιφάνεια του οποίου ανοίγουν τα παράθυρα 9 των κυλίνδρων και το άκρο του υδραυλικού διανομέα 7 .

Το σύστημα διανομής εκτελεί διάφορες λειτουργίες. Είναι ένα ρουλεμάν ώσης που αντιλαμβάνεται το άθροισμα των δυνάμεων αξονικής πίεσης από όλους τους κυλίνδρους. ένας διακόπτης για τη σύνδεση κυλίνδρων με γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης του ρευστού εργασίας. μια περιστρεφόμενη σφράγιση που χωρίζει τις γραμμές αναρρόφησης και εκκένωσης η μία από την άλλη και από τις γύρω κοιλότητες. Οι επιφάνειες που σχηματίζουν το σύστημα διανομής πρέπει να είναι μεταξύ τους κεντραρισμένες και μία από αυτές (η επιφάνεια του κυλίνδρου) πρέπει να έχει λίγη ελευθερία αυτοπροσανατολισμού προκειμένου να σχηματιστεί ένα λιπαντικό στρώμα. Αυτές οι λειτουργίες εκτελούνται μέσω μιας κινητής σύνδεσης 12 περιέλιξης μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου και του άξονα. Για να αποφευχθεί το άνοιγμα της άρθρωσης του συστήματος διανομής υπό τη δράση της ροπής των φυγόκεντρων δυνάμεων των εμβόλων, παρέχεται ένας κεντρικός σφιγκτήρας του μπλοκ από το ελατήριο 10.

Σε μια μη ρυθμισμένη αντλία υδραυλικού κινητήρα με αξονικό έμβολο με αντίστροφη ροή και κεκλιμένο μπλοκ κυλίνδρου (Εικ. 3), ο άξονας περιστροφής του μπλοκ κυλίνδρων 7 είναι κεκλιμένος προς τον άξονα περιστροφής του άξονα 1. Σφαιρικές κεφαλές 3 του Οι ράβδοι σύνδεσης 4 είναι ενσωματωμένες στον δίσκο κίνησης 14 του άξονα, στερεωμένοι επίσης με τη βοήθεια σφαιρικών μεντεσέδων 6 στα έμβολα 13.

Όταν το μπλοκ κυλίνδρων και ο άξονας περιστρέφονται γύρω από τους άξονές τους, τα έμβολα παλινδρομούν σε σχέση με τους κυλίνδρους. Ο άξονας και το μπλοκ περιστρέφονται συγχρόνως με τη βοήθεια συνδετικών ράβδων, οι οποίες, περνώντας εναλλάξ από τη θέση της μέγιστης απόκλισης από τον άξονα του εμβόλου, γειτνιάζουν με το χιτώνιο του 5 και ασκούν πίεση σε αυτό. Για αυτό, οι ποδιές του εμβόλου είναι μακριές και οι ράβδοι σύνδεσης είναι εξοπλισμένες με γεμιστήρες αμαξώματος. Το μπλοκ κυλίνδρων, που περιστρέφεται γύρω από την κεντρική ακίδα 8, βρίσκεται σε σχέση με τον άξονα υπό γωνία 30° και πιέζεται από το ελατήριο 12 πάνω στον δίσκο διανομής (δεν φαίνεται στο σχήμα), ο οποίος πιέζεται πάνω στο κάλυμμα 9 με την ίδια δύναμη.

Το υγρό εργασίας τροφοδοτείται και εκκενώνεται μέσω των παραθύρων 10 και 11 στο κάλυμμα 9. Τα έμβολα που βρίσκονται στο επάνω μέρος του μπλοκ εκτελούν τη διαδρομή αναρρόφησης του ρευστού εργασίας. Ταυτόχρονα, τα κάτω έμβολα, εκτοπίζοντας υγρό από τους κυλίνδρους, κάνουν μια διαδρομή άντλησης. Το στεγανοποιητικό χείλος 2 στο μπροστινό κάλυμμα του υδραυλικού μηχανήματος αποτρέπει τη διαρροή λαδιού από τη μη λειτουργική κοιλότητα της αντλίας.

Η απώλεια απόδοσης που αναπτύσσεται από μια γραναζωτή αντλία σε ορισμένες πιέσεις επηρεάζεται ιδιαίτερα από την αύξηση των ακραίων αποστάσεων μεταξύ των γραναζιών 1 και 4 και των δακτυλίων στήριξης 3 (Εικ. 52).Η διαρροή μέσω των ακραίων κενών είναι περίπου 3 φορές μεγαλύτερη από ό,τι μέσα από τα ακτινικά κενά με την ίδια τιμή αυτών των κενών, καθώς η περιστροφή των γραναζιών δημιουργεί αντίσταση στη ροή του λαδιού κατά μήκος των ακτινικών κενών μεταξύ των προεξοχών των δοντιών και της οπής διάτρησης στο περίβλημα? Επιπλέον, η διαδρομή κίνησης του λαδιού κατά μήκος των ακτινικών διακένων από την κοιλότητα εκκένωσης προς την κοιλότητα αναρρόφησης είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι κατά μήκος των ακραίων διακένων. Ταυτόχρονα, η περιστροφή των γραναζιών συμβάλλει στη διαρροή λαδιού από τα ακραία κενά κατά την περιστροφή τους.

Έτσι, η αύξηση στα ακραία διάκενα είναι ο κύριος λόγος για τη μείωση της παραγωγικότητας και τη μείωση της πίεσης λαδιού της αντλίας.

Κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας μετά τη μακροχρόνια λειτουργία της, η φθορά του περιβλήματος 5 εντοπίζεται συνήθως στην περιοχή των γραναζιών 1 και 4 σε ολόκληρη την επιφάνεια των κυλίνδρων 2 και 8 και των δακτυλίων ρουλεμάν 3. Οι φλάντζες της αντλίας 9 και 10 πρακτικά δεν υπόκεινται σε φθορά. Τα άκρα επαφής των γραναζιών και των δακτυλίων ρουλεμάν είναι ιδιαίτερα φθαρμένα, στις επιφάνειες των οποίων σχηματίζονται γρατζουνιές δακτυλίου, κυματισμός κ.λπ.

Ρύζι. 52. Γραναζωτή αντλία

Η γενική επισκευή της αντλίας, που σχετίζεται με την αποκατάσταση του περιβλήματος και την αντικατάσταση των γραναζιών, συνιστάται να πραγματοποιείται μόνο σε καλά οργανωμένες εγκαταστάσεις επισκευής. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, κατά τις επισκευές, η φθαρμένη εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος συνήθως δεν αποκαθίσταται, καθώς το ακτινωτό διάκενο στην πλευρά της οπής εκκένωσης μετά την αντικατάσταση φθαρμένων γραναζιών και ρουλεμάν είναι σχεδόν ίσο με το διάκενο στη νέα αντλία και το αυξημένο διάκενο λόγω της αντλίας στο πλάι της οπής αναρρόφησης δεν θα έχει σημαντική επίδραση στην κανονική λειτουργία της αντλίας.

Η επισκευή των γραναζιών αντλίας εξαρτάται από τη φύση της φθοράς τους. Η φθορά των άκρων των δοντιών εξαλείφεται με το τρίξιμο, ενώ διατηρείται ο παραλληλισμός των επιπέδων των άκρων και η καθετότητά τους στον άξονα του γραναζιού εντός 0,015 mm. Τα γρανάζια με φθαρμένο προφίλ δοντιού αντικαθίστανται με νέα.

Συνήθως τα γρανάζια κατασκευάζονται από χάλυβα 45 ή χάλυβα 40Χ με σκλήρυνση όταν θερμαίνονται από ρεύματα υψηλής συχνότητας. Τα πρόσφατα κατασκευασμένα ή αποκατεστημένα γρανάζια πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες προδιαγραφές: τελική διαρροή του γραναζιού - όχι περισσότερο από 0,01 mm. μη παραλληλισμός των άκρων - όχι περισσότερο από 0,015 mm. εκροή της εξωτερικής επιφάνειας σε σχέση με την τρύπα - 0,015-0,02 mm. κωνικότητα και ωοειδές στην εξωτερική επιφάνεια - όχι περισσότερο από 0,02 mm.

Οι άξονες γραναζιών που φοριούνται στα καθίσματα των ρουλεμάν αντικαθίστανται με νέους, λιγότερο συχνά αποκαθίστανται. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα 20Χ, τσιμεντωμένοι σε βάθος 1,2 mm και σκληρυμένοι σε σκληρότητα HRC 60-62. Οι λαιμοί των κυλίνδρων, που είναι οι επιφάνειες κύλισης των βελόνων, αλέθονται προσεκτικά και φέρονται σε τραχύτητα Ra = 0,10 μm.

Οι κύλινδροι στήριξης των ρουλεμάν βελόνας αποκαθίστανται ή αντικαθίστανται με νέους. Κατά την αποκατάσταση των δακτυλίων στήριξης, τα φθαρμένα άκρα τους αλέθονται για να εξαλειφθούν τα σημάδια φθοράς. Μετά το τρίψιμο των άκρων, είναι απαραίτητο να αποκατασταθούν οι αυλακώσεις για τη διέλευση του λαδιού ανάμεσα στα δόντια. Οι οπές των δακτυλίων στήριξης αλέθονται στη διάμετρο που απαιτείται για την εγκατάσταση του πλησιέστερου τυπικού ρουλεμάν βελόνας σε μέγεθος, λαμβάνοντας υπόψη τη διάμετρο του λαιμού του ανακαινισμένου ή αντικατασταθέντος κυλίνδρου.

Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των γραναζιών της αντλίας, οι δακτύλιοι στήριξης αλέθονται ανά ζεύγη σε ένα μέγεθος, ενώ ο παραλληλισμός των άκρων πρέπει να είναι εντός 0,01 mm. Η εκροή της εξωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας του χιτωνίου σε σχέση με τον άξονα της οπής του επιτρέπεται έως 0,01 mm και η εκροή των άκρων σε σχέση με τον άξονα της οπής στη μεγαλύτερη διάμετρο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,01 mm. Η συμμόρφωση με αυτούς τους όρους εγγυάται την απουσία τσιμπήματος των γραναζιών σε μικρά ακραία κενά.

Μετά την αποκατάσταση ή αντικατάσταση των γραναζιών και των δακτυλίων στήριξης, προσδιορίζεται το συνολικό πλάτος τους. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μέγεθος, ένα από τα άκρα του περιβλήματος είναι αλεσμένο έτσι ώστε το μήκος της οπής στερέωσης στο περίβλημα (μέγεθος A, Εικ. 52) να είναι 0,06-0,08 mm μεγαλύτερο από το συνολικό πλάτος του γραναζιού και των δύο στηρίξεων δακτυλίους.Κατά την λείανση της θήκης, πρέπει να διασφαλίζεται η μη παραλληλία των άκρων της εντός 0,01-0,02 mm. Η ομοιομορφία και το μέγεθος του παρεχόμενου ακραίου διάκενου μεταξύ των γραναζιών και των άκρων των δακτυλίων είναι το κύριο κριτήριο για την ποιότητα της επισκευής της αντλίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το απαιτούμενο ακραίο διάκενο μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας παρεμβύσματα αλουμινίου που τοποθετούνται μεταξύ των άκρων του περιβλήματος και των φλαντζών. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος προσαρμογής δεν είναι αρκετά αξιόπιστη και συνιστάται μόνο σε μεμονωμένες περιπτώσεις μέχρι την επόμενη προγραμματισμένη επισκευή.

Για την κανονική λειτουργία της αντλίας, είναι απαραίτητο η ακραία όψη του ώμου του χιτωνίου 6 (βλ. Εικ. 52) να προσκολλάται στο κάτω κουτί 7 σε όλη την επιφάνεια. Κατά την επισκευή του κάτω κουτιού, τρίβονται κατά μήκος του επιπέδου μέχρι τα σημάδια φθοράς εξαλείφονται. Η ακραία όψη του γιακά του μανικιού είναι επίσης αλεσμένη, διατηρώντας την κάθετη όψη της ακραίας όψης προς τον άξονα της οπής του μανικιού. Η τελική εκροή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,01 mm.

Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα μέρη της επισκευασμένης αντλίας πρέπει να πλυθούν με κηροζίνη και να λιπαίνονται με ένα λεπτό στρώμα ορυκτελαίου και τα ρουλεμάν της βελόνας πρέπει να πλυθούν με βενζίνη και να λιπαίνονται με γράσο. Τα επίπεδα του αμαξώματος, τα καλύμματα και οι δακτύλιοι δεν πρέπει να έχουν εγκοπές και γρατσουνιές. Η συναρμολόγηση της αντλίας πρέπει να γίνει έτσι ώστε η φθαρμένη εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος να βρίσκεται στο πλάι της οπής αναρρόφησης, δηλαδή στα αριστερά, όταν φαίνεται από την πλευρά του κινητήριου άξονα, και τα κανάλια αποστράγγισης στους δακτυλίους να είναι βγήκε προς την ίδια κατεύθυνση.

Προκειμένου να αποφευχθεί η σύσφιξη και η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων και των γραναζιών, οι βίδες για τη στερέωση των φλαντζών πρέπει να σφίγγονται εναλλάξ και να αστοχούν, ενώ η ευκολία περιστροφής των κυλίνδρων ελέγχεται με το χέρι.

Η επισκευασμένη αντλία δοκιμάζεται σε ειδική βάση για να προσδιοριστεί η απόδοση και η ογκομετρική απόδοση (απόδοση).

Η ογκομετρική απόδοση είναι ο λόγος της απόδοσης της αντλίας σε μια συγκεκριμένη πίεση προς την απόδοσή της χωρίς πίεση. Χαρακτηρίζει την ποιότητα της επισκευής της αντλίας. Όσο ακριβέστερα και με μικρότερα κενά γίνονται τα ζευγαρωτικά μέρη, τόσο λιγότερη είναι η εσωτερική διαρροή στην αντλία και τόσο μεγαλύτερη είναι η ογκομετρική απόδοση.