Επισκευή DIY της γεννήτριας mtz 80

• ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΠΛΗΡΗΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΥ
• ΜΤΖ
• MMZ
• ΜΑΖ

Η γεννήτρια MTZ είναι μια πηγή ρεύματος που εξασφαλίζει τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών του τρακτέρ.

Η BelMAZdizel LLC θα σας ενημερώσει για το τι αποτελείται η γεννήτρια και πώς να επισκευάσετε τον μηχανισμό.

Υπάρχουν δύο τύποι μηχανισμών - συνεχόμενα και εναλλασσόμενα ρεύματα. Η γεννήτρια MTZ του πρώτου τύπου αποτελείται από:

• Άγκυρες περιέλιξης.
• Επαγωγείς;
• Δίοδοι;
• Συλλέκτες.

Η ισχύς παράγεται στους πυρήνες του τραύματος. Όταν ο εξοπλισμός κινείται, οι μαγνητικές ροές αυξάνονται. Μια δίοδος με ημιαγωγό είναι ένας ανορθωτής. Η παραγωγή σταθερής τάσης από τη γεννήτρια τρακτέρ ρυθμίζεται από ειδικό αυτόματο σύστημα.

Το ρεύμα διοχετεύεται μόνο προς μία κατεύθυνση. Οι γεννήτριες του δεύτερου τύπου τρακτέρ μπορούν να λειτουργούν χωρίς ρυθμιστές τάσης. Απαιτείται ένας ανορθωτής για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Αποτελείται γεννήτρια MTZ εναλλασσόμενο ρεύμα από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Στάτωρ;
• Στροφείο;
• Πίσω και μπροστινά καλύμματα.
• Ρουλεμάν.

Υπάρχουν έξι πυρήνες στο σώμα της γεννήτριας τρακτέρ. Τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από σιδερένιες πλάκες. Η περιέλιξη χαλκού στερεώνεται στον πυρήνα. Το καθένα έχει 63 στροφές. Τα άκρα της περιέλιξης συνδέονται με τους ακροδέκτες.

Η γεννήτρια MTZ διαθέτει διακόπτη. Ένα καλώδιο και οι ακροδέκτες συνδέονται σε αυτό. Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της γεννήτριας τρακτέρ, είναι απαραίτητο να συνδέσετε λαμπτήρες κατάλληλης ισχύος. Ο μηχανισμός έχει τρεις θέσεις εργασίας.

Το ρεύμα εκφόρτισης στην ονομαστική ταχύτητα του άξονα δείχνει μια ασθενή τάση στον ιμάντα της γεννήτριας MTZ. Θα μπορούσε επίσης να έχει συμβεί σπασμένα καλώδια ή οξείδωση των ακροδεκτών. Το ρεύμα εκφόρτισης συμβαίνει λόγω βραχυκυκλώματος στροφής σε στροφή και βλάβης των διόδων ανορθωτή. Εάν εμφανιστούν χτυπήματα και θόρυβοι στη γεννήτρια MTZ, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα παξιμάδια της συρμάτινης τροχαλίας.

Μπορούν επίσης να προκύψουν ξένοι ήχοι ως αποτέλεσμα φθοράς ή καταστροφής ρουλεμάν. Ο ρότορας αγγίζει τον στάτορα. Απαιτείται επείγουσα επισκευή της γεννήτριας 82. Ένα υψηλό ρεύμα φόρτισης υποδηλώνει δυσλειτουργία της μπαταρίας.

Ωστόσο, πριν επιχειρήσετε να επισκευάσετε τη γεννήτρια 82, πρέπει να γίνει ένας έλεγχος. Όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας είναι ενεργοποιημένοι στο τρακτέρ. Ρυθμίστε την ονομαστική ισχύ περιστροφής του άξονα και συνδέστε ένα βολτόμετρο.

Αυξήστε σταδιακά το φορτίο στη γεννήτρια τρακτέρ και μετρήστε την τάση. Η τιμή της μετρούμενης παραμέτρου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12,5 V. Εάν η τάση διαφέρει σημαντικά από την καθορισμένη, επισκευάστε τη γεννήτρια 82.

Η δυνατότητα συντήρησης των στοιχείων ελέγχεται με μια λυχνία ελέγχου. Πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα και την ενσωματωμένη συσκευή. Απελευθερώστε τα καλώδια του πηνίου και ελέγξτε για βραχυκύκλωμα στη γεννήτρια τρακτέρ.

Όταν εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Εάν η μόνωση της περιέλιξης είναι σπασμένη ή οι δίοδοι είναι εκτός λειτουργίας, η γεννήτρια MTZ πρέπει να αντικατασταθεί.

Η βρωμιά στον συλλέκτη και τις βούρτσες μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία.

Για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία, η γεννήτρια τρακτέρ πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Τα στοιχεία με καλώδια σκουπίζονται με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Στη συνέχεια τα μέρη καθαρίζονται και στεγνώνονται.

Τα υπόλοιπα εξαρτήματα MTZ πλένονται σε ειδικό διάλυμα. Επιτρέπεται η χρήση συνηθισμένης κηροζίνης. Για να επισκευαστεί η γεννήτρια 82, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την τροχαλία, λυγίστε τη ροδέλα και ξεβιδώστε το παξιμάδι.

Στη συνέχεια αφαιρέστε τον μηχανισμό με ένα εξολκέα. Για να αντικαταστήσετε τη μονάδα ανορθωτή, η γεννήτρια τρακτέρ ξεβιδώνεται. Αφαιρέστε το κάλυμμα και αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες. Απελευθερώστε τα καλώδια του στάτορα και στρίψτε τις ροδέλες.

Η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αφαιρείται κατά την επισκευή της γεννήτριας 82 κατά την αντικατάσταση του στάτορα ή του ρουλεμάν.

Τι γίνεται αν διαπιστώσετε ότι το αμπερόμετρο εμφανίζει το ρεύμα εκφόρτισης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα; Ελέγχουμε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη. Εάν η τάση είναι κανονική, αναζητούμε ανοιχτό καλώδιο στο κύκλωμα τροφοδοσίας της περιέλιξης διέγερσης. Εάν είναι εντάξει, οι επαφές των καλωδίων σύνδεσης πρέπει να έχουν οξινίσει.

Παρεμπιπτόντως, με το κλείσιμο στροφών ή τη θραύση των στροφών στην περιέλιξη διέγερσης, το βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του στάτορα στο περίβλημα, με τη διάσπαση των διόδων αντίστροφης ή άμεσης πολικότητας του ανορθωτή, προκύπτει η ίδια κατάσταση.

Γιατί μπορεί να υπάρχει μεγάλο ρεύμα φόρτισης; Ένα βραχυκύκλωμα των πλακών της μπαταρίας είναι αρκετά πιθανό και αυτό οδηγεί σε μείωση της εσωτερικής αντίστασης της μπαταρίας και αύξηση του ρεύματος.

Ο θόρυβος και το χτύπημα στη γεννήτρια μπορεί να προκληθούν λόγω της εξασθένησης της στερέωσης της τροχαλίας κίνησης της γεννήτριας, της καταστροφής των ρουλεμάν ή της ανάπτυξης των καθισμάτων τους. Έτσι ο θόρυβος προκύπτει λόγω της βόσκησης του ρότορα στον στάτορα.

Πώς να ελέγξετε τη λειτουργία της γεννήτριας 464.3701 σε τρακτέρ; Συνδέουμε καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, φέρνουμε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στην ονομαστική, μετράμε την τάση με ένα βολτόμετρο KI-1093 μεταξύ "+" και της άβαφης θέσης της θήκης της γεννήτριας (Εικ. 2.2.1) και προσθέτουμε ομαλά το ρεύμα φορτίου στα 30 A, μετρήστε την τάση. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 V.

Ρύζι. 2.2.1. Σχέδιο ελέγχου της τάσης εξόδου της γεννήτριας υπό φορτίο στον τρακτέρ MTZ-80, MTZ-82:
1 - γεννήτρια. 2 - βολταμόμετρο KI-1003

Τι να κάνετε εάν η τάση της γεννήτριας είναι πολύ διαφορετική από την ονομαστική τάση ή καθόλου όταν αποσυνδέεται η μπαταρία; Η γεννήτρια πρέπει να αφαιρεθεί για επιθεώρηση και πιθανώς μεταγενέστερη αντικατάσταση. Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια MTZ-80, MTZ-82; Αρχικά, πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των κύριων στοιχείων της γεννήτριας χρησιμοποιώντας μια προειδοποιητική λυχνία 12 V.

Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής: αφαιρέστε το πίσω πλαστικό κάλυμμα και μια ενσωματωμένη συσκευή (IU). στη συνέχεια απελευθερώνουμε τα καλώδια του πηνίου διέγερσης και τον πρόσθετο ανορθωτή από τα μπουλόνια του πίνακα ακροδεκτών. Ελέγχουμε την απουσία βραχυκυκλώματος στις διόδους ή μεταξύ των περιελίξεων και της θήκης της γεννήτριας (βλ. Εικ. 2.2.2).

Ρύζι. 2.2.2. Σχέδια για τον έλεγχο της γεννήτριας για την απουσία βραχυκυκλώματος MTZ-80, MTZ-82
α - πώς να ελέγξετε τις διόδους της μονάδας ανορθωτή. β - πώς να ελέγξετε τις περιελίξεις του στάτη και τις διόδους αντίστροφης πολικότητας. γ - πώς να ελέγξετε τις διόδους άμεσης πολικότητας. δ - πώς να ελέγξετε τις διόδους του πρόσθετου ανορθωτή. e - πώς να ελέγξετε τις περιελίξεις πεδίου στο περίβλημα της γεννήτριας.
1 - θήκη γεννήτριας. 2 - τερματικό "+"? 3 - τερματικό "Ш"; 4 - έξοδοι των φάσεων της μονάδας ανορθωτή. 5 - μπαταρία αποθήκευσης. 6 - ακροδέκτης "D"; 7 - ακροδέκτης της εξόδου του άκρου της περιέλιξης διέγερσης. 8 - ακροδέκτης εξόδου της αρχής της περιέλιξης διέγερσης. 9 - λυχνία ελέγχου

Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος διόδων, περιέλιξης ή βλάβης στη θήκη, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Έτσι πρέπει να είναι. Εάν η μόνωση των περιελίξεων είναι σπασμένη και οι δίοδοι είναι ελαττωματικές, η γεννήτρια πρέπει να αλλάξει. Η γεννήτρια είναι βαθμονομημένη στους πάγκους δοκιμών KI-968 ή 532M.

Πρώτα απ 'όλα, ελέγχεται η τάση της γεννήτριας χωρίς φορτίο. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 V με ταχύτητα ρότορα όχι μεγαλύτερη από 1400 rpm. Στη συνέχεια, ελέγχεται η τάση της γεννήτριας υπό φορτίο, με ρεύμα φορτίου 36 A και ταχύτητα ρότορα 3000 rpm. Πρέπει επίσης να είναι τουλάχιστον 12,5 V.

Για τον έλεγχο της ενσωματωμένης συσκευής, το ρεύμα φορτίου μειώνεται στα 5 A και η ταχύτητα του ρότορα επιχειρείται να διατηρηθεί εντός 3000 rpm. Στη "θερινή λειτουργία" (ο διακόπτης εποχικής ρύθμισης στη θέση "L"), η τάση στη γεννήτρια πρέπει να είναι 13,2-14,1 V. Στη "χειμερινή λειτουργία" (ο διακόπτης εποχικής ρύθμισης στη θέση "W"), η τάση είναι ελαφρώς υψηλότερη, εντός 14,3-15,2 V. Εάν αυτές οι παράμετροι δεν ανταποκρίνονται, η ενσωματωμένη συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί.

Προφίλ
Ομάδα: Ηλικιωμένοι
Δημοσιεύσεις: 2693
Αριθμός χρήστη: 22022
Στο φόρουμ από: 28/11/2011

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Έφεραν μια τέτοια γεννήτρια για επισκευή. Παράπονα για χαμηλό φως (λειτουργεί ως συνήθως πολύ και χωρίς μπαταρία).

Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση)

Προφίλ
Ομάδα: Ηλικιωμένοι
Δημοσιεύσεις: 2693
Αριθμός χρήστη: 22022
Στο φόρουμ από: 28/11/2011

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Αποσυναρμολογήθηκε και βρήκε το πηνίο χαλαρό από κραδασμούς. Έσβησε όχι μόνο το βερνίκι, αλλά και μέχρι το μισό σύρμα.

Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση)

Προφίλ
Ομάδα: Ηλικιωμένοι
Δημοσιεύσεις: 2693
Αριθμός χρήστη: 22022
Στο φόρουμ από: 28/11/2011

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Και, κατά συνέπεια, πολλαπλά ξεφτισμένα καλώδια των πηνίων περιέλιξης. (Στα δεξιά μπορείτε να δείτε ένα άλλο κατεστραμμένο πηνίο και πίσω από αυτό ένα άλλο σπάσιμο στις απαγωγές)

Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση)

Προφίλ
Ομάδα: Ηλικιωμένοι
Δημοσιεύσεις: 2693
Αριθμός χρήστη: 22022
Στο φόρουμ από: 28/11/2011

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Επισκευή-αντικατάσταση δύο πηνίων και υποχρεωτικός επίδεσμος για τη στερέωση των εσωτερικών συνδέσεων (με πράσινο χρώμα). Στον στάτορα αυτής της γεννήτριας, τα πηνία είναι καλωδιωμένα "παράλληλα", επομένως οι αγωγοί τους έχουν μεγάλο μήκος (μέχρι τα 2/3 του στάτορα) και είναι απλά επιπόλαιο να μην τα στερεώνουμε από το εργοστάσιο, το κούνημα στο MTZ είναι όλα ίδια. Μετά την αντικατάσταση των πηνίων και το "δέσιμο" έχυσα αυτή τη θήκη με εποξειδικό.

Συνημμένη εικόνα (κάντε κλικ για μεγέθυνση)

Προφίλ
Ομάδα: Βοηθοί
Δημοσιεύσεις: 151
Αριθμός χρήστη: 15694
Στο φόρουμ από: 12/7/2009

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Νικητής της ψηφοφορίας για τους πιο χρήσιμους συμμετέχοντες για το 2016

Προφίλ
Ομάδα: Ηλικιωμένοι
Δημοσιεύσεις: 3507
Αριθμός χρήστη: 11919
Στο φόρουμ από: 10/11/2008

Έχει προειδοποιήσεις:
(0%)

Το ίδιο το γονίδιο OO είναι πολύ καλό, 700W 50A, όταν ήμουν σχεδόν λάτρης αυτού του σχεδίου.
Αλλά με την εμπειρία και τα χρόνια, η εμπειρία υπερισχύει, ο λόγος και το γονίδιο είναι πραγματικά καλό μόνο για τους «Λευκορώσους και τους Ζαπορόζιους», αφού έχει μέγιστη ταχύτητα περιστροφής, πάνω από την οποία σκίζονται μόνιμοι μαγνήτες, με φυγόκεντρη δύναμη και καπνό, η φλόγα από το αλωνιστής, όταν τότε η πρώην γεννήτρια.

Έπειτα υπάρχει ένα πενταφασικό 1.000 W, αλλά τα προβλήματα είναι τα ίδια!
Γονίδιο για χρήση μόνο σε κινητήρες ντίζελ, όταν χρησιμοποιείτε χωρίς μπαταρία, μη διστάσετε να βραχυκυκλώσετε τα καλώδια, το βραχυκύκλωμα δεν θα πραγματοποιηθεί, καθώς η περιέλιξη διέγερσης του GENA απλά θα απενεργοποιηθεί μέχρι να εξαλειφθεί το βραχυκύκλωμα .

ΥΓ: Η στερέωση της περιέλιξης στον στάτορα συνεπάγεται επίσης δύο έννοιες αυτής της συσκευής.
1.Επιπλέον ηλεκτρική μόνωση.
2. Τσιμέντωση της περιέλιξης, δηλαδή από (όταν λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας ή η γεννήτρια, η περιέλιξη σε αυτό τίθεται σε κίνηση, θυμηθείτε τα καλώδια συγκόλλησης που αναπηδούν κατά τη συγκόλληση ή τις περιελίξεις του μετασχηματιστή συγκόλλησης κατά τη συγκόλληση) και εδώ , κατά το amreisling, μερικά κινούνται και ** m.
Το MTZ δεν έχει καμία σχέση με αυτό, το φορτίο τους έκανε να κινούνται και η δόνηση προστέθηκε μόνο.

Γυρίστε τον ηλεκτροκινητήρα προς τα πίσω, αλλά χωρίς να τον τοποθετήσετε σε λουτρό λάκας και χωρίς να τον στεγνώσετε, δώστε ένα ισορροπημένο φορτίο και πόσο θα αντέξει;

Παρεμπιπτόντως, ο σύνδεσμος είναι 5φασικός, 1000W.

Αυτή η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία πικνίκ – 17.10.2012 – 21:31

Όπως κάθε άλλο είδος μεταφοράς, ένα τρακτέρ είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός με τα δικά του χαρακτηριστικά του πλαισίου, των συστημάτων ανάφλεξης και τροφοδοσίας, καθώς και του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το τελευταίο περιλαμβάνει πολλά εξαρτήματα, ένα από τα οποία είναι η γεννήτρια και οι σχετικοί μηχανισμοί.

Η γεννήτρια είναι μια πηγή ενέργειας για τη διατήρηση της λειτουργίας των ηλεκτρικών συσκευών του τρακτέρ. Για να κάνει καλά τη δουλειά της, η γεννήτρια πρέπει να είναι απλή σε διαμόρφωση και λειτουργία, αξιόπιστη, μεγάλη διάρκεια ζωής και μικρές διαστάσεις.

Υπάρχουν δύο τύποι γεννητριών - εναλλασσόμενο ρεύμα και συνεχές ρεύμα. Οι γεννήτριες - το εναλλασσόμενο ρεύμα είναι εύκολο να λειτουργήσουν, μπορούν να ρυθμιστούν ανεξάρτητα και λειτουργούν χωρίς ρυθμιστές τάσης. Αλλά το εναλλασσόμενο ρεύμα δεν μπορεί να φορτίσει την μπαταρία χωρίς ανορθωτή.

Για τρακτέρ με ηλεκτρική εκκίνηση, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε μια γεννήτρια συνεχούς ρεύματος, η οποία παρέχει, κατά συνέπεια, σταθερή τάση.

Στις γεννήτριες, τα κύρια εξαρτήματα είναι ο στάτορας - ένα περίβλημα με περιέλιξη χάλκινου σύρματος, ο ρότορας - ένας περιστρεφόμενος μαγνήτης με εναλλασσόμενη πολικότητα και στερεωμένος στον άξονα. Περιλαμβάνει επίσης καλύμματα (πίσω και μπροστά) και ρουλεμάν στα οποία περιστρέφεται ο ρότορας.
Υπάρχουν 6 πυρήνες στη μέση του σώματος. Το σετ τους είναι κατασκευασμένο από σιδερένιες πλάκες. Οι περιελίξεις χαλκού στερεώνονται στον πυρήνα. Κάθε ένα από αυτά έχει 63 στροφές. Τα άκρα οδηγούν και συνδέονται με ακροδέκτες που είναι στερεωμένοι εξωτερικά. Οι περιελίξεις συνδέονται ανά ζεύγη σε τρία ξεχωριστά τμήματα. Όλα ενώνονται με ένα καλώδιο συνδεδεμένο στο τερματικό. Από αυτήν, η καλωδίωση συνδέεται με τον διακόπτη. Τα άλλα άκρα συνδέονται με άλλους ακροδέκτες, στους οποίους οδηγούν τα καλώδια του λαμπτήρα και μέσω του διακόπτη επικοινωνούν με το συνολικό βάρος του τρακτέρ.

Όλα τα τμήματα τροφοδοτούν ανεξάρτητα τη λάμπα που τους έχει ανατεθεί. Για να λειτουργεί κανονικά η γεννήτρια, θα πρέπει να συνδέονται μόνο λαμπτήρες με κατάλληλη ισχύ.
Η λειτουργική γεννήτρια έχει 3 θέσεις. Στον πρώτο πόλο, ο ρότορας συνδέει το σιδερένιο περίβλημα και τα δόντια. Στην καρδιά του δεύτερου βρίσκεται η σύνδεση μέσω του σιδήρου των δοντιών. Και η τρίτη θέση είναι παρόμοια με την πρώτη, μόνο οι γραμμές των πόλων είναι σε αντίθετες κατευθύνσεις.
Μια γεννήτρια με συνεχές ρεύμα έχει τα ακόλουθα στοιχεία: έναν οπλισμό με περιελίξεις για να διεγείρει μια ηλεκτρική δύναμη. επαγωγείς, στο μαγνητικό πεδίο των οποίων περιστρέφεται ο οπλισμός. διόδους για διόρθωση ρεύματος. συλλέκτη, χάρη στον οποίο το ρεύμα εισέρχεται στο εξωτερικό δίκτυο.

Οι διεγέρτες σε γεννήτριες αυτού του τύπου είναι μαγνήτες που αποτελούνται από πυρήνες με περιελίξεις, οι οποίοι συνδέονται σε σειρά. Στην αρχή της εργασίας, δημιουργείται μικρή δύναμη στις περιελίξεις. Αλλά στη διαδικασία κίνησης της ηλεκτρικής τάσης, οι μαγνητικές ροές αυξάνονται.
Η έννοια του ανορθωτή συνδέεται με το συνεχές ρεύμα. Χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας. Στις γεννήτριες, μια δίοδος με ημιαγωγό (πυρίτιο, σελήνιο) λειτουργεί ως ανορθωτής. Το ρεύμα διοχετεύεται προς μία κατεύθυνση.
Η παραγωγή σταθερής τάσης παρέχεται από ένα αυτόματο σύστημα ρύθμισης, το οποίο περιλαμβάνεται στο σετ γεννήτριας.

Όπως κάθε μηχανισμός, η γεννήτρια και τα εξαρτήματά της τείνουν να φθείρονται και να σπάνε. Μια δυσλειτουργία μπορεί να αναφερθεί από ένα αμπερόμετρο που βρίσκεται στο ταμπλό και δείχνει την ποσότητα του ρεύματος, η οποία εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας.

Με μια φορτισμένη μπαταρία μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το βέλος στη συσκευή εκτρέπεται για φόρτιση, αλλά όχι για πολύ, επειδή το ρεύμα μειώνεται στα 1-2 A. Πριν αναζητήσετε βλάβη, θα πρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, την ακρίβεια και τη δυνατότητα συντήρησης του αμπερόμετρου. Αυτό μπορεί εύκολα να επαληθευτεί ανάβοντας τους προβολείς με τον κινητήρα σβηστό. Η συσκευή πρέπει να δείχνει αποφόρτιση.

Εάν το αμπερόμετρο δεν δείχνει φόρτιση όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε μπορεί να υπάρξει βλάβη στη γεννήτρια ή στον ρυθμιστή ρελέ. Σε χαμηλές στροφές κινητήρα, αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες, συνδέοντάς τα μεταξύ τους και αυξήστε την ταχύτητα. Εάν η γεννήτρια είναι σε καλή κατάσταση, τότε το ρεύμα θα αυξηθεί.

Άρα, το θέμα είναι στο ρελέ του ρυθμιστή τρακτέρ. Πρέπει να προσαρμοστεί.
Οι λόγοι για τη δυσλειτουργία της ίδιας της γεννήτριας μπορεί να είναι ο συλλέκτης - η ρύπανση, η φθορά του, καθώς και οι βρώμικες ή φθαρμένες βούρτσες. Εάν, μετά τον καθαρισμό αυτών των εξαρτημάτων, δεν εξασφαλίζεται σταθερή λειτουργία, τότε πρέπει να αναζητήσετε σπασίματα ή βραχυκυκλώματα του κυκλώματος ή των περιελίξεων. οξείδωση συρμάτων. τάση ζώνης? καταστροφή των διόδων ανορθωτή. Εάν ακούγεται θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας, μπορεί να υπάρχει ξένο αντικείμενο στη συσκευή, μπορεί να είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθούν ο ανεμιστήρας ή τα ρουλεμάν.

Αφού εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, η γεννήτρια πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.

Σκουπίστε τα μέρη που περιέχουν σύρματα με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, φυσήξτε και στεγνώστε. Ξεπλύνετε το υπόλοιπο με κηροζίνη ή ειδικό διάλυμα.
Εάν η ύλη βρίσκεται στον ρότορα, τότε μπορεί να υπάρχουν τα ακόλουθα προβλήματα: οι μαγνητικές ιδιότητες χάνονται, ο μαγνήτης έχει ραγίσει, ο ρότορας κάμπτεται.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την τροχαλία, η ροδέλα λυγίζει, το παξιμάδι ξεβιδώνεται και η ίδια η τροχαλία αφαιρείται χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα. Αντικαταστήστε και επανασυναρμολογήστε εάν χρειάζεται.

Κατά την αλλαγή της μονάδας ανορθωτή, οι βίδες ξεβιδώνονται, το κάλυμμα αφαιρείται, τα καλώδια αποσυνδέονται από τον ακροδέκτη. Στη συνέχεια, το σύρμα περιέλιξης διέγερσης, τα καλώδια του στάτορα αφαιρούνται, οι ροδέλες και ο ίδιος ο ανορθωτής στρίβονται από το τελευταίο, μετά το οποίο αντικαθίσταται.
Η μονάδα ανορθωτή μπορεί επίσης να αφαιρεθεί κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν και του στάτορα. Επιπλέον, το παξιμάδι χαλαρώνει, η πτερωτή αφαιρείται, τα μπουλόνια αφαιρούνται. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας δακτύλιος και μεταξύ αυτού και της βίδας τοποθετείται μια μεταλλική πλάκα. Στη συνέχεια αφαιρείται το πίσω κάλυμμα και, απευθείας, αλλάζουν τόσο ο στάτορας όσο και το ρουλεμάν.

Μετά από όλες τις αντικαταστάσεις, η γεννήτρια επανασυναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η ενέργεια της γεννήτριας είναι μεταβλητή, επειδή λειτουργεί όταν αλλάζει η ταχύτητα του ρότορα. Αλλά για να λειτουργούν κανονικά όλα τα συστήματα τρακτέρ, το ρεύμα πρέπει να είναι σταθερό. Για αυτό, εγκαθίστανται δίοδοι για τη διόρθωση του ρεύματος. Τοποθετείται επίσης ένα ρελέ, ο ρυθμιστής γεννήτριας, ρυθμίζει τη λειτουργία και τη διασύνδεση της γεννήτριας και της μπαταρίας. Ο ρυθμιστής ρελέ συνδέει τον φορτιστή με την μπαταρία όταν χρειάζεται και τον αποσυνδέει μετά τη φόρτιση της μπαταρίας.

Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου το φορτίο στη γεννήτρια είναι περισσότερο από το συνηθισμένο (πολλές ηλεκτρικές συσκευές περιλαμβάνονται στο τρακτέρ), γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε επίσης μια συσκευή που περιορίζει το παρεχόμενο ρεύμα. Όλες αυτές οι λειτουργίες αναλαμβάνονται από τον ρυθμιστή ρελέ τρακτέρ.

• ρυθμιστής τάσης,
• ρελέ προστασίας,
• τρανζίστορ,
• διόδους,
• εποχιακός διακόπτης.

Σε χαμηλή ταχύτητα γεννήτριας, το ρεύμα παράγεται εντός του επιτρεπόμενου κανόνα του τρακτέρ και το ρελέ το περνά χωρίς αντίσταση στο ρελέ προστασίας. Καθώς οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, η τάση στις περιελίξεις αυξάνεται. Επομένως, για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού εξοπλισμού, ενεργοποιείται ένας ρυθμιστής, ο οποίος σταθεροποιεί την τάση εντός ενός ασφαλούς προτύπου εργασίας. Ένα σωστά διαμορφωμένο ρελέ θα πρέπει να ενεργοποιείται στα 7 V.

Υπάρχει μια έννοια της εποχιακής λειτουργίας του τρακτέρ, επομένως υπάρχει μια περιέλιξη στον ρυθμιστή, η οποία ρυθμίζεται από μια βίδα. Εάν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 5 ° C, η προπέλα αλλάζει στη λειτουργία "Καλοκαίρι". Αντίστοιχα, η λειτουργία "Χειμώνας" ενεργοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Ο ρυθμιστής ρελέ, όπως και άλλες συσκευές, πρέπει να ελέγχεται από καιρό σε καιρό με ειδικές συσκευές ακριβώς πάνω στο τρακτέρ. Θα πρέπει να αφαιρείται και να ανοίγεται μόνο σε περίπτωση ειδικής ανάγκης από ειδικευμένους ειδικούς.

Το σετ ηλεκτρικού εξοπλισμού αποτελείται από μια μπαταρία αποθήκευσης. Μίζα με διακόπτη ρεύματος? Γεννήτρια DC; ρυθμιστής ρελέ? προθερμαντήρες (με πηνίο ελέγχου και διακόπτη) ή ηλεκτρικό θερμοσίφωνα με διακόπτη. πίσω και μπροστινοί προβολείς με ηλεκτρικούς λαμπτήρες. μια φορητή λάμπα φωτισμού με πρίζα. ένα ηχητικό σήμα και ένα αμπερόμετρο για την παρακολούθηση της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Τρακτέρ εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ με κινητήρα εκκίνησης χωρίς μίζα,

Πίνακας περιεχομένων: Διάγραμμα του τρακτέρ MTZ 82 Διάγραμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του τρακτέρ MTZ 82 Μετάδοση του τρακτέρ MTZ 82 Περιγραφή, φωτογραφία Διάγραμμα της ανάρτησης στο MTZ 82 Διάγραμμα του τρακτέρ MTZ 82 Το τρακτέρ MTZ 82 είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με στο συνηθισμένο, τυπικό σχήμα, καθώς και [...]

Πίνακας περιεχομένων: Η αρχή λειτουργίας του εναλλάκτη Εναλλάκτης: η αρχή λειτουργίας Η αρχή της λειτουργίας της γεννήτριας συνεχούς ρεύματος (DCG) Τα κύρια μέρη του εναλλάκτη.

Στο σημερινό άρθρο, θα μιλήσουμε για μια τέτοια λεπτομέρεια όπως η γεννήτρια του τρακτέρ MTZ-80 και MTZ-82, επειδή η λειτουργία του ενεργοποιημένου τρακτέρ εξαρτάται πλήρως από αυτό. Θα σας δείξουμε ένα πλήρες διάγραμμα της γεννήτριας και θα σας πούμε για την αρχή της λειτουργίας της, καθώς και θα επισημάνουμε τα κύρια σημεία στη συντήρηση.

Το κύριο καθήκον αυτού του μηχανισμού είναι η μετατροπή της μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια.Στο τρακτέρ, η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα από τον κινητήρα, η γεννήτρια φορτίζει επίσης την μπαταρία, αλλά πρώτα τα πράγματα πρώτα.

Στα μοντέλα Belarus 80 και 82, έχει εγκατασταθεί μια τριφασική γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος G306-D με μονόπλευρη ηλεκτρομαγνητική διέγερση. Παρακάτω δίνουμε το διάγραμμά του και περιγράφουμε συνοπτικά τη δομή και την αρχή λειτουργίας του.

Η συσκευή τοποθετείται στο στήριγμα στα δεξιά του κινητήρα και κινείται από έναν ιμάντα από τον στροφαλοφόρο άξονα. Έτσι μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε εναλλασσόμενη ηλεκτρική ενέργεια.

Αλλά! Απαιτείται σταθερό ρεύμα για τη σωστή λειτουργία, επομένως το ρεύμα της γεννήτριας διέρχεται από έναν τριφασικό ανορθωτή γέφυρας. Αυτό το μετατρέπει από τη μεταβλητή τους σε σταθερά.

Τα κύρια εξαρτήματα της γεννήτριας για τα μοντέλα MTZ-80 και MTZ-82: ένας στάτορας (στατικός) και ένας ρότορας (περιστρεφόμενος). Ο στάτορας (Αρ. 8) συναρμολογείται από μια πλειάδα ηλεκτρικών φύλλων χάλυβα. Το τριφασικό πηνίο περιέλιξης είναι προσαρτημένο στην προεξοχή του στάτορα από μέσα. Με τη βοήθεια τριών πηνίων σχηματίζεται κάθε φάση, τα πηνία συνδέονται μεταξύ τους σε σειρά και οι φάσεις είναι σε ένα «τριγωνικό» σχήμα. Τα άκρα τους βγαίνουν προς τα μπουλόνια του πίνακα (13) και θα συνδεθούν με τον ανορθωτή.

Ο ρότορας (βλέπε 9) είναι επίσης κατασκευασμένος από χαλύβδινα ηλεκτρικά φύλλα σε σχήμα εξάκτινου αστέρα και πιέζεται στον άξονα, ο οποίος είναι τυλιγμένος γύρω από 2 ρουλεμάν τύπου σφαιρών (6, 11) των καλυμμάτων - εμπρός (5) και πίσω (12). Μια τροχαλία από χυτοσίδηρο (1) στερεώνεται στο άκρο του άξονα με ένα παξιμάδι μαζί με μια ροδέλα ασφάλισης.

Στο μπροστινό κάλυμμα (5), δύο πόδια είναι συγκολλημένα (το ένα είναι απαραίτητο για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, το άλλο για τη στερέωση). Στο κυλινδρικό τμήμα του καλύμματος υπάρχει μια οπή για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος, η οποία μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό της γεννήτριας.

Ένα πηνίο διέγερσης (7) είναι προσαρτημένο στο άκρο του μπροστινού καλύμματος. Αρχικά, η περιέλιξη συνδέεται με το σώμα και το άκρο της εξάγεται με ένα εύκαμπτο καλώδιο στερέωσης στον ακροδέκτη III.

Ας εξετάσουμε τώρα τον σχεδιασμό του ανορθωτή, ο σχεδιασμός του αποτελείται από μια μονάδα ψύκτρας (3) και ένα περίβλημα (4) και 6 διόδους πυριτίου. Επιπλέον, τα 3 πρώτα από αυτά πιέζονται σε θήκη και έχουν αντίστροφη πολικότητα και τα υπόλοιπα σε μονάδα ψύκτρας. Οι έξοδοι τους συνδέονται ανά ζεύγη σε φάσεις και εξέρχονται στους ακροδέκτες μαζί με τις φάσεις του στάτη.

Ο κύριος κανόνας είναι η παρακολούθηση της ορθότητας και της αξιοπιστίας της καλωδίωσης και της ίδιας της γεννήτριας, του ιμάντα κίνησης και της γενικής κατάστασης (καθαριότητα, δυνατότητα συντήρησης). Εάν υπάρχει σκόνη ή βρωμιά πάνω του, πρέπει να αφαιρεθεί με μια βούρτσα ή ελαφρώς βρεγμένο πανί.

Στο ταμπλό της συσκευής υπάρχει μια ειδική λυχνία ελέγχου, την οποία, πριν ξεκινήσω την εργασία, ελέγχω τη δυνατότητα συντήρησης της συσκευής. Εάν όλα είναι καλά με τη γεννήτρια, τότε όταν η "μάζα" είναι κλειστή, το "χειριστήριο" θα ανάψει πριν ξεκινήσει ο κινητήρας.

Σπουδαίος! Στα μοντέλα MTZ-80 και 82 σβήνει εντελώς, στα MTZ-82L και 80L λάμπει στη μισή του ένταση).

Η δυνατότητα συντήρησης της γεννήτριας ελέγχεται όταν ο κινητήρας του τρακτέρ δεν λειτουργεί αποσυνδέοντας όλους τους ακροδέκτες και τα καλώδια από αυτόν. Η συμμόρφωση ελέγχεται με λαμπτήρα 12 volt και μπαταρία.

Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας συνδέεται στον ακροδέκτη "M" της γεννήτριας και ο θετικός ακροδέκτης μέσω του "χειριστηρίου" του ακροδέκτη III.

• Εάν η περιέλιξη είναι σε καλή κατάσταση, η λάμπα θα καεί στο μισό της πυράκτωσης και το ρεύμα θα είναι από 3 έως 3,5 Amperes.

• Εάν η ένταση ρεύματος είναι μεγαλύτερη από 3,5 A, σημαίνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ της περιέλιξης και της θήκης.

• Εάν η λάμπα δεν ανάβει, η περιέλιξη έχει σπάσει.

Οι περιελίξεις του στάτη και ο ανορθωτής ελέγχονται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Το αρνητικό άκρο της μπαταρίας αποθήκευσης είναι προσαρτημένο στον ακροδέκτη "M" και το θετικό άκρο στη δοκιμαστική λυχνία. Η λυχνία ελέγχου δεν πρέπει να ανάβει. Εάν, αντίθετα, τότε αυτό είναι ένα σημάδι:

• Βλάβη ανορθωτή (βραχυκύκλωμα σε διόδους ή δίοδο).

• παραβίαση της μόνωσης μεταξύ της ψύκτρας και του σώματος.

• βραχυκύκλωμα του θετικού άκρου στη θήκη της γεννήτριας.

2. Το αρνητικό άκρο της μπαταρίας συνδέεται σε οποιονδήποτε ακροδέκτη της γεννήτριας και το συν μέσω του "χειριστηρίου".Το φως δεν πρέπει να ανάβει, διαφορετικά, είναι σημάδι βλάβης μιας ή περισσότερων διόδων.

Η γεννήτρια σε τρακτέρ, καθώς και σε άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα, έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία του εποχούμενου δικτύου του τρακτέρ και τη φόρτιση της μπαταρίας. Αρκετοί τύποι γεννητριών εγκαταστάθηκαν σε τρακτέρ MTZ, ανάλογα με τη διαμόρφωση και το έτος κατασκευής, αλλά είναι όλοι παρόμοιοι στο σχεδιασμό. Πρόκειται για τριφασικές ηλεκτρομηχανικές μηχανές AC.

Το ηλεκτρικό δίκτυο και η μπαταρία του τρακτέρ λειτουργούν με συνεχές ρεύμα, επομένως, μαζί με τη γεννήτρια, εγκαθίσταται ένας ανορθωτής που μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμα, καθώς και ένας ρυθμιστής ρελέ - μια συσκευή που διατηρεί την τάση που παράγεται από η γεννήτρια εντός 14-15 βολτ σε ενσωματωμένο δίκτυο 12 βολτ ή εντός 28 βολτ, εάν το ενσωματωμένο δίκτυο είναι 24 βολτ, ανεξάρτητα από την ταχύτητα περιστροφής και τον αριθμό των συσκευών που ενεργοποιούνται ταυτόχρονα.

Το ρεύμα προκύπτει στη γεννήτρια λόγω της αλληλεπίδρασης των ηλεκτρικών μαγνητικών πεδίων του περιστρεφόμενου ρότορα και του ακίνητου στάτορα. Η αρχική στιγμή που εμφανίζεται το μαγνητικό πεδίο ονομάζεται «διέγερση». Στις γεννήτριες που εγκαταστάθηκαν σε τρακτέρ MTZ διαφορετικών ετών κατασκευής, υπάρχει ξεχωριστή περιέλιξη διέγερσης, η οποία τροφοδοτείται με ισχύ από την μπαταρία όταν το έδαφος είναι ανοιχτό ή ανάφλεξη. Ωστόσο, τα παλιά μοντέλα τρακτέρ δεν είχαν μίζα και μπαταρία σε όλες τις διαμορφώσεις. Ο κινητήρας ντίζελ ξεκίνησε χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα εκκίνησης, ο οποίος, με τη σειρά του, ξεκίνησε χειροκίνητα από έναν μηχανικό. Σε ένα τέτοιο τρακτέρ, η παρουσία μπαταρίας ήταν προαιρετική. Σε τέτοιες διαμορφώσεις, το πρόβλημα διέγερσης επιλύθηκε χρησιμοποιώντας γεννήτριες μόνιμου μαγνήτη αντί για περιέλιξη διέγερσης, η οποία δεν απαιτούσε ρεύμα από την μπαταρία για να δημιουργήσει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Ένα παράδειγμα είναι το G 46.3701, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ευρέως εκείνη την εποχή. Τα σύγχρονα τρακτέρ είναι πάντα εξοπλισμένα με μίζες και μπαταρίες, επομένως η ανάγκη εγκατάστασης μοντέλων με αυτοδιέγερση έχει εξαφανιστεί.

Η ισχύς των γεννητριών που είναι εγκατεστημένες σε τρακτέρ MTZ κυμαίνεται από 700 έως 1500 Watt και επιλέγεται με βάση τις συνθήκες λειτουργίας και τον εξοπλισμό του τρακτέρ με ηλεκτρικές συσκευές.

Η ιστορία του εργοστασίου τρακτέρ του Μινσκ ξεκινά το 1946. Τα πρώτα μοντέλα τρακτέρ δεν ήταν πλούσια εξοπλισμένα με ηλεκτρικές συσκευές, η σύγχρονη τεχνολογία έχει πολλά ηλεκτρικά συστήματα και πολύπλοκα στοιχεία όπως ενσωματωμένους υπολογιστές, συστήματα κλιματισμού, πολλαπλά συστήματα ελέγχου και κατά συνέπεια έχουν αυξηθεί οι απαιτήσεις για την ισχύ και την αξιοπιστία των γεννητριών.

Για περισσότερα από 30 χρόνια, προμηθευτής γεννητριών για τρακτέρ MTZ είναι το εργοστάσιο του Grodno "Radiovolna", το οποίο παράγει ολόκληρη τη σειρά μοντέλων που είναι εγκατεστημένα στον εξοπλισμό του εργοστασίου τρακτέρ του Μινσκ.

Οι γεννήτριες που είναι εγκατεστημένες σε κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι στις περισσότερες περιπτώσεις παρόμοιες στο σχεδιασμό. Οποιαδήποτε συσκευή περιλαμβάνει στοιχεία όπως:

Ας εξετάσουμε τη σύνδεση χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της γεννήτριας G-306 D, η οποία εγκαταστάθηκε στον τρακτέρ MTZ-82 για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το θετικό καλώδιο από την μπαταρία συνδέεται στον ακροδέκτη "B" ή "+". Παράλληλα με αυτόν τον ακροδέκτη συνδέεται στον ίδιο ακροδέκτη του ρυθμιστή τάσης. Η τάση που παράγεται από τις περιελίξεις του στάτη μέσω ενός ανορθωτή διόδου εξάγεται στον ακροδέκτη "+" ή "Β" μέσα στη γεννήτρια. Παράλληλα με αυτόν τον ακροδέκτη, μέσω ενός ρελέ, συνδέεται μια ενδεικτική λυχνία φόρτισης μπαταρίας.

Εάν η γεννήτρια λειτουργεί σωστά, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη και σβήνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα τρακτέρ MTZ, είναι εγκατεστημένο ένα αμπερόμετρο που δείχνει την ένταση ρεύματος σε Amperes ή ένα βολτόμετρο που δείχνει την τάση σε Volt.Αυτές οι συσκευές επιτρέπουν στον χειριστή να λαμβάνει γρήγορα πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία της γεννήτριας και την κατάσταση του ενσωματωμένου δικτύου κατά τη λειτουργία του τρακτέρ.

Ο ακροδέκτης "Ш" συνδέεται με έναν παρόμοιο ακροδέκτη του ρυθμιστή ρελέ. Μέσω αυτού, τροφοδοτείται τάση στα πηνία διέγερσης.

Ο ακροδέκτης "M" (γείωση) συνδέεται με το σώμα (μείον) του τρακτέρ και παράλληλα - με τον ακροδέκτη "M" του ρελέ-ρυθμιστή. Ο ακροδέκτης "M" του ρυθμιστή συνδέεται επίσης με το σώμα του τρακτέρ. Ένα βολτόμετρο εγκατεστημένο στον πίνακα οργάνων του τρακτέρ για την παρακολούθηση της τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο μπορεί να συμπεριληφθεί στο κύκλωμα μεταξύ του ακροδέκτη "Ш" και "М" του ρυθμιστή τάσης.

Σε ορισμένα μοντέλα, υπάρχει επιπλέον ένας ακροδέκτης "D", στον οποίο είναι συνδεδεμένο το ρελέ της μίζας, για να εμποδίζει την ενεργοποίηση της μίζας όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, το ρεύμα από την μπαταρία τροφοδοτείται στον ακροδέκτη "Ш", ο οποίος συνδέεται με την περιέλιξη διέγερσης, η οποία δημιουργεί ένα αρχικό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Όταν εκκινείται ο κινητήρας του τρακτέρ, η περιστροφή από τον στροφαλοφόρο άξονα μεταδίδεται μέσω του ιμάντα V στην τροχαλία της γεννήτριας σταθερά στερεωμένη στον άξονα του ρότορα. Κατά την περιστροφή, ο ρότορας περιστρέφει το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο των περιελίξεων του διακλαδισμένου πεδίου, το οποίο, αλληλεπιδρώντας με τις περιελίξεις του στάτορα, δημιουργεί ένα εναλλασσόμενο ηλεκτρικό ρεύμα σε αυτά. Το ρεύμα κορυφώνεται όταν τα προεξέχοντα μέρη του ρότορα περνούν τις περιελίξεις του στάτορα. Για να εξισωθούν οι παλμοί, το παραγόμενο ρεύμα από τον στάτορα διέρχεται μέσω του ανορθωτή, μετατρέποντας σε DC. Οι έξοδοι των διόδων ανορθωτή συνδέονται στον ακροδέκτη «+» ή «Β» της γεννήτριας, από τον οποίο αφαιρείται η τάση εξόδου για τη φόρτιση της μπαταρίας και την τροφοδοσία των ηλεκτρικών συσκευών του τρακτέρ.

Ταυτόχρονα, ο ρελέ-ρυθμιστής διατηρεί το ρεύμα στα 14 - 15 volt, για τη σωστή λειτουργία των συσκευών και την αποφυγή υπερφόρτισης της μπαταρίας.

Όταν ο κινητήρας φτάσει σε υψηλή ταχύτητα, η γεννήτρια παράγει ρεύμα που υπερβαίνει την ονομαστική τιμή. Περνώντας από την περιέλιξη του ρελέ του ρυθμιστή (στην παλιά έκδοση) ή μέσω των τρανζίστορ (στη σύγχρονη έκδοση), το ρεύμα, εάν ξεπεραστούν οι τιμές, πηγαίνει στο μπλοκ αντιστάσεων, το οποίο μειώνει την αντοχή του ηλεκτρομαγνητικό πεδίο διέγερσης, με αποτέλεσμα να μειώνεται το ρεύμα.

Χαιρετισμούς, αγαπητά μέλη του φόρουμ!

Υπάρχει μια γεννήτρια 46.3701. Τα παιχνιδιάρικα χέρια, που αγαπούσαν τη δημοφιλή μέθοδο "poke", έσκαψαν μέσα και αποσύνδεσαν τα καλώδια περιέλιξης διέγερσης από τις κανονικές τους θέσεις (τερματικό "D" και ακροδέκτης "Ш"), τα συνέδεσαν μεταξύ τους και τα έβαλαν "με ασφάλεια" το τερματικό "Ш".
Το πρόβλημα είναι ότι και τα δύο άκρα της περιέλιξης είναι κατασκευασμένα με σύρμα ίδιου χρώματος (πορτοκαλί). Στην πραγματικότητα το ερώτημα: έχει σημασία αν παρατηρείται η αρχή και το τέλος της περιέλιξης διέγερσης κατά τη σύνδεση; Ή μπορούμε να το παραμελήσουμε και να το συνδέσουμε τυχαία; Σε ένα από τα κλαδιά διάβασα ότι η αρχή ενός ατόμου σημειωνόταν με κόκκινο, το τέλος με ένα μπλε καλώδιο και του ζητήθηκε ότι το κόκκινο ήταν για το "D", το μπλε για το "W". Και έχω το ίδιο χρώμα.

Μια ακόμη ερώτηση: πώς να ελέγξετε την απόδοση του ρελέ Ya112B χωρίς να το εγκαταστήσετε στη γεννήτρια; Αυτή τη στιγμή δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση της γεννήτριας στο τρακτέρ, γιατί είναι 100 χλμ μακριά μου.

Θα ήμουν ευγνώμων σε όλους όσους ανταποκρίθηκαν!

σημασία έχει αν μπερδέψεις δεν θα δουλέψει (δεν θα υπάρχει αυτοδιέγερση) δες το διάγραμμα θα καταλάβω να το ορίσεις με ένα απλό

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό

Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό
[εικόνα]
Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Ευχαριστώ για την απάντηση, αλλά δεν έχετε διαβάσει προσεκτικά τον τύπο της γεννήτριας. Έχω 46.3701, και ο τύπος και το σχήμα του είναι εντελώς διαφορετικό
[εικόνα]
Έχει την περιέλιξη διέγερσης όχι στον οπλισμό, αλλά δίπλα στους στάτορες, στον στάτορα.
Επομένως, το ερώτημα είναι ώριμο. Αν ήταν κανονική συλλεκτική γεννήτρια, θα το καταλάβαινα. Η εκπαίδευση ενός ηλεκτρολόγου τεχνικού, όπως και να έχει.

Αυτή η γεννήτρια μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μπαταρία.

Αυτή είναι μια γεννήτρια διαμήκους πεδίου και η κατεύθυνση αυτού του πεδίου εξαρτάται από την πολικότητα, επομένως η σύνδεση της αρχής και του τέλους της περιέλιξης είναι σημαντική. Μπορείτε να το δοκιμάσετε τυχαία περιστρέφοντας τη γεννήτρια με ένα τρυπάνι. Αφαιρέστε την τροχαλία και συνδέστε την με ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα (η φορά περιστροφής δεν γνωρίζει). Συμβαίνει αυτές οι γεννήτριες να είναι απομαγνητισμένες και να μην αυτοδιεγερθούν μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας.Για να διεγερθεί αρκεί να της εφαρμόσουμε τάση για μικρό χρονικό διάστημα.

Για να δοκιμάσετε το ρελέ, θα χρειαστείτε: έναν λαμπτήρα 12v 21sv και μια ρυθμιζόμενη πηγή σταθερού ρεύματος 10-15v 2A. αν υπάρχει, θα σχεδιάσω ένα διάγραμμα της επιταγής.
Και η γεννήτρια θα λειτουργεί ανεξάρτητα από τη σύνδεση των άκρων της περιέλιξης του πεδίου.

Anatoly, ευχαριστώ για την απάντηση! Ήδη άρχισα να μαντεύω ότι το θέμα βρίσκεται στους «συρρικνωμένους» μαγνήτες του ρότορα, οπότε δεν είναι ενθουσιασμένος. Όταν περιστρέφεται με τρυπάνι, βγάζει μόνο 0,6 βολτ. Τώρα το έχω αποσυναρμολογήσει για προφύλαξη, θα το συναρμολογήσω, και θα προσπαθήσω να βάλω 12 βολτ από την μπαταρία, για να ενθουσιαστεί.

Εάν όλα πάνε καλά, τότε πρέπει να αντικαταστήσω τον ρότορα με νέο; Το παλιό, όπως το καταλαβαίνω, δεν θα ζωντανέψει; Ή θα μαγνητιστεί ξανά μετά από μακροχρόνια λειτουργία με την μπαταρία;

Για να δοκιμάσετε το ρελέ, θα χρειαστείτε: έναν λαμπτήρα 12v 21sv και μια ρυθμιζόμενη πηγή σταθερού ρεύματος 10-15v 2A. αν υπάρχει, θα σχεδιάσω ένα διάγραμμα της επιταγής.
Και η γεννήτρια θα λειτουργεί ανεξάρτητα από τη σύνδεση των άκρων της περιέλιξης του πεδίου.

Ναι, έχω ήδη ελέγξει το ρελέ. Δεν υπήρχαν σημεία ζωής, έβαλα καινούργιο. Αλλά, όπως έγραψα παραπάνω, δεν είναι αυτοδιεγερτικό.

Αγορά ενός νέου ρότορα; Ή υπάρχουν επιλογές;

Συνδέστε τα καλώδια του ρότορα απευθείας στην μπαταρία 12 V. το ρεύμα πρέπει να είναι 4-5Α. Ελέγξτε Εάν η γεννήτρια είναι συναρμολογημένη, γυρίστε την τροχαλία ταυτόχρονα - η αντίσταση στην περιστροφή θα πρέπει να αυξηθεί.

Ναι, έλεγξα τη γέφυρα, όλα είναι καλά

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα είναι η γέφυρα και το ρελέ. τα υπόλοιπα είναι εξαιρετικά σπάνια.

συνήθως αρκεί να αποσυναρμολογήσετε και να τραβήξετε όλες τις συνδέσεις και η ανενεργή γεννήτρια που βρίσκεται εδώ και χρόνια κάτω από τη βεράντα λειτουργεί σωστά. ελέγξτε την περιέλιξη διέγερσης και στάτορα για ανοιχτό και βραχυκύκλωμα, καλώδια φάσης για αξιοπιστία της σύνδεσης στη δίοδο γέφυρα, δυνατότητα συντήρησης του μπλοκ πρόσθετων διόδων - τρία μικρά παράλληλα με το "πέταλο". δοκιμές ρελέ

ένας από τους τρεις ή τέσσερις συνήθως δουλεύει από το κατάστημα.

Μια ακόμη ερώτηση: πώς να ελέγξετε την απόδοση του ρελέ Ya112B χωρίς να το εγκαταστήσετε στη γεννήτρια;

τα μάτια φοβούνται και τα χέρια κάνουν

Χαιρετίσματα!
Η κατάσταση δεν έχει αλλάξει. Έφτιαξα μια γεννήτρια. Πριν από τη συναρμολόγηση, ελέγχθηκαν όλες οι δίοδοι στη γέφυρα (κύρια, πρόσθετα), ελέγχθηκε ο ρυθμιστής ρελέ, χτύπησαν οι περιελίξεις του στάτη, έλεγξε την περιέλιξη διέγερσης - όλα είναι φυσιολογικά. Εφαρμόζεται χωριστά στην περιέλιξη διέγερσης 12 βολτ - ο ρότορας φρενάρει, η κατανάλωση ρεύματος της περιέλιξης είναι 3 αμπέρ.
Άρχισε να περιστρέφει τον ρότορα της γεννήτριας με ένα τρυπάνι. Δεν υπάρχει τίποτα στην έξοδο.
Στη συνέχεια, παρείχε ρεύμα από την μπαταρία: "+" στην έξοδο της γεννήτριας, "-" στη γείωση. περιστρέφομαι. Η τάση, καθώς ήταν 12,5 βολτ, παρέμεινε η ίδια.
Πέταξα την μπαταρία «+» στον ακροδέκτη «D» (ενεργοποίησα την περιέλιξη διέγερσης απευθείας από την μπαταρία). Ο ρότορας άρχισε να περιστρέφεται με προσπάθεια.
Η τάση στην έξοδο της γεννήτριας είναι 10,5 βολτ. Περιστρεφόμενος με ένα τρυπάνι. Η τάση ανέβηκε στα 11,6 βολτ.
Συνέδεσα μια λάμπα 4 Watt αντί για βολτόμετρο, γύρισα το γονίδιο με ένα τρυπάνι - η λάμπα ήταν αναμμένη.
Συνδέθηκε μια λάμπα 21 watt - δεν ανάβει.
Αποδεικνύεται ότι η γεννήτρια δεν παράγει τάση υπό φορτίο.

Τι να κάνετε, πού να σκάψετε; Τι συμβαίνει με το «γονίδιο» μου; Εξάλλου, η τροφοδοσία της περιέλιξης διέγερσης απευθείας από την μπαταρία δεν είναι τυπικό κύκλωμα και όταν η γεννήτρια είναι ενεργοποιημένη σύμφωνα με το κύκλωμα, είναι πιο πιθανό να είναι νεκρή παρά ζωντανή.