Επισκευή γεννήτριας suzuki baleno DIY

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας suzuki από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το όχημα (βλέπε υποενότητα 8.2.1.).

1. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε τη στεφάνη.

2. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης, κρατώντας την τροχαλία να μην περιστρέφεται (βλέπε σύσταση) και αφαιρέστε την τροχαλία μαζί με την πτερωτή του ανεμιστήρα. Αφαιρέστε το κλειδί από τον άξονα του οπλισμού.

Ο κατασκευαστής συνιστά μια ειδική συσκευή για να μην περιστρέφεται η τροχαλία. Εάν δεν υπάρχει προσαρμογή, μπορείτε να κάνετε αυτό:

1. Βάλτε τον ιμάντα του εναλλάκτη στην τροχαλία και από πάνω - έναν άλλο ιμάντα με μεγαλύτερο τμήμα για να μην μπλοκάρει η τροχαλία.

2. Σφίξτε την τροχαλία με ιμάντες σε μέγγενη και ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης.

3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε το καλώδιο του πυκνωτή από τον ακροδέκτη "ЗО" της γεννήτριας.

4. Ξεβιδώστε τη βίδα και αφαιρέστε τον πυκνωτή.

5. Αποσυνδέστε το μπλοκ με το καλώδιο από τη θήκη της βούρτσας.

6. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας.

7. Βγάλτε τη βάση της βούρτσας με ρυθμιστή τάσης.

8. Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια στερέωσης και.

9. ... αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια σύνδεσης.

10. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, αφαιρέστε το κάλυμμα της πλευράς μετάδοσης κίνησης από τον άξονα του οπλισμού.

11. Αφαιρέστε το χιτώνιο αποστάτη από τον άξονα του οπλισμού.

12. Αφαιρέστε τον οπλισμό από το πλευρικό κάλυμμα της πολλαπλής.

13. Αφαιρέστε τα τρία παξιμάδια συγκράτησης και αποσυνδέστε τα καλώδια του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή.

14. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που στερεώνουν τη μονάδα ανορθωτή και τα καλώδια του στάτορα με μονωτικά μαξιλάρια.

15. Αφαιρέστε τον στάτορα από το κάλυμμα.

16. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον ακροδέκτη "ЗО".

17. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πιέστε τη γλωττίδα στο βύσμα μέσα στο μπλοκ και σπρώξτε το βύσμα με το καλώδιο μέσα στο κάλυμμα. Σε αυτή την περίπτωση, το πλαστικό μπλοκ παραμένει στο καπάκι.

18. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή από το κάλυμμα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

19. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν στο κάλυμμα του άκρου κίνησης, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια συγκράτησης, αφαιρέστε τα μπουλόνια και.

20. ... αφαιρέστε τις εσωτερικές και εξωτερικές ροδέλες συγκράτησης του ρουλεμάν. Στη συνέχεια, πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του καλύμματος. Η δύναμη πρέπει να εφαρμόζεται μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

21. Για να αντικαταστήσετε το ακραίο ρουλεμάν πολλαπλής, πιέστε το από τον άξονα του οπλισμού με έναν εξολκέα. Πιέστε το νέο ρουλεμάν μέχρι να σταματήσει, ασκώντας δύναμη μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

1 - θετικές δίοδοι
2 - αρνητικές διόδους
3 - πρόσθετες δίοδοι

22. Ελέγξτε ότι ο ρυθμιστής τάσης λειτουργεί σωστά. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία 12 V στις βούρτσες. Εφαρμόστε τάση 12 V: «+» στην έξοδο και «-» στη «μάζα» της βάσης της βούρτσας. Η λυχνία ελέγχου πρέπει να ανάψει.

23. Αυξήστε την τάση στα 15-16 V - η λάμπα πρέπει να σβήσει. Εάν η λάμπα δεν σβήνει ή δεν ανάβει στα 12 V, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή με μια βάση βούρτσας.

24. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας και την προεξοχή τους. Εάν οι βούρτσες προεξέχουν από τη βάση της βούρτσας κατά λιγότερο από 5 mm, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή τάσης με τη βάση βούρτσας. Εάν βρείτε τσιπς ή ρωγμές στις βούρτσες, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή.

25. Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν έχουν κρίσεις, κινδύνους, γρατσουνιές, ίχνη φθοράς από βούρτσες κ.λπ., οι δακτύλιοι πρέπει να τρίψουν. Εάν η ζημιά στους δακτυλίους δεν μπορεί να αφαιρεθεί με γυαλόχαρτο, τρίψτε τους δακτυλίους σε τόρνο, αφαιρώντας ένα ελάχιστο στρώμα μετάλλου και στη συνέχεια τρίψτε.

26. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με ένα ωμόμετρο (ελεγκτή) συνδέοντάς το στους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν το ωμόμετρο δείχνει "άπειρο", τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στις περιελίξεις και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

27. Ελέγξτε με μια δοκιμαστική λυχνία εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ της περιέλιξης και του περιβλήματος του ρότορα. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε ένα από τα καλώδια στο σώμα του ρότορα και το δεύτερο στους δακτυλίους με τη σειρά. Και στις δύο περιπτώσεις, η λάμπα πρέπει να είναι σβηστή.Εάν η λάμπα ανάβει, τότε η περιέλιξη είναι κλειστή: είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον ρότορα.

28. Επιθεωρήστε τον στάτορα. Στην εσωτερική επιφάνεια του στάτορα δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη του οπλισμού που τρίβεται στον στάτορα. Εάν υπάρχει φθορά, τα ρουλεμάν ή τα καλύμματα της γεννήτριας πρέπει να αντικατασταθούν.

29. Ελέγξτε για άνοιγμα στην περιέλιξη του στάτορα. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε έναν προς έναν έναν δοκιμαστικό λαμπτήρα στους ακροδέκτες περιέλιξης. Και στις τρεις περιπτώσεις, η λάμπα πρέπει να είναι αναμμένη. Εάν η λάμπα δεν ανάβει, υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη. Αντικαταστήστε τον στάτορα ή την περιέλιξη.

30. Ελέγξτε για βραχυκυκλωμένες περιελίξεις στάτορα στο περίβλημα. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στην μπαταρία αποθήκευσης. Συνδέστε τη λάμπα στον ακροδέκτη της περιέλιξης του στάτη και το καλώδιο από την πηγή ρεύματος στο περίβλημα του στάτορα. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα: είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον στάτορα ή την περιέλιξη.

31. Ελέγξτε τις διόδους της μονάδας ανορθωτή με δοκιμαστική λυχνία 12 V και μπαταρία. Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα στις θετικές και αρνητικές διόδους, συνδέστε τις μπαταρίες «+» μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη «30» της γεννήτριας και το «-» της μπαταρίας στη θήκη της γεννήτριας. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις διόδους και η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί (δείτε τη σύσταση).

Σύσταση λειτουργίας 31

Μπορείτε να ελέγξετε τη μονάδα ανορθωτή χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τα καλώδια από την μπαταρία και τη γεννήτρια και αφαιρέστε επίσης το μπλοκ με το καλώδιο από την έξοδο του ρυθμιστή τάσης.

32. Για να ελέγξετε τις θετικές διόδους, συνδέστε το "+" της μπαταρίας μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας και το "-" της μπαταρίας - σε ένα από τα μπουλόνια της μονάδας ανορθωτή. Εάν η λάμπα είναι αναμμένη, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις θετικές διόδους: η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί.

33. Για να ελέγξετε τις αρνητικές διόδους, συνδέστε το "+" της μπαταρίας μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας σε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης της μονάδας ανορθωτή και το "-" της μπαταρίας - στη θήκη της γεννήτριας. Εάν η λυχνία ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις αρνητικές διόδους: η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί (βλ. προειδοποίηση).

Βήμα 33 προειδοποίηση

Μια αναμμένη λυχνία κατά τον έλεγχο αρνητικών διόδων μπορεί επίσης να υποδεικνύει βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στη θήκη της γεννήτριας, αλλά μια τέτοια δυσλειτουργία είναι πολύ λιγότερο συχνή από ένα βραχυκύκλωμα διόδων.

34. Για να ελέγξετε πρόσθετες διόδους, συνδέστε το "+" της μπαταρίας μέσω της δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη "61" της γεννήτριας και το "-" της μπαταρίας - σε ένα από τα μπουλόνια της μονάδας ανορθωτή. Εάν η λάμπα ανάβει, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα στις πρόσθετες διόδους. Το μπλοκ πρέπει να αντικατασταθεί.

35. Επιθεωρήστε το κάλυμμα του άκρου κίνησης της γεννήτριας. Εάν υπάρχουν ρωγμές, ειδικά στα σημεία στερέωσης της γεννήτριας, αντικαταστήστε το κάλυμμα. Μετρήστε τη διάμετρο της έδρας του ρουλεμάν στο κάλυμμα του άκρου κίνησης. Εάν η οπή του ρουλεμάν έχει παραμορφωθεί ή υπερβαίνει τα 42 mm σε διάμετρο, αντικαταστήστε το κάλυμμα.

36. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής των ρουλεμάν. Εάν, κατά την περιστροφή των ρουλεμάν, εμφανιστεί παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν. Αντικαταστήστε επίσης τα ρουλεμάν με κατεστραμμένους δακτυλίους φθοράς ή διαρροές γράσου.

37. Επιθεωρήστε το κάλυμμα της γεννήτριας από την πλευρά του δακτυλίου ολίσθησης. Εάν υπάρχει ζημιά ή φθαρεί ο δακτύλιος έδρας ρουλεμάν, αντικαταστήστε το κάλυμμα.

38. Η δυνατότητα συντήρησης του πυκνωτή μπορεί να ελεγχθεί με μεγκοχόμετρο ή ελεγκτή (σε κλίμακα 1-10 megohms). Συνδέστε τον έναν αισθητήρα δοκιμής στον ακροδέκτη του πυκνωτή και τον άλλο στο σώμα της γεννήτριας. Πριν από τη σύνδεση, η συσκευή εμφανίζει "άπειρο". Τη στιγμή της σύνδεσης, η αντίσταση θα πρέπει να μειωθεί και στη συνέχεια να επιστρέψει στην προηγούμενη θέση της: σε αυτήν την περίπτωση, ο πυκνωτής είναι σε λειτουργία. Ο ελαττωματικός πυκνωτής πρέπει να αντικατασταθεί.

39. Συναρμολογήστε ξανά τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Σημείωση: οι οπές στα καλύμματα για την τοποθέτηση της γεννήτριας πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες (σύμφωνα με τα δεδομένα του κατασκευαστή, η απόκλιση από την ευθυγράμμιση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 mm).Σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας του εναλλάκτη στα 39–90 N / m (3,9–9,0 kgf / m)

Προσοχή! Σεμινάριο διαγνωστικών αυτοκινήτων Συστήματα παροχής αέρα για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Εξαρτήματα και λύσεις από το Pierburg " Μινσκ 27.10.2018 Περισσότερες λεπτομέρειες

συμπίεση από το autodate 9.5 και μέτρησα 10 σε όλες τις αναγνώσεις με το σαρωτή δεν μπορεί να αφαιρεθεί, μόνο σφάλματα ανάγνωσης, που δεν υπάρχουν, υπάρχει κωδικός που αναβοσβήνει, μετρήσεις λαμβάνονται με ταλαντωτή και βρίσκονται στο πρώτο θέμα στο αρχείο

αντίθετα - πώς είναι; [/ quote]
όταν το kata είναι βουλωμένο, οι στροφές στο κάτω μέρος λαμβάνονται κανονικά, καθώς υπάρχουν λίγα καυσαέρια, και όταν η ποσότητα τους αυξάνεται και η περιοχή ροής του βουλωμένου kata δεν είναι αρκετή, ο κινητήρας αρχίζει να πνίγεται και επομένως το το αμάξι δεν επιταχύνει!σχεδόν δεν αντιδρά στο γκάζι (αλλά δεν σταματάει)), αλλά αξίζει να ελευθερώσετε και να αυξήσετε την ταχύτητα 30-40 χλμ., το αυτοκίνητο ζωντανεύει και πηγαίνει κανονικά. και η δυναμική είναι φυσιολογική και η η απόκριση στο πεντάλ είναι φυσιολογική

Επισκευή γεννήτριας SUZUKI BALENO μπορεί να απαιτηθεί εάν υπάρχει δυσλειτουργία σε έναν από τους κόμβους.

Όπως γνωρίζετε, η λειτουργία μιας ηλεκτρικής γεννήτριας είναι να παράγει και να διατηρεί ηλεκτρική ενέργεια σε ένα αυτοκίνητο. Επομένως, χωρίς τη σωστή λειτουργία των εξαρτημάτων του, η εκτόξευση και η περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου είναι αδύνατη.

Τις περισσότερες φορές, τα ελαττωματικά μέρη της μονάδας πρέπει να αντικαθίστανται. Συνήθως, εξαρτήματα όπως δακτύλιοι συλλέκτη, ρελέ, ρουλεμάν, γέφυρα διόδου ή βούρτσες δεν επισκευάζονται. Ωστόσο, το σώμα της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να συγκολληθεί με αργό.

Η αφαίρεση-εγκατάσταση της μονάδας πραγματοποιείται κατά την επισκευή γεννήτριας ξένου αυτοκινήτου. Αυτές οι ενέργειες απαιτούν τήρηση μιας συγκεκριμένης σειράς, εμπειρίας και δεξιοτήτων.

Εάν αποφασίσετε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο για το πώς να επισκευάσετε μόνοι σας μια γεννήτρια SUZUKI BALENO, έχετε υπόψη σας μερικά σημεία. Πρώτα απ 'όλα, για να αποσυναρμολογήσετε το συγκρότημα, θα χρειαστείτε διάφορα εργαλεία για να αφαιρέσετε τους συνδετήρες. Επιπλέον, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Ένα εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων έχει στη διάθεσή του όλα όσα χρειάζεστε για τη διενέργεια διαγνωστικών και ανάκτησης.

Εάν αναρωτιέστε πού να επισκευάσετε μια γεννήτρια SUZUKI BALENO στη Μόσχα σε προσιτή τιμή, δείτε τη λίστα των κέντρων επισκευής αυτοκινήτων στον παρουσιαζόμενο κατάλογο. Για την αποτελεσματικότητα της αναζήτησης, το σύστημα σάς επιτρέπει να ταξινομήσετε ανά περιοχή του μετρό, περιοχή ή περιοχή. Επικοινωνήστε με ένα συνεργείο που βρίσκεται πιο κοντά στο γραφείο ή την κατοικία σας

Εάν δεν γνωρίζετε πώς να εγγραφείτε για ένα σέρβις αυτοκινήτου, καλέστε τον καθορισμένο αριθμό τηλεφώνου. Ο χειριστής του τηλεφωνικού κέντρου θα επιλέξει μια ελεύθερη ημέρα και ώρα σύμφωνα με τις επιθυμίες σας. Επιπλέον, υπάρχει μια ηλεκτρονική φόρμα για προεγγραφή.

Η εξατομικευμένη προσέγγισή μας προς τους πελάτες βασίζεται στην επίλυση προβλημάτων μεμονωμένων παραγωγών.

Οι έμπειροι υπάλληλοι, οι οποίοι διαθέτουν όλα τα απαραίτητα για διαγνωστικά υψηλής ποιότητας και μετέπειτα επισκευή της μονάδας, εγγυώνται τη σωστή ποιότητα εργασίας.

Η αποκατάσταση της γεννήτριας SUZUKI BALENO θα πραγματοποιηθεί χωρίς απώλεια χρόνου σύμφωνα με τις καθορισμένες προθεσμίες.

Το κόστος αποκατάστασης μιας γεννήτριας εξαρτάται από παράγοντες όπως

κατασκευαστής μονάδας
μοντέλο και τροποποίηση αυτοκινήτου
την πολυπλοκότητα της εργασίας που εκτελείται
την ανάγκη αποσυναρμολόγησης πρόσθετων στοιχείων

Η διάγνωση της διάταξης SUZUKI BALENO στον πάγκο δοκιμών σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε τι προκάλεσε το πρόβλημα. Μετά από αυτό, ο σύμβουλος θα σας ενημερώσει για το ποιες λεπτομέρειες πρέπει να αλλάξουν. Το τελικό κόστος της υπηρεσίας θα αναγράφεται στο τιμολόγιο πληρωμής.

Ελέγξτε με τον χειριστή σχετικά με τη δράση της ενέργειας ή τη διαθεσιμότητα εκπτώσεων για επισκευή γεννήτριας

Το Autotechcenter "SpetsAvtoTehpomoshch-M" στο Shchelkovskaya θα παρέχει βοήθεια εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται επισκευή αυτής της μονάδας. Οι ειδικοί-σύμβουλοι θα συμφωνήσουν μαζί σας την ώρα και την ημερομηνία της επίσκεψης εάν καλέσετε το τηλέφωνό μας. Παρά το γεγονός ότι η αποκατάσταση αυτής της μονάδας σχετίζεται με αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, για έμπειρους μηχανικούς αυτή η διαδικασία διαρκεί περίπου μία ώρα. Μπορείτε να περάσετε χρόνο περιμένοντας το αυτοκίνητό σας στην καφετέρια μας.

Αν ψάχνετε πού να επισκευάσετε μια γεννήτρια κοντά στο σταθμό του μετρό Mitino, δώστε προσοχή στο σέρβις αυτοκινήτων Autoremont-MT. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να είναι σίγουροι για την ποιότητα των υπηρεσιών, καθώς το κέντρο επισκευής αυτοκινήτων διαθέτει όλα τα απαραίτητα για την αποκατάσταση του ιστότοπου.

Το "AutoTO-Sever", που βρίσκεται στη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια, προσφέρει υπηρεσίες για την αποκατάσταση αυτής της μονάδας οχημάτων. Οι κάτοικοι της περιοχής Altufevo εμπιστεύονται την επισκευή της γεννήτριας σε αυτό το συνεργείο αυτοκινήτων, βασιζόμενοι στην αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της εργασίας. Δεχόμαστε πληρωμή με μετρητά ή με κάρτα (Visa, MasterCard). Μπορείτε να φτάσετε στην υπηρεσία από τους σταθμούς του μετρό Altufyevo, Otradnoye και Bibirevo

Οι μηχανικοί της υπηρεσίας αυτοκινήτων AutoTechCentre-PRO, κοντά στο σταθμό του μετρό Domodedovskaya, είναι πάντα έτοιμοι να αποκαταστήσουν τη μονάδα σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Τα διαγνωστικά με χρήση σύγχρονου εξοπλισμού θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε γρήγορα την αιτία της απώλειας της απόδοσης της μονάδας. Μπορείτε να περάσετε χρόνο περιμένοντας την αποκατάσταση του αυτοκινήτου σας σε ένα άνετο δωμάτιο με τηλεόραση LCD, καφετιέρα και wi-fi. Μπορείτε επίσης να φτάσετε στο τεχνικό κέντρο αυτοκινήτων από τους σταθμούς του μετρό Zyablikovo και Orekhovo.

Αξιολογήστε το φάσμα των υπηρεσιών επισκευής γεννητριών που προσφέρει η Avtomasterskaya-Nagatinskaya κοντά στο ομώνυμο μετρό. Η Autotechcenter πραγματοποιεί διαγνωστικά, αντικατάσταση ρελέ, ιμάντα τάνυσης, ρουλεμάν, καθώς και συγκόλληση με αργό του αμαξώματος. Περάστε χρόνο στην καφετέρια στο ισόγειο περιμένοντας να επισκευαστεί το αυτοκίνητό σας. Είναι βολικό να φτάσετε στο μέρος κατά μήκος της εθνικής οδού Varshavskoe, καθώς και από τους σταθμούς του μετρό Nagornaya και Kolomenskaya

Για πολλά χρόνια, η Avtomasterskaya na Tushinskaya, το κτήριο της οποίας βρίσκεται κοντά στο μετρό, προσφέρεται να επισκευάσει αυτή τη μονάδα στους κατοίκους της Βορειοδυτικής Διοικητικής Περιφέρειας. Κατά τη διενέργεια προκαταρκτικών διαγνωστικών, παρέχεται έκπτωση για περαιτέρω αποκατάσταση. Το autotechcenter είναι εύκολα προσβάσιμο από τους σταθμούς του μετρό Spartak ή Skhodnenskaya.

Στο σέρβις αυτοκινήτων "Volgogradka-AutoPRO" μπορείτε να λάβετε ποιοτική εξυπηρέτηση σε περίπτωση που χρειαστεί να επισκευάσετε αυτήν τη μονάδα αυτοκινήτου. Μηχανικοί με πολυετή εμπειρία θα διαγνώσουν αμέσως το αυτοκίνητο, θα εντοπίσουν την αιτία της δυσλειτουργίας και θα επισκευάσουν τη γεννήτρια. Προσφέρουμε επίσης την αγορά ανταλλακτικών προς αντικατάσταση. Μας προσεγγίζουν αυτοκινητιστές που ζουν στη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια, καθώς και στις συνοικίες της πρωτεύουσας.

Αν ψάχνετε πού να επισκευάσετε μια γεννήτρια SUZUKI BALENO κοντά στο σταθμό του μετρό Aviamotornaya, επικοινωνήστε με το Service Garant Auto-L. Το συνεργείο αυτοκινήτων διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό για τη διάγνωση και την επισκευή ηλεκτρικής γεννήτριας. Έμπειροι μηχανικοί θα πραγματοποιήσουν έγκαιρα τις εργασίες αποκατάστασης. Μπορείτε να οδηγήσετε μέχρι το σέρβις οποιαδήποτε μέρα της εβδομάδας.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν ή εργάζονται στην περιοχή Vykhino-Zhulebino γνωρίζουν ότι η Vykhino Motors θα επισκευάσει αυτή τη μονάδα ενός ξένου αυτοκινήτου στο SEAD γρήγορα και χωρίς απώλεια ποιότητας. Δεχόμαστε πλαστικές κάρτες Visa, Mastercard, καθώς και μετρητά. Εάν πρέπει να μας αφήσετε το αυτοκίνητο, μπορείτε να φτάσετε στο κέντρο ή στο σπίτι από τους σταθμούς του μετρό Ryazansky ή Lermontovsky Prospekt.

Η υπηρεσία αυτοκινήτων AutoRemont-T κοντά στο σταθμό του μετρό Troparevo έχει τη φήμη ενός αξιόπιστου συνεργείου επισκευής αυτοκινήτων, το οποίο χρησιμοποιείται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ZAO. Ανεξάρτητα από το αν χρειάζεται να επισκευάσετε τη μονάδα SUZUKI BALENO, να αντικαταστήσετε μονάδα ή εξαρτήματα, μπορείτε να λάβετε εξειδικευμένο σέρβις και να τηρήσετε τις προθεσμίες ανά πάσα στιγμή. Οι κάτοικοι της περιοχής Troparevo-Nikulino γνωρίζουν πού να αποκαταστήσουν μια ηλεκτρική γεννήτρια φθηνά. Οι αυτοκινητιστές από άλλες περιοχές της Μόσχας μπορούν επίσης να αξιολογήσουν το εύρος των υπηρεσιών φτάνοντας σε εμάς κατά μήκος της εθνικής οδού Khoroshevskoye.

Το σέρβις αυτοκινήτου "Service-Auto-P" στο Polezhaevskaya προσφέρει προκαταρκτικά διαγνωστικά και περαιτέρω επισκευή της μονάδας σε προσιτή τιμή. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του CAO είναι βέβαιοι ότι σε περίπτωση προβλήματος με την ηλεκτρική γεννήτρια, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν έγκαιρα την ημέρα της επαφής. Η τοποθεσία του συνεργείου αυτοκινήτων κοντά στην εθνική οδό Khoroshevskoye κάνει αυτό το μέρος προσβάσιμο σε κατοίκους άλλων περιοχών της Μόσχας.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων της Βορειοανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας εμπιστεύονται την επισκευή αυτής της μονάδας ενός ξένου αυτοκινήτου στο σέρβις αυτοκινήτων SpetsRemontAvto-24, το οποίο θα βρείτε κοντά στο σταθμό του μετρό Maryina Roshcha. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν, έναν ρυθμιστή ρελέ ή έναν ιμάντα τάνυσης οποιαδήποτε μέρα σας βολεύει. Ωστόσο, για να αποφύγετε την ουρά ατόμων που θέλουν να περάσουν από την υπηρεσία, κλείστε ραντεβού εκ των προτέρων. Είναι δυνατή η πληρωμή του τιμολογίου της υπηρεσίας τόσο με μετρητά όσο και με τραπεζικό έμβασμα.

Η εμπειρία μας στην αλληλεπίδραση με ένα συγκρότημα ξένου αυτοκινήτου θα σας επιτρέψει να επαναφέρετε την απόδοσή του σε σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι δυνατή η αγορά ανταλλακτικών για αντικατάσταση σε ένα σέρβις αυτοκινήτων Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στο Khamovniki και σε άλλες περιοχές της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας συνιστούν αυτό το συνεργείο αυτοκινήτων με βέλτιστη αναλογία τιμής και ποιότητας εξυπηρέτησης.

Κοντά στο σταθμό του μετρό Lyublino υπάρχει μια υπηρεσία αυτοκινήτων TehRemontAvto-M, όπου οι κάτοικοι του SEAD μπορούν να επισκευάσουν τη γεννήτρια SUZUKI BALENO.

Εάν η γεννήτρια σας έχει χάσει την απόδοσή της και δεν γνωρίζετε ποιος θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, επικοινωνήστε μαζί μας στο σέρβις αυτοκινήτων Auto-Sokolniki Εδώ θα σας προσφερθεί να επισκευάσετε τη γεννήτρια με χαμηλό κόστος. Επιπλέον, είναι δυνατή η αντικατάσταση της μονάδας με νέα ή ανακαινισμένη. Το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων θα είναι βολικό για μια επίσκεψη για αυτοκινητιστές από τη Βορειοανατολική Διοικητική Περιφέρεια, καθώς και από άλλες περιοχές, επειδή μπορείτε να φτάσετε γρήγορα μαζί μας κατά μήκος του Shchelkovsky

Η υπηρεσία αυτοκινήτων AutoTochka-M κοντά στο σταθμό του μετρό Botanichesky Sad ειδικεύεται στην επισκευή της γεννήτριας ξένων αυτοκινήτων. Οι πλοίαρχοι με επαρκή προσόντα θα εκτελέσουν εργασίες για την αποκατάσταση της συναρμολόγησης και την αντικατάσταση εξαρτημάτων - ρουλεμάν, ρελέ, άγκυρες, ιμάντα τάσης. Μπορείτε να έρθετε σε εμάς μια βολική ημέρα της εβδομάδας. Όσοι δεν θέλουν να περάσουν χρόνο στην ουρά μπορούν να εγγραφούν για την υπηρεσία εκ των προτέρων. Το κέντρο autotech βρίσκεται κοντά σε δύο σταθμούς του μετρό VDNKh και Sviblovo.

Στο συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων "AutoMir-M", κοντά στο σταθμό του μετρό Yuzhnaya, μπορείτε να επισκευάσετε τη γεννήτρια γρήγορα και οικονομικά. Οι εργασίες για την αποκατάσταση της μονάδας και την αντικατάσταση των εξαρτημάτων πραγματοποιούνται από μηχανικούς αυτοκινήτων με επαρκή προσόντα. Η βολική τοποθεσία στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια καθιστά διαθέσιμη την υπηρεσία αυτοκινήτου για επισκέπτες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από το Τσερτάνοβο και άλλες περιοχές.

Εγχειρίδιο σέρβις για Suzuki Baleno 1995-2002 απελευθέρωση εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες G13BB 1,3 λίτρων. / 63 kW (86 HP) SOHC, G16B 1,6 HP / 71 kW (96 HP) SOHC, J18A 1,8 HP / 89 kW (121 hp) DOHC. Ο σκοπός του προτεινόμενου εγχειριδίου είναι να γίνει μια απλή και κατανοητή οδηγία που θα σας επιτρέψει να συζητήσετε και να σχεδιάσετε σωστά την επισκευή του αυτοκινήτου σας με έναν επαγγελματία μηχανικό ή να την εκτελέσετε μόνοι σας.

Το εγχειρίδιο περιέχει εικόνες και περιγραφές που εξηγούν τη λειτουργία των διαφόρων εξαρτημάτων και δείχνουν τις τοποθεσίες τους, και όλη η εργασία περιγράφεται με μια σειρά βήμα προς βήμα, έτσι ώστε ακόμη και ένας αρχάριος να μπορεί να το κάνει.

Suzuki baleno που παρήχθη από το 1995 έως το 2002 σε εκδόσεις αμαξώματος τρίθυρων hatchback, sedan και station wagon. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα με όγκο εργασίας 1,3, 1,6 και 1,8 λίτρα (ανάλογα με την έκδοση), χωρητικότητας 80, 98 και 121 ίππων.

Εάν όσοι έχουν πέντε έως επτά χιλιάδες δολάρια διστάζουν όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο μεταξύ ενός νέου εγχώριου, ρωσικού ή μεταχειρισμένου ξένου αυτοκινήτου, τότε είχα το διπλάσιο ποσό. Παρ 'όλα αυτά, βασανίστηκα για μεγάλο χρονικό διάστημα - να προτιμήσω την κατηγορία στελεχών που ταξίδευε στους δρόμους της Ευρώπης ή ένα πιο μέτριο, αλλά μόλις βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, αυτοκίνητο. Στο τέλος, ο φόβος για πιθανές βλάβες ενός νέου αυτοκινήτου κέρδισε και αγόρασα ένα Suzuki Baleno. Ελκύεται από το γεγονός ότι, σύμφωνα με τον πωλητή, το "Baleno", σε αντίθεση με το "Swift", το οποίο συναρμολογείται στην Ουγγαρία, παράγεται μόνο στην Ιαπωνία - μια ορισμένη εγγύηση ποιότητας.

Στην τιμή των 5.700$, το πακέτο περιλαμβάνει κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, ABS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δύο αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες οπισθοπορείας. Υπάρχει προετοιμασία ραδιοφώνου: τοποθετούνται καλώδια, τοποθετούνται κεραία και ηχεία.Η ακουστική όμως δεν είναι και η καλύτερη ποιότητα και ο «μουσικός γκουρμέ» πιθανότατα θα πρέπει να αφήσει κάνα δυο εκατοντάδες «πράσινα» στην πλησιέστερη ραδιοφωνική αγορά. Ακούω κυρίως μόνο ειδήσεις στο αυτοκίνητο και δεν νιώθω ιδιαίτερη ενόχληση από το χαμηλό επίπεδο του ηχοσυστήματος.

Τα καθίσματα είναι μέτρια σκληρά, έχουν καλή πλευρική στήριξη και ρυθμίζονται σε τρεις θέσεις - ο οδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα επιλέξει την καλύτερη επιλογή. Θα ήθελα όμως το κάθισμα να είναι πιο φαρδύ: η πόρπη της ζώνης ασφαλείας βρίσκεται ανάμεσα στο «μπρατσόπιο» και το κάθισμα του οδηγού και είναι δύσκολο να κουμπώσει με χειμωνιάτικα ρούχα.

Ο παγετός δεν είναι τρομερός

Κινητήρας 1,6 L 96 ίππων - ίσως η καλύτερη επιλογή, καθώς η μονάδα ισχύος 1,3 λίτρων είναι σαφώς αδύναμη. Δεν υπήρχαν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα ακόμη και σε παγετούς είκοσι μοιρών: η μίζα, φυσικά, γύριζε χωρίς ενθουσιασμό, αλλά πάντα εργαζόταν στους τέσσερις τροχούς του και κοίταζε περήφανα τους γύρω φτωχούς συναδέλφους. Η σόμπα λειτουργεί σωστά - μπορείτε να καθίσετε σε ένα πουκάμισο. Αλλά μια φορά το χειμώνα πήγα με μια εταιρεία στη ντάτσα και με ταχύτητα 80-90 km / h τα πλαϊνά και τα πίσω παράθυρα άρχισαν να παγώνουν. Προφανώς, δεν υπάρχει αρκετή ισχύς ανεμιστήρα. Έπρεπε να ανοίξω ένα από τα παράθυρα και όλα επανήλθαν στο κανονικό. Είμαι ειλικρινά ευχαριστημένος με την κατανάλωση βενζίνης - 7 l / 100 km σε μικτή λειτουργία οδήγησης. Επιπλέον, οι πλοίαρχοι σέρβις αυτοκινήτων συνιστούν να γεμίσετε μόνο το 92ο, λένε, στο 95ο προσθέτουμε πρόσθετα που αυξάνουν τον αριθμό οκτανίων και μολύνουν έντονα τα ακροφύσια.

Παρεμπιπτόντως, εάν ο κινητήρας του Suzuki σας είναι χαμηλή, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός σταθμού εξυπηρέτησης IQ. Αυτό το πρατήριο θα παρέχει υψηλής ποιότητας επισκευή κινητήρων suzuki, καθώς και διαγνωστικά σε σύγχρονο εξοπλισμό.

Αναζήτηση για ελαττώματα

Το αυτοκίνητο είναι εύκολο στη χρήση και αρκετά ευκίνητο: μπορείτε πάντα να βρείτε ένα κενό στην κίνηση της πόλης και δεν υπάρχουν προβλήματα με τη στάθμευση (οι ηλεκτρικοί καθρέφτες βοηθούν πολύ σε δύσκολες στιγμές). Δεν μου αρέσει το γεγονός ότι ο κορμός δεν είναι καθόλου ορατός: το παραδίδετε ανάποδα και δεν μπορείτε να το καταλάβετε: πρόκειται να πραγματοποιηθεί άλλο ένα μέτρο στο εμπόδιο ή «προσάρτηση». Μάλλον πρέπει να «διχάσετε» για αισθητήρες παρκαρίσματος. Ο χώρος αποσκευών δεν είναι τόσο μεγάλος - 346 λίτρα. Αλλά για μένα, καθώς δεν έχω συνηθίσει να κουβαλάω πολλά σκουπίδια μαζί μου, είναι αρκετά. Θα ήταν ωραίο να εξοπλίσετε το καπό του πορτμπαγκάζ με μια πρόσθετη λαβή: όταν ανοίγετε και κλείνετε, πιάνετε μια βρώμικη επιφάνεια και λερώνετε. Επιπλέον, αποκαλύφθηκε ένα μικρό ελάττωμα το χειμώνα - η υγρασία παγώνει στον αγωγό αποστράγγισης νερού και ο κορμός είναι παραμορφωμένος. Και η αφαίρεση του πάγου από ένα στενό κενό είναι πολύ άβολο: δεν υπάρχει θερμαινόμενο γκαράζ, οπότε χώνομαι με ένα κατσαβίδι - οι γρατσουνιές είναι ήδη ορατές. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος δεν είναι πολύ υψηλή για τους δρόμους μας - μόνο 155 mm. Επομένως, το χειμώνα προσκολλάτε συνεχώς σε συσσωρεύσεις χιονιού και η προστασία του στροφαλοθαλάμου σαφώς δεν είναι περιττή.

Μετά το εγχώριο αυτοκίνητο, ενστικτωδώς ψάχνεις ελαττώματα, αλλά δεν υπάρχουν. Μερικές φορές φαίνεται ότι τα φρένα δεν λειτουργούν όπως θα θέλαμε, αλλά αυτό είναι πιθανότατα μια υποκειμενική αίσθηση. Μια φορά ήρθα στο σέρβις λόγω ενός χτυπήματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι τεχνίτες εξέτασαν ευσυνείδητα την ανάρτηση και μόνο τότε βρήκαν την αιτία του θορύβου: πάγος συσσωρεύτηκε στον κοίλο προφυλακτήρα.

Γενικά, μου αρέσει το αυτοκίνητο, αν όχι για ένα πράγμα: όπως οι περισσότεροι «Ασιάτες», είναι μάλλον «απρόσωπο» και αξέχαστο. Θα προσπαθήσω λοιπόν να διαλέξω το επόμενο αυτοκίνητο με πιο φωτεινή σχεδίαση.

Εάν η γεννήτρια δεν μπορεί να επισκευαστεί στο Suzuki Baleno, θα αντικαταστήσουμε τη γεννήτρια με μια νέα ή ανακατασκευασμένη. Η επισκευή μιας γεννήτριας Suzuki Baleno διαρκεί 1-2 ημέρες, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της επισκευής. Η σκοπιμότητα επισκευής ή αντικατάστασης καθορίζεται επί τόπου από τον πλοίαρχο μετά από διαγνωστικά.

Τα ανταλλακτικά λειτουργίας για την επισκευή της γεννήτριας Suzuki Baleno βρίσκονται πάντα στην αποθήκη μας. Επίσης, για ορισμένα μοντέλα διατηρούμε ανακατασκευασμένες (διαλεγμένες) γεννήτριες, για τις οποίες δίνουμε 6 μήνες εγγύηση. Λάβετε υπόψη ότι δεν δεχόμαστε εναλλάκτες Suzuki Baleno που αφαιρέθηκαν από το όχημα για επισκευές. Κάνουμε αρχικά διαγνωστικά στο αυτοκίνητο, το αφαιρούμε μόνοι μας, κάνουμε επισκευές και το ξαναβάζουμε.

Εάν, μετά από διαγνωστικά, αποδειχθεί ότι η επισκευή μιας παλιάς γεννήτριας είναι πιο ακριβή από μια νέα, θα αντικαταστήσουμε τη γεννήτρια με μια νέα από την αποθήκη μας.

Το κόστος επισκευής και αντικατάστασης γεννήτριας στο Suzuki Baleno:

Έκανε λίγη δουλειά σήμερα. Το πρωί πήγα στο Brovary για τη συναρμολόγηση, αγόρασα μια δεύτερη ταχύτητα, μια υπέροχη πλάκα και μπουλόνια σε αυτήν. Όσον αφορά τον γραναζωτό τροχό της τέταρτης ταχύτητας, εξέτασα 3 άξονες, όλοι τους έχουν 32 δόντια, στο 29 μου. Έπρεπε να παραγγείλω καινούργιο, παρήγγειλα στο Lutsk να περιμένω από 7 έως 10 ημέρες, παρήγγειλα και τα τέσσερα ρουλεμάν, εγώ Δεν θυμάμαι πώς θα έρθουν, θα γράψω, είπαν ότι ήταν καλοί... Παρέλαβα τα δέματα από το Exist, απασφάλιση συμπλέκτη, φίλτρο αέρα, τακάκια φρένων στο ταχυδρομείο. Σχετικά με τα τακάκια, ήρθαν αντί για τα μπροστινά στο Baleno, τα πίσω στο Mazda MX5.
Στο γκαράζ, αφαίρεσα τον δεξιό μοχλό, έκοψα έναν πείρο, τώρα πρέπει να τρυπήσω τη μπάλα θα χρειαστεί να ξανατριβεί, διαφορετικά υπάρχει αντίδραση, έσκαψα μερικά ακόμη σημεία, συμπεριλαμβανομένου του φορείου, που χρειάζονται δουλειά επιδέξιου συγκολλητή, άλλαξε λάδι στον υδραυλικό ενισχυτή, γέμισε Castrol Transmax Z, έβαλε νέο φίλτρο αέρα, έβαλε τους δίσκους φρένων μετά το αυλάκι και ούτω καθεξής τα μικροπράγματα διόρθωσαν τις ατέλειες. Και το πιο σημαντικό, πήρα τους αριθμούς και αυτούς στο MREO. το διαβατήριο!

Τώρα για τα χρήματα:
Γραναζωτός τροχός της δεύτερης μεταφοράς, πλάκα, μπουλόνια - 300 UAH.
Γραναζωτός τροχός της τέταρτης μεταφοράς - 560 UAH.
Ρουλεμάν - 560 UAH 4 τεμ.;
Το λάδι στο τιμόνι είναι μια μπάλα, χάρη στους ευγενικούς ανθρώπους.
Το αυλάκι των δίσκων - χάρη στον πατέρα της μπάλας.
Φίλτρο 51 UAH;
Ρουλεμάν αποδέσμευσης - 180 UAH.

[όνομα εισαγωγικού = ’Alext87 ′ ημερομηνία = ’27 Φεβρουαρίου 2013 - 19:34 ′ timestamp =’ 1361993666 ′ post = ’342666 ′]
Έκανε λίγη δουλειά σήμερα. Το πρωί πήγα στο Brovary για τη συναρμολόγηση, αγόρασα μια δεύτερη ταχύτητα, μια υπέροχη πλάκα και μπουλόνια σε αυτήν. !

Ltd! Στο Brovary, τα κουτιά πωλούνται ήδη τμηματικά. Προηγουμένως, μόνο συναρμολογημένο. Πήρα ένα κουτί εκεί πριν από αρκετά χρόνια για 550 USD.
Το δικό μου σημείο ελέγχου επισκευάστηκε πολλές φορές και, ως αποτέλεσμα, με διέταξε να ζήσω πολύ. Για άλλη μια φορά δεν το επισκεύασα, μιας και υπήρχαν πολλά προβλήματα με αυτό (από σπασμένα δόντια μέχρι ρωγμές στο σώμα).
Έφερε το κουτί από την αποσυναρμολόγηση στο πρατήριο καυσίμων και την επόμενη μέρα έφυγε με το Balena του στη ντάτσα, όπου τα υπολείμματα του παλιού σημείου ελέγχου βρίσκονται στον αχυρώνα. Τώρα πάω, όλα είναι εντάξει με το κουτί!
Θα περιμένω περαιτέρω αναφορά.
Καλή τύχη!

Καταλαβαίνω ότι αποκαθιστούν νεκρά κουτιά στο Brovary και πουλάνε τα υπόλοιπα ανταλλακτικά. Δύσκολα μπόρεσα να διαλέξω τη δεύτερη ταχύτητα από τους τρεις άξονες. Μου έλειψε επίσης ένα δόντι στο τέταρτο, και μάλιστα έσπασαν δύο κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης, αλλά τώρα ανυπομονώ για ένα νέο εργαλείο, αν όχι για τις διακοπές (που μόλις το εφηύρε) την επόμενη εβδομάδα θα είχα πάει στο συγκολλητή στο δικό μου.
Κάπου διάβασα ότι τα οκτώ ελατήρια γίνονται πίσω, πόσο αλήθεια είναι αυτό;
Σας ευχαριστούμε για την υποστήριξή σας.

Κάπου διάβασα ότι τα οκτώ ελατήρια γίνονται πίσω, πόσο αλήθεια είναι αυτό;

Δεν θα σας το πω αυτό. Δεν ξέρω. Όμως οι πληροφορίες είναι πολύ ενδιαφέρουσες, αφού με ενδιαφέρει το θέμα των πίσω ελατηρίων. Θα ήθελα να σηκώσω την πόρτα του χώρου αποσκευών, μιας και οι γηγενείς πηγές έχουν μεγαλώσει. Έχω ένα station wagon και αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν το αυτοκίνητο είναι καλά φορτωμένο. Θα τσεκάρω τις πληροφορίες για τα οκτώ ελατήρια, αν μάθω κάτι, θα διαγραφώ.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να διαβάσετε σχετικά με αυτό στην ιστοσελίδα του Russian Suzuki Club.
Έγραψαν ότι έβαλαν πίσω ελατήρια από Nissan Maxima στο Baleno (station wagon). Για την τιμή, φαίνεται να μην είναι πολύ ακριβό, αλλά η ουρά σηκώνεται κατά 10 εκατοστά και το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται κανονικά.
Άκουσα επίσης ότι το station wagon έχει πιο δυνατά αμορτισέρ από το σεντάν, ίσως τα ελατήρια να είναι διαφορετικά.
Μια φορά κι έναν καιρό ο σεβαστός γιατρός Πολ έγραφε στο φόρουμ μας ότι έβαλε μεταλλικά τακάκια πάχους 5 εκατοστών.
Η διαδικασία περιγράφηκε αναλυτικά με εικόνες. Μπορείτε να κάνετε αναζήτηση στο φόρουμ. Ήταν αλήθεια πριν από πολλά χρόνια, δεν θυμάμαι πόσο καιρό.
Θα υπάρξουν ενδιαφέρουσες πληροφορίες, φροντίστε να γράψετε, αλλιώς την άνοιξη θέλω να σαμάνω την Μπαλένα μου. Έχει συσσωρευτεί μέσα σε πολλά χρόνια.

Μπορείτε να συνεχίσετε αργά. Κατάλαβα τα φρένα, ίσιωσα το νήμα στον κύλινδρο και κοντύνω το εξάρτημα στον εύκαμπτο σωλήνα κατά μια στροφή, όλα ήταν καλά. Συναρμολόγησα και τις πίσω κολόνες, στην αρχή ήταν πολύ ψηλά, ακόμα και πάρα πολύ. Έπρεπε να βγάλω ξανά τις σχάρες για να κοντύνω τα ελατήρια κατά μιάμιση στροφή, τώρα φαίνεται φυσιολογικό.
Το ρουλεμάν ήρθε στο κουτί που χρειαζόταν, αποδεικνύεται, κατά την παραγγελία, έγραψα ξανά τον αριθμό στο εξωτερικό κλουβί, αλλά ήταν απαραίτητο στο εσωτερικό. Ακόμα περιμένω τον εξοπλισμό μου, είναι όλη η καθυστέρηση προς το παρόν.
Διέλυσε το σαλόνι. Κατά την εξωτερική εξέταση, όλα δεν φαινόταν καν άσχημα, αλλά όταν άρχισα να σκίζω την εργοστασιακή μόνωση κραδασμών, συνήλθα λίγο, αποδεικνύεται ότι υπήρχε μόνο ένα ρίγος μετάλλου κάτω από τα πόδια σε όλα τα σημεία. Σήμερα οδήγησα το αυτοκίνητο στον οξυγονοκολλητή, ευτυχώς σε έναν συνεταιρισμό, άρχισαν αμέσως δουλειά. Η δεξιά πλευρά ήταν εντελώς συγκολλημένη, η αριστερή έμεινε για αύριο. Το επόμενο βήμα είναι ένα κατώφλι, ένα κομμάτι σπάρου, ένα φορείο και ένα τόξο. Το επόμενο θέμα είναι οι ζωγράφοι.
Θα αναρτήσω φωτορεπορτάζ για το έργο λίγο αργότερα.

Περιμένω το φωτορεπορτάζ!
Και τι ελατήρια έβαλαν στην πλάτη.
Σας εύχομαι καλή επιτυχία στον δύσκολο αλλά ευγενή σκοπό σας!

είναι ωραίο όταν τα χέρια ενός ανθρώπου δεν είναι από εκεί που τα πήρα Καλή τύχη, σε παρακολουθούμε

Αγαπητέ suzuvodov, πείτε μου σε παρακαλώ ποια είναι η δύναμη σύσφιξης των μπουλονιών στην πλάκα στο κιβώτιο ταχυτήτων;

Μπορείτε να ταλαντεύσετε το βιβλίο στην κανονική του μορφή χρησιμοποιώντας το baleno.rar.html

Πολλά ευχαριστώ! Τώρα έχω και ένα Kgnik σύμφωνα με τον Balena

Έτσι μπορείτε να συντάξετε μικρά αποτελέσματα στη συγκόλληση.
Και οι τέσσερις δίσκοι κάτω από τα πόδια έχουν αλλάξει σχεδόν εξ ολοκλήρου. Το υποπλαίσιο χωνεύτηκε, σχεδόν πλήρης αποκατάσταση, οι ενισχύσεις συγκολλήθηκαν στα μαρσπιέ, μέρος του πίσω μέρους αντικαταστάθηκε, οι μπροστινές δοκοί κόπηκαν επίσης προβληματικές περιοχές και αντ' αυτού τοποθετήθηκαν νέες. Το κάτω μέρος είναι βαμμένο με χώμα τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, προετοιμασμένο για αντιδιαβρωτική επεξεργασία, οι ραφές συγκόλλησης σφραγίζονται με σφραγιστικό σώματος. Συνολικά, όλη αυτή η εργασία χρειάστηκε τουλάχιστον 8 εργάσιμες ημέρες για δύο άτομα.
Οικονομικό θέμα: Εργασίες συγκόλλησης 1450 UAH, αντιδιαβρωτική επεξεργασία - 250 UAH + 220 UAH υλικά, ράβδος - 110 UAH 1μ.
Τώρα μπορείτε να τραβήξετε μερικές φωτογραφίες.

Εικόνα - DIY επισκευή γεννήτριας baleno suzuki

Τώρα μπορείτε να δείξετε το φορείο, η φωτογραφία είναι τελείως τελειωμένη και βαμμένη, δυστυχώς, δεν υπάρχει, η μπαταρία είναι αποφορτισμένη.

Περιμένω το γρανάζι στο κουτί, λένε ότι πρέπει να μου το στείλουν από μέρα σε μέρα. Το αυτοκίνητο είναι ακόμα στο πινέλο, φαίνεται ότι θα το πάρω αύριο, μετά θα βγάλω μια φωτογραφία και θα βγάλω αυτό που έγινε.

Σφαίρα εργασίας συγκόλλησης. Χώνεψε το πάτωμα του αυτοκινήτου για τέτοια χρήματα. Θα είχα οδηγήσει το δικό μου στους συγκολλητές σου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ σεβασμός - μια νέα ζωή ξεκινά στο Baleno.

Ξέρω ότι είναι μπάλα, αλλά αν δεν στεκόμουν κάθε μέρα πάνω από τον συγκολλητή, θα τα έκανε όλα αυτά για δύο μήνες. Παρεμπιπτόντως, το κάνει πολύ καλά, Nauseous Man.

Κάποιες φωτογραφίες λοιπόν αποσυναρμολογημένου κουτιού, για γενική ανάπτυξη.

Πρέπει ήδη να ανοίξετε ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Δούλεψα στο σέρβις, δεν θέλω άλλο. Είναι χόμπι. Λοιπόν, υπάρχουν μερικοί τακτικοί πελάτες και έτσι είναι.

(. )
Σήμερα πήρα τα μαξιλαράκια και τους δακτυλίους σταθεροποιητή στο Exist, ήρθα στο γκαράζ, έβγαλα τον τροχό με χαρούμενη όψη, βγάζω το μπλοκ και μετά καπετς, ήδη τα δεύτερα τακάκια δεν ήρθαν. Μαζεύω τα πάντα πίσω, επιστρέφω στο γραφείο. Σύμφωνα με τους καταλόγους και με τον κωδικό VIN, όλα είναι, αλλά δεν ταιριάζουν στο αυτοκίνητο, βρήκαν ότι είχα μπροστινά φρένα από 4VD. Το να παραγγείλετε τακάκια και να περιμένετε ξανά δεν είναι επιλογή, οπότε έχει ήδη αρχίσει να επιβραδύνει με ένα κομμάτι σίδερο, τηλεφώνησε στα καταστήματα της πόλης και βρήκε το AVE σε απόθεμα, το αγόρασε, το έβαλε, ας δούμε πώς θα περπατήσουν, για 250 UAH, ίσως λίγο ακριβό, αλλά δεν πάει πουθενά.
Άλλαξα και τα δύο salentblok του μπροστινού δεξιού μοχλού.

Υπάρχει μια πλεξούδα με επιθέματα - έγραψα ήδη στο θέμα για τον Βαλεντίνο. Υπάρχουν 2 torms. σύστημα, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς ποιο είναι στο αυτοκίνητο.

Η υποστήριξη λέει TOKIKO.

Διάβασα το μπόρτοβικ σου. Λοιπόν, σεβασμός σε εσάς.
Για μένα το κιβώτιο είναι μαγικό
Είναι ενδιαφέρον να δούμε το τελικό αποτέλεσμα

Το τελικό αποτέλεσμα έχει ήδη ξεπεράσει περίπου 2 χιλιάδες χιλιόμετρα, ενώ όλα βουίζουν. Αναμονή αντικατάστασης όλων των αντηρίδων, μιας χειροβομβίδας και των προβολέων.
Όσο για τους προβολείς, μπορεί κάποιος να άλλαξε και να έμειναν τα παλιά, το κυριότερο είναι ότι τα γυαλιά είναι άθικτα, θέλω να αγοράσω διπλούς φακούς για τοποθέτηση.

Και έτσι στον ελεύθερο χρόνο μου δοκίμασα σε ένα δίσκο σε ένα balena, το R15 7J, για να είμαι ειλικρινής, είναι πολύ φαρδύ, αλλά φαίνονται όμορφα, όπως για μένα.

Παρήγγειλα και τα τέσσερα νέα ράφια σε κύκλο και μια νέα χειροβομβίδα. Θα το βάλω σύντομα και θα απολαύσω τη βόλτα.