DIY επισκευή γεννήτριας solaris

Η γεννήτρια είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή του απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για την επισκευή της ή να αντικαταστήσετε την πλήρη γεννήτρια.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 7", "για 10", "για 27", ένα κλειδί TORX T50, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα, ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι Phillips.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (δείτε Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας).

2. Για να μην περιστρέφεται ο άξονας της γεννήτριας, ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας.

3. Αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα της γεννήτριας.

Η τροχαλία της γεννήτριας στερεώνεται ενάντια στην ενεργοποίηση του άξονα του ρότορα μόνο λόγω δυνάμεων τριβής αφού σφίξετε το παξιμάδι της στερέωσής της στην απαιτούμενη ροπή. Δεν υπάρχουν πείροι στη σύνδεση.

5. Σημειώστε με οποιονδήποτε τρόπο (για παράδειγμα, ένα δείκτη) τη σχετική θέση του στάτορα και των καλυμμάτων της γεννήτριας για να εξασφαλίσετε την ευθυγράμμιση των οπών για την τοποθέτηση της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγηση.

6. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα ...

8. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας ...

9. ... και αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

10. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Αν το μέγεθος H είναι μικρότερη από 5 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη βούρτσας. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.

Εάν σφηνώσει, το συγκρότημα της βούρτσας πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

11. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια ...

12.… και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα.

13. Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης ...

16. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.

17. Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα χρησιμοποιώντας έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν, κατά την περιστροφή του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή σύλληψη των στοιχείων κύλισης, κατεστραμμένοι προστατευτικοί δακτύλιοι ή στάζει γράσο, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτό…

19.… πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε ένα νέο ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν μέσω ενός άξονα κατάλληλης διαμέτρου.

21. Ανοίξτε τις επαφές και αποσυνδέστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτη από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αφαιρέστε το συγκρότημα της μονάδας ανορθωτή με ένα κάλυμμα.

Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μια ενιαία μονάδα και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν περαιτέρω, καθώς οι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο πίσω κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή με συγκόλληση.

23. Ελέγξτε την απουσία βραχυκυκλώματος μεταξύ της περιέλιξης του ρότορα και του περιβλήματος συνδέοντας τα καλώδια δοκιμής εναλλάξ σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και στο περίβλημα του ρότορα. Ο ελεγκτής πρέπει να διαβάζει το άπειρο.

24. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν οι ενδείξεις στον ελεγκτή δείχνουν άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη του ρότορα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον στάτορα.

26. Συνδέστε ένα καλώδιο δοκιμής του ελεγκτή στο περίβλημα του στάτορα και συνδέστε το άλλο ένα κάθε φορά σε κάθε καλώδιο περιέλιξης.Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ υψηλή (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

27. Ελέγξτε τις "θετικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα ελέγχου στον ακροδέκτη "συν" της γεννήτριας και τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα εναλλάξ με τους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

28. Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα ελέγχου στον "μείον" ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα που συνδέεται εναλλάξ στους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει άπειρη αντίσταση.

29. Συνδέστε τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα του ελεγκτή στον «μείον» ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και τον «αρνητικό» (μαύρο) ακροδέκτη που συνδέεται εναλλάξ με τους ίδιους τρεις ακροδέκτες των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

30. Εάν ο ελεγκτής δείχνει χαμηλή ή κοντά στο μηδέν αντίσταση, η δίοδος είναι "σπασμένη". εάν η ένδειξη του ελεγκτή τείνει στο άπειρο ανεξάρτητα από το χρώμα των συνδεδεμένων ανιχνευτών, η δίοδος είναι "ανοιχτό κύκλωμα".
Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και τον στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε προηγουμένως.

Πριν τοποθετήσετε τη βάση της βούρτσας, για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες κατά την εγκατάσταση, αφαιρέστε το κάλυμμα της μονάδας βούρτσας ...

... εγκαταστήστε το πλήρες στήριγμα βούρτσας με ρυθμιστή τάσης στη γεννήτρια ...

... και τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της κεφαλής της βούρτσας.

Αποσυναρμολογούμε τη γεννήτρια για να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε τον ρυθμιστή τάσης με μια βάση βούρτσας και μια μονάδα ανορθωτή.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε δύο παξιμάδια ...

… Και αφαιρέστε το περίβλημα της γεννήτριας.

Με ψηλή κεφαλή "7" ξεβιδώνουμε δύο μπουλόνια και μια ειδική φουρκέτα ...

... και αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με το συγκρότημα ρυθμιστή τάσης.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί σε σχήμα Ζ "24", ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας, κρατώντας τον άξονα του ρότορα με ένα κλειδί Torx T-50.

Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια.

Αφαιρέστε το συγκρότημα του πίσω καλύμματος με τη μονάδα στάτορα και ανορθωτή.

Βγάζουμε την άγκυρα από το μπροστινό κάλυμμα.
Για αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν...

… Χρησιμοποιώντας το κλειδί Torx T-20, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης.

Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης ρουλεμάν.

Πιέζουμε προς τα έξω το ρουλεμάν με ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή μια κεφαλή εργαλείου.

Πιέζουμε σε νέο ρουλεμάν με κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Για να αντικαταστήσετε το πίσω ρουλεμάν...

… Πιέζουμε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα με ένα εξολκέα.

Πιέζουμε σε νέο ρουλεμάν με κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Συναρμολογούμε τη γεννήτρια με αντίστροφη σειρά.
Εν…

... τοποθετήστε ξανά τη βάση της βούρτσας στη θέση της ... ... και τοποθετήστε το κάλυμμα της βούρτσας.

Συμπτώματα: η ένδειξη αποφόρτισης μπαταρίας δεν σβήνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας, η γεννήτρια δεν παρέχει επαρκή φόρτιση στην μπαταρία.

Πιθανή αιτία: η γεννήτρια είναι ελαττωματική.

Εργαλεία και υλικά: υφασμάτινα γάντια, σετ κεφαλών και κλειδιά, σετ κατσαβιδιών, πένσα, σφυρί, μαρκαδόρος, δαγκάνα βερνιέ, δοκιμαστικό.

Ανταλλακτικά και καύσιμα και λιπαντικά:

ρουλεμάν μπροστινού ρότορα: 373342B400;

μονάδα ανορθωτή: 373602B100;

2. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας του εναλλάκτη.

Σημείωση. Ενώ χαλαρώνετε το παξιμάδι, αποτρέψτε την περιστροφή του άξονα κρατώντας τον με ένα κλειδί.

3. Διαχωρίστε την τροχαλία από τη γεννήτρια σηκώνοντάς την από τον άξονα.

4. Αφαιρέστε τον αποστατικό δακτύλιο από τον άξονα.

5. Σημειώστε με οποιονδήποτε διαθέσιμο τρόπο (για παράδειγμα, με μαρκαδόρο) τη σχετική θέση του στάτορα και των καλυμμάτων της γεννήτριας.

Σημείωση. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση των οπών στερέωσης της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγησή της.

6.Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του καλύμματος.

7. Διαχωρίστε το κάλυμμα από τη γεννήτρια.

8. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης της βάσης βούρτσας.

9. Διαχωρίστε τη βάση της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης από τον εναλλάκτη.

10. Ελέγξτε τη βάση της βούρτσας.

- Ελέγξτε την προεξοχή των βουρτσών συγκράτησης της βούρτσας σε ελεύθερη κατάσταση με δαγκάνα βερνιέ. Η μετρούμενη τιμή (που συμβολίζεται με το γράμμα "H στη συνημμένη φωτογραφία) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από πέντε χιλιοστά.

- Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας. Δεν πρέπει να υπάρχουν: σφήνωση, εμπλοκή και εμπλοκή των βουρτσών.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, αντικαταστήστε τη βάση της βούρτσας.

11. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια σύσφιξης του μπροστινού καλύμματος του εναλλάκτη.

12. Διαχωρίστε το μπροστινό κάλυμμα από τη γεννήτρια.

13. Πιέστε προς τα έξω τον ρότορα του εναλλάκτη από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες συγκράτησης της πλάκας πίεσης.

15. Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης.

16. Πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα από το κάλυμμα.

17. Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα χρησιμοποιώντας έναν διαμετρικά κατάλληλο άξονα.

Σημείωση. Θυμηθείτε να ασκείτε δύναμη μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε εάν το ρουλεμάν περιστρέφεται εύκολα στην πλευρά του εξωτερικού δακτυλίου. Εάν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρουλεμάν εντοπίσετε παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, των κυλίνδρων και των αρπαγών των στοιχείων κύλισης, ζημιά στους προστατευτικούς δακτυλίους και σταγόνες λιπαντικού, αντικαταστήστε το ρουλεμάν με ένα νέο.

Σημείωση. Για αντικατάσταση, ακολουθήστε τα βήματα που περιγράφονται στις επόμενες δύο παραγράφους αυτού του εγχειριδίου.

19. Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και στη συνέχεια τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα χρησιμοποιώντας έναν διαμετρικά κατάλληλο άξονα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη αποκλειστικά στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.

21. Ανοίξτε τις επαφές και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτη από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ανορθωτή μαζί με το κάλυμμα.

Σημείωση. Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μη διαχωρίσιμες μονάδες και, κατά συνέπεια, δεν παρέχεται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή χρησιμοποιώντας εξοπλισμό συγκόλλησης.

23. Ελέγξτε τον ρότορα.

- Ελέγξτε ότι δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ της περιέλιξης του ρότορα και του περιβλήματος. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής με τη σειρά τους σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και περίβλημα ρότορα.

Σημείωση. Σε περίπτωση απουσίας βραχυκυκλώματος, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή που τείνει στο άπειρο.

- Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή σε λειτουργία ωμόμετρου. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους ανιχνευτές του στους δακτυλίους ολίσθησης. Οι μετρήσεις του δοκιμαστή δεν πρέπει να πάνε στο άπειρο,

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

24. Ελέγξτε τον στάτορα.

- Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, για το οποίο, με τη σειρά του, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών της περιέλιξης χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Οι μετρήσεις του δοκιμαστή δεν πρέπει να πάνε στο άπειρο.

- Συνδέστε έναν αισθητήρα δοκιμής στο περίβλημα του στάτη και συνδέστε τον δεύτερο με τη σειρά του σε κάθε καλώδιο περιέλιξης. Η τιμή που δείχνει ο ελεγκτής θα πρέπει να τείνει στο άπειρο.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί σφάλμα, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Ελέγξτε τις διόδους.

- Ελέγξτε τις θετικές διόδους συνδέοντας το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο του ελεγκτή με το θετικό καλώδιο του εναλλάκτη και τον θετικό (κόκκινο) αισθητήρα εναλλάξ στα τρία καλώδια επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν σωστά, ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει από 700 έως 800 ohms.

- Ελέγξτε τις αρνητικές διόδους. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το μαύρο (αρνητικό) καλώδιο δοκιμής του ελεγκτή στο αρνητικό καλώδιο της μονάδας ανορθωτή και το κόκκινο (θετικό) καλώδιο δοκιμής εναλλάξ στα τρία καλώδια επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν σωστά, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή που τείνει στο άπειρο.

- Συνδέστε το θετικό (κόκκινο) καλώδιο του ελεγκτή στο αρνητικό καλώδιο της μονάδας ανορθωτή και το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο στα ίδια τρία καλώδια διόδου. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν σωστά, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή από 700 έως 800 Ohm.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

26. Συναρμολογήστε τον εναλλάκτη με αντίστροφη σειρά, προσανατολίζοντας τα καλύμματά του σύμφωνα με τα σημάδια που σημειώθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση.

Σημείωση. Κατά τη συναρμολόγηση της γεννήτριας, λάβετε υπόψη τα εξής: πριν εγκαταστήσετε τη βάση της βούρτσας, για να προστατέψετε τις βούρτσες της από ζημιές, αφαιρέστε το κάλυμμα της διάταξης βούρτσας. Τοποθετήστε τη βάση της βούρτσας μαζί με τον ρυθμιστή τάσης στον εναλλάκτη και, στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το κάλυμμα της διάταξης.

Η γεννήτρια Solaris μπορεί να επισκευαστεί σε περίπτωση μικροβλαβών. Η επισκευή, κατά κανόνα, σημαίνει την αντικατάσταση οποιωνδήποτε στοιχείων της γεννήτριας - βούρτσες, ρουλεμάν, γέφυρα διόδου. Το σφύριγμα της γεννήτριας είναι επίσης ένα κοινό πρόβλημα. Το σφύριγμα, κατά κανόνα, εμφανίζεται λόγω προβλημάτων με την τάση του ιμάντα (διαβάστε το άρθρο "Αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη με Hyundai Solaris").

Χρησιμοποιούμε κλειδί για 12, 14, κεφαλή για 14.

• Αφαιρέστε το αρνητικό βύσμα της μπαταρίας.
• Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να πιάσετε τον κύλινδρο εντατήρα και περιστρέψτε τον αριστερόστροφα.
• Αφαιρέστε τον ιμάντα V-V από την τροχαλία.
• Ξεκουμπώστε το στήριγμα και αφαιρέστε τα καλώδια.

• Αφαιρέστε τη βάση του καλωδίου.
• Ανοίξτε το προστατευτικό καπάκι του ακροδέκτη της γεννήτριας.

• Ξεβιδώστε το παξιμάδι, αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας.
• Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το κάτω στήριγμα της συσκευής.

• Κάντε το ίδιο με το επάνω μπουλόνι στο στήριγμα.
• Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το όχημα.

Για να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια Solaris, αρκεί να αντικαταστήσετε τη συσκευή που αφαιρέθηκε με ένα νέο συγκρότημα γεννήτριας και να βάλετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Σε περίπτωση εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια κομμάτι-κομμάτι.

Αφού αφαιρέσετε τη γεννήτρια, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή. Χρησιμοποιούμε κλειδί για 7, 10, 27, TORX T 50, πολύμετρο, σφυρί, εξολκέα ρουλεμάν, σετ κατσαβιδιών.

• Ενώ κρατάτε τον άξονα της γεννήτριας έτσι ώστε να μην περιστρέφεται, αφαιρέστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε την τροχαλία.
• Αφαιρέστε τον διαχωριστικό δακτύλιο.
• Σημειώστε τη θέση του στάτορα σε σχέση με τα καλύμματα - αυτό θα σας επιτρέψει να συσχετίσετε σωστά τη θέση των καλυμμάτων στο μέλλον.
• Αφαιρέστε το κάλυμμα (2 συνδετήρες).
• Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας μαζί με τον ρυθμιστή τάσης (3 μπουλόνια).

Μετά την αφαίρεση της θήκης της βούρτσας, θα πρέπει να αξιολογηθεί η προεξοχή των βουρτσών. Με την προϋπόθεση ότι η τιμή του H είναι μικρότερη από 5 mm, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες ξεχωριστά ή ολόκληρο το συγκρότημα. Επίσης, τα στοιχεία αλλάζουν όταν κολλάνε οι βούρτσες. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση των βουρτσών γεννήτριας Solaris σε αυτό το άρθρο.

• Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα (4 μπουλόνια).
• Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

• Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης (4 βίδες).
• Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.
• Πιέστε στην αντικατάσταση με ένα μανδρέλι σωστού μεγέθους (η δύναμη εφαρμόζεται στον εξωτερικό δακτύλιο).

Στη συνέχεια, ελέγχουμε το ρουλεμάν κοντά στους δακτυλίους ολίσθησης. Δεν πρέπει να υπάρχει αντίδραση κατά την περιστροφή, δεν πρέπει να στάζει λιπαντικό, το ρουλεμάν δεν πρέπει να σφηνώνει. Εάν παρατηρήσετε κάποιο από τα παραπάνω, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί.

• Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.
• Τοποθετήστε ένα ανταλλακτικό ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.
• Πιέστε το στοιχείο στον άξονα του ρότορα μέχρι να ακουμπήσει στον ώμο του άξονα (η δράση κατευθύνεται και πάλι κατά μήκος του μανδρελιού στον εσωτερικό δακτύλιο).

• Πατήστε επαφές.
• Αποσυνδέστε τα καλώδια περιέλιξης του στάτορα από το μπλοκ 3.
• Η μονάδα ανορθωτή αφαιρείται μαζί με το κάλυμμα (αυτά τα μέρη δεν αποσυναρμολογούνται περαιτέρω).
• Μετά την αφαίρεση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την περιέλιξη για την παρουσία βραχυκυκλώματος σε αυτό - για αυτό, συνδέστε τους συνδέσμους του πολυμέτρου στους δακτυλίους ολίσθησης (με τη σειρά τους) και στο σώμα του ρότορα. Η βέλτιστη τιμή είναι το άπειρο.
• Ελέγχεται επίσης η αντίσταση περιέλιξης. Όμως σε αυτή την περίπτωση το άπειρο μιλάει για γκρεμό. Εάν βρεθεί, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
• Τώρα η αναζήτηση για ένα διάλειμμα πηγαίνει στην περιέλιξη του στάτορα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών της περιέλιξης με τη σειρά. Μια τιμή άπειρου θα υποδεικνύει δυσλειτουργία του στάτορα.
• Επίσης, ο στάτορας αλλάζει εάν η τιμή αντίστασης δεν είναι κοντά στο άπειρο όταν ο αισθητήρας συνδέεται με το σώμα του στάτορα και με όλους τους ακροδέκτες με τη σειρά του.
• Συνδέστε τον αρνητικό αισθητήρα του πολύμετρου (μαύρο) στον θετικό ακροδέκτη της γεννήτριας και συνδέστε τον θετικό αισθητήρα (κόκκινο) στους ακροδέκτες επαφής των διόδων με τη σειρά (3 τεμ.). Έτσι ελέγχονται οι θετικές δίοδοι. Οι έγκυρες τιμές είναι μεταξύ 700 και 800 ohms.
• Τώρα πρέπει να ανταλλάξετε τους μαύρους και κόκκινους ανιχνευτές - έτσι ελέγχονται οι δίοδοι μείον. Η βέλτιστη τιμή της συσκευής είναι το άπειρο.
• Τώρα συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα της συσκευής στον αρνητικό ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και συνδέστε τον μαύρο με τη σειρά του στους ακροδέκτες 3 ακίδων. Η κανονική τιμή είναι 700-800 ohms. Πολύ χαμηλότερη αντίσταση σημαίνει ότι η δίοδος είναι "σπασμένη", η αντίθετη κατάσταση σημαίνει ότι είναι "ανοιχτό κύκλωμα". Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αλλάξει.

Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, είναι σημαντικό να προσέχετε την τοποθέτηση της βάσης βούρτσας. Για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα της μονάδας, στη συνέχεια να τοποθετήσετε τη συναρμολογημένη βάση βούρτσας με έναν ρυθμιστή τάσης, στη συνέχεια να κλείσετε το κάλυμμα της μονάδας και να το στερεώσετε.

Μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι μια πολυσυστατική και πολύπλοκη συσκευή που είναι αρκετά δύσκολο να επισκευάσετε μόνοι σας. Για να αφαιρέσετε, να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τη γεννήτρια Solaris, πρέπει να έχετε την ικανότητα να εργάζεστε με ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο. Ελλείψει δεξιότητας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία ή να αντικαταστήσετε πλήρως την αποτυχημένη γεννήτρια.

Η γεννήτρια είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή του απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, σε περίπτωση βλάβης της γεννήτριας, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για την επισκευή της ή να αντικαταστήσετε την πλήρη γεννήτρια.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 7", "για 10", "για 27", ένα κλειδί TORX T50, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα, ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι Phillips.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (δείτε Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας).

2. Για να μην περιστρέφεται ο άξονας της γεννήτριας, ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης της τροχαλίας.

3. Αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα της γεννήτριας.

Η τροχαλία της γεννήτριας στερεώνεται ενάντια στην ενεργοποίηση του άξονα του ρότορα μόνο λόγω δυνάμεων τριβής αφού σφίξετε το παξιμάδι της στερέωσής της στην απαιτούμενη ροπή. Δεν υπάρχουν πείροι στη σύνδεση.

5. Σημειώστε με οποιονδήποτε τρόπο (για παράδειγμα, ένα δείκτη) τη σχετική θέση του στάτορα και των καλυμμάτων της γεννήτριας για να εξασφαλίσετε την ευθυγράμμιση των οπών για την τοποθέτηση της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγηση.

6. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα ...

8. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τη βάση της βούρτσας ...

9. ... και αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

10. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Αν το μέγεθος H είναι μικρότερη από 5 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη βούρτσας. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.

Εάν σφηνώσει, το συγκρότημα της βούρτσας πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

11. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια ...

12.… και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα.

13. Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης ...

16. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.

17.Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από την πλευρά των δακτυλίων ολίσθησης. Εάν, κατά την περιστροφή του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή σύλληψη των στοιχείων κύλισης, κατεστραμμένοι προστατευτικοί δακτύλιοι ή στάζει γράσο, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτό…

19.… πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε ένα νέο ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν μέσω ενός άξονα κατάλληλης διαμέτρου.

21. Ανοίξτε τις επαφές και αποσυνδέστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτη από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αφαιρέστε το συγκρότημα της μονάδας ανορθωτή με ένα κάλυμμα.

Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μια ενιαία μονάδα και δεν μπορούν να αποσυναρμολογηθούν περαιτέρω, καθώς οι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο πίσω κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή με συγκόλληση.

23. Ελέγξτε την απουσία βραχυκυκλώματος μεταξύ της περιέλιξης του ρότορα και του περιβλήματος συνδέοντας τα καλώδια δοκιμής εναλλάξ σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και στο περίβλημα του ρότορα. Ο ελεγκτής πρέπει να διαβάζει το άπειρο.

24. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον στους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν οι ενδείξεις στον ελεγκτή δείχνουν άπειρο, τότε υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα στην περιέλιξη του ρότορα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας εναλλάξ την αντίσταση μεταξύ όλων των καλωδίων περιέλιξης με έναν ελεγκτή. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον στάτορα.

26. Συνδέστε ένα καλώδιο δοκιμής του ελεγκτή στο περίβλημα του στάτορα και συνδέστε το άλλο ένα κάθε φορά σε κάθε καλώδιο περιέλιξης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ υψηλή (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

27. Ελέγξτε τις "θετικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα ελέγχου στον ακροδέκτη "συν" της γεννήτριας και τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα εναλλάξ με τους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

28. Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα ελέγχου στον "μείον" ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα που συνδέεται εναλλάξ στους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει άπειρη αντίσταση.

29. Συνδέστε τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα του ελεγκτή στον «μείον» ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και τον «αρνητικό» (μαύρο) ακροδέκτη που συνδέεται εναλλάξ με τους ίδιους τρεις ακροδέκτες των διόδων. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

30. Εάν ο ελεγκτής δείχνει χαμηλή ή κοντά στο μηδέν αντίσταση, η δίοδος είναι "σπασμένη". εάν η ένδειξη του ελεγκτή τείνει στο άπειρο ανεξάρτητα από το χρώμα των συνδεδεμένων ανιχνευτών, η δίοδος είναι "ανοιχτό κύκλωμα".
Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και τον στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε προηγουμένως.

Πριν τοποθετήσετε τη βάση της βούρτσας, για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες κατά την εγκατάσταση, αφαιρέστε το κάλυμμα της μονάδας βούρτσας ...

... εγκαταστήστε το πλήρες στήριγμα βούρτσας με ρυθμιστή τάσης στη γεννήτρια ...

... και τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της κεφαλής της βούρτσας.

Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας στο Hyundai Solaris δεν είναι για τίποτα που, σύμφωνα με την επιστήμη, ονομάζεται ιμάντας κίνησης βοηθητικού εξοπλισμού. Εκτός από την ίδια τη γεννήτρια, οδηγεί αρκετές ακόμη μονάδες, επομένως, η κατάστασή της πρέπει να αντιμετωπίζεται με ιδιαίτερη προσοχή, καθώς και ο εντατήρας.

Η αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα στο Hyundai Solaris πραγματοποιείται χωρίς μεγάλη δυσκολία , αλλά χωρίς τις απαραίτητες πληροφορίες, μπορείτε να χάσετε πολλά σημαντικά σημεία που θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα συνολικά.

Επιθεωρήστε το σύστημα μετάδοσης κίνησης κάθε 30 km.

Πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον επιθεώρηση του μηχανισμού κίνησης της γεννήτριας κάθε 30 χιλιάδες χλμ .

Τουλάχιστον αυτό λέει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι στις συνθήκες των εργοστασιακών δοκιμών δεν λαμβάνονται υπόψη όλες οι δυσκολίες της πραγματικής λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Συνιστάται να επιθεωρείτε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης ακόμη πιο συχνά, ειδικά εάν το Solaris έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια. Η τροχαλία του εντατήρα ιμάντα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί εάν αρχίσει να σφυρίζει, ανεξάρτητα από τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα.

Το σφύριγμα καταγράφεται συχνότερα σε υγρό και κρύο καιρό, αλλά σε ιδιαίτερα προχωρημένες περιπτώσεις, μπορεί πάντα να σφυρίζει.

• Η αρχική τροχαλία εντατήρα έχει αριθμό ανταλλακτικού ST252812B010 , ορισμένοι κατασκευαστές το σημαδεύουν T39210 ή 25281-2B010 .
• Η τιμή του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα μετάδοσης κίνησης στους επισήμους επιπλέει μέσα 7-8 χιλιάδες ρούβλια .
• Παρόμοιο βίντεο είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Kia Rio, Spectra, Soul και Cerate .

Όπως δείχνει η πρακτική, ο κύλινδρος θα πρέπει να αλλάξει μαζί με τον ιμάντα κίνησης, για να μην επιστρέψουμε σε αυτό το θέμα των 40-50 χλμ τουλάχιστον.

Αριθμός ανταλλακτικού ιμάντα κίνησης - 25212-2B000 , και η τιμή του εξαρτάται από τον κατασκευαστή (1200-2000 ρούβλια).

Επομένως, αρχίζουμε να αντικαθιστούμε τον κύλινδρο μετά το πρώτο αισθητό σφύριγμα ή με τα πρώτα σημάδια φθοράς στον ιμάντα κίνησης. Παρόλα αυτά το φυτό δίνει εγγύηση για το ίδιο το βίντεο για πέντε χρόνια ή 150.000 χλμ.

Διάγραμμα κίνησης αξεσουάρ.

Σε αντίθεση με τους κινητήρες παλαιότερων μοντέλων, δεν χρειάζεται να σφίξετε τη ζώνη στο Solaris. Και οι δύο κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο σύστημα σύσφιξης ιμάντα πολυ V. Η ίδια η ζώνη τίθεται σε κίνηση:

1. Γεννήτρια.
2. Αντλία συστήματος ψύξης.
3. Συμπιεστής κλιματισμού.
4. Αντλία του υδραυλικού τιμονιού.

Ο ιμάντας κινείται από μια τροχαλία στροφαλοφόρου, επομένως οποιαδήποτε δυσλειτουργία του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να βλάψει πολλές μονάδες και συστήματα ταυτόχρονα.

Ανταλλακτικά εργαλεία τροχαλίας ρελαντί και ιμάντα εναλλάκτη.

Η αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα γεννήτριας γίνεται με το χέρι χωρίς προβλήματα και χρησιμοποιώντας ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων. Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, ανοίγουμε το καπό.
2. Ξεβιδώστε το επάνω μπουλόνι στερέωσης της γεννήτριας.

Αφαιρέστε το πάνω μπουλόνι του εναλλάκτη.

Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το κάτω μπουλόνι της γεννήτριας.

Χρησιμοποιήστε ένα σφουγγάρι για να τραβήξετε το στήριγμα του εντατήρα.

Ανυψώστε το μηχάνημα με ανυψωτικό ή γρύλο στη δεξιά πλευρά.

Αφαιρέστε το προστατευτικό της δεξιάς πλευράς.

Αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.

Αφαιρέστε το μπουλόνι του περιβλήματος του εντατήρα.

Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο στο στήριγμα.

Κατά την εγκατάσταση μιας νέας ζώνης, μπορεί να χρειαστεί να χαλαρώσετε τον μηχανισμό τάνυσης σύροντας τον κύλινδρο προς την καμπίνα επιβατών με μανιβέλα, καθώς η νέα ζώνη είναι πιο σφιχτή και είναι πιθανό να είναι πιο κοντή από την παλιά τεντωμένη ζώνη.