Επισκευή DIY υδραυλικών ανυψωτικών Niva Chevrolet

Στα αυτοκίνητα, πολύ συχνά υπάρχει πρόβλημα με το γεγονός ότι οι βαλβίδες αρχίζουν να χτυπούν ή ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ο υδραυλικός ανυψωτήρας δεν λειτουργεί σωστά, επομένως, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το υδραυλικό ανυψωτικά για κανονική λειτουργία, το Chevrolet Niva δεν αποτελεί εξαίρεση.

Και ας καταλάβουμε λοιπόν γιατί χτυπούν οι βαλβίδες

Στους κλασικούς κινητήρες VAZ, τοποθετείται ένας βραχίονας στον μηχανισμό διανομής αερίου και στις βαλβίδες, τα διάκενα μπορούν να ρυθμιστούν χρησιμοποιώντας βίδες. Και στα αυτοκίνητα 2123, τοποθετείται αντ 'αυτού ένας υδραυλικός αντισταθμιστής, ο οποίος στο σχήμα τους μοιάζει με τους ίδιους αεραγωγούς ρύθμισης, αλλά χωρίς κενά και ρυθμίζεται χάρη σε ένα ζεύγος εμβόλου που λειτουργεί υπό πίεση λαδιού. Αυτός ο υδραυλικός αντισταθμιστής στα αυτοκίνητα Chevrolet Niva αποτελείται από πολλά μέρη και η συσκευή του είναι πολύ απλή, αποτελείται από:

• Πλαίσιο
• Άνοιξη επιστροφής
• Πάνω και κάτω μέρος του ζεύγους αλέτρι

Οι βαλβίδες χρονισμού μπορεί να χτυπήσουν για τους ακόλουθους λόγους:

• Ανεπαρκής πίεση λαδιού στο σύστημα
• Βουλωμένες βαλβίδες λαδιού λόγω βρώμικου λαδιού κινητήρα
• Ανεπαρκής στάθμη λαδιού στο σύστημα λίπανσης
• Το κάθισμα κάτω από τον αρμό διαστολής είναι φθαρμένο
• Τα ανταλλακτικά που είναι εγκατεστημένα στο σύστημα, λόγω κακής ποιότητας, απαιτούν αντικατάσταση

Κατά κανόνα, το GC χτυπά όταν το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη ζεσταθεί και ένα λεπτό μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, το χτύπημα εξαφανίζεται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η παροχή λαδιού συμβαίνει με μια ορισμένη καθυστέρηση και μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα αντικαθιστώντας το φίλτρο λαδιού μαζί με το λάδι. Εάν συμβεί χτύπημα κατά τη θέρμανση του κινητήρα, αυτό είναι ήδη πιο σοβαρό, επομένως, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες και τον εκκεντροφόρο άξονα και να καθαρίσετε όλα τα κανάλια. Εάν μετά από αυτό το χτύπημα παραμείνει, τότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα ίδια τα GC.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Αλλά το χτύπημα της βαλβίδας εμφανίζεται όχι μόνο λόγω του γεγονότος ότι τα υδραυλικά είναι ελαττωματικά, αλλά ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ο εξής:

• Φθαρμένα έκκεντρα εκκεντροφόρου
• Το άκρο του στελέχους βαλβίδας έχει φθαρεί
• Η επιφάνεια των rockers είναι φθαρμένη

Αλλά συμβαίνει επίσης το υδραυλικό ανυψωτικό σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva να προκαλεί έντονη φθορά του εκκεντροφόρου άξονα και των στροφέων. Εάν συμβεί χτύπημα βαλβίδας, τότε δεν συνιστάται η οδήγηση για τους ακόλουθους λόγους:

• Εξαρτήματα του μηχανισμού διανομής αερίου αποτυγχάνουν
• Λόγω της σχετικά μεγάλης απόστασης, χάνεται ισχύς στις βαλβίδες, αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου
• Αυτό το χτύπημα είναι δυσάρεστο στο αυτί.

Ήδη με χαμηλά χιλιόμετρα, μπορεί να εμφανιστεί αυτό το χτύπημα, αυτό συμβαίνει επειδή αρχικά εγκαθίστανται αρμοί διαστολής χαμηλής ποιότητας στο Chevrolet Niva από το εργοστάσιο, ο λόγος μπορεί επίσης να είναι η ανεπαρκής περιστροφή του κύριου κινητήρα στο εργοστάσιο, αλλά εάν τα υδραυλικά είναι ακόμα ανενεργά, τότε μπορούν να αντικατασταθούν, για παράδειγμα, με αυτά που παράγονται από τη γερμανική εταιρεία INA, είναι από τα πιο αξιόπιστα, μπορείτε επίσης να αγοράσετε παράγωγα για αυτό το αυτοκίνητο στο AvtoVAZ, έρχονται σε δύο δείγματα του παλιού και νέα και διαφέρουν σε κυλινδροκεφαλές.

Βασικά, πωλούνται ανά κομμάτι, αλλά η τιμή τους δεν είναι φθηνή και κυμαίνεται από τριακόσια έως τετρακόσια ρούβλια, αλλά το μπουλόνι ρύθμισης θα κοστίσει τη μισή τιμή. Εάν η ρύθμιση γίνεται κάθε δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε θα είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε ένα μπουλόνι ρύθμισης, καθώς θα υπάρχουν λιγότερα προβλήματα και αποδεικνύεται φθηνότερο.

1. Εάν υπάρχει χτύπημα, μην βιαστείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας, αλλάξτε πρώτα το λάδι κινητήρα στον κινητήρα
2. Συμπληρώστε την ίδια μάρκα λάδι, αυτό θα μειώσει την πιθανότητα να βουλώσει το HA.
3. Δεν πρέπει να σφίγγονται πολύ, καθώς η στένωση θα οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία.
4. Πριν τοποθετήσετε καινούργια, καλό είναι να ξεπλύνετε τα παλιά με βενζίνη για να τα καθαρίσετε από τις τοξίνες, μετά να τα ελέγξετε πιέζοντας το έμβολο με το δάχτυλό σας και αν επιστρέψει στην αρχική του θέση, είναι επισκευή

Αντικατάσταση υδραυλικών ανυψωτικών Chevrolet Niva. Εάν ο οδηγός συμφωνεί να ρυθμίζει τις βαλβίδες κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε οι νέοι υδραυλικοί ανυψωτές στο Chevrolet Niva δεν είναι φθηνοί και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι δεν θα χτυπήσουν ξανά.

Πώς να αλλάξετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες σε ένα βίντεο Chevrolet Niva. Εάν ο οδηγός συμφωνεί να ρυθμίζει τις βαλβίδες κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τα μπουλόνια - υπάρχουν λιγότερα προβλήματα και η επισκευή είναι φθηνότερη.

Ίσως το κυριότερο είναι ότι η εγκατάσταση υδραυλικών ανυψωτικών στο Niva απαιτεί απίστευτα λεπτή ρύθμιση και μεγάλη προσοχή, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος.

Επισκευή DIY επισκευή. Εδώ θα διευκρινίσω - είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τα σημάδια όταν τεντώνεται ο οδηγός κλάδος της αλυσίδας, αυτός που πιέζεται από τον αποσβεστήρα, καλά, και να μην συγχέετε το σημάδι χρονισμού στο γρανάζι με άλλες τρύπες, εκ των οποίων υπάρχουν είναι επίσης αρκετά. Δημοσιεύτηκε στις 24 Ιανουαρίου - Και μια ακόμη πολύ σημαντική απόχρωση - όλα τα υδραυλικά στηρίγματα που τοποθετείτε και αυτά που βρίσκονται ήδη στο αυτοκίνητο πρέπει να σφίγγονται με την ίδια ροπή. Τέτοιοι υδραυλικοί ανυψωτές "Niva Chevrolet" διακρίθηκαν από ευκολότερη εγκατάσταση σε σύγκριση με τον προκάτοχό τους. Παρά τον εκτενή κατάλογο των θετικών πτυχών, υπήρχαν ορισμένα μειονεκτήματα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της γραμμής συναρμολόγησης.

Η αρχή της λειτουργίας των υδραυλικών ανυψωτικών, καθώς και τα διαγνωστικά τους περιγράφονται στο άρθρο Γιατί οι υδραυλικοί ανυψωτές χτυπούν σε ζεστό και κρύο. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για το πώς να αλλάξετε τους υδραυλικούς ανυψωτήρες σε ένα Chevrolet Niva. Μια τέτοια αντικατάσταση είναι απαραίτητη εάν το πρόβλημα δεν είναι στο σύστημα λαδιού ή στο λάδι που δεν ταιριάζει με τον κινητήρα, αλλά στη δυσλειτουργία αυτών των εξαρτημάτων.

Εάν πρόκειται να αλλάξετε το ΥΑ σας σε εξωτερικούς χώρους, βρείτε μια καθαρή, στεγνή, επίπεδη περιοχή και εργαστείτε μια ήρεμη, ηλιόλουστη μέρα.

Περιμένετε να κρυώσει εντελώς ο κινητήρας. Εάν ανοίξετε την κουκούλα, αυτή η διαδικασία θα προχωρήσει πιο γρήγορα. Βάλτε το ουδέτερο και αποσυνδέστε την μπαταρία. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση των υδραυλικών ανυψωτικών. Για τη διευκόλυνσή σας, δημιουργήσαμε έναν οδηγό βήμα προς βήμα για να σας βοηθήσουμε με αυτό. Τι χρειάζεστε για να αντικαταστήσετε τα υδραυλικά ανυψωτικά Για να εργαστείτε χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά: επίπεδα κατσαβίδια και κατσαβίδια Phillips. κλειδί καστάνιας με προέκταση και σετ ακροφυσίων. πρίζα κλειδί σωλήνα για 10 και 12? σφιγκτήρες από μαλακό σύρμα, σύρμα ή πλαστικό. δυναμόκλειδο; φλάντζα καλύμματος βαλβίδας. καθαρό πανί.

Σχετικά υλικά 21 Σεπτεμβρίου Σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής Η ισχύς και η κατάσταση της κυλινδροκεφαλής εξαρτάται από το σωστό σφίξιμο της κυλινδροκεφαλής Η έκρηξη δεν είναι το πιο ευχάριστο πράγμα που μπορεί να συμβεί στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Η ασφαλιστική εταιρεία αρνήθηκε να πληρώσει το CASCO ή το OSAGO - πώς να διεκδικήσετε το OSAGO στην ασφαλιστική εταιρεία - πώς να το διορθώσετε; Το αυτοκίνητο μεταφέρθηκε στο οικόπεδο κατάσχεσης - τι να κάνετε και πώς να το παραλάβετε;