Επισκευή DIY γεννήτριας τάστας

Τα αυτοκίνητα Lada Granta εμφανίστηκαν στους δρόμους μας σχετικά πρόσφατα, ωστόσο, δυστυχώς, πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν ήδη παρατηρήσει την παρουσία πολλών χρόνιων "πληγών" μεταξύ των οποίων ένα από τα πιο δυσάρεστα είναι η χαμηλή αξιοπιστία του τυπικού Lada Γεννήτρια Granta.

Όπως πάντα, η πιο σωστή μέθοδος επίλυσης του προβλήματος είναι ταυτόχρονα και η πιο ριζοσπαστική. Σε αυτήν την περίπτωση, σημαίνει αντικατάσταση της γεννήτριας 9402.3701 με ένα πιο αξιόπιστο και τέλειο προϊόν, για παράδειγμα, μια γεννήτρια 110 Amp της Bosch. Ένας τέτοιος εκσυγχρονισμός δεν απαιτεί δομικές αλλαγές και θα βοηθήσει να απαλλαγούμε από προβλήματα που σχετίζονται με την παροχή ρεύματος για πολλά χρόνια, αν και πρέπει να παραδεχτούμε ότι μια τέτοια αναθεώρηση θα κοστίσει πολύ.

Ως προληπτικό μέτρο, μπορείτε να βελτιώσετε ελαφρώς το σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στο Lada Granta αντικαθιστώντας το με ένα εμφανώς αποτυχημένο στήριγμα και, σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να εγκαταστήσετε το στήριγμα Lada Kalina, το οποίο διαθέτει ειδικό κύλινδρο για τη ρύθμιση του ιμάντα. ένταση. Παρά τη φαινομενική ασημαντότητά της, μια τέτοια απλή τροποποίηση μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν της γεννήτριας.

Ωστόσο, εάν υπάρχει επιθυμία και ορισμένες πρακτικές δεξιότητες, τότε είναι πολύ πιθανό να επισκευάσετε τη γεννήτρια Lada Grant με τα χέρια σας.

Ρυθμιστής τάσης γεννήτριας Lada Granta - έλεγχος και πρόληψη

Πρόληψη της γεννήτριας Lada Granta

Μια τέτοια πρόληψη μπορεί να δώσει νέα ζωή στη γεννήτρια Lada Granta.

1. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη

2. Αφαιρέστε τα ωτία των καλωδίων από το μπουλόνι επαφής.

3. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια

4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 13 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού της επάνω στερέωσης της γεννήτριας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 17 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι της κάτω βάσης της γεννήτριας.

5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια από το στήριγμα της γεννήτριας και αφαιρέστε τη γεννήτρια.

6. Για να μην χάσετε, αφαιρέστε το παξιμάδι και το δακτύλιο του μπουλονιού από το στήριγμα της γεννήτριας.

Είναι δυνατό να ελέγξετε την περιέλιξη του στάτορα και του ρότορα για ανοιχτό κύκλωμα χωρίς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο. Για αυτό είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μονάδα ανορθωτή.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

- εξολκέα τριών ή δύο λαβών.

- σπιτικό μαντρέλι από σετ ποτηροτραπεζαρίας.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο

2. Αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης

3. Ξεκολλώντας με ένα κατσαβίδι, εξάγουμε τα άκρα των περιελίξεων του στάτη από τις επαφές της μονάδας ανορθωτή με ελατήριο.

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μονάδας ανορθωτή και των περιελίξεων του στάτορα χωρίς περαιτέρω αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας. Αρκεί να λυγίσετε προσεκτικά τα καλώδια περιέλιξης στα πλάγια. Η διαδικασία ελέγχου είναι η ίδια όπως φαίνεται παρακάτω.

4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 8 mm, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της μονάδας ανορθωτή (θυμηθείτε πώς έχουν τοποθετηθεί οι ροδέλες μόνωσης και ώσης).

5. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού επαφής.

6. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή.

7. Με ένα δείκτη, σημειώστε τη σχετική θέση του μπροστινού και του πίσω καλύμματος της γεννήτριας (για απλοποίηση της συναρμολόγησης).

8. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 8 mm, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια σφίγγοντας το μπροστινό και το πίσω κάλυμμα της γεννήτριας.

9. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, ανοίξτε προσεκτικά τα καλύμματα της γεννήτριας.

10. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα, αφαιρέστε το μπουλόνι επαφής (με μονωτική ροδέλα) και το πλαστικό χιτώνιο του ρουλεμάν.

Για να προσδιορίσετε την τεχνική κατάσταση του πίσω ρουλεμάν, κουνήστε το από τη μία πλευρά στην άλλη και περιστρέψτε έντονα τον εξωτερικό του δακτύλιο.Το ρουλεμάν δεν πρέπει να έχει σημαντικό τζόγο, ο δακτύλιος πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς εμπλοκές και εξωτερικούς θορύβους. Το ελαττωματικό ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί.

11. Με μαρκαδόρο βάζουμε σημάδια στη σχετική θέση του στάτορα και στο πίσω καπάκι.

12. Περνώντας με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον στάτορα από το πίσω κάλυμμα της γεννήτριας.

13. Να προσδιοριστεί η τεχνική κατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν. κρατώντας την τροχαλία με το χέρι σας, περιστρέψτε και κουνήστε το μπροστινό κάλυμμα από τη μία πλευρά στην άλλη.

Εάν το ρουλεμάν κολλάει, έχει σημαντικό τζόγο ή κάνει πολύ θόρυβο κατά τη διάρκεια έντονης περιστροφής του καλύμματος, πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο κατασκευαστής δεν συνιστά την αλλαγή του ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, καθώς το ρουλεμάν είναι σφραγισμένο στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας. Όμως, δεδομένου ότι το κόστος του ρουλεμάν είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος του νέου μπροστινού καλύμματος και, επιπλέον, του συγκροτήματος της γεννήτριας, συνιστάται να πιέσετε και να αντικαταστήσετε το ελαττωματικό ρουλεμάν.

14. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας με ένα κλειδί 24 λεπτών, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας, κρατώντας την τροχαλία με συρόμενη πένσα.

15. Αφαιρέστε την τροχαλία 3 με το ελατήριο και τις επίπεδες ροδέλες 2, το διαχωριστικό χιτώνιο 1 από τον άξονα του ρότορα.

16. Με χτυπήματα σφυριού με λαστιχένιο χτύπημα πιέζουμε τον ρότορα από το μπροστινό ρουλεμάν (για αυτό δολώνουμε τους συνδετήρες της τροχαλίας στο νήμα του άξονα του ρότορα, στο ίδιο επίπεδο με την ακραία όψη).

17. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας, τοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα σε μέγγενη.

19. Έχοντας στερεώσει τον ρότορα σε μέγγενη με μαλακά μαξιλάρια στις σιαγόνες, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα γενικής χρήσης κατάλληλου μεγέθους, πιέστε το πίσω ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.

1. Εφαρμόζοντας τους αισθητήρες ωμόμετρου στους δακτυλίους ολίσθησης του ρότορα, ελέγχουμε την περιέλιξη πεδίου για θραύση. Η αντίσταση μιας περιέλιξης πεδίου που λειτουργεί πρέπει να είναι 5-10 ohms.

2. Συνδέοντας τους αισθητήρες ωμόμετρου σε οποιοδήποτε δακτύλιο ολίσθησης και στον ρότορα, ελέγχουμε την περιέλιξη διέγερσης για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Με μια καλή περιέλιξη του ρότορα, το ωμόμετρο πρέπει να παρουσιάζει απείρως υψηλή αντίσταση.

3. Συνδέοντας εναλλακτικά τους αισθητήρες ωμόμετρου στους ακροδέκτες της περιέλιξης του στάτη, ελέγχουμε τις περιελίξεις του στάτη για θραύση. Εάν δεν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα, το ωμόμετρο θα δείξει μικρή ηλεκτρική αντίσταση.

4. Έχοντας συνδέσει τους αισθητήρες ωμόμετρου σε οποιοδήποτε ακροδέκτη περιέλιξης και στον στάτορα, ελέγχουμε την περιέλιξη του στάτορα για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, τότε το ωμόμετρο θα πρέπει να δείχνει άπειρη αντίσταση.

Ο ελαττωματικός ρότορας και ο στάτορας αντικαθίστανται.

Μια λειτουργούσα δίοδος ημιαγωγών μεταφέρει ηλεκτρικό ρεύμα μόνο σε μία κατεύθυνση. Εάν η δίοδος δεν μεταφέρει ρεύμα ή μεταφέρει ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις, τότε είναι ελαττωματική.

5. Συνδέουμε τον ακροδέκτη του αρνητικού ακροδέκτη του ωμόμετρου στον ακροδέκτη της διόδου και τον αισθητήρα του θετικού ακροδέκτη στο σώμα της υπό δοκιμή διόδου (ή στην πλάκα στην οποία πιέζεται). Μια δίοδος εργασίας δεν πρέπει να περνάει ρεύμα (η αντίσταση τείνει στο άπειρο).

6. Αλλάζουμε θέσεις των δοκιμαστικών ανιχνευτών. Εάν η δίοδος είναι εντάξει, το ωμόμετρο θα πρέπει να δείχνει ηλεκτρική αντίσταση.

7. Ομοίως, ελέγχουμε και άλλες διόδους της μονάδας ανορθωτή.

Πριν πιέσετε το ρουλεμάν στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κάθισμα του ρουλεμάν και, εάν είναι απαραίτητο, να επαναφέρετε τη λοξότμηση με ένα μαχαίρι ή ξύστρα όπου οι άκρες της οπής παρέμειναν μπλοκαρισμένες. Όταν πιέζετε το μπροστινό ρουλεμάν στο κάλυμμα, πρέπει να ασκείται δύναμη μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

1. Έχοντας μαζέψει τα κατάλληλα μαντρέλια από το σετ ενός εξολκέα ποτηριών, πιέζουμε το νέο ρουλεμάν στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας μέχρι να σταματήσει.

2. Εφαρμόζοντας ελαφρά χτυπήματα με σφυρί μέσα από ολίσθηση, επαναφέρουμε το γέμισμα του ρουλεμάν στο κάλυμμα.

3. Χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κεφαλή βάθους 19 mm) πιέστε το πίσω ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει.

Πριν εγκαταστήσετε το πίσω ρουλεμάν του εναλλάκτη, βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι καλά στη μέγγενη. Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλου κατάλληλου μεγέθους κάτω από τον άξονα του ρότορα, ώστε να μην καταστρέψετε την μπροστινή πτερωτή του ρότορα κατά την πίεση. Για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρουλεμάν, οι κραδασμοί πρέπει να εφαρμόζονται μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

Η περαιτέρω συναρμολόγηση της γεννήτριας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, συνδυάζουμε τα σημάδια που εφαρμόζονται στα καλύμματα και στον στάτορα της γεννήτριας. Τέλος, σφίξτε τα μπουλόνια δέσης ομοιόμορφα, σταυρωτά, σε πολλά βήματα, ανάλογα με την στροφή. Αφού σφίξουμε τα μπουλόνια, φροντίζουμε να περιστρέφεται ελαφρά ο ρότορας (η εμπλοκή του ρότορα μπορεί να προκληθεί από τα λοξά καλύμματα). Πριν τοποθετήσουμε το πλαστικό περίβλημα, βεβαιωνόμαστε ότι οι ακροδέκτες των περιελίξεων του στάτορα έχουν στερεωθεί καλά.

1. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης του εναλλάκτη 2. Αφαιρέστε τα άκρα του καλωδίου από το μπουλόνι επαφής. 3. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τη γεννήτρια

4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 13 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού της επάνω στερέωσης της γεννήτριας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 17 mm, ξεβιδώστε το μπουλόνι της κάτω βάσης της γεννήτριας. 5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια από το στήριγμα της γεννήτριας και αφαιρέστε τη γεννήτρια. 6. Για να μην χάσετε, αφαιρέστε το παξιμάδι και το δακτύλιο του μπουλονιού από το στήριγμα της γεννήτριας.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο 2. Αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης 3. Περνώντας με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τα άκρα των ακροδεκτών των περιελίξεων του στάτη από τις επαφές της μονάδας ανορθωτή με ελατήριο.

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μονάδας ανορθωτή και των περιελίξεων του στάτορα χωρίς περαιτέρω αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας. Αρκεί να λυγίσετε προσεκτικά τα καλώδια περιέλιξης στα πλάγια. Η διαδικασία ελέγχου είναι η ίδια όπως φαίνεται παρακάτω. 4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 8 mm, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της μονάδας ανορθωτή (θυμηθείτε πώς έχουν τοποθετηθεί οι ροδέλες μόνωσης και ώσης).

5. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού επαφής. 6. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή. 7. Με ένα δείκτη, σημειώστε τη σχετική θέση του μπροστινού και του πίσω καλύμματος της γεννήτριας (για απλοποίηση της συναρμολόγησης).

8. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 8 mm, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια σφίγγοντας το μπροστινό και το πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. 9. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, ανοίξτε προσεκτικά τα καλύμματα της γεννήτριας. 10. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα, αφαιρέστε το μπουλόνι επαφής (με μονωτική ροδέλα) και το πλαστικό χιτώνιο του ρουλεμάν. Για να προσδιορίσετε την τεχνική κατάσταση του πίσω ρουλεμάν, κουνήστε το από τη μία πλευρά στην άλλη και περιστρέψτε έντονα τον εξωτερικό του δακτύλιο. Το ρουλεμάν δεν πρέπει να έχει σημαντικό τζόγο, ο δακτύλιος πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς εμπλοκές και εξωτερικούς θορύβους. Το ελαττωματικό ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. 11. Με μαρκαδόρο βάζουμε σημάδια στη σχετική θέση του στάτορα και στο πίσω καπάκι. 12. Περνώντας με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον στάτορα από το πίσω κάλυμμα της γεννήτριας. 13. Να προσδιοριστεί η τεχνική κατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν. κρατώντας την τροχαλία με το χέρι σας, περιστρέψτε και κουνήστε το μπροστινό κάλυμμα από τη μία πλευρά στην άλλη.

Εάν το ρουλεμάν κολλάει, έχει σημαντικό τζόγο ή κάνει πολύ θόρυβο κατά τη διάρκεια έντονης περιστροφής του καλύμματος, πρέπει να αντικατασταθεί. Ο κατασκευαστής δεν συνιστά την αλλαγή του ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, καθώς το ρουλεμάν είναι σφραγισμένο στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας. Όμως, δεδομένου ότι το κόστος του ρουλεμάν είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος του νέου μπροστινού καλύμματος και, επιπλέον, του συγκροτήματος της γεννήτριας, συνιστάται να πιέσετε και να αντικαταστήσετε το ελαττωματικό ρουλεμάν. 14. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας με ένα κλειδί 24 λεπτών, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας, κρατώντας την τροχαλία με συρόμενη πένσα.

15. Αφαιρέστε την τροχαλία 3 με το ελατήριο και τις επίπεδες ροδέλες 2, το χιτώνιο αποστάτη 1 από τον άξονα του ρότορα 16. Πιέστε τον ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν με ένα χτύπημα με σφυρί με ένα λαστιχένιο χτύπημα (για αυτό στερεώνουμε τους συνδετήρες της τροχαλίας στον ρότορα σπείρωμα άξονα στο ίδιο επίπεδο με το άκρο του άκρου). 17. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν της γεννήτριας, τοποθετήστε το μπροστινό κάλυμμα σε μέγγενη.

δεκαεννέα.Αφού στερεώσετε τον ρότορα σε μέγγενη με μαλακά μαξιλάρια στις σιαγόνες, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα γενικής χρήσης κατάλληλου μεγέθους, πιέστε το πίσω ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.

1. Εφαρμόζοντας τους αισθητήρες ωμόμετρου στους δακτυλίους ολίσθησης του ρότορα, ελέγχουμε την περιέλιξη πεδίου για θραύση. Η αντίσταση μιας περιέλιξης πεδίου που λειτουργεί πρέπει να είναι 5-10 ohms.

2. Συνδέοντας τους αισθητήρες ωμόμετρου σε οποιοδήποτε δακτύλιο ολίσθησης και στον ρότορα, ελέγχουμε την περιέλιξη διέγερσης για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Με μια καλή περιέλιξη του ρότορα, το ωμόμετρο πρέπει να παρουσιάζει απείρως υψηλή αντίσταση. 3. Συνδέοντας εναλλακτικά τους αισθητήρες ωμόμετρου στους ακροδέκτες της περιέλιξης του στάτη, ελέγχουμε τις περιελίξεις του στάτη για θραύση. Εάν δεν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα, το ωμόμετρο θα δείξει μικρή ηλεκτρική αντίσταση.

4. Έχοντας συνδέσει τους αισθητήρες ωμόμετρου σε οποιοδήποτε ακροδέκτη περιέλιξης και στον στάτορα, ελέγχουμε την περιέλιξη του στάτορα για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα, τότε το ωμόμετρο θα πρέπει να δείχνει άπειρη αντίσταση. Ο ελαττωματικός ρότορας και ο στάτορας αντικαθίστανται. Μια λειτουργούσα δίοδος ημιαγωγών μεταφέρει ηλεκτρικό ρεύμα μόνο σε μία κατεύθυνση. Εάν η δίοδος δεν μεταφέρει ρεύμα ή μεταφέρει ρεύμα και στις δύο κατευθύνσεις, τότε είναι ελαττωματική. 5. Συνδέουμε τον ακροδέκτη του αρνητικού ακροδέκτη του ωμόμετρου στον ακροδέκτη της διόδου και τον αισθητήρα του θετικού ακροδέκτη στο σώμα της υπό δοκιμή διόδου (ή στην πλάκα στην οποία πιέζεται). Μια δίοδος εργασίας δεν πρέπει να περνάει ρεύμα (η αντίσταση τείνει στο άπειρο). 6. Αλλάζουμε θέσεις των δοκιμαστικών ανιχνευτών. Εάν η δίοδος είναι εντάξει, το ωμόμετρο θα πρέπει να δείχνει ηλεκτρική αντίσταση.

7. Ομοίως, ελέγχουμε και άλλες διόδους της μονάδας ανορθωτή.

Πριν πιέσετε το ρουλεμάν στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κάθισμα του ρουλεμάν και, εάν είναι απαραίτητο, να επαναφέρετε τη λοξότμηση με ένα μαχαίρι ή ξύστρα όπου οι άκρες της οπής παρέμειναν μπλοκαρισμένες. Όταν πιέζετε το μπροστινό ρουλεμάν στο κάλυμμα, πρέπει να ασκείται δύναμη μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν. 1. Έχοντας μαζέψει τα κατάλληλα μαντρέλια από το σετ ενός εξολκέα ποτηριών, πιέζουμε το νέο ρουλεμάν στο μπροστινό κάλυμμα της γεννήτριας μέχρι να σταματήσει. 2. Εφαρμόζοντας ελαφρά χτυπήματα με σφυρί μέσα από ολίσθηση, επαναφέρουμε το γέμισμα του ρουλεμάν στο κάλυμμα.

3. Χρησιμοποιώντας ένα σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κεφαλή βάθους 19 mm) πιέστε το πίσω ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει. Πριν εγκαταστήσετε το πίσω ρουλεμάν του εναλλάκτη, βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι καλά στη μέγγενη. Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλου κατάλληλου μεγέθους κάτω από τον άξονα του ρότορα, ώστε να μην καταστρέψετε την μπροστινή πτερωτή του ρότορα κατά την πίεση. Για να αποφευχθεί η ζημιά στο ρουλεμάν, οι κραδασμοί πρέπει να εφαρμόζονται μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

Η περαιτέρω συναρμολόγηση της γεννήτριας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Ταυτόχρονα, συνδυάζουμε τα σημάδια που εφαρμόζονται στα καλύμματα και στον στάτορα της γεννήτριας. Τέλος, σφίξτε τα μπουλόνια δέσης ομοιόμορφα, σταυρωτά, σε πολλά βήματα, ανάλογα με την στροφή. Αφού σφίξουμε τα μπουλόνια, φροντίζουμε να περιστρέφεται ελαφρά ο ρότορας (η εμπλοκή του ρότορα μπορεί να προκληθεί από τα λοξά καλύμματα). Πριν τοποθετήσουμε το πλαστικό περίβλημα, βεβαιωνόμαστε ότι οι ακροδέκτες των περιελίξεων του στάτορα έχουν στερεωθεί καλά.

Το VAZ 2190 κυκλοφόρησε προς πώληση το 2011. Το αυτοκίνητο είναι μια οικονομική έκδοση του Lada Kalina με διευρυμένο πορτμπαγκάζ και πιο σύγχρονο μηχανισμό γεννήτριας. Ο μηχανισμός ρύθμισης του εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη, που απουσιάζει στο Lada Granta, είναι το χαρακτηριστικό του, σε αντίθεση με άλλα μοντέλα. Το μοντέλο οικονομικής κλάσης προοριζόταν να αντικαταστήσει τους ξεπερασμένους προκατόχους του, η παραγωγή των οποίων στο AvtoVAZ είχε ήδη σταματήσει.

Ωστόσο, όπως έδειξε η εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, πιο κοντά στα 5000 km διαδρομής, ακούγεται ένας χαρακτηριστικός ήχος που ανακοινώνει ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη έχει σκιστεί, δεν μπορεί να αντέξει πολύ δυνατό τέντωμα.Παρά το γεγονός ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη ήταν εφοδιασμένος με αυτόματο εντατήρα, στην πράξη συχνά σφίγγεται υπερβολικά, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορο σπάσιμο. Η θήκη αναγνωρίζεται χωρίς προβλήματα ως εγγύηση, η αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη γίνεται, αλλά με σημαντικό κόστος χρόνου.

Δεν πρέπει να είναι λυγισμένο, τα δόντια του να είναι άθικτα. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τις τσιμούχες λαδιού. Η διαρροή λαδιού θα επηρεάσει αρνητικά την αντοχή στη φθορά του καουτσούκ. Οι χρήστες του Grants θα πρέπει να ακούν προσεκτικά για να διασφαλίσουν ότι δεν θα χάσουν στιγμή που πρέπει να αντικατασταθεί ο ιμάντας του εναλλάκτη. Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη θα σπάσει σύντομα: σε υγρό καιρό ή σε κρύο κινητήρα, αρχίζει να σφυρίζει.

• θαμποί προβολείς και ταμπλό.
• η θέρμανση του θαλάμου επιβατών είναι ασταθής.
• ο ήχος των σημάτων του αυτοκινήτου έχει μειωθεί.
• τα διαστήματα των φλας και των υαλοκαθαριστήρων έχουν αυξηθεί.

Μπορείτε να αποφύγετε την τακτική επαφή με το πρόβλημα που περιγράφεται. Υπάρχουν αρκετές διέξοδοι για αυτό.

Όσον αφορά το τρίτο σημείο, ορισμένοι δάσκαλοι δεν μπερδεύονται με την αναζήτηση μιας κατάλληλης επιλογής. Διορθώνουν ανεξάρτητα την τυπική βάση, με τη βοήθεια ενός μύλου και ενός ακονίσματος, την κάνουν πιο λεπτή. Για να εφαρμόσουν την τέταρτη επιλογή, απευθύνονται σε πρατήριο (επίσης με απώλεια εγγύησης) ή κάνουν όλους τους χειρισμούς μόνοι τους.

Πρέπει να περιμένουμε να κρυώσει το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη δεξιά πλευρά του λασπωτήρα. Στη συνέχεια αφαιρούνται τα κομμάτια της ζώνης. Μετά από αυτό, τοποθετείται ένας νέος ιμάντας σταδιακά, πρώτα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα, στη συνέχεια το άλλο μέρος του ιμάντα τυλίγεται πίσω από την τροχαλία, πιέζοντας πάνω του, ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να περιστρέφεται δεξιόστροφα. Αλλά εάν δεν υπάρχει εφεδρικός ιμάντας χρονισμού, μπορεί να αντικατασταθεί με υλικά που έχετε στη διάθεσή σας.

Στην περίπτωση που τα καλσόν δεν λειτουργούσαν, τα στοιχεία από μια ανδρική γκαρνταρόμπα είναι τέλεια. Δερμάτινη ζώνη για παντελόνι ή τσάντες ή γραβάτα. Σε αυτή την περίπτωση, το μήκος του μελλοντικού προϊόντος μετράται σε αναλογία με τη φθαρμένη ζώνη. Αυτή η προσέγγιση οφείλεται στο γεγονός ότι τα προϊόντα από δέρμα και ύφασμα μπορούν να σφίξουν υπερβολικά, βλάπτοντας έτσι τον μηχανισμό. Σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές θα απειλήσουν πολύ πιο σοβαρά από την απλή αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη.

Πολλοί ιδιοκτήτες του Lada Grant αντιμετωπίζουν το πρόβλημα μιας γεννήτριας που αποτυγχάνει μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα (άλλοι νωρίτερα, άλλοι αργότερα). Η θήκη είναι υπό εγγύηση, αλλά θα χρειαστούν περίπου 2-3 ​​εβδομάδες για να περιμένετε ένα νέο ανταλλακτικό και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο αντιπρόσωπος μπορεί να απαγορεύσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Εάν η τάση του ιμάντα είναι υπερβολική, αυτό μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή των ρουλεμάν της γεννήτριας (δυστυχώς, τα ρουλεμάν είναι συνήθως κινέζικα, η ποιότητα των οποίων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή). Εάν διαπιστώσετε ότι η ζώνη στο Grant σας είναι τεντωμένη σαν κορδόνι, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να χαλαρώσετε λίγο την ένταση.

Όποιος έχει πρόβλημα με τη γεννήτρια, ξανακάνει το mount και θα είσαι μια χαρά, όπως το δικό μου. Τώρα θα δείξω πώς μοιάζει η γεννήτρια στο Kalina και στο Grant. Η επιχορήγηση έχει βραχίονα με αριθμό 2190 χωρίς τρύπες για τον τεντωτήρα και την τροχαλία τεντωτήρα, γι' αυτό πρέπει να ξεβιδωθεί και να αντικατασταθεί με το στήριγμα 1118-1041034, τροχαλία εντατήρα, βραχίονα εντατήρα, δακτύλιους, ιμάντα από 1118. Τιμή έκδοσης 1.700 ρούβλια.

Το στήριγμα Lada Kalina περιλαμβάνει έναν κύλινδρο τάσης, ο οποίος επιτρέπει την τάνυση του ιμάντα του εναλλάκτη, επηρεάζοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του ιμάντα και του ρουλεμάν του εναλλάκτη.

Η επιχορήγηση διαθέτει βραχίονα με αριθμό 2190 χωρίς οπές για τον τεντωτήρα και τον ρολό τεντωτήρα, επομένως πρέπει να ξεβιδωθεί και να αντικατασταθεί με:

1. Στήριγμα 1118-1041034 Lada Kalina.
2. Τροχαλία εντατήρα.
3. Στήριγμα εντατήρα
4. Δακτύλιοι.
5. Ζώνη από το 1118.

Το κόστος της έκδοσης είναι 1700 ρούβλια.

Αφαιρούμε τη γεννήτρια Grants, αποσυναρμολογούμε το παλιό στήριγμα. Εγκαθιστούμε το στήριγμα Kalina (οι συνδέσεις του είναι παρόμοιες), και στη συνέχεια η ίδια η γεννήτρια.

Τεντώνουμε τον ιμάντα του εναλλάκτη σύμφωνα με τον ρυθμό που περιγράφεται παραπάνω.

Με μια τέτοια τροποποίηση του βραχίονα της γεννήτριας, χάνουμε την εγγύηση, αλλά πρόσφατα λένε ότι μαζί με την αντικατάσταση της γεννήτριας, εγκαθίσταται και ένας εντατήρας υπό την εγγύηση.

Η γεννήτρια του αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό συστατικό ολόκληρου του συστήματος παροχής ενέργειας. Η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία του. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας της γεννήτριας, οι καταναλωτές θα καταναλώσουν ρεύμα από την μπαταρία, γεγονός που δεν θα επιτρέψει την πλήρη και μακροχρόνια οδήγηση ενός αυτοκινήτου με σπασμένη γεννήτρια.
Αυτό το άρθρο παρέχει έναν οδηγό λειτουργίας για την επισκευή μιας γεννήτριας Lada Granta. Εξετάζονται περιπτώσεις επισκευής τόσο του ηλεκτρικού τμήματος της γεννήτριας (έλεγχος των ηλεκτρικών χαρακτηριστικών με χρήση συσκευής μέτρησης) όσο και μηχανικών μερών, φθοράς δακτυλίων ολίσθησης, εξαρτημάτων περιβλήματος, ρουλεμάν γεννήτριας.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο, βλέπε "Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας Lada Granta".
2. Αφαιρέστε τον ρυθμιστή τάσης, βλέπε "Έλεγχος και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης σε αυτοκίνητο Lada Grant".
3. Αφαιρέστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τη μονάδα ανορθωτή.

4. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να πιέσετε το κλιπ ελατηρίου και, ταυτόχρονα, χρησιμοποιήστε ένα άλλο κατσαβίδι για να τραβήξετε την περιέλιξη του στάτορα έξω από το κλιπ.

5. Αφαιρέστε και τα έξι καλώδια περιέλιξης στάτορα με τον ίδιο τρόπο.

6. Αφαιρέστε το παξιμάδι του ηλεκτρικού μπουλονιού.

7. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή από το περίβλημα της γεννήτριας.

Έτσι φαίνεται η μονάδα ανορθωτή που αφαιρέθηκε.

8. Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους συνδέοντας τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα δοκιμής στην πλάκα "μείον" (δίαυλος) της μονάδας ανορθωτή και τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα, συνδέοντας εναλλάξ με τους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων σε τρία σημεία (μέσω ενός ) στερέωσης των περιελίξεων του στάτορα. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει αντίσταση 580-620 ohms.

9. Συνδέστε τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα ελέγχου στην πλάκα "μείον" της μονάδας ανορθωτή και ο "θετικός" (κόκκινος) αισθητήρας συνδέεται εναλλάξ στους ίδιους τρεις ακροδέκτες. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει άπειρη αντίσταση.
10. Εάν ο ελεγκτής δείχνει χαμηλή ή κοντά στο μηδέν αντίσταση, τότε η δίοδος είναι «σπασμένη». Εάν η ένδειξη του ελεγκτή τείνει στο άπειρο ανεξάρτητα από το χρώμα των συνδεδεμένων ανιχνευτών, τότε η δίοδος είναι "ανοιχτό κύκλωμα". Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.
11. Με τον ίδιο τρόπο, ελέγξτε τις «θετικές» διόδους, αλλά μόνο σε σχέση με τη «θετική» πλάκα της μονάδας ανορθωτή ή την έξοδο «Β +» της γεννήτριας.
12. Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτη με έναν ελεγκτή για ανοιχτό κύκλωμα και για βραχυκύκλωμα στο περίβλημα του στάτη.
13. Ξεβιδώστε το παξιμάδι με ένα κλειδί, αφού προηγουμένως σφίξετε την τροχαλία του εναλλάκτη σε μέγγενη για να μην περιστρέφεται.

16. Σημειώστε τη σχετική θέση των καλυμμάτων της γεννήτριας.

17.. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια σύνδεσης που βρίσκονται γύρω από την περιφέρεια της γεννήτριας.

δεκαεννιά.. αφαιρέστε το κάλυμμα της γεννήτριας από το άκρο μετάδοσης κίνησης (συναρμολογημένο με το ρουλεμάν της γεννήτριας).

20, Αφαιρέστε τον άξονα του ρότορα από το ρουλεμάν.

Εάν είναι απαραίτητο, βιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας στον άξονα του ρότορα και πιέστε τον άξονα του ρότορα έξω από το ρουλεμάν μέσω ενός ξύλινου αποστάτη με ελαφρά χτυπήματα σφυριού.
21. Αφαιρέστε τον στάτορα.

22. Επιθεωρήστε τον στάτορα. Στην εσωτερική του επιφάνεια δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη του οπλισμού που τρίβεται στον στάτορα. Εάν εντοπιστεί φθορά, αντικαταστήστε τα ρουλεμάν ή τα καλύμματα του εναλλάκτη.

Ελέγξτε τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά της περιέλιξης του στάτορα του εναλλάκτη. Λεπτομέρειες σχετικά με τον έλεγχο των περιελίξεων του στάτη μπορείτε να βρείτε στο άρθρο "Επισκευή της γεννήτριας VAZ 2110 2111 2112", ο έλεγχος των περιελίξεων του στάτη για αυτές τις γεννήτριες είναι παρόμοιος.
23. Επιθεωρήστε το κάλυμμα από την πλευρά μετάδοσης κίνησης (συναρμολογημένο με το ρουλεμάν της γεννήτριας. Εάν, όταν το ρουλεμάν περιστρέφεται, αισθάνεστε παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή σύλληψη στοιχείων κύλισης, κατεστραμμένους προστατευτικούς δακτυλίους ή στάζει γράσο, αντικαταστήστε το ρουλεμάν και αν εντοπίζονται ρωγμές στο κάλυμμα, ειδικά στα σημεία στερέωσης γεννήτρια, αντικαταστήστε το κάλυμμα της γεννήτριας.

24.Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν ή το κάλυμμα, ξεκλειδώστε το ρουλεμάν της γεννήτριας.

25. Χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι κατάλληλο για τη διάμετρο, χρησιμοποιήστε ελαφρά χτυπήματα σφυριού για να πιέσετε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα της γεννήτριας.

26. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα χρησιμοποιώντας μια υποδοχή κατάλληλης διαμέτρου και κατά τη λήψη μετρήσεων, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια περιέλιξης δεν αγγίζουν το κάλυμμα της γεννήτριας.

27. Επιθεωρήστε τους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν έχουν επιληπτικές κρίσεις, κινδύνους, γρατσουνιές, φθορές από βούρτσες και άλλα ελαττώματα, τρίψτε το δαχτυλίδι. Εάν η ζημιά στους δακτυλίους δεν μπορεί να αφαιρεθεί με γυαλόχαρτο, τρίψτε τους δακτυλίους σε τόρνο, αφαιρώντας ένα ελάχιστο στρώμα μετάλλου και στη συνέχεια τρίψτε.
28. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν ο ελεγκτής δείχνει άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη του ρότορα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

29. Ελέγξτε την απουσία βραχυκυκλώματος μεταξύ της περιέλιξης του ρότορα και της θήκης συνδέοντας τα καλώδια δοκιμής σε οποιονδήποτε δακτύλιο ολίσθησης και στη θήκη του ρότορα. Ο δοκιμαστής πρέπει να δείχνει άπειρο.

30. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν, κατά την περιστροφή του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή εμπλοκή των στοιχείων κύλισης, οι προστατευτικοί δακτύλιοι έχουν υποστεί ζημιά ή υπάρχουν σταγόνες λίπους, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί.
31. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα με έναν εξολκέα.

32. και χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα, πιέστε το νέο ρουλεμάν ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
33. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Προσανατολίστε τα καλύμματα της γεννήτριας όπως σημειώθηκαν προηγουμένως. Σφίξτε το παξιμάδι στα 39-62 Nm.

Μπορείτε να μάθετε πώς να αντικαταστήσετε το στήριγμα της γεννήτριας Lada Grant με το βραχίονα από τη γεννήτρια Lada Kalina από το άρθρο "Χορηγίες γεννήτριας για το βραχίονα γεννήτριας από την Kalina"

Ο Granta μπορεί να «καυχιέται» για τη χαρακτηριστική του ασθένεια - βλάβη γεννήτριας, η οποία συμβαίνει μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγησης. Γι' αυτό η επισκευή της γεννήτριας Lada Granta είναι ένα άλλο επίκαιρο θέμα που δεν θα μπορούσαμε να αγνοήσουμε.

Πώς προσδιορίζεται η σοβαρότητα μιας δυσλειτουργίας της γεννήτριας; Χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό είναι το βουητό από το χώρο του κινητήρα. Στην αρχή, μπορείτε να οδηγείτε με μια τέτοια γεννήτρια, αλλά είναι καλύτερο να μην καθυστερήσετε την επισκευή. Ως προληπτικό μέτρο, θα πρέπει να ελέγξετε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη, ο οποίος πρέπει να περιστρέφεται εύκολα κατά 90 μοίρες.

Η υπερβολική τάση θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά του ρουλεμάν. Δυστυχώς, η Granta δεν μπορεί να καυχηθεί ότι έχει έναν ειδικό μηχανισμό που σας επιτρέπει να τεντώσετε γρήγορα τον ιμάντα του εναλλάκτη, αλλά ο μηχανισμός μπορεί να δανειστεί από την Kalina. Λοιπόν, ξεβιδώνουμε το τυπικό στήριγμα της γεννήτριας και τον κύλινδρο εντατήρα, και αντ' αυτού χρησιμοποιούμε τα ίδια εξαρτήματα, αλλά από το Lada Kalina.

Οι δακτύλιοι και ο ιμάντας θα πρέπει να αγοραστούν χωριστά. Αυτό θα εξαλείψει το αρχικό πρόβλημα, αλλά θα εμφανιστούν άλλα δύο... Πολλοί ιδιοκτήτες Grant σημειώνουν ότι ο νέος εντατήρας είναι ο λόγος για το σπάσιμο του ιμάντα του εναλλάκτη, το οποίο δεν διαρκεί περισσότερο από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, σχηματίζεται μια έξοδος 1 mm και ο ιμάντας αρχίζει να αποσυντίθεται με γρήγορο ρυθμό.

Ποιο είναι το δεύτερο πρόβλημα, ρωτάτε; Απάντηση: η αναθεώρηση βάζει τέλος στις εγγυήσεις. Ας σημειώσουμε ένα ακόμη μειονέκτημα της γεννήτριας Grants. Όταν ξεβιδώνετε το πάνω μπουλόνι της συσκευής, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη θέση της γεννήτριας και την τάση του ιμάντα, το εξάρτημα συγκρατείται στο κάτω μπουλόνι. Συνιστούμε να αλλάξετε το επάνω μπουλόνι σε πιο λεπτό. Μόνο αν πρόκειται να επισκεφτείτε έναν αντιπρόσωπο με εγγύηση, επιστρέψτε τα πάντα στην αρχική τους θέση, ώστε να μην ακυρωθεί η εγγύηση. Εδώ είναι ένας τέτοιος τρόπος για να επισκευάσετε τη γεννήτρια Lada Granta.

Αποσυναρμολογούμε τη γεννήτρια για να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε τον ρυθμιστή τάσης, τη μονάδα ανορθωτή, τον ρότορα, τον στάτη και τα ρουλεμάν.

Αφού στύψετε το μάνδαλο του περιβλήματος, ανασηκώστε το περίβλημα της γεννήτριας με ένα κατσαβίδι.
Ομοίως, πιέζουμε δύο ακόμη μάνδαλα περιβλήματος ...

… Και αφαιρέστε το περίβλημα της γεννήτριας.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια της βάσης της βούρτσας.

Χρησιμοποιήστε το κλειδί 12 για να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο με σπείρωμα ...

... και αφαιρέστε την έξοδο του συγκρατητήρα της βούρτσας από το μπουλόνι επαφής.

Τρυπώντας την άκρη του σύρματος με ένα κατσαβίδι ...
... το αφαιρούμε από την έξοδο της μονάδας ανορθωτή ...

... και αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με το συγκρότημα ρυθμιστή τάσης.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια της μονάδας ανορθωτή.

Αφού στύψουμε το κλιπ ελατηρίου με ένα κατσαβίδι, αποσυνδέουμε την έξοδο της περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή.
Ομοίως, αποσυνδέουμε τους υπόλοιπους πέντε ακροδέκτες της περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας το κλειδί "12", ξεβιδώστε το παξιμάδι ...

... και αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή.
Πιάνουμε τη γεννήτρια σε μέγγενη από το μάτι στερέωσης.

Εισάγουμε ένα κατσαβίδι μεταξύ της πτερωτής του ανεμιστήρα και του βραχυκυκλωτήρα του καλύμματος της γεννήτριας ...

... και για να μην περιστρέφεται ο οπλισμός, απενεργοποιήστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας με την κεφαλή «24».

Αφαιρέστε την τροχαλία του εναλλάκτη.
Σημειώστε τη σχετική θέση των καλυμμάτων της γεννήτριας με ένα μαρκαδόρο.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που σφίγγουν τα καλύμματα.

Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα με ένα κατσαβίδι ...

… Αποσυνδέστε τα καλύμματα της γεννήτριας.

Βγάζουμε τον στάτορα από το πίσω κάλυμμα.

Βγάζουμε το μπουλόνι επαφής από το πίσω κάλυμμα.

Αφαιρέστε τον πλαστικό δακτύλιο από το πίσω ρουλεμάν.
Βιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας στον άξονα του ρότορα, στο ίδιο επίπεδο με το άκρο του άξονα ...

... και χτυπώντας το άκρο του άξονα με ένα σφυρί με ένα πλαστικό χτυπητήρι, πιέζουμε τον άξονα του ρότορα από το μπροστινό ρουλεμάν ...

... και αφαιρέστε το ρότορα από το μπροστινό κάλυμμα.
Για αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν...

… Πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν με μια κατάλληλη κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Πιέστε το νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα με μια κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Για να αντικαταστήσετε το πίσω ρουλεμάν...

… Με έναν εξολκέα δύο λαβών πιέζουμε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.
Κατά την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, η βίδα του εξολκέα πρέπει να ακουμπά ακριβώς στο κέντρο του άξονα, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στον πλαστικό μονωτή των δακτυλίων ολίσθησης του ρότορα.
Για να τοποθετήσουμε το πίσω ρουλεμάν, ακουμπάμε το μπροστινό άκρο του άξονα του ρότορα σε ένα ξύλινο μπλοκ και πιέζουμε το ρουλεμάν στο πίσω άκρο του άξονα με έναν άξονα ή ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Συναρμολογούμε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του Lada Grant γνωρίζουν ένα πρόβλημα με τη γεννήτρια, για να το διορθώσουν, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια. Σήμερα θα σας πούμε πώς να αφαιρέσετε ανεξάρτητα μια γεννήτρια σε Grant.

Ένας εισαγόμενος ιμάντας κατασκευασμένος από τον Gates χρησιμοποιήθηκε για την κίνηση της γεννήτριας. Μέγεθος ιμάντα εναλλάκτη - 6PK 823. Αριθμός καταλόγου VAZ-1118-1041020-07, δηλαδή δανεισμένος από τη Lada Kalina.

Θυμηθείτε ότι στο προηγούμενο άρθρο εξετάσαμε πώς να εγκαταστήσουμε φακούς bi-xenon στο Grant με τα χέρια μας.

Αφαίρεση της γεννήτριας Grants από τον κινητήρα

Απαιτούμενο εργαλείο: κεφαλή υποδοχής "13", λεπίδα στερέωσης.

Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία

Διαδικασία:

1. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον εναλλάκτη.

2. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι του παξιμαδιού συγκράτησης του καλωδίου τροφοδοσίας.

3. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο πλάι.

4. Αφαιρέστε το καλώδιο από το μπουλόνι επαφής της γεννήτριας.

5. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του άνω μπουλονιού στερέωσης της γεννήτριας, πιέστε τη γεννήτρια μακριά από τον κινητήρα με μια λεπίδα στερέωσης και αφαιρέστε το μπουλόνι.

6. Αφαιρέστε το μπουλόνι της κάτω βάσης της γεννήτριας.

7. Χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι, πιέστε τη γεννήτρια μακριά από τον κινητήρα και αφαιρέστε το μπουλόνι από τις τρύπες.

8. Μετακινήστε τη γεννήτρια προς το δεξιό λασπωτήρα.

9. Αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία του εναλλάκτη και αφαιρέστε τον εναλλάκτη.

10. Αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Η γεννήτρια εγκαθίσταται με αντίστροφη σειρά. Βεβαιωθείτε ότι οι αυλακώσεις V ευθυγραμμίζονται με τις αυλακώσεις των τροχαλιών κατά την εγκατάσταση του ιμάντα κίνησης.

Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη γεννήτρια "Grants" για διάφορους λόγους: για επισκευή, συντήρηση και τροποποίηση της μονάδας. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας εάν ξέρετε πώς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια στο "Grant". Ανάλογα με την τροποποίηση του αυτοκινήτου (κινητήρας 8 ή 16 βαλβίδων, παρουσία κλιματιστικού), η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της γεννήτριας έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, επομένως αξίζει να εξεταστεί κάθε επιλογή ξεχωριστά.

• πρίζα κλειδιά για 8, 10 και 13.
• λεπίδα στερέωσης.

Πριν αφαιρέσετε τη γεννήτρια στο "Grant" χωρίς κλιματισμό, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τη "γείωση" από την μπαταρία αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο.
Η διαδικασία είναι η εξής:

• Ξεβιδώστε τα 2 πίσω μπουλόνια στήριξης προστασίας κινητήρα.
• Ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια προστασίας κινητήρα μπροστά.
• αφαιρέστε την προστασία κινητήρα (λασπωτήρα) από το μηχάνημα.
• αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίων από τη γεννήτρια.
• αποσυναρμολογήστε το προστατευτικό καπάκι του παξιμαδιού που συγκρατεί το καλώδιο τροφοδοσίας.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας της γεννήτριας.
• ξεβιδώστε το επάνω παξιμάδι στερέωσης της γεννήτριας "Grant".
• πιέστε τη γεννήτρια με μια λεπίδα στερέωσης και αφαιρέστε το πάνω μπουλόνι στερέωσης.
• ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι στερέωσης της γεννήτριας.
• απομακρύνετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα με μια λεπίδα στερέωσης και αφαιρέστε το κάτω μπουλόνι στερέωσης.
• μετακινήστε τη γεννήτρια προς το δεξιό λασπωτήρα.
• αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη από την τροχαλία της μονάδας.
• τραβήξτε έξω τη γεννήτρια.
• αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.

Για να τοποθετήσετε τη γεννήτρια LADA "Grant", πρέπει να εκτελέσετε τα βήματα με την αντίστροφη σειρά.

Σημαντικό: κατά την εγκατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη, βεβαιωθείτε ότι οι αυλακώσεις των τροχαλιών και οι αυλακώσεις στον ιμάντα ταιριάζουν.

Η τοποθέτηση της γεννήτριας στην παραλλαγή 16 βαλβίδων "Grants" διακρίνεται από την παρουσία ενός μηχανισμού τάσης ιμάντα. Επομένως, η διαδικασία αντικατάστασης της γεννήτριας σε αυτό το μοντέλο είναι ελαφρώς διαφορετική.
Για να εργαστείτε, χρειάζεστε πρίζα κλειδιά για 8, 10 και 13.
Όπως και με την αποσυναρμολόγηση της γεννήτριας από το "Grants" 8 βαλβίδων, πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη "γείωσης" από την μπαταρία για να εξαλειφθεί η πιθανότητα βραχυκυκλώματος.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα ξεβιδώνοντας τα 4 μπροστινά και δύο πίσω μπουλόνια που το στερεώνουν στα μέρη του αμαξώματος. Η γεννήτρια 16 βαλβίδων "Grants" αφαιρείται ως εξής:

• αποσυνδέστε τη φίσα από τον ακροδέκτη "D" της γεννήτριας.
• αφαιρέστε το ελαστικό καπάκι που καλύπτει τον ακροδέκτη "B +" της γεννήτριας.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο του σύρματος.
• Χαλαρώστε το παξιμάδι της ράβδου σύσφιξης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13.
• περιστρέφοντας το μπουλόνι ρύθμισης του εντατήρα αριστερόστροφα, χαλαρώστε την τάση του ιμάντα της γεννήτριας "Grant" (απαιτείται κλειδί 10 υποδοχών).
• μετακινήστε τη γεννήτρια προς τον κινητήρα και αφαιρέστε τον ιμάντα από τις τροχαλίες.
• Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι ρύθμισης του μηχανισμού τάνυσης του ιμάντα από τη βάση στήριξης της γεννήτριας.
• αποσυναρμολογήστε τη ράβδο τάνυσης.
• Ξεβιδώστε το κάτω παξιμάδι της στερέωσης της γεννήτριας "Grant".
• αφαιρέστε το χιτώνιο αποστάτη και τραβήξτε έξω το κάτω μπουλόνι στερέωσης.
• αφαιρέστε τη ράβδο τάνυσης.
• βγάλτε τη γεννήτρια LADA "Grant".

Για να εγκαταστήσετε τη γεννήτρια, πρέπει να κάνετε τα παραπάνω με αντίστροφη σειρά.

Σημαντικό: μετά την εγκατάσταση της γεννήτριας του 16βάλβιδου LADA "Grant", είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα.

Το κλιματιστικό LADA “Granta” κινείται από ιμάντα γεννήτριας, γεγονός που περιπλέκει την εργασία. Πρέπει πρώτα να πάρετε το κλιματιστικό στο πλάι και στη συνέχεια να προχωρήσετε στην αφαίρεση της γεννήτριας.
Για εργασία θα χρειαστείτε:

• πρίζα κλειδιά για 8, 10, 13 και 18.
• κλειδί μπαλονιού?
• γρύλος;
• Εργαλείο WD-40.

Πρώτα, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τη "γείωση" από την μπαταρία, ως συνήθως.
Η αφαίρεση της γεννήτριας στο "Grant" με κλιματισμό γίνεται ως εξής:

• Αντιμετωπίστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τις βάσεις του κινητήρα και το στήριγμα με WD-40.
• αποσυναρμολογήστε την προστασία ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης.
• Όταν λειτουργεί ο παράγοντας WD-40, ξεβιδώστε το παξιμάδι του βραχίονα.
• βάλτε ένα γρύλο κάτω από το δεξί μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
• Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον μπροστινό δεξιό τροχό.
• σηκώστε το γρύλο κρεμώντας τον τροχό.
• αφαιρέστε τον τροχό από το αυτοκίνητο.
• ξεβιδώστε τον κύλινδρο τάσης.
• ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το μαξιλάρι.
• κατεβάστε προσεκτικά το όχημα κρεμώντας το (ο αερόσακος θα μετακινηθεί στον κινητήρα, ανοίγοντας την πρόσβαση στη ζώνη και τον εναλλάκτη).

Στη συνέχεια, μένει να αφαιρέσετε τη γεννήτρια με έναν από τους τρόπους που περιγράφονται παραπάνω.

Η διαδικασία για την εγκατάσταση της γεννήτριας είναι αντίστροφη από εκείνη για την αποσυναρμολόγηση. Μετά την εγκατάσταση της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να βιδώσετε το μαξιλάρι, να εγκαταστήσετε την προστασία του κινητήρα και τον τροχό, να τοποθετήσετε τον ακροδέκτη "μάζας" στην μπαταρία.

Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει ένας εντατήρας στον ιμάντα του εναλλάκτη, ο οποίος υποδηλώνει ορισμένες ιδιαιτερότητες κατά τις εργασίες επισκευής ή κατά την αντικατάσταση του ίδιου του ιμάντα. Όμως, στο μοντέλο Lada Granta, το οποίο λειτουργεί με κινητήρα με οκτώ βαλβίδες, ο εντατήρας ιμάντα δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή. Επομένως, η αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη πρέπει να γίνει με λίγο διαφορετικό τρόπο.

Ο ιμάντας του εναλλάκτη βρίσκεται κάτω από τον ίδιο τον εναλλάκτη

Εάν εστιάσουμε στους τεχνικούς κανονισμούς του κατασκευαστή, τότε η ζώνη θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 15.000 km διαδρομής. Και κάθε τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτή η ζώνη πρέπει να αντικαθίσταται.

Δηλαδή, προκύπτει ένας κύκλος με διάστημα δεκαπέντε χιλιομέτρων, στον οποίο ελέγχεται ο ιμάντας του εναλλάκτη και αντικαθίσταται με τη σειρά του.

Και, δεδομένου ότι ο εντατήρας δεν χρησιμοποιείται ως τέτοιος, ο ιμάντας εστιάζει αποκλειστικά σε εφάπαξ τέντωμα κατά την εγκατάσταση.

Υπάρχουν επιλογές για την επαναχρησιμοποίηση της ζώνης, αλλά αυτή η πρακτική αποθαρρύνεται ιδιαίτερα.

Για να βεβαιωθείτε ότι η ζώνη είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να εκτελέσετε απλά βήματα. Αρχικά περιλαμβάνεται η πέμπτη ταχύτητα. Πάνω του, ακουμπώντας στον μπροστινό προφυλακτήρα, προσπαθούμε να σπρώξουμε το αυτοκίνητο προς τα πίσω. Παράλληλα, προσπαθούμε να κάνουμε οπτικό έλεγχο της ζώνης σε όλο της το μήκος.

Κόψτε όλες τις αυλακώσεις, μια τέτοια ζώνη είναι στα πρόθυρα να σπάσει

Εκεί, κατά γενικό κανόνα, δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές, ακόμη και οι πιο μικρές, καθώς και σκισίματα και αποκόλλησηπου εμφανίζονται λόγω μακροχρόνιας χρήσης προϊόντων από καουτσούκ.

Μια τέτοια ζώνη δεν είναι πλέον καλή για τίποτα.

Εάν εντοπιστούν τέτοια προβλήματα, τότε ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί. Ο ιμάντας χρονισμού ελέγχεται με παρόμοιο τρόπο.

Δεν είναι επίσης περιττό να ελέγξετε την εξωτερική κατάσταση της ίδιας της γεννήτριας, καθώς η ποιότητά της εγείρει ερωτήματα. Μην ξεχάσετε να επιθεωρήσετε και τον κύλινδρο της γεννήτριας.

Ο ιμάντας είναι ήδη κακός, αλλά ο κύλινδρος της γεννήτριας εξακολουθεί να μοιάζει