Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας suzuki baleno

Αφαιρέστε το δυναμό από το όχημα (βλέπε υποενότητα 8.2.1.).

1. Γυρίστε ένα παξιμάδι και αφαιρέστε ένα πηχάκι ρύθμισης.

2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης, κρατώντας την τροχαλία από την περιστροφή (βλέπε σύσταση) και αφαιρέστε την τροχαλία μαζί με την πτερωτή του ανεμιστήρα. Αφαιρέστε το κλειδί από τον άξονα του οπλισμού.

Ο κατασκευαστής συνιστά να κρατάτε την τροχαλία από την περιστροφή με ειδικό εργαλείο. Εάν δεν υπάρχει συσκευή, μπορείτε να κάνετε αυτό:

1. Βάλτε τον ιμάντα του εναλλάκτη στην τροχαλία και από πάνω - έναν άλλο ιμάντα μεγαλύτερου τμήματος για να μην μπλοκάρει η τροχαλία.

2. Σφίξτε την τροχαλία με ιμάντες σε μέγγενη και ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης.

3. Χαλαρώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε το καλώδιο του πυκνωτή από τον ακροδέκτη "ZO" της γεννήτριας.

4. Χαλαρώστε τη βίδα και αφαιρέστε τον πυκνωτή.

5. Αποσυνδέστε το μπλοκ με το καλώδιο από τη θήκη της βούρτσας.

6. Χαλαρώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας.

7. Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με ρυθμιστή τάσης.

8. Χαλαρώστε τα τέσσερα παξιμάδια στερέωσης και.

9. . αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια.

10. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, αφαιρέστε το κάλυμμα της πλευράς μετάδοσης κίνησης από τον άξονα του οπλισμού.

11. Αφαιρέστε το διαχωριστικό από τον άξονα του οπλισμού.

12. Αφαιρέστε την άγκυρα από το κάλυμμα στην πλευρά της πολλαπλής.

13. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια στερέωσης και αποσυνδέστε τα καλώδια του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή.

14. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή και τα καλώδια του στάτορα με μονωτικά μαξιλάρια.

15. Αφαιρέστε τον στάτορα από το κάλυμμα.

16. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της εξόδου "ZO".

17. Πιέστε την προεξοχή στο βύσμα μέσα στο μπλοκ με ένα κατσαβίδι και σπρώξτε το βύσμα με το καλώδιο μέσα στο κάλυμμα. Σε αυτή την περίπτωση, το πλαστικό μπλοκ παραμένει στο καπάκι.

18. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή από το κάλυμμα.

19. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν στο κάλυμμα στην πλευρά μετάδοσης κίνησης, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια στερέωσης, αφαιρέστε τα μπουλόνια και.

20. . Αφαιρέστε τις εσωτερικές και εξωτερικές ροδέλες ρουλεμάν. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα, πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του καλύμματος. Η δύναμη πρέπει να εφαρμόζεται μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

21. Για να αντικαταστήσετε το πλευρικό ρουλεμάν πολλαπλής, πιέστε το από τον άξονα του οπλισμού με έναν εξολκέα. Πιέστε το νέο ρουλεμάν μέχρι να σταματήσει, ασκώντας πίεση μόνο στην εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν.

1 - θετικές δίοδοι
2 - αρνητικές διόδους
3 - πρόσθετες δίοδοι

22. Ελέγξτε τον ρυθμιστή τάσης. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία 12 V στις βούρτσες. Εφαρμόστε τάση 12 V: «+» στην έξοδο και «-» στη «μάζα» της βάσης της βούρτσας. Η λυχνία ελέγχου πρέπει να ανάψει.

23. Αυξήστε την τάση στα 15-16 V - η λάμπα πρέπει να σβήσει. Εάν η λάμπα δεν σβήνει ή δεν ανάβει στα 12 V, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή με βάση βούρτσας.

24. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας και την προεξοχή τους. Εάν οι βούρτσες προεξέχουν από τη βάση της βούρτσας κατά λιγότερο από 5 mm, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή τάσης με τη βάση βούρτσας. Εάν εντοπιστούν τσιπς ή ρωγμές στις βούρτσες, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή.

25. Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν έχουν γρατσουνιές, σημάδια, γρατσουνιές, σημάδια φθοράς από βούρτσες κ.λπ., οι δακτύλιοι πρέπει να είναι αλεσμένοι. Εάν η ζημιά στους δακτυλίους δεν μπορεί να αφαιρεθεί με γυαλόχαρτο, γυρίστε τους δακτυλίους σε έναν τόρνο, αφαιρώντας το ελάχιστο στρώμα μετάλλου και στη συνέχεια τρίψτε.

26. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με ένα ωμόμετρο (ελεγκτή) συνδέοντάς το σε δακτυλίους ολίσθησης. Εάν το ωμόμετρο δείχνει "άπειρο", τότε υπάρχει σπάσιμο στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

27. Ελέγξτε με μια δοκιμαστική λυχνία εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα περιέλιξης στο περίβλημα του ρότορα. Συνδέστε μια λυχνία ελέγχου στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε ένα από τα καλώδια στο περίβλημα του ρότορα και το δεύτερο - με τη σειρά του στους δακτυλίους. Και στις δύο περιπτώσεις, η λάμπα δεν πρέπει να ανάβει.Εάν η λάμπα ανάβει, τότε η περιέλιξη είναι κλειστή: ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

28. Εξετάστε τον στάτορα. Στην εσωτερική επιφάνεια του στάτορα δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη οπλισμού που να αγγίζουν τον στάτορα. Εάν υπάρχει φθορά, τα ρουλεμάν ή τα καλύμματα του εναλλάκτη πρέπει να αντικατασταθούν.

29. Ελέγξτε για άνοιγμα στην περιέλιξη του στάτορα. Συνδέστε μια λυχνία ελέγχου στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε εναλλακτικά μια δοκιμαστική λυχνία στους ακροδέκτες της περιέλιξης. Και στις τρεις περιπτώσεις, η λάμπα πρέπει να είναι αναμμένη. Εάν η λάμπα δεν ανάβει, υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη. Αντικαταστήστε τον στάτορα ή την περιέλιξη.

30. Ελέγξτε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις του στάτορα στο περίβλημα. Συνδέστε μια λυχνία ελέγχου στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε τη λάμπα στον ακροδέκτη περιέλιξης του στάτη και το καλώδιο από την πηγή ρεύματος στο περίβλημα του στάτη. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα: είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον στάτορα ή την περιέλιξη.

31. Ελέγξτε τις διόδους ανορθωτή με δοκιμαστική λυχνία 12V και μπαταρία. Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα στις θετικές και αρνητικές διόδους, συνδέστε το «+» της μπαταρίας μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη «30» της γεννήτριας και το «-» της μπαταρίας στο περίβλημα της γεννήτριας. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις διόδους και η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί (βλ. σύσταση).

Σύσταση λειτουργίας 31

Μπορείτε να ελέγξετε τη μονάδα ανορθωτή χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τα καλώδια από την μπαταρία και τη γεννήτρια και αφαιρέστε επίσης το μπλοκ με το καλώδιο από την έξοδο του ρυθμιστή τάσης.

32. Για να ελέγξετε τις θετικές διόδους, συνδέστε το «+» της μπαταρίας μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη «30» της γεννήτριας και το «-» της μπαταρίας σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης του μπλοκ ανορθωτή. Εάν η λάμπα είναι αναμμένη, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις θετικές διόδους: η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί.

33. Για να ελέγξετε τις αρνητικές διόδους, συνδέστε το «+» της μπαταρίας μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης του μπλοκ ανορθωτή και το «-» της μπαταρίας στο περίβλημα της γεννήτριας. Εάν η λυχνία ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις αρνητικές διόδους: η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί (βλ. προειδοποίηση).

Προειδοποίηση για τη λειτουργία 33

Μια αναμμένη λυχνία κατά τον έλεγχο αρνητικών διόδων μπορεί επίσης να υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του στάτορα στη θήκη της γεννήτριας, ωστόσο, μια τέτοια δυσλειτουργία είναι πολύ λιγότερο συχνή από τις διόδους βραχυκυκλώματος.

34. Για να ελέγξετε πρόσθετες διόδους, συνδέστε το «+» της μπαταρίας μέσω μιας δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη «61» της γεννήτριας και το «-» της μπαταρίας σε ένα από τα μπουλόνια της μονάδας ανορθωτή. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις πρόσθετες διόδους. Το μπλοκ πρέπει να αντικατασταθεί.

35. Επιθεωρήστε το κάλυμμα της γεννήτριας από την πλευρά μετάδοσης κίνησης. Εάν υπάρχουν ρωγμές, ειδικά στα σημεία στερέωσης της γεννήτριας, αντικαταστήστε το κάλυμμα. Μετρήστε τη διάμετρο της έδρας του ρουλεμάν στο καπάκι του άκρου κίνησης. Εάν η οπή του ρουλεμάν έχει παραμορφωθεί ή η διάμετρός της υπερβαίνει τα 42 mm, αντικαταστήστε το καπάκι.

36. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής των ρουλεμάν. Εάν κατά την περιστροφή των ρουλεμάν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν. Αντικαταστήστε επίσης τα ρουλεμάν με κατεστραμμένους προστατευτικούς δακτυλίους ή ίχνη διαρροής γράσου.

37. Επιθεωρήστε το κάλυμμα της γεννήτριας από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν το κάθισμα του ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο ή φθαρμένο, αντικαταστήστε το κάλυμμα.

38. Η υγεία του πυκνωτή μπορεί να ελεγχθεί με ένα megger ή έναν ελεγκτή (σε κλίμακα 1–10 MΩ). Συνδέστε έναν αισθητήρα δοκιμής στον ακροδέκτη του πυκνωτή και τον δεύτερο στη θήκη της γεννήτριας. Πριν από τη σύνδεση, η συσκευή εμφανίζει "άπειρο". Τη στιγμή της σύνδεσης, η αντίσταση θα πρέπει να μειωθεί και στη συνέχεια να επιστρέψει στην προηγούμενη θέση: σε αυτήν την περίπτωση, ο πυκνωτής είναι καλός. Ένας ελαττωματικός πυκνωτής πρέπει να αντικατασταθεί.

39. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Σημείωση: οι οπές στα καλύμματα για τη στερέωση της γεννήτριας πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες (σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η απόκλιση από την ευθυγράμμιση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 mm).Σφίξτε το παξιμάδι της τροχαλίας του εναλλάκτη με ροπή 39–90 N/m (3,9–9,0 kgf/m)

Προσοχή! Σεμινάριο αυτοδιαγνωστικής Συστήματα παροχής αέρα για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Εξαρτήματα και λύσεις από το Pierburg» Μινσκ 27.10.2018 Περισσότερο

η συμπίεση από τα αυτόματα δεδομένα είναι 9,5 και μέτρησα συνολικά 10. Δεν μπορώ να πάρω μετρήσεις με σαρωτή, διαβάζω μόνο σφάλματα που δεν υπάρχουν. Υπάρχει ένας κωδικός που αναβοσβήνει.

αντίθετα - πώς είναι;[/quote]
όταν η κοπή είναι βουλωμένη, οι στροφές στο κάτω μέρος γίνονται κανονικά, καθώς υπάρχουν λίγα καυσαέρια και όταν ο αριθμός τους αυξάνεται και δεν υπάρχει αρκετό τμήμα ροής της βουλωμένης κοπής, ο κινητήρας αρχίζει να πνίγεται και επομένως το αυτοκίνητο πνίγει δεν επιταχύνει!σχεδόν δεν αντιδρά στο αέριο (αλλά δεν σταματάει)), αλλά αξίζει να εξατμιστείτε και να αυξήσετε την ταχύτητα 30-40 χλμ., το αυτοκίνητο ζωντανεύει και οδηγεί κανονικά. Και η δυναμική είναι φυσιολογική και η απόκριση σε το πεντάλ είναι κανονικό

Επισκευή γεννήτριας SUZUKI BALENO μπορεί να απαιτηθεί εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία σε έναν από τους κόμβους.

Όπως γνωρίζετε, η λειτουργία της γεννήτριας είναι να παράγει και να διατηρεί ηλεκτρική ενέργεια στο αυτοκίνητο. Επομένως, χωρίς τη σωστή λειτουργία των εξαρτημάτων του, είναι αδύνατη η εκκίνηση και η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου.

Τις περισσότερες φορές, τα ελαττωματικά μέρη της μονάδας πρέπει να αντικαθίστανται. Συνήθως, εξαρτήματα όπως δακτύλιοι συλλέκτη, ρελέ, ρουλεμάν, γέφυρα διόδου ή βούρτσες δεν επισκευάζονται. Ωστόσο, το περίβλημα της μονάδας που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα μπορεί να συγκολληθεί με αργό.

Η αφαίρεση και η εγκατάσταση του συγκροτήματος πραγματοποιείται κατά την επισκευή της γεννήτριας ενός ξένου αυτοκινήτου. Αυτές οι ενέργειες απαιτούν συμμόρφωση με μια συγκεκριμένη σειρά, εμπειρία και δεξιότητες.

Εάν αποφασίσετε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για το πώς να επισκευάσετε μόνοι σας μια γεννήτρια SUZUKI BALENO, έχετε υπόψη σας μερικά σημεία. Πρώτα απ 'όλα, για να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα, θα χρειαστείτε διάφορα εργαλεία για να αφαιρέσετε τους συνδετήρες. Επιπλέον, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Ένα εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων έχει στη διάθεσή του όλα τα απαραίτητα για τη διάγνωση και την αποκατάσταση.

Εάν αναρωτιέστε πού να επισκευάσετε μια γεννήτρια SUZUKI BALENO στη Μόσχα σε προσιτή τιμή, δείτε τη λίστα των κέντρων επισκευής αυτοκινήτων στον κατάλογο που παρουσιάζεται. Για την αποτελεσματικότητα της αναζήτησης, το σύστημα σας επιτρέπει να ταξινομήσετε ανά περιοχή-μετρό, περιοχή ή περιοχή. Επικοινωνήστε με το συνεργείο που βρίσκεται πλησιέστερα στο γραφείο ή στον τόπο κατοικίας

Εάν δεν γνωρίζετε πώς να εγγραφείτε για ένα σέρβις αυτοκινήτου, καλέστε τον καθορισμένο αριθμό τηλεφώνου. Ο χειριστής του τηλεφωνικού κέντρου θα επιλέξει μια ελεύθερη ημέρα και ώρα σύμφωνα με τις επιθυμίες σας. Επιπλέον, υπάρχει μια ηλεκτρονική φόρμα για έγκαιρη εγγραφή.

Η προσωπική μας προσέγγιση προς τους πελάτες βασίζεται στην ατομική επίλυση προβλημάτων με τη γεννήτρια.

Οι έμπειροι υπάλληλοι που διαθέτουν όλα τα απαραίτητα για διαγνωστικά υψηλής ποιότητας και επακόλουθη επισκευή της μονάδας εγγυώνται τη σωστή ποιότητα εργασίας.

Η αποκατάσταση της ηλεκτρικής γεννήτριας SUZUKI BALENO θα πραγματοποιηθεί χωρίς απώλεια χρόνου σύμφωνα με τις καθορισμένες προθεσμίες.

Το κόστος της ανακαίνισης μιας γεννήτριας εξαρτάται από παράγοντες όπως π.χ

• κατασκευαστής μονάδας
• μοντέλο και τροποποίηση αυτοκινήτου
• την πολυπλοκότητα της εργασίας που εκτελείται
• την ανάγκη αποσυναρμολόγησης πρόσθετων στοιχείων

Τα διαγνωστικά της μονάδας SUZUKI BALENO στον πάγκο δοκιμών σάς επιτρέπουν να προσδιορίσετε τι προκάλεσε το πρόβλημα. Μετά από αυτό, ο σύμβουλος θα σας ενημερώσει για το ποιες λεπτομέρειες πρέπει να αλλάξουν. Το τελικό κόστος της υπηρεσίας θα αναγράφεται στο τιμολόγιο.

Ελέγξτε με τον χειριστή σχετικά με τη δράση της προώθησης ή τη διαθεσιμότητα εκπτώσεων για την επισκευή της γεννήτριας

Το αυτοτεχνικό κέντρο "SpetsAvtoTehpomoshch-M" στη Schelkovskaya θα βοηθήσει εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται επισκευή αυτής της μονάδας. Οι ειδικοί-σύμβουλοι θα συμφωνήσουν μαζί σας την ώρα και την ημερομηνία της επίσκεψης εάν καλέσετε το τηλέφωνό μας. Παρά το γεγονός ότι η αποκατάσταση αυτής της μονάδας συνδέεται με αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση, για έμπειρους μηχανικούς αυτή η διαδικασία διαρκεί περίπου μία ώρα. Μπορείτε να περάσετε χρόνο περιμένοντας το αυτοκίνητό σας στην καφετέρια μας.

Αν ψάχνετε πού να επισκευάσετε τη γεννήτρια κοντά στο σταθμό του μετρό Mitino, δώστε προσοχή στο σέρβις αυτοκινήτων Avtoremont-MT. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να είναι σίγουροι για την ποιότητα των υπηρεσιών, καθώς το τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων έχει στη διάθεσή του όλα τα απαραίτητα για την αποκατάσταση της μονάδας

Το AvtoTO-Sever, που βρίσκεται στη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια, προσφέρει υπηρεσίες για την αποκατάσταση αυτής της μονάδας οχημάτων. Οι κάτοικοι της περιοχής Altufyevo εμπιστεύονται την επισκευή της γεννήτριας σε αυτό το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων, βασιζόμενοι στην αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της εργασίας. Δεχόμαστε πληρωμή με μετρητά ή με κάρτα (Visa, MasterCard). Μπορείτε να φτάσετε στην υπηρεσία από το σταθμό του μετρό Altufyevo, Otradnoe και Bibirevo

Οι μηχανικοί της υπηρεσίας αυτοκινήτων AutoTechCenter-PRO, κοντά στο σταθμό του μετρό Domodedovskaya, είναι πάντα έτοιμοι να αποκαταστήσουν τη μονάδα σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Τα διαγνωστικά με χρήση σύγχρονου εξοπλισμού θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε γρήγορα την αιτία της απώλειας απόδοσης του κόμβου. Μπορείτε να περάσετε χρόνο περιμένοντας την αποκατάσταση του αυτοκινήτου σε ένα άνετο δωμάτιο με τηλεόραση LCD, καφετιέρα και wi-fi. Μπορείτε επίσης να φτάσετε στο αυτοτεχνικό κέντρο από τους σταθμούς του μετρό Zyablikovo και Orekhovo.

Αξιολογήστε το φάσμα των υπηρεσιών επισκευής γεννητριών που προσφέρει η Avtomasterskaya-Nagatinskaya κοντά στον ομώνυμο σταθμό του μετρό. Το αυτοτεχνικό κέντρο πραγματοποιεί διαγνωστικά, αντικατάσταση ρελέ, ιμάντα τάνυσης, ρουλεμάν, καθώς και συγκόλληση με αργό του αμαξώματος. Ενώ περιμένετε για επισκευή αυτοκινήτου, περάστε χρόνο στην καφετέρια στο ισόγειο. Είναι βολικό να φτάσετε στο μέρος κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου της Βαρσοβίας, καθώς και από τους σταθμούς του μετρό Nagornaya και Kolomenskaya

Εδώ και πολλά χρόνια, το Auto Repair Shop στο Tushinskaya, του οποίου το κτίριο βρίσκεται κοντά στο σταθμό του μετρό, προσφέρει επισκευές σε αυτή τη μονάδα σε κατοίκους της Βορειοδυτικής Διοικητικής Περιφέρειας. Μετά τη διενέργεια προκαταρκτικής διάγνωσης, παρέχεται έκπτωση για περαιτέρω αποκατάσταση. Το κέντρο επισκευής αυτοκινήτων είναι εύκολα προσβάσιμο από τους σταθμούς του μετρό Spartak ή Skhodnenskaya.

Στο σέρβις αυτοκινήτων "Volgogradka-AvtoPRO" μπορείτε να λάβετε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας εάν χρειαστεί να επισκευάσετε αυτήν τη μονάδα αυτοκινήτου. Μηχανικοί με πολυετή πείρα θα πραγματοποιήσουν αμέσως διαγνωστικά του αυτοκινήτου, θα εντοπίσουν την αιτία της δυσλειτουργίας και θα επισκευάσουν τη γεννήτρια. Προσφέρουμε επίσης ανταλλακτικά. Μας προσεγγίζουν λάτρεις του αυτοκινήτου που ζουν στη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια, καθώς και σε περιοχές της πρωτεύουσας.

Αν ψάχνετε πού να επισκευάσετε μια γεννήτρια SUZUKI BALENO κοντά στο σταθμό του μετρό Aviamotornaya, επικοινωνήστε με το Garant Avto-L Service. Το συνεργείο αυτοκινήτων διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό για τη διάγνωση και την επισκευή της ηλεκτρικής γεννήτριας. Έμπειροι μηχανικοί θα πραγματοποιήσουν έγκαιρα εργασίες αποκατάστασης. Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν ή εργάζονται στην περιοχή Vykhino-Zhulebino γνωρίζουν ότι η Vykhino Motors θα επισκευάσει αυτή τη μονάδα ξένου αυτοκινήτου στη Νοτιοανατολική Διοικητική Περιφέρεια γρήγορα και χωρίς απώλεια ποιότητας. Δεχόμαστε Visa, Mastercard και μετρητά για πληρωμή. Σε περίπτωση που πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο μαζί μας, είναι δυνατό να φτάσετε στο κέντρο ή στο σπίτι από τους σταθμούς του μετρό Ryazansky ή Lermontovsky Prospekt

Η υπηρεσία αυτοκινήτων "AvtoRemont-T" κοντά στο σταθμό του μετρό Troparevo έχει τη φήμη ως αξιόπιστο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων, στο οποίο απευθύνονται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων CJSC. Ανεξάρτητα από το αν πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα SUZUKI BALENO, να αντικαταστήσετε μια μονάδα ή εξαρτήματα, μπορείτε να λάβετε εξειδικευμένο σέρβις και να τηρήσετε τις προθεσμίες ανά πάσα στιγμή. Οι κάτοικοι της περιοχής Troparevo-Nikulino γνωρίζουν πού να αποκαταστήσουν τη γεννήτρια φθηνά. Οι αυτοκινητιστές από άλλες περιοχές της Μόσχας μπορούν επίσης να αξιολογήσουν το εύρος των υπηρεσιών φτάνοντας μαζί μας κατά μήκος της εθνικής οδού Khoroshevskoye.

Το σέρβις αυτοκινήτου "Service-Avto-P" στο Polezhaevskaya προσφέρει προκαταρκτικά διαγνωστικά και περαιτέρω επισκευή της μονάδας σε προσιτή τιμή. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του ΣΑΟ είναι βέβαιοι ότι εάν παρουσιαστεί πρόβλημα με την ηλεκτρογεννήτρια, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν έγκαιρα την ημέρα της κλήσης. Η τοποθεσία του συνεργείου αυτοκινήτων κοντά στην εθνική οδό Khoroshevsky καθιστά αυτό το μέρος προσβάσιμο σε κατοίκους άλλων περιοχών της Μόσχας.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων της Βορειοανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας εμπιστεύονται την επισκευή αυτής της ξένης μονάδας αυτοκινήτων στο σέρβις αυτοκινήτων SpetsRemontAvto-24, το οποίο θα βρείτε κοντά στο σταθμό του μετρό Maryina Roshcha. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν, τον ρυθμιστή ρελέ ή τον ιμάντα τάνυσης οποιαδήποτε βολική μέρα για εσάς. Ωστόσο, για να αποφύγετε την αναμονή στην ουρά για σέρβις, εγγραφείτε νωρίς. Υπάρχει η δυνατότητα πληρωμής του λογαριασμού για την υπηρεσία τόσο με μετρητά όσο και χωρίς μετρητά.

Η εμπειρία μας από την αλληλεπίδραση με μια ξένη μονάδα αυτοκινήτου θα μας επιτρέψει να αποκαταστήσουμε την απόδοσή της σε σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι δυνατή η αγορά ανταλλακτικών για αντικατάσταση σε ένα σέρβις αυτοκινήτων Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στο Khamovniki και σε άλλες περιοχές της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας συνιστούν αυτό το συνεργείο αυτοκινήτων με βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας εξυπηρέτησης

Υπάρχει ένα σέρβις αυτοκινήτων TekhRemontAvto-M κοντά στο σταθμό του μετρό Lublino, όπου οι κάτοικοι της νοτιοανατολικής διοικητικής περιφέρειας μπορούν να επισκευάσουν μια γεννήτρια SUZUKI BALENO.

Εάν η ηλεκτρική σας γεννήτρια έχει χάσει την ικανότητα λειτουργίας της και δεν γνωρίζετε ποιος θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, επικοινωνήστε μαζί μας στο σέρβις αυτοκινήτων Auto-Sokolniki Εδώ θα σας προσφερθεί να επισκευάσετε τη γεννήτρια φθηνά. Επιπλέον, είναι δυνατή η αντικατάσταση της μονάδας με νέα ή ανακατασκευασμένη. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων θα είναι βολικό για μια επίσκεψη για αυτοκινητιστές της Βορειοανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας, καθώς και άλλων περιοχών, επειδή μπορείτε να φτάσετε γρήγορα σε εμάς κατά μήκος του Schelkovsky

Η υπηρεσία αυτοκινήτων AvtoTochka-M κοντά στο σταθμό του μετρό Botanichesky Sad ειδικεύεται στην επισκευή της γεννήτριας ξένων αυτοκινήτων. Επαρκώς καταρτισμένοι τεχνίτες θα εκτελέσουν εργασίες για την αποκατάσταση της συναρμολόγησης και την αντικατάσταση εξαρτημάτων - ρουλεμάν, ρελέ, άγκυρες, ιμάντες τάσης. Μπορείτε να μας επισκεφτείτε μια βολική ημέρα της εβδομάδας. Όσοι δεν θέλουν να περνούν χρόνο στην ουρά μπορούν να εγγραφούν για υπηρεσία εκ των προτέρων. Το κέντρο Autotech βρίσκεται κοντά σε δύο σταθμούς του μετρό VDNKh και Sviblovo.

Στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων "AvtoMir-M", κοντά στο σταθμό του μετρό Yuzhnaya, μπορείτε να επισκευάσετε τη γεννήτρια γρήγορα και οικονομικά. Οι εργασίες για την αποκατάσταση της μονάδας και την αντικατάσταση εξαρτημάτων πραγματοποιούνται από μηχανικούς αυτοκινήτων με επαρκή προσόντα. Η βολική τοποθεσία στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια κάνει το σέρβις αυτοκινήτων προσβάσιμο στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του Τσερτάνοβο και άλλων περιοχών.

Εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας αυτοκινήτων Suzuki Baleno 1995-2002. απελευθέρωση, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες G13BB 1,3 λίτρων. / 63 kW (86 hp) SOHC, G16B 1,6 l. / 71 kW (96 hp) SOHC, J18A 1,8 λτ. / 89 kW (121 hp) DOHC. Ο σκοπός αυτού του εγχειριδίου είναι να είναι μια απλή και κατανοητή οδηγία που θα σας επιτρέψει να συζητήσετε και να σχεδιάσετε σωστά την επισκευή του αυτοκινήτου σας με έναν επαγγελματία μηχανικό ή να το κάνετε μόνοι σας.

Το εγχειρίδιο περιέχει σχέδια και περιγραφές που εξηγούν τη λειτουργία διαφόρων εξαρτημάτων και δείχνουν τη θέση τους, και όλες οι λειτουργίες περιγράφονται με μια σειρά βήμα προς βήμα, έτσι ώστε ακόμη και ένας αρχάριος να μπορεί να τις εκτελέσει.

Suzuki Baleno κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2002 σε εκδόσεις αμαξώματος τρίθυρων hatchback, sedan και station wagon. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα σε σειρά τετρακύλινδρου κινητήρα με όγκο εργασίας 1,3, 1,6 και 1,8 λίτρα (ανάλογα με την τροποποίηση), με χωρητικότητα 80, 98 και 121 ίππων

Εάν όσοι έχουν πέντε έως επτά χιλιάδες δολάρια διστάζουν όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο μεταξύ ενός νέου εγχώριου, ρωσικού ή μεταχειρισμένου ξένου αυτοκινήτου, τότε είχα το διπλάσιο ποσό. Ωστόσο, βασανίστηκα για πολύ καιρό - να προτιμήσω την κατηγορία των στελεχών που είχε ταξιδέψει στους δρόμους της Ευρώπης ή ένα πιο μέτριο αυτοκίνητο που μόλις είχε βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Στο τέλος, ο φόβος για πιθανές βλάβες ενός παλιού αυτοκινήτου κέρδισε και αγόρασα ένα Suzuki Baleno. Με τράβηξε το γεγονός ότι, σύμφωνα με τον πωλητή, το Baleno, σε αντίθεση με το Swift, το οποίο συναρμολογείται στην Ουγγαρία, παράγεται μόνο στην Ιαπωνία - μια ορισμένη εγγύηση ποιότητας.

Στην τιμή των 5.700 δολαρίων, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, ABS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δύο αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες οπισθοπορείας. Υπάρχει προετοιμασία ραδιοφώνου: τοποθετούνται καλώδια, τοποθετούνται κεραία και ηχεία.Η ακουστική, ωστόσο, δεν είναι της καλύτερης ποιότητας, και ο «μουσικός γκουρμέ» πιθανότατα θα πρέπει να αφήσει μερικές εκατοντάδες «πράσινες» στην πλησιέστερη ραδιοφωνική αγορά. Ακούω κυρίως ειδήσεις στο αυτοκίνητο και δεν νιώθω κάποια ιδιαίτερη ενόχληση από το χαμηλό επίπεδο του ηχοσυστήματος.

Τα καθίσματα είναι μέτρια σκληρά, έχουν καλή πλευρική στήριξη και ρυθμίζονται σε τρεις θέσεις - ο οδηγός οποιασδήποτε κατασκευής θα επιλέξει την καλύτερη επιλογή. Θα ήθελα όμως το κάθισμα να είναι πιο φαρδύ: η πόρπη της ζώνης ασφαλείας βρίσκεται ανάμεσα στο «μπρατσόπανο» και το κάθισμα του οδηγού και είναι δύσκολο να κουμπώσεις με χειμωνιάτικα ρούχα.

Ο παγετός δεν είναι τρομερός

Κινητήρας 1,6 λίτρων με 96 ίππους. - ίσως η καλύτερη επιλογή, καθώς η μονάδα ισχύος με όγκο 1,3 λίτρων είναι σαφώς μάλλον αδύναμη. Δεν υπήρχαν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα ακόμη και σε παγετούς είκοσι μοιρών: η μίζα, φυσικά, γύριζε χωρίς ενθουσιασμό, αλλά πάντα εργαζόταν στους τέσσερις τροχούς του και κοίταζε περήφανα τους γύρω φτωχούς συναδέλφους. Η σόμπα λειτουργεί σωστά - μπορείτε να καθίσετε σε ένα πουκάμισο. Αλλά έναν χειμώνα πήγα με μια εταιρεία στη χώρα και με ταχύτητα 80-90 km / h, τα πλαϊνά και τα πίσω παράθυρα άρχισαν να παγώνουν. Φαίνεται ότι η ισχύς του ανεμιστήρα δεν είναι αρκετή. Έπρεπε να ανοίξω ένα από τα παράθυρα και όλα επανήλθαν στο κανονικό. Ειλικρινά ευχαριστημένος με την κατανάλωση βενζίνης - 7 l / 100 km σε μικτή λειτουργία οδήγησης. Επιπλέον, οι πλοίαρχοι σέρβις αυτοκινήτων συνιστούν τη συμπλήρωση μόνο του 92ου, λένε, στο 95ο προσθέτουμε πρόσθετα που αυξάνουν τον αριθμό οκτανίων και μολύνουν έντονα τα ακροφύσια.

Παρεμπιπτόντως, εάν το Suzuki σας ξεμείνει από ατμό, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου εξυπηρέτησης IQ Service. Αυτό το πρατήριο θα παρέχει υψηλής ποιότητας επισκευή κινητήρων suzuki, καθώς και διαγνωστικά με χρήση σύγχρονου εξοπλισμού.

Αναζήτηση για ελαττώματα

Το αυτοκίνητο είναι εύκολο στην οδήγηση και αρκετά εύστροφο: μπορείτε πάντα να βρείτε ένα παραθυράκι στο ρεύμα της πόλης και δεν υπάρχουν προβλήματα με το παρκάρισμα (οι ηλεκτρικοί καθρέφτες βοηθούν πολύ στις δύσκολες στιγμές). Δεν μου αρέσει το γεγονός ότι δεν μπορείτε να δείτε καθόλου τον κορμό: κάνετε αντίγραφα ασφαλείας και δεν μπορείτε να καταλάβετε: πρόκειται να συμβεί άλλο ένα μέτρο από το εμπόδιο ή το "docking". Μάλλον πρέπει να "διχάσετε" για αισθητήρες παρκαρίσματος. Ο χώρος αποσκευών δεν είναι τόσο μεγάλος - 346 λίτρα. Αλλά για μένα, καθώς δεν έχω συνηθίσει να κουβαλάω πολλά σκουπίδια μαζί μου, είναι αρκετά. Θα ήταν ωραίο να εξοπλίσετε το καπό του πορτμπαγκάζ με μια πρόσθετη λαβή: όταν ανοίγετε και κλείνετε, πιάνετε μια βρώμικη επιφάνεια και λερώνετε. Επιπλέον, ένα μικρό ελάττωμα αποκαλύφθηκε το χειμώνα - η υγρασία παγώνει στον αγωγό αποστράγγισης του νερού και ο κορμός παραμορφώνεται. Και η αφαίρεση του πάγου από ένα στενό κενό είναι πολύ άβολο: δεν υπάρχει θερμαινόμενο γκαράζ, οπότε επιλέγω με ένα κατσαβίδι - οι γρατσουνιές είναι ήδη ορατές. Η απόσταση του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ υψηλή για τους δρόμους μας - μόνο 155 mm. Ως εκ τούτου, το χειμώνα προσκολλάτε συνεχώς σε αυξήσεις χιονιού και η προστασία του στροφαλοθαλάμου δεν είναι σαφώς περιττή.

Μετά από ένα εγχώριο αυτοκίνητο, ενστικτωδώς αναζητάς ελαττώματα, αλλά δεν υπάρχουν. Μερικές φορές φαίνεται ότι τα φρένα δεν λειτουργούν όπως θα θέλαμε, αλλά αυτό είναι πιθανότατα μια υποκειμενική αίσθηση. Μια μέρα ήρθα στο σέρβις από ένα χτύπημα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι τεχνίτες εξέτασαν ευσυνείδητα την ανάρτηση και μόνο τότε βρήκαν την αιτία του θορύβου: πάγος είχε συσσωρευτεί στον κοίλο προφυλακτήρα.

Γενικά, μου αρέσει το αυτοκίνητο, αν όχι για ένα πράγμα: όπως οι περισσότεροι «Ασιάτες», είναι μάλλον «απρόσωπο» και ξεχασμένο. Θα προσπαθήσω λοιπόν να διαλέξω το επόμενο αυτοκίνητο με πιο φωτεινή σχεδίαση.

Εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή του εναλλάκτη για το Suzuki Baleno, θα αντικαταστήσουμε τον εναλλάκτη με νέο ή ανακατασκευασμένο. Η επισκευή της γεννήτριας Suzuki Baleno διαρκεί 1-2 ημέρες, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής. Η σκοπιμότητα επισκευής ή αντικατάστασης καθορίζεται επί τόπου από τον πλοίαρχο μετά τη διάγνωση.

Τα ανταλλακτικά λειτουργίας για την επισκευή της γεννήτριας Suzuki Baleno βρίσκονται πάντα στην αποθήκη μας. Επίσης, για ορισμένα μοντέλα διατηρούμε αναπαλαιωμένες (ανακατασκευασμένες) γεννήτριες, για τις οποίες δίνουμε εγγύηση 6 μηνών. Λάβετε υπόψη ότι δεν δεχόμαστε εναλλάκτες Suzuki Baleno που αφαιρέθηκαν από το όχημα για επισκευή. Κάνουμε αρχικά διαγνωστικά στο αυτοκίνητο, το αφαιρούμε μόνοι μας, κάνουμε επισκευές και το ξαναβάζουμε.

Εάν, μετά από διαγνωστικά, αποδειχθεί ότι η επισκευή μιας παλιάς γεννήτριας είναι πιο ακριβή από μια νέα, θα αντικαταστήσουμε τη γεννήτρια με μια νέα από την αποθήκη μας.

Το κόστος επισκευής και αντικατάστασης γεννήτριας με Suzuki Baleno:

Δούλεψε λίγο σήμερα. Το πρωί πήγα στο Brovary για αποσυναρμολόγηση, αγόρασα μια δεύτερη ταχύτητα, μια λαμπρή πλάκα και μπουλόνια για αυτό. Σχετικά με την τέταρτη ταχύτητα, κοίταξα 3 άξονες, όλοι με 32 δόντια, στο δικό μου 29. Έπρεπε να παραγγείλω καινούργιο, παρήγγειλα να περιμένω από 7 έως 10 ημέρες στο Lutsk, παρήγγειλα και τα τέσσερα ρουλεμάν, δεν θυμάμαι τον κατασκευαστή πώς θα φτάσουν, θα γράψω, είπαν ότι είναι καλοί . Πήρα δέματα από το υπαρξιακό, αποδέσμευση συμπλέκτη, φίλτρο αέρα, τακάκια στο ταχυδρομείο. Όσο για τα τακάκια, ήρθαν αντί για τα μπροστινά στο baleno, τα πίσω στο Mazda MX5.
Στο γκαράζ, αφαίρεσα τον δεξιό μοχλό, έσπασα ένα καρφί, τώρα πρέπει να τρυπήσω την σφαιρική άρθρωση, να την ξανατρίψω, διαφορετικά χτυπάει πίσω, έσκαψα μερικά ακόμη σημεία, συμπεριλαμβανομένου του υποπλαισίου, που χρειάζονται την εργασία ενός ειδικευμένου οξυγονοκολλητής, άλλαξε λάδι στον υδραυλικό ενισχυτή, γέμισε Castrol Transmax Z, τοποθέτησε νέο φίλτρο αέρα, έβαλε τους δίσκους φρένων μετά το αυλάκι και ούτω καθεξής τα μικρά πράγματα διορθώνουν τις ατέλειες. Και το πιο σημαντικό, πήρε τους αριθμούς και αυτούς στο MREO. το διαβατήριο!

Τώρα για τα χρήματα:
Δεύτερη ταχύτητα, πλάκα, μπουλόνια - 300 UAH.
Γρανάζια τέταρτης ταχύτητας - 560 UAH.
Ρουλεμάν - 560 UAH 4 τεμ.;
Το λάδι στο υδραυλικό τιμόνι είναι μια μπάλα, χάρη στους ευγενικούς ανθρώπους.
Το αυλάκι των δίσκων είναι μια μπάλα χάρη στον πατέρα μου.
Φίλτρο 51 UAH;
Ρουλεμάν αποδέσμευσης - 180 UAH.

[quote name='Aext87' date='27 Φεβρουαρίου 2013 – 07:34′ timestamp='1361993666′ post='342666′]
Δούλεψε λίγο σήμερα. Το πρωί πήγα στο Brovary για αποσυναρμολόγηση, αγόρασα μια δεύτερη ταχύτητα, μια λαμπρή πλάκα και μπουλόνια για αυτό. !

Ltd! Η Brovary πουλά ήδη κιβώτια τμηματικά. Παλαιότερα, μόνο στη συλλογή. Πήρα ένα κουτί εκεί πριν από μερικά χρόνια για 550 USD.
Το δικό μου σημείο ελέγχου επισκευάστηκε πολλές φορές και, ως αποτέλεσμα, πέθανε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για άλλη μια φορά, δεν το επισκεύασα, καθώς υπήρχαν πολλά προβλήματα με αυτό (από σπασμένα δόντια μέχρι ρωγμές στο σώμα).
Έφερε το κουτί από την αποσυναρμολόγηση στο πρατήριο καυσίμων και την επόμενη μέρα έφυγε με το Balen του για τη χώρα, όπου τα λείψανα του παλιού σημείου ελέγχου είναι θαμμένα στον αχυρώνα. Τώρα πάω, όλα είναι εντάξει με το κουτί!
Θα περιμένω περαιτέρω αναφορά.
Καλή τύχη!

Ltd! Η Brovary πουλά ήδη κιβώτια τμηματικά. Παλαιότερα, μόνο στη συλλογή. Πήρα ένα κουτί εκεί πριν από μερικά χρόνια για 550 USD.
Το δικό μου σημείο ελέγχου επισκευάστηκε πολλές φορές και, ως αποτέλεσμα, πέθανε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για άλλη μια φορά, δεν το επισκεύασα, καθώς υπήρχαν πολλά προβλήματα με αυτό (από σπασμένα δόντια μέχρι ρωγμές στο σώμα).
Έφερε το κουτί από την αποσυναρμολόγηση στο πρατήριο καυσίμων και την επόμενη μέρα έφυγε με το Balen του για τη χώρα, όπου τα λείψανα του παλιού σημείου ελέγχου είναι θαμμένα στον αχυρώνα. Τώρα πάω, όλα είναι εντάξει με το κουτί!
Θα περιμένω περαιτέρω αναφορά.
Καλή τύχη!
[/παραθέτω, αναφορά]

Όπως καταλαβαίνω, αποκαθιστούν τα νεκρά κουτιά στο Brovary και πουλάνε τα υπόλοιπα ανταλλακτικά. Μετά βίας διάλεξα τη δεύτερη ταχύτητα από τρεις άξονες. Δεν είχα αρκετά δόντια ούτε στο τέταρτο, και έσπασα δύο κατά την αποσυναρμολόγηση, αλλά τώρα περιμένω με ανυπομονησία ένα νέο εργαλείο, αν δεν ήταν οι διακοπές (που μόλις τα εφηύρε), την επόμενη εβδομάδα Θα πήγαινα μόνος μου στον συγκολλητή.
Κάπου διάβασα ότι οκτώ ελατήρια γίνονται ανάποδα, πόσο αλήθεια είναι αυτό;
Ευχαριστώ για την υποστήριξη.

Κάπου διάβασα ότι οκτώ ελατήρια γίνονται ανάποδα, πόσο αλήθεια είναι αυτό;

Δεν θα σας το πω αυτό. Δεν ξέρω. Όμως οι πληροφορίες είναι πολύ ενδιαφέρουσες, μιας και με ενδιαφέρει το θέμα των πίσω ελατηρίων. Θα ήθελα να σηκώσω την πλάτη, καθώς οι γηγενείς πηγές κρεμούσαν. Έχω ένα station wagon και είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν το αυτοκίνητο είναι καλά φορτωμένο. Θα τσεκάρω τις πληροφορίες για τα οκτώ ελατήρια, αν μάθω, θα διαγραφώ.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να διαβάσετε σχετικά με αυτό στον ιστότοπο του ρωσικού Suzuki Club.
Έγραψαν ότι έβαλαν πίσω ελατήρια από το Nissan Maxima στο Baleno (station wagon). Για την τιμή δεν φαίνεται πολύ ακριβό, αλλά η πλάτη ανεβαίνει κατά 10 εκατοστά και το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται κανονικά.
Άκουσα επίσης ότι το station wagon έχει πιο δυνατά αμορτισέρ από το σεντάν, ίσως τα ελατήρια να είναι διαφορετικά.
Κάποτε ο σεβαστός Dr.Paul έγραψε στο φόρουμ μας ότι έβαλε μεταλλικές επενδύσεις, πάχους 5 εκατοστών.
Η διαδικασία περιγράφηκε αναλυτικά με εικόνες. Μπορείτε να κάνετε αναζήτηση στο φόρουμ. Ήταν αλήθεια πριν από πολλά χρόνια, δεν θυμάμαι πόσα.
Θα υπάρξουν ενδιαφέρουσες πληροφορίες, φροντίστε να γράψετε, αλλιώς την άνοιξη θέλω να σαμανίσω την Μπαλένα μου. Συσσωρεύτηκε εδώ και πολλά χρόνια.

Σιγά σιγά μπορείς να συνεχίσεις. Κατάλαβα τα φρένα, ίσιωσα τα νήματα στον κύλινδρο και κοντύνω το εξάρτημα στον εύκαμπτο σωλήνα κατά μια στροφή, όλα ήταν καλά. Συναρμολόγησα και τις πίσω σχάρες, στην αρχή ήταν πολύ ψηλά, ακόμα και πάρα πολύ. Έπρεπε να αφαιρέσω ξανά το ράφι για να κοντύνω τα ελατήρια κατά μιάμιση στροφή, τώρα φαίνεται να είναι φυσιολογικό.
Το ρουλεμάν έφτασε στο κουτί όπως έπρεπε, αποδεικνύεται ότι κατά την παραγγελία, έγραψα ξανά τον αριθμό στο εξωτερικό κλιπ, αλλά ήταν απαραίτητο στο εσωτερικό. Ακόμα περιμένω τον εξοπλισμό μου, είναι όλη η καθυστέρηση προς το παρόν.
Αποσυναρμολογήθηκε το εσωτερικό. Στην εξωτερική εξέταση, όλα δεν φαινόταν καν άσχημα, αλλά όταν άρχισα να αποκόπτω την εργοστασιακή απομόνωση κραδασμών, άρχισα να βλέπω λίγο, αποδεικνύεται ότι οι θέσεις κάτω από τα πόδια μου σε όλα τα μέρη ήταν απλώς σπασμένα. Σήμερα πήγα το αυτοκίνητο σε έναν οξυγονοκολλητή, ευτυχώς σε έναν συνεταιρισμό, έπιασαν αμέσως δουλειά. Η δεξιά πλευρά ήταν εντελώς συγκολλημένη, η αριστερή έμεινε για αύριο. Στη σειρά ακολουθεί ένα κατώφλι, ένα κομμάτι σπάρου, ένα φορείο και ένα τόξο. Το επόμενο θέμα είναι οι ζωγράφοι.
Θα αναρτήσω φωτορεπορτάζ της δουλειάς λίγο αργότερα.

Περιμένω φωτορεπορτάζ!
Τι ελατήρια έβαλες στην πλάτη;
Σας εύχομαι καλή επιτυχία στον δύσκολο αλλά ευγενή σκοπό σας!

Σιγά σιγά μπορείς να συνεχίσεις. Κατάλαβα τα φρένα, ίσιωσα τα νήματα στον κύλινδρο και κοντύνω το εξάρτημα στον εύκαμπτο σωλήνα κατά μια στροφή, όλα ήταν καλά. Συναρμολόγησα και τις πίσω σχάρες, στην αρχή ήταν πολύ ψηλά, ακόμα και πάρα πολύ. Έπρεπε να αφαιρέσω ξανά το ράφι για να κοντύνω τα ελατήρια κατά μιάμιση στροφή, τώρα φαίνεται να είναι φυσιολογικό.
Το ρουλεμάν έφτασε στο κουτί όπως έπρεπε, αποδεικνύεται ότι κατά την παραγγελία, έγραψα ξανά τον αριθμό στο εξωτερικό κλιπ, αλλά ήταν απαραίτητο στο εσωτερικό. Ακόμα περιμένω τον εξοπλισμό μου, είναι όλη η καθυστέρηση προς το παρόν.
Αποσυναρμολογήθηκε το εσωτερικό. Στην εξωτερική εξέταση, όλα δεν φαινόταν καν άσχημα, αλλά όταν άρχισα να αποκόπτω την εργοστασιακή απομόνωση κραδασμών, άρχισα να βλέπω λίγο, αποδεικνύεται ότι οι θέσεις κάτω από τα πόδια μου σε όλα τα μέρη ήταν απλώς σπασμένα. Σήμερα πήγα το αυτοκίνητο σε έναν οξυγονοκολλητή, ευτυχώς σε έναν συνεταιρισμό, έπιασαν αμέσως δουλειά. Η δεξιά πλευρά ήταν εντελώς συγκολλημένη, η αριστερή έμεινε για αύριο. Στη σειρά ακολουθεί ένα κατώφλι, ένα κομμάτι σπάρου, ένα φορείο και ένα τόξο. Το επόμενο θέμα είναι οι ζωγράφοι.
Θα αναρτήσω φωτορεπορτάζ της δουλειάς λίγο αργότερα.

είναι ωραίο όταν τα χέρια ενός ανθρώπου δεν είναι από εκεί που το πήρα Καλή τύχη, σε παρακολουθούμε

Αγαπητοί οδηγοί Suzuki, σας παρακαλώ πείτε μου ποια είναι η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών στην πλάκα στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Από εδώ μπορείτε να κατεβάσετε το βιβλίο στην κανονική του μορφή από το baleno.rar.html

Από εδώ μπορείτε να κατεβάσετε το βιβλίο στην κανονική του μορφή από το baleno.rar.html

Πολλά ευχαριστώ! Τώρα έχω και Kgnik σύμφωνα με τον Balena

Έτσι μπορείτε να χάσετε μικρά αποτελέσματα στη συγκόλληση.
Άλλαξε σχεδόν εξ ολοκλήρου και τους τέσσερις δίσκους κάτω από τα πόδια. Υπερψημένο υποπλαίσιο, σχεδόν πλήρης αποκατάσταση, συγκολλημένο στα μαρσπιέ, αντικαταστάθηκε μέρος του πίσω μέρους, τα μπροστινά πλαϊνά μέλη κόπηκαν επίσης προβληματικές περιοχές και μπήκαν νέα στη θέση τους. Το κάτω μέρος είναι βαμμένο με αστάρι τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά με ένα στρώμα, προετοιμασμένο για αντιδιαβρωτική επεξεργασία, οι ραφές συγκόλλησης σφραγίζονται με στεγανωτικό σώματος. Συνολικά, όλη αυτή η εργασία χρειάστηκε τουλάχιστον 8 εργάσιμες ημέρες για δύο άτομα.
Οικονομικό θέμα: Εργασίες συγκόλλησης 1450 UAH, αντιδιαβρωτική επεξεργασία - 250 UAH + 220 UAH υλικά, δοκοί - 110 UAH 1μ.
Τώρα μπορούμε να έχουμε μερικές φωτογραφίες.

Τώρα μπορείτε να δείξετε το φορείο, η φωτογραφία είναι τελείως τελειωμένη και βαμμένη, δυστυχώς όχι, η μπαταρία έχει αποφορτιστεί.

Περιμένω τον εξοπλισμό στο κουτί, λένε ότι πρέπει να μου το στείλουν οποιαδήποτε μέρα. Το αμάξι είναι ακόμα στον μπογιατζή, λες και θα το πάρω αύριο, μετά θα βγάλω φωτογραφία τι έγινε.

Οι εργασίες συγκόλλησης είναι μια μπάλα. Για να χωνέψω το πάτωμα του αυτοκινήτου για τέτοια χρήματα. Θα είχα οδηγήσει το δικό μου στους συγκολλητές σας.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ σεβασμός - μια νέα ζωή ξεκινά στο Baleno.

Οι εργασίες συγκόλλησης είναι μια μπάλα. Για να χωνέψω το πάτωμα του αυτοκινήτου για τέτοια χρήματα. Θα είχα οδηγήσει το δικό μου στους συγκολλητές σας.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ σεβασμός - μια νέα ζωή ξεκινά στο Baleno.

Ξέρω ότι είναι μπάλα, αλλά αν δεν στεκόμουν πάνω από τον συγκολλητή κάθε μέρα, θα τα έκανε όλα αυτά για περίπου δύο μήνες. Παρεμπιπτόντως, κάνει πολύ υψηλή ποιότητα, Nauseous Man.

Μια δυο φωτογραφίες λοιπόν από το αποσυναρμολογημένο κουτί, για γενική ανάπτυξη.

Πρέπει να ανοίξετε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Δούλεψα στο σέρβις, δεν θέλω άλλο. Είναι χόμπι. Λοιπόν, υπάρχουν μερικοί τακτικοί πελάτες, και έτσι είναι.

(. )
Σήμερα πήρα τα μαξιλαράκια και τους δακτυλίους σταθεροποιητή στο Existe, ήρθα στο γκαράζ και έβγαλα το τιμόνι με μια χορτασμένη κούπα, τραβώντας το μαξιλαράκι και μετά καπέτ, τα δεύτερα τακάκια δεν είναι αυτά που έφτασαν. Μαζεύω τα πάντα πίσω, επιστρέφω στο γραφείο. Σύμφωνα με τους καταλόγους και σύμφωνα με τον κωδικό VIN, όλα είναι ίδια, αλλά δεν ταιριάζουν στο αυτοκίνητο, βρήκαν ότι έχω μπροστινά φρένα από 4WD. Η παραγγελία μαξιλαριών και η αναμονή ξανά δεν είναι επιλογή, οπότε άρχισε ήδη να επιβραδύνει με ένα κομμάτι σίδερο, τηλεφώνησε στα καταστήματα της πόλης και βρήκε το AVE σε απόθεμα, το αγόρασε, το εγκατέστησε, ας δούμε πώς θα πάνε, 250 UAH για χρήματα, ίσως λίγο ακριβά, αλλά δεν θα φτάσετε πουθενά.
Άλλαξε και τα δύο salentbloka μπροστινό δεξί χέρι.

Υπάρχει μια πλεξούδα με επιθέματα - έγραψα ήδη στο θέμα για τη Βαλεντίνα. Υπάρχουν 2 φρένα. σύστημα, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς ποιο είναι στο αυτοκίνητο.

Υπάρχει μια πλεξούδα με επιθέματα - έγραψα ήδη στο θέμα για τη Βαλεντίνα. Υπάρχουν 2 φρένα. σύστημα, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς ποιο είναι στο αυτοκίνητο.

Οι δαγκάνες φέρουν την ένδειξη TOKIKO.

Διάβασα το σύνορό σου. Λοιπόν, μπράβο σε σας.
Για μένα το κιβώτιο είναι μαγικό.
Είναι ενδιαφέρον να δούμε το τελικό αποτέλεσμα.

Το τελικό αποτέλεσμα έχει ήδη ξεπεράσει περίπου 2 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ όλα βουίζουν. Περιμένει αντικατάσταση όλων των ραφιών, μιας χειροβομβίδας και των προβολέων.
Όσο για τους προβολείς, μήπως κάποιος τους άλλαξε και έμειναν οι παλιοί, το κυριότερο είναι ότι τα γυαλιά είναι άθικτα, θέλω να αγοράσω διπλούς φακούς για τοποθέτηση.

Και έτσι, στον ελεύθερο χρόνο μου, δοκίμασα σε ένα δίσκο σε ένα balena, R15 7J, για να είμαι ειλικρινής, είναι πολύ φαρδύ, αλλά φαίνονται χαριτωμένα, όπως για μένα.

Παρήγγειλα νέα ράφια και τα τέσσερα σε κύκλο, και μια νέα χειροβομβίδα. Θα το βάλω σύντομα και θα απολαύσω τη βόλτα.

• Δολάριο - 58,85 ρούβλια.
• Ευρώ - 62,68 ρούβλια.

Αυτό το εγχειρίδιο περιέχει απεικονίσεις των βημάτων αντιμετώπισης προβλημάτων για το Suzuki Baleno 1995 εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1.3 1.6 1.8 λίτρων.

Πληροφορίες βιβλίου:
Μέγεθος αρχείου: 42,7 Mb
Μορφή αρχείου: RAR
Μορφή βιβλίου: PDF
Αριθμός σελίδων: 140
Εκδότης: "Geese-Swans"