Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υδραυλικών ανυψωτικών Chevrolet Niva

Στα αυτοκίνητα, πολύ συχνά προκύπτει ένα πρόβλημα με το γεγονός ότι οι βαλβίδες αρχίζουν να χτυπούν ή ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ο υδραυλικός αντισταθμιστής δεν λειτουργεί σωστά, επομένως για κανονική λειτουργία είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το υδραυλικοί αντισταθμιστές, το Chevrolet Niva δεν αποτελεί εξαίρεση.

Και ας καταλάβουμε λοιπόν γιατί χτυπούν οι βαλβίδες

Στους κλασικούς κινητήρες VAZ, τοποθετείται ένας βραχίονας στον μηχανισμό διανομής αερίου και τα διάκενα των βαλβίδων μπορούν να ρυθμιστούν χρησιμοποιώντας βίδες. Και στα αυτοκίνητα 2123, αντικαθίστανται από έναν υδραυλικό αντισταθμιστή, ο οποίος στο σχήμα τους μοιάζει με τις ίδιες βαλβίδες ρύθμισης, αλλά χωρίς κενά, και ρυθμίζεται χάρη σε ένα ζεύγος εμβόλου που λειτουργεί υπό πίεση λαδιού. Αυτός ο υδραυλικός αντισταθμιστής στα αυτοκίνητα Chevrolet Niva αποτελείται από πολλά μέρη και η συσκευή του είναι πολύ απλή, αποτελείται από:

• Πλαίσιο
• ελατήριο επιστροφής
• Πάνω και κάτω μέρος του αλέτρι

Οι βαλβίδες χρονισμού μπορεί να χτυπήσουν για τους ακόλουθους λόγους:

• Η πίεση λαδιού στο σύστημα είναι ανεπαρκής
• Οι βαλβίδες λαδιού έχουν βουλώσει λόγω βρώμικου λαδιού κινητήρα
• Η στάθμη λαδιού στο σύστημα λίπανσης είναι ανεπαρκής
• Το κάθισμα κάτω από τον αντισταθμιστή είναι φθαρμένο
• Τα ανταλλακτικά που είναι εγκατεστημένα στο σύστημα, λόγω χαμηλής ποιότητας, απαιτούν αντικατάσταση

Κατά κανόνα, τα GC χτυπούν όταν το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη ζεσταθεί και ένα λεπτό μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, το χτύπημα εξαφανίζεται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τροφοδοσία λαδιού συμβαίνει με μια ορισμένη καθυστέρηση και μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα αντικαθιστώντας το φίλτρο λαδιού μαζί με το λάδι. Εάν συμβεί χτύπημα ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, είναι ήδη πιο σοβαρό, επομένως πρέπει να αφαιρέσετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες και τον εκκεντροφόρο άξονα και να καθαρίσετε όλα τα κανάλια. Εάν μετά από αυτό το χτύπημα παραμείνει, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα ίδια τα HA.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αλλά το χτύπημα της βαλβίδας εμφανίζεται όχι μόνο λόγω του γεγονότος ότι το υδραυλικό είναι ελαττωματικό, αλλά και τα ακόλουθα μπορεί να είναι ο λόγος για αυτό:

• Οι εκκεντροφόροι άξονας έχουν φθαρεί
• Το άκρο του στελέχους της βαλβίδας έχει φθαρεί
• Η επιφάνεια των rockers δούλεψε

Αλλά συμβαίνει επίσης ότι ο υδραυλικός αντισταθμιστής σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva προκαλεί έντονη φθορά του εκκεντροφόρου άξονα και των στροφέων. Εάν συμβεί χτύπημα βαλβίδας, τότε δεν συνιστάται η οδήγηση για τους ακόλουθους λόγους:

• Εξαρτήματα του μηχανισμού διανομής αερίου αποτυγχάνουν
• Στις βαλβίδες, λόγω ενός μάλλον μεγάλου κενού, χάνεται η ισχύς, αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου
• Αυτό το χτύπημα είναι δύσκολο να ακουστεί.

Ακόμη και με χαμηλά χιλιόμετρα, αυτό το χτύπημα μπορεί να εμφανιστεί, επειδή οι αρμοί διαστολής κακής ποιότητας τοποθετούνται αρχικά στο Chevrolet Niva από το εργοστάσιο, ο λόγος μπορεί επίσης να είναι η ανεπαρκής συστροφή της κύριας βαλβίδας στο εργοστάσιο, αλλά εάν τα υδραυλικά είναι ακόμα ανενεργά, μπορούν να αντικατασταθούν, για παράδειγμα, με αυτά που παράγονται από τη γερμανική εταιρεία INA, είναι από τα πιο αξιόπιστα, μπορείτε επίσης να αγοράσετε παράγωγα στο AvtoVAZ για αυτό το αυτοκίνητο, διατίθενται σε δύο δείγματα, παλιά και νέα, και διαφέρουν στις κυλινδροκεφαλές.

Βασικά, πωλούνται ανά κομμάτι, αλλά η τιμή τους δεν είναι φθηνή και κυμαίνεται από τριακόσια έως τετρακόσια ρούβλια, αλλά το μπουλόνι ρύθμισης θα κοστίσει το μισό. Εάν η ρύθμιση πραγματοποιείται κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε θα είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε το μπουλόνι ρύθμισης, καθώς θα υπάρχουν λιγότερα προβλήματα και αποδεικνύεται φθηνότερο.

1. Εάν χτυπήσει, μην βιαστείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας, αλλάξτε πρώτα το λάδι κινητήρα στον κινητήρα
2. Γεμίστε με την ίδια μάρκα λάδι, αυτό θα μειώσει την πιθανότητα απόφραξης του ΗΑ
3. Δεν πρέπει να σφίγγονται υπερβολικά καθώς η σύσφιξη θα οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία.
4. Πριν τοποθετήσετε καινούργια, καλό είναι να πλένετε τα παλιά σε βενζίνη για να τα καθαρίσετε από σκωρίες, μετά να τα ελέγξετε πατώντας το έμβολο με το δάχτυλό σας και αν επιστρέψει στην αρχική του θέση, είναι επισκευή

Αντικατάσταση υδραυλικών ανυψωτικών Chevrolet Niva. Εάν ο οδηγός συμφωνεί να ρυθμίζει τις βαλβίδες κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε οι νέοι υδραυλικοί ανυψωτές στο Chevrolet Niva δεν είναι φθηνοί και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα χτυπήσουν ξανά.

Πώς να αλλάξετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες σε ένα βίντεο Chevrolet Niva. Εάν ο οδηγός συμφωνεί να ρυθμίζει τις βαλβίδες κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τα μπουλόνια - υπάρχουν λιγότερα προβλήματα και οι επισκευές είναι φθηνότερες.

Το κυριότερο, ίσως, είναι το γεγονός ότι η εγκατάσταση υδραυλικών ανυψωτικών στο Niva απαιτεί απίστευτα λεπτή ρύθμιση και μεγάλη προσοχή, πράγμα που σημαίνει ότι θα πάρει πολύ περισσότερο χρόνο.

Επισκευή Φτιάξτο μόνος σου. Εδώ θα διευκρινίσω - είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα σημάδια όταν τεντώνεται ο κορυφαίος κλάδος της αλυσίδας, αυτός που πιέζεται στον αποσβεστήρα, καλά, μην μπερδεύετε το σημάδι χρονισμού στο γρανάζι με άλλες τρύπες, από τις οποίες υπάρχουν επίσης αρκετά. Δημοσιεύτηκε στις 24 Ιανουαρίου - Και μια ακόμη πολύ σημαντική απόχρωση - όλα τα υδραυλικά στηρίγματα που τοποθετείτε και αυτά που βρίσκονται ήδη στο αυτοκίνητο πρέπει να σφίγγονται με την ίδια ροπή. Τέτοιοι υδραυλικοί αντισταθμιστές Chevrolet Niva διακρίθηκαν για ευκολότερη εγκατάσταση σε σύγκριση με τον προκάτοχό τους. Παρά τον εκτενή κατάλογο των θετικών πτυχών, υπήρχαν ορισμένα μειονεκτήματα που προέκυψαν κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης του μεταφορέα.

Η αρχή της λειτουργίας των υδραυλικών ανυψωτικών, καθώς και τα διαγνωστικά τους, περιγράφονται στο άρθρο Γιατί οι υδραυλικοί ανυψωτήρες χτυπούν ζεστό και κρύο. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς να αλλάξετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες σε ένα Chevrolet Niva. Μια τέτοια αντικατάσταση είναι απαραίτητη εάν το πρόβλημα δεν είναι στο σύστημα λαδιού ή στο ακατάλληλο λάδι κινητήρα, αλλά στη δυσλειτουργία αυτών των εξαρτημάτων.

Εάν πρόκειται να αλλάξετε το HA σε εξωτερικούς χώρους, τότε βρείτε έναν καθαρό και στεγνό χώρο και εργαστείτε μια ήρεμη και ηλιόλουστη μέρα.

Περιμένετε μέχρι να κρυώσει τελείως ο κινητήρας. Αν ανοίξετε την κουκούλα, τότε αυτή η διαδικασία θα προχωρήσει πιο γρήγορα. Βάλτε ουδέτερη ταχύτητα και αποσυνδέστε την μπαταρία. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση των υδραυλικών ανυψωτικών. Για τη διευκόλυνσή σας, δημιουργήσαμε έναν οδηγό βήμα προς βήμα για να σας βοηθήσουμε σε αυτό. Τι χρειάζεται για την αντικατάσταση των υδραυλικών ανυψωτικών Για εργασία, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά: επίπεδα κατσαβίδια και κατσαβίδια Phillips. κλειδί καστάνιας με καλώδιο επέκτασης και σετ ακροφυσίων. πρίζα κλειδί σωλήνα για 10 και 12? σφιγκτήρες από μαλακό σύρμα, σύρμα ή πλαστικό. δυναμόκλειδο; φλάντζα καλύμματος βαλβίδας? καθαρό πανί.

Σχετικά άρθρα 21 Σεπτεμβρίου Σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής Η ισχύς και η κατάσταση της κυλινδροκεφαλής εξαρτάται από το σωστό σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής της κυλινδροκεφαλής Η έκρηξη δεν είναι το πιο ευχάριστο πράγμα που μπορεί να συμβεί στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας;

Η ασφαλιστική εταιρεία αρνήθηκε να πληρώσει το CASCO ή το OSAGO - πώς να γίνει αξίωση για το OSAGO σε μια ασφαλιστική εταιρεία - πώς να το διορθώσει; Το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε στην κατάσχεση - τι να κάνετε και πώς να το παραλάβετε;