Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας ford focus 2

σι. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης του εναλλάκτη.

8. Εγκαταστήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση, ενώ ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ πρέπει να αντικατασταθεί με νέο (βλ. "Αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ σε κινητήρες 1,4 l R4 Duratec-HE 16V και 1,6 l R4 Duratec-HE 16V" , σελ. 83); "Αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ σε κινητήρα 1.6L R4 16V Duratec Ti-VCT", σελ. 83; "Αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ σε κινητήρες R4 Duratec-HE 16V 1,8 l και R4 Duratec-HE 16V 2,0 λίτρων", σελ. 84).

Θα χρειαστείτε: μια ψηλή κεφαλή υποδοχής "24", ένα εξάγωνο κλειδί "8", λαβίδες συγκόλλησης.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (βλ. «Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας», σελ. 226).

2. Κρατήστε τον άξονα της γεννήτριας με ένα κλειδί.

3. . χαλαρώστε το παξιμάδι της τροχαλίας..

5. Σημειώστε τη θήκη της γεννήτριας.

6. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και, σκοντάφτοντας απαλά με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το κάλυμμα της γέφυρας διόδου της γεννήτριας.

8. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης.

9. . και αφαιρέστε το συγκρότημα της βάσης της βούρτσας με βούρτσες.

έντεκα. . Λυγίστε την επαφή και αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης.

12. Γυρίστε τα μπουλόνια στερέωσης.

δεκατρία.. και, αδιάκριτα με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το κάλυμμα από την πλευρά κίνησης της γεννήτριας.

Αποσυναρμολογούμε τη γεννήτρια Ford Focus 2 για να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε τον ρυθμιστή τάσης με μια βάση βούρτσας και τη μονάδα ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «7», ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα της γεννήτριας.

Με ένα μαχαίρι καθαρίζουμε το στεγανωτικό από το εσωτερικό του περιβλήματος ...

... και αφαιρέστε το κάλυμμα της γεννήτριας.

Καθαρίζουμε το παξιμάδι της εξόδου της γεννήτριας από το στεγανωτικό.

Με μια κεφαλή "10", ξεβιδώστε το παξιμάδι ...

... και αφαιρέστε την έξοδο της γεννήτριας.

Με την κεφαλή “8” ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της θήκης της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

Αφαιρέστε τη ροδέλα κάτω από το παξιμάδι.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με το συγκρότημα ρυθμιστή τάσης.

Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από τη βάση της βούρτσας.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε τους τρεις ακροδέκτες του μπλοκ ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή.

Αφαιρέστε τον ανορθωτή.

Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στον δακτύλιο επαφής και στον άξονα του ρότορα.

Ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει άπειρο, διαφορετικά η περιέλιξη βραχυκυκλώνεται στη γείωση και ο ρότορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Για να ελέγξετε τη θραύση της περιέλιξης του ρότορα ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στους δακτυλίους επαφής.

Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη και πρέπει να αντικατασταθεί ο ρότορας ή η γεννήτρια.
Εξετάζουμε τις περιελίξεις του στάτορα.
Η μόνωση των περιελίξεων δεν πρέπει να παρουσιάζει σημάδια υπερθέρμανσης, η οποία είναι αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος στις βαλβίδες της μονάδας ανορθωτή. Εάν υπάρχουν σημάδια υπερθέρμανσης στις περιελίξεις, ο στάτορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Για να ελέγξετε για άνοιγμα στις περιελίξεις του στάτορα ...

... συνδέουμε τους δοκιμαστικούς αισθητήρες (σε λειτουργία ωμόμετρου) στους ακροδέκτες των περιελίξεων.

Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη και πρέπει να αντικατασταθεί ο στάτορας ή η γεννήτρια.
Ομοίως, ελέγχουμε τις υπόλοιπες περιελίξεις του στάτορα.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στη γείωση ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στην έξοδο της περιέλιξης και στο περίβλημα της γεννήτριας.

Ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει άπειρο, διαφορετικά η περιέλιξη βραχυκυκλώνεται στη γείωση και ο στάτορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Ομοίως, ελέγχουμε τις υπόλοιπες περιελίξεις.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα στις θετικές διόδους της μονάδας ανορθωτή ...

... Το "συν" του ελεγκτή (σε λειτουργία ωμόμετρου) συνδέεται στην έξοδο της γεννήτριας και το "πλην" σε μία από τις εξόδους της μονάδας ανορθωτή.

Ο δοκιμαστής πρέπει να δείχνει άπειρο. Εάν ο ελεγκτής υποδεικνύει την παρουσία κυκλώματος, μία ή περισσότερες θετικές δίοδοι έχουν σπάσει.
Για να ελέγξουμε το βραχυκύκλωμα στις αρνητικές διόδους, συνδέουμε το "συν" του ελεγκτή σε έναν από τους ακροδέκτες της μονάδας ανορθωτή και το "μείον" στην κάτω πλάκα της μονάδας ανορθωτή. Ο δοκιμαστής πρέπει να δείχνει άπειρο. Εάν ο ελεγκτής υποδεικνύει την παρουσία κυκλώματος, μία ή περισσότερες αρνητικές δίοδοι έχουν σπάσει. Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.
Για να ελέγξετε τον ρυθμιστή τάσης...

... συνδέουμε μια λάμπα (1–3 W, 12 V) στις βούρτσες και μια πηγή συνεχούς ρεύματος στους ακροδέκτες της βάσης της βούρτσας, πρώτα με τάση 12 V και μετά 15–16 V.

Στην πρώτη περίπτωση, η λάμπα πρέπει να είναι αναμμένη, στη δεύτερη - όχι. Εάν η λάμπα καίει και στις δύο περιπτώσεις - υπάρχει βλάβη στον ρυθμιστή, εάν δεν καίγεται, υπάρχει ανοιχτή ή σπασμένη επαφή μεταξύ των βουρτσών και των εξόδων του ρυθμιστή τάσης. Και στις δύο περιπτώσεις, ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
Συναρμολογούμε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, έχοντας συμπιέσει τους ακροδέκτες της μονάδας ανορθωτή στους ακροδέκτες της περιέλιξης του στάτορα ...

... κολλάμε τα σημεία της σύνδεσής τους.

Πριν τοποθετήσουμε τη βάση βούρτσας, βάζουμε μια προστατευτική μεμβράνη από βούρτσες στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. Έχοντας πνίξει τις βούρτσες, τοποθετούμε τη βάση βούρτσας στη θέση της ...

Η αρχική πηγή του περιεχομένου είναι το WiKi της ιστοσελίδας του περιοδικού "Behind the Wheel"

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ

Αφαιρούμε τη γεννήτρια για επισκευή ή αντικατάσταση εάν αποτύχει.
Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη του καλωδίου από τον "αρνητικό" πόλο της μπαταρίας.
Αφαιρούμε τον βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης (βλ. "1.3.6. Ford Focus II. Έλεγχος της κατάστασης και αντικατάσταση του βοηθητικού εξοπλισμού και των ιμάντων μετάδοσης κίνησης κλιματισμού. Αντικατάσταση μπουζί").
Αφαιρούμε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού χωρίς να αποσυνδέσουμε τους εύκαμπτους σωλήνες από αυτό και μετακινούμε τη δεξαμενή στο πλάι (βλ. "8.6. Ford Focus II. Αφαίρεση της δεξαμενής και εξαέρωση της υδραυλικής κίνησης του υδραυλικού τιμονιού").

Πατώντας το μάνδαλο, αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίων από τον σύνδεσμο της γεννήτριας.

Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «10», ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο του σύρματος στην έξοδο της γεννήτριας.

Αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από την έξοδο της γεννήτριας.

Με την κεφαλή «15», ξεβιδώνουμε το μπουλόνι της κάτω βάσης της γεννήτριας.

Χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο, ξεβιδώστε το μπουλόνι και το παξιμάδι της επάνω στερέωσης της γεννήτριας.

Αφαίρεση του μπουλονιού...

... και αφαιρέστε το στήριγμα για το δοχείο υδραυλικού τιμονιού.

Αφαιρούμε τη γεννήτρια από το καρφί ...

... και αφαιρέστε τη γεννήτρια από το χώρο του κινητήρα.

Σήμανση γεννήτριας
Εγκαταστήστε τη γεννήτρια με αντίστροφη σειρά.

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ

Αποσυναρμολογούμε τη γεννήτρια για να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε τον ρυθμιστή τάσης με μια βάση βούρτσας και τη μονάδα ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «7», ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα της γεννήτριας.

Με ένα μαχαίρι καθαρίζουμε το στεγανωτικό από το εσωτερικό του περιβλήματος ...

... και αφαιρέστε το κάλυμμα της γεννήτριας.

Καθαρίζουμε το παξιμάδι της εξόδου της γεννήτριας από το στεγανωτικό.

Με μια κεφαλή "10", ξεβιδώστε το παξιμάδι ...

... και αφαιρέστε την έξοδο της γεννήτριας.

Με την κεφαλή “8” ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της θήκης της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.
Αφαιρέστε τη ροδέλα κάτω από το παξιμάδι.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με το συγκρότημα ρυθμιστή τάσης.

Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από τη βάση της βούρτσας.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της βούρτσας.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ανοίξετε τους τρεις ακροδέκτες του μπλοκ ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή.

Αφαιρέστε τον ανορθωτή.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του ρότορα στη γείωση ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στον δακτύλιο επαφής και στον άξονα του ρότορα.
Ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει άπειρο, διαφορετικά η περιέλιξη βραχυκυκλώνεται στη γείωση και ο ρότορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Για να ελέγξετε τη θραύση της περιέλιξης του ρότορα ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στους δακτυλίους επαφής.
Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη και πρέπει να αντικατασταθεί ο ρότορας ή η γεννήτρια.
Εξετάζουμε τις περιελίξεις του στάτορα.
Η μόνωση των περιελίξεων δεν πρέπει να παρουσιάζει σημάδια υπερθέρμανσης, η οποία είναι αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος στις βαλβίδες της μονάδας ανορθωτή. Εάν υπάρχουν σημάδια υπερθέρμανσης στις περιελίξεις, ο στάτορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Για να ελέγξετε για άνοιγμα στις περιελίξεις του στάτορα ...

... συνδέουμε τους δοκιμαστικούς αισθητήρες (σε λειτουργία ωμόμετρου) στους ακροδέκτες των περιελίξεων.
Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη και πρέπει να αντικατασταθεί ο στάτορας ή η γεννήτρια.
Ομοίως, ελέγχουμε τις υπόλοιπες περιελίξεις του στάτορα.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στη γείωση ...

... συνδέουμε τους αισθητήρες δοκιμής (σε λειτουργία ωμόμετρου) στην έξοδο της περιέλιξης και στο περίβλημα της γεννήτριας.
Ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει άπειρο, διαφορετικά η περιέλιξη βραχυκυκλώνεται στη γείωση και ο στάτορας ή η γεννήτρια πρέπει να αντικατασταθούν.
Ομοίως, ελέγχουμε τις υπόλοιπες περιελίξεις.
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα στις θετικές διόδους της μονάδας ανορθωτή ...

... Το "συν" του ελεγκτή (σε λειτουργία ωμόμετρου) συνδέεται στην έξοδο της γεννήτριας και το "πλην" σε μία από τις εξόδους της μονάδας ανορθωτή.
Ο δοκιμαστής πρέπει να δείχνει άπειρο. Εάν ο ελεγκτής υποδεικνύει την παρουσία κυκλώματος, μία ή περισσότερες θετικές δίοδοι έχουν σπάσει.
Για να ελέγξουμε το βραχυκύκλωμα στις αρνητικές διόδους, συνδέουμε το "συν" του ελεγκτή σε έναν από τους ακροδέκτες της μονάδας ανορθωτή και το "μείον" στην κάτω πλάκα της μονάδας ανορθωτή. Ο δοκιμαστής πρέπει να δείχνει άπειρο. Εάν ο ελεγκτής υποδεικνύει την παρουσία κυκλώματος, μία ή περισσότερες αρνητικές δίοδοι έχουν σπάσει. Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.
Για να ελέγξετε τον ρυθμιστή τάσης...

... συνδέουμε μια λάμπα (1–3 W, 12 V) στις βούρτσες και μια πηγή συνεχούς ρεύματος στους ακροδέκτες της βάσης της βούρτσας, πρώτα με τάση 12 V και μετά 15–16 V.
Στην πρώτη περίπτωση, η λάμπα πρέπει να είναι αναμμένη, στη δεύτερη - όχι. Εάν η λάμπα καίει και στις δύο περιπτώσεις - υπάρχει βλάβη στον ρυθμιστή, εάν δεν καίγεται, υπάρχει ανοιχτή ή σπασμένη επαφή μεταξύ των βουρτσών και των εξόδων του ρυθμιστή τάσης. Και στις δύο περιπτώσεις, ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
Συναρμολογούμε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα, έχοντας συμπιέσει τους ακροδέκτες της μονάδας ανορθωτή στους ακροδέκτες της περιέλιξης του στάτορα ...

... κολλάμε τα σημεία της σύνδεσής τους.
Πριν τοποθετήσουμε τη βάση βούρτσας, βάζουμε μια προστατευτική μεμβράνη από βούρτσες στο πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. Έχοντας πνίξει τις βούρτσες, τοποθετούμε τη βάση βούρτσας στη θέση της ...

... και τοποθετήστε το κάλυμμα της βούρτσας.

Το άρθρο θα επικεντρωθεί στην αντικατάσταση της γεννήτριας σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus 2 με κινητήρες 1,6, 1,8, 2,0 λίτρων, σημάδια δυσλειτουργίας της συσκευής, τον έλεγχο της απόδοσής της και την αντικατάσταση του συγκροτήματος βούρτσας.

Στα οχήματα Ford Focus 2, το ενσωματωμένο δίκτυο τροφοδοτείται όταν ο κινητήρας λειτουργεί και η μπαταρία επαναφορτίζεται από έναν τριφασικό εναλλάκτη, ο οποίος είναι εγκατεστημένος σε όλες τις τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου.

Η μετατροπή του εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα πραγματοποιείται από μια μονάδα ανορθωτή, η οποία αποτελεί μέρος του σχεδιασμού της γεννήτριας, και η σταθεροποίηση και η διατήρηση της τάσης στο επιθυμητό επίπεδο πραγματοποιείται από έναν ηλεκτρονικό σταθεροποιητή τάσης.

Επιπλέον, η λειτουργία της μονάδας επηρεάζεται από το ECU του εργοστασίου. Αυτό σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τη λειτουργία της γεννήτριας υπό διαφορετικές συνθήκες.

Οδηγείται από τον στροφαλοφόρο άξονα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μέσω ενός ιμάντα κίνησης, ο οποίος χρησιμοποιείται επίσης για την κίνηση άλλων εξαρτημάτων (κλιματισμός). Το συγκρότημα ψύχεται από μια πτερωτή που είναι τοποθετημένη στον ρότορα.

Η γεννήτρια στο Ford Focus 2 θεωρείται χωρίς συντήρηση λόγω της χρήσης ρουλεμάν κλειστού τύπου στον ρότορα, ο πόρος του οποίου έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη την περίοδο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Στην πραγματικότητα, η συσκευή δεν είναι πολύ αξιόπιστη και χαλάει αρκετά συχνά.

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας είναι:

• Αυξημένος θόρυβος από κάτω από την κουκούλα (τρίξιμο, τρίξιμο).
• Έλλειψη επαναφόρτισης μπαταρίας.
• Έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη χρήση του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου (οι προβολείς λάμπουν ασθενώς και όταν είναι αναμμένοι, οι προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό χαμηλώνουν).

Ταυτόχρονα, παρά το γεγονός ότι η γεννήτρια είναι συνδεδεμένη στο σύστημα αυτοδιάγνωσης, δεν εμφανίζεται πάντα ένα σήμα δυσλειτουργίας στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Σε αυτή την περίπτωση, η διάσπαση μπορεί να ανιχνευθεί πειραματικά.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το Ford Focus 2 για αντικατάσταση ή επισκευή, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι δεν λειτουργεί σωστά. Η τεχνολογία επαλήθευσης είναι πολύ απλή και γρήγορη.

Πριν από τη διάγνωση της απόδοσης, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τον θετικό πόλο της μπαταρίας.

• Ξεκίνα τη μηχανή;
• περιμένετε μέχρι να σταθεροποιηθεί η ορμή.
• ανάψτε τους προβολείς.
• Με τον κινητήρα σε λειτουργία, αφαιρέστε τον θετικό πόλο από την μπαταρία.

Εάν η γεννήτρια λειτουργεί, η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν πρέπει να σταματήσει, αντίθετα, η ταχύτητά της θα πρέπει να αυξηθεί ελαφρώς, καθώς ο υπολογιστής θα διορθώσει τη λειτουργία του κινητήρα για να παρέχει ενέργεια στο ενσωματωμένο δίκτυο.

Η διακοπή της μονάδας μετά την αφαίρεση του τερματικού θα υποδηλώνει δυσλειτουργία της γεννήτριας και την ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασής της. Και για αυτό, ο κόμβος πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, κάτι που δεν είναι τόσο απλό.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις επίσημες οδηγίες, οι οποίες παρουσιάζονται παρακάτω, αλλά δεν αντικατοπτρίζουν όλες τις λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις του έργου και επομένως είναι πιο κατάλληλο για εξοικείωση παρά ως λεπτομερής οδηγός κατανοητός σε όλους.

Το Ford Focus 2 χρησιμοποιεί πολλές τροποποιήσεις σταθμών παραγωγής ενέργειας με διαφορετικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν τον αλγόριθμο αφαίρεσης.

Σε κινητήρες με όγκο 1,4 και 1,6 λίτρων, η γεννήτρια βρίσκεται στο επάνω μέρος, γεγονός που απλοποιεί κάπως την αποσυναρμολόγηση.

Για παράδειγμα, εξετάστε την τεχνολογία για την αφαίρεση ενός κόμβου από ένα Ford Focus 2 εξοπλισμένο με μονάδα 1,6 λίτρων.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

• Κλειδιά για 8, 10, 12 και 13 (καλύτερα - κεφαλές των υποδεικνυόμενων μεγεθών με κορδόνια επέκτασης και πόμολο εξοπλισμένο με μηχανισμό καστάνιας).
• Επίπεδο κατσαβίδι?
• Bit Torx E10.

Αυτά τα εργαλεία θα είναι αρκετά για να ολοκληρώσετε τη δουλειά. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα.

Επιθεωρήστε τη συσκευή για εξωτερικές βλάβες. Μυρίστε, εάν υπάρχει μυρωδιά καψίματος, τότε πιθανότατα η καλωδίωση έχει καεί.

Η εγκατάσταση ενός επισκευασμένου ή νέου κόμβου πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Πρώτα, το μπουλόνι και το παξιμάδι βιδώνονται (κεφαλή Torx κατά 10, κεφαλή 15).
2. Βάζουμε ένα πλαστικό στήριγμα που συγκρατεί τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού.
3. Εισάγουμε και σφίγγουμε το κάτω μπουλόνι κάτω από την τροχαλία.
4. Δολώνουμε και σφίγγουμε το πάνω μπουλόνι (στα αριστερά του καρφιού).
5. Τοποθετήστε τη ζώνη
6. Συνδέουμε τον σύνδεσμο και το καλώδιο της γεννήτριας. Στην τελευταία περίπτωση, χρησιμοποιούμε ένα παξιμάδι 10.
7. Τοποθετούμε το δοχείο ψυκτικού στην αρχική του θέση.
8. Βάζουμε τον σφιγκτήρα σωλήνα.
9. Τοποθετούμε κάννες του υδραυλικού ενισχυτή.
10. Συνδέουμε το καλώδιο τροφοδοσίας.
11. Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες στις θέσεις τους.
12. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και ελέγχουμε τη λειτουργία της γεννήτριας.

Πρέπει να επιλέξετε μια νέα γεννήτρια σύμφωνα με τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου. Τα αυθεντικά προϊόντα κατασκευάζονται από την ιταλική εταιρεία DENSO.

Το αυτοκόλλητο πρέπει να υποδεικνύει ότι πρόκειται για εταιρεία FORD, η ένταση του ρεύματος και ο αρχικός κωδικός μηχανικής είναι 115 IM.

Η δυσκολία στην τοποθέτηση της γεννήτριας μπορεί να προκληθεί από την προσγείωση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης στη θέση του, καθώς δεν υπάρχει κύλινδρος τάσης στον κινητήρα Ford Focus 1,6 λίτρων. Επομένως, η εγκατάσταση της μονάδας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία που συνοδεύουν τον αρχικό ιμάντα.

Στους κινητήρες Ford Focus 2 1,8 και 2,0 λίτρων, η θέση της γεννήτριας διαφέρει από τον κινητήρα 1,6 λίτρων και κατά την αποσυναρμολόγηση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τρύπα προβολής ή διάβαση.

Για να εκτελέσετε εργασίες από εργαλεία, θα χρειαστείτε όλα τα ίδια κλειδιά και κεφαλές για τα 8, 10, 12 και 13, καθώς και ένα κατσαβίδι και ένα ανοιχτό κλειδί για το 19.

Θα εξετάσουμε τον αλγόριθμο αφαίρεσης χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας μονάδας 1,8 λίτρων. Κάποιες εργασίες γίνονται από πάνω από τον κινητήρα και κάποιες από κάτω.

• Εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο στο λάκκο.
• Αφαιρούμε την πλαστική προστασία από τον κινητήρα.
• Αφαιρούμε τον ακροδέκτη από την μπαταρία.
• Με ένα κλειδί 17 (19), μετατοπίζουμε τον κύλινδρο τάσης προς την καμπίνα και αφαιρούμε τον ιμάντα κίνησης.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε 3 συνδετήρες κυλίνδρων, 1 - στο επάνω μέρος (κοντό, οπότε σημειώστε το) και 1 - στο κάτω μέρος κάτω από τον κινητήρα, αφαιρέστε τους. Σημειώστε ότι υπάρχουν 2 μπουλόνια στο κάτω μέρος, αλλά μέχρι στιγμής μόνο ένα ξεβιδώνεται.
• Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι του βραχίονα, που είναι στερεωμένο στο σώμα του σωλήνα του συστήματος κλιματισμού, το οποίο πηγαίνει στο ψυγείο του κλιματιστικού. Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορέσετε αργότερα να λυγίσετε τον σωλήνα και να πάρετε τη γεννήτρια.
• Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, απενεργοποιήστε το τσιπ.
• Ξεβιδώνουμε το δεύτερο κάτω μπουλόνι στερέωσης.
• Αφού κατέβει λίγο ο κόμπος, τον γυρίζουμε, κάτι που θα σας επιτρέψει να φτάσετε στο συρμάτινο μπλοκ και στο παξιμάδι στερέωσης του καλωδίου τροφοδοσίας. Αποσυνδέουμε το μπλοκ και το καλώδιο τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας την κεφαλή στο 13.
• Παίρνοντας το σωλήνα του κλιματιστικού στο πλάι, βγάζουμε τη γεννήτρια.

Η εγκατάσταση του κόμβου πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Μην ανακατεύετε τα μπουλόνια.

Ομοίως, η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται σε μονάδα 2,0 λίτρων.

Σε κινητήρες με όγκο 1,8 και 2,0 λίτρα, η λειτουργία είναι βολική επειδή δεν απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για την τοποθέτηση του ιμάντα κίνησης λόγω της παρουσίας κυλίνδρου τάσης.