Φτιάξτο μόνος σου επισκευή γεννήτριας Hyundai Solaris

Η γεννήτρια είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή του απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, εάν η γεννήτρια αποτύχει, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για επισκευή ή να αντικαταστήσετε το συγκρότημα γεννήτριας.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 7", "για 10", "για 27", ένα κλειδί TORX T50, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα, ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι Phillips.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας βλ.).

2. Ενώ κρατάτε τον άξονα της γεννήτριας να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι στήριξης της τροχαλίας.

3. Αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα της γεννήτριας.

Η τροχαλία του εναλλάκτη στερεώνεται από την ενεργοποίηση του άξονα του ρότορα μόνο λόγω δυνάμεων τριβής αφού σφίξετε το παξιμάδι της στερέωσής του στην απαιτούμενη ροπή. Δεν υπάρχουν καρφίτσες στη σύνδεση.

5. Σημειώστε με οποιονδήποτε τρόπο (για παράδειγμα, με μαρκαδόρο) τη σχετική θέση του στάτορα και των καλυμμάτων της γεννήτριας για να εξασφαλίσετε την ευθυγράμμιση των οπών για τη στερέωση της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγηση.

6. Ξεβιδώστε δύο βίδες στερέωσης ενός περιβλήματος...

8. Γυρίστε τρία μπουλόνια στερέωσης μιας βάσης βούρτσας...

9. ... και αφαιρέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

10. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Εάν το μέγεθος H είναι μικρότερη από 5 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη βούρτσας. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.

Εάν είναι σφηνωμένα, το συγκρότημα της βούρτσας πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

11. Στρίψτε τέσσερα μπουλόνια ζεύξης...

12. ... και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα.

13. Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης ...

16. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το καπάκι.

17. Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από τους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή μπλοκάρισμα των στοιχείων κύλισης, οι προστατευτικοί δακτύλιοι έχουν καταστραφεί ή ανιχνευθούν διαρροές γράσου, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτό…

19. ... πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε ένα νέο, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη στην εσωτερική ράβδο του ρουλεμάν μέσω ενός άξονα κατάλληλης διαμέτρου.

21. Ανοίξτε τις επαφές και αποσυνδέστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτη από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αφαιρέστε το συγκρότημα ανορθωτή με το κάλυμμα.

Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μια ενιαία μονάδα και δεν υπόκεινται σε περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, καθώς οι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο πίσω κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή με συγκόλληση.

23. Ελέγξτε την απουσία βραχυκυκλώματος στην περιέλιξη του ρότορα στο περίβλημα, συνδέοντας τα καλώδια δοκιμής με τη σειρά τους σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και στο περίβλημα του ρότορα. Ο ελεγκτής πρέπει να διαβάζει το άπειρο.

24. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον σε δακτυλίους ολίσθησης. Εάν οι ενδείξεις στον ελεγκτή δείχνουν άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη του ρότορα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών περιέλιξης με έναν ελεγκτή με τη σειρά του. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, τότε ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

26. Συνδέστε τον έναν αισθητήρα δοκιμής στο περίβλημα του στάτορα και συνδέστε τον άλλο με τη σειρά του σε κάθε ακροδέκτη περιέλιξης.Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ μεγάλη (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

27. Ελέγξτε τις «θετικές» διόδους συνδέοντας τον «αρνητικό» (μαύρο) αισθητήρα του ελεγκτή στον ακροδέκτη «συν» της γεννήτριας και συνδέοντας τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα με τη σειρά του στους τρεις ακροδέκτες επαφής του διόδους. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

28. Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα του ελεγκτή στον "μείον" ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και συνδέοντας τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα με τη σειρά του στους τρεις ακροδέκτες επαφής του τις διόδους. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει άπειρη αντίσταση.

29. Συνδέστε τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα του ελεγκτή στον ακροδέκτη «μείον» της μονάδας ανορθωτή και συνδέστε τον «αρνητικό» (μαύρο) αισθητήρα με τη σειρά του στους ίδιους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

30. Εάν ο ελεγκτής δείχνει χαμηλή ή κοντά στο μηδέν αντίσταση, η δίοδος είναι "σπασμένη". εάν η ένδειξη του ελεγκτή τείνει στο άπειρο, ανεξάρτητα από το χρώμα των συνδεδεμένων ανιχνευτών, η δίοδος είναι "ανοικτή".
Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και τον στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε προηγουμένως.

Πριν τοποθετήσετε τη θήκη της βούρτσας, για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες κατά την εγκατάσταση, αφαιρέστε το κάλυμμα της διάταξης βούρτσας ...

... εγκαταστήστε το συγκρότημα βάσης βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης στη γεννήτρια ...

... και τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της διάταξης της βούρτσας.

Αποσυναρμολογούμε τη γεννήτρια για να ελέγξουμε και να αντικαταστήσουμε τον ρυθμιστή τάσης με μια βάση βούρτσας και τη μονάδα ανορθωτή.

Κλείστε τα δύο παξιμάδια με την κεφαλή "8" ...

... και αφαιρέστε το κάλυμμα της γεννήτριας.

Με ψηλή κεφαλή "7", ξεβιδώνουμε δύο μπουλόνια και ένα ειδικό μπουλόνι ...

... και αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας με το συγκρότημα ρυθμιστή τάσης.

Με ένα κλειδί «24» σε σχήμα Ζ, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας, κρατώντας τον άξονα του ρότορα με ένα κλειδί Torx T-50.

Με την κεφαλή «8» ξεβιδώνουμε τα τέσσερα μπουλόνια ζεύξης.

Αφαιρέστε το συγκρότημα του πίσω καλύμματος με τη μονάδα στάτορα και ανορθωτή.

Βγάζουμε την άγκυρα από το μπροστινό κάλυμμα.
Για αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν...

.... χρησιμοποιώντας το κλειδί Torx T-20, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης.

Αφαιρέστε την πλάκα συγκράτησης ρουλεμάν.

Πιέζουμε προς τα έξω το ρουλεμάν με ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή μια κεφαλή εργαλείου.

Πιέζουμε σε νέο ρουλεμάν με κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη μόνο στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Για να αντικαταστήσετε το πίσω ρουλεμάν...

... πιέζουμε το ρουλεμάν με ένα εξολκέα από τον άξονα του ρότορα.

Πιέζουμε σε νέο ρουλεμάν με κατάλληλο κομμάτι σωλήνα ή κεφαλή εργαλείου, ασκώντας δύναμη μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Συναρμολογούμε τη γεννήτρια με αντίστροφη σειρά.
Εν…

... τοποθετήστε ξανά τη βάση της βούρτσας στη θέση της ... ... και τοποθετήστε το κάλυμμα της βούρτσας.

Συμπτώματα: η ένδειξη εκφόρτισης μπαταρίας δεν σβήνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θόρυβος κατά τη λειτουργία της γεννήτριας, η γεννήτρια δεν παρέχει επαρκή φόρτιση στην μπαταρία.

Πιθανή αιτία: ελαττωματική γεννήτρια.

Εργαλεία και υλικά: υφασμάτινα γάντια, σετ κεφαλών και κλειδιά, σετ κατσαβιδιών, πένσα, σφυρί, μαρκαδόρο, δαγκάνα, δοκιμαστικό.

Ανταλλακτικά και καύσιμα και λιπαντικά:

ρουλεμάν μπροστινού ρότορα: 373342B400;

μονάδα ανορθωτή: 373602B100;

2. Γυρίστε και αφαιρέστε ένα παξιμάδι στερέωσης μιας τροχαλίας της γεννήτριας.

Σημείωση. Ενώ χαλαρώνετε το παξιμάδι, αποτρέψτε την περιστροφή του άξονα κρατώντας τον με ένα κλειδί.

3. Διαχωρίστε την τροχαλία από τη γεννήτρια αφαιρώντας την από τον άξονα.

4. Αφαιρέστε τον δακτύλιο απόστασης από τον άξονα.

5. Σημειώστε με κάθε δυνατό τρόπο (για παράδειγμα, με μαρκαδόρο) τη σχετική θέση των καλυμμάτων του στάτη και της γεννήτριας.

Σημείωση. Αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση των οπών στερέωσης της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγηση της.

6.Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του περιβλήματος.

7. Διαχωρίστε ένα περίβλημα από τη γεννήτρια.

8. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τις τρεις βίδες στερέωσης της βάσης βούρτσας.

9. Διαχωρίστε τη βάση της βούρτσας από τον εναλλάκτη μαζί με τον ρυθμιστή τάσης.

10. Ελέγξτε τη βάση της βούρτσας.

– Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών βάσης της βούρτσας με δαγκάνα βερνιέρου. Η μετρούμενη τιμή (που υποδεικνύεται με το γράμμα "H" στη συνημμένη φωτογραφία) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από πέντε χιλιοστά.

– Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας. Δεν πρέπει να υπάρχουν: σφήνωση, εμπλοκή και εμπλοκή των βουρτσών.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί πρόβλημα, αντικαταστήστε τη βάση της βούρτσας.

11. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια τσιμπήματος στο μπροστινό κάλυμμα του εναλλάκτη.

12. Διαχωρίστε το μπροστινό κάλυμμα από τη γεννήτρια.

13. Πιέστε το ρότορα του εναλλάκτη έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης της πλάκας πίεσης.

15. Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης.

16. Πιέστε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα έξω από το κάλυμμα.

17. Χρησιμοποιώντας έναν διαμετρικά κατάλληλο άξονα, πιέστε το νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα.

Σημείωση. Θυμηθείτε ότι η δύναμη πρέπει να εφαρμόζεται αποκλειστικά στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε εάν το ρουλεμάν από τους εξωτερικούς δακτυλίους περιστρέφεται εύκολα. Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, των κυλίνδρων και μπλοκάρισμα των στοιχείων κύλισης, ζημιά στους προστατευτικούς δακτυλίους και λωρίδες λιπαντικού, αντικαταστήστε το ρουλεμάν με ένα νέο.

Σημείωση. Για αντικατάσταση, ακολουθήστε τα βήματα που περιγράφονται στις επόμενες δύο παραγράφους αυτού του εγχειριδίου.

19. Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Χρησιμοποιώντας έναν διαμετρικά κατάλληλο άξονα, πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη μόνο στον εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν.

21. Ξεβιδώστε τις επαφές και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα τρία καλώδια της περιέλιξης του στάτορα από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αφαιρέστε τη μονάδα ανορθωτή μαζί με το κάλυμμα.

Σημείωση. Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μια μονάδα που δεν χωρίζεται και, κατά συνέπεια, δεν παρέχεται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση τους. Αυτό συμβαίνει επειδή οι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή χρησιμοποιώντας εξοπλισμό συγκόλλησης.

23. Ελέγξτε τον ρότορα.

– Πραγματοποιήστε έλεγχο για την απουσία βραχυκυκλώματος της περιέλιξης του ρότορα στο περίβλημα. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους αισθητήρες δοκιμής με τη σειρά τους σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και περίβλημα ρότορα.

Σημείωση. Σε περίπτωση απουσίας βραχυκυκλώματος, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή που τείνει στο άπειρο.

– Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή σε λειτουργία ωμόμετρου. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους ανιχνευτές του στους δακτυλίους ολίσθησης. Οι μετρήσεις του δοκιμαστή δεν πρέπει να τείνουν στο άπειρο,

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

24. Ελέγξτε τον στάτορα.

– Πραγματοποιήστε έλεγχο της περιέλιξης του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, για το οποίο, με τη σειρά του, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών περιέλιξης χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Οι μετρήσεις του ελεγκτή δεν πρέπει να τείνουν στο άπειρο.

- Συνδέστε έναν αισθητήρα δοκιμής στο περίβλημα του στάτορα και συνδέστε τον δεύτερο με τη σειρά του σε κάθε ακροδέκτη περιέλιξης. Η τιμή που δείχνει ο ελεγκτής θα πρέπει να τείνει στο άπειρο.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί σφάλμα, ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Εκτελέστε μια δοκιμή διόδου.

– Ελέγξτε τις θετικές διόδους συνδέοντας το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο του ελεγκτή στη θετική έξοδο του εναλλάκτη και τον θετικό (κόκκινο) αισθητήρα στα τρία καλώδια διόδου με τη σειρά. Εάν οι δίοδοι είναι σε καλή κατάσταση, ο ελεγκτής πρέπει να δείχνει από 700 έως 800 ohms.

– Πραγματοποιήστε δοκιμή αρνητικής διόδου. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τον μαύρο (αρνητικό) αισθητήρα του ελεγκτή στον αρνητικό ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και τον κόκκινο (θετικό) αισθητήρα - με τη σειρά του στους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή που τείνει στο άπειρο.

– Συνδέστε το θετικό (κόκκινο) καλώδιο του ελεγκτή στο αρνητικό καλώδιο της μονάδας ανορθωτή και το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο στα ίδια τρία καλώδια διόδου. Εάν οι δίοδοι είναι σε καλή κατάσταση, ο ελεγκτής θα πρέπει να δείχνει μια τιμή από 700 έως 800 ohms.

Σημείωση. Εάν εντοπιστεί σφάλμα, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

26. Συναρμολογήστε ξανά τον εναλλάκτη με την αντίστροφη σειρά, προσανατολίζοντας τα καλύμματά του σύμφωνα με τα σημάδια που σημειώθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση.

Σημείωση. Κατά τη συναρμολόγηση της γεννήτριας, λάβετε υπόψη τα εξής: πριν εγκαταστήσετε τη βάση της βούρτσας, για να προστατέψετε τις βούρτσες της από ζημιές, αφαιρέστε το κάλυμμα της διάταξης βούρτσας. Τοποθετήστε τη βάση της βούρτσας μαζί με τον ρυθμιστή τάσης στον εναλλάκτη και, στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το κάλυμμα της διάταξης.

Επισκευή της γεννήτριας Solaris μπορεί να γίνει σε περίπτωση μικροβλαβών. Η επισκευή, κατά κανόνα, σημαίνει την αντικατάσταση οποιωνδήποτε στοιχείων της γεννήτριας - βούρτσες, ρουλεμάν, γέφυρα διόδου. Μία από τις συνηθισμένες δυσλειτουργίες είναι επίσης το σφύριγμα της γεννήτριας. Το σφύριγμα, κατά κανόνα, εμφανίζεται λόγω προβλημάτων με την τάση του ιμάντα (διαβάστε το άρθρο "Αντικατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη με Hyundai Solaris").

Χρησιμοποιούμε το κλειδί για 12, 14, το κεφάλι για 14.

• Αφαιρέστε τον αρνητικό σύνδεσμο μπαταρίας.
• Πιάστε την τροχαλία του εντατήρα με ένα κλειδί και στρίψτε αριστερόστροφα.
• Αφαιρέστε τον ιμάντα με ραβδώσεις V από την τροχαλία.
• Ξεβιδώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τα καλώδια.

• Αφαιρέστε τη θήκη καλωδίων.
• Ανοίξτε το προστατευτικό καπάκι του ακροδέκτη της γεννήτριας.

• Χαλαρώστε το παξιμάδι, αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας.
• Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το κάτω κούμπωμα της συσκευής.

• Κάντε το ίδιο με το επάνω μπουλόνι στο στήριγμα.
• Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο.

Για να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια Solaris, αρκεί να εγκαταστήσετε μια νέα διάταξη γεννήτριας στη θέση της αφαιρεθείσας συσκευής και να βάλετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Σε περίπτωση εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια σε μέρη.

Αφού αφαιρέσετε τη γεννήτρια, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή. Χρησιμοποιούμε κλειδί για 7, 10, 27, TORX T 50, πολύμετρο, σφυρί, εξολκέα ρουλεμάν, σετ κατσαβιδιών.

• Κρατώντας τον άξονα του εναλλάκτη έτσι ώστε να μην περιστρέφεται, αφαιρέστε τους συνδετήρες και αποσυναρμολογήστε την τροχαλία.
• Αφαιρέστε τον δακτύλιο απόστασης.
• Σημειώστε τη θέση του στάτορα σε σχέση με τα καλύμματα - αυτό θα σας επιτρέψει να συσχετίσετε σωστά τη θέση των καλυμμάτων στο μέλλον.
• Αφαιρέστε το περίβλημα (2 συνδετήρες).
• Αφαιρέστε τη βάση της βούρτσας μαζί με τον ρυθμιστή τάσης (3 μπουλόνια).

Αφού αφαιρέσετε τη βάση της βούρτσας, αξιολογήστε την προεξοχή των βουρτσών. Με την προϋπόθεση ότι η τιμή του H είναι μικρότερη από 5 mm, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες ξεχωριστά ή ολόκληρο το συγκρότημα. Επίσης, τα στοιχεία αλλάζουν στην περίπτωση που οι βούρτσες κολλήσουν. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση των βουρτσών γεννήτριας Solaris σε αυτό το άρθρο.

• Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα (4 μπουλόνια).
• Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

• Αφαιρέστε την πλάκα πίεσης (4 βίδες).
• Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το κάλυμμα.
• Πιέστε την αντικατάσταση με ένα μανδρέλι του απαιτούμενου μεγέθους (η δύναμη πηγαίνει στον εξωτερικό δακτύλιο).

Στη συνέχεια, ελέγξτε το ρουλεμάν κοντά στους δακτυλίους ολίσθησης. Δεν πρέπει να υπάρχει παιχνίδι κατά την περιστροφή, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή λιπαντικού, το ρουλεμάν δεν πρέπει να σφηνώνει. Εάν παρατηρήσετε κάποιο από τα παραπάνω, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί.

• Πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα.
• Τοποθετήστε το ανταλλακτικό, ασκώντας πίεση στον εσωτερικό δακτύλιο.
• Πιέστε το στοιχείο πάνω στον άξονα του ρότορα μέχρι να ακουμπήσει στον ώμο του άξονα (η δράση κατευθύνεται και πάλι κατά μήκος του μανδρελιού στον εσωτερικό δακτύλιο).

• Κατάργηση επαφών.
• Αποσυνδέστε από το μπλοκ 3 την έξοδο περιέλιξης του στάτορα.
• Η μονάδα ανορθωτή αφαιρείται μαζί με το κάλυμμα (αυτά τα μέρη δεν αποσυναρμολογούνται περαιτέρω).
• Μετά την αφαίρεση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την περιέλιξη για βραχυκύκλωμα σε αυτό - για να το κάνετε αυτό, συνδέστε τους συνδέσμους του πολύμετρου στους δακτυλίους ολίσθησης (με τη σειρά τους) και στο περίβλημα του ρότορα. Η βέλτιστη τιμή είναι το άπειρο.
• Ελέγχεται επίσης η αντίσταση περιέλιξης. Όμως σε αυτή την περίπτωση το άπειρο μιλάει για διάλειμμα. Εάν βρεθεί, ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.
• Τώρα η αναζήτηση για διάλειμμα μεταφέρεται στην περιέλιξη του στάτορα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών περιέλιξης με τη σειρά. Η τιμή του άπειρου θα υποδεικνύει δυσλειτουργία του στάτορα.
• Ο στάτορας αλλάζει επίσης εάν η τιμή αντίστασης δεν είναι κοντά στο άπειρο όταν ο αισθητήρας συνδέεται με το περίβλημα του στάτη και σε όλες τις εξόδους με τη σειρά.
• Συνδέστε τον αρνητικό αισθητήρα του πολυμέτρου (μαύρο) στον θετικό ακροδέκτη της γεννήτριας και συνδέστε τον θετικό αισθητήρα (κόκκινο) στους ακροδέκτες των διόδων με τη σειρά (3 τεμ.). Έτσι ελέγχονται οι θετικές δίοδοι. Οι έγκυρες τιμές είναι μεταξύ 700 και 800 ohms.
• Τώρα πρέπει να ανταλλάξετε τους μαύρους και κόκκινους ανιχνευτές - έτσι ελέγχονται οι δίοδοι μείον. Η βέλτιστη τιμή της συσκευής είναι το άπειρο.
• Τώρα συνδέστε τον κόκκινο αισθητήρα της συσκευής στον αρνητικό ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και συνδέστε τον μαύρο με τη σειρά του στους ακροδέκτες 3ης επαφής. Η κανονική τιμή αντιστοιχεί σε 700-800 ohms. Πολύ χαμηλότερη αντίσταση σημαίνει ότι η δίοδος είναι "σπασμένη", η αντίθετη κατάσταση σημαίνει ότι είναι "ανοικτή". Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αλλάξει.

Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, είναι σημαντικό να προσέχετε την τοποθέτηση της βάσης βούρτσας. Για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα της μονάδας, στη συνέχεια να τοποθετήσετε τη συναρμολογημένη βάση βούρτσας με έναν ρυθμιστή τάσης, στη συνέχεια να κλείσετε το κάλυμμα της μονάδας και να το στερεώσετε.

Μια γεννήτρια αυτοκινήτου είναι μια πολυσυστατική και πολύπλοκη συσκευή που είναι αρκετά δύσκολο να επισκευαστεί μόνος σας. Για να αφαιρέσετε, να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τη γεννήτρια Solaris, πρέπει να έχετε την ικανότητα παρόμοιας εργασίας με αυτοκίνητο. Ελλείψει δεξιότητας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το σέρβις ή να αντικαταστήσετε πλήρως την αποτυχημένη γεννήτρια.

Η γεννήτρια είναι μια μάλλον περίπλοκη και υψηλής ακρίβειας μονάδα. Για την αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη συναρμολόγησή του απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες για να εκτελέσετε τέτοιες εργασίες, εάν η γεννήτρια αποτύχει, σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο για επισκευή ή να αντικαταστήσετε το συγκρότημα γεννήτριας.

Θα χρειαστείτε: κλειδιά "για 7", "για 10", "για 27", ένα κλειδί TORX T50, ένα δοκιμαστικό, ένα εξολκέα, ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι Phillips.

1. Αφαιρέστε τη γεννήτρια από το αυτοκίνητο (Αφαίρεση και εγκατάσταση της γεννήτριας βλ.).

2. Ενώ κρατάτε τον άξονα της γεννήτριας να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι στήριξης της τροχαλίας.

3. Αφαιρέστε την τροχαλία από τον άξονα της γεννήτριας.

Η τροχαλία του εναλλάκτη στερεώνεται από την ενεργοποίηση του άξονα του ρότορα μόνο λόγω δυνάμεων τριβής αφού σφίξετε το παξιμάδι της στερέωσής του στην απαιτούμενη ροπή. Δεν υπάρχουν καρφίτσες στη σύνδεση.

5. Σημειώστε με οποιονδήποτε τρόπο (για παράδειγμα, με μαρκαδόρο) τη σχετική θέση του στάτορα και των καλυμμάτων της γεννήτριας για να εξασφαλίσετε την ευθυγράμμιση των οπών για τη στερέωση της γεννήτριας στα καλύμματα κατά την επανασυναρμολόγηση.

6. Ξεβιδώστε δύο βίδες στερέωσης ενός περιβλήματος...

8. Γυρίστε τρία μπουλόνια στερέωσης μιας βάσης βούρτσας...

9. ... και αφαιρέστε το συγκρότημα συγκράτησης της βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης.

10. Ελέγξτε την ελεύθερη προεξοχή των βουρτσών. Εάν το μέγεθος H είναι μικρότερη από 5 mm, αντικαταστήστε τις βούρτσες ή τη διάταξη βούρτσας. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.

Εάν είναι σφηνωμένα, το συγκρότημα της βούρτσας πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

11. Στρίψτε τέσσερα μπουλόνια ζεύξης...

12. ... και αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα.

13. Πιέστε το ρότορα έξω από το μπροστινό ρουλεμάν.

14. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού ρότορα, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την πλάκα πίεσης ...

16. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από το καπάκι.

17.Πιέστε ένα νέο ρουλεμάν στο κάλυμμα με έναν άξονα κατάλληλης διαμέτρου, ασκώντας δύναμη στον εξωτερικό δακτύλιο.

18. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν από τους δακτυλίους ολίσθησης. Εάν κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρουλεμάν, γίνει αισθητό παιχνίδι μεταξύ των δακτυλίων, κύλιση ή μπλοκάρισμα των στοιχείων κύλισης, οι προστατευτικοί δακτύλιοι έχουν καταστραφεί ή ανιχνευθούν διαρροές γράσου, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτό…

19. ... πιέστε το ρουλεμάν από τον άξονα του ρότορα και τοποθετήστε ένα νέο, ασκώντας δύναμη στον εσωτερικό δακτύλιο.

20. Πιέστε το νέο ρουλεμάν στον άξονα του ρότορα μέχρι να σταματήσει στον ώμο του άξονα, ασκώντας δύναμη στην εσωτερική ράβδο του ρουλεμάν μέσω ενός άξονα κατάλληλης διαμέτρου.

21. Ανοίξτε τις επαφές και αποσυνδέστε τα τρία καλώδια περιέλιξης του στάτη από τη μονάδα ανορθωτή.

22. Αφαιρέστε το συγκρότημα ανορθωτή με το κάλυμμα.

Η μονάδα ανορθωτή και το κάλυμμα είναι μια ενιαία μονάδα και δεν υπόκεινται σε περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, καθώς οι τρεις δίοδοι της μονάδας ανορθωτή πιέζονται στο πίσω κάλυμμα και συνδέονται με τη μονάδα ανορθωτή με συγκόλληση.

23. Ελέγξτε την απουσία βραχυκυκλώματος στην περιέλιξη του ρότορα στο περίβλημα, συνδέοντας τα καλώδια δοκιμής με τη σειρά τους σε κάθε δακτύλιο ολίσθησης και στο περίβλημα του ρότορα. Ο ελεγκτής πρέπει να διαβάζει το άπειρο.

24. Ελέγξτε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με έναν ελεγκτή συνδέοντάς τον σε δακτυλίους ολίσθησης. Εάν οι ενδείξεις στον ελεγκτή δείχνουν άπειρο, τότε υπάρχει σπάσιμο στην περιέλιξη του ρότορα και ο ρότορας πρέπει να αντικατασταθεί.

25. Ελέγξτε την περιέλιξη του στάτορα για ανοιχτό κύκλωμα, μετρώντας την αντίσταση μεταξύ όλων των ακροδεκτών περιέλιξης με έναν ελεγκτή με τη σειρά του. Εάν η μετρούμενη αντίσταση τείνει στο άπειρο, τότε ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί.

26. Συνδέστε τον έναν αισθητήρα δοκιμής στο περίβλημα του στάτορα και συνδέστε τον άλλο με τη σειρά του σε κάθε ακροδέκτη περιέλιξης. Η μετρούμενη αντίσταση πρέπει να είναι πολύ μεγάλη (θα πρέπει να τείνει στο άπειρο). Διαφορετικά, αντικαταστήστε τον στάτορα.

27. Ελέγξτε τις «θετικές» διόδους συνδέοντας τον «αρνητικό» (μαύρο) αισθητήρα του ελεγκτή στον ακροδέκτη «συν» της γεννήτριας και συνδέοντας τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα με τη σειρά του στους τρεις ακροδέκτες επαφής του διόδους. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

28. Ελέγξτε τις "αρνητικές" διόδους συνδέοντας τον "αρνητικό" (μαύρο) αισθητήρα του ελεγκτή στον "μείον" ακροδέκτη της μονάδας ανορθωτή και συνδέοντας τον "θετικό" (κόκκινο) αισθητήρα με τη σειρά του στους τρεις ακροδέκτες επαφής του τις διόδους. Εάν οι δίοδοι είναι καλές, ο ελεγκτής θα δείξει άπειρη αντίσταση.

29. Συνδέστε τον «θετικό» (κόκκινο) αισθητήρα του ελεγκτή στον ακροδέκτη «μείον» της μονάδας ανορθωτή και συνδέστε τον «αρνητικό» (μαύρο) αισθητήρα με τη σειρά του στους ίδιους τρεις ακροδέκτες επαφής των διόδων. Εάν οι δίοδοι λειτουργούν, ο ελεγκτής θα δείξει 700-800 ohms.

30. Εάν ο ελεγκτής δείχνει χαμηλή ή κοντά στο μηδέν αντίσταση, η δίοδος είναι "σπασμένη". εάν η ένδειξη του ελεγκτή τείνει στο άπειρο, ανεξάρτητα από το χρώμα των συνδεδεμένων ανιχνευτών, η δίοδος είναι "ανοικτή".
Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ανορθωτή πρέπει να αντικατασταθεί.

31. Συναρμολογήστε τη γεννήτρια με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης, προσανατολίζοντας τα καλύμματα της γεννήτριας και τον στάτορα σύμφωνα με τα σημάδια που κάνατε προηγουμένως.

Πριν τοποθετήσετε τη θήκη της βούρτσας, για να μην καταστρέψετε τις βούρτσες κατά την εγκατάσταση, αφαιρέστε το κάλυμμα της διάταξης βούρτσας ...

... εγκαταστήστε το συγκρότημα βάσης βούρτσας με τον ρυθμιστή τάσης στη γεννήτρια ...

... και τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της διάταξης της βούρτσας.

Ο ιμάντας κίνησης του εναλλάκτη στο Hyundai Solaris δεν αποκαλείται μάταια επιστημονικά ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ. Εκτός από την ίδια τη γεννήτρια, οδηγεί αρκετές ακόμη μονάδες, επομένως η κατάστασή της πρέπει να αντιμετωπίζεται με ιδιαίτερη προσοχή, καθώς και ο εντατήρας.

Η αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα με Hyundai Solaris πραγματοποιείται χωρίς μεγάλη δυσκολία , αλλά χωρίς τις απαραίτητες πληροφορίες, μπορείτε να χάσετε πολλά σημαντικά σημεία που θα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα συνολικά.

Επιθεωρήστε τον μηχανισμό κίνησης κάθε 30 km.

Πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον επιθεώρηση του μηχανισμού κίνησης της γεννήτριας μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χλμ .

Τουλάχιστον αυτό λέει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι στις συνθήκες των εργοστασιακών δοκιμών δεν λαμβάνονται υπόψη όλες οι δυσκολίες της πραγματικής λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Συνιστάται να επιθεωρείτε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης ακόμη πιο συχνά, ειδικά εάν το Solaris έχει πολλά χιλιόμετρα. Η τροχαλία του εντατήρα ιμάντα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί εάν αρχίσει να σφυρίζει, ανεξάρτητα από τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα.

Το σφύριγμα καταγράφεται συχνότερα σε υγρό και κρύο καιρό, αλλά σε ιδιαίτερα προχωρημένες περιπτώσεις μπορεί πάντα να σφυρίζει.

• Η αρχική τροχαλία εντατήρα έχει αριθμό ανταλλακτικού ST252812B010 , ορισμένοι κατασκευαστές το χαρακτηρίζουν T39210 ή 25281-2B010 .
• Η τιμή του κυλίνδρου εντατήρα ιμάντα κίνησης για τους επισήμους επιπλέει μέσα 7-8 χιλιάδες ρούβλια .
• Ένας παρόμοιος κύλινδρος εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα Kia Rio, Spectra, Soul και Cerato .

Όπως δείχνει η πρακτική, ο κύλινδρος πρέπει να αλλάξει μαζί με τον ιμάντα κίνησης, ώστε να μην επιστρέψετε σε αυτό το ζήτημα για τουλάχιστον 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

αριθμός ανταλλακτικού ιμάντα κίνησης - 25212-2B000 , και η τιμή του εξαρτάται από τον κατασκευαστή (1200-2000 ρούβλια).

Επομένως, αρχίζουμε να αντικαθιστούμε τον κύλινδρο μετά το πρώτο αισθητό σφύριγμα ή με το πρώτο σημάδι φθοράς στον ιμάντα κίνησης. Ωστόσο, το εργοστάσιο η εγγύηση για τον ίδιο τον κύλινδρο είναι πέντε χρόνια ή 150.000 km.

Σχέδιο κίνησης βοηθητικών μονάδων.

Σε αντίθεση με τους παλαιότερους κινητήρες, δεν χρειάζεται να σφίξετε τη ζώνη στο Solaris. Και οι δύο κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο σύστημα σύσφιξης ιμάντα πολυ V. Η ίδια η ζώνη τίθεται σε κίνηση:

1. Γεννήτρια.
2. αντλία συστήματος ψύξης.
3. Συμπιεστής κλιματισμού.
4. Αντλία του υδραυλικού τιμονιού.

Ο ιμάντας κινείται από μια τροχαλία στροφαλοφόρου, επομένως οποιαδήποτε δυσλειτουργία του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορεί να απενεργοποιήσει πολλές μονάδες και συστήματα ταυτόχρονα.

Εργαλεία για την αντικατάσταση του κυλίνδρου εντατήρα και του ιμάντα εναλλάκτη.

Η αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα ιμάντα εναλλάκτη γίνεται με το χέρι χωρίς προβλήματα και με τη βοήθεια ενός ελάχιστου σετ εργαλείων. Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη περιοχή, ανοίγουμε το καπό.
2. Αφαιρέστε το πάνω μπουλόνι στερέωσης του εναλλάκτη.

Χαλαρώστε την επάνω βίδα του εναλλάκτη.

Είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε το κάτω μπουλόνι της γεννήτριας.

Αφαιρέστε το στήριγμα του εντατήρα με μια λεπίδα στερέωσης.

Ανυψώστε το μηχάνημα με ανυψωτικό ή γρύλο στη δεξιά πλευρά.

Αφαιρέστε το δεξί προστατευτικό κάλυμμα.

Αφαιρέστε τον ιμάντα του εναλλάκτη.

Χαλαρώστε τον κοχλία του περιβλήματος του εντατήρα.

Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο στο στήριγμα.

Κατά την εγκατάσταση μιας νέας ζώνης, μπορεί να χρειαστεί να χαλαρώσετε τον εντατήρα σύροντας τον κύλινδρο προς την καμπίνα επιβατών με ένα πόμολο, καθώς η νέα ζώνη είναι πιο σφιχτή και, πιθανότατα, θα είναι πιο κοντή από την παλιά τεντωμένη.